Поехали!
вело => вело-болталка => автор первого сообщения, отправленного 02.04.2011 в 08:09, Sssnake.

заголовок: Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: Sssnake
отправлено: 02.04.2011 в 08:09

Темы типа "Помогите выбрать вилку!", "Дайте совет по колесам" или "Какая втулка лучше всего крутится?" плодятся с завидным постоянством и в большом количестве. На фоне традиционного игнорирования поиска (даже опытными пользователями) картина получается не слишком радужная.
По аналогии с темой "Помогите выбрать байк" возникла мысль сделать тему для железок, пластмассок и резинок, в общем, компонентов велосипеда. Все будет сноситься сюда.

Чтобы хотелось видеть в этой теме:
1. Помощь в выборе компонента "с нуля", когда у вопрошающего вообще нет никаких вариантов
2. Сравнение нескольких имеющихся вариантов и выбор наиболее оптимального по цене и потребительским характеристикам


зы. давайте попробуем. тема-пилот.

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: overton
отправлено: 02.04.2011 в 09:13

Хорошая идея! Спрошу первый.
Мне не нравится работа моей вилки Dart3, - ход туговатый, амплитуды я и 70 мм не выкачиваю никогда. Около нуля на улице - и она совсем тупая. Понимаю, вилка так себе, УГ. Работает второй сезон, стоит на спеше 19й ростовки, чувствую, что с жёсткой пружинкой.
Возникают мысли или сделать с ней что-нить типа замены пружины, или сменить на воздушку вовсе. Стиль - спокойный в городе (но бордюры перепрыгиваю), и довольно активный за городом. Финансовые рамки пока не обозначаю ввиду неизученности вопроса :)

автор: _Fox_
отправлено: 02.04.2011 в 11:28
цитата сообщения от: overton отправленного 02.04.2011 в 09:13
Хорошая идея! Спрошу первый.
Мне не нравится работа моей вилки Dart3, - ход туговатый, амплитуды я и 70 мм не выкачиваю никогда. Около нуля на улице - и она совсем тупая. Понимаю, вилка так себе, УГ. Работает второй сезон, стоит на спеше 19й ростовки, чувствую, что с жёсткой пружинкой.
Возникают мысли или сделать с ней что-нить типа замены пружины, или сменить на воздушку вовсе. Стиль - спокойный в городе (но бордюры перепрыгиваю), и довольно активный за городом. Финансовые рамки пока не обозначаю ввиду неизученности вопроса :)

в вопросе прозвучал ответ. ;)

автор: overton
отправлено: 02.04.2011 в 12:02
:)
То есть Вы рекомендуете переход на воздушку?
Есть ли в Минске они в наличии, или такой товар следует вслепую заказывать через известно кого? ;)

автор: Finn
отправлено: 02.04.2011 в 12:24
Итак, сабж:
Купил колёса. Втулки деоре 525, обода - wtb speed disc. Колёса в Драгонбайке довели "до ума". Прошли ТО втулок, поменяли ободные ленты, настроили и т.д.

Но хочется вилсет или самосбор полегче и покрепче (сейчас вес колёс без экцетриков около 2150).
Бюджет: до 200-250 баксов, весом до 1950 (без экцетриков)
Назначение: кк без жести, покатушки, раз в квартал участие в любительских гонках.

Вилсет нужен один, универсальный, для обычного кк, с большим ресурсом и лёгким обслуживанием:

Предложите пожалуйста варианты:
1. Купить готовый вилсет ценой до 200 баксов (как вариант мавик 317+втулки XT756)
2. Самосбор до 200-250 баксов (cоветовали много)


Предложите пожалуйста, втулки и спицы, если я решу оставить обода:
1. С ценой за втулки за обе до 100 баксов (фекдас предложил за 96 ХТ756)
2. С ценой за втулки за обе до 150 баксов
3. Недорогие и лёгкие чёрные спицы :)
Буду рад если подскажите ;)

автор: Topatun
отправлено: 02.04.2011 в 18:13
Где ж ты был, когда я свои свисы Х1900 продавал?

Какие втулки более приемлемы? (промы или насыпь), обода под бескамерку или обычные?

Есть интерес ли в сторону вилсета фабричного посмотреть?

автор: Finn
отправлено: 02.04.2011 в 22:37
цитата сообщения от: Topatun отправленного 02.04.2011 в 18:13
Где ж ты был, когда я свои свисы Х1900 продавал?

Какие втулки более приемлемы? (промы или насыпь), обода под бескамерку или обычные?

Есть интерес ли в сторону вилсета фабричного посмотреть?


Где был- там меня давно нет) мне не к спеху, поэтому есть время определиться. Основной критерий втулок- чтобы хорошо и долго катили и были не чугун. Обода под камеры. Желательно обычные.
Насчет фабричного вилсета- фиг его знает. Думаю о фулкрумах5, их через ганса и других людей привезти встанет в 161-165 евро. В бюджет вписываются. Но по мне лучше обычные втулки и спицы- их обслуживать проще.

автор: Никита
отправлено: 02.04.2011 в 23:35
цитата сообщения от: Finn отправленного 02.04.2011 в 12:24
...3. Недорогие и лёгкие чёрные спицы :) ...


Так не бывает.
цитата сообщения от: Finn отправленного 02.04.2011 в 22:37
...Основной критерий втулок- чтобы хорошо и долго катили и были не чугун. ...
...С ценой за втулки за обе до 150 баксов...



Так не бывает.

автор: Topatun
отправлено: 03.04.2011 в 00:06
To Finn: Вилсеты - фулкрумы, говорят неплохой выбор, ничего еще свисы, хоть и немного отъездил, но понравились. Кросрайды мавики - отзывы разные, но много и неплохих - пользователей их много на форуме - свое скажут.
неплохие отзывы о истонах, но не катал.
Втули шиманы после промов не впечатлили...хотя колеса, установленные а-ля Мамонт, очень даже ничего, как мне показалось.
Заниматься самосбором хорошо, когда знаешь из чего собирать или когда будешь слушать того, кому веришь - на форуме много кто чего знает и каждый будет толкать свое мнение - запутаешься враз.

Зы, соглашксь с Никитой - нет мегалайтового и дешевого одновременно нового... это бывает, если брать б.у., на форуме есть неплохие варианты, на многие и мне советовали посмотреть...

автор: Никита
отправлено: 03.04.2011 в 01:25
цитата:
Зы, соглашусь с Никитой - нет мегалайтового и дешевого одновременно нового... это бывает, если брать б.у., на форуме есть неплохие варианты, на многие и мне советовали посмотреть...


Мегалайтовое и не требуется - бюджетик маловат и смысла ноль (С чем собирать такие втулки? на что ставить такие колеса?).

Ну и я высказывался немного по другому поводу ;)
цитата сообщения от: Никита отправленного 02.04.2011 в 23:35
цитата сообщения от: Finn отправленного 02.04.2011 в 22:37
...Основной критерий втулок- чтобы хорошо и долго катили и были не чугун. ...
...С ценой за втулки за обе до 150 баксов...

Так не бывает.


Теперь по теме:
Есть, например, вот комплект, относительно (не)чугуниево и относительно (не)дорого:
Перед Xenium XH-751 (http://www.bikemaster.ru/product-229-1114.html)
Зад Xenium XH-752 (http://www.bikemaster.ru/product-515-1089.html)

Вес - 500 (195+305)
Бюджет - 150$

Очень даже катабельно, подшипники распространенных типоразмеров.
Конструктив далеко не лучший, но и не самый УГ. Доступ к механизму свободного хода простой.

автор: _Fox_
отправлено: 04.04.2011 в 00:16
2 overton Именно так. Минимум воздушная Tora ( или пружинная но с пружиной под нужный вес)

2 Finn
Кейт Бонтрейджер однажды сказал знаменитую ныне фразу про велокомпоненты. "Легкие, прочные, дешевые - выбери любые два параметра!").

автор: Sacha
отправлено: 04.04.2011 в 00:40
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 04.04.2011 в 00:16
Кейт Бонтрейджер однажды сказал знаменитую ныне фразу про велокомпоненты. "Легкие, прочные, дешевые - выбери любые два параметра!").

раз пошла такая пьянка.. кто подскажет кассету и цепь что бы дешёвые+прочные. Если степень лайтовости вообще не волнует.
забыл: 8 скор. Кассета желательно близкая к 11-28

автор: _Fox_
отправлено: 04.04.2011 в 01:19
цитата сообщения от: Sacha отправленного 04.04.2011 в 00:40
раз пошла такая пьянка.. кто подскажет кассету и цепь что бы дешёвые+прочные. Если степень лайтовости вообще не волнует.
забыл: 8 скор. Кассета желательно близкая к 11-28
Ну ладно, в конце поставим звёздочку * - к приводу относится слабо

автор: Sacha
отправлено: 04.04.2011 в 01:43
обидно..
а я уже размечтался)

автор: Sames
отправлено: 04.04.2011 в 11:31
цитата сообщения от: Finn отправленного 02.04.2011 в 12:24
Итак, сабж:
Купил колёса. Втулки деоре 525, обода - wtb speed disc. Колёса в Драгонбайке довели "до ума". Прошли ТО втулок, поменяли ободные ленты, настроили и т.д.

Но хочется вилсет или самосбор полегче и покрепче (сейчас вес колёс без экцетриков около 2150).
Бюджет: до 200-250 баксов, весом до 1950 (без экцетриков)
Назначение: кк без жести, покатушки, раз в квартал участие в любительских гонках.

Вилсет нужен один, универсальный, для обычного кк, с большим ресурсом и лёгким обслуживанием:

Предложите пожалуйста варианты:
1. Купить готовый вилсет ценой до 200 баксов (как вариант мавик 317+втулки XT756)
2. Самосбор до 200-250 баксов (cоветовали много)


Предложите пожалуйста, втулки и спицы, если я решу оставить обода:
1. С ценой за втулки за обе до 100 баксов (фекдас предложил за 96 ХТ756)
2. С ценой за втулки за обе до 150 баксов
3. Недорогие и лёгкие чёрные спицы :)
Буду рад если подскажите ;)

вот посмотри - почти то, что хочется :) :)
колеса (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=30351;start=0#lastPost)

автор: crazy_wader
отправлено: 04.04.2011 в 12:24
цитата:
Финансовые рамки пока не обозначаю ввиду неизученности вопроса

ну с этого есть смысл начать, потому как воздушная вилка может стоить как половина нового велосипеда. новые родные пружины в дарта вроде когда-то озвучивались по 80 долларов, что сопоставимо со стоимостью всей вилки. бу тоже проще купить целиком вилку, чем найти пружину.
бу воздушки попадались где-то от 200. новые приедут скорее к 300.
если это бюджет не потянет, а плюша хочется, можно глянуть сантур xcr, они вроде обычно помягче дартов.

автор: Volk
отправлено: 04.04.2011 в 12:27
Друзья! Помогите выбрать ШИНЫ!

Быстрая и агрессивная езда по минским тротуарам (а также паркам, частному сектору, иногда - шоссе) на расстояния от 6 до 36 км за раз.
Merida Ninety-Six.
Лёгкие, надёжные и дешёвые :D

Schwalbe Racing Ralth слишком быстро изнашиваются (дорого).
Schwalbe Summy Slik тоже, да и стрёмно - я на сликах не ездил.
Schwalbe Smart Sam вроде хорошо... катал всего 1 день и: не поверил в долговечность 6/6 (при блокировке быстро уходят) и чистятся плохо, камешки все собирают.
С продукцией Maxxis и Continental не знаком, подскажите!

автор: _Fox_
отправлено: 04.04.2011 в 12:38
цитата сообщения от: Volk отправленного 04.04.2011 в 12:27
Друзья! Помогите выбрать ШИНЫ!

Быстрая и агрессивная езда по минским тротуарам (а также паркам, частному сектору, иногда - шоссе) на расстояния от 6 до 36 км за раз.
Merida Ninety-Six.
Лёгкие, надёжные и дешёвые :D

Schwalbe Racing Ralth слишком быстро изнашиваются (дорого).
Schwalbe Summy Slik тоже, да и стрёмно - я на сликах не ездил.
Schwalbe Smart Sam вроде хорошо... катал всего 1 день и: не поверил в долговечность 6/6 (при блокировке быстро уходят) и чистятся плохо, камешки все собирают.
С продукцией Maxxis и Continental не знаком, подскажите!


К твоим запросом идеальная резина, полуслики. Schwalbe Summy Slik то что нужно тебе(или аналоги). А по поводу стрёмности, на освальте слики держат лутше, ну а в парках чуток поукуратней закладывать придётся. Лично катался на сликах 1.5" maxxis xenit, боятся только глубокого песка и мокрой травы

автор: Sssnake
отправлено: 04.04.2011 в 13:12
Volk, бери Rapid Rob!
будешь как парень!

автор: Volk
отправлено: 04.04.2011 в 13:30
Спасибо, Fox/

Sssnake, а он чем то сильно отличается от Racing Ralph?

заголовок: Помогите выбрать вилку
автор: Ashes
отправлено: 04.04.2011 в 14:25

http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=8550
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=9174
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5064
насмотрел три такие, бюджет в районе 250уе, может стоит обратить внимание на что то другое?
вилка для катания по пересенной местности, лесные дорожки, по городу
нынешняя вилка SR Suntour XCM 100 мм

заголовок: Re:Помогите выбрать вилку
автор: DimaMetelsky
отправлено: 04.04.2011 в 14:47

RockShox TORA

автор: pashevich
отправлено: 04.04.2011 в 14:48
Б.у. рассматривается как вариант? И сколько в вас весу?
*из тех трех - только не DirtJumper, лучше конечно тора.

автор: Spam
отправлено: 04.04.2011 в 14:54
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.04.2011 в 14:48
Б.у. рассматривается как вариант? И сколько в вас весу?


) полегче и получше чего себе захотелось?

а ТС совет бу вилку брать, ибо существенно дешевле и потом не так жалко продавать если вдруг воздушку захочеться прикупить

автор: Ashes
отправлено: 04.04.2011 в 14:57
бэу рассматриваю ) веса во мне мало ~60кг (

автор: Herr Kaput
отправлено: 04.04.2011 в 15:04
За такой бюджет с ебэя отлично притягивается Suntour Epicon в любом цвете, под любые тормоза. А если повезет - то он дней через 10-12 будет здесь. Имхо, вполне себе вариант.

автор: pashevich
отправлено: 04.04.2011 в 15:06
цитата сообщения от: Ashes отправленного 04.04.2011 в 14:57
бэу рассматриваю ) веса во мне мало ~60кг (

с таким весом найти подходящую вилку пружина/масло тяжело, в основном идут все под 70 и более кг, то есть для вас они будут слишком жесткие.
смотрите недорогие воздушки типа той же Торы или Epicon.

автор: Finn
отправлено: 04.04.2011 в 15:07
Из бюджета до 250 баксов - я бы взял Suntour Epicon RLD!

Обойдётся тебе если через ебэй везти - около 230 баксов
Вес - 1730 грамм
БОМБА!

Никакая Тора не сравниться по работе и весу. Факт 200% ;)

автор: Ashes
отправлено: 04.04.2011 в 15:16
http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&tnid=1375&sid=1
она?

автор: DimaMetelsky
отправлено: 04.04.2011 в 15:17
цитата сообщения от: Finn отправленного 04.04.2011 в 15:07
Из бюджета до 250 баксов - я бы взял Suntour Epicon RLD!

Обойдётся тебе если через ебэй везти - около 230 баксов
Вес - 1730 грамм
БОМБА!

Никакая Тора не сравниться по работе и весу. Факт 200% ;)

100500!!!

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: Barcas
отправлено: 04.04.2011 в 15:25

цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 04.04.2011 в 12:38
цитата сообщения от: Volk отправленного 04.04.2011 в 12:27
Друзья! Помогите выбрать ШИНЫ!

Быстрая и агрессивная езда по минским тротуарам (а также паркам, частному сектору, иногда - шоссе) на расстояния от 6 до 36 км за раз.
Merida Ninety-Six.
Лёгкие, надёжные и дешёвые :D

Schwalbe Racing Ralth слишком быстро изнашиваются (дорого).
Schwalbe Summy Slik тоже, да и стрёмно - я на сликах не ездил.
Schwalbe Smart Sam вроде хорошо... катал всего 1 день и: не поверил в долговечность 6/6 (при блокировке быстро уходят) и чистятся плохо, камешки все собирают.
С продукцией Maxxis и Continental не знаком, подскажите!


К твоим запросом идеальная резина, полуслики. Schwalbe Summy Slik то что нужно тебе(или аналоги). А по поводу стрёмности, на освальте слики держат лутше, ну а в парках чуток поукуратней закладывать придётся. Лично катался на сликах 1.5" maxxis xenit, боятся только глубокого песка и мокрой травы


+1 к сликам

Sammy на асфальте также быстро сотрётся на заднем...жаль не делают бескамерные слики)

Cам катал на Schwalbe Kojak хорошо липнут и защиту имеют, мелким стеклом не проткнёшь. Continental SportCONTACT также хорошие слики.

заголовок: Re:Помогите выбрать вилку
автор: Herr Kaput
отправлено: 04.04.2011 в 15:45

цитата сообщения от: Ashes отправленного 04.04.2011 в 15:16
http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&tnid=1375&sid=1
она?

Нет. По ссылке 2007 года. Еще с черными ногами. Сейчас ноги с желтоватым покрытием.
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sie56de1a6626562f257b76e52ac9a0f/dstore/products/Forks/2901/EPICON/SF11-EPICON+RLD+26'+CTS.html

автор: Ashes
отправлено: 04.04.2011 в 15:48
Спасибо, буду на неё и целиться )
SR Suntour XCM-V3-HLO за сколько можно будет продать? катана 30км ))

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: Volk
отправлено: 04.04.2011 в 18:14

По вилке человеку

SR Epicon RLD сам выбрал недавно для сына, его вес 33 кг и она работает. Кстати её вес 1800 (так указано и сам взвешивал +-50г)
Есть она в Драгонбайке - чёрная за 272$.
Я же брал за 229$ (белую), от "оплачено" до "вилка дома" - 6 суток!


По резине. (См. выше)
Кто ещё что подскажет. ??? Конкретные модели, пожалуйста. Ведь столько челов по городу-то ездить!

автор: Brainless
отправлено: 04.04.2011 в 23:05
цитата сообщения от: Volk отправленного 04.04.2011 в 18:14
По резине. (См. выше)
Кто ещё что подскажет. ??? Конкретные модели, пожалуйста. Ведь столько челов по городу-то ездить!


Начал сезон на полусликах schwalbe hurricane 2.0 - накат шикарный (при давлении ближе к 4), но при этом на неровностях под сраку даюць добра)) поначалу опасался закладывать в поворотах из-за боковых шипов - опасения оказались напрасными - до предела не доводил, но ожидал меньшего. в дрище едут фиговенько, но едут - слик бы там совсем буксовал. по укатанным лесным валят тока в путь. короче для города, асфальта и сухого укатанного грунта можно брать.

автор: Volk
отправлено: 04.04.2011 в 23:29
Да. А кроме Schwalbe?!

автор: Снежный Барс
отправлено: 05.04.2011 в 00:17
цитата сообщения от: Volk отправленного 04.04.2011 в 23:29
Да. А кроме Schwalbe?!

Скажу пару добрых слов о резине Maxxis, если все только и делают, что хвалят Швальбу... У меня Maxxis Overdrive 1.75, покупал для езды по асфальту (в о сновном для вкатывания в сезон), но они хорошо себя показали и на грейдерах, и по укатанным трейлам в лесу. Накат у них конечно отличный, но не во вред проходимости по твёрдому грунту. Туго приходится только в сухом песке и грязи, но для тех, кто катает по асвальту - отличный выбор! И ещё. У меня версия Kevlar Protection, так вот: пробовал их шилом проколоть - не получилось, так что можно не боятся проколов. Для любителей красоты, фэншуя и камильфы: по периметру обода есть светоотражающая полоска толщиной миллиметров 5-6, она очень эффектно смориться в свете фар - катафоты можно оставить дома. Если есть интерес у кого - звоните/пишите в личку, я сегодня переобулся в кантрийные покрышки того же производителя... :)

автор: Sssnake
отправлено: 05.04.2011 в 08:02
цитата сообщения от: Barsik отправленного 05.04.2011 в 00:17
цитата сообщения от: Volk отправленного 04.04.2011 в 23:29
Да. А кроме Schwalbe?!

Скажу пару добрых слов о резине Maxxis, если все только и делают, что хвалят Швальбу...

если взглянуть на список best sellers на том же CRC - то там Швальбы и близко нет. Европа любит Максис :)
Volk, как вариант, можете взглянуть на Рубену. это трэнд конца прошлого/начала нынешнего сезона

автор: Spinor
отправлено: 05.04.2011 в 08:54
цитата сообщения от: Sssnake отправленного 05.04.2011 в 08:02
если взглянуть на список best sellers на том же CRC - то там Швальбы и близко нет. Европа любит Максис :)


http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=731&SortBy=SalesRank

Видно что разных производителей покрышки в списке, особого предпочтения к максис не наблюдается.

автор: Mamont
отправлено: 05.04.2011 в 09:36
цитата сообщения от: Barsik отправленного 05.04.2011 в 00:17
Скажу пару добрых слов о резине Maxxis......
У меня Maxxis Overdrive 1.75,....Если есть интерес у кого - звоните/пишите в личку, я сегодня переобулся в кантрийные покрышки того же производителя... :).....

Намек на продажу? Если она так хороша, зачем продавать?

автор: Снежный Барс
отправлено: 05.04.2011 в 09:50
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 05.04.2011 в 09:36
цитата сообщения от: Barsik отправленного 05.04.2011 в 00:17
Скажу пару добрых слов о резине Maxxis......
У меня Maxxis Overdrive 1.75,....Если есть интерес у кого - звоните/пишите в личку, я сегодня переобулся в кантрийные покрышки того же производителя... :).....

Намек на продажу? Если она так хороша, зачем продавать?

Потому как она без надобности, катаю в основном кантри. Могу дать на тест-драйв, если что...
P.S. А зачем флудить? И так все темы поза$р@ли... Пиши в личку! :)

автор: Mamont
отправлено: 05.04.2011 в 09:57
цитата:
Могу дать на тест-драйв, если что...

если научусь натягивать 26 покрышки на 28 обода, возьму

автор: Sssnake
отправлено: 05.04.2011 в 10:50
цитата сообщения от: Spinor отправленного 05.04.2011 в 08:54
цитата сообщения от: Sssnake отправленного 05.04.2011 в 08:02
если взглянуть на список best sellers на том же CRC - то там Швальбы и близко нет. Европа любит Максис :)


http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=731&SortBy=SalesRank

Видно что разных производителей покрышки в списке, особого предпочтения к максис не наблюдается.

ну, так и дизайн CRC уже не торт :)
не так давно вверху был список бестселлеров, внизу - товары по алфавиту и картинки-миниатюры
ну, да ладно...
заканчиваем оффтоп

автор: lpdot
отправлено: 05.04.2011 в 11:20
цитата сообщения от: Sssnake отправленного 05.04.2011 в 08:02
Европа любит Максис :)

У Maxxis есть один недостаток - нет модели с более-менее честной шириной в 2,25 и весом до 600 гр.

автор: Снежный Барс
отправлено: 05.04.2011 в 11:32
цитата сообщения от: lpdot отправленного 05.04.2011 в 11:20
У Maxxis есть один недостаток - нет модели с более-менее честной шириной в 2,25 и весом до 600 гр.

Человек спрашивал про покрышки для асфальта, поясни: зачем ему ширина 2.25?
Даунхилом в нашей "горной" стране занимается от силы человек *надцать, остальные катают в основном по асфальту, реже - по грунту.
Зачем флудить? У вас же своя ветка есть...
Начинание Снэйка хорошее, но заканчивается всегда как обычно... почистили б тему что ли...

автор: Mamont
отправлено: 05.04.2011 в 11:44
асфальт ингда кончается. покрышки 2.35 швальбы бигэпл - одно удовольствие в сухую погоду. мягко как на двухподвесе (с заблокированными амортами). я на них даже налибоки в 2010 году поехал.

автор: ZxV
отправлено: 05.04.2011 в 12:15
цитата сообщения от: Barsik отправленного 05.04.2011 в 11:32
цитата сообщения от: lpdot отправленного 05.04.2011 в 11:20
У Maxxis есть один недостаток - нет модели с более-менее честной шириной в 2,25 и весом до 600 гр.

Человек спрашивал про покрышки для асфальта, поясни: зачем ему ширина 2.25?
Даунхилом в нашей "горной" стране занимается от силы человек *надцать, остальные катают в основном по асфальту, реже - по грунту.
Зачем флудить? У вас же своя ветка есть...
Начинание Снэйка хорошее, но заканчивается всегда как обычно... почистили б тему что ли...

просто каждому свое
комуто по городу на гибриде хорошо
а ктото катает на двухподвесе и фиг чем заманиш на чтото более жесткое
так что на 2.25 по городу тоже хорошо
поэтому вопрос Volk-ка изначально флудерский
каждый будет хвалить то что ему больше нравится
кстати читаем для чего нужны покрышки
"Быстрая и агрессивная езда по минским тротуарам (а также паркам, частному сектору, иногда - шоссе)"
Volk я свою езду впринципе тоже такбы охарактеризовал
и тоже хотелосьбы катать на рэйсинг ральфе эво
и тоже жаба душит их стирать
поэтому как подсыхает перехожу на чтото менее трущееся
в прошлом сезоне это был смарт сэм перед тэбл топ сзади
а полуслики на переднем колесе с такой ездой меня както стремают

автор: Volk
отправлено: 05.04.2011 в 12:16
О точно! Швальбе Биг Эпл! 2,35! Как я сразу не догадался! Спасибо, Мамонт, и другие, офигенно помогаете!

автор: Volk
отправлено: 05.04.2011 в 12:21
О, Zx\/ меня понял, это приятно.

Присмотрел вот (теоретически) Maxxis Overdrive Elite 1,75 (2,0).
Кто гонял?

автор: Снежный Барс
отправлено: 05.04.2011 в 13:09
Всех любителей РР приглашаю в гости ко мне на родину прокатиться в них по знаменитой жодинской кладке (деревянный помост через болото). Ребята с форума велобая (фотки там же) ощутили что это такое в сухую погоду, я катал на Рэйсин Ральфах уже по мокрой. Ничего не имею против фирмы Швальбе, но я их больше ни в жизнь не одену... В общем welcome )

автор: lpdot
отправлено: 05.04.2011 в 13:13
цитата сообщения от: Barsik отправленного 05.04.2011 в 11:32
цитата сообщения от: lpdot отправленного 05.04.2011 в 11:20
У Maxxis есть один недостаток - нет модели с более-менее честной шириной в 2,25 и весом до 600 гр.

Человек спрашивал про покрышки для асфальта, поясни: зачем ему ширина 2.25?
Даунхилом в нашей "горной" стране занимается от силы человек *надцать, остальные катают в основном по асфальту, реже - по грунту.
Зачем флудить? У вас же своя ветка есть...
Начинание Снэйка хорошее, но заканчивается всегда как обычно... почистили б тему что ли...

Ты, похоже, не представляешь, о чем пишешь. Если никогда не пробовал 2,25, зачем истеришь? Какая своя ветка?

автор: Снежный Барс
отправлено: 05.04.2011 в 13:34
цитата сообщения от: lpdot отправленного 05.04.2011 в 13:13
Ты, похоже, не представляешь, о чем пишешь. Если никогда не пробовал 2,25, зачем истеришь? Какая своя ветка?

Да ты что!? Откуда данные, что не пробовал? Потому что самый умный или просто экстрасенс? Короче катал я как раз на РР 2.25 на кладке, приезжай и тебя покатаю...
А ветка для любителей колёс пошире и вилок с ходом от 100 называется "экстремальный МТБ"...

автор: Митёк
отправлено: 05.04.2011 в 13:41
цитата сообщения от: Barsik отправленного 05.04.2011 в 13:34
цитата сообщения от: lpdot отправленного 05.04.2011 в 13:13
Ты, похоже, не представляешь, о чем пишешь. Если никогда не пробовал 2,25, зачем истеришь? Какая своя ветка?

Да ты что!? Откуда данные, что не пробовал? Потому что самый умный или просто экстрасенс? Короче катал я как раз на РР 2.25 на кладке, приезжай и тебя покатаю...
А ветка для любителей колёс пошире и вилок с ходом от 100 называется "экстремальный МТБ"...

ох уж эти теоретики

автор: ZxV
отправлено: 05.04.2011 в 14:09
цитата сообщения от: Barsik отправленного 05.04.2011 в 13:34
цитата сообщения от: lpdot отправленного 05.04.2011 в 13:13
Ты, похоже, не представляешь, о чем пишешь. Если никогда не пробовал 2,25, зачем истеришь? Какая своя ветка?

Да ты что!? Откуда данные, что не пробовал? Потому что самый умный или просто экстрасенс? Короче катал я как раз на РР 2.25 на кладке, приезжай и тебя покатаю...
А ветка для любителей колёс пошире и вилок с ходом от 100 называется "экстремальный МТБ"...

эххх...

автор: LeXeR
отправлено: 05.04.2011 в 14:14
цитата сообщения от: Zx\/ отправленного 05.04.2011 в 12:15
и тоже хотелосьбы катать на рэйсинг ральфе эво
и тоже жаба душит их стирать
Как асфальтер, часто катающий на РР evo 2.25 по асфальту (потому как эти переобувания не люблю), могу заверить, что не особо то она там истирается. Тысяч на 6 должно хватить. У моих с белой полоской пробег около 6 тыс и им ещё жить да жить.

автор: Barcas
отправлено: 05.04.2011 в 18:17
цитата сообщения от: LeXeR отправленного 05.04.2011 в 14:14
цитата сообщения от: Zx\/ отправленного 05.04.2011 в 12:15
и тоже хотелосьбы катать на рэйсинг ральфе эво
и тоже жаба душит их стирать
Как асфальтер, часто катающий на РР evo 2.25 по асфальту (потому как эти переобувания не люблю), могу заверить, что не особо то она там истирается. Тысяч на 6 должно хватить. У моих с белой полоской пробег около 6 тыс и им ещё жить да жить.



Ставь слики ! ))

автор: Industrial
отправлено: 06.04.2011 в 14:52
Заглянул в эту ветку. Когда-то сравнивал резину и нашел такую вот табличку.
Может Volkу будет интересно и другим.

автор: lpdot
отправлено: 06.04.2011 в 15:26
От такой таблички у Барсика явно будет лютый батхёрт. Размер 2,25 - СС/Racing, у Racing Ralph вердикт - Super и т.д.

P.S. видел эти данные года три назад на каком-то немецком сайте в виде разрозненных страниц с описанием тестов. Кто-то, видать, запарился и свел в таблицу. В общем, спасибо, полезно.

автор: Volk
отправлено: 07.04.2011 в 20:44
Спасибо. а есть у кого эта табличка в jpg или ещё чем - у меня офис не работает.

Кстати, вдруг кому надо, рекомендации по Schwalbe. (Осталось, правда, объяснить людям что за непонятные слова в шапке \m/ )

автор: Sacha
отправлено: 07.04.2011 в 21:54
как-то так.. браузеры должны читать

автор: Volk
отправлено: 07.04.2011 в 21:55
Спасибо. Но Chrome не желает.

автор: Yurеts
отправлено: 07.04.2011 в 21:56
цитата сообщения от: Volk отправленного 07.04.2011 в 20:44
Спасибо. а есть у кого эта табличка в jpg или ещё чем - у меня офис не работает.

Кстати, вдруг кому надо, рекомендации по Schwalbe. (Осталось, правда, объяснить людям что за непонятные слова в шапке \m/ )

тыц (https://spreadsheets.google.com/pub?key=0Anus1jRYKRgMdG92bW5Gd3FYV2gxdFlLd0Y5bldFUmc&output=html)

автор: Industrial
отправлено: 08.04.2011 в 12:38
цитата сообщения от: Volk отправленного 07.04.2011 в 21:55
Спасибо. Но Chrome не желает.

Ну хоть pdf есть чем открыть???))))

автор: iglezz
отправлено: 08.04.2011 в 15:58
цитата сообщения от: Industrial отправленного 08.04.2011 в 12:38
Ну хоть pdf есть чем открыть???))))

В таком виде pdf неудобоваримый получился…

автор: Sacha
отправлено: 08.04.2011 в 19:48
цитата сообщения от: iglezz отправленного 08.04.2011 в 15:58
цитата сообщения от: Industrial отправленного 08.04.2011 в 12:38
Ну хоть pdf есть чем открыть???))))

В таком виде pdf неудобоваримый получился…

так озвучьте чего вы ожидали, и вам помогут)
все аттачи и ссылки на этот злаполучный файл читабельны
Ну вот ещё эксель--ворд--пдф:)

автор: Volk
отправлено: 08.04.2011 в 23:26
Ну у меня лично Тыц от Yurets видно, спасибо.

Ну я всё ещё НИ ФИГА не понял и ни фига НЕ НАШЁЛ.
Определился уже было на Maxxis Overdrive Elite. Потерял сайт. (Поставщика нет вообще на эти "супер популярные" шины :-6 ) Нашёл новый сайт максис.ком - так там таких и нету, а просто Overdrive лежит "в гибридах" - страшно.

Короче, друзья, сформулирую чуть иначе:
ЧТО можно подобрать ДЛЯ быстрой и агрессивной езды ПО ТРОТУАРНОЙ ПЛИТКЕ в любую погоду?
Потому что, что для асфальта - понятно, где накат будет - понятно, а что держать будет на .... ???
Лёгкую, долговечную и прочную резину!

автор: Sacha
отправлено: 08.04.2011 в 23:47
уу в мокрую погоду.. плитка...это вы размечтались:)
однозначно нужна мягкая резина, а значит она будет быстро изнашиваться...

автор: Early Cuyler
отправлено: 09.04.2011 в 19:21
По поводу покупки аксесуаров к велу с нуля есть один совет - если берете велозамки с тросом, никогда не берите те, которые на ключах.

Сегодня покупали вел подруге. Ну в комплекте решили взять и трос. Хотели взять такой-же, как и у меня. Не знаю что мне в голову тюкнуло, но я достал ключи от своего и проверил работоспособность. И понял. Китайцы в конец ох...ли - ключ от моего без всяких выпендрежей открыл другой замок. Попросил еще 3 таких-же. Ситуёвина одна и та-же. Свой теперь выкидываю нахрен и покупаю кодовый. Вот она - китайская "высокая степень безопасности".

Производятел сего чуда - компания Longus, только как мне кажется название бренда ни на что не влияет. Если кто захочет всё таки трос на ключе, то наверное что бы себя обезопастить лучше попросить сразу в магазине 3-4 одинаковых. Если от одного ключ к другому не подойдет, то в принципе брать можно. Но опять же ХЗ - может там всего 5 разных замков на весь поток.

автор: Spinor
отправлено: 09.04.2011 в 19:57
цитата сообщения от: Volk отправленного 08.04.2011 в 23:26
Короче, друзья, сформулирую чуть иначе:
ЧТО можно подобрать ДЛЯ быстрой и агрессивной езды ПО ТРОТУАРНОЙ ПЛИТКЕ в любую погоду?
Потому что, что для асфальта - понятно, где накат будет - понятно, а что держать будет на .... ???
Лёгкую, долговечную и прочную резину!


Может marathon supreme ?

автор: D.E.
отправлено: 09.04.2011 в 20:28
подскажите пожалуйста, что такое клавишные манетки?

автор: _Fox_
отправлено: 09.04.2011 в 20:30
цитата сообщения от: D.E. отправленного 09.04.2011 в 20:28
подскажите пожалуйста, что такое клавишные манетки?
обычные манетки, а не грип шифты(которые надо крутить как ручку газа в мотобайке)

автор: D.E.
отправлено: 09.04.2011 в 20:33
а можешь ссылку на фотку кинуть? а то на словах я слабо представляю

автор: _Fox_
отправлено: 09.04.2011 в 20:35
цитата сообщения от: D.E. отправленного 09.04.2011 в 20:33
а можешь ссылку на фотку кинуть? а то на словах я слабо представляю

http://www.extremalov.net/content/cat/full/Shimano-XTR-SL-M970-341fa.jpg тригеры
http://service-multi.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/bike%2Ftriggers%2Fsram_x.0_3%20speed.gif грипшифты

автор: D.E.
отправлено: 09.04.2011 в 20:37
всё. понял. спасибо.

автор: Volk
отправлено: 09.04.2011 в 22:15
Всё, решил.
цитата сообщения от: Spinor отправленного 09.04.2011 в 19:57
Может marathon supreme ?

Да, 26х2,0 folding 2011! Отзывов, правда, маловато.
Вес 565-595г, цена 47,5$-35Eur
На таких или похожих и близко не ездил, поэтому и интересно.
Всем спасибо, кто помогал.

автор: _Fox_
отправлено: 10.04.2011 в 11:24
2 volk Continental Twister Pro посмотри

автор: Volk
отправлено: 10.04.2011 в 20:37
Всё, выбрал уже, спасибо.

Глянул, всё-таки - всё-таки нет.

автор: Снежный Барс
отправлено: 11.04.2011 в 13:29
Хочу поменять чуть погнутый задний обод... Заехал в одну вело-мастерскую, мне там предложили двойной обод Monstro французского производства... Может кто юзал, жду отзывов...

автор: crazy_wader
отправлено: 11.04.2011 в 13:54
а ссылку не дали на него?

автор: Снежный Барс
отправлено: 11.04.2011 в 14:03
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 11.04.2011 в 13:54
а ссылку не дали на него?

На фиг тебе ссылка, если ты его юзал? Или ты ещё раз посмотреть на его неземную красоту хотел? :D

автор: crazy_wader
отправлено: 11.04.2011 в 14:40
ждать отзыва того кто юзал можно долго. если это мач1 и драгон байк, то вроде как это относительно брендовый обод. а если это коньяк "коньяк", то это говорит само за себя.
но вообще на обод не мешает смотреть чтобы хоть что-то он нем думать, потому что в том же драгонбайке вроде как были обда 24, которые они даже одно время позиционировали как мегабрутальные, хотя они были даже не пистонированные.

автор: Mamont
отправлено: 11.04.2011 в 15:00
Когда речь идет о "француских" компонентах, почему то сразу вспоминается драгонбайки ;)
И вот, посмотрев что да как нахоим http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/wheel/3600.html (http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/wheel/3600.html)

автор: Снежный Барс
отправлено: 11.04.2011 в 15:29
Молодцы, что нашли... Что дальше?

автор: Sssnake
отправлено: 11.04.2011 в 15:35
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 11.04.2011 в 15:00
Когда речь идет о "француских" компонентах, почему то сразу вспоминается драгонбайки ;)

"Русские компоненты, американские компоненты... Да все они сделаны на Тайване!" (с художественный фильм "Армагеддон", русский космолетчик в шапке-ушанке)
в случае с велоиндустрией фраза приобретает сакральный смысл

автор: crazy_wader
отправлено: 11.04.2011 в 16:48
цитата сообщения от: Barsik отправленного 11.04.2011 в 15:29
Молодцы, что нашли... Что дальше?

ну как бы или фотка такая или старые глаза не видят, но вроде он тоже не пистонированный? так ли важно чтобы обод был под ви? 75 тыр это даже с учетом неопределенности с курсами около 23 долляров. а за эти деньги есть что и на чейне посмотреть. ну по крайней мере было некоторое время назад. про барахолку я вообще молчу.

автор: winterirbis
отправлено: 11.04.2011 в 17:08
цитата сообщения от: Barsik отправленного 11.04.2011 в 13:29
Хочу поменять чуть погнутый задний обод... Заехал в одну вело-мастерскую, мне там предложили двойной обод Monstro французского производства... Может кто юзал, жду отзывов...

у меня MX стоит, я доволен. если верить офф сайту он легче чем монстро на 100грам и не уступает в прочности)) плюс он пистонированный. а разница в 15тыбр совершенно несущественна.
http://www.mach1.fr/uk_composants/index.html

автор: Chois
отправлено: 12.04.2011 в 13:25
Уже спрашивали, но уточню еще раз. Нужна замена Dart'у 3 в бюджет 350$ +- , ну и не 3 КГ.весом (вес <70кг., для агрессивного катания по бездорожью.)

автор: crazy_wader
отправлено: 12.04.2011 в 13:37
цитата сообщения от: Chois отправленного 12.04.2011 в 13:25
Уже спрашивали, но уточню еще раз. Нужна замена Dart'у 3 в бюджет 350$ +- , ну и не 3 КГ.весом (вес <70кг., для агрессивного катания по бездорожью.)

а чем не устроил предыдущий ответ? как бы в этот бюджет можно смотреть воздушки - тора, эпикон, рекон и т.п. или если велосипед зеленый - оранжевую р7 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33441

автор: nik101
отправлено: 13.04.2011 в 17:50
Может кто пробовал седло
Ventura ASA
Пишут
Спортивное седло для горных велосипедов
Ventura удобное велосипедное седло средней ширины. Благодаря "крокодиловой" обшивке оно будет отличным дополнением к внешнему виду вашего байка. Велосипедное седло Ventura в меру жесткое, поэтому на нем Вам будет удобно как ездить в прогулочном стиле по ближайшему парку, так и "лосить" в высоком темпе.
Производство Германия

38000 руб (10 у.е.)

как оно ?

автор: Никита
отправлено: 13.04.2011 в 21:40
цитата сообщения от: nik101 отправленного 13.04.2011 в 17:50
38000 руб (10 у.е.)

Неплохой такой курс :)
цитата сообщения от: nik101 отправленного 13.04.2011 в 17:50
как оно ?


А кто ж его знает? :) Тут именно тебе пробовать нужно.

автор: Barcas
отправлено: 14.04.2011 в 09:44
3800 обычный курс

я с трудом по 3600-3750 покупаю.



сорри оффтоп.

автор: nik101
отправлено: 14.04.2011 в 11:39
цитата сообщения от: nik101 отправленного 13.04.2011 в 17:50
как оно ?


Съездил посмотрел
седло большое широкое и довольно жесткое
- вообщем для вертикальной посадки

Себе взял
Стоковое с ТREK 4300D
Понравилось , прикольно что дали прикрутить и покататся немного

автор: pashevich
отправлено: 14.04.2011 в 11:46
цитата сообщения от: nik101 отправленного 14.04.2011 в 11:39
цитата сообщения от: nik101 отправленного 13.04.2011 в 17:50
как оно ?


Съездил посмотрел
седло большое широкое и довольно жесткое
- вообщем для вертикальной посадки

Себе взял
Стоковое с ТREK 4300D
Понравилось , прикольно что дали прикрутить и покататся немного

где смотрел? и какая у него примерное ширина?

автор: nik101
отправлено: 14.04.2011 в 11:52
цитата:

где смотрел? и какая у него примерное ширина?
цитата:

Смотрел на Некрасова 114 (бизнес-центр «Капитал»)
Ширина 14 такаяже как у Scott Race(мое прошлое седло)
но мягче и держит лучше - то-есть ощущение, что шире

Там еще много класных седел примерно по 70 000
глянь Giant c белой полосой посредине- жалею что не померял его тоже- чуть мягче , но есть выемка на всю длинну

автор: Анатоль
отправлено: 16.04.2011 в 22:12
http://www.velobank.ru/catalog/show/pid/237 я брал такую седушку только стоила она мес назад 380руб(38т.бр) очень даже удобное

автор: ЧД
отправлено: 20.04.2011 в 09:28
Помогите выбрать втулки: черные, 32 отверстия, 6 болтов. Хотел втулки Xenium 751,752 купить, но их известный Московский сайт перестал завозить. Нужно для КК, через выходные посещение Карпат, соответссвено спуски на грани Даунхила. Раз в месяц поездки с ровербоксом и багажничком с весом 10кг. Собственый вес 76<=80кг. Бюджет 150 бакинских. Выручайте. |-))

автор: lpdot
отправлено: 20.04.2011 в 11:32
цитата сообщения от: ЧД отправленного 20.04.2011 в 09:28
на грани Даунхила

При таких требованиях, IMHO, 150 - маловато...

автор: ЧД
отправлено: 20.04.2011 в 11:50
Я акуратно езжу, в этом сезоне только три раза убрался и то без последствий, или почти. Потому требуется, что то надежное и не особо тяжелое, за особым лайтом я не гонюсь. Если будет незначительный перебор, думаю переживу. |-))

автор: Никита
отправлено: 20.04.2011 в 12:25
Новатек с ебея. Тот же ксениум по-сути, только фланцы разных размеров.
Ну и не быстро будет, пока приедут....
Вот (http://cgi.ebay.com/Novatec-D711SB-D712SB-Hubs-Black-32H-433g-Pair-/190432337005?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2c56a6dc6d), например.

автор: crazy_wader
отправлено: 20.04.2011 в 12:45
учитывая сколько осталось времени уже особо не до выборов. как вариант ехать на чем есть, а потом менять если будет совсем тяжко. а так на чайнике саинт сейчас недорого стоит

автор: ЧД
отправлено: 20.04.2011 в 13:18
Мне не к спеху, я к НГ колеса собираю, свои детю скину. Соберу раньше, значить раньше. За Новатек двоякое мнение. Наши грят, хорошие, Ваши грят клинят. Искушать судьбу не охото, хотя как запАсный вариант, я их держу. |-))

автор: Mamont
отправлено: 20.04.2011 в 13:56
цитата сообщения от: ЧД отправленного 20.04.2011 в 13:18
Наши грят, хорошие, Ваши грят клинят. Искушать судьбу не охото, хотя как запАсный вариант, я их держу. |-))

наши в подшипники картошку тертую напихивают, ваши - салом набивают. поэтому и не клинят :D

автор: Никита
отправлено: 20.04.2011 в 14:07
цитата сообщения от: ЧД отправленного 20.04.2011 в 13:18
За Новатек двоякое мнение. Наши грят, хорошие, Ваши грят клинят. Искушать судьбу не охото, хотя как запАсный вариант, я их держу. |-))


А это как ездить смотря. И как карма.

Механизм свободного хода там примитивный, пружинка собачек рано или поздно протрется и нужно будет менять.
Подшипники распространенных размеров, и дешевые - это плюс. Менять несложно.
Конструктив не самый лучший. Для доступа к механизму фрихаба необходимо снимать кассету.
Грязезащита тоже так себе. От воды защиты, можно сказать, особой нет. Но если использовать хорошую смазку в подшипниках, то все будет работать долго.
И еще у меня алюминиевая ось сзади погнулась (к вопросу о конструктиве)

автор: ЧД
отправлено: 20.04.2011 в 14:23
А нет ли альтернативы Новатеку? Может не все так плохо.

Мамонт-98 |-)_) Меня вот терзают смутные сомнения. Я прекрасно понимаю шо люминь у всех одинаков, подшипники наверняка не далеко ушли, так в чем же разница? Мне кажится что сделать посадочное место под 4 подшипника соосно достатоно сложно, так как наверняка не одна установка болванки, плюс точность инструмента. Я к тому что если подшипники одинаковы, люминь одинаков, бери любе, но видать есть нюанс, за него и спрашиваю. |-))

автор: Mamont
отправлено: 20.04.2011 в 14:30
цитата сообщения от: ЧД отправленного 20.04.2011 в 14:23
А нет ли альтернативы Новатеку? Может не все так плохо.

Мамонт-98 |-)_) Меня вот терзают смутные сомнения. Я прекрасно понимаю шо люминь у всех одинаков, подшипники наверняка не далеко ушли, так в чем же разница? Мне кажится что сделать посадочное место под 4 подшипника соосно достатоно сложно, так как наверняка не одна установка болванки, плюс точность инструмента. Я к тому что если подшипники одинаковы, люминь одинаков, бери любе, но видать есть нюанс, за него и спрашиваю. |-))

нюанс в озвученных собачках и грязезащите.
собачки в новотеке быстро (а самое главное - неожиданно) приказывают долго жить.
а грязезащита - ну как бы нахватается песчанной смеси и будут скрежетать, раньше на пенсию попросятся.
но триалистов-попрыгунчиков вопрос собачек волнует слабо. они не столько катаются сколько подпрыгивают (или прыгают).
так же и грязи меньше.


поэтому всякие новатеки кантрийщики-ездуны не любят, но любят попрыгунчики.
хотя вопрос с погнутой алю оськой - остается открытым.

автор: winterirbis
отправлено: 20.04.2011 в 14:33
так подождите. ЧД спрашивал про кстениум. ему педложили новатек. но они ведь анологичны и различаются только подшипниками. или я попутал чтото?

автор: ЧД
отправлено: 20.04.2011 в 14:35
Имено так. Что есть выбрать в этом ценовом и качественом сегменте?

автор: winterirbis
отправлено: 20.04.2011 в 14:35
бгы. ну xt ведомо. только с ротором беда.

автор: Никита
отправлено: 20.04.2011 в 15:12
цитата сообщения от: ЧД отправленного 20.04.2011 в 14:23
А нет ли альтернативы Новатеку? Может не все так плохо.


Именно на промах? Тогда какие-то модели Chosen, Quando, Formula, JoyTech. Их не изучал, только "слышал звон", да знать ничего не знаю.

Все не так плохо. Оставил на зиму и межсезонье колеса на ксениумах т.к. легко и дешево заменить подшипники, если что.
цитата сообщения от: winterirbis отправленного 20.04.2011 в 14:33
так подождите. ЧД спрашивал про кстениум. ему педложили новатек. но они ведь анологичны и различаются только подшипниками. или я попутал чтото?


Различаются только корпусами втулок (у новатеков 711/712 фланцы разных диаметров (лево/право), у ксениумов 751/752 одинаковые) и надписями. Это ж одно производство, только разные торговые марки.
Конструктив, следовательно размеры подшипников, одинаковы - не вносите путаницу.

Альтернатива вышеозвученным моделям?
Новатеки и Ксениумы со стальными осями и барабанами. Они тяжелее, прочнее (хотя как знать) и дешевле.

автор: ЧД
отправлено: 20.04.2011 в 16:07
Проблема только одна, что российский сайт который возил Ксениум умер, и то что от него осталось возить не собирается. Потому тут или Новатек, это пошел за угол, взял и забыл, или что то есть по интереснее.

автор: Никита
отправлено: 20.04.2011 в 19:00
Или ХТ или Новатек.
У вас же там на байкшопе Квандо продавали одно время, поищи попробуй.

автор: winterirbis
отправлено: 20.04.2011 в 19:48
кстате на байкшопе в каталоге есть таки ХТ под шесть болтов. Правда врядли она есть в наличии)))
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=6138

автор: ЧД
отправлено: 20.04.2011 в 20:47
Никита Да меня наши крохаборы не шибко интересуют, мне в миру покупать проблем нет. Меня интересует бренд и модель, а как я это достану и где, это я уже как то порешаю. Главное чтобы где то в миру продавалось. |-))

автор: Никита
отправлено: 20.04.2011 в 22:56
Ну так ты уже определись да купи :) Вроде информации дано с лихвой.

автор: Black_Thrush
отправлено: 21.04.2011 в 01:31
цитата сообщения от: Никита отправленного 20.04.2011 в 15:12
Именно на промах? Тогда какие-то модели Chosen, Quando, Formula, JoyTech. Их не изучал, только "слышал звон", да знать ничего не знаю.

Чоузен - дешевле 100 нет смысла брать - хлам.
Квандо - проверенные железяки, хорошего какчества, и барабаны распространенных стандартов и подшипы... в общем все пир них.
Formula - Формулы вообще хорошие втулки, хоть и тяжеловаты. Но в их остальных характеристиках сомневаться не приходится, вечные как лэндровер дэфендер, обслуживаются на раз!
Джой тэк - для тех, кто получает джой от тэка, т.е. любит ковыряться))))

В общем если распределить по местам, то мои предпочтения таковы:
Формула - 1
Квандо - 2

ксениумы. новатеки, октан уан, нц-17 - 15-е место. - это все одно гавно с разными лэйблами.
шимана - 289-е место

джойтеки - стопицотое место

Есть еще чудесные из бюджетных вариантов:
WTB, SunRingle, Nukeproof, kore, DMR...
Остальные варианты, которые уже знаю, либо не бюджетные нифига, либо для Экстрима...

автор: Никита
отправлено: 21.04.2011 в 06:50
цитата сообщения от: Black_Thrush отправленного 21.04.2011 в 01:31
Есть еще чудесные из бюджетных вариантов:
WTB, ...


Разве есть у них бюджетное что-то для кк?
Насколько я знаю, только одна модель - Laserdisk Lite (разных годов выпуска). Но ценник там неадекват. Только если дождаться 50% скидок, а их уже полгода не было.
И с подшипниками потом будет игра - "попробуй отыщи такой долбаный типоразмер (Y) "

(WTB на чейне) (http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=wtb+hub)

автор: ЧД
отправлено: 21.04.2011 в 09:22
Black_Thrush Дзякуй. Тое што трэба. По моделям еще не просветите Форулы и Квандо?

автор: Снежный Барс
отправлено: 21.04.2011 в 09:25
Сменим напрвление...
Выбираю кассету среднего уровня, мечусь между Sram PG-950 и Shimano DEORE CS-HG61, выслушаю ваши соображения...

автор: winterirbis
отправлено: 21.04.2011 в 10:46
насколько я помню, по цене Shimano DEORE CS-HG61 сопоставимо с PG-970. поэтому и сравнивать стоит с ней.
UPD: ан не, это я погнал, просто на чейне счас можно ну очень дёшево взять 970(что я кстате и сделал)
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5213

автор: overton
отправлено: 22.04.2011 в 16:11
Ребята, подскажите, где искать велобагажники, которые станут на спеш-рокхоппер, и на которые подойдёт велорюкзак?

автор: shorbez
отправлено: 28.04.2011 в 16:43
Братцы! Есть ли смысел после полусезона менять стоковые тормоза здесь http://trek.velomir.by/catalog/view/735/
и если есть, то на какие? Спасибо!

автор: pashevich
отправлено: 28.04.2011 в 16:46
нет, есть смысл поменять колодки на картриджные.

автор: shorbez
отправлено: 28.04.2011 в 17:00
цитата сообщения от: pashevich отправленного 28.04.2011 в 16:46
нет, есть смысл поменять колодки на картриджные.

по причине.........? и, все же, какие?

автор: Spam
отправлено: 28.04.2011 в 17:09
цитата сообщения от: shorbez отправленного 28.04.2011 в 17:00
цитата сообщения от: pashevich отправленного 28.04.2011 в 16:46
нет, есть смысл поменять колодки на картриджные.

по причине.........? и, все же, какие?

По причине того что они томозят на порядок лучше (с хорошими вкладышами)

автор: shorbez
отправлено: 28.04.2011 в 17:12
цитата сообщения от: Spam отправленного 28.04.2011 в 17:09
По причине того что они томозят на порядок лучше (с хорошими вкладышами)

Спасибо за исчерпывающий ответ ;D наблюдаю хорошую разбежку в ценах...на что обратить внимание?

автор: iglezz
отправлено: 29.04.2011 в 11:14
После воскресного расколбаса по грейдеру да грунтовкам окосел такой вот багажничек (http://www.dragonbike.by/catalogue/accessories/drying/2113.html). Под нагрузкой аж в ~4.7кг :-/. Пластилин, однако...
Что посоветуете в меру надёжное и недорогое для 26"? Хотелось бы в ~40$ уложиться. В крайнем случае 50. Тормоза -- ви-брейки.
Насмотрел вот чейне Topeak Super Tourist DX Rack (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32817), но хотелось бы чутка дешевле чего.

Вот фото пострадавшего:

автор: Mamont
отправлено: 29.04.2011 в 11:24
Ожидаемо. Одно дело нагрузить 25кг и двигаться равномерно по осфальду.... а другое дело килограмм 5 и по грейдеру. Получается ускорения были больше 5G... А сколько конкретно на грейдере G очень скоро можно будет измерять

автор: Margasan
отправлено: 03.05.2011 в 13:03
цитата сообщения от: iglezz отправленного 29.04.2011 в 11:14
После воскресного расколбаса по грейдеру да грунтовкам окосел такой вот багажничек (http://www.dragonbike.by/catalogue/accessories/drying/2113.html). Под нагрузкой аж в ~4.7кг :-/. Пластилин, однако...

Юзаю похожий багажник. Бывал он и в горном велопоходе с весом 17 кг. Ничего не гнулось и не косело.

автор: Снежный Барс
отправлено: 04.05.2011 в 08:31
цитата сообщения от: pashevich отправленного 28.04.2011 в 16:46
нет, есть смысл поменять колодки на картриджные.

Особого смысла менять на картриджные нет ввиду дороговизны вкладышей (маркетологи не зря кушают свой хлебушек с маслицем)... Я в прошлом году сделал обратную замену (по совету "бывалых") и просто меняю колодки регулярно, стоит это копейки - 6000 за пару... :)

автор: _Fox_
отправлено: 04.05.2011 в 08:48
цитата сообщения от: Barsik отправленного 04.05.2011 в 08:31
Особого смысла менять на картриджные нет ввиду дороговизны вкладышей (маркетологи не зря кушают свой хлебушек с маслицем)... Я в прошлом году сделал обратную замену (по совету "бывалых") и просто меняю колодки регулярно, стоит это копейки - 6000 за пару... :)

УУу что щя будет :))). Щя другие бывалые заклюют :|)

А я вот скажу что менять есть смысл, всвязи с убогостью этих колодок за 6тыр

автор: pashevich
отправлено: 04.05.2011 в 09:32
цитата сообщения от: Barsik отправленного 04.05.2011 в 08:31
цитата сообщения от: pashevich отправленного 28.04.2011 в 16:46
нет, есть смысл поменять колодки на картриджные.

Особого смысла менять на картриджные нет ввиду дороговизны вкладышей (маркетологи не зря кушают свой хлебушек с маслицем)... Я в прошлом году сделал обратную замену (по совету "бывалых") и просто меняю колодки регулярно, стоит это копейки - 6000 за пару... :)

Если не покупать вкладыши в первом попавшемся веломагазе, и немножно посмотреть интернет, то вкладыши покупаются за 3-4 бакса пара. 1 комплект резинок у меня отходил почти 3к км, рекдо какие колодки "с дружной" за 6 тыр отхаживали 1к км, при том, что тормозили они плохо, а по мокрому совсем не тормозили. да, нормальные картриджные резинки не покрывают в мокрую погоду обод слоем черной жижи.

выгоду предлагаю подсчитать самим.

автор: Mamont
отправлено: 04.05.2011 в 09:36
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.05.2011 в 09:32
цитата сообщения от: Barsik отправленного 04.05.2011 в 08:31
цитата сообщения от: pashevich отправленного 28.04.2011 в 16:46
нет, есть смысл поменять колодки на картриджные.

Особого смысла менять на картриджные нет ввиду дороговизны вкладышей (маркетологи не зря кушают свой хлебушек с маслицем)... Я в прошлом году сделал обратную замену (по совету "бывалых") и просто меняю колодки регулярно, стоит это копейки - 6000 за пару... :)

Если не покупать вкладыши в первом попавшемся веломагазе, и немножно посмотреть интернет, то вкладыши покупаются за 3-4 бакса пара. 1 комплект резинок у меня отходил почти 3к км, рекдо какие колодки "с дружной" за 6 тыр отхаживали 1к км, при том, что тормозили они плохо, а по мокрому совсем не тормозили. да, нормальные картриджные резинки не покрывают в мокрую погоду обод слоем черной жижи.

выгоду предлагаю подсчитать самим.

а еще ты говорил что по ПЧ ездить нельзя

автор: shorbez
отправлено: 04.05.2011 в 13:18
Всем спасибо! такой, казалось бы, абсолютно "нетехнологический" вопрос...и тот не нашел однозначного ответа :) остается только, опять же, использовать личный опыт ;D

автор: crazy_wader
отправлено: 04.05.2011 в 14:32
однозначный ответ озвучили - менять тормоза не стоит |-))
что до того, чтобы попробовать колодки, то те что есть сейчас или такие же или немного лучше самых дешевых резинок за 6 тыр. попробовать картиджные хотя бы на одном колесе, не так и дорого. тем более что их потом можно будет продать за пару копеек, если вдруг окажется что они чем-то не подходят.

автор: alec
отправлено: 04.05.2011 в 15:26
цитата сообщения от: Margasan отправленного 03.05.2011 в 13:03
цитата сообщения от: iglezz отправленного 29.04.2011 в 11:14
После воскресного расколбаса по грейдеру да грунтовкам окосел такой вот багажничек (http://www.dragonbike.by/catalogue/accessories/drying/2113.html). Под нагрузкой аж в ~4.7кг :-/. Пластилин, однако...

Юзаю похожий багажник. Бывал он и в горном велопоходе с весом 17 кг. Ничего не гнулось и не косело.

+1.
такой же багажник уже четвертый год ездит и пока жив.
предшественник быстрее помер...

автор: shorbez
отправлено: 05.05.2011 в 13:18
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 04.05.2011 в 14:32
...попробовать картиджные хотя бы на одном колесе, не так и дорого. тем более что их потом можно будет продать за пару копеек, если вдруг окажется что они чем-то не подходят.

Спасибо! Так и сделаю :)

автор: Early Cuyler
отправлено: 09.05.2011 в 01:06
Доброго времени суток всем
В виду неименуемого наступления лета и дикого нежелания висеть на выходных в потно-вонючем Минске, надвинулся вопрос.
Задача - организовать на MTB багажник для крепления велорюкзака-штанов.
Исходные данные - Merida Matts TFS XC 400V. На перьях сзади креплений под багажник нету.
Требуется - выбрать нормальный вариант багажника из того, что реально найти в Минске. Без проблем и внесения необратимых конструкционных изменений в раму установить его туда. Ну и надежность - что бы на пол пути не развалился.

В интернетах описаний куча, куча мнений, но найти вариант дивайса из описаний в Минске - нет возможности. Во первых в силу убогости байнета с его поискам по интернет-магазинам, во вторых с врожденным желанием манагеров впарить то, что у них есть, не заботясь о том, с какими проблемами это будет дальше эксплуатироваться.

Спасибо.

автор: bur
отправлено: 09.05.2011 в 09:42
возможно немного не в тему,но все же...купил байк во такой http://trek.velomir.by/catalog/view/525/ присутствуют комплектующие на нем бонтрэйджер.хотелось бы узнать об этой фирме...точнее на каком уровне она выпускает запцацки(палки,обода,покрышки и прочую комплектуху)

автор: Satevg
отправлено: 30.05.2011 в 01:23
А из каких соображений и для каких целей ставят разные виды покрышек на перед и зад вела? Какая комбинация для какой местности?..

автор: crazy_wader
отправлено: 30.05.2011 в 08:12
для переднего колеса более критична цепкость. соответствено, там где покрыки разные, впереди скорее всего стоит более зубастая.

автор: Finn
отправлено: 31.05.2011 в 22:57
Помогите определиться!

Хочется относительно недорогой и лёгкий вилсет, для кк, с большим ресурсом, кароче чтобы поставил и забыл.

На данный момент у меня вилсет: обода wtb speddisc xc + втулки deore 525 + спицы ричей...
К ободам и спицам претензий нету, втулки - грязезащита скорее всего фиговая, барабана или как его там называют, трещит п@дла временами. Ну и конечно если крутануть, они долго не крутятся, а останавливаются :(

Что лучше:
1. Заменить обе втулки на хт-756 (98 долларов за комплект) в живую видел как работают - мне понравилось
2. Продать нафиг эти колёса за баксов 80, и доложив 150 баксов, купить те же Fulcrum red metall5 (мнение владельцев сих колёс с удовольствием выслушаю)
???
Повторюсь, мне важно чтобы не было проблем потом по обслуживанию...Спасибо за ответы

автор: pashevich
отправлено: 31.05.2011 в 23:04
цитата:
Ну и конечно если крутануть, они долго не крутятся, а останавливаются


525ая сзади...проблем таких не замечал. настроить может как полагается?

автор: Никита
отправлено: 31.05.2011 в 23:08
цитата сообщения от: Finn отправленного 31.05.2011 в 22:57
Хочется относительно недорогой и лёгкий вилсет, для кк, с большим ресурсом, кароче чтобы поставил и забыл.



Во-первых, выбери два из трех. Не бывает иного.
цитата сообщения от: Finn отправленного 31.05.2011 в 22:57
Повторюсь, мне важно чтобы не было проблем потом по обслуживанию...Спасибо за ответы


Всегда есть определенные проблемы. И с фулкрумами они тоже будут (если ездить).

автор: Никита
отправлено: 31.05.2011 в 23:11
цитата сообщения от: pashevich отправленного 31.05.2011 в 23:04
цитата:
Ну и конечно если крутануть, они долго не крутятся, а останавливаются


525ая сзади...проблем таких не замечал. настроить может как полагается?


Были колеса на 525-х. Укатались в мусор втулки за 3000км. И кто прав, ты или я? :)
Я не умею натстраивать или втулки для катания в парке? :)

автор: Mamont
отправлено: 31.05.2011 в 23:12
Если бы замена колес на Хрухрумы 5 позволит тебе ездить быстрее ветра и Миколы, то конечно этот и следует выбрать.

автор: pashevich
отправлено: 31.05.2011 в 23:24
цитата сообщения от: Никита отправленного 31.05.2011 в 23:11
цитата сообщения от: pashevich отправленного 31.05.2011 в 23:04
цитата:
Ну и конечно если крутануть, они долго не крутятся, а останавливаются


525ая сзади...проблем таких не замечал. настроить может как полагается?


Были колеса на 525-х. Укатались в мусор втулки за 3000км. И кто прав, ты или я? :)
Я не умею натстраивать или втулки для катания в парке? :)

ни то ни другое - ты лазишь в говны по втулки =)

автор: Mamont
отправлено: 31.05.2011 в 23:26
в 525ых по умолчанию пережаты конуса. от этого ресурс в разы сокращается. в новых втулках надо сразу конуса чуйть чуйть отпускать

автор: Finn
отправлено: 31.05.2011 в 23:34
Ещё раз:
Нужны лёгкие в меру ( до 2000 грамм весом включая ободную ленту и экцетрики)

Насколько "вечные" будут фулкрумы - я слышал, что они спустя некоторое время начинают свирепо свистеть, и не спасает ничего? Как их надо обслуживать?

И чем так плохи просто 756 хт-втулки? Знакомый на них больше 7 тысяц проехал - и живут, и накат отличный...проедут ли столько без геморра фулкрумы?

Мамонт - ничего личного, но можно вопрос - зачем ты постоянно и везде коверкуешь названия велопроизводителей? То гортрахеры, то ещё всякая хрень, оно так модно или я от жизни отстал?

автор: Никита
отправлено: 31.05.2011 в 23:44
цитата сообщения от: pashevich отправленного 31.05.2011 в 23:24
ни то ни другое - ты лазишь в говны по втулки =)


А зачем мне велсипед? Ездить или взвешивать его?
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 31.05.2011 в 23:26
в 525ых по умолчанию пережаты конуса. от этого ресурс в разы сокращается. в новых втулках надо сразу конуса чуйть чуйть отпускать


Конечно же регулировал т.к. данная особенность шимано втулок известна. И даже обслужил единожды. А втрой раз полез планово, а там копец, здравствуй, ржавчина везде.
цитата сообщения от: Finn отправленного 31.05.2011 в 23:34
Ещё раз:
Нужны лёгкие в меру ( до 2000 грамм весом включая ободную ленту и экцетрики)


А цель? Купи зажимы на болтах, они легче эксцентриковых :)
Вместо ленты - серый скотч или изоленту в два слоя (будет легче).
цитата сообщения от: Finn отправленного 31.05.2011 в 23:34
...Как их надо обслуживать?


Мануал и здравый смысл.
цитата сообщения от: Finn отправленного 31.05.2011 в 23:34
И чем так плохи просто 756 хт-втулки? Знакомый на них больше 7 тысяц проехал - и живут, и накат отличный...


А они разные бывают. Разных годов, разной везучести. От кармы зависит :)

автор: Mamont
отправлено: 01.06.2011 в 00:42
цитата сообщения от: Finn отправленного 31.05.2011 в 23:34
Мамонт - ничего личного, но можно вопрос - зачем ты постоянно и везде коверкуешь названия велопроизводителей? То гортрахеры, то ещё всякая хрень, оно так модно или я от жизни отстал?

не веру!!!
встречный вопрос.
сколько ты готов вкладывать десятков или сотен баксиков, что бы наконец осознать, что какие бы ни стояли колеса, велосипед сам не поедет. это не мотоцикл который работает за счет стороннего источника энегрии. все зависит только от ТЕБЯ. будет тренироваться в поте лица и памперса, будут хорошие результаты и на 525 и 475 втулках. будеш пива пить, будеш таким же как я.
тяготит карман лишие деньги - отдай их детскому дому. хочеш результатов - сконцентрируйся на тренировках, а не на технодрочке (извиняюсь за мой французкий).
велосипед ничто, втулки все (тьфу блин) байкер все.

автор: ВВ
отправлено: 01.06.2011 в 07:30
цитата сообщения от: Finn отправленного 31.05.2011 в 22:57
Хочется относительно недорогой и лёгкий вилсет, для кк, с большим ресурсом, кароче чтобы поставил и забыл.

На данный момент у меня вилсет: обода wtb speddisc xc + втулки deore 525 + спицы ричей...
К ободам и спицам претензий нету, втулки - грязезащита скорее всего фиговая, барабана или как его там называют, трещит п@дла временами. Ну и конечно если крутануть, они долго не крутятся, а останавливаются :(

Что лучше:
1. Заменить обе втулки на хт-756 (98 долларов за комплект) в живую видел как работают - мне понравилось
2. Продать нафиг эти колёса за баксов 80, и доложив 150 баксов, купить те же Fulcrum red metall5 (мнение владельцев сих колёс с удовольствием выслушаю)
???
Повторюсь, мне важно чтобы не было проблем потом по обслуживанию...Спасибо за ответы


: кароче чтобы поставил и забыл.
купи ашаноколеса, смажь графиткой (она водостойкая) и забудь на 5 лет

:втулки - грязезащита скорее всего фиговая,
:Ну и конечно если крутануть, они долго не крутятся, а останавливаются :(
купи покрышки потяжелее - будут долго крутиться

грязезащита бывает 2х видов: "zero" и "фиговая"
см. программную статью брандта на шелдоне
http://sheldonbrown.com/brandt/sealed-bearings.html

: одать нафиг эти колёса за баксов 80, и доложив 150 баксов
именно этого от тебя все и ждут :) повторяй как можно чаще :) ты мужиг :)

: Повторюсь, мне важно чтобы не было проблем потом по обслуживанию

вчера встетил человека - 4года на работу ездит. rollinger было на раме написано. остальное без надписей :)

Мамонт уже большой и понял - интересная игра не с железками, а со своим организмом (или что от него осталось).

А железки - купи за сколько не жалко и катай.

После залезания в говны нужно подшипники перебирать - тогда не будет проблем с ТО.
(или менять все раз в сезон - тоже популярный подход в странах продвинутой эксплуатации).

На неразборных катриджах шыманы нас успешно имеют.

автор: Никита
отправлено: 01.06.2011 в 10:49
цитата сообщения от: vervolk66 отправленного 01.06.2011 в 07:30
После залезания в говны нужно подшипники перебирать - тогда не будет проблем с ТО.


Ну совершенно не всегда. Нужно уточнять о подшипниках каких втулок идет речь (если речь в целом о втулках).
Есть железо нормального уровня, где делать этого не нужно постоянно, а периоды между ТО очень длительные.

Однако это идет в дичайший разрез с желанием товарища Finn заиметь "относительно недорогой вилсет с хорошим ресурсом"
А относительно чего недорогой? Разумно поинтересоваться. Относительно какого порядка сумм?


автор: ВВ
отправлено: 01.06.2011 в 10:58
цитата сообщения от: Никита отправленного 31.05.2011 в 23:44
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 31.05.2011 в 23:26
в 525ых по умолчанию пережаты конуса. от этого ресурс в разы сокращается. в новых втулках надо сразу конуса чуйть чуйть отпускать

Конечно же регулировал т.к. данная особенность шимано втулок известна. И даже обслужил единожды. А втрой раз полез планово, а там копец, здравствуй, ржавчина везде.


цитата сообщения от: Никита отправленного 01.06.2011 в 10:49
цитата сообщения от: vervolk66 отправленного 01.06.2011 в 07:30
После залезания в говны нужно подшипники перебирать - тогда не будет проблем с ТО.


Ну совершенно не всегда. Нужно уточнять о подшипниках каких втулок идет речь (если речь в целом о втулках).
Есть железо нормального уровня, где делать этого не нужно постоянно, а периоды между ТО очень длительные.


некоторым все по барабану, ни на чьих ошибках не учатся :)
цитата сообщения от: Никита отправленного 31.05.2011 в 23:44
здравствуй, ржавчина везде.


автор: Никита
отправлено: 01.06.2011 в 11:56
Я в 475-е не лазил так часто, как в 525-е и аливия жила прекрасно т.к. там хитрее защита. А вот с деорами вышел сюрприз, которого я не ожидал.

автор: ВВ
отправлено: 01.06.2011 в 12:05
цитата сообщения от: Никита отправленного 01.06.2011 в 11:56
Я в 475-е не лазил так часто, как в 525-е и аливия жила прекрасно т.к. там хитрее защита. А вот с деорами вышел сюрприз, которого я не ожидал.


Это просто "старая асера лучше нового деора". Все движется в сторону уговнения.



автор: Videomaster
отправлено: 01.06.2011 в 12:09
Подскажите, как определить, можно ли установить на вел дисковые тормоза? Есть мысль на начальном этапе взять с обычными тормозами, а потом поменять.

автор: ВВ
отправлено: 01.06.2011 в 12:15
цитата сообщения от: Videomaster отправленного 01.06.2011 в 12:09
Подскажите, как определить, можно ли установить на вел дисковые тормоза? Есть мысль на начальном этапе взять с обычными тормозами, а потом поменять.


Дожны быть крепления под д.торм. на раме и вилке, должны быть втулки "под диск" - т.е. с фланцами под ротор.

Лучше сразу покупать то, что нужно, дешевле выйдет.
Кастом делать - дорогая игра.

"Обычные" это уже дисковые на сегодняшний день. Великая Шимана так решила.

автор: Videomaster
отправлено: 01.06.2011 в 12:22
цитата сообщения от: vervolk66 отправленного 01.06.2011 в 12:15
Лучше сразу покупать то, что нужно, дешевле выйдет.
Кастом делать - дорогая игра.

Понял, спасибо.

автор: Никита
отправлено: 01.06.2011 в 12:28
цитата сообщения от: vervolk66 отправленного 01.06.2011 в 12:05
Это просто "старая асера лучше нового деора". Все движется в сторону уговнения.


Нельзя не согласиться. #)

автор: Finn
отправлено: 01.06.2011 в 13:53
цитата сообщения от: Никита отправленного 01.06.2011 в 10:49
Однако это идет в дичайший разрез с желанием товарища Finn заиметь "относительно недорогой вилсет с хорошим ресурсом"
А относительно чего недорогой? Разумно поинтересоваться. Относительно какого порядка сумм?




Раз уж пошла такая "заваруха" - отвечу, хотя думал что хоть кто-нибудь уже да напишет про плюсы и минусы втулок ХТ по сравнению с теми же 5ыми фулкрумами....

Итак, попытка номер 2....
Бюджет - до 230 баксов на вилсет, или до 100 баксов на втулки (если менять только их, на теперешние обода и спицы мне фиолетово, важен накат)
Я - не ацки гонщег, технодрочеством не занимаюсь. Но хочу чтобы крутилось хорошо, и меня задолбало подкручивать конусы на 525 деор-втулках. В ХТ вроде получше.

судя по сообщениям, напрашивается несколько выводов:
1. реально никто нормально не покатался на тех же фулкрумах, потому что колёса новые, и только за 1-2 тыщи км. понять ресурс колёс и прочее - врядли возможно...
2. просто хочется поболтать, сидя на работе, в офисе))) :)

автор: andrey_v
отправлено: 01.06.2011 в 16:06
Не знаю разницу во втулках если честно, год откатал на 525 без нареканий под весом 90+ кг и начальным уровнем мастерства райдера, но вот по поводу фулкрумов 5ых могу сказать только хвалебные отзывы. Накат, ускорение. внешний вид... Огонь просто (хотя конечно постарше их модели вообще сводят меня с ума чего уж греха таить... :) ) Достаточно просто крутнуть правильно настроенное колесо и посмотреть сколько оно крутится. Короче фулкрум маст хэв

автор: rumm
отправлено: 01.06.2011 в 16:12
Я на Red Metal 5 покатал где-то 200 км - колеса как колеса. Красивые, в плане наката принципиальных улучшений не заметил. Правда, катался после зимы сразу на них, так что сравнивать толком не с чем было.
Вот переход с них на Red Metal Zero - это восторг.

автор: _Fox_
отправлено: 01.06.2011 в 16:13
цитата сообщения от: Finn отправленного 01.06.2011 в 13:53
Итак, попытка номер 2....
Бюджет - до 230 баксов на вилсет, или до 100 баксов на втулки (если менять только их, на теперешние обода и спицы мне фиолетово, важен накат)
Я - не ацки гонщег, технодрочеством не занимаюсь. Но хочу чтобы крутилось хорошо, и меня задолбало подкручивать конусы на 525 деор-втулках. В ХТ вроде получше.

Для наката .. а может сменить покрышки на чтонить типо полусликов для начала?
Затем(если конечно ещё во втулках целы дорожки-конуса-шарики) грамотно выставить конуса что при затяжке иксцентриком люфт выбирался, но не так чтоб мешал крутиться, а просто исчезал.

Ps конуса что в деоре чтов хт одного конструктива.
Pss накат у моих формул со ржавой дорожкой в барабане, не уступает накату DT240s ( разница в бакерах 5-7 кило, резина почти идентична рр-рр ро-рр)

Psss в нашей экономической ситуации лутше уе на чтонить другое потратить :) имхо
цитата:
2. просто хочется поболтать, сидя на работе, в офисе)))

аську поставь :)))))) ну или icq2go тебе в помощь

автор: Никита
отправлено: 01.06.2011 в 17:48
цитата сообщения от: rumm отправленного 01.06.2011 в 16:12
..
Вот переход с них на Red Metal Zero - это восторг.


Неужто сами поехали? ,-) |-))

автор: rumm
отправлено: 01.06.2011 в 18:04
Не, в горку все равно приходится подкручивать немного :(

автор: Kotjara
отправлено: 01.06.2011 в 21:09
Подскажите какие тормоза лучше, заплутал в выборе. Гидравлика.Нужны мощные и надежные. Бюджет не ограничен, но в разумных пределах. Раритеты на золотых роторах не предлагать :D

автор: Mamont
отправлено: 01.06.2011 в 22:22
Если такия умныя, получайте
Шимано 445, 485, 486. Недороние дисковые гидравлические тормоза.

автор: Kotjara
отправлено: 01.06.2011 в 22:27
Пока выбор лежит между Ashima PCB, Avid Code R, Hayes Stroker Trail, Shimano XTR M988

автор: Kotjara
отправлено: 01.06.2011 в 22:33
стоят BB5, настраиваю каждые 100 км, потому что тупо разбалтываются, сказали в магазине, мол уровень любительский, так и должно быть, потому ищу надежную альтернативу)

автор: Никита
отправлено: 01.06.2011 в 22:37
Поставь что-нить уровня Juicy 3/5 и катайся. АМ (Code) тормоза или ХТR(988) на твой вел - несуразность и хреносозидательство.

автор: Mamont
отправлено: 01.06.2011 в 22:53
"хреносозидательство" не политкорректный термин. лучше сказать - велосипед будет "несбаланнсированным и тормознутым" (явный перекос в сторону крутых тормозов)

автор: Kotjara
отправлено: 01.06.2011 в 23:09
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 01.06.2011 в 22:53
лучше сказать - велосипед будет "несбаланнсированным и тормознутым" (явный перекос в сторону крутых тормозов)

планируется полный кастом( после аварии погнул петуха и переклюк задний, родные звезды оказались полным мягким гомном ), эт к слову
думаю остановиться на эликсирах 3, вроде только положительные отзывы о них, да и 140 евриков за комплект недорого вроде...

автор: _Fox_
отправлено: 02.06.2011 в 00:25
цитата сообщения от: Kotjara отправленного 01.06.2011 в 23:09
думаю остановиться на эликсирах 3

Пральный выбор ! а симметричные колодки - это ещё один плюс в их сторону. Ну можно чтонить повыше в линейку присмотреть R CR ну и тд

автор: Sssnake
отправлено: 03.06.2011 в 09:10
[size=1][color=Red]еще раз напоминаю всем любителям постучать пальцами по клавиатуре, что эта тема - для помощи в выборе указанного вело-компонента(ов). если человек выбирает спицы - не надо ему втирать, что на накат и прочность куда более влияют красные ниппеля; если ищет дисковую гидравлику - советуйте ему конкретные модели. в идеале, со ссылками на интернет-магазины и/или профили наших "везунов", на нашу Барахолку. не надо ему доказывать, что он жертва маркетинга и учить тормозить четырьмя пальцами.
Спасибо![/color][/size]

зы. отрезанный кусок читать тут (http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=19272)

автор: po4esal
отправлено: 06.06.2011 в 16:53
Спицы mach, которыми торгуют в драгонбайке, с накатанной или нарезной резьбой?

автор: Mamont
отправлено: 06.06.2011 в 20:49
цитата сообщения от: po4esal отправленного 06.06.2011 в 16:53
Спицы mach, которыми торгуют в драгонбайке, с накатанной или нарезной резьбой?

Скорее всего накатанная.
От спиц мач у меня в целом положительное мнение. но есть нюанс. при покупке в драган байке зачастую подмешивают спиц не той длинны. Я поэтому покумаю +1 +2 спицы на колесо про запас

автор: GreatFruit
отправлено: 09.06.2011 в 18:53
уважаемые товарищи, прошу вашей помощи/консультации в выборе сиденья на велосипед. Родная сидушка такая: http://cokupic.pl/produkt/Selle-San-Marco-Blaze , но она не устраивает по причине отсутствия "правильных" трусов - после длительной покатушки попа чувствует дискомфорт - твердо.
Имею возможность приобрести сидушку "под заказ" отсюда: http://allegro.pl/listing.php/search?string=siodelko&category=0&sg=0 в предлах 50-55 злотых (цена в них указана) Буду признателен если укажете на вариант более мягкий, но такой же (похожей) геометрии - вкручивать она не мешает, удобная, не мешает, когда приходится маневрировать попой над ней при езде по ямам/склонам, но - зараза- твердая. 8\
спасибо.

автор: _Fox_
отправлено: 09.06.2011 в 19:32
цитата сообщения от: GreatFruit отправленного 09.06.2011 в 18:53
уважаемые товарищи, прошу вашей помощи/консультации в выборе сиденья на велосипед. Родная сидушка такая: http://cokupic.pl/produkt/Selle-San-Marco-Blaze , но она не устраивает по причине отсутствия "правильных" трусов - после длительной покатушки попа чувствует дискомфорт - твердо.
Имею возможность приобрести сидушку "под заказ" отсюда: http://allegro.pl/listing.php/search?string=siodelko&category=0&sg=0 в предлах 50-55 злотых (цена в них указана) Буду признателен если укажете на вариант более мягкий, но такой же (похожей) геометрии - вкручивать она не мешает, удобная, не мешает, когда приходится маневрировать попой над ней при езде по ямам/склонам, но - зараза- твердая. 8\
спасибо.

а может проще купить эти самые велотрусы( например вот тут (http://forum.poehali.net/index.php?board=28;action=display;threadid=28832) ) потому что более мягкое седенье с такой формой может вызвать другие проблемы типо онемения и тп.

автор: GreatFruit
отправлено: 09.06.2011 в 19:44
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 09.06.2011 в 19:32
а может проще купить эти самые велотрусы( например вот тут (http://forum.poehali.net/index.php?board=28;action=display;threadid=28832) ) потому что более мягкое седенье с такой формой может вызвать другие проблемы типо онемения и тп.

вариант с трусами рассматривал: первое - в моем городе сооовсем с этим напряжно, второе - размеры по ссылке гигантские для меня.
Конесто! под геометрией я имел ввиду лишь габариты - точнее, чтобы оно не было широким. Спасибо за замечание.
Если бы стандартная сидушка от давно сплавленного Стэлса имела название, то я бы неприменно выложил ссылку с просьбой посоветовать нечто похожее.
Кста, внешнее сходство, пожалуй, с этим: http://allegro.pl/siodelko-velo-vl-3147-light-sportowe-turystyczne-i1613893517.html
хммм.... вариант. )

автор: mike
отправлено: 13.06.2011 в 20:41
GreatFruit, в Минске в "активной зоне" висят труселя с лямками размера "S" и вроде даже "XS" по 120 примерно тыр. Там прекрасный мягкий памперс. Очень рекомендую.

автор: slav4ik
отправлено: 16.06.2011 в 10:33
Приветствую всех! Появились в Минске велосипеды SCOTT. В связи с этим вопрос . Что слышно о новых рамах? Были ли какие либо изменения выборе материала или в консрукции , либо в технолгии?

автор: Mamont
отправлено: 16.06.2011 в 11:18
цитата сообщения от: ustas@ отправленного 16.06.2011 в 10:33
Приветствую всех! Появились в Минске велосипеды SCOTT. В связи с этим вопрос . Что слышно о новых рамах? Были ли какие либо изменения выборе материала или в консрукции , либо в технолгии?

по 2008г включительно был сплав 7005. рамы ломались как сдобные булочки.
с 2009г перешли на сплав 6061. пока тихо, но ждемс...

автор: Sssnake
отправлено: 16.06.2011 в 16:25
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 16.06.2011 в 11:18
цитата сообщения от: ustas@ отправленного 16.06.2011 в 10:33
Приветствую всех! Появились в Минске велосипеды SCOTT. В связи с этим вопрос . Что слышно о новых рамах? Были ли какие либо изменения выборе материала или в консрукции , либо в технолгии?

по 2008г включительно был сплав 7005. рамы ломались как сдобные булочки.
с 2009г перешли на сплав 6061. пока тихо, но ждемс...

те же Аспекты всю дорогу были из 6061

автор: Kai
отправлено: 16.06.2011 в 21:19
цитата сообщения от: Sssnake отправленного 16.06.2011 в 16:25
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 16.06.2011 в 11:18
цитата сообщения от: ustas@ отправленного 16.06.2011 в 10:33
Приветствую всех! Появились в Минске велосипеды SCOTT. В связи с этим вопрос . Что слышно о новых рамах? Были ли какие либо изменения выборе материала или в консрукции , либо в технолгии?

по 2008г включительно был сплав 7005. рамы ломались как сдобные булочки.
с 2009г перешли на сплав 6061. пока тихо, но ждемс...

те же Аспекты всю дорогу были из 6061

Так вот почему она до сих пор не поломалась. Я-то думал, если рама 2008 года и живая - это карма ;D

автор: Barcas
отправлено: 16.06.2011 в 23:19
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 16.06.2011 в 11:18
цитата сообщения от: ustas@ отправленного 16.06.2011 в 10:33
Приветствую всех! Появились в Минске велосипеды SCOTT. В связи с этим вопрос . Что слышно о новых рамах? Были ли какие либо изменения выборе материала или в консрукции , либо в технолгии?

по 2008г включительно был сплав 7005. рамы ломались как сдобные булочки.
с 2009г перешли на сплав 6061. пока тихо, но ждемс...
Cпаркам пох какой год ) ломаются через одного...скейлы таже фигня помойму

автор: Kotjara
отправлено: 17.06.2011 в 19:22
меняю вилку! есть 2 вида: - Gabelschaft: 1 1/8“ и 1,5“ tapered
что такое последнее ?

автор: _Fox_
отправлено: 17.06.2011 в 19:24
цитата сообщения от: Kotjara отправленного 17.06.2011 в 19:22
меняю вилку! есть 2 вида: - Gabelschaft: 1 1/8“ и 1,5“ tapered
что такое последнее ?

конический шток
снизу 1.5, сверху 1 1/8

автор: Kotjara
отправлено: 17.06.2011 в 19:53
Сэнкс)
эт не для меня, вообще такого не видел :D

автор: frezol
отправлено: 19.06.2011 в 21:26
подскажите по рулю. у меня стоковый руль http://trek.velomir.by/catalog/view/701/ , установил рога, но что-то не то. Нужен веский аргумент за и против. Прямой и короткий руль хорош для скорости, стоковый для комфорта? И на каком руле будет меньше нагрузка на запястья?

автор: ykshev
отправлено: 19.06.2011 в 23:10
что то мне подсказывает о том, что нагрузка на запяться будет меньше при более вертикальной посадке, то есть чем выше подъем у руля, там вертикальной сидишь, тем и нагрузка меньше. Речь идет о нагрузке собственным весом, всякие вибрации в расчет не берем.

автор: frezol
отправлено: 19.06.2011 в 23:26
с одним пунктом разобрались. а сам руль? все таки прямой или ?

автор: Никита
отправлено: 20.06.2011 в 23:18
Я бы сказал, что руль, в первую очередь, должен быть "правильно настроен" в рамках общей правильной посадки, те иметь подходящую длину, угол и высоту установки.

автор: frezol
отправлено: 21.06.2011 в 22:05
цитата сообщения от: Никита отправленного 20.06.2011 в 23:18
Я бы сказал, что руль, в первую очередь, должен быть "правильно настроен" в рамках общей правильной посадки, те иметь подходящую длину, угол и высоту установки.

ваш совет можно перевести как: - съезди в магазин, и примерь рули?

автор: niger4
отправлено: 27.06.2011 в 14:50
Господа, помогите советом, порекомендуйте, пожалуйста, дешевую, но неплохую переднюю втулку на промах на 36 спиц. Желательно с креплением ротора. Сколько она будет стоить (можно б/у) и где купить?
Спасибо все кто откликнется).

автор: winterirbis
отправлено: 27.06.2011 в 15:05
http://www.bikemaster.ru/catalog/vtulki_perednie_pod_ekstsentrik/vtulka_perednyaya_disc_xenium_xh_741_32h_218g_black.html (http://www.bikemaster.ru/catalog/vtulki_perednie_pod_ekstsentrik/vtulka_perednyaya_disc_xenium_xh_741_32h_218g_black.html)

автор: Chois
отправлено: 28.06.2011 в 10:30
неинтересно

автор: niger4
отправлено: 01.07.2011 в 12:02
Господа, появилась необходимость установить на перед дисковый тормоз. Необходимасть появилась, а денежка появляться не спешит. Вроде нашел решение у китайцев:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270763067056&ssPageName=ADME:X:eRTM:US:1123
Поскажите, пожалуйста, с какими касарезиками я столкнусь, покупая нонэймовый дисковый тормоз?
Спасибо всем, кто поделится опытом или мнением.

автор: winterirbis
отправлено: 01.07.2011 в 12:22
а зачем вам пара? и зачем нонэйм?
если брать с ебэя, за 35-40 можно купить Avid BB5, f pf 60 - пару, а потом один продать.
или на форуме порыскать, и купить по дешёвке Hayes MX4(или 2)
цитата сообщения от: niger4 отправленного 01.07.2011 в 12:02
Поскажите, пожалуйста, с какими касарезиками я столкнусь, покупая нонэймовый дисковый тормоз?


как минимум не найдёте к нему колодок на замену. остальные минусы характерны для всех дешёвых дисковых механик.

автор: niger4
отправлено: 01.07.2011 в 12:38
Спасибо большое, доходчиво объяснили)

автор: tomat
отправлено: 01.07.2011 в 13:36
цитата сообщения от: niger4 отправленного 01.07.2011 в 12:02
Господа, появилась необходимость установить на перед дисковый тормоз. Необходимасть появилась, а денежка появляться не спешит. Вроде нашел решение у китайцев:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270763067056&ssPageName=ADME:X:eRTM:US:1123
Поскажите, пожалуйста, с какими касарезиками я столкнусь, покупая нонэймовый дисковый тормоз?
Спасибо всем, кто поделится опытом или мнением.

Не забываем еще про переспицовку на втулку под 6 болтов.

автор: niger4
отправлено: 01.07.2011 в 14:03
Переспицовка сделана. И, самое неприятное, не успел отказаться от покупки, мне уже оплатили "хороший недорогой нонейм из легких высокотехнологичных материалов".
Так что все что остается, так это ждать и готовиться к знакомству с дивным чудом китайской инженерии. в связи с чем снова вопросы:
1. Можно ли колодки, которые можно купить в магазинах, "подогнать" и "подпилить" под нонэйм?
2. Бывают ли случаи, что китай в процессе эксплуатации показал себя на удивление неплохо?
3. Бывают ли случаи, что тормоз был практически один в один скопирован с брэндового и комплектующие у них (в том числе и колодки) взаимозаменяемые?

автор: winterirbis
отправлено: 01.07.2011 в 14:15
1. думаю зависит от конкретного случая.
2. случаи бывают разные, поспрашивайте у владельцев дисковых стелсов и евробайков.
3. Бывает, но, судя по фото лота на ебэе, это не ваш вариант

автор: rumm
отправлено: 01.07.2011 в 14:50
А кто что может сказать про систему FSA Afterburner? По дизайну интересная. Или стандартные Шимано/Срам предпочтительнее все равно?

автор: Странгер
отправлено: 01.07.2011 в 14:51
На DX такие тормоза продаются, может быть можно там и колодки под них найти.

http://www.dealextreme.com/p/zoom-hollow-out-bike-bicycle-mechanical-disc-brake-line-yellow-silver-52468 (http://www.dealextreme.com/p/zoom-hollow-out-bike-bicycle-mechanical-disc-brake-line-yellow-silver-52468)

автор: winterirbis
отправлено: 01.07.2011 в 15:03
судя по фоткам - колодки похожи на те, что стоят в хаесах, значит можно заколхозить в случае чего.

автор: niger4
отправлено: 01.07.2011 в 16:38
http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/brakes/3332.html
вот тоже что то похожее.
Вывод: мне, голодранцу, с пленным лесапедом и планами на далекую перспективу собрать более - менее велос из б/у комплектующих, хватит (так хочется в это верить, денежка ведь уже уплочена!) и нереально крутых мэйд_ин_чиновских тормозов, ну хотябы на некоторое время).

кстати у нонейма и сайт свой есть, хороший признак!)
http://hsintech.com

автор: _Fox_
отправлено: 01.07.2011 в 18:45
цитата сообщения от: niger4 отправленного 01.07.2011 в 14:03
2. Бывают ли случаи, что китай в процессе эксплуатации показал себя на удивление неплохо?


Митрофаныч на бескидах катался на худжии, вполне себе тормоза, конечно не хх, но тож тормозили. Неоднократно были замечены китайские нонейм карбо рамки, в том числе и у миколы.

есть вещи кИтайские, а есть кЕтайские, так вот первые вполне себе качественные. :|)

автор: ziliboba
отправлено: 01.07.2011 в 20:06
нет времени перечитать всю тему, поэтому извините если похожий вопрос уже всплывал.
посоветуйте, пожалуйста, слики (нужны 1,75), которые можно приобрести в минске (этот вариант желательнее) или заказать здесь. важно что бы не прокалывались от малейших наездов на стекло.
что можно сказать о таких http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/rubber/3640.html
не знаю есть ли они в наличии но все таки.

автор: _Fox_
отправлено: 01.07.2011 в 22:26
цитата сообщения от: ziliboba отправленного 01.07.2011 в 20:06
нет времени перечитать всю тему, поэтому извините если похожий вопрос уже всплывал.
посоветуйте, пожалуйста, слики (нужны 1,75), которые можно приобрести в минске (этот вариант желательнее) или заказать здесь. важно что бы не прокалывались от малейших наездов на стекло.
что можно сказать о таких http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/rubber/3640.html
не знаю есть ли они в наличии но все таки.

берешь 200 тыр и топаешь в драгон, полусликов тама хватает

заголовок: помогите выбрать обод и покрышки!!!
автор: rinat
отправлено: 02.07.2011 в 06:42

купил велосипед бюджетной модели с одинарными ободами. проехал на них 300 км покрышки слизал обода погнул, 4 раза пробивал. посоветуйте колеса и покрышки (кто разбираеться). катаюсь 70 %- город 30%-пересеченная местность

зарание спасибо

заголовок: Re:помогите выбрать обод и покрышки!!!
автор: ykshev
отправлено: 02.07.2011 в 12:10

главный вопрос: каков бюджет?

автор: _Fox_
отправлено: 02.07.2011 в 12:37
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58648
Вот, в самый раз будут.

Ps это с намёком что нужен бюджет покупки

автор: Sleipnir
отправлено: 02.07.2011 в 14:28
обод однозначно Дабл Трек - все остальное слабоваты будут

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: ALEXOS
отправлено: 02.07.2011 в 19:02

цитата сообщения от: ziliboba отправленного 01.07.2011 в 20:06
нет времени перечитать всю тему, поэтому извините если похожий вопрос уже всплывал.
посоветуйте, пожалуйста, слики (нужны 1,75), которые можно приобрести в минске (этот вариант желательнее) или заказать здесь. важно что бы не прокалывались от малейших наездов на стекло.
что можно сказать о таких http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/rubber/3640.html
не знаю есть ли они в наличии но все таки.

Можно посетить райдер вот для чего http://ridershop.by/catalog/velosport/zapchasti/pokryshki/pokryshka_26x1_75x2_maxxis_overdrive_70a_wire_tpi60.html и не только.

заголовок: Re:помогите выбрать обод и покрышки!!!
автор: crazy_wader
отправлено: 02.07.2011 в 21:36

цитата сообщения от: Sleipnir отправленного 02.07.2011 в 14:28
обод однозначно Дабл Трек - все остальное слабоваты будут

наверное была поднята табличка "сарказм" ,-)

автор: Pastorius
отправлено: 02.07.2011 в 21:50
Добрые вы все. Можно ограничится и просто полезными советами. Обод, из доступных по деньгам, советую взять MACH1 - MX (под диск или ви не в курсе). Спицу тоже советую брать нормальную (сапим, дити или мач). Ну и не мало важно кто будет спицевать.

автор: hostwest
отправлено: 02.07.2011 в 22:43
Все зависит от агрессивности катания и бюджета. Мои колеса и шины перешли на новую раму, прошли 5000 км. Шины, то я заменил, потому как захотелось легких кевларовых полусликов, но обода и спицы остались и катают до сих пор. Гоняю по камням, прыгаю немного. За все время ни одного прокола и только одна лопнувшая спица, и то не от напряжения, а потому что бракованная. И никаких восьмерок и яиц.
При этом обода двойные Alexrims, спицы мягкие вроде, шины обычные Specialized Fast Trak LK (сейчас Rubena Zefyros). При этом это вроде как очень бюджетное решение, весьма далекое по цене от Mavic и DT Swiss и тем более Fulcrum.

автор: crazy_wader
отправлено: 02.07.2011 в 23:40
скорее зависит стиля катания. +техника и вес ездока.
погнуть можно любые обода, в том числе упомянутый даблтрэк.
заднему колесу достается больше, так что обод есть смысл брать крепче.
покрышки большего размера позволят ездить на меньшем давлении, что снизит нагрузку на обода и спицы.
но не во всякую раму влезет 2,35
для переднего колеса важнее хорошее сцепление. так что покрышку есть смысл поставить позубастее.
а конкретные железки можно обсудить в соседней теме http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=30316

автор: rinat
отправлено: 03.07.2011 в 04:57
вот что посоветовали в драгон байк:
обод - maol MX - 2 шт 380 000
ободная лента-559х18 michelin 2 шт 50 000
покрышки rubena zefyros (кевлар) 54х559 2 шт 480 000
камера cst 26[1.75/2.125 2 шт 70 000

автор: sasha1sa
отправлено: 03.07.2011 в 07:20
цитата сообщения от: rinat отправленного 02.07.2011 в 06:42
купил велосипед бюджетной модели

Если не секрет-модель велосипеда.
А то покрышки дороже вело будут.

автор: rinat
отправлено: 03.07.2011 в 10:20
стыдно писать, но они уже дорожа вела динамик 1.0

автор: sasha1sa
отправлено: 03.07.2011 в 10:36
цитата сообщения от: rinat отправленного 03.07.2011 в 04:57
вот что посоветовали в драгон байк:
обод - maol MX - 2 шт 380 000
ободная лента-559х18 michelin 2 шт 50 000
покрышки rubena zefyros (кевлар) 54х559 2 шт 480 000
камера cst 26[1.75/2.125 2 шт 70 000

Нет тогда совести у продовцов в магазине если ничего дешевле не посоветовали на Ваш вел.

автор: crazy_wader
отправлено: 03.07.2011 в 10:52
цитата сообщения от: rinat отправленного 03.07.2011 в 04:57
вот что посоветовали в драгон байк:
обод - maol MX - 2 шт 380 000
ободная лента-559х18 michelin 2 шт 50 000
покрышки rubena zefyros (кевлар) 54х559 2 шт 480 000
камера cst 26[1.75/2.125 2 шт 70 000

итого где-то 160 долларов без учета стоимости спиц кстати и без учета стоимости втулок. нормальные спицы это еще 20-30 долларов. имхо драгонбайк как магазин с адекватными ценами не пережил кризец.

автор: hostwest
отправлено: 03.07.2011 в 11:04
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 03.07.2011 в 10:52
имхо драгонбайк как магазин с адекватными ценами не пережил кризец.

Я считал цену на рубену эту, если смотреть в долларовом эквиваленте, то цена осталась прежней.
А что касается установки хороших колес на слабый вел, то в этом есть смысл, если человек серьезно этим занимается и ездит хотя бы 3-4 раза в неделю. Сегодня он поменяет колеса, потом, согласно выделяемому бюджету, сменит вилку, потом еще что-нибудь. Стиль катания и износ сами подскажут что нужно менять и в направлении к какому байку двигаться.

автор: Mamont
отправлено: 03.07.2011 в 11:10
хм. покупать новые колеса по частям будет "слегка" дороже чем целиком и немного б\у.
смотрите в барахолке.

автор: Black_Thrush
отправлено: 04.07.2011 в 02:10
+1 к Мамонту. кстати Обода и спицы "Мак 1" - шрот!

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: Mamont
отправлено: 04.07.2011 в 08:37

Спасибо, Ваня, я и не знал, что обода и спицы Мачо1 срань.
Три года ездию уже третий год на колесах самосборах. И только сейчас прозрел.

автор: ВВ
отправлено: 04.07.2011 в 12:53
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 04.07.2011 в 08:37
Спасибо, Ваня, я и не знал, что обода и спицы Мачо1 срань.
Три года ездию уже третий год на колесах самосборах. И только сейчас прозрел.


Еще между вами остался не выяснен вопрос о качестве колес specialixed :)

автор: Mamont
отправлено: 04.07.2011 в 13:03
а че думать.
если " слегка некачественные колеса"спеша незаметно переставить на ждаинт, кадейл, мериду...... то они резко станут УГ (с больших буков)

автор: velik
отправлено: 12.07.2011 в 17:25
увы но обода видимо на спешале и в самом деле не очень. на купленном здесь
http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=32238

всётаки оказалась не восьмёрка а яйцо которое убрать не удалось. по словам прошлого владельца вроде слегка приложился но обод спасти не удалось :)

автор: dzidzitop
отправлено: 12.07.2011 в 17:32
яйка таксама можна спрабаваць прыбраць. а вобады там сапраўды low-end :)
а на маім ровары яны яшчэ і засьпіцаваныя пагана - трэба будзе падцягваць :)

автор: AndySopl
отправлено: 12.07.2011 в 18:51
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 12.07.2011 в 17:32
яйка таксама можна спрабаваць прыбраць. а вобады там сапраўды low-end :)
а на маім ровары яны яшчэ і засьпіцаваныя пагана - трэба будзе падцягваць :)

до чего же милый у нас язык! :)

автор: Mamont
отправлено: 12.07.2011 в 19:11
цитата сообщения от: velik отправленного 12.07.2011 в 17:25
увы но обода видимо на спешале и в самом деле не очень. на купленном здесь
http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=32238

всётаки оказалась не восьмёрка а яйцо которое убрать не удалось. по словам прошлого владельца вроде слегка приложился но обод спасти не удалось :)

если на ободе впадина, то обратитесь в драханбайк. у них есть необходимый инструмент для механического выправления вмятин. а яйцы на ровном ободе выправляются очень лехко

автор: velik
отправлено: 12.07.2011 в 19:48
всем спасибо за советы,но я не первый год замужем :)
8ку убрали,а яйцо исправлять мех.воздействием считаю бесполезным занятием коли спицами не удалось. проще обод махнуть.(по крайней мере такой,не дорогой)тем более задний.

автор: Gregory
отправлено: 13.07.2011 в 20:18
возникла необходимость поменять систему на велике. моя старая 48-38-28. катаю 99% по асфальту, при этом пользуюсь только 48 и 38 звёздами. думаю попробовать купить новую систему с двумя звёздами 48-38 или близкое к этому (по количеству зубьев).
интересуют вопросы: где в минске можно купить?
или надо прочёсывать интернет-магазы?
или под заказ из близлежащих столиц?
хочется что-нибудь без пафоса, но надёжное и хорошее.
посоветуйте решение проблемы

автор: Headcrash
отправлено: 13.07.2011 в 20:31
цитата сообщения от: Gregory отправленного 13.07.2011 в 20:18
возникла необходимость поменять систему на велике. моя старая 48-38-28. катаю 99% по асфальту, при этом пользуюсь только 48 и 38 звёздами. думаю попробовать купить новую систему с двумя звёздами 48-38 или близкое к этому (по количеству зубьев).
интересуют вопросы: где в минске можно купить?
или надо прочёсывать интернет-магазы?
или под заказ из близлежащих столиц?
хочется что-нибудь без пафоса, но надёжное и хорошее.
посоветуйте решение проблемы


Купить простую разборную 48-38-28 и выкинуть (или продать в барахолке) мелкую звезду. Искать что-нибудь типа младших шиман или что-то типа труватив исофлоу (isoflow брать только под квадрат). Выйдет дешево и сердито.
Естественно под заказ из-за бугра, в Минске если и есть, то дорого.

автор: Gregory
отправлено: 13.07.2011 в 20:36
квадрат меня очень устраивает. что можете посоветовать с чейна? я слабо разбираюсь в этой теме, могу накосячить.

посмотрел Deore M590. не понял: она разборная или нет. и под квадратную ось или нет???

а Shimano Alivio Chainset Square Taper M410 видимо то что надо

автор: crazy_wader
отправлено: 14.07.2011 в 09:09
цитата сообщения от: Gregory отправленного 13.07.2011 в 20:36
квадрат меня очень устраивает. что можете посоветовать с чейна? я слабо разбираюсь в этой теме, могу накосячить.

посмотрел Deore M590. не понял: она разборная или нет. и под квадратную ось или нет???

а Shimano Alivio Chainset Square Taper M410 видимо то что надо


Square это и есть квадрат.
на увеличенном фото посадочное под квадарат сложно перепутать с чем-то, потому что все остальные посадочные круглые.
аливия и выше всегда разборная. но вообще по увеличенному фото видно должно быть, что звезды прикручены болтами под шестигранник.
кстати есть шоссерные системы, которые сразу с 2 звездами. они идут под пятилапку, т.е. звезды крепятся на 5 болтов, а не на 4 как в мтб. наборы этих самых 2 звезд бывают разные.
кстати есть таки смысл дать объявку по покупке отдельно шатунов, звезд в барахолке. с чейна то новая система дешевле 50 уе вряд ли получится.

автор: Ymaz
отправлено: 14.07.2011 в 11:07
Ребят, а расскажите про подседелы от Cane Creek, вот эти:

http://www.canecreek.com/component-seatposts?product=long-travel
в чем соль? И для чего? Сам не разобрался, но любопытно.

автор: Gregory
отправлено: 14.07.2011 в 11:11
нашёл на официальном сайте шимано раздел техдокс и ознакомился с конструкцией Аливии 410 и Диоры 590.
ценник на чейне конечно не кислый на эти позиции
пойду посмотрю шоссейные системы

автор: pashevich
отправлено: 14.07.2011 в 11:12
подседел для матрасного туризма с вертикальной посадкой.

когда к нам приезжали поляки - видел парочку таких параллелограммов, они гораздо более тру, чем подсделы с простым амортом/пружиной, так как у них "ход" правильный для отработки тычков в заднее колесо.

автор: dzidzitop
отправлено: 14.07.2011 в 11:18
цитата сообщения от: Gregory отправленного 14.07.2011 в 11:11
нашёл на официальном сайте шимано раздел техдокс и ознакомился с конструкцией Аливии 410 и Диоры 590.
ценник на чейне конечно не кислый на эти позиции
пойду посмотрю шоссейные системы

Варта мець на ўвазе:
1) дарожны стандарт: 39/53. Іншыя камбінацыі цяжэй шукаць
2) там хутчэй за ўсё ня будзе шчытка, таму ў паўсядзённых портках лепей не катацца ці шукаць шчыток на пяць адтулін (горны стандарт - чатыры адтуліны).
Праўда бачу на chainreactioncycles сыстэмы і з падабенствам шчытка.

автор: VITREK
отправлено: 14.07.2011 в 12:04
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 14.07.2011 в 11:18
цитата сообщения от: Gregory отправленного 14.07.2011 в 11:11
нашёл на официальном сайте шимано раздел техдокс и ознакомился с конструкцией Аливии 410 и Диоры 590.
ценник на чейне конечно не кислый на эти позиции
пойду посмотрю шоссейные системы

Варта мець на ўвазе:
1) дарожны стандарт: 39/53. Іншыя камбінацыі цяжэй шукаць
2) там хутчэй за ўсё ня будзе шчытка, таму ў паўсядзённых портках лепей не катацца ці шукаць шчыток на пяць адтулін (горны стандарт - чатыры адтуліны).
Праўда бачу на chainreactioncycles сыстэмы і з падабенствам шчытка.

С защитой для "парткоу" http://www.dragonbike.by/catalogue/parts/pedal/3471.html

автор: pashevich
отправлено: 14.07.2011 в 12:08
Неспешно выбираю заднюю втулку под диск 6 болтов.

Как основной вариант - шимана 525, дешево и сердито.

Интересует, есть ли что нибудь более-менее надежное (на вес ессесно можно забить в пределах разумного) на промах в цену и уровень деора (40-45) баксов? Формула, Кванда, Новатек, Срам еще какойто =)

автор: crazy_wader
отправлено: 14.07.2011 в 12:27
за надежность не скажу, но на чайнике видел некоторое время назад распродажные втулки octane one на промах примерно по 30 долларов

автор: winterirbis
отправлено: 14.07.2011 в 13:21
мне например про срам тоже интересно.
X9 втулка на промах задняя в пределах 80 ye
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=11432 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=11432)
непонятно только где подвох.

а вообще ХТ бери, не ошибёшься
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=6138 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=6138)

автор: velik
отправлено: 14.07.2011 в 22:12
чую длинноват мне вынос на велике. как правильно померять какая длинна у него - по осям???

автор: Mihaloid
отправлено: 15.07.2011 в 16:03
Доброго времени форумчани.
Появилась возможность привести пару запцацек с bikeshop.com.ua, хочу услышать вашу критику.

1) На свой обожаемый байк 28" GT Transeo 3.0 Deore http://www.velozona.by/catalog/485.html (http://www.velozona.by/catalog/485.html) наконец хочу крылья поставить выбрал 2 варианта:
1.1) http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=10836 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=10836)
1.2) http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=3035 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=3035)
Хотелось бы побольше защиты, чтобы не убого смотрелось на велосе и не развалились после пары лесных прогулок.
Может не эти а что-то другое с этого сайта Вы посоветуете?

2) Зеркало заднего вида
2.1) http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5710 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5710) (тягощу к нему)
2.2) http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5711 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5711)
2.3) http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5709 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5709)
Может кто имел с этими агрегатами дело? Или с виду что будет лучше?

3) Фара
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=1213 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=1213)
На сайте есть большой выбор, но денег совсем не много.

4) Инстркмент
На данный момент можно сказать нет никакого вот думаю взять такой комлект
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=10670 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=10670)

Буду очень благодарен за любые советы. Повторюсь хочется взять подешевле. Переплату допускаю только за действительно существенное преимущество.


P.S.:
Заодно про рюкзак спрошу.
Рюкзак нужен для езды на велопрогулки и на работу, прикинул 22-30 литров.
Могу заказать что-то из этих:
1) http://www.polashop.ru/?show=item&id=891 (http://www.polashop.ru/?show=item&id=891)
2) http://www.polashop.ru/?show=item&id=1071 (http://www.polashop.ru/?show=item&id=1071)
3) http://www.polashop.ru/?show=item&id=1388 (http://www.polashop.ru/?show=item&id=1388)
4) http://www.polashop.ru/?show=item&id=1074 (http://www.polashop.ru/?show=item&id=1074)
5) http://www.polashop.ru/?show=item&id=1072 (http://www.polashop.ru/?show=item&id=1072)
6) http://www.polashop.ru/?show=item&id=1389 (http://www.polashop.ru/?show=item&id=1389) (симпатизирую к этому, но кажется маловат)
7) http://www.polashop.ru/?show=item&id=829 (http://www.polashop.ru/?show=item&id=829)

У знакомых Полар уже 8 лет - с виду как новый во всех смыслах. Но ценник на уровне Дойтора как думаете - смысл есть брать Полар?
Сам с Мозыря, выбор очень ограничен, рюк нужен срочно, а съездить пока куда нибудь не получается пока не получается.
2)

автор: hostwest
отправлено: 15.07.2011 в 16:28
цитата сообщения от: Mihaloid отправленного 15.07.2011 в 16:03
Появилась возможность привести пару запцацек с bikeshop.com.ua, хочу услышать вашу критику.


Из зеркал самое удобное - Zefal Spin. Сам такое попробовал и даже второе купил, на другой вел. Ставится даже на шоссер. Заворачивается в любую сторону, чтобы не мешалось. Размер идеальный, чтобы не менять внешний вид байка и получить обзор.

Фара отстой - это не фара а габарит.

Рюкзаки даже не рассматриваю как вариант. В любом из этих рюкзаков гарантирована потная спина. Надо обратить внимание на модели с натянутой сеткой. Типа Osprey Stratos. А так полары живучие, у меня есть один такой, ему 7 лет, а выглядит идеально, хотя я его не жалел.

автор: Mihaloid
отправлено: 15.07.2011 в 18:09
цитата сообщения от: hostwest отправленного 15.07.2011 в 16:28
Фара отстой - это не фара а габарит.


Можно пояснить почему "ксеноновая лампочка + 2 LED диода" не осветит путь? Мне не нужна автомобильная фара, разве этот фонарик не справится?
цитата сообщения от: hostwest отправленного 15.07.2011 в 16:28
Рюкзаки даже не рассматриваю как вариант. В любом из этих рюкзаков гарантирована потная спина. Надо обратить внимание на модели с натянутой сеткой. Типа Osprey Stratos. А так полары живучие, у меня есть один такой, ему 7 лет, а выглядит идеально, хотя я его не жалел.


Пока не могу себе позволить на рюкзак отдать 150$. Где-то читал что под любым рюкзаком спина будет потеть, разница будет на сколько сильно.


Спасибо hostwest за ответы. Жду ещё спецов.

автор: Aryan_Martin
отправлено: 15.07.2011 в 20:53
фонари смотреть тут (http://www.dealextreme.com/c/18650-cree-flashlights-940?page=1&pagesize=52&pagesort=relevence)
цитата сообщения от: Mihaloid отправленного 15.07.2011 в 18:09
Пока не могу себе позволить на рюкзак отдать 150$. Где-то читал что под любым рюкзаком спина будет потеть, разница будет на сколько сильно.


"слегка вспотел" и "майку выжимать можно". разница есть.

автор: velik
отправлено: 15.07.2011 в 21:36
цитата сообщения от: velik отправленного 14.07.2011 в 22:12
чую длинноват мне вынос на велике. как правильно померять какая длинна у него - по осям???

чёто я ещё раз всё перемерял,подогнал,вроде как и ничего .
погуглил и в принципе вынос 110мм вполне на рост 178. у кого какая рама -рост-вынос!?

автор: dzidzitop
отправлено: 15.07.2011 в 22:10
Усё індывідуальна: даўжыня тулава, рук, ног; гнуткасьць; парамэтры рамы.
А з тваёю рамаю на 54 такі варыянт можа існаваць.

У мяне рама 56, рост 178, сьцябло 100 і ня вельмі глыбокае рагатае стырно. Мне 100 здаецца даўгавата. Буду яшчэ 80 спрабаваць.

автор: velik
отправлено: 15.07.2011 в 23:36
почитал здесь :
http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=482&start=50
так там все лежат конкретно,и выноса по 120-130!?
а если как здесь ,то втулку в принципе и вижу на 3/4 выноса:
http://cyclingtravel.com.ua/2010/12/sxema-posadki-na-shossejnom-velosipede/

автор: Mihaloid
отправлено: 16.07.2011 в 09:36
Ещё хотел уточнить.
На мои покрышки - Schwalbe Landcruiser 700x40c встанут эти крылья?
http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?products_id=99899 (http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?products_id=99899)
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=10836 (http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=10836)
Имеется ввиду по ширине закроют?

автор: dzidzitop
отправлено: 16.07.2011 в 14:42
цитата сообщения от: velik отправленного 15.07.2011 в 23:36
почитал здесь :
http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=482&start=50
так там все лежат конкретно,и выноса по 120-130!?
а если как здесь ,то втулку в принципе и вижу на 3/4 выноса:
http://cyclingtravel.com.ua/2010/12/sxema-posadki-na-shossejnom-velosipede/

дык а са 110 штосьці прынцыпова жыць не дае?

автор: velik
отправлено: 16.07.2011 в 15:46
казалось что длинноват,но то ли привык,то ли действительно нормальный!?

автор: hostwest
отправлено: 16.07.2011 в 22:50
цитата сообщения от: Mihaloid отправленного 16.07.2011 в 09:36
Имеется ввиду по ширине закроют?

Ну там же написано - "fur Trekkingbereifung bis 42 mm". - "Подходят для шин шириной до 42 мм."

автор: hostwest
отправлено: 16.07.2011 в 23:02
цитата сообщения от: velik отправленного 16.07.2011 в 15:46
казалось что длинноват,но то ли привык,то ли действительно нормальный!?

http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO&INTRO_LINK=NOREDIR
Снимай мерки, считай размеры. Если ощущения совпадут с расчетами - будешь более уверен в том, что тебе нужно изменить.

автор: velik
отправлено: 17.07.2011 в 10:06
спасибо,осталось разобраться с трубами ,ну как то так :


   
The Competitive Fit
The Eddy Fit
The French Fit
Seat tube range c-c    60.9 - 61.4    62.1 - 62.6    63.8 - 64.3
Seat tube range c-t    62.8 - 63.3    64.0 - 64.5    65.7 - 66.2
Top tube length    51.0 - 51.4    51.0 - 51.4    52.2 - 52.6
Stem Length    10.7 - 11.3    9.6 - 10.2     9.8 - 10.4
BB-Saddle Position    83.2 - 85.2    82.4 - 84.4    80.7 - 82.7
Saddle-Handlebar    50.8 - 51.4    51.6 - 52.2    53.3 - 53.9
Saddle Setback    8.4 - 8.8    9.6 - 10.0    9.1 - 9.5
    About this fit    About this fit    About this fit
т.е вынос 110 практически максимум !?


а в чё разница The Competitive Fit
The Eddy Fit
The French Fit

ведь на одной и той же раме конкретно будет олтличаться !?

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 18.07.2011 в 20:03
Помогите разобраться...
В дисковых тормозах сталкиваюсь с обозначением LH lever, RH lever...
То бишь ручки под правую и левую руку. А на фото, например:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29497
ручки выглядят, как универсальные.
Т.е. возможно ли их просто перевернуть вверх ногами и перекинуть на удобную сторону руля или надо отсоединять и перекидывать гидролинию, что повлечет прокачку?

автор: pashevich
отправлено: 18.07.2011 в 20:08
а ниче, что они под гидравлику? ;)

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 18.07.2011 в 20:09
цитата сообщения от: pashevich отправленного 18.07.2011 в 20:08
а ниче, что они под гидравлику? ;)


?
объясни подробнее

автор: pashevich
отправлено: 18.07.2011 в 20:36
цитата сообщения от: Bluess отправленного 18.07.2011 в 20:09
цитата сообщения от: pashevich отправленного 18.07.2011 в 20:08
а ниче, что они под гидравлику? ;)


?
объясни подробнее

грубо говоря - там могут быть дырки, и вверх ногами их ставить нельзя.

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 18.07.2011 в 20:41
цитата сообщения от: pashevich отправленного 18.07.2011 в 20:36
грубо говоря - там могут быть дырки, и вверх ногами их ставить нельзя.


гм...
я думал, гидролиния всегда герметична - 2 поршня на концах и все...

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 18.07.2011 в 20:47
Тогда возникает еще один вопрос:
у механики задний и передний совершенно одинаковые, а отличаются переходниками монтирования и длиной троса, который отдельно покупается?

автор: Mamont
отправлено: 18.07.2011 в 21:51
цитата сообщения от: Bluess отправленного 18.07.2011 в 20:47
Тогда возникает еще один вопрос:
у механики задний и передний совершенно одинаковые, а отличаются переходниками монтирования и длиной троса, который отдельно покупается?

адаптеры разные.
на пример при покупке тормоза авид бб7, в коробке идет 2 адаптера, перед и зад. в зависимости куда захочеш его воткнуть.
гидравлика как правило идет с одним адаптером. потому что перед-зад предопределен длинной гидролинии

автор: Mamont
отправлено: 18.07.2011 в 21:54
цитата сообщения от: Bluess отправленного 18.07.2011 в 20:03
Помогите разобраться...
В дисковых тормозах сталкиваюсь с обозначением LH lever, RH lever...
ручки выглядят, как универсальные.

гидроручки тоже могут быть симметричными, и можно ставить что под левую что под правую руку.
один из примеров таких ручек Авид Жуси (ульти)

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 18.07.2011 в 22:19
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 18.07.2011 в 21:54


Спасибо :)

Собственно к бб7 все больше и склоняюсь. И скидки на их 2010 хорошие.

автор: Headcrash
отправлено: 18.07.2011 в 22:24
у строкеров кстати даже дырки для прокачки с обеих сторон, так что ручки абсолютно одинаковые

автор: rrom-ma
отправлено: 19.07.2011 в 10:54
Подскажите! Есть ли разница в шатунах в системах на 8 и 9 скоростей? Или там разница только в толщине звезд.
Если разница есть, то возможно ли поставить на шатуны от 8-ск-ой системы звезды от 9-ск-ой, чтоб все нормально переключалось, и что для этого надо?
Система разборная TRUVATIV ISOflow Power Spline.

автор: pashevich
отправлено: 19.07.2011 в 10:58
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 19.07.2011 в 10:54
Если разница есть, то возможно ли поставить на шатуны от 8-ск-ой системы звезды от 9-ск-ой, чтоб все нормально переключалось, и что для этого надо?
Система разборная TRUVATIV ISOflow Power Spline.

можно, ничего не надо - только звезды.

автор: rrom-ma
отправлено: 19.07.2011 в 11:04
цитата сообщения от: pashevich отправленного 19.07.2011 в 10:58
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 19.07.2011 в 10:54
Если разница есть, то возможно ли поставить на шатуны от 8-ск-ой системы звезды от 9-ск-ой, чтоб все нормально переключалось, и что для этого надо?
Система разборная TRUVATIV ISOflow Power Spline.

можно, ничего не надо - только звезды.

А цепь не будет проваливаться между звезд? То есть если звезды в 9-ск-ой системе тоньше, цепь 9-ка уже, а шаг тот же.

автор: pashevich
отправлено: 19.07.2011 в 11:06
интересно, куда она там "провалится"....ты думаешь, что звезды настолько тоньше, что вдруг появится место для того, чтоб цепь провалилась? :)

автор: rrom-ma
отправлено: 19.07.2011 в 11:14
Звезды то вряд ли заметно тоньше, а вот цепь на целых 0,5мм.
Спасибо за ответ.
Раз все так просто, буду действовать. :)

автор: ВВ
отправлено: 19.07.2011 в 14:57
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 19.07.2011 в 11:14
Звезды то вряд ли заметно тоньше, а вот цепь на целых 0,5мм.
Спасибо за ответ.
Раз все так просто, буду действовать. :)


Дело не в разнице 8ск и 9 ск, но
разница между звездами (и между шатунами) труватив и шимано все же есть. Звезды станут, но четкого переключения не будет.




автор: pashevich
отправлено: 19.07.2011 в 14:59
цитата сообщения от: vervolk66 отправленного 19.07.2011 в 14:57
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 19.07.2011 в 11:14
Звезды то вряд ли заметно тоньше, а вот цепь на целых 0,5мм.
Спасибо за ответ.
Раз все так просто, буду действовать. :)

Дело не в разнице 8ск и 9 ск, но
разница между звездами (и между шатунами) труватив и шимано все же есть. Звезды станут, но четкого переключения не будет.

Почему?

*по отзывам родные звезды труватив уровня изофлоу - слегка отстойные и переключение у нех не очень.

автор: ВВ
отправлено: 19.07.2011 в 15:04
.del

автор: ziliboba
отправлено: 06.08.2011 в 23:18
тем кто собирается в ближайшее время менять комплектующие советую заглянуть в драгонбайк системы (много разборных систем до 300 тыс), втулки и переключатели шимано ну по очень вкусным ценам. это новый привоз. например з.п. XTR старого привозп стоит 1 млн, нового 700 тыс.

автор: pashevich
отправлено: 06.08.2011 в 23:21
Это просто к нам в страну пришел оптовый поставщик Шиманы с большим оптовым складом, и наступило шчасте!

автор: ziliboba
отправлено: 06.08.2011 в 23:26
ну да, в магазине говорили об этом. остается надеятся что так и дальше будет

автор: Teki
отправлено: 06.08.2011 в 23:29
цитата сообщения от: pashevich отправленного 06.08.2011 в 23:21
Это просто к нам в страну пришел оптовый поставщик Шиманы с большим оптовым складом, и наступило шчасте!

оп-оп, а поставщик только шиманы или срам тоже?

автор: pashevich
отправлено: 06.08.2011 в 23:30
цитата сообщения от: Teki отправленного 06.08.2011 в 23:29
цитата сообщения от: pashevich отправленного 06.08.2011 в 23:21
Это просто к нам в страну пришел оптовый поставщик Шиманы с большим оптовым складом, и наступило шчасте!

оп-оп, а поставщик только шиманы или срам тоже?

Только Шиманы...пока что.

автор: Gregory
отправлено: 07.08.2011 в 06:21
и этот поставщик торгует в драгонбайке на Куйбышева ул., 69 ? или в других местах тоже?


автор: Carter
отправлено: 14.08.2011 в 19:52
Народ, у кого-нибудь сохранились характеристики (полностью модель и все характеристики) Recon вилок что стояли на Trek 6700? На веломире уже нету этих велов в продаже.

Нужна какая-нибудь плюшевая вилка на пружинке. Распишите плз как те самые пружинные Реконы в действии. Вроде много у кого 6700 Треки были. Стоит такую вилку брать? Или что еще поискать?

автор: Headcrash
отправлено: 14.08.2011 в 20:22
цитата сообщения от: Carter отправленного 14.08.2011 в 19:52
Народ, у кого-нибудь сохранились характеристики (полностью модель и все характеристики) Recon вилок что стояли на Trek 6700? На веломире уже нету этих велов в продаже.

какой год? Архив на оффсайте (http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2010/archive/)

автор: pashevich
отправлено: 14.08.2011 в 20:42
цитата сообщения от: Carter отправленного 14.08.2011 в 19:52
Нужна какая-нибудь плюшевая вилка на пружинке. Распишите плз как те самые пружинные Реконы в действии. Вроде много у кого 6700 Треки были. Стоит такую вилку брать? Или что еще поискать?

плюшевость пружинной вилки в первую очередь опредлеяется подходящей под конкретный вес райдера пружиной. Думаю, если Тора с подходящей пружиной в меру плюшевая, то и Рекон с правильно подобранной пружиной будет не менее плюшевый.

Жесткости пружин под конкретный вес ездока смоотреть на офф сайте РШ.

автор: velik
отправлено: 16.08.2011 в 11:11
подскажите по задней втулке :
если она идёт на 10 звёзд,то 9 возможно поставить или же только 10!?
знаю что есть 8-9,а как с 10ками?

автор: Headcrash
отправлено: 16.08.2011 в 11:14
цитата сообщения от: velik отправленного 16.08.2011 в 11:11
подскажите по задней втулке :
если она идёт на 10 звёзд,то 9 возможно поставить или же только 10!?
знаю что есть 8-9,а как с 10ками?

На 10ск втулку можно поставить 9ск кассету с проставкой.
Главное чтоб шлицы совпали (Шимана/Кампа).

автор: velik
отправлено: 16.08.2011 в 11:26
ок ,спасибо.

автор: artemich
отправлено: 21.08.2011 в 22:45
Хочется прикупить гидравлические тормоза !!! вопрос : сколько это будет стоить и вообще нужно ли это , сейчас на байке стоит механика !!!

автор: hostwest
отправлено: 21.08.2011 в 23:00
цитата сообщения от: artemich отправленного 21.08.2011 в 22:45
Хочется прикупить гидравлические тормоза !!! вопрос : сколько это будет стоить и вообще нужно ли это , сейчас на байке стоит механика !!!

Где и как ездишь?
Какая стоит механика?
Что в ней не нравится?
Что хочешь получить в результате замены?
Бюджет?

автор: artemich
отправлено: 22.08.2011 в 09:08
часто бываю на кросс-кантри трассе возле минского моря , ну 60% это мясо и 40 это велодорожка и город ... хочу гидравлику так-как прокатился на ней и получил совсем другие ощущения, у меня стоит механика tektro IO...

автор: artemich
отправлено: 22.08.2011 в 09:08
бюджет 80-100 уе :)

автор: crazy_wader
отправлено: 22.08.2011 в 09:37
джуси 3 в несезон в бюджет поместятся.
но я бы рекомендовал авид бб7. тормозят не хуже, обслуживаются элементарно, ножно использовать имеющиеся ручки и рубашки.

автор: хтота
отправлено: 22.08.2011 в 19:57
Люди, подскажите, пожалуйста по вилкам, что лучше: RST Gila 100 ml или Suntour XCT V3 80 mm.

автор: Mаhmud
отправлено: 22.08.2011 в 22:47
http://www.veloforum.net/showthread.php?t=1168
не совсем то, но примерно так

автор: хтота
отправлено: 23.08.2011 в 00:12
Спасибо большое, но хотелось бы конкретно про те модели.

автор: Dirlok
отправлено: 23.08.2011 в 12:15
цитата сообщения от: хтота отправленного 22.08.2011 в 19:57
Люди, подскажите, пожалуйста по вилкам, что лучше: RST Gila 100 ml или Suntour XCT V3 80 mm.

А то, что они на разный ход, значения не имеет?

автор: хтота
отправлено: 23.08.2011 в 21:35
цитата сообщения от: Dirlok отправленного 23.08.2011 в 12:15
цитата сообщения от: хтота отправленного 22.08.2011 в 19:57
Люди, подскажите, пожалуйста по вилкам, что лучше: RST Gila 100 ml или Suntour XCT V3 80 mm.

А то, что они на разный ход, значения не имеет?


нет. Дак какая?

автор: Dirlok
отправлено: 24.08.2011 в 13:53
цитата сообщения от: хтота отправленного 23.08.2011 в 21:35
цитата сообщения от: Dirlok отправленного 23.08.2011 в 12:15
цитата сообщения от: хтота отправленного 22.08.2011 в 19:57
Люди, подскажите, пожалуйста по вилкам, что лучше: RST Gila 100 ml или Suntour XCT V3 80 mm.

А то, что они на разный ход, значения не имеет?


нет. Дак какая?

Тупил секунд 20 над "даккакаую". Вы, батенька, лингвист...
Тебе же Modigas дал полезную ссылку.
Хочется детального обсуждения нюансов эксплуатации Gila или XCT? Это не те вилки, которым посвящают топики. Купи ту, что дешевле. А лучше добавить и взять Dart или Tora. Чудес не бывает...

автор: хтота
отправлено: 24.08.2011 в 16:02
Спасибо за совет, буду знать. Вот ещё не хватает фразы " выбирай по цвету " :-)

автор: prodd
отправлено: 25.08.2011 в 01:12
подскажите для гидравлики тектро все колодки одинаковые?
подойдут ли к тектро драко колодки от аурига?
внешне они очень похожи

автор: viktor_96
отправлено: 27.08.2011 в 16:20
подскажите какая разница между Alivio RD-M430 и ALIVIO RD-M410.

автор: Headcrash
отправлено: 27.08.2011 в 16:24
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 27.08.2011 в 16:20
подскажите какая разница между Alivio RD-M430 и ALIVIO RD-M410.


Разница в году выпуска (т.е. разный дизайн и ролики).

автор: viktor_96
отправлено: 27.08.2011 в 16:30
цитата сообщения от: Headcrash отправленного 27.08.2011 в 16:24
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 27.08.2011 в 16:20
подскажите какая разница между Alivio RD-M430 и ALIVIO RD-M410.


Разница в году выпуска (т.е. разный дизайн и ролики).
а по ходовым качествам они одинаковы???

автор: Headcrash
отправлено: 27.08.2011 в 16:40
Новый на 0.247% быстрее! |-))

P.S. не заморачивайтесь, можно считать одинаковые

автор: viktor_96
отправлено: 27.08.2011 в 16:50
Headcrash я пошел по пути апгрейда и останавливаться уже поздно.В связи с этим у меня пара вопросов:
1.Стоит ли собирать оборудование одного класса???
2.Что влияет на накат.
3.как облегчить велосипед не меняя рамы??

автор: Headcrash
отправлено: 27.08.2011 в 16:59
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 27.08.2011 в 16:50
Headcrash я пошел по пути апгрейда и останавливаться уже поздно.В связи с этим у меня пара вопросов:
1.Стоит ли собирать оборудование одного класса???
2.Что влияет на накат.
3.как облегчить велосипед не меняя рамы??

1. У меня стояла трансмиссия срам х9 и только задний переклюк - х7. Сломал переклюк пополам, а на следующий день покатался на "скорой". Вывод - это вредно для кармы ;)
2. В первую очередь - втулки. Настройка конусов/качество промов.
3. Это тема для отдельного длинного разговора, т.к. это индивидуально для каждого конкретного байка и стиля катания. Распишите навеску вела и планируемый бюджет.

автор: viktor_96
отправлено: 27.08.2011 в 17:09
Trek 3700 (2800)
Манетки    Shimano ST-EF50-7R/L
Передний переключатель Shimano C050
Задний переключатель    Shimano Acera
Шатуны (система)    SR Suntour XCC-T208, 48/38/28T
Каретка    cartrige
Кассета (трещотка):    SunRace MegaDrive, 13-34T, 7 speed
Цепь    KMC Z-7D
Педали    Wellgo platform, пластик
Кассета Shimano CS-HG20 (7 speed, 12-28T)

300 $

автор: crazy_wader
отправлено: 27.08.2011 в 19:38
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 27.08.2011 в 16:50
Headcrash я пошел по пути апгрейда и останавливаться уже поздно.В связи с этим у меня пара вопросов:
1.Стоит ли собирать оборудование одного класса???
2.Что влияет на накат.
3.как облегчить велосипед не меняя рамы??

может пока не поздно свернуть с этого пути? ;)
апгейд это дорогая игра. железки отдельно стоят дороже чем на заводском велосипеде. вот и получится что денег в байк вбухано море, а результат может быть так себе.
но если все же идти по пути апгрейда такого вела как 3700, то переключатели это последнее о чем стоит думать.
имхо в первую очередь стоит подумать про вилку и колеса.

автор: Headcrash
отправлено: 27.08.2011 в 19:44
Я бы потратился на хорошие колеса+покрыхи, т.к. на стоящие замены колеса+вилку не хватит.
В случае этого вела может быть даже целесообразнее его продать, докинуть эти 300$ и купить что-то получше (например что-то не сильно бу в барахолке).

автор: mike
отправлено: 27.08.2011 в 20:39
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 27.08.2011 в 16:20
подскажите какая разница между Alivio RD-M430 и ALIVIO RD-M410.


430й гораздо лучше в плане долговечности, люфт параллелограма появится значительно позже + нет проблем с роликами.

автор: ZxV
отправлено: 27.08.2011 в 21:05
цитата сообщения от: Headcrash отправленного 27.08.2011 в 19:44
Я бы потратился на хорошие колеса+покрыхи, т.к. на стоящие замены колеса+вилку не хватит.
В случае этого вела может быть даже целесообразнее его продать, докинуть эти 300$ и купить что-то получше (например что-то не сильно бу в барахолке).

имхо это даже немного интересно
ктоже вбивает в головы начинающим эту манию к апгрейду
большинство прошедших эту стадию скажут
чем апгрейдить такой вел
лучше продать
доложить
у купить получше
но почему
несмотря на то что все вокруг говорят что это нерационально
народ все равно с фатализмом мотылька при виде керосинки
стремицца заапгрейдить простенький велосипед
причем начинают как всегда с заднего переклюка

автор: Headcrash
отправлено: 27.08.2011 в 21:19
Природное любопытство, любовь к ковырянию в железках, нехватка средств - причин много. Даже банальный факт что не многие могут почуствовать что конкретно надо поменять, чтоб байк начал катить.
И это не так уж и плохо. Наоборот, плохо когда, например, владелец байка ЗА2К не умеет менять камеры.

автор: mike
отправлено: 27.08.2011 в 22:16
цитата сообщения от: Headcrash отправленного 27.08.2011 в 21:19
Природное любопытство, любовь к ковырянию в железках, нехватка средств - причин много. Даже банальный факт что не многие могут почуствовать что конкретно надо поменять, чтоб байк начал катить.
И это не так уж и плохо. Наоборот, плохо когда, например, владелец байка ЗА2К не умеет менять камеры.

Я думаю, что нужно выложить постулаты гонзы в первом сообщении темы, кажется многие их не читали.

автор: viktor_96
отправлено: 27.08.2011 в 22:56
так и получилось что первый апгрейд влетел в копеечку.
поставил переднюю втулку Deore HB-M530 на 36 спиц
вилку sr suntour xcm
Втулка задняя Shimano FH-RM30
Кассета Shimano CS-HG20 (7 speed, 12-28T)

замена вилки была бессмысленна

автор: prodd
отправлено: 28.08.2011 в 12:02
апгрейдить простенькие велы бесполезно и слишком дорого, продажа покупка нового классом выше единственный правильный вариант, как не апгрей все равно катить не будет, в лучшем случае если только раму оставить, хотя все равно получится уродец с хорошим обвесом и хреновой рамой
если в велике чтото ломается изнашивается, то логично ставить деталь такого же класса, если только не подвернулось выгодное предложение на деталь классом выше, или исключительно в случае износа трансмиссии можно поставить чтото не сильно пластилиновое, если на стоке был совсем лоуэнд вариант

автор: _Fox_
отправлено: 30.08.2011 в 01:32
цитата сообщения от: Headcrash отправленного 27.08.2011 в 21:19
... например, владелец байка ЗА2К не умеет менять камеры.

А им и не надо их менять, обычно у них уже бескамерки :]
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 27.08.2011 в 22:56
так и получилось что первый апгрейд влетел в копеечку.
поставил переднюю втулку Deore HB-M530 на 36 спиц
вилку sr suntour xcm
Втулка задняя Shimano FH-RM30
Кассета Shimano CS-HG20 (7 speed, 12-28T)

замена вилки была бессмысленна

А тебя предупреждаи, взрослые дяди |-)) , не раз ...
втулка на 36 дыр ... следующий апгрейд будет втулка на 32 дырки с лёгким ободом(потому что 36 обычно усиленные для жестяков, либо сверх дешёвые).
вилка хцм конечно уже похоже на вилку, но всё равно оч долеко до торы ( а если была хцт , то это просто выброс денег на ветер, лутшеб систему поменял )

автор: viktor_96
отправлено: 03.09.2011 в 22:43
объясните мне что сие из себя представляет
http://veliki.com.ua/goods_Tormoz_Magura_HS_33_Firm_Tech_per_v842.htm

автор: hostwest
отправлено: 03.09.2011 в 23:02
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 03.09.2011 в 22:43
объясните мне что сие из себя представляет
http://veliki.com.ua/goods_Tormoz_Magura_HS_33_Firm_Tech_per_v842.htm

Для кк, это запорожец с закисью азота. Круто, но нафиг не нужно.

автор: _Fox_
отправлено: 03.09.2011 в 23:07
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 03.09.2011 в 22:43
объясните мне что сие из себя представляет
http://veliki.com.ua/goods_Tormoz_Magura_HS_33_Firm_Tech_per_v842.htm

Ну там же вроде написано было
цитата:
ободные тормоза

Забыли ток дописать что они гидравлические
Ну по сути всё описано в описании.

автор: crazy_wader
отправлено: 04.09.2011 в 00:02
цитата сообщения от: hostwest отправленного 03.09.2011 в 23:02
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 03.09.2011 в 22:43
объясните мне что сие из себя представляет
http://veliki.com.ua/goods_Tormoz_Magura_HS_33_Firm_Tech_per_v842.htm

Для кк, это запорожец с закисью азота. Круто, но нафиг не нужно.

тормоза для триала. там как бэ критично чтобы тормоз был ацким стопкраном.
кстати на московских драгах тюнингованные зэпоры жгут.

автор: Veloid
отправлено: 04.09.2011 в 18:36
Доброго времени суток.

Озадачился сборкой вела с нуля, детали планирую покупать на чейне. Стиль езды от "дом - работа" до XC. Бюджет ~1000$.

Судя по вкусным осенним скидкам собрать неплохой вел на эту сумму можно, но сам подобрать не могу - новичек практически полный, чтение форумов чуть ли не запутало больше :)

Если можно - сориентируйте, какая может быть комплектация.

автор: Mamont
отправлено: 04.09.2011 в 18:53
итнересно, а чем не устраивает вариант купить вел целиком?
отталкивайся в навеске от тех вариантов обвески, которые будут в стоке на велосипеде за 1к$.

автор: _Fox_
отправлено: 04.09.2011 в 19:35
цитата сообщения от: Veloid отправленного 04.09.2011 в 18:36
Доброго времени суток.

Озадачился сборкой вела с нуля, детали планирую покупать на чейне. Стиль езды от "дом - работа" до XC. Бюджет ~1000$.

Судя по вкусным осенним скидкам собрать неплохой вел на эту сумму можно, но сам подобрать не могу - новичек практически полный, чтение форумов чуть ли не запутало больше :)

Если можно - сориентируйте, какая может быть комплектация.

Типичная ошибка новичка. Купить байк в сборе за 1к, и собрать точно такойже по ценам чейна, получится 1.5-1.8к. Так что мой совет, предзаказ, телефоны магазинов есть на их сайтах.

автор: Veloid
отправлено: 04.09.2011 в 20:22
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 04.09.2011 в 19:35
цитата сообщения от: Veloid отправленного 04.09.2011 в 18:36
Доброго времени суток.

Озадачился сборкой вела с нуля, детали планирую покупать на чейне. Стиль езды от "дом - работа" до XC. Бюджет ~1000$.

Судя по вкусным осенним скидкам собрать неплохой вел на эту сумму можно, но сам подобрать не могу - новичек практически полный, чтение форумов чуть ли не запутало больше :)

Если можно - сориентируйте, какая может быть комплектация.

Типичная ошибка новичка. Купить байк в сборе за 1к, и собрать точно такойже по ценам чейна, получится 1.5-1.8к. Так что мой совет, предзаказ, телефоны магазинов есть на их сайтах.


Ну, там сейчас скидки до 45%, так что те же 1,5к стоят как 1-1,3

Вообще соблазнялся на что-то вроде
http://webcache.googleusercontent.com/search?client=opera&rls=ru&q=cache:http://velozona.by/catalog/3405.html&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest (http://webcache.googleusercontent.com/search?client=opera&rls=ru&q=cache:http://velozona.by/catalog/3405.html&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest)
Но все вкусное внезапно с сайтов исчезло с сайтов :(

А брать что-либо вроде http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59240 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59240) или http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58985 опасаюсь, первый раз эти марки вижу.

автор: Mamont
отправлено: 04.09.2011 в 20:54
зачем беоны, если в минских магазах есть жаинты, спешики, канондейлы, мериды и гт ?

автор: Veloid
отправлено: 04.09.2011 в 21:10
На велозоне не вижу ничего интересного, Scale 60 и Aspect 10 кто-то купил. А на веломире про осенние скидки даже не вспоминали. Других вариантов нет, иначе я бы не дергался.

автор: Sssnake
отправлено: 04.09.2011 в 21:53
вам именно сейчас надо или готовы подождать, например, до февраля-марта?

зы. есть большое желание отрезать последние посты и приклеить к ветке с выбором велосипедов. завтра будет видно

автор: Veloid
отправлено: 04.09.2011 в 22:41
5-6 месяцев ломки) Опять таки весной, насколько помню, цены наоборот растут.

автор: crazy_wader
отправлено: 04.09.2011 в 22:41
цитата:
Ну, там сейчас скидки до 45%, так что те же 1,5к стоят как 1-1,3

скидки есть и поболее там. вопрос в том нужно ли это покупать.
перед тем как думать про сбор вела нужно подумать из чего он состоит (обычный кантрийный хардтейл):
рама
вилка
колеса (втулка, обода, спицы, камеры, покрышки)
тормоза (механика обычно продается без ручек, т.е. + ручки)
рулевая
каретка
система
педали
кассета
задний переключатель
передний переключатель
манетки
цепь
подседел
седло
вынос
руль
грипсы
тросики
рубашки

находим варианты всех железок, считаем стоимость всего перечисленного, грустим

автор: Mamont
отправлено: 05.09.2011 в 06:29
.......а так же можно приплюсовать стоимость инструмента, которым все собирется в единую конструкцию.
хотя можно будет отдать в мастерскую, но там тоже не за спасибо\сок будут работать

автор: grisha
отправлено: 05.09.2011 в 09:38
цитата сообщения от: Veloid отправленного 04.09.2011 в 22:41
Опять таки весной, насколько помню, цены наоборот растут.

Это если деньги тоже весной отдавать, а если деньги сейчас, а велосипеды весной - то может получиться очень даже бюджетно.

автор: Veloid
отправлено: 05.09.2011 в 10:51
Посчитал, опечалился. Хотя есть ощущение что чего-то не того набрал.





П.С. Извиняюсь за простыни, спойлер не работае

автор: Sssnake
отправлено: 05.09.2011 в 10:56
вы точно уверены, что нужна именно такая рама?

автор: ZxV
отправлено: 05.09.2011 в 10:59
цитата сообщения от: Veloid отправленного 04.09.2011 в 21:10
На велозоне не вижу ничего интересного, Scale 60 и Aspect 10 кто-то купил. А на веломире про осенние скидки даже не вспоминали. Других вариантов нет, иначе я бы не дергался.

вот
http://news.tut.by/economics/248532.html
зы нету ничего подходящего в магазине присмотритесь к б/у
в нашей стране цены на велы низкие
собирать из запчастей даже по ценам чайника смысла никакого
только если надо чтото не мэйнстримное и не попсовое

автор: Никита
отправлено: 05.09.2011 в 11:00
Собирать вел на чейне - эт сильно... в духе самого лёхисагера. (в смысле, что глупо от того, что очень дорого)

И камеры почему-то не под 26".

автор: Veloid
отправлено: 05.09.2011 в 11:23
цитата сообщения от: Sssnake отправленного 05.09.2011 в 10:56
вы точно уверены, что нужна именно такая рама?


Я там вообще ни в чем не уверен ;D был бы уверен - по форумам не спрашивал бы
цитата сообщения от: ZxV отправленного 05.09.2011 в 10:59
цитата сообщения от: Veloid отправленного 04.09.2011 в 21:10
На велозоне не вижу ничего интересного, Scale 60 и Aspect 10 кто-то купил. А на веломире про осенние скидки даже не вспоминали. Других вариантов нет, иначе я бы не дергался.

вот
http://news.tut.by/economics/248532.html
зы нету ничего подходящего в магазине присмотритесь к б/у
в нашей стране цены на велы низкие
собирать из запчастей даже по ценам чайника смысла никакого
только если надо чтото не мэйнстримное и не попсовое


Мой Трек 3700, который я там брал сейчас стоит на 12% дешевле) По сравнению с 30-50% скидками не смотрится абсолютно.
цитата сообщения от: Никита отправленного 05.09.2011 в 11:00
Собирать вел на чейне - эт сильно... в духе самого лёхисагера. (в смысле, что глупо от того, что очень дорого)

И камеры почему-то не под 26".


Что тогда не глупо?

автор: pashevich
отправлено: 05.09.2011 в 11:37
вот например не глупо, еси поторговаться:
http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=35437

автор: Mamont
отправлено: 05.09.2011 в 11:37
цитата сообщения от: Veloid отправленного 05.09.2011 в 11:23
Что тогда не глупо?

вы вообще читаете, что вам пишут?

автор: Никита
отправлено: 05.09.2011 в 11:40
цитата сообщения от: Veloid отправленного 05.09.2011 в 11:23
Что тогда не глупо?


:)

Купить за 1480 вел в клевой стоковой комплектации, а не хреносозидательство.
(например, giant xtc-2/1/может быть даже 0 удастся.)

автор: ZxV
отправлено: 05.09.2011 в 11:42
цитата сообщения от: Veloid отправленного 05.09.2011 в 11:23
Мой Трек 3700, который я там брал сейчас стоит на 12% дешевле) По сравнению с 30-50% скидками не смотрится абсолютно.

какими такими 30-50% скидками
на чейне?
первоначальная цена на чейне такаеже фигня как и зачеркнутая цена (http://velozona.by/catalog/2985.html) на велозоне
както не обращал внимания но думаю на чейне все сразу идет со скидкой и по 100% цене никогда ничего не продается
у нас скидки меньше тк на велы первоначальная цена гораздо ниже рекомендованной производителем (эт та которая зачеркнута на велозоне)

автор: Sssnake
отправлено: 05.09.2011 в 11:47
цитата сообщения от: Veloid отправленного 05.09.2011 в 11:23
Что тогда не глупо?

придушить в себе кастомайзера и купить лясик в сборе

автор: hostwest
отправлено: 05.09.2011 в 11:50
Имхо - собирать не нужно, если конечно не имеет место список конкретных пожеланий к каждой запчасти вела + желание перед установкой ее заботливо перебрать. Хоть я и сам так кастомайзил, что вложил неплохо. Но изначально вел был стоковый, просто поменял по мере износа и по мере понимания собственных требований.

автор: crazy_wader
отправлено: 05.09.2011 в 11:59
цитата сообщения от: Veloid отправленного 05.09.2011 в 11:23
цитата сообщения от: Sssnake отправленного 05.09.2011 в 10:56
вы точно уверены, что нужна именно такая рама?


Я там вообще ни в чем не уверен ;D был бы уверен - по форумам не спрашивал бы
цитата сообщения от: ZxV отправленного 05.09.2011 в 10:59
цитата сообщения от: Veloid отправленного 04.09.2011 в 21:10
На велозоне не вижу ничего интересного, Scale 60 и Aspect 10 кто-то купил. А на веломире про осенние скидки даже не вспоминали. Других вариантов нет, иначе я бы не дергался.

вот
http://news.tut.by/economics/248532.html
зы нету ничего подходящего в магазине присмотритесь к б/у
в нашей стране цены на велы низкие
собирать из запчастей даже по ценам чайника смысла никакого
только если надо чтото не мэйнстримное и не попсовое


Мой Трек 3700, который я там брал сейчас стоит на 12% дешевле) По сравнению с 30-50% скидками не смотрится абсолютно.
цитата сообщения от: Никита отправленного 05.09.2011 в 11:00
Собирать вел на чейне - эт сильно... в духе самого лёхисагера. (в смысле, что глупо от того, что очень дорого)

И камеры почему-то не под 26".


Что тогда не глупо?

думаю выскажу общее мнение если отмечу, что все эти отговоры не оттого что кто-то хочет вам зла:)
просто можно вбухать море бабок в крайне несбалансированный и дорогой вел.
например упомянутая рама это стрит/дерт, под которые логично собирать такое же железо. конечно можно и на ней собрать кантрик, но только если вам нужна маленькая ростовка. при этом вероятно только на раме будет "лишних" 500-700 грамм по сравнению с аллюминиевыми кантриками.
еще (точно не помню, но может быть) у нее стакан под интегрированную рулевую, а рулевая выбрана неинрегрированная.
и вот мы приходим к тому что не глупо:
1 определиться с назначением велосипеда
2 убедиться что таких велосипедов в продаже в сборе нет в пределах досягаемости
3 кидать сюда ссылки на конкретное железо и спрашивать подойдет ли оно для таких-то целей и насколько

автор: Veloid
отправлено: 05.09.2011 в 12:11
Фаталити :/ Пойду смотреть вел целиком.

Жаль Scott Scale 60 завозить не будут :( А в РФ он по ~1800$ отчего-то

Спасибо всем за советы. Или отсоветы ? :P


автор: Никита
отправлено: 05.09.2011 в 12:17
цитата сообщения от: Veloid отправленного 05.09.2011 в 12:11
...
А в РФ он по ~1800$ отчего-то


Ищи где дешевле, а не наоборот. В Зимбабве он вообще 10 000 может стоить, так что с того? :)

автор: валентин
отправлено: 05.09.2011 в 14:09
будут ли в следующем сезоне вообще что то завозить в веломагаины?
распродадут что есть и закроются...
вот и все скидки блин...
звонил в синий медведь оказывается кандейл сл2 уже 7.2 лимона стоит
не плохие я вам скажу сезонные скидочки.

автор: Mаhmud
отправлено: 05.09.2011 в 22:43
это не скидки, это курс

автор: валентин
отправлено: 06.09.2011 в 09:45

я про то что бы велодвижение вообще не захлебнулось с такими ценами.

автор: Alex007
отправлено: 06.09.2011 в 16:38
цитата сообщения от: валентин отправленного 06.09.2011 в 09:45
я про то что бы велодвижение вообще не захлебнулось с такими ценами.


Не ссать, отставить панику!

автор: vvtitan
отправлено: 06.09.2011 в 17:21
7-скоростная кассета Shimano MF-TZ07, 14-28T имеет на корпусе разные буквочки.
На купленном веле стояла с буквами GK,
Потом поменял, не обращая внимания на такую же, но с буквами GH,
Недавно купил тоже не обращая внимания и поменял на IE.
И только сейчас заметил, что на всех 3-х кассетах разные буквы.
Причем на слух IE как-то шумит на холостом ходу...

Может кто знает что обозначают эти буквы - GK, GH, IE ?

автор: Alex007
отправлено: 06.09.2011 в 17:47
цитата сообщения от: vvtitan отправленного 06.09.2011 в 17:21
что обозначают эти буквы - GK, GH, IE ?

Это обозначает для кого кассета сделана.
GK - для великовритании
GH - для великавенгрии
IE - для интернет эксплорера

автор: viktor_96
отправлено: 06.09.2011 в 19:41
люди посоветуйте хорошие обода под 36 спиц и чтоб под ви

автор: crazy_wader
отправлено: 07.09.2011 в 08:40
на 20, 24, 26, 28, 29 дюймов сразу...
для сити, кк, туризма, триала...
(толстый намек на то что не так с вопросом) ,-)

автор: viktor_96
отправлено: 07.09.2011 в 11:14
26 кросс кантри

автор: Azimut
отправлено: 07.09.2011 в 14:53
цитата сообщения от: валентин отправленного 06.09.2011 в 09:45
я про то что бы велодвижение вообще не захлебнулось с такими ценами.


Не захлебнется. Просто ВНЕЗАПНО окажется, что ашаны тоже катят. Особенно по велодорожке :).

автор: валентин
отправлено: 08.09.2011 в 06:55
цитата сообщения от: 4140093 отправленного 07.09.2011 в 14:53
цитата сообщения от: валентин отправленного 06.09.2011 в 09:45
я про то что бы велодвижение вообще не захлебнулось с такими ценами.


Не захлебнется. Просто ВНЕЗАПНО окажется, что ашаны тоже катят. Особенно по велодорожке :).

ну и сайт соответственно выкупят москали,а мы себе заведем другой и назовем priehali.net

автор: валентин
отправлено: 08.09.2011 в 07:05
а при выборе нового вела предпочтение будет отдаваться стальным да по тяжелее, что бы в случае чего можно было на металалом сдать.

автор: Mamont
отправлено: 08.09.2011 в 08:12
боюсь все закончится только тем что не будут в барахолке продавать велосипед после месяца катаний по причине "хочу купить уровнем повыше". катавать будут по 2-3года.

автор: валентин
отправлено: 08.09.2011 в 08:34
да уж зажрались тут нектрые...

автор: хтота
отправлено: 08.09.2011 в 09:20
Люди, драсьте! Подскажите, вот недавно вел купил, заметил, что на задних звёздах "восьмёрка", это нормально? Касета 8 звёзд, стоят промо подшипники. До этого на прошлом веле ничего такого. Там стояла касета на 7 и обычная втулка. Спасибо.

автор: Mamont
отправлено: 08.09.2011 в 09:27
это не правильно. теперь надо новый вел покупать.

автор: Снежный Барс
отправлено: 08.09.2011 в 09:37
Вместо того, чтоб менять wheelset'ы (Mavic 317 меня полностью устраивают) решил поменять втулки (а на сэкономленные деньги "купить жене сапоги") на DeoreXT (были Alivio, или M475). Вопрос: нужно ли менять спицы (стоЯт стоковые), а если "да", то что посоветуют "бывалые"? Спасибо! :)

автор: hostwest
отправлено: 08.09.2011 в 09:39
цитата сообщения от: Barsik отправленного 08.09.2011 в 09:37
Вместо того, чтоб менять wheelset'ы (Mavic 317 меня полностью устраивают) решил поменять втулки (а на сэкономленные деньги "купить жене сапоги") на DeoreXT (были Alivio, или M475). Вопрос: нужно ли менять спицы (стоЯт стоковые), а если "да", то что посоветуют "бывалые"? Спасибо! :)

Если спицы по длине подойдут и менять их не хочется, то какой может быть совет?

автор: Mamont
отправлено: 08.09.2011 в 09:42
сначала надо разобрать колесо. если спицы прикипели к ниппелям, то при неосторожности можно полопать при попытках выкручивания

автор: хтота
отправлено: 08.09.2011 в 09:50
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 08.09.2011 в 09:27
это не правильно. теперь надо новый вел покупать.

спасибо, подсказал! :-/

автор: hostwest
отправлено: 08.09.2011 в 09:58
цитата сообщения от: хтота отправленного 08.09.2011 в 09:50
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 08.09.2011 в 09:27
это не правильно. теперь надо новый вел покупать.

спасибо, подсказал! :-/

http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-88365.html

Раз лезешь сюда за советом, то сам исправить не можешь, так что с такими проблемами дуй к мастеру.

автор: Снежный Барс
отправлено: 08.09.2011 в 10:01
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 08.09.2011 в 09:42
сначала надо разобрать колесо. если спицы прикипели к ниппелям, то при неосторожности можно полопать при попытках выкручивания

Ничего страшного - в запасе есть ещё 32 шт. с колеса, на котором обод лопнул... :)

автор: хтота
отправлено: 08.09.2011 в 10:08
цитата сообщения от: hostwest отправленного 08.09.2011 в 09:58
цитата сообщения от: хтота отправленного 08.09.2011 в 09:50
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 08.09.2011 в 09:27
это не правильно. теперь надо новый вел покупать.

спасибо, подсказал! :-/

http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-88365.html

Раз лезешь сюда за советом, то сам исправить не можешь, так что с такими проблемами дуй к мастеру.


ясно. Спс. Блин, новый вел и такая фигня. Эх, ну, ничего, у меня гарантия в драгоне, так что сделают :-)

автор: crazy_wader
отправлено: 08.09.2011 в 10:30
я бы сказал что зависит от степени восьмеристости. если сильно восьмерит, задний переклюк нормально не будет работать.
в целом точность производства некоторых рабочих велокомпонентов не очень высокая. поэтому в пределах разумного можно забивать на мелкие косяки и катать. но попробовать поднапрячь продавца конечно можно.

автор: хтота
отправлено: 08.09.2011 в 10:32
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 08.09.2011 в 10:30
я бы сказал что зависит от степени восьмеристости. если сильно восьмерит, задний переклюк нормально не будет работать.
в целом точность производства некоторых рабочих велокомпонентов не очень высокая. поэтому в пределах разумного можно забивать на мелкие косяки и катать. но попробовать поднапрячь продавца конечно можно.

да, согласен, мелочи фигня. А вот переклюк нормально работает, но всё равно обращусь. А может и нормально всё....

автор: валентин
отправлено: 08.09.2011 в 11:10
цитата сообщения от: хтота отправленного 08.09.2011 в 10:32
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 08.09.2011 в 10:30
я бы сказал что зависит от степени восьмеристости. если сильно восьмерит, задний переклюк нормально не будет работать.
в целом точность производства некоторых рабочих велокомпонентов не очень высокая. поэтому в пределах разумного можно забивать на мелкие косяки и катать. но попробовать поднапрячь продавца конечно можно.

да, согласен, мелочи фигня. А вот переклюк нормально работает, но всё равно обращусь. А может и нормально всё....

потребуй поменять вел и обязательно на новый и уровнем по выше.
аргументируй так: если они этого не сделают ты выбросишся с окна с велосипедом вместе.
конечно моно припугнуть мол повесишься на раме велосипеда но это уж совсем будет фетиш.

автор: хтота
отправлено: 08.09.2011 в 11:23
Ну, да, вариант

автор: viktor_96
отправлено: 10.09.2011 в 21:12
ну ребят подскажите хорошие обода под ви
для кк 26х2.0

автор: pashevich
отправлено: 10.09.2011 в 22:56
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 10.09.2011 в 21:12
ну ребят подскажите хорошие обода под ви
для кк 26х2.0

ваш вес и бюджет для начала?
да и кака какЕ рознь.

А так хорошие - мавик 117/317, WTB Dual Duty XC (это из легких, хороших и относительно недорогих)

автор: viktor_96
отправлено: 10.09.2011 в 23:48
забыл уточнить параметр 36 спиц

а вес 70 кг

автор: pashevich
отправлено: 11.09.2011 в 10:22
а зачем именно 36 спиц? с вашим весом 32 вполне хватит. 36 - это лишний вес.
вобщем присмотритеь к 317м мавикам.
http://www.bike-components.de/products/info/p8654_XM-317-26--Felge-.html

автор: Mamont
отправлено: 11.09.2011 в 10:32
36 cпиц потому что под имеющуюся втулку.
если денег мало, сходи в драганбайк и посмотри обода типа remerx dragon или mach1 не лайтовых

автор: pashevich
отправлено: 11.09.2011 в 10:47
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 11.09.2011 в 10:32
36 cпиц потому что под имеющуюся втулку.

если так, то выгоднее может оказаться продать имеющийся вилсет и собрать новый, учитывая ценники в Драгоне на втулки и спицы.

автор: Alex007
отправлено: 11.09.2011 в 11:23
обода и втулки на 36 в драгоне дешевле 32х :)

автор: crazy_wader
отправлено: 11.09.2011 в 18:07
на втулку 36 вроде как можно нормально прикрутить обод на 32, если что

автор: Снежный Барс
отправлено: 11.09.2011 в 22:31
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 11.09.2011 в 18:07
на втулку 36 ... обод на 32 ...

на 18 проще |-))

автор: viktor_96
отправлено: 11.09.2011 в 23:58
сегодня съездил за защитой пера в драгон байк
и как раз узнал что через недельку другую будут хорошие обода на 36 дырочек (сказали что даже будут лайтовые модели)

автор: prodd
отправлено: 14.09.2011 в 09:15
Подскажите покрышку для заднего колеса на 29, чтобы хорошо гребла по грязи в горку, сейчас стоит стоковый рейскинг2.2 протектор мелкий, по сухому тянут хорошо, но если грязь то забивается и превращается в слик.

автор: Mamont
отправлено: 14.09.2011 в 09:26
цитата сообщения от: prodd отправленного 14.09.2011 в 09:15
Подскажите покрышку для заднего колеса на 29, чтобы хорошо гребла по грязи в горку, сейчас стоит стоковый рейскинг2.2 протектор мелкий, по сухому тянут хорошо, но если грязь то забивается и превращается в слик.

во....
http://parts.velomir.by/catalog/view/169/ (http://parts.velomir.by/catalog/view/169/)
когда все остальные уже отгребли и выгребли, невегал прололжает гребсти

автор: n4s
отправлено: 21.09.2011 в 10:46
Всем привет. Пришло время менять кассету и цепь. Как купил велик 4 года назад, так и не менял. Да и вообще в жизни ни разу не менял данных частей. Поэтому возникли определенные трудности. Уже определился с фирмой и моделями. И при выборе возникло несколько вопросов. У меня велик со скоростями 3х8, на полусликах диаметром 26". Езжу практически всегда по асфальту (велодорожки, тротуары), т.е. не любитель бездорожья. Итак, вопросы:
1. Количество зубьев на звездах кассеты. На старой кассете 11-30. Но вот посмотрел описание выбранной 8-ми скоростной модели Shimano CS-HG50. А она бывает: 11-28, 11-30, 11-32, 13-26. Я бы взял такую же, что стояла (11-30) и не было бы вопросов. Но, а вдруг лучше взять другую модель, более оптимальную для моего стиля езды? Я обычно на разогреве еду на 2х4. Больше всего времени езжу на 3х4. Когда выхожу на трассу, то 3х5 (если нет встречного ветра и нормальная дорога). На спусках часто 3х6. Очень редко 3х7. 3х8 вообще никогда. На подъемах 2х4 и иногда 2х3. 2х2 и 2х1 вообще никогда. И на системе 1-ю скорость тоже никогда не использую. Вот типа так. Так какая кассета лучше всего подойдет под такой стиль?
И доп.вопрос. Данная модель кассеты делится на два типа: на которых на звездах присутствуют отверстия (расположены почти под каждым зубом звезды) и на которых на звездах этих отверстий нет. Какие лучше: с отверстиями или без?

2. Размер цепи. Старая состоит из 110 звеньев. Ширина стандартная для 8-ми скоростей: 7,1мм. Так вот проблема с количеством звеньев. Нацелился на SRAM PC-870 (или 890) или Shimano CN-HG70. Так вот у первой количество звеньев 114, у второй 116. Какую из них лучше всего брать? Или брать любую и убирать лишние звенья, укорачивая до 110?

автор: pashevich
отправлено: 21.09.2011 в 11:04
цепь любая, укорачивается при установке (есть даже условные правила укорачивания).
кассету лучше брать 13-26 (у SRAM есть 12-26, вроде даже в наличии на райдере).

автор: Никита
отправлено: 21.09.2011 в 11:20
цитата сообщения от: pashevich отправленного 21.09.2011 в 11:04
...
кассету лучше брать 13-26 (у SRAM есть 12-26, вроде даже в наличии на райдере).


И тогда понадобится "на системе 1-ю скорость" использовать. Вот и пригодится.

автор: n4s
отправлено: 22.09.2011 в 11:05
цитата сообщения от: pashevich отправленного 21.09.2011 в 11:04
цепь любая, укорачивается при установке (есть даже условные правила укорачивания).
кассету лучше брать 13-26 (у SRAM есть 12-26, вроде даже в наличии на райдере).

Т.е. цепь по-любому придется укорачивать? А зачем такие цепи выпускают, если их нужно еще и укорачивать? А нету стандартных цепей на 110 звеньев, чтобы не нужно было укорачивать?
А чем кассета 13-26 лучше, чем 11-30 или любой другой? Судя по этому высказыванию
цитата сообщения от: Никита отправленного 21.09.2011 в 11:20
И тогда понадобится "на системе 1-ю скорость" использовать. Вот и пригодится.

получается не слишком эффективно, т.к. придется задействовать все три передачи на системе, в то время, как я спокойно обходился двумя.


автор: Sailor
отправлено: 22.09.2011 в 11:28
тогда вам нужен дабл.
а звезда на 11 для кантри почти бесполезна. Кассета 13-26 лучше тем, что шаг между соседними звездами минимален и можно точнее подобрать передачу

автор: _Fox_
отправлено: 22.09.2011 в 11:36
цитата сообщения от: n4s отправленного 22.09.2011 в 11:05
Т.е. цепь по-любому придется укорачивать? А зачем такие цепи выпускают, если их нужно еще и укорачивать? А нету стандартных цепей на 110 звеньев, чтобы не нужно было укорачивать?

А кто сказал что все ездят на кассетах 11-30 и системе с 42 зубами ?? А как насчёт кассетки на 36(10спид) зубов и системки на 48(гибриды). Вот примерно для таких случаем и выпускают с запасом. Всегда проще обрезать чем наоборот.

автор: Никита
отправлено: 22.09.2011 в 11:39
цитата:
Т.е. цепь по-любому придется укорачивать? А зачем такие цепи выпускают, если их нужно еще и укорачивать? А нету стандартных цепей на 110 звеньев, чтобы не нужно было укорачивать?


Приводы разные бывают, в том числе и шоссе с большими звездами системы. Укоротить просто, наростить сложно.
цитата сообщения от: Sailor отправленного 22.09.2011 в 11:28
тогда вам нужен дабл.
а звезда на 11 для кантри почти бесполезна. Кассета 13-26 лучше тем, что шаг между соседними звездами минимален и можно точнее подобрать передачу


Все ОЧЕНЬ относительно.
(Поэтому человеку сложно что-то советовать. Самому решать нужно.)

автор: rrom-ma
отправлено: 22.09.2011 в 12:48
Каретка стандарта ISIS откручивается тем же ключом что и окталинк?

автор: _Fox_
отправлено: 22.09.2011 в 12:48
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 22.09.2011 в 12:48
Каретка стандарта ISIS откручивается тем же ключом что и окталинк?
да

автор: Drozd
отправлено: 22.09.2011 в 13:23
Господа, добрый день.
У сына на велике (трек МТ220) съезжают грипсы постоянно.
Подскажите, пожалуйста, как закрепить. Пробовал лак для волос (посоветовали в магазине) - не помогло.
Спасибо.

автор: Mamont
отправлено: 22.09.2011 в 13:33
цитата сообщения от: Drozd отправленного 22.09.2011 в 13:23
Господа, добрый день.
У сына на велике (трек МТ220) съезжают грипсы постоянно.
Подскажите, пожалуйста, как закрепить. Пробовал лак для волос (посоветовали в магазине) - не помогло.
Спасибо.

поскольку тема "Помощь в выборе комплектующих велосипеда" - то ..... купите грипсы на замках :)

автор: n4s
отправлено: 22.09.2011 в 13:47
цитата сообщения от: Sailor отправленного 22.09.2011 в 11:28
тогда вам нужен дабл.
а звезда на 11 для кантри почти бесполезна. Кассета 13-26 лучше тем, что шаг между соседними звездами минимален и можно точнее подобрать передачу

Не понял про дабл и кантри. Я на системе 1-ю не использую, т.к. бессмысленно: крутишь педали что дурной и почти стоишь на месте. На первой разве что преодолевать затяжные и очень крутые подъемы.
Т.е. 13-26 лучше только из-за шага? Мне почему-то казалось, что количество зубьев как-то влияет на удобство педалирования. Типа, на тех же скоростях едешь или набираешь ту же скорость несколько легче на звездах с другим количеством зубьев.
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 22.09.2011 в 11:36
А кто сказал что все ездят на кассетах 11-30 и системе с 42 зубами ?? А как насчёт кассетки на 36(10спид) зубов и системки на 48(гибриды). Вот примерно для таких случаем и выпускают с запасом. Всегда проще обрезать чем наоборот.

Понятно. Просто думал, что есть цепи для каждой кассеты со своим количеством звезд: для 8-ми звезд вот такой длинны, для 9-ти другой длинны.

автор: rrom-ma
отправлено: 22.09.2011 в 14:12
то n4s: вам вроде все объяснили.
попробую разжевать:

судя по вашим запросам вам лучше подойдет 13-26, тк:
1) неиспользуемых вами передач станет меньше.
2) интервал между передаточными соотношениями станет уже.
3) звезда 13 раскручивается лучше чем 11, тк биение много меньше
4) износ звезд станет более равномерным, если правильно пользоваться передачами

зы: про дабл не заморачивайтесь

автор: Drozd
отправлено: 22.09.2011 в 14:35
цитата:

поскольку тема "Помощь в выборе комплектующих велосипеда" - то ..... купите грипсы на замках :)
цитата:

А что это? :)

автор: Mamont
отправлено: 22.09.2011 в 14:49
цитата сообщения от: Drozd отправленного 22.09.2011 в 14:35
А что это? :)

как то так (http://www.dragonbike.by/cat/parts/gripsy-obmotka-rulya/gripsy-point-1.html)

автор: Drozd
отправлено: 22.09.2011 в 15:42
Класс, спасибо.

автор: n4s
отправлено: 22.09.2011 в 17:37
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 22.09.2011 в 14:12
то n4s: вам вроде все объяснили.
попробую разжевать:

судя по вашим запросам вам лучше подойдет 13-26, тк:
1) неиспользуемых вами передач станет меньше.
2) интервал между передаточными соотношениями станет уже.
3) звезда 13 раскручивается лучше чем 11, тк биение много меньше
4) износ звезд станет более равномерным, если правильно пользоваться передачами

зы: про дабл не заморачивайтесь

Я все понял. Спасибо за помощь!
Теперь попробую подробно пояснить. Просто у меня свои приоритеты: эффективная, удобная и не слишком напрягающая колени езда при использовании меньшего количества передач (хочется все таки кататься, а не постоянно отвлекаться на перетыркивания туда-сюда рычажков) и при этом неважен износ деталей. Вы же тут все говорите про удобство переключения передач (а это, кстати, хорошо) и важность износа деталей, для чего нужно использовать большее количество передач. Если поставить 13-26, то получается мне придется смирится с необходимостью увеличения переключений передач и подкорректировать свой стиль езды. Вот как бы в чем проблема. Теперь по пунктам.
1,2,3. Сечас стоит вот такая кассета: 11,13,15,17,20,23,26,30. Черным выделил звезды, которыми пользуюсь 95% всего времени. Подчеркнутыми - все остальное время. Перечеркнутыми вообще никогда не пользовался. И меня такое сочетание почти устраивает (почти, потому что немного не нравятся "ямы" (с нормального сразу в напряг) при переключении с 2х4 на 3х4 и в меньшей степени с 3х4 на 3х5. Хотелось бы промежуточных). Но не критично. Теперь берем 13-26 - 13,14,15,17,19,21,23,26. И видим, что такая компоновка не вносит каких-либо существенных улучшений при моем стиле езды. Убирает только "яму" 3х4-3х5. Но при этом увеличится количество переключений передач. Хотя не на мнго. Поэтому, взвесив все за и против, я все таки склонен поставить 13-26, а не 11-30, т.к. передачи 3х4 и 3х5 самые основные и было бы неплохо улучшить переключение между ними.
4. Насчет правильно или нет. У меня к велосипеду шла инструкция, где сказано, как нужно правильно использовать сочетания передач. Вот я и старался ее придерживаться. И как бы особых проблем за 4 года не было.
И еще пара вопросов. По толщине же 8-ми скоростные кассеты одинаковы? Не будет ли такого, что новая кассета не встанет: окажется толще/тоньше старой? И реально ли кассету с цепью заменить самому с условием, что я этого никогда не делал? Нужны ли для этого какие-нибудь спец. инструменты?

автор: rrom-ma
отправлено: 22.09.2011 в 17:52

а вы можете поверить на слово

автор: crazy_wader
отправлено: 22.09.2011 в 18:32
цитата:
И еще пара вопросов. По толщине же 8-ми скоростные кассеты одинаковы? Не будет ли такого, что новая кассета не встанет: окажется толще/тоньше старой? И реально ли кассету с цепью заменить самому с условием, что я этого никогда не делал? Нужны ли для этого какие-нибудь спец. инструменты?

кассеты все одинаковые по ширине при равном количестве звезд.
снять можно с использованием съемника кассеты - что-то типа гайки с наружными шлицами.
еще понадобится ключ соответствующего размера или разводной. еще иногда нужна специальная приспособа - хлыст. успешно делается из палки, гвоздя и старой цепи.
ставить вообще элементарно.

автор: n4s
отправлено: 23.09.2011 в 10:25
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 22.09.2011 в 18:32
цитата:
И еще пара вопросов. По толщине же 8-ми скоростные кассеты одинаковы? Не будет ли такого, что новая кассета не встанет: окажется толще/тоньше старой? И реально ли кассету с цепью заменить самому с условием, что я этого никогда не делал? Нужны ли для этого какие-нибудь спец. инструменты?

кассеты все одинаковые по ширине при равном количестве звезд.
снять можно с использованием съемника кассеты - что-то типа гайки с наружными шлицами.
еще понадобится ключ соответствующего размера или разводной. еще иногда нужна специальная приспособа - хлыст. успешно делается из палки, гвоздя и старой цепи.
ставить вообще элементарно.

Это радует! Значит проблем не будет. Насчет цепи. Продается замок, чтобы удобно было размыкать цепь. Стоит ли его докупить или лучше будет оставить как есть на штырях? Не уменьшится ли прочность цепи, если вставить замок?

автор: rrom-ma
отправлено: 23.09.2011 в 11:02
цитата сообщения от: n4s отправленного 23.09.2011 в 10:25
Это радует! Значит проблем не будет. Насчет цепи. Продается замок, чтобы удобно было размыкать цепь. Стоит ли его докупить или лучше будет оставить как есть на штырях? Не уменьшится ли прочность цепи, если вставить замок?

брать стоит. на прочность не повлияет. сразу стоит купить запасной.

автор: crazy_wader
отправлено: 23.09.2011 в 11:22
замок решает. покупать запасной сразу это имхо лишнее. лучше выжимку купить

автор: Mamont
отправлено: 23.09.2011 в 11:25
наличие выжимки - само собой
технически замочек вроде не прослабляет цепь. но у меня при отаке подъема разорвался замочек, а не остальные звенья. так то так.

автор: Gariy
отправлено: 23.09.2011 в 11:57
Простите за ламерский вопрос...
А если пользваться выжимкой, выдавливаю одну из осек и снова её ставя на место, эта самая оська не изнашивается?

автор: Mamont
отправлено: 23.09.2011 в 12:16
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.09.2011 в 11:57
Простите за ламерский вопрос...
А если пользваться выжимкой, выдавливаю одну из осек и снова её ставя на место, эта самая оська не изнашивается?

"изнашивается" не совсем корретно. скорее у оськи срезается выступающая развальцованная часть, что очень плохо. поэтому перепресованные пины я дополнительно расклепываю

автор: Gariy
отправлено: 23.09.2011 в 12:43
цитата сообщения от: Мамонт-98 отправленного 23.09.2011 в 12:16
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.09.2011 в 11:57
Простите за ламерский вопрос...
А если пользваться выжимкой, выдавливаю одну из осек и снова её ставя на место, эта самая оська не изнашивается?

"изнашивается" не совсем корретно. скорее у оськи срезается выступающая развальцованная часть, что очень плохо. поэтому перепресованные пины я дополнительно расклепываю
Т.е. каждый раз вы выпресовываете разные пины? У меня на цепи есть оська другого цвета, вероятно она и предназначена для разборки цепи, или это все условно?

автор: Mamont
отправлено: 23.09.2011 в 13:47
я не прессую пины каждый день.
запрессовал и катаю, покуда в мусорку не отправится.
мытьем в банках керосина пренебрегаю.
в аварийных случаях, когда укорачивать надо - тогда и клепаю.
лучше потратить 20-30минут дома, чем 10-15минут в гонке

автор: Снежный Барс
отправлено: 24.09.2011 в 09:07
Почему бы не купить замочек sram? Цепь снимается за 5-10 секунд, моется, сушится, ставится на чистый привод, смазывается, вытирается насухо, поехали! :)
З.Ы. тем не менее обычно вожу с собой выжимку и запасной замок (был неудачный опыт разрывания цепи на последнем круге гонки)...

автор: hostwest
отправлено: 24.09.2011 в 10:42
цитата сообщения от: Barsik отправленного 24.09.2011 в 09:07
Почему бы не купить замочек sram?

Если цепь 10ск, то срамовский замок официально одноразовый.

автор: Volk
отправлено: 24.09.2011 в 21:51
Господа, посоветуйте, пожалуйста, мне шины на КК-подвес.

Условия эксплуатации: город (от лесопарка до тротуара), осень (с мокрыми листьями) и зима (без льда), езжу быстро.

Пожелания: высокое сцепление, хорошая долговечность и хороший накат, лёгкие желательно.

Или иными словами: что есть не сильно шипастое, но чтобы не сносило на мокрой органике?

Пока гадаю между Schwalbe Marathon Cross\Marathon Extreme\Racing Ralph и Smart Sam.

автор: Никита
отправлено: 24.09.2011 в 23:24
цитата сообщения от: Volk отправленного 24.09.2011 в 21:51
...
Пожелания: высокое сцепление, хорошая долговечность и хороший накат, лёгкие желательно.
...


Так не бывает, что б сразу и побольше, побольше.
Все относительно.
Советовать - дело неблагодарное. Бери смартсэм из озвученного странного ряда.

автор: Volk
отправлено: 24.09.2011 в 23:50
Бывает. Я же расставил приоритет.
Совет сам спрашиваю. Спасибо за ответ.
Marathon очень хороша, сликовые для твёрдого покрытия и запрашиваемые для разнодорожного похода, я пробую ещё выяснить как они для осеннего парка.

автор: Никита
отправлено: 25.09.2011 в 00:22
Не бывает.
Высокое сцепление, хорошая долговечность противоречит хорошему накату, низкому весу.
Все относительно.
В данном случае смартсэм относительно цепкий, накатистый, долговечный, легкий.

автор: pashevich
отправлено: 25.09.2011 в 00:44
бери сэм - наболее соответствует запросу. много денег - бери эво, мало - перфнрманс пойдет. я проехал на перф-х около 7к км и хорошо если 50 процентов протектора износсил.

автор: Volk
отправлено: 26.09.2011 в 21:50
Спасибо и вам, Пашевич.
Но, видимо, опять пробовать всё самому: закажу Marathon Race или Extreme (я его для Турции подобрал, в путешествие).
На Smart я чуть-чуть ездил, да и у сына они стоят - можно отобрать попробовать.
С RR я погорячился, изнашиваются они прилично.
Но неужели это все варианты?
Оставляю ещё надежду на ответы.
Вопрос был: на чём мне ездить в городе осенью? (см. чуть выше)

автор: halgerd
отправлено: 26.09.2011 в 22:31
смартэм

автор: tramadon
отправлено: 03.10.2011 в 23:37
Купил новый вел (specialized stumpjumper fsr comp 2011),

В стоке стоит:
Задний переклюк: SRAM X.9, 10-speed, long cage
Передний переклюк: SRAM X.7, 10-speed, S1 direct mount for DMD, bottom pull
Манетки: SRAM X.7, 10-speed, aluminum trigger
Кассета: Shimano HG81, 10-speed, 11-36t
Цепь: KMC X10, 10-speed, w/ reuseable Missing Link, nickel plates

Не совсем понял почему все срамьё, а кассета от Shimano.
Посоветовали сразу заменить цепь, что бы переключения стали еще более точными.
Какую лучше цепь поставить (из топовых)? Лучше будет с цепью от шимано или срама?
(хочется цепь с замочком, но слышал что-то насчет того, что на 10 звезд они одноразовые, поясните pls)

автор: Никита
отправлено: 03.10.2011 в 23:51
цитата сообщения от: tramadon отправленного 03.10.2011 в 23:37
Посоветовали сразу заменить цепь, что бы переключения стали еще более точными.
Какую лучше цепь поставить (из топовых)? Лучше будет с цепью от шимано или срама?
(хочется цепь с замочком)


Глупости.

Засеки и проедь до 1500км на имеющейся цепи, за это время купишь новую, потом заменишь.
Цепь, думаю, лучше шимано т.к. на 10ск приводе у них некая новая хитрая система переключения с ассиметричной цепью. Хорошие цепи Dura-ace/XTR, не ржавеют, не пластилин и т.п. срам почему-то всегда очень быстро растягивался. Можно ставить без замка т.к. при использовании грамотной смазки цепь мыть не приходится (мне нравится Rohloff oil), следовательно снимать ее нет необходимости.
Замки срам на 10 ск, насколько я знаю, неразборные т.е. служат только для быстрой установки цепи (не в курсе насчет иных производителей цепей/замков под 10ск).

автор: alexis
отправлено: 04.10.2011 в 01:49
кассета 8ка shimano 12-21,имеет ли смысл ставить цепь выше классом?главный критерий - это ресурс от замены до замены,остальное до лампады

автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 09:34
цитата сообщения от: Volk отправленного 26.09.2011 в 21:50
Спасибо и вам, Пашевич.
Но, видимо, опять пробовать всё самому: закажу Marathon Race или Extreme (я его для Турции подобрал, в путешествие).
На Smart я чуть-чуть ездил, да и у сына они стоят - можно отобрать попробовать.
С RR я погорячился, изнашиваются они прилично.
Но неужели это все варианты?
Оставляю ещё надежду на ответы.
Вопрос был: на чём мне ездить в городе осенью? (см. чуть выше)


У меня Smart Sam (evo), клевая, легкая резина. После Soctt Ozon я был в шоке, насколько увеличился накат.
Но сцепление несколько стремное, хотя тут от давления зависит... Я люблю катать на максимальном или почти максимальном давлении (50-55psi).
Если с таким давлением попадешь на участок с песком или грязью - ох-ох-ох, будет носить из стороны в сторону конкретно. Если грязь + колея, жди беды...:) Наученный горьким опытом стал более тщательно следить за давлением, но если трэк 50/50 асфальт/бездорожье, сложно определиться - сколько качать. Если вдуть 55psi, даже на сухом, идеально ровном асфальте, если входить в крутой поворот - нет уверенности, кажется может сорваться... Я один раз полицейский разворот выполнил (не используя тормоз, просто развернуло... я конечно выпендривался, но на том же скотт озон сомневаюсь что у меня бы так получилось):)

Сейчас на новом байке стоит резина:

Спереди: S-Works Purgatory, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.2"
Сзади: Specialized "The Captain" Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0"


Пока толком не понял насчет наката, но вроде не плохой. И на почти максимальном давлении пески проезжаются просто на ура. Допустим спуск, резкий попорот и много песка, уже по-привычке готов выставить ногу, а он прет и прет, не меняя траектории.

Кстати, почему на переднем колесе стоит покрышка шире, для лучшей управляемости? Насколько это обосновано? Я особо не встречал что бы народ специально так ставил себе, думаю может в будущем так и покупать резину, вперед чуть пошире...

Думаю следующая резина будет Швальбой, но не Smart Sam, хочу что-то более заточенное под бездорожье (чем смартсэмы), но без сильной потери наката.

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 10:02
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 09:34
Кстати, почему на переднем колесе стоит покрышка шире, для лучшей управляемости? Насколько это обосновано? Я особо не встречал что бы народ специально так ставил себе, думаю может в будущем так и покупать резину, вперед чуть пошире...

Думаю следующая резина будет Швальбой, но не Smart Sam, хочу что-то более заточенное под бездорожье (чем смартсэмы), но без сильной потери наката.


народ у нас и карбо-титановые найнеры итальянские не берет для ВД почему-то...

всегда для бездорожья кошерно ставились чуть более широкие покрышки вперед. и только у нас суровые ккшники ставили назад потолще, чтоб смотрелось круче под задранным щитком

для бездорожья есть смысл брать максис. или тот же спеш серии с-воркс. за инфу-100% не отвечу, но спешовские покрышки уж больно напоминают всё тот же максис.

а для фото с белыми бортами на весах и матраса - швальба задорого - отличный вариант.

з.ы. не ставь цепь с замком.

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 10:28
цитата сообщения от: ALEXIS отправленного 04.10.2011 в 01:49
кассета 8ка shimano 12-21,имеет ли смысл ставить цепь выше классом?главный критерий - это ресурс от замены до замены,остальное до лампады


Практика показывает, что чем дороже цепь, тем выше ее ресурс.
цитата:
У меня Smart Sam (evo), клевая, легкая резина. После Soctt Ozon я был в шоке, насколько увеличился накат.


"Накат" и сцепление - отчасти противоречащие друг другу параметры. Зависит, конечно, от веса велосипедиста, но для общего случая (~70кг) мтб покрышки для кросс-кантри (26/29 х 2,0-2,1) неразумно накачивать больше 2,5-3 атм (до 40psi). Зависит от конкретной модели резины, значение находится эмпирически и обычно всегда довольно явно ощущается.
Если покрышка перекачана - значительно ухудшаются ее свойства, ощутимо снижается сцепление, протектор перестает адекватно работать. Этот же принцип подходит и для случаев слишком низкого давления.
В то же время на "накат" большое давление влияет сильно меньше, чем на ужудшение сцепления
(если говорить про вменяемые покрышки т.к. УГ, случается, обладают совершенно магическими свойствами, к примеру, не катят при большом давлении и не держат ни при каком).
цитата:
Думаю следующая резина будет Швальбой, но не Smart Sam, хочу что-то более заточенное под бездорожье (чем смартсэмы), но без сильной потери наката.


А есть ли смысл? Оставь сздади смартсэм, на удивление очень хорошая резина, спереди поставь ноббиник 2,1. По твердому ехать будет хуже, но зато в стремных условиях ноббиник будет прощать множество ошибок. Естественно, если ездить на адекватном давлении (около 2 атм, ты же легкий (судя по фото ;)). Ресурс будет так же высокий.

Перекачанные покрышки выдают чайника (ничего личного).




автор: crazy_wader
отправлено: 04.10.2011 в 10:42
цитата:
Кстати, почему на переднем колесе стоит покрышка шире, для лучшей управляемости? Насколько это обосновано?

имхо смотреть стоит на то насколько покрышка цепкая, иногда это синоним - зубастая. ту что позубастее ставить вперед.
если они одинаково зубасты может быть смысл на хардтейле поставить назад покрышку жирнее, потому что в нее можно качать меньше воздуха, соответственно, не так будет колбасить вел на неровностях, в некоторых случаях может быть жирная покрышка будет менее склона ловить проколы на острых гранях.
себе бы брал покрышки одинакового размера.

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 10:56
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 04.10.2011 в 10:42
имхо смотреть стоит на то насколько покрышка цепкая, иногда это синоним - зубастая. ту что позубастее ставить вперед.
если они одинаково зубасты может быть смысл на хардтейле поставить назад покрышку жирнее, потому что в нее можно качать меньше воздуха, соответственно, не так будет колбасить вел на неровностях, в некоторых случаях может быть жирная покрышка будет менее склона ловить проколы на острых гранях.
себе бы брал покрышки одинакового размера.

цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 10:28
покрышки выдают чайника (ничего личного).



смотреть стоит не на общую зубастость, а на направление шипов, рисунок протектора.
у заднего колеса смысл сводится в большинстве случаев для разгона без потери сцепления.
переднее колесо должно тормозить в противовес заднему. но и поворачивать, держать в поворотах.
ну а еще переднее колесо всегда проходит больший путь, чем заднее, поэтому велокомп ставится на переднее, чтоб не краснеть перед друзьями, ну и покрышка шире, чтоб износилась вместе с задней. но это уже одинодин111.

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 11:22
цитата сообщения от: mtb-by отправленного 04.10.2011 в 10:56
...
ну и покрышка шире, чтоб износилась вместе с задней. но это уже одинодин111.


Противоречит фактам т.к. передняя всегда изнашивается ощутимо медленнее задней.
В виду этого разумнее сзади ставить накатистую (т.к. там ощущается подобное свойство), с высоким ресурсом (плотный и частый протектор типа смартсэма) и плотными боковинами (не гандон т.к. задняя покрышка значительно более нагружена) т.е. хорошую покрышку. При таких характеристиках она будет ощутимо меньше подвержена проколам, лучше и дольше служить.

Почему осознанно ставят спереди шире:
Чем шире покрышка - тем больше пятно контакта с поверхностью при прочих равных, следовательно, выше сцепление. Т.к. переднее колесо нагружено по умолчанию меньше заднего (из-за распределения веса между осями), то можно повысить и управляемость в целом, влиять на эффективность торможения, в частности.
Широкая лучше едет по сыпучим поверхностям ("плывет" по верху тогда как узкая проваливается вглубь). И так далее.
Есть свои плюсы и свои минусы. Как и у любого другого решения.

Почему ставят на дешевые/унылые/несерьезные велосипеды - сложно сказать, вероятно нужно смотреть в маркетинговую сторону. Широкая/зубастая/злая круче выглядит, пипл подобное хавает ;)

Подобные вещи начинают иметь какой-то смысл, только когда вы где-то близко к пределу собственных возможностей по управлению и возможностей велосипеда (рассматривая нормальный, рабочий велосипед, соответствующий уровню езды).

Когда мы все, по-сути, катаемся в парке и начинаем рассуждать о "тонких мирах" - это по крайней мере жутко тупо, дрочерство и идиотизм. (Y)

автор: crazy_wader
отправлено: 04.10.2011 в 11:46
цитата:
смотреть стоит не на общую зубастость, а на направление шипов, рисунок протектора.
у заднего колеса смысл сводится в большинстве случаев для разгона без потери сцепления.
переднее колесо должно тормозить в противовес заднему. но и поворачивать, держать в поворотах.

оба колеса должны тормозить, оба колеса должны держать в поворотах (в разной степени конечно), кроме зубов имеет значение еще качества резины, давление и т.п. в общем много на что можно смотреть. я озвучил причину по которой можно осознанно ставить назад покрышку потолще. никита озвучил причины по которым можно ставить вперед покрышку потолще. у всех вариантов есть плюсы и минусы.
те для кого одни плюсы будут важнее других не станет спрашивать на форуме надо ли ему ставить вперед покрышку толще или тоньше.

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 11:50
Я вот вроде и не гонщик, но даже катая на своем "сцыкотном" (аккуратном) уровне по Консервам ощущаю нехватку бокового сцепления смартсэма в поворотах. Переднюю на гонки давно стал менять на РоРо/НН в зависимости от покрытия и погоды.
Сзади с большего Смарт Сэма хватает, особенно если не гоняться за призами на наших КК-трассах. Но вот когда ставлю невегал сзади - чувтвую себя человеком в поворотах, не так стремно. (хотя вот помню фокс ранней весной по тем же консервам (по мокрому) на полусликах рассекал так, что я на хвосте не мог усидеть, тупо было страшно в поворотах). Так что скилл тоже решает. Ну и еще один ньюанс: при торможении задним с блокированием колеса (например, когда соскребаешься вниз на трассе Оазис и т.п нырках с расколбасом) сэм из-за протектора проскальзывает (в сравнении с невегалом, тот просто как зубами за грунт цепляется).

А продольного сцепления на правильном давлении у смартсэма достаточно, в торчки на 62 заезжает.

Смарт Сэм хорош тем, что у него просто нереально большой ресурс (даже при частой езде по городу/твердым покрытиям), отличный накат при неплохом продольном сцеплении, приемлимый вес, ну и цена. Вобщем то и КК можно на нем ездить (ездил раньше, когда не было денег на другие покрыхи).

Как по мне - так универсальная покрыха номер 1, а дальше уже с получением опыта надо брать что-то специализированное под конкретные условия (если надо).


Да, еще по выбору комплектующих: Шимановская каретка под квадрат UN BB-26 уже начала 11-ю тыщу км в не очень стерильных условиях - и хоть бы что, крутиться плавно, люфтов нет.

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 12:08
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 11:50
...
(хотя вот помню фокс ранней весной по тем же консервам (по мокрому) на полусликах рассекал так, что я на хвосте не мог усидеть, тупо было страшно в поворотах). Так что скилл тоже решает.
...

Это и есть причина. Тебе не хватает свойств покрышек не от того, что они плохие а от того, что ездить, получается, не умеешь.

Хотя тут невольно возникает противоречие.
С одной стороны, любому можно советовать, скажем, РоРо + Сэм т.к. их всегда и везде (зиму и жидкое межсезонье не берем) хватает в РБ и это факт. Но хватает при умелом использовании.
С другой стороны, из-за неумения ездить этот любой может поиметь трудности.

В таком случае выходит, что нужно советовать вариант с заведомым запасом. К примеру. Пару ноббиников 2,25 или невегалов. Будет держать всегда везде и любого. Но не будет ехать, очень тяжелые (в случае невегалов) и пр. пр.

По факту выходит, что вопрошающему нужно просто осветить две крайности, а далее он пусть пытается выбрать что же ему нужно. А выбрать он никак не сможет т.к. не имеет ни знаний, ни опыта.
Неувязочка )

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 12:39
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 04.10.2011 в 11:46
...
я озвучил причину по которой можно осознанно ставить назад покрышку потолще. никита озвучил причины по которым можно ставить вперед покрышку потолще. у всех вариантов есть плюсы и минусы.
...


Вроде того, но очень много примешивается еще и "сферического" мусора. Того, что по-сути надумано, например:
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 04.10.2011 в 10:42
может быть смысл на хардтейле поставить назад покрышку жирнее, потому что в нее можно качать меньше воздуха, соответственно, не так будет колбасить вел на неровностях
...

Мягкость будет ощущаться, конечно, но только зачем это? При правильных давлениях и без того достаточно комфортно ездить на хардтэйле. Тем более в РБ, где нет камней, корней и т.п. Если сравнить 2,1 покрышку при 30psi и 2,25 при 25psi (а качать приходится меньше т.к. объем воздуха в широкой покрышке больше), то при реальной езде практически никакой разницы не чувствуется. Зато явно чувствуются отличия в сцепных качествах (когда переобуваешься в 2,25 перед горами или зимой), в инерционности более тяжелого колеса и т.п.

Тут большинство народа зачем-то ездит на до дуба накачанных колесах, какая там мягкость? ))) И пытаются заставить вилку есть мелкие неровности, называя это "плюшевостью". Тогда как при правильной накачке колес - именно покрышки великолепно справляются с аммортизацией (для общего случая возьмем 2,1 ширину (порядка 50мм)). И удивляются почему вел "колбасит" на неровностях, конечно, чего бы ему не прыгать когда он как туго надутый мячик |-))

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 12:48
цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 12:08
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 11:50
...
(хотя вот помню фокс ранней весной по тем же консервам (по мокрому) на полусликах рассекал так, что я на хвосте не мог усидеть, тупо было страшно в поворотах). Так что скилл тоже решает.
...

Это и есть причина. Тебе не хватает свойств покрышек не от того, что они плохие а от того, что ездить, получается, не умеешь.

Не то, чтобы совсем не умею. просто у меня порог "сцыкотности" гораздо ниже. то есть я при езде стараюсь не подбираться к грани сцепных свойств покрых. Хотя скилл фокса несомненно гораздо выше.

* насчет тяжести невегалов: мой невегал на 20 гр легче моего смартсэма :) (605 гр против 625 гр.)

К вопросу о мягкости.
Большую часть времени езжу на Сэме 2,1 с 2.3-2.5 атм (у них минимум 2.5 кажется). Когда ставлю НобиНик спереди шириной 2.25 и с давлением около 2.1 атм - чувствуется значительное увеличение комфорта на мелких неровностях.

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 13:04
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 12:48
* насчет тяжести невегалов: мой невегал на 20 гр легче моего смартсэма :) (605 гр против 625 гр.)

Я уже писал как-то ранее, что только сэм 2,1 эво понравился как работает. Перфоманс ощутимо хуже себя вел.
2,1 эво 10-го года весил 500г, так что... думаю, ты тоже мог бы заметить разницу между этими версиями модели.
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 12:48
К вопросу о мягкости.
Большую часть времени езжу на Сэме 2,1 с 2.3-2.5 атм (у них минимум 2.5 кажется). Когда ставлю НобиНик спереди шириной 2.25 и с давлением около 2.1 атм - чувствуется значительное увеличение комфорта на мелких неровностях.

Паша, с твоим-то весом... Попробуй спереди сэм надуть ~27psi, зад ~30-32 (ну, сначала установить покрышки, надуть атмосферы по 3+, что б они уселись на обод, затем спуская подогнать давление до указанного выше). Это ниже указанных на боковинах 2,5 бар, но ты попробуй. От износа каркаса твои покрышки врядли умрут т.к. ты легкий.
Ну и мягкость НН так же отчасти объяснима иным каркасом, ведь он у тебя версии эво, если я не ошибаюсь.

Еще многие перекачивают колеса по причине неумения ездить в городе и после пробивания "змеиным укусом" камеры об обод на гранях бордюров и т.п. Причина не столько в давлении, сколько в необходимости разгружать вел при наезде на препятствия, если уж не умеете прыгать/делать баннихоп и т.п. Следует работать над причиной все же. Что б потом не мучаться на грунте на перекачанных покрышках.

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 13:21
цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 11:22
Когда мы все, по-сути, катаемся в парке и начинаем рассуждать о "тонких мирах" - это по крайней мере жутко тупо, дрочерство и идиотизм. (Y)



а мы все больше в горы ездим %-P

автор: hostwest
отправлено: 04.10.2011 в 13:38
цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 11:22
Противоречит фактам т.к. передняя всегда изнашивается ощутимо медленнее задней.

Не совсем так. Сильно зависит от езды. Если человек матрасит по любой поверхности без "подтирочных" торможений и заносов задним колесом, то переднее изнашивается больше из-за рулежки, когда, выворачивая руль на медленной скорости, райдер заставляет шипы протектора елозить по неровностям. Это и приводит к большему износу в отличие от заднего колеса, которое при такой матрасной езде особо не напрягается ни торможением ни сцеплением.
При более серьезном катании заднее колесо учавствует активнее и действительно изнашивается больше переднего.

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 13:50
цитата сообщения от: hostwest отправленного 04.10.2011 в 13:38
цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 11:22
Противоречит фактам т.к. передняя всегда изнашивается ощутимо медленнее задней.

Не совсем так. Сильно зависит от езды. Если человек матрасит по любой поверхности без "подтирочных" торможений и заносов задним колесом, то переднее изнашивается больше из-за рулежки, когда, выворачивая руль на медленной скорости, райдер заставляет шипы протектора елозить по неровностям. Это и приводит к большему износу в отличие от заднего колеса, которое при такой матрасной езде особо не напрягается ни торможением ни сцеплением.
При более серьезном катании заднее колесо учавствует активнее и действительно изнашивается больше переднего.


Вот так сюрприз для моего папы!
А он-то и не знал, что серьезно катает. Ведь почему-то у него задняя покрышка стерлась ощутимо сильнее передней за 3000км в этом году, наезженных в стиле матрас по минской велодорожке.
Хотя, наверное, это на ожесточенных кантрийных тренировках стер заднюю. Видимо, когда на трассу 62 заезжал 3 раза в сезоне ;) (и ходил по ней пешком, можно сказать)

Теоретики - такие теоретики....

Только в одном я соглашусь:
цитата сообщения от: hostwest отправленного 04.10.2011 в 13:38
Сильно зависит от езды.

Действительно, если не ездить вовсе - износ покрышек будет одинаковым и равномерным.

автор: _K_aMa_R_
отправлено: 04.10.2011 в 13:52
цитата сообщения от: hostwest отправленного 04.10.2011 в 13:38
цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 11:22
Противоречит фактам т.к. передняя всегда изнашивается ощутимо медленнее задней.

Не совсем так. Сильно зависит от езды. Если человек матрасит по любой поверхности без "подтирочных" торможений и заносов задним колесом, то переднее изнашивается больше из-за рулежки, когда, выворачивая руль на медленной скорости, райдер заставляет шипы протектора елозить по неровностям. Это и приводит к большему износу в отличие от заднего колеса, которое при такой матрасной езде особо не напрягается ни торможением ни сцеплением.
При более серьезном катании заднее колесо учавствует активнее и действительно изнашивается больше переднего.

бред... надо в Цитатнег занести! :|)

автор: hostwest
отправлено: 04.10.2011 в 13:59
цитата сообщения от: -=KaMaR=- отправленного 04.10.2011 в 13:52
бред... надо в Цитатнег занести! :|)

Валяются у меня те покрыхи, я посмотрел на них. На самом деле износ почти одинаков, но он другой. Если задняя аккуратно стерта, то на передней шипы просто пошли вразвал. Могу сфотографировать, если требуется.

автор: _K_aMa_R_
отправлено: 04.10.2011 в 14:03
цитата сообщения от: hostwest отправленного 04.10.2011 в 13:59
цитата сообщения от: -=KaMaR=- отправленного 04.10.2011 в 13:52
бред... надо в Цитатнег занести! :|)

СТОП
Валяются у меня те покрыхи, я посмотрел на них. На самом деле износ почти одинаков, но он другой. Если задняя аккуратно стерта, то на передней шипы просто пошли вразвал.

поздно, уже там



автор: crazy_wader
отправлено: 04.10.2011 в 14:09
цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 12:39
Вроде того, но очень много примешивается еще и "сферического" мусора. Того, что по-сути надумано, например:
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 04.10.2011 в 10:42
может быть смысл на хардтейле поставить назад покрышку жирнее, потому что в нее можно качать меньше воздуха, соответственно, не так будет колбасить вел на неровностях
...

Мягкость будет ощущаться, конечно, но только зачем это? При правильных давлениях и без того достаточно комфортно ездить на хардтэйле. Тем более в РБ, где нет камней, корней и т.п. Если сравнить 2,1 покрышку при 30psi и 2,25 при 25psi (а качать приходится меньше т.к. объем воздуха в широкой покрышке больше), то при реальной езде практически никакой разницы не чувствуется. Зато явно чувствуются отличия в сцепных качествах (когда переобуваешься в 2,25 перед горами или зимой), в инерционности более тяжелого колеса и т.п.

Тут большинство народа зачем-то ездит на до дуба накачанных колесах, какая там мягкость? ))) И пытаются заставить вилку есть мелкие неровности, называя это "плюшевостью". Тогда как при правильной накачке колес - именно покрышки великолепно справляются с аммортизацией (для общего случая возьмем 2,1 ширину (порядка 50мм)). И удивляются почему вел "колбасит" на неровностях, конечно, чего бы ему не прыгать когда он как туго надутый мячик |-))

я катаюсь на давлении 1,5-2 атмосферы в покрышках 2,3. вроде нормальное давление для грунта. но дальше вопрос о том что на вкус и цвет все фломастеры разные.
если тебе не нужен плюш на вилке, так это прямая дорога к ригиду:) хочешь сказать что оптивальный мтб вел это ригид?

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 14:26
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 04.10.2011 в 14:09
я катаюсь на давлении 1,5-2 атмосферы в покрышках 2,3. вроде нормальное давление для грунта. но дальше вопрос о том что на вкус и цвет все фломастеры разные.

Конечно, на вкус и цвет. Но есть некие общие моменты. И эти общие моменты противоречат подходу "по 4,5атм вдул и езжу по грунту, не держит и колбасит, хардтэйл уг, подвес рулит".
цитата:
если тебе не нужен плюш на вилке, так это прямая дорога к ригиду:) хочешь сказать что оптивальный мтб вел это ригид?

Мне не нужен плюш т.к. при нормальном использовании "гоночной" вилки в гонке, активном катании и пр. - гомосятина ни к чему. Высокопрофильные, широкие покрышки для мтб и существуют для того, что б иметь хорошее сцепление с покрытием, и минимально (но достаточно для "комфорта") амортизировать. Им только не нужно мешать работать, перекачивая.
Вилка работает упруго, поглощая энергию, а не проваливается на почти весь ход от малейшей ступеньки, перебрасывая неумелого ездока через руль.

Оптимальный мтб вел можно увидеть на многочисленных проф. кк гонках (и это будет некий довольно узкий диапазон конструкций и комплектаций).
Естественно, мы далеко не профи, поэтому в любительском велоувлечении очень большой диапазон отклонений во все стороны. Это и катание по вд на "расплюшенных" велах для АМ и кк гонки на ригидных гибридах и многое другое.
Не только как одна из сторон проявления разнофломастерности.
Т.к. многие вещи люди творят по незнанию и непониманию. Типа сдутых кантрийных вилок, которые естественно плохо работают при сэге 30+%, рокетронов и икс-кингов, естественно стирающихся на велодорожке и в парке за 3000км. Фуриус фрэдов и флайвейтов, колящихся каждую поездку и т.д.

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 14:37
у меня комплект покрышек continental vertical pro (асфальт 10%) стерся следующим образом:
пришла в негодность передняя. задняя - износ 40-50%
поставил на перед еще одну новую. выбросил их синхронно.

сейчас смотрю на свои покрышки для гор. у передней износ заметно больше.

что я делаю не так?

автор: Teki
отправлено: 04.10.2011 в 14:42
Не езди вниз, езди вверх :)

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 14:43
цитата сообщения от: mtb-by отправленного 04.10.2011 в 14:37
что я делаю не так?


Что-то определенно делаешь не так |-))

Может быть ездишь сидя на руле? :) Тормозишь передом юзом? Тренируешь постоянно стоппи? Путаешь перед с задом? :)

Шучу, конечно.

автор: crazy_wader
отправлено: 04.10.2011 в 14:48
цитата:
Вилка работает упруго, поглощая энергию, а не проваливается на почти весь ход от малейшей ступеньки, перебрасывая неумелого ездока через руль.

ну я не скажу за кантрийные вилки и кантрийные гонки. видел по ящику соревнования по дх. вилки отрабатывают на очень длинный ход даже на относительно небольших неровностях. при этом никаких тенденций к викидыванию не заметно. очевидная цель - максимально долго сохранять контакт колеса с поверхностью.
по своим ощущениям могу только судить, что именно там где неровно и нужен плюш. на вд от него толку нет.
например на трудовых резервах по дорожке от стадиона к кольцевой и направо есть довольно обильная на корешки горочка. конечно там можно проехать и на дубовом хардтейле. только если ехать быстро, это будет скорее полет, а не поездка, потому что байк значительную часть времени будет тупо не иметь контакта с землей. лично я не вижу ничего прикольного в таких неуправляемых поездках. с другой стороны там можно совершенно спокойно ехать на плюшевом подвесе. и ничего в этом дурного не будет.
этот пример можно и на плюшевость пименительно только к вилке применить.

автор: rossa2005
отправлено: 04.10.2011 в 15:03
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 04.10.2011 в 14:09
если тебе не нужен плюш на вилке, так это прямая дорога к ригиду:) хочешь сказать что оптивальный мтб вел это ригид?


- тут такое дело, ригид на быстром, бугристом спуске совсем не рулит ибо больше летишь чем едешь. Плюшевая вилка тоже не рулит, т.к. её пробивает. Поетому вилка нужна упругая и достаточно быстрая.


автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 15:29
>Перекачанные покрышки выдают чайника (ничего личного).

Да ладно, я не обижаюсь - я не очень опытный, чайник и есть.:)
Вешу около 82, наверное попробую с 45psi покатать где-то (накат на 35psi и скажем на 55psi совершенно разный, но меджу 45/55 думаю вряд ли будет разница большая).
40psi на мой взгляд малова-то, по ощущениям.

>Я вот вроде и не гонщик, но даже катая на своем "сцыкотном" (аккуратном) уровне по Консервам ощущаю нехватку бокового сцепления смартсэма в поворотах.

Вот прям озвучил мои мысли. Тоже гонял на консервах, на сэмах троху очкова-то было. Хочется что бы покрышки немного прощали мою неопытность.:)
Сейчас рассматриваю два варианта:

Вариант 1:
вперед: Schwalbe Nobby Nic Evo (26x2.25)
назад: Schwalbe Smart Sam (26x2.1)

Вариант 2:
оставить впереди стоковую S-Works Purgatory (26x2.5)
А назад: Schwalbe Smart Sam (26x2.1) (накат, мне кажется, будет по-лучше чем у "Specialized The Captain Control")

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 15:33
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 15:29
Вариант 1:
вперед: Schwalbe Nobby Nic Evo (26x2.25)
назад: Schwalbe Smart Sam (26x2.1)

На таком варианте откатал хорошее КК в Смоленске (там было сухо), проблем не было, кроме как на "американских горках", когда немножко не угадывал со скоростью, медленно заезжал на вираж и зад начинал сползать вбок-вниз.
Сэм бери Эво, если деньги позволяют.

автор: rossa2005
отправлено: 04.10.2011 в 15:41
Чем ниже давление, тем лучше накат - по грунту.

Купи NN 2,25 - вперёд, RRalf 2,25 - назад. Никогда не качай в переднюю больше 1,8 Bar и в заднюю больше 2,1 Бар. Если не будет хватать зацепа, то учись ездить. Если не будет хватать наката, то тренируйся.


Если приспичит на этих покрыхах ездить по городу (например по ступенькам), тогда вдувай до 3 бар, ибо там зацепа и так не будет, зато обода целее будут.

автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 15:45
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 15:33
Сэм бери Эво, если деньги позволяют.


да, так он у меня и есть Эво, 2 штуки с пробегом 1к

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 15:46
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 04.10.2011 в 15:41
Купи NN 2,25 - вперёд, RRalf 2,25 - назад. Никогда не качай в переднюю больше 1,8 Bar и в заднюю больше 2,1 Бар.

Выделенное написано для указанных покрышек видимо :)

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 15:48
цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 14:43
Шучу, конечно.


Пашевич с Петросяном познакомил ???

Росса, спасибо за здравый смысл.

автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 15:54
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 04.10.2011 в 15:41
Чем ниже давление, тем лучше накат - по грунту.

Купи NN 2,25 - вперёд, RRalf 2,25 - назад. Никогда не качай в переднюю больше 1,8 Bar и в заднюю больше 2,1 Бар. Если не будет хватать зацепа, то учись ездить. Если не будет хватать наката, то тренируйся.




1,8бар это 26,1psi, а как же реккомендации производителя дуть не меньше 30 (в случае с nobby nic) и 35psi (в случае с smart sam)?

автор: rossa2005
отправлено: 04.10.2011 в 15:55
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 15:46
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 04.10.2011 в 15:41
Купи NN 2,25 - вперёд, RRalf 2,25 - назад. Никогда не качай в переднюю больше 1,8 Bar и в заднюю больше 2,1 Бар.

Выделенное написано для указанных покрышек видимо :)


Нет. Побоку в какие. Качай настолько малое давление чтобы не пробивало до обода на корнях. Чем меньше тем лучше.

автор: _K_aMa_R_
отправлено: 04.10.2011 в 15:56
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 04.10.2011 в 15:55
Нет. Побоку в какие. Качай настолько малое давление чтобы не пробивало до обода на корнях. Чем меньше тем лучше.

Не боитесь разуться в повороте?

автор: Wadimishche
отправлено: 04.10.2011 в 15:56
Tramadon, если решите спереди оставить родную Purgatory, осмелюсь посоветовать поискать назад спешевскую же Fast Trak LK Control.
И катит хорошо, и держит неплохо.
Еще и фэншуй не пострадает :)

автор: rossa2005
отправлено: 04.10.2011 в 15:56
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 15:54
1,8бар это 26,1psi, а как же реккомендации производителя дуть не меньше 30

- если установлены с камерами, то забивай на рекомендации.

автор: crazy_wader
отправлено: 04.10.2011 в 15:57
цитата:
Если приспичит на этих покрыхах ездить по городу (например по ступенькам), тогда вдувай до 3 бар, ибо там зацепа и так не будет, зато обода целее будут.

имхо если ездить вверх поступенькам, 3 атмосфер не хватит. а если вниз, не нужно ничего докачивать, надо просто в оптимальную скорость попадать, тогда едется как по ровному

автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 16:02
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 04.10.2011 в 15:56
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 15:54
1,8бар это 26,1psi, а как же реккомендации производителя дуть не меньше 30

- если установлены с камерами, то забивай на рекомендации.


да, у меня с камерами стоят

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 16:04
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 04.10.2011 в 15:56
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 15:54
1,8бар это 26,1psi, а как же реккомендации производителя дуть не меньше 30

- если установлены с камерами, то забивай на рекомендации.

главное в горы с таким давлением не ехать :]

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 16:07
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 16:04
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 04.10.2011 в 15:56
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 15:54
1,8бар это 26,1psi, а как же реккомендации производителя дуть не меньше 30

- если установлены с камерами, то забивай на рекомендации.

главное в горы с таким давлением не ехать :]


с силиконовыми камерами можно. с гор - сложнее.

автор: rossa2005
отправлено: 04.10.2011 в 16:09
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 16:04
главное в горы с таким давлением не ехать :]

- Да, забыл сказать.

Речь, конечно же про беларуски ожэстачонны крыжачок.

цитата сообщения от: -=KaMaR=- отправленного 04.10.2011 в 16:04
Не боитесь разуться в повороте?

Не боюсь.)
- если стоят камеры и покрыху не пробивает до обода на корнях, то вариант с "разуванием" почти не возможен.


автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 16:15
Ну все же на надписи на покрыхах я бы смотрел.
Два аспекта, кроме пробивания: износ бортов и работа протектора.

Вот на моем невегале рекомендовано минимум 2.7 bar. Качал 2.0 - не катит ВООБЩЕ, по грунту. На 2.5 накат нормальный. В Ужгороде еще больше подкачал - 2.7 гдето было.

Вообще давление в покрышках - это настолько многоаспектный и субъективный вопрос, зависящий от кучи переменных, что универсальный рецепт я бы тут не давал. Личный опыт при включенном мозге должен дать правильный результат.
Кому-то в гонках нужно ехать быстрее, а кому-то (мне например) - безопаснее, отсюда и выбор покрых/давления.

автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 16:26
в общем как я понимаю - нет "универсального давления".
допустим есть трэк на 80км. около 15км стремных лесных троп с корнями и прочим расколбасом, 15км укатанных грунтовок, 10км говен и 20км велодорожки и 20км разного асфальта, в том числе и раздолбанного.:) и сколько же дуть то?

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 16:27
если ехать для фана, то никаких проблем нет варьировать давление, потягивая пивко, между сменами характера трека.

если гонка. а в прочем, какая такая гонка с таким борщом?

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 16:34
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 16:26
в общем как я понимаю - нет "универсального давления".
допустим есть трэк на 80км. около 15км стремных лесных троп с корнями и прочим расколбасом, 15км укатанных грунтовок, 10км говен и 20км велодорожки и 20км разного асфальта, в том числе и раздолбанного.:) и сколько же дуть то?

в смартсэмы - 2.2 - 2.4 атм.
лично я заметил увеличение наката на асфальте/твердом гравии (значительное) - только при накачке до 4 атм, но при таком давлении трясет жутко и не держит ваще.

автор: rossa2005
отправлено: 04.10.2011 в 16:34
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 16:15
Вот на моем невегале .... Качал 2.0 - не катит ВООБЩЕ, по грунту
- есть мнение, что мотциклетная покрышка, установленная в велосипед, не может катить по определению. |-))

автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 16:45
пользуясь случаем хочу уточнить у знающих людей, сколько лучше качать в schwalbe ice spiker pro?:)

автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 16:50
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 16:34
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 16:26
в общем как я понимаю - нет "универсального давления".
допустим есть трэк на 80км. около 15км стремных лесных троп с корнями и прочим расколбасом, 15км укатанных грунтовок, 10км говен и 20км велодорожки и 20км разного асфальта, в том числе и раздолбанного.:) и сколько же дуть то?

в смартсэмы - 2.2 - 2.4 атм.
лично я заметил увеличение наката на асфальте/твердом гравии (значительное) - только при накачке до 4 атм, но при таком давлении трясет жутко и не держит ваще.


вот и я столько качал раньше, 3.5-3.8 атм. да, держит галимо в поворотах, но там где не держит можно проехать чуть аккуратней, а на асфальте зато накат хороший и меньше устаешь (если ехать около 80км скажем). если маршрут короткий и по чистому бездорожью - начал снижать, где-то до 2.8-3 атм. наверное пока остановлюсь где-то 2.8атм (40psi), как на своём "универсальном" давлении.

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 16:58
Начнешь катать больше 100 км "не по асфальту" - приоритет изменится в сторону сохранинения контактных свойств задницы с седлом :)

апд: вспомнил, что у тебя подвес...но он бывает еще коварнее в этом плане.

автор: winterirbis
отправлено: 04.10.2011 в 17:16
про "держит в поворотах". возможно для многих это очевидно, но тут многое зависит ещё и от техники поворота. в Ваниной теме про навыки катания этот вопрос обсуждался(но помойму выпилен)
Кто не пробовал - попробуйте поварьировать. Узнаете много нового про покрышки и разную работу боковых зацепов.

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 17:23
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 16:58
апд: вспомнил, что у тебя подвес...но он бывает еще коварнее в этом плане.


о боги, Пашевич.
я не такой профи, как ты, но не пиши откровенной чуши про вещи, на которые ты только сэг подстраиваешь.

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 17:25
цитата сообщения от: mtb-by отправленного 04.10.2011 в 17:23
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 16:58
апд: вспомнил, что у тебя подвес...но он бывает еще коварнее в этом плане.


о боги, Пашевич.
я не такой профи, как ты, но не пиши откровенной чуши про вещи, на которые ты только сэг подстраиваешь.

то, что у меня нет подвеса, не мешает мне знать о том, что бывает с попой на подвесе на длинной дистанции.

автор: mtb-by
отправлено: 04.10.2011 в 17:28
обоснуй

автор: pashevich
отправлено: 04.10.2011 в 18:18
в некоторых случаях подвес стимулирует лень и более редкое поднятие попы с седла, что на длинных дистанциях, не смотря на сглаживание мелочи, приводит к более жесткому массужу 5той точки, в сравнении с хардтэйлами. ясен пень всё зависит от подвески/седла/попы.

под длинными я понимаю 150 км и более.

автор: tramadon
отправлено: 04.10.2011 в 18:19
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 16:58
Начнешь катать больше 100 км "не по асфальту" - приоритет изменится в сторону сохранинения контактных свойств задницы с седлом :)


Это мне вряд ли грозит), для меня оптимально проехать киллометров 40-50 (бывает перед сном и 20-ки хватает, иногда наоборот в кайф 60 проехать), но как правило спокойно, наслаждаясь природой. Иногда немного пошалить на горках в лесу, иногда немного втопить по асфальту, а иногда наоборот спокойно потошнить (пофотографировать бабочек так сказать).
Например выехал, обогнул Цнянку, побалдел в лесу на консервах, затем рванул через лес в раубичи, выпил кофейку, залез на трамплин, сфоткал туман и обратно по ВД, всё! мне больше и не надо, я получу свой кайф и оставлю энтузиазм для следующей покатушки. А пилить +100км, на регулярной основе, да еще и не по асфальту, это пожалуй не мое, просто времени столько не смогу выделить, есть еще семья.:))

автор: Никита
отправлено: 04.10.2011 в 18:23
Вы вообще катаетесь или только трындите? :)
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 04.10.2011 в 15:41
...
Никогда не качай в переднюю больше 1,8 Bar и в заднюю больше 2,1 Бар.
...

Не забывай, что в нем 82кг. Это ж не твои "около 60".

автор: Снежный Барс
отправлено: 05.10.2011 в 21:23
цитата сообщения от: pashevich отправленного 04.10.2011 в 18:18
... под длинными я понимаю 150 км и более.

Паша, сейчас уже световой день практически не оставляет тебе шансов проехать больше... 8)
цитата сообщения от: tramadon отправленного 04.10.2011 в 18:19
... А пилить +100км, на регулярной основе, да еще и не по асфальту, это пожалуй не мое, просто времени столько не смогу выделить, есть еще семья.:))

+100500 ;)

автор: Gariy
отправлено: 13.10.2011 в 14:29
Помогите с выбором вилки начального-среднего уровня.
До этого проехал немного на RST Gila 100 ML (эластомер). Жесткая, максимальный ход 70 мм, больше продавить не могу, ловит каждую неровность. Через 200-250 км начали тереться ноги, хотя следил за ними. В общем, УГ, а не вилка)))

Думаю, или сейчас поменять на что-то более приемлимое б/у, или подождать сезона и купить новую, пружинно-масляную. Воздушную пока не рассматриваю.
Ход 100 мм, шток 1,8" (наверное нужно и длинну знать для б/у?), мой вес 75-80. Бюджет 100, макс 150.

В барахолке есть Rock Shox Dart 3 (70-95$)
Есть Marzocchi DJ3 80мм (100$) - стоит ли ее смотреть? Она тож без демпфера.
Или лучше искать Тору? Может еще на что обратить внимание?

автор: pashevich
отправлено: 13.10.2011 в 14:39
цитата сообщения от: Gariy отправленного 13.10.2011 в 14:29
Или лучше искать Тору

лучше в эти деньги пружинно-масляного не взять.

автор: Gariy
отправлено: 13.10.2011 в 15:48
цитата сообщения от: pashevich отправленного 13.10.2011 в 14:39
цитата сообщения от: Gariy отправленного 13.10.2011 в 14:29
Или лучше искать Тору

лучше в эти деньги пружинно-масляного не взять.
Сейчас нет Торы ни в барахолке, ни у поставщиков. На какую цену нужно ориентироваться для новой / б/у?
Кроме RS больше никакие не стоит рассматривать?

автор: crazy_wader
отправлено: 13.10.2011 в 19:23
цитата сообщения от: Gariy отправленного 13.10.2011 в 14:29
Помогите с выбором вилки начального-среднего уровня.
До этого проехал немного на RST Gila 100 ML (эластомер). Жесткая, максимальный ход 70 мм, больше продавить не могу, ловит каждую неровность. Через 200-250 км начали тереться ноги, хотя следил за ними. В общем, УГ, а не вилка)))

Думаю, или сейчас поменять на что-то более приемлимое б/у, или подождать сезона и купить новую, пружинно-масляную. Воздушную пока не рассматриваю.
Ход 100 мм, шток 1,8" (наверное нужно и длинну знать для б/у?), мой вес 75-80. Бюджет 100, макс 150.

В барахолке есть Rock Shox Dart 3 (70-95$)
Есть Marzocchi DJ3 80мм (100$) - стоит ли ее смотреть? Она тож без демпфера.
Или лучше искать Тору? Может еще на что обратить внимание?

дж3 имеет демпфер. но это мясная вилка с короткой и очень жесткой пружиной. так что смотреть ее не стоит не потому что она плохая, а потому что не под кантри заточена.
дарт вполне нормальная вилка, но имхо 95 за нее дохрена.
за эти деньги можно еще взять новый сантур хцр или бу раидон

автор: Videomaster
отправлено: 13.10.2011 в 19:52
цитата сообщения от: Gariy отправленного 13.10.2011 в 15:48
Сейчас нет Торы ни в барахолке, ни у поставщиков. На какую цену нужно ориентироваться для новой / б/у?
Кроме RS больше никакие не стоит рассматривать?

Сейчас в Барахолке есть воздушный райдон - пунь (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=36200), совсем за недорого.

автор: Potapkin
отправлено: 13.10.2011 в 21:20
ребят , помогите подобрать покрышки под такую сырую погоду для участия в гонках !

автор: Никита
отправлено: 13.10.2011 в 21:27
цитата сообщения от: Potapkin отправленного 13.10.2011 в 21:20
ребят , помогите подобрать покрышки под такую сырую погоду для участия в гонках !


Эт дело неблагодарное. Езди пока на чем ездишь, нечего выдумывать. Придет время - сам все будешь понимать. А нет - так и не нужно значит.

автор: hostwest
отправлено: 13.10.2011 в 21:29
цитата сообщения от: Potapkin отправленного 13.10.2011 в 21:20
ребят , помогите подобрать покрышки под такую сырую погоду для участия в гонках !

http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=20799
25 страниц бесценного опыта

автор: Potapkin
отправлено: 13.10.2011 в 21:35
спасибо! очень ценная информация!

автор: Gariy
отправлено: 13.10.2011 в 21:36
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 13.10.2011 в 19:23
дж3 имеет демпфер. но это мясная вилка с короткой и очень жесткой пружиной. так что смотреть ее не стоит не потому что она плохая, а потому что не под кантри заточена.
дарт вполне нормальная вилка, но имхо 95 за нее дохрена.
за эти деньги можно еще взять новый сантур хцр или бу раидон
Да, я потом только понял, что дж3, это не то, что нужно. А из Suntour -ов говорят, можно брать Axon и Epicon, якобы покупка других моделей этой марки отдельно нецелесообразна тынц (http://velowiki.org/wiki/Выбор_вилки_для_туризма_и_покатушек) Врут может...
цитата сообщения от: Videomaster отправленного 13.10.2011 в 19:52
Сейчас в Барахолке есть воздушный райдон - пунь (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=36200), совсем за недорого.
Длинна штока маловата. У меня 215, а без колец 195 минимум, а там все 190.

автор: crazy_wader
отправлено: 14.10.2011 в 00:37
цитата:
Да, я потом только понял, что дж3, это не то, что нужно. А из Suntour -ов говорят, можно брать Axon и Epicon, якобы покупка других моделей этой марки отдельно нецелесообразна тынц Врут может...

для кого то все что не фокс то шлак \m/ .
на веломании есть ветка про хцр, люди вполне ей довольны при правильном приложении рук. скажем так это нижняя планка вменяемой вилки.
если есть бюджет на тору, конечно лучше тора |-))

автор: viktor_96
отправлено: 17.10.2011 в 21:23
ребят подскажите нужна 8-ми звёздочная кассета
зашел на сайт драгонбайка и запутался...

в чем разница между CS-HG50 и CS-HG40

автор: crazy_wader
отправлено: 17.10.2011 в 23:19
чем больше цифра, тем типа выше уровень

автор: winterirbis
отправлено: 26.10.2011 в 15:11
есть вопрос. может ктонибудь сталкивался на практике.
встанет ли вторая(та которая на 36 зубов) звезда с дабла SLX m-665 на систему deore M590?
звезда вот такая например трям (http://www.bike-discount.de/shop/k1196/a14115/kettenblatt-slx-fc-m665-36-zaehne.html)
система в варианте 44-32-22 (http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/mountain/deore_m590/product.-code-FC-M590-L.-type-.fc_mountain.html)

автор: pashevich
отправлено: 26.10.2011 в 15:21
По ссылке - какаято аццкая звезда на 36, толстая. У моей деор на 36Т уши для бонок "торчат", а тут металл по всей окружности... И ценник негуманный. У Веломана можно взять деор в 3 раза дешевле ;)

А по совместимости - и там и там 104 мм, почему может не стать?

*на практике не становилась звезда с М590 на Шатуны Труватив Изофлоу, пришлось немного порадобать напильником.

автор: winterirbis
отправлено: 26.10.2011 в 15:33
не, моя не хотеть деор, моя хотеть деор слх. поэтому и спрашиваю на совместимость. просто я гдето слышал, что шатуны деор и звёзды слх случаются несовместимыми. а про наводку на веломана да, спасибо, я както неподумал.

автор: pashevich
отправлено: 26.10.2011 в 15:36
цитата сообщения от: winterirbis отправленного 26.10.2011 в 15:33
не, моя не хотеть деор, моя хотеть деор слх. поэтому и спрашиваю на совместимость. просто я гдето слышал, что шатуны деор и звёзды слх случаются несовместимыми. а про наводку на веломана да, спасибо, я както неподумал.

несовместимость может быть только в том, что выступы системы не сойдуться с формой "ушей" звезды. решается 30 минутами и напильником.

звезда за 35 баксов - это вы , сэр, шикуете =)

автор: winterirbis
отправлено: 26.10.2011 в 17:21
выбор в сторону СЛХ ушёл потому, что во этих ваших инторнетах пишут, что у них ресурс лучше, чем у аналогов. а систему менять - ну это уже совсем мажорство какоето.

а по поводу цены - ну цепь ХТ за 30баксов тоже не больно бюджетная штука.

автор: Никита
отправлено: 26.10.2011 в 18:46
цитата сообщения от: pashevich отправленного 26.10.2011 в 15:21
По ссылке - какаято аццкая звезда на 36, толстая.
...


Звезда от дабла слх серии для экстрима и т.п. фрирайду, нечего удивляться.



winterirbis, поищи стальную звезду на 36, к примеру, от гибридной системы аливия или деор. Информацией не владею, но здаёцца, что у слх алюминиевая звезда 36.

автор: winterirbis
отправлено: 27.10.2011 в 12:07
Никита, спасибо за здравые мысли, сам както в таком ключе не думал... если она и вправду люминовая - то не стоит и заморачиваться, а деорозвсёзды на 36 я, кажется, и вправду видел в дрэгоне

автор: raubtier
отправлено: 27.10.2011 в 22:12
В связи с естественным износом 8-ми скоростной трансмиссии, что посоветуете.
Какую кассету, цепь и систему?

автор: Никита
отправлено: 27.10.2011 в 22:18
На 8?
Если на 8ск, то кассету старую аливию, звезду 32 купить от современной slx стальную с пластиковой вставкой, цепи хз, можно 9-ки пользовать XTR (7701) :).
Если на 9ск, то slx кассету, звезды и цепи аналогично первому примеру.

И нормальный ресурс будет по приемлимой цене. Такой привод (звезды) будет ходить тысяч под 10 (при слежении за цепями и своевременной замене их (т.к. это расходники)).

автор: raubtier
отправлено: 27.10.2011 в 23:01
цитата сообщения от: Никита отправленного 27.10.2011 в 22:18
На 8?
Если на 8ск, то кассету старую аливию

Это которая HG-50?
И нормальна ли такая (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1864)?
цитата:
звезду 32 купить от современной slx стальную с пластиковой вставкой

А на Suntour XCT встанет?
И вопрос по замочкам. На каждую отдельно покупать или хватит одного, если в 3 катать?

автор: Никита
отправлено: 28.10.2011 в 00:19
цитата сообщения от: raubtier отправленного 27.10.2011 в 23:01
цитата сообщения от: Никита отправленного 27.10.2011 в 22:18
На 8?
Если на 8ск, то кассету старую аливию

Это которая HG-50?
И нормальна ли такая (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1864)?
цитата:
звезду 32 купить от современной slx стальную с пластиковой вставкой

А на Suntour XCT встанет?
И вопрос по замочкам. На каждую отдельно покупать или хватит одного, если в 3 катать?


Когда-то покупал у Веломана аливию на 8ск (кажется 12-28, или 11-28), спроси у него, как вариант. Ну либо шоссейную, если тебе хватит 13-26. Восьмерники от срама жутко пластилиновыми показались (или оказались) по сравнению с шиманой.

Не знаю станет ли на сантур, напильник в помощь, если что. На шатуны LX 2008г тоже неохотно становилась, пришлось помочь :)

Если с замками, то да, на каждую отдельно. Но сам пришел к тому, что не меняю по кругу и не пользую замки, зажимаю цепь и снимаю когда уже растянулась.. Можешь приобрести калибр и мерять цепь по ходу укатки. Тыщи по 2 должны выхаживать матраса. Писал про это тут (http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=17963;start=msg383640#msg383640).
Никогда не мою, не чищу, просто мажу в меру. Ну и Rohloff oil немеряно рулит (на правах рекламы), пока не попробовал - не верил.

автор: ZxV
отправлено: 20.11.2011 в 10:20
цитата сообщения от: hostwest отправленного 04.10.2011 в 13:38
цитата сообщения от: Никита отправленного 04.10.2011 в 11:22
Противоречит фактам т.к. передняя всегда изнашивается ощутимо медленнее задней.

Не совсем так. Сильно зависит от езды. Если человек матрасит по любой поверхности без "подтирочных" торможений и заносов задним колесом, то переднее изнашивается больше из-за рулежки, когда, выворачивая руль на медленной скорости, райдер заставляет шипы протектора елозить по неровностям. Это и приводит к большему износу в отличие от заднего колеса, которое при такой матрасной езде особо не напрягается ни торможением ни сцеплением.
При более серьезном катании заднее колесо учавствует активнее и действительно изнашивается больше переднего.

основная причина всеже
на заднее колесо приходится 60% веса
больше нагрузка больше износ
а дальше индивидуальные особенности
если ктото (типо меня) постоянно тормозит задним колесом на асфальте юзом
то задняя покрыха уходит быстрее чем в 1.5 раза чем передняя

автор: Trilliput
отправлено: 01.12.2011 в 14:54
Помогите выбрать систему,
под квадрат,
шатуны 170 мм.
3 звезды (42- 32- 22),
8 скоростей,
разборная, что бы можно было поменять самую маленькую звезду,
звезды сталь,

бывает ли такое, если нет то что наиболее похожее.

пс в указанной выше системе хочу поменять 22 звезду на 26, поэтому и надо разборная.

автор: pashevich
отправлено: 01.12.2011 в 15:02
Shimano M442/443, вроде там все звезды стальные.
Truvativ Isoflow вроде бы аналогично.

автор: ziliboba
отправлено: 01.12.2011 в 15:32
еще неделю назад 410 и 430 шиманы были в драгоне, брал 430, правда соотношение 48- 32- 22 (но были и другие, под квадрат не было только 48-36-26). цены 280тыс и 350тыс соответственно (кстати дешевле новую вряд ли где найдете)

автор: Trilliput
отправлено: 01.12.2011 в 16:05
цитата:
Shimano M442/443, вроде там все звезды стальные.


нуу стальные звезды это самое последнее требование в списке, скорее это требование для указания уровня системы( если вдруг за 300 тыс брб будут с титановыми звездами - беру :).

а разве в Shimano M442 снимается не только самая большая звезда?

автор: pashevich
отправлено: 01.12.2011 в 17:04
гугль в помощь:
технодок на шиману 442 (http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M442-2527_v1_m56577569830608883.pdf)

ну и я бы не стал писать, что она разборная, не будь ее на моем байке ;)

автор: Trilliput
отправлено: 01.12.2011 в 17:24
спс пашевич, документ класс, сразу отпали некоторые вопросы.
может меня еще просветят на счет цифр в наименованиях деталюшек шимано?
например FC-m422 что можно за инфу вытянуть из этой кодировки, лучше или хуже она системы FC-М410, еще мне предложили систему FC-M361 она как вписывается в линейку?

ps просьба на гугл не кивать, тк документ указанный мне выше я бы искал долго.

автор: SUB
отправлено: 01.12.2011 в 17:31
techdocs.shimano.com
Там выбираете язык, нужную серию (аливия/деор/хт) и ищете нужную вам запчасть по маркировке. Скачиваете пдф и вуаля :)

автор: rumm
отправлено: 02.12.2011 в 07:36
Посоветуйте, пожалуйста, какую вилку выбрать при одинаковой цене, сид дуал эйр 2012 года или соло эйр 2011? Какое вообще соотношение профит/гемора от дуал эйра? У соло эйра еще есть бонус в виде конического штока (рулевой стакан конический), но, я так понимаю, это не так важно?
Соло: http://www.bike-discount.de/shop/k1024/a43500/sid-rlt-100mm-schwarz-rot-tapered-mit-remote-option.html
Дуал: http://www.bike-discount.de/shop/k1024/a57125/sid-rl-dualair-100mm-schwarz.html?mfid=45

автор: rumm
отправлено: 02.12.2011 в 07:36
Глюк

автор: crazy_wader
отправлено: 02.12.2011 в 08:27
плюс воздуха перед железной пружиной в том, что она настраивается (а это значит всегда счастливое лицо, а не ...блин, не попал в нужный вес (Y)... ). дуал эйр настраивается в более широких диапазонах, чем соло эйр. так что имхо выбор очевиден должен быть.

автор: Headcrash
отправлено: 02.12.2011 в 08:28
цитата сообщения от: rumm отправленного 02.12.2011 в 07:36
Посоветуйте, пожалуйста, какую вилку выбрать при одинаковой цене, сид дуал эйр 2012 года или соло эйр 2011? Какое вообще соотношение профит/гемора от дуал эйра? У соло эйра еще есть бонус в виде конического штока (рулевой стакан конический), но, я так понимаю, это не так важно?
Соло: http://www.bike-discount.de/shop/k1024/a43500/sid-rlt-100mm-schwarz-rot-tapered-mit-remote-option.html
Дуал: http://www.bike-discount.de/shop/k1024/a57125/sid-rl-dualair-100mm-schwarz.html?mfid=45

Сид SoloAir - это что-то новенькое :) Перечитайте описание хоть...

автор: rumm
отправлено: 02.12.2011 в 09:07
Ну я дифференцировал по названию. Вопрос снят.

автор: питъ
отправлено: 02.12.2011 в 09:41
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 02.12.2011 в 08:27
плюс воздуха перед железной пружиной в том, что она настраивается (а это значит всегда счастливое лицо, а не ...блин, не попал в нужный вес (Y)... ). дуал эйр настраивается в более широких диапазонах, чем соло эйр. так что имхо выбор очевиден должен быть.
причем тут пружина?
воздух и там и там,
это как фоксы RL и RLC. просто негативка отдельно не качается


автор: crazy_wader
отправлено: 02.12.2011 в 10:12
ну тоды ой #) за сидов не вишес не знаю, подумалось что все как и в младших вилках с аналогичными названиями модификаций

автор: Никита
отправлено: 02.12.2011 в 10:18
Некорректный вопрос вызвал путаницу.

Сиды 32мм всегда были и есть только с пружиной Dual air.

Конический шток актуален при наличии рамы под конический шток. В противном случае придется страдать с переходниками (не в курсе имеются ли такие).

Из двух ссылок модель 2012г легче и шток привычный 1,1/8, но судя по модели RL - регулятор флудгейта не внешний, а под шестигранник. У RLT внешний.

автор: Teki
отправлено: 02.12.2011 в 15:03
11 года тебе к раме по расцветке лучше подойдет ;D

автор: ArtVano0
отправлено: 03.12.2011 в 16:53
доброго времени суток. Хочу за зиму прикупить шлем. Денег честно- ОЧЕНЬ немного, что-то до 15 уёв :-/ .
предложу свои варианты типа
http://www.ebay.com/itm/Bicycle-motorcycle-safety-Helmet-Holes-carbon-Men-DB135-/230639177701?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item7b6831475e
http://www.ebay.com/itm/Bicycle-Bike-Adult-Men-Bike-Helmet-Safety-Grey-L-HM3-/320741076866?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4aada86f82
http://www.ebay.com/itm/New-Bicycle-Adult-Mens-Bike-Safety-Helmet-Cycling-Red-/260856929663?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cbc48dd7f
как они ваще? или лучше что-то искать из б/у тогда?

автор: диско суперстар
отправлено: 05.12.2011 в 01:34
последний в свое время в гуме/цуме продавался за 55тыс, одел 2 раза, отвалилась вся верхняя красно-серая пластиковая фиговина, шлем сам по себе массивный...обычная дешевка, но лучше чем ничего

автор: ArtVano0
отправлено: 05.12.2011 в 07:04
а что сами посоветуете?

автор: Rusermanych
отправлено: 05.12.2011 в 11:57
Гляньте в Драгоне http://www.dragonbike.by/cat/accessories/helmets/p-2 модель Entry, если цена соответствует конечно.

автор: tomat
отправлено: 25.12.2011 в 14:51
http://www.dragonbike.by/cat/accessories/helmets/longus-entry-green.html В наличии синий, зеленый и оранжевый. Цена соответствует 130 000 руб. Размеры только вот L/XL.

автор: Souleg
отправлено: 25.12.2011 в 22:06
Ребята, вот решил на след сезон прикупить туфли и педали к ним, кто-нить мб расскажет как туфли шимано на наш размер обычно сходятся или нет? И подойдут ли эти http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67248 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67248]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67248[/url] туфли к этим [url=http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67248) педалям. Сор, понимаю что это не очень умный вопрос, но сам в этом не очень разбираюсь.

автор: Teki
отправлено: 25.12.2011 в 23:44
Оба линка одинаковые, но педали шоссейные, соответственно к ним лучше покупать шоссейные туфли с гладкой подошвой без грунтозацепов. Типа таких http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55383
Но в них по асфальту не походишь - будешь шипом звякать. Вообще шоссейный стандарт SPD-SL, а МТБ - SPD, в примечании к обуви обычно пишут под какой стандарт, или оба.

автор: Souleg
отправлено: 26.12.2011 в 07:43
хотел дать ссылку на shimano r106 spd sl, но чет не получилось, а по размеру они на наш один в один идут или надо больше меньше

автор: hostwest
отправлено: 26.12.2011 в 09:55
цитата сообщения от: Souleg отправленного 26.12.2011 в 07:43
хотел дать ссылку на shimano r106 spd sl, но чет не получилось, а по размеру они на наш один в один идут или надо больше меньше

Для МТБ надо брать SPD с агрессивной подошвой, которая ограждает шип от повреждений, потому что он небольшой и утоплен внутрь. Визуально это две, чаще 4 параллельные попарно дырки в центре передней части. Ходить в таких туфлях можно спокойно, только иногда скрипят на мелких камешках.
МТБ от шимано есть спортивные (M) и трекинговые (MT). MT более тяжелые, но лучше носятся осенью, надежнее во всяких лесах, меньше продуваются. М - лучше в жаркую погоду.

Для шоссе надо брать SPD-SL, там гладкая и очень жесткая подошва, максимум пара незначительных выступов в подошве. Крепление шипа визуально это три дырки в виде треугольника.
На шоссейных туфлях также часто наблюдается наличие отверстий как для SPD-SL так и для SPD. Но SPD на них крепить вообще странно, потому как получается это один небольшой шип по центру большой подошвы и пройти даже пару метров пешеходного перехода на них непонятно как.

Ходить в шоссейных туфлях нереально, какой бы шип вы туда не поставили. Если поставите пластиковый SPD-SL шип, то есть возможность купить к ним накладки, чтобы одевать их на время ходьбы, но все равно будет неудобно.

Размер я ношу 43-44, брал 3 пары туфель от шимано (две МТБ и одну шоссе) 44 размера, все были отлично впору. На липучках удобнее - быстрее одевать и регулировать.

ЗЫ.: кроме шимановских SPD есть и другие марки - Time, Look, Crank Brothers и т.д. Если финансы позволяют экспериментировать - можете их попробовать. Например на тех же крэнках в этом году было прилично народу.

автор: Souleg
отправлено: 26.12.2011 в 14:10
цитата сообщения от: hostwest отправленного 26.12.2011 в 09:55
Для МТБ надо брать SPD с агрессивной подошвой, которая ограждает шип от повреждений, потому что он небольшой и утоплен внутрь. Визуально это две, чаще 4 параллельные попарно дырки в центре передней части. Ходить в таких туфлях можно спокойно, только иногда скрипят на мелких камешках.....

Спасибо за такой подробный ответ. Я собираюсь взять шоссейные, но если в них вообще нереально пройти, то надо задуматься...

автор: hostwest
отправлено: 26.12.2011 в 14:45
цитата сообщения от: Souleg отправленного 26.12.2011 в 14:10
Я собираюсь взять шоссейные, но если в них вообще нереально пройти, то надо задуматься...

Достаточно много шоссеров используют обычные мтбшные spd шипы и обувь к ним, это личное дело каждого. Кому-то так дешевле (одна пара обуви, а иногда и пара педалей, на мтб и шоссе), кому так спокойнее за шипы (недешевые совсем). Но шоссейные варианты считаются удобнее для продолжительного вкручивания - больше опорная поверхность шипа, легче туфли, жестче подошва, да и смотрятся на подсушеном загорелом шоссере адекватнее.

автор: Kai
отправлено: 26.12.2011 в 16:01
Жёсткая подошва есть и у мтб. Например, карбон. Но ходить более менее удобно лишь по грунту (там мтб самое место :) ), а вот по асфальту приходится ковылять.

автор: _Fox_
отправлено: 26.12.2011 в 18:45
цитата сообщения от: Kai отправленного 26.12.2011 в 16:01
Жёсткая подошва есть и у мтб. Например, карбон. Но ходить более менее удобно лишь по грунту (там мтб самое место :) ), а вот по асфальту приходится ковылять.

в трейловых(с резиновой подошвой, но она тож жёсткая(не гнётся), в шимане) тож цокаешь

автор: arturmega4el
отправлено: 05.01.2012 в 11:46
появилось желание поменять вилку. сейчас стоит sintour xct v2. мне ее ваще не хвататет. если за городом сделать ее мягче, то корни и неровности она более меннее сглаживает, то в городе если спрыгнуть с бордюра обязательно отскакивает до упора с ужасным стуком. аж в руки отдает. а потстоянно крутить эти крутелки не хочется. вес 95кг. почитал всю тему, решил отсановиться на epicon rld. что скажете? как узнать подойтет она в мою раму или нет?
только расскажите попроще как-нибудь, чтоб я понял. а то я совсем еще зеленый...

автор: Videomaster
отправлено: 05.01.2012 в 12:03
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 11:46
появилось желание поменять вилку. сейчас стоит sintour xct v2. мне ее ваще не хвататет. если за городом сделать ее мягче, то корни и неровности она более меннее сглаживает, то в городе если спрыгнуть с бордюра обязательно отскакивает до упора с ужасным стуком. аж в руки отдает. а потстоянно крутить эти крутелки не хочется. почитал всю тему, решил отсановиться на epicon rld. что скажете? как узнать подойтет она в мою раму или нет?

Ну, для начала, Suntour :) Затем, чтобы определить подойде ли Вам вилка, нужно выяснить диаметр штока, как правило это 1 1/8, но зависит от конкретного производителя велосипеда (посмотрите техданные своего коня), длину штока, если шток сильно обрезан, то Вам может его не хватить по длине, ну и под эксцентрик вилка либо под ось, если вилка под ось, то придется менять втулку переднего колеса.
И небольшое лирическое отступление. Ваша вилка это макет, т.е. она впринципе не может работать адекватно, точнее может, но для этого ее нужно обслуживать раз в 3-4 дня :) Я начинал с такой же. Сейчас у меня пружинная Тора 302, я ей впринципе доволен.

автор: crazy_wader
отправлено: 05.01.2012 в 12:04
крутелки на хцт можно вообще не крутить, ибо они практически ничего не меняют. стук и отдача по рукам следствие отсутствия нормального демпфирования. лучше будет любая работающая вилка с гидравлическим демпфером.
эпикон вроде нормальная такая вилка, если верить отзывам, но собственно за эти деньги уже есть из чего выбирать.
вилка может не подойти в раму по двум причинам:
- шток не подходит по диметру - стакан 1 1/8, а вилка таперед или 1,5 (никак не лечится);
- шток не подходит по длинне - аномальна большой ростовки рама и бу вилка с велика меньшей ростовки (теоретически можно удлиннить шток, на новых вилках шток всегда довольно длинный).

автор: Teki
отправлено: 05.01.2012 в 13:19
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 05.01.2012 в 12:04
вилка может не подойти в раму по двум причинам:
- шток не подходит по диметру - стакан 1 1/8, а вилка таперед или 1,5 (никак не лечится);

Одно время специально узнавал насчет переходников и таки можно поставить. Правда смотреться 1.125 в 1.5 будет убого, но тут уж ничего не поделать.

автор: pashevich
отправлено: 05.01.2012 в 13:21
цитата сообщения от: Teki отправленного 05.01.2012 в 13:19
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 05.01.2012 в 12:04
вилка может не подойти в раму по двум причинам:
- шток не подходит по диметру - стакан 1 1/8, а вилка таперед или 1,5 (никак не лечится);

Одно время специально узнавал насчет переходников и таки можно поставить. Правда смотреться 1.125 в 1.5 будет убого, но тут уж ничего не поделать.

это как же ты будешь пихать палку 1,5 дюйма в дырку 1,125 дюйма? :D

автор: crazy_wader
отправлено: 05.01.2012 в 13:25
цитата сообщения от: Teki отправленного 05.01.2012 в 13:19
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 05.01.2012 в 12:04
вилка может не подойти в раму по двум причинам:
- шток не подходит по диметру - стакан 1 1/8, а вилка таперед или 1,5 (никак не лечится);

Одно время специально узнавал насчет переходников и таки можно поставить. Правда смотреться 1.125 в 1.5 будет убого, но тут уж ничего не поделать.

в стакан 1,5 можно что угодно поставить, это понятно. рчь как раз про обратную ситуацию

автор: ZxV
отправлено: 05.01.2012 в 14:02
смотря какая рулевая
я вот на одной раме с рулевой 1 1/8 померял диаметр стакана
получается что туда вполне войдет шток 1.5
тока нада будет делать переходники для рулевой
crazy_wader кстати эта рама джаинт_ас ;)

автор: Kai
отправлено: 05.01.2012 в 14:13
Что вы тут развели :) Человек ясно написал, что думает поставить suntour epicon rld в замен suntour xct v2. И спрашивает, подойдёт ли она ему. Там шток 1 1/8 ! О каких 1.5 и обратных ситуациях речь?

Более чем уверен, что epicon без проблем станет в замен xct, т.к. сам имел дело с этими 2 вилками.

автор: Teki
отправлено: 05.01.2012 в 14:40
цитата сообщения от: Kai отправленного 05.01.2012 в 14:13
Что вы тут развели :)

Не ну епт, 911 забанили, подвеску лапьера обсудили, можно было по поводу переходничков пофлудить %-P

автор: arturmega4el
отправлено: 05.01.2012 в 14:56
цитата сообщения от: Kai отправленного 05.01.2012 в 14:13
Что вы тут развели :) Человек ясно написал, что думает поставить suntour epicon rld в замен suntour xct v2. И спрашивает, подойдёт ли она ему. Там шток 1 1/8 ! О каких 1.5 и обратных ситуациях речь?

Более чем уверен, что epicon без проблем станет в замен xct, т.к. сам имел дело с этими 2 вилками.

спасибо. примерно такой ответ я ожидал. ощущения сильно отличаются? там есть регулятор отбоя?

автор: Kai
отправлено: 05.01.2012 в 15:14
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 14:56
спасибо. примерно такой ответ я ожидал. ощущения сильно отличаются? там есть регулятор отбоя?

Конечно, epicon существенно лучше. Есть регулятор отскока на левой ноге, локаут, настройка хода 80, 100, 120, 140 (предусмотрено заводом - без всякого "разгона") и её, как любую воздушку, можно отлично настроить под собственный вес и предпочтения.
Кстати, если ещё не купили вилку, то как раз продаю Suntour Epicon RLD (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=28439;start=0).

автор: crazy_wader
отправлено: 05.01.2012 в 16:17
ну при определенном желании можно вообще все ко всему как-то прикрутить :) на крайняк шток перепресовать |-))
а по существу, за эти деньги вилок валом разных бывает, выбрать не проблема подходящее.

автор: Videomaster
отправлено: 05.01.2012 в 17:14
цитата сообщения от: Kai отправленного 05.01.2012 в 15:14
Конечно, epicon существенно лучше. Есть регулятор отскока на левой ноге, локаут, настройка хода 80, 100, 120, 140 (предусмотрено заводом - без всякого "разгона") и её, как любую воздушку, можно отлично настроить под собственный вес и предпочтения.
Кстати, если ещё не купили вилку, то как раз продаю Suntour Epicon RLD (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=28439;start=0).

Это все правильно, только у Вас вилка под ось, а у человека, скорее всего, под эксцентрик, ему придется еще и втулку докупать + колесо пересобирать, либо покупать сразу колесо со втулкой под ось.

автор: Kai
отправлено: 05.01.2012 в 17:17
цитата сообщения от: Videomaster отправленного 05.01.2012 в 17:14
Это все правильно, только у Вас...

Не вижу проблемы. ЕМНИП, arturmega4 и так собирает новые колёса.

автор: Videomaster
отправлено: 05.01.2012 в 17:19
цитата сообщения от: Kai отправленного 05.01.2012 в 17:17
Не вижу проблемы

Проблема в дополнительных расходах, которые человек может не предвидеть и на которые может не расчитывать. Согласен, копейки, относительно, и все же :)

P.S. Сам иногда попадал в такие ситуации, когда покупаешь вещь по совету, а потом оказывается, что для ее нормального использования еще нужна красная крышечка и зеленая баночка. Поэтому люблю в любой ситуации полную прозрачность.

автор: Kai
отправлено: 05.01.2012 в 17:19
Поправил предыдущий пост. этот можно DEL

автор: arturmega4el
отправлено: 05.01.2012 в 17:28
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 05.01.2012 в 16:17
а по существу, за эти деньги вилок валом разных бывает, выбрать не проблема подходящее.

а можете что-нибудь конкретное посоветовать? чтобы с регулятором отскока была, не пробивалась под моим весом..
втулка xt 756. под диск
и чтоб обязательно на руле такая штучка ыбла прикольненькая...)

автор: Kai
отправлено: 05.01.2012 в 17:32
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 17:28
и чтоб обязательно на руле такая штучка ыбла прикольненькая...)

Манетка локаута называется. Одна и та же вилка может быть с ней и без (обычно немного отличается наименование модели, но может быть и одинаковым).

автор: Videomaster
отправлено: 05.01.2012 в 17:33
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 17:28
а можете что-нибудь конкретное посоветовать? чтобы с регулятором отскока была, не пробивалась под моим весом..
втулка xt 756. под диск
и чтоб обязательно на руле такая штучка ыбла прикольненькая...)

Полазьте в Барахолке, много разных предложений, вопрос цены только. Не сильно дорого продавали воздушную Тору (http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=34423;start=msg471249#msg471249) с локаутом на руле. Воздушку под свой вес можно любую настроить, с обычной пружиной нужно пружину смотреть. А прикольненькая штучка на руле нужна только если будет долго и быстро вкручивать по ровному асфальту или ездить в вертикальные торчки :)

автор: arturmega4el
отправлено: 05.01.2012 в 17:47
цитата сообщения от: Videomaster отправленного 05.01.2012 в 17:33
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 17:28
а можете что-нибудь конкретное посоветовать? чтобы с регулятором отскока была, не пробивалась под моим весом..
втулка xt 756. под диск
и чтоб обязательно на руле такая штучка ыбла прикольненькая...)

Полазьте в Барахолке, много разных предложений, вопрос цены только. Воздушку под свой вес можно любую настроить, с обычной пружиной нужно пружину смотреть. А прикольненькая штучка на руле нужна только если будет долго и быстро вкручивать по ровному асфальту или ездить в вертикальные торчки :)

так а что толку что я полажу в барахолке? я ж все равно в иних ниче не понимаю. они для меня все одинаковые с виду.
а еще как узнать через сколько стоппи она расшатается? моя нынешняя и месяца не продержалась.

автор: Videomaster
отправлено: 05.01.2012 в 17:55
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 17:47
а еще как узнать через сколько стоппи она расшатается? моя нынешняя и месяца не продержалась.

Аааа... тогда нужен Аргил какой или ДЖ, вроде тоже в барахле были.

автор: pashevich
отправлено: 05.01.2012 в 17:56
если все одинаковые - то можно брать любую.

стоппи хорошей вилке не проблема.

берите за ориентир Rockshox Tora 302 air или Recon Silver.

автор: Videomaster
отправлено: 05.01.2012 в 17:57
цитата сообщения от: pashevich отправленного 05.01.2012 в 17:56
стоппи хорошей вилке не проблема.

Это да, но я так понимаю, что на стоппи все не закончится :)

автор: pashevich
отправлено: 05.01.2012 в 18:01
цитата сообщения от: Videomaster отправленного 05.01.2012 в 17:57
цитата сообщения от: pashevich отправленного 05.01.2012 в 17:56
стоппи хорошей вилке не проблема.

Это да, но я так понимаю, что на стоппи все не закончится :)

не вижу связи. постоянно при езде по городу делаю стоппи - я что аццке фрирайдер? :]

автор: arturmega4el
отправлено: 05.01.2012 в 18:09
цитата сообщения от: Videomaster отправленного 05.01.2012 в 17:55
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 17:47
а еще как узнать через сколько стоппи она расшатается? моя нынешняя и месяца не продержалась.

Аааа... тогда нужен Аргил какой или ДЖ, вроде тоже в барахле были.


что такое аргил и дж?

автор: pashevich
отправлено: 05.01.2012 в 18:14
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 18:09
что такое аргил и дж?

если возникает такой вопрос - они тебе не нужны.
тебе уже ответили в теме, не стоит раздувать тему на подобие этой (http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=38221)

автор: crazy_wader
отправлено: 05.01.2012 в 18:33
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 05.01.2012 в 17:28
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 05.01.2012 в 16:17
а по существу, за эти деньги вилок валом разных бывает, выбрать не проблема подходящее.

а можете что-нибудь конкретное посоветовать? чтобы с регулятором отскока была, не пробивалась под моим весом..
втулка xt 756. под диск
и чтоб обязательно на руле такая штучка ыбла прикольненькая...)

я бы взял у зуфикса рекон 140мм, но то я. тора ю тюрн продается на дербане хардрока. пару месяцев назад маниту минута продавалась. эпикон то же. на чайнике может чего распродается.
по поводу дж и аргайла, это дертовые серии вилок, которые стоит ставить осознанно на подходящие велики.
в общем перед покупкой, есть смысл подробнее ознакомиться с вопросом

автор: arturmega4el
отправлено: 06.01.2012 в 00:14
прочитал много статей про вилки. сколько людей-столько и мнений. остановил свой выбор на epicon'e. интересуют еще пару вопросов:
1. боятся ли пневмовилки отрицательных температур?
2. если вдруг поломка, сложно с ремонтом?
3. ее никак нельзя поставить на эксцентрики xt 756?

автор: crazy_wader
отправлено: 06.01.2012 в 08:54
1. на морозе воздушки нужно сильнее качать для получения той же жесткости.
2. воздушка от невоздушки на самом деле не так уж сильно отличается. конкретно за эпикон хз как там с ремнаборами, под рокшоксы видел на чайнике.
3. за хт хз, но некоторые втулки могут ставиться как на ось, так и на обычное колесо, просто разные адаптеры используются.

автор: Kai
отправлено: 06.01.2012 в 09:16
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 06.01.2012 в 00:14
3. ее никак нельзя поставить на эксцентрики xt 756?

Эта вилка есть в разных вариантах. Epicon RLD с манеткой локаута и под ось, есть другие версии: без манетки под ось, без манетки под эксцентрик. Там по-другому называются модели (не RLD, а что-то там).
Втулка XT 756 только под эксцентрик, а XT 758 только под 15мм ось. Они разные. Есть втулки (у Hope, вроде), которые за счёт родного переходника можно использовать под ось или эксцентрик. Shimano таких не делает.

автор: FoCUS
отправлено: 06.01.2012 в 21:51
Вот такой вопрос:
Рассматриваю возможность поменять раму хт на подвес. Моя вилка ходит 120, а рама потенциального подвеса 150. На чем может отразиться такая разница?
Заранее Благодарен.

автор: arturmega4el
отправлено: 06.01.2012 в 22:20
спасибо всем за помощь. особенно Kai :) . разобрался. определился.

автор: Kai
отправлено: 06.01.2012 в 22:36
цитата сообщения от: FoCUS отправленного 06.01.2012 в 21:51
Вот такой вопрос:
Рассматриваю возможность поменять раму хт на подвес. Моя вилка ходит 120, а рама потенциального подвеса 150. На чем может отразиться такая разница?
Заранее Благодарен.

Завалена геометрия. КО

автор: Никита
отправлено: 06.01.2012 в 22:38
И качаться будет. :-X

автор: FoCUS
отправлено: 06.01.2012 в 23:02
А от скольки можно взять воздух с подходящим ходом?

автор: crazy_wader
отправлено: 06.01.2012 в 23:37
подвесы не всегда с одинаковым ходом спереди и сздади, так что не факт, что 120/150 сильно отличается от того что было задумано производителем

автор: arturmega4el
отправлено: 08.01.2012 в 19:15
а помогите, ПОЖАЛУЙСТА, с выбором спиц.
не могу определиться какие ставить: dt champion или inox plus. может у кого что стоит из этого? какие плюсы/минусы у этих спиц? может другие кто посоветует..вес не главное. главное чтоб колесо было прочнее прочного.

автор: w1zard
отправлено: 14.01.2012 в 13:08
Нид хелп.
Пока разруливаю с колёсами. Что лучше, втулка шимано 525, обод мавик 117 за 35 долеров или та же втулка + обод WTB Speed Disc XC за 40 амеро ?

И за сколько примерно можно найти триггерные манетки Sram ? Циферка не выше 4-5, на большее нету денег |-))

автор: Sailor
отправлено: 14.01.2012 в 13:27
второй комплект интереснее

автор: w1zard
отправлено: 14.01.2012 в 13:41
С колёсами понял, даже удобнее в покупке выходит.

По манеткам вопрос открыт.

автор: pashevich
отправлено: 14.01.2012 в 16:19
б.у. срам х4 манетки можно найти баксов за 20, но чтото давно они в барахолке не проскакивают.
у меня есть правая х4, в комплекте с переклюком срам SX4 могу подумать о продаже.

автор: w1zard
отправлено: 14.01.2012 в 16:48
Если бы ещё левую манетку найти, а так некомильфо выходит.

автор: crazy_wader
отправлено: 14.01.2012 в 23:21
вроде ж передние переклюки под одинаковый шаг расчитаны, так что может и шимановская сойдет... 8\

автор: pashevich
отправлено: 14.01.2012 в 23:37
цитата сообщения от: w1zard отправленного 14.01.2012 в 16:48
Если бы ещё левую манетку найти, а так некомильфо выходит.

ты ж переклюк ХТ купил, зачем тебе манетки срам?

автор: w1zard
отправлено: 15.01.2012 в 00:55
Ну я его ещё не купил |-)) Манетки пока выходят Асера. На большее не хватит бюджета.
Вообще могу поделиццо раскладом эпичным.
Рама GT Avalanche expert, заднее колесо упоминалось выше, гидравлика Hayes Stroker Ryde (от Антона аka Headcrash), система с кареткой аливио (паходу укатанные, надо будет смотреть) и передний переклюк Асера. Задний пока этот самый ХТ.
Вилку поставлю ХСТ, которая была в твоей теме про зимние вилки (она даже работает, несмотря на повреждённый хром).
Это выходит где-то на 300 американских рублей. Открытым остаёццо вопрос с передним колесом.

ЗЫ
Просто sram как-то внешне больше доставляет, конкретно - манетки.

автор: pashevich
отправлено: 15.01.2012 в 01:01
манетки срам есть по шиману, называюццо Attack (http://www.bike-components.de/products/info/p9084_Attack-Trigger-Schaltgriff-.html)

автор: w1zard
отправлено: 15.01.2012 в 01:05
Так вроде есть ещё нечто типо MRX, TRX.

ЗЫ
Колёса вот отсюда:
http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=34129
Покатит или не совсем ? ;-)

Прасцице за подобные вопросы, просто первый раз стою перед выбором железок.

автор: crazy_wader
отправлено: 15.01.2012 в 09:29
цитата сообщения от: w1zard отправленного 15.01.2012 в 00:55
Ну я его ещё не купил |-)) Манетки пока выходят Асера. На большее не хватит бюджета.
Вообще могу поделиццо раскладом эпичным.
Рама GT Avalanche expert, заднее колесо упоминалось выше, гидравлика Hayes Stroker Ryde (от Антона аka Headcrash), система с кареткой аливио (паходу укатанные, надо будет смотреть) и передний переклюк Асера. Задний пока этот самый ХТ.
Вилку поставлю ХСТ, которая была в твоей теме про зимние вилки (она даже работает, несмотря на повреждённый хром).
Это выходит где-то на 300 американских рублей. Открытым остаёццо вопрос с передним колесом.

ЗЫ
Просто sram как-то внешне больше доставляет, конкретно - манетки.


офигительно сбалансированный вел получится |-)_)

автор: Никита
отправлено: 15.01.2012 в 11:16
Тягу к апгрейдам никак не пресечь :).
Жаль, что чаще руководством к действию служит Хочу, а не Надо.

Собственную глупость обычно понимаешь только по прошествию времени :)

автор: edthehead
отправлено: 15.01.2012 в 22:09
Все не читал, сразу спрошу. Есть один ГТ Агрессор 2. Покупался по принципам "за эти деньги все велики примерно одинаковые" и "о, магазин недалеко от дома". В общем, велика на 100% хватает для матраса, но по говнам едет не ок, макет вилки не успевает срабатывать на мелкую гребенку или на несколько крупных препятствий. Есть ли смысл постепенно его апгрейдить, начиная с вилки/тормозов, или катайся-продавай @ новый покупай?

автор: Headcrash
отправлено: 15.01.2012 в 22:25
цитата сообщения от: ed.the.head отправленного 15.01.2012 в 22:09
Есть ли смысл постепенно его апгрейдить, начиная с вилки/тормозов

нет

автор: Никита
отправлено: 15.01.2012 в 22:29
цитата сообщения от: ed.the.head отправленного 15.01.2012 в 22:09
или катайся-продавай @ новый покупай?

Да

автор: edthehead
отправлено: 15.01.2012 в 23:20
ок, я так и думал, спасибо :)

автор: _ViruS_
отправлено: 16.01.2012 в 21:03
Господа хорошие!
Имею желание поставить гидравлические дисковые тормоза спереди-сзади, и 300 плюс-минус баксов.
Что брать за эти деньги, бренд-модель? Какого диаметра роторы спереди-сзади?
Чем Shimano M775 отличается от M785?
Что за тормоза Avid Elixir 5?
Заранее спасибо

автор: Teki
отправлено: 16.01.2012 в 21:27
http://www.bike-components.de/products/info/p30799_RX-v-h-Set-Scheibenbremse-Modell-2012-.html

автор: crazy_wader
отправлено: 16.01.2012 в 21:28
цитата:
Какого диаметра роторы спереди-сзади?

маленькие легче, большие приятнее тормозят. стоит отталкиваться от возможностей вилки и личных приоритетов.
вперед есть смысл ставить ротор побольше и тормоз подороже

автор: _ViruS_
отправлено: 16.01.2012 в 21:47
Teki, я наверное вообще ничего не понимаю

но они разве не механические?
http://static.bike-components.de/images/product_images/popup_images/30799_4_Formula_RXv+hSetScheibenbremseModell2012.JPG

это разве гидролиния? выглядит как трос в рубашке

автор: Никита
отправлено: 16.01.2012 в 21:49
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 16.01.2012 в 21:03
Господа хорошие!
Имею желание поставить гидравлические дисковые тормоза спереди-сзади, и 300 плюс-минус баксов.
Что брать за эти деньги, бренд-модель? Какого диаметра роторы спереди-сзади?

Не указан вес ездока, "стиль" катания.


автор: Pannic
отправлено: 16.01.2012 в 21:51
как определить угол выноса?? по фотке кто нибудь гадает??

автор: _Fox_
отправлено: 16.01.2012 в 21:57
цитата сообщения от: Pannic отправленного 16.01.2012 в 21:51
как определить угол выноса?? по фотке кто нибудь гадает??

если грамотная фотка, с углометром( линейка такая, забыл как завсётся) то можно и погадать :)

автор: Teki
отправлено: 16.01.2012 в 21:58
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 16.01.2012 в 21:47
Teki, я наверное вообще ничего не понимаю

но они разве не механические?
http://static.bike-components.de/images/product_images/popup_images/30799_4_Formula_RXv+hSetScheibenbremseModell2012.JPG

это разве гидролиния? выглядит как трос в рубашке

Гидравлика, инфа 100%. Заправляются DOT4
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 16.01.2012 в 21:57
цитата сообщения от: Pannic отправленного 16.01.2012 в 21:51
как определить угол выноса?? по фотке кто нибудь гадает??

если грамотная фотка, с углометром( линейка такая, забыл как завсётся) то можно и погадать :)

транспортир
Для феншуя надо брать фотку транспортира тоже :)

автор: _ViruS_
отправлено: 17.01.2012 в 14:56
цитата сообщения от: Никита отправленного 16.01.2012 в 21:49
Не указан вес ездока, "стиль" катания.




70 кг, стиль катания - 25-30км/ч с резкими стартами и тормозами, 70% асфальт проезжей части, 30% бездорожье.

90% от всех покатушек - на работу-с работы.

автор: Kai
отправлено: 17.01.2012 в 16:04
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 17.01.2012 в 14:56
цитата сообщения от: Никита отправленного 16.01.2012 в 21:49
Не указан вес ездока, "стиль" катания.




70 кг, стиль катания - 25-30км/ч с резкими стартами и тормозами, 70% асфальт проезжей части, 30% бездорожье.

90% от всех покатушек - на работу-с работы.


При данном стиле катания $300 тратить нет смысла. Стандартные 160мм роторы, $100-200 не больше. Avid Elexir 3/5 или Shimano Deore/SLX будут в самый раз. Сам пользовался SLX, понравились :)
P.S. Гидролинии вобщем-то похожи на рубашки тросов, только внутри минералка/дот.

автор: питъ
отправлено: 18.01.2012 в 17:25
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 16.01.2012 в 21:03
Господа хорошие!
Имею желание поставить гидравлические дисковые тормоза спереди-сзади, и 300 плюс-минус баксов.
Что брать за эти деньги, бренд-модель? Какого диаметра роторы спереди-сзади?
Чем Shimano M775 отличается от M785?
Что за тормоза Avid Elixir 5?
Заранее спасибо
а колеса под дисковые тормоза есть?
или 300 на все ?

автор: _ViruS_
отправлено: 18.01.2012 в 19:50
цитата сообщения от: питъ отправленного 18.01.2012 в 17:25
а колеса под дисковые тормоза есть?
или 300 на все ?


да, я уже провентилировал этот вопрос и оказалось что и втулки тоже надо менять

пока что присмотрел тормоза Shimano SLX M665(666), и втулки Deore XT M756

получается дороже :( 50 втулка, 130 тормоз, 20 ротор - уже по 200 на комплект выходит, эх

автор: pashevich
отправлено: 18.01.2012 в 19:56
Втулки:
перед (http://dragonbike.by/cat/parts/hubs/shimano-hb-m756-deore-xt-black.html)
зад (http://dragonbike.by/cat/parts/hubs/shimano-rear-fh-m756-deore-xt-6-bolts-black.html)

Тормоза:
перед (http://dragonbike.by/cat/parts/brakes/shimano-deore-bl-m575-ltd-edition-left-front-black.html)
зад (http://dragonbike.by/cat/parts/brakes/shimano-deore-bl-m575-ltd-edition-righ-trear-black.html)

Все в Минске, за белки.

Роторы по вкусу (пусть будут по 20, но можно и по 15 найти).

Итого: 230 уе втулки-тормоза + 40 роторы.

автор: arturmega4el
отправлено: 18.01.2012 в 21:18
цитата сообщения от: pashevich отправленного 18.01.2012 в 19:56
Втулки:
перед (http://dragonbike.by/cat/parts/hubs/shimano-hb-m756-deore-xt-black.html)
зад (http://dragonbike.by/cat/parts/hubs/shimano-rear-fh-m756-deore-xt-6-bolts-black.html)

Тормоза:
перед (http://dragonbike.by/cat/parts/brakes/shimano-deore-bl-m575-ltd-edition-left-front-black.html)
зад (http://dragonbike.by/cat/parts/brakes/shimano-deore-bl-m575-ltd-edition-righ-trear-black.html)

Все в Минске, за белки.

Роторы по вкусу (пусть будут по 20, но можно и по 15 найти).

Итого: 230 уе втулки-тормоза + 40 роторы.


втулки достойные. очень. а насчет торммозов.... за такие как деньги лучше взять shimano slx у Kai в барахолке. но это лично я так считаю.

автор: frezol
отправлено: 24.01.2012 в 00:04
комплектующие для кросс кантри
вопрос к бывалым. какие "брэнды" можно ставить
- замена руля на короткий 58мм, среднего ценового диапазона (не карбон)
- седло для кросс-кантри, оптимальное под вес 85 кг, без длительных поездок
- педали топталки, стоят Alloy platform, есть ли адекватная замена на поменьше по размеру

автор: _Fox_
отправлено: 24.01.2012 в 02:21
цитата сообщения от: frezol отправленного 24.01.2012 в 00:04
комплектующие для кросс кантри
вопрос к бывалым. какие "брэнды" можно ставить
- замена руля на короткий 58мм, среднего ценового диапазона (не карбон)
- седло для кросс-кантри, оптимальное под вес 85 кг, без длительных поездок
- педали топталки, стоят Alloy platform, есть ли адекватная замена на поменьше по размеру

бюджет укажи, а то щя насоветуют сёдла по 200 ойро, да педальки по 400

автор: frezol
отправлено: 24.01.2012 в 20:05
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 24.01.2012 в 02:21
цитата сообщения от: frezol отправленного 24.01.2012 в 00:04
комплектующие для кросс кантри
вопрос к бывалым. какие "брэнды" можно ставить
- замена руля на короткий 58мм, среднего ценового диапазона (не карбон)
- седло для кросс-кантри, оптимальное под вес 85 кг, без длительных поездок
- педали топталки, стоят Alloy platform, есть ли адекватная замена на поменьше по размеру

бюджет укажи, а то щя насоветуют сёдла по 200 ойро, да педальки по 400
да да... бюджет на седло 40-60, педали примерно также. есть определенный моральный предел соотношения цена/качество

автор: rrom-ma
отправлено: 26.01.2012 в 20:25
Поставил 542-ую систему на стакан 68мм. Для этого докупал в драгоне 3 проставочных кольца по 2,5мм. Система встала только с двумя кольцами (по одному с каждой стороны). Стало все чотка, чейнлайн соблюден.

Где я затупил и куда пропали 2,5мм?

автор: Никита
отправлено: 26.01.2012 в 20:44
А как система не становилась? справа должно стать два спейсера.

автор: rrom-ma
отправлено: 26.01.2012 в 20:46
цитата сообщения от: Никита отправленного 26.01.2012 в 20:44
А как система не становилась? справа должно стать два спейсера.

Повторяю, система стала хорошо, но только на два кольца, с тремя левый шатун не одевался. Люфтов точно нет и чейнлайн соблюден, проверено.


апд:
Почитал тута (http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore/FrontDriveSystem/SI_6KBFB_001/SI_6KBFB_001_Du_v1_m56577569830638271.pdf) и узнал, что бывает вариант установки с двумя кольцами по 2,5мм, вариант steun type. Что такое steun и band type?

автор: Никита
отправлено: 26.01.2012 в 23:53
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 26.01.2012 в 20:46
Повторяю, система стала хорошо, но только на два кольца, с тремя левый шатун не одевался. Люфтов точно нет и чейнлайн соблюден, проверено.


Не могу себе представить как может не одеться. Особенно из-за 2,5мм.

Можешь заехать в гости, показать :)
цитата:
узнал, что бывает вариант установки с двумя кольцами по 2,5мм, вариант steun type. Что такое steun и band type?

Если переключатель с креплением E-type (http://bicyclegeneration.com/images/library/large/slx_e_665_09_m.jpg), то он ставится под правую чашку каретки. В мануале это и описано.

автор: rrom-ma
отправлено: 27.01.2012 в 11:17
Чего ехать, если все и так работает. Интересуюсь только для самообразования. Глянешь при ближайшей встрече.

пс: для ближайшей встречи очень хорошо подойдет юбилейная ХЗ-10 :|)
Когда же?

автор: Andry_S13
отправлено: 27.01.2012 в 16:31
цитата сообщения от: frezol отправленного 24.01.2012 в 00:04
комплектующие для кросс кантри
вопрос к бывалым. какие "брэнды" можно ставить
- замена руля на короткий 58мм, среднего ценового диапазона (не карбон)

Вон погляди в теме про карбоновые рамы Никита себе руль прикупил. Такой карбоновый стоит 30$, вот тебе средний ценовой диапазон. У меня такой несколько вполне недецких крашей с приземлением вела на руль пережил без последедствий, крепкий зараза.

автор: Andry_S13
отправлено: 27.01.2012 в 16:34
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 26.01.2012 в 20:25
Поставил 542-ую систему на стакан 68мм. Для этого докупал в драгоне 3 проставочных кольца по 2,5мм. Система встала только с двумя кольцами (по одному с каждой стороны). Стало все чотка, чейнлайн соблюден.

Где я затупил и куда пропали 2,5мм?


Как проверял чейнлайн?

автор: rrom-ma
отправлено: 27.01.2012 в 16:38
цитата сообщения от: Andry_S13 отправленного 27.01.2012 в 16:34
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 26.01.2012 в 20:25
Поставил 542-ую систему на стакан 68мм. Для этого докупал в драгоне 3 проставочных кольца по 2,5мм. Система встала только с двумя кольцами (по одному с каждой стороны). Стало все чотка, чейнлайн соблюден.

Где я затупил и куда пропали 2,5мм?


Как проверял чейнлайн?

померил расстояние от шатуна до подсидельной трубы. Все симметрично

автор: Никита
отправлено: 27.01.2012 в 16:43
цитата сообщения от: Andry_S13 отправленного 27.01.2012 в 16:31
Вон погляди в теме про карбоновые рамы Никита себе руль прикупил. Такой карбоновый стоит 30$, вот тебе средний ценовой диапазон.


Вообще-то 40 (не исключено, что на ебее иногда попадаются вар-ты подешевле).

автор: Andry_S13
отправлено: 27.01.2012 в 16:45
цитата сообщения от: Никита отправленного 27.01.2012 в 16:43
цитата сообщения от: Andry_S13 отправленного 27.01.2012 в 16:31
Вон погляди в теме про карбоновые рамы Никита себе руль прикупил. Такой карбоновый стоит 30$, вот тебе средний ценовой диапазон.


Вообще-то 40 (не исключено, что на ебее иногда попадаются вар-ты подешевле).


Глянул - и правда уже 40. В сентябре было 30, я успел ).

автор: Andry_S13
отправлено: 27.01.2012 в 16:54
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 27.01.2012 в 16:38
померил расстояние от шатуна до подсидельной трубы. Все симметрично


Расстояние от трубы подседела до шатуна имеет косвенное отношение к чейнлайну. Симметрия ничего не говорит о правильности чейнлайна. Чейнлайн это половина диаметра трубы+растояние от трубы до звезды.
Проверь как у тебя сел левый шатун. Его ж на оси можно в разных местах зажать. Лучше фото снизу стакана в сборе с шатунами.


автор: rrom-ma
отправлено: 27.01.2012 в 17:07
цитата сообщения от: Andry_S13 отправленного 27.01.2012 в 16:54
цитата сообщения от: RROM-MA отправленного 27.01.2012 в 16:38
померил расстояние от шатуна до подсидельной трубы. Все симметрично


Расстояние от трубы подседела до шатуна имеет косвенное отношение к чейнлайну. Симметрия ничего не говорит о правильности чейнлайна. Чейнлайн это половина диаметра трубы+растояние от трубы до звезды.
Проверь как у тебя сел левый шатун. Его ж на оси можно в разных местах зажать. Лучше фото снизу стакана в сборе с шатунами.

Спаибо, я в курсе, что-такое чейнлайн. Уверен, если шатуны стоят симметрично, то чейнлайн соблюден.
А левый шатун ставится однозначно, там есть собачка на двух болтах, она в зацеп вошла, с тремя кольцами не садилась.

автор: Никита
отправлено: 27.01.2012 в 17:10
А каретка точно родная мтб деор? (есть еще road)
Закрутил чашки точно сильно и до упору?
Труба точно 68?
Правому шатуну ничего не может мешать влезать в каретку до упора?
Может тупо корявая труба, не отторцована нормально и не 68.

автор: rrom-ma
отправлено: 27.01.2012 в 17:19
цитата сообщения от: Никита отправленного 27.01.2012 в 17:10
А каретка точно родная мтб деор? (есть еще road)
Закрутил чашки точно сильно и до упору?
Труба точно 68?
Правому шатуну ничего не может мешать влезать в каретку до упора?
Может тупо корявая труба, не отторцована нормально и не 68.

Ну руки у меня не до того корявые |-)) .
Скорее всего 1 вариант, посмотрю дома. А что там другие размеры?
Человек при продаже сказал, что стояло на стакане 73 с переклюком E-type, поэтому и не было проставочных колец

автор: Andry_S13
отправлено: 27.01.2012 в 17:22
Шатуны можно умудриться выставить симметрично и шире, и уже = изменение чейнлайна, собачка конечно дает ориентир, но +-миллиметр позволит накосячить. Дабы не лезть в глубины допусков, IMHO пропажа этих 2.5 мм не существенна для работы транстмиссии. Дело носит теоретический интерес.

автор: ziliboba
отправлено: 02.02.2012 в 10:29
решил попробовать кассету и цепь Sram (до этого только shimano пользовал), 8 скотростей. подскажите, начиная с каких моделей можно брать и не бояться что будет пластилин. спасибо.

автор: pashevich
отправлено: 02.02.2012 в 10:38
цитата сообщения от: ziliboba отправленного 02.02.2012 в 10:29
решил попробовать кассету и цепь Sram (до этого только shimano пользовал), 8 скотростей. подскажите, начиная с каких моделей можно брать и не бояться что будет пластилин. спасибо.

c 850ых, а еще лучше - 870е.
у меня 850е ходят вполне нормально.
830 был пластилин.

автор: ziliboba
отправлено: 02.02.2012 в 11:06
цитата сообщения от: pashevich отправленного 02.02.2012 в 10:38
цитата сообщения от: ziliboba отправленного 02.02.2012 в 10:29
решил попробовать кассету и цепь Sram (до этого только shimano пользовал), 8 скотростей. подскажите, начиная с каких моделей можно брать и не бояться что будет пластилин. спасибо.

c 850ых, а еще лучше - 870е.
у меня 850е ходят вполне нормально.
830 был пластилин.


спасибо, интерестно то, что думал у тебя в личке спросить, так как когда-то видел в барахолке объявления о продаже тобой кассеты, но решил что здесь быстрее будет ;D

автор: хтота
отправлено: 03.02.2012 в 08:40
Доброе утро. Подскажите пжлст, вилка сантор хст v3 какой ход у неё? И ещё, там пружина только в одно ноге или в двух?

автор: Azimut
отправлено: 03.02.2012 в 09:27
Они разные бывают. У тех, что с блокировкой, пружина одна в левой ноге.
www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.product_series&tnid=3168

p.s.
лишний пробел в ссылке, миниопера прикалывается

автор: crazy_wader
отправлено: 03.02.2012 в 09:45
с эластомерками надо учитывать, что заявленный ход это не реальных ход, на который ее можно прожать. на сайте сантура вроде даже есть отдельная строка трэвел авейбл или типа того.
внутри прижины болтается эластомер, который съедает пару см хода. его можно укоротить, но тогда демпфирования станет еще меньше и вилка будет довольно сильно долбить по рукам даже там где казалось бы нет повода для этого.

автор: Headcrash
отправлено: 03.02.2012 в 09:55
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 03.02.2012 в 09:45
внутри прижины болтается эластомер, который съедает пару см хода. его можно укоротить, но тогда демпфирования станет еще меньше и вилка будет довольно сильно долбить по рукам даже там где казалось бы нет повода для этого.

Если эластомер внутри пружины, то он не несет абсолютно никакой функциональной нагрузки кроме антипробоя. На демпфирование эластомер может влиять только если он с пружиной расположены последовательно, а так сделано в очень редких случаях (видел такое в Gila Pro и ранних Judy).

автор: tony.mcross
отправлено: 03.02.2012 в 09:57
Раз уж зашёл разговор о вилках, не подскажите, на какую вилку ориентироваться в оптимальном соотношении цена/качество при выборе горного велосипеда для передвижений по нашим вездесущим городским бордюрам от дома к работе (80% пробега) и по утрамбованным лесным тропинкам для выезда на пикник (остальные 20%)? Интересует, в принципе, тот минимум по цене, который уже сможет быть достаточно долговечным и по максимуму нетребовательным в плане обслуживания.
Сейчас выбираю себе норвый вел в районе $800, так вот из заинтересовавших меня экземпляров (Merida Matts TFS 500-D '12 и Trek 6000 '12) у всех установлена SR Suntour XCR RL. Почитав тему про эти вилки на данном форуме, я понял, что это уже более-менее что-то, что можно назвать вилкой. Подойдет ли она под требования, описанные выше или же стоит поискать другие модели с другими более качественными вилками? Просто переплачивать за те нюансы, которыми пользоваться не буду, как-то не хочу.

автор: pashevich
отправлено: 03.02.2012 в 10:13
За 800 баксов надо идти и брать вот этот конкретный велосипед на Торе (http://giant.velomir.by/catalog/view/610/)

автор: tony.mcross
отправлено: 03.02.2012 в 10:34
Спасибо. Да, этот вариант я тоже держу на заметке.
А если забыть про этот Giant, что вы можете ответить мне на поставленный вопрос?

автор: Teki
отправлено: 03.02.2012 в 10:39
Если отвязаться от этого гианта, то бери http://velozona.by/catalog/2975.html если есть в наличии.

автор: pashevich
отправлено: 03.02.2012 в 10:39
цитата сообщения от: tony.mcross отправленного 03.02.2012 в 10:34
Спасибо. Да, этот вариант я тоже держу на заметке.
А если забыть про этот Giant, что вы можете ответить мне на поставленный вопрос?

Вилка XCR - это компромисс со многими нюансами, это все еще не Настоящая вилка. Я бы ее не брал, тем более при наличии денег на вышеозвученный байк.

Вес у вас кстати какой?

автор: tony.mcross
отправлено: 03.02.2012 в 10:50
Вес ~80 кг.
Я понял, что хорош XCR как вариант "на первое время", а если подойти серьезнее, то нужно искать другой вариант.

Про Cannondale тоже знаю. Откровенно говоря, хотел бы переключатели повыше уровнем. У меня сейчас аливио перед и зад. Поэтому и обратил внимание на те велосипеды, которые уже идут с деоре перед и xt зад. Ожидаю, что переключение будет более мягким что-ли. Аливио конечно не Турни, но тоже не айс. Хотя, признаюсь, на деоре или xt не катал, поэтому лишь предполагаю эти улучшения в процессе использования. Если это не так и я ошибаюсь - исправьте.

автор: crazy_wader
отправлено: 03.02.2012 в 11:17
цитата сообщения от: Headcrash отправленного 03.02.2012 в 09:55
Если эластомер внутри пружины, то он не несет абсолютно никакой функциональной нагрузки кроме антипробоя. На демпфирование эластомер может влиять только если он с пружиной расположены последовательно, а так сделано в очень редких случаях (видел такое в Gila Pro и ранних Judy).

не знаю как там оно в теории, на практике у меня было - обрезал эластомер в ногах, увеличилась раскачка и сильнее стало отдавать по рукам на средних ходах. эластомер внутри пружины. заявленных ход 130, реальный 100.
цитата:
Откровенно говоря, хотел бы переключатели повыше уровнем. У меня сейчас аливио перед и зад. Поэтому и обратил внимание на те велосипеды, которые уже идут с деоре перед и xt зад. Ожидаю, что переключение будет более мягким что-ли.

очень часто тяга к апгрейду начинается с тяги поменять переключатели, хотя на качество восприятия велосипеда это влияет далеко не самым ощутимым образом. сам не сравнивал, но говорят что настроенные турней и хт некоторое время работать будут близко к одинаковому. свое имхо - от переключения хочется четкости, а не мягкости. с переходом на срам я для себя эту четкость нашел в довольно бюджетном х4. возможно перед покупкой нового вела стоит попробовать покатать на сраме

автор: Никита
отправлено: 03.02.2012 в 13:07
Что б переключение хорошо работало - нужно не лениться и менять вовремя проводку. Это важно.
В зависимости от условий эксплуатации и наката, делать это может понадобится 1-2 раза в год. С правильной проводкой работает все сказочно. С грязной и изношенной - даже хт/хтр будет очень плохо себя вести. Это факт.

Различия в работе задних шимано/срам можно объяснить разным ходом троса при переключении. У срама больше ход троса, поэтому требования к точности настройки получаются немного ниже.

автор: tony.mcross
отправлено: 03.02.2012 в 15:22
Ну с переключателями ладно. Собственно, вопрос был о вилках. Я пока только понял, что XCR стоит рассматривать в крайнем случае. Так все-таки какая наиболее оптимальная по цене "именно вилка" не для спортивного использования? И еще - есть ли принципиальность выбора воздушно-маслянной? Или для щадящих условий эксплуатации пружинно-маслянная будет оптимальным решением и за "лишний воздух" не нет смысла платить?

автор: pashevich
отправлено: 03.02.2012 в 15:27
Минимальная вилка - Tora.
Преимущество воздуха - можно настоить жетскость вилки точно под свой вес и стиль катания.
У пружины нельзя, надо подбирать пружину под свой вес, то есть перед покупкой смотреть, чтобы установленная в вилке пружина вам подходила.
К воздушной вилке по хорошему еще нужно купить насос высокого давления.
Вес прижунной и воздушной Торы (точнее воздушная тора сейчас это Recon Silver) - практически одинаковый.

автор: tony.mcross
отправлено: 03.02.2012 в 15:59
Ок. Спасибо! Значит буду присматриваться к велам с воздушной вилкой. Правда, тот Talon 0 как-то мне не очень чисто эстетически. Но, на вкус и цвет...

автор: Teki
отправлено: 03.02.2012 в 18:17
Вот кстати http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=39287 если ростовка подходит.

автор: tony.mcross
отправлено: 04.02.2012 в 11:01
Классный вел, но ростовка уже великовата.

Знатоки, созрел еще один вопрос, который, наверное, уже поднимался много раз - для передвижения по городу по тротуарам с преодолеванием различных бордюров, хватит ли хода вилки, которые ставят на гибриды? Может кто-нибудь катается на таких велосипедах по нашему городу?

автор: Headcrash
отправлено: 04.02.2012 в 11:07
цитата сообщения от: tony.mcross отправленного 04.02.2012 в 11:01
Знатоки, созрел еще один вопрос, который, наверное, уже поднимался много раз - для передвижения по городу по тротуарам с преодолеванием различных бордюров, хватит ли хода вилки, которые ставят на гибриды? Может кто-нибудь катается на таких велосипедах по нашему городу?

Если ездить как мешок с г*вном и таранить бордюры, не хватит никакой вилки.
Иначе и жесткой вилки достаточно.

автор: failman
отправлено: 05.02.2012 в 19:48
Где можно приобрести педали vp 399t? Кто-нибудь катался на них? Какие есть аналоги из той же ценовой категории(до 10$)?

автор: midser
отправлено: 08.02.2012 в 09:22
Вопрос к шоссерам. Какое колесо будет жестче, на 32 спицах или 20-24 (как вариант 16-18)?

автор: teplo
отправлено: 08.02.2012 в 09:44
цитата сообщения от: midser отправленного 08.02.2012 в 09:22
Вопрос к шоссерам. Какое колесо будет жестче, на 32 спицах или 20-24 (как вариант 16-18)?


ээээ..... шоссер на 32 спицах? :)
ответ: колесо на 32 спицы будет жёстче.

автор: midser
отправлено: 08.02.2012 в 10:45
цитата сообщения от: teplo отправленного 08.02.2012 в 09:44
цитата сообщения от: midser отправленного 08.02.2012 в 09:22
Вопрос к шоссерам. Какое колесо будет жестче, на 32 спицах или 20-24 (как вариант 16-18)?


ээээ..... шоссер на 32 спицах? :)
ответ: колесо на 32 спицы будет жёстче.


спасибо за ответ. если я правильно понимаю, то уменьшение спиц приводит к уменьшению общего веса колеса и бокового сопротивления воздуху. но на ходовые характеристики значительно не влияет?

автор: hostwest
отправлено: 08.02.2012 в 16:18
цитата сообщения от: midser отправленного 08.02.2012 в 10:45
если я правильно понимаю, то уменьшение спиц приводит к уменьшению общего веса колеса
...но на ходовые характеристики значительно не влияет?

Уменьшение веса как раз и влияет на ходовые характеристики.
цитата сообщения от: midser отправленного 08.02.2012 в 10:45
и бокового сопротивления воздуху.

Это ж сколько спиц придется поставить, чтобы почуствовать боковое давление ветра на спицы. Недаром же аэродинамические спицы плоские продольно, потому как их задача разрезать воздух.

автор: midser
отправлено: 09.02.2012 в 11:12
Интересно у кого какие седла стоят и кто что о них думает?
Стоят ли своих денег sellу и san marco. или все же стоковые (в моем случаи scott-овское) служат не хуже?

автор: 911
отправлено: 09.02.2012 в 11:26
цитата сообщения от: midser отправленного 09.02.2012 в 11:12
Интересно у кого какие седла стоят и кто что о них думает?
Стоят ли своих денег sellу и san marco. или все же стоковые (в моем случаи scott-овское) служат не хуже?


Имхо, скоттовские седла редкое Г. Мягкое как черт знает что. Наверно, чтобы скомпенсировать жесткую раму. Селле своих денег стоит.

автор: smiftee
отправлено: 09.02.2012 в 12:03
какие конуса кроме этих (http://www.dragonbike.by/cat/parts/hub-spares/konus-longus-1.html) бывают еще в РБ?
промы не предлагать (-)

автор: crazy_wader
отправлено: 09.02.2012 в 12:08
цитата сообщения от: midser отправленного 09.02.2012 в 11:12
Интересно у кого какие седла стоят и кто что о них думает?
Стоят ли своих денег sellу и san marco. или все же стоковые (в моем случаи scott-овское) служат не хуже?

не за что http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=21733
но частенько каждый кулик свое болото хвалит. и если имеющееся седло удобно, менять его имхо не стоит
цитата:
какие конуса кроме этих бывают еще в РБ?
промы не предлагать

там же бывали и шимановские конуса. есть смысл подъехать/позвонить на случай если сайт не в очень актуальном состоянии

автор: freemental
отправлено: 09.02.2012 в 17:57
подумываю себе взять запасной бюджетный задний аммортизатор в подвес Specialized FCR XC Exp. сейчас стоит стоковый X-Fusion, вроде неплохо работает, сравнивать пока не с чем.
но, например, в случае поломки стокового хотелось бы под рукой иметь резерв, не сильно дорогой и неплохой в работе.
наткнулся на ебэе вот на такой 2005 Manitou Swinger 4-Way Rear Shock 200 x 50 (http://www.ebay.com/itm/270891341729?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649#ht_2774wt_1189)
можете прокомментировать его надежность и адекватность работы?
велик катается в умеренном режиме.

автор: crazy_wader
отправлено: 09.02.2012 в 18:29
хз что там за аморт стоит, но частенько на кантрийных байках аморты 165*38, а аморт по ссылке 200*50.
к тому же без пружины.

автор: freemental
отправлено: 09.02.2012 в 18:44
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 09.02.2012 в 18:29
хз что там за аморт стоит, но частенько на кантрийных байках аморты 165*38, а аморт по ссылке 200*50.
к тому же без пружины.


с размерами все ок, в фср хс стоит 190х45, этот 200х50, проблем с установкой, так понимаю, возникнуть не должно. прельщает цена за аморт с платформой, но не смог найти отзывы о его надежности и работе.
пружину подобрать тоже, думаю, не проблема.

автор: vadimzzz1
отправлено: 22.02.2012 в 16:28
господа помогите выбрать какой свет лучше на подседельный штырь или на багажник

автор: Pannic
отправлено: 22.02.2012 в 20:58
ребят подскажите, у меня спидстер, сейчас прямой руль, задняя перекидка шимана 2200, какие манетки, не тригерные, ревошифтеры подойдут

автор: Alexej22
отправлено: 01.03.2012 в 10:36
Люди! Помогите с выбором. Предлагают велокомп SIGMA 506? чуть б/у (меньше года), без глюков за 80 000. Стоит брать? на что внимание обратить?

автор: BuHTuk
отправлено: 01.03.2012 в 13:39
только на состояние провода и заряд батарейки.

автор: vvtitan
отправлено: 02.03.2012 в 10:26
Кто-нибудь что-то знает про покрышку:
KENDA KWEST, high pressure 100 p.s.i. (7.0 kgf/cm2, 700 kPa), made in Taiwan, 40-559, 26x1.50", to fit HB-575 RIM ?
(все переписал с нее)

катал ее кто-нибудь, как она?

автор: ANDREnalin
отправлено: 02.03.2012 в 14:38
Вынужден перейти от триггерного переключения на шифтерный. Связано с проблемой пальцев правой руки. Тансмиссия 9 ск. По случаю получил шифтеры X0 и, соответственно, задний переклюк Sram.
Оказалось, что левый шифтер переключается щелчками не только на 1,2,3, но и по несколько промежуточных позиций. Когда-то был опыт эксплуатации RevoShift и с трехпозиционным фиксированием и "плавным". Трехпозиционное нравилось больше.
Теперь вопросы:
Есть ли шифтеры Sarm X0 для переднего переключателя, которые фиксируются только в трех положениях, или все с функцией "подстройки"?
Насколько пользование не трехпозиционным шифтером дело привычки?

автор: Sanantem
отправлено: 07.03.2012 в 01:18
Камрады, как всегда хочется странного, помогите плиз подобрать аммовилку взамен подубитой Suntour NEX 4610 (63 мм).
Хочется чего-то посерьезнее. Ибо после прошлых налибок руки отбил напрочь. Пальцы не чувствовал еще пару недель.
Ситуация осложняется некоторыми нюансами:
1. тормоза - V-brake
2. катаю полные щитки. Поэтому нужна дырка в горилле, а также ухо на правой ноге.
3. рама мне впритык по высоте. Поэтому вилка на 100-120 мм может сделать раму травмоопасной. Так что геометрию желательно сохранить.

Просто беда какая-то с этими вилками.
Бюджет до 250.
Спасибо

автор: pashevich
отправлено: 07.03.2012 в 01:28
имхо анреал.
ви, ухо, чтоб работала, и до 250...

вилок под гибрид не так много хороших (если вообще есть), а с таким набором - сомневаюсь.

вы сами просматривали инет-магазины?

вот ттакой вариант, по бюджету:
http://www.bike-components.de/products/info/p23969_SF10-NCX-E-RL-Lite-700c-1-1-8--Canti-Disc-Gabel-.html (http://www.bike-components.de/products/info/p23969_SF10-NCX-E-RL-Lite-700c-1-1-8--Canti-Disc-Gabel-.html)

вроде всё есть, ход 63 мм, надпись Элит намекает, что вилка работает)

автор: w1zard
отправлено: 07.03.2012 в 01:38
Вот только зачем ? =8O
Гибрид такой гибрид.

автор: Zyfix
отправлено: 07.03.2012 в 01:52
+1 к Пашевичу. При таком большом наборе желаний возможно 2 варианта: либо "полные щитки" + треккинговая малоходная эласто-вилка, либо нормальная дорогая КК-вилка (за 250 каких-то импортных единиц новая?) с ходом значит 80мм + "полный" щиток от Topeak сезона 2012 за 40+$.

Либо еще вилки от RST с ходом 60мм и отверстием на ноге и горилле (вроде RST Neon PLS 2012)...небось, та же эффективность что и у аналогичного по цене Сантура.

автор: Zyfix
отправлено: 07.03.2012 в 02:12
цитата сообщения от: freemental отправленного 09.02.2012 в 18:44
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 09.02.2012 в 18:29
хз что там за аморт стоит, но частенько на кантрийных байках аморты 165*38, а аморт по ссылке 200*50.
к тому же без пружины.


с размерами все ок, в фср хс стоит 190х45, этот 200х50, проблем с установкой, так понимаю, возникнуть не должно. прельщает цена за аморт с платформой, но не смог найти отзывы о его надежности и работе.
пружину подобрать тоже, думаю, не проблема.



По крайней мере 2009 года нормальный)) Но 2005-го - это вообще ретро...там уже что-нибудь неметаллическое просто от времени менять вскорости придется, даже если он новый. И все же длину по осям стоит подбирать такую же, как в оригинале, или в крайнем случае разнящуюся на +/-5мм (если хочется сохранить имеющуюся геометрию, гарантию на раму, ходовые кчества велосипеда, т.к. проектируются подвесные рамы именно под те параметры аморта и под тот тип (в д.с. воздушный), который установлен). Кстати, аукцион закончен, мой ответ, наверно, не актуален.

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 07.03.2012 в 09:15
цитата сообщения от: Sanantem отправленного 07.03.2012 в 01:18
Камрады, как всегда хочется странного, помогите плиз подобрать аммовилку взамен подубитой Suntour NEX 4610 (63 мм).
Хочется чего-то посерьезнее. Ибо после прошлых налибок руки отбил напрочь. Пальцы не чувствовал еще пару недель.
Ситуация осложняется некоторыми нюансами:
1. тормоза - V-brake
2. катаю полные щитки. Поэтому нужна дырка в горилле, а также ухо на правой ноге.
3. рама мне впритык по высоте. Поэтому вилка на 100-120 мм может сделать раму травмоопасной. Так что геометрию желательно сохранить.

Просто беда какая-то с этими вилками.
Бюджет до 250.
Спасибо


Проблема жесткости на гибриде легко решается заменой велосипеда.
Что я и сделал в прошлом году. Все остальное - дорогостоящие полумеры...

автор: eNGiNe
отправлено: 07.03.2012 в 10:21
А мурзик не катит?
http://www.bike-components.de/products/info/p30312_TXC-1-Federgabel-Modell-2012-.html
Воздушка, крепление по V есть, ход - 60, полные щитки - хз.

автор: Xoff
отправлено: 07.03.2012 в 11:07
цитата сообщения от: Sanantem отправленного 07.03.2012 в 01:18
Камрады, как всегда хочется странного, помогите плиз подобрать аммовилку взамен подубитой Suntour NEX 4610 (63 мм).
Хочется чего-то посерьезнее. Ибо после прошлых налибок руки отбил напрочь. Пальцы не чувствовал еще пару недель.
Ситуация осложняется некоторыми нюансами:
1. тормоза - V-brake
2. катаю полные щитки. Поэтому нужна дырка в горилле, а также ухо на правой ноге.
3. рама мне впритык по высоте. Поэтому вилка на 100-120 мм может сделать раму травмоопасной. Так что геометрию желательно сохранить.

Просто беда какая-то с этими вилками.
Бюджет до 250.
Спасибо

Я Marzochhi TXC 1 продаю. Как раз в твой бюджет вписывается. Вроде все описанные требования присутствуют. За подробностями в личку.

автор: Sanantem
отправлено: 07.03.2012 в 11:17
Спасибо всем ответившим. Реально увидел интересные решения.
Посему можно переформулировать условия выбора:
1. V-brake, Disk
2. Ход 63-80 мм
3. бюджет пока не ограничиваем.
Что из такого реально работает?
пока смотрю Marzocchi TXC1 как на лидера соцсоревнований.

автор: Dersu_Uzala
отправлено: 07.03.2012 в 12:48
Требуется консультация: три звезды впереди - как бы слишком мне много. Вот лично мне - было бы достаточно одной. Если рассматривать пограничный случай в одну звезду: можно ли полностью избавиться от переднего переключателя и не потребуется ли дополнительно направитель сверху какой или натяжитель или еще что?

автор: eNGiNe
отправлено: 07.03.2012 в 13:28
цитата сообщения от: Dersu_Uzala отправленного 07.03.2012 в 12:48
Требуется консультация: три звезды впереди - как бы слишком мне много. Вот лично мне - было бы достаточно одной. Если рассматривать пограничный случай в одну звезду: можно ли полностью избавиться от переднего переключателя и не потребуется ли дополнительно направитель сверху какой или натяжитель или еще что?


Идею брать отсюда:
http://www.widgit.com.au/index.html

автор: grisha
отправлено: 07.03.2012 в 13:50
цитата сообщения от: eNGiNe отправленного 07.03.2012 в 13:28
цитата сообщения от: Dersu_Uzala отправленного 07.03.2012 в 12:48
Требуется консультация: три звезды впереди - как бы слишком мне много. Вот лично мне - было бы достаточно одной. Если рассматривать пограничный случай в одну звезду: можно ли полностью избавиться от переднего переключателя и не потребуется ли дополнительно направитель сверху какой или натяжитель или еще что?


Идею брать отсюда:
http://www.widgit.com.au/index.html


Еще варианты идей:
http://www.e13components.com/product_xcx_st.html
http://www.bikeradar.com/gear/category/components/chain-guide/product/review-mrp-1x-chain-guide-34957

Или просто оставить передний переключатель в качестве ограничителя без тросика и манетки.

автор: crazy_wader
отправлено: 08.03.2012 в 11:42
цитата сообщения от: Dersu_Uzala отправленного 07.03.2012 в 12:48
Требуется консультация: три звезды впереди - как бы слишком мне много. Вот лично мне - было бы достаточно одной. Если рассматривать пограничный случай в одну звезду: можно ли полностью избавиться от переднего переключателя и не потребуется ли дополнительно направитель сверху какой или натяжитель или еще что?

если оставить планируется среднюю звезду, лучше поставить успокоитель, чем оставлять переклюк. потому что импульс который сбрасывает цепь начинается от заднего переклюка и идет по нижней части цепи
самые простые варианты на перо - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10137
под чашку каретки http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54362
есть еще с креплением ISCG для него на раме должно быть 3 специальных уха.
в барахолке можно встретить примерно от 15 баксов
если оставлять большую, тогда оставлять переклюк. успоков больше чем под звезду на 38 не припомню чтобы видел

автор: Zyfix
отправлено: 08.03.2012 в 14:19
+1 к вышеотписавшимся по поводу успокоителя вместо переднего переклюка.


Dersu_Uzala, у меня одно время стоял DMR Chain Cage (как на чужом фото внизу сообщения). Если катать неагрессивно, то его хватает. При попытках ехать по расколбасу на скорости или агрессивно иногда бывали стемления цепи слезть снизу ведущей звезды. Т.е. лучше всего технически и конструктивно самый дорогой успок (если не рекламировать конкретные модели конкретных производителей), который поддерживает цепь и снизу и сверху.


автор: Dersu_Uzala
отправлено: 11.03.2012 в 13:57
О, всем спасибо!

автор: winterirbis
отправлено: 12.03.2012 в 09:25
цитата сообщения от: Sanantem отправленного 07.03.2012 в 11:17
Спасибо всем ответившим. Реально увидел интересные решения.
Посему можно переформулировать условия выбора:
1. V-brake, Disk
2. Ход 63-80 мм
3. бюджет пока не ограничиваем.
Что из такого реально работает?
пока смотрю Marzocchi TXC1 как на лидера соцсоревнований.

как раз то, что надо :) (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=40471)

автор: Seldon
отправлено: 12.03.2012 в 15:36
Кто-нибудь юзал беспроводные велокомпы лонгуса? Нормально работают или каждый светофор даёт +15кмч?

автор: pianoman
отправлено: 12.03.2012 в 15:47
Когда не крутишь педали слышится звук трещетки, спрашивал про это на онлайнере, так там сказали типа это даже круто, меня же это немного подбешивает, поскольку на предидущем веле такого звука не было и я привык к тишине, так вот, скажите насколько сложно от этого избавится или забить?

автор: Че Кошк
отправлено: 12.03.2012 в 15:57
надо лекарства пить от нервов....
или по кольцевой ездить.

автор: pianoman
отправлено: 12.03.2012 в 16:07
цитата сообщения от: Че Кошк отправленного 12.03.2012 в 15:57
надо лекарства пить от нервов....
или по кольцевой ездить.

Вот собственно почему я и не пишу на форумах, сразу идет стеб, видимо трудно помочь человеку в данном вопросе...

автор: crazy_wader
отправлено: 12.03.2012 в 16:50
цитата сообщения от: pianoman отправленного 12.03.2012 в 15:47
Когда не крутишь педали слышится звук трещетки, спрашивал про это на онлайнере, так там сказали типа это даже круто, меня же это немного подбешивает, поскольку на предидущем веле такого звука не было и я привык к тишине, так вот, скажите насколько сложно от этого избавится или забить? (кассета 8 звезд)

ну таки дали правильный совет не нервничать. или чаще крутить педали все время |-)) . просто нормальные задние втулки так устроены, что чем они лучше, тем громче трещат. громкий треск это так сказать признак сильных собачек и здоровой пружины, которая их разжимает.

автор: Zyfix
отправлено: 12.03.2012 в 18:46
В очень дорогих втулках или колесах в сборе треска также практически нет ;)

В целом же по индустрии - по разному. Для среднего уровня треск бывает различен по громкости и вполне нормален.

автор: Headcrash
отправлено: 12.03.2012 в 19:29
pianoman, можно напихать в трещетку средне-жидкой смазки - станет тише. Главное не использовать густую смазку - будет замерзать/залипать.

автор: pianoman
отправлено: 12.03.2012 в 21:19
Всем нормально ответившим людям большое спасибо!

автор: PSN
отправлено: 14.03.2012 в 19:34
Приветствую!
Подскажите градацию втулок:

1 shimano M475
2 Giant Tracker
3 Forged alloy, hi/low flange, double sealed, ground race, machined disc mount and flange, QR, 32h (стоят на Specialized)

Последняя указана как в спецификации рокхоппера (2011), так и в спецификации хардрока (2010). Значит ли это что втулки одинаковые?
Спасибо.

автор: Wadimishche
отправлено: 14.03.2012 в 22:40
спешевские втулки, в отличие от 475-х, имеют резиновые пыльники, и изнутри очень похожы на 525-е шиманы
внешне же они похожи на ХТ - фланцы дырявые и крепление ротора не такое массивное
так же на передней втулке правый фланец маленький, как на втулках под вибрейки
я бы сказал что спешевские втулки лучше защищены от грязи и легче чем 475-е

автор: PSN
отправлено: 14.03.2012 в 23:11
цитата сообщения от: Wadimishche отправленного 14.03.2012 в 22:40
спешевские втулки, в отличие от 475-х, имеют резиновые пыльники, и изнутри очень похожы на 525-е шиманы ...

Благодарю за ответ!
На данный момент у меня втулка №1 на заднем, а втулка№2 на переднем колесе. Вел Giant Talon. Подумываю обменять, если получится, на Рокхоппер. А названия втулок что у рокхоппера за 1000$, что у Хардрока за 500$ одинаковые, и отзывов по ним не густо.

автор: winterirbis
отправлено: 16.03.2012 в 11:06
может кто подскажет, где в Минске можно купить динамаметрический ключ 0-7 Нм? а то куда не сунешься везде автомобильные(14-40 Нм)

автор: Sanantem
отправлено: 16.03.2012 в 15:59
цитата сообщения от: winterirbis отправленного 16.03.2012 в 11:06
может кто подскажет, где в Минске можно купить динамаметрический ключ 0-7 Нм? а то куда не сунешься везде автомобильные(14-40 Нм)

А вот чо то нашел:
http://at.tut.by/ccf/ - электронный динамометрический ключ. Веселенькая штучка, должно быть. Интересно сколько стоить будет.
ну и еще один
http://instrument.of.by/product_6018535.html# -    FORCE Динамометрический ключ 1/4 до 2.5 кг/ 0-25 N\\m №6472270 Цена: 42 у.е. (344400 руб.)
и тут еще http://www.mti.by/GoodsItem.4963.aspx

автор: Никита
отправлено: 16.03.2012 в 16:15
А почему бы не купить в интернет-магазине (http://www.starbike.com/p/Mighty-torque-wrench-2-24-Nm-3265-en) с доставкой почтой?

автор: grisha
отправлено: 16.03.2012 в 16:46
цитата сообщения от: Никита отправленного 16.03.2012 в 16:15
А почему бы не купить в интернет-магазине (http://www.starbike.com/p/Mighty-torque-wrench-2-24-Nm-3265-en) с доставкой почтой?

Это вариант, если человек согласен отложить сборку вела на 2-3 недели.

Если ключа тут не найдется или жалко столько за него платить, можно применить старый проверенный метод с безменом.

автор: winterirbis
отправлено: 16.03.2012 в 22:26
да впринципе мне только руль прикрутить, так что если не найду быстро - соберу так. а там уже буду думать

автор: winterirbis
отправлено: 16.03.2012 в 22:47
кстате кто нибудь расскажет, как определить в ключе без индикатора, в этом например (http://www.starbike.com/p/Mighty-torque-wrench-2-24-Nm-3265-en), что необходимое усилие уже приложено? потому что в хозяйстве таки есть динамометрический ключ, но следующей ступени(14-40 который), а вот как он работает я так до конца и не понял

автор: Никита
отправлено: 16.03.2012 в 23:18
Что значит ключ без индикатора?

В том, что по ссылке - рычаг по достижении установленного значения издаёт щелкающий звук. Короче, взяв в руки инструмент все становится понятно.

автор: winterirbis
отправлено: 18.03.2012 в 21:11
да, таки он щёлкает, усилие надо было бы побольше приложить. всем спасибо, будем искать :)

автор: w1zard
отправлено: 20.03.2012 в 20:31
Всем привед.
ВНЕЗАПНО нарисовались энюжки и можно продолжить сборку ашанчика.
Имееццо обвес типо деора и немного выше.
Какие тормоза стоит брать, Hayes Stroker Ryde или Shimano BR M486 ?
Всё с барахолки и по 70 убитых енотов. Хотя по шимане вроде как можно баксов 5 сторговать.

Как-то склоняюсь к хаесам.

автор: LoveYrSmile
отправлено: 22.03.2012 в 15:32
Какую вилку посоветуете взять на замену RockShox Dart 2 (пружинно-масляная, ход 100 мм) ?

автор: pashevich
отправлено: 22.03.2012 в 15:33
цитата сообщения от: LoveYrSmile отправленного 22.03.2012 в 15:32
Какую вилку посоветуете взять на замену RockShox Dart 2 (пружинно-масляная, ход 100 мм) ?

Бюджет, ваш вес?

автор: LoveYrSmile
отправлено: 22.03.2012 в 15:36
цитата сообщения от: pashevich отправленного 22.03.2012 в 15:33
Бюджет, ваш вес?

вес 70 кг, тормоза дисковые, бюджет 200-400 уе #)

автор: pashevich
отправлено: 22.03.2012 в 15:38
цитата сообщения от: LoveYrSmile отправленного 22.03.2012 в 15:36
цитата сообщения от: pashevich отправленного 22.03.2012 в 15:33
Бюджет, ваш вес?

вес 70 кг, тормоза дисковые, бюджет 200-400 уе #)

Реба :)

автор: LoveYrSmile
отправлено: 22.03.2012 в 16:12
цитата сообщения от: pashevich отправленного 22.03.2012 в 15:38
цитата сообщения от: LoveYrSmile отправленного 22.03.2012 в 15:36
вес 70 кг, тормоза дисковые, бюджет 200-400 уе #)

Реба :)


Спасибо :)

Есть вообще смысл апать вел (scott aspect 20 2008 года) или лучше продать его и купить новый ?

автор: vvtitan
отправлено: 22.03.2012 в 16:51
Подскажите кто-нить - что лучше взять:
1. MTB Shimano Alivio FC-M411 (48-38-28Т, 170mm) квадрат
2. MTB Shimano Alivio FC-M430 2011г (44-32-22Т, 175mm) квадрат
http://www.dragonbike.by/cat/parts/chainsets

Сейчас у меня стоит: MTB Shimano Tourney FC-M171 (48-38-28Т, 170mm) квадрат (не разборная)
(Задняя кассета: Shimano Tourney MF-TZ07)

Или это системы одного уровня, поэтому смотреть только на число зубьев и длину шатуна, и то наверное не принципиально?
Главный критерий для меня - чтобы я мог звезды менять. Ну и по-приличнее хотелось бы - в чем это может проявляться (кроме цены): износоустойчивостью, весом, прочностью...
Или на квадрат в принципе ничего "приличнее" насадить нельзя?

автор: crazy_wader
отправлено: 22.03.2012 в 18:02
ну как бы выбор между набором звезд 48-38-28 и 44-32-22 это довольно индивидуально. если поменять то что есть на 44-32-22, привычные передачи перестанут ими быть

автор: vvtitan
отправлено: 23.03.2012 в 00:14
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 22.03.2012 в 18:02
ну как бы выбор между набором звезд 48-38-28 и 44-32-22 это довольно индивидуально. если поменять то что есть на 44-32-22, привычные передачи перестанут ими быть


Ну я так прикинул, что меня бы это устроило... Т.е. чаще бы пользовался 3-й (большой) звездой. Может это даже и к лучшему - снизился бы износ 2-й звезды - мне только из-за нее приходится менять всю систему.

заголовок: помогите с выбором наиболее лучшей задней втулки
автор: ARTTETH
отправлено: 24.03.2012 в 22:48

дело обстоит так
сломалась собачка в задней фтулке у этого Specialized Hi Lo disc, double sealed cartridge bearing, OS contact side, 32h, QR (http://specialized.velomir.by/catalog/view/1028/) вела вот и начинает здыхать вторая собачка
задача данной темы помочь найти втулку лучше чем была т.е. наката побольше веса поменьше и т.д. бюджет 200$

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: flatcher
отправлено: 25.03.2012 в 13:48

Помогите определиться с седлом. Посоветуйте исходя из личного опыта. Расстояние между седалищными буграми 155 мм. (широкая кость, да и ростом/весом не обижен - 188см/115кг). Для дальних поездок (150-200 км). Сейчас стоит жесткое спортивное (жесткое и нужно), но мне узкое - 135мм. Езжу всегда в велотрусах с памперсом.

автор: Feldi
отправлено: 25.03.2012 в 14:04
Ребят.Посоветуйте пожалуйста 26" полуслики покрышки. Основные требования, это чтобы были как можно более накатистые ( легче ехать ), корд желательно кевларовый или нейлоновый ( чтобы не сильно тяжелые были) , и чтобы если уж в поворот придется резко войти, то держали а не снесли в кусты)
Приведите названия моделек пожалуйста

заголовок: Re:помогите с выбором наиболее лучшей задней втулки
автор: boss
отправлено: 25.03.2012 в 14:50

DT Swiss 240, Hope pro II EVO, Hope pro III, Fun WORKS, WTB Laser disk... Примерно в порядке убывания цены:)

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: Feldi
отправлено: 25.03.2012 в 15:27

Спасибо, почитаю про них.
А вот что скажете про Shwalbe Hurricane Kevlar
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/cross/produkt/?ID_Produktgruppe=51&ID_Produkt=219

В нете много отзывов про них хороших

автор: hostwest
отправлено: 25.03.2012 в 15:59
цитата сообщения от: Feldi отправленного 25.03.2012 в 15:27
Спасибо, почитаю про них.
А вот что скажете про Shwalbe Hurricane Kevlar
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/cross/produkt/?ID_Produktgruppe=51&ID_Produkt=219

В нете много отзывов про них хороших

1. про "Почитаю про них". Не надо читать, это был ответ человеку про втулки.
2. Если уж так научился читать отзывы в интернете, то и ответ на свой вопрос найдешь. Тут нет людей, перепробовавщих все покрышки. Каждый что-то попробовал и у его есть мнение, но оно субъективно.
Вот общались недавно с грамотным продавцом из драгонбайка, он использует для асфальта Kenda Kwest 1.5" (они были в продаже в магазине). Я их себе на станок взял. Судя по всему, по асфальту должны летать аки шоссерные. К тому же боковой протектор присутствует. Из приятных бонусов - светоотражающая лента. Будешь лететь как масасыкл из фильма Трон. Да и вроде их надолго хватит и на ощупь не пожалели резины.
Использовал также Rubena Zefyros. На асфальте держат хорошо, а вот в грязи пару раз уносило меня. Один раз пробивался на них мелким осколком стекла.

И рекомендую прочитать там (http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=20799)

автор: vvtitan
отправлено: 26.03.2012 в 00:07
цитата сообщения от: hostwest отправленного 25.03.2012 в 15:59
Вот общались недавно с грамотным продавцом из драгонбайка, он использует для асфальта Kenda Kwest 1.5" (они были в продаже в магазине). Я их себе на станок взял. Судя по всему, по асфальту должны летать аки шоссерные. К тому же боковой протектор присутствует. Из приятных бонусов - светоотражающая лента. Будешь лететь как масасыкл из фильма Трон. Да и вроде их надолго хватит и на ощупь не пожалели резины.


Я начал этот сезон с Kenda Kwest 1.5 на переднем колесе, на заднем простая Kenda 1.95 осталась... В первую же поездку грохнулся на льду с водой (под мостом возле Бизнес-центра XXI-ый век) |-)) Хоть и скорость сбросил до 2-3 км/ч, она и подскользнулась первая. Но покрышка не виновата, сам дурак! А по асфальту пока ощущения сдержанно оптимистические, пока только 100 км проехал, еще не вкатился, трудно сравнивать, но чувствую катит классно! Надо будет и на заднее колесо поставить. Даже есть подозрения, что скорость должна настолько подняться, что придется шлем покупать! :D
Из небольших отрицательных моментов - вибрация увеличилась на мелких неровностях и камушках...

автор: Aryan_Martin
отправлено: 26.03.2012 в 10:55
цитата сообщения от: Feldi отправленного 25.03.2012 в 14:04
Ребят.Посоветуйте пожалуйста 26" полуслики покрышки. Основные требования, это чтобы были как можно более накатистые ( легче ехать ), корд желательно кевларовый или нейлоновый ( чтобы не сильно тяжелые были) , и чтобы если уж в поворот придется резко войти, то держали а не снесли в кусты)
Приведите названия моделек пожалуйста


может это (http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=44&ID_Produkt=247)?

автор: pashevich
отправлено: 26.03.2012 в 13:26
Не знаю, уместно ли здесь, но отдельную тему создавать неохота.

Для тех, кто мучается выбором заднего щитка на вел: в магазине спортмастер на Я. Коласа висит задний щиток SKS X3 Xtra Dry всего за 102000 руб! Я забрал предпоследний, там висит последний. Цвет черный.

автор: Снежный Барс
отправлено: 26.03.2012 в 14:02
цитата сообщения от: Feldi отправленного 25.03.2012 в 14:04
Ребят.Посоветуйте пожалуйста 26" полуслики покрышки. Основные требования, это чтобы были как можно более накатистые ( легче ехать ), корд желательно кевларовый или нейлоновый ( чтобы не сильно тяжелые были) , и чтобы если уж в поворот придется резко войти, то держали а не снесли в кусты)
Приведите названия моделек пожалуйста

из личного опыта: Maxxis Ridgeline (стоит сзади)

автор: pashevich
отправлено: 27.03.2012 в 12:01
Подскажите пожалуйста.
Шиманоротор под центрлок SM-RT53, на нем надпись "Resin pads only".
Что, кроме немного более быстрого износа ротора (ли?) произойдет при использовании его с металлик колодками?

автор: Aryan_Martin
отправлено: 27.03.2012 в 14:24
цитата сообщения от: pashevich отправленного 27.03.2012 в 12:01
Подскажите пожалуйста.
Шиманоротор под центрлок SM-RT53, на нем надпись "Resin pads only".
Что, кроме немного более быстрого износа ротора (ли?) произойдет при использовании его с металлик колодками?

Вопрос для меня тоже актуален.
А почему решил металлики юзать? Из каких соображений?

автор: cassius
отправлено: 27.03.2012 в 18:37
Посоветуйте немакетную вилку под ви-брейки.

автор: flatcher
отправлено: 27.03.2012 в 19:19
цитата сообщения от: flatcher отправленного 25.03.2012 в 13:48
Помогите определиться с седлом. Посоветуйте исходя из личного опыта.

Может хоть кто-нибудь подскажет, где можно купить и на какие стоит обратить внимание?

автор: pashevich
отправлено: 27.03.2012 в 20:19
цитата сообщения от: Aryan_Martin отправленного 27.03.2012 в 14:24
Вопрос для меня тоже актуален.
А почему решил металлики юзать? Из каких соображений?

Из таких, что все колодки в хозяйстве - металлики.
Сегодня катнул. Тормозит нормально, гудит по мокрому не сильнее Авид Г2.

Ни за что не покупайте 505е шимановские педали, если в планах катать по говнам или зимой. Это просто ужас. Плевался сегодня на них, после 520-ых - это полный кошмар. Один раз вступаешь в мокрый снег - и привет, полминуты надо отстукивать педаль, чтоб хоть както туда встегнуться. Откатал всю зиму на 520-х - ни разу такого не было, весь снег тупо выдавлиет через дырки в педалях. Жуть вобщем, на своем опыте еще раз убедился в убогости конструкции.

автор: _K_aMa_R_
отправлено: 27.03.2012 в 22:38
цитата сообщения от: Aryan_Martin отправленного 27.03.2012 в 14:24
А почему решил металлики юзать? Из каких соображений?

в сырых условиях резин падс очень быстро уйдут вникуда, до характерного металлического звона

автор: pashevich
отправлено: 27.03.2012 в 22:52
Сейчас как раз хорошие условия тестирования металлик колодок по этому нежному ротору - постоянная влажность и говнолин. Буду терзать :)

автор: w1zard
отправлено: 28.03.2012 в 13:37
У мну оба ротора как раз такие. Вот буду убивать в этом сезоне |-))

автор: Aryan_Martin
отправлено: 28.03.2012 в 14:46
ну, раз такое дело, закажу себе металлики :)

заголовок: Re:Бюджетные вилки.
автор: fedya101
отправлено: 28.03.2012 в 18:59

У меня на веле стоит стоковая вилка Suntour XCT V4 mlo. Пока не катался по реальным колдобинам (только вел купил), но вроде вилка работает, че-то амортизирует). Но вот, начитавшись постов разнообразных вело-гуру, которые подобные девайсы собственно амортизаторами и не считают, я благополучно начал загоняться. В ожидании летной погоды с ужасом представляю, как может обломать кайф от нового вела фиговенькая вилка. Теперь вот подумываю заменить ее на что-то более-менее приличное. В идеале - чтоб нормально себя чувствовать, передвигаясь по лесным тропам на хорошей скорости.
Посоветуйте, стоит ли вообще менять мою вилку, и если менять, то на что (я подумывал о Suntour XCM V3 hlo).
Так же буду очень признателен, если подскажете, где в Минске можно вилку купить! %-P

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: cassius
отправлено: 28.03.2012 в 19:50

fedya101, сейчас Вас тапками закидают. Отличий в работе XCT от XCM Вы не заметите, если они вообще существуют. Самые дешевые работающие вилки - это торы с реконами.

автор: fedya101
отправлено: 28.03.2012 в 20:37
цитата сообщения от: cassius отправленного 28.03.2012 в 19:50
fedya101, сейчас Вас тапками закидают. Отличий в работе XCT от XCM Вы не заметите, если они вообще существуют. Самые дешевые работающие вилки - это торы с реконами.

Сколько стоит и где взять?

заголовок: Re:Бюджетные вилки.
автор: smiftee
отправлено: 28.03.2012 в 20:51

цитата сообщения от: fedya101 отправленного 28.03.2012 в 18:59
У меня на веле стоит стоковая вилка Suntour XCT V4 mlo. Пока не катался по реальным колдобинам (только вел купил), но вроде вилка работает, че-то амортизирует). Но вот, начитавшись постов разнообразных вело-гуру, которые подобные девайсы собственно амортизаторами и не считают, я благополучно начал загоняться. В ожидании летной погоды с ужасом представляю, как может обломать кайф от нового вела фиговенькая вилка. Теперь вот подумываю заменить ее на что-то более-менее приличное. В идеале - чтоб нормально себя чувствовать, передвигаясь по лесным тропам на хорошей скорости.
Посоветуйте, стоит ли вообще менять мою вилку, и если менять, то на что (я подумывал о Suntour XCM V3 hlo).
Так же буду очень признателен, если подскажете, где в Минске можно вилку купить! %-P
не загоняйся хотя бы первый сезон :|(
и поменьше читай интернетов, побольше катайся

автор: bkg
отправлено: 28.03.2012 в 20:53
цитата сообщения от: smiftee отправленного 28.03.2012 в 20:51
не загоняйся хотя бы первый сезон :|(
и поменьше читай интернетов, побольше катайся

абсолютно поддерживаю

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: rrom-ma
отправлено: 28.03.2012 в 22:05

Подскажите, что есть длина подседела, заявленная производителем? Длина самой палки, или до крепления рельсов седла, или еще чего.
Мерить не отправлять, тк нечего.
И какой физический смысл 2х вариантов расположения крепления седла: на оси подседела и смещенный назад от оси?

автор: iglezz
отправлено: 28.03.2012 в 23:43
цитата сообщения от: rrom-ma отправленного 28.03.2012 в 22:05
Подскажите, что есть длина подседела, заявленная производителем? Длина самой палки, или до крепления рельсов седла, или еще чего.

Каждый производитель замеряет как захочет. Сам держал в руках два одинаковых по длине подседела - один был промаркирован как 350мм (только палка, что-то oem`ное для спеша), другой 400мм (до рельсов, truvativ).

автор: pashevich
отправлено: 29.03.2012 в 00:15
цитата сообщения от: rrom-ma отправленного 28.03.2012 в 22:05
И какой физический смысл 2х вариантов расположения крепления седла: на оси подседела и смещенный назад от оси?

1 - влияет на посадку.
2 - немного влияет на "гашение вибраций".

автор: dzidzitop
отправлено: 29.03.2012 в 00:18
цитата сообщения от: rrom-ma отправленного 28.03.2012 в 22:05
И какой физический смысл 2х вариантов расположения крепления седла: на оси подседела и смещенный назад от оси?

можа ўплываць на тое як калена навісае над восьсю понажаў.

автор: rrom-ma
отправлено: 29.03.2012 в 00:37
Про посадку и так понятно, с гашением вибраций вряд ли будет разница, думал может там еще есть какой-то смысл.

Так а что с длиной, неужели все производители пишут как хотят? Как тогда виртуально выбирают подседелы? Наверно придется идти в драгон с рулеткой и покупать лонгус :-/

пс: dzidzitop, с возвращением! Я скучал по твоим постам ;D

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 29.03.2012 в 08:37
цитата сообщения от: rrom-ma отправленного 28.03.2012 в 22:05
И какой физический смысл 2х вариантов расположения крепления седла: на оси подседела и смещенный назад от оси?


оффсет тип как увеличивает (потенциально) етт.
Поэтому сам люблю подседелы с оффсетом - после смены подседела/седла/байка начинаю играцца с положением седла в зажимах, пока не удовлетворюсь :)

автор: furs
отправлено: 30.03.2012 в 22:14
подумываю взять колёса, ориентируюсь на цену ~250$.смотрел фулкрумы 5, но чтото народ здесь пишет что вроде фулкрумы это просто понты и вроде как за эти деньги можно взять лучше.катаюсь 2ой год так что не разбираюсь в железе вообче.может дадите пару вариантов на что можно обратить внимание, катаюсь в основном по городу иногда какието покатушки по пересечёнке, но не более.от колёс жду лучшего наката чем сейчас. вел трек 6700 2009г.колёса стоковыё.дайте пож. какие варианты,спасибо

автор: Teki
отправлено: 30.03.2012 в 23:11
Народ - это 911? Не слушайте его, он такой один, уникум.

автор: 911
отправлено: 30.03.2012 в 23:28
цитата сообщения от: furs отправленного 30.03.2012 в 22:14
подумываю взять колёса, ориентируюсь на цену ~250$.смотрел фулкрумы 5, но чтото народ здесь пишет что вроде фулкрумы это просто понты и вроде как за эти деньги можно взять лучше.катаюсь 2ой год так что не разбираюсь в железе вообче.может дадите пару вариантов на что можно обратить внимание, катаюсь в основном по городу иногда какието покатушки по пересечёнке, но не более.от колёс жду лучшего наката чем сейчас. вел трек 6700 2009г.колёса стоковыё.дайте пож. какие варианты,спасибо


Не ведитесь как галчонок на красоту. Берите Шимано XT, бед знать не будете http://www.bike-discount.de/shop/k644/a26663/wh-mt65-mtb-ust-disc-laufradsatz-centerlock.html?mfid=43 пока дешево.

автор: Aryan_Martin
отправлено: 31.03.2012 в 08:44
И всё же хотелось бы послушать про материал колодок :)
Пока ещё торможу прилично спиленными стоковыми Resin. Задался вопросом: брать такие же resin или перейти на другие?

http://discobrakes.com/?s=0&t=0&c=14&p=768&

В списке:
Semi-Metallic
Kevlar
Sintered
Ceramic Pro
Ceramic Hard

Может у кого есть опыт сравнения? Что заказывать?


автор: grisha
отправлено: 31.03.2012 в 17:39
цитата сообщения от: Aryan_Martin отправленного 31.03.2012 в 08:44
И всё же хотелось бы послушать про материал колодок :)
Пока ещё торможу прилично спиленными стоковыми Resin. Задался вопросом: брать такие же resin или перейти на другие?

http://discobrakes.com/?s=0&t=0&c=14&p=768&

В списке:
Semi-Metallic
Kevlar
Sintered
Ceramic Pro
Ceramic Hard

Может у кого есть опыт сравнения? Что заказывать?



Там же всё расписано про материалы - http://discobrakes.com/?s=0&t=8&q=compounds&
Если роторы не ультралегкие, то я бы брал Metallic Sintered

автор: sergey83
отправлено: 01.04.2012 в 22:11
Кто подскажет какую взять кассету на 9ку:
Shimano XT Kassette CS-M770 (https://www.bike-components.de/products/info/p16322{1}30329_XT-Kassette-CS-M770-9-fach-.html) или
Shimano SLX CS-HG80 (https://www.bike-components.de/products/info/p19121_Saint---SLX---LX-Kassette-CS-HG80-9-9-fach-.html)
в первую очередь интересует ресурс, а лучше, хотя бы примерно, ресурс/стоимость.
Планирую брать 11-32, хотя в Ужгороде иногда 34T казалось мало ;D

Стоковая Deore HG-50 уже через 1500км с новыми цепь уже проскакивает под нагрузкой. Думаю ее оставить на докатывание цепей и не убивать новые.

автор: Снежный Барс
отправлено: 02.04.2012 в 09:13
цитата сообщения от: sergey83 отправленного 01.04.2012 в 22:11
...
Стоковая Deore HG-50 уже через 1500км с новыми цепь уже проскакивает под нагрузкой. Думаю ее оставить на докатывание цепей и не убивать новые.

Врят ли укатанная кассета сможет убить новые цепи, обычно происходит наоборот: старые растянутые цепи очень быстро укатывают новую кассету, именно поэтому и рекомендуется катать в 3 цепи - ресурс хорошей цепи ~2K, кассеты - 5-6 тыc.км...
З.Ы. перед Ужгородом можете обращаться ко мне за прокатом 11-34Т, накупил их сдуру после КГ в прошлом году, в этом году не планирую ехать в Карпаты :)

автор: Sanantem
отправлено: 02.04.2012 в 21:09
цитата сообщения от: sergey83 отправленного 01.04.2012 в 22:11
Кто подскажет какую взять кассету на 9ку:
Shimano XT Kassette CS-M770 (https://www.bike-components.de/products/info/p16322{1}30329_XT-Kassette-CS-M770-9-fach-.html) или
Shimano SLX CS-HG80 (https://www.bike-components.de/products/info/p19121_Saint---SLX---LX-Kassette-CS-HG80-9-9-fach-.html)
в первую очередь интересует ресурс, а лучше, хотя бы примерно, ресурс/стоимость.
Планирую брать 11-32, хотя в Ужгороде иногда 34T казалось мало ;D

Стоковая Deore HG-50 уже через 1500км с новыми цепь уже проскакивает под нагрузкой. Думаю ее оставить на докатывание цепей и не убивать новые.

как раз недавно задавался этим вопросом.
и как раз рассматривал CS-M770 и CS-HG80.
Почитал отзывы владельцев с mtbr.com, все же претензий к XT в плане износа больше. Ее всю делают из алюминия. А вот у SLX только 3 большие звезды алюминиевые. Остальные стальные. Разницу в весе дает небольшую - меньше 20 грамм. Разница в цене - почти треть от цены SLX.
Так что лично я сильно сомневаюсь что алюминий сможет жить дольше стали. Единственное что XT будет меньше говняться из-за покрытия.
Но что то мне подсказывает что CS-HG80 будет жить где-то столько же сколько и HG-50.
за ресурсом надо идти в сторону титановых XTR

автор: grisha
отправлено: 02.04.2012 в 23:11
цитата сообщения от: Sanantem отправленного 02.04.2012 в 21:09
Почитал отзывы владельцев с mtbr.com, все же претензий к XT в плане износа больше. Ее всю делают из алюминия. А вот у SLX только 3 большие звезды алюминиевые. Остальные стальные.

Это вы где такое прочитали? Что у XT, что у SLX звезды стальные:
Ссылки нормально вставить не позволяет новый дизайн форума - вобщем смотрите http://bike.shimano.com

автор: Sanantem
отправлено: 03.04.2012 в 02:56
цитата сообщения от: grisha отправленного 02.04.2012 в 23:11
цитата сообщения от: Sanantem отправленного 02.04.2012 в 21:09
Почитал отзывы владельцев с mtbr.com, все же претензий к XT в плане износа больше. Ее всю делают из алюминия. А вот у SLX только 3 большие звезды алюминиевые. Остальные стальные.

Это вы где такое прочитали? Что у XT, что у SLX звезды стальные:
Ссылки нормально вставить не позволяет новый дизайн форума - вобщем смотрите http://bike.shimano.com


не исключено что и так. Скорее всего это трудности перевода с немецкого. в XT полностью алюминиевый паук, а в SLX алюминиевый крепеж только 3 больших звезд. Различие цвета звезд в различном покрытии никель/хром.
Но техдок шимано тухловат, о таких нюансах он вообще не пишет, а половину кассет вообще не опознает. что 770, что 970.

автор: 911
отправлено: 05.04.2012 в 00:44
цитата сообщения от: Sanantem отправленного 02.04.2012 в 21:09
за ресурсом надо идти в сторону титановых XTR

Спасибо, поржал

автор: stenly
отправлено: 06.04.2012 в 09:25
вот на эту цепь KMC Z72, 8-speed любой замок подойдет либо есть какие нибудь ограничения. такой замок подойдет?

автор: _Fox_
отправлено: 06.04.2012 в 11:22
цитата сообщения от: stenly отправленного 06.04.2012 в 09:25
вот на эту цепь KMC Z72, 8-speed любой замок подойдет либо есть какие нибудь ограничения. такой замок подойдет?

если он на 8ку, то подойдёт

автор: dzidzitop
отправлено: 06.04.2012 в 11:24
цитата сообщения от: stenly отправленного 06.04.2012 в 09:25
вот на эту цепь KMC Z72, 8-speed любой замок подойдет либо есть какие нибудь ограничения. такой замок подойдет?

трэба спрабаваць. У мяне тры розныя ланцугі (sram, BBB, KMC) і на кожны свой замок які на іншы ланцуг начапіць не атрымоўваецца.

автор: rrom-ma
отправлено: 09.04.2012 в 19:16
Когда-то задавал такой вопрос:
цитата сообщения от: rrom-ma отправленного 26.01.2012 в 20:25
Поставил 542-ую систему на стакан 68мм. Для этого докупал в драгоне 3 проставочных кольца по 2,5мм. Система встала только с двумя кольцами (по одному с каждой стороны). Стало все чотка, чейнлайн соблюден.

Где я затупил и куда пропали 2,5мм?

Сегодня менял зимний привод, заодно решил разобрать, посмотреть в чем там дело. Для себя открыл, что бывают и такие каретки:
За качество извиняйте, на фото каретка с двумя проставочными кольцами по 2,5мм, между кольцами 68мм.

автор: pashevich
отправлено: 09.04.2012 в 19:18
Маркировка каретки? ВВ-51 или другая?

автор: rrom-ma
отправлено: 09.04.2012 в 19:36
цитата сообщения от: pashevich отправленного 09.04.2012 в 19:18
Маркировка каретки? ВВ-51 или другая?

холовтек2, а какая точно не скажу, я в них не спец, покупалась вместе с системой у одного форумчанина комплектом. Опознавательных знаков не найдено.
Я думал, что этот мануал (http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore/FrontDriveSystem/SI_6KBFB_001/SI_6KBFB_001_Du_v1_m56577569830638271.pdf) для всех справедлив.

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 10.04.2012 в 09:53
Мне третье кольцо понадобилось после оторцовки кареточного стакана...

автор: rrom-ma
отправлено: 10.04.2012 в 10:06
цитата сообщения от: Bluess отправленного 10.04.2012 в 09:53
Мне третье кольцо понадобилось после оторцовки кареточного стакана...

Фигасе, а до этого что, тоже на двух ездил? Для кого тогда в мануале написано: на стакан 68 2х2,5 справа и 1х2,5 слева.

автор: pashevich
отправлено: 10.04.2012 в 10:31
цитата сообщения от: rrom-ma отправленного 10.04.2012 в 10:06
цитата сообщения от: Bluess отправленного 10.04.2012 в 09:53
Мне третье кольцо понадобилось после оторцовки кареточного стакана...

Фигасе, а до этого что, тоже на двух ездил? Для кого тогда в мануале написано: на стакан 68 2х2,5 справа и 1х2,5 слева.

Каретка ВВ-51, стакан 68 мм, стало все по науке с 7.5 мм проставочных колец.

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 10.04.2012 в 10:47
цитата сообщения от: rrom-ma отправленного 10.04.2012 в 10:06
цитата сообщения от: Bluess отправленного 10.04.2012 в 09:53
Мне третье кольцо понадобилось после оторцовки кареточного стакана...

Фигасе, а до этого что, тоже на двух ездил? Для кого тогда в мануале написано: на стакан 68 2х2,5 справа и 1х2,5 слева.


не, до этого рама новая была )
перед монтажом оторцевали - стало по книжке.
чисто визуально - оторцовка съела не менее мм.

автор: Aryan_Martin
отправлено: 10.04.2012 в 12:39
цитата сообщения от: Bluess отправленного 10.04.2012 в 10:47
не, до этого рама новая была )
перед монтажом оторцевали - стало по книжке.
чисто визуально - оторцовка съела не менее мм.


миллиметр? что за рама?

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 10.04.2012 в 13:56
цитата сообщения от: Aryan_Martin отправленного 10.04.2012 в 12:39
цитата сообщения от: Bluess отправленного 10.04.2012 в 10:47
не, до этого рама новая была )
перед монтажом оторцевали - стало по книжке.
чисто визуально - оторцовка съела не менее мм.


миллиметр? что за рама?


Brand-x XC Hardtail 7000

заголовок: ИНТЕРЕСУЮТ ГРИПСЫ
автор: sergioni
отправлено: 13.04.2012 в 11:19

КТО ЗНАЕТ КАКИЕ ГРИПСЫ УДОБНЕЕ?

заголовок: Re:ИНТЕРЕСУЮТ ГРИПСЫ
автор: Seshke
отправлено: 13.04.2012 в 11:21

для какой дисциплины?

автор: sergioni
отправлено: 13.04.2012 в 12:33
на горник,катание спокойное руль 31,8

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: crazy_wader
отправлено: 13.04.2012 в 13:23

для выбора грипс диаметра руля без разницы. я за грипсы на замках, без ярка выраженного рельефа

заголовок: Re:ИНТЕРЕСУЮТ ГРИПСЫ
автор: hostwest
отправлено: 13.04.2012 в 13:28

цитата сообщения от: sergioni отправленного 13.04.2012 в 11:19
КТО ЗНАЕТ КАКИЕ ГРИПСЫ УДОБНЕЕ?

Ritchey WCS Foam

автор: iglezz
отправлено: 13.04.2012 в 13:34
цитата сообщения от: hostwest отправленного 13.04.2012 в 13:28
цитата сообщения от: sergioni отправленного 13.04.2012 в 11:19
КТО ЗНАЕТ КАКИЕ ГРИПСЫ УДОБНЕЕ?

Ritchey WCS Foam

Видимо речь идёт о неопреновых Ritchey True Grips WCS (http://www.ritcheylogic.com/dyn_prod.php?p=38-202-900&k=99205)...

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: hyperwolf
отправлено: 15.04.2012 в 16:28

Охота к лету разжится дисковой гидравликой, но возник вопрос - какой тип крепления диска - center-lock или 6 bolt лучше и почему? Естественно, ни втулок, ни дисков пока нету, поэтому и встал выбор.

автор: hostwest
отправлено: 15.04.2012 в 16:52
цитата сообщения от: hyperwolf отправленного 15.04.2012 в 16:28
Охота к лету разжится дисковой гидравликой, но возник вопрос - какой тип крепления диска - center-lock или 6 bolt лучше и почему? Естественно, ни втулок, ни дисков пока нету, поэтому и встал выбор.

Use google -> чытаць (http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-136413.html)

автор: hyperwolf
отправлено: 15.04.2012 в 17:24
цитата сообщения от: hostwest отправленного 15.04.2012 в 16:52
цитата сообщения от: hyperwolf отправленного 15.04.2012 в 16:28
Охота к лету разжится дисковой гидравликой, но возник вопрос - какой тип крепления диска - center-lock или 6 bolt лучше и почему? Естественно, ни втулок, ни дисков пока нету, поэтому и встал выбор.

Use google -> чытаць (http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-136413.html)
Почитал, просветлился и решил все-таки 6 болтов. Еще вопрос - какие-нибудь недорогие втулочки на промах под это дело есть? И вообще, если в них смысл, в промах, или не заморачиватся?

автор: hostwest
отправлено: 15.04.2012 в 20:06
цитата сообщения от: hyperwolf отправленного 15.04.2012 в 17:24
И вообще, если в них смысл, в промах, или не заморачиватся?

Ты не поверишь, но вот (http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=61645]вот[/url] и по теории [url=http://bikerway.com/forum/index.php/topic,1158.msg4375.html#msg4375)

автор: Снежный Барс
отправлено: 16.04.2012 в 08:29
цитата сообщения от: hyperwolf отправленного 15.04.2012 в 17:24

И вообще, если в них смысл, в промах, или не заморачиватся?

чтобы не заморачиваться с переборкой втулок, то лучше на промах, конечно
но дорого!
так что лучше не заморачиваться и купить обычные (на конусах)
как-то так :)

автор: Aryan_Martin
отправлено: 16.04.2012 в 20:00
цитата сообщения от: hyperwolf отправленного 15.04.2012 в 17:24
Почитал, просветлился и решил все-таки 6 болтов.


Интересно, а почему не CL?

автор: Headcrash
отправлено: 16.04.2012 в 20:23
Имхо, если человек умеет и любит настраивать конуса - брать на конусах.
Иначе - на промах.

заголовок: Лучшее себе (Выбор: тормоза и обода)
автор: E.G.O.
отправлено: 18.04.2012 в 01:26

Помогите определиться.

Есть в наличии:
Обода Alexrims SX44 и Merida Matts Pro D (Долгим просмотром множества фото и прикидыванием размеров выяснил что это на 90% Alixrims DP17) - Что лучше, точнее что крепче ? ;D
Если про SX44 на сайте производителя есть для чего предназначен (AM, M, EN), то для DP17 просто описание.
Тормоза Shimano M445 (Роторы 180мм) и Avid Juicy 3 (160мм) - Что лучше и надежнее? Что легче в обслуживании и меньше проблем с поиском запчастей ?

Или вообще забить на перекидку и оставить все как есть (на Merida 1-20 500D) ? :)

заголовок: рулевая
автор: Снежный Барс
отправлено: 18.04.2012 в 08:15

купил рулевую ричи зеро про, заодно узнал что такое игольчатые подшипники, могу и вам рассказать :)

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: Аркаша
отправлено: 20.04.2012 в 21:28

Хотел бы узнать немного больше о комплектующих своего велосипеда. На втулках, выносе написано C4 - WTF? :o

заголовок: Re:рулевая
автор: Sanantem
отправлено: 25.04.2012 в 00:11

цитата сообщения от: Барсик отправленного 18.04.2012 в 08:15
купил рулевую ричи зеро про, заодно узнал что такое игольчатые подшипники, могу и вам рассказать :)

просим-просим. Заодно расскажите впечатления от новой рулевой. Есть ли толк в промах.

автор: Снежный Барс
отправлено: 25.04.2012 в 08:11
цитата сообщения от: Sanantem отправленного 25.04.2012 в 00:11
цитата сообщения от: Барсик отправленного 18.04.2012 в 08:15
купил рулевую ричи зеро про, заодно узнал что такое игольчатые подшипники, могу и вам рассказать :)

просим-просим. Заодно расскажите впечатления от новой рулевой. Есть ли толк в промах.

толк "сомнительный" - раньше велосипед спокойно мог стоять у стенки опираясь на неё рулём, теперь он постоянно падает, потому что руль свободно крутиться в любую сторону, посему приходится ставить байк так, чтоб он упирался в стену хотя бы одним колесом ;)
реальную пользу перехода на промы расскажу в конце сезона, когда разберу свой говнокат на зимовку :)
з.ы. в игольчатых подшипниках вместо шариков применяются маленькие цилиндрики

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: PacificOcean
отправлено: 27.04.2012 в 23:30

Перед более менее серьезным велопоходом встал вопрос в выборе обода на заднее колесо. На пути будет многое - асфальт, гравейка, спуски, подъемы и пр. На колесе буду я и еще груженый рюкзак. Сейчас стоит Alexrims X2100, но уже старенький, усталый. Планируется заказ с bikeshop.com.ua . Помогите, люди добрые, определиться
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=1856
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=2412
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=1863
тормоза V-br

автор: 7alcon
отправлено: 29.04.2012 в 12:28
Ребят, кто использовал тормоза Tektro Draco Pro Hydraulic Disc, 160mm или что-нибудь знает о них, дайте, пожалуйста, отзыв ,-)
Как они себя ведут (ваши ощущения), насколько хорошо сделаны, текут/не текут.
Для 50% асфалт 50% кочки, уровень: любительский.

автор: dzidzitop
отправлено: 30.04.2012 в 01:27
хто што можа сказаць благое пра мэханічнае дыскавае гальмо? асабліва: як часта трэба яго пераналаджваць і паводзіны каліпэра ў гразі.

автор: crazy_wader
отправлено: 30.04.2012 в 08:25
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 30.04.2012 в 01:27
хто што можа сказаць благое пра мэханічнае дыскавае гальмо? асабліва: як часта трэба яго пераналаджваць і паводзіны каліпэра ў гразі.

поведение бб7 в грязи мне понравилось больше чем джуси 3, потому что легким движением руки можно развести подальше колодки и они не будут так убиваться жестокими говнами на роторе.
относительно настраивания... колодки двигать вообще очень легко, 2-3 раза в сезон это сделать совершенно ненапряжно, без всякого инструмента, можно даже во время минутной остановки во время покатушки. а больше там никаких специфических настроек нет. ну может раз в сезон поменять тросик... и то если это будет явно видно что надо.

автор: teplo
отправлено: 30.04.2012 в 09:04
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 30.04.2012 в 08:25
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 30.04.2012 в 01:27
хто што можа сказаць благое пра мэханічнае дыскавае гальмо? асабліва: як часта трэба яго пераналаджваць і паводзіны каліпэра ў гразі.

поведение бб7 в грязи мне понравилось больше чем джуси 3


бб7 - лучшая дисковая механика. и он не только в говнах лучше дешёвой гидры. он везде лучше!

автор: crazy_wader
отправлено: 30.04.2012 в 09:23
ну бб5 с точки зрения безгеморности тоже не сильно уступает. в целом для себя сделал выбор в пользу механики. главным образом за то что она простая и интуитивно понятная. но кого-то может очень напрячь перспектива теоретической необходимости обновления тросиков...

автор: dzidzitop
отправлено: 30.04.2012 в 09:27
мяне наадварот напружвае пэрспэктыва пракачак ды іншых гемараў, таму і пытаюся.

автор: teplo
отправлено: 30.04.2012 в 09:32
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 30.04.2012 в 09:23
ну бб5 с точки зрения безгеморности тоже не сильно уступает. в целом для себя сделал выбор в пользу механики. главным образом за то что она простая и интуитивно понятная. но кого-то может очень напрячь перспектива теоретической необходимости обновления тросиков...


у бб5 есть гемор при кривой дерьмовилке. :) снял колёсико, приехал на старт, поставил колёсико, а подвижная колодка шоркает. (снял-поставил)*10 - оно поехало. :) с бб7 таких трюков не нужно.

PS: как к тормозам к бб5 претензий нет. сзади - больше и не нужно однозначно!

автор: ug28
отправлено: 30.04.2012 в 10:29
цитата сообщения от: teplo отправленного 30.04.2012 в 09:32
у бб5 есть гемор при кривой дерьмовилке. :) снял колёсико, приехал на старт, поставил колёсико, а подвижная колодка шоркает. (снял-поставил)*10 - оно поехало. :) с бб7 таких трюков не нужно.

есть ли этому логическое объяснение?

автор: Gennady_
отправлено: 30.04.2012 в 14:10
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 30.04.2012 в 09:27
мяне наадварот напружвае пэрспэктыва пракачак ды іншых гемараў, таму і пытаюся.

И мне (может быть, не очень продвинутому велорайдеру, но ИМХО достаточно грамотному инженеру) кажется, что ты 100500 раз прав.
А еще я учил философию, где объясняется принцип бритвы Оккама. Типа, нафиг тебе надо то, что тебе нафиг не надо?

Не хотелось бы холливара, но так же было интересно послушать аргументированные доводы в пользу дисковой гидравлики перед механической. Ну хотя бы такие, как общепризнанные (и доказанные тестами) преимущества дисковых тормозов перед V-break-ами...

ЗЫ. Сам взял себе вел с дисковой механикой именно по причине безгеморойности.

автор: crazy_wader
отправлено: 30.04.2012 в 14:19
цитата:
Не хотелось бы холливара

ога ,-)

автор: ug28
отправлено: 30.04.2012 в 14:34
цитата сообщения от: Gennady_ отправленного 30.04.2012 в 14:10
И мне (может быть, не очень продвинутому велорайдеру, но ИМХО достаточно грамотному инженеру) кажется, что ты 100500 раз прав.
Не хотелось бы холливара, но так же было интересно послушать аргументированные доводы в пользу дисковой гидравлики перед механической.

Достаточно грамотный инженер сам должен быть в состоянии получить ответы на эти вопросы.

автор: Gennady_
отправлено: 30.04.2012 в 14:43
цитата сообщения от: ug28 отправленного 30.04.2012 в 14:34
Достаточно грамотный инженер сам должен быть в состоянии получить ответы на эти вопросы.


Да, и я свой выбор сделал. И катаю на нем. Но выслушать стороннее (аргументированное) мнение никогда не вредно. Иначе зачем этот форум?

автор: Serjik
отправлено: 30.04.2012 в 14:58
А может кто сталкивался имеются ли у нас в продаже багажники с нагрузкой до 50 кг
в магазинах говорят "Бывает"... а в реале никогда не видел

автор: ug28
отправлено: 30.04.2012 в 15:11
цитата сообщения от: Gennady_ отправленного 30.04.2012 в 14:43
Да, и я свой выбор сделал. И катаю на нем. Но выслушать стороннее (аргументированное) мнение никогда не вредно. Иначе зачем этот форум?

агрументы стороннего мнения обычно являются результатом домыслов, предрассудков или неумением обслужить.
а факты они факты. факты заключаются в том что все спортсмены ездят на гидравлике, от любителей до профиков

автор: teplo
отправлено: 02.05.2012 в 08:09
цитата сообщения от: ug28 отправленного 30.04.2012 в 15:11
цитата сообщения от: Gennady_ отправленного 30.04.2012 в 14:43
Да, и я свой выбор сделал. И катаю на нем. Но выслушать стороннее (аргументированное) мнение никогда не вредно. Иначе зачем этот форум?

агрументы стороннего мнения обычно являются результатом домыслов, предрассудков или неумением обслужить.


слушай, тебе случайно не 20 лет? :) у тебя все вокруг лохи, домысливают, имеют кривые руки и не могут ничего обслужить! :)
цитата сообщения от: ug28 отправленного 30.04.2012 в 15:11
а факты они факты. факты заключаются в том что все спортсмены ездят на гидравлике, от любителей до профиков


да-да-дад! а так же у них ещё специальные накатистые рамы. :)

вот скажи мне, конкретно _ты_ - спортсмен? нет? а ничего что у них чуть чего нельзя нормально за приемлимое время отстроить - просто выкидывается и ставится новое? про гидравлику от авида 2011 года и выше на веломании хоть обчитайся. и вывод 100% народа - всё, что ниже code R говно! работают только 1 сезон. потом желательно продать какому-нть лоху, а себе купить новый. ах да! я ж забыл, там все лошпеды и просто не могут их обслужить. :)

PS: только не надо рассказывать, что у вас гидра работет уже 5 лет и вы ничего не трогали с момента покупки! при наезде 500 км за сезон всё у вас будет работать ещё лет 10.
PPS: выбор туриков - ВВ7! и никакой гидрой чтоб даже не пахло!

автор: ug28
отправлено: 02.05.2012 в 08:29
цитата сообщения от: teplo отправленного 02.05.2012 в 08:09
....
а ничего что у них чуть чего нельзя нормально за приемлимое время отстроить - просто выкидывается и ставится новое? про гидравлику от авида 2011 года и выше на веломании хоть обчитайся. и вывод 100% народа - всё, что ниже code R говно! работают только 1 сезон. потом желательно продать какому-нть лоху, а себе купить новый. ах да! я ж забыл, там все лошпеды и просто не могут их обслужить. :)
....
PPS: выбор туриков - ВВ7! и никакой гидрой чтоб даже не пахло!

откуда такие данные что они выбрасывают? следил за ними в биноклю или тебе просто так хочется думать?
про публику веломании лучше не рассказывать.

а ты турик? в длительные автономы ходиш или опять таки просто приятно думать что если бы был туриком, то выбрал бы механику ББ7

автор: teplo
отправлено: 02.05.2012 в 09:04
цитата сообщения от: ug28 отправленного 02.05.2012 в 08:29
про публику веломании лучше не рассказывать.


ну расскажи уж. не стесняйся. :) там все сплошь лошпеды? а ничего, что одна москва больше, чем вся беларусь? :)
цитата сообщения от: ug28 отправленного 02.05.2012 в 08:29
а ты турик? в длительные автономы ходиш или опять таки просто приятно думать что если бы был туриком, то выбрал бы механику ББ7


да. я больше турик, чем спортсмен. :) в истинно длительные автономы не хожу. неделя, две - максимум. и да. у меня впереди бб7. ещё вопросы?

автор: ug28
отправлено: 02.05.2012 в 09:11
цитата сообщения от: teplo отправленного 02.05.2012 в 09:04
ну расскажи уж. не стесняйся. :) там все сплошь лошпеды? а ничего, что одна москва больше, чем вся беларусь? :)
...

не понял аналогии, но да ладно.
берем всю беларусь как модель москвы.
приезжаем в деревню мухосранскую и спрашиваем:
-дедуля, прокачать формулу р1 можеш?
-не, сынок, я тольки за коровками слежу, да магуру периочески обслуживаю у себя на телеге

автор: pashevich
отправлено: 02.05.2012 в 10:20
механика - это механика, гидра - это гидра. спор окончен)

преимущества гидравлики:
- автоподвод колодок, который обеспечивает одинаковое торможение на протяжении всего срока службы колодок. особенно важно в какойнить грязной кк-гонке, когда колодки стачиваются на протяжении этой же гонки, а автоподвод автоматом компенсирует зазор = неизменные характеристики торможения.
- ощущения на тормозной ручке, четкое чувство контакта/торможения (при хорошо прокачанном тормозе).
автоподвод для обычных матрасников может стать недостатком, т.к. при съеме/установке колеса иногда приходится заново отстраивать калипер.
- большинство гидры расчитано на торможение 1 пальцем. актуально в горах и при большом весе райдера. хотя и механику можно отстроить под 1 палец.

преимущества механики:
- регулировка зазоров/свободного хода/положения ручки КАК УГОДНО/УДОБНО.
- регулируемые зазоры могут спасти колодки в длинной мокро-песочно-грязевой покатушке/походе
- независимая регулировка колодок удобна при съеме/установке колеса (актуально для покатушечников, которые часто издят на электричках).
- "обслужить" механику может даже ребенок с прямыми руками и мозгом.
- при падении и поломке тормозной ручки ручки замену ей можно найти даже в самой глубокой жупии.
- цена :)

"мощность" и "модуляция" хорошей механики (ВВ5/ВВ7) при хорошей отстройке, притирке колодок, КАЧЕСТВЕННЫх тросах и рубашках если и уступает гидре, то настолько, что среднестатистический ползователь вряд ли это заметит. утверждение, что в механике надо часто менять тросы/рубашки - миф, при сплошной проводке и хороших тросах/рубашках/наконечниках о замене можно задумываться после 6-7 к км.


есть плюсы и минусы и там и там, что кому ближе - то и выбирают.

автор: teplo
отправлено: 02.05.2012 в 10:24
цитата сообщения от: ug28 отправленного 02.05.2012 в 09:11
цитата сообщения от: teplo отправленного 02.05.2012 в 09:04
ну расскажи уж. не стесняйся. :) там все сплошь лошпеды? а ничего, что одна москва больше, чем вся беларусь? :)
...

не понял аналогии, но да ладно.


аналогия простая. народу в москве побольше. и побогаче он, чем средний беларус раз так эдак в 5. и посему вполне может себе позволить любую гидру. там для большинства это не фетиш, как у нас, а тупо расходник. поэтому прислушаться к мнению всё же стоит.

автор: ug28
отправлено: 02.05.2012 в 11:52
цитата сообщения от: teplo отправленного 02.05.2012 в 10:24
аналогия простая....

аналогия простая, но дюже бесполезная.
это все равно что бомжу рассказывать о аромате коньяка хеннеси или состоятельному человеку о премуществе плодово выгодного вина.
каждому свое.
если для тебя гидравлика фетиш, значит катайся на гибриде. аналогия понятна? (если да, то зря. ее нет)

автор: _Fox_
отправлено: 02.05.2012 в 14:47
цитата сообщения от: teplo отправленного 30.04.2012 в 09:32
у бб5 есть гемор при кривой дерьмовилке. :) снял колёсико, приехал на старт, поставил колёсико, а подвижная колодка шоркает. (снял-поставил)*10 - оно поехало. :) с бб7 таких трюков не нужно.

ну если сид и реба это дерьмовилка то извольте.
Причина такого поведения большинства дисковых тормозов (гидра, мех) в том что конуса не идеально ровные. И если в одном положении конусов диск трёт, то перевернув их на 30 градусов трение пропадает или усиливается (прокручивать конуса пока эффект не устроит обоих :) )

автор: NaVolne
отправлено: 02.05.2012 в 18:58
Люди, посоветуйте по контактам, пожалуйста.
Выбор между Shimabo 980, 985 и CrankBrothers candy 3/eg'и 3.
Спрашиваю,потому что первые. И хз, какие выбрать...
Спасибо.

автор: _Fox_
отправлено: 02.05.2012 в 19:02
цитата сообщения от: NaVolne отправленного 02.05.2012 в 18:58
Люди, посоветуйте по контактам, пожалуйста.
Выбор между Shimabo 980, 985 и CrankBrothers candy 3/eg'и 3.
Спрашиваю,потому что первые. И хз, какие выбрать...
Спасибо.

по цвету\весу. Это из серии вечных холиваров amd\intel, nvidia\ati(amd)

автор: Mihail
отправлено: 03.05.2012 в 08:07
цитата сообщения от: NaVolne отправленного 02.05.2012 в 18:58
Люди, посоветуйте по контактам, пожалуйста.
Выбор между Shimabo 980, 985 и CrankBrothers candy 3/eg'и 3.
Спрашиваю,потому что первые. И хз, какие выбрать...
Спасибо.

Если первые бери 540е, зачем тебе XTR, 40 грамм разницы, а разницы в работе ты вряд ли почувствуешь.

автор: teplo
отправлено: 03.05.2012 в 10:01
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 02.05.2012 в 14:47
цитата сообщения от: teplo отправленного 30.04.2012 в 09:32
у бб5 есть гемор при кривой дерьмовилке. :) снял колёсико, приехал на старт, поставил колёсико, а подвижная колодка шоркает. (снял-поставил)*10 - оно поехало. :) с бб7 таких трюков не нужно.

ну если сид и реба это дерьмовилка то извольте.
Причина такого поведения большинства дисковых тормозов (гидра, мех) в том что конуса не идеально ровные. И если в одном положении конусов диск трёт, то перевернув их на 30 градусов трение пропадает или усиливается (прокручивать конуса пока эффект не устроит обоих :) )


говоря о дерьмовилке я имел ввиду исключительно свою! но раз такое чудо встречается и на хороших вилках, значит бб7 тем более мастхэв! крутанул 2 крутилки в противоположных направлениях на щелчок и сразу поехал.

автор: pashevich
отправлено: 03.05.2012 в 11:24
что мешает крутануть то же самое на ВВ5 ? и дело не в вилке, писали же. надо просто отмечать положение конусов/промов в дропаутах - ничего не будет перекашивать.

автор: dzianis.puhach
отправлено: 03.05.2012 в 16:52
Подскажите, кто-нибудь из знающих.
Собираемся обновить на одном из велосипедов переключатели.
С задним все понятно, 9 скоростей, трудно ошибиться.
А вот с передним как-то сложнее, куча модификаций, боюсь ошибиться:

https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=Shimano+SLX+Umwerfer&manufacturers_id=&categories_id=474

Сейчас стоит Shimano Deore FD-M510.
Система: Shimano FC-M442, black 44x32x22 T.
Кассета (если это нужно знать): Shimano Deore CS-HG50, 11-32 зуба, 9 скоростей.

автор: _Fox_
отправлено: 03.05.2012 в 17:01
цитата сообщения от: dzianis.puhach отправленного 03.05.2012 в 16:52
Подскажите, кто-нибудь из знающих.
Собираемся обновить на одном из велосипедов переключатели.
С задним все понятно, 9 скоростей, трудно ошибиться.
А вот с передним как-то сложнее, куча модификаций, боюсь ошибиться:

https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=Shimano+SLX+Umwerfer&manufacturers_id=&categories_id=474

Сейчас стоит Shimano Deore FD-M510.
Система: Shimano FC-M442, black 44x32x22 T.
Кассета (если это нужно знать): Shimano Deore CS-HG50, 11-32 зуба, 9 скоростей.

Бери с универсальной - нижней тягой , любой

автор: dzianis.puhach
отправлено: 03.05.2012 в 17:04
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 03.05.2012 в 17:01
цитата сообщения от: dzianis.puhach отправленного 03.05.2012 в 16:52
Подскажите, кто-нибудь из знающих.
Собираемся обновить на одном из велосипедов переключатели.
С задним все понятно, 9 скоростей, трудно ошибиться.
А вот с передним как-то сложнее, куча модификаций, боюсь ошибиться:

https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=Shimano+SLX+Umwerfer&manufacturers_id=&categories_id=474

Сейчас стоит Shimano Deore FD-M510.
Система: Shimano FC-M442, black 44x32x22 T.
Кассета (если это нужно знать): Shimano Deore CS-HG50, 11-32 зуба, 9 скоростей.

Бери с универсальной - нижней тягой , любой


Как любой?

Я смотрю, там как минимум под две звезды некоторые.

автор: dzianis.puhach
отправлено: 03.05.2012 в 17:06
Такой пойдет?

https://www.bike-components.de/products/info/p19123_SLX-Umwerfer-FD-M660---FC-M661-3-fach-.html

С нижней тягой этот?

Down Swing Dual Pull 31,8 & 34,9: I-FDM661X6

автор: dzianis.puhach
отправлено: 03.05.2012 в 17:58
Все, с сам разобрался, там и подходят-то на хомутах под три на девять только эти два:
цитата сообщения от: dzianis.puhach отправленного 03.05.2012 в 17:06
https://www.bike-components.de/products/info/p19123_SLX-Umwerfer-FD-M660---FC-M661-3-fach-.html


Стоял с нижним хомутом (top-swing), такой же и закажу.

автор: Аркаша
отправлено: 08.05.2012 в 12:39
Посоветуйте дабл систему. Сейчас стоит http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22137
Цепь шимане 53, кассета 50, 9 скоростей.

Ах, да. Посоветуйте обычный вариант и вариант полегче (и подороже соотв.)

автор: arturmega4el
отправлено: 13.05.2012 в 18:58
вопрос: втулка XT 756 под 10ск кассету пойдет или она только до 9? на сайтах пишут на каждом по-разному.. может кто лично сталкивался..
спасибо

автор: pashevich
отправлено: 13.05.2012 в 19:12
а чем 10 ск кассета принципиально отличается от 9 ск, кроме числа звезд?

автор: arturmega4el
отправлено: 13.05.2012 в 19:14
цитата сообщения от: pashevich отправленного 13.05.2012 в 19:12
а чем 10 ск кассета принципиально отличается от 9 ск, кроме числа звезд?

ну я предполагал что шириной... на 1 звезду ж больше)

автор: pashevich
отправлено: 13.05.2012 в 19:20
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 13.05.2012 в 19:14
цитата сообщения от: pashevich отправленного 13.05.2012 в 19:12
а чем 10 ск кассета принципиально отличается от 9 ск, кроме числа звезд?

ну я предполагал что шириной... на 1 звезду ж больше)

9 ск тоже шире, чем 8 ск? :)

автор: arturmega4el
отправлено: 13.05.2012 в 19:22
ну да)) а не так? должны ж быть различия какие-то по ширине... как же они всунули еще 1 звездочку?

тогда еще вопросик: есть передние и задние перключатели одинаковой модели для 9ск и для 10ск. чем они отличаются? в переднем шире это окошко, в которой цепь находится? на заднем может ход как-то отличается? или это просто маркетинговый ход? потому что цена отличается на 15-25$ в среднем на 9ск и 10ск модели одинаковых переключателей

автор: hostwest
отправлено: 13.05.2012 в 21:52
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 13.05.2012 в 19:22
ну да)) а не так? должны ж быть различия какие-то по ширине... как же они всунули еще 1 звездочку?

Уже цепь и меньше расстояние между звездами. Как вытекающий фактор - цепи на 9-8-7... ск не подходят на звезды 10 ск.

автор: arturmega4el
отправлено: 13.05.2012 в 22:00
цитата сообщения от: hostwest отправленного 13.05.2012 в 21:52
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 13.05.2012 в 19:22
ну да)) а не так? должны ж быть различия какие-то по ширине... как же они всунули еще 1 звездочку?

Уже цепь и меньше расстояние между звездами. Как вытекающий фактор - цепи на 9-8-7... ск не подходят на звезды 10 ск.

то есть по сути главное подобрать цепь и звездочки, а переключатели на 9 или на 10 скоростей не важно?

автор: andrey_v
отправлено: 13.05.2012 в 22:06
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 13.05.2012 в 22:00
то есть по сути главное подобрать цепь и звездочки, а переключатели на 9 или на 10 скоростей не важно?

у переключателей свой шаг тоже. Переключатели на 9ск и 10ск разные. Про 8 и 7 не знаю. На всякий случай и манетки тоже имеют разный шаг, т.е. за одно переключение вбирают или выпускают трос на разную длину.

автор: arturmega4el
отправлено: 13.05.2012 в 22:23
цитата сообщения от: andrey_v отправленного 13.05.2012 в 22:06
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 13.05.2012 в 22:00
то есть по сути главное подобрать цепь и звездочки, а переключатели на 9 или на 10 скоростей не важно?

у переключателей свой шаг тоже. Переключатели на 9ск и 10ск разные. Про 8 и 7 не знаю. На всякий случай и манетки тоже имеют разный шаг, т.е. за одно переключение вбирают или выпускают трос на разную длину.

ну я так понимаю, что ход переключателя должен зависеть от манеток которые стоят. если они 10ск, то на один щелчок они будут перетягивать цепь на расстояние равное расстоянию между соседними звездочками. а так как ширина самих кассет на 9 и 10ск одинакова, только разница в расстоянии между звездами, то разницы в преключателях 9/10ск не будет. или я что-то не так понимаю? объясните, пожалуйста, если ошибаюсь. только доступно. и не злитесь :)

автор: andrey_v
отправлено: 13.05.2012 в 22:32
Нет вы неправильно понимаете. Ибо переключатель помимо хода от звезды к звезде еще смещается верх-вниз. Это вроде бы называется параллелограмм переключателя. Так вот он тоже разный в зависимости от количества передач. По крайней мере говорю про 9 и 10 ск. Другие просто не имел возможности попробовать.
Это что касается заднего. Передний вроде бы совместим 7,8,9 ск трансмиссией. А вот на 10 не знаю. Там Уже рамка точно, но насколько это влияет на корректность переключения - не знаю.

автор: hyperwolf
отправлено: 13.05.2012 в 23:52
Очень уж нравятся мясистые широкие покрышки, в связи с чем загорелся каким-нибудь полусликом 2.35"-2.5". Езда - от асфальтовой трассы до грязи в лесу, поэтому пожалуй полуслик - лучший вариант. Есть ли смысл в таких широких покрышках?

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 00:21
спасибо andrey_v . разобрался.
мне кажется что смысла переходить на 30ск трансмиссию смысла нет. можно и 27 остановиться. тем более что весь диапазон задействовать никак не получится. все равно буду ездить на 3-5 комбинациях максимум. да и дешевле)

еще вопросики по запчастям:
1. выносы есть прямые, короткие, длинные, под углом. от чего должен зависеть выбор? есть какие-то определенные критерии или каждый надо подбирать индивидуально, исходя из своего опыта и ощущений?
2. хочу широкий руль. сейчас стоит 640мм. мало. хочу 740 минимум. на что может повлиять большая ширина руля? удобнее/неудобнее рулить широким?
3. манетки. стоит выбор между триггерами deore/slx. есть ли смысл переплачивать и ставить slx или deor'a хватит? в чем между ними различия?
4. цепь. нужна на 9ск и чтоб с замком нормальным. потому что выжимать руки не заточены:( посоветуйте, пожалуйста, какую-нибудь.
5. поставить переключатели sram или shimano. на shimano выбор пал на slx назад, deore/slx-перед. со sram вообще не знаком. если выбирать из американского, то с какой цифрой лучше? классом как slx. не выше. гугл читал. там расписано в основном про XT и X.9. такое я пока не вытяну...
важна надежность и долговечность.
езжу агрессивно (как мне кажется))). 30-город/60-не город/10-не пойми где
бросить апгрейд--->продать--->доложить--->купить выше готовый не предлагать.так у меня не получится.
заранее спасибо за нормальные ответы


автор: bkg
отправлено: 14.05.2012 в 00:34
1 и 2 - забить и кататься. если надо будет - понимание придет со временем.
5. можете читануть холивар "шимана против срам".

автор: 911
отправлено: 14.05.2012 в 00:41
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 00:21
3. манетки. стоит выбор между триггерами deore/slx. есть ли смысл переплачивать и ставить slx или deor'a хватит? в чем между ними различия?
4. цепь. нужна на 9ск и чтоб с замком нормальным. потому что выжимать руки не заточены:( посоветуйте, пожалуйста, какую-нибудь.
5. поставить переключатели sram или shimano. на shimano выбор пал на slx назад, deore/slx-перед. со sram вообще не знаком. если выбирать из американского, то с какой цифрой лучше? классом как slx. не выше. гугл читал. там расписано в основном про XT и X.9. такое я пока не вытяну...
важна надежность и долговечность.



Вот (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=37985), наверно, лучшее предложение в барахолке на сегодняшний день

автор: andrey_v
отправлено: 14.05.2012 в 00:43
цитата сообщения от: 911 отправленного 14.05.2012 в 00:41
Вот (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=37985), наверно, лучшее предложение в барахолке на сегодняшний день

Кстати, да

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 00:45
цитата сообщения от: bkg отправленного 14.05.2012 в 00:34
1 и 2 - забить и кататься. если надо будет - понимание придет со временем.
5. можете читануть холивар "шимана против срам".

на вынос можно забить, но вот на руль ничего не помещается(( попробую-увижу
а холивар я читал.. одни срам хвалят, другие-шимано... так ничего и не понял. походу такая же история как с рулем будет:попробую-увижу..

автор: pashevich
отправлено: 14.05.2012 в 00:49
740 мм руль...это уже ДХ. Какой у тебя рост?

по поводу "не помещается": руль 580 - помещается велокомп, 2 фонарика, пульсометр и еще ЖПС на выносе. ну разве что для дудки и звоночка места нет.

совет.
1 - гугл.
2 - катать, пока сам не поймешь, что тебе надо. толку здесь от телепатических советов?
3 - забить на бесполезный апгрейд дешевого байка - проще сразу купить новый на уровень выше.

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 00:50
цитата сообщения от: 911 отправленного 14.05.2012 в 00:41
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 00:21
3. манетки. стоит выбор между триггерами deore/slx. есть ли смысл переплачивать и ставить slx или deor'a хватит? в чем между ними различия?
4. цепь. нужна на 9ск и чтоб с замком нормальным. потому что выжимать руки не заточены:( посоветуйте, пожалуйста, какую-нибудь.
5. поставить переключатели sram или shimano. на shimano выбор пал на slx назад, deore/slx-перед. со sram вообще не знаком. если выбирать из американского, то с какой цифрой лучше? классом как slx. не выше. гугл читал. там расписано в основном про XT и X.9. такое я пока не вытяну...
важна надежность и долговечность.



Вот (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=37985), наверно, лучшее предложение в барахолке на сегодняшний день

целиком и полностью согласен, но такой суммой за раз я не обладал в лучшие свои годы.. поэтому приходится докупать все медленно и томно. по частичкам, по крупицам.. а на этот набор я давно глаз положил.

автор: pashevich
отправлено: 14.05.2012 в 00:52
только вот на... тебе 10 ск? :) наверное много лишних денег в кармане...

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 00:55
цитата сообщения от: pashevich отправленного 14.05.2012 в 00:49
740 мм руль...это уже ДХ. Какой у тебя рост?

по поводу "не помещается": руль 580 - помещается велокомп, 2 фонарика, пульсометр и еще ЖПС на выносе. ну разве что для дудки и звоночка места нет.

совет.
1 - гугл.
2 - катать, пока сам не поймешь, что тебе надо. толку здесь от телепатических советов?
3 - забить на бесполезный апгрейд дешевого байка - проще сразу купить новый на уровень выше.

рост 181см
на 580 руль??? это все??? ты, наверное, чемпион по тетрису был детстве :) а может потому что мне комбоманетки пока мешают. на новый байк денег нет. это надо чтоб сразу была большая сумма. а у меня такого не бывает. откуда у бедного студента такие деньжищи.?? тут сосискам за 20тыщ с макаронами рад), а то еще новый велосипед..

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 00:58
цитата сообщения от: pashevich отправленного 14.05.2012 в 00:52
только вот на... тебе 10 ск? :) наверное много лишних денег в кармане...

про 10ск я уже передумал. 8 уже не модно. думаю, 9 вполне хватит :)

автор: hostwest
отправлено: 14.05.2012 в 08:19
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 00:21
1. выносы есть прямые, короткие, длинные, под углом. от чего должен зависеть выбор? есть какие-то определенные критерии или каждый надо подбирать индивидуально, исходя из своего опыта и ощущений?

Подбирать индивидуально. Пробовать переворачивать в отрицательный угол.
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 00:21
2. хочу широкий руль. сейчас стоит 640мм. мало. хочу 740 минимум. на что может повлиять большая ширина руля? удобнее/неудобнее рулить широким?

Вопрос ощущений. Выбирать широкий руль только ради забивания его оборудованием - бред.
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 00:21
3. манетки. стоит выбор между триггерами deore/slx. есть ли смысл переплачивать и ставить slx или deor'a хватит? в чем между ними различия?

Ни в чем особо отличий нету. Разве что на SLX сброс в обе стороны. Пользовался когда-то и теми и другими. Однако с некоторых пор для меня выбор - безиндикаторные манетки (или со съемным индикатором как на XT). Экономия места и меньше всякой лишней механики.
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 00:21
4. цепь. нужна на 9ск и чтоб с замком нормальным. потому что выжимать руки не заточены:( посоветуйте, пожалуйста, какую-нибудь.

Нормальные замки делает SRAM на 9ск. Замки ставятся на все 9ск цепи. А цепь - зависит от желания потратить денег.
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 00:21
5. поставить переключатели sram или shimano. на shimano выбор пал на slx назад, deore/slx-перед. со sram вообще не знаком. если выбирать из американского, то с какой цифрой лучше? классом как slx. не выше. гугл читал. там расписано в основном про XT и X.9. такое я пока не вытяну...

Если переходить медленно да и с финансами напряг, то лучше Shimano. В том же драгоне шимано в ходу, если что.

автор: bkg
отправлено: 14.05.2012 в 09:01
кстати, если так остро стоит финансовый вопрос - сколько сейчас скоростей? если 8 и есть желание их поменять только потому что "уже не модно" - то лучше так не делать.
* сам катаю на 8 и никакого дискомфорта.

автор: Videomaster
отправлено: 14.05.2012 в 09:12
По поводу руля я бы не парился. У меня тоже изначально стоял 700 мм, сейчас обрезал до 600, думаю еще немного укоротить. На данный момент на руле помещается, помимо дуалконтролов, комп, фара, пульсометр, навигатор на выносе и еще есть место :) С выносом поиграться можно, попереворачивать, на посадку посмотреть. С трансмиссией забить, 8-ми скоростной хватит за глаза. Появятся свободные финансы - тогда думать, менять или нет. Я вообще планирую на дабл уходить.
Я стоковый байк тоже начал апгрейдить сдуру. Вбухал столько, что сейчас за все эти деньги мог бы взять новый байк достаточно высокого уровня. Но понимание этого приходит позже. Учитесь на чужих ошибках :)

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 11:19
руль и вынос не самое страшное. переживу. а вот с ходовой надо что-то делать. все что на 8ск (асера, аливио) совсем хлюпенькие, не выдерживают поездок со мной. замена всего этого созрела в основном из-за частого ремонта. хочется крепкого и надежного. вот и смотрю в сторону оборудования более высокого класса. рассчитываю что оно хотя бы сезон без подстройки протянет. понятно, что выйдет дороговато. но, думаю, оно того стоит. был опыт: стояли колеса стоковые-не то что пластилин.. хуже-пенопласт! собрал нормальные, дорогие, и забыл про них. только что сами не едут)
а были б деньги поставил Saint и спал бы спокойно..

автор: crazy_wader
отправлено: 14.05.2012 в 11:58
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 11:19
...а вот с ходовой надо что-то делать. все что на 8ск (асера, аливио) совсем хлюпенькие, не выдерживают поездок со мной...

так в чем собственно вопрос? на 8ск нормально можно найти варианты срама х5. хотя не до конца понятно что не так с имеющимся переглюком.

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 17:28
с имеющимся все плохо. не настраиваются переключения. на маленкую опускаю. выставляю чтоб все ровно было. потом перевожу на большую, там ровно делаю. а переключать на каждый щелчок не хочет. раза 3 щелкаешь-потом только переключает. но сразу через 3-4 звезды... крутил,вертел, интернет читал. ничего.. по-моему могила ему.

я вот думал и придумал:
пер. перекл.: Shimano Deore FD-M530
задн. перекл.: Shimano SLX RD-M662 SGS Shadow
кассета: Shimano CS-HG50-9
цепь: Shimano CN-HG73 LX 105
манетки: Shimano Deore M590/Shimano Alivio SL-M430 (тут еще не определился)

нормальный набор?

автор: andrey_v
отправлено: 14.05.2012 в 17:34
Цепь бы заменил на 93юю. И манетки если не смущает б\ушность очень часто в барахолке по одинаковой примерно около 45 уе уходят от аливио до ХТ и бывает это вроде достаточно часто.

автор: hostwest
отправлено: 14.05.2012 в 17:59
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 17:28
с имеющимся все плохо. не настраиваются переключения. на маленкую опускаю. выставляю чтоб все ровно было. потом перевожу на большую, там ровно делаю. а переключать на каждый щелчок не хочет. раза 3 щелкаешь-потом только переключает. но сразу через 3-4 звезды... крутил,вертел, интернет читал. ничего.. по-моему могила ему.

Чаще всего такая проблема именно из-за проблем для свободного хождения троса по рубашкам. Хорошенько их почисти. Особенно проверь места, где трос изгибается.
С новой ходовой/рубашками/тросами такая проблема конечно исчезнет, но это как менять машину из-за наполнившейся пепельницы.

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 18:07
цитата сообщения от: hostwest отправленного 14.05.2012 в 17:59
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 14.05.2012 в 17:28
с имеющимся все плохо. не настраиваются переключения. на маленкую опускаю. выставляю чтоб все ровно было. потом перевожу на большую, там ровно делаю. а переключать на каждый щелчок не хочет. раза 3 щелкаешь-потом только переключает. но сразу через 3-4 звезды... крутил,вертел, интернет читал. ничего.. по-моему могила ему.

Чаще всего такая проблема именно из-за проблем для свободного хождения троса по рубашкам. Хорошенько их почисти. Особенно проверь места, где трос изгибается.
С новой ходовой/рубашками/тросами такая проблема конечно исчезнет, но это как менять машину из-за наполнившейся пепельницы.

а про это даже и не подумал. попробую на днях, пока экзамен надо подучить)
спасибо за совет
цитата:
Цепь бы заменил на 93юю. И манетки если не смущает б\ушность очень часто в барахолке по одинаковой примерно около 45 уе уходят от аливио до ХТ и бывает это вроде достаточно часто.

как-то не бюджетно получается.. хотя если бы совпало наличие денег в кармане и манеток XT на барахолке, то забрал бы сразу

автор: andrey_v
отправлено: 14.05.2012 в 18:18
еще кстати только что очень хорошие цены на слх переклюки были. Надеюсь, вы поставили в резерв у Видеомастера.

автор: arturmega4el
отправлено: 14.05.2012 в 18:51
цитата сообщения от: andrey_v отправленного 14.05.2012 в 18:18
еще кстати только что очень хорошие цены на слх переклюки были. Надеюсь, вы поставили в резерв у Видеомастера.

поставил бы, если б было за что забрать. я пока только выбираю на будущее. все равно покупки смогу делать не раньше августа. и то, если заработаю что-нибудь за лето. пока буду пытаться свою acer'y оживить...
спасибо большое всем за помощь и советы.

автор: bkg
отправлено: 14.05.2012 в 23:13
асера и аливия нормально живут. если кататься так, что их можно убить, то, думаю, ХТ не будет долговечнее |-))
как написал hostwest, проверь тросики/рубашки. если им не 1 сезон, то скорее всего проблема в них.
трек 3900 лучше не апгрейдить, а докатать с заменой расходников при необходимости. заодно отличная школа обслуживания коня. а как жизнь наладится - взять что посерьезнее.

автор: arturmega4el
отправлено: 15.05.2012 в 11:52
цитата сообщения от: bkg отправленного 14.05.2012 в 23:13
...трек 3900 лучше не апгрейдить..

а что с ним не так? или потому что сильно много вложить придется?

автор: _Fox_
отправлено: 15.05.2012 в 12:04
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 15.05.2012 в 11:52
а что с ним не так? или потому что сильно много вложить придется?
просёк фишку. тебе это 2 страницы пытались объяснить. Не просто сильно, а дико много, что если потом посчитать скоко ты вложил, и глянуть что за эти деньги можно купить, выйдет всё точно такоеже, только на фоксе\рыбе

автор: arturmega4el
отправлено: 15.05.2012 в 13:04
цитата:
просёк фишку. тебе это 2 страницы пытались объяснить. Не просто сильно, а дико много, что если потом посчитать скоко ты вложил, и глянуть что за эти деньги можно купить, выйдет всё точно такоеже, только на фоксе\рыбе
цитата:

да эту фишку я уже давно просек. то то поменял, то это.. посчитал. расстроился. но назад дороги уже нет. продать я его не продам нормально. плюс надо где-то найти что доложить к будущему велосипеду. одномоментно у меня много $ не бывает, к сожалению.. так что не вариант.
а пока ездит-и то хорошо. появилась денюжка-заменил детальку. и так одно за одним и доведу до ума своего квазимоду. дело это, конечно, не одного года.. но зато потом будет ВЕЩЬ! :D
отговаривать бессмысленно. знаю что глупо, но...

автор: Снежный Барс
отправлено: 15.05.2012 в 15:22
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 15.05.2012 в 13:04
... знаю что глупо, но...
...буду и дальше задавать такие же вопросы, получать "умные" ответы, слушаться взрослых дядек и катать не хочу :)

автор: hostwest
отправлено: 15.05.2012 в 15:25
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 15.05.2012 в 13:04
а пока ездит-и то хорошо. появилась денюжка-заменил детальку. и так одно за одним и доведу до ума своего квазимоду. дело это, конечно, не одного года.. но зато потом будет ВЕЩЬ! :D
отговаривать бессмысленно. знаю что глупо, но...

Ну так нефиг играть в эти игры. Забей, пофикси глюки текущей комплектации (чистка, смазка). Лишние деньги откладывай.
Когда будешь готов - продавай свой трек и покупай мечту.

автор: arturmega4el
отправлено: 15.05.2012 в 19:34
может оно и так.. послушаюсь взрослых дядек :)
подлатаю и буду ездить. сегодня закатаю банку 3-литровую и напишу на ней "на Мечту!" и начну новый путь...
спасибо всем, что наставили на путь истинный

автор: Фант
отправлено: 15.05.2012 в 19:46
Какая фирма выпускает более качественные запчасти: SRAM или Shimano?

автор: Teki
отправлено: 15.05.2012 в 19:46
Campagnolo

автор: hostwest
отправлено: 15.05.2012 в 19:49
цитата сообщения от: Фант отправленного 15.05.2012 в 19:46
Какая фирма выпускает более качественные запчасти: SRAM или Shimano?

Не надо! Только вентилятор почистили!

автор: Seldon
отправлено: 15.05.2012 в 19:54
цитата сообщения от: hostwest отправленного 15.05.2012 в 19:49
цитата сообщения от: Фант отправленного 15.05.2012 в 19:46
Какая фирма выпускает более качественные запчасти: SRAM или Shimano?

Не надо! Только вентилятор почистили!

Я думаю наброс такого размера просто не пролезет между лопостями. ;D

автор: Rusel10
отправлено: 19.05.2012 в 16:16
Приветствую всех!
Купил себе недавно GT Avalanche 3.0, на котором стоят стоковые покрышки MAXXIS SPHINX 26x2.10"
Мне кажется, что есть ли необходимость их замены на более гладкие полуслики для городского цикла для большего наката. На что можно обратить внимание из полусликов, имеющихся в продаже в Минске? Или есть резон заказать что-нибудь типа http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36216
?

автор: nik101
отправлено: 20.05.2012 в 16:34
Всем привет.
Нужен совет бывалых !
По тормозам Avid Elixir 1 Disc Brake - Black 2012 -
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67751

как они в работе , есть ли проблемы в прокачке и обслуживании ?
Или стоит лучше купить что то дороже

Посоветуйте не дорогую хорошую втулку на промах или конусах Переднею

ЗЫ: Раньше использовал вибрейки

автор: w1zard
отправлено: 20.05.2012 в 17:01
Передняя занидорага - Shimano RM65
В говнах сильно не упиливается, на 2-3 сезона хватит.

автор: _Fox_
отправлено: 21.05.2012 в 09:17
цитата сообщения от: Rusel10 отправленного 19.05.2012 в 16:16
Приветствую всех!
Купил себе недавно GT Avalanche 3.0, на котором стоят стоковые покрышки MAXXIS SPHINX 26x2.10"
Мне кажется, что есть ли необходимость их замены на более гладкие полуслики для городского цикла для большего наката. На что можно обратить внимание из полусликов, имеющихся в продаже в Минске? Или есть резон заказать что-нибудь типа http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36216
?

прально муслишь в обоих направления. покупай полуслики да полегче

автор: васяпетров
отправлено: 21.05.2012 в 09:33
цитата сообщения от: Rusel10 отправленного 19.05.2012 в 16:16
Приветствую всех!
Купил себе недавно GT Avalanche 3.0, на котором стоят стоковые покрышки MAXXIS SPHINX 26x2.10"
Мне кажется, что есть ли необходимость их замены на более гладкие полуслики для городского цикла для большего наката. На что можно обратить внимание из полусликов, имеющихся в продаже в Минске? Или есть резон заказать что-нибудь типа http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36216
?
заказывай это http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24538 Только дорого и ехать будут месяц :-/

автор: neko
отправлено: 22.05.2012 в 17:37
хочу купить пару запчастей от Koski Engineering, вроде как была уважаемая контора
тока koskiengineering.com умер... они что обанкротились?

заголовок: Помогите с выбором вилки
автор: Redelk
отправлено: 22.05.2012 в 19:28

имеется лисапед Haro fightline two 2010 ( http://market.yandex.by/model.xml?hid=91529&modelid=6198192&clid=502 ). Дефолтная вилка перестала удовлетворять, из-за маленького хода + довольно жесткая . Собственно на что ее можно заменить, стоимостью до 160 мертвых президентов?

заголовок: Re:Помогите с выбором вилки
автор: Azimut
отправлено: 22.05.2012 в 20:26

Вилку с бОльшим ходом поставить можно, но получится абышто - рама-то расчитана на 75 мм. Так что если и ставить какую более приличную вилку, то ее надо будет сгонять до этих самых 75 мм. А вообще лучше продать этот байк и купить что-нить посерьезнее.

автор: Kai
отправлено: 22.05.2012 в 20:34
А лучше добавить к бюджету ещё нолик и купить лефти :]
P.S. А если серьёзно, то есть RST и SR Suntour XCM/XCR для такого дела, ход искать 80. Но лучше всё же новый вел.

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: arturmega4el
отправлено: 23.05.2012 в 03:02

всем привет.
новый вопрос знатокам!
встал выбор Schwalbe Racing Ralph 2.10/ Schwalbe Smart Sam 2.25/ Schwalbe Rapid Rob 2.25. какие лучше поставить? город<не город. хотелось бы чтоб за грунт укатанный держалась хорошо, но в то же время хотелось бы чтоб в городе был накат хороший. где оптимальный вариант?
жду советов с пояснениями. спасибо

автор: Headcrash
отправлено: 23.05.2012 в 09:30
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 23.05.2012 в 03:02
всем привет.
новый вопрос знатокам!
встал выбор Schwalbe Racing Ralph 2.10/ Schwalbe Smart Sam 2.25/ Schwalbe Rapid Rob 2.25. какие лучше поставить? город<не город. хотелось бы чтоб за грунт укатанный держалась хорошо, но в то же время хотелось бы чтоб в городе был накат хороший. где оптимальный вариант?
жду советов с пояснениями. спасибо

из названных - Smart Sam (лучше 2.1)

заголовок: Re:Помогите с выбором вилки
автор: crazy_wader
отправлено: 23.05.2012 в 16:58

можно ставить 100мм и ничего страшного не случится. велик конечно станет вести себя чуть иначе, но имхо изменения будут в лучшую сторону

автор: Black_Thrush
отправлено: 23.05.2012 в 17:17
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 23.05.2012 в 16:58
можно ставить 100мм и ничего страшного не случится. велик конечно станет вести себя чуть иначе, но имхо изменения будут в лучшую сторону
+1

ищи XCR, Raidon, tora...

А лучше меняй велик.

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: Kormozaparnik
отправлено: 23.05.2012 в 17:28

Ребза, кто-нить покупал себе седуху за кордоном типа таких:
раз тыц (http://www.ebay.com/itm/VADER-Road-MTB-Cycling-Bike-Bicycle-Saddle-Seat-Cover-White-/260946712018?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3cc1a2d5d2)
два тыц (http://www.dealextreme.com/p/genuine-aest-hollow-out-saddle-black-white-118098?item=24)
три тыц (http://www.dealextreme.com/p/aest-ysad-03-bicycle-bike-seat-saddle-red-white-118710?item=12)

Думаю себе прикупить что-то подобное. Как они вообще? Стоит ли брать?

И сразу следующий вопрос: с креплением седухи к подседелу траблов не возникнет? Они все стандартные?

автор: Sky Bulldozer
отправлено: 23.05.2012 в 17:33
цитата сообщения от: Lioshik отправленного 23.05.2012 в 17:28
Ребза, кто-нить покупал себе седуху за кордоном типа таких...


Для информации:
http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=41957

С автором объявы не знаком.

автор: Headcrash
отправлено: 23.05.2012 в 20:34
цитата сообщения от: Lioshik отправленного 23.05.2012 в 17:28
Ребза, кто-нить покупал себе седуху за кордоном типа таких:
раз тыц (http://www.ebay.com/itm/VADER-Road-MTB-Cycling-Bike-Bicycle-Saddle-Seat-Cover-White-/260946712018?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3cc1a2d5d2)
два тыц (http://www.dealextreme.com/p/genuine-aest-hollow-out-saddle-black-white-118098?item=24)
три тыц (http://www.dealextreme.com/p/aest-ysad-03-bicycle-bike-seat-saddle-red-white-118710?item=12)

Думаю себе прикупить что-то подобное. Как они вообще? Стоит ли брать?

И сразу следующий вопрос: с креплением седухи к подседелу траблов не возникнет? Они все стандартные?

Если меня не подводит память, товарищ Sacha (http://forum.poehali.net/index.php?board=35;action=viewprofile;user=Sacha) проехал эти Налибоки на 1-ой из списка. Можно попробовать поспрашивать у него.

Крепления стандартные.

автор: Sacha
отправлено: 24.05.2012 в 15:59
жестоко спалили)))
Езжу год или около того на вот такой (http://www.ebay.com/itm/Black-Road-MTB-Bike-Bicycle-Cycling-Saddle-Seat-03-/260945478779?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3cc190047b) покупал на ебее за 20.

Полное кидалово с размером))
по ссылке написано Size:255*155mm. Это не так. Ширина около 14 см. Длина гдет 28см. Сначала меня это расстроило, но ЖО сроднилась без проблем:)
В процессе эксплуатации края немного подогнулись- ширина еще снизилась:) На данный момент около 13 см, уменьшаться перестала. Во всём виновата, вероятно, масса моего тела в центнер. Хотя сейчас глянул размеры у продавцов-- уже близкие к правде.
Переживал, что погнуться рамки-- были проблемы с седушками раньше такие. Рамки отличные. Размеры стандартные- на подседел стала как родная, пока не поломались, не погнулись.
Центр седушки очень эластичный- прогибается пальцами вниз легко. Гасит мелкие удары в ЖО на ура.
Внешний вид. Пупырышки- рифлености все на месте, никуда не делись. Белые полоски остались белыми полосками. Надпись Вадер спереди канула в небытие. Нет вру. Что-то видно.Хвостовая надпись "саддле вадер" на месте. красная пластмасса отлично гармонирует с маячком на подседеле))
Недавно упал на т -порвался дермантин возле бывшей надписи "вадер" Порватость ~2,5 см/ Дальше не расходится. Заглянув в дырень увидел между пластиком и внешней обивкой вспененный полиэтилен. Весьма плотный. Со временем "просесть" не должен
После 200 км дискомфорт был, но в седло садился без страха:) (кто чувствовал, тот понимает). На утро без проблем сидел и ездил. Раньше помню неделю боялся смотреть даже на велик после Налибок:)
PS на дорогих седушках не ездил и на сегодня не вижу смысла в чём-то дороже

автор: vozovsky
отправлено: 24.05.2012 в 17:02
цитата сообщения от: Lioshik отправленного 23.05.2012 в 17:28
Ребза, кто-нить покупал себе седуху за кордоном типа таких:
раз тыц (http://www.ebay.com/itm/VADER-Road-MTB-Cycling-Bike-Bicycle-Saddle-Seat-Cover-White-/260946712018?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3cc1a2d5d2)
два тыц (http://www.dealextreme.com/p/genuine-aest-hollow-out-saddle-black-white-118098?item=24)
три тыц (http://www.dealextreme.com/p/aest-ysad-03-bicycle-bike-seat-saddle-red-white-118710?item=12)

Думаю себе прикупить что-то подобное. Как они вообще? Стоит ли брать?

И сразу следующий вопрос: с креплением седухи к подседелу траблов не возникнет? Они все стандартные?


Крепления стандартные. Ж..ы разные. :) Седло лучше тестить. Короткие дистанции и на "не очень удобном" можно катать. А на длинные лучше иметь грамотно изготовленное седло.

автор: vadimzzz1
отправлено: 25.05.2012 в 21:04
кто встричал подножку под скотт аспект 20 (2011) года в Белорусь

автор: bkg
отправлено: 26.05.2012 в 02:36
цитата сообщения от: vadimzzz1 отправленного 25.05.2012 в 21:04
кто встричал подножку под скотт аспект 20 (2011) года в Белорусь

гугл транслейт?
пардоньте (с)

автор: vadimzzz1
отправлено: 26.05.2012 в 08:39
цитата сообщения от: bkg отправленного 26.05.2012 в 02:36
цитата сообщения от: vadimzzz1 отправленного 25.05.2012 в 21:04
кто встричал подножку под скотт аспект 20 (2011) года в Белорусь

гугл транслейт?
пардоньте (с)

да облазил кучу сайтов все только в Росссия
и Украина

автор: arturmega4el
отправлено: 27.05.2012 в 15:40
а чем отличаются schwalbe Perfomance от Evo? и какие из них с белой полосочкой?
спасибо

автор: iglezz
отправлено: 27.05.2012 в 16:04
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 27.05.2012 в 15:40
а чем отличаются schwalbe Perfomance от Evo? и какие из них с белой полосочкой?
спасибо

Тыц (http://schwalbe.com/gbl/en/produkte/mtb/produkt/?ID_Einsatzbereich=5&showAllProducts=true) - погулять по каталогу, станет ясно.
Если в двух словах, то Evo - кевларовый корд, меньший вес, лучший компаунд. Читаем Пашевича двумя постами ниже.
С белой полосочкой - смотреть на color: White Stripes (есть у smart sam, nobby nic, rocket ron, ...)

автор: arturmega4el
отправлено: 27.05.2012 в 17:10
цитата сообщения от: iglezz отправленного 27.05.2012 в 16:04
цитата сообщения от: arturmega4el отправленного 27.05.2012 в 15:40
а чем отличаются schwalbe Perfomance от Evo? и какие из них с белой полосочкой?
спасибо

Тыц (http://schwalbe.com/gbl/en/produkte/mtb/produkt/?ID_Einsatzbereich=5&showAllProducts=true) - погулять по каталогу, станет ясно.
Если в двух словах, то Evo - кевларовый корд, меньший вес, лучший компаунд.
С белой полосочкой - смотреть на color: White Stripes (есть у smart sam, nobby nic, rocket ron, ...)

спасибо. пойду гулять по ссылке

автор: pashevich
отправлено: 27.05.2012 в 20:14
цитата сообщения от: iglezz отправленного 27.05.2012 в 16:04
Evo - кевларовый корд, меньший вес, лучший компаунд.

все неправильно.

Evo относится к каркасу покрышки (лучше/легче), и при этом может быть со стальным кордом. Компаунд у таких покрых зачастую просто лучше, потому что покрышка "более высокого уровню".

автор: arturmega4el
отправлено: 27.05.2012 в 21:13
а лучше компаунд в чем? мягче резина, или наоборот прочнее? или это от конкретной модели зависит?

автор: pashevich
отправлено: 27.05.2012 в 21:16
в каталогах все расписано "звездочками". держак/накат могут быть другие. смотреть конкретные модели.

автор: Safarik
отправлено: 28.05.2012 в 12:39
передний переклюк slx , с 9 ск трансмиссией нормально будет переключать и эксплуатироваться??

автор: arturmega4el
отправлено: 28.05.2012 в 12:43
нормально

автор: Safarik
отправлено: 28.05.2012 в 13:00
не смотря на то что он на 10 ск??

автор: Снежный Барс
отправлено: 28.05.2012 в 13:13
не смотря :)

автор: bkg
отправлено: 28.05.2012 в 13:13
цитата сообщения от: Safarik отправленного 28.05.2012 в 13:00
не смотря на то что он на 10 ск??

ну тут не телепаты сидят...

вообще ща окажется что переклюк под нижнюю тягу, а рама под верхнюю. или что вообще переклюк е-тайп...
уточняйте чтоли, а то скажут вам "да", а потом все виноваты будут

автор: Крус Кастилио
отправлено: 28.05.2012 в 13:15
цитата сообщения от: Safarik отправленного 28.05.2012 в 13:00
не смотря на то что он на 10 ск??

не пойдет

автор: Sailor
отправлено: 28.05.2012 в 13:49
10ск переклюк уверенно работал на дабле с 8ск и так же уверенно работает на дабле с 9ск

автор: arturmega4el
отправлено: 28.05.2012 в 20:13
какие различия в shimano xt/sram 1031/1051/1071? или лучше кмс?
какие долговечней и более неприхотлива? при не слишком жестком катании, с активным педалированием вверх.
сколько у них примерный ресурс при таком образе езды?
и чтоб дешево и сердито..
спасибо

автор: arturmega4el
отправлено: 01.06.2012 в 17:07
пасиба, ребята, помогли)

автор: Teki
отправлено: 01.06.2012 в 17:15
цитата:
sram 1031

Стояла в стоке, выезжал на ней 2 раза зимой и дальше уже с начала сезона в марте. Растянулась на 0.75% за 700км.

автор: jaj
отправлено: 01.06.2012 в 17:51
И срамы и шимано ОТ хх7х моделей и дороже (иначе уровня lx-xt, x7-x9)

заголовок: помогите с выбором новых хороших колес и покрышек
автор: glaza_okeany
отправлено: 03.06.2012 в 00:00

помогите с выбором новых хороших колес и покрышек
26/2,1

заголовок: Re:помогите с выбором новых хороших колес и покрышек
автор: Teki
отправлено: 03.06.2012 в 00:23

http://www.dtswiss.com/Products/Wheels/XRC-wheels/XRC-1250.aspx

И не благодарите.

автор: pashevich
отправлено: 03.06.2012 в 00:25
хороших для кого/чего/зачем/засколькоденег?

автор: glaza_okeany
отправлено: 03.06.2012 в 00:27
Fulcrum Колеса MTB Red Metal
10, 6 болтов, вес граммов
пара, черные, 2011 год 120 Fulcrum Колеса MTB Red Metal
5, 6 болтов, вес 1805 граммов
пара, черные, 2011 год 180
Sunringle Колеса Ryde XMB,
экцентрик, черные втулки на
промпожшипниках 110 Sunringle Колеса Ryde XMB,
экцентрик, синие втулки на
промпожшипниках 125

автор: glaza_okeany
отправлено: 03.06.2012 в 00:28
денег 200-250.
Резина дорожный король крутая?

автор: andrey_v
отправлено: 03.06.2012 в 12:33
Думаю без вариантов ред метал 5. Их хвалят все.

автор: glaza_okeany
отправлено: 03.06.2012 в 13:50

По моему выбору колёс,пока остановился на двух вариантах:
Колёса
DT swiss XPW 1600
или
Fulcrum Колеса MTB Red Metal 5
Покрыхи
Continental Race King
или
Швальба Smart sam
ДАЙТЕ ПЛИЗ СОВЕТ. что лучше

автор: opasno
отправлено: 03.06.2012 в 14:32
цитата сообщения от: glaza_okeany отправленного 03.06.2012 в 13:50
По моему выбору колёс,пока остановился на двух вариантах:
Колёса
DT swiss XPW 1600
или
Fulcrum Колеса MTB Red Metal 5
Покрыхи
Continental Race King
или
Швальба Smart sam
ДАЙТЕ ПЛИЗ СОВЕТ. что лучше

http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44132
И не благодарите. )

автор: glaza_okeany
отправлено: 03.06.2012 в 15:11
цитата сообщения от: opasno отправленного 03.06.2012 в 14:32
цитата сообщения от: glaza_okeany отправленного 03.06.2012 в 13:50
По моему выбору колёс,пока остановился на двух вариантах:
Колёса
DT swiss XPW 1600
или
Fulcrum Колеса MTB Red Metal 5
Покрыхи
Continental Race King
или
Швальба Smart sam
ДАЙТЕ ПЛИЗ СОВЕТ. что лучше

http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44132
И не благодарите. )


не нраица

автор: pashevich
отправлено: 03.06.2012 в 16:40
цитата сообщения от: pashevich отправленного 03.06.2012 в 00:25
хороших для кого/чего/зачем/засколькоденег?

автор, ты еще не понял, что чтобы тебе чтото советовать, надо хоть минимально знать цели/стиль катания/твой вес?
без этого можно брать любые колеса в твой бюджет, все равно разницы ты не почувтсвуешь скорее всего.

и хватит писать мне в личку :)
цитата сообщения от: glaza_okeany отправленного 03.06.2012 в 15:11
не нраица

ну и зря.

автор: glaza_okeany
отправлено: 03.06.2012 в 16:56
цитата сообщения от: pashevich отправленного 03.06.2012 в 16:40
цитата сообщения от: pashevich отправленного 03.06.2012 в 00:25
хороших для кого/чего/зачем/засколькоденег?

автор, ты еще не понял, что чтобы тебе чтото советовать, надо хоть минимально знать цели/стиль катания/твой вес?
без этого можно брать любые колеса в твой бюджет, все равно разницы ты не почувтсвуешь скорее всего.

и хватит писать мне в личку :)
цитата сообщения от: glaza_okeany отправленного 03.06.2012 в 15:11
не нраица

ну и зря.



пасиба

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: Vandal235
отправлено: 06.06.2012 в 22:47

Чем отличается кассета SRAM PG-830 от SRAM PG-850 кроме веса и цены?

автор: _Fox_
отправлено: 06.06.2012 в 23:09
цитата сообщения от: Vandal235 отправленного 06.06.2012 в 22:47
Чем отличается кассета SRAM PG-830 от SRAM PG-850 кроме веса и цены?

цветом :). Ну типо ресурс должен быть лутше. В реальности надо тестить

автор: pashevich
отправлено: 07.06.2012 в 11:07
830 жуткий пластилин, не советую брать, 850 более-менее нормально ходит.

использую 850й, катал и на 830м.

автор: Dirlok
отправлено: 07.06.2012 в 15:53
Повелся на рспродажную цену задней втулки DT Swiss 340 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8197). Но есть одна загвоздка - втуль на 24 дыры.
Покопал интернет на предмет ободов. Оказалось, что ободов с параметром 24Н не так уж и много:
- Sun Ringle EQ21 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26280)
Более-менее приемлимая цена, легкий, можно купить без ухищрений с доставкой, есть отзывы уровня "пластилин"
- DT Swiss XR400 (http://www.jensonusa.com/Bicycle-Rims/DT-Swiss-XR400-26-Rim)
нашел в татах. с учетом негабаритного груза, может получится в космические деньги
- Mavic Crossmax ST (https://www.bike-components.de/products/info/p21994_Crossmax-ST-Disc-Ersatzfelge-Modell-2007-2009-.html)
Легко и непринужденно заказывается с BC. Но есть разграничение - переднее-заднее колесо. В чем отличия и специфика этих ободов, не в курсе.
Может быть я что-то упустил и копаю не в ту сторону? Возможно, есть еще варианты.

автор: Vandal235
отправлено: 07.06.2012 в 16:11
цитата сообщения от: pashevich отправленного 07.06.2012 в 11:07
830 жуткий пластилин, не советую брать, 850 более-менее нормально ходит.

использую 850й, катал и на 830м.

Спасибо, возьму 850

автор: pashevich
отправлено: 07.06.2012 в 16:13
24 спицы на заднее колесо...
да и чего особенного в этой втулке? вес обычный, разве что типа старрэтчет там...

автор: Dirlok
отправлено: 07.06.2012 в 16:20
цитата сообщения от: pashevich отправленного 07.06.2012 в 16:13
24 спицы на заднее колесо...
да и чего особенного в этой втулке? вес обычный, разве что типа старрэтчет там...

Само собой, интересно попробовать рэтчет и хваленое качество DT Swiss.
По поводу 24. Катаю 74 кило нетто на RM5, где спицовка, по-умолчанию, лайтовая. Крепкие, жесткие и очень накатистые колеса. Так что минимум спиц не пугает.

автор: Vandal235
отправлено: 11.06.2012 в 13:54
Ещё вопросы по поводу звёзд:
1) На что кроме усилия влияет количество зубьев в кассете и системе?
Проще говоря подойдёт ли мне кассета sram 850 11-30 если до этого стояла sram 820 11-32? Слышал про маленькую, среднюю и большую лапки переклюков Sram X4, разница зачем?
2) Стандарт каретки Power Spline у Sram и Truvativ это тот же Octalink Shimаno?
3) Количество зубьев в звёздах системы кроме как на усилие на что-нить ещё влияет (обязательно брать 44-32-22 как раньше стояла или можно с любым количеством зубьев брать)?
В целом мне нужно больше тяжёлых передач, лёгкие многие вообще не задействованы.

автор: Dimonius
отправлено: 14.06.2012 в 16:15
Всем день добрый. Прощу прощения если офф-топ, или кто-то может и задавал вопрос. В этом я еще новичок. Так что заранее еще раз извиняюсь.
Год назад приобрел велик: GT Avalanche 2.0 DISC. http://catalog.onliner.by/gt/aval20disc11/ Ездил можно сказать не слазя. Наездил около 10тыс.км, без ТО(( (может это и моя ошибка) И зимой и осенью и весной ) Использовал его по полной. Крос-кантри, езда по городу, прыжки с бордюров от 40см и выше. т.е. мучал как мог,
итог Вилка - SR Suntour XCR LO 100мл почти в говно( Тормоза - Tektro Draco. передний жив. задний как-то странно работает, звездочки все менять.
Вопрос в следующем: "Какую вилку выбрать? чтобы она не умерла через год" и "какую выбрать трансмиссию?" Заранее всем Спасибо.

автор: pashevich
отправлено: 18.06.2012 в 11:56
вилка (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44554)
Трансмиссия уровня shimano LX/SLX или SRAM 970.

автор: ziggy
отправлено: 18.06.2012 в 15:50
цитата сообщения от: pashevich отправленного 18.06.2012 в 11:56
вилка (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44554)
Трансмиссия уровня shimano LX/SLX или SRAM 970.

Ход не тот, на втором авланче стоит 100мм и фактической длинной ног под 120

автор: crazy_wader
отправлено: 19.06.2012 в 13:25
цитата:
Ход не тот, на втором авланче стоит 100мм и фактической длинной ног под 120

что-то мне подсказывает что аваланч это переживет. но в общем и целом пашевич ничего не переврал: если не считать того что убить можно любую вилку, тора должна быть одной из самых живучих.

автор: pashevich
отправлено: 19.06.2012 в 16:30
У вилки есть параметр - axel-to-crown, который может быть одинаковым у вилок с разным ходом = геометрия не изменится.
"Длина ног не в штанах" вообще ни на что не влияет.

Для примера: у моей торы ход 80 мм, длина ног "не в штанах" 85 мм.
Рядом стоит Пилот, ход 100 мм, свободная длина ног 120 мм.

При этом axel-to-crown у них одинаковый - 460 мм, то есть при замене одной вилки на другую геометрия байка (углы/высоты) никак не изменится.

автор: хтота
отправлено: 19.06.2012 в 21:10
цитата сообщения от: pashevich отправленного 19.06.2012 в 16:30
У вилки есть параметр - axel-to-crown, который может быть одинаковым у вилок с разным ходом = геометрия не изменится.
"Длина ног не в штанах" вообще ни на что не влияет.

Для примера: у моей торы ход 80 мм, длина ног "не в штанах" 85 мм.
Рядом стоит Пилот, ход 100 мм, свободная длина ног 120 мм.

При этом axel-to-crown у них одинаковый - 460 мм, то есть при замене одной вилки на другую геометрия байка (углы/высоты) никак не изменится.

Добрый вечер. Что за параметр такой? Меня тоже интересует этот вопрос. Стоит сантор хст, ход 80, длина ног не в штанах 100. Присмотрел хсr lо 120мм. Можно ставить? Что будет с геометрией и др.параметрами? Как отразится на прочности рамы и т.п. И ещё, подскажите, пожалуйста, недорогую вилку до 150 денег.

автор: Teki
отправлено: 19.06.2012 в 21:59
цитата сообщения от: хтота отправленного 19.06.2012 в 21:10
цитата сообщения от: pashevich отправленного 19.06.2012 в 16:30
У вилки есть параметр - axel-to-crown, который может быть одинаковым у вилок с разным ходом = геометрия не изменится.
"Длина ног не в штанах" вообще ни на что не влияет.

Для примера: у моей торы ход 80 мм, длина ног "не в штанах" 85 мм.
Рядом стоит Пилот, ход 100 мм, свободная длина ног 120 мм.

При этом axel-to-crown у них одинаковый - 460 мм, то есть при замене одной вилки на другую геометрия байка (углы/высоты) никак не изменится.

Добрый вечер. Что за параметр такой? Меня тоже интересует этот вопрос. Стоит сантор хст, ход 80, длина ног не в штанах 100. Присмотрел хсr lо 120мм. Можно ставить? Что будет с геометрией и др.параметрами? Как отразится на прочности рамы и т.п. И ещё, подскажите, пожалуйста, недорогую вилку до 150 денег.

Вот тута подробнее есть про axle to crown (A-C) http://www.sheldonbrown.com/rinard/forklengths.htm

автор: хтота
отправлено: 20.06.2012 в 07:46
цитата сообщения от: Teki отправленного 19.06.2012 в 21:59
цитата сообщения от: хтота отправленного 19.06.2012 в 21:10
цитата сообщения от: pashevich отправленного 19.06.2012 в 16:30
У вилки есть параметр - axel-to-crown, который может быть одинаковым у вилок с разным ходом = геометрия не изменится.
"Длина ног не в штанах" вообще ни на что не влияет.

Для примера: у моей торы ход 80 мм, длина ног "не в штанах" 85 мм.
Рядом стоит Пилот, ход 100 мм, свободная длина ног 120 мм.

При этом axel-to-crown у них одинаковый - 460 мм, то есть при замене одной вилки на другую геометрия байка (углы/высоты) никак не изменится.

Добрый вечер. Что за параметр такой? Меня тоже интересует этот вопрос. Стоит сантор хст, ход 80, длина ног не в штанах 100. Присмотрел хсr lо 120мм. Можно ставить? Что будет с геометрией и др.параметрами? Как отразится на прочности рамы и т.п. И ещё, подскажите, пожалуйста, недорогую вилку до 150 денег.

Вот тута подробнее есть про axle to crown (A-C) http://www.sheldonbrown.com/rinard/forklengths.htm

Спасибо, но в английском я не силён. Мне пойдёт хсr 120 mm? И как вообще эта вилка?

Надо бы тему создать по вилкам.

автор: SkyGrodno
отправлено: 20.06.2012 в 09:36
"Надо бы тему создать по вилкам"
Такая уже давно есть |-))

автор: хтота
отправлено: 20.06.2012 в 10:32
де? ))))

автор: SkyGrodno
отправлено: 20.06.2012 в 12:03
http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=20069 (http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=20069)

автор: crazy_wader
отправлено: 20.06.2012 в 13:01
тема про обслуживание и ремонт не имеет отношения к выбору 8\

автор: Lewis
отправлено: 20.06.2012 в 14:53
Добрый день!

1. Помогите подобрать защитные щитки на колеса для авы 1, пожалуйста.

2. Может есть у кого инструкция для вилки рокс тора 302 ? Что за регулировка снизу?

автор: crazy_wader
отправлено: 20.06.2012 в 15:06
цитата сообщения от: Lewis отправленного 20.06.2012 в 14:53
2. Может есть у кого инструкция для вилки рокс тора 302 ? Что за регулировка снизу?

стоит почитать мануал. вероятнее всего ребаунд - настройка скорости отскока вилки после того как она сжалась.

автор: Lewis
отправлено: 20.06.2012 в 17:26
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 20.06.2012 в 15:06
цитата сообщения от: Lewis отправленного 20.06.2012 в 14:53
2. Может есть у кого инструкция для вилки рокс тора 302 ? Что за регулировка снизу?

стоит почитать мануал. вероятнее всего ребаунд - настройка скорости отскока вилки после того как она сжалась.


эх... был бы мануал... Вы не встречали?

автор: bkg
отправлено: 20.06.2012 в 18:02
а гугл, не?
на сайте срама есть мануалы для вилок

автор: prodd
отправлено: 20.06.2012 в 23:13
подскажите
какие втулки легче XT(m785) или SLX(m665) под центр лок
и сколько весят SLX роторы на пауке SM-RT67
гугл дает противоречивые сведения
хочу собрать колеса полегче - выбираю втулки или брать под 6 болт X7 перед и хт зад и роторы ашимо

автор: DimaMetelsky
отправлено: 20.06.2012 в 23:34
дел

автор: iglezz
отправлено: 21.06.2012 в 00:15
цитата сообщения от: prodd отправленного 20.06.2012 в 23:13
какие втулки легче XT(m785) или SLX(m665) под центр лок

M665 - перед 190г., зад 380 г. (на моих кухонных весах)

автор: prodd
отправлено: 21.06.2012 в 01:05
цитата сообщения от: iglezz отправленного 21.06.2012 в 00:15
цитата сообщения от: prodd отправленного 20.06.2012 в 23:13
какие втулки легче XT(m785) или SLX(m665) под центр лок

M665 - перед 190г., зад 380 г. (на моих кухонных весах)

спасибо по гуглу перед 189(можешь немного отмыть ее)))
зад 389
значит хт тяжелее там зад весит 402
кто что скажет про вес роторов я поискал 160 мм весит около 150 гр

автор: хтота
отправлено: 21.06.2012 в 02:51
цитата сообщения от: хтота отправленного 20.06.2012 в 07:46
цитата сообщения от: Teki отправленного 19.06.2012 в 21:59
цитата сообщения от: хтота отправленного 19.06.2012 в 21:10
цитата сообщения от: pashevich отправленного 19.06.2012 в 16:30
У вилки есть параметр - axel-to-crown, который может быть одинаковым у вилок с разным ходом = геометрия не изменится.
"Длина ног не в штанах" вообще ни на что не влияет.

Для примера: у моей торы ход 80 мм, длина ног "не в штанах" 85 мм.
Рядом стоит Пилот, ход 100 мм, свободная длина ног 120 мм.

При этом axel-to-crown у них одинаковый - 460 мм, то есть при замене одной вилки на другую геометрия байка (углы/высоты) никак не изменится.

Добрый вечер. Что за параметр такой? Меня тоже интересует этот вопрос. Стоит сантор хст, ход 80, длина ног не в штанах 100. Присмотрел хсr lо 120мм. Можно ставить? Что будет с геометрией и др.параметрами? Как отразится на прочности рамы и т.п. И ещё, подскажите, пожалуйста, недорогую вилку до 150 денег.

Вот тута подробнее есть про axle to crown (A-C) http://www.sheldonbrown.com/rinard/forklengths.htm

Спасибо, но в английском я не силён. Мне пойдёт хсr 120 mm? И как вообще эта вилка?

Надо бы тему создать по вилкам.


Так подскажите мне, пожалуйста, кто нибуть!

автор: crazy_wader
отправлено: 21.06.2012 в 10:12
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 02:51
Так подскажите мне, пожалуйста, кто нибуть!

если подсказать по поводу того что такое axel-to-crown так это расстояние от оси колеса до нижней чашки рулевой. грубо говоря - высота вилки. принципиальное значение имеет для описания геометрии, потому как описание высоты вилки ходом неинформативно. скажем вилка с ходом 80мм может быть реально такой же высоты как и жестка вилка (в которая типа "должна" быть на 8 см короче)
а если вопрос подойдет ли 120мм вместо 100мм, то тут вопрос на любителя. обычно в параметрах большого числа рам указывают разбежку рекомендуемых вилок. типа 80-120. т.е. вилки попадающий в этот диапазон считаются допустимыми для этой рамы. допустимость тут вопрос условный конечно, потому что иногда можно за эти рамки и выйти немного.
с изменением высоты вилки меняется поведение велосипеда. изменения на любителя. имхо чем больше хода и выше задран нос, тем лучше, вилка охотнее отрабатывает препятствия, легче дергается.
хотя кому-то это наоборот кажется ненормальным и вилки сгоняются до минимума. там тоже есть свои плюсы какие-то.

автор: хтота
отправлено: 21.06.2012 в 11:14
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 21.06.2012 в 10:12
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 02:51
Так подскажите мне, пожалуйста, кто нибуть!

если подсказать по поводу того что такое axel-to-crown так это расстояние от оси колеса до нижней чашки рулевой. грубо говоря - высота вилки. принципиальное значение имеет для описания геометрии, потому как описание высоты вилки ходом неинформативно. скажем вилка с ходом 80мм может быть реально такой же высоты как и жестка вилка (в которая типа "должна" быть на 8 см короче)
а если вопрос подойдет ли 120мм вместо 100мм, то тут вопрос на любителя. обычно в параметрах большого числа рам указывают разбежку рекомендуемых вилок. типа 80-120. т.е. вилки попадающий в этот диапазон считаются допустимыми для этой рамы. допустимость тут вопрос условный конечно, потому что иногда можно за эти рамки и выйти немного.
с изменением высоты вилки меняется поведение велосипеда. изменения на любителя. имхо чем больше хода и выше задран нос, тем лучше, вилка охотнее отрабатывает препятствия, легче дергается.
хотя кому-то это наоборот кажется ненормальным и вилки сгоняются до минимума. там тоже есть свои плюсы какие-то.

Спасибо большое. Допустим руль стал выше, можно отрегулировать проставочными кольцами, это ладно. А как скажется новая вилка на прочности рамы?

автор: crazy_wader
отправлено: 21.06.2012 в 11:41
если ездить так что вилкой в 120мм сможет оторвать рулевой стакан, хцр умрет гораздо раньше рамы. имхо.

автор: prodd
отправлено: 21.06.2012 в 12:05
в продолжение темы про самосборные колеса
обода будут ztr alpine на 32 дырки
выбираю спицы dt swiss стоит вопрос брать революш или компетишн?
вес во мне 67 кг
дисковые тормоза
кто в курсе с моим весом революшен выдержат? плюс алюминиевые нипели

автор: хтота
отправлено: 21.06.2012 в 12:51
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 21.06.2012 в 11:41
если ездить так что вилкой в 120мм сможет оторвать рулевой стакан, хцр умрет гораздо раньше рамы. имхо.


Так ездить не буду. А как вцелом вилка, сносная?

автор: crazy_wader
отправлено: 21.06.2012 в 13:30
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 12:51
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 21.06.2012 в 11:41
если ездить так что вилкой в 120мм сможет оторвать рулевой стакан, хцр умрет гораздо раньше рамы. имхо.


Так ездить не буду. А как вцелом вилка, сносная?

зависит от модификации и цены, способа использования.
когда то брал у веломана такую за 63 доллара. был в восторге от того что она таки работала после эластомерок и стоила недорого. сейчас бы конечно за эти деньги взял бу что-нибудь получше.

на веломании этой вилке посвящена очень объемная ветка в разделе faq. в силу своей дешевизны вилка народная. многие косяки и способы их лечения описаны.
основные косяки:
1. пластиковые башинги. со временем появляется люфт ног в штанах. как-то там подматывают изоленту периодически чтобы люфт выбрать. в упомянутой теме пробеги на этой вилке озвучивались под 20К км что ли. так что при правильном уходе вилка достаточно долгоиграющая.
2. хреновые пыльники. типа вилка может натягивать внутрь воды и грязи при езде в мокрую погоду. чаще придется чистить.
3. сантуровский неразборный картридж, он же демпфер, которые со временем имеют склонность терять ход. варианты лечения в интернете описаны. картриджи эти ставят на большое число вилок (не только сантуровских) с ценником 200+ долларов, так что это проблема не именно этой вилки, а сантуровской технологии

из неосновного, но на мой взгляд неприятного, а потому нуждающегося в пофиксении:
- изначально вилка смазана густой смазкой, лучше залить в штаны жидкого масла (любого машинного, не обязательно вилочного).
- на отбое вилка склонна громко стучать, имеет смысл сгонять на поле чудес и подобрать более жесткую отбойную пружину или просто подходящую отбойную пружину если там на отбое будет стоять резинка вместо пружины (цена вопроса тыщи 3).

автор: хтота
отправлено: 21.06.2012 в 13:48
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 21.06.2012 в 13:30
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 12:51
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 21.06.2012 в 11:41
если ездить так что вилкой в 120мм сможет оторвать рулевой стакан, хцр умрет гораздо раньше рамы. имхо.


Так ездить не буду. А как вцелом вилка, сносная?

зависит от модификации и цены, способа использования.
когда то брал у веломана такую за 63 доллара. был в восторге от того что она таки работала после эластомерок и стоила недорого. сейчас бы конечно за эти деньги взял бу что-нибудь получше.

на веломании этой вилке посвящена очень объемная ветка в разделе faq. в силу своей дешевизны вилка народная. многие косяки и способы их лечения описаны.
основные косяки:
1. пластиковые башинги. со временем появляется люфт ног в штанах. как-то там подматывают изоленту периодически чтобы люфт выбрать. в упомянутой теме пробеги на этой вилке озвучивались под 20К км что ли. так что при правильном уходе вилка достаточно долгоиграющая.
2. хреновые пыльники. типа вилка может натягивать внутрь воды и грязи при езде в мокрую погоду. чаще придется чистить.
3. сантуровский неразборный картридж, он же демпфер, которые со временем имеют склонность терять ход. варианты лечения в интернете описаны. картриджи эти ставят на большое число вилок (не только сантуровских) с ценником 200+ долларов, так что это проблема не именно этой вилки, а сантуровской технологии

из неосновного, но на мой взгляд неприятного, а потому нуждающегося в пофиксении:
- изначально вилка смазана густой смазкой, лучше залить в штаны жидкого масла (любого машинного, не обязательно вилочного).
- на отбое вилка склонна громко стучать, имеет смысл сгонять на поле чудес и подобрать более жесткую отбойную пружину или просто подходящую отбойную пружину если там на отбое будет стоять резинка вместо пружины (цена вопроса тыщи 3).

Огромное спасибо! Думаю мне хватит хср. А у кого можно сейчас купить?

автор: pashevich
отправлено: 21.06.2012 в 13:52
какой бюджет на вилку?

ХСR новый висит в Драгоне вроде, но цена не соответствует этой вилке.

автор: Milkhen
отправлено: 21.06.2012 в 14:23
del

автор: хтота
отправлено: 21.06.2012 в 14:59
цитата сообщения от: pashevich отправленного 21.06.2012 в 13:52
какой бюджет на вилку?

ХСR новый висит в Драгоне вроде, но цена не соответствует этой вилке.

До 150. Какие еще кроме хср можно рассматривать?

автор: pashevich
отправлено: 21.06.2012 в 15:06
про свою тору я уже писал, имхо за 140 сейчас лучше ничего нет.

елси все же смущает ход, то померяй расстояние от оси колеса до верха короны на своей вилке. +-10 мм ничего не решают. теоретически тора гонится до 100 мм (точнее ход останется 80, но А-to-С будет на 20 мм больше), если найти шток правой ноги подлиннее.

автор: хтота
отправлено: 21.06.2012 в 15:11
цитата сообщения от: pashevich отправленного 21.06.2012 в 15:06
про свою тору я уже писал, имхо за 140 сейчас лучше ничего нет.

елси все же смущает ход, то померяй расстояние от оси колеса до верха короны на своей вилке. +-10 мм ничего не решают. теоретически тора гонится до 100 мм (точнее ход останется 80, но А-to-С будет на 20 мм больше), если найти шток правой ноги подлиннее.

Спасибо за совет. А хочется новую ))

автор: crazy_wader
отправлено: 21.06.2012 в 15:13
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 14:59
цитата сообщения от: pashevich отправленного 21.06.2012 в 13:52
какой бюджет на вилку?

ХСR новый висит в Драгоне вроде, но цена не соответствует этой вилке.

До 150. Какие еще кроме хср можно рассматривать?

с таким бюджетом имхо не стоит рассматривать хцр. из сантура за эти деньги можно взять раидон или дуро.
возможно даже новые.
с таким бюджетом обычно лучшим вариантом считается тора. на новую не хватит, но бу периодически выскакивают.

автор: хтота
отправлено: 21.06.2012 в 15:54
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 21.06.2012 в 15:13
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 14:59
цитата сообщения от: pashevich отправленного 21.06.2012 в 13:52
какой бюджет на вилку?

ХСR новый висит в Драгоне вроде, но цена не соответствует этой вилке.

До 150. Какие еще кроме хср можно рассматривать?

с таким бюджетом имхо не стоит рассматривать хцр. из сантура за эти деньги можно взять раидон или дуро.
возможно даже новые.
с таким бюджетом обычно лучшим вариантом считается тора. на новую не хватит, но бу периодически выскакивают.

автор: хтота
отправлено: 21.06.2012 в 15:55
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 21.06.2012 в 15:13
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 14:59
цитата сообщения от: pashevich отправленного 21.06.2012 в 13:52
какой бюджет на вилку?

ХСR новый висит в Драгоне вроде, но цена не соответствует этой вилке.

До 150. Какие еще кроме хср можно рассматривать?

с таким бюджетом имхо не стоит рассматривать хцр. из сантура за эти деньги можно взять раидон или дуро.
возможно даже новые.
с таким бюджетом обычно лучшим вариантом считается тора. на новую не хватит, но бу периодически выскакивают.

А у нас они продаются? Где купить?

автор: ziliboba
отправлено: 23.06.2012 в 19:47
вот тесть у меня руль флэт (truvativ stylo race), но у него какойто процент искривленности есть (в одной плоскости). теперь вопрос: есть ли абсолютно прямые рули из люминя? (то что карбоновые полностью прямые есть я уже выяснил)

автор: GriZlee
отправлено: 23.06.2012 в 21:48
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 15:55
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 21.06.2012 в 15:13
цитата сообщения от: хтота отправленного 21.06.2012 в 14:59
цитата сообщения от: pashevich отправленного 21.06.2012 в 13:52
какой бюджет на вилку?

ХСR новый висит в Драгоне вроде, но цена не соответствует этой вилке.

До 150. Какие еще кроме хср можно рассматривать?

с таким бюджетом имхо не стоит рассматривать хцр. из сантура за эти деньги можно взять раидон или дуро.
возможно даже новые.
с таким бюджетом обычно лучшим вариантом считается тора. на новую не хватит, но бу периодически выскакивают.

А у нас они продаются? Где купить?



http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44958

автор: Mаhmud
отправлено: 23.06.2012 в 23:37
цитата сообщения от: prodd отправленного 21.06.2012 в 01:05
кто что скажет про вес роторов я поискал 160 мм весит около 150 гр

так и есть, ротор с гайкой 150гр

автор: Good Tourist
отправлено: 24.06.2012 в 19:15
Други, а кто-нить использует такие (http://dragonbike.by/cat/parts/grips-handlebar-tapes/pro-foam-lock-grip-prgp0018.html) или подобные грипсы? Они не резиновые а как-будто из какого-то плотного поролона. У меня обычные резинки стоят, как выеду - км через 20 уже дискомфорт, думал сменить на резинку помягче, и вот увидел такое. Если кто использует - не деформируются/не разваливаются ли они со временем, руки не сильно преют? В обсчем, интересует опыт эксплуатации. Заранее спс.

автор: hostwest
отправлено: 24.06.2012 в 19:18
цитата сообщения от: Good Tourist отправленного 24.06.2012 в 19:15
Други, а кто-нить использует такие (http://dragonbike.by/cat/parts/grips-handlebar-tapes/pro-foam-lock-grip-prgp0018.html) или подобные грипсы? Они не резиновые а как-будто из какого-то плотного поролона. У меня обычные резинки стоят, как выеду - км через 20 уже дискомфорт, думал сменить на резинку помягче, и вот увидел такое. Если кто использует - не деформируются/не разваливаются ли они со временем, руки не сильно преют? В обсчем, интересует опыт эксплуатации. Заранее спс.

Да тут туча народу пользуется Ritchey WCS Truegrip Foam Grips (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39255). Отличная вещь, износостойкая, достаточно мягкая, цепкая. Материал - неопрен.

автор: Lewis
отправлено: 27.06.2012 в 12:27
Друзья,
Загнался модернизацией Аиста (26 колеса) с переключением перадач....
Нечто подобное висит в барахолке:
http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=44381

Может кто-нибудь уже затеивал подобное?

Основная проблема - тормоза вялые, переключатель не работает (поломана сама манетка)...

Хочу для племенника сделать...


автор: crazy_wader
отправлено: 27.06.2012 в 13:34
есть ветка про крокодиловодство, думаю там можно что-то почерпнуть. а вообще не понятна цель. работающую манетку можно без проблем найти в барахолке или каком драгонбайке. как и любые другие необходимые запчасти.

автор: Dimonius
отправлено: 27.06.2012 в 15:25
цитата сообщения от: pashevich отправленного 18.06.2012 в 11:56
вилка (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44554)
Трансмиссия уровня shimano LX/SLX или SRAM 970.

Спасибо большое за помощь. Да и всем тем кто отозвался.

автор: Lewis
отправлено: 04.07.2012 в 11:39
Господа,
Появилась незназительная поломка: при педелировании под нагрузкой начала похрустовать педаль. Подобный хруст является симптомом проблемы с подшипником. Прочитал, что в педалях (моих) подшипники насыпные. Что это значит и можно ли сомостоятельно устранить дефект путем перебирания + смазки?

У меня педали подобные:
http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44318

Буду признателен за краткое руковоство к действию!

автор: hostwest
отправлено: 04.07.2012 в 13:23
цитата сообщения от: Lewis отправленного 04.07.2012 в 11:39
Появилась незназительная поломка: при педелировании под нагрузкой начала похрустовать педаль. Подобный хруст является симптомом проблемы с подшипником. Прочитал, что в педалях (моих) подшипники насыпные.

Не факт, что хрустить педаль. Очень часто по незнанию звуки ушатанной-несмазанной-загаженной трансмиссии воспринимаются как хруст педали, а то и каретки. Убедитесь.
цитата сообщения от: Lewis отправленного 04.07.2012 в 11:39
Что это значит и можно ли сомостоятельно устранить дефект путем перебирания + смазки?

Можно. Перебрать, смазать.

автор: Lewis
отправлено: 04.07.2012 в 13:56
Выводы делал из того как педали вращаются на холостом ходу.... Одна - делает 2-3 оборота, вторая - 1-1,5...
Погуглил: оказывается ход зависит от степени зажима...

Уже и растерялся :)

Начну с педали, дальше жизнь покажет!

Спасибо!

автор: crazy_wader
отправлено: 04.07.2012 в 14:35
цитата сообщения от: Lewis отправленного 04.07.2012 в 13:56
Выводы делал из того как педали вращаются на холостом ходу.... Одна - делает 2-3 оборота, вторая - 1-1,5...
Погуглил: оказывается ход зависит от степени зажима...

Уже и растерялся :)

Начну с педали, дальше жизнь покажет!

Спасибо!

похрустывать там может много чего. но переборка педалей совсем не страшный квест. только нужны будут подходящие ключики.

автор: ziliboba
отправлено: 04.07.2012 в 19:59
посоветуйте пожалуйста втулки на промах, бюджет 100-130 у.е.

автор: madbelka
отправлено: 08.07.2012 в 23:55
Всем доброго дня. Так же вопрос по втулкам - первоначально думал ставить Shimano XT-756 на 6 отверстий, потом наткнулся на SRAM X7 на промах... вот и вопрос что будет получше? Шимано вроде как проверенная штука, а вот Срам не известно(мне по крайней мере), еще смущает цена СРАМА (самая низкая на промах среди втулок). Катаю не жесткий КК, матрас велодорожка.
Заранее всем спасибо.

автор: Ирбис
отправлено: 09.07.2012 в 21:12
Всем привет. Решил перейти на контакты. Что предпочтительней Look или шимано 540. По конструкции Look мне больше понравились, как то попроще они. По ценам пока не мониторил.
И еще, нужны же тапки под это дело, а их как выбирать?

автор: Spam
отправлено: 09.07.2012 в 21:20
цитата сообщения от: Michael Sokol отправленного 09.07.2012 в 21:12
Всем привет. Решил перейти на контакты. Что предпочтительней Look или шимано 540. По конструкции Look мне больше понравились, как то попроще они. По ценам пока не мониторил.
И еще, нужны же тапки под это дело, а их как выбирать?

spd совместимые педали рулят, с такими шипами ходить хоть можно...посему 540 шиманы само то

автор: Teki
отправлено: 09.07.2012 в 21:48
цитата сообщения от: Spam отправленного 09.07.2012 в 21:20
цитата сообщения от: Michael Sokol отправленного 09.07.2012 в 21:12
Всем привет. Решил перейти на контакты. Что предпочтительней Look или шимано 540. По конструкции Look мне больше понравились, как то попроще они. По ценам пока не мониторил.
И еще, нужны же тапки под это дело, а их как выбирать?

spd совместимые педали рулят, с такими шипами ходить хоть можно...посему 540 шиманы само то

так луки тоже спд...

автор: Ирбис
отправлено: 09.07.2012 в 22:13
Я имел ввиду Look Quartz, а они вроде SPD. Вопрос в том какие удобнее и надежнее в эксплуатации?

автор: DeusEX
отправлено: 09.07.2012 в 22:32
Мой выбор - Look`и - влегкую встегивается в говнах, нету никаких настроек, не надо колупать себе голову :)

автор: Снежный Барс
отправлено: 14.07.2012 в 16:40
всё таки решил собрать себе колёсико (и заколхозить бескамерку), есть 2 вопросика:
1. прошу владельцев втулок ХТЯ (http://www.bike-components.de/products/info/p3515_XTR-VR-Nabe-HB-M965-Disc-Center-Lock---Auslaufmodell-.html) поделиться опытом их обслуживания (сейчас катаю на ХТ, за весом и промами не гонюсь), может чего другого посоветуете за те же деньги (100 уй)?
2. пашевич тут (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44084) продаёт хороший обод с "дыркой" под шрадер, говорит в комплекте есть какой-то переходник под преста, есть ли смысл колхозить на его основе бескамерку с использованием UST-покрышки?
спасибо! :)

автор: hostwest
отправлено: 14.07.2012 в 17:30
цитата сообщения от: Барсик отправленного 14.07.2012 в 16:40
пашевич тут (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44084) продаёт хороший обод с "дыркой" под шрадер, говорит в комплекте есть какой-то переходник под преста, есть ли смысл колхозить на его основе бескамерку с использованием UST-покрышки?
спасибо! :)

Что-то получается колхоз на колхозе. Переходник на престу + ниппеля преста/комплект NoTubes? Да еще и хрен пойми будет ли герметично, ведь переходник на престу явно чисто для компенсации размера дырки, но никак не для герметизации. Может лучше все-таки сразу UST обод?

автор: pashevich
отправлено: 14.07.2012 в 17:35
герметизируется внутренняя стенка обода, а переходник стоит на внешней и служитт только для того, чтоб ниппель стоял ровно :)

не знаю, как там в ободах изначально под престу с размером дыры во внутренней стенке обода, в мавике дырка такая же, как дырки под ниппели = дырка под шреддер.

автор: velik
отправлено: 17.07.2012 в 17:12
посоветуйте шоссейное седло!!!

кто на личном опыте может рассказать преимущества той или иной модели? сопоставить цена -какчесвто???

что то перестало меня удовлетворять ( ;D ) родное седло Specialized Allez Double. при нерегулярных покатушках ещё норм. но если часто выезжать, то ощущаю большую нагрузку на седалищные бугры. отсюда вывод- надо поширше в задней части седло, и реально родное узковатое само по себе, а не по моей заднице. :) в общем нахвалите чёнибудь!



автор: Ярыч
отправлено: 17.07.2012 в 17:16
вопрос некоректный но
26х2.1 - 2.2 покрышки полуслики в минских магазинах если ли выбор и стоит ли брать ( сам не месный до этого стояли родные покрышки) или проще лучше заказать купить на барахолке?

автор: hostwest
отправлено: 17.07.2012 в 17:39
цитата сообщения от: velik отправленного 17.07.2012 в 17:12
посоветуйте шоссейное седло!!!

Это ОЧЕНЬ специфично. Бывает человека торкнет какое дешевое WTB, а бывает перебирает, пока на каком Tune Speedneedle не остановится.
Пробовать, прислушиваться к ощущениям.
цитата сообщения от: Ярыч отправленного 17.07.2012 в 17:16
вопрос некоректный но
26х2.1 - 2.2 покрышки полуслики в минских магазинах если ли выбор и стоит ли брать ( сам не месный до этого стояли родные покрышки) или проще лучше заказать купить на барахолке?

Непонятен вопрос бюджета. Минские магазины предлагают ходовой товар, тот который легко уходит ввиду своей цены. Это рядовые покрышки от Rubena, Maxxis, Kenda и т.д.
Какие Schwalbe Hurricane там точно не найти.

заголовок: Помогите с выбором педалей. Кто на чем ездит?
автор: Splint
отправлено: 21.07.2012 в 11:56

Купил я себе велосипед и в комплекте к нему шли педали самые дешевые и пластмассовые(насыпные). Хочу взять себе на пром подшипниках. Посоветуйте какие взять и где? Заранее благодарен.

заголовок: Re:Помогите Советом
автор: Kochegar
отправлено: 21.07.2012 в 17:12

После говен, когда раскрошил шарик тоже решил на промах поискать.
Из того что было в магазинах только NECO
http://parts.velomir.by/catalog/view/1205/
сколько на веломире стоят за рубли не узнавал на драгоне за 200тыщ брал. 500км пока полет нормальный пережили 2 раза говны на полигоне и 2 ливня.

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: veganson
отправлено: 21.07.2012 в 18:20

на что нужно обратить внимание, когда покупаешь заднее колесо для стрита? какие должны быть обода, спицы и т.д.?
может, кто продаёт...

заголовок: Re:Помогите Советом
автор: Splint
отправлено: 22.07.2012 в 01:10

Я еще не раскрошил, но чувствую это случится в скором времени... +Очень неудобные сами по себе педали, нога соскакивает...

автор: Zyfix
отправлено: 22.07.2012 в 01:16
Драгонбайк и Мотовело на пр. Партизанском, 8 в помощь. Не сказать, что то, что там продается - верх сцепляемости с велообувью, особенно при агрессивном применении, но такие педали там были пару мес. назад.

В прошлом году еще и в магазинах velomir.by были интересные с виду топтательные Экзустары на промах, но опять же при агрессивном применении об Экзустарах - не лучшие отзывы.

автор: Splint
отправлено: 22.07.2012 в 14:33
Просто нужна платформа пошире дабы нога не спадала. Нужно будет проехаться по магазинам посмотреть примерить), но я отзывы хотел бы слышать о тех или иных педалях. На чём ездят райдеры поехали?

автор: grisha
отправлено: 22.07.2012 в 18:09
В рамках перехода на топталки взял http://dragonbike.by/cat/parts/pedals/pedali-force-2.html
Дешовые, легкие, но и без промов (хотя не знаю зачем они нужны в педалях). Брал специально без шипов, т.к. люблю обувь с тонкой подошвой. Ноги не слетают, но пока прыгал только на трассе 62. Возможно проживут недолго, но за их цену это и не так актуально.

PS. если теме дать адекватное название, то в неё заглянет больше людей, кторые могут помочь советом.

автор: Kochegar
отправлено: 22.07.2012 в 18:39
По поводу сцепления с подошвой к НЕКО вопросов нет. Подошва сидит надежно единственный минус по пляжу босиком не поездишь - больно ногам. До этого были такие http://www.ridershop.by/catalog/velosport/zapchasti/pedali/pedali_force_mtb_hq_alyuminievye.html тоже очень цепкие(но очень хреновая защита от грязи и воды пыльников нет вообще). Неко оказались чутка меньше и легче, но сцепление чисто субъективно лучше - шипы чуть меньше, но зато их больше. В говнах или после воды с наскоку ногу как поставил так и поехал потом переставил как надо.

автор: Splint
отправлено: 22.07.2012 в 21:27
посмотрел на веломире каталог нашел такие вот педали: http://parts.velomir.by/catalog/view/1304/

Что по их поводу можете сказать?

P.S Радует количество отзывов, мало но есть)))

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: crazy_wader
отправлено: 23.07.2012 в 08:33

цитата:
на что нужно обратить внимание, когда покупаешь заднее колесо для стрита? какие должны быть обода, спицы и т.д.?
может, кто продаёт...

спицы прочные, без баттирования и прочей чепухи. дт чемпион, ксениумы, дартмуры, что найдется.
обод на первое время не помешает попрочнее. с ростом скила, можно будет ставить что-нибудь полегче. мтх и прочный и не очень тяжелый.
как вариант - ставить назад колесо на 24 дюйма. приличный сброс веса на том же железе, но сложно продать будет, если что.
в барахолке сейчас несколько предложений стритовых байков. к любому можно сунуться с вопросом о продаже колеса отдельно.
ну и темку создать можно.

заголовок: Re:Помогите с выбором педалей. Кто на чем ездит?
автор: Kochegar
отправлено: 23.07.2012 в 08:48

Гайка как на шимановских 520 540 контактах. И конструкция наверное такая же. Есть тема Дюралевые гвозди в гроб для пластмасовых гаек 520 педалей http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=16285 (http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=16285). Если что придется искать хитроключ для обслуживания. Так что думаю отзывов по 520 будет вполне достаточно. Врятли там что-то принципиально другое стоит.

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: jaj
отправлено: 23.07.2012 в 09:26

цитата сообщения от: МастерОфДизастер отправленного 21.07.2012 в 18:20
на что нужно обратить внимание, когда покупаешь заднее колесо для стрита? какие должны быть обода, спицы и т.д.?
может, кто продаёт...

Однозначно православными и дорогими)

Я б ориентировался на сумму от 170 у.е. за колесо.

автор: ВВ
отправлено: 23.07.2012 в 10:27
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 23.07.2012 в 08:33
цитата:
на что нужно обратить внимание, когда покупаешь заднее колесо для стрита? какие должны быть обода, спицы и т.д.?
может, кто продаёт...

спицы прочные, без баттирования и прочей чепухи.

Баттированные спицы как раз помогают построить прочное колесо, т.к. добавляют амортизацию в прямом участке без уменьшения прочности в изгибе головки и на конце с резьбой - типичные места разрушений.
Естественно, это имеет значение, только если колесо не автоматом на заводе собрано.

автор: crazy_wader
отправлено: 23.07.2012 в 10:52
думается что ездовые нагрузки и прыжковые будут несколько отличаться. поэтому чаще будут спицы растягиваться, а не ломаться головки. соответственно чем толще спица, тем большей нагрузкой ее надо будет растягивать при прочих равных.
ps не припомню спиц для экстримальных дисциплин с батированием. хз конечно, может они и есть.

автор: veganson
отправлено: 23.07.2012 в 14:34
crazy_wader, спасибо.

автор: Zyfix
отправлено: 23.07.2012 в 15:11
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 23.07.2012 в 10:52
ps не припомню спиц для экстримальных дисциплин с батированием. хз конечно, может они и есть.


Встречаются, если захотеть поставить, или в недешевых колесах в сборе.
Вот на Фулкруме Red Fire, например:
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/58670-2.jpg (http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/58670-2.jpg)

автор: sunfire
отправлено: 26.07.2012 в 01:48
здравствуйте подскажите пожалуйста жесткую вилку на гибрид 28"под вибрейки взамен сантур м3000
Сам не столичный глянул в гуглах выбора то и нет совсем...

автор: crazy_wader
отправлено: 26.07.2012 в 12:31
поинтовские в драгонбайке или с ибея тянуть

автор: iglezz
отправлено: 26.07.2012 в 15:06
цитата сообщения от: sunfire отправленного 26.07.2012 в 01:48
здравствуйте подскажите пожалуйста жесткую вилку на гибрид 28"под вибрейки взамен сантур м3000
Сам не столичный глянул в гуглах выбора то и нет совсем...

Жёсткие вилки обычно короче пружинковых, поэтому, чтобы геометрия не слишком изменилась, имеет смысл выбирать вилку с похожей длиной. Длину вилки обычно выражают параметром Axle to Crown, расстоянием от оси втулки до короны (тыц (http://velowiki.org/wiki/Вилка)).

Гибридная вилка (хромоль, Axle to Crown: 412mm) ~66$ тыц (http://www.ebay.com/itm/Dimension-700c-Hybrid-Fork-1-1-8-Threadless-Suspension-/130688313432?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item1e6da16858)

автор: sunfire
отправлено: 26.07.2012 в 17:07
Спасибо за исчерпывающую информацию,пойду фак о инет покупках юзать
Кхм,померял вилку 412 это только ноги до рамы еще 7 см...этак у меня и педали не покрутишь в землю упрутся?
это как то можно подрегулировать и приимущества хромоля над сталью,простите всю жизнь на аистах,новичок совсем.
велик fuji sunfire 2.0

автор: crazy_wader
отправлено: 27.07.2012 в 08:44
даже если каретка опустится, совсем не обязательно что нельзя будет крутить педали. в поворотах конечно сильно не покрутишь, но в остальном низкая каретка не диагноз.

автор: sunfire
отправлено: 27.07.2012 в 10:00
А если подложить кольцо между рамой и вилкой снизу?
Пойнтовская к сажаленюю не покатит 15 см трубка-маловато помоему руль совсем низко будет,может у вас на форуме люди продажей велоцацек занимаются серьезно?
Знал бы это горе купил бы кросстаун 3.0 стальной,самое оно вышло б(((

автор: crazy_wader
отправлено: 27.07.2012 в 10:18
Кольцо снизу на вилку подкладывать не вариант, потому что не православно и к тому же нижняя часть штока толще в месте посадки упорного кольца рулевой.
люди так сходу вспоминаются веломан... ну может ганс, потому что помогает с заказами с чейна. с китайских магазинов и ибэя безумный макс может помочь.
имхо стоит поискать на ибэе. тем более там можно найти вилку с подходящей высотой. и бюджетно будет.

автор: iglezz
отправлено: 27.07.2012 в 10:45
sunfire
Если 445мм длины хватит, то бери эту (http://www.ebay.de/itm/28-Zoll-Trekking-Gabel-Chromoly-1510g-schwarz-glanz-Stahlgabel-/251038895419?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item3a73158d3b) вилку.

автор: Gandibober
отправлено: 27.07.2012 в 13:02
Имею гибрид на ригидной вилке, покрыхи слики Schwalbe Kojak Performance Race Guard 700x35C с давлением в 4-6 атм, заточенные под асфальт.
Присоветуйте какой компромиссный вариант, чтобы и по асфальту катило и по грунтовкам не шибко колбасило. Может есть какие проверенные полуслики кошерные - поширше, помягше, с давлением поменьше?

автор: rrom-ma
отправлено: 27.07.2012 в 14:17
цитата сообщения от: Gandibober отправленного 27.07.2012 в 13:02
Имею гибрид на ригидной вилке, покрыхи слики Schwalbe Kojak Performance Race Guard 700x35C с давлением в 4-6 атм, заточенные под асфальт.
Присоветуйте какой компромиссный вариант, чтобы и по асфальту катило и по грунтовкам не шибко колбасило. Может есть какие проверенные полуслики кошерные - поширше, помягше, с давлением поменьше?



Выбирай Schwalbe из серии MARATHON по деньгам и предпочтениям, в каталоге все хорошо описано.

автор: sunfire
отправлено: 27.07.2012 в 16:32
ребят еще раз спасибо за то что помогаете,я намерял длину своей вилки как 49 см,49-44.5-2=2,5см,я думаю 2,5см это не страшно,да ?каретка ведь на меньше опустится?

автор: Archi007
отправлено: 27.07.2012 в 18:26
Ребята подскажите кто что знает про рамы Nishiki? Как они вообще на сплаве 7005?

автор: crazy_wader
отправлено: 27.07.2012 в 19:23
цитата сообщения от: sunfire отправленного 27.07.2012 в 16:32
ребят еще раз спасибо за то что помогаете,я намерял длину своей вилки как 49 см,49-44.5-2=2,5см,я думаю 2,5см это не страшно,да ?каретка ведь на меньше опустится?


не страшно. на сантиметр где-то

автор: Gvozdik
отправлено: 01.08.2012 в 14:26
Здраствуете!! Ребята, подскажите!! такая штука....как только хочу сильнее нажать на педали или под горку еду в натяг...то слышен скрежет и бывает резкий прокрут...что такое смоим великом???
,

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 01.08.2012 в 14:32
цитата сообщения от: Gvozdik отправленного 01.08.2012 в 14:26
Здраствуете!! Ребята, подскажите!! такая штука....как только хочу сильнее нажать на педали или под горку еду в натяг...то слышен скрежет и бывает резкий прокрут...что такое смоим великом???
,


Цепь/кассета/передние звезды в каком состоянии? давно менялись?

автор: Gvozdik
отправлено: 01.08.2012 в 22:27
Да, давновато....задние звезды новые...цепь 7 лет, передние звезды старенькие, но состояние ок!!!!

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 01.08.2012 в 23:14
цитата сообщения от: Gvozdik отправленного 01.08.2012 в 22:27
Да, давновато....задние звезды новые...цепь 7 лет, передние звезды старенькие, но состояние ок!!!!


Понятно. Даже если цепь выглядит хорошо, за 7 лет эксплуатации она сильно растянулась. Это легко увидеть положив рядом новую. А значит шаг цепи тоже увеличился. Новые звезды задней кассеты рассчитаны под новую цепь. Т.е. шаг задних звезд не соответствует шагу цепи. При нагрузке цепь легко срывается с зубьев и прокручивается на звезде.
Итого: при больших пробегах цепь меняется вместе с задней кассетой. Заодно надо смотреть и на переднюю звезду, которая несла основную нагрузку.

автор: Gvozdik
отправлено: 01.08.2012 в 23:25
А какую цепь лучше поставить, может и по цене сориетируешь???? средненького класса))

автор: ololotrololo
отправлено: 02.08.2012 в 08:13
цитата сообщения от: Gvozdik отправленного 01.08.2012 в 23:25
А какую цепь лучше поставить, может и по цене сориетируешь???? средненького класса))

такую

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 02.08.2012 в 08:51
цитата сообщения от: Gvozdik отправленного 01.08.2012 в 23:25
А какую цепь лучше поставить, может и по цене сориетируешь???? средненького класса))


а сколько скоростей?
в смысле, звезд на кассете сзади?

автор: Gvozdik
отправлено: 02.08.2012 в 19:25
6, но есть и в хорошем состоянии 8!

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 02.08.2012 в 19:55
цитата сообщения от: Gvozdik отправленного 02.08.2012 в 19:25
6, но есть и в хорошем состоянии 8!


Тогда Шимано UG51
http://dragonbike.by/cat/parts/chains/shimano-cn-ug51-ecnug51c116q.html

P.S. Стеб Мамонта, однако, мог оказаться не таким и стебом... |-)_)

автор: Gvozdik
отправлено: 02.08.2012 в 22:48
Спасибо!!!попробую!!потом отпишусь!

автор: хтота
отправлено: 03.08.2012 в 09:25
вилка тора 100 мм. Там только пружина или масло тоже есть? И сколько стоит новая?

автор: hostwest
отправлено: 03.08.2012 в 09:37
цитата сообщения от: хтота отправленного 03.08.2012 в 09:25
вилка тора 100 мм. Там только пружина или масло тоже есть? И сколько стоит новая?

Tora изначально всегда была пружина+масляный демпфер. Потом вроде выпустили с воздухом, но она переименована.
Вот новая тора (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44958)
Цена 150 у.е.

автор: Headcrash
отправлено: 03.08.2012 в 09:53
цитата сообщения от: hostwest отправленного 03.08.2012 в 09:37
Tora изначально всегда была пружина+масляный демпфер. Потом вроде выпустили с воздухом, но она переименована.
Вот новая тора (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44958)
Цена 150 у.е.

В таких случаях стоит хотя бы добавить "имхо", ибо написан полный бред.
Линейка вилок Tora всегда была с воздушными пружинами, названия (289/302/318) обозначали используемый демпфер. Любая из них могла быть как с обычной витой пружиной, так и с U-Turn или воздушной пружиной. Алюминиевый шток - как опция, чаще встречался у 302 и 318, т.к. 289 была OEM моделью.
Кстати именно поэтому 289-я не может быть "новой" в привычном понимании этого слова, т.к. RockShox их никогда не продавали.

автор: хтота
отправлено: 03.08.2012 в 10:05
цитата сообщения от: hostwest отправленного 03.08.2012 в 09:37
цитата сообщения от: хтота отправленного 03.08.2012 в 09:25
вилка тора 100 мм. Там только пружина или масло тоже есть? И сколько стоит новая?

Tora изначально всегда была пружина+масляный демпфер. Потом вроде выпустили с воздухом, но она переименована.
Вот новая тора (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44958)
Цена 150 у.е.

Эта продана

автор: 911
отправлено: 03.08.2012 в 10:22
цитата сообщения от: хтота отправленного 03.08.2012 в 09:25
вилка тора 100 мм. Там только пружина или масло тоже есть? И сколько стоит новая?


http://www.bike-components.de/products/info/p29495_Recon-Silver-TK-Coil-Federgabel-Modell-2012---Auslaufmodell-.html

автор: hostwest
отправлено: 03.08.2012 в 10:36
цитата сообщения от: Headcrash отправленного 03.08.2012 в 09:53
В таких случаях стоит хотя бы добавить "имхо", ибо написан полный бред.
Линейка вилок Tora всегда была с воздушными пружинами, названия (289/302/318) обозначали используемый демпфер. Любая из них могла быть как с обычной витой пружиной, так и с U-Turn или воздушной пружиной. Алюминиевый шток - как опция, чаще встречался у 302 и 318, т.к. 289 была OEM моделью.
Кстати именно поэтому 289-я не может быть "новой" в привычном понимании этого слова, т.к. RockShox их никогда не продавали.

Человек же написал про тору, а не про конкретную модель торы.
А ссылку... Увидел по ссылке "новая" и скопипастил.
Может человек ее в гараже солил как снял с нового байка, мне почем знать.

автор: Headcrash
отправлено: 03.08.2012 в 10:46
цитата сообщения от: hostwest отправленного 03.08.2012 в 10:36
Человек же написал про тору, а не про конкретную модель торы.
А ссылку... Увидел по ссылке "новая" и скопипастил.
Может человек ее в гараже солил как снял с нового байка, мне почем знать.

Для непонимающих переформулирую.
Фраза:
цитата сообщения от: hostwest отправленного 03.08.2012 в 09:37
Tora изначально всегда была пружина+масляный демпфер. Потом вроде выпустили с воздухом, но она переименована.

содержит заведомо ложную информацию (кстати это ПП 3.3.1), выдаваемую за факт.
Так понятно?

автор: ValeryT
отправлено: 03.08.2012 в 10:54
цитата сообщения от: hostwest отправленного 03.08.2012 в 09:37
цитата сообщения от: хтота отправленного 03.08.2012 в 09:25
вилка тора 100 мм. Там только пружина или масло тоже есть? И сколько стоит новая?

Tora изначально всегда была пружина+масляный демпфер. Потом вроде выпустили с воздухом, но она переименована.
Вот новая тора (http://forum.poehali.net/index.php?board=27;action=display;threadid=44958)
Цена 150 у.е.


могу показать свою тору. воздушную, не переименованную.

автор: hostwest
отправлено: 03.08.2012 в 11:13
цитата сообщения от: ValeryT отправленного 03.08.2012 в 10:54
могу показать свою тору. воздушную, не переименованную.

От педанты! Я к тому, чтобы человек не начал искать торы в каталогах и искать цены, потому что нет больше торы, есть рекон.
цитата сообщения от: Headcrash отправленного 03.08.2012 в 10:46
Так понятно?

Человек спросил, есть ли в торе масло. Насколько я знаю торы БЕЗ масляного демфера не было (я таких не видел и не нагуглил). Были с пружиной, были с пружиной ютурн, были с воздухом, но масляный картридж был всегда. Об этом я и написал. Где тут ложная информация?

автор: Vancuver
отправлено: 03.08.2012 в 16:13
Народ пидскажите вилку на 28 Пружина и эластомер отпадает сразу. Бюджет 250 убитых енотов. Возможно чуть дороже.

автор: Gvozdik
отправлено: 03.08.2012 в 20:37
Ребята, а что за вилка Noleen CHUbby?????? сколько она примерно стоит?? #)

автор: Vancuver
отправлено: 06.08.2012 в 00:30
цитата сообщения от: Vancuver отправленного 03.08.2012 в 16:13
Народ пидскажите вилку на 28 Пружина и эластомер отпадает сразу. Бюджет 250 убитых енотов. Возможно чуть дороже.

ну и где же 103 скорая помощь в выборе вилки I am disappearing in the choise

автор: pashevich
отправлено: 06.08.2012 в 00:50
Marzocci TXC (http://www.alienbike.ru/index.php?productID=4565)

автор: Vancuver
отправлено: 07.08.2012 в 12:30
цитата сообщения от: pashevich отправленного 06.08.2012 в 00:50
Marzocci TXC (http://www.alienbike.ru/index.php?productID=4565)

А с большим ходом вилки?

автор: crazy_wader
отправлено: 07.08.2012 в 12:45
цитата сообщения от: Vancuver отправленного 07.08.2012 в 12:30
цитата сообщения от: pashevich отправленного 06.08.2012 в 00:50
Marzocci TXC (http://www.alienbike.ru/index.php?productID=4565)

А с большим ходом вилки?

найнерные вилки не? на чайнике например есть тора под 29 дюймов за 280 долларов примерно. но чайник не всегда может посхвастать гуманными ценами

автор: rabkou
отправлено: 07.08.2012 в 14:04
товарищи выбираю велосипед,подскажите какие ободья крепче Bontrager AT-850 disc 32-hole
rims или Alex TD25 двойные 32 Hole

автор: Gvozdik
отправлено: 07.08.2012 в 17:29
Ребята, а что за вилка Noleen CHUbby?????? сколько она примерно стоит??

автор: 911
отправлено: 07.08.2012 в 17:59
цитата сообщения от: Gvozdik отправленного 07.08.2012 в 17:29
Ребята, а что за вилка Noleen CHUbby?????? сколько она примерно стоит??

Думаю от 2коронки из дремучих 90х ничего хорошего ожидать не стоит

автор: Gvozdik
отправлено: 07.08.2012 в 22:37
цитата сообщения от: 911 отправленного 07.08.2012 в 17:59
цитата сообщения от: Gvozdik отправленного 07.08.2012 в 17:29
Ребята, а что за вилка Noleen CHUbby?????? сколько она примерно стоит??

Думаю от 2коронки из дремучих 90х ничего хорошего ожидать не стоит

// у меня такая на велике стоит..суппер...старый вел реанимировал..с германии спистили 6 лет назад)))

автор: viktor_96
отправлено: 08.08.2012 в 13:08
Посоветуйте сосисную раму для кросс кантри.
Хотелось бы чувствовать плюш на кочках.
Что б не раскачивалась при пидалировании.
И желательно не большой вес

автор: 911
отправлено: 08.08.2012 в 21:48
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 08.08.2012 в 13:08
Посоветуйте сосисную раму для кросс кантри.
Хотелось бы чувствовать плюш на кочках.
Что б не раскачивалась при пидалировании.
И желательно не большой вес

и чтоб педальки сами крутились

автор: hostwest
отправлено: 08.08.2012 в 22:08
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 08.08.2012 в 13:08
Посоветуйте сосисную раму для кросс кантри.
Хотелось бы чувствовать плюш на кочках.
Что б не раскачивалась при пидалировании.
И желательно не большой вес


идти смотреть сюда (http://www.lapierre-bikes.co.uk/mtb/cross-country-marathon/x-flow/x-flow-912)

автор: viktor_96
отправлено: 08.08.2012 в 22:40
Но но но педали я и сам крутить умею!
Лапьер какой то нишебродский.
К тому же я спросил про раму!
Слышал про жаинт антем, есть обладатели таких?

автор: hyperwolf
отправлено: 08.08.2012 в 23:25
Господа, у кого-нибудь есть опыт установки колеса с осью 10мм (эксцентрик) в вилку под ось на 15мм? Стоит ли заморачиваться или лучше искать сразу втулку? Если да - то какую? Хочу насыпные подшипники, обязательно крепление под диск.

автор: ziliboba
отправлено: 08.08.2012 в 23:39
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 08.08.2012 в 22:40
Слышал про жаинт антем, есть обладатели таких?


вот http://mtbox.by/index.php/topic,750.msg7372/topicseen.html#new
там у владельца и спросить можно

автор: hostwest
отправлено: 09.08.2012 в 07:17
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 08.08.2012 в 22:40
Лапьер какой то нишебродский.

Да что вы!
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 08.08.2012 в 22:40
К тому же я спросил про раму!

Лапьер продает рамы отдельно.
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 08.08.2012 в 22:40
Слышал про жаинт антем, есть обладатели таких?

Про лапьер написал, потому что они пишут, что их новая система x-flow якобы не раскачивается при педалировании. К тому же рама карбон, что отвечает вашим требованиям легкости.
В общем либо формируйте критерии как-то точнее...

автор: viktor_96
отправлено: 09.08.2012 в 09:34
Хорошо
Начнем с того что мне 15 можно на ты:)
Ходов не более 100
Не сильно тяжелая рама
Рама не дороже 700$(капроновый лапьер не как не влазит)
Аморт обязательно с функцией блокировки(если будет выносная тоже хорошо)

автор: crazy_wader
отправлено: 09.08.2012 в 09:49
цитата:
Господа, у кого-нибудь есть опыт установки колеса с осью 10мм (эксцентрик) в вилку под ось на 15мм? Стоит ли заморачиваться или лучше искать сразу втулку? Если да - то какую? Хочу насыпные подшипники, обязательно крепление под диск.

вообще в природе есть методы установки колес под 15 и 20 мм оси на вилку под эксцентрик - переходников хватает на чейне.
обратная установка сопряжена с рядом проблем и я таких переходников в природе не видал. теоретически конечно можно их себе предстваить, но если они и есть, то сильно вряд ли что будут работать с вилками где ось сделана быстросъемной.
в общем имхо хреносозидательство, купите лучше нормальную втулку.

автор: Videomaster
отправлено: 09.08.2012 в 10:36
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 09.08.2012 в 09:34
Хорошо
Начнем с того что мне 15 можно на ты:)
Ходов не более 100
Не сильно тяжелая рама
Рама не дороже 700$(капроновый лапьер не как не влазит)
Аморт обязательно с функцией блокировки(если будет выносная тоже хорошо)

Идеальный вариант - http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=40819
Сам хотел брать, но удачно сел на карбон :)

автор: viktor_96
отправлено: 09.08.2012 в 10:44
Спасибо
Но боюсь будет маловата
Во мне 182 см

автор: Videomaster
отправлено: 09.08.2012 в 10:46
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 09.08.2012 в 10:44
Спасибо
Но боюсь будет маловата
Во мне 182 см

Тогда да, мала. А не пробовали на веломании поискать? Там очень даже ничего варианты проскакивают за вполне вменяемые деньги.

автор: Билли Бонс
отправлено: 17.08.2012 в 21:00
цитата сообщения от: viktor_96 отправленного 09.08.2012 в 10:44
Спасибо
Но боюсь будет маловата
Во мне 182 см

Ростовка М на подвесе на ваш рост подойдет.
у меня такая же рама как по ссылке, только ростовки S. Предыдущий владелец был ростом 175 и гонял нормально.

зы.
Реверт, который продает раму собсна тоже ростом выше среднего.

автор: 911
отправлено: 17.08.2012 в 21:06
+1. Да, рама реверта подойдет

автор: PUMAUMA
отправлено: 19.08.2012 в 22:44
Может, кто-нибудь из форумчан владеет информацией ? Можно ли в Минске найти петух на аваланч 1.0 ? Так же, интересует наличие кассеты, роликов и передних звёзд под него в магазинах города. "Сложил" аппарат на республике :'( Жду комментариев.

автор: w1zard
отправлено: 19.08.2012 в 23:09
цитата сообщения от: PUMA07 отправленного 19.08.2012 в 22:44
Может, кто-нибудь из форумчан владеет информацией ? Можно ли в Минске найти петух на аваланч 1.0 ? Так же, интересует наличие кассеты, роликов и передних звёзд под него в магазинах города. "Сложил" аппарат на республике :'( Жду комментариев.

Хз как с магазинными, но борисовские фрезеровщики творят чудеса. Поищите в "помощи клуба".

автор: PUMAUMA
отправлено: 19.08.2012 в 23:53
цитата сообщения от: w1zard отправленного 19.08.2012 в 23:09
цитата сообщения от: PUMA07 отправленного 19.08.2012 в 22:44
Может, кто-нибудь из форумчан владеет информацией ? Можно ли в Минске найти петух на аваланч 1.0 ? Так же, интересует наличие кассеты, роликов и передних звёзд под него в магазинах города. "Сложил" аппарат на республике :'( Жду комментариев.

Хз как с магазинными, но борисовские фрезеровщики творят чудеса. Поищите в "помощи клуба".


Спасибо, Кулибиных и своих хватает :-/ . Интересует оригинал либо франчайзинг хорошего исполнения. Жду ещё откликов.

автор: pashevich
отправлено: 20.08.2012 в 00:28
в драгонбайке, небось, уже спрашивал? :)

автор: Maneken
отправлено: 27.08.2012 в 14:27
Собираюсь апгрейдить свой аваланч 2.0 2011 года. Помогите пожалуйста с выбором системы, кассеты и переднего переклюка.
Кассету собираюсь брать шимано HG61 или 50( 9 скр)
Система..я вообще не разбираюсь:) У меня стоит каретка"квадрат"..Интересует, на какой в среднем пробег рассчитаны каретки квадрат. окталинк и hollowtech?
Думаю взять шимано FC-M590 вместе с кареткой hollowtech.
http://www.bike-components.de/products/info/p22102_Deore-Kurbelgarnitur-FC-M590-FC-M591-Hollowtech-II-mit-KSR-.html
Передний переключатель-FD-M770
http://www.bike-components.de/products/info/p16419_XT-Umwerfer-FD-M770---FD-M771-.html
ну и цепь campagnolo Record C 9
Совместимы ли будет эти компоненты?Спасибо

автор: _Fox_
отправлено: 27.08.2012 в 14:34
цитата сообщения от: Maneken отправленного 27.08.2012 в 14:27
Собираюсь апгрейдить свой аваланч 2.0 2011 года. Помогите пожалуйста с выбором системы, кассеты и переднего переклюка.
Кассету собираюсь брать шимано HG61 или 50( 9 скр)
Система..я вообще не разбираюсь:) У меня стоит каретка"квадрат"..Интересует, на какой в среднем пробег рассчитаны каретки квадрат. окталинк и hollowtech?
Думаю взять шимано FC-M590 вместе с кареткой hollowtech.
http://www.bike-components.de/products/info/p22102_Deore-Kurbelgarnitur-FC-M590-FC-M591-Hollowtech-II-mit-KSR-.html
Передний переключатель-FD-M770
http://www.bike-components.de/products/info/p16419_XT-Umwerfer-FD-M770---FD-M771-.html
ну и цепь campagnolo Record C 9
Совместимы ли будет эти компоненты?Спасибо

компоненты совместимы.
квадрат самый тяжёлый, но и самый неприхотливый в обслужке, но при цене в 13 уе за холовтеч каретку, это уже не принципиально.
переклюк передний не обязательно хт, можно и деоре

автор: Maneken
отправлено: 27.08.2012 в 14:53
цитата сообщения от: _Fox_ отправленного 27.08.2012 в 14:34
цитата сообщения от: Maneken отправленного 27.08.2012 в 14:27
Собираюсь апгрейдить свой аваланч 2.0 2011 года. Помогите пожалуйста с выбором системы, кассеты и переднего переклюка.
Кассету собираюсь брать шимано HG61 или 50( 9 скр)
Система..я вообще не разбираюсь:) У меня стоит каретка"квадрат"..Интересует, на какой в среднем пробег рассчитаны каретки квадрат. окталинк и hollowtech?
Думаю взять шимано FC-M590 вместе с кареткой hollowtech.
http://www.bike-components.de/products/info/p22102_Deore-Kurbelgarnitur-FC-M590-FC-M591-Hollowtech-II-mit-KSR-.html
Передний переключатель-FD-M770
http://www.bike-components.de/products/info/p16419_XT-Umwerfer-FD-M770---FD-M771-.html
ну и цепь campagnolo Record C 9
Совместимы ли будет эти компоненты?Спасибо

компоненты совместимы.
квадрат самый тяжёлый, но и самый неприхотливый в обслужке, но при цене в 13 уе за холовтеч каретку, это уже не принципиально.
переклюк передний не обязательно хт, можно и деоре

может есть каике-то особенности при выборе системы? меня волнует, подойдет ли эта каретка к моему велосипеду?

автор: _Fox_
отправлено: 27.08.2012 в 16:55
цитата сообщения от: Maneken отправленного 27.08.2012 в 14:53
....
подойдет ли эта каретка к моему велосипеду?
холовтык подойдёт. Квадраты и окталинки, длинна вала зависит от типа системы и длинны стакана. Бери холовтык, не прогодаешь !

автор: Nevidimkin
отправлено: 29.08.2012 в 12:38
Подскажите пожалуйста, а где можно купить 3-х скоростную втулку для заднего колеса?(если будет больше скоростей, то это тоже интересно)

автор: _Fox_
отправлено: 29.08.2012 в 14:20
цитата сообщения от: Nevidimkin отправленного 29.08.2012 в 12:38
Подскажите пожалуйста, а где можно купить 3-х скоростную втулку для заднего колеса?(если будет больше скоростей, то это тоже интересно)

тип такого http://dragonbike.by/cat/parts/hubs/shimano-rear-inter-7-cg-7c18-7speed.html . вчера видел на витрине лежала :)

автор: Nevidimkin
отправлено: 29.08.2012 в 14:53
типо того но хотелось бы раз в 10 дешевле.

автор: iglezz
отправлено: 29.08.2012 в 15:56
Хотеть не вредно, но бесполезно
Ценник вполне вменяемый для магазина в РБ

автор: Nevidimkin
отправлено: 29.08.2012 в 16:25
а если не в РБ?

автор: iglezz
отправлено: 29.08.2012 в 16:54
навскидку:
velobig.ru
bike-components.de
bikeman.com
sjscycles.co.uk
ebay.com
ebike.hu - стоимость доставки надо согласовывать

есть ещё куча мест, но не все их найти можно и не все отправляют товар в РБ

автор: Nevidimkin
отправлено: 30.08.2012 в 14:53
Спасибо, буду искать.

автор: Finn
отправлено: 04.09.2012 в 10:26
Добрый день. Нужна помощь в выборе системы всей или каретки. С небольшим заделом на гей-лайт.
Сейчас стоит стоковая truvativ five-d 3.1 42-32-22 175mm http://poehali.net/attach/5_38.jpg (http://poehali.net/attach/5_38.jpg), сами шатуны и звезды - в огне, состояние гуд, но пиндец пришел каретке!
Система под квадрат. Изначально думал, что надо ставить slx - дабы сбросить 250гр.
А в итоге увидел что слх с кареткой весит 809+99грамм, деор 590 весит 877+95гр., а Шатуны Shimano Deore M521 Octalink 2011 - весят 727грамм =8O
http://velos.com.ua/pages/ves-velokomponentov-na-elektronnyh-vesah-chast-3/ (http://velos.com.ua/pages/ves-velokomponentov-na-elektronnyh-vesah-chast-3/)

По ощущениям, моя теперешняя система (шатуны и звезды) - не тяжёлая. Если заменить каретку на ту же BB-ES51 Octalink V2 http://www.bike-components.de/products/info/p3803_Innenlager-BB-ES51-Octalink-V2-.html (http://www.bike-components.de/products/info/p3803_Innenlager-BB-ES51-Octalink-V2-.html) которая весит 270гр. - то сколько в итоге будет весить всё в сборе.
Насколько я бы выиграл, заменив всё на SLX?
Ведь если брать в рассчёт что моя система труватив по весу примерно как шимановская окталинк (730гр) - то вместе с кареткой новой - я лишь выиграю 90-100 грамм //-( Если это так - тогда пичалька ;D

автор: pashevich
отправлено: 04.09.2012 в 10:32
какието стремные подсчеты.

окталинк каретка 270-300 гр.
откалинк шатуны без звезд около 600 грамм.

итого примерно 900 гр.

слх холоутек 2 шатуны около 600 гр.
каретка холоутек 95 гр.

итого 695 гр.

Разница 200 гр при одинаковых звездах.

автор: rrom-ma
отправлено: 04.09.2012 в 10:41
Родная система на окталинк не станет, там же другой стандарт.

автор: Finn
отправлено: 04.09.2012 в 10:42
Уже jaj просветил что не станет. у мну под квадрат //-(

автор: Gvozdik
отправлено: 08.09.2012 в 18:55
Ребята, спасайте!!! мне жуны новые манетки 3*8...левая и правая...не дорогие...средненькие....По классу deor или рядом что..также можно и SRAM,хороший...

автор: Gvozdik
отправлено: 08.09.2012 в 18:58
Ребята, спасайте!..есть вот такая касета... что к ней надо и как мне собрать заднее колесо...??? Можно обод в сборе ии можно отдельно втулку...посмотрите плиз))

автор: Mein Herz brennt
отправлено: 09.09.2012 в 17:24
Уважаемые, подскажите :
на велосипеде стоит кассета SRAM PG830 11-32 зуба, 8 скоростей, порекомендуйте пожалуйста переключатель вместо стоящего на велосипеде Shimano Alivio RD-M410, (не хватает мне его - на хорошей горке система не работает как бы хотелось) везде вижу только на 9-10 скоростей. Спасибо

П.с. - за весом не гонюсь.

автор: pashevich
отправлено: 09.09.2012 в 17:25
любую шиману на 9 скоростей можно ставить, лучше сразу брать shadow переклюк - почувствуете разницу...может быть :)

так а чем не устраивает аливия? рубашки с тросами давно меняли?

автор: Mein Herz brennt
отправлено: 09.09.2012 в 18:16
цитата сообщения от: pashevich отправленного 09.09.2012 в 17:25
любую шиману на 9 скоростей можно ставить, лучше сразу брать shadow переклюк - почувствуете разницу...может быть :)



Т.е. если на кассете 8 звёзд, то переклюк на 9 будет работать с ней "в паре" без проблем ?

цитата сообщения от: pashevich отправленного 09.09.2012 в 17:25
так а чем не устраивает аливия? рубашки с тросами давно меняли?


Не устраивает тем, что при подъеме на горку ( в Медвежино, например) система на одном из подъемов отказывалась работать, на дороге всё нормально. Т.е. нужна система, которая будет требовать реже настройки и работать при хорошой нагрузке.

автор: pashevich
отправлено: 09.09.2012 в 21:04
цитата сообщения от: Mein Herz brennt отправленного 09.09.2012 в 18:16
Не устраивает тем, что при подъеме на горку ( в Медвежино, например) система на одном из подъемов отказывалась работать, на дороге всё нормально. Т.е. нужна система, которая будет требовать реже настройки и работать при хорошой нагрузке.

так что не работает - переключатель или система? #)
в чем конкретно проявляется "не работает"?

автор: SKYtina
отправлено: 09.09.2012 в 21:17
я как понял... не работает п.п. не скидывает на 1ую звезду при нагрузках на педали. как вариант... не настроен хорошо п.п. или... УГ ,выкинуть и поставить новый. если пластилиновый,то он и не будет переключать,а только можете чудесный образом порвать и погнуть.

автор: BlooD3r
отправлено: 09.09.2012 в 22:03
Комплектующие: зимние покрышки
Назначение: поездки по городу на работу, редкие однодневные поездки за город без экстрима
Колеса: 26''
Цена: минимальная для того, чтобы чувствовать себя достаточно уверенно для указанного назначения

Вопросы: какие брать, почему, где? :)

автор: Mein Herz brennt
отправлено: 09.09.2012 в 22:37
цитата:

так что не работает - переключатель или система? #)
в чем конкретно проявляется "не работает"?
цитата:


цитата сообщения от: Seva отправленного 09.09.2012 в 21:17
я как понял... не работает п.п. не скидывает на 1ую звезду при нагрузках на педали. как вариант... не настроен хорошо п.п. или... УГ ,выкинуть и поставить новый. если пластилиновый,то он и не будет переключать,а только можете чудесный образом порвать и погнуть.


Задний переключатель. Настроен нормально, на ровном асфальте кидает цепь отлично, при подъеме на хорошую горку - не перекидывает на 2,1 звёзды. Вот хотел узнать, если установить, к примеру Deore Shadow, будет ли достаточно переключателя такого уровня, и если переключатель будет на 9 скоростей, будет ли он коректно работать в паре с кассетой на 8 звёзд .. ... как-то так.

автор: tomat
отправлено: 09.09.2012 в 22:44
цитата сообщения от: Mein Herz brennt отправленного 09.09.2012 в 22:37
цитата:

так что не работает - переключатель или система? #)
в чем конкретно проявляется "не работает"?
цитата:


цитата сообщения от: Seva отправленного 09.09.2012 в 21:17
я как понял... не работает п.п. не скидывает на 1ую звезду при нагрузках на педали. как вариант... не настроен хорошо п.п. или... УГ ,выкинуть и поставить новый. если пластилиновый,то он и не будет переключать,а только можете чудесный образом порвать и погнуть.


Задний переключатель. Настроен нормально, на ровном асфальте кидает цепь отлично, при подъеме на хорошую горку - не перекидывает на 2,1 звёзды. Вот хотел узнать, если установить, к примеру Deore Shadow, будет ли достаточно переключателя такого уровня, и если переключатель будет на 9 скоростей, будет ли он коректно работать в паре с кассетой на 8 звёзд .. ... как-то так.

В принципе, под нагрузкой нельзя переключаться. Идешь в гору - даешь нагрузку. Пытайтесь найти нужную передачу до подъема. А переключатель на 9 скоростей можно настроить хоть на семь. Дело подкручивания ограничительных винтов. Четкость переключения, по сравнению с аливио возрастет, но не значительно.

автор: SKYtina
отправлено: 09.09.2012 в 22:50
цитата сообщения от: tomat отправленного 09.09.2012 в 22:44
цитата сообщения от: Mein Herz brennt отправленного 09.09.2012 в 22:37
цитата:

так что не работает - переключатель или система? #)
в чем конкретно проявляется "не работает"?
цитата:


цитата сообщения от: Seva отправленного 09.09.2012 в 21:17
я как понял... не работает п.п. не скидывает на 1ую звезду при нагрузках на педали. как вариант... не настроен хорошо п.п. или... УГ ,выкинуть и поставить новый. если пластилиновый,то он и не будет переключать,а только можете чудесный образом порвать и погнуть.


Задний переключатель. Настроен нормально, на ровном асфальте кидает цепь отлично, при подъеме на хорошую горку - не перекидывает на 2,1 звёзды. Вот хотел узнать, если установить, к примеру Deore Shadow, будет ли достаточно переключателя такого уровня, и если переключатель будет на 9 скоростей, будет ли он коректно работать в паре с кассетой на 8 звёзд .. ... как-то так.

В принципе, под нагрузкой нельзя переключаться. Идешь в гору - даешь нагрузку. Пытайтесь найти нужную передачу до подъема.

хороший уровень оборудования более и мение справляется,но при сильной нагрузке ничего не поможет,а вот задние можно переключать. по поводу попробовать подобрать,тут спорный вопрос,т.к. подъемы везде разные и нужную передачу выбрать тяжело заведомо.

автор: Mein Herz brennt
отправлено: 09.09.2012 в 23:59
Спасибо за помощь.

автор: Spam
отправлено: 10.09.2012 в 11:49
нужны контактные педали, выбираю между Look Quartz и 540
из дополнительных критериев желательна возможность обслуживания без хитроключей...
ну или сильные стороны луков перечислите, а то пока чаша весов склонилась 540
пы.сы. до этого катал на 520

автор: ziggy
отправлено: 10.09.2012 в 18:40
цитата сообщения от: BlooD3r отправленного 09.09.2012 в 22:03
Комплектующие: зимние покрышки
Назначение: поездки по городу на работу, редкие однодневные поездки за город без экстрима
Колеса: 26''
Цена: минимальная для того, чтобы чувствовать себя достаточно уверенно для указанного назначения
[
Вопросы: какие брать, почему, где? :)

В прошлом году использовал сочетание четырехрядной Schwalbe Ice Spiker спереди и двурядной Kenda Klondike сзади. За всю зиму ни разу не упал по причине потери сцепления.
Перед держал мертво, зад иногда носило, но спасали боковые шипы. Пробег за зиму около 1.5К, еще одну зиму они точно протянут.
Айс Спайкер брал у Barcas (http://forum.poehali.net/index.php?action=viewprofile;user=Barcas") за ~50 баксов, а клондайк нашел в велоподвале на московской за 240 тыс. Но, подозреваю, там она была последней.

автор: dzidzitop
отправлено: 11.09.2012 в 12:48
Падкажыце калі ласка якое гальмо V-brake можа пасябраваць з гнутым дарожным стырном без шаманстваў? Цікавяць канкрэтныя мадэлі.
Цікавіць канфігурацыя: баран + поўныя шчыткі на колы, таму дарожныя абцугі не пасуюць.

автор: ansector
отправлено: 11.09.2012 в 15:04
Нужна помощь. Выбираю себе сингловую звезду для системы на место второй, сейчас стоит на 32 зуба мультиспидовая звезда. Нашел на БК несколько вариантов, подскажите чем они отличаются?
1 (http://www.bike-components.de/products/info/p27641_Kettenblatt-XC-1-1-4-Arm--104mm-Lochkreis-.html)
2 (http://www.bike-components.de/products/info/p18661_Kettenblatt-Singlespeed-4-Arm--Stahl--104mm-Lochkreis-.html)
3 (http://www.bike-components.de/products/info/p18662_Kettenblatt-Singlespeed-4-Arm--Alu--104mm-Lochkreis-.html)
Вижу, что вариант 2 - стальная звезда, но меня смущает форма зуба, и какие недостатки и достоинства стальной звезды? Спасибо.

автор: iglezz
отправлено: 11.09.2012 в 18:45
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 11.09.2012 в 12:48
Падкажыце калі ласка якое гальмо V-brake можа пасябраваць з гнутым дарожным стырном без шаманстваў? Цікавяць канкрэтныя мадэлі.
Цікавіць канфігурацыя: баран + поўныя шчыткі на колы, таму дарожныя абцугі не пасуюць.

Ручки Tektrol RL520 (https://www.bike-components.de/products/info/p26260_Bremshebel-RL-520-.html) помогут совместить баран с вибрейками

ansector,
Езжу на такой стальной звезде с весны - проблем не испытываю, смущения тоже :)
Звезда, правда, на сантуровскую систему на место второй встала после обработки напильником (на место третьей становилась как родная)

автор: dzidzitop
отправлено: 11.09.2012 в 19:23
цитата сообщения от: iglezz отправленного 11.09.2012 в 18:45
Ручки Tektrol RL520 (https://www.bike-components.de/products/info/p26260_Bremshebel-RL-520-.html) помогут совместить баран с вибрейками

Дзякуй, але мне патрэбнае само гальмо V-brake што на раму-відэлец чапляецца. Ручкамі пляную мець нармальныя дарожныя шыфтары.

Вось такое бачу: https://www.bike-components.de/products/info/p31078_CX8-4-v-h-Set-Mini-V-Brake-Felgenbremse-.html
але 109EUR аддаваць за гальмо - нешта мнагавата.

Да таго ж, нешта ёсьць сумнеў ці залезе шчыток пад гэты mini V-brake

автор: iglezz
отправлено: 11.09.2012 в 19:34
Ну да - минивибрейк не вариант с рычагом в 84мм против 107мм у обычных.
В процессе длительного копания информации на эту тему я увидел только два варианта: 1) ставить к вибрейкам ручки типа этих RL520 или 2) ставить кантилеверы с любыми дорожными ручками.
Хотя есть ещё вариант с переходниками (http://problemsolversbike.com/products/travel_agents/)...

[size=1]ЗЫ
А с манетками для шимановских планетарок на дропбарах всё намного интереснее...
[/size]

автор: dzidzitop
отправлено: 11.09.2012 в 20:27
Адаптары думаю пагоршаць вяртаньне рычагоў гальма ў расьціснуты стан.

Гледзячы на ўсё, трэба думаць пра кантылевэры.

Калі што дык у мяне рама не пад IG утулкі. :)

автор: _BARMALEY_
отправлено: 12.09.2012 в 08:19
Доброго всем дня!

Я понимаю, что хорошее дешевым не бывает но все таки...
Всю жизнь отъездил на ХВЗ. Вот решил купить горник. Собственно два вопроса.
1. Не нравится эластомерная вилка. Хочу поменять на что-нибудь получше. Ткните носом где почитать на русском про неплохие бюджетные вилки (воздушки или масло). И где в Минске можно купить. Или лучше в Москве искать по магазинам.
2. Тормоза вибреки. В дождь и грязь ухудшается торможение. Стоит поставить диски? Или лучше поставить колодки трехкомпонентные? Если менять на диски тоже в Москве лучше искать?

Стиль езды: асфальт, проселок, тропинки (без фанатизма). Иногда велоориентирование. Тут уж ни на что не смотришь. Прыгаешь через все, что только можно.

автор: crazy_wader
отправлено: 12.09.2012 в 08:45
цитата:
Не нравится эластомерная вилка.

это легко понять.
цитата:
воздушки или масло

народ часто не понимает что воздушная и маслянная вилка это не предмет для противопоставления. маслянной обычно называют вилку с маслянным демпфером. среди распространенных решений в нормальной вилке всегда будет маслянный демпфер. в свою очередь пружина может быть железной или воздушной.
цитата:
Хочу поменять на что-нибудь получше.

что-нибудь получше это вилки с маслянным демпфером. на нижней ценовой границе сантур хцр (слышал что они тоже бывают без демпфера, но подтвердить не могу) и рокшокс дарт (он же хс28 в новой модельной линей рокшокса).
следующая ступенька - все то же самое, но лучшие направляющие, лучшие пыльники, большие диаметры ног - сантур раидон и рокшокс тора (она же хс32).
дальше вверх будут сантур эпикон и рокшокс рекон - местами воздух, более легкие материалы.
цитата:
И где в Минске можно купить.

в драгонбайке можно посмотреть. можно посмотреть на иностранных инет магазинах. в помощи клуба есть темы про доставку оттуда.
с точки зрения бюджета самый выгодные вариант - купить вилку в барахолке.
цитата:
Стоит поставить диски?

тут не будет объективного ответа. вибряки легче, дешевле, в чем-то не такие требовательные. дисковые позволяют не думать о восьмерках, тормозят местами лучше.
вполне вероятно что придется не просто покупать дисковые тормоза, но и переспицовывать колеса под соответствующие втулки (иногда проще купить колеса в сборе).
на новой вилке наверняка будет крепеление под дисковые тормоза, а вот есть ли оно на раме, это вопрос.

автор: ansector
отправлено: 12.09.2012 в 09:07
цитата сообщения от: iglezz отправленного 11.09.2012 в 18:45
ansector,
Езжу на такой стальной звезде с весны - проблем не испытываю, смущения тоже :)
Звезда, правда, на сантуровскую систему на место второй встала после обработки напильником (на место третьей становилась как родная)

А вы эту звезду как 1х9(10) используете, или как сингл (планетарку например), и еще нубский вопрос: а что стальные звезды не ржавеют?

автор: iglezz
отправлено: 12.09.2012 в 09:18
ansector,
У меня 1х8
Следов ржавчины пока не появлялось

автор: crazy_wader
отправлено: 12.09.2012 в 09:28
цитата сообщения от: ansector отправленного 12.09.2012 в 09:07
а что стальные звезды не ржавеют?

если используются по назначению, то нет.

автор: SUB
отправлено: 12.09.2012 в 09:31
нужен совет "клуба знатоков".
нужны (подчеркну - нужны, а не тупо "хочется другие") колёса. есть 2 варианта на примете: sun ringle ryde xmb, 120? здесь и сейчас, и mavic crossride, 135? и ждать из интернетов (цена с доставкой уже). вроде не редкие модели, хотелось бы услышать про их плюсы-минусы и что стоит предпочесть.
также думаю в сторону комплекта из 317+XT+DT (вроде, champion). по деньгам - плюс-минус так же, только тут XT и конуса, а там промы. или может стоит присмотреть ещё какую модель (но не дороже этих)?
стиль катания - матрас по валерьянке, без зимы, если это всё имеет значение.

автор: ansector
отправлено: 12.09.2012 в 09:49
цитата сообщения от: iglezz отправленного 12.09.2012 в 09:18
ansector,
У меня 1х8
Следов ржавчины пока не появлялось

Ну и ответьте тогда уже на смежный вопрос, какой успокоитель используете?

автор: pashevich
отправлено: 12.09.2012 в 10:37
цитата сообщения от: SUB отправленного 12.09.2012 в 09:31
нужен совет "клуба знатоков".
нужны (подчеркну - нужны, а не тупо "хочется другие") колёса. есть 2 варианта на примете: sun ringle ryde xmb, 120? здесь и сейчас, и mavic crossride, 135? и ждать из интернетов (цена с доставкой уже). вроде не редкие модели, хотелось бы услышать про их плюсы-минусы и что стоит предпочесть.
также думаю в сторону комплекта из 317+XT+DT (вроде, champion). по деньгам - плюс-минус так же, только тут XT и конуса, а там промы. или может стоит присмотреть ещё какую модель (но не дороже этих)?
стиль катания - матрас по валерьянке, без зимы, если это всё имеет значение.


МИнусы (имхо)
1. Саны - относительно тяжелые и непрочные за свои деньги, хотя для тебя хватит вполне (по прочности). Еще есть нарекания на фрихаб.
2. Кроссрайды. нестандартные прямые спицы - надо сразу озаботиться о покупке запасных, хотя с этим проблем на немецких сайтах нет.
3. 317+ХТ+DT - отличный набор (по весу такой же, как кроссрайды +-), конуса - вопрос религии.

автор: w1zard
отправлено: 12.09.2012 в 10:59
Виталик, я за кроссрайды, поэтому бери ХТ :-D.

автор: SUB
отправлено: 12.09.2012 в 11:12
спиц под мавик на БК навалом, хоть и не совсем бюджетно. это можно не учитывать.
ок, тогда XT+DT+317 или кроссрайд? в религии не силен, пока прельщает универсальность у одних и завлекают промы у других :)
вес вроде 2050 и 1900 соответственно (если правильно вспомнил), но это второстепенно. моей теперешнее заднее затянуло 1260 с ротором G2 160, не жаловался :)

может кто-то еще достойный вариантик подбросит?

автор: pashevich
отправлено: 12.09.2012 в 11:28
промы не нужно (но можно) обслуживать и при твоем катании вопрос замены станет не скоро.
а так стоит сразу озаботиться о покупке комплекта запасных промов (если размер распространенный, то будут стоить копейки на мастерподшипнике). просто чтобы было.

конуса надо обслуживать.

кстати, по весу:
у меня пара колес на 117+ХТ+Mach без эксцентриков весит 2050. 317-е на 40гр/пара легче, ДТ еще 100 гр дадут.итого голые колеса будут в районе 1900-1950 (смотря какие спицы поставишь).

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 12.09.2012 в 12:28
цитата сообщения от: _BARMALEY_ отправленного 12.09.2012 в 08:19
...
2. Тормоза вибреки. В дождь и грязь ухудшается торможение. Стоит поставить диски? Или лучше поставить колодки трехкомпонентные? Если менять на диски тоже в Москве лучше искать?
...



Для начала, конечно, колодки смените. вибряки с ними преображаются.
ИМХО, стоковые ви-колодки лучше сразу менять на 3-комп, если не только велодорожка.

автор: SKYtina
отправлено: 21.09.2012 в 15:46
цитата сообщения от: Bluess отправленного 12.09.2012 в 12:28
цитата сообщения от: _BARMALEY_ отправленного 12.09.2012 в 08:19
...
2. Тормоза вибреки. В дождь и грязь ухудшается торможение. Стоит поставить диски? Или лучше поставить колодки трехкомпонентные? Если менять на диски тоже в Москве лучше искать?
...



Для начала, конечно, колодки смените. вибряки с ними преображаются.
ИМХО, стоковые ви-колодки лучше сразу менять на 3-комп, если не только велодорожка.

именно не 2ух,а 3ех... есть опыт с 2комп форсе... в дождь намокли и еле оттормозился,причем не ин раз... и на 2ух разных велах такая же шляпа. Если смотреть по износу... то тут вопрос спорный,т.к. на дисках в дождь (по мне) колодки упиливаются меньше.нежели вибрейки. Если брать сухую погоду,то тут, наверное, одинаково. Я склонялся всегда к дискам,хотя и катался больше на ВИ. Почему? эффективность торможения выше у дисков. Я очеь щипетилен в этом плане,т.к. был случай,что улетел на трассе 62,не мог оттормозиться. Стояли СД5ые,вроде как тормоза и колодки не из поршивых. Дугое дело... если вы катаетесь по асфальту и вам не нужен лишний вес и геморой ,то ваш выбор вибрейки. Не буду чесать про вес... т.к. это уже будет лишнее... + по бюджету выгоднее ви.

автор: хтота
отправлено: 29.09.2012 в 21:58
подскажите, что за вилка такая RST Blaze RL? как она? с какой вилкой сравнима по работе? спасибо.

автор: dvo
отправлено: 29.09.2012 в 22:14
1. какую лучше вилку подобрать на найнер в бюджет 300$ ? Советовали REBA на 29" только где ее в минске взять?
2. Извечная дискуссия: что лучше SRAM X7 (9 speed) или Shimano XT (9 speed)? и будут ли работать грип-шифты SRAM X0 с Shimano XT?
З.Ы. сам катаю на Х7

автор: bkg
отправлено: 29.09.2012 в 22:18
цитата сообщения от: Demidoff отправленного 29.09.2012 в 22:14
Советовали REBA на 29" только где ее в минске взять?

чем плохо заказать у веломана/ганса?
цитата сообщения от: Demidoff отправленного 29.09.2012 в 22:14
2. Извечная дискуссия: что лучше SRAM X7 (9 speed) или Shimano XT (9 speed)?

бери что дешевле
цитата сообщения от: Demidoff отправленного 29.09.2012 в 22:14
будут ли работать грип-шифты SRAM X0 с Shimano XT?

вроде как нет

автор: _Fox_
отправлено: 29.09.2012 в 22:19
цитата сообщения от: Demidoff отправленного 29.09.2012 в 22:14
1. Советовали REBA на 29" только где ее в минске взять?

Там же где и любую другую под найнер. за бугром. реба отличный вариант, ток новая не 300 стоит.

автор: neko
отправлено: 30.09.2012 в 06:56
бывают ли лайтовые грипсы со встроенными рожками?
что нибудь вроде ergon, но не такое чугунное, грамм до 160

автор: Bleach
отправлено: 02.10.2012 в 11:25
Посоветуйте резину для мокрого скользкого грунта на осень/весну.

автор: pashevich
отправлено: 02.10.2012 в 12:11
цитата сообщения от: Bleach отправленного 02.10.2012 в 11:25
Посоветуйте резину для мокрого скользкого грунта на осень/весну.

Nobby Nic :)

автор: Wadimishche
отправлено: 02.10.2012 в 12:40
maxxis advantage таксама )

автор: Bleach
отправлено: 02.10.2012 в 12:53
цитата сообщения от: pashevich отправленного 02.10.2012 в 12:11
Nobby Nic :)

А как она зимой по снегу будет держаться?
Есть какой профит от SnakeSkin в наших краях? (как я понял это какой-то дополнительный слой как защита от боковых порезов)
С другой стороны разница в цене небольшая, может когда и спасет от прокола.
цитата сообщения от: Wadimishche отправленного 02.10.2012 в 12:40
maxxis advantage таксама )

А вот эти уже и дешевле существенно, что не менее приятно.

автор: pashevich
отправлено: 02.10.2012 в 13:07
снэйкскин нужен в горах на каменюках.

по снегу держит, но снег бывате разный, вплоть до льда.

адвантажи емнип тяжелые и нифига не катят.

автор: _Fox_
отправлено: 02.10.2012 в 13:37
цитата сообщения от: pashevich отправленного 02.10.2012 в 12:11
цитата сообщения от: Bleach отправленного 02.10.2012 в 11:25
Посоветуйте резину для мокрого скользкого грунта на осень/весну.

Nobby Nic :)

+1

автор: Bleach
отправлено: 02.10.2012 в 13:59
Вроде отлично, ну тогда не буду страдать в муках выбора и остановлюсь на этой.
Cпасибо :)

автор: ololotrololo
отправлено: 02.10.2012 в 14:49
На швальбе выбор не закончился. Аналоги нобиника - кенда невегал, cst heathen (http://www.csttires.com/Bicycle/Mountain/Heathen.aspx)....
Нет смысла брать дорогие покрышки на межсезон, что б просто помесить грязь. Дорогие (и легкие) нужны для гор и соревнований.

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 02.10.2012 в 16:26
цитата сообщения от: pashevich отправленного 02.10.2012 в 13:07
снэйкскин нужен в горах на каменюках.

по снегу держит, но снег бывате разный, вплоть до льда.

адвантажи емнип тяжелые и нифига не катят.



адвантаги 2.1 хсе легкие.
оставили только положительные впечатления.

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 02.10.2012 в 16:29
цитата сообщения от: Bleach отправленного 02.10.2012 в 12:53
цитата сообщения от: pashevich отправленного 02.10.2012 в 12:11
Nobby Nic :)

А как она зимой по снегу будет держаться?



Держаться будет, а вот ехать по пухляку не будет.
Проверено много раз.

автор: pashevich
отправлено: 02.10.2012 в 16:40
цитата сообщения от: Bluess отправленного 02.10.2012 в 16:29
Держаться будет, а вот ехать по пухляку не будет.
Проверено много раз.

по пухляку - на фэтбайке ;)

автор: Alexander Osipenko
отправлено: 02.10.2012 в 16:47
цитата сообщения от: pashevich отправленного 02.10.2012 в 16:40
цитата сообщения от: Bluess отправленного 02.10.2012 в 16:29
Держаться будет, а вот ехать по пухляку не будет.
Проверено много раз.

по пухляку - на фэтбайке ;)



гибрид на 35мм непринужденно пер там, где я на мтб 2.1 так и не смог тронуться |-))

автор: pashevich
отправлено: 02.10.2012 в 16:52
цитата сообщения от: Bluess отправленного 02.10.2012 в 16:47
цитата сообщения от: pashevich отправленного 02.10.2012 в 16:40
цитата сообщения от: Bluess отправленного 02.10.2012 в 16:29
Держаться будет, а вот ехать по пухляку не будет.
Проверено много раз.

по пухляку - на фэтбайке ;)



гибрид на 35мм непринужденно пер там, где я на мтб 2.1 так и не смог тронуться |-))

это зависит от толщины пухняка и наличия под ним тверди/льда/наста.

автор: BlooD3r
отправлено: 09.10.2012 в 22:13
Зимние покрышки:
Continental Spike Claw 120 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=80796"]Schwalbe Marathon Winter[/url] или [url=http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30226")?

Или может в сочетании с задней Schwalbe Ice Spiker Winter (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24563")?

Беру в основном для города.

автор: Volk
отправлено: 11.10.2012 в 19:20
Ребята, я тут решил отовариться на Bikecomponets и ужаснулся.
Что с ценами, почему 3-х кратные или я чего-то путаю?!

Пы Сы Швальбе Айс Спайкер хороша, только не для чищенных минских тротуаров

автор: iglezz
отправлено: 11.10.2012 в 20:00
цитата сообщения от: Volk отправленного 11.10.2012 в 19:20
Ребята, я тут решил отовариться на Bikecomponets и ужаснулся.
Что с ценами, почему 3-х кратные или я чего-то путаю?!

Например?

автор: Volk
отправлено: 11.10.2012 в 20:03
Кассета Shimano Deore Kassette CS-HG61-9 9-fach 25 евро (без моей скидки)

автор: prodd
отправлено: 11.10.2012 в 20:16
а что она когдато 8 евро стоила?
год назад покупал хг61 за такую же цену

автор: pashevich
отправлено: 11.10.2012 в 20:17
походу скидки кончились, я тоже сейчас зашел и прифигел...

автор: Volk
отправлено: 11.10.2012 в 20:29
цитата сообщения от: prodd отправленного 11.10.2012 в 20:16
а что она когдато 8 евро стоила?
год назад покупал хг61 за такую же цену

Всё, разобрался. (Курс евро по 110 прикинул, а не по 11. Чего-то я разбаловался...)

А скидки у немцев есть, считают.

автор: Mein Herz brennt
отправлено: 13.10.2012 в 19:17
Наверняка пишу не в нужную ветку, но попробую интерес к рамам Trek Fuel EX 5 - Trek Fuel EX 8.
Не нашёл где можно купить\заказать. Кто-нибудь встречал в продаже ? Или рамы Trek отдельно не продаёт ?

автор: SUB
отправлено: 14.10.2012 в 12:54
цитата сообщения от: Mein Herz brennt отправленного 13.10.2012 в 19:17
Не нашёл где можно купить\заказать.

на первой же странице гугла ссылки на два российских магазина.

автор: anar13xict
отправлено: 18.10.2012 в 02:05
кто может подсказать полуслики размером 2.1-2.25 (больше не уверен что влезут в мой author?

автор: hostwest
отправлено: 18.10.2012 в 07:37
цитата сообщения от: anar13xict отправленного 18.10.2012 в 02:05
кто может подсказать полуслики размером 2.1-2.25 (больше не уверен что влезут в мой author?

Schwalbe Sammy Slick
Rubena Zefyros

автор: anar13xict
отправлено: 18.10.2012 в 20:51
а как эта рубена себя ведет?) (у меня дефендер был на старом, понравились) и где достать можно данные модели?

автор: anar13xict
отправлено: 18.10.2012 в 21:01
Кстати, а кто что может сказать насчет Rubena scylla?

заголовок: Вилка 28
автор: Vancuver
отправлено: 22.10.2012 в 18:15

Помогите выбрать вилку на гибрид воздушку с блокировкой хода.

заголовок: Re:Вилка 28
автор: Alex007
отправлено: 22.10.2012 в 18:47

цитата сообщения от: Vancuver отправленного 22.10.2012 в 18:15
Помогите выбрать вилку на гибрид воздушку с блокировкой хода.


Так из чего выбираем, товарищ? |-))

автор: Vancuver
отправлено: 22.10.2012 в 19:13
sr suntour NCX light 700C . Marzocchi TXC LO RC

автор: 7payHg
отправлено: 22.10.2012 в 20:13
не знаю как новые марзочи, на старая по отзывам отличная... такая вроде у fekds(a) стоит на скотинке (отзывался он о ней хорошо и в ремонте она "простая как AK74").... а вообще, сейчас у меня стоит ncx lite (не воздух), в принципе, пока устраивает (но качество Гамно, нужно дорабатывать, что бы дольше прослужила (сантур+на гибрит = куда еще хуже))... но подумываю - либо о ригид карбоне, либо о короткоходе (80mm) Fox-e 29ер (геометрия вроде как позволяет :) )

автор: Vancuver
отправлено: 22.10.2012 в 20:38
цитата сообщения от: GrounD отправленного 22.10.2012 в 20:13
не знаю как новые марзочи, на старая по отзывам отличная... такая вроде у fekds(a) стоит на скотинке (отзывался он о ней хорошо и в ремонте она "простая как AK74").... а вообще, сейчас у меня стоит ncx lite (не воздух), в принципе, пока устраивает (но качество Гамно, нужно дорабатывать, что бы дольше прослужила (сантур+на гибрит = куда еще хуже))... но подумываю - либо о ригид карбоне, либо о короткоходе (80mm) Fox-e 29ер (геометрия вроде как позволяет :) )
дело в том что сантур стоит на порядок дешевле и у меня уже стоит говносантур она вааще ниочем. Может быть у них в линейке есть 28 вилки гораздо более лучшего качества. Я имею ввиду воздушки.


автор: dzidzitop
отправлено: 22.10.2012 в 20:51
цитата сообщения от: GrounD отправленного 22.10.2012 в 20:13
не знаю как новые марзочи

а як новыя марцокі?

автор: Vancuver
отправлено: 22.10.2012 в 21:00
Я хочу что то типа вот этой. http://marzocchi.ru/catalogue/forks/3639.html

автор: Xoff
отправлено: 22.10.2012 в 21:10
у меня была TXC 2. хорошая вилка. только советую поискать б/у. будет заметно дешевле стоить.

автор: Vancuver
отправлено: 22.10.2012 в 21:48
был бы признателен если кто-то посоветовал еще какаие- нибудь вилки на 28

заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: crazy_wader
отправлено: 23.10.2012 в 08:33

цитата:
был бы признателен если кто-то посоветовал еще какаие- нибудь вилки на 28

лучшие вилки на 28 это вилки на 29 имхо

автор: Vancuver
отправлено: 23.10.2012 в 08:52
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 23.10.2012 в 08:33
цитата:
был бы признателен если кто-то посоветовал еще какаие- нибудь вилки на 28

лучшие вилки на 28 это вилки на 29 имхо

А есть ли опыт эксплуатации если есть то какой вилки

автор: _Pioneer_
отправлено: 23.10.2012 в 13:49
Ребята! Здарова! Вот ищу более-менее компромиссные обода, которые имели бы нормальный накат и были достаточно прочными для жести... Я бы сразу купил MTX, но мне нужны какие-нибудь на 36 дыр. Думаю сейчас о mach1 mad, но не знаю как оно в целом получится, ибо они не из легких, да и я не знаю как у них с накатом и прочностью. Так вот, что можете посоветовать? Приоритет средний между прочностью и скоростью...

автор: crazy_wader
отправлено: 23.10.2012 в 14:01
цитата сообщения от: Vancuver отправленного 23.10.2012 в 08:52
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 23.10.2012 в 08:33
цитата:
был бы признателен если кто-то посоветовал еще какаие- нибудь вилки на 28

лучшие вилки на 28 это вилки на 29 имхо

А есть ли опыт эксплуатации если есть то какой вилки

29 не эксплуатировал. но там представлены по сути все те же вилки, которые нормально зарекомендовали себя на 26 колесах. а в остальном все зависит от предпочтений и возможностей купить именно интересующую вилку.
цитата сообщения от: _Pioneer_ отправленного 23.10.2012 в 13:49
Ребята! Здарова! Вот ищу более-менее компромиссные обода, которые имели бы нормальный накат и были достаточно прочными для жести... Я бы сразу купил MTX, но мне нужны какие-нибудь на 36 дыр. Думаю сейчас о mach1 mad, но не знаю как оно в целом получится, ибо они не из легких, да и я не знаю как у них с накатом и прочностью. Так вот, что можете посоветовать? Приоритет средний между прочностью и скоростью...

в этом виде вопрос почти полностью лишен смысла. что есть жесть? какой вес на них будет ездить? что есть накат обода? мтх бывает и на 36 дыр. только вот ставить два мтх имеет смысл или если жесть будет конкретно жестняой (фририрайд какой-нибудь) или если райдер весит как груженый белаз.

автор: _Pioneer_
отправлено: 23.10.2012 в 14:45
ну может не слишком жестяной, но нагрузки от моего стиля езды не слабые будут, вешу 70 всего... вообще стремлюсь к более высокому профилю обода, но они не слишком крепкие, но и не слишком тяжелые, вот если бы с высоким профилем и хорошей прочностью найти - то было бы чудно! но такого по стоимости до ~45$ за шт., как я понимаю, практически не бывает, вес желательно до 650 гр...

автор: Rusermanych
отправлено: 23.10.2012 в 19:44
Зраствуйте уважаемые форумчане! У меня тоже есть вопрос по ободам, конкретнее интересует мнение об ободах СанРингл Эквалайзер 23, сейчас цена на чейне неплохая на них. Кто с ними имел дело? Меня в них вроде все устраивает, но смущает только малая внутренняя ширина 16мм а хочется иметь возможность и поставить покрыху 2.3 например (сейчас максимум 2.1 ставлю). В принципе меня устроит Мавик 317 например но он если и есть на БК/БД/Чайник, то под вибряки, а мне диск онли хочется :|) какие еще варианты можете посоветовать(диск, 32 дырки, черный, менее 500гр. на 26инчей) на хардтейл, вешу немного~65, езжу не технично 8) без жести, бюджет пожалуй до 40$ за штуку. Еще что скажете о втулках SRAM X.7?

автор: dzidzitop
отправлено: 23.10.2012 в 21:57
цитата сообщения от: _Pioneer_ отправленного 23.10.2012 в 14:45
ну может не слишком жестяной, но нагрузки от моего стиля езды не слабые будут, вешу 70 всего... вообще стремлюсь к более высокому профилю обода, но они не слишком крепкие, но и не слишком тяжелые, вот если бы с высоким профилем и хорошей прочностью найти - то было бы чудно! но такого по стоимости до ~45$ за шт., как я понимаю, практически не бывает, вес желательно до 650 гр...

remerx grand rock які-небудзь можа

автор: crazy_wader
отправлено: 23.10.2012 в 22:07
Rusermanych, в обод с посадочной шириной 17 мм у меня нормально становилась покрышка 2,35. не думаю что с 16мм ободом были бы проблемы.
_Pioneer_, ну хочется крепкий обод, мтх вполне себе крепкий. но вообще на том же чайнике хватает интересных ободов подешевле мтха. надо просто смотреть что подходит по параметрам, а потом искать на эти модели отзывы.
но надо понимать что крепость фрирайдных ободов это не гарантия от появления восьмерок, например. скорее гарантия что обод не скрутит в невообразимую геометрическую фигуру в неподходящий момент. кроме того часто можно встретить мнение, что прочность колеса больше предопределяется качеством спиц и спицовки, чем крепостью ободов.

заголовок: FUlcrum RM3 2011 VS Mavic crosstrail disc 2012
автор: P10N3R
отправлено: 25.10.2012 в 15:47

Ребят подскажите какие из этих колес лучше взять! Вешу 100 кг, ценник у колес одинаковый! %-P

Fulcrum RM3
http://www.fulcrumwheels.com/en/collection/offroad/xc-all-mountain/products/red-metal-3 (http://www.fulcrumwheels.com/en/collection/offroad/xc-all-mountain/products/red-metal-3)
Mavic crosstrail
http://www.mavic.com/en/product/wheels/mountain-bike/wheels/Crosstrail (http://www.mavic.com/en/product/wheels/mountain-bike/wheels/Crosstrail)


заголовок: Re:Помощь в выборе комплектующих велосипеда
автор: D.E.
отправлено: 28.10.2012 в 18:54

доброго времени суток. хочу купить себе новую резину:полуслики с хорошим накатом, защитой от проколов и большим сроком службы.
остановил свой выбор на этом http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36216
кто что может сказать по поводу этих покрышек? или посоветуйте что нибудь соответствующее моим требованиям

автор: neko
отправлено: 30.10.2012 в 13:25
нехорошие люди с чайника опять накосячили,
прислали манетки XTR без болтов для крепления к рулю,
по докам шиманы это
Item №6 Y-6M435000 Clamp Bolt (M5 x 13.5)



собственно нужны такие болты под шестигранник,
и если не заморачиваться поиском оригиналов,
то из доступных брать M5x12 или M5x15

автор: dzidzitop
отправлено: 30.10.2012 в 14:03
цитата сообщения от: D.E. отправленного 28.10.2012 в 18:54
доброго времени суток. хочу купить себе новую резину:полуслики с хорошим накатом, защитой от проколов и большим сроком службы.
остановил свой выбор на этом http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36216
кто что может сказать по поводу этих покрышек? или посоветуйте что нибудь соответствующее моим требованиям

на 70psi можа й будзе які-небудзь накат. А так шыракаватыя яны.

автор: crazy_wader
отправлено: 01.11.2012 в 14:35
цитата сообщения от: neko отправленного 30.10.2012 в 13:25
и если не заморачиваться поиском оригиналов,
то из доступных брать M5x12 или M5x15

из 15 вроде не сложно сделать 13,5:)
но вообще не самый требовательный к четкой фиксации узел. 12мм по любому должно хватить чтобы манетку прикрутить

автор: D.E.
отправлено: 06.11.2012 в 18:53
хочу себе покрышки поменять на 1.75
скажите, обод и камеру менять надо?
счас стоит 2.1

автор: Pannic
отправлено: 06.11.2012 в 19:47
подскажите втулки, сейчас спереди стоит Hope Pro 2 Evo и сзади ХТ, ни к одной ни ко другой вопросов не было, но бюджеты сильно отличаются, приехали новые обода, нужны втулки. Бюджет пускай будет 200 евро

автор: oleg_man
отправлено: 19.11.2012 в 10:34
Добрый день. Выбираю вилку начального уровня и возник вопрос. Вилка Rock Shox XC32TK Coil 100 black PopLoc какой торе соответствует? И вообще рассматривать как вариант?

автор: crazy_wader
отправлено: 19.11.2012 в 10:55
цитата:
И вообще рассматривать как вариант?

как начальный вариант однозначно рассматривать

автор: SUB
отправлено: 19.11.2012 в 13:16
цитата сообщения от: oleg_man отправленного 19.11.2012 в 10:34
Добрый день. Выбираю вилку начального уровня и возник вопрос. Вилка Rock Shox XC32TK Coil 100 black PopLoc какой торе соответствует? И вообще рассматривать как вариант?

вот тут ZxV подробно разжевал, кто ис ху: http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=48548;start=15
рассматривать стоит, если не хочется воздушной.

автор: Satevg
отправлено: 22.11.2012 в 21:10
Всем привет
есть 2 всем известные переключателя SLX под дабл m-665 и m-667
Top swing и Down swing
Осознаю, что речь не о тяге. Так какой мне надо выбрать на хардтеил (хатэцэ)? Такое деление в конструкциях есть, чтобы устанавливался он и на подвес, где снизу могут быть шарниры?

автор: pashevich
отправлено: 22.11.2012 в 21:28
бери, какой больше нравится внешне, на хтс оба станут.
топ свинг немного менее заговнякивается, ну и таки да - иногда даун свинги на подвесы не становятся.

автор: hostwest
отправлено: 22.11.2012 в 22:38
цитата сообщения от: Satevg отправленного 22.11.2012 в 21:10
Всем привет
есть 2 всем известные переключателя SLX под дабл m-665 и m-667
Top swing и Down swing
Осознаю, что речь не о тяге. Так какой мне надо выбрать на хардтеил (хатэцэ)? Такое деление в конструкциях есть, чтобы устанавливался он и на подвес, где снизу могут быть шарниры?

Бери с верхним креплением. Нарвался дважды - один раз у себя на подвесе (утолщение) и один раз в сборке вела знакомому на карбоновой раме хардтейла. Там был безумно массивный нижний треугольник.
Как по мне так этого достаточно, чтобы избегать нижнего крепления.

автор: pashevich
отправлено: 22.11.2012 в 22:43
а у меня на раме жены топ свинг не стал, так как попал аккурат на бонку крепления флягодержателя :)

автор: hostwest
отправлено: 22.11.2012 в 22:55
цитата сообщения от: pashevich отправленного 22.11.2012 в 22:43
а у меня на раме жены топ свинг не стал, так как попал аккурат на бонку крепления флягодержателя :)

Оппа. Такого случая еще не встречал.
Посмотрел у себя - в сантиметре над.
На двух других велах нижнее крепление.

автор: dashkevich
отправлено: 22.11.2012 в 23:37
На Мангусте у друга в XL росте с верхним хомутом тоже в "дырку" попал)

автор: tomat
отправлено: 23.11.2012 в 11:52
Сейчас собираю новый байк и стал вопрос выбора тормоза. Есть цель сделать практичный велосипед и максимально упростить его обслуживание. На чаше весов AVID BB7 (при условии хороших ручек, тросов и рубашек) или все же проверенная гидравлика? Что думают уважаемые знатоки? Использовать буду для активного матраса с нормальным пробегом за сезон. Условия 90% город. Заранее спасибо за ответ.

автор: dzidzitop
отправлено: 23.11.2012 в 12:36
Для гораду і V-Brake зашмат. Я б браў мэханіку.

автор: Black_Thrush
отправлено: 23.11.2012 в 12:39
цитата сообщения от: tomat отправленного 23.11.2012 в 11:52
Сейчас собираю новый байк и стал вопрос выбора тормоза. Есть цель сделать практичный велосипед и максимально упростить его обслуживание. На чаше весов AVID BB7 (при условии хороших ручек, тросов и рубашек) или все же проверенная гидравлика? Что думают уважаемые знатоки? Использовать буду для активного матраса с нормальным пробегом за сезон. Условия 90% город. Заранее спасибо за ответ.

по цене ББ7 можно взять за те же деньги, что и бюджетные Тектры. Колодки на тектры дешевле чем на бб7 или столько же.
Мощности примерно одинаково, модуляции у гидры чуть больше и приятнее.
Остается вопрос сервиса:
Бюджетная гидра: замена тормозухи раз в два года.
ББ7: замена рубашек/троссов раз в сезон (в сферическом вакууме)

Вывод делай сам, хотя он очевиден ИМХО

автор: dzidzitop
отправлено: 23.11.2012 в 12:41
а можна ўзяць ББ5 :)

автор: pashevich
отправлено: 23.11.2012 в 12:46
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 23.11.2012 в 12:41
а можна ўзяць ББ5 :)

бб5 - ***но по сравнению с ББ7, и тем более с бюджетной гидрой.

я за ББ7 :)

автор: SKYtina
отправлено: 23.11.2012 в 12:47
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 23.11.2012 в 12:41
а можна ўзяць ББ5 :)

проблематично с колодками... все же бб7 проще в этом плане.
у гидры есть подводка колодок(автоматическая)

автор: SUB
отправлено: 23.11.2012 в 12:48
цитата сообщения от: dzidzitop отправленного 23.11.2012 в 12:41
а можна ўзяць ББ5 :)

а можно вибряки 8)

автор: tomat
отправлено: 23.11.2012 в 12:50
Забыл добавить, люблю "вкручивать" и нормальные тормоза для меня важны. Речь о бюджетной гидре не идет. Преследуется цель упростить в обслуживании велосипед. Если BB7 совсем плохо, по сравнению с тем же SLX, то я лучше куплю SLX. Но стоит ли игра свеч? Вопрос именно о качестве работы BB7.

автор: Gariy
отправлено: 23.11.2012 в 12:54
цитата сообщения от: tomat отправленного 23.11.2012 в 11:52
Сейчас собираю новый байк и стал вопрос выбора тормоза. Есть цель сделать практичный велосипед и максимально упростить его обслуживание. На чаше весов AVID BB7 (при условии хороших ручек, тросов и рубашек) или все же проверенная гидравлика? Что думают уважаемые знатоки? Использовать буду для активного матраса с нормальным пробегом за сезон. Условия 90% город. Заранее спасибо за ответ.
Если для матраса, то и ВВ5 пойдут. Колодки дешевле, и можно местами менять (правую на левую). BB7 дороже колодки и не меняются местами. Сезон катался на ВВ5, пробовал гидравлику, но ни одна не нравилась, все стоковое - все УГ. Тормоза нежные, ручки ватные, колесо не блокируют... Скорее вот такая гидравлика и создана для матраса. В экстренном случае они мало помогут. Только Формулы понравились по работе.
Ручки Авиды ФР-5, тросы Джагвайр. Проблем по обслуживанию нет совсем.
Ну и плюс... Когда мои товарищи едут рядом, по грязи и лужам и шоркают своей гидравликой, я могу не слазя с велосипеда чутка увеличить зазор между колодкой и диском и не парится совсем :)

автор: tomat
отправлено: 23.11.2012 в 13:00
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.11.2012 в 12:54
цитата сообщения от: tomat отправленного 23.11.2012 в 11:52
Сейчас собираю новый байк и стал вопрос выбора тормоза. Есть цель сделать практичный велосипед и максимально упростить его обслуживание. На чаше весов AVID BB7 (при условии хороших ручек, тросов и рубашек) или все же проверенная гидравлика? Что думают уважаемые знатоки? Использовать буду для активного матраса с нормальным пробегом за сезон. Условия 90% город. Заранее спасибо за ответ.
Если для матраса, то и ВВ5 пойдут. Колодки дешевле, и можно местами менять (правую на левую). BB7 дороже колодки и не меняются местами. Сезон катался на ВВ5, пробовал гидравлику, но ни одна не нравилась, все стоковое - все УГ. Тормоза нежные, ручки ватные, колесо не блокируют... Скорее вот такая гидравлика и создана для матраса. В экстренном случае они мало помогут. Только Формулы понравились по работе.
Ручки Авиды ФР-5, тросы Джагвайр. Проблем по обслуживанию нет совсем.
Ну и плюс... Когда мои товарищи едут рядом, по грязи и лужам и шоркают своей гидравликой, я могу не слазя с велосипеда чутка увеличить зазор между колодкой и диском и не парится совсем :)
цитата сообщения от: tomat отправленного 23.11.2012 в 12:50
Забыл добавить, люблю "вкручивать" и нормальные тормоза для меня важны. Речь о бюджетной гидре не идет. Преследуется цель упростить в обслуживании велосипед. Если BB7 совсем плохо, по сравнению с тем же SLX, то я лучше куплю SLX. Но стоит ли игра свеч? Вопрос именно о качестве работы BB7.

А в целом, спасибо за мнение :)

автор: Gariy
отправлено: 23.11.2012 в 13:21
BB5 нормальные тормозюки, остановят любую массу тела при любой скорости, если колодки не изношены и не засраны.
BB7 как то непонравились, что моментом блокируют заднее колесо, хоти они и более мощные. Но планирую перейти на 7-ые.
После механики вся бюджетная гидра кажется ласковой и нежной. Не на каждой бюджетной гидре можно стоппи сделать. А Формула (гидра) понраивлась тем, что эффективно тормозят, хорошо чувствуешь их силу, и в тоже время не блокируют колесо.

автор: pashevich
отправлено: 23.11.2012 в 13:24
BB5 ни в коем случае. (Y)

BB7 - отличная механика с большими колодками, настраивается за секунду.
С ручками ФР5 и хорошей проводкой по мощности не будет особо уступать гидре (если все четко настроить и претереть).
При сплошной проводке и катании по городу тросы-рубашки думаю придется менять реже, чем раз в сезон.

С ибэем и дискобрейкс.ком в наше время вопрос о колодках вообще не должен подниматься.

автор: bkg
отправлено: 23.11.2012 в 13:26
цитата сообщения от: pashevich отправленного 23.11.2012 в 13:24
BB5 ни в коем случае. (Y)


та ладно, распиши что тебе не нравится то, что подвижная колодка подводится не параллельно ротору и, как следствие, криво-косо изнашивается :) а то просто категорично "нет" могут не понять :)

лично я ничего не имею против бб5 - катал и вполне нормально было. но брать буду бб7 - как минимум ради "попробывать" и унификации колодок (пользую джусики, бб7 на межсезонный-зимний вел)

автор: pashevich
отправлено: 23.11.2012 в 13:31
1. кривая подвижная колодка - большой зазор - большой холостой ход ручки. собственно это меня в итоге и достало.
2. маленькая площадь колодок, быстрее дохнут.
3. я после ББ5 поставил ББ7 - разница очевидна.

криво изнашиваются колодки у всех механик.

"про нив коем случае" относилось к выбору между 5ми и 7ми.

автор: 911
отправлено: 23.11.2012 в 14:49
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.11.2012 в 13:21
BB5 нормальные тормозюки, остановят любую массу тела при любой скорости, если колодки не изношены и не засраны.
BB7 как то непонравились, что моментом блокируют заднее колесо, хоти они и более мощные. Но планирую перейти на 7-ые.
После механики вся бюджетная гидра кажется ласковой и нежной. Не на каждой бюджетной гидре можно стоппи сделать. А Формула (гидра) понраивлась тем, что эффективно тормозят, хорошо чувствуешь их силу, и в тоже время не блокируют колесо.


Мало вы гидры пробовали, уважаемый.
1. Формула - да, не плоха, но бывает позвякивают ручки, большой холостой ход ручек
2. Авиды джусы ничего плохого сказать не могу, только что дизайн древний
3. Эликсиры, начиная с 1ых и заканчивая XX, очень мощные, но часто завоздушиваются, люфтят ручки, эликсиры первых поколений бывало любили подтекать. А и какой-то там по отзывам стремный гондон есть :]
Стопкрановость характерна для всей линейки срамов
4. Шимано начиная с деоров(с более дешевыми не сталкивался), имхо, по соотношению цена/качество, самая лучшая гидра, вообще ничего плохого сказать не могу.
5. Магура, если денег куры не клюют, брал бы только их. Тормоза необыковеннно качественные и красивые, и да, производитель дает на них какую-то адски большую гарантию

зы. Рад бы вставить свои пять копеек по поводу механики, но поменял свои BB5 на гидру года 2 назад и забыл, как страшный сон. Больше желания возвращяться на механику или вибрейк не возникало

автор: w1zard
отправлено: 23.11.2012 в 15:03
Джуси показались слабее, чем эликсиры, но это скорее вопрос колодок. И те, и другие тормоза 5-е. Эликсиры очень и очень понравились, за 100 уй вполне был отличный расклад.

автор: crazy_wader
отправлено: 23.11.2012 в 15:22
цитата сообщения от: pashevich отправленного 23.11.2012 в 13:31
1. кривая подвижная колодка - большой зазор - большой холостой ход ручки. собственно это меня в итоге и достало.

Паша, ты зажег:) подвижная колодка подтягивается к ротору насколько нужно критилками натяжения троса. у меня на круизере ход ручки под пальцем от ничего до блокировки колеса может сантиметр.
так что бб5 норм тормоза, не надо гнать :) понятно что бб7 заметно лучше, но тут вопрос цены. если память не изменяет, полный комплект бб5 с ебея примерно в 2 раза дешевле чем бб7.
в совсем идеальных условиях на перед ставил бы бб7 с ротором побольше, а назад бб5 с ротором поменьше. дешево и сердито.

автор: pashevich
отправлено: 23.11.2012 в 15:32
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 23.11.2012 в 15:22
цитата сообщения от: pashevich отправленного 23.11.2012 в 13:31
1. кривая подвижная колодка - большой зазор - большой холостой ход ручки. собственно это меня в итоге и достало.

Паша, ты зажег:) подвижная колодка подтягивается к ротору насколько нужно критилками натяжения троса.

спасибо, кэп, я не знал...пойду обратно ставить BB5 :)

на сколько нужно она не подводится из-за контруктивной особенности тормоза, т.к. колодка стоит непараллельно ротору. на всех 4 калиперах у меня так было, так что я уверен, что это именно конструктивный косяк.

заключается он в том, что подвижная колодка двигается "поршнем", который имеет степень свободы (закреплен точечно в центре). вероятно, сделано для того, чтобы колодка всегда прижимлась параллельно ротору, всей площадью. но вот распирающая пружинка при разжатом состоянии отклоняет колодку, и изза этого невозможно нормально близко подвести ее к ротору (без чирканья).

у ВВ7 все жестко и параллельно.

из гидр, что пробовал, понравилась аливия - тормозила адово. хотя может она просто новая была...

автор: Gariy
отправлено: 23.11.2012 в 15:42
911, я именно про бюджетную говорил. Чем брать дяшовую гидру, лучше в теже деньги взять BB5. Формула уже в другой ценовой категории идет.
Спасибо за конструктивный и полезный отзыв о разных тормозах. Такие посты нужно в отдельную ветку выносить.

автор: pashevich
отправлено: 23.11.2012 в 15:52
Мне Хаесы серий MX4 и GX2 понравились больше ББ5-ых.
Откатал и на тех, и на других не 1к км, в том числе и в гонках.

Хаесы разве что настраивать менее удобно.

автор: 911
отправлено: 23.11.2012 в 15:54
цитата сообщения от: Gariy отправленного 23.11.2012 в 15:42
911, я именно про бюджетную говорил. Чем брать дяшовую гидру, лучше в теже деньги взять BB5. Формула уже в другой ценовой категории идет.
Спасибо за конструктивный и полезный отзыв о разных тормозах. Такие посты нужно в отдельную ветку выносить.

Но джуси или шимано деор бюджетная гидра?
Джуси с нормальными колодками и роторами не проиграют по мощности никакой механике. Инфа 100процентов, то есть спорить бессмысленно.
Также они надежнее, не имеют каких-то эфемерных настроек подвода колодки, натяжения тросика и т.п. Есть только ручки, на которые если нажать, велосипед останавливается

автор: <=Evgen=>
отправлено: 23.11.2012 в 15:56
цитата сообщения от: pashevich отправленного 23.11.2012 в 15:32
из гидр, что пробовал, понравилась аливия - тормозила адово. хотя может она просто новая была...

Катаюсь на аливии 445 годик. Норм тормозилки и достаточно дешёвые. Прошел короля гор на них, не подвели, работали как надо

автор: bkg
отправлено: 23.11.2012 в 16:00
цитата сообщения от: 911 отправленного 23.11.2012 в 15:54
Также они надежнее, не имеют каких-то эфемерных настроек подвода колодки, натяжения тросика и т.п. Есть только ручки, на которые если нажать, велосипед останавливается

ну отчего же, например на 7-х джусиках есть крутелка, регулирующая момент контакта колодки и ротора (вроде так зовется). так что все зависит...

автор: pashevich
отправлено: 23.11.2012 в 16:04
седьмые джуси язык не поворачивается назвать бюджетными. имелись ввиду 3-5.

автор: w1zard
отправлено: 23.11.2012 в 16:09
$100 за две стороны, тормоза лежали на барахолке дня 2, не меньше.

автор: pashevich
отправлено: 23.11.2012 в 16:11
цитата сообщения от: w1zard отправленного 23.11.2012 в 16:09
$100 за две стороны, тормоза лежали на барахолке дня 2, не меньше.

и что? халява на барахолке - не показатель.

мне позавчера приносили Ребу, купленную за 200. от этого она бюджетной же не становится?

автор: Black_Thrush
отправлено: 23.11.2012 в 16:20
цитата сообщения от: tomat отправленного 23.11.2012 в 12:50
Забыл добавить, люблю "вкручивать" и нормальные тормоза для меня важны. Речь о бюджетной гидре не идет. Преследуется цель упростить в обслуживании велосипед. Если BB7 совсем плохо, по сравнению с тем же SLX, то я лучше куплю SLX. Но стоит ли игра свеч? Вопрос именно о качестве работы BB7.

Если гибра небюджетная, и вопрос тока в качестве и приятности работы - гидра без вариантов.

автор: Monstro
отправлено: 23.11.2012 в 23:33
Да и бюджетная гидра порой бывает очень даже ничего.
Были у меня Тектры Новела, Драко, Авид ББ5, Шимановские 445 и Деор.
Между деором и аливией вообще разницы не чувствуется, когда все хорошо настроено и из того, что у меня было, они самые лучшие. Тектры - щрот. А ББ5 - вполне нормальные тормоза. По поводу стопкрановости: ее можно добиться на чем угодно. Лишь бы колодки были нормальные и руки не из жопы.


автор: Страус
отправлено: 26.11.2012 в 01:41</