Поехали!

Kai

Factor O2


сообщение #496, 17.05.2018 в 12:59
Re:Look 795 Aerolight
цитата сообщения от poligraph отправленного 17.05.2018 в 12:19
а почему X01 Eagle? он же тяжелый 
Разница X01 Eagle и XX1 Eagle 52г вроде как. Кассета весит одинаково. Система как раз XX1, потому как на X01 Quarq не станет.
А вообще мне хотелось в цвет и без доп вложений.
Вот GX Eagle действительно тяжёлый. 
It doesn't hurt any less; you just go faster.
 
сообщение #497, 02.07.2018 в 14:55
Re:Look 795 Aerolight & Winspace
Как-то давно отчётов по мтб не было. Даже почитать нечего
 

Kai

Factor O2


сообщение #498, 04.07.2018 в 17:31
цитата сообщения от lateralus отправленного 02.07.2018 в 14:55
Как-то давно отчётов по мтб не было. Даже почитать нечего
Обленился что-то. Да и езжу в последнее время почти только на шоссе и только по жопам протоколов
Ну, и по бездорожью тоже на шоссе. Отчего даже в рулевой подшипники сдохли (не от этого на самом деле).
А вообще в середине июля должны быть интересные гонки, если доеду. Там можно будет обо всём разом и написать.




P.S. Покрышку Mavic Yksion Pro PowerLink до дыр протёрло просто накатом за 3К км или около того. Надеюсь, Continental GrandPrix 4000 S II будет дольше жить. А вот Michelin Power Endurance, который ругал ранее, уже 10К доживает на станке. Надо как-нибудь уже и бескамерку попробовать, но уже не на этих колёсах. 
It doesn't hurt any less; you just go faster.
 

MexoNoiD

начинающий матрасник

388089445 MexoNoiD+(skype)
www email
сообщение #499, 07.07.2018 в 21:20
жду на барахолке твой мощеметр ))
даже готов на новую каретку))
этот текст будет отображаться в конце каждого из моих сообщ.
 
сообщение #500, 08.07.2018 в 16:46
цитата сообщения от MexoNoiD отправленного 07.07.2018 в 21:20
жду на барахолке твой мощеметр ))
даже готов на новую каретку))
Тыж завязал, или вбарыжить кому наешел?
29" в холодной воде
 

Kai

Factor O2


сообщение #501, 08.07.2018 в 18:56, изменено: 08.07.2018 в 18:59 (Kai)
цитата сообщения от MexoNoiD отправленного 07.07.2018 в 21:20
жду на барахолке твой мощеметр ))
даже готов на новую каретку))
Я ж от МТБ не собирался совсем отказываться. Пусть будет для фана и редких соревнований. Да и уже приноровился сбывать велы/детальки в Китае. У китайцев денег много - можно и подороже продать. 
It doesn't hurt any less; you just go faster.
 

Kai

Factor O2


сообщение #502, 21.10.2018 в 17:10, изменено: 26.10.2018 в 11:53 (Kai)
И снова давно не заглядывал в тему. То ли пора рассказать, зачем я который год матрасил Налибоки, то ли наконец-то написать по теме про железо.
В этом году количество гонок стало меньше (в будущем поправимо), но выросли уровень и дистанции. Дальше много текста. Есть картинки, чтобы не было скучно. 



20.05.2018 Tibet challenge, Shenzhen stage, шоссе

Есть в Китае такой Tibet challenge, где 2000км за 10 дней по Тибету. Много набора высоты, местами снег и лёд, разрежённый воздух, холодно и красиво. Правда, иностранцев не пускают. Можно группой в автобусе с надсмотрщиками, а одному да ещё и на велосипеде – ни-ни. Так и представил иностранных велосипедистов агитирующих тибетцев против ком партии. Я туда давно хочу, но не пускают – видимо, боятся, что все призы увезу. 

Но хватит о грустном. По всему Китаю проводят что-то вроде отборочных туров туда. За первое место на этих этапах – бесплатное приглашение в Тибет (не в моём случае).
Вот решил проехать один из этапов рядом в Шэньчжэнем. 168км, 1900м набора – отличная разминка за неделю до Налибок. Как же я ошибался. 



1000 человек на старте. Хочется от них поскорее уехать. Как показывает практика, китайцы любят внезапно устраивать завалы. Может, и не любят, но делают это с завидным постоянством. Только отъехали машины сопровождения спереди, только пелотон вышел на крейсерские 40+ км/ч, как что-то пошло не так. И дорогу перекрыли, и машины сопровождения есть. Что может быть не так? Китайский дедушка решил перейти дорогу перед 1000 велосипедистов. Мол, пожил, теперь и премию Дарвина можно взять. Ехал я в середине, отдыхал перед горками. Слышу, впереди орут и пелотон что-то объезжает, как вода огибает препятствие. Вот это что-то (дедушка) появилось и передо мной. Беру левее – пронесло. Краем глаза замечаю велосипедиста справа. Он мог взять правее или прижаться ко мне – места хватало. Но растерялся и прямой наводкой влетел в китайского старца. К счастью, как потом узнал, премию Дарвина дедушка не взял, хоть и очень старался. 



Дальше всё шло более предсказуемо, хотя кто-то и умудрялся улетать в кусты на поворотах. Начались горки на 35км. Парни взяли хороший темп. Я сижу на колесе – дёргаться рано, много ещё километров. Смотрю, а 1000 человек как и не бывало – 50-60 лишь усидели в подъёмах. А ведь это быть первый маленький и коротенький.

На 75км уже начались горки повеселее. Узкие сельские дороги, бетонные подъёмы. Несколько ребят пошли от души работать в подъём. Я как обычно сижу на колесе. Пыхтим в подъёмы. Я разглядываю пейзажи и соперников. А нас всего четверо, и никого не видать вдалеке. Хорошо так ушли в отрыв. Я; австралиец, выступающий за местную команду; 2 китайца из разных команд. Где дорога позволяет, к ним машины поддержки подъезжают.
Едем дальше. Уже 110км позади. Ноги начинают «гудеть». Пока совсем чуть-чуть.



Вот где-то здесь и начинается самое сложное. 38 градусов в тени. Над асфальтом жарит ещё сильнее. А соли я не взял, электролиты позабыл. Ещё и фляга одна. На трассу 3 кп – нужно номер-чип приложить, там же можно и воды долить – зачем везти больше, думал я. Так, может, это я премию Дарвина захотел?! 

Впереди замаячил 8-10% подъём на пару км. Я его заранее заприметил – после него относительно плоские 40км до финиша. Дёргаться не было желания – жарко очень. Но тут парень впереди делает жест локтем – мол, в эту горку первым едешь ты. Ну, я и поехал. А уже в середине заметил, что никого сзади и нет. По страве потом глянул, что привёз им в подъём 1 мин, а после пуска уже почти 3.
Супер. Крути себе в отрыве, забирай первое место! Вот только на последнее 3 кп нужно за водой заехать, а то воды нет. Да и мутит что-то после подъёма того по жаре. 



Приезжаю на кп. Есть кто? Нет никого. НИКОГО!    Есть жара, поля, деревья, горки. Людей, правда, нет. И воды тоже нет. Да и вообще я посреди какого-то «нигде». Уже на финише я узнал, что волонтёры там где-то заплутали, да и не ожидали они, что кто-то так быстро приедет.    Мне что-то поплохело. Жарко. Мутит. Воды нет. Мотивация ниже плинтуса падает.

Пока искал людей (может, я не там смотрел?), приехали остальные трое. Спс за потерянное преимущество. Коллективно решили забить и ехать дальше. Там только ещё немного горочек. На ней австралиец пропал. Ему было, видимо, не слаще меня. Едем втроём. К «прекрасному» самочувствию добавляются глюки. Смотрю на руль – еду прямо, не смотрю – заваливаюсь набок. Шея не хочет больше держать голову прямо – смотрю вниз. Раньше такого не бывало, да и не мог я так устать. Уже после гонки на обследовании узнал – поздравляем, у вас обезвоживание. 



Отвалился от парней. Поплёлся один. Их машина сопровождения дала воды и колы в дорогу. Спасибо им за это. И тут новый глюк – начинает сводить левое бедро (сверху, снизу, везде). Никогда не сводило бедро до этого. Ладно, выпрямлю и потяну ногу. Раз ноги на педалях, то правая нога согнулась и сводить начало уже правое бедро. Надо бы выстегнуться и выпрямить ноги, но я растерялся и завис с двумя полусогнутыми ногами. Свело оба бедра сразу. Видимо, мне это так понравилось, что за 30км до финиша свело их ещё раз 10. 

Уже 5км, а меня никто так и не обогнал. Третьим заеду? Еду. 1км до финиша, и сзади прилетает группа из 3 гонщиков. Прыгаю на колесо… и опять сводит ноги. Привет, соль! Привет, электролит! 200 ватт мой предел – дальше только судороги. В итоге 6 с отрывом от 3 места в 30 сек.



Долго не хотел писать про эту гонку. Досадно. Обидно. Мог быть первым, мог быть в тройке, но сам себе Буратино. 

Минусы езды в отрыве не ограничились тем, что волонтеры не успели на последнее кп. Фото толком тоже нет – мотоциклы и фотографы тоже «не ожидали, что мы так быстро поедем». Зато «тошнотов» каких-то нафоткали 100500 раз. 

Strava для тех, кому интересны цифры.



26.05.2018 Naliboki

Так это ж я на эту стену текста «разминался» перед Налибоками. На следующее утро после гонки я оценил, как хорошо «размялся». Ноги не гнутся, на стул сесть только с помощью рук. 5 дней до Налибок. И это я ещё Бескиды потом собрался ехать.
Ладно, с Бескидами не срослось. Гжегож согласился перенести регистрацию на следующий год. Уже проще.
3 дня до Налибок. Ноги в том же состоянии. Эйфория от обезвоживания тоже со мной. Прилетел в Минск. Тут свежее, дышится легче.
1 день до Налибок. Прокатился на веле. Всё болит.
Начало Налибок. Стартовый лагерь. Что я здесь делаю? Может, с друзьями 40км пешеходным темпом проехать? Так я же летел 10 часов. Бескиды снова мимо проходят. 200км надо ехать. 
В начале года думал: ну, в этот раз я их бодро проеду, а не буду матрасить как обычно. Ноги не согнуть. Без рук не присесть. М-да. Поеду, как поедется.

Стартовали. Я даже как-то бодро сначала ехал, пока люди были рядом. Даже у великого Билли посидел на колесе (почти). 



Дальше медленно покатился один. Даже доехал. Не доволен. Но в моём состоянии это уже неплохо.



Strava



17.06.2018 Shenzhen, шоссе

Вернулся в Китай. Со мной связался менеджер местной команды. Приглашает к ним. Так это от их австралийца я уехал по той жаре. Это их другой гонщик потом объехал меня за 1км до финиша и забрал 3 место. Все иностранцы, менеджер китаец. Ок, так будет веселее.
Парни профиками оказались. Не ТДФ, конечно, но на контрактах, зп, спонсоры. Работа у меня уже есть, да и не тяну я пока их уровень. Поэтому ограничились формой и бесплатным участием в гонках по всех стране. Было бы время.
Чемпионат на севере Китая, группа А, самолёты и всё включено. Налибоки мне помогли восстановиться, но не полностью. Буду по жопам протоколов кататься. Пасс.
А вот на местную гоночку категории С я согласился чуть позже. 50км, критериум. Я всё ещё ватный (да-да, восстанавливался месяц). И снова жара как в печи.
Первый круг ещё за лидерами проехал, а потом опять перегрелся. В двадцатке доехал. Зато фото хорошее получилось. 





Strava



05.08.2018 Wanning Дуатлон

Был тут в прошлом году. В этот раз подняли призовые раза в 3 – прилетели какие-то сильные бегуны. Стоп. Я же на полгода забыл про бег совсем. Да ладно.    Зато на веле покатаюсь, тем более дистанцию для вело этапа увеличили – 36км.



Бодро прокрутил вело этап. Как мог сбрасывал бегунов. Приехал первым, хоть это ничего и не значит. 



На беге снова заболел бок. Плёлся. Даже медленнее прошлого года пробежал. Сзади догнали роботы-бегуны, которых я поскидывал на вело этапе. Финишировал 6. Что эта цифра так ко мне приклеилась? 



Решил забить на бег – буду велогоном. Вон Вальверде в 38 стал чемпионом мира. Мира мне на надо, но хотя бы чемпионом местной водокачки стать было бы неплохо. 

Strava вело
Strava бег



26.08.2018 Tibet challenge, Guangzhou stage, шоссе

Tibet challenge, давно не виделись. Соль есть, электролит есть, 2 фляги – я по любому чемпион в этот раз. Или нет. 
150км, горки – как я люблю. Шторм надвигается? Супер – будет не жарко. Китайцы, говорите, на спусках могут попадать, если будет мокро? Не беда – они и по сухому на плоском падают.




Жаль, что меня никто не слушал. Горки отменили, ибо жесточайше небезопасно. 150км плошмяка. Наверное, всё же не чемпион в этот раз. 
Стартовали из какого-то красивого места.



Включили 40+/- км/ч со старта всей толпой в 1000 человек, так до финиша и ехали. Кто-то падал на спусках, кто-то в поворотах, кто-то просто на прямой дороге. Дождя, кстати, так и не было. Солнца, впрочем, тоже.
Зато, когда едешь с толпой, есть много фото.




Китаянки тоже к велоспорту приобщаются, хоть и с меньшим драматизмом. 




После многочисленных рывков пелотон сократился до 50-60 человек. Заехал в двадцатке. Даже не дёргался особо на финише.



Strava



14.10.2018 Qingdao, шоссе

Работал. По командировкам ездил. Не было времени. А тут на очередной чемпионат зовут группа В. Критериум 60км. Не моё совсем – с длинными дистанциями и горками получается куда как лучше. Но всё включено – слетаю. 



Ничего особо интересного не произошло. Спринтер из команды ушёл в отрыв и занял 2 место. Я с пелотоном заехал.



Китайцы снова падали. Стандартный завал на финишном спринте. Но некоторые были более виртуозны – пелотон возвращался после разворота, и от догоняющих прилетел велосипед сверху (видео). 



Strava



03-10.11.2018 Yunnan Granfondo, многодневка шоссе

Стоп. Эта гонка ещё не началась. О чём писать тогда? Например, о том, что я ни разу ещё не ездил шоссейные многодневки, а до неё уже неделя с хвостиком осталась.

Как готовиться? Я, например, катался по округе собирал КОМы в страве. 
Поставлю приземлённые задачи – 1) доехать до конца, 2) заехать в 100 в генерале.
1000 участников. Много иностранцев. Команды и все дела. Регистрация закрылась через 3 дня после открытия – места закончились. Рядом с Мьянмой. 6 этапов, 2 дня отдыха.

1 день. ITT 8,3км с горочкой в конце. Поеду 110% ФТП, а в горочку как пойдёт.


2 день. 105км, 751м набора. Довольно плоско. Одна горочка на 70км – нужно подумать.


3 день. 150км. Набор высоты пока неизвестен – это смущает.


4 день. 191км, 2623м набора. Тут должно быть тяжело.


5 день. 115км, 551м набора. Плоско – еду в пелотоне, отдыхаю по возможности.


6 день. 102км, 2390м набора, причём почти весь набор в 30 километровом подъёме перед финишем. Если силы меня не покинут, этот день нужно проехать хорошо.


Если люди с опытом что-нибудь дельное посоветуют, было бы здорово. 


И раз мне так нравится ездить в горки, то скоро всё будет совсем по-другому…
It doesn't hurt any less; you just go faster.
 

Eye

Let Your Dream Fly!


email
сообщение #503, 22.10.2018 в 10:34
?
Mongoose mk6.3
 

boss

XC


email
сообщение #504, 22.10.2018 в 16:57
Налибоки в рядах велогонов уже не в тренде, туда сильных гонцов не приезжает: в основном, "туристы".
В следующем году приезжай на Суседзи: там конкуренция норм)
XiMik team
 

Kai

Factor O2


сообщение #505, 24.10.2018 в 04:16
цитата сообщения от Eye отправленного 22.10.2018 в 10:34
?
Цвет тот, но рама отличается. Боюсь, шоссейные староверы меня не поймут. 

цитата сообщения от boss отправленного 22.10.2018 в 16:57
Налибоки в рядах велогонов уже не в тренде, туда сильных гонцов не приезжает: в основном, "туристы".
В следующем году приезжай на Суседзи: там конкуренция норм)
Бескиды перенесли на конец июня, а Суседзi в конце июля, вроде. Есть ли интересные гонки в июне-начале июля? Мне бы рядом по датам с Бескидами что-нибудь подобрать.


Кстати, время от времени спрашивают про трубки на шоссе. Напишу тут.
На каждый день мой выбор - клинчер. Сам буду с нового сезона на бескамерках. Трубки ИМХО удел гонок.
Ниже много букв, что не так с трубками на каждый день. 

Использовал трубки 4-5К км. Больше для гонок.
Были проколы. Возить с собой трубку - гемор, т.к. она много места занимает. К тому же тогда и клейкую ленту возить нужно. Ставить новую трубку на остатки старой ленты/клея - хороший шанс, что трубка соскочит в повороте. Тогда и колёса в хлам.
Пробовал Vittoria Pitstop клеить - не работает.
К тому же трубки обычно для гонок делают, лайт и все дела - у них защиты от проколов по сути и нет.
Это больше удел профиков всё же - колёса с трубками легче, а при проколе им техничка всё равно новое колесо выдаст. Там никто в дороге трубки не переклеивает.
В клинчере камеру за мин 10 сменить можно и ехать дальше. Трубку... хорошо если за 20 мин уложишься, если не 30.
Так что как прокол, так сразу такси до дома.
И поскольку трубки больше удел гонок, ресурс у них также меньше. Continental Competition за 2-3К км протирались до дыр.
В то время как Continental GrandPrix 4000 S2 клинчер все 10К км отходит.
Вот и выходит, что за сезон ресурс клинчера в 4 раза больше: 4 трубки против 1 клинчерной покрышки при пробеге в 10К. И это не считая проколов. А сами трубки обычно дороже клинчерных покрышек. 
Так и выйдет, что за 1-2 сезона с учётом расходников клинчерные колёса выйдут не дороже, а то и дешевле (это к тому, что колёса под клинчер обычно дороже тех, что под трубки).
It doesn't hurt any less; you just go faster.
 

Eye

Let Your Dream Fly!


email
сообщение #506, 24.10.2018 в 09:31
цитата сообщения от Kai отправленного 24.10.2018 в 04:16
цитата сообщения от Eye отправленного 22.10.2018 в 10:34
?
Цвет тот, но рама отличается. Боюсь, шоссейные староверы меня не поймут. 
Правильно, а то в 2к18 брать без дисковых тормозов - не есть гуд.

Между Бескидами и Суседзями можно покатать пару этапов Кресовых, раз уж Шенгенская виза есть.
Mongoose mk6.3
 

boss

XC


email
сообщение #507, 24.10.2018 в 23:27
цитата сообщения от Kai отправленного 24.10.2018 в 04:16
цитата сообщения от Eye отправленного 22.10.2018 в 10:34
?
Цвет тот, но рама отличается. Боюсь, шоссейные староверы меня не поймут. 

цитата сообщения от boss отправленного 22.10.2018 в 16:57
Налибоки в рядах велогонов уже не в тренде, туда сильных гонцов не приезжает: в основном, "туристы".
В следующем году приезжай на Суседзи: там конкуренция норм)
Бескиды перенесли на конец июня, а Суседзi в конце июля, вроде. Есть ли интересные гонки в июне-начале июля? Мне бы рядом по датам с Бескидами что-нибудь подобрать.
По сути, трофи не переносили. Просто дата трофи привязана к местному религиозному празднику. И эта дата у них высчитывается, как у нас Пасха, например. Но дата сместилась довольно сильно по сравнению с прошлым годом (почти на месяц), таки да) Но это и хорошо с другой стороны: меньше вероятность катаклизмов (в этом году нам отменили 4-й этап из-за ливня и низкой температуры).
По поводу гонок в РБ перед Бески́дами сложно сказать: пока не опубликован календарь на следующий год. Но, скорее всего, придется посещать этап Кресовых, да)
XiMik team
 
сообщение #508, 25.10.2018 в 08:23
Это будет лайтовая ракета о 5-6кг?
Очень тиресненько, ждём подробностей
 

Kai

Factor O2


сообщение #509, 26.10.2018 в 12:08, изменено: 26.10.2018 в 13:50 (Kai)
цитата сообщения от MAPi0 отправленного 25.10.2018 в 08:23
Это будет лайтовая ракета о 5-6кг?
Очень тиресненько, ждём подробностей
Ну, о весе заранее тяжело судить. Сейчас стоковые палки от Black Ink. На всякий THM пока не стал разоряться. 

Поскольку я простых путей не ищу, выбрал покрышки одного бренда по мне одному известным причинам.
В Китае бескамерной версии нет вообще - узнавал даже у представителя этой компании.
В итоге привёз из Германии. Заодно познакомился поближе с китайской таможней. 
Оказалось Made in France. Их что Mavic делает?

Tubeless only и все дела. 



P.S. Кстати, вес палок не главное.
Сегодня проходил Taiwan KOM. Тут можно про эту гонку глянуть. Хочу там побывать, например, в следующем году.
В прошлом году её выиграл Винченцо Нибали. В этом году, говорят знакомые, первым стал John Ebsen на Factor O2. Похоже, с рамой я не промахнулся для горок. Осталось дело за малым - тренироваться и даже, возможно, худеть. 
It doesn't hurt any less; you just go faster.
 
сообщение #510, 28.10.2018 в 12:15
цитата сообщения от Kai отправленного 26.10.2018 в 12:08
Оказалось Made in France. Их что Mavic делает?
hutchinson, как и еще пару брендов кроме зипа
 
1 ... 32 33 34 35 36 ... 41 печатать
Поехали! © 2002-2019