Поехали!
вело => наши велосипеды => автор первого сообщения, отправленного 15.03.2015 в 21:03, Rаyman.

заголовок: Specialized AWOL - R.I.P. (2015-2018) - славная жизнь и бесславный конец
автор: Rаyman
отправлено: 15.03.2015 в 21:03

В РБ еще не пришли gravelbike. Еще придут...
(с) Вырволк



Здравствуйте, меня зовут Rayman и я жертва маркетинга....
По крайней мере, меня так назвал бы Глеб, он же Вырволк, обладатель черного пояса по гибридоводству и прочему велошроту. Он часто ругает маркетологов, обвиняет их в смертных грехах и имеет свой взгляд на идеальный велосипед.

Но сам себя я к жертвам не отношу, скорее просто люблю велосипеды. С 2004 я успел побывать владельцем 13 велосипедов + еще 2 у меня сейчас в пользовании :)
Посмотреть на все это богатство можно тут - https://plus.google.com/u/0/photos/109797832328930559074/albums/6118219787964087201

Про героя этого рассказа - AWOL'a я узнал в прошлом году, когда смотрел кино про трансконтинентальную гонку Лондон-Стамбул.
Хитрые маркетологи сняли отличный "промо-ролик" для этого байка, а позже запустили сайт-блог.

Кино можно посмотреть по ссылке: http://wearegoingawol.tumblr.com/DOCUMENTARY

А интересный блог находится тут: http://wearegoingawol.tumblr.com/

Что думают прогрессивные МТБшники (и не только) об этом вело - http://forums.mtbr.com/specialized/specialized-awol-gravel-grinder-866403.html

http://pedallingforpints.com/post/100033623219/the-awol-review-of-the-specialized-awol-deluxe

------------------------------------------------------------
Итак, пора рассказать о главном


------------------------------------------------------------
Specialized Awol Elite 2015 - упрощенная версия Awol Comp ( Comp оборудован разъемными регулируемыми задними дропаутами).
Спецификации велосипедов можно найти в интернете, а здесь я расскажу про наиболее интересные особенности этого велосипеда, которые действительно выделяют его. Катаю вел в стоковом варианте, только сразу сменил седло на Брукс.


Стальная рама и стальная жесткая вилка - тяжелая и надежная рама/крепкая вилка. Сталь Reynolds. Обещают баттинг рамы. Сделано в Тайване. На раме крепления для щитка и багажника, можно поставить 3 фляги. На вилке крепление щитка и багажника. Итого вел может нести груз спереди и сзади. Большой передний треугольник вмещает подрамную сумку - буржуи часто ее ставят туда и я последовал их примеру. Сталь призвана гасить вибрации/"микроамортизировать". В принципе, так и есть - не чудо, но тряска от длинного маршрута не выматывает, велосипед словно облизывает неровности дороги. Особенно это чувствуется когда в процессе покатушки с кем-нибудь меняешься велами на пару км. Еще одна важная (одна из важнейших) особенность фрэймсета - влазят покрышки 29*2.0. А возможность поставить такие колеса дает другие способности!


Геометрия - специальная турингово-дальнобойная геометрия. Предполагает комфортную посадку - не растянутую гоночную, а скорее ближе к прогулочной (в верхнем коротком хвате) и активной (в нижнем хвате). Есть возможность спокойно ехать и крутить головой по сторонам. Спина/шея не затекает. Рулевой стакан высокий + запас колечек про выносом - и голова выше попы, а не наоборот.


Багажники TUBUS вперед/назад - грузи что хочешь и куда хочешь. С полным грузом пока не катал, но тест сумок на переднем колесе показал, что легко зарывается в песке при неправильной рулежке, а в других условиях едет нормально/отлично. А вот отсутствие (груженого) рюкзака на спине сильно снижает утомляемость.


Полноценные щитки - хоть и весят больше килограмма, но дарят бесценнейшее ощущение сухой задницы. И вел сильно чище. Пользу щитков оценил в первой же покатушке, когда ни капли не попало на (Y) , было сухо и комфортно.


Дисковые тормоза - типо топовый ТЕКТРО с паралелльным подводом колодок. При силовом педалировании иногда чиркает. Тормозит хорошо во всех условиях (но не отлично). Нравится больше, чем ви-брейки. Выглядит стильно и сурово. Роторов 160х160 пока хватало везде.


Руль-баран + короткий вынос - вынос короткий и компактный руль-баран. В итоге удобная посадка + множество хватов. В нижнем хвате можно выпрямить спину или поработать силовым педалированием.


Стоковые колеса + покрышки 28*1.65 - стоковые колеса класса МТБ на насыпных подшипниках с втулками/ободами под диск. Ничего особенного, но и страшного похоже тоже ничего нет. Покрышки достаточно широкие, чтобы комфортно ехать почти везде, да еще с защитой от проколов. Пару бреветов по 200 км ехал на них - катимость хорошая (не супер), зато всякие наезды в ямки/трещинки в асфальте/бетоне и прочие гравийки абсолютно не напрягают, можно валить на все. Что для моего немаленького веса является плюсом. Обода позволяют нормально поставить (чтобы раскрылась) резину на 29*2.0, что я и сделал.


Седло Brooks - соответствует тому, что о нем пишут. Комфорт и дополнительная амортизация. На случай дождика закрывается чехлом-накидкой. Уши подогнуты внутрь и стянуты стяжками. Так красивее.


Трансмиссия - в стоке идет вариант спереди 50/39/30 и сзади 11-32. При активном катании применяется практически весь диапазон, только на 50*11 и подобном ссыкотно крутить, когда скорость с горочки уже за 50 км/ч |-))

Вес - слабая сторона этого велосипеда. Вес большой, но не критичный. 14+ кг в зависимости от текущей модификации. Можно скинуть немного, но это бессмысленно. Тяжелый фреймсет, слегка гуляющий при силовом педалировании, комфортная укороченная высокая посадка - это все не для гонок. А вот в простых поездках / покатушках / походах немного лишний вес совсем не страшен, а вот
все остальные особенности очень приятны и удобны.

P.S.

Велосипед был приобритен благодаря Igorlid'у, за что ему огромное спасибо.

заголовок: Re:Specialized AWOL - в "самоволку"...
автор: Rаyman
отправлено: 15.03.2015 в 21:03

А теперь фото с комментариями:



Общий вид в стандартном сетапе


Седло Брукс. Оно того стоит.


Руль позволяет хвататься как хочешь и можешь.


Передний щиток защищает.


Короткая и высокая передняя часть.


Дисковые тормоза.


Specialized, фигли...


Эстетические детали.


Брукс снова. Подогнутый.



А теперь с резиной 29*2.0. Едь куда хочешь. И сумки для удобства.


Зазор в вилке.


Передний багажник и сумки.


Зазор в верхних перьях.

автор: 66magic99
отправлено: 16.03.2015 в 00:04
это интересно! ждём. :|)

автор: Milkhen
отправлено: 16.03.2015 в 18:08
AWOL?
Это вроде моя мечта. Ждем почитать и посмотреть.

автор: Vazab
отправлено: 16.03.2015 в 19:02
gravel bike - что это?Давайте раскроем тему.Между циклокросом и гибридом?

автор: Benyash
отправлено: 16.03.2015 в 23:26
цитата сообщения от: Vazab отправленного 16.03.2015 в 19:02
Между циклокросом и гибридом?

Туринг :)

автор: Rаyman
отправлено: 16.03.2015 в 23:28
цитата сообщения от: Vazab отправленного 16.03.2015 в 19:02
gravel bike - что это?Давайте раскроем тему.Между циклокросом и гибридом?


На самом деле этот вел скорее туринг, хотя и вполне подойдет для езды по гравийкам.

А пиндосы из спеша вывели под "gravel bike" (типа "шоссер для гравиек") целую отдельную категорию - diverge.


автор: Билли Бонс
отправлено: 17.03.2015 в 00:38
ИМХО хлипковат велик ;D

автор: Wellton
отправлено: 17.03.2015 в 08:56
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 17.03.2015 в 00:38
ИМХО хлипковат велик ;D

зачетно трольнул :]

автор: Rаyman
отправлено: 17.03.2015 в 10:17
Билл, как всегда, прав ! :|)
Особенно если в качестве обоснования написать "ИМХО" (Имею Мнение Хрен Оспоришь) ;D .

автор: Goryny4
отправлено: 17.03.2015 в 10:43
Где то я такой уже видел, вам его из Польши через Гродно привезли?

автор: w1zard
отправлено: 17.03.2015 в 23:38
Так я не вкурил, это стальной хвз за 1000тыщ доларав?
УУуууу маркетолахи постарались!!1


Поздравляю с покупкой, может на нём ты покатаешь дольше, чем на предыдущих 12.

автор: Nikolaskus
отправлено: 21.03.2015 в 03:09
он крут

автор: PSN
отправлено: 21.03.2015 в 10:43
Седло Brooks B17?
Если смотреть по фотке, кажется что боковинки обрезаны.
Это как-то повлияло на "ощущения"?

автор: Rаyman
отправлено: 21.03.2015 в 22:05
скоро-скоро все расскажу.
пока накатываю очучения :|)

автор: Margasan
отправлено: 24.03.2015 в 10:32
Рецман, как тормозилки работают? Насколько мне известно, у них двойной подвод колодок.

автор: Rаyman
отправлено: 24.03.2015 в 10:45
цитата сообщения от: Margasan отправленного 24.03.2015 в 10:32
Рецман, как тормозилки работают? Насколько мне известно, у них двойной подвод колодок.


Как завещал Вырволк - чиркают при силовом педалировании |-))

А так вроде нормально тормозят, даже Папонт сказал, что вполне приемлимо. Не гидравлика, конечно....

Еще летом попробую груженый байк как они тормозят. :)

автор: vadik_camper
отправлено: 24.03.2015 в 11:07
Интересно услышать про седло Брукс, мнения и т.д :)

автор: Margasan
отправлено: 24.03.2015 в 11:36
цитата сообщения от: vadik_camper отправленного 24.03.2015 в 11:07
Интересно услышать про седло Брукс, мнения и т.д :)

Про брукс, в том числе подрезанный, могу поделиться опытом:
+ главный в натуральной коже. Езжу без памперса в любую жару или холод. Очень комфортно. Ощущаешь себя джигитом в седле на арабском скакуне |-)) Могу в труселях искупаться, сесть на байк и проехать 100 км не натерев оппу ;D
- главный - тоже в натуральной коже. Значительный, по сравнению с синтетикой, вес. Боится жесточайшего намокания и требует ухода.

автор: PSN
отправлено: 24.03.2015 в 23:37
Дело в том, что у меня самого брукс. Все в общем хорошо.
Но такое ощущение, что B17 все же широковат для меня.
Подумывал об обрезке "ушей". А тут на фотке, на мой взгляд, обрезанный брукс. Интересно узнать как это повлияло.

автор: Rаyman
отправлено: 25.03.2015 в 11:30
цитата сообщения от: PSN отправленного 24.03.2015 в 23:37
Дело в том, что у меня самого брукс. Все в общем хорошо.
Но такое ощущение, что B17 все же широковат для меня.
Подумывал об обрезке "ушей". А тут на фотке, на мой взгляд, обрезанный брукс. Интересно узнать как это повлияло.


у марципана обрезанный |-)_)
и катает он на бруксе значительно больше меня. поэтому он может выразиться авторитетнее :|)

я не обрезал а просто подогнул уши и скрепил их стяжками изнутри.
не повлияло никак - ширину седла нужно выбирать под ширину (Y)

автор: Nikolaskus
отправлено: 04.04.2015 в 21:44
может отпишите, об экспириенсе? Уж больно интересен этот туринг.

автор: Rаyman
отправлено: 04.04.2015 в 23:46
цитата сообщения от: dipzakaz отправленного 04.04.2015 в 21:44
может отпишите, об экспириенсе? Уж больно интересен этот туринг.


накатываю экспиренс.
сегодня накатил 200.

скоро поделюсь. :)

а пока в первом сообщении добавляю ссылки на буржуев.

автор: Goryny4
отправлено: 10.04.2015 в 17:17
Случайно наткнулся

автор: Rаyman
отправлено: 11.04.2015 в 22:30
ага, говорю же, что накатываю.
сегодня еще 200 накатил.

а вчера щитки снял и они были весом 1.14 кг. Ужас, зато сухо :)

заголовок: Re:Specialized AWOL - в "самоволку"... (впечатления и ФОТО)
автор: Rаyman
отправлено: 23.04.2015 в 23:20

В первом и втором сообщениях рассказано и показано то, что Вы все так долго ждали ;D

Читайте, а я пока пойду менять выбитую спицу :-/

автор: Riotous Spinach
отправлено: 24.04.2015 в 02:27
Ой ну просто секазный секас... А насчёт маркетинга всё верно. Тут как с автомобилями - максимально забивают самые микроскопические ниши. Спортивно-внедорожный кабриолет универсал :)
Спасибо за новый приступ консюмеризма и немотивированную веломечту :)

автор: Videomaster
отправлено: 24.04.2015 в 09:30
Шикарный байк. Я вчера тоже дернулся было цены смотреть и всё прочее. Потом немного остыл. Но зуд остался |-)) Там еще есть хромолевая версия... в полном боевом обвесе... Эх...

автор: Rаyman
отправлено: 24.04.2015 в 11:53
Обе версии хромолевые - только одна из более крутых труб, а эта попроще.
Более крутая версия идет "голая", а эта - со щитками и багажниками. Багажники сразу снял за ненадобностью в повседневной жизни, но буду ставить в походы. Щитки тоже можно снимать по необходимости, но это занимает минут 10. Так что утром снял-вечером поставил неудобно.

автор: ZxV
отправлено: 24.04.2015 в 13:08
когда байкеры стареют они пересаживаютяс
или на длинноходовые матрас подвесы
или хромолевые туринги

автор: Tutor17
отправлено: 25.04.2015 в 23:35
А потом - на шоссейники..

автор: Rаyman
отправлено: 07.05.2015 в 20:49
байк в полной экипировке.

можно покорять просторы.

сумки спереди и сзади. но лучше - сзади и спереди. подробности позже.


автор: Rаyman
отправлено: 07.05.2015 в 20:50
главное в покорении - мужественное лицо.

автор: Rаyman
отправлено: 07.05.2015 в 20:52
однако велопоход выявил интересную особенность эксплуатации велосипеда....

смотрите ниже.......


а больше фото с похода на
http://velootchet.org/travel/pohod2015/day1/

автор: Korvinov
отправлено: 08.05.2015 в 08:43
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 07.05.2015 в 20:49
байк в полной экипировке.

Не хватает ортлибовской сумки на руль - удобная штука

автор: Rаyman
отправлено: 08.05.2015 в 12:05
цитата сообщения от: Korvinov отправленного 08.05.2015 в 08:43
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 07.05.2015 в 20:49
байк в полной экипировке.

Не хватает ортлибовской сумки на руль - удобная штука


Честно говоря, и так набивал сумки уже всем, чем можно, чтобы проверить в деле.
И все равно черная внутрирамная сумка ехала полупустая.

Спереди если что-то и вешать, то с возможностью крепления карты для "суперавтонома без навигатора".

автор: Molteni
отправлено: 08.05.2015 в 14:49
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 07.05.2015 в 20:50
главное в покорении - мужественное лицо.


Что есть,то есть.

автор: Rаyman
отправлено: 13.05.2015 в 10:54
На буржуйских форумах (ссылки в первом сообщении) читал, что при классическом рюкзаке-штанах / сильной загрузке сзади велосипед начинает себя вести нестабильно. Болтается задняя часть велосипеда, который по управлению становится похож на вялую сосиску.

Сначала я прочитанному не придал значение и в поход загрузился "классически" - тяжесть на заднее колесо и легкие сумки на переднее колесо. Тем более, что "боброжелатели" утверждали в один голос, что нагруженный нос будет зарываться в сыпухе и вообще будет (Y) .

Однако, отчасти буржуйское наблюдение подтвердилось - задняя часть (по ощущениям) жила (немного) самостоятельной жизнью.

И вот в последний день похода я поменял сумки местами, благо ОРТЛИБ это позволяет с легкостью сделать.

И байк просто преобразился - загруженный нос прижался к земле, а задница обрела былую легкость в управлении. Велосипед стал монолитен, стабильность и управляемость увеличились в 2-3 раза, правда усилие, требуемое для поворота руля тоже увеличилось в 2-3 раза. Зато нос перестал рыскать и уверенно ехал где угодно. Особенно сильно увеличилась проходимость/управляемость/стабильность в песках.

На фото ниже можно увидеть этот вариант.

автор: Rаyman
отправлено: 13.05.2015 в 10:55
Некоторые впечатления от использования в туризме (поход на 3 дня):

Велосипед амортизирует и причем очень хорошо. Наверное, основной вклад вносит в это рама, потом кожаное седло брукс, покрышки 29*2.0 (правда, накачанные до 4+ атмосфер ибо груз) и тонкий подсидел на 27.2. Как итог - езда по неровностям не вытрясает душу. Для туризма не в горах (по горным тропам) такой амортизации достаточно.

Груженый велосипед очень тяжелый, немного неуклюжий в резкой рулежке, медленный на разгон. Однако имеет хороший накат, особенно на твердых поверхностях.

Перенос всего груза со спины на велосипед (полный отказ от заплечного рюкзака) просто бесценен. Спина отдыхает, задница (заботливо усаженная на седло Брукс) не испытывает давления и не устает/не натирается.

Как итог всего вышенаписанного - велопоход перестает быть борьбой и страданием (в некоторых моментах, особенно чуть ниже спины), а начинает радовать на всем своем протяжении. :)



автор: yura1014
отправлено: 13.05.2015 в 16:20
с 2.0, наверно, зазоры минимальные, похоже, щитки уже не поставишь?

автор: Rаyman
отправлено: 13.05.2015 в 16:41
цитата сообщения от: yura1014 отправленного 13.05.2015 в 16:20
с 2.0, наверно, зазоры минимальные, похоже, щитки уже не поставишь?



стандартные родные щитки уже не влезут. но варианты типа SKS с креплением на подсиелку (как в МТБ) подойдут.

спереди, конечно не ахти, но за счет маленького зазора вперед ничего (грязь) особо не вылетает.

автор: Proka3Nick
отправлено: 13.05.2015 в 18:14
фотографии больше чем хороши ;)

автор: скиф
отправлено: 13.05.2015 в 18:39
Вопрос.Средняя скорость в движении.

автор: Rаyman
отправлено: 13.05.2015 в 23:54
цитата сообщения от: скиф отправленного 13.05.2015 в 18:39
Вопрос.Средняя скорость в движении.

Очень сильно разнится от режима езды-покрытия-загрузки-покрышек. В каких условиях интересна?

автор: Nikolaskus
отправлено: 14.05.2015 в 09:46
во всех :)

автор: Rаyman
отправлено: 14.05.2015 в 11:32
ПРИМЕРНО ТАК

Бревет "Вилейская петля" - 200 км с рельефом - средняя скорость в движении 23 км/ч - общее время 10ч. (пульс не помню) (АСФАЛЬТ)

Поход - день 3 (груженый) - 77 км - средняя скорость в движении 11+ км/ч - общее время 10ч (пульс 90-110 уд/мин, темп и нагрузка низкие) (гравий-грунт-немного асфальта)

Тренировка по велодорожке в Раубичи - 26 км - средняя скорость в движении 22 км/ч - общее время 1ч 10+ мин. (объемная, на пульсе 120-130) (АСФАЛЬТ)

Покатушка объемно-тренировочная - 180 км - средняя скорость в движении 21 км/ч - общее время 8ч 30 мин. (объемная, на пульсе 120-130) (АСФАЛЬТ+немного гравия)

-----------
И все равно - эти цифры особо ничего не говорят т.к. средняя скорость как средняя температура по больнице: "кто-то в морге, у кого-то жар, а в среднем 36,6" |-))

автор: Azimut
отправлено: 15.05.2015 в 13:17
цитата:
На буржуйских форумах (ссылки в первом сообщении) читал, что при классическом рюкзаке-штанах / сильной загрузке сзади велосипед начинает себя вести нестабильно. Болтается задняя часть велосипеда, который по управлению становится похож на вялую сосиску.

Об этом знает каждый, кто катал друзей на багажнике "взрослика" ;)
Классный аппарат, я бы ещё мтб-шный трипл на него поставил.

автор: Rаyman
отправлено: 15.05.2015 в 13:24
У меня в детстве не было взрослика. :(

А МТБ-шный трипл здесь лишний - при езде с грузом хватает спереди звезд на 30 и 39, а при езде налегке бывает (не редко) включаю звезду на 50.
Буржуи хорошо продумали этот момент - в сочетании с кассетой 11-32 получается большой диапазон передач.

автор: hhmara
отправлено: 17.05.2015 в 12:02
По хорошему завидую. Одно время присматривал себе что-то подобное, узнал цену - присматривать перестал //-(

автор: petranevich
отправлено: 17.05.2015 в 15:44
идеальна для туринг байка худоногая вилка с изогнутым профилем, а не топорная как тут. но тогда никаких дисковых тормозов. fuji touring первым на ум приходит, как пример.

автор: Rаyman
отправлено: 17.05.2015 в 21:49
AWOL вышел не очень дорогим (благодаря igorlid'у), но и не дешевым.

Трек вроде как АЛЮ + АЛЮ вилка - сразу большой жирный "-".

Прямая стальная вилка, как и карбоновая (что у меня была когда-то) EXOTIC, тоже жрет мелочь, изгибаясь по дуге "ось втулки - низ рулевого стакана". Насколько было бы лучше с гнутой стальной вилкой я не знаю, но есть вероятность, что так же.

ЗЫ
как работают жесткие вилки хорошо видно, когда едешь в седле и на кочках смотришь вдоль ноги вилки.

автор: edthehead
отправлено: 17.05.2015 в 22:51
А в чем суть установки переключателей в торцы барана? Неужели удобно?

автор: Azimut
отправлено: 19.05.2015 в 08:38
цитата сообщения от: petranevich отправленного 17.05.2015 в 15:44
идеальна для туринг байка худоногая вилка с изогнутым профилем, а не топорная как тут. но тогда никаких дисковых тормозов. fuji touring первым на ум приходит, как пример.

Ещё есть формат - даже диски можно поставить: format.bike/product/touring-1/153-5222-1

автор: petranevich
отправлено: 19.05.2015 в 09:31
цитата сообщения от: Azimut отправленного 19.05.2015 в 08:38
цитата сообщения от: petranevich отправленного 17.05.2015 в 15:44
идеальна для туринг байка худоногая вилка с изогнутым профилем, а не топорная как тут. но тогда никаких дисковых тормозов. fuji touring первым на ум приходит, как пример.

Ещё есть формат - даже диски можно поставить: format.bike/product/touring-1/153-5222-1

ногу выгибает в таких вилках с дисками. хотя у формата она массивная довольно. как и перья. :-/

автор: 000egik
отправлено: 30.05.2015 в 22:42
цитата сообщения от: Azimut отправленного 15.05.2015 в 13:17
цитата:
На буржуйских форумах (ссылки в первом сообщении) читал, что при классическом рюкзаке-штанах / сильной загрузке сзади велосипед начинает себя вести нестабильно. Болтается задняя часть велосипеда, который по управлению становится похож на вялую сосиску.

Об этом знает каждый, кто катал друзей на багажнике "взрослика" ;)
Классный аппарат, я бы ещё мтб-шный трипл на него поставил.

А станет ли сюда мтб-шный трипл? И если станет то как он будет работать с шоссейными переклюками?

автор: Rаyman
отправлено: 31.05.2015 в 21:47
цитата сообщения от: 000egik отправленного 30.05.2015 в 22:42
цитата сообщения от: Azimut отправленного 15.05.2015 в 13:17
цитата:
На буржуйских форумах (ссылки в первом сообщении) читал, что при классическом рюкзаке-штанах / сильной загрузке сзади велосипед начинает себя вести нестабильно. Болтается задняя часть велосипеда, который по управлению становится похож на вялую сосиску.

Об этом знает каждый, кто катал друзей на багажнике "взрослика" ;)
Классный аппарат, я бы ещё мтб-шный трипл на него поставил.

А станет ли сюда мтб-шный трипл? И если станет то как он будет работать с шоссейными переклюками?


Если говорить про AWOL (а тема-то про него), то трипл встанет любой и все будет работать хорошо.

Единственный спорный момент - передний перклюк должен быть только шоссейный т.к. на руле шоссейные комбо-манетки, которые официально не работают с передним переклюком МТБ (Сзади 9-ка совместима шоссе-мтб).

Но нет смысла в МТБ трипле, если нужна передачка полегче, то лучше и проще поставить сзади кассету на 34 (или, не дай бог, на 36), расширив передаточный диапазон.


автор: plyha
отправлено: 14.06.2015 в 00:57
Давно присматриваю себе туринг(Трэк 520,Кона Сутра),но останавливало асфальтовость моделей
а здесь 1.6 покрыха(золотая середина) еще и брэнд любимый а самое главное настоящий хромоль
терзаюсь выбором между Комп и Элитом,буржуи спецом все перемешали.
Интересно насколько разница в комфорте(для дальнобоя) и весом между рамами
есть ли смысл переплачивать,почему навеску (сора) поставили ,а в более дорогой версии смущает
звезды в системе(48-34).
Больше склоняюсь к Компу,хотя и Элит тоже хорош(нравятся насыпные втулки,трансмиссия 9).
Пишите еще вел очень интересный,планируется ли настоящий дальнобой?

автор: Rаyman
отправлено: 18.06.2015 в 22:00
Пока писать особо больше нечего - катаю в варианте с тонкими покрышками, изредка ставя покрышки потолще для внедорожного катания. Пока фэт сломан этот вел используется постоянно.

Для себя разницы между крутой и некрутой версиями велов не увидел, скорее важнее то, что Элит комплектуется щитками и багажниками, а съемные дропауты мне не нужны, равно как и более дорогое навесное. Что же до свойств хромоля, то ИМХО они будут одинаковы, только дорогая версия будет чуть легче, что для турингового вела не важно.

В дальнобой поеду, когда наша какономика совсем развалится и ловить в стране станет совсем нечего - самое время на годик выехать в места поинтереснее :) , собственно это одна из целей покупки вела (но не основная) :)

На выходных ездил в лайтовый поход и в очередной раз убедился, что вариант с сумками только спереди (и подрамной) очень хорош. И спина без рюкзака - это бесценно :)

Если есть у кого еще вопросы - пишите, обсудим :)

автор: petranevich
отправлено: 18.06.2015 в 23:19
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 18.06.2015 в 22:00
В дальнобой поеду, когда наша какономика совсем развалится и ловить в стране станет совсем нечего - самое время на годик выехать в места поинтереснее :) , собственно это одна из целей покупки вела (но не основная) :)

Если есть у кого еще вопросы - пишите, обсудим :)

как будете избегать налога на тунеядство на этот год? :) не шарю, поэтому и спрашиваю, понравилась ваша антикризисная идея.

автор: 3ABall
отправлено: 19.06.2015 в 14:01
цитата сообщения от: petranevich отправленного 18.06.2015 в 23:19
как будете избегать налога на тунеядство на этот год? :)


менее 186 дней в году - налоговый нерезедент..

автор: space.raider
отправлено: 23.06.2015 в 11:18
Какие впечатления от Дудуток, оч интересно?

автор: dm_l
отправлено: 26.06.2015 в 21:23
привет! подскажите, легко ли купить такие сумки на передний багажник?
не встречал их в магазинах ни разу (правда, не ставил цели найти)

автор: скиф
отправлено: 27.06.2015 в 00:39
цитата сообщения от: dm_l отправленного 26.06.2015 в 21:23
привет! подскажите, легко ли купить такие сумки на передний багажник?
не встречал их в магазинах ни разу (правда, не ставил цели найти)

http://allegro.pl/sakwy-torby-rowerowe-crosso-dry-big-2x30l-kolory-i5287957880.html

автор: Nikolaskus
отправлено: 27.06.2015 в 21:05
Сам хочу себе туринг, но пока купил в этом году фэт. А 2 вела с нашей экономикой потянуть за год сложновато )). Так вот вопрос такой, так как вел недешев и переваливает за 1к, хочу рассмотреть вариант заказа титановой рамы и вилки такой геометрии или похожей. Может у кого есть мнения на сей счет? То есть хромоль или титан? Хотя AWOL однозначно впечатляет и манит.

автор: Rаyman
отправлено: 27.06.2015 в 22:58
цитата сообщения от: space.raider отправленного 23.06.2015 в 11:18
Какие впечатления от Дудуток, оч интересно?


Впечатления нормальные.
Велосипед ехал ожидаемо. На этот марафон поставил резину шириной 2.0 и везде ехалось приемлимо. На грейдерах почти не мучался - хватало амортизации. В песках (их подобии) проезжалось. БЫвшый торфянник так вообще на втором круге был укатан хорошо. На средней звезде 39Т ехалось 99% времени, один раз включил на пару оборотов маленькую, один раз большую.

В целом, в системе велосипедист-велосипед, в данном случае слабым звеном был я.
Итого марафон почти 70 км, время общее 3 часа, средний пульс 155, общая скорость 22.2 км/ч.



цитата сообщения от: dm_l отправленного 26.06.2015 в 21:23
привет! подскажите, легко ли купить такие сумки на передний багажник?
не встречал их в магазинах ни разу (правда, не ставил цели найти)

Сумки покупаются обычно тут - https://www.bike-components.de/de/Taschen/Gepaecktaschen-VR/
Задние сумки можно вешать вперед.


цитата сообщения от: dipzakaz отправленного 27.06.2015 в 21:05
Сам хочу себе туринг, но пока купил в этом году фэт. А 2 вела с нашей экономикой потянуть за год сложновато )). Так вот вопрос такой, так как вел недешев и переваливает за 1к, хочу рассмотреть вариант заказа титановой рамы и вилки такой геометрии или похожей. Может у кого есть мнения на сей счет? То есть хромоль или титан? Хотя AWOL однозначно впечатляет и манит.


ИМХО, выгоднее купить готовый вел и сразу на нем катать.
Титан рама+вилка будет дорог, но легче. На нем будет иметь смысл собирать универсальную "ракету". Но на это потребуются деньги и время. Итого "ракета" будет дорогой и (вероятно) будет долго собираться.

Лично мне, как владельцу фэта и AWOL'а интересно катать на обоих велах - устанешь от одного, кайфуешь от другого. :)

автор: Milkhen
отправлено: 06.07.2015 в 01:22
Кому интересно - отчет о путешествии на AWOL. http://vk.com/roadtolighthouse
О самом велосипеде почти ничего, правда, но все-таки.

автор: 7payHg
отправлено: 22.07.2015 в 09:41
цитата сообщения от: dm_l отправленного 26.06.2015 в 21:23
привет! подскажите, легко ли купить такие сумки на передний багажник?
не встречал их в магазинах ни разу (правда, не ставил цели найти)

Я щупал сумки орбителовские, щупал м-вэйв (в известной сети велов купить можно), но лучше сумок чем THULEвских - пока не встречал.
p/s себе на дальняк буду багажник их брать на перед и 2 комплекта подсумок ))) пы/сы их тоже в Минске купить можно, даже по щупать ))))

автор: plyha
отправлено: 22.07.2015 в 12:29
Cвязывался с человеком который может доставить к нам этот вел по приемлимой цене (был приятно удивлен),
но немогу разобраться с одним моментом с геометрией рамы точнее ЕТТ, умоего найнера р-р М ЕТТ-593 при этом
тоже короткий вынос и естественно прямой руль(флэт)посадка была растянута но наверно она и должна быть
такой по крайне мере у меня дискомфорта небыло,в AWOLе р-р М ЕТТ 575 тоже короткий вынос но руль баран,
так вот меня смущает не будет ли посадка уж слишком растянутой?
По остальным параметрам р-р М мне подходит,хуже всего,что примериться негде.ТС как у Вас с этим(геометрия-посадка)?


автор: Rаyman
отправлено: 22.07.2015 в 23:31
Сейчас модно мерять REACH - он включает в себя вынос.
У AWOL'ов специально ставят выносы покороче.
Лично я катаю на рахмере ХЛ и авол брал максимальный. Подошел как влитой. При хвате за баран удобно и вверху.и внизу, а при близком хвате тоже ок и сидишь повыше.

Итого у меня авол на 20 или 30 мм короче фэтбоя по етт, но по выносу длиннее на 10 или 20 мм.
Надеюсь, понятно что я имел ввиду.

ЗЫ
мне с доставкой помогал Igorlid. Рекомендую.

автор: Bering
отправлено: 23.07.2015 в 11:04
ну рич актуальнее для тех, кто больше проводит времени стоя на педалях, чем сидя в седле)

автор: TREKer
отправлено: 01.08.2015 в 11:42
цитата сообщения от: hhmara отправленного 17.05.2015 в 12:02
По хорошему завидую. Одно время присматривал себе что-то подобное, узнал цену - присматривать перестал //-(


Перестал думать в сторону этого варианта из-за зашкаливающего количества люминьки..

автор: Rаyman
отправлено: 02.08.2015 в 21:48
цитата сообщения от: TREKer отправленного 01.08.2015 в 11:42
цитата сообщения от: hhmara отправленного 17.05.2015 в 12:02
По хорошему завидую. Одно время присматривал себе что-то подобное, узнал цену - присматривать перестал //-(


Перестал думать в сторону этого варианта из-за зашкаливающего количества люминьки..


Люминь хорош, когда нужна скорость за счет жертвы комфорта. Потерпи и приедь первым к финишу.

А когда хочешь приятно катить, то вес и "супер приемистость" вторичны и на первое место выходят ездовые характеристики хромоля/титана/карбона в части комфорта. :|)

автор: Pannic
отправлено: 04.08.2015 в 19:37
мне кажется "комфорт" это несколько на уровне плацебо. сан катаю на хромоле рейнолдс. не могу сказать что он как то мягче лиминя. пересел с карбона, китайкарбон кажется мягче

автор: Nikolaskus
отправлено: 30.08.2015 в 17:57
Может кто знает, что это за багажник на Awol е?

автор: Rаyman
отправлено: 30.08.2015 в 18:12
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 30.08.2015 в 17:57
Может кто знает, что это за багажник на Awol е?


так вот же он

http://www.specialized.com/us/en/ftb/commute-accessories/commute-accessories/pizza-rack

автор: Nikolaskus
отправлено: 30.08.2015 в 18:51
о! спасибо.

автор: Rаyman
отправлено: 24.09.2015 в 10:43
Вот и довелось использовать байк для асфальтного туризма.
http://forum.poehali.net/index.php?board=22;action=display;threadid=92842

Как будто, для этого и создан |-))

автор: Rаyman
отправлено: 25.09.2015 в 10:14
цитата сообщения от: hhmara отправленного 25.09.2015 в 01:06
назрело пару меркантильных вопросов: //-(
подфляжники с вертикальной загрузкой, а сверху сумка висит: удобно доставать?
что с обмоткой на баране слева? поползла?
как вела себя 10-ая дакота на протяжении пути?




Сумка специально проектировалась под эту раму с возможностью доставать фляги + она неширокая.
Обмотка поползла :( и слева и справа.
Дакота для путешествий в самый раз - маленький экран+отключение экрана = 2 дня работы на одном комплекте батареек.

автор: vosmerkin
отправлено: 25.09.2015 в 11:32
Ищу себе нечто похожее, но все теряюсь с геометрией, либо в "дорогу" идти, что-то вроде Trek 520, либо в "мтб". Если не секрет, где брали этот Awol? Как обстояло дело с доставкой и растаможкой?

автор: Rаyman
отправлено: 25.09.2015 в 11:38
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 25.09.2015 в 11:32
Ищу себе нечто похожее, но все теряюсь с геометрией, либо в "дорогу" идти, что-то вроде Trek 520, либо в "мтб". Если не секрет, где брали этот Awol? Как обстояло дело с доставкой и растаможкой?


как я и писал ранее, этот вел позволяет всунуть и покрышки 29*2.0, что подойдет для "МТБпоРБ" (покатушки), кроме трасс кросс-кантри (на ХСМ уже можно пытаться ехать).
доставкой под ключ занимается игорьлид. брал у него, вопросов не было.

автор: vosmerkin
отправлено: 25.09.2015 в 11:54
Немного дорожная система удивляет 50-39-30. Мне кажется 48-36-26 была бы более уместна. Какая максимальная нагрузка на зад (багажник-перья) в стоке? Ну чтобы "не скрипело" с учетом собственного веса под центнер

автор: Rаyman
отправлено: 25.09.2015 в 14:24
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 25.09.2015 в 11:54
Немного дорожная система удивляет 50-39-30. Мне кажется 48-36-26 была бы более уместна. Какая максимальная нагрузка на зад (багажник-перья) в стоке? Ну чтобы "не скрипело" с учетом собственного веса под центнер


Как по мне, так система в самый раз. Если не устраивает - всегда можно сменить или кассету или набор звезд. Хотя у меня пока необходимости в этом не возникало.
Багажник сзади стоит такой - http://www.tubus.com/product.php?xn=62
Нагрузка в 25 кг.

Собственный вес у меня за центнер. Не скрипит.

автор: Nikolaskus
отправлено: 25.09.2015 в 15:24
Вел супер. Хоть мне и не довелось еще его потрогать. Буду идти по пути ТС, фэт уже есть, след. будет Эвол. Мтб на продажу. Для асфальтного туризма лучше варианта пока для себя не нашел.

автор: vosmerkin
отправлено: 25.09.2015 в 18:48
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 25.09.2015 в 15:24
Для асфальтного туризма лучше варианта пока для себя не нашел.

Не совсем этот вел для асфальта, как заметил тк - это гравийный туринг. Для асфальта есть хромоли как минимум не хуже и немного дешевле. А прямой конкурент - это Salsa Vaya

автор: plyha
отправлено: 25.09.2015 в 20:01
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 25.09.2015 в 18:48
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 25.09.2015 в 15:24
Для асфальтного туризма лучше варианта пока для себя не нашел.

Не совсем этот вел для асфальта, как заметил тк - это гравийный туринг. Для асфальта есть хромоли как минимум не хуже и немного дешевле. А прямой конкурент - это Salsa Vaya

За такую цену (новый) для РБ лутше не найти.
П.С. Пусть он и гравийный,но он туринг.

автор: hammer
отправлено: 29.09.2015 в 21:40
10 лучших туринг байков от road.cc
http://road.cc/content/buyers-guide/163511-10-best-touring-bikes-your-options-taking-beyond
не без Awolа естественно :)

автор: Margasan
отправлено: 29.09.2015 в 22:24
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 25.09.2015 в 14:24
Собственный вес у меня за центнер. Не скрипит.

=8O Проспоришь ведь спор/пари

автор: petranevich
отправлено: 10.10.2015 в 00:08
еще один красавец. цвет шикарен. Author Ronin :D

автор: petranevich
отправлено: 10.10.2015 в 00:09
2

автор: petranevich
отправлено: 10.10.2015 в 00:10
3

автор: x_p_3_
отправлено: 20.10.2015 в 15:02
а зачем болты на вилке ?
дизайн или какой-нибудь багажник крепится ?

автор: Nikolaskus
отправлено: 20.10.2015 в 17:46
для переднего багажника.

автор: Rаyman
отправлено: 18.12.2015 в 17:51
скоро подведу итоги года.

а пока можно посмотреть на интересную штучку-прототип AWOL-X

http://theradavist.com/2015/12/eriks-sparkle-abyss-the-custom-skid-sled/#1

автор: Kai
отправлено: 18.12.2015 в 18:21
В плане освещения интересно сделан вел.
А в чем смысл такой петли?

автор: 7payHg
отправлено: 18.12.2015 в 18:59

разъемное перо + возможность делать сингл

автор: Benyash
отправлено: 18.12.2015 в 19:10
цитата сообщения от: 7payHg отправленного 18.12.2015 в 18:59
разъемное перо + возможность делать сингл

на ремне

автор: Desmand
отправлено: 18.12.2015 в 19:24
меня больше интересует петля на переклюк, зачем так?

автор: Билли Бонс
отправлено: 18.12.2015 в 19:28
цитата сообщения от: Desmand отправленного 18.12.2015 в 19:24
меня больше интересует петля на переклюк, зачем так?


Какая петля?

автор: Desmand
отправлено: 18.12.2015 в 19:50
из рубашки, там же на переклюке отчетливо видно отверстие под прямую проводку

автор: Билли Бонс
отправлено: 18.12.2015 в 20:05
цитата сообщения от: Desmand отправленного 18.12.2015 в 19:50
из рубашки, там же на переклюке отчетливо видно отверстие под прямую проводку

Конструктив такой.
Есть переклюки с загибом при прямой подводке тросиков, но это в новых срамах нижней линейки.
у Старых не было такого.

автор: plyha
отправлено: 27.12.2015 в 16:14
Rayman не томи,давайте уже подводить итоги года. :|)

автор: Rаyman
отправлено: 30.12.2015 в 23:31
Итак, за 2015 год велосипед проехал 4200 км (если верить СТРАВе).
За это время он успел поучаствовать в комьютинге меня с-на работу, покатушках и тренировках,нескольких походах и трех бреветах (два обычных и третий КК).

Изначально для себя я решил в 2015 году ничего не улучшать (седло сменил сразу, вы помните), а только заниматься текущим обслуживанием.

В итоге было выкатано и заменено:
- цепь - 1 штука
- колодки задние - 1 пара
- только что сдохли и будут заменены колодки передние - 1 пара
- издох сразу в 8 местах и был заменен - обод задний

Недавно, в порядке подгона посадки, поставил вынос на 10 мм длиннее и, для украшения, поставил заглушки в руль поинтереснее :D


Вот и все. Остальное без изменений.


Наблюдения:

трансмиссия SORA говно - передний и задний переключатели плохо держат насройку и требуют постоянного (по сравнению с ХТ) внимания.

тормоза TRP Spyre - удовлетворительно, прикольно и удобно подводить обе колодки по мере износа - покрутил с двух сторон шестигранником и все. Торможение устраивает. Колодки подходят шимановские.

В основном катался на стоковых покрышках 1.6 дюйма. Более широкие было лень ставить. :-/

Мнение по поводу багажа на велосипеде и пустой спины - без изменений, очень удобно и приятно.



Пользуясь прекрасной солнечной погодой выкатил сегодня велосипед на фотоссесию (по пути на работу):




Последняя поездка в 2015 году на AWOL'e


Общий вид.


Самое заметное изменение за год - заглушки в руль. Только поменял. Как и вынос на 10 мм длиннее.


Dark side of the AWOL


Вот такой SPECIALIZED

автор: 911
отправлено: 03.01.2016 в 13:57
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 18.12.2015 в 20:05
цитата сообщения от: Desmand отправленного 18.12.2015 в 19:50
из рубашки, там же на переклюке отчетливо видно отверстие под прямую проводку

Конструктив такой.
Есть переклюки с загибом при прямой подводке тросиков, но это в новых срамах нижней линейки.
у Старых не было такого.

Просто это какой-то полушоссейный срам.
В шоссейных переклюках всегда "непрямая" подводка

автор: 911
отправлено: 03.01.2016 в 14:32
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 30.12.2015 в 23:31
трансмиссия SORA говно - передний и задний переключатели плохо держат насройку и требуют постоянного (по сравнению с ХТ) внимания.

Да мною подобное замечено за 2300 серией.
Но, возможно, виноваты не сами переклюки, а пистолеты с дурацкой подводкой рубашек в полунатяг и крутелками натяжения тросиков.
Рекомендация:
Заменить рубашки на более длинные вместе с тросами.
Радикальный метод - замена на пистолеты со скрытой проводкой, но это очень дорого

автор: Nikolaskus
отправлено: 24.02.2016 в 15:22
ну ждем отчета о новых путешествиях. :)

автор: PadLizza
отправлено: 25.02.2016 в 03:21
Небыло мыслей попробовать впихнуть сюда 1х11 (38 овал/11-42)? Для путешествий сингл спереди с вытекающими более логичен или же я чего то не понимаю?

автор: Rаyman
отправлено: 25.02.2016 в 08:42
цитата сообщения от: PadLizza отправленного 25.02.2016 в 03:21
Небыло мыслей попробовать впихнуть сюда 1х11 (38 овал/11-42)? Для путешествий сингл спереди с вытекающими более логичен или же я чего то не понимаю?


впихнуть можно много чего. главное, чтобы был смысл и толк. :)
у дабла, а тем более сингла всегда более узкий диапазон, чем у трипла. хотя для туризма большая звезда спереди нужна редко.

ну и всё уже придумано до нас - http://www.specialized.com/by/en/bikes/adventure/awol/awol-comp#specs

ЗЫ
Для поездки в горы заказал себе назад кассету аливио 12-36. Думаю хватит, если переклюк сзади примет такую кассету. |-))

автор: Rаyman
отправлено: 07.03.2016 в 17:54
К грядущему сезону решил поставить на вел бронебойные колеса для грузового туризма - покрышки schwalbe marathon mondial на кастомных колесах made by pilihrym.

Вел ощутимо прибавил в весе, но, чтобы сохранить здоровый сон я его не взвешивал ни до, ни после. ;D


Для катания налегке планирую использовать второй комплект колес (лежат в заначке mavic crossmax). Как выеду - сделаю фото, можно будет оценить вид :)


Тестовые выезды показали, что вел едет примерно также, как и ехал. :) Марафоны добавили сцепления на мокром рыхлом снегу, которым сейчас местами покрыты дорожки. Еще обратил внимание, что рисунок протектора не дает колесу (переднему) уходить в снос при зарывании - включаются в работу боковые зацепы и рулежка происходит весьма предсказуемо.



Использую сейчас для commuting'а


Вот такой марафон

автор: plyha
отправлено: 14.03.2016 в 22:02
Мондиали какая ширина (40 или 47) где заказывали, и что за втулки если не секрет?


автор: Rаyman
отправлено: 15.03.2016 в 09:43
цитата сообщения от: plyha отправленного 14.03.2016 в 22:02
Мондиали какая ширина (40 или 47) где заказывали, и что за втулки если не секрет?




втулки X7

модиалы такие - https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Marathon-Mondial-Evolution-Double-Defense-TravelStar-28-Faltreifen-p32445/

на боковине написано 42, а по весу как 47 ;D


автор: Nikolaskus
отправлено: 25.03.2016 в 00:44
так, а чем эти мондиалы так хороши?

автор: Rаyman
отправлено: 25.03.2016 в 10:28
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 25.03.2016 в 00:44
так, а чем эти мондиалы так хороши?


на официальном сайте швальбы http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-mondial.html

обещаютъ суперизносоустойчивость и повышенную защиту от проколов.

шина позиционируется как "The ultimate touring tire, made for roads, tracks and trails of all continents". Т.е. универсал для всего.

Я решил ее купить т.к. на стоковых шинах за 4 000 км выкатал протектор по центру и захотелось чего-то повыносливее + более универсального по грунтами.



ЗЫ
Ушатал стоковую систему - ось люфтит на правом шатуне и хочет в мусорку :)


автор: Nikolaskus
отправлено: 28.03.2016 в 11:18
мне очень импонирует Эвол и т.д. Но до сих пор не понятна цена базовой модели в 1,5 к или около того. Я могу понять Фэтбой, это новое неизведанное и т.д. Понятно, что хромоль и т.д. Но по сути это же обычный найнер с бараном. Если поставить на Сириус баран, то кроме материала рамы, в чем там будут отличия?... Понятно, что хромоль круче и приятнее. Но 1,5 рубля, Карл!

автор: Ев гений
отправлено: 28.03.2016 в 13:17
Можно купить Ван-ван и не спонсировать америкосов на 7 фраклинов, а только англосансов на 3

автор: Nikolaskus
отправлено: 28.03.2016 в 16:14
цитата сообщения от: melnikoff555 отправленного 28.03.2016 в 13:17
Можно купить Ван-ван и не спонсировать америкосов на 7 фраклинов, а только англосансов на 3


так почему 7 то?

автор: Ев гений
отправлено: 28.03.2016 в 20:59
за раму с вилкой просят 700 //-(

автор: Nikolaskus
отправлено: 28.03.2016 в 21:01
цитата сообщения от: melnikoff555 отправленного 28.03.2016 в 20:59
за раму с вилкой просят 700 //-(


Так дешевле взять этот тогда. Раму с вилкой можно взять за 500.

автор: Rаyman
отправлено: 06.04.2016 в 23:16
Немного зеленого.
Про вынужденный и плановый апгрэйды напишу позже.

автор: Wpak
отправлено: 15.04.2016 в 11:49
Крутая тема, так как сам являюсь счастливым обладателем AWOL DELUXE 2014. Причем тоже брал с таким же Бруксом, ни дня не катал на стандартном седле) Катаю на нем уже год, довольно интенсивно, но загородных поездок пока было всего парочка. Собираюсь этим летом как раз покорять Исландию. Есть пара вопросов как от владельца-владельцу:
1) Как на фото самых первым велосипед стоит? :D Не вижу подножки) А как раз думаю какую для него брать, что б идеально подходила...
2) Замечены ли вами какие-нибудь еще проблемы технические у велосипеда, на которые перед долгим туризмом следует обратить внимание?(помимо описанных ранее.Трансмиссия , кстати, да-говно то еще..)
3) Сумка нарамная понравилась :) Что за фирма?
4) В самолете с ним не летали? Переживаю за вес немного..

автор: Rаyman
отправлено: 15.04.2016 в 12:08
К сожалению, немного задерживается описание новой комплектации т.к. нет возможности сделать нормальные фото.

На вопросы выше отвечу так:
1) На фото велосипед стоит с помощью "шаманизма" и фотошопа. В подножках не разбираюсь и себе ставить не планирую.
2) Колеса говно для туризма (так катать норм), систему развалил за 5000 км (а каретка живая). Трансмиссия в туризме не особо важна, чай не гонки.
3) Сумка нормальная, шилась на заказ у местной мастерицы Глины. Катаю не снимая.
4) В самолете не летал (еще), вес взвешивал только на фото на зеленом фоне - 12,8 кг (без банки и подседельной сумочки). Но это "гоношный вариант". В тур варианте будет +1 кг без багажников/щитков.

Как-то так.

автор: Rаyman
отправлено: 24.04.2016 в 21:34
Итак, к новому сезону AWOL обзавелся:

Системой 105 тройник - 50/39/30 - ушатал стоковую систему с таким же набором звезд (залюфтил шатун на оси).
Различным набором кассет для различных условий
Новыми колесами для грузового туризъма - про них писал выше.
Колесами Mavic c29ssmax для более быстрых покатушек + к ним гей-лайтские роторы.
Новой обмоткой на руль + гелевые подкладки под обмотку.
Задним переклюком XT на 9 скоростей - получил четкое и внятное переключение + технологию shadow ;D

Вот фото с мавиками + резиной 2.0. Думаю попробовать Налибоки2016 на этом. Хотя только что накрутил там 100 км по лесам Налибок и что-то многовато там песка нынче (или я разбалован фэтом).


С легкими колесами вел едет гораздо резвее, особенно на разгон. В остальном всё то же, что и было.

автор: Rаyman
отправлено: 24.04.2016 в 21:36
Наклейки на колеса заказывал тут - http://forum.poehali.net/index.php?board=28;action=display;threadid=54410

Получил ответственный подход к делу с цветопробами :)


автор: pashevich
отправлено: 24.04.2016 в 21:55
Эти гейские роторы любят кушать некоторые колодки.

автор: Rаyman
отправлено: 24.04.2016 в 22:30
цитата сообщения от: pashevich отправленного 24.04.2016 в 21:55
Эти гейские роторы любят кушать некоторые колодки.


Ага, спасибо.

Т.к. эти колесы у меня "выходного дня", то думаю, что они не нажрутся сильно |-))

автор: Nikolaskus
отправлено: 12.05.2016 в 14:16
Ну как Эвол прошел поход по лесу?

автор: Rаyman
отправлено: 14.05.2016 в 10:13
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 12.05.2016 в 14:16
Ну как Эвол прошел поход по лесу?


Поход AWOL не прошел, а проехал :). Хотя, если песок превышал определенную глубину, то он зарывался и приходилось пешкодралить, хотя горники и прочие найнеры ехали.

Из наблюдений - кассета 12-36 для груженого похода в самый раз - со звездочками спереди 30 и 39 использовался весь набор кассеты, передач хватало и на верхах и на низах. В особо сложных местах звезда на 36 сзади позволяла крутить с комфортом, без ломежки.


автор: Nikolaskus
отправлено: 15.05.2016 в 17:56
а почему сумки не спереди? Вроде, ты ж пришел к выводу, что спереди круче.

по фоткам из похода, я сделал вывод, что фэт был бы больше в тему )

автор: Rаyman
отправлено: 15.05.2016 в 22:10
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 15.05.2016 в 17:56
а почему сумки не спереди? Вроде, ты ж пришел к выводу, что спереди круче.

по фоткам из похода, я сделал вывод, что фэт был бы больше в тему )


лучше всего этот поход ехался бы на этом же веле, но с резиной 2.0

но т.к. я решил проверить в деле в этот раз именно такой комплит, то поехал вот так - на узких покрышках и с сумками сзади ;D

ЗЫ

в начале июня поеду с сумками спереди, но сильно налегке ;)

автор: hhmara
отправлено: 15.05.2016 в 22:16
цитата:

в начале июня поеду с сумками спереди, но сильно налегке ;)
цитата:

И на резине 2.0 ?
..и если не секрет на какой?

автор: Rаyman
отправлено: 15.05.2016 в 22:20
цитата сообщения от: hhmara отправленного 15.05.2016 в 22:16
цитата:

в начале июня поеду с сумками спереди, но сильно налегке ;)
цитата:

И на резине 2.0 ?
..и если не секрет на какой?


ну так на фотках выше же всё видно - у меня есть пара спешевских фасттрахов для этого :)

автор: blokinrollow
отправлено: 15.05.2016 в 22:39
Из прочитанного так и не познал дзен этого байка, учитывая цену. Автор скажи, купил бы данный вел снова?

автор: Rаyman
отправлено: 15.05.2016 в 22:55
цитата сообщения от: blokinrollow отправленного 15.05.2016 в 22:39
Из прочитанного так и не познал дзен этого байка, учитывая цену. Автор скажи, купил бы данный вел снова?


Оставлю данный вопрос без ответа, чтобы сохранить интригу ;D

автор: kvert
отправлено: 15.05.2016 в 23:47
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.05.2016 в 22:55
цитата сообщения от: blokinrollow отправленного 15.05.2016 в 22:39
Из прочитанного так и не познал дзен этого байка, учитывая цену. Автор скажи, купил бы данный вел снова?


Оставлю данный вопрос без ответа, чтобы сохранить интригу ;D

Уже жду появления новой темы в разделе "Наши велосипеды" |-))

автор: Nikolaskus
отправлено: 19.05.2016 в 12:00
мне кажется для этого похода была бы в тему резина 27,5+ или 29+ ))

автор: plyha
отправлено: 20.06.2016 в 20:03
цитата сообщения от: blokinrollow отправленного 15.05.2016 в 22:39
Из прочитанного так и не познал дзен этого байка, учитывая цену. Автор скажи, купил бы данный вел снова?


На данный момент купил бы фреймсет за 520 американорупий.
Чтобы познать дзен читать мало.

автор: Rаyman
отправлено: 12.07.2016 в 14:51
Хотел опубликовать какое-нибудь красивое фото отсюда - http://forum.poehali.net/index.php?board=22;action=display;threadid=104016

Но опубликую другое, не менее интересное фото :o

автор: Desmand
отправлено: 12.07.2016 в 14:55
сдать по гарантии, стребовать раму 2017 модельного ряда :]

автор: Rаyman
отправлено: 12.07.2016 в 14:57
цитата сообщения от: Desmand отправленного 12.07.2016 в 14:55
сдать по гарантии, стребовать раму 2017 модельного ряда :]


Мне и эта рама вполне норм. Была.

С гарантией сейчас будем решать.

автор: kvert
отправлено: 12.07.2016 в 14:59
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 12.07.2016 в 14:57
цитата сообщения от: Desmand отправленного 12.07.2016 в 14:55
сдать по гарантии, стребовать раму 2017 модельного ряда :]


Мне и эта рама вполне норм. Была.

С гарантией сейчас будем решать.

Ты же вроде уже и из центнера вышел, а техника всё равно подводит... С кармой всё нормально? |-))

автор: Desmand
отправлено: 12.07.2016 в 14:59
а как была обнаружена?

автор: Rаyman
отправлено: 12.07.2016 в 15:03
Самое интересное, что это "супернадежная рама для дальнобойного туризма" с офигенным запасом прочности. В теории |-))

Обнаружил при замене колес.

Но хочу себе такую же. Сейчас сижу весь в печали - только собрался далеко ехать :-/

автор: Nikolaskus
отправлено: 12.07.2016 в 15:28
вот это поворот :'(... ну заменят же, надеюсь.

автор: Eye
отправлено: 12.07.2016 в 15:42
слишком сильный на фэте стал, уже перья ломаются...

автор: pikachu
отправлено: 12.07.2016 в 15:59
а может вот такой попробуешь ? http://veloplus.by/pine-mountain-1
там же есть и такой пашти как у тебя, видел у новоселкина стоял такой же, ничо агрегат http://veloplus.by/four-corners

автор: Rаyman
отправлено: 12.07.2016 в 16:04
спасибо за наводки.

сначала будем решать вопрос с гарантией.

уж больно мне AWOL понравился.

автор: Alex007
отправлено: 12.07.2016 в 22:14
увы и ах

автор: plyha
отправлено: 12.07.2016 в 23:39
Видать крепкий мужик систему ушатал за 5к а сейчас перо треснуло. :o

автор: 7payHg
отправлено: 13.07.2016 в 13:18
фак..... я тож рассматривал эту раму в перспективе.... желание чет пропало :)

автор: Nikolaskus
отправлено: 15.07.2016 в 23:24
цитата сообщения от: 7payHg отправленного 13.07.2016 в 13:18
фак..... я тож рассматривал эту раму в перспективе.... желание чет пропало :)


да, ладно, сварку в руки и делов )

автор: Pannic
отправлено: 15.07.2016 в 23:42
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 15.07.2016 в 23:24
цитата сообщения от: 7payHg отправленного 13.07.2016 в 13:18
фак..... я тож рассматривал эту раму в перспективе.... желание чет пропало :)


да, ладно, сварку в руки и делов )

По хорошему хромоль после сварки нужно отпускать, внутренне напряжение, все дела. Яб сказал рамца сейчас для не спешной езды по городу под не тяжёлым ездуном

заголовок: Re:Specialized AWOL - в "самоволку"...
автор: Rаyman
отправлено: 19.07.2016 в 23:29

цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 17.03.2015 в 00:38
ИМХО хлипковат велик ;D


Я тут задумался о том, что на вел мог быть наложен сглаз. Или наведена порча.

|-)) |-)) |-))

автор: hhmara
отправлено: 20.07.2016 в 23:56
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 19.07.2016 в 23:29
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 17.03.2015 в 00:38
ИМХО хлипковат велик ;D


Я тут задумался о том, что на вел мог быть наложен сглаз. Или наведена порча.

|-)) |-)) |-))

..выходит Максим был прав..? //-(

заголовок: Re:Specialized AWOL - в "самоволку"... (впечатления и ФОТО)
автор: petranevich
отправлено: 25.07.2016 в 09:29

Жесть :o просто жесть. Кстати, тут насмотрел недавно интересный фреймсет. для тех, кому нравился авол, пусть будет ссылка тут Genesis Vagabond https://www.evanscycles.com/genesis-vagabond-frameset-2016-mountain-bike-frame-EV258274

а вообще Format 5222 наше все ;D

автор: 7payHg
отправлено: 25.07.2016 в 17:13
цитата сообщения от: petranevich отправленного 25.07.2016 в 09:29
Жесть :o просто жесть. Кстати, тут насмотрел недавно интересный фреймсет. для тех, кому нравился авол, пусть будет ссылка тут Genesis Vagabond https://www.evanscycles.com/genesis-vagabond-frameset-2016-mountain-bike-frame-EV258274

а вообще Format 5222 наше все ;D


формат с говнонавеской и непонятной рамой - ваше все. ;)

Пока ждем - чем эта история с заменой рамы закончится.

автор: petranevich
отправлено: 25.07.2016 в 17:24
навеску как бы можно заменить. вот только в раме говорят зазор 50мм всего, в вилке 60. рама проверенная, как пример Алексеем Ландрэсом, там эта рама под брендом аиста. но беспонтовая, дешевая, небрендовая, а еще перья толстые. велобратия не оценит.

автор: 7payHg
отправлено: 25.07.2016 в 19:16
цитата сообщения от: petranevich отправленного 25.07.2016 в 17:24
навеску как бы можно заменить. вот только в раме говорят зазор 50мм всего, в вилке 60. рама проверенная, как пример Алексеем Ландрэсом, там эта рама под брендом аиста. но беспонтовая, дешевая, небрендовая, а еще перья толстые. велобратия не оценит.


формат 5222 может и норм, но там нету никакого батирования и уверен, что рама тяжелая, еще и качество сварки хз...
Алексей для меня не показатель, он худой, под ним бы этот спеш ходил бы до конца жизни.

Вот рэйман показатель.

Желание покупать фреймсет авола - у меня угасло, не смотря на то, что Рейман всеровно доволен рамой и хочет еще :)

А пока я и дальше остаюсь сторонником для туризма рамы под 26 :) сурли например для дальнего туризма делает рамы 26-ки, но там цена фреймсета как 3 фреймсета авола.....

автор: petranevich
отправлено: 25.07.2016 в 22:19
Не сочтите за троллинг, но почему вам в раме для дальнего туринга так критичен баттинг? Вот уже по всей видимости добаттировались. К тому же с навешанными спереди и сзади сумками лишний кило в раме не будет заметен. Туринг на 26 хз хз.

автор: Nikolaskus
отправлено: 26.07.2016 в 11:02
цитата сообщения от: petranevich отправленного 25.07.2016 в 09:29
Жесть :o просто жесть. Кстати, тут насмотрел недавно интересный фреймсет. для тех, кому нравился авол, пусть будет ссылка тут Genesis Vagabond https://www.evanscycles.com/genesis-vagabond-frameset-2016-mountain-bike-frame-EV258274

а вообще Format 5222 наше все ;D


прикольный найнер с бараном получается.

автор: Rаyman
отправлено: 25.08.2016 в 22:45
было

автор: Rаyman
отправлено: 25.08.2016 в 22:46
стало

p.s.
подробности позже

автор: StreKoza
отправлено: 26.08.2016 в 00:15
Стало очень клёво, цвет супер! С обновочкой!

автор: pincette
отправлено: 26.08.2016 в 00:35
ламинат тоже поменялся за счет Specialized ? ;D

автор: hammer
отправлено: 26.08.2016 в 09:44
Нужно было вместе с подседелом раму отослать, глядишь с таким бы прислали :)
https://www.specialized.com/by/en/bikes/adventure/awol-expert-frameset/115626

Цвет - класс и название тоже интересное MANZANITA/RED DIRT, теперь реже будешь мыть байк |-))

автор: Rаyman
отправлено: 26.08.2016 в 10:05
цитата сообщения от: hammer отправленного 26.08.2016 в 09:44
Нужно было вместе с подседелом раму отослать, глядишь с таким бы прислали :)
https://www.specialized.com/by/en/bikes/adventure/awol-expert-frameset/115626

Цвет - класс и название тоже интересное MANZANITA/RED DIRT, теперь реже будешь мыть байк |-))


собственно эта рама и пришла, с таким комплектом в котором только не было седла и подсидела.

причем сначала пришла рама на замену, а только потом я отдал свою на возврат по гарантии.
но об этом позже. как и о цвете.

автор: Билли Бонс
отправлено: 26.08.2016 в 11:27

автор: Rаyman
отправлено: 26.08.2016 в 11:45
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 26.08.2016 в 11:27


краткая иллюстрация того, как диванный эксперт биллибонс получает удовольствие вдохновение для своих постов |-))

автор: Билли Бонс
отправлено: 26.08.2016 в 12:12

Так себе вброс.
Ты прекрасно понимаешь о чем Я.

автор: Wellton
отправлено: 26.08.2016 в 12:47
сменные дропауты, это уже совсем интересно

автор: gktllxlq
отправлено: 26.08.2016 в 12:49
Какой вес у фреймсета?

автор: Rаyman
отправлено: 26.08.2016 в 15:07
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 26.08.2016 в 12:12
Так себе вброс.
Ты прекрасно понимаешь о чем Я.



Так себе вброс.
Ты прекрасно понимаешь о чем Я.

|-))

автор: Rаyman
отправлено: 26.08.2016 в 15:09
цитата сообщения от: Wellton отправленного 26.08.2016 в 12:47
сменные дропауты, это уже совсем интересно


дропауты не сменные.
они с изменяемой длинной - расскажу позже.

цитата сообщения от: gktllxlq отправленного 26.08.2016 в 12:49
Какой вес у фреймсета?


скоро будут фото на весах. к сожалению, ничего впечатляющего. среднестатистические около 4кг.





автор: Григорий Мелехов
отправлено: 27.08.2016 в 21:57
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 26.08.2016 в 15:09
цитата сообщения от: gktllxlq отправленного 26.08.2016 в 12:49
Какой вес у фреймсета?


скоро будут фото на весах. к сожалению, ничего впечатляющего. среднестатистические около 4кг.

Таки нормальный вес, если не иметь претензии за 35-40 км/ч.
Техника - загляденье. Путь автору будет больше удачи со второй рамой, чем с первой.

заголовок: Re:Specialized AWOL (2017 уже) - в "самоволку"... (впечатления и ФОТО)
автор: Rаyman
отправлено: 05.09.2016 в 22:08

Ну вот и пора рассказать о том, что сейчас из себя представляет новая редакцая велосипеда AWOL.

Начну со старой рамы и процесса замены.

Старая рама была всем хороша и прекрасна, пока в один замечательный день, готовясь в покатушку я не обнаружил в левом нижнем пере трещину (фото было раньше). Я весьма расстроился и опечалился. Далее последовали различные советы форумчан, а я обратился по гарантии.

Велосипед я приобретал (уже второй раз, первый был ФЭТ) через Igorlid’а. Была договоренность, что все вопросы такого рода будут решаться через него. Поэтому ему была скинута фотография, он сказал что будет решать вопрос. Через пару дней пришел запрос – нужно больше фото и фото номера рамы, что я и сделал. Через три недели спеш раздуплился из отпуска, признал случай гарантийным и выслал на замену раму 2017 года, которую я получил в Минске спустя месяц с небольшим от момента отправки первого фото.

Несколько интересных (положительных моментов):

- прислали раму на замену, ориентируясь на фото. При этом я еще продолжал катать на треснутой раме (аккуратно, но км 500-700 накатал наверное).

- назад свою треснутую раму я отправил только после получения замены.

- на замену прислали продвинутую версию рамы 2017 года, которая продается только ФРЭЙМСЕТОМ (про саму раму дальше), в комплекте прислали новый руль, вынос и обмотку (подсидел с седлом зажали, но там подсидел неимоверно крут). Можно было оставить все это себе, но старое сдать со старой рамой. Новый вынос короче предыдущего и руль а-ля SALSA COWBELT 2 (гуглите картинки). Руль и вынос мне не вставили – отправил назад.

- собственно, в благополучном исходе я особо не сомневался т.к. по такой же схеме год назад поменяли издохшую заднюю втулку у ФЭТа (тоже через Igorlid’а).

По причине вышеизложенного, объявляю Igorlid'у благодарность от себя лично ;D

Пользуясь случаем произвел взвешивание рамы и вилки SPECIALIZED AWOL 2014 ELITE (size XL).

Frame weight
(рама абсолютно голая, без всего) – 2679 g.

Fork weight (вилка абсолютно голая, без всего) – 1171 g.




Вес рамы на фото



Вес вилки на фото

автор: Rаyman
отправлено: 05.09.2016 в 22:09
Теперь немного о новой раме:

Мне в руки попала рама, которая еще официально не поступила в продажу (скажем так, продажи только начались - https://www.specialized.com/us/en/bikes/adventure/awol-expert-frameset/115626) и, по сравнению со старой версией я обнаружил следующие изменения:

- ёё перекрасили! до 2017 года все фрэймсеты, продававшиеся отдельно, были черного цвета. Наверное, он дизайнерам надоел и они придумали (точнее скопировали) оригинальный цвет для рамы - MANZANITA, а декали сделали "грязно красными" (по факту они оранжевые, причем частично светоотражающие). Что такое манзанит? Это калифорнийское растение, цвет ствола которого и послужил источником вдохновения ( про манзаниты можно почитать тут - http://top-50.ru/posts/868121-b378e4ff93bd574abfde7fc87e9a62a7). Сначала я был шокирован цветом, но сейчас понемногу привык ;D . Ну, цвет уж точно оригинальный, ни у кого такого не видел.

- у рамы другие способы крепления проводки тросиков (гораздо лаконичнее и удобнее) и есть отверстия под электронику (освещение, но можно и про трансмисиию подумать |-)) )

- сдвижные дропауты + они разъемные - можно укорачивать перья под узкие шины, ставить планетарку, в т.ч. на ремне, делать синглспид или даже фикс для альтернативно одаренных катальцев.

- модная наклейка гласит про трубы Reynolds 725, но вес рамы и вилки такой же с погрешностью 10 грамм. Сначала я расстроился, но потом подтянул матчасть (http://www.cyclepedia.ru/content/znamenitye-truby-reynolds) и выяснил, что материал хромоль 725 у рейнольдс имеет ту же плотность, что и предыдущие рейнольдс 520 (но при этом 725 прочнее). Поэтому существенной экономии в весе не получилось. Если где-то и выиграли за счет дополнительного баттинга, то на дропаутах наверняка потеряли + еще крепление подножки добавили. Итого - вес фреймсета не изменился.

С момента получения рамы и до момента написания этого опуса я на ней проехал уже 540 км, в т.ч. бревет 200 км на тонких колесах и 100 км и 140 км покатушки на колесах потолще.

Единственное отличие, которое я заметил (точнее, на которое обратил внимание) - на тонких колесах и максимально коротких задних перьях велосипед чуть бодрее разгоняется. Хотя это впечатление может быть следствием отдыха перед бреветом :)



Ну а дальше будут слайды!




Общий вид, первый выезд




Вот такой цвет рамы и декалей



S - светоотражающее



Эстетическая проводка и ее крепление. Теперь вся сплошная, а раньше на передний переклюк отсюда была открытая.



Вот такие чудо-дропауты. Правда шкала кривая, нужно настраивать на глаз чтобы колесо стояло ровно. Это несложно.



С колесами потолще.


Зато седло стало смотреться лучше.




На ходу по асфальту...



... и не только


автор: petranevich
отправлено: 06.09.2016 в 12:35
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 05.09.2016 в 22:09
- сдвижные дропауты + они разъемные - можно укорачивать перья под узкие шины, ставить планетарку, в т.ч. на ремне, делать синглспид или даже фикс для альтернативно одаренных катальцев.
насчет ремня уверены?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 06.09.2016 в 12:48
цитата сообщения от: petranevich отправленного 06.09.2016 в 12:35
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 05.09.2016 в 22:09
- сдвижные дропауты + они разъемные - можно укорачивать перья под узкие шины, ставить планетарку, в т.ч. на ремне, делать синглспид или даже фикс для альтернативно одаренных катальцев.
насчет ремня уверены?


там задний треугольник разъёмный по всей видимости.

автор: Rаyman
отправлено: 06.09.2016 в 12:54
Я-то лично не очень, а вот производитель думает так.
http://theradavist.com/2014/01/product-review-the-specialized-edition-awol-transcontinental-touring-bike/#1
;D
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 06.09.2016 в 12:48
цитата сообщения от: petranevich отправленного 06.09.2016 в 12:35
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 05.09.2016 в 22:09
- сдвижные дропауты + они разъемные - можно укорачивать перья под узкие шины, ставить планетарку, в т.ч. на ремне, делать синглспид или даже фикс для альтернативно одаренных катальцев.
насчет ремня уверены?


там задний треугольник разъёмный по всей видимости.


Даже в цитате меня четвертое слово - разъемные ,-)

автор: Milkhen
отправлено: 06.09.2016 в 13:04
Цвет, конечно, да. Привыкать и привыкать.))

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 06.09.2016 в 13:06
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 06.09.2016 в 12:54
Даже в цитате меня четвертое слово - разъемные ,-)

Точно! Я и не заметил. :) На картинки засмотрелся)

автор: petranevich
отправлено: 06.09.2016 в 13:13
Если придираться к тексту, то правильнее сказать что дропауты не разъемные, а съемные. А вот перья по всей видимости разъемные. А ведь если б тут на сварку посадили, то ремень бы не стал, в чем я и сомневался. Универсальная рама, нравится. Цвет жесть :]

автор: aleq
отправлено: 06.09.2016 в 13:19
не знаю, почему многим не нравится цвет, на фото очень даже нормальный цвет, так сказать под ржавчину))
мне допустим нравится)

автор: petranevich
отправлено: 06.09.2016 в 13:28
цитата сообщения от: petranevich отправленного 06.09.2016 в 13:13
Цвет жесть :]
ржавая жесть :]

автор: rys
отправлено: 06.09.2016 в 13:51
цитата сообщения от: aleq отправленного 06.09.2016 в 13:19
не знаю, почему многим не нравится цвет, на фото очень даже нормальный цвет, так сказать под ржавчину))
мне допустим нравится)

+1 за цвет ) довольно таки интересно симпатичный)

автор: Rаyman
отправлено: 06.09.2016 в 16:41
Нифига это не ржавчина, это вообще хрен пойми какой цвет. Иван сказал, что это бордово-коричневый. Причем в зависимости от освещения, он меняет оттенок.

А реально ржавый цвет (но не байк), это вот - http://theradavist.com/2015/08/rust-never-sleeps-on-sofias-awol-touring-bike/#28
А вот тут можно прочитать про технологию покраски - http://wearegoingawol.tumblr.com/page/2

автор: magogg
отправлено: 06.09.2016 в 17:03
Прекрасен. А Эпик по гарантии поменяют? Мне б на версию повыше |-))

автор: rumm
отправлено: 06.09.2016 в 17:16
А ты поломай, и мы как раз узнаем, кто гарантийные вопросы лучше решает, игорлид или веломир.

автор: magogg
отправлено: 06.09.2016 в 17:21
цитата сообщения от: rumm отправленного 06.09.2016 в 17:16
А ты поломай, и мы как раз узнаем, кто гарантийные вопросы лучше решает, игорлид или веломир.


боюсь, придется мне тогда самому раму лечить)

автор: Билли Бонс
отправлено: 06.09.2016 в 17:55
Ждем фоток состояния нижних перьев спустя сезон активных покатушек.
зы.
ИМХО места крепления дропаутов выглядят хлипковато :]

автор: h:eat
отправлено: 06.09.2016 в 19:59
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 06.09.2016 в 17:55
Ждем фоток состояния нижних перьев спустя сезон активных покатушек.
зы.
ИМХО места крепления дропаутов выглядят хлипковато :]


конечно хлипковато! даже для 4кросса не сгодится, тяжеленная |-)_)

автор: Билли Бонс
отправлено: 06.09.2016 в 22:39
цитата сообщения от: Famirin отправленного 06.09.2016 в 19:59
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 06.09.2016 в 17:55
Ждем фоток состояния нижних перьев спустя сезон активных покатушек.
зы.
ИМХО места крепления дропаутов выглядят хлипковато :]


конечно хлипковато! даже для 4кросса не сгодится, тяжеленная |-)_)

Рэйман этот вел не для гонок собирал.

автор: plyha
отправлено: 07.09.2016 в 09:08
Имея Авол 16 года тоже был загорелся лайтовай(725) рамой, но опять же благодаря ТС узнал оней много нового,
для меня был критичен вес моего Авола, в планах виделось на резине 2.0 легкий хромолевый туринг для не тяжелого
г..вна обязательно руль палка и конечно колеса полегче а не эти стоковые утюги.
Вообщем не хочу я больше этой рамы, к тому же самый главный момент эти модные сьемные-разъемные дропауты не
добовляют жесткости велу.

автор: plyha
отправлено: 07.09.2016 в 09:09

:)

автор: Eye
отправлено: 07.09.2016 в 10:58
цитата сообщения от: magogg отправленного 06.09.2016 в 17:03
Прекрасен. А Эпик по гарантии поменяют? Мне б на версию повыше |-))

продай этот, купи новый ,-)

автор: dev81
отправлено: 07.09.2016 в 11:00
Сергей, у тебя же вроде же алюминиевый найнер Спеш был? У него рама на кило меньше весит (или около того). Интересно узнать в чем же магия хромоля (субъективно) и зачем такие велосипеды покупают в целом.

автор: Билли Бонс
отправлено: 07.09.2016 в 11:17
цитата сообщения от: dev81 отправленного 07.09.2016 в 11:00
Сергей, у тебя же вроде же алюминиевый найнер Спеш был? У него рама на кило меньше весит (или около того). Интересно узнать в чем же магия хромоля (субъективно) и зачем такие велосипеды покупают в целом.


Та рама дрыснула, как и эта в прошлой версии.

автор: magogg
отправлено: 07.09.2016 в 11:34
цитата сообщения от: Eye отправленного 07.09.2016 в 10:58
цитата сообщения от: magogg отправленного 06.09.2016 в 17:03
Прекрасен. А Эпик по гарантии поменяют? Мне б на версию повыше |-))

продай этот, купи новый ,-)


Боюсь, это мало реально , при цене нового в 6к)

автор: dashkevich
отправлено: 07.09.2016 в 18:37
цитата сообщения от: magogg отправленного 07.09.2016 в 11:34
цитата сообщения от: Eye отправленного 07.09.2016 в 10:58
цитата сообщения от: magogg отправленного 06.09.2016 в 17:03
Прекрасен. А Эпик по гарантии поменяют? Мне б на версию повыше |-))

продай этот, купи новый ,-)


Боюсь, это мало реально , при цене нового в 6к)

По опыту Рума реальность заканчивается уже на первом слове фразы "продай" |-))

автор: h:eat
отправлено: 07.09.2016 в 18:50
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 06.09.2016 в 22:39
Рэйман этот вел не для гонок собирал.


блть, серьёзно? :D сколько было выпито?))

автор: Rаyman
отправлено: 07.09.2016 в 20:13
Приятно, конечно, что в теме пасется БилиБоннс, который "И все это Вы, Василий Иванович, знаете! И везде это Вы, Василий Иванович, побывали" (с) анекдот.

Но я позволю себе написать от себя лично.
цитата сообщения от: plyha отправленного 07.09.2016 в 09:08
....
для меня был критичен вес моего Авола, в планах виделось на резине 2.0 легкий хромолевый туринг для не тяжелого
г..вна обязательно руль палка и конечно колеса полегче а не эти стоковые утюги.

Вообщем не хочу я больше этой рамы, к тому же самый главный момент эти модные сьемные-разъемные дропауты не
добовляют жесткости велу.



Я от стоковых колес избавился и собрал себе покрепче и потяжелее у Пилигримма - для "грузового туризма" и безгемморойного катания. За весом не гнался.

Но имею вторую пару легких колес (ну и кассета, роторы, покрышки тоже полегче), которые иногда втыкаю сюда. Вел, конечно, преображается.
В остальном за весом не гонюсь, особенно на палках. Не вижу смысла.

Кстати, разницы из-за дропаутов не заметил. Другое дело, что если их фичи не нужны (силнг, планетарка, ремень), то и рама с ними не нужна - я пока не вижу в них для себя смысла, так, побаловаться с укорачиванием перьев под тонкую резину и все.
цитата сообщения от: dev81 отправленного 07.09.2016 в 11:00
Сергей, у тебя же вроде же алюминиевый найнер Спеш был? У него рама на кило меньше весит (или около того). Интересно узнать в чем же магия хромоля (субъективно) и зачем такие велосипеды покупают в целом.


Алюминиевый гоночный вел, это хорошо. И карбоновый гоночный это хорошо. Но на них нужно гоняться. А просто в покатушки катать - немного зажирно будет |-))
А в походы так вообще нормально не поедешь.

Поэтому, после двух сезонов катания на АВОЛе я могу сказать - для покатушек по РБ (быстрых, медленных и т.д.) такого вела выше крыши - амовилка не нужна, колеса с резиной 2.0 становятся. Обслуживание простое. Велосипед крепкий (тут БиллиБонс сделал стойку |-)) ).

Ну и сталь дает амортизацию, рама и вилка сглаживают неровности, удары, тряску. В результате езда по любой поверхности не так сильно выматывает. А это важнее, чем +1 кг на раме (тем более, что в целом вел весит как средний покатушный вел).

Хотя, как гоночная машинка, такой вел особо не пойдет (что не помешало мне на нем проехать Налибоки 2016 весьма неплохо).
Да, на Налибоках и прочих ПГ вполне можно раздавать, а вот где уже немного техники нужно, то уже всё, не едет. Например ХСМ (не Дудутки прошлого года) уже не пойдет - вел будет ограничивать.

Поэтому для техничного у меня есть ФЭТ ;D

ЗЫ
ну и если вдруг наберу гоночную форму (читать, скину 15 кг) и буду иметь желание, то куплю снова гоночный КК вел. А пока покатаю на этом.



автор: Григорий Мелехов
отправлено: 09.09.2016 в 20:20
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 07.09.2016 в 20:13
ЗЫ
ну и если вдруг наберу гоночную форму (читать, скину 15 кг) и буду иметь желание, то куплю снова гоночный КК вел. А пока покатаю на этом.

С тех пор, как пересел на велосипед, скинул 7 кг. Весил 72 кг, через год стал 65. Все говорят, что постарел/высох/на Кощея похож.
зато на самом деле по асфальту гонять стало легче на системе 53/41 и кассете 12-23.
Поэтому я таки рекомендую пану Rаyman-у скинуть эти 15 кг ;D Для грузового туризма особенно актуально.

автор: pincette
отправлено: 09.09.2016 в 20:24
AWOL обязательно нужен хотя бы для того, чтобы легче было скидывать килограммы с себя ;D

автор: vosmerkin
отправлено: 26.10.2016 в 02:57
bikepacking от Спеша http://www.bikepacking.com/gear/specialized-burra-burra-bikepacking-bags/

автор: Rаyman
отправлено: 26.10.2016 в 12:31
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 26.10.2016 в 02:57
bikepacking от Спеша http://www.bikepacking.com/gear/specialized-burra-burra-bikepacking-bags/


это для буржуев.

для "пролетариата" есть и у нас:
http://forum.poehali.net/index.php?board=28;action=display;threadid=104477;start=0
http://forum.poehali.net/index.php?board=35;action=display;threadid=81654
http://forum.poehali.net/index.php?board=35;action=display;threadid=53411
http://forum.poehali.net/index.php?board=35;action=display;threadid=33428

ну и так далее |-))


другой вопрос - реальная влагозащита от долгого проливного дождя. Спешевские приблуды выглядят в этом плане надежно.
Ортлибовские сумки проверены многими и многократно.

автор: Rаyman
отправлено: 26.10.2016 в 12:39
и еще о печальном.

давече опечалился снова по этому же поводу - http://forum.poehali.net/index.php?board=56;action=display;threadid=82825;start=msg1235806#msg1235806


листая инстаграмм наткнулся на такую же поломку (трещину) и такую же замену у одного из катальцев в Германии.
значит проблема носит не единичный характер.

пичальбеда :-/

автор: Билли Бонс
отправлено: 26.10.2016 в 13:35

автор: Wellton
отправлено: 26.10.2016 в 14:10
трещина? и опять в таком же месте?

автор: Rаyman
отправлено: 26.10.2016 в 14:27
у него АВОЛ 2015 года, такой же, как у меня - был.
и трещина там же в том же месте появилась.

вот, смотрите сами =8O -- https://www.instagram.com/p/BJLWWLQjIyp/?taken-by=stefan_fixedpott

и ему тоже поменяли по гарантии.

ЗЫ
ББ, как всегда, не разобравшись ппппп.... постит |-))

автор: Билли Бонс
отправлено: 26.10.2016 в 15:39
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 26.10.2016 в 14:27
у него АВОЛ 2015 года, такой же, как у меня - был.
и трещина там же в том же месте появилась.

вот, смотрите сами =8O -- https://www.instagram.com/p/BJLWWLQjIyp/?taken-by=stefan_fixedpott

и ему тоже поменяли по гарантии.

ЗЫ
ББ, как всегда, не разобравшись ппппп.... постит |-))

Я просто спросил:)
И да, не разобравшись, потому как это не отменит поломку в будущем.
Почему не присмотреть че нить покрепче из аналогов?у Сурли например.

Апд.
Не совсем понимаю, как производитель может позиционировать велосипед как туристический - способный выдерживать груз богажа + райдера, но при этом не укрепить места возможных разрывов :-/

автор: poligraph
отправлено: 26.10.2016 в 18:18
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 26.10.2016 в 15:39
Не совсем понимаю, как производитель может позиционировать велосипед как туристический - способный выдерживать груз богажа + райдера, но при этом не укрепить места возможных разрывов :-/


просто Спеш забыл нанять инженера ББ к ним на работу, а так бы укрепили

автор: hhmara
отправлено: 30.10.2016 в 18:11
в новой раме ширина перьев/вилки такая же как и в предыдущей?
..а как тогда люди умудряются RoRo 2.25 впихнуть?
З.Ы. в предыдущую раму ж вроде больше 2.0 никак не влазило

автор: Rаyman
отправлено: 31.10.2016 в 10:03
Вилка такая же. В раме за счет сдвижных дропаутов может чуть больше.

Я резину 2.25 шваблю тоже вперед впихивал. Но это теоретический вариант - даже на фото видно, что зазоры минимальны и любая восьмерка будет цеплять. И грязь тоже моментально заблокирует колесо. И, вероятно, при нагрузке боковой жесткости вилки и колеса может не хватить - тоже цеплять будет. А с 2.0 все ок. Проверено многократно.

автор: TREKer
отправлено: 19.11.2016 в 15:21
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 26.10.2016 в 02:57
bikepacking от Спеша http://www.bikepacking.com/gear/specialized-burra-burra-bikepacking-bags/


Да и на фото не AWOL, хех) Sequoia же. Но эт так, секундочка оффтопа.

автор: Nikolaskus
отправлено: 19.11.2016 в 15:38
цитата сообщения от: TREKer отправленного 19.11.2016 в 15:21
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 26.10.2016 в 02:57
bikepacking от Спеша http://www.bikepacking.com/gear/specialized-burra-burra-bikepacking-bags/


Да и на фото не AWOL, хех) Sequoia же. Но эт так, секундочка оффтопа.


Не пойму особо, чем Секвоя круче Эвола, но смотрится получше.

автор: Nikolaskus
отправлено: 19.11.2016 в 15:39
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 31.10.2016 в 10:03
Вилка такая же. В раме за счет сдвижных дропаутов может чуть больше.

Я резину 2.25 шваблю тоже вперед впихивал. Но это теоретический вариант - даже на фото видно, что зазоры минимальны и любая восьмерка будет цеплять. И грязь тоже моментально заблокирует колесо. И, вероятно, при нагрузке боковой жесткости вилки и колеса может не хватить - тоже цеплять будет. А с 2.0 все ок. Проверено многократно.


2.1 я даже в Аист впихнул )

автор: hhmara
отправлено: 20.11.2016 в 10:07
..а я в Four Corners #)
извините что как бЭ не по теме, на правах АПа))))
P.S. совесть замучила поэтому убрал картинку и поставил соответствующую

автор: Vitalik_AWOL
отправлено: 20.02.2018 в 15:12
Привет! надеюсь тема жива)
тоже катаюсь на awol 15 года
хотел прикупить покрышки 29х2.0, я так понял что спешевские как у тебя уже не производят?
и еще вопрос, кассета 12-36 вставала на сору? или сразу ставил с горным переклюком?

автор: Rаyman
отправлено: 20.02.2018 в 17:50
цитата сообщения от: Vitalik_AWOL отправленного 20.02.2018 в 15:12
Привет! надеюсь тема жива)
тоже катаюсь на awol 15 года
хотел прикупить покрышки 29х2.0, я так понял что спешевские как у тебя уже не производят?
и еще вопрос, кассета 12-36 вставала на сору? или сразу ставил с горным переклюком?


Тема жива. Мой вел пока что зимует в тепле.

Покрышками 2.0 пока что не интересуюсь - для тяжких условий туризма есть ФЭТ.
Хотя, честно говоря, только их продал, как захотелось снова прикупить похожие.
Я бы сейчас брал из того, что продают, для спокойного туризма что-то 27.5*2.25 - проверял, в переднее влезает.
В заднее тоже должно.

Кассету ставил на ХТ шэдоу. Сора меня затрахала своим поведением, а вот ХТ совсем другое дело.

Ещё советую бдить за рамой - моя такая тю-тю под левым chainstay.

автор: Vitalik_AWOL
отправлено: 20.02.2018 в 18:31
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 20.02.2018 в 17:50
цитата сообщения от: Vitalik_AWOL отправленного 20.02.2018 в 15:12
Привет! надеюсь тема жива)
тоже катаюсь на awol 15 года
хотел прикупить покрышки 29х2.0, я так понял что спешевские как у тебя уже не производят?
и еще вопрос, кассета 12-36 вставала на сору? или сразу ставил с горным переклюком?


Тема жива. Мой вел пока что зимует в тепле.

Покрышками 2.0 пока что не интересуюсь - для тяжких условий туризма есть ФЭТ.
Хотя, честно говоря, только их продал, как захотелось снова прикупить похожие.
Я бы сейчас брал из того, что продают, для спокойного туризма что-то 27.5*2.25 - проверял, в переднее влезает.
В заднее тоже должно.

Кассету ставил на ХТ шэдоу. Сора меня затрахала своим поведением, а вот ХТ совсем другое дело.

Ещё советую бдить за рамой - моя такая тю-тю под левым chainstay.

про раму читал, сам вешу не мало, плюс груз, но пока норм.
у знакомого после 6000км начали трескаться обода.
я хочу новый вилсет 29, но и думал о 27.5. задал этот вопрос производителю, но он молчит.
у меня сора работает нормально в принципе, но для гористых условий подумал о кассете побольше. да сейчас вышла новая сора со спрятанной проводкой.

автор: Rаyman
отправлено: 20.02.2018 в 18:52
Если говорить про ручки - то у меня сора и она норм.

9ск шимана сзади совместима с 9ск ручками. Так что можно сзади ставить МТБ переклюк, что спеш и делает сейчас, кстати. Пихают аливию с емкостью 36т сзади и ручки сору.

Но я решил что ХТ всё же получше будет |-))

автор: Nikolaskus
отправлено: 21.02.2018 в 11:01
Не понял, что там у тебя тю-тю? Новая рама чтоль норовит треснуть?

автор: Vitalik_AWOL
отправлено: 21.02.2018 в 11:06
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 20.02.2018 в 18:52
Если говорить про ручки - то у меня сора и она норм.

9ск шимана сзади совместима с 9ск ручками. Так что можно сзади ставить МТБ переклюк, что спеш и делает сейчас, кстати. Пихают аливию с емкостью 36т сзади и ручки сору.

Но я решил что ХТ всё же получше будет |-))

Да, про XT согласен.
как модернизирую отпишусь.
Пробег маленький пока 3500+, но когда ездил в мастерскую, сказали что втулкам не долго осталось, плюс в рулевой подшипник надо менять. Это следствие того что предпродажная была "сделана", то есть просто собрали и отдали, я от тех. части далек.
когда приехал к толковому мастеру диагноз был таков еще 1000-1500 и замена втулок. Вот и решил собрать новцый вилсет на промах и бескамерках. :)

автор: Rаyman
отправлено: 21.02.2018 в 12:40
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 21.02.2018 в 11:01
Не понял, что там у тебя тю-тю? Новая рама чтоль норовит треснуть?


да норм всё пока что с новой рамой.

Пробег её существенно меньше предыдущей т.к. заимел третий вел :D

автор: MexoNoiD
отправлено: 21.02.2018 в 21:25
Хорошо живем!)

автор: Rаyman
отправлено: 03.03.2018 в 10:24
Т.к. тема (как правило) про индивидуальный велосипед(ы), то часть дискуссии была выделена в отдельную тему - http://forum.poehali.net/index.php?board=56;action=display;threadid=126179

автор: iz tochki A
отправлено: 03.03.2018 в 15:21
Спасибо за помощь ,название великолепно!

заголовок: Re:Specialized AWOL - в "самоволку"...
автор: iz tochki A
отправлено: 08.03.2018 в 09:07

цитата сообщения от: Rаyman отправленного 16.03.2015 в 23:28
цитата сообщения от: Vazab отправленного 16.03.2015 в 19:02
gravel bike - что это?Давайте раскроем тему.Между циклокросом и гибридом?


На самом деле этот вел скорее туринг, хотя и вполне подойдет для езды по гравийкам.

А пиндосы из спеша вывели под "gravel bike" (типа "шоссер для гравиек") целую отдельную категорию - diverge.



diverge.Был моей ближайшей целью,колебался только с комплектацией,уже вёл переговоры ,на уровне сколько денег ,за предварительный заказ,тест намечался на майские 2018,но известные события ,с имеющейся моделью specialized, приостановили процесс покупки...А вы его рассматривали?не вместо awol,а как дополнение к Аволь,уже покатавшись на Аволь))...понятно ,что он менее универсальный, чем Аволь,но как для меня,пока остаётся целью)

заголовок: Re:Specialized AWOL (2017 уже) - в "самоволку"... (впечатления и ФОТО)
автор: Rаyman
отправлено: 26.04.2018 в 12:02

Нынче выглядит так (с бруксом)

автор: Rаyman
отправлено: 26.04.2018 в 12:03
И так (без брукса) :)

автор: kisa-anuta
отправлено: 26.04.2018 в 12:04
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 26.04.2018 в 12:02
Нынче выглядит так (с бруксом)


Нормально под сумку две фляги влазит? Хорошо быть большим ...

автор: 66magic99
отправлено: 26.04.2018 в 12:16
ой, как же приятен! :)

автор: Rаyman
отправлено: 26.04.2018 в 12:42
цитата сообщения от: kisa-anuta отправленного 26.04.2018 в 12:04
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 26.04.2018 в 12:02
Нынче выглядит так (с бруксом)


Нормально под сумку две фляги влазит? Хорошо быть большим ...


сумка специально шилась с таким расчетом на 2 фляги. И под рамой еще есть крепление для одной ,-)

автор: eNGiNe
отправлено: 26.04.2018 в 14:50
цитата сообщения от: kisa-anuta отправленного 26.04.2018 в 12:04
Нормально под сумку две фляги влазит? Хорошо быть большим ...


Если фляг много не влазит, то подрамная сумка под гидропак спасает ситуацию. У меня туда 3 литровая емкость влазит и весь ремнабор на дальнюю поездку.

заголовок: Re:Specialized AWOL - в "самоволку"... (впечатления и ФОТО)
автор: Mina Moroz
отправлено: 28.06.2018 в 11:32

цитата сообщения от: Rаyman отправленного 07.05.2015 в 20:49
байк в полной экипировке.

можно покорять просторы.

сумки спереди и сзади. но лучше - сзади и спереди. подробности позже.



Привет, поиски совместимого с specialized diverge elite 2017 переднего багажника привели меня сюда.
Может ответ и кроется на 16 страницах темы, но не сочтите за труд помочь мне.

Интересует именно этот багажник. Производитель? на каком ресурсе можно купить?
любые другие советы.
Спасибо.

заголовок: Re:Specialized AWOL (2017 уже) - в "самоволку"... (впечатления и ФОТО)
автор: Mina Moroz
отправлено: 28.06.2018 в 11:38

вот этот ваш багажник.

автор: kisa-anuta
отправлено: 28.06.2018 в 13:11
цитата сообщения от: Mina Moroz отправленного 28.06.2018 в 11:38
вот этот ваш багажник.


Изучайте:
https://www.bike-discount.de/en/shop/rack-front-17078?l=24&o=preis

автор: Rаyman
отправлено: 02.07.2018 в 11:54
цитата сообщения от: Mina Moroz отправленного 28.06.2018 в 11:38
вот этот ваш багажник.


так вот же он

https://www.bike-discount.de/en/buy/tubus-lowrider-tara-26-28-black-37271


мой шел в комплекте с велом.
покупать в интернете - погуглить известные веломагазы, которые к вам отправляют.

автор: Rаyman
отправлено: 12.08.2018 в 13:56
цитата сообщения от: Wellton отправленного 26.10.2016 в 14:10
трещина? и опять в таком же месте?

Опять :'(

автор: 66magic99
отправлено: 12.08.2018 в 15:02
|-))

какая неожиданность.

автор: Kai
отправлено: 12.08.2018 в 18:20
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 12.08.2018 в 13:56
цитата сообщения от: Wellton отправленного 26.10.2016 в 14:10
трещина? и опять в таком же месте?

Опять :'(


Спешализд , похоже, только маркетинг умеет. Хорошо хоть гарантия работает. #)

автор: hammer
отправлено: 12.08.2018 в 19:01
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 12.08.2018 в 13:56
цитата сообщения от: Wellton отправленного 26.10.2016 в 14:10
трещина? и опять в таком же месте?

Опять :'(

Пусть сразу 2 рамы отправляют на замену по гарантии, так сказать, прозапас. Чтоб через 2 года опять не заморачиваться :)
p/s: Теперь видимо Specialized предложит тебе вакансию тестировщика у них |-))
За лимит по весу и развесовке не выходишь? https://media.specialized.com/support/0000057489/0000057489.pdf

автор: 7payHg
отправлено: 12.08.2018 в 19:27
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 12.08.2018 в 13:56
цитата сообщения от: Wellton отправленного 26.10.2016 в 14:10
трещина? и опять в таком же месте?

Опять :'(

Который комп ? =8O

автор: kisa-anuta
отправлено: 12.08.2018 в 19:40
цитата сообщения от: hammer отправленного 12.08.2018 в 19:01
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 12.08.2018 в 13:56
цитата сообщения от: Wellton отправленного 26.10.2016 в 14:10
трещина? и опять в таком же месте?

Опять :'(

Пусть сразу 2 рамы отправляют на замену по гарантии, так сказать, прозапас. Чтоб через 2 года опять не заморачиваться :)
p/s: Теперь видимо Specialized предложит тебе вакансию тестировщика у них |-))
За лимит по весу и развесовке не выходишь? https://media.specialized.com/support/0000057489/0000057489.pdf


В фунтах! Обоги... 20 кг груза более чем достаточно



УПД Про авол написано 25+15 кг грузов.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 12.08.2018 в 19:58
Божежмой, что вы с этими рамами делаете? Моя шоссейная рама 1998 года и до сих пор проблем нет. Раме 20 лет. Я не первый владелец. Гоняли до полного уничтожения втулок обвеса и до меня. И ничего, кроме подранной краски.

автор: kisa-anuta
отправлено: 12.08.2018 в 19:59
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 12.08.2018 в 19:58
Божежмой, что вы с этими рамами делаете? Моя шоссейная рама 1998 года и до сих пор проблем нет. Раме 20 лет. Я не первый владелец. Гоняли до полного уничтожения втулок обвеса и до меня. И ничего, кроме подранной краски.

Повесьте 2 багажника и 60 литров сумок с грузом для автонома на пару недель

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 12.08.2018 в 20:06
цитата сообщения от: kisa-anuta отправленного 12.08.2018 в 19:59
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 12.08.2018 в 19:58
Божежмой, что вы с этими рамами делаете? Моя шоссейная рама 1998 года и до сих пор проблем нет. Раме 20 лет. Я не первый владелец. Гоняли до полного уничтожения втулок обвеса и до меня. И ничего, кроме подранной краски.

Повесьте 2 багажника и 60 литров сумок с грузом для автонома на пару недель

Пр максимальной толщине стенки хромолевой рамы 1,5мм (min=1.1мм) и при отсутствии гнутых труб, я так думаю, что боться нечего. 60л сумок - не значит 60кг груза. Дай Вам бог здоровья столько таскать. Просто рама говно. ЧТД.

автор: 66magic99
отправлено: 13.08.2018 в 00:34
на сумку обычно 5-10кг. в зависимости от степени упоротости. так что, 35-40кг насобирать можно.

но рама говно, это да.)

автор: hhmara
отправлено: 13.08.2018 в 03:18
А можно фото трещины?

автор: Kai
отправлено: 13.08.2018 в 04:59
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 12.08.2018 в 19:58
Божежмой, что вы с этими рамами делаете?

Это просто Спеш. :]

автор: Rаyman
отправлено: 12.09.2018 в 21:31
Отходная молитва

автор: Rаyman
отправлено: 12.09.2018 в 21:37
Немного ответов на вопросы:

- рекомендуемый вес я не превышал
- условия эксплуатации тоже не нарушал
- пробег примерно такой же как и был
- фото трещины можно по запросу в личку, на 99% оно такое же как и было на прошлом, ничего нового.

Сейчас ожидаю раму на замену по гарантии.
Что дальше делать - в замешательстве. Мне этот вел очень нравится и на 100% подходит - можно и в шоссейный вариант для бреветов его законвертить и в горы скатать с грузом.

Интересное наблюдение - с трещиной рама проехала горный поход по Грузии (груз был спереди, но я-то был и сзади :) ) и трещина не изменилась.

Перед расставанием с рамой напоследок решил испробовать магию синглспида. Рама-то позволяет сделать это без колхоза. Единственное, что не стал снимать лишние звезды спереди-сзади.

Но, покатавшись денёк, могу сказать, что в синглспиде что-то есть.

Вес на фото выше - 11,3 кг.

автор: vosmerkin
отправлено: 13.09.2018 в 00:15
если ушатать и третью раму, то неплохой сюжет получится. монетизировать и купить сальсу

автор: Rаyman
отправлено: 22.11.2018 в 11:35
Уже предчувствуя скорый конец, смертельно раненым - с трещиной в пере, AWOL и я совершили вояж по Грузии.


заголовок: Re:Specialized AWOL - R.I.P. (2015-2018) - славная жизнь и бесславный конец
автор: Rаyman
отправлено: 22.11.2018 в 11:36

После возвращения встал вопрос с тем, как быть дальше.

Снова спасибо Igorlid'y за качественный сервис с заменой рамы.

В качестве замены (по моему согласию) мне приехала стальная рама и вилка модели specialized sequoia.

автор: Rаyman
отправлено: 22.11.2018 в 11:37
Ну а АВОЛ ждал бесславный конец.

автор: Rаyman
отправлено: 22.11.2018 в 11:41
Покойся с миром, дорогой друг.

P.S.
С сайта specialized.com тоже пропала модель AWOL. Похоже, действительно, ушла эпоха. :(

цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.03.2015 в 21:03
В РБ еще не пришли gravelbike. Еще придут...
(с) Вырволк




Ну а давнее предсказание Вырволка сбылось. По РБ катаются gravelbike - и породистые, и полукровки. :D

автор: kmu
отправлено: 22.11.2018 в 12:06
не пропал, в Европу вроде как не поставляется больше.
в Штатах продается:
https://www.specialized.com/us/en/awol-expert/p/129192?color=239492-129192
https://www.specialized.com/us/en/awol-comp/p/134020?color=239498-134020
https://www.specialized.com/us/en/awol/p/128933?color=239479-128933

автор: Monstro
отправлено: 22.11.2018 в 17:00
Так а зачем сейчас АВОЛ, когда есть Секвойа?
Рама стала выглядеть лучше, оси, стакан конический, колеса 2.0 как лезли, так и лезут...

Я в начале этого сезона взял самый простой комплит и... Откатав какое-то время, могу сказать только, рама хороша, остальное, за парой исключений - мусор.

автор: kisa-anuta
отправлено: 22.11.2018 в 17:35
цитата сообщения от: Monstro отправленного 22.11.2018 в 17:00
Так а зачем сейчас АВОЛ, когда есть Секвойа?
Рама стала выглядеть лучше, оси, стакан конический, колеса 2.0 как лезли, так и лезут...

Я в начале этого сезона взял самый простой комплит и... Откатав какое-то время, могу сказать только, рама хороша, остальное, за парой исключений - мусор.


Если не секрет, сколько откатал и почему мусор?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 22.11.2018 в 18:14
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 22.11.2018 в 11:37
Ну а АВОЛ ждал бесславный конец.

Я бы заварил или запаял и ради эксперимента понаблюдал бы за пробегом до очередного конца)
Кстати, какая форма трубы в месте трещины и какая толщина стенки?

автор: Monstro
отправлено: 22.11.2018 в 18:58
цитата сообщения от: kisa-anuta отправленного 22.11.2018 в 17:35
Если не секрет, сколько откатал и почему мусор?

Накатал тысячи три.
Колеса - очень тяжелые, на насыпи. Я ничего не имею против хорошей шимановской насыпи, но тут совсем другая история - влаго-/грязезащита никакая, размер шаров с очень большой разбежкой.
Мне попалось бракованное переднее колесо - опорная дорожка болталась в корпусе втулки, колесо заменили по гарантии, но осадочек остался.
Вилка - сварена криво. Удивительное дело, но она, действительно, немного кривая в месте сочленения штока и ног/короны. Не то, чтобы это мешало жить, но неприятно...
Шатуны - обычные дешевые, работают и ладно... Но! Они с нестандартным БЦД - 4 лапы и 110мм. Вкинуть НВ звезду и выбросить переднюю перекидку быстро, просто и дешево не получится.
Дорожная передняя перекидка плохо работает с МТБ кассетой и задней Аливией.
Седло - очень странная история. Феном - седло прекрасное, но зачем было делать обивку тряпочной? Оно не отмывается. Не ездить на грэвеле по говнам? Зачем тогда грэвел вообще? Опять, не смертельно, ну грязное - и ладно . Просто, глупо.
Рулевая - шарики в обойме. Влаго-/грязезащита отсутствует.

Тормоза отличные, руль хорош, манетки рабочие...

Геометрия рамы мне очень понравилась.
На Рейс Кингах 2.0 я в какой-то момент даже покатывал трейлы в очень легком режиме. Небольшие трамплины и дропы вполне себе прыгались, рама цела... Удовольствия, правда, мало )

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 22.11.2018 в 19:01
цитата сообщения от: Monstro отправленного 22.11.2018 в 18:58
цитата сообщения от: kisa-anuta отправленного 22.11.2018 в 17:35
Если не секрет, сколько откатал и почему мусор?

Накатал тысячи три.
Колеса - очень тяжелые, на насыпи. Я ничего не имею против хорошей шимановской насыпи, но тут совсем другая история - влаго-/грязезащита никакая, размер шаров с очень большой разбежкой.
Мне попалось бракованное переднее колесо - опорная дорожка болталась в корпусе втулки, колесо заменили по гарантии, но осадочек остался.
Вилка - сварена криво. Удивительное дело, но она, действительно, немного кривая в месте сочленения штока и ног/короны. Не то, чтобы это мешало жить, но неприятно...
Шатуны - обычные дешевые, работают и ладно... Но! Они с нестандартным БЦД - 4 лапы и 110мм.
Дорожная передняя перекидка плохо работает с МТБ кассетой и Аливией сзади
Седло - очень странная история. Феном - седло прекрасное, но зачем было делать обивку тряпочной? Оно не отмывается. Нк ездить на грэвеле по говнам? Зачем тогда грэвел вообще? Опять, не смертельно, просто, глупо.
Рулевая - шарики в обойме. Влаго-/грязезащита отсутствует.

Тормоза отличные, руль хорош, манетки рабочие.

Боюсь представить цену с обвесом Тиагра или Сора хотя бы по кругу)

автор: vosmerkin
отправлено: 22.11.2018 в 21:59
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 22.11.2018 в 18:14
Я бы заварил или запаял и ради эксперимента понаблюдал бы за пробегом до очередного конца)

гарантии не будет, читаем замены

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 22.11.2018 в 22:03
Рано он дуба врезал.
Старосветские циклокроссы живее всех живых.

автор: Rаyman
отправлено: 22.11.2018 в 23:19
Увы, но с турингом у спеша получилось (похоже) не очень. :-/
Решили переквалифицироваться на чистопородные гревелы. :|)

Я же решил распродать всё своё велобарахло (кроме Жоржыка - завёлся тут у меня один велик для езды по деревне, кто не знает... ). Что будет дальше - время покажет. :]

Ну а пилить раму нужно было, чтобы получить замену по гарантии. Таковы были правила.

Кстати, кто не знает - новенький фреймсет спеша выставлен на продажу в соответствующем разделе велобарахолки.

автор: hhmara
отправлено: 23.11.2018 в 14:26
"ЧИСТОПОРОДНЫЕ" это какие?

автор: raubtier
отправлено: 23.11.2018 в 15:13
дел

автор: rumm
отправлено: 23.11.2018 в 15:52
цитата:
"ЧИСТОПОРОДНЫЕ" это какие?

Открываем филиал ветки "Грэвел - велосипед мечты"?

автор: Nikolaskus
отправлено: 25.11.2018 в 12:01
А что за Жоржык?

автор: Rаyman
отправлено: 25.11.2018 в 13:47
цитата сообщения от: Nikolaskus отправленного 25.11.2018 в 12:01
А что за Жоржык?


Жоржык - это моя боль. В ВК выкладывал фоточку. Тут это оффтопик :]

автор: pincette
отправлено: 22.01.2019 в 17:32
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 22.11.2018 в 11:36
В качестве замены (по моему согласию) мне приехала стальная рама и вилка модели specialized sequoia.

ждем новостей про новую раму :) неужели она крепче AWOL'a?

EDIT. А блин, на ней же другой будет катать... так нечестно.