Поехали!
события и отчеты => соревнования и мероприятия => автор первого сообщения, отправленного 28.08.2014 в 22:03, kasim.

заголовок: 19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014"
автор: kasim
отправлено: 28.08.2014 в 22:03



Ну, кто тут устал от жаркого лета и соскучился по настоящей «жести»!?
Приглашаем к нам на Полесье!
Эта гонка уже давно – традиция. Потому лишних описаний и не требуется.
Как обычно, для Вас все в комплекте: леса, просеки, болота, ветер в лицо, дождь, усталость, плечо друга, горячий чай и жаркий костер!
Вас ждут традиционные 48/30/12 часов гонки, новый район и нестандартные задачи.
Испытай себя Полесьем 19-21 сентября 2014 года.

5 сезон ПГ на Полесье - открыт.

Организаторы мероприятия:

Мозырский клуб туризма "Ориентир" ( www.orientir.by )
Федерация приключенческих гонок

Сайт гонки: http://promwadtour.com/?md=events&action=view&id=67

Положение: http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=652

Регистрация: http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=653

Схема этапов: http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=655

Как добраться в БЛ: http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=659

Заявки на трансфер до БЛ: http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=660


Желающие записаться в волонтеры пишите по адресу:kasim83@land.ru

НАШИ СПОНСОРЫ:


Инновационная компания Promwad (www.promwad.com)


Велозапчасти, аксессуары для велосипеда в интернет-магазине 26.by


Снаряженине для приключений и активного отдыха


ведущий коммерческий банк в Беларуси


"Активная зона" (www.activzona.by) - сеть магазинов туристической одежды и аксессуаров в Беларуси.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ СПОНСОРЫ:


Форум "Поехали!"


Информационный портал приключенческих гонок "X-Race"


Велозапчасти, аксессуары для велосипеда в интернет-магазине 26.by


Команды отправившие регистрацию на почту pgpolesie@orientir.by

[color=Red]Окончен срок подачи предварительных заявок:
12:00, 10 сентября 2014 г.
Далее заявки принимаются с увеличением оплаты за участие.[/color]


ПРО
1. Дети Альтаира      (Францкевич Владислава, Захаренко Анна)
2.   Красные другиЕ     (Дуван Дмитрий, Гучек Виталий)
3. Пагоня (Карбанович Александр, Саттаров Евгений)
4. Козаки        (Марченко Константин, Артеменко Иван)
5. Trolling PRO (Синица Кирилл, Ветров Александр)
6. Longus Киндзмараули (Лисовский Павел, Солодкин Сергей)
7.   Брестский Рубеж    (Кожухов Юрий, Довыдов Николай)
8. ПАГОНЯ       (Шерышев Виктор, Сичкарь Игорь)
9.   ЛОсоСЬ       (Жук Иван, Сапега Сергей)
10.   PartyZans       (Вофоломеев Дмитрий, Лисовская Марина)
11.   РискOFF       (Макиша Иван, Танасейчук Анна)
12.   Tip Top Team       (Талдыкин Андрей, Аноничев Александр)
13.   Эх, братцы :)       (Лапушкин Никита, Сивцов Сергей)
14.   VIA          (Акушевич Виктор, Марченко Андрей)
15.   ProFun         (Василевский Егор, Дорошко Дарья)
16.   Конь и Заяц       (Коновало Андрей, Заяц Павел)
17.   Досуги-буги       (Полещук Денис, Столярова Ирина)

ВЕЛО

1.   Прощание славянки (Земцов Андрей, Сушко Татьяна)
2.   Ночной цветок     (Малиновский Дмитрий, Псецкий Павел)
3.   26.by           (Гуща Юрий, Киркицкий Евгений)
4. CosmoЛось       (Шамкуть Денис, Лось Олег)
5. VeloLine.by       (Русаков Сергей, Дмитриев Сергей)
6. Easy Riders    (Торопов Алексей, Торопова Мария)
7. Алкомультики       (Наумов Александр, Пахолков Роман)
8. Шалёныя вошы    (Амбружевич Гарий, Шуренков Вячеслав)
9.   ХимТим       (Налевайко Павел, Бессарабов Александр)
10.   Bazinga!      (Шаршуков Михаил, Кандауров Дмитрий)
11. MAXIpower       (Максименко Евгений, Аксёненко Павел)
12.   Пинчуки       (Шкабара Виталий, Сидоревич Александр)
13.   Ненакланяяемыя    (Кухто Петр, Докучаев Илья)
14.   Всадники дедлайна    (Лапицкий Артем, Кухтюк Вячеслав)
15.   АнтиПонт       (Евменчиков Андрей, Грицук Татьяна)
16.   Дикая Охота       (Лариненко Александр, Мурашко Юрий)
17.   Qwerty :)       (Кузнецова Екатерина, Черемисина Янина)
18.   Пикирующий Ёж    (Юхно Юрий, Матюшкин Дмитрий)
19.   Ели Карелии       (Дубов Леонид, Мищенко Вера)
20.   LONGUS       (Леоненко Татьяна, Бруев Денис)
21. Валацуги       (Василенко Роман, Якимович Никита)
22.   СОЮЗ          (Балашенко Павел, Агафонов Алексей)
23.   Вкручивай       (Белясов Сергей, Плодунов Захар)

ТРЕК

1. Старые Дрожжи (Лысенко Павел, Шестаков Геннадий)
2. 9 крокаў        (Полуянович Дмитрий, Дорошко Валентина)
3.   Вперёд       (Прикота Андрей, Прикота Михаил)
4.   Camp          (Харитонов Иван, Глушков Александр)
5.   Geliktit-TM       (Костромина Анна, Трасковский Дмитрий)
6.   Аки посуху       (Качановский Евгений, Качановский Александр)
7.   Пьяные ёжики    (Губаревич Антон, Хлопцева Инга)
8.   Orsha          (Шукайлов Максим, Коробейников Антон)

Любительский ВЕЛО

1.    Трое против ветра (Кашапов Андрей, Глушакова Алина, Щелкунова Екатерина)
2. АлЕка             (Врублевский Александр, Врублевская Екатерина)
3. Надир              (Носов Александр, Хорушко Алексей, Шнейдеров Евгений)
4. Сильные духом        (Лупарев Данил, Малец Александр, Скидан Игорь)
5. Шпаркiя     (Мицкевич Дмитрий, Рускевич Максим, Литовко Виктория, Брагинец Алеся)
6. Crazy Minds          (Ласый Антон, Петрова Марианна)
7.   КОМПОТ          (Пилац Андрей, Александров Андрей, Моргачев Андрей)
8.   Al-team          (Кан Антон, Бодягин Игорь)
9.   Hissss             (Минютко Павел, Матусевич Александр)
10.   МЯДЗВЕДЗI НА ВЕЛАСIПЕДЗЕ    (Курочка Ольга, Курочка Павел)
11.   Незабудки         (Туровец Ольга, Жук Лия, Лабунская Ирина)
12.   Чупа-чупс          (Ракитская Анастасия, Довжук Михаил, Иванов Филипп)
13.    Дзецi Ёлкi    (Баўшэвiч Ганна Аляксандраўна Шванц Аляксей Алегавiч)
14.   Robinzon.by    (Монахов Роман, Пыхтин Павел, Пыхтина Екатерина, Сорока Наталья)
15.   Без разницы          (Малалетников Павел, Шахович Павел, Щахович Андрей)
16.   3 велосипеда          (Пушкин Андрей, Шевцова Вероника, Прокопенко Дмитрий)
17.   МЕДУЗА          Шляго Владимир, Борисевич Ольга, Расошенко Дмитрий)
18.   МАТРАСНЕГИ          (Саврицкий Антон, Руденко Ольга)
19.   MamaMia          (Колтович Петр, Клевец Евгений)

Любительский ТРЕК

1.   Шустрыя шмяли       (Плеханенко Виктор, Петров Станислав, Туровец Евгений)
2.   Далеко Уйдем          (Гомон Сергей, Белявская Алеся)
3.   Сусанинцы (Стригельский Сергей, Сичкарь Михаил, Варкалов Виталий, Дубровский Виктор)

заголовок: Re:19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014"
автор: mistrator-m
отправлено: 28.08.2014 в 22:51

И сразу в любительский трек. На первые места не планирую, просто побегать в свое удовольствие

автор: Sacha
отправлено: 28.08.2014 в 22:52
Интересует только расписание гонки, координаты БЛ. И схема дистанции(перечень необходимого снаряжения, грубо говря)

автор: Victogan
отправлено: 28.08.2014 в 22:53
цитата сообщения от: Sacha отправленного 28.08.2014 в 22:52
Интересует только расписание гонки, координаты БЛ. И схема дистанции(перечень необходимого снаряжения, грубо говря)

Одним словом: Положение :)

автор: Gariy
отправлено: 28.08.2014 в 23:15
Скажите только куда приезжать и во сколько. Остальное лишнее!

автор: shkab
отправлено: 28.08.2014 в 23:23
цитата сообщения от: Gariy отправленного 28.08.2014 в 23:15
Скажите только куда приезжать и во сколько. Остальное лишнее!

Написано же Мозырьский и Ельский районы. Че тебе еще надо!? |-))
И судно, хм, судно лишним не будет!

А может, конечно, ребята смогли договорится на коллективную аренду лодок?
Интересно пустят ли погранцы в Словечну или будем по канавам слонятся-чертенятся?

автор: Dimon32
отправлено: 29.08.2014 в 11:04
цитата сообщения от: shkab отправленного 28.08.2014 в 23:23
А может, конечно, ребята смогли договорится на коллективную аренду лодок?
Интересно пустят ли погранцы в Словечну или будем по канавам слонятся-чертенятся?

Звонил в оргкомитет гонки Радивончику Михаилу Петровичу конкретно по сплаву.
Информация: Сплав будет! 26км. Аренды байдарок не будет. Река не широкая, местами лес, местами полем, волоков не будет (если воды хватит в реке, пока всё нормально, дожди идут). Лодки перед сплавом нужно будет собрать, после - разобрать.

автор: Gariy
отправлено: 29.08.2014 в 11:25
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 29.08.2014 в 11:04
Сплав будет! 26км. Аренды байдарок не будет.
Прискорбно :(

автор: Dimon32
отправлено: 29.08.2014 в 12:09
цитата сообщения от: Gariy отправленного 29.08.2014 в 11:25
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 29.08.2014 в 11:04
Сплав будет! 26км. Аренды байдарок не будет.
Прискорбно :(


Что прискорбно? Что сплав будет? Или что он будет 26 км? На местную аренду байдарок я даже не рассчитывал, вроде же никогда не было.

автор: Sailor
отправлено: 29.08.2014 в 12:27
Еще неплохо было б уточнить - сплав с велами, или оригинально - без.

автор: Sacha
отправлено: 29.08.2014 в 12:33
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 29.08.2014 в 12:27
Еще неплохо было б уточнить - сплав с велами, или оригинально - без.

ага, это важно при поисках байды

автор: Gariy
отправлено: 29.08.2014 в 20:57
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 29.08.2014 в 12:09
цитата сообщения от: Gariy отправленного 29.08.2014 в 11:25
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 29.08.2014 в 11:04
Сплав будет! 26км. Аренды байдарок не будет.
Прискорбно :(


Что прискорбно? Что сплав будет? Или что он будет 26 км? На местную аренду байдарок я даже не рассчитывал, вроде же никогда не было.

Байды своей нет. Можно взять у друзей, но проблема с доставкой, т.к. машины нет и взять неукого. Да и на три дня, наверное, не получится у напарника. В общем, спрыгивать мы собрались, в низший класс ^-^ //-(

автор: slavka333
отправлено: 29.08.2014 в 21:13
Мы железно в вело! ,-) хотя после белки можем и в трек... ^-^

автор: Gigienist
отправлено: 29.08.2014 в 23:20
"Не комфортное покрытие дорог" =8O

30 секунд между отметкой в связке... Организаторы ведь учтут, что на некоторые КП на деревьях вдвоём не полезешь? :-)

автор: Kharitonoff
отправлено: 30.08.2014 в 00:46
У ТРЕКа и Вело в Положении или с длительностью (36 часов, время лидера 30), или с расписанием (30 часов) что-то не то.

автор: Sacha
отправлено: 30.08.2014 в 01:18
участники, есть опыт перевозки великов в таймени-2? Это возможно? есть фото?

автор: Dimon32
отправлено: 30.08.2014 в 11:28
цитата сообщения от: Gigienist отправленного 29.08.2014 в 23:20
"Не комфортное покрытие дорог" =8O

30 секунд между отметкой в связке... Организаторы ведь учтут, что на некоторые КП на деревьях вдвоём не полезешь? :-)


Думаю всё будет в пределах разумного! - это я про судейство, а не про диистанцию |-)_)

автор: Dimon32
отправлено: 30.08.2014 в 11:33
цитата сообщения от: Sacha отправленного 30.08.2014 в 01:18
участники, есть опыт перевозки великов в таймени-2? Это возможно? есть фото?

Почти к любой лодке применима схема: 2 рамы на корму, колеса в середину. Фотки самые яркие по этому поводу с Польесья 2010. Там сплава было 40+, вот где уже отгребли! %-P

автор: Sailor
отправлено: 30.08.2014 в 19:54
Да мы с Сашей так-то в курсе. он просто забыл.

автор: Heritage
отправлено: 30.08.2014 в 21:11
Шаноўныя арганізатары!
Пакуль невядома месца БЛ, але квіткі на цягнік трэба купляць загадзя. Ці не скажыце, адкуль будзе зручней дабірацца да БЛ - са станцыі Мазыр, Козенкі ці са станцыі Ельск?
дзякуй!

автор: eNGiNe
отправлено: 30.08.2014 в 21:45
цитата сообщения от: Heritage отправленного 30.08.2014 в 21:11
Шаноўныя арганізатары!
Пакуль невядома месца БЛ, але квіткі на цягнік трэба купляць загадзя. Ці не скажыце, адкуль будзе зручней дабірацца да БЛ - са станцыі Мазыр, Козенкі ці са станцыі Ельск?
дзякуй!


БЛ будет в Михалковской Рудне, из Минска удобней ехать до Калинкович, оттуда дизелем на Словечно до станции Мытва (самый ранний в 8:15).
Более подробную информацию выложим на днях.
Или ехать поездом до станции Ельск, оттуда своим ходом километров 15 (если вдоль жд проехать то около 8).

автор: Михаил Р
отправлено: 30.08.2014 в 22:17
Да-а, участник нынче не тот. Расскажи где базовый лагерь, привези лодку, напарника, дай каждому по ветке дерева. Балованный нынче участник :)

Регистрируемся. Кому полесья в одни руки по штуке? //-(

автор: eNGiNe
отправлено: 30.08.2014 в 22:19
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 30.08.2014 в 22:17
Да-а, участник нынче не тот. Расскажи где базовый лагерь


Вот кстати и идея для пролога - найти БЛ ;D

автор: Gigienist
отправлено: 30.08.2014 в 23:37
В GPS-квесте координаты основного КП -- это тот, что указан на карте и на котором мы в этот момент находимся?

автор: shkab
отправлено: 30.08.2014 в 23:43
Сообщайте здесь о появлении информации на http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=655

автор: Lis
отправлено: 31.08.2014 в 06:22
Ищу напарника в Про
Цель всегда одна - всех победить
Форма отличная - в процессе возвращения с гор - обветренные губы, частичное отсуствие чуствительности в пальцах ног, 5 л кидзмараули в тамбуре палатки :)

не актуально, как только про киндзмараули написал сразу напарник нашелся

автор: ЖУК
отправлено: 31.08.2014 в 07:02
цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 30.08.2014 в 00:46
У ТРЕКа и Вело в Положении или с длительностью (36 часов, время лидера 30), или с расписанием (30 часов) что-то не то.

Да-да, Иван прав, если старт в 6 утра субботу, финиш в 12 воскресение, то это 30 часов вместо заявленных 36-и. Им стартовать надо в 24:00 в ночь с пятницы на субботу, если длительность 36 часов.

автор: SergeyS
отправлено: 31.08.2014 в 14:47
Вопрос организаторам, будут ли штрафы за техэтапы?
По опыту надеюсь, что если и будут, то во временном измерении...

автор: Михаил Р
отправлено: 31.08.2014 в 18:47
цитата сообщения от: SergeyS отправленного 31.08.2014 в 14:47
Вопрос организаторам, будут ли штрафы за техэтапы?
По опыту надеюсь, что если и будут, то во временном измерении...

Так и будет

автор: BlooD3r
отправлено: 01.09.2014 в 11:02
Кто-нибудь продумывал, как можно добраться через ЖД вело или трек классу, чтобы на поспать больше 3 часов было, но и не в пятницу утром приезжать?

автор: paullus
отправлено: 01.09.2014 в 11:35
Для GPS ориентирования - Сделайте в БЛ пенёк и напишите его координаты померянные тем прибором что и на дистанции. Для синхронизации приборов.
Что бы небыло как тогда, вроде бы и карта в нужном датуме, и кординаты нужные а КП в 200х метрах )

автор: Karbone
отправлено: 01.09.2014 в 12:00
Вальяжно ищу напарника в ПРО-класс. Байдой и трансфером из Минска - обеспечу. О себе - утюг утюгом (зато - не злобный), амбиций минимум - хочется просто полюбоваться максимальным количеством красот/болот+отгрести по-полной. Милости просю - в личку. Кто не успел - тому не повезло. Такого напарника упустили....

автор: kasim
отправлено: 01.09.2014 в 12:18
цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 30.08.2014 в 00:46
У ТРЕКа и Вело в Положении или с длительностью (36 часов, время лидера 30), или с расписанием (30 часов) что-то не то.

Спасибо за замечание. Конечно же 30 часов.
Это была проверка как внимательно читается положение ;D

автор: Dimon32
отправлено: 01.09.2014 в 12:24
цитата сообщения от: paullus отправленного 01.09.2014 в 11:35
Для GPS ориентирования - Сделайте в БЛ пенёк и напишите его координаты померянные тем прибором что и на дистанции. Для синхронизации приборов.
Что бы небыло как тогда, вроде бы и карта в нужном датуме, и кординаты нужные а КП в 200х метрах )

Отличная идея! Надеюсь организаторы учтут :|)

автор: Mishkasss
отправлено: 01.09.2014 в 12:34
ПРО-класс можно смело переименовывать в ВЕЛО-XXL )

автор: Барсик
отправлено: 01.09.2014 в 12:35
цитата сообщения от: paullus отправленного 01.09.2014 в 11:35
Для GPS ориентирования - Сделайте в БЛ пенёк и напишите его координаты ...

если кто-то хочет потренироваться в gps-ориентировании
бесплатно
могу дать координаты места, где я свой петух поломал на мультибелочке
позавчера нашли одну из частей
а заодно и крутелку отскока неподалёку

автор: kasim
отправлено: 01.09.2014 в 12:35
цитата сообщения от: paullus отправленного 01.09.2014 в 11:35
Для GPS ориентирования - Сделайте в БЛ пенёк и напишите его координаты померянные тем прибором что и на дистанции. Для синхронизации приборов.
Что бы небыло как тогда, вроде бы и карта в нужном датуме, и кординаты нужные а КП в 200х метрах )

Идея неплохая - постараемся организовать

автор: Karbone
отправлено: 01.09.2014 в 12:47
цитата сообщения от: Барсик отправленного 01.09.2014 в 12:35
цитата сообщения от: paullus отправленного 01.09.2014 в 11:35
Для GPS ориентирования - Сделайте в БЛ пенёк и напишите его координаты ...

если кто-то хочет потренироваться в gps-ориентировании
бесплатно
могу дать координаты места, где я свой петух поломал на мультибелочке
позавчера нашли одну из частей
а заодно и крутелку отскока неподалёку

Леша, ты лучше на полигоне горшочек с евро-монетами закопай. Что нам Твой ломаный петух...

автор: Гога
отправлено: 01.09.2014 в 13:51
цитата сообщения от: Lis отправленного 31.08.2014 в 06:22
Ищу напарника в Про
Цель всегда одна - всех победить
....5 л кидзмараули в тамбуре палатки :)

цитата сообщения от: Karbone отправленного 01.09.2014 в 12:00
Вальяжно ищу напарника в ПРО-класс. Байдой и трансфером из Минска - обеспечу. О себе - утюг утюгом (зато - не злобный), амбиций минимум


Складаны выбар.

автор: Karbone
отправлено: 01.09.2014 в 14:17
цитата сообщения от: Гога отправленного 01.09.2014 в 13:51
Складаны выбар.
Все по Фрейду - это выбор между садистом и мазохистом. Либо напарника будешь насиловать Ты, либо он - Тебя.

автор: Смир
отправлено: 01.09.2014 в 14:31
Трансфер из Калинковичей как в прошлом году возможен? А то Ельск расположен еще хуже чем Воложин..

автор: profun
отправлено: 01.09.2014 в 17:13
цитата сообщения от: Mishkasss отправленного 01.09.2014 в 12:34
ПРО-класс можно смело переименовывать в ВЕЛО-XXL )

Достойный ответ ТРЕКу-XXL на Мультибелочке ;D

автор: Sacha
отправлено: 01.09.2014 в 20:31
цитата сообщения от: profun отправленного 01.09.2014 в 17:13
цитата сообщения от: Mishkasss отправленного 01.09.2014 в 12:34
ПРО-класс можно смело переименовывать в ВЕЛО-XXL )

Достойный ответ ТРЕКу-XXL на Мультибелочке ;D

знал бы я такой расклад, на Налибоки бы в Водный пошёл

автор: ЖУК
отправлено: 02.09.2014 в 07:31
цитата сообщения от: Lis отправленного 31.08.2014 в 06:22
Ищу напарника в Про
Цель всегда одна - всех победить
Форма отличная - в процессе возвращения с гор - обветренные губы, частичное отсуствие чуствительности в пальцах ног, 5 л кидзмараули в тамбуре палатки :)

На сколько знаю я - предложение не актуально.

автор: ЖУК
отправлено: 02.09.2014 в 07:45
ЛОсоСЬ ищет второго участника в команду, класс ПРО.
Цель одна - занять место выше Lis-а, этого достаточно ;D ;D ;D


Напарник пока не найден, но свою заявку я временно снимаю.

Ура, напарник найден! :)

автор: Karbone
отправлено: 02.09.2014 в 13:24
Может видео или фото с разведок есть???? Надо же уже себя как-то разогревать...

автор: Барсик
отправлено: 02.09.2014 в 13:46
цитата сообщения от: Karbone отправленного 02.09.2014 в 13:24
...
Надо же уже себя как-то разогревать...

в местном кристалле коньяк по 85 тыр. :)
велком ,-)

автор: kasim
отправлено: 02.09.2014 в 14:02
Как-то так :)

автор: kasim
отправлено: 02.09.2014 в 14:09
Те кто не доходит до финиша ;D

автор: marinka
отправлено: 02.09.2014 в 14:42
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 02.09.2014 в 07:45
ЛОсоСЬ ищет второго участника в команду, класс ПРО.
Цель одна - занять место выше Lis-а, этого достаточно ;D ;D ;D

ты думаешь, тебе за это киндзмараули нальют? ,-)

автор: slavka333
отправлено: 02.09.2014 в 14:55
цитата сообщения от: marinka отправленного 02.09.2014 в 14:42
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 02.09.2014 в 07:45
ЛОсоСЬ ищет второго участника в команду, класс ПРО.
Цель одна - занять место выше Lis-а, этого достаточно ;D ;D ;D

ты думаешь, тебе за это киндзмараули нальют? ,-)

5 литров на финишную линию, и наблюдаем самую динамичную гонку!!! :)

автор: Karbone
отправлено: 02.09.2014 в 15:19
По ощущениям - на фото 1 - река, по которой придется сплавляться, а фото 2 явственно свидетельствует, что морозостойкие крокодилы таки существуют и живут они именно на Полесье.... в той самой реке...

автор: Gariy
отправлено: 02.09.2014 в 15:56
Зато просеки не заросшие. Плыви себе... |-))

автор: kasim
отправлено: 02.09.2014 в 19:51
цитата сообщения от: Karbone отправленного 02.09.2014 в 15:19
По ощущениям - на фото 1 - река, по которой придется сплавляться, а фото 2 явственно свидетельствует, что морозостойкие крокодилы таки существуют и живут они именно на Полесье.... в той самой реке...

Расстрою - фото 1 - лесная дорога, в этом году не было половодья весной, поэтому края дороги видны.
Надеюсь в сентябре пойдут дожди ;D

автор: paganka
отправлено: 02.09.2014 в 23:04
цитата сообщения от: kasim отправленного 02.09.2014 в 19:51
цитата сообщения от: Karbone отправленного 02.09.2014 в 15:19
По ощущениям - на фото 1 - река, по которой придется сплавляться, а фото 2 явственно свидетельствует, что морозостойкие крокодилы таки существуют и живут они именно на Полесье.... в той самой реке...

Расстрою - фото 1 - лесная дорога, в этом году не было половодья весной, поэтому края дороги видны.
Надеюсь в сентябре пойдут дожди ;D

Помню я год после "Альбертинских БРОДОВ" на Полесье ... То ли дорога, то ли ручей, то ли крыша поехала))) и никакой надежды на сухие ноги. Спросили у местного дорогу на деревню, туда ,говорит, только там река, а нам так всё равно)))
Кстати, а можно предварительно команду зарегистрировать без одного участника?

автор: Kuper55
отправлено: 03.09.2014 в 04:08
Интересует следующая информация: есть ли неточность во времени старта или контрольном времени для трека?
Из положения: 4.5. Параметры дистанции «Трек-класс»:
Протяженность – 90 км.
Контрольное время – 36 часов.

Далее:
Суббота, 20 сентября 2014 г.
05:20 - 05:40 Брифинг команд Вело - и Трек-классов
06:00 Старт Вело - и Трек - классов

Воскресенье, 21 сентября 2014 г.
12:00 Закрытие дистанций Вело, Трек и Про - классов

Получается так: или старт должен быть в 00.00 в субботу, или контрольное время для трека 30 часов (а не 36 как в положении).

Уточните данный пункт. Спасибо за внимание.

автор: ЖУК
отправлено: 03.09.2014 в 07:37
Kuper55, читай:
цитата сообщения от: kasim отправленного 01.09.2014 в 12:18
цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 30.08.2014 в 00:46
У ТРЕКа и Вело в Положении или с длительностью (36 часов, время лидера 30), или с расписанием (30 часов) что-то не то.

Спасибо за замечание. Конечно же 30 часов.
Это была проверка как внимательно читается положение ;D


автор: Karbone
отправлено: 03.09.2014 в 13:42
Коллеги! Окажите информационную поддержку чайникам от мультиспорта.
http://forum.poehali.net/index.php?board=35;action=display;threadid=75373

автор: Юрий Кожухов
отправлено: 03.09.2014 в 19:40
Ищу напарника на Про. Цель: выступить по максимуму.
Своей байды нет.

автор: Sailor
отправлено: 04.09.2014 в 21:07
ищу напарника. Про.
Не сплю, бегу все.
Только знакомые.
ЛС.

автор: Z_m_i_t_e_r
отправлено: 05.09.2014 в 12:39
Вопрос к организаторам: будет ли трансфер (пусть даже платный) с жд станции Калинковичи на поезд из Минска в субботу 04:57 утра, в класс "Любительский вело" поедет много людей (вам в файле регистраций виднее) ,-)

Как то утром спросоня пилить 40км до БЛ не в кайф...

Еще вопрос, бланк регистрации выслали на указанный почтовый адрес, ответного письма об успешной регистрации не получили....

"3.3. Базовый лагерь (старт/финиш, далее - БЛ) Гонки расположен в Мозырском р-не. Подробная схема проезда к базовому лагерю будет опубликована на официальном сайте гонки не позднее, чем за 2 недели до старта."
ровно 2 недели, и где инфа? :)

автор: alexxxx
отправлено: 06.09.2014 в 13:58
Ищу напарника в вело-класс.
Траспорт есть.

автор: Михаил Р
отправлено: 07.09.2014 в 23:13
Внимание! Изменения!

поправили время в положении - разделы 4.4 и 4.5

Уточнили описание технического этапа.

Читаем. Думаем.

автор: Михаил Р
отправлено: 07.09.2014 в 23:22
Немного фото

автор: Михаил Р
отправлено: 07.09.2014 в 23:23
№2

автор: Satevg
отправлено: 08.09.2014 в 00:15
Подскажите пожалуйста, какие квадраты следует лить в OruxMaps в соответсвии с обрисованной территорией гонки?

автор: shkab
отправлено: 08.09.2014 в 09:30
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 07.09.2014 в 23:13
Внимание! Изменения!
...Уточнили описание технического этапа.
Читаем. Думаем.
цитата:
Бонус – 10 баллов. Штраф за превышение контрольного времени – минус 5 баллов

Т.е. прокол на веревках теперь не отыграть? А почему отказались от временных штрафов?
цитата:
Первый участник самостоятельно организовывает спуск по вертикальной веревке (с помощью спусковых устройств и с самостраховкой) и финиширует, второй участник после спуска должен забрать вертикальные перила и финишировать.

Кто-нибудь может научить/показать?

автор: Gariy
отправлено: 08.09.2014 в 10:33

Радиационная табличка, безволосый улыбающийся Максим.... Стоит призадуматься о свинцовых труселях!


автор: kasim
отправлено: 08.09.2014 в 11:57
Добавлю: ПЗОД-3 – это образованные в начальный послеаварийный период (1986-1989) приповерхностные пункты хранения отходов дезактивации, выполненные без проектов и без учёта гидрогеологической обстановки. ;D

автор: O Kafka
отправлено: 08.09.2014 в 12:14
Может кто добросит две ленивые задницы «ВЕЛО-класса» из Минска до места проведения гонки, а то больно уж мы брезгливые до всяких там поездов :] ?) P.s. оплату гарантируем! :|)

автор: Sailor
отправлено: 08.09.2014 в 13:55
цитата сообщения от: shkab отправленного 08.09.2014 в 09:30
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 07.09.2014 в 23:13
Внимание! Изменения!
...Уточнили описание технического этапа.
Читаем. Думаем.
цитата:
Бонус – 10 баллов. Штраф за превышение контрольного времени – минус 5 баллов

Т.е. прокол на веревках теперь не отыграть? А почему отказались от временных штрафов?
цитата:
Первый участник самостоятельно организовывает спуск по вертикальной веревке (с помощью спусковых устройств и с самостраховкой) и финиширует, второй участник после спуска должен забрать вертикальные перила и финишировать.

Кто-нибудь может научить/показать?

Завтра в 19.00 в районе парка 60-летия октября могу показать, как провесить и снять дюльфер.
Пишем в лс

автор: Gariy
отправлено: 08.09.2014 в 14:14
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 13:55
Завтра в 19.00 в районе парка 60-летия октября могу показать, как провесить и снять дюльфер.
Пишем в лс
Опишите, пжлст, на словах, для иногородних, в чем тонкости?
Можно булинь завязать, дюльфернуть с самостарховкой, но проблема возврата веревки. Можно по двойной веревке дюльфернуть и потом сдернуть.

автор: Sailor
отправлено: 08.09.2014 в 14:18
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 14:14
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 13:55
Завтра в 19.00 в районе парка 60-летия октября могу показать, как провесить и снять дюльфер.
Пишем в лс
Опишите, пжлст, на словах, для иногородних, в чем тонкости?
Можно булинь завязать, дюльфернуть с самостарховкой, но проблема возврата веревки. Можно по двойной веревке дюльфернуть и потом сдернуть.


Именно так я и предполагал. Может есть и другие способы

автор: Gariy
отправлено: 08.09.2014 в 14:25
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 14:18
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 14:14
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 13:55
Завтра в 19.00 в районе парка 60-летия октября могу показать, как провесить и снять дюльфер.
Пишем в лс
Опишите, пжлст, на словах, для иногородних, в чем тонкости?
Можно булинь завязать, дюльфернуть с самостарховкой, но проблема возврата веревки. Можно по двойной веревке дюльфернуть и потом сдернуть.


Именно так я и предполагал. Может есть и другие способы

Мне пока не ясно, как организовать самостраховку на двойной веревке.

автор: Sailor
отправлено: 08.09.2014 в 14:29
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 14:25
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 14:18
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 14:14
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 13:55
Завтра в 19.00 в районе парка 60-летия октября могу показать, как провесить и снять дюльфер.
Пишем в лс
Опишите, пжлст, на словах, для иногородних, в чем тонкости?
Можно булинь завязать, дюльфернуть с самостарховкой, но проблема возврата веревки. Можно по двойной веревке дюльфернуть и потом сдернуть.


Именно так я и предполагал. Может есть и другие способы

Мне пока не ясно, как организовать самостраховку на двойной веревке.

Думается, схватик будет держать оба конца веревки.

автор: Gariy
отправлено: 08.09.2014 в 14:41
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 14:29
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 14:25
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 14:18
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 14:14
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 08.09.2014 в 13:55
Завтра в 19.00 в районе парка 60-летия октября могу показать, как провесить и снять дюльфер.
Пишем в лс
Опишите, пжлст, на словах, для иногородних, в чем тонкости?
Можно булинь завязать, дюльфернуть с самостарховкой, но проблема возврата веревки. Можно по двойной веревке дюльфернуть и потом сдернуть.


Именно так я и предполагал. Может есть и другие способы

Мне пока не ясно, как организовать самостраховку на двойной веревке.

Думается, схватик будет держать оба конца веревки.

Вероятно да, нужно опробовать. Какой способ используете? Спусковуха на усе и страховочная петля в поясную петлю, или спусковуха в петлю через карабин, а страховка сбоку на лямке?

Раньше страховались жумаром с пристегнутым усом самостраховки. Быстро и удобно.
Веревку выдают 20 метров, значит дюльфер будет не более 10 метров, и будет станция с карабином, куда веревку всегивать.
Я надеюсь, что данное удовольствие будет действительно для всех классов.

автор: Sailor
отправлено: 08.09.2014 в 14:51
Давайте дальше в лс. Флудить грешновато

автор: Sacha
отправлено: 08.09.2014 в 16:16
хочется комментарий оргов
двойная верёвка это было бы просто и доступно для обучения, но на сколько такой способ приемлем

автор: Sailor
отправлено: 08.09.2014 в 16:45
цитата сообщения от: Sacha отправленного 08.09.2014 в 16:16
хочется комментарий оргов
двойная верёвка это было бы просто и доступно для обучения, но на сколько такой способ приемлем

Чем он тебя не устраивает? страховка есть, все безопасно. Ты, к тому же, уже такой способ наблюдал в 2009 году на минском море

автор: profun
отправлено: 08.09.2014 в 17:23
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 14:41
Вероятно да, нужно опробовать. Какой способ используете? Спусковуха на усе и страховочная петля в поясную петлю, или спусковуха в петлю через карабин, а страховка сбоку на лямке?

//-( Жесть какая, страховка сбоку на лямке :-X (-) После такого я бы не пускал выше паутинки :)
А со спусковым устройством на усе повеселишься, если "что-то пойдет не так".
цитата:
Раньше страховались жумаром с пристегнутым усом самостраховки. Быстро и удобно.

А еще крайне небезопасно, если жумар не заблокирован, как это обычно и бывает.
цитата:
Я надеюсь, что данное удовольствие будет действительно для всех классов.


Призыв к ОРГАМ - хорошо бы обеспечить всем участникам верхнюю судейскую страховку...

автор: Gariy
отправлено: 08.09.2014 в 17:46
цитата сообщения от: profun отправленного 08.09.2014 в 17:23
//-( Жесть какая, страховка сбоку на лямке :-X (-) После такого я бы не пускал выше паутинки :)

Ну почему же, вполне распространенный вариант, у которго есть свои плюсы и минусы.
Спусковуху удобнее контролировать на поясной петле, схват вяжется ниже и встегивается на лямку на ноге, одной рукой держишь страховочный конец веревки и схват, вторая рука свободна. В случае срыва, камня в голову и т.п. отпускаешь руку, схват блокирует веревку и дюльфер останавливается. Минус только один - если не рассчитал длинну пруссика, то его может в спусковухе зажать.
цитата:
А со спусковым устройством на усе повеселишься, если "что-то пойдет не так".].

Когда спусковуха на усе, схват вяжется на страховочном конце но всегивается в поясную петлю. Приходится одной рукой конец веревки контролировать, другой узел держать. Никаких проблем не возникнет, если длинна уса подобрана так, что можно дотянуться до спусковухи. Минус только один, при срыве человек хватается за веревку перед собой, в т.ч. и за схват. Страховка может просто не сработать.

Какой же способ тогда правильный?
цитата:
А еще крайне небезопасно, если жумар не заблокирован, как это обычно и бывает.
Всегда блокирую карабином. Но замечал, что даже на подъеме не каждый это делает ради экономии времени.
то данное удовольствие будет действительно для всех классов.
цитата:

цитата:
Призыв к ОРГАМ - хорошо бы обеспечить всем участникам верхнюю судейскую страховку...

Спакуха, давно не в первой


автор: profun
отправлено: 08.09.2014 в 18:09
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 17:46
цитата сообщения от: profun отправленного 08.09.2014 в 17:23
//-( Жесть какая, страховка сбоку на лямке :-X (-) После такого я бы не пускал выше паутинки :)

Ну почему же, вполне распространенный вариант, у которго есть свои плюсы и минусы.


Тем более бы не пускал. С любой страховкой варианта два - либо он в блокировке, либо ты камикадзе! :|) Любые лямки на обвязке при срыве разлетаются в клочья.
цитата:
Спусковуху удобнее контролировать на поясной петле, схват вяжется ниже и встегивается на лямку на ноге, одной рукой держишь страховочный конец веревки и схват, вторая рука свободна. В случае срыва, камня в голову и т.п. отпускаешь руку, схват блокирует веревку и дюльфер останавливается. Минус только один - если не рассчитал длинну пруссика, то его может в спусковухе зажать.


//-( Что за непонятные телодвижения? Осталось только вниз головой спускаться))
А самый простой и правильный вариант - спусковое устройство в беседочном карабине и схватывающий узел выше по веревке, защелкнутый с блокировочной системой, чем не устраивает то? )
цитата:
Когда спусковуха на усе, схват вяжется на страховочном конце но всегивается в поясную петлю. Приходится одной рукой конец веревки контролировать, другой узел держать. Никаких проблем не возникнет, если длинна уса подобрана так, что можно дотянуться до спусковухи. Минус только один, при срыве человек хватается за веревку перед собой, в т.ч. и за схват. Страховка может просто не сработать.


Это не минус, это причина по которой таким приемом пользоваться нельзя.

автор: shkab
отправлено: 08.09.2014 в 18:24
Все страшнее и страшнее.
Походу придется проходить гонку с -10 баллов.
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 31.08.2014 в 18:47
цитата сообщения от: SergeyS отправленного 31.08.2014 в 14:47
Вопрос организаторам, будут ли штрафы за техэтапы?
По опыту надеюсь, что если и будут, то во временном измерении...

Так и будет

И, все же, почему поменяли?

автор: Karbone
отправлено: 08.09.2014 в 18:31
цитата сообщения от: shkab отправленного 08.09.2014 в 18:24
Все страшнее и страшнее.
Походу придется проходить гонку с -10 баллов.
Виталик, нет худа без добра - минус 10 баллов, зато плюс 30 минут к возможностям.

автор: shkab
отправлено: 08.09.2014 в 18:42
цитата сообщения от: Karbone отправленного 08.09.2014 в 18:31
цитата сообщения от: shkab отправленного 08.09.2014 в 18:24
Все страшнее и страшнее.
Походу придется проходить гонку с -10 баллов.
Виталик, нет худа без добра - минус 10 баллов, зато плюс 30 минут к возможностям.


Саша, в прошлом году мы привезли -18 часов к КВ (победители -20) и -2 часа к 3-ей по времени команде собрав все (+-1 балл ничего не решал), а получили баранку за ошибку на ТЭ (все чесно по Положению). С удовольствием поменяли бы те -2 балла на -2 часа и остались бы в призах.

Поэтому это
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 31.08.2014 в 18:47
цитата сообщения от: SergeyS отправленного 31.08.2014 в 14:47
Вопрос организаторам, будут ли штрафы за техэтапы?
По опыту надеюсь, что если и будут, то во временном измерении...

Так и будет
сначало обрадовало

А теперь у меня истерика :-[

автор: Sacha
отправлено: 08.09.2014 в 19:22
цитата сообщения от: shkab отправленного 08.09.2014 в 18:42
А теперь у меня истерика :-[


если истерику направить в тренировку, то не будет никакого штрафа ;)

автор: Михаил Р
отправлено: 08.09.2014 в 19:34
|-)) Только спокойствие!
Это бонус. Для сильных и умных.
Спуск по сдвоенной веревке на спусковине с самостраховкой вызывает проблемы? Беги дальше!

автор: Михаил Р
отправлено: 08.09.2014 в 19:46
цитата сообщения от: Satevg отправленного 08.09.2014 в 00:15
Подскажите пожалуйста, какие квадраты следует лить в OruxMaps в соответсвии с обрисованной территорией гонки?

листы генштаба 100k-m35-010 и 100k-m35-011 закрывают практически всю гонку

автор: BlooD3r
отправлено: 08.09.2014 в 20:45
Хотелось бы немного прояснить ситуацию с КВ для вело и трек классов. Если оно, как уже написали, 30ч, то каково же время лидеров? Сейчас в положении значится 30ч. Вопрос возник после пугающего обсуждения бонусного техэтапа и размышлений, стоит ли пытаться его проходить.

автор: Osinka
отправлено: 08.09.2014 в 22:03
Район гонки будет касаться погранзоны? Нужны ли квитанции об уплате пошлины?

автор: Михаил Р
отправлено: 08.09.2014 в 22:47
цитата сообщения от: Osinka отправленного 08.09.2014 в 22:03
Район гонки будет касаться погранзоны? Нужны ли квитанции об уплате пошлины?

На карте будет заштрихован район, запрещённый для бега, включающий погранзону. Мы планируем, что квитанции не нужны, но если вы пойдёте блудить - берите квитанцию \m/

автор: Gariy
отправлено: 08.09.2014 в 22:56
цитата сообщения от: profun отправленного 08.09.2014 в 18:09
Тем более бы не пускал. С любой страховкой варианта два - либо он в блокировке, либо ты камикадзе! :|) Любые лямки на обвязке при срыве разлетаются в клочья.

Что то совсем неохота флудить на данную тему.
Схватывающий узел выше спускового тоже работает, но этот же узел ниже спускового испытывает на много меньшую нагрузку. Попробуй удержи себя одной рукой выше спусковухи, держась за веревку одной рукой, и тоже самое, только ниже спусковухи, когда веревка тормозится за счет трения в двух-трех точках в самом устройстве.
Первый же поиск в интернетах выдает именно такой способ самостраховки. Тынц (http://4sport.ua/articles?id=11142) Наверное это все глупые люди, раз еще и умудряются советы остальным раздавать.

цитата:
Это не минус, это причина по которой таким приемом пользоваться нельзя.
Только очень опытные альпинисты при срыве отпускают руки, что бы схватывающие узлы и прочие устройства страховки сработали именно так, как это было запланировано. Но человек устроен так, что в эктренной нестандартной ситуации его поведение непредсказуемо и логически необъяснимо. Утопающий будет хвататься за все, что будет находится вокруг. Падающий человек будет хвататься за веревку перед собой.


автор: ЖУК
отправлено: 09.09.2014 в 08:24
Вопрос организаторам: можно ли будет увидеть список зарегистрированных команд?
А то я данные отправил, почтовик ругнулся, но письмо переместилось в отправленные.
Вот теперь сижу и ломаю голову, дошло оно по адресу или нет?
Если что - команда ЛОсоСЬ, уточните пож-ста.

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 09:10
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 22:56
цитата сообщения от: profun отправленного 08.09.2014 в 18:09
Тем более бы не пускал. С любой страховкой варианта два - либо он в блокировке, либо ты камикадзе! :|) Любые лямки на обвязке при срыве разлетаются в клочья.

Что то совсем неохота флудить на данную тему.
Схватывающий узел выше спускового тоже работает, но этот же узел ниже спускового испытывает на много меньшую нагрузку. Попробуй удержи себя одной рукой выше спусковухи, держась за веревку одной рукой, и тоже самое, только ниже спусковухи, когда веревка тормозится за счет трения в двух-трех точках в самом устройстве.
Первый же поиск в интернетах выдает именно такой способ самостраховки. Тынц (http://4sport.ua/articles?id=11142) Наверное это все глупые люди, раз еще и умудряются советы остальным раздавать.

цитата:
Это не минус, это причина по которой таким приемом пользоваться нельзя.
Только очень опытные альпинисты при срыве отпускают руки, что бы схватывающие узлы и прочие устройства страховки сработали именно так, как это было запланировано. Но человек устроен так, что в эктренной нестандартной ситуации его поведение непредсказуемо и логически необъяснимо. Утопающий будет хвататься за все, что будет находится вокруг. Падающий человек будет хвататься за веревку перед собой.



Здесь не показан именно схватывающий узел . Вы когда нибудь пробовали спускаться и контролировать веревку используя приведенные вами способы???

автор: Gariy
отправлено: 09.09.2014 в 09:18
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 09:10
Здесь не показан именно схватывающий узел . Вы когда нибудь пробовали спускаться и контролировать веревку используя приведенные вами способы???

//-( А что здесь показано??? Спусковое устройство Реверсо от Петцл, в народе: лукошко, корзинка, стакан. Веревка пропускается через спусковое устройство и карабин. Ниже устройства вяжется схватывающий узел, он же "австрийский схватывающий узел", он же "автоблок".
Если бы я не пробовал спускаться и контролировать веревку использую именно эти способы, я бы сидел и тихонько помалкивал.

ЗЫ Меня пугают подобные вопросы. Попробуйте вбить в гугл "самостраховка при спуске по веревке", и вам выдаст именно такие способы. Может быть в промальпе, альпинизме и туризме используются совершенно разные способы страховки, я не знаю, но описаные мною способы очень часто используются в альпинизме (горном туризме), и именно так нас учили старшие товарищи.

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 09:24
цитата сообщения от: Gariy отправленного 09.09.2014 в 09:18
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 09:10
Здесь не показан именно схватывающий узел . Вы когда нибудь пробовали спускаться и контролировать веревку используя приведенные вами способы???

//-( А что здесь показано??? Спусковое устройство Реверсо от Петцл, в народе: лукошко, корзинка, стакан. Веревка пропускается через спусковое устройство и карабин. Ниже устройства вяжется схватывающий узел, он же "австрийский схватывающий узел", он же "автоблок".
Если бы я не пробовал спускаться и контролировать веревку использую именно эти способы, я бы сидел и тихонько помалкивал.

ЗЫ Меня пугают подобные вопросы. Попробуйте вбить в гугл "самостраховка при спуске по веревке", и вам выдаст именно такие способы. Может быть в промальпе, альпинизме и туризме используются совершенно разные способы страховки, я не знаю, но описаные мною способы очень часто используются в альпинизме (горном туризме), и именно так нас учили старшие товарищи.

схватывающий , "схватик" , узел прусика совершенно другой узел

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 09:28
цитата сообщения от: Gariy отправленного 09.09.2014 в 09:18
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 09:10
Здесь не показан именно схватывающий узел . Вы когда нибудь пробовали спускаться и контролировать веревку используя приведенные вами способы???

//-( А что здесь показано??? Спусковое устройство Реверсо от Петцл, в народе: лукошко, корзинка, стакан. Веревка пропускается через спусковое устройство и карабин. Ниже устройства вяжется схватывающий узел, он же "австрийский схватывающий узел", он же "автоблок".
Если бы я не пробовал спускаться и контролировать веревку использую именно эти способы, я бы сидел и тихонько помалкивал.

ЗЫ Меня пугают подобные вопросы. Попробуйте вбить в гугл "самостраховка при спуске по веревке", и вам выдаст именно такие способы. Может быть в промальпе, альпинизме и туризме используются совершенно разные способы страховки, я не знаю, но описаные мною способы очень часто используются в альпинизме (горном туризме), и именно так нас учили старшие товарищи.

схватывающий и австрийский схватывающий совершенно разные узлы . Приятных и веселых спусков.

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 09:33
И еще это не Petzl и не реверсо.

автор: profun
отправлено: 09.09.2014 в 09:38
цитата сообщения от: Gariy отправленного 08.09.2014 в 22:56
цитата сообщения от: profun отправленного 08.09.2014 в 18:09
Тем более бы не пускал. С любой страховкой варианта два - либо он в блокировке, либо ты камикадзе! :|) Любые лямки на обвязке при срыве разлетаются в клочья.

Что то совсем неохота флудить на данную тему.
Схватывающий узел выше спускового тоже работает, но этот же узел ниже спускового испытывает на много меньшую нагрузку. Попробуй удержи себя одной рукой выше спусковухи, держась за веревку одной рукой, и тоже самое, только ниже спусковухи, когда веревка тормозится за счет трения в двух-трех точках в самом устройстве.
Первый же поиск в интернетах выдает именно такой способ самостраховки. Тынц (http://4sport.ua/articles?id=11142) Наверное это все глупые люди, раз еще и умудряются советы остальным раздавать.

цитата:
Это не минус, это причина по которой таким приемом пользоваться нельзя.
Только очень опытные альпинисты при срыве отпускают руки, что бы схватывающие узлы и прочие устройства страховки сработали именно так, как это было запланировано. Но человек устроен так, что в эктренной нестандартной ситуации его поведение непредсказуемо и логически необъяснимо. Утопающий будет хвататься за все, что будет находится вокруг. Падающий человек будет хвататься за веревку перед собой.



Это опытные люди, которые понимают всю ответственность, возможные последствия и, что главное, знают как себя вести в непредвиденной ситуации. Страховка в лямке сбоку - это грубейшая глупость. Поэтому да, глупо с их стороны раздавать такие советы. И в целом вышеупомянутая статья направлена совсем не на нашу, в основном не столь опытную, аудиторию. Некоторые энтузиасты могут и классическим дюльфером спускаться (плечо-бедро), от этого спуск не становится более безопасным.

На наших гонках и так существуют огромные риски. Крайне редко (я еще ни разу не видел) технические этапы оборудованы страховкой в соответствии с уровнем подготовки участников. Человек, одевающий обвязку три раза в году строго по календарю Промвад Тура, залезая на высоту 10 метров без какой либо адекватной страховки и спрашивая оттуда что ему делать вызывает у меня шок. Это очень опасные игры. Я неоднократно видел как куда более опытные люди на фоне усталости или в пылу борьбы "летят" сверху, будучи уверены в том, что все вщелкнули.
Поэтому не стоит распространять в данных обстоятельствах весьма сомнительные способы применения технических приемов.

А ОРГОВ еще раз призываю не грешить отсутствием судейской страховки на высоте более 5 метров.

автор: Gariy
отправлено: 09.09.2014 в 09:40
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 09:28
схватывающий и австрийский схватывающий совершенно разные узлы . Приятных и веселых спусков.

Давайте гуглить вместе. Схватывающие узлы (http://ru.wikipedia.org/wiki/Схватывающие_узлы)
цитата:
Основные схватывающие узлы[править | править вики-текст]
Прусик
Австрийский схватывающий узел
Узел Бахмана (Узел Бахмана с карабинным стоп-вкладышем, Узел Бахмана неполный, Узел «Псевдобахман»)
Узел УПИ (Уральского Политехнического института)
Схватывающие узел на двойной веревке с карабинным вкладышем.
Узел Гарда
Несимметричный схватывающий

Вот здесь с рисунками (https://sites.google.com/site/linkscatalog/home/turizm/mountaineering/shvatyvausie-uzly)
Если из схватывающих вы знаете тоьлко Прусик, я вам искренне сочуствую!

Я может порву вам мозг, но в Барановичах я на спуске выронил свою спусковуху и пришлось спускаться на карабине и узле УИАА

Что вы на это скажете? Приятных и веселых спусков?))))

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 09:44
учишься веревочной технике с помощью дядьки гугла?

автор: Gariy
отправлено: 09.09.2014 в 09:51
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 09:44
учишься веревочной технике с помощью дядьки гугла?

Нет. Просто пытаюсь вам доказать, что кроме прусика есть еще масса схватывающих узлов. И широко применяемый автоблок является тем же схватывающим углом. Но вы ведь непробиваемя, да?

автор: profun
отправлено: 09.09.2014 в 09:56
цитата сообщения от: Gariy отправленного 09.09.2014 в 09:51
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 09:44
учишься веревочной технике с помощью дядьки гугла?

Нет. Просто пытаюсь вам доказать, что кроме прусика есть еще масса схватывающих узлов. И широко применяемый автоблок является тем же схватывающим углом. Но вы ведь непробиваемя, да?


Вопросы применения узлов и снаряжения по своему предназначению - это ооочень большая проблема, уж точно не для этой темы :)

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 09:57
я лишь хочу сказать что схватывающие узлы включает в себя множество разных по способу вязки и по способу работы узлов. и если речь мы ведем про соревнование то не всегда тот либо иной узел подходит для быстрого спуска.

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 10:04
австрийский схватывающий требует достаточно длительного промежутка времени что бы качественно и правильно его навязать . помимо этого в случае срыва его разблокировать не так просто и потребуется как минимум дополнительная петля . в таком случае не проще ли пользоваться старым проверенным ( хоть архаичным и спорным ) прусиком? и потом выдавая всякие картинки вырванные из контекста не будет ли разумным сразу указывать а как эти вот приведенные вами узлы разблокировать при срыве и что для этого надо из приспоблений.

автор: Gariy
отправлено: 09.09.2014 в 10:15
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 10:04
австрийский схватывающий требует достаточно длительного промежутка времени что бы качественно и правильно его навязать . помимо этого в случае срыва его разблокировать не так просто и потребуется как минимум дополнительная петля . в таком случае не проще ли пользоваться старым проверенным ( хоть архаичным и спорным ) прусиком? и потом выдавая всякие картинки вырванные из контекста не будет ли разумным сразу указывать а как эти вот приведенные вами узлы разблокировать при срыве и что для этого надо из приспоблений.

Давайте с самого начала.
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 09:10
Здесь не показан именно схватывающий узел.

Вы уже признаете в нем схватывающий узел?
Прусик нужно при каждом обороте продевать в петлю. Австрийский схватывающий обматывается вокруг веревки и тоже продевается в петлю, или вщелкивается в карабин. Что вязать дольше? Автоблок? Не уверен! Скорее наоборот.
И разблокируется он намного проще, т.к. работает только в одну сторону и берет основную веревку на излом, создавая дополнительное трение.
цитата:
За счет того, что узел вяжется ниже спускового устройства, во время остановки при срабатывании «автоблока» не происходит сильного затягивания узла. Благодаря этому «автоблок» легко ослабляется после срабатывания. Даже после остановки очень быстрого спуска (в полете после прыжка) не требуется очень больших усилий для ослабления автоболка и продолжения спуска.

Полная статья про автоблок, его применение, достоинства и недостатки (http://www.alpnn.com/info/techinic/258-avtoblock.html)

Что бы не флудить впустую, попробуйте автрийский и прусик применить при подъеме по вертикальным перилам, вы удивитесь, но с австрийским схватывающий это получается на много быстрее. Узел не нужно каждый раз ослаблять, а просто двигать рукой вверх.
еще доводы?

автор: Gariy
отправлено: 09.09.2014 в 10:19
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 09:57
я лишь хочу сказать что схватывающие узлы включает в себя множество разных по способу вязки и по способу работы узлов. и если речь мы ведем про соревнование то не всегда тот либо иной узел подходит для быстрого спуска.

Для быстрого спуска просто подходит любое спусковое устройство, восьмерка или лукошко. Всетгнул и спустился. Схватывающий узел для подстраховки вяжут еденицы, т.к. высота метров 5-10. Чаще жумаром подстраховывают себя, но на двойной веревке этот способ неприменим.

автор: Gigienist
отправлено: 09.09.2014 в 10:27
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 10:04
австрийский схватывающий требует достаточно длительного промежутка времени что бы качественно и правильно его навязать . помимо этого в случае срыва его разблокировать не так просто и потребуется как минимум дополнительная петля . в таком случае не проще ли пользоваться старым проверенным ( хоть архаичным и спорным ) прусиком? и потом выдавая всякие картинки вырванные из контекста не будет ли разумным сразу указывать а как эти вот приведенные вами узлы разблокировать при срыве и что для этого надо из приспоблений.


Думаю, товарищ путает австрийский схватывающий и французский схватывающий (он же автоблок). 8)

автор: Lis
отправлено: 09.09.2014 в 10:48
Самостраховка на спуске в рамках ПГ нафиг не нужна
Аргументирую - веревки в ПГ в моем пониманиии должны максимально быть приближены к реальным горным условиям. Что-то я не могу припомнить случаи самостраховки на дюльфере в горах, только на соревнованиях по ТПМ - но там свои зачастую оторванные от реальности правила. В горах увы в 99% случаях слабым местом является точка крепления веревки или сама веревка, но никак не уверенная рука спускающегося. Аж заново пережил все 10 веревекок дюльфера с гребня Ушбы на подушку с креплением в проушины Абалакова в хрупком льду (два соединяющихся отверстия от ледобуров и продетая в них расходная шестерочка, основка не влазит). За 7-8 лет существования Промвад Тура худо-бедно научились дюльферять не отпуская рук и успешно применяли на всех гонках. А если до сих пор есть желание отпустить "спусковую" руку - дюльфер не для вас. Спуск по сдвоенке ничем принципиально не отличается от спуска по одинарной веревке, а если кому-то отличается рекомендую сделать вариант с вытягивающей.

Предложенный Gariy вариант страховки имеет место быть, но при определенных условиях - длина прусика не должна достовать до спусковухи ну и за какую лямку крепить я бы лишний раз подумал. Вариант прусика выше спусковыхи более класический и менее заморочный.
УИАА рулит.

Skab кончай истерить, лучше заходи в гости, а то у меня голова закипает от Дзержинских дотов, а тебя сбросим для уверенности с 9-12-этажки.

автор: profun
отправлено: 09.09.2014 в 11:27
цитата сообщения от: Lis отправленного 09.09.2014 в 10:48
Самостраховка на спуске в рамках ПГ нафиг не нужна

цитата сообщения от: Lis отправленного 09.09.2014 в 10:48
УИАА рулит.



Вот в таких ситуациях чуточку неспокойно за людей, летящих со скоростью свободного падения, в случае неправильно завязанного УИАА.

автор: Gigienist
отправлено: 09.09.2014 в 11:34
Ага, очень прикольно пищал пульсометр у сорвавшегося с дуба на всю длину самостраховки на прошлогоднем "Полесье" :-)

автор: надоелоискатьник
отправлено: 09.09.2014 в 12:52
Ищу напарника в трек, идти-подбегать собираюсь до конца КВ, но без фанатизма. Неплохо ориентируюсь. Телефон 8029 625-26-41.

автор: ЖУК
отправлено: 09.09.2014 в 13:08
Развели тут демагогию. |-))
цитата сообщения от: Lis отправленного 09.09.2014 в 10:48
... а то у меня голова закипает от Дзержинских дотов...

А с ними что уже не так?

автор: Lis
отправлено: 09.09.2014 в 13:32
цитата сообщения от: profun отправленного 09.09.2014 в 11:27
Вот в таких ситуациях чуточку неспокойно за людей, летящих со скоростью свободного падения, в случае неправильно завязанного УИАА.

Ну так никто не мешает завязать правильно.
И ситуация не менее критичная чем с не правильно встегнутой спусковухой, незащелкнутым жумаром или неправильно закрепленной защелкой на поясе обвязки
Спустится 5-10 м дюльфером это не сложнее чем заторомозить с горки на велосипеде или оббежать дерево, это просто другой вид.
цитата:
цитата сообщения от: Lis отправленного 09.09.2014 в 10:48
... а то у меня голова закипает от Дзержинских дотов...

А с ними что уже не так?

все с ними так
просто пора разведывать где вас погонять на зимней гонке
вот новый зимний бонусный этап окунание в прорубь я летом протестировал, ничего годится :)

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 14:58
согласно рекомендациям UIAA, для завязывания схватывающего узла вяжется, узел Пруса в три оборота из репшнура диаметром 7 мм

автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 15:12
взято от сюда
http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=5086


автор: Mikola Pankavets
отправлено: 09.09.2014 в 15:31
и для тех кто не дочитает по ссылке процитирую: "Следует сказать, что UIAA не рекомендует крепить схватывающий узел к ножному обхвату беседки."

автор: Gariy
отправлено: 09.09.2014 в 23:00
цитата сообщения от: slav4ik отправленного 09.09.2014 в 15:31
и для тех кто не дочитает по ссылке процитирую: "Следует сказать, что UIAA не рекомендует крепить схватывающий узел к ножному обхвату беседки."
Я надеюсь, вы пополнили свои знания по схватывающим узлам? Убедились, что описанные мною способы существуют и широко применяются? Как быстро завязывается австрийский или французский схват, как он затягивается под нагрузкой и распускается...?
УИАА рекомендует ввязываться в беседку узлом восьмерка + контрольный узел, но это не значит, что карабином встегиваться нельзя или запрещено.
Дальше продолжать с вами беседу бесмысленно. Просто перечитайте свои посты и сделайте работу над ошибками.

автор: Михаил Р
отправлено: 09.09.2014 в 23:02
Выложили схему проезда в базовый лагерь расписание транспорта.
Изучаем.


как добраться в БЛ (http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=659)


Заявка на трансфер (http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=660)




автор: kasim
отправлено: 09.09.2014 в 23:06
Завтра 10 сентября 2014 г в 12.00 заканчивается льготная регистрация.
Кто еще не успел, СПЕШИТЕ.

автор: Gigienist
отправлено: 10.09.2014 в 01:32
А легенды КП можно будет заранее увидеть, чтоб под себя распечатать?

автор: Gariy
отправлено: 10.09.2014 в 08:28
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 09.09.2014 в 23:02
Выложили схему проезда в базовый лагерь расписание транспорта.
Изучаем.

как добраться в БЛ (http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=659)

Заявка на трансфер (http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=660)

По поводу трансфера до какого часа нужно определиться (пока неясно количество человек) и сколько будет стоить трансфер?

автор: kasim
отправлено: 10.09.2014 в 12:20
[color=Red]Окончен срок подачи предварительных заявок:
12:00, 10 сентября 2014 г.
Далее заявки принимаются с увеличением оплаты за участие.[/color]

автор: alexxxx
отправлено: 10.09.2014 в 14:35

НАШЕЛСЯ НАПАРНИК!!!

автор: Dimon32
отправлено: 10.09.2014 в 17:26
Хочется понять что к чему....
Положение П4.3:
Технические этапы: расчетное время лидера – 60 минут.
В доковском файле про бонусный этап говорится:
Контрольное время этапа – 25 минут на команду.
О чём тогда 60 мин?
Спасибо!

автор: kasim
отправлено: 10.09.2014 в 17:35
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 10.09.2014 в 17:26
Хочется понять что к чему....
Положение П4.3:
Технические этапы: расчетное время лидера – 60 минут.
В доковском файле про бонусный этап говорится:
Контрольное время этапа – 25 минут на команду.
О чём тогда 60 мин?
Спасибо!

25 минут это время для прохождения бонусного этапа.
А у Вас еще обязательный этап веревок, надевание обвязок в сумме и выйдет 60 мин

автор: Z_m_i_t_e_r
отправлено: 10.09.2014 в 18:14
цитата сообщения от: kasim отправленного 10.09.2014 в 17:35
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 10.09.2014 в 17:26
Хочется понять что к чему....
Положение П4.3:
Технические этапы: расчетное время лидера – 60 минут.
В доковском файле про бонусный этап говорится:
Контрольное время этапа – 25 минут на команду.
О чём тогда 60 мин?
Спасибо!

25 минут это время для прохождения бонусного этапа.
А у Вас еще обязательный этап веревок, надевание обвязок в сумме и выйдет 60 мин


поподробнее о техэтапе любительского вело можно? а если в команде немного работать с обвязками умеет только капитан? Верёвинг обязателен? будет состоять из двух частей: первая обязательная паутина, а вторая по желанию бонусная с подъемом/спуском на высоте?

автор: 2Light
отправлено: 10.09.2014 в 19:38
КП, которые будут браться по оставленным координатам для навигатора - это бонусные КП или основные ?

автор: Михаил Р
отправлено: 10.09.2014 в 21:12
цитата:

поподробнее о техэтапе любительского вело можно? а если в команде немного работать с обвязками умеет только капитан? Верёвинг обязателен? будет состоять из двух частей: первая обязательная паутина, а вторая по желанию бонусная с подъемом/спуском на высоте?
цитата:



паутины не будет, спокойно прочитайте описание техэтапа ещё раз :)

автор: mistrator-m
отправлено: 10.09.2014 в 21:33
ищу напарника(цу) в трек любительский.


автор: kasim
отправлено: 10.09.2014 в 21:54
цитата сообщения от: 2Light отправленного 10.09.2014 в 19:38
КП, которые будут браться по оставленным координатам для навигатора - это бонусные КП или основные ?

Читаем Положение:Ориентирование по GPS – бонусный этап;

автор: Михаил Р
отправлено: 11.09.2014 в 17:41
цитата сообщения от: Sacha отправленного 30.08.2014 в 01:18
участники, есть опыт перевозки великов в таймени-2? Это возможно? есть фото?


британские учёные установили ...
ещё в 2010 году ;D

автор: Karbone
отправлено: 11.09.2014 в 19:41
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 07.09.2014 в 23:22
Немного фото
http://poehali.net/attach/trassa_PRO_-_81.jpg

Успокойте меня: скажите, что это не та река по которой придется грЕбстись :-[

автор: kasim
отправлено: 11.09.2014 в 21:03
цитата сообщения от: Karbone отправленного 11.09.2014 в 19:41
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 07.09.2014 в 23:22
Немного фото
http://poehali.net/attach/trassa_PRO_-_81.jpg

Успокойте меня: скажите, что это не та река по которой придется грЕбстись :-[

Не успокою, мучайся:)

автор: pino
отправлено: 11.09.2014 в 21:43
Ишеться два вело-человеко место из Минск в пятницу после 14-00.

автор: ЖУК
отправлено: 12.09.2014 в 08:09

Дубль.

автор: ЖУК
отправлено: 12.09.2014 в 08:11
цитата сообщения от: Karbone отправленного 11.09.2014 в 19:41
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 07.09.2014 в 23:22
Немного фото
http://poehali.net/attach/trassa_PRO_-_81.jpg

Успокойте меня: скажите, что это не та река по которой придется грЕбстись :-[

И меня успокойте: скажите, что это именно та река по которой придется грЕбстись :|)
Ну чтоб не так:


.... понял, мучаюсь |-)) |-)) |-))

автор: ЖУК
отправлено: 12.09.2014 в 10:17



Здесь можно увидеть, как укладывали велосипеды в далеком 2010-м: http://www.velootchet.org/travel/polessjerace/index.php?1

автор: ЖУК
отправлено: 12.09.2014 в 13:42
Получил сегодня в личку два одинаковых вопроса.
Отвечаю: список зарегистрированных команд - на первой странице :)

автор: Михаил Р
отправлено: 12.09.2014 в 18:58
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 12.09.2014 в 08:11
цитата сообщения от: Karbone отправленного 11.09.2014 в 19:41
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 07.09.2014 в 23:22
Немного фото
http://poehali.net/attach/trassa_PRO_-_81.jpg

Успокойте меня: скажите, что это не та река по которой придется грЕбстись :-[

И меня успокойте: скажите, что это именно та река по которой придется грЕбстись :|)
Ну чтоб не так:


.... понял, мучаюсь |-)) |-)) |-))


Ну вот почва подготовлена, и другие варианты уже никого не пугают:

автор: Михаил Р
отправлено: 12.09.2014 в 19:01
Или такие: |-))


автор: Sacha
отправлено: 12.09.2014 в 19:13
уважаемые организаторы. Прошу относиться с пониманием.
Обноски это одно из главных развлечений для водников.
Но у нас тут речь про двухсуточные соревнования и в лодках не 3 гермы, а 2 разобранных велосипеда.
Выгружать/+загружать это дело занимает много времени и сил. Нести лодку с велосипедами внутри физически вполне доступно (для мужской двойки опять же). Но лодки часто прокатные и не молодые и звуки, которые они при этом издают очень пугают.
Пожалуйста, либо транспортировка велосипедов, либо любые извращения с лодкой.
Но мы всё равно приедем на ваши гонки!

автор: Karbone
отправлено: 12.09.2014 в 22:21
Ух, и погоняется про-класс. А как иначе, если целых две "Пагони" зарегистрированы. Это вам не клонированный Шкабара. Тут все всерьез...

автор: nord_drum
отправлено: 12.09.2014 в 23:50
а сделайте ссылку с главной страницы "соревнования и мероприятия (главная страница)"

автор: Beloruso4ka
отправлено: 13.09.2014 в 11:47
2 человека плюс велосипеды ищут 2 места в машине из Минска на гонку mb_24@mail.ru

автор: Beloruso4ka
отправлено: 13.09.2014 в 11:49
2 человека плюс велосипеды ищут 2 места в машине из Минска на гонку mb_24@mail.ru

автор: Михаил Р
отправлено: 13.09.2014 в 15:16
Хозяйственный вопрос:
Кто из ПРО приедет на авто с прицепом? Мой интерес в использовании прицепа в интересах гонки.
Условия оговорим :)

автор: gomons
отправлено: 13.09.2014 в 21:56
Если кто-то сможет подкинуть туда и обратно 2-х людей (трек-класс, без велосипедов), буду очень признателен. Оплата бензина + шоколадка гарантируется (=.

автор: Sailor
отправлено: 14.09.2014 в 12:14
цитата сообщения от: gomons отправленного 13.09.2014 в 21:56
Если кто-то сможет подкинуть туда и обратно 2-х людей (трек-класс, без велосипедов), буду очень признателен. Оплата бензина + шоколадка гарантируется (=.

Доброго дня. Вполне вероятно, что сможем. Едем часа в 14 в пятницу.

автор: kasim
отправлено: 14.09.2014 в 15:59
Как-то регистрация поутихла:)

автор: shkab
отправлено: 14.09.2014 в 18:08
Есть 1 человекоместо (без вела). Выезд в пятницу 16.00 с Уручья. Участие в бензине.

Ищем велопланшет на руль.

заголовок: 2014 ПГ "Полесье - 2014", карта для Garmin jnx
автор: Kharitonoff
отправлено: 14.09.2014 в 23:20

Карта местности в формате JNX для Garmin (границы взяты по схеме гонки):

Спутниковый снимок Google, 17-й масштаб, видится с 500 метров, масштабы 1,2 км и 800 метров - Генштаб от Vitebskbiker, 235 Mb (https://drive.google.com/a/tut.by/file/d/0Bz8iiM1W7ReCdXFPV2tUYTZCQXM/edit?usp=sharing)

заголовок: Re:19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014"
автор: Fedos_sXe
отправлено: 15.09.2014 в 00:08

ищу напарника (цу) любительский-вело участвую в первый раз +37529 527-83-79 Олег

автор: Dersu_Uzala
отправлено: 15.09.2014 в 09:59
Ищу водителя, т.е. человека с правами, но не участвующего в гонке в ночь с субботы на воскресенье, для трансфера меня из Мозыря в Витебск.
Кроме того, если у кого есть место в гостинице с четверга на пятницу - впишусь, или если нуждаетесь - впишу.
Вписался.

заголовок: Re:2014 ПГ "Полесье - 2014", карта для Garmin jnx
автор: Gariy
отправлено: 15.09.2014 в 10:33

цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 14.09.2014 в 23:20
Карта местности в формате JNX для Garmin (границы взяты по схеме гонки):

Спутниковый снимок Google, 17-й масштаб, видится с 500 метров, масштабы 1,2 км и 800 метров - Генштаб от Vitebskbiker, 235 Mb (https://drive.google.com/a/tut.by/file/d/0Bz8iiM1W7ReCdXFPV2tUYTZCQXM/edit?usp=sharing)

Спасибо. У самого руки не доходят до этого. На прошлой гонке тоже скачал, правада ни разу не использован. Но лучше пусть будет. Спасибо

автор: eris
отправлено: 15.09.2014 в 11:01
цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 14.09.2014 в 23:20
Карта местности в формате JNX для Garmin (границы взяты по схеме гонки):

Спутниковый снимок Google, 17-й масштаб, видится с 500 метров, масштабы 1,2 км и 800 метров - Генштаб от Vitebskbiker, 235 Mb (https://drive.google.com/a/tut.by/file/d/0Bz8iiM1W7ReCdXFPV2tUYTZCQXM/edit?usp=sharing)


а такой же для Orux нет случайно?

заголовок: Re:19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014"
автор: Kivi
отправлено: 15.09.2014 в 11:01

Может есть кто согласный неспешно "прогуляться" в Трек классе?

автор: Rаyman
отправлено: 15.09.2014 в 12:02
Решил съездить в любительский ;D вело-класс.
Цель - проехать спокойно весь этап.
Ищу желающих в команду (адекватных, умеющих ездить на велосипеде :) ) 1-2 человека, М или Ж не принципиально.
Желающим просьба писать в личку.

ЗЫ.
Без доставки |-))
Встречаемся в БЛ.

автор: ashvants91
отправлено: 15.09.2014 в 12:03
Ищу 2 вело+человека места, +375295786646

заголовок: Re:2014 ПГ "Полесье - 2014", карта для Garmin jnx
автор: Kharitonoff
отправлено: 15.09.2014 в 13:36

цитата сообщения от: eris отправленного 15.09.2014 в 11:01
цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 14.09.2014 в 23:20
Карта местности в формате JNX для Garmin (границы взяты по схеме гонки):

Спутниковый снимок Google, 17-й масштаб, видится с 500 метров, масштабы 1,2 км и 800 метров - Генштаб от Vitebskbiker, 235 Mb (https://drive.google.com/a/tut.by/file/d/0Bz8iiM1W7ReCdXFPV2tUYTZCQXM/edit?usp=sharing)


а такой же для Orux нет случайно?

К сожалению, инструментарием не владею #)

заголовок: Re:19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014"
автор: Victogan
отправлено: 15.09.2014 в 15:50

цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.09.2014 в 12:02
Решил съездить в любительский ;D вело-класс.

Позорник //-(

автор: Rаyman
отправлено: 15.09.2014 в 16:28
цитата сообщения от: Victogan отправленного 15.09.2014 в 15:50
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.09.2014 в 12:02
Решил съездить в любительский ;D вело-класс.

Позорник //-(



Ну почему же? Когда в прошлый раз катал в любительском, то получил кучу удовольствия и хорошо отдохнул.

автор: paganka
отправлено: 15.09.2014 в 16:31
Ищу одно человекоместо с выездом в пятницу .

автор: TItanic
отправлено: 15.09.2014 в 17:08
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.09.2014 в 16:28
цитата сообщения от: Victogan отправленного 15.09.2014 в 15:50
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.09.2014 в 12:02
Решил съездить в любительский ;D вело-класс.

Позорник //-(



Ну почему же? Когда в прошлый раз катал в любительском, то получил кучу удовольствия и хорошо отдохнул.

Согласен на все 100500!
P.S/.:Интересно, а банька будет?

автор: kasim
отправлено: 15.09.2014 в 17:19
P.S/.:Интересно, а банька будет?
цитата:

А как же, гонка да без баньки - уже не гонка :)

автор: Розовая пантера
отправлено: 15.09.2014 в 18:02
цитата сообщения от: kasim отправленного 15.09.2014 в 17:19
P.S/.:Интересно, а банька будет?
цитата:

А как же, гонка да без баньки - уже не гонка :)


Я тут велопланшет искаю, а оказывается надо купальник розовый не забыть ;D

автор: Sailor
отправлено: 15.09.2014 в 18:40
Народ!
Завтра, 16.09 проведем еще один веревочный сбор в 18.30 на старом месте.
ДК тонкосуконного комбината.
Очень желательно иметь вторую веревку (намекаю на Сергея). Если будут новички, то они пойдут первыми.
+375447705145
Антон.

Могу опоздать и быть к 19. Но если Сергей будет, то мое отсутствие не должно помешать.

автор: Михаил Р
отправлено: 15.09.2014 в 19:42
цитата сообщения от: Розовая пантера отправленного 15.09.2014 в 18:02
цитата сообщения от: kasim отправленного 15.09.2014 в 17:19
P.S/.:Интересно, а банька будет?
цитата:

А как же, гонка да без баньки - уже не гонка :)


Я тут велопланшет искаю, а оказывается надо купальник розовый не забыть ;D


планшет надо искать, а купальник можно забыть :)

автор: Victogan
отправлено: 15.09.2014 в 20:52
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.09.2014 в 16:28
Ну почему же? Когда в прошлый раз катал в любительском, то получил кучу удовольствия и хорошо отдохнул.

Тебе в велоклассе надо, а не детей обижать любительском

автор: Cosmoman
отправлено: 15.09.2014 в 22:26
Ищется 2 человековелосипедоместа. С нас участие в бензине. +37529 827-61-62.

автор: Karbone
отправлено: 15.09.2014 в 22:50
цитата сообщения от: Розовая пантера отправленного 15.09.2014 в 18:02

Я тут велопланшет искаю, а оказывается надо купальник розовый не забыть ;D
Оля, поверь "черному ловеласу" (это все из Смешариков), девушке обладающей розовым купальником никакой велопланшет не требуется. Обычно, возле такого купальника роятся взволнованные мультиспортсмены, котрые заботливо укажут путь ко всем КП.

заголовок: Re:2014 ПГ "Полесье - 2014", карта для Garmin jnx
автор: alvrub
отправлено: 15.09.2014 в 23:05

цитата сообщения от: eris отправленного 15.09.2014 в 11:01
цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 14.09.2014 в 23:20
Карта местности в формате JNX для Garmin (границы взяты по схеме гонки):

Спутниковый снимок Google, 17-й масштаб, видится с 500 метров, масштабы 1,2 км и 800 метров - Генштаб от Vitebskbiker, 235 Mb (https://drive.google.com/a/tut.by/file/d/0Bz8iiM1W7ReCdXFPV2tUYTZCQXM/edit?usp=sharing)


а такой же для Orux нет случайно?


Я самим же оруксом выкачивал гибридную карту гугл, около 1.8Гб, масштабы 11 - 17, по-моему.

заголовок: Re:19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014"
автор: Gariy
отправлено: 15.09.2014 в 23:20

цитата:
А как же, гонка да без баньки - уже не гонка :)
Баню ставьте на дальнем КП. Карты можно не выдавать. Борща не надо! Кабанчиков на трассу запустите! И ночью заморозки, или дождь по утру, или всё сразу. Бобровых плотин не забудьте, кукурузинг, и КП в Конопельке! Уже собираем рюкзаки. Встречайте. ШВ.

автор: Михаил Р
отправлено: 15.09.2014 в 23:26
цитата сообщения от: Gariy отправленного 15.09.2014 в 23:20
цитата:
А как же, гонка да без баньки - уже не гонка :)
Баню ставьте на дальнем КП. Карты можно не выдавать. Борща не надо! Кабанчиков на трассу запустите! И ночью заморозки, или дождь по утру, или всё сразу. Бобровых плотин не забудьте, кукурузинг, и КП в Конопельке! Уже собираем рюкзаки. Встречайте. ШВ.



ждём, повеселимся :)

автор: fwnex
отправлено: 16.09.2014 в 01:33
Ссылочка на список зарегившихся команд (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1S8-LEYTgnDN2nF3BZk-WRswn92v5TWB7AhXJXCsHRH8/edit#gid=0&output=html).

автор: Гога
отправлено: 16.09.2014 в 09:36
Составлю компанию (без вела, без байды- вообще без вещей) в поездке из Минска в БЛ в пятницу утром.

автор: Gigienist
отправлено: 16.09.2014 в 10:40
Легенды, как на "Мультибелочке", не выложат? Два дня "простыни" перебирать? ???

автор: Polyanika
отправлено: 16.09.2014 в 12:23
Девушка с рюкзаком ищет место в машине из Минска в базовый лагерь в пятницу утром

автор: 13th
отправлено: 16.09.2014 в 12:50
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 15.09.2014 в 18:40
Народ!
Завтра, 16.09 проведем еще один веревочный сбор в 18.30 на старом месте.
ДК тонкосуконного комбината.
Очень желательно иметь вторую веревку (намекаю на Сергея). Если будут новички, то они пойдут первыми.
+375447705145
Антон.

Подскажите, что планируется тренировать?

автор: A.S.
отправлено: 16.09.2014 в 14:59
несколько вопросов организаторам про бонусный этап:
1. тестировался ли этот этап с "базовой снарягой" (3 карабина 1 схват, 1 жумар +спусковое), проходим ли он за 25 минут, или только доп приспособления помогут уложиться в кв
2. можно ли передавать после того как пролез снарягу напарнику
3. можно ли начинать лезть второму человеку, когда первый уже пролез навеску но еще не спустился?(если 2 комплекта снаряги есть)
4. будет ли петля для самостраховки в конце навески
5.есть ли какой-то определенный способ которым необходимо лезть навеску. правил техэтапов для ПГ не нашел, а судьи на разных гонках или говорили лезь как хочешь, или иногда хотели чтобы лезли именно их способом. А тут КВ и времени на препирания и переучивания не будет

автор: Sailor
отправлено: 16.09.2014 в 16:52
цитата сообщения от: 13th отправленного 16.09.2014 в 12:50
цитата сообщения от: Darth Sailor отправленного 15.09.2014 в 18:40
Народ!
Завтра, 16.09 проведем еще один веревочный сбор в 18.30 на старом месте.
ДК тонкосуконного комбината.
Очень желательно иметь вторую веревку (намекаю на Сергея). Если будут новички, то они пойдут первыми.
+375447705145
Антон.

Подскажите, что планируется тренировать?

Подъем, наведение, спуск по двойной веревке.

автор: Karbone
отправлено: 16.09.2014 в 17:57
Есть два челоместа и одно веломесто (даже 2 с вашим багажником на крышу). Выезд - четверг, вечер. Обязательное условие к соискателям - хотя бы один практикующий водитель. Машина - лялечка, справится даже хрупкая девочка.

автор: Михаил Р
отправлено: 16.09.2014 в 19:21
цитата сообщения от: A.S. отправленного 16.09.2014 в 14:59
несколько вопросов организаторам про бонусный этап:
1. тестировался ли этот этап с "базовой снарягой" (3 карабина 1 схват, 1 жумар +спусковое), проходим ли он за 25 минут, или только доп приспособления помогут уложиться в кв
2. можно ли передавать после того как пролез снарягу напарнику
3. можно ли начинать лезть второму человеку, когда первый уже пролез навеску но еще не спустился?(если 2 комплекта снаряги есть)
4. будет ли петля для самостраховки в конце навески
5.есть ли какой-то определенный способ которым необходимо лезть навеску. правил техэтапов для ПГ не нашел, а судьи на разных гонках или говорили лезь как хочешь, или иногда хотели чтобы лезли именно их способом. А тут КВ и времени на препирания и переучивания не будет

1. Тестировался без жумара. Проходим с базовой снарягой в КВ. По снаряге от нас ограничений нет - тащите своего сколько утянете.
2. Передавать можно. Как будете передавать дайте снять на видео, интересно посмотреть как это будет на 50 метрах навесной. :)
3. Можно, когда первый стал на самостраховку в конце навесной.
4. Петля будет.
5. Лезть надо быстро и сильно. Расскажите про разные способы, ей богу интересно =8O

автор: Rаyman
отправлено: 16.09.2014 в 22:00
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.09.2014 в 12:02
Решил съездить в любительский ;D вело-класс.
Цель - проехать спокойно весь этап.
Ищу желающих в команду (адекватных, умеющих ездить на велосипеде :) ) 1-2 человека, М или Ж не принципиально.
Желающим просьба писать в личку.

ЗЫ.
Без доставки |-))
Встречаемся в БЛ.


Все еще ищу.
Я в меру упитанный адекватный мущинна в самом расцвете сил.
Я не лаю, не кусаюся, на прохожих не бросаюся ;D
Имею ГПС-навигатор.

Прошу писать в личку :D

автор: vot-takoy
отправлено: 16.09.2014 в 22:26
Ищу партнёра в любительский вело, первый раз, хочу попробовать, транспорт есть из Минска +375 29 7093145

автор: Satevg
отправлено: 16.09.2014 в 22:43
Скиньте пожалуйста листы-километровки генштаба 100k-m35-010 и 100k-m35-011 для OruxMaps. Если у кого-нибудь есть... Нет никого на раздаче второй день с торрента. :-[
Для 500-метровки, насколько понимаю, вообще нет этих квадратов? (8шт должно бы быть)

автор: TT
отправлено: 16.09.2014 в 22:57
Выезжает кто в пятницу, ближе к вечеру?
Есть два человека. которые ищут места.
Расходы само собой поделим.

автор: SUB
отправлено: 16.09.2014 в 23:34
цитата сообщения от: Satevg отправленного 16.09.2014 в 22:43
Скиньте пожалуйста листы-километровки генштаба 100k-m35-010 и 100k-m35-011 для OruxMaps. Если у кого-нибудь есть... Нет никого на раздаче второй день с торрента. :-[
Для 500-метровки, насколько понимаю, вообще нет этих квадратов? (8шт должно бы быть)

вот тут эти два листа: https://yadi.sk/d/zGPInBsAbWUP2
и как это никого? я там обычно есть :)

500-метровок только m34 чуток есть.

автор: Z_m_i_t_e_r
отправлено: 17.09.2014 в 00:39
Генштаб Беларуси для OziExplorer 1:100000 (GIF)
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3439282

Тоже для Android-программы OruxMaps
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3904226

Генштаб Беларуси для OziExplorer 1:50000 (GIF)
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3904149

Тоже для Android-программы OruxMaps
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3904254

Карты Беларуси (Генштаб) для Osmand и RMaps
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4309801

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 08:14
Для городского ориентирования очень хочется что бы вопрос задания указывал на конкретный ответ. В прошлом году были моменты когда на вопрос ответил, но не так как хотелось составителям городского ориентирования. Или если есть спорные моменты конкретизировать на брифинге. Спасибо!

автор: shkab
отправлено: 17.09.2014 в 08:56
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 17.09.2014 в 08:14
Для городского ориентирования очень хочется что бы вопрос задания указывал на конкретный ответ. В прошлом году были моменты когда на вопрос ответил, но не так как хотелось составителям городского ориентирования. Или если есть спорные моменты конкретизировать на брифинге. Спасибо!

Как раз-таки вы не ответили на конкретный вопрос :|)

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 08:58
цитата сообщения от: shkab отправленного 17.09.2014 в 08:56
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 17.09.2014 в 08:14
Для городского ориентирования очень хочется что бы вопрос задания указывал на конкретный ответ. В прошлом году были моменты когда на вопрос ответил, но не так как хотелось составителям городского ориентирования. Или если есть спорные моменты конкретизировать на брифинге. Спасибо!

Как раз-таки вы не ответили на конкретный вопрос :|)

Я на вопрос не отвечал, я его задавал. :|)

автор: shkab
отправлено: 17.09.2014 в 09:02
//-( Дима, ты о чем?
Героев Советского Союза (именно, конкретно), а вы посчитали всех героев.

автор: Gariy
отправлено: 17.09.2014 в 09:10
цитата сообщения от: shkab отправленного 17.09.2014 в 09:02
//-( Дима, ты о чем?
Героев Советского Союза (именно, конкретно), а вы посчитали всех героев.

Дима говорит о том, что бы не было разночтения и разного понимания вопросов.
Мы тоже отвечали на вопрос "Сколько этажей у башни?", и начались вопросы - цокольный этаж, там где вход, считать за этаж, или нет? В итоге оказалось, что надо было считать этажи другой башни, а мы водонапорную посчитали. Обидно, да? Но в вопросе не было сказано, какой именно башни, а они там рядом были.

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 09:23
цитата сообщения от: shkab отправленного 17.09.2014 в 09:02
//-( Дима, ты о чем?
Героев Советского Союза (именно, конкретно), а вы посчитали всех героев.

Балин.... Да я не про Героев советского союза. С ними многие накасячили по невнимательности, в том числе и мы.
Но были и другие вопросы. Например про мемориал жертвам чернобыля. Там вопрос был вроде чему посвящен мемориал. Мы ответили : Памяти отселенным деревням (было написано на памятнике). А нужно было: "Чернобыльской катастрофе". Ответ нам скорее всего защитали, но вопросы по нему были.
Привожу пример. Вышеописанный вопрос можно сформулировать так: Какой катастрофе посвящён мемориал? Ответ один: Чернобыльской. (если кому-то кажется что это слишком очевидно, то катастрофа может быть совершенно любая, как техногенная, так и транспортная. Самолет например упал в 1-ю мировую.)
Пишу я это всё не обиды ради и не претензий для. А как правильно выше заметил Гарий : Чтобы не было двоякого восприятия вопроса. Можно конечно в каждом спорном случае звонить организаторам, но от этого никому хорошо не будет... ;D

автор: shkab
отправлено: 17.09.2014 в 09:39
Ну, в общем, то, да.
Был еще "указатель пути путнику", на который несколько команд напоролось.

Но в этом году уже ведь сделаны выводы
За каждый не отвеченный вопрос и неправильный ответ штраф – 10 мин (http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=654)

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 09:54
цитата сообщения от: shkab отправленного 17.09.2014 в 09:39
За каждый не отвеченный вопрос и неправильный ответ штраф – 10 мин

Это радует!
Ещё вопрос про GPS ориентирование. Что за Основной и бонусный КП? Ведь всё GPS ориентирование - бонусное.
Координаты GPS КП будут выдаваться все сразу или выдадут первый КП и если его пропустил/не нашел, GPS этап профукал?
Предположу ещё один вариант: Координаты GPS КП написаны на обязательных КП основной дистанции.

автор: Gariy
отправлено: 17.09.2014 в 09:57
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 17.09.2014 в 09:54
цитата сообщения от: shkab отправленного 17.09.2014 в 09:39
За каждый не отвеченный вопрос и неправильный ответ штраф – 10 мин

Это радует!
Ещё вопрос про GPS ориентирование. Что за Основной и бонусный КП? Ведь всё GPS ориентирование - бонусное.
Координаты GPS КП будут выдаваться все сразу или выдадут первый КП и если его пропустил/не нашел, GPS этап профукал?

Дима, вроде как было на той гонке. Находишь две координаты. Одна дает тебе доп баллы, а вторая доп баллы и еще одну координату. Можно или пройти GPS квест, или пройти этот же квет с бонусными балами.

автор: Барсик
отправлено: 17.09.2014 в 10:15
цитата сообщения от: shkab отправленного 17.09.2014 в 09:39

За каждый не отвеченный вопрос и неправильный ответ штраф – 10 мин (http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=654)

маловато будет
на ппошлогоднем "рубеже" виктоган с гогой выдавали по 60
нам не зачли дату установки шлюза потому что мы списали его шестизначный инвентарный номер, который в принципе подходил - 100784
поэтому полность поддерживаю димона:
ответы на вопросы ГО должны быть очевидными ДЛЯ ВСЕХ

автор: Karbone
отправлено: 17.09.2014 в 10:32
Какая-то трудносчитаемая смесь получается: и бонусные очки и штрафные минуты. Осталось тока ввести коэффициент пересчета бонусных очков в минуты и наоборот. Тогда вообще фиг сосчитаешь, кто кому чего и где должен проиграл. В запрошлом году все было понятно - обязательные ребусы в городе и бонусные. Какие штрафные минуты - вы о чем???

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 11:00
цитата сообщения от: Karbone отправленного 17.09.2014 в 10:32
Какая-то трудносчитаемая смесь получается: и бонусные очки и штрафные минуты. Осталось тока ввести коэффициент пересчета бонусных очков в минуты и наоборот. Тогда вообще фиг сосчитаешь, кто кому чего и где должен проиграл. В запрошлом году все было понятно - обязательные ребусы в городе и бонусные. Какие штрафные минуты - вы о чем???

О том, что не взяв КП/если ошибся с ответом в городе можно отыграть это время за городом.
+ появляется возможность спланировать дистанцию ГО так, что бы не бегать за "ненужными" КП тратя на них время большее, чем величина штрафа. (Но Ельск - город маленький. Всё будет компактно расположено)
А вот если взяв всё Вы приехали на 2 часа раньше других и вдруг оказывается, что на городе Вы прокололись в паре ответов, то автоматом сваливаетесь в середину протокола. Как-то так.... ^-^

автор: SergeyS
отправлено: 17.09.2014 в 11:19
Может за веревки тоже временной штраф будем начислять, как об этом обещали организаторы чуть ранее, или вы уверены, что все бонусы никто не возьмет?

автор: Gigienist
отправлено: 17.09.2014 в 11:40
Мне кажется, что координаты "основного" КП как раз даны для сверки GPS приёмника... Уже пытался спросить, ответа не было.

автор: kryzhounik
отправлено: 17.09.2014 в 11:42
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 16.09.2014 в 19:21
цитата сообщения от: A.S. отправленного 16.09.2014 в 14:59
несколько вопросов организаторам про бонусный этап:
1. тестировался ли этот этап с "базовой снарягой" (3 карабина 1 схват, 1 жумар +спусковое), проходим ли он за 25 минут, или только доп приспособления помогут уложиться в кв
5.есть ли какой-то определенный способ которым необходимо лезть навеску. правил техэтапов для ПГ не нашел, а судьи на разных гонках или говорили лезь как хочешь, или иногда хотели чтобы лезли именно их способом. А тут КВ и времени на препирания и переучивания не будет

1. Тестировался без жумара. Проходим с базовой снарягой в КВ. По снаряге от нас ограничений нет - тащите своего сколько утянете.
5. Лезть надо быстро и сильно. Расскажите про разные способы, ей богу интересно =8O


вопрос вот по этим двум пунктам.
тестировался мастерами по ТПМ или обычными диванными пузачёсами?
60 метров с 10 набором (если там набор 10) да ещё если лезть предпоследним (если вы не трактором тянуть будете )... что-то закрадываются сомнения о том что проходимо неТПМщиками и без пантинов в 25 минут... :)

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 12:17
Вопросов всё больше и больше, а гонка всё ближе и ближе......
Вот ещё один:
Цитата из общей информации:"движение участников ограничено: трасса Р 31 – трасса Р 36 – трасса Р 128 "
Имеется ввиду запрет на движение по этим трассам, или движение ограничено треугольником этих трасс за который выезжать нельзя, а по этим дорогам кататься можно? :]

автор: SergeyS
отправлено: 17.09.2014 в 13:26
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 17.09.2014 в 12:17
Вопросов всё больше и больше, а гонка всё ближе и ближе......


Будут ли приниматься протесты после опубликования сплитов на разрыв в отметке обоих участников больше 30 секунд? Стоит ли на эту цифру обращать внимание при отметке или достаточно просто придерживаться адекватного расстояния между участниками?

автор: kasim
отправлено: 17.09.2014 в 13:36
цитата сообщения от: Gigienist отправленного 17.09.2014 в 11:40
Мне кажется, что координаты "основного" КП как раз даны для сверки GPS приёмника... Уже пытался спросить, ответа не было.

В описании этапа образец как будет выглядеть подсыпка с координатами.
Для сверки даны координаты базового лагеря в описании как добраться до БЛ.
Этап выглядит следующим образом: на одном из КП (бонусном или основном) будет подсыпка и надпись с координатами gpsКП, берете вводите в навигатор и в процессе гоки на ходите его.

автор: kasim
отправлено: 17.09.2014 в 13:39
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 17.09.2014 в 12:17
Вопросов всё больше и больше, а гонка всё ближе и ближе......
Вот ещё один:
Цитата из общей информации:"движение участников ограничено: трасса Р 31 – трасса Р 36 – трасса Р 128 "
Имеется ввиду запрет на движение по этим трассам, или движение ограничено треугольником этих трасс за который выезжать нельзя, а по этим дорогам кататься можно? :]

А для Вас уже так актуально разрешение движение по трассам, не видя карты и расположения кп.

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 14:16
цитата сообщения от: kasim отправленного 17.09.2014 в 13:36
В описании этапа образец как будет выглядеть подсыпка с координатами.
Для сверки даны координаты базового лагеря в описании как добраться до БЛ.
Этап выглядит следующим образом: на одном из КП (бонусном или основном) будет подсыпка и надпись с координатами gpsКП, берете вводите в навигатор и в процессе гоки на ходите его.

В общей информации в примере подсыпки изображено 2 КП: Основной и Бонусный. Что такое ОСНОВНОЙ? Или это просто ошибка.
По Вашим разъяснениям получается, что на найденом КП будут координаты только одного бонусного GPS КП.
цитата сообщения от: kasim отправленного 17.09.2014 в 13:39
А для Вас уже так актуально разрешение движение по трассам, не видя карты и расположения кп.

Поймите что чем больше информации, тем проще всем. Но если это секрет - Ваше право его хранить.

автор: Sacha
отправлено: 17.09.2014 в 15:37
время работы пс3?

автор: BlooD3r
отправлено: 17.09.2014 в 15:44
цитата сообщения от: Sacha отправленного 17.09.2014 в 15:37
время работы пс3?

http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=654

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 16:12
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 17.09.2014 в 15:44
цитата сообщения от: Sacha отправленного 17.09.2014 в 15:37
время работы пс3?

http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=654

"ПС 3 суббота 20.09 с 10.00 до 22.00 воскресения 21.09 "
Все уехали, а на ПС3 ещё кипит жизнь..... Скорее всего до 22:00 субботу.

автор: Karbone
отправлено: 17.09.2014 в 16:42
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 17.09.2014 в 16:12
"ПС 3 суббота 20.09 с 10.00 до 22.00 воскресения 21.09 "
Все уехали, а на ПС3 ещё кипит жизнь..... Скорее всего до 22:00 субботу.
Ну не скажи..... приехал в 22:05 сплавляться - а байда-то Твоя - тю-тю - в БЛ уже. Времени еще вагон, а гонка закончена...

автор: Dimon32
отправлено: 17.09.2014 в 20:21
цитата сообщения от: Karbone отправленного 17.09.2014 в 16:42
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 17.09.2014 в 16:12
"ПС 3 суббота 20.09 с 10.00 до 22.00 воскресения 21.09 "
Все уехали, а на ПС3 ещё кипит жизнь..... Скорее всего до 22:00 субботу.
Ну не скажи..... приехал в 22:05 сплавляться - а байда-то Твоя - тю-тю - в БЛ уже. Времени еще вагон, а гонка закончена...


Значит если ты приехал в 22:05 на ПС3, то тестированная организаторами трасса не позволяет пройти обязательные 20км воды и 60км вело за 13ч 55мин. И придется тю тю в БЛ следом за байдой.
НО! Всё решается на месте судьями глядя на Ваше состояние. Хотя официально 22:00 - время закрытия ПС. Осталось только выяснить в субботу или воскресение.

автор: Dr.STARIY
отправлено: 17.09.2014 в 21:03
Возьму 2 велосипеда и их хозяев до БЛ, обратно только одно веломесто! Выезд в пятницу около 14 часов, обратно не позднее 12.30.
0292744563

автор: Karbone
отправлено: 17.09.2014 в 21:57
Сегодня впервые увидел вблизи Таймень-2. Впечатления от первого свидания: просьба/пожелание к организаторам иметь на ПС-3 некоторый минимальный набор инструментов: гаечные ключи ходовых размеров, плоскогубцы, ножовку по металлу, пилу, топор, электродрель, шуруповерт... Ну, а чтобы совсем уж застраховаться от стресса участников (скажем, меня) некоторый запас бензина и спички...

автор: Михаил Р
отправлено: 17.09.2014 в 21:57
Dimon не суетись, мы и так волнуемся, а ты тут воду мутишь :)

Угадай кому здесь будет хорошо?




автор: eNGiNe
отправлено: 17.09.2014 в 22:18
цитата сообщения от: Karbone отправленного 17.09.2014 в 21:57
Сегодня впервые увидел вблизи Таймень-2. Впечатления от первого свидания: просьба/пожелание к организаторам иметь на ПС-3 некоторый минимальный набор инструментов: гаечные ключи ходовых размеров, плоскогубцы, ножовку по металлу, пилу, топор, электродрель, шуруповерт... Ну, а чтобы совсем уж застраховаться от стресса участников (скажем, меня) некоторый запас бензина и спички...


Могу пообещать бензопилу, топор и спички на ПС4 ;D

автор: slavka333
отправлено: 17.09.2014 в 22:18
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 17.09.2014 в 21:57
Угадай кому здесь будет хорошо?


Мне!!! Мне!!! надеюсь это для всех классов!!! :)

автор: Михаил Р
отправлено: 17.09.2014 в 22:20
цитата сообщения от: Karbone отправленного 17.09.2014 в 21:57
Сегодня впервые увидел вблизи Таймень-2. Впечатления от первого свидания: просьба/пожелание к организаторам иметь на ПС-3 некоторый минимальный набор инструментов: гаечные ключи ходовых размеров, плоскогубцы, ножовку по металлу, пилу, топор, электродрель, шуруповерт... Ну, а чтобы совсем уж застраховаться от стресса участников (скажем, меня) некоторый запас бензина и спички...


Спокойно, самосожжение делать не надо, от стресса хорошо помогает спирт внутрь :) , Таймень собирается при помощи пассатижей и чьей-то матери ;D .

автор: Karbone
отправлено: 17.09.2014 в 22:51
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 17.09.2014 в 21:57
Угадай кому здесь будет хорошо?


Ну это то уж точно водоем - для сплава??? Скажите, что ДА, чтобы я даже не заморачивался байдарку собирать, а так в мешке и тащил.

автор: kasim
отправлено: 17.09.2014 в 23:13
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 17.09.2014 в 16:12
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 17.09.2014 в 15:44
цитата сообщения от: Sacha отправленного 17.09.2014 в 15:37
время работы пс3?

http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=654

"ПС 3 суббота 20.09 с 10.00 до 22.00 воскресения 21.09 "
Все уехали, а на ПС3 ещё кипит жизнь..... Скорее всего до 22:00 субботу.

Ну наконец дочитали выложенную информацию, не прошло и двух недель.
Извините ошибка.
Время работы: ПС 3 суббота 20.09 с 10.00 до 8.00 воскресения 21.09

автор: Lis
отправлено: 17.09.2014 в 23:14
цитата сообщения от: Karbone отправленного 17.09.2014 в 21:57
Сегодня впервые увидел вблизи Таймень-2. Впечатления от первого свидания: просьба/пожелание к организаторам иметь на ПС-3 некоторый минимальный набор инструментов: гаечные ключи ходовых размеров, плоскогубцы, ножовку по металлу, пилу, топор, электродрель, шуруповерт... Ну, а чтобы совсем уж застраховаться от стресса участников (скажем, меня) некоторый запас бензина и спички...

Могу подсказать контакты пока не поздно где взять хатангу. Собирается за 5 минут умеючи и за 15 не умеючи, но полюбому без слесарных инструментов.
цитата сообщения от: SergeyS отправленного 17.09.2014 в 11:19
Может за веревки тоже временной штраф будем начислять, как об этом обещали организаторы чуть ранее, или вы уверены, что все бонусы никто не возьмет?

Серега, хватит ныть. Я забыл тебе рассказать, что веревки у нас профильный этап, мы в нем сильны :)

автор: Dimon32
отправлено: 18.09.2014 в 08:19
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 17.09.2014 в 21:57
Dimon не суетись, мы и так волнуемся, а ты тут воду мутишь :)
Угадай кому здесь будет хорошо?

Канава как канава, главное что бы не сплав по ней был ;D Хотя даже если и сплав, всё равно весело будет )))
А воду пытаюсь только просветлить, но пока получается как-то с трудом...

автор: Sunwards
отправлено: 18.09.2014 в 08:54
Есть 2 места + 1 место для вела (можно и два попробовать уместить скинув оба колеса). Выезжаю завтра где-то в 16-17, обратно в воскресенье в первой половине, до 11 планирую выехать. 29 649 46 пять два Андрей.

автор: Polyanika
отправлено: 18.09.2014 в 09:18
Девушка с рюкзаком ищет место в машине из Минска до базового лагеря сегодня поздно вечером или завтра рано утром или хотя бы в обратном направлении после награждения. (029)2546825 нашлось

автор: Аляксей Лабчэўскі
отправлено: 18.09.2014 в 10:40
Есть места в машине. Стартую из Минска в пятницу в 6:00.
+375 29 345 4374

автор: Смир
отправлено: 18.09.2014 в 10:52
Ув. орги. Можно ли расчитывать на заявки на трансфер?

автор: Kivi
отправлено: 18.09.2014 в 11:24
Подскажите, можно ли будет взять судейскую каску на тех этап, чтобы не увеличивать заброски?
И по поводу Доп комплекта карт не видел информации?

автор: shkab
отправлено: 18.09.2014 в 11:31
цитата сообщения от: Kivi отправленного 18.09.2014 в 11:24
...
И по поводу Доп комплекта карт не видел информации?


Пункт 3 (http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=654)

автор: Rаyman
отправлено: 18.09.2014 в 12:07
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 16.09.2014 в 22:00
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 15.09.2014 в 12:02
Решил съездить в любительский ;D вело-класс.
Цель - проехать спокойно весь этап.
Ищу желающих в команду (адекватных, умеющих ездить на велосипеде :) ) 1-2 человека, М или Ж не принципиально.
Желающим просьба писать в личку.

ЗЫ.
Без доставки |-))
Встречаемся в БЛ.


Все еще ищу.
Я в меру упитанный адекватный мущинна в самом расцвете сил.
Я не лаю, не кусаюся, на прохожих не бросаюся ;D
Имею ГПС-навигатор.

Прошу писать в личку :D


если у кого-то появилось желание |-)) составить компанию, то все еще можно писать в личку :|)

автор: shkab
отправлено: 18.09.2014 в 14:19
Вопрос организаторам: на ПС2 очередность веревинга и космоснимка заданная или по выбору?

автор: eNGiNe
отправлено: 18.09.2014 в 14:21
цитата сообщения от: shkab отправленного 18.09.2014 в 14:19
Вопрос организаторам: на ПС2 очередность веревинга и космоснимка заданная или по выбору?


По выбору.

автор: Михаил Р
отправлено: 18.09.2014 в 16:40
цитата сообщения от: Kivi отправленного 18.09.2014 в 11:24
Подскажите, можно ли будет взять судейскую каску на тех этап, чтобы не увеличивать заброски?
И по поводу Доп комплекта карт не видел информации?

судейские каски будут

автор: Михаил Р
отправлено: 18.09.2014 в 16:41
цитата сообщения от: shkab отправленного 18.09.2014 в 14:19
Вопрос организаторам: на ПС2 очередность веревинга и космоснимка заданная или по выбору?

если в положении не оговорено, то сами выбираете :)
Читаем положение

автор: Михаил Р
отправлено: 18.09.2014 в 16:42
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 18.09.2014 в 08:19
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 17.09.2014 в 21:57
Dimon не суетись, мы и так волнуемся, а ты тут воду мутишь :)
Угадай кому здесь будет хорошо?

Канава как канава, главное что бы не сплав по ней был ;D Хотя даже если и сплав, всё равно весело будет )))
А воду пытаюсь только просветлить, но пока получается как-то с трудом...


А хорошо там бобру, в большую воду. А у нас сушь. Пыли немеряно |-))

автор: Михаил Р
отправлено: 18.09.2014 в 16:44
Организаторы выдвигаются в БЛ. Так что ответов будет меньше. До встречи в БЛ :)

автор: TomkaD
отправлено: 18.09.2014 в 20:31
Волонтер с рюкзаком напросится в авто к кому-нибудь, кто стартует завтра из Минска во второй половине дня. Могу поучавствовать в решении топливного вопроса, а могу просто тупо точить лясы в пути ;D

8-029 182-05-89


автор: Gariy
отправлено: 18.09.2014 в 21:49
Мааааленький вопросик.
Бонусные КП собираются на протяжении этапа, или их можно собирать в любое время?
Я просто уточнить.

Ну и в положение вчитался))))
цитата:
Основная трасса рассчитана на ее прохождение большей частью команд (относительно небольшие расстояния, простое ориентирование, не комфортное покрытие дорог...
|-))
Все верно!)) Главное, что бы не наоборот.

автор: Sacha
отправлено: 19.09.2014 в 02:45
друзья, в бл....бл..как там его. В лагере 1 градус. Как любят местные орги бл в поле на берегу . Будьте умнее меня, одевайтесь тепло

автор: Sacha
отправлено: 19.09.2014 в 02:46
ах да. Тут очень красиво. Луна. туман, вой собак (?)

автор: Барсик
отправлено: 19.09.2014 в 08:35
цитата сообщения от: Sacha отправленного 19.09.2014 в 02:46
ах да. Тут очень красиво. Луна. туман, вой собак (?)

чтобы хорошо
выступить в про-классе
(да и не только в нём)
в 3 часа ночи
накануне гонки
лучшим решением
будет поспать
а не на форуме сидеть
и на луну выть
;)
при бессоннице
есть народные средства
подсказать какие?
з.ы. ответы см. в теме карбона о подготовке к длительным ПГ

автор: mistrator-m
отправлено: 19.09.2014 в 09:10
А что с водой ?С собой или на месте в БЛ есть привезенная

автор: TomkaD
отправлено: 19.09.2014 в 09:24
Ни у кого нет места для волонтера с рюкзаком из Минска? Выезжают во второй половине дня, где-то после двух

Место найдено ,-)

автор: Gariy
отправлено: 19.09.2014 в 10:45
ДА он пролупился в три ночи от холодильника и воя собак)))

автор: arah1s
отправлено: 19.09.2014 в 14:36
Ребята! SOS!

Не могу добраться до БЛ. План идти пешком из Мозыря ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ. Может ли меня и моего напарника кто-нибудь забрать из Мозыря? Мы приезжаем в 00:30. У каждого с собой по рюкзаку. Естественно все затраты мы оплатим.

Очень буду рад вашей помощи.
Максим (8033) 666-18-78

автор: Gariy
отправлено: 21.09.2014 в 19:31
Спасибо за гонку! Хорошо повеселились. Налибоки со своими песками нервно курят в сторонке))))
Жду шестого прихода ;)

автор: Sascha
отправлено: 21.09.2014 в 19:45
гонка удалась. всем спасибо

автор: paganka
отправлено: 21.09.2014 в 19:47
Товарищи организаторы! Потеряли на дистанции друга, маленькая молочного цвета собачка. Животное прибилось к нам и большую часть дистанции бежало вместе с нами. У собаки несколько клещей, я не смогла достать (не было чем), очень жалко тк животное просило помощи явно. Если встретите - помогите псу, достаньте тварей, потеряли его, когда дорогу переходили в районе 67 кп, испугался машины. Очень умный, жалко :'(

автор: paganka
отправлено: 21.09.2014 в 20:43
Ещё разыскивается фонарик налобный пецель серо-оранжевый, утерян в районе ПС-2 - космоснимок

автор: vivikusiki
отправлено: 21.09.2014 в 21:19
цитата сообщения от: paganka отправленного 21.09.2014 в 20:43
Ещё разыскивается фонарик налобный пецель серо-оранжевый, утерян в районе ПС-2 - космоснимок


Нашла я ваш фонарик,и сегодня утром отдала директору гонки. Кстати фонарик висел на кустике )

автор: Михаил Р
отправлено: 21.09.2014 в 22:07
Люди и вещи которые меня удивили:


автор: eris
отправлено: 21.09.2014 в 23:33
без комментариев :)

автор: Михаил Р
отправлено: 22.09.2014 в 06:48
Дорогие участники,
для уточнения наших расчётов дистанций прошу дать следующую информацию:
участвовал в XXX-классе, пройдено YYY-километров, трек - прилагаю.

спасибо

автор: paganka
отправлено: 22.09.2014 в 06:57
цитата сообщения от: vivikusiki отправленного 21.09.2014 в 21:19
цитата сообщения от: paganka отправленного 21.09.2014 в 20:43
Ещё разыскивается фонарик налобный пецель серо-оранжевый, утерян в районе ПС-2 - космоснимок


Нашла я ваш фонарик,и сегодня утром отдала директору гонки. Кстати фонарик висел на кустике )

Ура!!! У кого спросить как забрать? На кустик не вешала) главное, что нашёлся. СПАСИБО!!!

автор: JlA3APb
отправлено: 22.09.2014 в 07:10
Я же говорил, что фонарик найдётся. Это же добрейшей души Полесье 2014 :)

Спасибо организаторам, волонтёрам и участникам за праздник :) За себя скажу, что мне хватило "жести" вполне.

Команда "Ночной цветок", класс Вело. Трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gaaronopnogbtctn
или в приложении

автор: Little Beetle
отправлено: 22.09.2014 в 08:55
Спасибо большое за праздник!
В очередной раз убеждаюсь в необычайном гостеприимстве полешуков :)
Везде чай, борщ, улыбки и радушные встречи!
Спасибо Вам, было лучше чем здорово, очень хочу ... снова :P

автор: Gariy
отправлено: 22.09.2014 в 09:19
цитата сообщения от: paganka отправленного 21.09.2014 в 20:43
Ещё разыскивается фонарик налобный пецель серо-оранжевый, утерян в районе ПС-2 - космоснимок

Аня, что ж вы так раскидываете вещи?))) Фонарик валялся на земле рядом с нашей кучкой. Предположили, что он должен лежать в кучке вещей с зеленым рюкзако (накидкой?) и повесили рядом на маленькую сосенку возле самого рюкзака, в надежде, что хозяин найдет))))

автор: Mixolydian
отправлено: 22.09.2014 в 09:21
Присоединяюсь к общему восторгу и благодарностям. Потрясающая организация, теплый прием и отличная компания. У моей напарницы повредилось колено и к сожалению пришлось сняться почти в самом конце. Благодарны что забрали нас на машине. В следующий раз обязательно финишируем!

Любительский Вело - Crazy Minds, прошли около 75км, http://app.endomondo.com/workouts/411379593/14985576

автор: workout_BY
отправлено: 22.09.2014 в 09:22
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 21.09.2014 в 22:07
Люди и вещи которые меня удивили:



Главное, что это корыто доплыло до финиша!

автор: Гога
отправлено: 22.09.2014 в 09:36
цитата сообщения от: workout_BY отправленного 22.09.2014 в 09:22
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 21.09.2014 в 22:07
Люди и вещи которые меня удивили:



Главное, что это корыто доплыло до финиша!


Даплыло?

автор: hlamer
отправлено: 22.09.2014 в 09:41
Фонарики, благодарности. А кто выиграл то?

автор: Victogan
отправлено: 22.09.2014 в 09:43
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 22.09.2014 в 06:48
для уточнения наших расчётов дистанций прошу дать следующую информацию:
участвовал в XXX-классе, пройдено YYY-километров, трек - прилагаю.

ПРО-класс команда ПАГОНЯ. Пройдено 322 км. Трек в основном отрисован от руки http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rdoeebuhzpnulgxu

ЗЫ Спасибо за гонку, пока отхожу. //-( Потом будет отчёт.

автор: workout_BY
отправлено: 22.09.2014 в 09:52
цитата сообщения от: Гога отправленного 22.09.2014 в 09:36
цитата сообщения от: workout_BY отправленного 22.09.2014 в 09:22
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 21.09.2014 в 22:07
Люди и вещи которые меня удивили:



Главное, что это корыто доплыло до финиша!


Даплыло?

За ночь сплава выпала трехмесячная норма мата. А лучи ненависти могли регистрироваться обычными бытовыми дозиметрами.

автор: shkab
отправлено: 22.09.2014 в 10:09
цитата сообщения от: hlamer отправленного 22.09.2014 в 09:41
Фонарики, благодарности. А кто выиграл то?

1.Красные другиЕ
2.Longus Киндзмараули
3 Козаки

автор: Барсик
отправлено: 22.09.2014 в 10:31
цитата сообщения от: shkab отправленного 22.09.2014 в 10:09
цитата сообщения от: hlamer отправленного 22.09.2014 в 09:41
Фонарики, благодарности. А кто выиграл то?

1.Красные другиЕ
2.Longus Киндзмараули
3 Козаки


ну не скромничай уж так
скажи нам всем кто в вело-классе победил
;)

автор: Kivi
отправлено: 22.09.2014 в 10:34
Результаты (http://live.obelarus.net/2014/pol)

автор: BlooD3r
отправлено: 22.09.2014 в 13:53
Спасибо за порцию физического и морального износа :)
Огромное спасибо всем волонтёрам, вы задавали очень приятный настрой на гонке. Отдельное спасибо волонтёру на ПС2, который не дал мне умереть на бонусном техэтапе и закончить его с рекордным временем :)
Это Полесье определенно запомнится бесконечными песками и... Что-то ничего в голову больше не лезет, уж слишком их было много!
Полесье в этом году чуть поддалось хорошей погодой до (что, пожалуй, даже и важнее) и во время гонки, это помогло в нашем с ним противостоянии и почувствовать себя немножко победителями.

Сильно удивило место для БЛ, не самое комфортное выдалось.

автор: alvrub
отправлено: 22.09.2014 в 14:07
Перед отъездом свою потеряшку - очки - в общей куче не видели, но вдруг :)
Случилось это между карьером (севернее) и погостом (восточнее или северо-восточнее).


автор: kryzhounik
отправлено: 22.09.2014 в 14:52
Огорчили ГПС-кп... из двух взялся только один с помощью организаторов. второй - вторые грабли (решили уже оргам не звонить). на каждый ушло по часу.

автор: Sith
отправлено: 22.09.2014 в 14:54
в поисках разрушенного триангулятора, наткнулся на объект с биотермической ямой, лучше бы там сделали КП, его и по запаху можно было найти |-))

автор: Mixolydian
отправлено: 22.09.2014 в 15:43
Может фотографии уже появились? Особенно интересно фотки старта всех классов)

автор: paganka
отправлено: 22.09.2014 в 15:48
цитата сообщения от: Gariy отправленного 22.09.2014 в 09:19
цитата сообщения от: paganka отправленного 21.09.2014 в 20:43
Ещё разыскивается фонарик налобный пецель серо-оранжевый, утерян в районе ПС-2 - космоснимок

Аня, что ж вы так раскидываете вещи?))) Фонарик валялся на земле рядом с нашей кучкой. Предположили, что он должен лежать в кучке вещей с зеленым рюкзако (накидкой?) и повесили рядом на маленькую сосенку возле самого рюкзака, в надежде, что хозяин найдет))))

Ну вот) а если бы не убрали, я бы его нашла ночью тк валялся рядом с нашей заброской, а на дереве я искать не догадалась. Главное, что он нашёлся, не мой и очень ценен для хозяина. Так что всем причастным - спасибо за возвращение.

О гонке - Полесье не может не понравится мне по определению. Спасибо за погоду тк в другую трек 90+ это очень тяжело, спасибо организаторам за большую проделанную работу, спасибо напарнику и соперникам.

автор: Gigienist
отправлено: 22.09.2014 в 15:50
РискOFF, Про: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=oxcbydtngnmwrwqp

Не знаю как склеить правильно из кусков, на самом деле там 311 км. Gpsies нитку рисует верно, но врёт с дистанцией. :o

Хорошая гонка, но снова этот утомительный акватреккинг... А говорите -- неопрена не надо :-)

На 76 КП потеряли 40 минут, пытаясь разглядеть его днём с дороги по дамбе, а ночью, говорят, сходу высвечивался. Обидно, как раз на финиш нам этих минут не хватило до 4 места общего зачёта...

80-й бонус брали благодаря космоснимку в навигаторе, рядом с забитой точкой нашли ближайшее озеро О_о

автор: ЖУК
отправлено: 22.09.2014 в 16:13
Мне вот интересно, почему следующие команды собрали столько много бонусов, но не взяли всего одно обязательное, тем самым откинув себя в таблице существенно ниже:

Ребята, если не сложно - объясните, в чем прокол? Интересно просто ...

автор: eNGiNe
отправлено: 22.09.2014 в 16:16
цитата сообщения от: Gigienist отправленного 22.09.2014 в 15:50
Хорошая гонка, но снова этот утомительный акватреккинг...


;D

автор: nord_drum
отправлено: 22.09.2014 в 16:17
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 22.09.2014 в 16:13
Мне вот интересно, почему следующие команды собрали столько много бонусов, но не взяли всего одно обязательное...

Так понимаю бонусы собираются в течении гонки, а на обязательный на хватает Контрольного Времени.

автор: Victogan
отправлено: 22.09.2014 в 16:28
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 22.09.2014 в 16:13
Мне вот интересно, почему следующие команды собрали столько много бонусов, но не взяли всего одно обязательное, тем самым откинув себя в таблице существенно ниже:

Ребята, если не сложно - объясните, в чем прокол? Интересно просто ...

Жадность фраера губит, как правило...

автор: Gigienist
отправлено: 22.09.2014 в 16:29
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 22.09.2014 в 16:13
Ребята, если не сложно - объясните, в чем прокол? Интересно просто ...


Последний обязательный КП -- финиш...
Без 5 минут полдень вылетели на кукурузное поле в 2 км от лагеря "по птичке". Поэтому время указано по взятию последнего КП в КВ.

автор: Gigienist
отправлено: 22.09.2014 в 16:35
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 22.09.2014 в 16:16
цитата сообщения от: Gigienist отправленного 22.09.2014 в 15:50
Хорошая гонка, но снова этот утомительный акватреккинг...


;D



Мы со второго ПС сюда спальники привезли, а вот спать на жилетах пришлось :-)

автор: Gariy
отправлено: 22.09.2014 в 16:39
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 22.09.2014 в 16:13
Мне вот интересно, почему следующие команды собрали столько много бонусов, но не взяли всего одно обязательное, тем самым откинув себя в таблице существенно ниже:

Ребята, если не сложно - объясните, в чем прокол? Интересно просто ...

Да многие так прокололись. Вроде и запас времени хороший был, но последнее обязательное КП далось очень сложно, + эти дороги //-( Мы прекратили гнать на финиш в 11.52 в Красном пильщике, потому что успеть в КВ было нереально. 2-ое место помахало нам ручкой.

автор: Kharitonoff
отправлено: 22.09.2014 в 16:44
цитата сообщения от: Gariy отправленного 22.09.2014 в 16:39
успеть в КВ было нереально. 2-ое место помахало нам ручкой.

Гарий, сними груз с души, скажи, спасли бы вас дополнительные 16 минут в середине гонки?
Как-то мне нехорошо :-[

автор: Victogan
отправлено: 22.09.2014 в 16:54
От последнего КП 67 до БЛ 25,6 км через Ельск. Просчитывалось на раз в ходе гонки. Сделать их за час в конце гонки практически нереально. Учитывая то что карта в районе Староселья/Мазуров неточная и дорожки пришлось искать по "чуйке".
Вообще основная карта была плохая, много неотрисованых дорог, даже гравеек и асфальта.

автор: kryzhounik
отправлено: 22.09.2014 в 17:05
цитата сообщения от: Victogan отправленного 22.09.2014 в 16:54
От последнего КП 67 до БЛ 25,6 км через Ельск. Просчитывалось на раз в ходе гонки. Сделать их за час в конце гонки практически нереально. Учитывая то что карта в районе Староселья/Мазуров неточная и дорожки пришлось искать по "чуйке".
Вообще основная карта была плохая, много неотрисованых дорог, даже гравеек и асфальта.


вот именно то что дорожка от Мазуров на Староселье будет начинаться из сарая огорода бабы Люси было очень неожидано :D

автор: Freikorpse
отправлено: 22.09.2014 в 17:32
Проехал любительское вело.
Очень хотелось бы чтобы в следующей гонке карты были чуть более подробные.
КП 31 (погост) и КП 67 (разрушенный триангулятор) и КП 51 нашли благодаря ГПС. Может быть нашли бы и так - но только благодаря дедукции и пониманию того как карта может поменяться в течении времени.
Если можно - чуть более подробные карты - хотя бы на картах был указан год составления.
Иначе - то что раньше было лесом - оказывалось вырубкой - полем - и т. п.
Пожалуйста будьте благосклонны к командам без ГПС.
Спасибо.

автор: Karbone
отправлено: 22.09.2014 в 17:42
цитата сообщения от: Victogan отправленного 22.09.2014 в 16:54
Вообще основная карта была плохая, много неотрисованых дорог, даже гравеек и асфальта.

ИМХО, конечно, но претензии по картам оргам от орга же не совсем корректны. Сам понимаешь, как и откуда берутся эти карты, и каков год их появления на свет. И если в Брестской области, меньше пострадавшей от аварии, деревни помельчали, но сохранились, то не ровняй их с Полесьем, где половина населения была отселена, переехала в поисках лучшей доли, умерла и т.д. Орги не в состоянии проехать и пощупать все дорожки + прорисовать их. Ориентирование в тех краях не особо в почете. Так что даже поделиться инфой некому/ не с кем. Тем более, карты были у всех одинаковые. Я глянул ваш трек. Если правда то, что отрисовано - то у вас достаточно затупов "персонального", так сказать, происхождения.

автор: BlooD3r
отправлено: 22.09.2014 в 17:45
цитата сообщения от: Freikorpse отправленного 22.09.2014 в 17:32
Очень хотелось бы чтобы в следующей гонке карты были чуть более подробные.

+1
Пожелание всем будущим организаторам брать за основу хотя бы генштаб 500го масштаба, пускай она и будет в 4 раза больше, на мультибелочке не заметил особо негодующих по поводу размера карты.
Хоть актуальностью там и не пахнет, но всё же что-то получше.

автор: kryzhounik
отправлено: 22.09.2014 в 18:02
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 22.09.2014 в 17:45
на мультибелочке не заметил особо негодующих по поводу размера карты.
Хоть актуальностью там и не пахнет, но всё же что-то получше.


ахаха! и где вы интересно видели карты Беларуси лучше?

автор: BlooD3r
отправлено: 22.09.2014 в 18:07
цитата сообщения от: kryzhounik отправленного 22.09.2014 в 18:02
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 22.09.2014 в 17:45
цитата сообщения от: Freikorpse отправленного 22.09.2014 в 17:32
Очень хотелось бы чтобы в следующей гонке карты были чуть более подробные.

+1
Пожелание всем будущим организаторам брать за основу хотя бы генштаб 500го масштаба, пускай она и будет в 4 раза больше, на мультибелочке не заметил особо негодующих по поводу размера карты.
Хоть актуальностью там и не пахнет, но всё же что-то получше.


ахаха! и где вы интересно видели карты Беларуси лучше?

Генштаб 1:50000 лучше Генштаба 1:100000 (он использовался в этой гонке), читайте внимательнее.

автор: Lisanov
отправлено: 22.09.2014 в 18:07
Ребят, огромное спасибо всем организатором и участникам!!! ;)

А где можно увидеть фото отчёт?

автор: kryzhounik
отправлено: 22.09.2014 в 18:10
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 22.09.2014 в 18:07
Генштаб 1:50000 лучше Генштаба 1:100000 (он использовался в этой гонке), читайте внимательнее.


я имел ввиду мультисэлочку. криво вставил цитату...

автор: kryzhounik
отправлено: 22.09.2014 в 18:11
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 22.09.2014 в 18:07
Генштаб 1:50000 лучше Генштаба 1:100000 (он использовался в этой гонке), читайте внимательнее.

просто если и там актуальностью не пахнет для вас, то возможно вы бы предложили оргам за день до старта пройти и откорректировать всю карту? :D

автор: Гога
отправлено: 22.09.2014 в 18:24
Скажу як арганизатар арганизатарам:
- Спадары палешуки, гатуйце мапы аснавальным вобразам, прыедзем праз год - праверым.
- БЛ так сабе, тым больш з уладами пытанни.
- ТЭ зразумелы для мяне.
- Доуги велаэтап.
- Пачатак сплаву вельми уразиу.
- Гарадское арыентаванне правильнае.
- Забязпячэнне гонки выдатнае.

Наогул, выдатная гонка. Мне спадабалася.
Дзякуй.

автор: Victogan
отправлено: 22.09.2014 в 18:26
цитата сообщения от: Karbone отправленного 22.09.2014 в 17:42
Я глянул ваш трек. Если правда то, что отрисовано - то у вас достаточно затупов "персонального", так сказать, происхождения.

А что конкретно не так? Лично вижу только то что не стоило ехать к 57-му через Корму, это было дольше. Но на официальной карте иных дорожек не было, а я ей очень доверял. Остальные дороги были выбраны осознанно, если объезд, то как правило с хорошим покрытием. В некоторых местах был отключен ГПС, потому отчертил по памяти.

автор: kryzhounik
отправлено: 22.09.2014 в 18:29
цитата сообщения от: Гога отправленного 22.09.2014 в 18:24
- Спадары палешуки, гатуйце мапы аснавальным вобразам, прыедзем праз год - праверым.

вы хоть представляете себе какой это масштаб работы откорректировать такой кусок карты?

а проверить основные варианты заходов, и откорректирвать их - вполне.

автор: BlooD3r
отправлено: 22.09.2014 в 18:32
цитата сообщения от: kryzhounik отправленного 22.09.2014 в 18:11
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 22.09.2014 в 18:07
Генштаб 1:50000 лучше Генштаба 1:100000 (он использовался в этой гонке), читайте внимательнее.

просто если и там актуальностью не пахнет для вас, то возможно вы бы предложили оргам за день до старта пройти и откорректировать всю карту? :D

Моё единственное пожелание организаторам использовать более детализированную карту в следующий раз, она есть в доступе, сложность только в склейке большего количества квадратов и бОльших расходах на печать продукции, которые закладываются во взносы.

Ну, и да, я без зазрения совести могу сказать, что она неактуальная, т.к. ей 30 лет, чего уж тут такого? Не оргов же я в этом обвиняю. Некоторые дорожки заросли молодняком, другие перепахали, торфяники пропали, что-то наоборот появилось.
Возможно, не лишним было бы просто упомянуть о карте в том же положении, что картографический материал сделан на основе таких-то карт, чтобы новички тоже были в курсе.

автор: Гога
отправлено: 22.09.2014 в 18:35
цитата сообщения от: kryzhounik отправленного 22.09.2014 в 18:29
цитата сообщения от: Гога отправленного 22.09.2014 в 18:24
- Спадары палешуки, гатуйце мапы аснавальным вобразам, прыедзем праз год - праверым.

вы хоть представляете себе какой это масштаб работы откорректировать такой кусок карты?

а проверить основные варианты заходов, и откорректирвать их - вполне.


Гэта и меу наувазе.
Як раз я и уяуляю памер працы.

автор: eNGiNe
отправлено: 22.09.2014 в 19:17
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 22.09.2014 в 18:32
Моё единственное пожелание организаторам использовать более детализированную карту в следующий раз, она есть в доступе, сложность только в склейке большего количества квадратов и бОльших расходах на печать продукции, которые закладываются во взносы.


500-метровки мозырского района и окрестностей в инете отсутствуют. Найдете - скажите где, следующую гонку сделаем с подробной картой.

автор: Victogan
отправлено: 22.09.2014 в 19:19
цитата сообщения от: kryzhounik отправленного 22.09.2014 в 18:29
цитата сообщения от: Гога отправленного 22.09.2014 в 18:24
- Спадары палешуки, гатуйце мапы аснавальным вобразам, прыедзем праз год - праверым.

вы хоть представляете себе какой это масштаб работы откорректировать такой кусок карты?

а проверить основные варианты заходов, и откорректирвать их - вполне.

Отлично представляю :) И готов помочь в будущем

заголовок: Re:19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014". фотоотчет
автор: Sascha
отправлено: 22.09.2014 в 19:21

[url=http://promwadtour.com/?action=view&id=661&md=docs]



Смотреть фотоотчет

[/url]

заголовок: Re:19 - 21 сентября 2014 ПГ "Полесье - 2014"
автор: Sailor
отправлено: 22.09.2014 в 20:24

Пока просто скажу спасибо. А потом развернуто отчет.
Первый опыт в Трек-классе запомнился благодаря напарнице, организаторам, погоде и передвижному КП.

автор: mdl
отправлено: 22.09.2014 в 21:16
Небольшой фото отчет https://plus.google.com/u/0/photos/106947829147856099725/albums/6061956743196486641

автор: Kivi
отправлено: 22.09.2014 в 21:23
В тему про карты. Написано Масштаб 1:100000, в реальности ~1:150000. Понятно, что уменьшили, для меньшего размера, но поменять надпись недолго же.
Понравилось, что карта на "баннерной ткани", но краска слазит очень быстро и получаем белые пятна.
500-к того района, также не встречал в нете. Возможно, есть что-то в Белгео-е дезии, если делали недавно обновления, но быстрее всего денег захотят немало.

Это было моё 5-е Полесье. Молодцы ребята! С каждым годом уровень организация все выше и выше. Так держать. Спасибо огромное за гонки!

Зы. ГПС "настройте" :)

автор: kasim
отправлено: 22.09.2014 в 21:34
ахаха! и где вы интересно видели карты Беларуси лучше?
цитата:

+1000
Если у кого-нибудь есть карты хорошего масштаба нашего Полесья - плиз сбросьте, будем рады

автор: Victogan
отправлено: 22.09.2014 в 21:38
цитата сообщения от: Kivi отправленного 22.09.2014 в 21:23
В тему про карты. Написано Масштаб 1:100000, в реальности ~1:150000. Понятно, что уменьшили, для меньшего размера, но поменять надпись недолго же.

А какой был масштаб карты космоснимка? Это так и осталось загадкой...

автор: Satevg
отправлено: 22.09.2014 в 21:45
Выложите пожалуйста оцифрованные карты, чтобы отчет написать! Свою утопил на акватреккинге)!

Если вдруг... Когда будете снимать дистанцию... Найдется заброска с ПС4(много еды, правильная куртка и телефон) и спас жилет, которые потеряли по дороге, то дайте знать :)





автор: Kivi
отправлено: 22.09.2014 в 21:49
цитата сообщения от: Victogan отправленного 22.09.2014 в 21:38
А какой был масштаб карты космоснимка? Это так и осталось загадкой...

померял. 240м по широте и 200 по долготе

автор: Гога
отправлено: 22.09.2014 в 21:55
цитата сообщения от: Kivi отправленного 22.09.2014 в 21:49
цитата сообщения от: Victogan отправленного 22.09.2014 в 21:38
А какой был масштаб карты космоснимка? Это так и осталось загадкой...

померял. 240м по широте и 200 по долготе

//-(

автор: TRAFIK
отправлено: 22.09.2014 в 22:33
Гонка класс !!! Благодарен органезаторам !!!! Особенно КП2 !!!! Тех.этап и их борщ.......... слов нет............ СПАСИБО!!!! :P

автор: TRAFIK
отправлено: 22.09.2014 в 22:40
Чай с кружки 2-ой мировой :)!!! Это впечатляюще на территории Полесских болот ..........

автор: TomkaD
отправлено: 22.09.2014 в 22:45
цитата сообщения от: Kivi отправленного 22.09.2014 в 21:23
500-к того района, также не встречал в нете. Возможно, есть что-то в Белгео-е дезии, если делали недавно обновления, но быстрее всего денег захотят немало.


Сплю и вижу как Белгеодезия делится с вами картами, которые в нашей стране являются ДСП. У них в магазине (не путать с магазином Белкартографии!!!) можно приобрести только двухкилометровки (правда 2000-х годов обновления) и того листов 15-20 на всю страну наберется.

автор: Михаил Р
отправлено: 22.09.2014 в 23:11
Сидим карты хаем. А укажите на этих двух листах километровок критические несоответствия. Немного новых дорог мы дорисовали. Всё остальное ещё очень и очень хорошо. Район такой. При подготовке ездил/ходил по навигатору с этими картами, так что балаган не надо устраивать.
А если знаете источники хороших карт - поделитесь.
Кто может найти 500-метровки потенциального противника на Мозырь и окрестности? Помогите.
От наших официальных структур вы и за деньги карт не получите.

автор: alexxxx
отправлено: 23.09.2014 в 00:21
Проехав немного дистанции, пришла мысль, неужели обойдется без грязи, но пески вставили не меньше)))
Карта, какая есть (может быть немного слеповата),но в этом вся интрига, очень интересное ориентирование,спланировать маршрут как ребус решить, каждый вариант маршрута неоднозначный и компромисный, с очень точной картой эта интрига пропадает. Очень интересно как другие команды добирались с КП70 на ПС3, поделитесь пожалуйста.
Про БЛ уже говорили, участникам, с большего, конечно все равно, но лагере остаются жены, дети итд им тоже хочется хорошо провести время.
Огромное спасибо всем причастным к организации. ПС2 отдельное спасибо, ну очень душевный ПС)))
Полесье, как всегда, супер гонка!!!

автор: nord_drum
отправлено: 23.09.2014 в 02:08
Участвовали в Любительском Вело, как и каждый год. Слаб я на 100+ км. Но в любительском стараемся не отставать.
Отличная гонка, ждали болот, а получились как сказал один из встречных соперников "бесконечная дорога в пустыне".
Приехали с сухими ногами, но мокрыми трусами (ПС2). Объекты КП достаточно интересны и разнообразны, не просто "дерево в лесу".
Если по порядку.
На КП32 половина участников поехала по жд путям (всех дисквалифицировать \m/ ), карьер все нашли быстро. Дальше кладбище в лесу искали толпой, все ждали его прямо по дороге, а тут оказалось немного в стороне, думаю неправильно оценили большой масштаб карты.
КП36 оказался не сильно сложным, по сравнению с дорогой до него (спасибо ГПС). КП в принципе видно прям с дороги: фото№2 (по задумке наверно сосна должна была быть в болоте в прямом смысле и достать "рыбку" планировалось сложнее, чем "поймать").
На КП35 наверно все сначала полностью объезжали озеро возле дороги, и потом только приходила мысль что озеро не то! А вот и координаты ГКП, все стоят вводят в приемники, палят КП.
"Длинный" путь против ветра, и мы на ПС1.
Впечатления от Ельска непонятные, наверно больше половины в Беларуси именно таких городов, где переходя из района в район не можешь определиться город это или поселок. Некоторую роль в этом сыграла наверно Чернобыльская трагедия.
После горячего чая (спасибо волонтерам) дорога дальше.
В отличии от остальных команд, КП67 не доставил никаких проблем, обозначение триангулятора четко видно на карте, найти ближайшую дорогу к нему и 100 метров леса пешком.
Бонусное КП66 по ощущениям брали все! Середина пути! Тут встречались с командами, кто поехал против часовой стрелки по карте и кто ехал по часовой (как и мы), вроде даже другие классы были замечены. Но 3 бала как раз наверно за песок и давали! Обменялись информацией, кто про город, кто про веревки и все разъехались.
Дальше до КП51 просто надо было доехать, шлюз - хороший ориентир, и хорошая дорога вела прямо к нему.
И тут ошибка, на ПС2 решили поехать через асфальт, но до Р36 оказалось дальше чем казалось сразу, причем совсем по чистому полю пешком и велик тянуть еще.
ПС2 встретил уже огнями в темноте. Много народа, хорошие люди, и погреться можно, и чая попить, и поесть.
Обязательные веревки оставили впечатление именно Технического Этапа, т.е. делаем веревками все не по настоящему, а только отрабатываем технику. Ну и вода, грязь и броды приятно освежили :).
Про бонусные веревки сложилось впечатление, что волонтеры отговаривали идти на них (может и правильно, знаний то в этом вопросе нет), но попробовать наверно надо было бы.
Пора ехать дальше. По плану один обязательный КП37, за ним опять же едем (идем) толпой с другими командами по насыпи.
Дальше оцениваем свои силы, на КП68 решаем не ехать, уже тяжело, но ГКП80 показывает прямо по дороге, грех не взять.
Велосипеды вдоль дороги и в лес пешком: заросли, заросли непролазные, малина и т.д. Где озеро?! Включаем ГПС, идем точненько на координаты, лес как лес, никакого озера, светим тремя фонариками cree и ничего. Соперников уже не слышно, уже уехали, бросаем и мы это дело.
Вперед в лагерь: гравейка, асфальт, жд переезд, асфальт, потом лужа и поле, поле, поле, поле ..... финиш.


Пару своих телефонных фоток:
[url=http://imgbox.com/Eo4nsBVs]

Трек записать с сожалению не удалось.

Подскажите а у ГКП80 были правильные координаты, или мой ГПС меня подвел?

Спасибо Ориентиру и всем кто принимал участие в организации и ее проведении, подозреваю не самая простая была в этом году организация!
Полесье ждем всегда с начала сезона :)

А по картам, есть такая, но она тоже сотка, гляньте, если она интересна, могу поделиться, хотя меня и стандартная устраивает. Когда карта очень подробная, как на Мультибелочке была, то решающее значение получается в гонке играют физические способности (побеждают лоси, которые лучше других крутят педали), а не стратегия, тактика, ориентирование в конце концов, и тут уже на любителя, кому что по душе.

Формат у нее sxf
[url=http://imgbox.com/iNu4H6CW]

автор: workout_BY
отправлено: 23.09.2014 в 08:52
Потерялись кроссовки Talen черные с желтыми вставками. После космоснимка и техэтапа были сняты и закинуты в заброску. Но в базовом лагере не были найдены.

автор: Karbone
отправлено: 23.09.2014 в 09:02
Возможно, где-нибудь обнаружится ветровка черная с салатовыми вставками. Приплыла на ПС-4, а после згинула.

автор: Rаyman
отправлено: 23.09.2014 в 09:06
ВИДЕО о приключениях любительского велокласса
можно скачать по ссылке ниже (65 мб).


http://rayman.velootchet.org//video/poles2014.avi

автор: ЖУК
отправлено: 23.09.2014 в 09:15
цитата сообщения от: Гога отправленного 22.09.2014 в 21:55
цитата сообщения от: Kivi отправленного 22.09.2014 в 21:49
цитата сообщения от: Victogan отправленного 22.09.2014 в 21:38
А какой был масштаб карты космоснимка? Это так и осталось загадкой...

померял. 240м по широте и 200 по долготе

//-(

У нас после некоторых расчетов вышло 230 м в 1 см

автор: ЖУК
отправлено: 23.09.2014 в 09:16
цитата сообщения от: Kivi отправленного 22.09.2014 в 21:23
В тему про карты. Написано Масштаб 1:100000, в реальности ~1:150000.

А тут вышло примерно 1:167000.

автор: Dimon32
отправлено: 23.09.2014 в 09:30
Всем доброго времени суток! Эмоции от гонки уже вроде немного улеглись, а голова "просветлела".
Хочу сказать спасибо организаторам за пятое, юбилейное Полесье! Гонка оказалась для меня увлекательной, захватывающей и.... неожиданной. Неожиданно напряженной и тяжелой как физически, так и морально.
Больше всего запомнились песчаные дороги. Это было что-то.... Ух! Столько фигурного вождения у меня не было никогда :P
Город очень понравился. Был косячок на одном перекрестке, после жд путей при повороте налево нарисован Т-образный перекресток, а было обычное пересечение дорог. Но всё равно отличная идея!
Техэтапы тоже на уровне. Обязательный бодрил всех своими бродами. А бонусный меня просто вымотал. Потом уже, после гонки до меня дошло, что лезть такую длинную косую на руках было неосмотрительно. Но всё равно уложились в 25 мин и ещё целых 30сек осталось! ;D В следующий раз буду готов!
Космоснимок меня вообще удивил! В середине поняли, что карта была приплюснутой, но это особо ни на что не влияло. КП стояли точно. ВСё бралось по дорогам (хотя их не всегда было видно). А на подходам к КП висела ... МАРКИРОВКА со .... СВЕТООТРАЖАТЕЛЯМИ!!! Вообще фантастика!!! Оставалось только быстро- быстро перемещаться.
Вело 3 и 4. Долго-долго, песчано-песчано. Тут уж не обижайтесь, но местами очень ругали карты. Основные проблемы возникли в районе КП53-54, КП64-79-66. Но это был тест на выносливость, терпение и иногда выживание.
По картам хотел бы отдельно сказать о масштабе. Хотелось бы покрупнее. Есть опыт когда на 2-х суточной конке выдавалось 5 листов формата А3 с двухсторонней печатью. Никто не жаловался, всё было видно и читалось с ходу. Есть разные мнения по этому поводу, но думаю должно быть не мельче километровки.
Сплав. Могу сказать одно: Хатангу с плосним дном взяли не зря. Тунелинг до второго обязательного КП не дал с утра задремать. На 2-м обязательном КП я осознал, что КП73 стоит не где-то рядом справа в протоке, а возле первого (мы его добирали на 4-м вело). Был найден и пройден один порог ;D Далее на извилистой реке отработана техника входа в повороты, сталкивания с мелей и причаливания.
GКП - нужно что- то делать. 79, 80 были найдены примерно с одинаковым смещением 430 м и азимутом 70гр от той точки, куда приводили заданные координаты. 78 - смещение где-то 100-150м, азимут 45. Везде потребовались звонки. Времени потрачено по 30-60мин на каждый. Как-то так.
Почти всё остальное стояло точно и не вызывало трудностей (кроме 31,73).
Организация очень порадовала! Сказать что всё было по-домашнему - это ничего не сказать. Спасибо за теплый прием!
Ждём от Вас новых приключений в новых районах! :)

Отдельное спасибо нашему бессменному МУЛЬТИ-ФОТОГРАФУ! Можно ещё долго смаковать гонку с чашкой кофе листая фотографии. :|)

автор: Gariy
отправлено: 23.09.2014 в 10:33
цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 22.09.2014 в 16:44
цитата сообщения от: Gariy отправленного 22.09.2014 в 16:39
успеть в КВ было нереально. 2-ое место помахало нам ручкой.

Гарий, сними груз с души, скажи, спасли бы вас дополнительные 16 минут в середине гонки?
Как-то мне нехорошо :-[


Снимаю груз с твоей души!)))
Я по этому поводу совершенно не переживаю. Если бы изначально выстроили стратегию по иному, если бы не плутали на некоторых КП, если бы не брали парочку бонусов, если бы стравил давление в колесах по минимуму, если бы поехали другой дорогой.... Короче, все могло быть иначе, если бы не... Мы вас пропустили, т.к. вы лидеры в треке, и не сруки вас задерживать. 16 минут роли не сыграли бы, но пиваса после следующей гонки мы обязательно рубанем ;)
цитата сообщения от: Victogan отправленного 22.09.2014 в 16:54
От последнего КП 67 до БЛ 25,6 км через Ельск. Просчитывалось на раз в ходе гонки. Сделать их за час в конце гонки практически нереально.
Мы 67-ой брали до ПС1, что бы удобнее потом было ехать за бонусом на ЮВ. 65 (памятник) брался сходу, а вот 66 по очень плохой дороге.
цитата:
КП 31 (погост) и КП 67 (разрушенный триангулятор) и КП 51 нашли благодаря ГПС. Может быть нашли бы и так - но только благодаря дедукции
Дедукция должна работать всегда. Погост (кладбище) и триангулятор всегда расположены на самых высоких точках и их берут по рельефу на местности.

автор: Зверобой
отправлено: 23.09.2014 в 10:39
Рассвет в БЛ 20.09

автор: Mixolydian
отправлено: 23.09.2014 в 10:44
Если кто-то делал еще фотки скиньте пожалуйста, особенно фотографии со старта Любительского Вела, и "чел на фэтбайке" там должно быть забавное фото как все перли по жд путям)

автор: Зверобой
отправлено: 23.09.2014 в 10:48
Хорошая погода, красивая природа, утерянный фонарь, пробитое колесо... Гонка удалась! Всё было здорово организовано. Всем спасибо 8)

...но я так и не понял, куда исчез футпринт (дополнительный пол) от моей палатки. К вечеру многие палатки стояли не на своих местах. Говорят, что днём в БЛ дул сильный ветер. От футпринта на палатке остались лишь 4 оборванные завязки...

автор: Gariy
отправлено: 23.09.2014 в 10:48
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 22.09.2014 в 18:32
Моё единственное пожелание организаторам использовать более детализированную карту в следующий раз, она есть в доступе, сложность только в склейке большего количества квадратов и бОльших расходах на печать продукции, которые закладываются во взносы.

Ну, и да, я без зазрения совести могу сказать, что она неактуальная, т.к. ей 30 лет, чего уж тут такого? Не оргов же я в этом обвиняю. Некоторые дорожки заросли молодняком, другие перепахали, торфяники пропали, что-то наоборот появилось.
Возможно, не лишним было бы просто упомянуть о карте в том же положении, что картографический материал сделан на основе таких-то карт, чтобы новички тоже были в курсе.

Да нету в Беларуси нормальных топокарт километровок и полукилометровок! Все что было обновлено, попало под запрет на распространение чекистами. Хорошие карты можно либо у них найти, либо у МЧС, либо у лесников. В свободном доступе есть только генштаб охрененно каких годов и ориентировщики, которые привыкли к спорткартам уровня Мультибелочки, естественно будут возмущены. Но ведь это Полесье, и орги предупреждали, что сладко не будет.
Начинать гоняться именно с Полесья - плохая затея, может отбить всё желание. Ну а тем, кто прошел Полесье в полном объеме, в любом классе - большой респект.

автор: Karbone
отправлено: 23.09.2014 в 11:03
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.09.2014 в 10:48
Начинать гоняться именно с Полесья - плохая затея, может отбить всё желание. Ну а тем, кто прошел Полесье в полном объеме, в любом классе - большой респект.
Ну, не знаю - не знаю. У меня Полесье была именно первая гонка (12 часов рогейна на Яме всерьез не считаются). Торкнуло так, что на Полесье готов ехать всегда, в любую погоду, с любым экипажем. В Полесье свой колорит. Но то что там наличествует такое количество отлично сохранившихся дотов, я и представить себе не мог. Не приграничная ведь зона была.

автор: BlooD3r
отправлено: 23.09.2014 в 11:03
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.09.2014 в 10:48
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 22.09.2014 в 18:32
Моё единственное пожелание организаторам использовать более детализированную карту в следующий раз, она есть в доступе, сложность только в склейке большего количества квадратов и бОльших расходах на печать продукции, которые закладываются во взносы.

Ну, и да, я без зазрения совести могу сказать, что она неактуальная, т.к. ей 30 лет, чего уж тут такого? Не оргов же я в этом обвиняю. Некоторые дорожки заросли молодняком, другие перепахали, торфяники пропали, что-то наоборот появилось.
Возможно, не лишним было бы просто упомянуть о карте в том же положении, что картографический материал сделан на основе таких-то карт, чтобы новички тоже были в курсе.

Да нету в Беларуси нормальных топокарт километровок и полукилометровок! Все что было обновлено, попало под запрет на распространение чекистами. Хорошие карты можно либо у них найти, либо у МЧС, либо у лесников. В свободном доступе есть только генштаб охрененно каких годов и ориентировщики, которые привыкли к спорткартам уровня Мультибелочки, естественно будут возмущены. Но ведь это Полесье, и орги предупреждали, что сладко не будет.
Начинать гоняться именно с Полесья - плохая затея, может отбить всё желание. Ну а тем, кто прошел Полесье в полном объеме, в любом классе - большой респект.

Мне показалось, что у напарника (alexxxx) в озике были полукилометровки, но, похоже, это эффект того, что бумажная карта была уменьшенная, а на телефоне выглядело всё красивей.
Мультибелочка скорее исключение, а начинающие сезон с Баранович тоже могли видеть генштаб как основу, так что упоминание лишним не будет ;)

автор: Egor.sh
отправлено: 23.09.2014 в 11:24
цитата сообщения от: kasim отправленного 22.09.2014 в 21:34
ахаха! и где вы интересно видели карты Беларуси лучше?
цитата:

+1000
Если у кого-нибудь есть карты хорошего масштаба нашего Полесья - плиз сбросьте, будем рады


http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3180192 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3180192)

автор: shkab
отправлено: 23.09.2014 в 11:29
цитата сообщения от: Egor.sh отправленного 23.09.2014 в 11:24
цитата сообщения от: kasim отправленного 22.09.2014 в 21:34
ахаха! и где вы интересно видели карты Беларуси лучше?
цитата:

+1000
Если у кого-нибудь есть карты хорошего масштаба нашего Полесья - плиз сбросьте, будем рады


http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3180192 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3180192)

Год издания: 1939
Год состояния местности: 1926-1938
//-(

автор: nord_drum
отправлено: 23.09.2014 в 11:33
Боюсь что с 38 года она актуальность полностью потеряла.

автор: Victogan
отправлено: 23.09.2014 в 11:33
цитата сообщения от: Karbone отправленного 23.09.2014 в 11:03
Но то что там наличествует такое количество отлично сохранившихся дотов, я и представить себе не мог. Не приграничная ведь зона была.

Южный сектор Мозырьского укрепрайона "линии Сталина". Заброшено в 1939 году
http://www.fortressby.com/index.php?option=com_deeppockets&task=catShow&id=26&Itemid=18


автор: eNGiNe
отправлено: 23.09.2014 в 11:42
цитата сообщения от: Victogan отправленного 23.09.2014 в 11:33
Южный сектор Мозырьского укрепрайона "линии Сталина". Заброшено в 1939 году


Неплохо так забросили:
цитата:
65-й (Мозырский) укреплённый район по состоянию на 18.06.1941:
Вооружение:
- 4 76,2-мм дивизионные пушки образца 1902 г. на капонирной установке,
- 47 7,62-мм пулемётов ДП,
- 434 7,62-мм станковых пулемёта системы «Максим» без кронштейнов,
- 1.588 7,62-мм винтовок образцов 1891 и 1891/30 гг.,
- 60 7,62-мм револьверов системы «Наган» и пистолетов ТТ,
- 57 сигнальных пистолетов,
- 5 кавалерийских шашек.
Боезапас:
- 720 76,2-мм снарядов,
- 3.794.000 7,62-мм винтовочных патронов (в том числе – 66.900 с лёгкой пулей в обоймах, 242.000 с лёгкой пулей без обойм, 611.900 с бронебойной пулей, 2.586.600 с тяжёлой пулей, 286.400 с трассирующей пулей),
- 3.678 7,62-мм пуль к револьверам и пистолетам.
Приборы наблюдения: установлено 24 перископа 4х Т4 и 57 перископов 10х ПДН-2
Имущество связи: 32 радиостанции «6-ПК»
Маскировочное имущество: 51 маскировочная сеть № 4
Полевые кухни – 13 (в том числе – 5 пехотно-артиллерийского образца, 6 кавалерийского образца, 2 восьмикотловые на автомашинах)
Транспортные средства:
- 5 грузовых автомашин ГАЗ-АА (в том числе 2 с полевыми кухнями - см.выше),
- 1 автомашина-пикап,
- 101 повозка (в том числе - 91 парная, 8 хозяйственных, 2 санитарные),
- 34 двуколки (в том числе – 22 телефонные, 10 санитарных, 2 прочие).
Кроме того, по мобилизации МоУР должен был получить из народного хозяйства приписные 8 тракторов ЧТЗ-С-60, 9 автомашин ГАЗ-А и ещё 61 грузовую автомашину ГАЗ-АА.




автор: Victogan
отправлено: 23.09.2014 в 11:48
Законсервировали в 1939-м. Не то слово сказал. Хотя много где было не достроено, там забросили

автор: Egor.sh
отправлено: 23.09.2014 в 12:02
цитата сообщения от: shkab отправленного 23.09.2014 в 11:29
цитата сообщения от: Egor.sh отправленного 23.09.2014 в 11:24
цитата сообщения от: kasim отправленного 22.09.2014 в 21:34
ахаха! и где вы интересно видели карты Беларуси лучше?
цитата:

+1000
Если у кого-нибудь есть карты хорошего масштаба нашего Полесья - плиз сбросьте, будем рады


http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3180192 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3180192)

Год издания: 1939
Год состояния местности: 1926-1938
//-(


Вопрос стоял не в актуальности, а в Масштабе, я дал ссылку, за актуальность не ручаюсь, но кто был там, может попробовать сверится... может там есть больше полезной информации.

автор: Sacha
отправлено: 23.09.2014 в 12:33
цитата сообщения от: Egor.sh отправленного 23.09.2014 в 12:02
Вопрос стоял не в актуальности, а в Масштабе, я дал ссылку, за актуальность не ручаюсь, но кто был там, может попробовать сверится... может там есть больше полезной информации.

Если организаторы в выборе карт пойдут по принципу всё новое это хорошо забытое старое, то гонка будет очень интресной |-))
Таки если участники не против носить с собой рулон обоев, почему бы не напечатать им обоину за их счёт?
Материал карты супер. У нас ничего не протёрлось и не размылось. На половине гонки поломался планшет, карту тягал скомканной в руке. Отличная карта. И переобуваться удобно. Была бы ещё побольше, мы бы и лодку дочинили до конца, пройденной частью, конечно

автор: Gigienist
отправлено: 23.09.2014 в 12:36
Получилось правильно собрать наш трек, 311 км, РискOFF, Про.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ygjllnxmzgmikpuh

автор: marinka
отправлено: 23.09.2014 в 13:05
Утерян черный чехол твердый с велоочками (где-то на трассе в лесу)
Утеряна серая поилка - бутылка 0, 75 (предположительно ПС4).

вернуть не чаю, но вдруг кто нашел :)

автор: Sacha
отправлено: 23.09.2014 в 13:35
Слов пока нет, бо голос пропал. А вот фото выложил












Ну и более презентабельный вид нашего судна, чтобы не подумали что мы скотча пожалели :

альбом в Пикассе-гугле (https://picasaweb.google.com/114873031100522246450/201403#)

автор: shkab
отправлено: 23.09.2014 в 14:26
Пинчуки. Вело-класс. Примерно 270 км. Трек (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=deltxrktnrfpmgwm).
Первая половина до КП 70, была утеряна, нарисовал вручную, стараясь передать всю эпичность, глупость, мнительность и раззяватость с которой я строил путь с ПС 2 на 51 КП. //-( //-( //-(
Я был уверен, что движение по трассе запрещено Положением, а на самом деле ограничение упоминалось только в Общей информации, и то, видимо, в другом смысле. Почти ползком с велами под зарослями по бревнам через ручей, + 2 с лишним км тягания вела по лесу. %-P Показалось, что кто-то там до нас еще шел.

Все говорят: "песок, песок... орги переборщили с песком...". Бред. Ребята, там район такой, если в лес, то песок.

Для меня лично хитом гонки стал 73 КП. Но мы его нашли "нашару". Продираемся ночью по азимуту, Саша: "Вон КП" - "Какое, нафиг, КП! Еще далеко, почти километр" - "Сам посмотри" - "Это, 3,14..." //-(

Заширье! Ну это просто агрорай, какой-то!
цитата сообщения от: Dimon32 отправленного 23.09.2014 в 09:30
...GКП - нужно что- то делать. 79, 80 были найдены примерно с одинаковым смещением 430 м и азимутом 70гр от той точки, куда приводили заданные координаты.

Примерно так же у нас получилось. На 78 не успевали и не поехали. При поиске не звонили, местоположение без проблем угадывал по легенде глядя на космоснимок. Брали быстро, в случае с 79 еще и весело, приятно, с бродиком и беготней по пригоркам.


Благодарности:
Спасибо огромное всей мозырьской команде за интереснейшее мероприятие! За добродушие и "хлебосольность" на ПС-ах.
Особенно лидерам: Максиму и Михаилу, зовите еще на гонки, мы с радостью и с удовольствием.
Хочу еще отдельно выказать уважение Косте волонтеру с ПС3. Двое суток дежурства без сна, да еще и половину времени в одиночку!

автор: Karbone
отправлено: 23.09.2014 в 14:58
цитата сообщения от: Sacha отправленного 23.09.2014 в 13:35
Слов пока нет, бо голос пропал. А вот фото выложил
Ну и более презентабельный вид нашего судна, чтобы не подумали что мы скотча пожалели :


Ваша байда по сравнению с нашей - просто лимузин. У нас ваще хозяин сидушек не выдал и пришлось сидеть на том, что под ногами плавало

автор: Dimon32
отправлено: 23.09.2014 в 15:01
цитата сообщения от: shkab отправленного 23.09.2014 в 14:26
Пинчуки. Вело-класс. Примерно 270 км. Трек (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=deltxrktnrfpmgwm).

Все говорят: "песок, песок... орги переборщили с песком...". Бред. Ребята, там район такой, если в лес, то песок.

Для меня лично хитом гонки стал 73 КП. Но мы его нашли "нашару". Продираемся ночью по азимуту, Саша: "Вон КП" - "Какое, нафиг, КП! Еще далеко, почти километр" - "Сам посмотри" - "Это, 3,14..." //-(

Заширье! Ну это просто агрорай, какой-то!

Полностью согласен!
Организаторов никто не винит в обилие песка. На полесье в сухую погоду такого много. Думаю все (в том числе и я) просто впечатлились пройденной дистанцией.
КП 73 мы забыли на сплаве, но приехав к нему на велах нам посчастливилось его взять также как и Вам. Я даже посчитал это сначала за глюк.
А по поводу ограничений, на брифинге говорилось, что дороги открыты для движения. Ограничено только движение за ними. Для того что бы люди не уехали в Украину, Петриков и Наровлю. Но бонусный КП (72 помоему, который на ЮЗ карты, который ДОТ в лесочке, который недалеко от деревни Дубровка) все равно стоял Южнее Р128. И все кто его брали нарушили запрет. Но это скорее был не запрет, а ЦУ. :|)

автор: Kharitonoff
отправлено: 23.09.2014 в 15:27
цитата сообщения от: shkab отправленного 23.09.2014 в 14:26
...
путь с ПС 2 на 51 КП. //-( //-( //-(
Я был уверен, что движение по трассе запрещено Положением, а на самом деле ограничение упоминалось только в Общей информации, и то, видимо, в другом смысле. Почти ползком с велами под зарослями по бревнам через ручей, + 2 с лишним км тягания вела по лесу. %-P Показалось, что кто-то там до нас еще шел.


Вы шли под ЛЭП :o

Мы просеку ЛЭП пересекали пару раз (в середине ночи) и никакого желания двигаться по ней не возникло, и альтернативно уходили в буреломы, пока не влились на эту кривую дорогу.

автор: kryzhounik
отправлено: 23.09.2014 в 15:45
цитата сообщения от: Kivi отправленного 22.09.2014 в 21:49
цитата сообщения от: Victogan отправленного 22.09.2014 в 21:38
А какой был масштаб карты космоснимка? Это так и осталось загадкой...

померял. 240м по широте и 200 по долготе

|-)) |-)) |-))

автор: Victogan
отправлено: 23.09.2014 в 16:22
Орги! Выложите карты дистанции, пожалуйста :) Включая городскую пешую легенду.

автор: eris
отправлено: 23.09.2014 в 21:17
цитата сообщения от: Rаyman отправленного 23.09.2014 в 09:06
ВИДЕО о приключениях любительского велокласса
можно скачать по ссылке ниже (65 мб).


http://rayman.velootchet.org//video/poles2014.avi

норм. спасибо) но музычку мог бы и повеселее наложить ;D

автор: Gariy
отправлено: 23.09.2014 в 21:37
Шалёныя вошы
Всего 284 км, из них 256 км на велосипеде, 1 км болотинга на 36-ом КП)))), 9,7 км в городе (мы там чуток срезали на последнее КП и по дороге на ПС), космоквест - 17,2 км.

Что хотелось бы особенно отметить, оргам Полесья и будущим оргам на заметку, на ПС2 мы оставили 1 час 55 минут. Из них 20 минут - бонусный этап, 10 минут - основной этап, пусть еще 10 минут на одевание обвязки (ночью, пьяный, в темноте, в первый раз :) ), еще минут 15 на перекус, еще минут 10 - борща съели, ну пусть трекеров пропустили вперед - 15 минут. В общем, страдали херней, ждали очереди на бонусный этап. А в это время на веревках висел некий Вова, которому этот этап вобще в зачет не входил, он был один в команде и по всей видимости видел все это во второй раз.
Спрашивается, зачем пускать на этап человека, которому он даже в зачет не идет ?
Вова повисел на веревках, удовлетворил свое желание, а мы за этот час могли легко в КВ уложится и еще за пивком в магаз сгонять.
Отсечки не было по положению, и судья на этапе нам это еще раз повторил. Обидно!
Или не пускайте на этап посторонних людей, или пусть после всех проходят, ну или отсечка времени, раз коридор один.

автор: paganka
отправлено: 23.09.2014 в 22:22
Geliktit-TM 125 км без города, трек пыталась дорисовать, но пока не получилось. Читаем легенду на первый наш кп 31 расположение эл отметки "на дереве у могилы", для следующих читаем "там же", "там же"... весело начинаем))))
Жаль, что нельзя было заказать полноценный комплект картматериалов каждому члену команды, купить ещё пару карт - денег не жалко.
Самое яркое впечатление - беговой финиш в 30 км (несколько раз перемеряла :)), на бонусном 64-м кп поняли, что опаздываем, пришлось бежать. То верилось, что успеваем, то сомневалась... тут стало ясно уже точно, что масштаб не тот, что бежать много, а не успеть - это всё зря, это недопустимо. Пришлось идти самыми короткими путями, принимать решения быстро и однозначно. Приближаясь к жд, поняли, что времени хватает, запланировали срезать полем через деревню, там правда болото оказалось на пути о канава с водой, но уже было всё равно). Успели.
По большому счёту понравилась вся дистанция и все этапы. Город по легенде - интересно, только жаль, что не нужно было её придерживаться обязательно, было бы интересней, если бы были скп по линии не обозначенные, а так финишный участок вообще никто не ходил по схеме (из тех, кого мы видели), мы правда всё по легенде прошли (зачем-то же человек рисовал, старался). Основные кп - всё хорошо, карта не точна, но иного и не ждали) поэтому долгонули гпс, чтобы быть как все))), но и с ним немного блуданули на кп 66. Бонусные на основной дистанции немного недооценены у трека, например 65 очень далёкий и всего 5 баллов. Космоснимок - не подготовились) в гпс у нас не было космоснимка, а на том листике, что дали не очень видно, что к чему. в сумерках пыталась найти посадку, которая оказалась надписью их гугла) Но всё взяли, хоть и побродили немного. Понравилось и даже не заметили, как время пролетело.
Бонусный техэтап не покорился в кв, сама виновата)

PS Птицефабрика Заря в заре) Старт рано утром - это волшебно!!! Всем спасибо.

автор: Croupier
отправлено: 23.09.2014 в 22:42
цитата сообщения от: Зверобой отправленного 23.09.2014 в 10:48
Хорошая погода, красивая природа, утерянный фонарь, пробитое колесо... Гонка удалась! Всё было здорово организовано. Всем спасибо 8)

...но я так и не понял, куда исчез футпринт (дополнительный пол) от моей палатки. К вечеру многие палатки стояли не на своих местах. Говорят, что днём в БЛ дул сильный ветер. От футпринта на палатке остались лишь 4 оборванные завязки...

Касательно ветра могу сказать точно. Я был одним из не многих кто-ждал в бл во время гонки, при мне три палатки срывало с места порывами ветра. В ввиду того, что я не знал с какого места их срывало, пришлось прижать их поленьями к земле. одна палатка даже сложилась полностью от таких порывов (со стороны берега у белой то ли Тойоты то ли еще какой-то иномарки), на другой стороне сразу две палатки взлетели, но их успели зафиксировать, причем на темно-зеленой никаких колышков вообще не было, только на ораньжевой

автор: vlada
отправлено: 24.09.2014 в 00:02
"Дети Альтаира" Про-класс. 176км.
трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zyrwlmoyprtwdney
Сошли мы на 2ом водном КП. Ночью оказывается приходят бредовые мысли, такие как байдарку в сложенном виде по берегу тащить проще. Не долго думая, мы ее сложили, запаковали, а потом поняли, что это была глупая идея. Но не разбирать же ее назад!) Спасибо организаторам, за отличную гонку! Что не оставили нас в поле, а забрали и вернули в БЛ. За поддержку по телефону и слова "разведите костер и грейтесь, пока ждете". Честно, сами мы бы не дошли до такой простой мысли, как костер, а сидели бы в поле и мерзли) Оказывается, это сложно думать на вторую ночь без сна.
Как всем известно, было очень-очень много песка, который мы проклинали. Но песок и камыши в "реке" нас добили.
Тут писали про карты и масштаб. Так вот почему, мне все не удавалось рассчитать расстояние, хотя раньше с этим проблем не было) В этот раз у нас был навигатор и карта в нем, поэтому проблем с ориентированием не возникло. Конечно, некоторые заросшие просеки и дорожки доставили удовольствие. Кажется, всего то 5 км по просеки и уже на месте. Но нет. Вначале хоть ехать можно было, потом идти, а потом даже неся велик на руках сильно не продвинешься. В итоге пришлось ехать в объезд. А еще у нас был участок ежевики. хД. такое чувство, что я с кошкой подралась)
Спасибо всем участникам! Особенно за помощь залезть на ДОТ)
Спасибо волонтерам! Судье, который одолжил напарнице сухие кроссовки (мне пришлось довольствоваться пакетами на ногах). Накормить, напоить, погреться возле костра. Да еще попытаться отговорить от бонусного этапа.
Из веселого, что было: когда шли космоснимок в темноте, там же эти ленточки висят. Но вначале мы то не знали про них. Смотрим, что-то светиться.
-Влада, ты дерево себе выбрала?
В голове сразу мысли проносятся, какое дерево? Зачем? А краем глаза оцениваешь, что вокруг только кусты. Потом уже разобрались, что это разметка была, а не чьи-то глаза)
Еще было, на вторую ночь, после того как собрали байдарку, но еще не позвонили организаторам, решили вздремнуть 15 минут. Когда Аня замерзла и от этого проснулась, она решили разбудить меня. Вот только мое имя не могла вспомнить)
Ночью наступило настроение "да больше никаких ПГ". А стоило поспать пару часиков, как опять "да я еще хочу!"

Гонка запомнилась большим количеством песка. Зато было сухо, а значит теплее)
В большинстве КП отлично стояли. Но без навигатора было бы все намного печальнее.

Из животных: прямо из под ног уползла змейка. А так же кабанчик убегал через поле от комбайнера с ружьем.







Спасибо всем-всем-всем! За тепло, уют, поддержку, теплый чай и доставку)

автор: Lisanov
отправлено: 24.09.2014 в 08:16
Фотоотчет команды Отсосиновики тут: https://www.dropbox.com/sh/kpi0ik78vumcuih/AAAkuqJMDWpHRSe1K0QYZQkba?dl=0 ;)
До финиша дошли трое из пяти)))
Приятного просмотра!)

автор: Dimon32
отправлено: 24.09.2014 в 08:47
Вот и путешествие от команды Красные другиЕ. GPS опять поймал белочку и вытворял что ему вздумается. Трек в трех актах.
Старт - Город
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=blzinmalmegvokib
Город - КП51
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gzjtvlkaqlmaupyq
КП51-Финиш
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cfhwpfengjtjbcos
Если сложить три трека получается 362 км. Из них вело 300+. Можно было и меньше, но нас манил забытый КП 73 :|) ;D

автор: Sacha
отправлено: 24.09.2014 в 08:56
цитата сообщения от: franckevva отправленного 24.09.2014 в 00:02
"Дети Альтаира" Про-класс. 176км.


разобранные вёсла в байде это пять! очень показательно

автор: Гога
отправлено: 24.09.2014 в 09:07
цитата сообщения от: franckevva отправленного 24.09.2014 в 00:02
Спасибо всем участникам! Особенно за помощь залезть на ДОТ)


Калі ласка, звяртайцеся яшчэ.

автор: Karbone
отправлено: 24.09.2014 в 09:29
цитата сообщения от: Гога отправленного 24.09.2014 в 09:07
цитата сообщения от: franckevva отправленного 24.09.2014 в 00:02
Спасибо всем участникам! Особенно за помощь залезть на ДОТ)


Калі ласка, звяртайцеся яшчэ.

Аааааа, а мы еще с напарником залазили сначала на один ДОТ, потом на второй, а мне чёт мысль стрельнула - как же девушки заберутся-то. А тут оказывается Гога - старый ловелас, их поджидал |-)_)

автор: vlada
отправлено: 24.09.2014 в 10:29
цитата сообщения от: Karbone отправленного 24.09.2014 в 09:29
Аааааа, а мы еще с напарником залазили сначала на один ДОТ, потом на второй, а мне чёт мысль стрельнула - как же девушки заберутся-то. А тут оказывается Гога - старый ловелас, их поджидал |-)_)

Это на один ДОТ, который повыше, нам повезло с помощью) На второй пришлось своими силами и ближайшим деревом пользоваться)

автор: kasim
отправлено: 24.09.2014 в 10:48
цитата сообщения от: Victogan отправленного 23.09.2014 в 16:22
Орги! Выложите карты дистанции, пожалуйста :) Включая городскую пешую легенду.

Пожалуйста: http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=662

автор: Dersu_Uzala
отправлено: 24.09.2014 в 11:22
цитата сообщения от: paganka отправленного 23.09.2014 в 22:22
а так финишный участок вообще никто не ходил по схеме (из тех, кого мы видели), мы правда всё по легенде прошли (зачем-то же человек рисовал, старался).

Мы тоже пошли по схеме, я думал там будет например ЖПС подсказка. Иначе зачем 400 метров крюка нам прописали.

автор: Victogan
отправлено: 24.09.2014 в 11:29
цитата сообщения от: Dersu_Uzala отправленного 24.09.2014 в 11:22
цитата сообщения от: paganka отправленного 23.09.2014 в 22:22
а так финишный участок вообще никто не ходил по схеме (из тех, кого мы видели), мы правда всё по легенде прошли (зачем-то же человек рисовал, старался).

Мы тоже пошли по схеме, я думал там будет например ЖПС подсказка. Иначе зачем 400 метров крюка нам прописали.

Чтобы думали что там ЖПС подсказка, ёпть! |-))

автор: Гога
отправлено: 24.09.2014 в 11:55
цитата сообщения от: Karbone отправленного 24.09.2014 в 09:29
Гога - старый ловелас |-)_)


Не такі ужо і стары.

автор: Sacha
отправлено: 24.09.2014 в 12:29
цитата сообщения от: Гога отправленного 24.09.2014 в 11:55
цитата сообщения от: Karbone отправленного 24.09.2014 в 09:29
Гога - старый ловелас |-)_)


Не такі ужо і стары.

старый в значении опытный

автор: Sacha
отправлено: 24.09.2014 в 14:12
Трек команды Trolling Pro, про клас (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gpphonmlyubcifeb)
237 км, но в зачёт, как я понимаю, зашло -40 км перегона на финиш
ГПХ в приложении

автор: Victogan
отправлено: 24.09.2014 в 14:36
Отчёт от команды ПАГОНЯ, Про-класс


Весь отчёт смотрим здесь (http://victogan.livejournal.com/405025.html)

автор: mistrator-m
отправлено: 24.09.2014 в 18:49
Кому гонка, кому фото

автор: mistrator-m
отправлено: 24.09.2014 в 18:51
Милые ребята.. много фото, мало времени.А кто 2-й соскочивший?

автор: Михаил Р
отправлено: 24.09.2014 в 21:26
Провели разбор завалов, нашли всякую фигню, отдадим в хозяйские руки, если руки найдутся :)

Смотрим, проводим опознание:


автор: Михаил Р
отправлено: 24.09.2014 в 21:33
Спрашивается, зачем пускать на этап человека, которому он даже в зачет не идет ?


А как с ними бороться? Столько лезло на верёвки неграмотных //-( Кричат: могу, знаю, хочу, что я лысый и т.д.
Пытались отсечь +- бонусом; на следующий сезон вилку в минус увеличим :)

автор: Gariy
отправлено: 24.09.2014 в 22:51
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 24.09.2014 в 21:33
Спрашивается, зачем пускать на этап человека, которому он даже в зачет не идет ?


А как с ними бороться? Столько лезло на верёвки неграмотных //-( Кричат: могу, знаю, хочу, что я лысый и т.д.
Пытались отсечь +- бонусом; на следующий сезон вилку в минус увеличим :)

ну, не пускать тех, кому эти веревки вообще не идут в зачет, любителям и пр.
И небольшой зачет - одеть обвязку, двойной перехлест лямок в пряжке, узел восьмерка, схватывающий узел, как заправить спусковое устройство, какого цвета жумар и т.п.
ТЭ должен быть сложным и техничным, и это здорово, что он идет бонусом во всех основных классах. Вроде и 10 баллов, но и высота, и сколько ты с железками промудохаешься, нужно выбирать.

автор: Михаил Р
отправлено: 24.09.2014 в 23:19
цитата сообщения от: Gariy отправленного 24.09.2014 в 22:51
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 24.09.2014 в 21:33
Спрашивается, зачем пускать на этап человека, которому он даже в зачет не идет ?


А как с ними бороться? Столько лезло на верёвки неграмотных //-( Кричат: могу, знаю, хочу, что я лысый и т.д.
Пытались отсечь +- бонусом; на следующий сезон вилку в минус увеличим :)

ну, не пускать тех, кому эти веревки вообще не идут в зачет, любителям и пр.
И небольшой зачет - одеть обвязку, двойной перехлест лямок в пряжке, узел восьмерка, схватывающий узел, как заправить спусковое устройство, какого цвета жумар и т.п.
ТЭ должен быть сложным и техничным, и это здорово, что он идет бонусом во всех основных классах. Вроде и 10 баллов, но и высота, и сколько ты с железками промудохаешься, нужно выбирать.


согласен, будем искать критерии.

автор: Victogan
отправлено: 25.09.2014 в 08:40
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 24.09.2014 в 21:33
Пытались отсечь +- бонусом; на следующий сезон вилку в минус увеличим :)

Об этом надо было строго настрого предупреждать на брифинге и в положении жирными буквами.

автор: paullus
отправлено: 25.09.2014 в 10:00
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 24.09.2014 в 23:19
цитата сообщения от: Gariy отправленного 24.09.2014 в 22:51
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 24.09.2014 в 21:33
Спрашивается, зачем пускать на этап человека, которому он даже в зачет не идет ?


А как с ними бороться? Столько лезло на верёвки неграмотных //-( Кричат: могу, знаю, хочу, что я лысый и т.д.
Пытались отсечь +- бонусом; на следующий сезон вилку в минус увеличим :)

ну, не пускать тех, кому эти веревки вообще не идут в зачет, любителям и пр.
И небольшой зачет - одеть обвязку, двойной перехлест лямок в пряжке, узел восьмерка, схватывающий узел, как заправить спусковое устройство, какого цвета жумар и т.п.
ТЭ должен быть сложным и техничным, и это здорово, что он идет бонусом во всех основных классах. Вроде и 10 баллов, но и высота, и сколько ты с железками промудохаешься, нужно выбирать.


согласен, будем искать критерии.

в чём проблема сделать отсечку времени ожидания очереди ? зачем лишать людей удовольствия повисеть на верёвках :)

автор: Sacha
отправлено: 25.09.2014 в 10:18
цитата сообщения от: paullus отправленного 25.09.2014 в 10:00
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 24.09.2014 в 23:19
цитата сообщения от: Gariy отправленного 24.09.2014 в 22:51
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 24.09.2014 в 21:33
Спрашивается, зачем пускать на этап человека, которому он даже в зачет не идет ?


А как с ними бороться? Столько лезло на верёвки неграмотных //-( Кричат: могу, знаю, хочу, что я лысый и т.д.
Пытались отсечь +- бонусом; на следующий сезон вилку в минус увеличим :)

ну, не пускать тех, кому эти веревки вообще не идут в зачет, любителям и пр.
И небольшой зачет - одеть обвязку, двойной перехлест лямок в пряжке, узел восьмерка, схватывающий узел, как заправить спусковое устройство, какого цвета жумар и т.п.
ТЭ должен быть сложным и техничным, и это здорово, что он идет бонусом во всех основных классах. Вроде и 10 баллов, но и высота, и сколько ты с железками промудохаешься, нужно выбирать.


согласен, будем искать критерии.

в чём проблема сделать отсечку времени ожидания очереди ? зачем лишать людей удовольствия повисеть на верёвках :)


Полностью согласен. Каждую гонку обсуждается. Либо несколько коридоров, либо отсечка.
Давайте ещё тех, кто не уверен, что попадёт в КВ, не пускать на старт! Устроили тут, понимаешь, тренировки себе.

Victogan, в положении была ссылка на приложение в виде описание этапа верёвинг. Там всё доходчиво написано. У меня с собой была распечатка и судья этапа почерпнул от туда много интересного для себя. При том,что наша команда шла далеко не в лидерах.

автор: Гога
отправлено: 25.09.2014 в 11:01
Тэхэтап?
Ды, нармалёва ўсё было.
Відавочна, што ўскладненне ТЭ для ганцоў на адну пазіцыю вядзе да ускладнення арганізацыі ТЭ у разы. Для арганізацыі ТЭ на якім каманда будзе праводзіць гадзіну+ трэба велізарныя рэсурсы (тут нават "Оріентіра" не хопіць, не кажучы пра астатніх).

Адсечка часу? Некаму яна была патрэбна без прадлення КВ? У выпадку прадлення КВ, калі скончыца гонка і калі узнагароджанне праводзіць?

автор: Sacha
отправлено: 25.09.2014 в 11:11
как вариант, вставлять в точку ТЭ больше этапов на выбор с произвольным порядком.
В этот раз, думаю для многих, очерёдность была одной ибо бегать в мокром радость сомнительная

автор: Gigienist
отправлено: 25.09.2014 в 11:27
Или делать "сухой" техэтап. У нас девочки лучше тянут //-(

автор: Karbone
отправлено: 25.09.2014 в 11:30
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.09.2014 в 21:37
Отсечки не было по положению, и судья на этапе нам это еще раз повторил. Обидно!
Или не пускайте на этап посторонних людей, или пусть после всех проходят, ну или отсечка времени, раз коридор один.
Гарий, это Тебя Боженька наказал, за то, что Ты ПРО-классу изменил с великами. В пятницу - никаких мешков на веревках не висело...

автор: ERemey
отправлено: 25.09.2014 в 11:31
Отчёт от команды Лосось, который позволил мне снова в памяти пережить это незабываемое приключение. Желающим прочитать всё это, советую перед глазами иметь карту гонки и запастись попкорном.

Лосось. Про-класс.
Время 47.23
Осн. КП все
Бонусных баллов 37


Началось всё с погони за фантомами. Со старта напарник резко вырывается вперёд и теряется в пылищи, я еле успеваю заметить, что на дороге он поворачивает не направо, как подавляющее большинство, а налево, куда поехала только одна команда. Ага, значит у капитана есть хитрый план! Но как только я догнал хитрого напарника, он даёт по тормозам и рассказывает мне ужасную историю, что он обознался, и всё это время гнался за незнакомым господином, принимая его за меня. Мы быстро придумываем новую тактику, оставляем ближайшие к лагерю КП для финишного рывка и прямиком направляемся в г. Ельск для прохождения городского ориентирования. Я к беговому этапу ещё совсем не готов потому что под завязку набит нерасщеплённой углеводной пищей, принятой впрок перед стартом, поэтому сначала жутко мучаюсь. Бегаем по городу вместе с украинской командой. На этапе много думать не пришлось, поэтому бегали быстро.
С ПС1 по нашему замыслу мы направляемся прямиком на ПС2, по ходу захватывая КП35 и 36 (я уже даже не помню, что там было). На ПС2 приезжаем первые, мужественно отказываемся от предложенного борща, и готовимся к техэтапам, но узнав, что надо мокнуть, решаем, что гораздо удобней будет бегать по космоснимку в сухих кроссовках. Убегаем в лес против часовой. Первый КП берём по чуйке, а, вычислив масштаб, остальные КП брались легко и непринуждённо. После двух подряд беговых этапов (в сумме около 30 км) мои нетренированные ножки просили пощады.
На ПСе мы как-то очень сильно засиделись: одевания-переодевания, бегание по лужам и подтягивания на верёвках заняло часа 1,5. Уже смеркалось, когда мы прыгнули в сёдла и включили фары. На выезде встретили команду, выбегающую с космоснимка. В темноте показалось, что это были Красные, но это были другие люди.
Вдоль каналов заезжаем на КП51, собираемся искать его ещё километра полтора, но вдруг замечаем сверкание в кустах. Начинаем подозревать неладное с масштабом карты, но пока сильно не паникуем. Далее делаем Большую петлю 67,66,64,76 с возвращением на основной маршрут на КП52. На 66м поездив туда-обратно по совершенно прямой дороге находим трубу и наконец-то определяем косяк генштаба с точностью до сотых, дальше ездим с дополнительным навигационным прибором – калькулятором.
На 64м нам становятся известны цифры ЖэКП, который находится совсем рядом. Лесные дороги там какие-то накатистые, песка сравнительно немного, быстрая езда по ночному лесу доставляет космическое удовольствие. Однажды космическую идиллию разрушает матерщина Ивана у меня за спиной и нехороший скрежет его велосипеда. Задний его переключатель, завёрнутый в косичку, торчит в спицах, петух погнут, но жив, Фортуна за нас. Приезжаем на точку ЖэКП, в моём понимании КП должно стоять именно там, куда показывает нафигатор, а тут никакого намёка, тупо прочёсываем лес, понимая всю бестолковость создавшегося положения. Уговариваю напарника звонить директору и жаловаться. Оказалось, что мы приехали на КП, которое еще не успели поставить. Директор обещает нам засчитать взятие. Ну ладно.
На бонусный 76й заезжаем без энтузиазма – круг на карте стоит ровно по центру водоёма, я угрожаю капитану, что не полезу в воду в такой мороз ни за какие коврижки. Бродим по островам, и не находим не только КП, но и деревьев, на которых мог бы висеть пикет. Плюём на бонусные очки, ночной дубак не располагает долго тупить на месте. Уже надето на себя всё, что нашлось в рюкзаке, остался только чехол от очков, который никуда не налазил (это я не хвастаюсь). Шёл 15й час гонки…
На подъезде к 52му начинаем встречать команды, которые двигаются навстречу.
На холоде стараюсь греться мышцами и хочу разогнаться до первой космической, а напарник, наоборот, решил впадать в спячку, я даже немного нервничаю, поэтому промазал мимо КП53. А тут еще затерявшееся в тайге полотно бывшей узкоколейки, на которое мы так надеялись. Решаем что лучше хорошо и долго ехать, чем плохо и пешком продираться через дремучий лес. Поехали кругом по шоссе. Судя по тому, что мы вторично встретились с Пагоней на КП54, время на перемещение мы затратили столько же.
Тем временем наступило утро, холод отступал.
С ДОТами всё было просто – это не иголка в стоге сена, а железобетонная хрень.
В Заширье было хорошо. Мы там купили в магазине свежих булок и сметаны, накормили голодных чёрных котят и себя немножко.
Когда ехали в нижний левый угол карты, было уже совсем жарко, решили заночевать. На обочине шоссе старались улечься красиво, чтоб проезжающие водители не приняли нас за трупы. Иван завёл будильник на 15 минут и это был самый сладкий сон в моей жизни. Но короткий.
На бонусный 72й заезжали по гравейке. Зря. Запутались в сетке каналов, и только местный тракторист указал нам верный путь.
Уже двигаясь на водный ПС, решили не пропускать бонусный 73й. Легко вышли на место и с радостью бросились на ДОТ, но ДОТ оказался не тот. Об этом нам сообщил по телефону директор, которому мы снова решились пожаловаться, потому что не сомневались в правильности своей позиции. Прочёсывали район вокруг ещё час, потом сдались.
Наконец добрались до байдарок. Вечерело. А ведь мы ни в коем случае не собирались плавать в темноте и рассчитывали прибыть на ПС3 в полдень.
Собираемся быстро, не теряя ни минуты драгоценного светлого времени суток.
Начался камышовый рай. Пришла в голову идея снять одну лопасть весла и грести с разных бортов по-индейски, так вёсла меньше цеплялись за камыши. По светлому успели пройти только одно водное КП, потом начался ужас. Дождались впадения притоков, вода стала широкая, но ужас не закончился. Началось испытание сном. Вторая бессонная ночь. Налобник попеременно выхватывает из темноты то правый то левый берег, чтобы как-то держать курс по центру реки. Этот маятник в сочетании с взмахами вёсел и периодическими монотонными командами вперёдсмотрящего «правее и левее» нестерпимо загонял мозг в нирвану. Мы начали периодически швартоваться к берегу на 15 минут и вырубались. Потом уже было наоборот: сначала вырубались, а лодка швартовалась самостоятельно.
Километры тянулись очень медленно. Сначала планировали взять с воды бонусный 74й, я уже забил точку в навигатор, но сила воли была на исходе и мы поспешили на спасительный ПС4.
На ПС4 было многолюдно, кто-то лежал на земле в спальнике, кто-то суетился в сборах. С байдой мы управились быстро, начинался дождь. Перекусили у жаркого костра, переоделись. После перезагрузки, оказавшись снова в седле, я чувствовал себя восставшим из пепла.
Бонусный 75й брали в компании ещё трёх команд, с которыми почти одновременно вышли с ПС4. Долго всей толпой не могли найти лесную дорогу до 65го. На тригопункте 65го КП нас застал рассвет.
Дальше мы себе определили финишный отсчёт. По шоссе пролетаем Ельск и Пильщик. Карьер, погост и дамба водохранилища нашлись без затупов. На возвращение в БЛ по гравейке-асфальту у нас был даже получасовой запас. Брать по ходу бонус на КП68 не решились, помня поговорку про жадность и фраера.
На финиш заезжать за 30 мин до закрытия было приятно, все основные КП взяты в срок, значит на чувство выполненного долга мы имели право.
По показаниям спидометра на велосипеде мы проехали около 260 км, судя по отчётам соперников, наша тактика оказалась верной, ведь мы побывали на всех КП или рядом с ними и накрутили меньше.
В отличие от моего капитана, у меня никаких личных амбиций на этой гонке не было, поэтому я остался счастлив уже только тем, что не было грандиозных провалов и сильно досадных проколов. Даже погнутый петух выдержал, не сломался, а мог бы, чего уж тут ещё желать.
Ну и кстати… команда удержалась на своих позициях в Кубке. А то…

автор: Sacha
отправлено: 25.09.2014 в 11:39
цитата сообщения от: Karbone отправленного 25.09.2014 в 11:30
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.09.2014 в 21:37
Отсечки не было по положению, и судья на этапе нам это еще раз повторил. Обидно!
Или не пускайте на этап посторонних людей, или пусть после всех проходят, ну или отсечка времени, раз коридор один.
Гарий, это Тебя Боженька наказал, за то, что Ты ПРО-классу изменил с великами. В пятницу - никаких мешков на веревках не висело...


это вы рано уехали)))

автор: Барсик
отправлено: 25.09.2014 в 11:40
вспоминаем, что есть отдельная
тема об улучшении ПГ
пишем свои пожелания по ТЭ и картам там
т.к. толку больше будет

автор: Гога
отправлено: 25.09.2014 в 11:42
цитата сообщения от: Sacha отправленного 25.09.2014 в 11:11
как вариант, вставлять в точку ТЭ больше этапов на выбор с произвольным порядком.


Добры варыянт, але губляецца лінейнасць гонкі і працаваць ТЭ павінны амаль 48 гадзін.

Нажаль, не вялікі выбар - альбо ТЭ гатуе асобная каманда, альбо кампраміс які шукаць.

автор: Kharitonoff
отправлено: 25.09.2014 в 11:46
цитата сообщения от: Karbone отправленного 25.09.2014 в 11:30
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.09.2014 в 21:37
Отсечки не было по положению, и судья на этапе нам это еще раз повторил. Обидно!
Или не пускайте на этап посторонних людей, или пусть после всех проходят, ну или отсечка времени, раз коридор один.
Гарий, это Тебя Боженька наказал, за то, что Ты ПРО-классу изменил с великами. В пятницу - никаких мешков на веревках не висело...


Ну как-то с Вовой не очень получилось, в том числе Саня пхался наверху попами.
Мы потеряли на ожидании ТЭ с Вошами без малого час, чисто в очереди.

Более того, очередь начала упорядочиваться после наших воплей "а кто здесь крайний". Вероятно, что по приходу промумили своё "кто здесь крайний".

автор: Gigienist
отправлено: 25.09.2014 в 11:47
цитата сообщения от: ERemey отправленного 25.09.2014 в 11:31
Вдоль каналов заезжаем на КП51, собираемся искать его ещё километра полтора, но вдруг замечаем сверкание в кустах. Начинаем подозревать неладное с масштабом карты, но пока сильно не паникуем. Далее делаем Большую петлю 67,66,64,76 с возвращением на основной маршрут на КП52.


После городского ориентирования звонили директору, пытаясь узнать, можно ли брать 6*-е КП между 51-52, тот сказал, что эти КП для этапа "произвольного порядка взятия", а на "заданном" типа только бонусы :-6

автор: Sacha
отправлено: 25.09.2014 в 11:53
К слову, мне крайне не понравилось купание на тех. этапе. Это просто рвёт логику. Вроде переправа, а вроде и наоборот.
Когда узнал, что первые команды прошли по сухому выпал вообще в осадок. Ночью это было совсем холодно.
Сделайте отдельно ТЭ над просекой(если проблема натянуть и поддерживать натянутой верёвку) и болотинг как ещё один бонусный этап. На А4 расписали верёвинг, а про главную сложность и опасность промолчали.
Ситуацию спасает только его бонусность, можно все шишки переложить на напарника, который очень хотел.
ТЕХНИЧЕСКАЯ часть ТЕХНИЧЕСКОГО Этапа понравилась

автор: pikachu
отправлено: 25.09.2014 в 11:54
цитата сообщения от: ERemey отправленного 25.09.2014 в 11:31
... решили заночевать. На обочине шоссе старались улечься красиво, чтоб проезжающие водители не приняли нас за трупы…

Прочитайл клевый отчет Сереги, и вспомнил этих персонажей:


и


Они тоже мультиспортсмены оказывается!

автор: <Vengin>
отправлено: 25.09.2014 в 12:07
цитата сообщения от: ERemey отправленного 25.09.2014 в 11:31
... На обочине шоссе старались улечься красиво, чтоб проезжающие водители не приняли нас за трупы...
Эстетика... Это как надо лежать вдоль обочины, чтобы не походить на жертву ДТП?
Красота спасёт мир сон.

О, pikachu опередил, да ещё и с иллюстарциями.

автор: Karbone
отправлено: 25.09.2014 в 12:30
Половина отчета от нашей команды. Напарник обещался тож в стороне не остаться. Так сказать - как это виделось с кормы лодки...

Ода волонтеру - вместо предисловия.
Волонтер— человек, добровольно занимающийся безвозмездной общественной деятельностью (из Вики). Волонтеры на Полесье - особая порода людей. Как-бы - Полесье - это самая длинная гонка в Беларуси - 48 часов для ПРО-класса. Не смыкать глаз с пятницы по воскресенье, при этом оставаться бодрым и улыбчивым, всегда спешить на помощь утомленным путникам - многие ли из нас готовы к такой участи. При этом, мне показалось, они сами испытывают необыкновенный драйв, заряжаются энергией от разворачивающихся на ПС событий. Будущее гонок на Полесье не вызывает у меня никакого беспокойства. Уж слишком много людей в Мозыре «подсело на иглу» организации и волонтерства. Душевное Вам СПАСИБО, орги и волонтеры Полесья!
Предгоночье.
Полесье для меня началось с обьявления на форуме с поиска напарника. На удивление, первым заинтересовавшимся оказался лидер сезона Ваня Жук. Соблазн поучаствовать с очень сильным партнером был бесконечно велик, но пришлось обуздать свои желания и честно признаться Ване, что я та лошадка, на которую не поставил бы даже я сам. За сезон около тысячи км наката, около 15 км "набега" + 0 км сплава, не за сезон, за всю жизнь. Все что было, есть и надеюсь останется моими плюсами это хорошая техническая оснащенность и морально-волевые. Это я так, на будущее, для потенциальных соискателей и спонсоров))) Однако, даже я не остался без напарника на гонку. Отозвался Женя Саттаров, ровесник моего старшего сына. Ну что ж, этакий симбиоз поколений. Ни у одного из нас не было опыта 48-часовой гонки и опыта сплава. Понятно было, что ошибок будет немеряно, но нас это сильно не пугало ибо прогноз погоды обнадеживал. Плюс 19 днем, плюс 9 ночью.
Собственно гонка
Первые велоэтапы, город и космоснимок (замечательно прогулялись вместе с Троллинг-Про, спасибо за компанию, ребята)— пролетели как одно мгновение. Лишнего не тупили (слава Гармину), спать в первую ночь особо не хотелось.
…Перед агрораем "Заширье" догоняем выплывающих из магазина довольно-сытых "Лососей". Уж как они нас заманивали зайти отведать свежайшей сдобы, однако мы были непреклонны. «Нет! На это я пойтить не могу» (с) …Бесконечная торфяная пустыня Заширья. Вдруг резко и быстро заболевает колено, Женя дает какое-то целебное снадобье и, о диво, через полчаса боли, как и не бывало. Боль ушла - песок остался. Где-то в это время нестерпимо захотелось на сплав. Там же не предательский песок, там надежная вода. Сплав для нас начался еще задолго до спуска лодки на воду. Для начала предстоял квест по ее сбору. Благодаря помощи волонтеров с ПС как-то удалось собрать этот горе-конструктор, и тут вдруг оказалось, что велики надо еще как-то закрепить на лодке. Скотч наш где-то потерялся и пришлось использовать веревку, которая изначально предназначалась для волока лодки по мели. Пересказывать весь сплав не имеет особого смысла, все красноречиво описывают фотографии. Скажу тока, что по моим ощущениям мы раз 200 выбирались из лодки, чтобы протолкнуть ее через тростник или снять с мели. Каждая такая посадка добавляла в лодку полведра воды и очень скоро все, что было у нас с собой, включая теплую одежду беззаботно плавало в нашем суденышке. Знакомые водники перед гонкой сказали, что герма нам совсем ни к чему, просто сядем и поплывем, не по порогам же прыгать. Сидеть также приходилось в холодной воде (лодка досталась с полным отсутствием каких-либо сидушек) и мозг все время разрывался от ребуса, что навестит меня первую очередь: пневмония, артрит, артроз, радикулит, ревматизм… . К третьему КП сплава стало нестерпимо больно глотать. Вся надежда была только на выброс адреналина, который создаст защитный барьер против всех этих недугов. И как-то исподволь подумалось: «А песок в лесу то ведь был совсем не плох, уж точно лучше чем ТАКАЯ вода»
Женя стоически молчал весь сплав, поэтому материть эту реку и эту лодку мне приходилось в одиночку. От этого выброса словесного негатива немного становилось легче и мы снова и снова стаскивали Таймень с очередной мели. Ну вот наконец и ПС-4 и вконец обессилившие мы вывалили на берег. А надо заметить, что на сплав я отправился в одной веломайке и к тому моменту, когда стоило бы утеплится, все мои вещи уже утонули внутри нашей пироги. Из теплых вещей на мне остался только спасик. Но на помощь поспешили Марина Лисовская с лишним термиком и маршал ПС-4 - Гаврила, которы оценив наш жалкий вид, заботливо плеснул коньячку. Низкий поклон этим Человекам. Недолго посовещавшись с напарником, решили, что пески, тростник и холод сделали свое черное дело и у нас уже не осталось сил продолжать борьбу. Я отправляюсь по кратчайшему пути за эвакуатором, чтобы забрать с ПСа напарника и лодку. Ребята из Бобруйска заботливо выделили нам спальник с ковриком и я принялся экстренно сушить над костром свою флиску, дабы было в чем относительно комфортно ехать. Последние 40 км асфальта до БЛ не стоят особого описания. Может быть отметить только маленьких детей, которые при моем приближении бросались под колеса, превращаясь в темные пятна свежего асфальта. И вот уже когда начал ловить себя просыпающимся на разделительной полосе, нашел удобную автобусную остановку и зафиксировав вели локтевым суставом моментально заснул. Сколько проспал даже не знаю. 15 минут или полтора часа, уже не имело значения...
Послесловие.
Оказалось, что ни 48 часов, ни Полесье - не так страшны, как их малюют. Если бы лучше были готовы к сплаву, только лишь к сплаву, то наверняка раскусили бы этот орешек. На мой взгляд в нынешнем году нам досталась наихудшая погода. Да безусловно, тепло, но длительное отсутствие дождей изрядно засушили пески-дороги и канаву, ммммм, простите реку. Полесье, мы еще вернемся и возьмем свой реванш!!!

автор: Gigienist
отправлено: 25.09.2014 в 12:46
Интересно, от чьей байдарки трубка валялась на гравейке перед ПС3? К сожалению, понял, что это и от чего уже на обратном пути с 72 КП...

автор: shkab
отправлено: 25.09.2014 в 12:49
цитата сообщения от: pikachu отправленного 25.09.2014 в 11:54
...
Они тоже мультиспортсмены оказывается!


Алкомультики

автор: Gariy
отправлено: 25.09.2014 в 13:09
цитата сообщения от: Karbone отправленного 25.09.2014 в 11:30
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.09.2014 в 21:37
Отсечки не было по положению, и судья на этапе нам это еще раз повторил. Обидно!
Или не пускайте на этап посторонних людей, или пусть после всех проходят, ну или отсечка времени, раз коридор один.
Гарий, это Тебя Боженька наказал, за то, что Ты ПРО-классу изменил с великами. В пятницу - никаких мешков на веревках не висело...


Каюсь! Напарник Слава не смог вырваться с работы на три для, работа ...лядская
Sacha, тут как веревку не натягивай, после пары жумарингов она провисает, как сопля. Может вревка такая, а может подтягивать ее каждый раз надо. Я тож зашиворот воды налил, взбодрился.

pikachu, спасибо, поржал! ;D

автор: kryzhounik
отправлено: 25.09.2014 в 16:32
цитата сообщения от: pikachu отправленного 25.09.2014 в 11:54
цитата сообщения от: ERemey отправленного 25.09.2014 в 11:31
... решили заночевать. На обочине шоссе старались улечься красиво, чтоб проезжающие водители не приняли нас за трупы…

Прочитайл клевый отчет Сереги, и вспомнил этих персонажей:

Они тоже мультиспортсмены оказывается!



о. я тоже так хочу...

по теме.

учавствовал в Вело, пройдено 250км (из них на веле где-то 215 - 220), трек ща попробую приложить...

автор: Михаил Р
отправлено: 25.09.2014 в 19:05
цитата сообщения от: Sacha отправленного 25.09.2014 в 11:53
К слову, мне крайне не понравилось купание на тех. этапе. Это просто рвёт логику. Вроде переправа, а вроде и наоборот.
Когда узнал, что первые команды прошли по сухому выпал вообще в осадок. Ночью это было совсем холодно.
Сделайте отдельно ТЭ над просекой(если проблема натянуть и поддерживать натянутой верёвку) и болотинг как ещё один бонусный этап. На А4 расписали верёвинг, а про главную сложность и опасность промолчали.
Ситуацию спасает только его бонусность, можно все шишки переложить на напарника, который очень хотел.
ТЕХНИЧЕСКАЯ часть ТЕХНИЧЕСКОГО Этапа понравилась


Касание воды входило в наши планы. Многое решал вес участников, лёгким повезло.
Это бонус, за него надо бороться. Могли ведь остаться сухими |-)) , вас не орги на верёвки затянули, сами полезли.

P.S. Будем постараться ещё :)

автор: Lis
отправлено: 25.09.2014 в 20:34
Напишу пару мыслей по поводу улучшения гонки, вдруг пригодятся.
Все таки были настоятельные просьбы быть куратором, а я отказался за отсутствием связей с внешним миром - а тут на тебе в тундру интернет провели. Тут либо поможет, либо больше "должность" не предложат - и то и то годится :)

БЛ
Такие есть чудные места на Полесье, почему БЛ всегда в поле на берегу канавы возле деревни?
Чем, например, не устроил сосновый лес на берегу песчаного карьера около кп35 в 6 км от Ельска?

формат гонки
Где пролог? Это весело, просто, но нужно.
Не раз повторял и буду повторять впредь. Гонка с элементами рогейна в разы интереснее когда нет возможности собрать все. Тут уже появляется тактика и стратегия, не знаешь сколько взял соперник - борешься до конца. Как мне помнится изначально гонка Полесья задумывалась как близкая по формату к чемпионату мира. Формат ЧМ предполагает не только общее КВ, но и промежуточные, что позволяет видеть команды-соперницы, острее чувствовать накал борьбы, да и вообще значительно усложняет гонку (для участников, но не для оргов), делает более интересной. Бек ап в 11 год с масстартом кросс-кантри с ПС - это было здорово. (Мысли вслух - от украинцев узнал что есть ПС не только с КВ прихода, но и с принудительным КВ ухода...)
Меньше основную дистанцию, больше бонусов - каждый отгребет по своим силам и желанию+не надо сильно заморачиваться с расчетом скорости команд.
Не стоит гнаться за КВ 48 часов. КВ должно быть таким, на какое хватает дистанции плюс небольшой запас.

Постановка дистанции
Тут у меня анекдот и реальная история. Начнем с анекдота:

Сидят как-то Петька с Василий Ивановичем и Фурмановым, водку пьют. Василий Иванович наливает-себе и Фурманову по полной, Петьке - не долил. Петька посмотрел - ну может рука дрогнула - промолчал.
Наливает по второй - себе и Фурманову по полной, Петьке полстакана. Петька нахмурился, но промолчал. Наливает по третьей. Опять то же самое. Фурманов смеется: "Пора уже тебе руку набить!" Петька: "Да что руку, морду ему пора набить!!!"

Реальная история:
Стоят Сергей Солодкин (МС по ориентированию) и Костя Марченко (участник чемпионата мира по ПГ, участник команды абсолютной победительницы ПГ РедФокс14) у дота на КП73 полностью уверенные в своем местоположении. КП нет. Что делать? Звоним организаторам. Вот тут бравым молодцам и рассказали какие они лохи в ориентировании, что прибежали они вообще не туда и дот это не тот //-(

Ни на одной зарубежной гонке команды не станут брать КП если он стоит не верно, достаточно трека или фото правильного места. И только здесь приходится рыскать пока не найдешь. Для кого писали правила не понятно:
9.11. Неверно размещенные КП - контрольный пункт считается размещённым неверно, если он был помещён персоналом на расстоянии, превышающем 3 мм в масштабе карты для данного этапа от точки (центр круга обозначающего КП), указанной на карте. Команда, не обнаружившая КП, должна вести себя аналогично пункту 9.9. В случае если команда была права и КП действительно размещён неверно, судейская коллегия гонки исключает данный КП из маршрута гонки. Команде будет возвращено время, потраченное на поиски данного КП (фиксированное время в 20мин, если иное не указано в Положении). В случае если команда на 100% уверена в своей правоте, ей рекомендуется пропустить КП и продолжать движение по маршруту. Судейская коллегия после получения достоверной информации о неверно размещенном КП обязана в кратчайшие сроки уведомить команды об исключении данного КП из маршрута гонки или принять меры по верной установке КП.
http://www.promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=471
Что бы из этого было выполнено?

Как неправильно дать координаты GPS кп для меня загадка. Пришел,поставил точку, записал, распечатал. Другие координаты еще откуда-то добыть надо. Как брать такие КП иностранным командам с дорогим роумингом на телефоне? А иностанцев у нас мне бы очень хотелось видеть.

Увы, промахи в постановке, очень сильно влияют на ход гонки.

Решение проблемы. Если увы не получается поставить верно, не хватает скила (сам когда-то такой был, прошло не сразу, по-началу первые шаги в ориентировании заканчивались тем, что приходилось искать меня в лесу) нужно независимое внешнее ТЕСТИРОВАНИЕ. Людей кто с этим помог бы хватает, возможно вполне достаточно попросить на том же форуме помощи. Думаю отклики будут, не исключено что и сам бы приехал. Главное не быть необитаемым островом.

Карты
Да, карт хороших у нас нет. Редактировать тяжело, долго, нужен определенный навык (хотя тут стоит вспомнить карту , подготовленную к самому первому Полесью - она была более чем вменяемая, но это совсем другая история и другие люди). Более того НЕ советую редактировать карты впринципе, лучше уделить время и силы правильной постановке КП. Если КП стоят не верно, да еще карта не правильно отредактирована //-(
Тут есть несколько предложений-рекомендаций:
1. Карты у нас плохие, но их много. Нужно сравнивать разные карты как бумажные так и электронные векторные. Разные места на разных картах прорисованы по разному: на одних плохо, на других частенько вполне вменяемо. Вполне можно делать вклейки из других карт в основную. Как вариант иногда укрупненные врезки из других карт или снимка. Нет карт под рукой привел бы пример с картинками.
2. Если основную карту черт с ней, можно и не редактировать, то как минимум ситуация внутри значка КП должна быть обьяснена и если рядом с кп есть однотипные обьекты (те же доты) они должны быть на карте отмечены.
3. Масштаб должен соблюдаться, должен быть указан на карте и указан правильный.
4. Вопрос спорный, но лично у меня вызывает сомнение качество печати карт и тем более снимков на банере. Да не размокает, но не пропечатывается так качественно как на бумаге и последующей ламинации - что то же мокнет плохо.
5. Логично использовать самые новые уточненные космоснимки. Космоснимок на трекинге был старее (отсуствовали некоторые вырубки) чем космоснимок выложенный Ваней Харитоновым в этой теме несколькими страницами выше.

Схема дистанции
Такое впечатление что Мозырянам рассказали перечень этапов и сказали, что это и есть ПГ. И с тех пор эти этапы и существуют, ни больше ни меньше.
Хочется разнообразия, нововведений. Приезжайте на зимнию гонку (если улажу свой рабочий график, обязательно проведу) увидите с десяток новых ни на что не похожих не применяемых ранее этапов/дисциплин.
В этом году не новость, что в Про был сильный перекос дистанции в сторону вело. Конкретное предложение как без лишних телодвижений этого можно было избежать ниже.

Сплав
Это не сплав - это издевательство над участниками. Понимаю что протестировали весной по высокой воде, но видно же что условия изменились. Почему было не перенести ПС на мост-первый КП сплава. И джунглей было бы в меру, и дистанция красивее ложилась бы.
Хватит издеваться над велосипедами - не хотят они плавать в байдарке, тем более без воды, но с травой. С ПС4 на ПС3 получился бы чудный трекинг по уже стоящим 74 и 73 кп + GPSкп и общая протяженность трекинга была бы сопоставима с вело.

ТЭ
Не все участники хорошо владеют веревочный техникой, но основной ТЭ это уже совсем детский сад. Посути не понятно зачем он веревочный.
К бонусному вопросов нет.
На ТЭ должно быть ДВА коридора - это даже не обсуждается.

Есть вопросы к судейству веревочного этапа. Прошлый год - девочка которая доказывала мне что я не мог перестегнуться с паралелек на навесную без потери страховки не используя петлю самастраховки. Не знаешь как смотри, зачем на зря на участников наезжать. Этот год - мне в доволи грубой форме было сделано замечание (без обьяснение причины), точнее утверждение: "Не пущу спускаться!" в неподходящее время (еще не собирался спускаться) и в неподходящей ситуации (еще ничего не нарушил, да и не собирался). Проблема была в не связанных концах спусковой веревки - ну удобнее мне, стоя на самостраховке сбросить оба конца веревки, встегнуть спусковуху, а уже потом связать концы - где криминал?

Подкину идею ТЭ, веру что в Мозыре есть ресурсы для осуществление такгого.
ТЭ-рогейн. Много-много различных этапов на приличной высоте все без потери страховки. Проходишь один, появляются варианты куда идти дальше на более сложны или, наоборот, легкий. Так и гуляшь, возможно возвращаешься на альтернативный. Баз для отметки несколько в разных местах, сколько собрал за отведенное время-все твое.
Городское ориентирование
Тут вопрос не однозначный. Возможно многие со мной не согласятся.
Городское ориентирование имеет место быть на ПГ только в случае какого-то ну очень-очень-очень интерессного города/обьекта и то если очень сложно охватить его другим способом с применением стандартной отметки. Лично я еду на полесье за красивой природой, укатаными дорожками, глубокими бродами, демучими буреломами... Для тех кто хочет бегать по городу есть проект "Отрыв"- проводидся чаще чем ПГ. При применении электронной отметки как минимум не логично заморачиватся с мятыми листиками, не всегда однозначными вопросами/ответами, контролировать разделение участников, следить за соблюдением ПДД, а в оживленном городе это актуально. Вобщем я за еще дополнительный трекинг по болоту.

Награждение
Живее что ли как-то нужно, чай не похороны. Не можете сами (не у каждого ж талант, я вот то же балет петь не умею) возможно нужно пригласить заводилу. Если устроить в Мозыре праздничный сабонтуйчийких для волонтеров наверняка найдется самый горлопанистый.
Призы мягко говоря не дотягивают. Конечно многие ответят да мы не за призами едем, да я и сам и без призов приеду, но как-то призы самые скудные по сравнению с другими гонками.


Многие недоработки на гонке Полесье от отсутствия соревновательного опыта и как следствие небольшого недопонимания некоторых тонкостей и нюансов, не знания негласных моментов жизни ПГ впринципе. Участвовать-не участвовать дело ваше, как и проводить- не проводить.
На следующее Полесье в любом случае все приедем, но хочется что бы оно стало качественно лучше.
Извиняюсь за прямоту и не всегда приятные выводы.

автор: Karbone
отправлено: 25.09.2014 в 21:27
В прошлом году я уже предлагал, в этом готов повторить снова - не ставьте, пжл, КП на кладбищах и возле могил. Ну нет в этом ничего красивого и познавательного. Доты - ДА, берег озера, болота, канавы - ДА. Могила, посреди леса - //-( . И еще эта замечательная зловонная труба на КП 52. Креативненько...

автор: Satevg
отправлено: 25.09.2014 в 22:00
Согласен с доводами Lis'a, пусть и в такой форме.
Еще очень хотелось бы смены видов, чтобы этап был максимум 5-6 часов. Верю, что для организаторов это большая проблема, но можно разбавлять другими видами/подвидами там, где ну никак не выходит сократить, примером тому велолегенда в Барановичах в этом году. Все будут в восторге от динамичности.
Жесть, организаторская жесть наподобие сплава тоже, мне кажется, нужна, но не в 10 часов... :-[

автор: Karbone
отправлено: 25.09.2014 в 22:13
цитата сообщения от: Satevg отправленного 25.09.2014 в 22:00
Согласен с доводами Lis'a, пусть и в такой форме.
Еще очень хотелось бы смены видов, чтобы этап был максимум 5-6 часов. Верю, что для организаторов это большая проблема, но можно разбавлять другими видами/подвидами там, где ну никак не выходит сократить, примером тому велолегенда в Барановичах в этом году. Все будут в восторге от динамичности.
Жесть, организаторская жесть наподобие сплава тоже, мне кажется, нужна, но не в 10 часов... :-[

Жень, ну эт мы с Тобой 10 часов корячились без опыта. Вик с Гогой вон за 5 с полтом прорвались...

автор: Sascha
отправлено: 25.09.2014 в 22:24
[url=http://velootchet.org/travel/polessjerace14/]




продолжение
[/url]

автор: Sasha
отправлено: 26.09.2014 в 00:22
цитата сообщения от: shkab отправленного 25.09.2014 в 12:49
цитата сообщения от: pikachu отправленного 25.09.2014 в 11:54
...
Они тоже мультиспортсмены оказывается!


Алкомультики

Кстати, да!
Трек "Алкомультиков" (http://ru.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=setCurrentSpatialArtifact&id=7874820)


ЗЫ: Lis, хорошо написано - айда в кураторы!

автор: SergeyS
отправлено: 26.09.2014 в 01:22
Лис, тебе что, не понравилось? Может это потому, что ты киндзмараули на гонку совсем не оставил?
Наш трэк: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yitqxztwdjjjhpum (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yitqxztwdjjjhpum) (358,54 км).
ПС: "Хлопцы, как по этому зеленому пятну ориентироваться?" (by Ukraine)
Спасибо всем за гонку! Организаторы, не меняйте ничего, ваша гонка хороша тем, что она именно такая! Разве что испытаний новеньких можете придумать, а иностранцам телефоны на гонку выдавать...

автор: Sascha
отправлено: 26.09.2014 в 07:18
общее фото

автор: Victogan
отправлено: 26.09.2014 в 08:55
+1 к Лису. Грамотно написал
цитата сообщения от: SergeyS отправленного 26.09.2014 в 01:22
Организаторы, не меняйте ничего, ваша гонка хороша тем, что она именно такая! Разве что испытаний новеньких можете придумать

Да хорошо, но улучшать надо. Ещё раз предлагаю свою помощь в тестировании и разработке карт :)

автор: genmih
отправлено: 26.09.2014 в 09:20
Большое спасибо организаторам, волонтерам, соперникам, погоде. Отдельное спасибо напарнику, который терпел меня и задавал темп в течении всех 29 часов гонки. Трек "Старых дрожжей" (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rmzmbujqjvxepzna)

автор: Lis
отправлено: 26.09.2014 в 09:35
цитата сообщения от: Sasha отправленного 26.09.2014 в 00:22
ЗЫ: Lis, хорошо написано - айда в кураторы!

Айда гонки в Сибири проводить, тут я да нивопрос помогу. Тут карты красивые с синенькими пятнышками и редактировать не надо, все равно дорог нет. Добирание удобное: ночью в Москву, там пересадка час и через 3 часа в Н.Уренгое, а там уже рукой подать: часов 10 на урале всего, ну или пол часа на вертолете. Ну и тетя Ася в столовой это веский аргумент за ;D
цитата сообщения от: SergeyS отправленного 26.09.2014 в 01:22
Лис, тебе что, не понравилось? Может это потому, что ты киндзмараули на гонку совсем не оставил?

Так вроде попытался все отразить, читай выше. Перфекционизм, понимаешь ли...
Почем зря наезжаешь! Знал бы ты как трепетно я оберегал Киндзмараули для тебя! Как тащил через литовскую границу тройной перебор вина! Как за месяц с друзьями не выпить столько, сколько грузины выпивают за вечер, если один Medden это как 7 грузинов!..
Но по широте уже немного грузинский души я добрый, заходи в гости на ацкую сванскую чачу - на гонку брать не решился - я за спорт без допинга :D

автор: Dimon32
отправлено: 26.09.2014 в 09:36
цитата сообщения от: SergeyS отправленного 26.09.2014 в 01:22
ПС: "Хлопцы, как по этому зеленому пятну ориентироваться?" (by Ukraine)


|-)_) |-)_) |-))

автор: Dersu_Uzala
отправлено: 26.09.2014 в 10:05
Dersu Uzala, PartyZans.
Последняя гонка сезона 2014. Едем.
Я еду один из Витебска на машине, вписываюсь в гестхаус в Мозыре. Рекомендую, вдвое дешевле гостиницы, просто и уютно.
Активно готовлюсь к старту в кафе на берегу Припяти. Не знаю, как называется - с такими висюльками светящимися, как на Елисейских Полях. Там работает лучшая официантка в мире, скромная и улыбчивая. Привет ей.
В 8 утра пятницы я уже на старте. Околоноля.
Судя по карте нужно брать совсем всё.
Ну мы и берем. Первый же КП31 показал: гонка будет традиционной, центр кружочка указывает только район КП, но не его расположение.
Вечером, выходя на второй велоэтап, в полночь, Маринка сказала: должны быть на сплаве к полудню. К рассвету, подумал тогда я. К 14.00, скорректировала наши планы судьба.
Долгий кустеринг по заброшенной узкоколейке к КП54.
КП73, с дотом, находящимся точно на том месте где стоял кружок.
Всё совпадает: карта бумажная, карта в навигаторе, космогугл на телефоне, и даже дот стоит точно посередине кружна, только КП на доте нет. 700 метров смещение, говорят. ;D
К моменту начала сплава мы взяли всё, что возможно.
Сплав был самым интересным участком, безусловно.
Прыг в лодку - прыг из лодки. Холодно, мокро, стемнело. Автомобильный мост. Пойду, говорю, поймаю машину на мосту и она завезет меня в лагерь, вернусь за тобой, Маринка.
Кормит меня кофеином.
Ладно, соберу велосипед, поеду в лагерь, вернусь за тобой - кормит гелем каким-то.
Ладно, спрячем байдарку, поедем в лагерь на великах вдвоём - скормила шоколадку, запил колой, отпустило.
Потом перестало быть скучно, вместо надоевших кустов начали проглядывать дома, береговые укрепления.
Форты от старинных до новоделов. Река становилась широкой, что не видно берегов. Когда берега появлялись - они были полностью застроены городами и морскими фортификациями. Много морских шлюзов.
Маринка меня учит: если будут нападать - пережидать в лодке, судно не покидать и, главное, ни при каких обстоятельствах не пытаться использовать лодку как укрытие.
Правда, не нападали, все на берегу были мирными.
Потом река стала очень широкой и глубокой, лодка огромной и мы приплыли к разрушенному мегаполису. Остатки небоскрёбов уходили далеко в небо и впереди водопад. Я-то знаю, что тут еще до того, что произошло водопад был большой - около 50 метров, на лодке можно разбиться, но сейчас город разрушен, образовалась запруда... почему не слышно шума воды. Водопад такой высоты, что не слышно даже шума внизу. Приближаемся к плотине, течение мощное, нет, назад, разворачиваемся, боком, мы сейчас разобьёмся, я гребу назад что есть мочи, потом вперед со всей силы...
Прошли мы водопад.
На ПС были часа два.
Поехали. Сразу после ПС деревня превратилась в пригород, а потом и вовсе в город. Дома высокие, многоэтажные...
Маринка, говорю, пошли в подъезд, у них наверняка домофонов нет, я посплю.
Спи прямо здесь, на дороге, говорит.
Странная: вокруг столько жилья, а спать предлагает на дороге. В общем не давала мне зайти ни в один дом до самого рассвета... А потом, как в фильме "Вий", с рассветом всё исчезло и мы полетели на финиш.
Заблудились после КП64, выехали снова на асфальт. Три часа до финиша, минутная стрелка бежит почти как секундная. 10:59 - КП67, потягушечки, пульс 185.
Сели на хвост команде РискOFF. Скорости за 30.
11:25 - Ельск.
11:40 - Выезд из Ельска
11:43 - Трасса на Житомир
11:50 - Мазуры
11:53 - Снова трасса на Житомир
11:55 - Снова Мазуры
12:00 - Канал в поле западнее деревни Мазуры, 2 км от БЛ.
Закончили.
Что за детский лимит в 48 часов? Ну хотя бы 48:30 сделали.
В БЛ и спать, мы, наверное, последние, по последнему обитаемому.
Проснулся: лежит диплом, призы, мы вторые в МЖ, оказывается зачёт по последнему посещенному.
Всё, потихоньку домой.

автор: Барсик
отправлено: 26.09.2014 в 10:23
Дима, "это пять" |-))
Мой голос за лучший отчёт!
З.Ы. аж опять в про- захотелось...

автор: Victogan
отправлено: 26.09.2014 в 10:26
цитата сообщения от: Dersu_Uzala отправленного 26.09.2014 в 10:05
Маринка меня учит: если будут нападать - пережидать в лодке, судно не покидать и, главное, ни при каких обстоятельствах не пытаться использовать лодку как укрытие.

Это я у вас 6-ти дюймовые орудия видел когда мы мимо проходили? Не проблема, отбились бы! Или не у вас... //-(

автор: Gariy
отправлено: 26.09.2014 в 10:34
цитата сообщения от: Karbone отправленного 25.09.2014 в 21:27
не ставьте, пжл, КП на кладбищах и возле могил. Ну нет в этом ничего красивого и познавательного. Могила, посреди леса - //-( .
Ты что, мертвых боишься?
А мне нравится. Я иногда даже гуляю по старым кладбищам, можно много интересного узнать о живущих в этом месте людях.
А вот такие кладбища посреди леса - самый шик! Заброшенные, выселенные и умершие деревни - это тоже одна из изюминок полесья.

автор: BlooD3r
отправлено: 26.09.2014 в 11:18
цитата сообщения от: Gariy отправленного 26.09.2014 в 10:34
цитата сообщения от: Karbone отправленного 25.09.2014 в 21:27
не ставьте, пжл, КП на кладбищах и возле могил. Ну нет в этом ничего красивого и познавательного. Могила, посреди леса - //-( .
Ты что, мертвых боишься?
А мне нравится. Я иногда даже гуляю по старым кладбищам, можно много интересного узнать о живущих в этом месте людях.
А вот такие кладбища посреди леса - самый шик! Заброшенные, выселенные и умершие деревни - это тоже одна из изюминок полесья.

Ага, не одними лощинами места богаты :D

автор: Gigienist
отправлено: 26.09.2014 в 12:09
Подтверждаю слова Димы - не река, а чертовщина какая-то!
Зря вы с нами на первый водный бонус не пошли - мы умудрились в чистом поле заблудиться на обратном пути, когда батарейка в телефоне села и пока новую не поставили :)

автор: Karbone
отправлено: 26.09.2014 в 12:40
цитата сообщения от: Gariy отправленного 26.09.2014 в 10:34
Ты что, мертвых боишься?
А мне нравится. Я иногда даже гуляю по старым кладбищам, можно много интересного узнать о живущих в этом месте людях.
А вот такие кладбища посреди леса - самый шик! Заброшенные, выселенные и умершие деревни - это тоже одна из изюминок полесья.
Мертвых я не боюсь. Но это грех - усопшие души тревожить. В христианском мире - пати на кладбищах не устраивают.
Что касается узнать интересного - назовешь хоть одну фамилию с того погоста, кто там похоронен? Или фамилию на могилке с 54-го???

автор: Gariy
отправлено: 26.09.2014 в 14:51
цитата сообщения от: Karbone отправленного 26.09.2014 в 12:40
цитата сообщения от: Gariy отправленного 26.09.2014 в 10:34
Ты что, мертвых боишься?
А мне нравится. Я иногда даже гуляю по старым кладбищам, можно много интересного узнать о живущих в этом месте людях.
А вот такие кладбища посреди леса - самый шик! Заброшенные, выселенные и умершие деревни - это тоже одна из изюминок полесья.
Мертвых я не боюсь. Но это грех - усопшие души тревожить. В христианском мире - пати на кладбищах не устраивают.
Что касается узнать интересного - назовешь хоть одну фамилию с того погоста, кто там похоронен? Или фамилию на могилке с 54-го???


Ну а с другой стороны, похоронены люди у черта на куличках. Я бы, на их месте, был бы рад, что к старому умершему мультигонщику собратья приехали навестить. Я бы еще ночью вам жару там задал))))))) Фамилий не назову, но в плане ориентирования интересный объект. Оказывается, что не все участники знают, что триангуляторы и погосты находятся на самых высоких точках. Шарятся по лесу, как щенки незрячие.
И правильно заметили, "верх лощины", "низ лощины", "микроямки", "капониры" и т.п. уже немножко приелись.

автор: Karbone
отправлено: 26.09.2014 в 14:59
цитата сообщения от: Gariy отправленного 26.09.2014 в 14:51
.... Оказывается, что не все участники знают, что триангуляторы и погосты находятся на самых высоких точках. Шарятся по лесу, как щенки незрячие.
И правильно заметили, "верх лощины", "низ лощины", "микроямки", "капониры" и т.п. уже немножко приелись.
Меня удивило другое: в 200 метрах от погоста мы расспрашивали 2-х трактористов, где находится старое кладбище. Они, проезжая практически каждый день мимо - не смогли сказать. Пришлось таки да - искать самую высокую точку.

автор: Михаил Р
отправлено: 26.09.2014 в 21:30
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Стоят Сергей Солодкин (МС по ориентированию) и Костя Марченко (участник чемпионата мира по ПГ, участник команды абсолютной победительницы ПГ РедФокс14) у дота на КП73 полностью уверенные в своем местоположении. КП нет. Что делать? Звоним организаторам. Вот тут бравым молодцам и рассказали какие они лохи в ориентировании, что прибежали они вообще не туда и дот это не тот //-(




Извините дорогие участники за неверно поставленный КП73, хомут мой. Получилось что указали самый дальний дот. При проверке карты - не осмыслил увиденное. Так же был неверно нанесён на карту (с отклонением в 3 мм) КП31. Извините. Разобрался только вчера просматривая треки и точки постановки трассы.



Сергея Солодкина (МС по ориентированию) и Костю Марченко (участника чемпионата мира по ПГ, участника команды абсолютной победительницы ПГ РедФокс14) я не обзывал ло..., это всё вымыслы Lis

автор: Михаил Р
отправлено: 26.09.2014 в 22:13
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Как мне помнится изначально гонка Полесья задумывалась как близкая по формату к чемпионату мира.


Вау! А пацаны и не знали! |-)_) Наконец-то нам об этом рассказали! |-))
Где инструктаж? Сопровождение? Варианты? Личное общение? Только после гонки тщательно выверенная заметка, где подробно очерняется вся гонка по пунктам, спасибо, мля.

Хорошо написано и вовремя, чтобы отбить у всех позитивные впечатления, буде они образовались.

Разбирать все не буду. Только примеры: "всегда в поле на берегу канавы" - неправда; "неправильно дать координаты" - у 3/4 участников всё сошлось; тонко про карты ламинированные - нам неудобно и неуютно печататься у Солодкина С.; "Это не сплав - это издевательство над участниками" - а плавать на листах пеноплекса (Вильнюс) или камерах (Мультибелочка) - норма?; "ТЭ это уже совсем детский сад" - к моему большому сожалению сложнее ставить нет смысла, для всех классов кроме ПРО. Люди в большинстве не умеют, и не учатся.; городское ориентирование - дело вкуса; "чай не похороны" - не стреляйте в пианиста, поищем таланты. Призы - о них отдельно. Потом. Спасибо спонсорам кто отозвался! Будет больше - будем рады и мы и участники.

автор: Михаил Р
отправлено: 26.09.2014 в 22:18
цитата:
Меня удивило другое: в 200 метрах от погоста мы расспрашивали 2-х трактористов, где находится старое кладбище. Они, проезжая практически каждый день мимо - не смогли сказать. Пришлось таки да - искать самую высокую точку.
цитата:


Искал дот, будущий КП53, если помните там в 200 метрах штабеля леса. Отъезжает гружёный грузовик. Торможу. Спрашиваю: "где здесь дот?" Ответ: "у деревни и в деревне, а здесь нету" :).

автор: Sailor
отправлено: 26.09.2014 в 23:06
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
"Это не сплав - это издевательство над участниками" - а плавать на листах пеноплекса (Вильнюс) или камерах (Мультибелочка) - норма?;

Вполне. Ведь плаванье для непредназначенных для этого средствах - вполне себе испытание. Но... Плаванье на лодке там, где плаванье - извращение, это не очень.

автор: Gigienist
отправлено: 26.09.2014 в 23:31
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
"неправильно дать координаты" - у 3/4 участников всё сошлось


Первый и последний раз у меня сошлись координаты на втором "Полесье", на стартовом КП ГПС-квеста. Других тогда не нашли. На третьем "Полесье" про ГКП забыли в утренней усталости, последних 2 гонки -- стоят у чёрта на рогах :-)
ГКП-80 брали тремя командами с 2 навигаторами. Только благодаря космоснимку на моём "боевом" Самсунге поехали сразу к озеру, даже не пытаясь искать КП на краю вырубки, и нашли почти случайно.
По поводу 78 консультировались у опережавшей команды.

Откуда у вас 3/4 везунчиков получается? :-)

автор: Satevg
отправлено: 27.09.2014 в 01:48
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
"Это не сплав - это издевательство над участниками" - а плавать на листах пеноплекса (Вильнюс) или камерах (Мультибелочка) - норма?;

В Вильнюсе - лежи да плыви)) Да и минут 70-80 там максимум :) ]
На Мультибелочке принимал волонтером со сплава. Субъективно, конечно, но мне кажется: даже со сплава Полесья по внешнему виду я вышел гораздо лучше, чем ночные ПРО команды белочки |-))

автор: Lis
отправлено: 27.09.2014 в 10:52
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
Вау! А пацаны и не знали! |-)_) Наконец-то нам об этом рассказали! |-))
Где инструктаж? Сопровождение? Варианты? Личное общение? Только после гонки тщательно выверенная заметка, где подробно очерняется вся гонка по пунктам, спасибо, мля.

Если честно, то есть впечатление что многое именно не знали или не понимали. Многое и не возможно понять не имея соревновательного опыта.
Инструктаж, сопровождение, варианты - а где просьба помочь? Откуда мне знать что вы нуждаетесь в помощи - может уже к 5-ой гонке все отлажено до совершенства? От нет в ту же воронку, точнее мимо кружка.
Пишите, зовите - поможем, расскажем. Вон и Виктоган уже отозвался. Я нужную помощь в организации гонки добываю сам зарание, не жду пока предложат. Да опытные люди с кем посоветоваться нужны всем.
Почему ЛС - не вы одни организаторы, многим будет полезно видеть ошибки и пути их устранения.
31 января - 1 февраля 2015 года приглашаю всех на зимнюю ПГ в Дзержинском районе, после гонки жду
"тщательно выверенные заметки, где подробно очерняется вся гонка по пунктам" - это очень полезно узнать свои ошибки, дабы исправить их в будущем. Если заметки будут в структурированы по пунктам это здорово - проще получить нужную информацию, обработать, не потерять на многочисленных страницах форума. И да пишите сразу после гонки, пока все живо в воспоминаниях и есть время принять меры до следующей.
"очерняется" - чукча не писатель, чукча геолог и по совместительству организатор ПГ; стиль письма такой, тут либо привыкнуть, принять, понять,применить с пользой, либо забить.
пожалуйсто, мля.
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
"всегда в поле на берегу канавы" - неправда;

Не неправда, а утрированно. Зато что в Полесье много красивых мест чистая правда.
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
"неправильно дать координаты" - у 3/4 участников всё сошлось

ребята продайте правильный ГПС на Полесье ездить
цитата сообщения от: Gigienist отправленного 26.09.2014 в 23:31
Первый и последний раз у меня сошлись координаты на втором "Полесье", на стартовом КП ГПС-квеста.

Gigienist бери себе то же приборчик, оптом дешевле выйдет :)
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
тонко про карты ламинированные - нам неудобно и неуютно печататься у Солодкина С.

Ну так не только Саламанра предлагает цветную печать с последующей ламинацией, пару тысяч других контор в РБ найдется, а еще страны соседи на крайняк есть.
Я вот то же на гонки не все печатаю там, конкуренция однако.
Кстати, про печать карт на банере мнение не только мое. Украинцы высказывались несколько против, но это ничего украинский мат на гонке веселит, звучит в разы колоритнее русского.
Мне удобно и уютно, да еще и дешевле печатать на домашнем струйнике, так и что теперь? Хотя ориентирование по мокрому рваному зеленому пятну это то же идея.
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
"Это не сплав - это издевательство над участниками" - а плавать на листах пеноплекса (Вильнюс) или камерах (Мультибелочка) - норма?

Это не норма, это ПГ. В конкретных условиях и на определенную длину в определенный момент гонки может оказаться очень в тему.
На камерах сплавлялись не только на Мультибелочке, гонок 10 сходу назову и не только наших. И на большинстве гонок людям штырит, нравится. А некто Лисовский П. в 13 году в довесок к федеративным камерам закупил 30+ весел...
А вот в Лаосе (страна такая в юго-восточной Азии) так вообще, извращенцы, заставляют туристов в жару сплавляться на камере по в меру бурной реке с шикарными видами на горы и кафешками по берегам. А туристы, вот идиоты, платят за это денюжку, так еще и довольны остаются...
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
"ТЭ это уже совсем детский сад" - к моему большому сожалению сложнее ставить нет смысла, для всех классов кроме ПРО. Люди в большинстве не умеют, и не учатся.

Ну так сделайте ТЭ бонусным. Кто умеет и учится тот и пройдет.
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
городское ориентирование - дело вкуса;

так и написал
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 26.09.2014 в 22:13
Спасибо спонсорам кто отозвался! Будет больше - будем рады и мы и участники.

Не будет если с ними не работать и до и ПОСЛЕ гонки.
Увы спонсоры от организатора к организатору меняются слабо, и если кем-то остались не довольны то могут потерять многие

автор: Karbone
отправлено: 27.09.2014 в 11:28
Я, непосредственно во время сплава, тож сильно матерился и не мог вразуметь, какова концепция этого мучения. Только спустя какое-то время оценил. Сплав то был на самом деле хорош. Подстать 48-часовой ПГ. Очень большой разброс времени проведенного на сплаве, так ведь это зависело от очень многих факторов. Тут и опыт, и техническая оснащенность и мастерство гребли. Согласен, если бы он начинался от 2-го КП, он был бы проще и быстрее. Да вот тока думаю, что уже назавтра никто бы о нем и не вспомнил. А так, воспоминаний - до следующего Полесья.

автор: Lis
отправлено: 27.09.2014 в 12:00
Да фиг с ним с этими джунглями, никто и не обещал голубенькую водичку и белый песочек
Велосипеды зачем там нужны?
И плылось бы легче! И джунгли не такие страшные были бы! И трекинг обратный в тему!
И пленка на планшете у меня бы целая осталась
А Сейлор у меня уже не первый год ассоциируется с фразой: "Сделайте сплав без велосипедов"

автор: Victogan
отправлено: 27.09.2014 в 12:45
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Такие есть чудные места на Полесье, почему БЛ всегда в поле на берегу канавы возле деревни?
Чем, например, не устроил сосновый лес на берегу песчаного карьера около кп35 в 6 км от Ельска?

Согласен, изначально вменяемый БЛ был только в 2011 и 2013 годах
цитата:
Мысли вслух - от украинцев узнал что есть ПС не только с КВ прихода, но и с принудительным КВ ухода...)

Хорошая идея. Надо применить, когда-нибудь
цитата:
Постановка дистанции
Решение проблемы. Если увы не получается поставить верно, не хватает скила (сам когда-то такой был, прошло не сразу, по-началу первые шаги в ориентировании заканчивались тем, что приходилось искать меня в лесу) нужно независимое внешнее ТЕСТИРОВАНИЕ. Людей кто с этим помог бы хватает, возможно вполне достаточно попросить на том же форуме помощи. Думаю отклики будут, не исключено что и сам бы приехал. Главное не быть необитаемым островом.

Лис целом описал проблему. Без координатора сейчас всё сложно с внешним тестированием и вообще со связью между оргами разных гонок, варимся в собственном соку не ведая, что вокруг может быть. Сам стараюсь поучаствовать во всех, чтобы людей посмотреть, себя показать перенять лучшее и наиболее полезное. А мозыряне всегда были как-то в сторонке. На остальных гонках видел лишь эпизодически.
цитата:
Карты
1. Карты у нас плохие, но их много. Нужно сравнивать разные карты как бумажные так и электронные векторные. Разные места на разных картах прорисованы по разному: на одних плохо, на других частенько вполне вменяемо. Вполне можно делать вклейки из других карт в основную. Как вариант иногда укрупненные врезки из других карт или снимка. Нет карт под рукой привел бы пример с картинками.

Вот тебе карта под руку с нашей последней гонки http://poehali.net/attach/OsnovnayaPGB_A3.jpg :)
Не без огрехов конечно, но постарался максимально отредактировать и приблизить к правде.
цитата:
2. Если основную карту черт с ней, можно и не редактировать, то как минимум ситуация внутри значка КП должна быть обьяснена и если рядом с кп есть однотипные обьекты (те же доты) они должны быть на карте отмечены.

Ну хотя бы дорогу нарисовать к КП, а не кружок в окружении каналов. И обязательно прорисовать крупные дороги! Местами даже асфальтовых не было указано
цитата:
3. Масштаб должен соблюдаться, должен быть указан на карте и указан правильный.

Это даже не обсуждается.
цитата:
4. Вопрос спорный, но лично у меня вызывает сомнение качество печати карт и тем более снимков на банере. Да не размокает, но не пропечатывается так качественно как на бумаге и последующей ламинации - что то же мокнет плохо.

В прошлом году карта тоже была на баннере, но качеством почему-то многим лучше. По мне лучше старая добрая двухсторонняя ламинация.

цитата:
Такое впечатление что Мозырянам рассказали перечень этапов и сказали, что это и есть ПГ. И с тех пор эти этапы и существуют, ни больше ни меньше.
Хочется разнообразия, нововведений.

Меня эти прогоны по 15-20 км между КП здорово удолбали. 3-й велоэтап при расчётных 90 вышел 130! Мне кажется велоэтапы свыше 60 км вообще не должны присутствовать на ПГ. Лучше сделать какой треккинг по маркировке в ПС или лёгкий техэтап ввиде дартса/стрельбы, квест заумный, ну чтоб хоть чем-то занять гонщиков на пару-тройку часов
цитата:
Это не сплав - это издевательство над участниками. Понимаю что протестировали весной по высокой воде, но видно же что условия изменились. Почему было не перенести ПС на мост-первый КП сплава. И джунглей было бы в меру, и дистанция красивее ложилась бы.
Хватит издеваться над велосипедами - не хотят они плавать в байдарке, тем более без воды, но с травой. С ПС4 на ПС3 получился бы чудный трекинг по уже стоящим 74 и 73 кп + GPSкп и общая протяженность трекинга была бы сопоставима с вело.

И можно было тогда не делать эту тупую петлю к 57-му и 72-му. Но ссплав сам по себе такой имеет право быть, но без великов, да
цитата:
Городское ориентирование
Тут вопрос не однозначный. Возможно многие со мной не согласятся.
Городское ориентирование имеет место быть на ПГ только в случае какого-то ну очень-очень-очень интерессного города/обьекта и то если очень сложно охватить его другим способом с применением стандартной отметки.

В целом согласен ГО это не совсем формат ПГ. В Ельске хотя бы было компактно и быстро. И хоть какое разнообразие в нудной гонке. Вспомни что было в Орше. 10 км прогона и там 20-ка с призрачными бонусами Это ж кошмар! Хотя да, город ночью понравился, до сих пор всем рекламирую :)
цитата:
Награждение
Живее что ли как-то нужно, чай не похороны.

Орги не спали 2-е суток, по другому никак :)
цитата:
Призы мягко говоря не дотягивают. Конечно многие ответят да мы не за призами едем, да я и сам и без призов приеду, но как-то призы самые скудные по сравнению с другими гонками.

У меня вообще идея оставить только памятные призы - хорошие медальки, кубки итд А эти маечки, фляги итп никому не нужны.
цитата:
Многие недоработки на гонке Полесье от отсутствия соревновательного опыта и как следствие небольшого недопонимания некоторых тонкостей и нюансов, не знания негласных моментов жизни ПГ впринципе. Участвовать-не участвовать дело ваше, как и проводить- не проводить.

+100500 ППКС

И ещё раз предлагаю свою посильную помощь в следующем году :)

автор: Gariy
отправлено: 27.09.2014 в 22:07
Чет вы, ребята, наехали на полешуков... Нехорошо!
Вы можете меряться письками здесь очень долго, на ваших гонках тоже было километр косяков и посерьезнее. Про сплав на мультибелке я вобще молчу. Если на Полесье вы хотя бы могли грести, то там это было практически невозможно из-за малого водоизмещения суден.

Именно Полесье - самая главная и самая непредсказуемая гонка, именно там тупят все ориентировщики и выживают самые сильнейшие. Именно на Полесье приключения, и не все можно просчитать наперед, как вы привыкли, и эта гонка отличается от всех отсальных, стоит особняком и запоминается на много сильнее. Все самое интересное, самое невероятное, самое незабываемое происходит именно там, за небольшим исключением. И если гонка на Полесье будет существовать отдельно от других, то я поеду именно туда!
И совершенно не важно, что у меня в коллекции невзрачные пластиковые медальки за второе место, но я до сих пор помню, какой ценой они мне достались и ценю их на много больше!

автор: paganka
отправлено: 28.09.2014 в 01:59
цитата сообщения от: Gariy отправленного 27.09.2014 в 22:07
Чет вы, ребята, наехали на полешуков... Нехорошо!
Вы можете меряться письками здесь очень долго, на ваших гонках тоже было километр косяков и посерьезнее. Про сплав на мультибелке я вобще молчу. Если на Полесье вы хотя бы могли грести, то там это было практически невозможно из-за малого водоизмещения суден.

Именно Полесье - самая главная и самая непредсказуемая гонка, именно там тупят все ориентировщики и выживают самые сильнейшие. Именно на Полесье приключения, и не все можно просчитать наперед, как вы привыкли, и эта гонка отличается от всех отсальных, стоит особняком и запоминается на много сильнее. Все самое интересное, самое невероятное, самое незабываемое происходит именно там, за небольшим исключением. И если гонка на Полесье будет существовать отдельно от других, то я поеду именно туда!
И совершенно не важно, что у меня в коллекции невзрачные пластиковые медальки за второе место, но я до сих пор помню, какой ценой они мне достались и ценю их на много больше!

+1 :)

автор: Satevg
отправлено: 28.09.2014 в 04:53
цитата сообщения от: Gariy отправленного 27.09.2014 в 22:07
Вы можете меряться письками здесь очень долго, на ваших гонках тоже было километр косяков и посерьезнее. Про сплав на мультибелке я вобще молчу. Если на Полесье вы хотя бы могли грести, то там это было практически невозможно из-за малого водоизмещения суден.

Если это и критика, то это критика в надежде на лучшее! Грамотная у Лиса ведь она, согласны?

Грести? Ох, видели б вы отрезок от ПС3 до первого КП, найти бы там где грести с велосипедами и не ввиду "водоизмещения")))
И это было по расстоянию как полный этап на Мультибелочке...Чтобы сравнивать сплав - надо на нем плыть. Время этапов отличалось в 3-4-5 раз в зависимости от умения по сравнению с Логойском.

автор: Gariy
отправлено: 28.09.2014 в 08:24
Это была критика со своей колокольни. Не вчитывался полностью, но не со всем согласен.
Скорее это было мнение одного человека.
Повторяю, здесь вы по крайней мере гребли, а на мультибелке это удавалось далеко не всем, и ничего, не жужжали. Ожидал большего срача, но его небыло.
Что бы кто не говорил, но на Полесье приезжаю, как на домашнюю гонку, а Максим, Миша и их команда - как старые, давно забытые друзья. Ни на одной гонке, почему то, нет такой атмосферы.

автор: Lis
отправлено: 28.09.2014 в 11:28
цитата сообщения от: Gariy отправленного 28.09.2014 в 08:24
Это была критика со своей колокольни. Не вчитывался полностью, но не со всем согласен.
Скорее это было мнение одного человека.

Может все-таки сначала стоит прочитать, вдуматься, перед тем как не согласится?
Может это все-таки была попытка обобщить мнения участников, высказываемые во время гонки, обобщить однотипные недоработки всех 5 гонок на Полесье (очевидцем которых я был), частично выполнить работу куратора (которого нет), с целью улучшения последующих гонок? Там не только критика - там еще и пути решения.
цитата сообщения от: Gariy отправленного 28.09.2014 в 08:24
Повторяю, здесь вы по крайней мере гребли, а на мультибелке это удавалось далеко не всем, и ничего, не жужжали.

Гребли ли? Я вот всерьез жалею, что до первого кп на сплаве не поехал на велосипеде с байдаркой на плечах (хатанга всего 15-17 кг в относительно компактном бауле-рюкзаке).
Ситуация на Мультибелочке красноречиво показывает, что не доработал координатор (которого нет):
1. После Лосиной Ямы не вставили, не указали на ошибки, не заставили задуматься - отсюда однотипные проблемы перекочевавшие с предыдущей гонки (например расчет параметров дистанции и соотвествия их КВ)
2. Сплав либо не протестировали, либо сделали неправильные выводы после тестирования, не задумались как сделать лучше.
Как вам, например, идея: ТЭ на разрушенном мосту через Цну, с дюльфером в воду (узел на конце не завязан, веревка на метр не достает до воды) и последующем коастерингом по Цне (на берег выходить нельзя) с контролем посредствам СКП.
PS: Был свидетелем как к Сергею подходили и говорили, что сплав на Белочке был в разы гуманнее, чем на Полесье.

автор: fwnex
отправлено: 28.09.2014 в 14:13
Гуманнее, говоришь. А то, что люди после такого сплава могли инвалидами на всю жизнь остаться - это нормально? Два часа "пятой точкой" практически без движения в холодной воде. Я про девчонок вообще молчу...

автор: Барсик
отправлено: 28.09.2014 в 16:16
не загромождайте обсуждение прошедшей гонки никому не нужным срачем
киндзмараули всё по делу сказал, чего уж там
он же не обидеть оргов хотел, а посоветовать как лучше сделать в следующий раз
а то что орги слушать (вернее, слышать) других не хотят
только вредит развитию мультиспорта в РБ
не только мозырян касается, про солодкина лис чуть выше сказал, у всех оргов косяков хватает
зачем же ошибки других повторять
давайте жить дружно, короче, всем peace
p.s. и запишите в волонтёры, кстати... решил завязать я с мультиспортом(((

автор: Гога
отправлено: 28.09.2014 в 18:43
Відавочна, што з ПГ наогул трэба нешта рабіць. ФПГ там усялякае і г.д.
цитата сообщения от: Барсик отправленного 28.09.2014 в 16:16
p.s. и запишите в волонтёры, кстати... решил завязать я с мультиспортом(((


Я бы тут плюсануў, але пасля такога анонсу зімовай гонкі...


автор: Sacha
отправлено: 28.09.2014 в 19:24
цитата сообщения от: Гога отправленного 28.09.2014 в 18:43
Я бы тут плюсануў, але пасля такога анонсу зімовай гонкі...



дюльфер в прорубь заинтриговал?

автор: Victogan
отправлено: 29.09.2014 в 08:15
цитата сообщения от: Gariy отправленного 27.09.2014 в 22:07
Чет вы, ребята, наехали на полешуков... Нехорошо!

Ну не надо так, мы ж добрые и хотим сделать гонки лучше, даже предлагаем свою помощь :)

автор: Lis
отправлено: 29.09.2014 в 09:04
цитата сообщения от: fwnex отправленного 28.09.2014 в 14:13
Гуманнее, говоришь. А то, что люди после такого сплава могли инвалидами на всю жизнь остаться - это нормально? Два часа "пятой точкой" практически без движения в холодной воде. Я про девчонок вообще молчу...

нет не говорю, но советую читать внимательно.
цитата сообщения от: Lis отправленного 28.09.2014 в 11:28
Был свидетелем как к Сергею подходили и говорили(девочка кстати, тел. дать?), что сплав на Белочке был в разы гуманнее, чем на Полесье.

Не могу обьективно сравнивать. На Белочке не плыл, во время сплава неуклонно приближался к БЛ на самолете-поезде-велосипеде, но приехал только ко второму дню с утра.
На Белочке по крайне мере лето и плыть без велосипедов...
Но вообще я о другом:
цитата сообщения от: Lis отправленного 28.09.2014 в 11:28
2. Сплав либо не протестировали (на Белочке), либо сделали неправильные выводы после тестирования, не задумались как сделать лучше.


автор: Lis
отправлено: 29.09.2014 в 09:14
цитата сообщения от: Sacha отправленного 28.09.2014 в 19:24
дюльфер в прорубь заинтриговал?

Саша, спасибо за идею!
Действительно, по ступенькам не спортивно в воду спускаться, замерзнут, подскользнется еще кто :)

автор: ЖУК
отправлено: 29.09.2014 в 09:54
Сколько людей - столько мнений.
- Курган Славы - слишком много трека.
- Налибоки - недовело, недотрек.
- Барановичи - ну, тут просто идилия.
- Мультибелочка - слишком много трека.
- Полесье - слишком много вела.
Всем не угодишь. По мне так здорово по разному.
Много пешки - идешь. Много вела - едешь.
Глыбокая река - плывешь. Мелкая - скребешься. С велами - ну да, не удобно, но такова задумка автора. Нужно нырять - ныряешь.
Легкий техэтап - здорово. Сложный - отлично.
Сухо, мокро, дождь, грязь, снег, болото ....
Есть печенюшки на ПС - ну просто бонус. Нету - на нет и суда нет, главное об этом быть информированным заранее.
Есть заброски - замечательно. Нету - ничего не попишешь, тащишь все на себе.
Частая смена этапов, обилие разных этапов - обалдеть. Длинные этапы - скучновато, но так надо.
Карта на баннере - не супер, но хорошо. Двусторонняя ламинация - отлично.
Ничто из этого меня не напрягает. Все находятся в равных условиях. И разве ни этого мы хотим на гонке? Разве не разнообразных сложностей?

А вот что меня лично напрягает, глобально, на всех гонках - это
1) очереди на техэтапах, потому как теряешь своем время из-за кого-то
2) неточность постановки КП, и не знаешь как быть, звонить, не звонить, искать, не искать.

Полесье состоялось, и организаторам и волонтерам - большой респект!!!

автор: Kharitonoff
отправлено: 29.09.2014 в 10:47
Извините, если не в тему.

Пару слов от пешеходов, команда Camp.

Прежде всего – наши благодарности организаторам за возможность доизучить мозырьское Полесье (в целом мы уже можем подсказывать местным короткую дорогу между деревнями), волонтёрам и судьям за очень радушный приём на ПС’ах, за весёлый техэтап, за борщ и чай.

Нам очень понравилось, хотим ещё.

Ну и как это было у нас:

5-е наше Полесье вышло в стиле «задом наперёд – всё наоборот».

После пары недель отпуска, проведенных в жаркой Испании, меня во вторник накрывает лавиной соплей, закладывает уши и пробует подняться температура. Таким образом, ударная беговая форма, набранная перед гонкой, превращается мгновенно в шлак, и до пятницы шла борьба с собственным организмом за право прямо стоять и ровно дышать. За пару дней с горем пополам кризис прошел, оставив за собой немного соплей и аллергию, которые сыграли свою роль на дистанции.

Мы стартовали из Минска после полудня пятницы, успев ещё до захода солнышка поставить палатку и зарегистрироваться в базовом лагере возле водохранилища. Перепад температуры с 20 дневных градусов до 15, а затем и до 10 вечерних был весьма чувствителен, но к 10 вечера мы уже успели закинуть в себя вечернюю пайку и окуклились в спальники. Саня поначалу фраерился, требовал, чтобы я снял с себя надетую флиску и не позорил нижний температурный предел моего нового спальника, но с наступлением ночи признал своё поражение в борьбе с полесским дубаком, натянул на себя кофту и зарылся в спальник.

До глубокой ночи вокруг кипела лагерная жизнь, над головой звонко ржали взведённые любители, и только лень и низкая температура спасла их от дуплета нашего негатива, который выливался лишь в вялое злобно-жалобное бухтение друг другу.

Проснувшись в 4 утра, натянув на себя беговую форму и выбравшись за пределы палатки, обалдели от вида инея повсюду. Перепад температур предвещал традиционную полесскую весёлую гонку.

Зарегистрировалось в ТРЕКе 8 команд, почти все знакомые лица, половина из них – смешанные.

Окольцевавшись и получив карты, мы принялись выпивать и закусывать, и к моменту старта ещё дожевывали бутерброды. Так и стартовали, прямо из-за стола.

Все уже куда-то убежали, убегаем и мы. Не задумываясь особо, выбегаем на первый ближний КП, 32-й, что нас тут же и губит. Не оценив масштаба выданной карты, сжатой при печати, мы очень легкомысленно отнеслись к планированию, выбор очередности я предоставил Сане, а сам лишь только следил за корректностью выбора постановки КП в навигаторе. Как вскоре обнаружилось, после взятия 1-го КП, мы бежим всем навстречу, и если начнем заворачивать в правильную сторону, начнем терять набранные километры, и мы не придумали ничего лучше, как продолжить усугублять ошибку, убегая сначала на 31-й КП, а оттуда и вовсе на бонусный 68-й. На сжатой в полтора раза при печати карте расстояния выглядят невинно, и только добравшись до 68-го, начинаем подозревать – прошло уже без четверти 3 часа, мы проскакали 17 км, ещё не добрались до городского ориентирования, но уже понимаем, что путь между ПС’ами нам предстоит преодолевать 2 раза. Отговариваю Саню от взятия ещё более дальнего 37-го КП, откладываем его взятие до прибытия на ПС2, разворачиваем лыжи в Ельск.

Из смешного - перед Свириновкой пытались срезать дорогу по полю, накрутили лишние метры и на 10 минут дольше шли «прямо», чем возвращались «кругом». А в Гостове нас в чём-то заподозрил хозяин одного из подворий, когда мы попытались пройти мимо него: «А что это вы тут ходите, чего на моём хозяйстве делаете?» Мы ответили, что много не натопчем.

По пути в город берём 36-е и 35-е КП, месторасположение которого мы сразу не смогли определить, намотали пару кругов вокруг неверного озера у дороги, и правильное место нам подсказал бородатый флегматичный Андрей Прикота из «Вперёд». При приближении к городу навстречу пробегают все команды соперников, опять они удивляются нам, бегущим против шерсти.

Мои сопли не дают толком дышать, я периодически пытаюсь их выдуть из себя, и от яростного напора периодически какие-то сосудики дают трещину, и уже пару раз до полудня успевает пойти носом кровь, внося элемент дополнительный элемент развлечения в гонку.

Перед уже самим Ельском у нас кончается вода, приближается полдень, солнце жарит вовсю, сопли, жажда, муторно, и я даже начинаю есть яблоки из заброшенных садов. Последний раз яблоки я ел лет 20 назад из-за какой-то личной неприязни, которая теперь отступает под напором марафонской стены. Саня по-прежнему «в огне», что меня, вялого, объективно радует, а субъективно угнетает ещё больше (читай – «должно радовать, а бесит»). До ПС1 добираемся за 6 часов, позади 37 км. Волонтерши на ПС приветствуют как «новый класс», приняв за первоприбывших любителей, не сразу удаётся их переубедить, что мы – замыкающие из трек-класса (лидеры, бля). Город берём по стандартной схеме – через магазин, проходим за 2:40 почти 11 км, дёрнувшись в сторону 65-го бонусного КП, расположенного далеко на юге. Я убеждаю Саню, что 9 км по прямой – это почти 25 км туда-сюда, которые мы себе позволить не можем в разумные сроки, возвращаемся на ПС1 в смешанных чувствах. Там заправляемся провизией, смываю вновь пошедшую носом кровь, чистим зубы, прихорашиваемся, вызывая усмешки девочек с ПС’а «а куда это вы такие нарядные собрались?».

Отдохнув от бега в городе и закусив-помывшись, чувствуем себя вполне ожившими и добегаем 15 км до ПС2 за пару часов, продублировав свой утренний путь. Светового дня остаётся ещё пару часов, решаем сразу пройти техэтап, но, пока ходим основную верёвочную дистанцию по грязище, на бонусные верёвки образуется очередь из уже лезущих команд, какого-то мутного Вовы и прибежавших за нами Вошей. Нам приходится в ожидании приплясывать вокруг судьи техэтапа, и, глядя на наши судорожные перемещения, Воши с Гарием во главе проявляют милость и пропускают нас перед собой, в обмен на обещание Сани уложиться в 15 минут и пива в случае промедления.

Саня успевает залезть наверх по наклонной 60-тиметровой веревке за 4 с небольшим минуты, начинает толкаться на верхушке сосны с нежелающим слезать и выполнять команды судьи Вовы, наконец, Вову сдёргивают с дерева, и я тоже начинаю лезть. Лезу с несколькими остановками, вспоминая азы на ходу, давненько не приходилось брать в руки своё же железо. Наверху мной руководит Саня, перещёлкивая карабины и усы на свои места. Сам спускаюсь, спускается Саня, мы оказываемся 2-ми по времени прохождения из всех команд, но проигрываем Вошам и судье техэтапа пиво, потратив на всё 16 с лишним минут. Воши в итоге на эти самые 16 минут не уложились в КВ, но наша вина в этом не вся, а только звено длинной цепи.

Переодевшись в сухое (на бонусной наклонной переправе пришлось окунуться спиной в воду на дне карьера), собираемся и выходим на космоснимок. Начало 8-го, солнце уже почти скрылось, готовим фонари. КП с космоснимка берутся без проблем, только в одном месте продираемся через лес напролом, потому что я не сообразил соотнести карту космоснимка с картой генштаба, и мы навернули лишнего в подходе-отходе к самому дальнему КП.

Судя по местам с остаточной заболоченностью, этап космоснимка предполагался организаторами по колено в воде, но сухая погода последних недель сыграла нам на руку, ног не мочим, только утопаем в песке и пыли.

На последней трети космоснимка нас настигает команда Орша, с Максом и Антоном уже 9-й час бродящая этот этап, из-за ошибок в ориентировании и планировании. При первом взгляде на ноги Макса нас берёт оторопь – он кажется босым из-за вибрам-файв-фингерс, серая резина выглядит почти как живые ноги, и Макс, оставляя здоровенные босые следы на полесском песке, возможно, служит зарождению легенды о полесском йети.

В лагерь прибываем почти в полпервого, почти час собираемся и едим, выходим в четверть второго за невзятым 37-м КП (с которого нам предстоит вернуться тем же путём). После 37-го нам предстоит длинный финишный утренний трекинг. Макс с Антоном уходят раньше нас на 15 минут, но мы встречаем их на отходе от 37-го, идущих нам навстречу. Антон уже двигается походкой зомби и на вид уже невесел.

Проскакиваем мимо ПС2 в очередной раз, идём дорогой, по которой бродили на космоснимке, но где-то мы промахнулись мимо нужной просеки (или дороги) и отгребли свою порцию приключений, то продираясь по густому подлеску под ЛЭП, то ломясь через плотные завалы в поисках хоть какой-то тропы. По пути начинаем нервничать, что взятие 51-го КП, которое мы запланировали до 5-ти утра, затягивается, и у нас есть шанс опоздать в КВ. Но в конце-концов дорога находится, и мы, вывалившись из леса, сходу засвечиваем КП, которое неожиданно приятно стояло сразу за мостом через канал.

Дальнейший путь по накатанным дорожкам и грейдерам не был примечателен, разве что только в Ремезах заполошенная тётка нам отказала в воде под предлогом «сегодня большой религиозный праздник, никому ничего нельзя давать» и указала на соседский колодец через дорогу. Залились водой, перекусили гелями, прошли через ароматную коровью ферму, взяв 66-е КП, и, уже борясь с жестоким утренним рубиловом, выходим на асфальт.

Вечером субботы небо затянули облака и всю ночь и утро холод нас не беспокоил, позволяя обходится лишь майкой и курткой, а я, мерзлявый, даже перчатки под утро снял.

Обоих уже пошатывает, я опять забываю, что надо плеваться, а не сморкаться, в который раз идёт носом кровь. Такими нас застаёт вышедший на утреннюю фотоохоту Саша Горбацевич, который отливает спасительной минералки. Пузырьки, кажется, вселяют в меня новую жизнь. И, хотя меня всё ещё мутит, а оба мы на вид серые, прибавляем шаг в поисках последнего КП близ разрушенного тригопункта, и на подходе к КП встречаем Старых Дрожжей с безумной искоркой в глазах. Они возвращаются на дорогу кружным путём, и в Движках мы с ними объединяемся для броска в лагерь. По пути Саня умудряется пробить ногу гвоздём, когда полез в сад за яблоками, заливаем дырку перекисью и догоняем спутников. В Красном Пильщике некоторое время кружим, обессилев мозгами, но деваться нам некуда, дорога у нас одна – в лагерь. Хотя даже в лагерь мы умудрились зайти через сортир, объявив, что у нас тут – финишная прямая.

На финише мы были спустя 29 часов, на нашем одометре – 137 км, у Дрожжей – 145, по дороге они нас переходили, но не брали бонусные верёвки. Предлагаем Паше замяться после финиша, добить до «полторашечки».

По подсчётам - мы первые, но, пока мылись в бане, Сане сообщил его кореш, что Аня Костромина с Димой Трасковским набрали больше очков, и мы немного расстраиваемся, наше разгильдяйство закономерно наказано. Но оказывается, что Гелектиту засчитали лишние 5 баллов, и Аня по-джентльменски отдаёт нам первое место. Орги же успели нарисовать диплом за 2-е место, переписали, и теперь мы можем выбирать любое место, чтобы повесить диплом на стенку.

Впервые во время и после гонки меня не беспокоят судороги, после применения магния, отпил его пару дней и догонялся на гонке, для меня это в новинку и очень сильно радует.

Назад в Минск едем с остановками на перекусить и поспать, не замечая ничего на своём пути, гоночный год закончен в нашу пользу.

автор: Victogan
отправлено: 29.09.2014 в 11:28
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 29.09.2014 в 09:54
Много пешки - идешь. Много вела - едешь.
Глыбокая река - плывешь. Мелкая - скребешься. С велами - ну да, не удобно, но такова задумка автора. Нужно нырять - ныряешь.
Легкий техэтап - здорово. Сложный - отлично.
Сухо, мокро, дождь, грязь, снег, болото ....
Есть печенюшки на ПС - ну просто бонус. Нету - на нет и суда нет, главное об этом быть информированным заранее.
Есть заброски - замечательно. Нету - ничего не попишешь, тащишь все на себе.
Частая смена этапов, обилие разных этапов - обалдеть. Длинные этапы - скучновато, но так надо.
Карта на баннере - не супер, но хорошо. Двусторонняя ламинация - отлично.
Ничто из этого меня не напрягает. Все находятся в равных условиях. И разве ни этого мы хотим на гонке? Разве не разнообразных сложностей?

"Как ёсць, так ёсць..." (c)

автор: ЖУК
отправлено: 29.09.2014 в 18:41
цитата сообщения от: Kharitonoff отправленного 29.09.2014 в 10:47
По подсчётам - мы первые, но, пока мылись в бане, Сане сообщил его кореш, что Аня Костромина с Димой Трасковским набрали больше очков, и мы немного расстраиваемся, наше разгильдяйство закономерно наказано. Но оказывается, что Гелектиту засчитали лишние 5 баллов, и Аня по-джентльменски отдаёт нам первое место. Орги же успели нарисовать диплом за 2-е место, переписали, и теперь мы можем выбирать любое место, чтобы повесить диплом на стенку.


Почему-то в протоколе CAMP по прежнему на 2-м месте: http://live.obelarus.net/2014/pol/%D0%A2%D1%80%D0%B5%D0%BA

автор: Lis
отправлено: 29.09.2014 в 19:34
цитата сообщения от: ЖУК отправленного 29.09.2014 в 18:41
Почему-то в протоколе CAMP по прежнему на 2-м месте: http://live.obelarus.net/2014/pol/%D0%A2%D1%80%D0%B5%D0%BA

Это live те предварительные, их никто и не будет редактировать
Ждем окончательных протоколов

автор: Mishkasss
отправлено: 01.10.2014 в 12:14
Не был на гонке, но все же выскажусь)

На мой взгляд, если на этапе команды показывают разную скорость и эта скорость зависит от их умения/техники - то это круто. Сплав - по протоколам - выявил кто как умеет работать на такой сложной реке/канаве. Рассказ Виктогана тому подтверждение. Так что такой сплав имел право на существование. И если бы я имел возможность на своих гонках такой поставить, то поставил бы)

По поводу перекоса в сторону велоэтапов. Это решение организаторов. И оно было озвучено заранее. Как и схема этапов. Каждый сам для себя решал - ехать или не ехать. Теперь можно пинять только на себя. Я собирался ехать на Полесье. Но именно из-за такой схемы не поехал. Так что те кто поехал и потом возмущается на организаторов выглядят как минимум странно. Виноваты только сами.

Как-то так.
Верю, что Полесье 2015 состоится. И мы все вместе поедем опять бороздить пески вокруг Мозыря.

автор: Lis
отправлено: 01.10.2014 в 14:34
цитата сообщения от: Mishkasss отправленного 01.10.2014 в 12:14
Верю, что Полесье 2015 состоится.

А я практически уверен, что оно состоится и верю что для идеальной гонки не хватает только пинка в правильном направлении.

автор: shkab
отправлено: 01.10.2014 в 14:39
цитата сообщения от: Lis отправленного 01.10.2014 в 14:34
цитата сообщения от: Mishkasss отправленного 01.10.2014 в 12:14
Верю, что Полесье 2015 состоится.

А я практически уверен, что оно состоится и верю что для идеальной гонки не хватает только пинка в правильном направлении.

т.е. твоего примера

автор: Lis
отправлено: 01.10.2014 в 14:54
цитата сообщения от: shkab отправленного 01.10.2014 в 14:39
т.е. твоего примера

Выскажи толковый другой, всем пригодится, в т.ч. и мне.
С моими доводами много кто согласился. Если считаешь что-то не верно сказано ждем подробных, грамотных, толковых аргументов желательно в систематизированной форме.

автор: Lis
отправлено: 01.10.2014 в 16:04
цитата сообщения от: Mishkasss отправленного 01.10.2014 в 12:14
На мой взгляд, если на этапе команды показывают разную скорость и эта скорость зависит от их умения/техники - то это круто. Сплав - по протоколам - выявил кто как умеет работать на такой сложной реке/канаве. Рассказ Виктогана тому подтверждение. Так что такой сплав имел право на существование. И если бы я имел возможность на своих гонках такой поставить, то поставил бы)

Сплитов пока нет, но даже когда будут вряд ли они очень красноречиво отразят скорость на сплаве. Тут как-минимум примешается время сборки байдарки, которая в зависимости от раздобытого судна ох какая разная.
Ну не поворачивается у меня язык участок до первого КП на сплаве назвать технически сложным - там была просто прямая нудная заросшая канава с малым количеством воды.

Хороший пример реки, где скорость зависела от технического умения это гонка Альбертинские броды (река Исса). Время прохождения этапа от 3:31 до 5:57сплиты (http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=513) это при абсолютно равных условиях (одинаковые бесплатные(!) пластиковые байдарки). Так кроме разницы в умении и река красивая запомнилась, и плыть приятно было (завалы в меру) и надоесть не успело.


Кстати о сплитах. Немного не понятно почему на Полесье нужно было отмечаться только по первому приходу на ПС, а последующие приходы и уходы не фиксировались. Так, увы, не узнаешь время прибывание на ПС - что является очень показательным параметром.

автор: hlamer
отправлено: 02.10.2014 в 09:50
цитата сообщения от: Lis отправленного 01.10.2014 в 14:34
А я практически уверен, что оно состоится и верю что для идеальной гонки не хватает только пинка в правильном направлении.

Чтобы коровы меньше ели и больше давали молока их нужно меньше кормить и больше доить

автор: Гога
отправлено: 02.10.2014 в 10:23
цитата сообщения от: hlamer отправленного 02.10.2014 в 09:50
цитата сообщения от: Lis отправленного 01.10.2014 в 14:34
А я практически уверен, что оно состоится и верю что для идеальной гонки не хватает только пинка в правильном направлении.

Чтобы коровы меньше ели и больше давали молока их нужно меньше кормить и больше доить


Этапять Выдатна.

Lis амаль ва ўсім правы, але гэтым яшчэ распарадзіцца трэба да пользы.

автор: Lis
отправлено: 02.10.2014 в 11:07
цитата сообщения от: Гога отправленного 02.10.2014 в 10:23
Lis амаль ва ўсім правы, але гэтым яшчэ распарадзіцца трэба да пользы.

Указали на недостатки
Посоветовали как исправить, улучшить
Предложили прикладную помощь в тестировании и доработке карт
Чем еще помочь уже и не знаю, только разве что самому провести. Так я одно мероприятие уже провожу, на 2 (от и до) ни времени, ни сил, ни желания.

автор: shkab
отправлено: 02.10.2014 в 11:59
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 11:07
...Чем еще помочь уже и не знаю, только разве что самому провести...

Все-таки оправдал мои ожидания |-)_) :]


Хочу высказаться за ЖПС-квест:
Очень даже квест получился, имеет право на существование как таковой.
Координаты намекают на положение КП, а качественная легенда и постановка в выразительных местах помогает его обнаружить.
ЖПС-КП у "озера" (карьер читался на карте + космоснимок) и у высокого берега реки (тоже читалось по карте + космоснимок), как и говорил раньше, находились без проблем и звонков организаторам (берег реки, причем, спустя сутки после старта и в цейтноте, кто не верит смотрите мой трек (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=deltxrktnrfpmgwm) в том месте).
Это было интересно. Косяк стал изюминкой.
За двойной дуб не скажу, не поехали, не хватало уже времени и ориентировка была не такая выразительная как на предыдущих.

автор: Sacha
отправлено: 02.10.2014 в 12:21
цитата сообщения от: shkab отправленного 02.10.2014 в 11:59
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 11:07
...Чем еще помочь уже и не знаю, только разве что самому провести...

Хочу высказаться за ЖПС-квест:
Очень даже квест получился, имеет право на существование как таковой.
Координаты намекают на положение КП, а качественная легенда и постановка в выразительных местах помогает его обнаружить.
ЖПС-КП у "озера" (карьер читался на карте + космоснимок) и у высокого берега реки (тоже читалось по карте + космоснимок), как и говорил раньше, находились без проблем и звонков организаторам (берег реки, причем, спустя сутки после старта и в цейтноте, кто не верит смотрите мой трек (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=deltxrktnrfpmgwm) в том месте).
Это было интересно. Косяк стал изюминкой.
За двойной дуб не скажу, не поехали, не хватало уже времени и ориентировка была не такая выразительная как на предыдущих.


Осталось об этом заранее предупредить, либо добавить эти ГКП в легенду

автор: shkab
отправлено: 02.10.2014 в 12:26
цитата сообщения от: Sacha отправленного 02.10.2014 в 12:21
... либо добавить эти ГКП в легенду...

Это ты о чем? Они были в легенде.

автор: Lis
отправлено: 02.10.2014 в 12:45
цитата сообщения от: shkab отправленного 02.10.2014 в 11:59
Хочу высказаться за ЖПС-квест:
Очень даже квест получился, имеет право на существование как таковой.
Координаты намекают на положение КП, а качественная легенда и постановка в выразительных местах помогает его обнаружить.

Да имеет право на существование, но: 1. должно быть соответствующее описание этапа, что мол КП не там где координаты 2. качественная легенда и постановка в выразительных местах это наше все, вот только отнюдь не везде она такая (не только на Полесье, у меня то же косяки в этом направлении были)
Вообще, это все в сумме подробно рассказывает о таком новом приключенческом этапе - ориентирование "по-Мозырьски", проект которого у меня уже существует около 2-ух лет и будет применен на зимней гонке.
цитата сообщения от: shkab отправленного 02.10.2014 в 11:59
ЖПС-КП у "озера" (карьер читался на карте + космоснимок)

С фигали озеро=карьер, который на карте кстати сухой? Гораздо логичнее предположить что озеро=заболоченность, к которой координаты легли ближе.

Переплетенный дуб - тупо прочесывание леса. Дубов там хватает, издалека не видно двойной он или какой.

автор: shkab
отправлено: 02.10.2014 в 12:56
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 12:45
...С фигали озеро=карьер...

Мне очень тяжело предположить наличие в той местности естественных озер (моя удивляется такому вопросу от твоей ;D ).
Либо карьер, либо запруда. Кстати, тож, так сказать, косячек в легендах :)

автор: Gigienist
отправлено: 02.10.2014 в 13:00
Тогда уж напишу, почему 76 ("Дерево на северной оконечности озера") не назвали "Дерево в лесу"? //-(

автор: shkab
отправлено: 02.10.2014 в 13:02
цитата сообщения от: Gigienist отправленного 02.10.2014 в 13:00
Тогда уж напишу, почему 76 ("Дерево на северной оконечности озера") не назвали "Дерево в лесу"? //-(

Дерево было с внутренней стороны дамбы. Каком лесу?

автор: shkab
отправлено: 02.10.2014 в 13:08
Вообще, "ориентирование по мозырьски" очень интересная штука, приключенческая, так сказать. Последних два года хоршие легенды и выразительные места для постановки покрывают малые (кмк) недостатки в карте и постановке. В 13 году координатор поработал, в этом сами нормально поставили (правда после КП 31, на старте, случилось дежавю 12 года)
КП 73 - это эпичное исключение, публично признанное Михаилом.
Но без жпс-а, конечно, это еще то удовольствие :)

Еще никто не вспоминает, что карты заранее не дали - тоже хороший шаг, о чем свидетельствуют распечатки (http://www.obelarus.net/results/2014/140921s_palesse.htm). Стратегии какие разные то были.

автор: Lis
отправлено: 02.10.2014 в 13:29
В распечатках неточность - 9-10.08.2014 - Мультибелочка

автор: shkab
отправлено: 02.10.2014 в 13:31
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 13:29
В распечатках неточность - 9-10.08.2014 - Мультибелочка

Я надеюсь ты понимаешь, что мозыряне здесь не причем. :)

автор: Lis
отправлено: 02.10.2014 в 13:49
цитата сообщения от: shkab отправленного 02.10.2014 в 13:08
Еще никто не вспоминает, что карты заранее не дали - тоже хороший шаг, о чем свидетельствуют распечатки (http://www.obelarus.net/results/2014/140921s_palesse.htm). Стратегии какие разные то были.

Это ты вероятно о вело и теке? Тут не во времени выдачи карт, а в другом дело
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
...Гонка с элементами рогейна в разы интереснее когда нет возможности собрать все. Тут уже появляется тактика и стратегия...

Сравни Про. Просмотрел карточки у Красных других, Лонгус киндзмараули, Партизанс - близнецы
[color=Pink]
это так к слову кто как и что понимает[/color]

автор: eNGiNe
отправлено: 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Такие есть чудные места на Полесье, почему БЛ всегда в поле на берегу канавы возле деревни?


"Всегда", ага. 1 - берег Припяти возле города, делалось для удобства доезда. 2- Сосновый лес у реки. 3 - поле у Припяти. 4 - сосновый лес на берегу Припяти. 5 - ваша любимая канава.
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Где пролог? Это весело, просто, но нужно.


А так же требует дополнительных волонтеров, причем они должны быть в пятницу утром.
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Гонка с элементами рогейна в разы интереснее когда нет возможности собрать все.


Погоде это расскажи. Был бы мороз и в ночь на субботу с нашего ПС ушли бы не многие. Были бы дожди далеко не все бралось бы легко и непринужденно. Да, можно планировать более сложную дистанцию, но при плохих погодных условиях много кто уложится в КВ?
А есть еще ограничение по количеству базовых станций, смысл тратить одну на КП, до которого дойдут всего одна или 2 команды?
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Бек ап в 11 год с масстартом кросс-кантри с ПС - это было здорово.


Да? А тогда на форуме писали что смысла от такого пролога нет ;D
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Ни на одной зарубежной гонке команды не станут брать КП если он стоит не верно, достаточно трека или фото правильного места. И только здесь приходится рыскать пока не найдешь.

К сожалению, пока ставят точки и печатают карты люди косяки случаются и будут случатся. Мы стараемся чтобы их не было, но от ошибок никто не застрахован.
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Решение проблемы. Если увы не получается поставить верно, не хватает скила (сам когда-то такой был, прошло не сразу, по-началу первые шаги в ориентировании заканчивались тем, что приходилось искать меня в лесу) нужно независимое внешнее ТЕСТИРОВАНИЕ.


Кто даст гарантию что координаты и другая информация от тестировщиков не утекут будущим участникам? Внутреннее тестирование может и не точное, зато ставит всех участников в равное положение.
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
4. Вопрос спорный, но лично у меня вызывает сомнение качество печати карт и тем более снимков на банере. Да не размокает, но не пропечатывается так качественно как на бумаге и последующей ламинации - что то же мокнет плохо.


Ламинированная карта не мокнет, если она влазит целиком на планшет. Если нет, ее начинают гнуть и все, прощай водонепроницаемость. Есть желающие бегать 48-часовую гонку по карте, которая влезет на велопланшет? Можно печатать на 3-х листах, но тогда выиграет тот, кто их не продолбит в течении гонки - а это случается регулярно. Так что пока нас устраивает то, что есть.
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Это не сплав - это издевательство над участниками. Понимаю что протестировали весной по высокой воде, но видно же что условия изменились. Почему было не перенести ПС на мост-первый КП сплава. И джунглей было бы в меру, и дистанция красивее ложилась бы.


Тестировали во второй половине августа - воды было нормально. Привет погоде :)
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Хватит издеваться над велосипедами - не хотят они плавать в байдарке, тем более без воды, но с травой.


Велосипедисты на байдарках и не плавали. Плавал только ПРО. На то он и ПРО, что надо быть готовым ко всему.
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Награждение
Живее что ли как-то нужно, чай не похороны.

Обязательно приеду зимой на награждение, гляну как вы поорете ;D
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
На следующее Полесье в любом случае все приедем, но хочется что бы оно стало качественно лучше.
Извиняюсь за прямоту и не всегда приятные выводы.


Гонка есть результат сложения желания, финансирования и людских ресурсов, чтобы она стала лучше одного желания не достаточно. Сколько раз летом конкретно ты сможешь приехать сюда для помощи в организации гонки? Готов пожертвовать участием в гонке ради работы организатором?

автор: Lis
отправлено: 02.10.2014 в 14:57
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Такие есть чудные места на Полесье, почему БЛ всегда в поле на берегу канавы возле деревни?

"Всегда", ага. 1 - берег Припяти возле города, делалось для удобства доезда. 2- Сосновый лес у реки. 3 - поле у Припяти. 4 - сосновый лес на берегу Припяти. 5 - ваша любимая канава.

2-4 неплохие БЛ
1-3-5 гораздо проще, приятнее "жить" в лесу с возможностью развести костер.
Часто в походе по доброй воле становишься посреди поля или в городе?
Ладно б альтернативы не было...
Вот ПСы почему-то не в поле в большинстве своем
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Где пролог? Это весело, просто, но нужно.

А так же требует дополнительных волонтеров, причем они должны быть в пятницу утром.

вот недалекий пример пролога с минимальными ресурсами
http://velootchet.org/travel/baranki14/20140621_080144_std.jpg
Если есть потребность еще с 10-ток прологов приведу с минимальными ресурсами
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Гонка с элементами рогейна в разы интереснее когда нет возможности собрать все.

Погоде это расскажи. Был бы мороз и в ночь на субботу с нашего ПС ушли бы не многие. Были бы дожди далеко не все бралось бы легко и непринужденно. Да, можно планировать более сложную дистанцию, но при плохих погодных условиях много кто уложится в КВ?
А есть еще ограничение по количеству базовых станций, смысл тратить одну на КП, до которого дойдут всего одна или 2 команды?

Ты путаешь - возможность собрать все и возможность загнутся из-за погодных условий.
Был мороз в некоторые годы на гонках - уходили.
Погодные условия вносят свои коррективы, но тенденция как правила видна зарание и ничто не мешает внести коррективы и со своей стороны до и даже во время гонки (изменения дистанции/КВ). Зимой в этом плане в разы сложнее. Кстати, на Завирухе у меня в зависимости от погоды были подготовлены 3 дистанции разной протяженности, за неделю до выбирал нужную. Не угадал :(
Ограничение по базам сомневаюсь (может по отметкам на чипах? что решается) - расскажи сколько баз у Лобчевского, нужная информация пригодится?
Если до одного КП дошло очень малое количество команд, это всего лишь доказывает отсутствие многовариантности дистанции и что этот кп заведомо не выгодный. Поставить дистанцию что бы было несколько равнозначных вариантов стратегии, а в идеале чтобы еще и варианты взятия каждого КП - это крайне сложно, но интересно.
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Не стоит гнаться за КВ 48 часов. КВ должно быть таким, на какое хватает дистанции плюс небольшой запас.

.
.
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Бек ап в 11 год с масстартом кросс-кантри с ПС - это было здорово.

Да? А тогда на форуме писали что смысла от такого пролога нет ;D

Внимательнее, Батенька, быть нужно, вы путаетесь
В 11 году был масстарт кросс-кантри с ПС с середины дистанции с промежуточным КВ
Кросс-кантри пролог имели место быть в 12 и 13 годах. В 12-том действительно смысла в прологе было мало, тк прологом оказался первый кп, поставленный крайне не верно, который собрал все команды вместе
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Решение проблемы. Если увы не получается поставить верно, не хватает скила (сам когда-то такой был, прошло не сразу, по-началу первые шаги в ориентировании заканчивались тем, что приходилось искать меня в лесу) нужно независимое внешнее ТЕСТИРОВАНИЕ.

Кто даст гарантию что координаты и другая информация от тестировщиков не утекут будущим участникам? Внутреннее тестирование может и не точное, зато ставит всех участников в равное положение.

Тестировщик, как ни странно даст такую гарантию, если она нужна
Зачем "сливать" гонку добирание на которую+стартовые взносы+питание+прокат байдарки в разы больше чем выхлоп в виде приза?
Прикинь, на всех гонках независимые люди тестируют. А на крутых соревнованиях даже обязательная официальная должность такая есть - куратор дистанции.
А смысл в неточном тестировании? хорошо провести время разве что...
Нет, не ставит, случайность и везение начинают играть большую роль нежели мастерство и спорт. форма.
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
4. Вопрос спорный, но лично у меня вызывает сомнение качество печати карт и тем более снимков на банере. Да не размокает, но не пропечатывается так качественно как на бумаге и последующей ламинации - что то же мокнет плохо.

Ламинированная карта не мокнет, если она влазит целиком на планшет. Если нет, ее начинают гнуть и все, прощай водонепроницаемость. Есть желающие бегать 48-часовую гонку по карте, которая влезет на велопланшет? Можно печатать на 3-х листах, но тогда выиграет тот, кто их не продолбит в течении гонки - а это случается регулярно. Так что пока нас устраивает то, что есть.
цитата:

Не помню у вас карт больше А3. А3 прекрасно слаживается пополам и становится А4 и влазит в любой мало-мальски грамотный планшет.
Ламинированные карты с успехом применяются на гонках от восточной сибири до испании. Но даже не смотря на это впереди высказывания стоит - вопрос спорный.
А ты бы спросил у Кости Марченко сколько им карт выдали на ЧМ - несколько десятков, на каждый этап разная. Но я согласен при вашем формате логичнее и дешевле иметь одну большую карту основной дистанции. Много маленьких это если есть много маленьких разнообразных этапов.
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Это не сплав - это издевательство над участниками. Понимаю что протестировали весной по высокой воде, но видно же что условия изменились. Почему было не перенести ПС на мост-первый КП сплава. И джунглей было бы в меру, и дистанция красивее ложилась бы.

Тестировали во второй половине августа - воды было нормально. Привет погоде :)

Мне рассказывали по-другому, ну да ладно.
С велосипедами тестировали? Какие выводы сделали? Будете рекомендовать реку для ПВД?
Чем не устроил сплав без велосипедов с последующим обратным трекингом?
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Хватит издеваться над велосипедами - не хотят они плавать в байдарке, тем более без воды, но с травой.

Велосипедисты на байдарках и не плавали. Плавал только ПРО. На то он и ПРО, что надо быть готовым ко всему.

При чем тут велосипедисты?
Я про то что велосипед в байдарке как в бане лыжи только бесполезнее
Ну так проскреблись, готовы вроде, но удовольствие сомнительное
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
цитата сообщения от: Lis отправленного 25.09.2014 в 20:34
Награждение
Живее что ли как-то нужно, чай не похороны.

Обязательно приеду зимой на награждение, гляну как вы поорете ;D

Обязательно приезжай
И лучше не только на награждение, а на всю гонку. Всем нам полезно учится, обмениваться опытом.
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 13:55
Гонка есть результат сложения желания, финансирования и людских ресурсов, чтобы она стала лучше одного желания не достаточно. Сколько раз летом конкретно ты сможешь приехать сюда для помощи в организации гонки? Готов пожертвовать участием в гонке ради работы организатором?

Да, готов пожертвовать участием, даже писал об этом выше (может быть не очень явно)
Даже не смотря на то, что большую часть года нахожусь не в РБ несколько раз могу приехать, правда мне по будням удобнее. А вообще к приезду тестировщика советую подготовится и не гонять его несколько раз, достаточно одного 2-3 дневного приезда, да и дешевле так.

автор: eNGiNe
отправлено: 02.10.2014 в 16:01
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Часто в походе по доброй воле становишься посреди поля или в городе?
Ладно б альтернативы не было...
Вот ПСы почему-то не в поле в большинстве своем


Ты написал что все БЛ были в "поле у канавы". Я напомнил что далеко не все, ты опять начинаешь юлить, мне начать тролить?
Место БЛ выбирается исходя из суммы факторов - удобств подъезда (далеко не все на машинах едут), наличие водоема, дров и т.д.
Претензии к выбору места смешны.
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Если есть потребность еще с 10-ток прологов приведу с минимальными ресурсами

Лучше проведи.
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Ты путаешь - возможность собрать все и возможность загнутся из-за погодных условий.
Был мороз в некоторые годы на гонках - уходили.
Погодные условия вносят свои коррективы, но тенденция как правила видна зарание и ничто не мешает внести коррективы и со своей стороны до и даже во время гонки (изменения дистанции/КВ). Зимой в этом плане в разы сложнее. Кстати, на Завирухе у меня в зависимости от погоды были подготовлены 3 дистанции разной протяженности, за неделю до выбирал нужную. Не угадал :(


Из-за разных причин дистанцию в этом году разведывало, ставило и тестировало три с половиной человека. Давай расскажи им про минимальные ресурсы, 3 дистанции и изменения в них во время гонки.
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Ограничение по базам сомневаюсь (может по отметкам на чипах? что решается) - расскажи сколько баз у Лобчевского, нужная информация пригодится?


Звони Максиму, вся информация у него.
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Не стоит гнаться за КВ 48 часов. КВ должно быть таким, на какое хватает дистанции плюс небольшой запас.


Полесье всегда позиционировалась как экспедиционная гонка, 48 часов это одна из главных ее фишек, урезать КВ не вариант.
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Тестировщик, как ни странно даст такую гарантию, если она нужна
Зачем "сливать" гонку добирание на которую+стартовые взносы+питание+прокат байдарки в разы больше чем выхлоп в виде приза?
Прикинь, на всех гонках независимые люди тестируют. А на крутых соревнованиях даже обязательная официальная должность такая есть - куратор дистанции.
А смысл в неточном тестировании? хорошо провести время разве что...
Нет, не ставит, случайность и везение начинают играть большую роль нежели мастерство и спорт. форма.

Не убедил. Тролить на форумах тоже вроде не зачем, а тролей как собак :)
То есть или внешнее тестирование или вообще никакого?
Интересны примеры случаев и везений, которые победили мастерство и спортивную форму.

автор: eNGiNe
отправлено: 02.10.2014 в 16:20
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Не помню у вас карт больше А3. А3 прекрасно слаживается пополам и становится А4 и влазит в любой мало-мальски грамотный планшет.
Ламинированные карты с успехом применяются на гонках от восточной сибири до испании. Но даже не смотря на это впереди высказывания стоит - вопрос спорный.


Как только ламинированная карта складывается пополам она живет до первого попадания в воду, дальше начинает мокнуть по линии сгиба. И каждый организатор гонок выбирает что ему лучше - качество изображения или водостойкость. Вдобавок нашими картами можно ремонтировать лодку ;D
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
С велосипедами тестировали? Какие выводы сделали? Будете рекомендовать реку для ПВД?


Тайменем трешкой тестировали. Выводы - все хорошо. Видел бы ты Уборть этим августом - стонал бы еще больше. К слову грибов в лесу в этом году нет до сих пор - сухо.
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
При чем тут велосипедисты?
Я про то что велосипед в байдарке как в бане лыжи только бесполезнее
Ну так проскреблись, готовы вроде, но удовольствие сомнительное


Ничего, в следующем году будет веселее |-))
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Да, готов пожертвовать участием, даже писал об этом выше (может быть не очень явно)
Даже не смотря на то, что большую часть года нахожусь не в РБ несколько раз могу приехать, правда мне по будням удобнее. А вообще к приезду тестировщика советую подготовится и не гонять его несколько раз, достаточно одного 2-3 дневного приезда, да и дешевле так.


Отлично, будем звонить :)

автор: Lis
отправлено: 02.10.2014 в 20:45
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:01
Претензии к выбору места смешны.

Т.е это нормально что приехав в четверг вечерем я даже не знал куда в туалет сходить, не мог развести костер, тк не из чего (а зарание даже не предупредили), что рано утром после финиша мне пришлось просыпаться и перегонять машину?
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:01
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Если есть потребность еще с 10-ток прологов приведу с минимальными ресурсами

Лучше проведи.

С успехом провожу от и до!
Я не виноват что вы сидите в своем необитаемом острове и к нам на гонки не приезжаете.
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:01
Из-за разных причин дистанцию в этом году разведывало, ставило и тестировало три с половиной человека. Давай расскажи им про минимальные ресурсы, 3 дистанции и изменения в них во время гонки.

Это в два раза больше чем на Щучине или Завирухе.
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:01
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 14:57
Ограничение по базам сомневаюсь (может по отметкам на чипах? что решается) - расскажи сколько баз у Лобчевского, нужная информация пригодится?

Звони Максиму, вся информация у него.

А хули ты трындишь если не в курсе!
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:01
Полесье всегда позиционировалась как экспедиционная гонка, 48 часов это одна из главных ее фишек, урезать КВ не вариант.

Тогда почему я собираю все и проезжаю за 43 часа?
А в прошлом году и того быстрее оказалось и совсем не у одной команды?
Тут получается не соответствие КВ и дистанции.
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:01
Не убедил. Тролить на форумах тоже вроде не зачем, а тролей как собак :)

Как это не зачем? А общение.
Ладно вы на необитаемом острове без связей с внешним миром, но не у всех же так
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:01
То есть или внешнее тестирование или вообще никакого?

Нет не так.
Тестирование которое приносит плоды - уточняет местоположение КП, уточняет карту, дает информацию о соответствии дистанции и КВ, по результатам которого можно внести коррективы.
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:01
Интересны примеры случаев и везений, которые победили мастерство и спортивную форму.

Батенька, опять вы не внимательны и не совсем точны.
Речь шла о таких понятиях как "играет большую роль" и "значительно влияет на ход событий"
Пример, нивопрос:
Крутишь быстро, выходишь точно в указанное место, а кп стоит не верно. Начинаешь искать. Собирается поровоз из более медленных. В итоге все берут вместе. От кп к кп повторяется.
Ситуация крайне типичная для гонок Полесье.
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:20
Как только ламинированная карта складывается пополам она живет до первого попадания в воду, дальше начинает мокнуть по линии сгиба. И каждый организатор гонок выбирает что ему лучше - качество изображения или водостойкость. Вдобавок нашими картами можно ремонтировать лодку ;D

Спасибо опытнейший участник ПГ что поделелись с нами своим опытом использования ламинированых карт в условиях гонки.
Да этим зеленым пятном байдарку можно заклеить бесспорно, еще от дождя прикрыться, обед порезать...
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:20
Тайменем трешкой тестировали. Выводы - все хорошо. Видел бы ты Уборть этим августом - стонал бы еще больше. К слову грибов в лесу в этом году нет до сих пор - сухо.

Да там пофигу трешка-пятерка канава то прямая. Видел я Уборть раньше - извращенцы что еще сказать. Грибы беда - а вот в тундре росли летом, я киллограма 3 насушил \m/
Я понимаю там невнимательность, желание наперечить, немного невежества, пропуск неудобных вопросов и цитат, но я 2 вопроса повторю, может дождусь ответа. Я вот например стараюсь отвечать на все вопросы в мой адрес.

Тестировали с велосипедами? Чем не устроил вариант сплава без велосипедов с обратным трекингом?
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:20
Ничего, в следующем году будет веселее |-))

Так для этого и стараемся
А то вот упрекают меня, мол опытом не делюсь - вот делюсь
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 02.10.2014 в 16:20
Отлично, будем звонить :)

Звони. Дублируй письмом если не отвечаю - часто не в РБ.

А если серьезно я вам желаю успехов в организации гонок и искренне хотел помочь, поделится своим организаторским опытом.
Давайте остынем, внимательно все прочитаем, сделаем выводы и проведем много классных и разнообразных гонок как на Полесье так и в других местах. Я все еще считаю, что польза от дисскусии совсем не исключена.

автор: Dersu_Uzala
отправлено: 02.10.2014 в 21:14
Хорошая же карта. И по качеству печати - никакого износа за гонку, и по качеству материала - классический генштаб, изображены только крупные объекты, которые безусловно существуют и сейчас.
Лучше, чем такая, однородная на всём покрытии, только Логойская спортивная в центральной части. По краям она становится менее детализированной и в общем на листе весьма неоднородной по детализации.
PS. Поглядел я на карту... ПС4 был не в деревне? Т.е. там, где я приходил в сознание и полагал: наконец-то я полностью осознаю окружающую действительность, сознание тоже обманывало?

автор: Гога
отправлено: 02.10.2014 в 22:46
Пачытаў.
Пытанне - гэта вы ўсё пра лепшую гонку 2014 года*? Што тады казаць пра тур цалкам?


* Па маяму меркаванню і без уліку "Баранавіч-14" бо я там не ўдзельнічаў

автор: Victogan
отправлено: 02.10.2014 в 23:12
цитата сообщения от: Dersu_Uzala отправленного 02.10.2014 в 21:14
Лучше, чем такая, однородная на всём покрытии, только Логойская спортивная в центральной части. По краям она становится менее детализированной и в общем на листе весьма неоднородной по детализации.

Вот не надо на "хатыньскую" карту пенять. Таких карт да побольше. Моя мечта сделать такую вблизи Баранович, но это практически невозможно.

автор: eNGiNe
отправлено: 03.10.2014 в 09:29
цитата сообщения от: Lis отправленного 02.10.2014 в 20:45
А хули ты трындишь если не в курсе!


Собственно, разговор окончен.

автор: Victogan
отправлено: 03.10.2014 в 10:06
Ну не надо ругаться. Вы орги или где?

автор: Михаил Р
отправлено: 03.10.2014 в 19:18
цитата сообщения от: Victogan отправленного 03.10.2014 в 10:06
Ну не надо ругаться. Вы орги или где?


А ты записался в орги на 2015 год?

автор: Victogan
отправлено: 03.10.2014 в 20:41
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 03.10.2014 в 19:18
цитата сообщения от: Victogan отправленного 03.10.2014 в 10:06
Ну не надо ругаться. Вы орги или где?


А ты записался в орги на 2015 год?

"Ты записался добровольцем?" :)

автор: Lis
отправлено: 03.10.2014 в 20:48
цитата сообщения от: Михаил Р отправленного 03.10.2014 в 19:18
цитата сообщения от: Victogan отправленного 03.10.2014 в 10:06
Ну не надо ругаться. Вы орги или где?

А ты записался в орги на 2015 год?

не ну точно необитаемый остров, по другому и не скажешь //-(

Виктоган, расскажем им в чем прикол или не поможет?

автор: Victogan
отправлено: 03.10.2014 в 21:05
Это оффтопик.
В этой теме хочу увидеть окончательные результаты гонки и сплиты.

А вот появились http://www.obelarus.net/results/2014/140921r_palesse.htm :)

автор: paganka
отправлено: 06.10.2014 в 22:06
Я конечно снова о своём... У кого нынче спрашивать про потеряшки с гонки?)

автор: Sasha
отправлено: 07.10.2014 в 12:03

автор: biofiona
отправлено: 08.10.2014 в 22:15
цитата сообщения от: Sasha отправленного 07.10.2014 в 12:03


нешта ни так паличыли. В рейтинге команд ВЕЛО 26.by не может быть выше ХимТим, атвичаю

автор: Sasha
отправлено: 09.10.2014 в 09:06
цитата сообщения от: biofiona отправленного 08.10.2014 в 22:15
цитата сообщения от: Sasha отправленного 07.10.2014 в 12:03


нешта ни так паличыли. В рейтинге команд ВЕЛО 26.by не может быть выше ХимТим, атвичаю

Спасибо. Исправил.

автор: Старый Крыс
отправлено: 14.10.2014 в 07:04
цитата сообщения от: paganka отправленного 06.10.2014 в 22:06
Я конечно снова о своём... У кого нынче спрашивать про потеряшки с гонки?)

Мешок с какой-то мелочевкой у меня.

автор: Старый Крыс
отправлено: 14.10.2014 в 07:18
ПОТЕРЯШКИ ПОЛЕСЬЯ-2014

1. Шторка автомобильная черная с 2-мя дырками.
2. Мешок матерчатый для одежды/обуви красный с белой полосой.
3. Кружка металлическая маленькая (га 100 мл).
4. Очки спортивные Zekler? темные стекла, черная оправа с желтыми вставками.
5. Компас ориентировщицкий прозрачный на красной веревочке.
6. Загадочная маленькая узкая бутылочка из коричневого стекла с зеленой крышечкой. Внутри остатки какой-то жидкости. Чей-то допинг, наверное. :)
7. Налобник Pettzl Tikka XP2.
8. "Очко" от очков. Коричневое, продолговатое.
9. Велокомп CatEye Velo8.
10. Оранжевый длинный катафот (с колеса).
11. Ключ от дверного замка, плоский.
12. Задний маячок красный, продолговатый, с круглой прозрачной вставкой, на 2х батарейках ААА, без задней крышки.