Поехали!
вело => наши велосипеды => автор первого сообщения, отправленного 14.04.2016 в 20:55, Григорий Мелехов.

заголовок: Marin mill valley Alp - Giant Peloton 7200
автор: Григорий Мелехов
отправлено: 14.04.2016 в 20:55

Здоровья всем товарищам. Не так давно на форуме. Больше читаю, чем пишу. Пришлось заметить, что марка Marin не очень-то и популярна у людей, хотя велосипеды сами по себе более, чем неплохие.
Итак, ровно год назад купил себе выше названного коня.
Рама - Marin mill valley Alp,
Материал - алюминиевый сплав 7005. "З тамтых часув", ещё когда производство рам было в США, в начале нулевых годов.
Ригид, вилка алюминиевая 7075 , безрезьбовая полуинтегрированная рулевая колонка. Подседельный штырь - алюминий, двухболтовой с зажимными пластинками.
Колесо переднее:
втулка - Shimano Ultegra 6500 на 32 спицы
спицы простецкие из нержи,
обод 622х14 Rainbow.
камера - швальба 28-47
покрышка Рубена 700Сх32, но в таком ободе только 28 в ширину.
Заднее колесо того же состава, что и переднее, только спицы мною спаяны в крестах. Жёсткость повысилась заметно. Разгонять велосипед стало намного легче.

Тормоза: вибрейки Shimano Deore.

Ходовая:
система - Shimano Ultegra 6500, 39-53
кассета - Shimano Ultegra 6500, 12 - 26.
манетки - Shimano Deore
передний переключатель - Shimano Ultegra 6500
задний переключатель - Shimano Tiagra.
цепь - Shimano HG 93.
педали - Shimano - M324

вынос - 3Т, 110мм.
руль - почти прямая алюминиевая палка, которая отбивает мне руки раз за разом. Длина 500мм.
седло - ХВЗ Старт-Шоссе восстановленное.

Вес в сборе с задней фарой, передним минским катофотом :) , щитками и пудовым советским седлом вместо лёгкого Selle Italia, которое снял - 10,5 кг. Если снять всё лишнее и поменять седло - 11 кг.
Велосипед очень жёсткий, хоть и и туринговую раму имеет. Очень приятный и быстрый конь, на котором я за день смог съездить в Свислочь (тот город, что около Великой Берестовицы) из Бреста и вернуться назад в тот же день. Однажды смог раскочегарить до 64 км/ч, но чуть не помер от таких потуг :)
Если что не так описал - сильно не ругайте :)

заголовок: Re:Marin mill valley Alp
автор: Proka3Nick
отправлено: 15.04.2016 в 22:14

начорта передний катафот белый ? :-/

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 15.04.2016 в 22:41
цитата сообщения от: Proka3Nick отправленного 15.04.2016 в 22:14
начорта передний катафот белый ? :-/

Бо фару жмусь купить. А так заместо белого фонаря в сумерках.

автор: gktllxlq
отправлено: 17.04.2016 в 11:42
проводка троса по верхней трубе. чудо инженерной мысли

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 18.04.2016 в 21:05
цитата сообщения от: gktllxlq отправленного 17.04.2016 в 11:42
проводка троса по верхней трубе. чудо инженерной мысли

Кроме звука, никак себя негативно не проявляет. Трос этот тормозной. Пылью ещё ни разу не забивался и в рубашках не клинил.

автор: vosmerkin
отправлено: 04.06.2016 в 00:13
баран ставить надо. на палке на таком велике не айс на дальняк катать

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 04.06.2016 в 16:07
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 04.06.2016 в 00:13
баран ставить надо. на палке на таком велике не айс на дальняк катать

Согласен. Поставил баран пиленный ХВЗ 40 см, булхорн вышел. Да и раьше грипсы с рожками стояли, но пальцами до тормозных ручек было не добраться. Теперь всё в полном порядке. Вчера проехал 130 км. Затекает только левая ладонь. И то мизинец и безымянный. Но ехать удобнее.
[url=http://savepic.ru/10003535.htm]
[url=http://savepic.ru/10009679.htm]
По дороге заехал сфотографировать остатки замковой горы в Баранках под Каменцем. Монументальный замок там стоял в 10-м веке. Рвы по 2 м в глубину ещё теперь водой заполнены. Замчище 210 шагов в длину и 180 в ширину.
[url=http://savepic.ru/9963599.htm]
[url=http://savepic.ru/9967695.htm]
Более чем за 1100 лет всё осунулось и осыпалось, дереянного замка нет. Но размеры просто потрясают для 10 века.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 04.06.2016 в 17:35
Руль - лютый самопал, но ездить приятно. Не раз гонял за 50 км/ч.

автор: vosmerkin
отправлено: 04.06.2016 в 17:46
если 50 на топталках, то это круто. я на контактах еле до 45 разгоняю на пару сек, и то, если ветер в спину )

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 04.06.2016 в 18:09
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 04.06.2016 в 17:46
если 50 на топталках, то это круто. я на контактах еле до 45 разгоняю на пару сек, и то, если ветер в спину )

На 50 км/ч разгонять почти километр пути. Контакты есть на другой стороне педали. Ботов нема таких)) Но не раз и без ветру ходил 46-50 км/ч. Но держал не более 1 км. такую скорость. Сила есть, а воздуха не хватает.
Из Бреста в Жабинку приезжал за 45 минут даже против ветра.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 08.08.2016 в 21:31
Поставил шоссейные торморучки Gran Compe. Теперь до них можно легко дотянуться пальцами :) Из плюсов - велосипед можно остановить усилием буквально одного пальца, совершенно без труда.
[url=http://savepic.ru/10831852.htm]
Из минусов - невозможно расстегнуть вибрейк. Поэтому сделал регулятор натяжения троса из винта регулировки натяжения троса раздолбанного переклюка. Надо расстегнуть тормоза - закрутил до упора и расстегнул.
[url=http://savepic.ru/10824684.htm]

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.08.2016 в 20:19
Таки поставил баран, дуалы (Шима Дура 9-ка) и минивибрейки с картриджыми колодками. Несколько часов настраивал, но в итоге вышло так, что с велосипеда совсем слезать не хочется. прав был vosmerkin на счёт этого
[url=http://savepic.ru/11138585.htm]
[url=http://savepic.ru/11114009.htm]

автор: hhmara
отправлено: 28.08.2016 в 21:56
При баране стало быть посадка подлинее стала, неужели удобность компенсирована переворотом выноса без изменения его длины?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.08.2016 в 22:04
цитата сообщения от: hhmara отправленного 28.08.2016 в 21:56
При баране стало быть посадка подлинее стала, неужели удобность компенсирована переворотом выноса без изменения его длины?

Он у меня долго с "булхорном"- бараном ХВЗ пиленным был.И вынос был вниз повёрнут - был почти горизонтальным. Теперь поставил баран, вынос повернул вверх (иначе в нижнем хвате совсем грустно - спина быстро устаёт) и проекция выноса на гризонталь стала меньше на 12мм.
Вообще разницу я почувствовал, но неудобств не испытываю, поживём - увидим, можно и седло чуть ближе пододвинуть, сейчас на середине рельс закреплено.
Сотку я сегодня отмахал, ничего не затекло, не занемело, в нижнем хвате против ветра шёл как ракета, даже сам удивился.

автор: hhmara
отправлено: 28.08.2016 в 22:22
А какой у вас рост и какая ростовка рамы?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.08.2016 в 22:26
цитата сообщения от: hhmara отправленного 28.08.2016 в 22:22
А какой у вас рост и какая ростовка рамы?

Рост 179, рама 58 см по классике. Длина 56 см вроде.
Хорошо вроде как) Подходит.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 30.08.2016 в 21:20
Опять проехался. 136 км Брест-Каменец-Высокое-Волчин-Брест. путь занял 6 часов, при таком ветре, как сегодня даже неплохо. Нафотографировал самых интересных памятников архитектуры и истории (за чем и выезжал). Не вылезал из нижнего хвата почти всю дорогу: то от ветра спасался, то, как ни странно, от плохой дороги. Даже не думал, что нижний хват у барана так вибрации гасит. Даже думал, а не спускают ли у меня колёса?
Ещё до выезда пододвинул чуть выше (в сторону выноса) дуалы, в процессе езды ещё повернул чуть баран книзу. И велосипед стал сразу как влитой.
[url=http://savepic.ru/11156489.htm]

автор: vosmerkin
отправлено: 19.09.2016 в 20:46
с апгрейдиком! смотрю и тубусом укомплектовался. есть мысля как-то по Гродно погулять. но, ессно, с ночевкой. либо ты весь груз везешь )

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 19.09.2016 в 20:51
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 19.09.2016 в 20:46
с апгрейдиком! смотрю и тубусом укомплектовался. есть мысля как-то по Гродно погулять. но, ессно, с ночевкой. либо ты весь груз везешь )
цитата:
Очень заманчиво, но не могу ничего обещать :'( В Гродно был раз проездом и всё. Да и на работе (она же учёба) беготни сейчас море. Вряд ли смогу в этом году.

автор: vosmerkin
отправлено: 19.09.2016 в 21:24
значит в следующий. как только солнышко припекать начнет и ночь с минуса выйдет уже есть пару человек готовых махнуть в... Одессу Маму

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 19.09.2016 в 21:29
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 19.09.2016 в 21:24
значит в следующий. как только солнышко припекать начнет и ночь с минуса выйдет уже есть пару человек готовых махнуть в... Одессу Маму

До Одессы раму бы хромолевую. Я на этой больше 200 км проехать не могу - спина болит. Схватил как-то в испытательном цеху домкрат на 50 тонн, когда тот падать начинал с конструкции, а он тяжкий зараза... Килограмм 70, не меньше. Вот и попортил спину. Между лопаток боль тупая.

автор: vosmerkin
отправлено: 19.09.2016 в 21:42
да не, сотка в день, не больше. все же с грузом немного по другому катится. ну и назад паровозом. но еще рано об этом

автор: vosmerkin
отправлено: 19.09.2016 в 21:44
и это, шапку какую пенопластовую все же купи. твой полет сокола я помню )

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 19.09.2016 в 21:47
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 19.09.2016 в 21:44
и это, шапку какую пенопластовую все же купи. твой полет сокола я помню )

У меня строительная каска есть. Белая. А так да)) Чуть страусом не стал. Башкой в асфальт мало не вошёл))

автор: Ев гений
отправлено: 22.09.2016 в 23:44
сотка в день? грунтами что ли)
киевские ребята за день доезжают в Одессу

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 22.09.2016 в 23:50
цитата сообщения от: melnikoff555 отправленного 22.09.2016 в 23:44
сотка в день? грунтами что ли)
киевские ребята за день доезжают в Одессу

Для туризма с барахлом и фотографированием/перекурами сотка в день нормально. Хотя мне самому налегке 150 нормально до боли в спине. 200 ещё смогу. 341км за день проезжал по непростому рельефу с ветром и частично в дождь (Брест-Каменец-Дмитровичи-Шерешево-Пружаны-Ружаны-Свислочь-Ружаны-Пружаны-Видомля-Брест). Чуть не сдох.

автор: Ев гений
отправлено: 23.09.2016 в 09:26
е95 для грузового туризма и пофоткать? там столько транспорта, особенно за Киевом, абы доехать...
да и что надо для езды в населенке по асфальту: котелок, палатка одна на всех, пенка, спальник, одежда..до 5кг на лицо. Еда-вода покупается в любом м-не.
Если ночевать по хостелам или впискам нужны только деньги и одежда //-(

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 23.09.2016 в 11:48
цитата сообщения от: melnikoff555 отправленного 23.09.2016 в 09:26
е95 для грузового туризма и пофоткать? там столько транспорта, особенно за Киевом, абы доехать...
да и что надо для езды в населенке по асфальту: котелок, палатка одна на всех, пенка, спальник, одежда..до 5кг на лицо. Еда-вода покупается в любом м-не.
Если ночевать по хостелам или впискам нужны только деньги и одежда //-(

Ну что ты на меня накинулся? Это же не я писал про поездку в Одессу. Денег и времени у меня в ближайшие года 2-3 будет явный недостаток :) Тяжела и терниста жизнь аспиранта.
Я ещё не всю Западенщину объездил. Мне и тут дорог хватает, и пустых и полных.

автор: rvl
отправлено: 12.10.2016 в 22:51
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 25.09.2016 в 19:58
Автофото.
Не проехать было. Местами через можжевельник не продраться с велосипедом. Пришлось носить)


Добрый вечер! Вел у вас не плохой...эволюционировал до фэншуйного. ,-) Интересно пишете+фото отличные. А Вы вот так в цивильном "экипе" свои сотни наматываете?

заголовок: Re:Marin mill valley Alp/Падарожжы дылетанта-роварыста
автор: Григорий Мелехов
отправлено: 13.10.2016 в 07:52

Спасибо. Фотографировать мне ещё научиться надо)
А так да. Всегда в цивильном. В таком цивильном я и в Свислочь из Бреста ездил и в тот же день вернулся. 341км. Пока мой рекорд.

автор: rvl
отправлено: 13.10.2016 в 08:41
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 13.10.2016 в 07:52
Спасибо. Фотографировать мне ещё научиться надо)
А так да. Всегда в цивильном. В таком цивильном я и в Свислочь из Бреста ездил и в тот же день вернулся. 341км. Пока мой рекорд.

я к чему...у меня есть кое что из вело экипа в хорошем состоянии, что я уже давненько не юзаю. типа ретузы 3/4 с памперсом, майки теплые и обычные...мот еще что гляну.
могу Вам выслать просто так. Поверьте...вы тогда и до Витебска в один присест доберетесь)) ! Гораздо комфортнее будете себя чувствовать.
по комплекции мы похожи. мой рост 177...правда потяжелее слегка стал (по сему излишки экипа и накопились).
если, конечно актуально...
а то заметил Ваше объявление о продаже вела...
что нибудь присматриваете на замену?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 13.10.2016 в 08:49
О, нет, спасибо) Меня устраивает и эта одежда. Вполне комфортно. Штаны из 100% полиэстера не протираются вообще))

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 13.10.2016 в 09:18
цитата сообщения от: rvl отправленного 13.10.2016 в 08:41
а то заметил Ваше объявление о продаже вела...
что нибудь присматриваете на замену?


Ровер-то продаю... Только видать передумаю... Желающих мало. А присматриваю шоссер на паяной хромолевой раме. Эта уж очень дубовая.

автор: vosmerkin
отправлено: 14.10.2016 в 16:23
http://forum.poehali.net/index.php?board=42;action=display;threadid=105929 глянь, если хромоль ищешь. мне за 230$ готов был уступить. рама отличная. остальное, конечно, надо допиливать.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 14.10.2016 в 16:38
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 14.10.2016 в 16:23
http://forum.poehali.net/index.php?board=42;action=display;threadid=105929 глянь, если хромоль ищешь. мне за 230$ готов был уступить. рама отличная. остальное, конечно, надо допиливать.

Да в курсе я. Только хата не склад. Да и мне одному два велосипеда не к чему. Ту раму, что есть, деть надо куда-то.
Да и то, тот аппарат ничем, кроме рамы не ценен. Скатать шестерник и менять на китаёзовский и гонять ещё 3 месяца, пока и он не сдохнет? Обода одинарные, пылезащиты в подшипниках не будет скорее всего, каретка и рулевая разборные - все подшипники на улице. Пыль, моросячка всю смазку в абразивный пластилин превратят.
Избалован я слишком втулками с хорошей пылезащитой, каретками с пыльниками промами в рулевой и подшипниками в роликах заднего переклюка. За 2000 км во втулках смазка даже не темнеет. И все запчасти современных стандартов, что-то заменить не проблема.
Так что велосипед 80-нач. 90-х годов скорее проблема, чем кайф.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.10.2016 в 19:07
Стрельнула в голову мысль: а зачем вообще нужен передний переключатель и большая звезда системы, если чуть ли не половина звёзд кассеты не используется? Снял дуалы, снял звезду на 53 зуба, оставил звезду на 41 зуб, поставил древние торморучки Gran Compe. Перебрал кассету: из 12-23 убрал звезду на 23 и поставил звезду на 11 от МТБ кассеты. Самые используемые и не очень передаточные соотношения остались те же. Любимые передачи для езды и по городу, и по дорогам используются без значительного перекоса цепи.
Поставил харьковскую манетку, выбрал среднюю часть, чтобы не смотрелась колхозно, поверхности, сжимаемые шайбами вышлифовал в плоскость и поставил пластиковые шайбы (из ПЭТ бутылки) в местах трения. Поворачивается очень мягко и приятно. Поставил слева от выноса, через вынос просверлил отверстия: слева - 2мм, справа 4,5мм и нарезал резьбу М5 под упор троса от старого преклюка.
Поездил недельку... И крутите пальцем у виска, сколько хотите) Назад к индексным манеткам и дуалам я точно не вернусь)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.10.2016 в 19:09
Вот так выглядит моё колхозное техническое творчество

автор: sent6788
отправлено: 21.10.2016 в 22:51
цитата:
12-23 убрал звезду на 23 и поставил звезду на 11 от МТБ кассеты

А как стала 11т звезда к первой 12т,ведь у неё нет проточки для 11т.
цитата:
Самые используемые и не очень передаточные соотношения остались те же. Любимые передачи для езды и по городу, и по дорогам используются без значительного перекоса цепи.

Может продолжить модернизацию и сократить и задние звёзды например установить часть кассеты МТБ 11-13-15-18-21
Перекоса не будет на всех звёздах при тех же передаточных числах.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.10.2016 в 23:01
цитата сообщения от: sent6788 отправленного 21.10.2016 в 22:51
А как стала 11т звезда к первой 12т,ведь у неё нет проточки для 11т.


Приложился надфилем и убрал буртик на звезде 11 зубов) Звезда на 11 влезла в 12-ю и расстояние между ними такое, как надо) Всё там делается.
цитата сообщения от: sent6788 отправленного 21.10.2016 в 22:51
Может продолжить модернизацию и сократить и задние звёзды например установить часть кассеты МТБ 11-13-15-18-21
Перекоса не будет на всех звёздах при тех же передаточных числах.


Зачем? Кассета 9-ка наоборот по душе. Позволяет мягко варьировать передаточные. Шаг в 2-3 зуба не очень хорош под малый уклон или против ветра. Шаг в 1 зуб - что надо.
Сейчас набор такой: 11-12-13-14-15-16-17-19-21. Зубья 14-17 в средней части кассеты. 12(11) - 14 для "шашы", 16-17-19 - для города. Серединка для серединки того и другого)) Как местность позволяет.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 27.10.2016 в 17:19
Восстановил себе кривое советское седло на новый сезон. Оно ещё немного "бархатное". Нужно пройтись войлочным кругом, а сто стелькой вручную тереть задолбался :) Боковые дырки в носке совсем не там, где в оригинале - старые пришлось заклеить. Новые перенёс подальше, изнутри и снаружи всё было усилено кожей 1,5мм из старого ботинка. именно потому у седла такой "нос".


автор: hhmara
отправлено: 27.10.2016 в 21:57
ни дать ни взять "брукс", а удобно ли на нём?
(хотя понятие удобства оно разумеется у каждого своё)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 27.10.2016 в 22:06
цитата сообщения от: hhmara отправленного 27.10.2016 в 21:57
ни дать ни взять "брукс", а удобно ли на нём?
(хотя понятие удобства оно разумеется у каждого своё)

почти сезон ездил на таком же восстановленном стартоновском седле. Показало себя с наилучшей стороны. 300 км в лайтовом режиме прикатки или 60 км в хвост и в гриву - и получаете наиудобнейшее седло. Жёсткое, как фанера, тяжёлое, как гантеля, но тем не менее удобное настолько, что можно 200 км проехать за раз смеючись.

автор: hhmara
отправлено: 27.10.2016 в 22:09
а вот интересно в плане пропитки что-то делалось?
или оно дождик и прочие неприятности нормально держит?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 27.10.2016 в 22:20
цитата сообщения от: hhmara отправленного 27.10.2016 в 22:09
а вот интересно в плане пропитки что-то делалось?
или оно дождик и прочие неприятности нормально держит?

Дождь отвратительно держит. Промокает и проседает. Лучше не делать так. Накрывать мешком целлофановым или ещё как спасать. Вообще есть видео от механика по восстановлению сёдел:
https://www.youtube.com/watch?v=pzAonBIBQFk
Только он там красил какой-то полимерной краской. Я после обдирки родной краски и суток вымачивания в тазике с желатином, после сушки покрасил краской "Дамавік" для замши и велюра. Не щадя покрасил, что почти насквозь пропитал. Шкурил потом до выведения рыхлых, лохматых слоёв кожи до живой глянцевой наждачками №№ 60, 200, 400, 600, 800 и 1000.Дальше терпения не хватило. Где-то подкрашивал, но не усердствовал. В конце стараний седло почти зеркальное (фото не передаёт), но надо бы кругом войлочным пройтись.
С рамкой особая история. Там сталь 45Х, её гнуть, если рамка косая, только через ё* твою *ать. И то стараться тиски не выворотить.

автор: hhmara
отправлено: 27.10.2016 в 22:57
меня немного пугает такая перспектива..
фото взято отсюда:
http://brevet29.ru/lipovskij-brevet/
и соответственно
brevet29.ru

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 27.10.2016 в 23:07
Оооооо! Это беда! За кожанным седлам уход нужен. Хотя и то седло, что на фото отреставрировать и восстановить форму не проблема.
Не надо усердствовать с мокрыми покатушками и маслом для седла. Пару раз поверхность пропитать подсолнечным маслом ещё можно, но промачивать насквозь - смерть.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.10.2016 в 09:00
Чтобы седло не размокало, надо крылья на колёса ставить. А с другой стороны попшикать защитой для обуви на внутреннюю сторону. И если уж совсем никуда не деться - Вовнутрь напихать скомканной сухой полиэтиленовой плёнки или пакетов. Тоже помогает.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 12.12.2016 в 17:51
Давненько не писал тут.
Пока соседская Марина (Марина товарища hhmara) молодая и обрастает современными шалабушками, моя Марина идёт по иному, суровому пути развития. Это всё потому что её хозяин ретроград ;D .
Недавно таки переделал харьковскую манетку в циклокроссовый ретро шифт. Работает хорошо. Без люфтов. Пока фрикционная, есть наработки по переделке под индексную, но работает пока не очень корректно. Туговато крутится в силу фрикционности, но терпимо. Нашёл проставочные кольца в кассету 8-ск и первые две малые звезды, чтобы цепью 9-ск было легче ловить передачу на фрикционке.
Добавил кантилеверные тормоза. Больше песок не чиркает по колодкам при мокрых колёсах, но приходится тормозить всей пятернёй. Именно поэтому отказался от перехода на новые пластиковые тормозные ручки, оставил цельноалюминиевые древние (1988г) японские.
В общем, стать на переднее колесо у меня и на кантилеверах получилось. Суровый велосипед вышел.
Фото пока на каретку сделано, прошу простить.
[url=http://www.pixic.ru]

автор: hhmara
отправлено: 12.12.2016 в 18:41
а как решился вопрос проводки тросика под конти, упор же нужен..

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 12.12.2016 в 18:46
цитата сообщения от: hhmara отправленного 12.12.2016 в 18:41
а как решился вопрос проводки тросика под конти, упор же нужен..

Есть упор. Поставлен вместо проставочных колец на шток вилки между упорным кольцом в подшипник и выносом. Сзади упор штатный. То есть изначально была предусмотрена возможность установки таких тормозов.
Тормоза не для слабаков)) Мне понравилось ;D
Всегда после езды на "Туристе" ХВЗ (первый ровер) хватался со всей дури за тормозные ручки, бывало, что перелетал, через руль. А тут - жми-не хочу.
Одна особенность - на кантилеверах должны быть все тросы затянуты до одури. При большом усилии торможения иначе может продёрнуться и ручка упрётся в баран. Вот тогда (Y)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 13.12.2016 в 20:34
Марина постарела лет на 50, как кантилеверы поставил.
[url=http://www.pixic.ru]
[url=http://www.pixic.ru]

автор: hhmara
отправлено: 13.12.2016 в 20:39
да ничего не постарела, просто стала немножко брутальнее :|)
P.S. сингл спереди окончательное решение?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 13.12.2016 в 21:46
цитата сообщения от: hhmara отправленного 13.12.2016 в 20:39
да ничего не постарела, просто стала немножко брутальнее :|)
P.S. сингл спереди окончательное решение?

Сингл спереди - жэстачайшэ окончательное решение. Не вижу смысла с такой кассетой в переднем переключателе и большой звезде.
На ХВЗ с 5-ю звёздами сзади 2 звезды спереди скорее необходимость. Тут одна кассета на 8-9 звёзд со звездой на 41 зуб спереди даёт те же передаточные. С такой системой и кассетой я заезжал на замковую гору в Каменце под самую Белую Вежу, по ровной дороге разгонял до 57 км/ч. Езжу за городом со скоростями от 25км/ч (ниже уже перед самим собой стыдно) и до 35 км/ч (выше уже быстро устаю, но если ветер в спину, то нормально). С такой трансмиссией я заезжал из Бреста в Кобрин за 1,5 часа против слабого ветра. Нормальный результат. 27 км/ч средняя на протяжении 40 км.
Марина шустрая до краю. Чуть ли не выстреливает при нажатии. Геометрия рамы грамотная - хорошо входит в повороты, не "рысит" в стороны при высокой скорости - 112см между осями колёс всё-таки, чуть меньше, чем у "Аиста".
Хоть и переделка из гибрида, но на редкость шустрая и комфортная. Если б не спина - не мечтал бы о другом.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 16.12.2016 в 22:08
Как товарищам по нраву такая торцевая манетка? Сталь 55Х+воронение=2 дня каторжной работы болгаркой, точилом, напильником, нарфилями, наждачками разной крупности. Вес - убить можно.

автор: hhmara
отправлено: 17.12.2016 в 04:33
судя по тому сколько труда было вложено, она прибавляет ко всем скилам и даёт +5 к харизме.
молодца!

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 17.12.2016 в 11:09
Нашёл в личке несколько писем по поводу конструкции. Отвечу всем здесь.
Вид сверху прилагаю ниже. Состоит из трубки, в которую запрессован кусок прута, в котором "фрезерованы" болгаркой "рога", между которыми помещается рычажок манетки. Рога изнутри выровнены и много сил было потрачено, чтобы их внутренние поверхности были не только параллельны друг другу, но и перпендикулярными к оси отверстия под ось. Ось ф6мм из трубки, через которую проходит винт М4, чтобы ось не вылетела. Между рогов по центру прута просверлено отверстие 4мм и с обратной стороны от рычажка ф6мм под установку рубашки троса с концовкой.
Рычажок выполнен по подобию харьковского, но из стали. Отверстие под ось ф6мм. Фиксация рычажка при переключении передач происходит за счёт трения и НЕ зависит от усилия затяжки винта, который проходит сквозь полую ось.
Между "рогами" и рычажком с обоих сторон от последнего проложены пластиковые шайбы, которые и дают нужную тугость хода рычажка. Шайбы вырезаны из ПЭТ бутылки, по 2 штуки по каждой стороне от рычажка. Чуть масла капнул - ход мягкий и приятный без подклиниваний.

автор: hhmara
отправлено: 17.12.2016 в 19:55
интересно знать как пройдёт испытание на практике

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 17.12.2016 в 20:03
цитата сообщения от: hhmara отправленного 17.12.2016 в 19:55
интересно знать как пройдёт испытание на практике

Сегодня поездил. Нормально. Я с таким почти ездил уже. Тоже в торце барана был. Был сделан из рычажка ХВЗшной манетки и наконечника автомобильного насоса (с рычажком который). Не загромождает руль, при переключении не теряется контроль над управлением.
Тут само использование имеет особенность: переключение - не однократное нажатие, а целый процесс) Передачу ловить научиться надо. На ровной дороге или в горку переключаться можно на слух или по ощущению толчка на педали. С горы такое не прокатит. Так что, если есть необходимость крутить педали при езде с горки, то переключиться на скоростную передачу надо уже на её вершине, на не во время спуска.
Вот сегодняшнее фото пепелаца. Воткнул в лужу)) Там только корка льда и нет воды)

автор: hhmara
отправлено: 18.12.2016 в 09:43
а почему проводка рубашки манетки не под обмоткой руля?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 18.12.2016 в 10:27
цитата сообщения от: hhmara отправленного 18.12.2016 в 09:43
а почему проводка рубашки манетки не под обмоткой руля?

Внутри руля. Если под обмоткой делать - надо было упор отдельно выносить. Получался бы дурной изгиб троса при выходе из рубашки на манетку.
В 15 см от торца отверстие просверлено, грани скошены, чтобы рубашка под нужным углом в руль заходила. Рубашка упирается прямо в торец манетки. В теле манетки есть продольное отверстие ф4мм, с той стороны, где трос, оно же ф6мм на глубину 10мм. Вот в это уширение отверстие рубашка и становится.

автор: hhmara
отправлено: 18.12.2016 в 19:19
при поворотах, где нужно руль сильно выкручивать, так удобно?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 19.12.2016 в 02:13
цитата сообщения от: hhmara отправленного 18.12.2016 в 19:19
при поворотах, где нужно руль сильно выкручивать, так удобно?

До колена не достаёт. Рама длинная.

автор: petranevich
отправлено: 20.12.2016 в 12:02
есть новая microshift фрикционка для дабла. если интересно, то могу предложить за 25 каких у.е. Комплект брал за 55 на али, правая 9ск индексная стоит на веле сейчас, спереди сингл всегда был.
работает на подъем легко с трещоткой, на сброс с сопротивлением, выборку посмотреть в ближайшее время не смогу, но вроде как ход как и в задней.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 20.12.2016 в 12:08
цитата сообщения от: petranevich отправленного 20.12.2016 в 12:02
есть новая microshift фрикционка для дабла. если интересно, то могу предложить за 25 каких у.е. Комплект брал за 55 на али, правая 9ск индексная стоит на веле сейчас, спереди сингл всегда был.
работает на подъем легко с трещоткой, на сброс с сопротивлением, выборку посмотреть в ближайшее время не смогу, но вроде как ход как и в задней.


Спасибо конечно, но коня продавать решил.
Иррационализм - наше всё.

автор: hhmara
отправлено: 20.12.2016 в 15:03
Основной интригующий вопрос: ЧТО ВЗАМЕН?

автор: petranevich
отправлено: 20.12.2016 в 17:57
наверное ХРОМОЛЬ? :o

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 20.12.2016 в 19:03
цитата сообщения от: hhmara отправленного 20.12.2016 в 15:03
Основной интригующий вопрос: ЧТО ВЗАМЕН?

Пока не скажу.
цитата сообщения от: petranevich отправленного 20.12.2016 в 17:57
наверное ХРОМОЛЬ? :o

Да. Именно так.

заголовок: Re:Падарожжы дылетанта-роварыста
автор: Григорий Мелехов
отправлено: 29.12.2016 в 09:57

Некоторые меня не поймут, но душа запросила, не смог отказать)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 29.12.2016 в 09:58
Новый конь

автор: _one
отправлено: 29.12.2016 в 10:31
симпатичный велик)

автор: hhmara
отправлено: 29.12.2016 в 11:44
главное чтоб душа пела)
поздравляю

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 30.12.2016 в 19:04
Новый конь Giant Peloton 7200.
Рама - хромоль 4130, двойной баттинг. Ростовка 59.
Вся навеска - Shimano RSX. Дуалы пришлось разбирать и отмачивать в керосине. Смазка в них превратилась в пластилин. Но всё цело и даже почти не царапано.
Колёса - старые на лёгких низкопрофильных ободах пришлось снять (конуса менять надо), поставил колёса от Марины на Ultegra 6500.
Седло - ХВЗ восстановленное.
Кассета - сделал 7-ку из 8-ки - зубья самой малой звезды согнал до нуля.
Система родная 30/42/52 - стальные звёзды. Весят вместе как заднее колесо :) Поставил звезду на 52 зуба алюминиевую и звезду на 41 зуб тоже алюминиевую. Цепь Shimano HG 93. Рамку переднего переключателя пришлось немного подгибать, чтобы работал с такой узкой цепью. Общий вес сейчас - 9,8 кг.
В общем, доволен велосипедом, пока не лазил только в рулевую колонку, там надо ревизию провести. После приложения рук заработал как часы. Очень удивился, когда входил в поворот - после неуклюжей Марины, этот конь ну уж очень юркий :) Катится лучше старой рамы. Довольно заметно. Хотя на старую не грешил. Накат и там был замечательный.
К туклипсам ещё привыкать надо - быстро не соскочишь. Фото завтра наделаю.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 30.12.2016 в 20:08
Ощущения от езды крайне необычные. Это то чувство, когда всю жизнь ездил на волах, а тут взял и сел на норовистого жеребца.
Многие наверно посмеются в седую бороду, но для меня настоящий чистокровный и очень добротный шоссейник - первое явление в жизни (лом ХВЗ не в счёт).

автор: antirsi
отправлено: 31.12.2016 в 14:44
интересная передачка стоит

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 31.12.2016 в 14:54
цитата сообщения от: antirsi отправленного 31.12.2016 в 14:44
интересная передачка стоит


На фото так вышло, что дуалы перебрасывали цепь только вверх. Смазка стала пластилином в дуалах и в мороз не работала :( Вымыто и вычищено теперь и смазано маслом для швейных машинок :)
Трансмиссию всю теперь поменял на современную.
Дабл 41/52 спереди и семь звёзд в кассете 13/14/15/16/17/19/21 сзади. Перебрать кассету не проблема, чтобы для отдельной поездки изменить набор кассеты -звёзд навалом есть в запасе.

автор: chesser
отправлено: 31.12.2016 в 17:45
цитата:
зубья самой малой звезды согнал до нуля

А это зачем?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 31.12.2016 в 18:28
цитата сообщения от: chesser отправленного 31.12.2016 в 17:45
цитата:
зубья самой малой звезды согнал до нуля

А это зачем?

Кассета 7-ка не будет от этого 7-й)) Просто была звезда от кассеты на 8 ск с погнутыми зубцами. Крайне пластилиновая и сделать эту операцию было совсем не жалко) В итоге эстетика только выиграла.
Разница в длине барабана вообще-то есть под кассету на 8/9 звёзд и 7 звёзд. Разница 5мм (35мм против 30мм). Кассета 7-ка родная на втулку с барабаном 8/9ск просто так не становится.
Переключатель, кстати, выглядит совсем игрушечным по сравнению с Dura Ace 7700.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 31.12.2016 в 18:34
Гонялся сегодня. Наделал фото хороших и разных :) Балдею от этого велосипеда как в эксплуатационном, так и в эстетическом плане. Пару коцок на раме закрасить надо :)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 31.12.2016 в 18:50
Казацкий ровер 8)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 02.01.2017 в 16:42
Сотку накатил сегодня. 100 км за 3 ч 15 мин.
"Дороги мои, дороги,
Выносили ноги, помогали боги))"

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 02.01.2017 в 16:43
Пост-апокалиптическое фото. Хорошо, что вся грязища и тракторные колеи замёрзли. Не проехал бы иначе.

автор: Alex007
отправлено: 03.01.2017 в 22:18
Как же ему не быть юрким при такой колесной базе по сравнению с длинной Мариной

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 03.01.2017 в 22:22
цитата сообщения от: Alex007 отправленного 03.01.2017 в 22:18
Как же ему не быть юрким при такой колесной базе по сравнению с длинной Мариной

Ну да. 20 см между осями разница. Уже дух не захватывает в резкий поворот заходить. Этот пепелац с лёгкостью разворачивается там, где длинную Марину боком несло.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.02.2017 в 20:40
Поставил родные колёса, переспицованные (спицы Mach One). Низкопрофильные лёгкие обода Ригида (1 см от стенки до стенки) на 36 спиц аж 1996 года. Конуса нашёл от 105-й Шимы в заднюю втулку, а переднюю пришлось заменить на Chosen на промах. В родной передней втулке настолько отвратная была пылезащита, что и конуса, и шарики стали чуть ли не квадратными. Чашки побило крепко... Но нет таких недостатков, которых нельзя было назвать преимуществами :)
Разница между прежними колёсами от Марины и новыми низкопрофильными всё же сильно заметна. Легче разогнаться без переключения.
Весна пришла! Сезон можно открывать. Самое время погонять по пляжу на шоссере ;D

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 08.03.2017 в 20:25
Малые грязевые зазоры у шоссера и мокрый песок с дороги налипали на трубы рамы. В некоторых местах толщиной до сантиметра.
Непогодь, сырость, холод... ГРЯЗИЩА. Ужас один.

автор: alizar
отправлено: 02.04.2017 в 21:05
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 31.12.2016 в 18:34
Гонялся сегодня. Наделал фото хороших и разных :) Балдею от этого велосипеда как в эксплуатационном, так и в эстетическом плане. Пару коцок на раме закрасить надо :)

добрый вечер. можно подробнее про восстановление седла

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 02.04.2017 в 21:27
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 02.04.2017 в 21:05
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 31.12.2016 в 18:34
Гонялся сегодня. Наделал фото хороших и разных :) Балдею от этого велосипеда как в эксплуатационном, так и в эстетическом плане. Пару коцок на раме закрасить надо :)

добрый вечер. можно подробнее про восстановление седла

Добрый. Вот тут смотрите. Лучше, чем он, никто не расскажет
https://www.youtube.com/watch?v=pzAonBIBQFk
Только я использовал краску для кожи "Дамавік" для замши и велюра, а потом шлифовал войлочным кругом.

автор: alizar
отправлено: 02.04.2017 в 21:41
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 02.04.2017 в 21:27
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 02.04.2017 в 21:05
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 31.12.2016 в 18:34
Гонялся сегодня. Наделал фото хороших и разных :) Балдею от этого велосипеда как в эксплуатационном, так и в эстетическом плане. Пару коцок на раме закрасить надо :)

добрый вечер. можно подробнее про восстановление седла

Добрый. Вот тут смотрите. Лучше, чем он, никто не расскажет
https://www.youtube.com/watch?v=pzAonBIBQFk
Только я использовал краску для кожи "Дамавік" для замши и велюра, а потом шлифовал войлочным кругом.

седло в хорошем состоянии хочется сделать его черным

автор: alizar
отправлено: 02.04.2017 в 21:51
а шнуровку на седле сами делали?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 02.04.2017 в 21:55
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 02.04.2017 в 21:51
а шнуровку на седле сами делали?


Да. Насверлил дырок и протянул шнурок от ботинка.

автор: alizar
отправлено: 02.04.2017 в 22:00
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 02.04.2017 в 21:55
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 02.04.2017 в 21:51
а шнуровку на седле сами делали?


Да. Насверлил дырок и протянул шнурок от ботинка.

я понял. глаза боятся руки делают. спасибо

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 02.04.2017 в 22:14
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 02.04.2017 в 22:00
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 02.04.2017 в 21:55
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 02.04.2017 в 21:51
а шнуровку на седле сами делали?


Да. Насверлил дырок и протянул шнурок от ботинка.

я понял. глаза боятся руки делают. спасибо


На каждой боковине дырок должно быть чётное число. И ещё: контур, по которому будут сверлиться отверстия, лучше прочертить штангенциркулем, им же разметить расстояния между отверстиями. Постараться аккуратно сделать, и всё получится.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 16.05.2017 в 21:28
Решил применить древнее ноу-хау). Спицы чувствуют себя лучше, жёсткость колеса выше. Заметно легче трогаться и держать скорость. Скручено:

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 16.05.2017 в 21:29
Общий вид скруток крестов.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 16.05.2017 в 21:30
Спайка. Фото не очень, правда, но даёт понятие.

автор: vosmerkin
отправлено: 16.05.2017 в 23:04
спецом только по короткой стороне зонта спаял?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 16.05.2017 в 23:05
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 16.05.2017 в 23:04
только на одной стороне спаял?

Да. Со стороны кассеты. С другой стороны спайка уже почти ничего не даёт. Именно спицы правого фланца сильнее всего нагружены при педалировании.

автор: Kai
отправлено: 17.05.2017 в 07:33
"Дедовским способом" и сейчас пользуются. У меня есть одно заднее колесо - так там с обеих сторон спицы связаны.

автор: ЛАБУС
отправлено: 18.05.2017 в 15:48
Проволока медная а спицы стальные. Как припой взялся за спицы ?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 18.05.2017 в 21:02
цитата сообщения от: ЛАБУС отправленного 18.05.2017 в 15:48
Проволока медная а спицы стальные. Как припой взялся за спицы ?

Никак. И не должен во задумке. Припой сдерживает скрутку от разматывания.
Если спицы из обычной оцинкованной стали, то паять можно и без скрутки. С одной стороны крест греется паяльником, с другой стороны прижимается таблетка аспирина. Аспирин - лучший флюс для всего, кроме алюминия и нержавеющей стали.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 22.05.2017 в 22:04
цитата сообщения от: Kai отправленного 17.05.2017 в 07:33
"Дедовским способом" и сейчас пользуются. У меня есть одно заднее колесо - так там с обеих сторон спицы связаны.

Заправившись пивом, спаял и с другой стороны кресты. На утро поездил - отзывчивость велосипеда улучшилась, но и вертикальная жёсткость возросла уже заметнее, чем со спайками только с правой стороны.
Ездить стало приятнее во всяком случае.

автор: ЛАБУС
отправлено: 03.07.2017 в 19:45
Я смотрю жизнь тебя так и не научила возить с собой на дальняки ремкомплект или камеру и мининасос.)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.07.2017 в 20:34
Поставил новые колёса. Обода Rodi Stylus, втулки Novatek 751SB перед и 802SB зад. Спицы Mach 1. На задней втулке переточены пыльники для ширины 130мм, а не 135, как в родном исполнении. Велосипед катится чуть лучше и чувствуется, что стал жёстче. Выбор в пользу промов сделал из-за их доступности. Конуса на Shimano 105 в том исполнении, что были в 1989 году уже вряд ли найти, хотя на старых колёсах они совсем новые.

автор: ЛАБУС
отправлено: 28.07.2017 в 22:45
Чего Брукса снял ?)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.07.2017 в 23:00
цитата сообщения от: ЛАБУС отправленного 28.07.2017 в 22:45
Чего Брукса снял ?)

Советский "Брукс" сильно штаны красит. А на 200км даже нижнее бельё. Да и штанов на него не пасёшься - стираются быстро. Это седло не хуже по ощущениям.

автор: pincette
отправлено: 30.07.2017 в 13:19
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 28.07.2017 в 23:00
Да и штанов на него не пасёшься - стираются быстро. Это седло не хуже по ощущениям.

Штанов (в составе которых хлопок) не напасешься на любом седле. Я за 2 сезона укатал 3-е новых джинсов до дыр.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 30.07.2017 в 20:35
цитата сообщения от: pincette отправленного 30.07.2017 в 13:19
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 28.07.2017 в 23:00
Да и штанов на него не пасёшься - стираются быстро. Это седло не хуже по ощущениям.

Штанов (в составе которых хлопок) не напасешься на любом седле. Я за 2 сезона укатал 3-е новых джинсов до дыр.

И полушерсть тоже. Хорошо держатся штаны из 100% полиэстера, но сильно зад полируется)) Блестеть начинают.

автор: Kai
отправлено: 31.07.2017 в 04:04
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 30.07.2017 в 20:35
цитата сообщения от: pincette отправленного 30.07.2017 в 13:19
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 28.07.2017 в 23:00
Да и штанов на него не пасёшься - стираются быстро. Это седло не хуже по ощущениям.

Штанов (в составе которых хлопок) не напасешься на любом седле. Я за 2 сезона укатал 3-е новых джинсов до дыр.

И полушерсть тоже. Хорошо держатся штаны из 100% полиэстера, но сильно зад полируется)) Блестеть начинают.

Наверное, зря придумали велоформу. Народ продолжает изобретать велосипед. :]

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 31.07.2017 в 09:07
цитата сообщения от: Kai отправленного 31.07.2017 в 04:04
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 30.07.2017 в 20:35
цитата сообщения от: pincette отправленного 30.07.2017 в 13:19
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 28.07.2017 в 23:00
Да и штанов на него не пасёшься - стираются быстро. Это седло не хуже по ощущениям.

Штанов (в составе которых хлопок) не напасешься на любом седле. Я за 2 сезона укатал 3-е новых джинсов до дыр.

И полушерсть тоже. Хорошо держатся штаны из 100% полиэстера, но сильно зад полируется)) Блестеть начинают.

Наверное, зря придумали велоформу. Народ продолжает изобретать велосипед. :]

Велоформу буду покупать на новый сезон уже. Пока экспериментировал с железом. Осенью будет совсем не до частых выездов, диссертацию надо заканчивать, кучу бумаг подписывать и бегать за подписями.
З.Ы. Не бейте меня ногами сильно, но шоссер я использую как лёгкий туринг. Я не спортсмен.

заголовок: Re:Marin mill valley Alp - Giant Peloton 7200
автор: Григорий Мелехов
отправлено: 20.10.2017 в 19:36

Прикупил фляги из нержавейки Jack Wolfskin. Добротная вещь, очень понравились. С двумя полными флягами едется ничуть не медленнее, чем без них.

автор: hhmara
отправлено: 20.10.2017 в 20:26
а какого объёма фляги?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 20.10.2017 в 20:31
цитата сообщения от: hhmara отправленного 20.10.2017 в 20:26
а какого объёма фляги?

Обе по 750мл. Больше не нашёл, к сожалению. Летом 100км на одной заправке теперь пройти можно будет. А так из Бреста в Каменец через Жабинку приезжал уже пустым с одной флягой.
Фляги что надо - шероховатое покрытие, в руках не скользят, не воняют (сталь) и не текут.

автор: ittoo
отправлено: 24.10.2017 в 20:38
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 20.10.2017 в 20:31
Фляги что надо - шероховатое покрытие, в руках не скользят, не воняют (сталь) и не текут.

Вот всегда интересовал вопрос как из жестких фляг пить, как обычную же не пожмякаешь?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 24.10.2017 в 20:41
цитата сообщения от: ittoo отправленного 24.10.2017 в 20:38
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 20.10.2017 в 20:31
Фляги что надо - шероховатое покрытие, в руках не скользят, не воняют (сталь) и не текут.

Вот всегда интересовал вопрос как из жестких фляг пить, как обычную же не пожмякаешь?

Самотёком вода идёт. Не так быстро, как в пластиковых, но там отверстие площадь большую имеет. Нормально пьётся.

автор: pincette
отправлено: 31.10.2017 в 15:28
Из мягкой фляги можно пол-литра выпрыснуть, только вопрос зачем... (мыть вел?). Прекрасно себя всегда чувствовал на жестких флягах и бед не знал. Совсем другое дело - удобство открывания и грязезащита. Тут чего только не придумаешь... я себе Camelbak взял. К сожалению в стоке они не имеют колпачка.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 31.10.2017 в 15:49
цитата сообщения от: pincette отправленного 31.10.2017 в 15:28
Из мягкой фляги можно пол-литра выпрыснуть, только вопрос зачем... (мыть вел?). Прекрасно себя всегда чувствовал на жестких флягах и бед не знал. Совсем другое дело - удобство открывания и грязезащита. Тут чего только не придумаешь... я себе Camelbak взял. К сожалению в стоке они не имеют колпачка.

У меня была пластиковая фляга Giant с клапаном без колпачка. Вечно в пыли. Несколько раз был стоматит из-за неё.
В этих грязезащита хорошая и фляга открывается одной рукой. Пьётся из неё не так быстро, как из пластиковой, но и я не гонщик.

автор: hhmara
отправлено: 01.01.2018 в 11:38
как/чем был обусловлен выбор велообуви?
насколько разняться впечатления и ощущения после посадки на контакты?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 01.01.2018 в 11:49
цитата сообщения от: hhmara отправленного 01.01.2018 в 11:38
как/чем был обусловлен выбор велообуви?
насколько разняться впечатления и ощущения после посадки на контакты?


Выбор велообуви обусловлен шириной стоп: правая заметно шире левой. Такой уж родился. Пока ездил в кожаных лаптях с туклипсами и было хорошо. Но вырос из этих штанов, "перемен требуют наши сердца". Покупал Crivit и шипы МТБ - педали контактные с одной стороны как раз под 56-й шип. Шоссейные специально не брал - при поисках кургнов и городищ приходится много ходить.
Впечатления от езды стандартные) С топталок на туклипсы - вау, с туклипсов на контакты - тот же эффект. Легче ездить не стало, стало только быстрее.
Кстати, с новым годом, товарищи! Пускай с каждым преодолённым километром ваше здоровье улучшается и энтузиазм только возрастает.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 01.01.2018 в 21:42
Накатил сегодня сотку (100км) в первый день весны. Зима была вчера и к вечеру вся кончилась. Сегодня опять трава зелёная. На фото мой хромолевый утюг в лёгкой походной комплектации. Вес не скажу, а то товарищи вейтвиннеры инфаркт получат.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 01.01.2018 в 21:50
Фотокарточка №2

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 01.01.2018 в 22:04
Велонасос, что на фото выше - см. на фото ниже. Это один из немногих велонасосов, которые справляются со своим прямым предназначением - качают колёса. Именно этот - до 9,65 бар. Хотя там только шкала манометра до этого деления насечена. Конструкция самого насоса позволяет качать давление и намного большее. Корпус точёный и фрезерованный из алюмосплава. Вещь добротная. 11 атмосфер я качал и не пыхтел. Не сказать, что быстро, но за минуту - полторы справлялся. Как походный вариант - вещь превосходная. Не полумера "абы доехать до заправки". Минусы, которые можно отметить: после накачки на 8-9 ат нужно постараться, чтобы открутить вентиль с клапана (трение сильное), после частого использования пружина "манометра" садится и показывает давление на 1 ат ниже от реального (по крайней мере у меня), но если качать под завязку, то ничего страшного нет.
Пускай товарищ модератор не судит строго. Здесь нет рекламы и проплаченных отзывов. Просто вещь хорошая и из опыта использования можно рекомендовать многим. Тем более что в шоссе найдётся не так много насосов, способных качать такие давления без напряга. Вспомню свой первый велонасос - там 4 бара за счастье было.
Вечером 1 января я несколько многословен... Я думаю, что это простительно)

автор: Eugen_T
отправлено: 02.01.2018 в 09:12
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 01.01.2018 в 22:04
.. Просто вещь хорошая и из опыта использования можно рекомендовать многим..

Ну так порекомендуй :) А то ни названия, ни линка.

ЗЫ
Кстати, где спицы взять приличные? На европейских сайтах сплошь стрэйтпул.
Мне даже не так спицы нужны, как ниппеля. Они, наверно, G15 :-/ Родные повреждены многие, не крутятся.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 02.01.2018 в 11:06
вот (https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-Pump-Mini-Portable-Light-Aluminum-Alloy-Bike-Pump-Bicycle-Air-Pump-Mountain-Bike-Cycling-Tire/32813918870.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10170_10065_10151_5760011_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10541_10084_10083_10307_10060_5700011_10155_5640011_10154_5370011_10056_10055_10539_10538_10537_10312_10536_10059_10313_5750011_10314_10534_10533_100031_10211_10103_10128_10073_10102_10129_10142_10107_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&btsid=75635063-bafa-451c-81b1-c9c039cd9b0b&algo_expid=1bc9495c-d329-44c3-aa09-8b57a1d09bbe-25&algo_pvid=1bc9495c-d329-44c3-aa09-8b57a1d09bbe)

автор: Eugen_T
отправлено: 02.01.2018 в 16:09
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 02.01.2018 в 11:06
вот (https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-Pump-Mini-Portable-Light-Aluminum-Alloy-Bike-Pump-Bicycle-Air-Pump-Mountain-Bike-Cycling-Tire/32813918870.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10170_10065_10151_5760011_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10541_10084_10083_10307_10060_5700011_10155_5640011_10154_5370011_10056_10055_10539_10538_10537_10312_10536_10059_10313_5750011_10314_10534_10533_100031_10211_10103_10128_10073_10102_10129_10142_10107_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&btsid=75635063-bafa-451c-81b1-c9c039cd9b0b&algo_expid=1bc9495c-d329-44c3-aa09-8b57a1d09bbe-25&algo_pvid=1bc9495c-d329-44c3-aa09-8b57a1d09bbe)

Ручка правда деревянная? Прелесть.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 02.01.2018 в 16:20
цитата сообщения от: Eugen_T отправленного 02.01.2018 в 16:09
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 02.01.2018 в 11:06
вот (https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-Pump-Mini-Portable-Light-Aluminum-Alloy-Bike-Pump-Bicycle-Air-Pump-Mountain-Bike-Cycling-Tire/32813918870.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10170_10065_10151_5760011_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10541_10084_10083_10307_10060_5700011_10155_5640011_10154_5370011_10056_10055_10539_10538_10537_10312_10536_10059_10313_5750011_10314_10534_10533_100031_10211_10103_10128_10073_10102_10129_10142_10107_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&btsid=75635063-bafa-451c-81b1-c9c039cd9b0b&algo_expid=1bc9495c-d329-44c3-aa09-8b57a1d09bbe-25&algo_pvid=1bc9495c-d329-44c3-aa09-8b57a1d09bbe)

Ручка правда деревянная? Прелесть.

Деревянная. Довольно удобная. Пока не рассохлась)

автор: sa510
отправлено: 03.01.2018 в 13:20
Насос этот- вещь не дешёвая, цена около 100 долл новый
Передний брызговик можно удлиннить

https://www.bike-discount.de/en/buy/sks-p-45-spoiler-long-136345

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 03.01.2018 в 17:03
цитата сообщения от: sa510 отправленного 03.01.2018 в 13:20
Насос этот- вещь не дешёвая, цена около 100 долл новый
Передний брызговик можно удлиннить

https://www.bike-discount.de/en/buy/sks-p-45-spoiler-long-136345

Насос этот я за 20 долларов брал. Нечему там 100-ку стоить.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 14.03.2018 в 09:06
Приоделся, купил насос стационарный. Позагонял по максимуму давления в колёса. Добавилось сразу 2 малых звезды кассеты как "любимые" :)

автор: vosmerkin
отправлено: 14.03.2018 в 09:18
не узнаю вас в гриме! (с)
эдак и до шлема можно докатиться )

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 14.03.2018 в 09:26
Всё возможно.

автор: vosmerkin
отправлено: 14.03.2018 в 09:30
да красавЕц, вопросов нет. шо весна с людьми делает ) советую еще на бахилы глянуть. юзал всю эту зиму - мегаполезная вестчь!

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 14.03.2018 в 09:32
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 14.03.2018 в 09:30
да красавЕц, вопросов нет. советую еще на бахилы глянуть. юзал всю эту зиму - мегаполезная вестчь!

Согласен. Надо глянуть. Пока, правда, и целлофановые мешки поверх носков неплохо справляются. Я в холод не езжу.

автор: 66magic99
отправлено: 14.03.2018 в 11:23
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 14.03.2018 в 09:18
до шлема докатиться )

|-)_)

автор: alizar
отправлено: 14.03.2018 в 21:18
во сколько обошелся переход на контакты ?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 14.03.2018 в 21:25
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 14.03.2018 в 21:18
во сколько обошелся переход на контакты ?

Цена ботинок + цена комплекта 56-х шипов. Педали полутоптпалки Шима 324-е были ещё со времён старого ровера.
Цену на шипы не помню, но боты Crivit я тут на форуме за 70 рублёв куплял.

автор: alizar
отправлено: 15.03.2018 в 20:59
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 14.03.2018 в 21:25
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 14.03.2018 в 21:18
во сколько обошелся переход на контакты ?

Цена ботинок + цена комплекта 56-х шипов. Педали полутоптпалки Шима 324-е были ещё со времён старого ровера.
Цену на шипы не помню, но боты Crivit я тут на форуме за 70 рублёв куплял.

Вот куплю себе гоначны ровар и тоже контакты поставлю.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 17.03.2018 в 16:47
Не тянет он на гоночный. Тяжёлый (12кг), хотя написано про двойной баттинг, но по факту его там нет. Но вместе с тем легко разгоняется и превосходно катится. Скорее шоссейник для любительского спорта.

автор: alizar
отправлено: 17.03.2018 в 19:52
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 16:47
Не тянет он на гоночный. Тяжёлый (12кг), хотя написано про двойной баттинг, но по факту его там нет. Но вместе с тем легко разгоняется и превосходно катится. Скорее шоссейник для любительского спорта.

Я тоже на гонщика не тяну. Мне очень нравятся классические шоссеры, + в них можно поставить покрышки 28-32. а то на 23-25 по светлогорску, и окрестностям сильно не наездишь.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 17.03.2018 в 20:51
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 17.03.2018 в 19:52
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 16:47
Не тянет он на гоночный. Тяжёлый (12кг), хотя написано про двойной баттинг, но по факту его там нет. Но вместе с тем легко разгоняется и превосходно катится. Скорее шоссейник для любительского спорта.

Я тоже на гонщика не тяну. Мне очень нравятся классические шоссеры, + в них можно поставить покрышки 28-32. а то на 23-25 по светлогорску, и окрестностям сильно не наездишь.

Для этих целей надо паяные брать. У них корона вилки шире. Я сейчас щитки SKS поставил и сильно сомневаюсь, что у меня станет резина 25мм с нормальными зазорами без шкрябаний песком и налипаний грязи.
Без щитков и 32мм влезло бы. Но даже между резиной 23мм и 28мм чувствуется катастрофическая разница в накате. Про 32мм вообще молчу, она только после Аиста или Туриста катит.
З.Ы. Недавно смазывал рулевую, обнаружил на штоке вилки тиснение 25.08.1998. Я думал, что последняя цифра 2, а присмотрелся - 8. Шоссер помолодел на 6 лет в моих глазах. В старые модели можно было и 35мм резину поставить, в этот уже нет.

автор: 66magic99
отправлено: 17.03.2018 в 21:12
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 20:51
23мм и 28мм катастрофическая разница в накате

на фэтбайке вообще не смогли бы тронуться?!)

автор: alizar
отправлено: 17.03.2018 в 21:12
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 20:51
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 17.03.2018 в 19:52
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 16:47
Не тянет он на гоночный. Тяжёлый (12кг), хотя написано про двойной баттинг, но по факту его там нет. Но вместе с тем легко разгоняется и превосходно катится. Скорее шоссейник для любительского спорта.

Я тоже на гонщика не тяну. Мне очень нравятся классические шоссеры, + в них можно поставить покрышки 28-32. а то на 23-25 по светлогорску, и окрестностям сильно не наездишь.

Для этих целей надо паяные брать. У них корона вилки шире. Я сейчас щитки SKS поставил и сильно сомневаюсь, что у меня станет резина 25мм с нормальными зазорами без шкрябаний песком и налипаний грязи.
Без щитков и 32мм влезло бы. Но даже между резиной 23мм и 28мм чувствуется катастрофическая разница в накате. Про 32мм вообще молчу, она только после Аиста или Туриста катит.
З.Ы. Недавно смазывал рулевую, обнаружил на штоке вилки тиснение 25.08.1998. Я думал, что последняя цифра 2, а присмотрелся - 8. Шоссер помолодел на 6 лет в моих глазах. В старые модели можно было и 35мм резину поставить, в этот уже нет.

есть паяный kuwahara pacer там 38 и кантики

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 17.03.2018 в 21:14
цитата сообщения от: 66magic99 отправленного 17.03.2018 в 21:12
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 20:51
23мм и 28мм катастрофическая разница в накате

на фэтбайке вообще не смогли бы тронуться?!)

Смог бы и до 50км/ч разогнать. Я тут про накат на асфальте говорю. Или Вы полагаете, что марафоны по 200-300км по асфальту стоит ездить на фэтбайке?

автор: ittoo
отправлено: 17.03.2018 в 21:18
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 21:14
марафоны по 200-300км

Вобще ездить не стоит :]

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 17.03.2018 в 21:23
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 17.03.2018 в 21:12
есть паяный kuwahara pacer там 38 и кантики

Вот и превосходно. Вообще я ездил на резине 25мм. Катит почти так же, как и 23мм, а комфорт получше будет.
цитата сообщения от: ittoo отправленного 17.03.2018 в 21:18
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 21:14
марафоны по 200-300км

Вобще ездить не стоит :]


А как же приключения? Путешествия, землепроходчество, памятники истории и архитектуры? Вообще, шоссейный велосипед по-моему как раз как никакой лучше и подходит для этого. Свои поездки в погоду каждый вечер не вспомню. А вот такие дальние вылазки помню все. И это хорошие воспоминания.

автор: ittoo
отправлено: 17.03.2018 в 21:30
Лучше не насиловать организм, заменить слово марафон на туризм и разбить озвученную дистанцию на три дня |-))

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 17.03.2018 в 21:34
цитата сообщения от: ittoo отправленного 17.03.2018 в 21:30
Лучше не насиловать организм, заменить слово марафон на туризм и разбить озвученную дистанцию на три дня |-))

Без насилия организма проезжал и 420км. Уставший был, но на утро как новый. Разбивать дистанцию на 2 дня (а последнюю по всей видимости на 4) не хватит ни терпения, ни времени. Люблю я быструю езду.

автор: alizar
отправлено: 17.03.2018 в 21:50
цитата сообщения от: ittoo отправленного 17.03.2018 в 21:30
Лучше не насиловать организм, заменить слово марафон на туризм и разбить озвученную дистанцию на три дня |-))

если его не насиловать , он жиром заплывет

автор: alizar
отправлено: 17.03.2018 в 21:54
цитата сообщения от: alexander_a.a отправленного 17.03.2018 в 21:50
цитата сообщения от: ittoo отправленного 17.03.2018 в 21:30
Лучше не насиловать организм, заменить слово марафон на туризм и разбить озвученную дистанцию на три дня |-))

если его не насиловать , он жиром заплывет

и будет постоянно требовать пиво, и чипсы ;D

автор: vosmerkin
отправлено: 18.03.2018 в 00:58
как раз под клещи. можно будет и на тыщу замахнуться! http://forum.poehali.net/index.php?board=28;action=display;threadid=126138;start=0#msg1442923

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 18.03.2018 в 01:01
Это очень хорошо, что схемка есть. Я его сам сварю)

автор: vosmerkin
отправлено: 18.03.2018 в 01:30
молодцом! тогда и на еще один, передний, сразу заказ будет )

автор: Eugen_T
отправлено: 18.03.2018 в 08:37
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 21:34
Без насилия организма проезжал и 420км.


Рамы бы делать из этих людей (с)

автор: ittoo
отправлено: 18.03.2018 в 10:07
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 17.03.2018 в 21:34
Без насилия организма проезжал и 420км.

https://youtu.be/YLESvlqjE8c?t=20s

автор: vosmerkin
отправлено: 18.03.2018 в 10:54
тогда уж так https://www.youtube.com/watch?v=LEwVdqcXPvM смешно поют, молодцы

автор: ittoo
отправлено: 18.03.2018 в 11:08
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 18.03.2018 в 10:54
тогда уж так https://www.youtube.com/watch?v=LEwVdqcXPvM смешно поют, молодцы

"I НАЯВЕ"

автор: alizar
отправлено: 18.03.2018 в 11:27
https://www.youtube.com/watch?v=ljwGN1Qdv3o

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.04.2018 в 21:12
Да-да. На Яве-старушке. На мягком хромолевом шоссере для тряского асфальта. Дороги под собой не слышит)
Комбез провоцирует на скорость. И чего я раньше был такой непробиваемый? Мог бы и раньше формы прикупить)
[url=https://ibb.co/mE6WuH]

автор: Eugen_T
отправлено: 28.04.2018 в 21:56
Ноги небритые с этим комбезом диссонируют.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.04.2018 в 21:58
цитата сообщения от: Eugen_T отправленного 28.04.2018 в 21:56
Ноги небритые с этим комбезом диссонируют.

Я не гонщик, мне можно.

автор: Eugen_T
отправлено: 28.04.2018 в 22:03
Я, кстати, иногда (по погоде) ногова гладенькие одеваю. По ощущению скорость выше (по Страве тоже).

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.04.2018 в 22:09
цитата сообщения от: Eugen_T отправленного 28.04.2018 в 22:03
Я, кстати, иногда (по погоде) ногова гладенькие одеваю. По ощущению скорость выше (по Страве тоже).

У меня штаны есть и майка на молнии. Тоооооненькие-тоненкие. И чувствую скоросьб без спидометра. Передачи 52/16 и 52/15, а то и 52/14 тянул раньше редко. Ходовые были 51/19 и 52/17. Теперь те, что выше описал, но с теми же потугами
[url=https://imgbb.com/]

автор: 66magic99
отправлено: 28.04.2018 в 22:12
|-)_)
наверное, с ноговами всегда по ветру.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 28.04.2018 в 22:14
Не нужно иронии. Против ветра тоже заметна разница. Ровно как и ломёжка в штиль.

автор: Eugen_T
отправлено: 28.04.2018 в 22:20
цитата сообщения от: 66magic99 отправленного 28.04.2018 в 22:12
|-)_)
наверное, с ноговами всегда по ветру.

С разворотом 8.5км туда и столько же обратно
https://www.strava.com/activities/1533126369/segments/38289835446
Раз на раз не приходится, но 3-4 лучших результата в чулочках. Может, и случайно.

автор: hhmara
отправлено: 28.04.2018 в 23:42
ничего себе преображение!

автор: Kai
отправлено: 29.04.2018 в 04:50
До всего нужно постепенно дойти самому. Теперь шлем просится, голова то ведь одна. :|)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 05.06.2018 в 18:39
Проехали с друзьяком первый для него серьёзный пробег Брест-Щебрин-Пшенаи-Жабинка-Степанки - Пелище-Каменец-Видомля-Чернавчицы-Брест. Его Marin Four corners на надутых по завязку покрышках катится на удивление бодро. Очень мало уступает моему хромолевому шоссейнику
Благодарен ему за это фото)

автор: 66magic99
отправлено: 05.06.2018 в 20:07
может, это хромолевый шоссейник не катится. ;D

не в обиду, уважаемый.)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 05.06.2018 в 20:31
цитата сообщения от: 66magic99 отправленного 05.06.2018 в 20:07
может, это хромолевый шоссейник не катится. ;D

не в обиду, уважаемый.)

Всё там катится превосходно, есть с чем сравнить и мой аппарат. Хромолевый шоссейник катится лучше с горки свободным ходом. Просто и у Марины в 42мм покрышках по 6 бар. У меня в 23мм было по 8 бар.

автор: vosmerkin
отправлено: 05.06.2018 в 22:47
Костя, как бы прокатится на этой Марине? в Кобрин едешь 10-го?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 05.06.2018 в 23:05
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 05.06.2018 в 22:47
Костя, как бы прокатится на этой Марине? в Кобрин едешь 10-го?

Не могу обещать пока. Товарища поспрашивать попробую.

автор: Eugen_T
отправлено: 06.06.2018 в 16:47
Супер маечка. Жаль, рама не синяя.
Цвет рамы - супер. Жаль, маечка жёлтая.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 06.06.2018 в 19:38
цитата сообщения от: Eugen_T отправленного 06.06.2018 в 16:47
Супер маечка. Жаль, рама не синяя.

Майка превосходная. Рама - красный металлик. Очень глубокий цвет. На фото снять не получается. Все постоянно спрашивают, где я его красил. Говорю, что это родной цвет, не перекрашивался с 1998 года, с завода такой.
Хотя вот тут близко к истине, но без металлического отблеска

автор: vosmerkin
отправлено: 06.06.2018 в 21:45
вот тут красивый отлив


автор: Григорий Мелехов
отправлено: 06.06.2018 в 21:49
Ну тут да. Тут получше.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.07.2018 в 21:59
Хромолевый конь 1998 года, без страха и упрёка нёсший меня куда угодно. На резине Континенталь Ультраспорт 25мм катится волшебно. Лучше, чем на 21мм на 10ат.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 09.08.2018 в 23:59
В Оберовщине под г. Высокое (Высоко-Литовск) на гравийке лопнула спица с левой стороны. 45км до своей хаты дотянул своим ходом, но было страшно. Даже между максимально разведёнными колодками с отцепленным тросом колесо клинило в тормозе и тёрлось о щитки. Спас мультитул со спицевым ключиком Минимизировал восьмёрку и поехал.
З.Ы. Сейчас всё живо, в станочке всё привёл в порядок. Всё восьмёрки и эллипсности устранены, спицы выставлены по однотипному звону для каждой стороны.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 10.08.2018 в 00:02
Страшненькая картинка №2
[url=https://ibb.co/c0DULp]

автор: vosmerkin
отправлено: 10.08.2018 в 08:51
видать пришла пора полной переспицовки, если так крутит да еще на ниппеле лопнула. один наш знакомый на груженом велике без двух спиц сотку проехал в том числе по гравейке, колесо не сильно восьмерило.

автор: hhmara
отправлено: 11.08.2018 в 16:13
А резина 28-ая стояла?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 12.08.2018 в 14:16
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 10.08.2018 в 08:51
видать пришла пора полной переспицовки, если так крутит да еще на ниппеле лопнула. один наш знакомый на груженом велике без двух спиц сотку проехал в том числе по гравейке, колесо не сильно восьмерило.



Переспицовка подождёт. Пока заменил спицу и прозвонил с камертоном. Зонт в порядке, восьмёрок и яиц нет. Колесу год, около 12 000 км пробегало. Обод и спицы не устали. Рано им ещё.
цитата сообщения от: hhmara отправленного 11.08.2018 в 16:13
А резина 28-ая стояла?


25мм. 28 со щитками не влезет. Начало носить на песчуге и камень попался. Ровно в том месте, где спица лопнула, пришёлся удар в бок колеса. На камень налетел. Даже задир остался на тормозной дорожке.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.09.2018 в 19:07
Напряг токаря, нагрузил чертежами, но втулку Формула из насыпной под прома он мне перевёл. Переделка потянула ценой в переднюю безродную втулку. Ось из гусеничного пальца от гусеницы трактора полнотелая под гайки. Зимой колёса буду собирать.

[url=https://ibb.co/dPfv7K]
[url=https://ibb.co/i9OUHK]

автор: vosmerkin
отправлено: 21.09.2018 в 19:45
типо из передней заднюю сделал без зонта? ох и ловкач

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.09.2018 в 19:49
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 21.09.2018 в 19:45
типо из передней заднюю сделал без зонта? ох и ловкач

Нет. Заднюю из задней. Только была на шарах, а стала на промах. Ровнорукий токарь сделал как надо. Просто цена переделки=цене безродной китайской передней втулки. Если токарь цены не дерёт, то реанимировать втулки с убитыми чашками вполне возможно.

автор: vosmerkin
отправлено: 21.09.2018 в 20:01
а с защитой как? у меня насыпь хт третий сезон, смазка как с завода чистая, хотя я их не берегу вообще, даже из керхера мою

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.09.2018 в 20:20
Защита - резинометаллические пыльники у подшипников (лучшие - NKS), лабиринтный пыльник слева и стальная тарелка внешним диамтром по внутреннему диаметру барабана.
Не ХТ конечно, в режиме подводной лодки воды наберёт, но пыльники вполне достаточны для шоссейника даже при езде в дождь. У меня на новатеках ещё более убого и ничего страшного, всё прекрасно себя чувствует. Зато не надо голову себе дурить, где купить конуса на втулку ХТ) Промы 6200 и 6000 в любой подшипниковой лавке есть.
Пыльники здесь выполнены одной деталью с упором во внутреннее кольцо подшипника. Со стороны кассеты диаметр тарелки пыльника на 0,2мм меньше внутреннего диаметра барабана (0,1мм на радиус). Посмотрим, как будет. Будет задевать - сгоню чуток металла с тарелки.
[url=https://ibb.co/cHgPHK]
[url=https://ibb.co/eACZ1e]
[url=https://ibb.co/cUpE1e]
[url=https://ibb.co/iPmzZz]


автор: ittoo
отправлено: 21.09.2018 в 20:35
Я правильно понимаю, что в барабане шарики таки остались?

автор: vosmerkin
отправлено: 21.09.2018 в 20:40
и шо, теперь тебя совсем не догнать будет? ) хотя весу добавил

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.09.2018 в 20:40
цитата сообщения от: ittoo отправленного 21.09.2018 в 20:35
Я правильно понимаю, что в барабане шарики таки остались?

Правильно. Ничего плохого в этом нет. Мне эта конструкция даже больше нравится, чем с барабаном на промах. Ось не так сильно гнётся - подшипники шире разнесены по сторонам. Диаметр у нею там 10мм, сильно не разбежишься.
В задней втулке Новатке 802, что у меня сейчас стоит, конструкция барабана аналогична барабану Шимано. Просто и неприхотливо.
Но конкретно у этой переделанной втулки в барабане стоит жёсткое пружинное кольцо и 3 (!) собачки, входящих в зацепление одновременно. Но есть одна особенность - барабан под кассету на 7звёзд. Старый стандарт.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.09.2018 в 20:42
цитата сообщения от: vosmerkin отправленного 21.09.2018 в 20:40
и шо, теперь тебя совсем не догнать будет? ) хотя весу добавил

Нет) Весу добавил. Грамм 100 наверно, если не больше. Просто втулка на 36 спиц. Хочется собрать колёса покрепче.

автор: ittoo
отправлено: 21.09.2018 в 20:45
Просто такой конструкции можно было взять бюджетную новую втулку и не мучать токаря)

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.09.2018 в 20:46
цитата сообщения от: ittoo отправленного 21.09.2018 в 20:45
Просто такой конструкции можно было взять бюджетную новую втулку и не мучать токаря)

За 30 рублей взять толковую втулку на нормальных конусах и с порядочными пыльниками? Не находил таких.
Токарю даже понравилось. Особенно ось из гусеничного пальца. 1,5 часа точил)

автор: vosmerkin
отправлено: 21.09.2018 в 20:50
будешь собирать могу дать кусочек рубашки на заднюю петлю от манеток дюра, то самое слабое звено. себе поменял недавно, а то тупил, стал как молодой переключать. а я дурак хотел переклюк менять. разница с ягвайрами что в магазах на отрез очень заметна

автор: ittoo
отправлено: 21.09.2018 в 20:53
Есть какие-то формулы такие, ониже срам х7, рублей 50 емнип должны стоить. А чтоб и чешущиеся руки нагрузить, спилить крепления дискового тормоза и лишних 5 мм с шайб :]

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.09.2018 в 20:57
цитата сообщения от: ittoo отправленного 21.09.2018 в 20:53
Есть какие-то формулы такие, ониже срам х7, рублей 50 емнип должны стоить. А чтоб и чешущиеся руки нагрузить, спилить крепления дискового тормоза и лишних 5 мм с шайб :]

Это не наш метод :) Была некомплектная втулка в ящике с хорошим, грамотно сделанным барабаном. Не пропадать же добру.
Формулы, вообще, хорошие втулки. Крутил в руках шоссейную на промах. Внушительная, добротная вещь, очень понравилась.

автор: Ев гений
отправлено: 21.09.2018 в 22:55
переделка втулки+обод+спицы. тосё. и оп ценник как промколесо из вилсета типа аксиум/хамсин/фалкрум. не ???

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 21.09.2018 в 23:28
цитата сообщения от: Ев гений отправленного 21.09.2018 в 22:55
переделка втулки+обод+спицы. тосё. и оп ценник как промколесо из вилсета типа аксиум/хамсин/фалкрум. не ???

Не.
Втулка даром досталась. На переделку 30 рублёв пошло. Явно не цена за аксиум/хамсин/фулкрум. Тратиться собираюсь только на спицы. Обода народные будут, но пистонированные. Тем более хочетс оставить внешний вид классического шоссера второй половины 80-х - середины 90-х. Современные втулки, аэроспицы и высокие обода будут не к месту.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 01.10.2018 в 21:06
Ещё одна хорошая насыпная втулка Maillard с загубленными чашками ожила. Чашки выпрессованы и их места проточены на 6200 подшипники в натяг. Всё стальное, добротное и воронёное.
Втулка не спицевалась - фланцы не имеют следов от спиц, конуса не хожены совершенно, но не подверглись коррозии, как чашки. На чашки вообще смотреть страшно.
[url=https://ibb.co/mrBR4K]
[url=https://ibb.co/c8MZPK]

автор: Eugen_T
отправлено: 02.10.2018 в 15:15
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 01.10.2018 в 21:06
.. с загубленными чашками ...
Втулка не спицевалась - фланцы не имеют следов от спиц...

Этому должно быть какое-то логическое объяснение. Вирус там какой фильтрующийся или ещё что, чудес жеш не бывает.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 02.10.2018 в 15:21
цитата сообщения от: Eugen_T отправленного 02.10.2018 в 15:15
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 01.10.2018 в 21:06
.. с загубленными чашками ...
Втулка не спицевалась - фланцы не имеют следов от спиц...

Этому должно быть какое-то логическое объяснение. Вирус там какой фильтрующийся или ещё что, чудес жеш не бывает.

Солидол или какая-то аналогичная смазка, превратившаяся в пластилин с 1985 года. Втулка ни метра не проехала, даже дорожек на конусах нет. Конуса по всей видимости из совсем другой стали, чем чашки, раз коррозии не подверглись. Когда смазку отмывал в растворителе, то она кусками отпадала, а не растворялась.

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 06.11.2018 в 18:58
Таки собрал новые колёса. Обода Ryde Chrina с двойным пистонированием, высота профиля 17мм. Спицы Sapim Leader. Переднее колесо спицовано в 4 креста, заднее в 4 креста справа, в 2 креста слева. На полурадиальную спицовку не решился, хотя хотел, да и спицы были в наличии только той длины, чтобы заспицевать левый бок на 2 креста. Передняя втулка Shimano Deore M530, задняя - Shimano 1055, с барабаном на 7 звёзд. Было такое время, когда 105-я группа была 2х7 и это было круто).
При спицовке так и не смог вывести яйцо на заднем колесе - биение 0,8мм около стыка на ободе, но зато разница между максимальным и минимальным натягом спиц не превысила 8 кгс на переднем колесе и 12 кгс на заднем для каждой из сторон. Переднее колесо протянуто в среднем до 90кгс на спицу, заднее справа - 110 кгс, слева - 62кгс.
Ощущения от езды неожиданно приятные. Обода тяжелее, спиц больше и они длиннее, чем на старых колёсах на промах, но накат лучше, велосипед очень отзывчив, на тряском асфальте трясёт мягче. При тех же потугах ездить стал быстрее.

автор: alizar
отправлено: 06.11.2018 в 19:17
цитата сообщения от: Григорий Мелехов отправленного 06.11.2018 в 18:58
Таки собрал новые колёса. Обода Ryde Chrina с двойным пистонированием, высота профиля 17мм. Спицы Sapim Leader. Переднее колесо спицовано в 4 креста, заднее в 4 креста справа, в 2 креста слева. На полурадиальную спицовку не решился, хотя хотел, да и спицы были в наличии только той длины, чтобы заспицевать левый бок на 2 креста. Передняя втулка Shimano Deore M530, задняя - Shimano 1055, с барабаном на 7 звёзд. Было такое время, когда 105-я группа была 2х7 и это было круто).
При сицовке так и не смог вывести яйцо на заднем колесе - биение 0,8мм около стыка на ободе, но зато разница между максимальным и минимальным натягом спиц не превысила 8 кгс на переднем колесе и 12 кгс на заднем для каждой из сторон. Переднее колесо протянуто в среднем до 90кгс на спицу, заднее справа - 110 кгс, слева - 62кгс.
Ощущения от езды неожиданно приятные. Обода тяжелее, спиц больше и они длиннее, чем на старых колёсах на промах, но накат лучше, велосипед очень отзывчив, на тряском асфальте трясёт мягче. При тех же потугах ездить стал быстрее.

Бардачек крутой ;D

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 06.11.2018 в 19:26
Кожаная сумка на 2-х пряжках. Хватает места для мини-фотокамеры, запасной камеры, велоаптечки, спицевого ключика и мультитула. Приятная и качественная вещь.

автор: alizar
отправлено: 06.11.2018 в 21:19
Вернулись к кожаному седлу?

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 06.11.2018 в 21:24
цитата сообщения от: alizar отправленного 06.11.2018 в 21:19
Вернулись к кожаному седлу?


Брукс В17. Самый настоящий. Не советская наковальня, а как гамак. Нашёл в Польше занедорага.
Много чего поменял. Обмотку тоже поменял - Fizik Performance Classic. Не скользит, моется, толщина 3,2мм вроде как по заверениям производителя. Да и внешне красивая. Рулевую поменял. Сейчас Tange Falkon на промах. Довёл транспорт до ладу)

автор: alizar
отправлено: 06.11.2018 в 21:37
Хорошо когда рядом польша.

автор: vosmerkin
отправлено: 06.11.2018 в 23:20
а когда рядом беларусь еще лучше! ;D

автор: vosmerkin
отправлено: 06.11.2018 в 23:23

автор: Григорий Мелехов
отправлено: 06.11.2018 в 23:38
Не травите душу :)