Поехали!
вело => вело-болталка => автор первого сообщения, отправленного 03.05.2008 в 01:10, kvant.

заголовок: Электро велосипеды
автор: kvant
отправлено: 03.05.2008 в 01:10

Велосипед с электромотором, это интересно!
Кто такой купил, или переделал обычный. Я вот заинтересовался, купил-бы, но в Гомеле их нет, и пдд заказ не привозят!

заголовок: Re:ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД
автор: Deniz
отправлено: 03.05.2008 в 01:22

В Гомеле говоришь?.. У вас там есть такой чувак - Валера, он тебе все расскажет про все на свете :) Начнешь с мотор-колеса, закончишь кольчатыми червями..

автор: AleXo
отправлено: 03.05.2008 в 08:07
И по форуму поройся, помню была такая тема, и чего то там в ней даже кто-то писал.

автор: ValeryT
отправлено: 03.05.2008 в 08:26
Тута я. 8000 рос. рублей - последняя цена, которая мне известна. На фото колесо старого образца. Сейчас черного цвета и больше радиус втулки.


Выглядит так (http://stels.antabis.net/view/20080413/110/)

Тусовка с колесами, там же и заказы. (http://electrotransport.ru/ussr/index.php/board,2.0.html) Доставка в Гомель поездом с проводником. Комплект весит 7 кг.

автор: Tropinkin
отправлено: 03.05.2008 в 15:38
Нашел там ж как мужик ксенон на вел ставил http://stels.antabis.net/view/20080330/36/
Интересная тема..

автор: ValeryT
отправлено: 03.05.2008 в 15:45
цитата сообщения от: Tropinkin отправленного 03.05.2008 в 15:38
Нашел там ж как мужик ксенон на вел ставил http://stels.antabis.net/view/20080330/36/
Интересная тема..


Смущает вес свинцового аккума, разве что... И не смотрел почем у нас комплекты ксенона.

автор: ZxV
отправлено: 03.05.2008 в 23:41
цитата сообщения от: kvant отправленного 03.05.2008 в 01:10
Велосипед с электромотором, это интересно!
Кто такой купил, или переделал обычный. Я вот заинтересовался, купил-бы, но в Гомеле их нет, и пдд заказ не привозят!

я этим вопросом интересуюсь
в минске был найден только один человек продающий электровелосипеды
регулярно дает обьвки в из-рук-в-руки av.by
если текущей обьявки нет то я могу поискать телефон
как я понял возит из москвы
берет на хулонге
у него в минске есть в наличаи только одна модель hulong hl-007
http://china-most.ru/catalog/dir3/subdir8/
стоил 580$
приведенные характеристики некоректны
ездил смотрел но на ходу не пробовал
был у него один набор для переделки (мотор контролер ручка газа) но уже нету
также упоминался электроскутер под заказ
в рф электровелосипедная движуха вокруг нескольких сайтов но там одни и теже люди
можно начинать смотреть с упомянутого www.electrotransport.ru
тамже должна вот-вот приехать партия электромоторов
если хочется купить то нужно спешить с заказом т.к. быстро разбирают
причем заказывать предварительно
о порядке заказа и доставки можно ознакомиться там на форуме
также упоминалось что эти комплекты продаются в сокольниках
з.ы. к мериде с мотором и батарейками валериТ отношения никакого не имеет

автор: ValeryT
отправлено: 03.05.2008 в 23:46
цитата сообщения от: Zx\/ отправленного 03.05.2008 в 23:41
з.ы. к мериде с мотором и батарейками валериТ отношения никакого не имеет


"Я просто разместил объяву" (С)

Это мирида приятеля по инету с форумов. И вроде бы я нигде не говорил что это "мой мопед".

Что за странные замечания то?

автор: ZxV
отправлено: 04.05.2008 в 00:46
цитата сообщения от: Antabis отправленного 03.05.2008 в 23:46
цитата сообщения от: Zx\/ отправленного 03.05.2008 в 23:41
з.ы. к мериде с мотором и батарейками валериТ отношения никакого не имеет


"Я просто разместил объяву" (С)

Это мирида приятеля по инету с форумов. И вроде бы я нигде не говорил что это "мой мопед".

Что за странные замечания то?

делать вам замечания вредно для моего душевного спокойствия
так что замечание не вам и не для вас

автор: Ingvar
отправлено: 04.05.2008 в 21:43
цитата сообщения от: kvant отправленного 03.05.2008 в 01:10
Велосипед с электромотором, это интересно!
Кто такой купил, или переделал обычный. Я вот заинтересовался, купил-бы, но в Гомеле их нет, и пдд заказ не привозят!


В Гомеле на сельмаше есть человек имеющий такой вел. Видел неоднократно. Говорил с ним - заказ из Москвы.

автор: Jocker
отправлено: 05.05.2008 в 11:14
Видел Такое чудо на празднике города.
Весит более 25кг., производство РБ (экспериментная модель) скорость от акамулятора до 30 км. хватает напрежения на км.50.
А можно использовать как и обычный велосипед.
Только цепи нет ;D

автор: Apol
отправлено: 05.05.2008 в 11:48
цитата сообщения от: Jocker отправленного 05.05.2008 в 11:14
Видел Такое чудо на празднике города.
Весит более 25кг., производство РБ (экспериментная модель) скорость от акамулятора до 30 км. хватает напрежения на км.50.
А можно использовать как и обычный велосипед.
Только цепи нет ;D

Ничо так выглядит,кстати. И 25 кг не так уж смертельно...
Только смысл в делоть велосиПЕД если ему эти "пед" и не нужны какраз?

автор: Ingvar
отправлено: 06.05.2008 в 00:31
цитата сообщения от: Apol отправленного 05.05.2008 в 11:48
Ничо так выглядит,кстати. И 25 кг не так уж смертельно...
Только смысл в делоть велосиПЕД если ему эти "пед" и не нужны какраз?


Почему ж не нужны. У тебя есть выбор - крутить или нет.

Вот только нахрена там кардан сделали, разве чтоб бабла срубить. Лучше бы просто апгрейд сделали - переднее колесо с мотором и аккум на багажник. Хочешь подмогу - поменял колесо и прицепил на багажник аккум.

автор: Jocker
отправлено: 10.05.2008 в 22:13
цитата сообщения от: Ingvar отправленного 06.05.2008 в 00:31
цитата сообщения от: Apol отправленного 05.05.2008 в 11:48
Ничо так выглядит,кстати. И 25 кг не так уж смертельно...
Только смысл в делоть велосиПЕД если ему эти "пед" и не нужны какраз?


Лучше бы просто апгрейд сделали - переднее колесо с мотором и аккум на багажник. Хочешь подмогу - поменял колесо и прицепил на багажник аккум.

Если внемательней посмотрите то увидете на богажнике небольшую сумку -это и есть батарейка ;D

автор: kvant
отправлено: 28.06.2008 в 12:16
Электровелосипед мне привезли из москвы, через проводника. А живу я, действительно на Сельмаше. В месяц накручиваю по 100-120 км. Уже год езжу на нём, всю зиму отъездил, ЕЖЕДНЕВНО! Доработал - добавил четвёртый аккумулятор, теперь - 48 вольт, ездить стало приятнее!

автор: Bomber
отправлено: 28.06.2008 в 13:55
про электро-велы думаю - ПОЛНЫЙ БРЕД!
в горку задыхается, - хуже чем мопед газовый ))) и удовольствия от езды не получишь.
лучше уж скутер, если на то пошло.

продавался как-то в Спорт мастере (бывший кетлер)
вел мерседес с аккомулятором на раме. дизайн классный, заводился ключом, но ценник около 3,5 у.е

автор: J2EE
отправлено: 28.06.2008 в 21:41
цитата сообщения от: kvant отправленного 28.06.2008 в 12:16
Электровелосипед мне привезли из москвы, через проводника. А живу я, действительно на Сельмаше. В месяц накручиваю по 100-120 км. Уже год езжу на нём, всю зиму отъездил, ЕЖЕДНЕВНО! Доработал - добавил четвёртый аккумулятор, теперь - 48 вольт, ездить стало приятнее!


Чета не вяжется - ты же тока в мае писал, что ХОЧЕШЬ купить и где достать бы? А счас говоришь что год катаешь :) Чудеса.

заголовок: Электро велосипеды
автор: Rstlss
отправлено: 29.09.2011 в 15:38

Есть ли в нашей глубоко-уважаемой Республике Беларусь интерес к электро велосипедам ?

И хотелось бы знать приобрели бы Вы себе подобное гибридное чудо или нет ?
Да и в общем Ваше отношение к ним.


Заранее спасибо)

заголовок: Re:Электро велосипеды
автор: crazy_wader
отправлено: 29.09.2011 в 16:41

если бы была возможность посмотреть и пощупать аккумы и приводы, задумался бы о том чтобы поставить на круизер себе. или лучше собрать новый круизер под это дело.

у меня отношение в целом к электро велосипедам нейтральное. часто они убоги по дизайну. еще чаще стоят немерянных денег. в общем технологическая игрушка, которая имеет право на существование как многие другие. если собираетесь изучить рынок, думаю надо понимать, что все решит цена.

автор: ZxV
отправлено: 29.09.2011 в 17:08
темой электротранспорта вообще и электровелосипедов в частности интересуюсь давно
для пробы в свое время собрал такой агрегат (http://velootchet.org/tech/electro/)
цитата сообщения от: Rstlss отправленного 29.09.2011 в 15:38
Есть ли в нашей глубоко-уважаемой Республике Беларусь интерес к электро велосипедам ?

имхо
в целом у населения реальный интерес минимальный тк стоимость приличная
на данном форуме интерес будет тоже не высок
тк велофанаты имеющие возможность потратить соответствующую сумму в большинстве своем имеют физическую форму позволяющую проезжать 20-30км без напряга
тоесть электровелосипед им попросту не нужен

автор: RAE
отправлено: 29.09.2011 в 17:44
цитата сообщения от: ZxV отправленного 29.09.2011 в 17:08
...
тк велофанаты имеющие возможность потратить соответствующую сумму в большинстве своем имеют физическую форму позволяющую проезжать 20-30км без напряга
тоесть электровелосипед им попросту не нужен
плюс согласно ПДД это будет уже мопед, а к нему требуются права и другие "бонусы" в виде шлема, регистрации и т.д.

автор: rumm
отправлено: 30.09.2011 в 09:16
Месяц назад на Евробайке покатались на электробайках Куба и Скотта. Судя по их количеству на выставке, это один из основных трендов у производителей. Скотт, кстати, больше понравился.
Очень приятно, конечно, стартовать - электродвигатель сразу подхватывает, и ускорение получается ощутимое, нет даже особой разницы, с какой передачи стартовать. Но самое неприятное, что по какому-то там законодательству и в целях безопасности у электродвигателя стоит ограничитель на 25 км/ч. И получается, что ты бодренько разгоняешься с помощью двигателя, а потом он отключается, и ты утыкаешься в тяжелую передачу. При чем, на Скотте это плавно происходит, а на Кубе неприятно резко. И на скорости от 25 км/ч, получается, этот вел из е-байка становится обычным байком, который в добавок весит 20 кг. Но, я думаю, у нас бы от этого ограничителя быстро избавились бы. Правда, тогда, встанет вопрос, на сколько батареи хватит.
В общем, мне кажется, для Европы с развитой инфраструктурой, где люди разных возрастов и степени подготовки используют вел как транспортное средство, это интересный вариант. Включил режим туринг, вышел на крейсерскую до 25 и катишь, не напрягаясь и экономя заряд.
У нас такой не купил бы однозначно, так как ездить далеко и ненапряжно у нас негде, да и скорость в 25 км/ч меня не особо устраивает, а после нее он становится обычным тяжеленным велосипедом.

автор: crazy_wader
отправлено: 30.09.2011 в 09:53
читал как-то про тюнингованный электроприводом чоппер. хозяин был зело им доволен. запас хода по его словам получался примерно 50 км. естественно заряд надо расходовать с умом. вел там получился офигительно тяжелым. что-то за 30 кило.
по дискавери периодически показывают ситибайки с электроприводом. выглядят не очень тяжелыми, бегают резвенько. что-то типа варианта для тех кому нравится дахон.

автор: Странгер
отправлено: 30.09.2011 в 13:20
цитата:
Был на мотор-шоу. Навестил стэнд МОТО-ВЕЛО. Собираются продавать электроскутер (электровелосипед). Разумеется изготовленный из китайских комплектующих. Ориентировочная отгрузочная цена 1500 долл.США.
Это как минимум в два раза выше, чем китайские аналоги.
Причем категорически отвергли мое предложение опустить цену ниже 1000!



Отсюда: http://forum.respublikabelarus.com/index.php/topic,766.msg65639.html#msg65639 (http://forum.respublikabelarus.com/index.php/topic,766.msg65639.html#msg65639)

Вот вам наши реалии.

автор: bed13
отправлено: 27.03.2012 в 10:35
Здравствуйте.
Катаюсь в Минске на переделанном стелсе 830 с мотором 750W 48V батарейки 12V 12A свинец мах скорость 45км/ч. ограничение по скорости отключил.

автор: grover74
отправлено: 27.03.2012 в 10:53
цитата:
И хотелось бы знать приобрели бы Вы себе подобное гибридное чудо или нет ?
Да и в общем Ваше отношение к ним.


Электровелосипед....безалкогольное пиво.... резиновая женщина....
Мое отношение к данным девайсам резко отрицательное. Велосипед должен быть велосипедом. Возможно, я излишне консервативен, ибо из тех, кто учил буквы по букварю, а не по клавиатуре :)
Вполне вероятно, что сие чудо найдет своего покупателя, например в европейских мегаполисах, или в небольших неаселенных пунктах среди людей старшего возраста, возможно даже, за ними будущеее,
"но - нет!..." (с)


автор: ZxV
отправлено: 27.03.2012 в 10:55
цитата сообщения от: bed13 отправленного 27.03.2012 в 10:35
Здравствуйте.
Катаюсь в Минске на переделанном стелсе 830 с мотором 750W 48V батарейки 12V 12A свинец мах скорость 45км/ч. ограничение по скорости отключил.

тока к сожалению весит этот агрегат около 38-40 кг
центр тяжести у него высокий и он все время пытается завалиться
ну и со скоростью 45км/ч можно проехать километров 17-ть максимум 20-ть
вообщем имхо на свинце все получается несколько уныло
а на литии дорого :'(

автор: crazy_wader
отправлено: 27.03.2012 в 11:39
приценивался на днях к электро железкам на байкмастере. не самый богатый комплект выходит в 899 баксов. веса эта радость добавит около 8 кг.
не понимаю моды задние электровтулки делать под трещетку.

автор: ZxV
отправлено: 27.03.2012 в 12:10
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 27.03.2012 в 11:39
1 приценивался на днях к электро железкам на байкмастере. не самый богатый комплект выходит в 899 баксов. веса эта радость добавит около 8 кг.
2 не понимаю моды задние электровтулки делать под трещетку.

1 с аккумом без?
2 а в чем проблема?

автор: crazy_wader
отправлено: 27.03.2012 в 13:32
1. за эту сумму получается передняя втулка на 500вт, аккум 36в 13,5а, контроллер, ручки газа, тормоза и некий дисплей с данными о состоянии батереек.
2. ну вес байка получается приличный. да и я вешу нормально. учитывая что оси во втулках под трещетку частенько гнуться даже на обычных великах, будет крайне печально увидеть как согнулась ось во втулке за ~300 баксов.

автор: ZxV
отправлено: 27.03.2012 в 14:18
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 27.03.2012 в 13:32
1. за эту сумму получается передняя втулка на 500вт, аккум 36в 13,5а, контроллер, ручки газа, тормоза и некий дисплей с данными о состоянии батереек.
2. ну вес байка получается приличный. да и я вешу нормально. учитывая что оси во втулках под трещетку частенько гнуться даже на обычных великах, будет крайне печально увидеть как согнулась ось во втулке за ~300 баксов.

1 аккум какой
свинцовый или литиевый?
2 там оси обычно гдето в районе 14мм
и сняты две лыски чтоб ширина была 10мм и колесо в ходило в обычные дропауты
вообщем про гнутые оси попадалось (помню только один случай)
но массовых жалоб както не замечал

автор: bed13
отправлено: 27.03.2012 в 16:35
По поводу веса примерно 5,5кг мотор+1кг контроллер с мелочевкой+17кг батареи(свинец 12А) можно поставить литий это примерно 5кг при той же емкости.
Комплект который стоит у меня стоил 345уе без батарей, колесо заднее. Раньше катал младшего по велодорожке от серебрянки до жданович и обратно в кресле на багажнике весом примерно 25кг и без мотора, а теперь там акумы которые катают меня. По поводу расстояния как многие пишут зависит от многих факторов, но не забывайте что это вел а не скутер или мотоцикл и у него есть педали. :)

автор: ZxV
отправлено: 27.03.2012 в 20:58
собирал я себе электровелосипед
ссылка на него в третьем сообщении темы
двигатель так называемый ямасаки
аккумы свинец 36Вх12Ач
общий вес около 35кг
вещ в принципе весьма клевая но
главный косяк вес высоко расположенных аккумов
такая масса на багажнике это вообще капец
свой я разобрал
хотел уж было для фана собрать двухподвес с низко расположенным литиевым аккумом
но случившееся уменьшение в два раза зарплаты
както не распологает к трате 0.5к$ на аккум просто для фана

автор: Partizan
отправлено: 27.03.2012 в 21:53
Ребятки, Вы все такие старые? Хоть кому нибудь 70 40 есть?
Или в молодые годы уже ленивые?
Про "неумные" спрашивать но буду... ,-)
Зачем Вам эта гиря? :o 10 - 25 кг. навески, чтоб катать по велодорожке?!! |-)_)
Сами педальки крутить не могем? Бутылка воды на раме, пора халвичек в кармане к земле тянут?
Ладно, могу понять бабушку пенсионерку, велик внучок подарил-сделал-купил... ,-)
Она на дачу приедет - велик в розетку воткнёт на обратный путь, забудет - фитнес... :]
А Вам-то, Вам зачем?

автор: bed13
отправлено: 28.03.2012 в 00:10
Мы то не ленивые хоть мне и под 40 но я себя старичком не чувствую, и на налибокской 200 в этом году снова планирую быть.
А Вы Partizan попробуйте на педалях не с батончиком весом в 100г. и стаканом воды ,а с лишними 25кг. да на российском веле за 280уе километров 70-100 крутануть как мы крутим и посмотрим кто из нас ленивый. А элвел это хобби раз попробуешь никогда не расстанешься.

автор: crazy_wader
отправлено: 28.03.2012 в 08:29
цитата сообщения от: Partizan отправленного 27.03.2012 в 21:53
Ребятки, Вы все такие старые? Хоть кому нибудь 70 40 есть?
Или в молодые годы уже ленивые?
Про "неумные" спрашивать но буду... ,-)

эм... про "неумные" не спрашиваете потому что все об этом знаете по собственному опыту? ,-)
у меня 3 велосипеда сейчас. а было бы куда ставить, было бы еще больше. у всех свои игрушки. электровелик игрушка как все прочие. кому-то нравится, кому-то нет. нравится вам по велодорожке с халвичкой в кармане ездить - попутного ветра |-)) думаете что ваш выбор единственный правильный - заверните к доктору.

автор: bed13
отправлено: 28.03.2012 в 19:44
Если у кого то есть желание узнать о элвелах побольше можете заглянуть сюда "там много вкусного" :) http://www.velomastera.ru/shop/osnov.php?idstat=113&idcatstat=40#MK16

автор: bed13
отправлено: 02.04.2012 в 21:32
Можете наглядно посмотреть как они ездят http://www.youtube.com/watch?v=A4VRhIQPrtg&feature=related

автор: bed13
отправлено: 06.04.2012 в 09:50
Проверил на очередном тестдрайве на сколько хватит моих батарей при мах скорости и без помощи педалей(при средней скорости 40км/ч.) - получилось примерно 35км. при не полном разряде , но если с места не газовать а разгоняться плавно хватит я думаю на большее расстояние.

автор: crazy_wader
отправлено: 06.04.2012 в 10:14
по мне так отличный результат |-)) а что за мотор и что за батарея?

автор: bed13
отправлено: 06.04.2012 в 22:54
Ранее писал прочти 8 -е сообщение.

автор: forest_G
отправлено: 08.04.2012 в 14:15
я полностью с нуля делаю сейчас один маленький электровел с моторколесом как у ZxV наверное такойе...
само моторколесо с покрышкой от скутера хонда дио..без спиц.... переднее колесо со втулкой от бмикса маленькое...
в общем колёса 16 дюймов... поскольку эти моторколёса тяжёлые (рама сваривается из алюминия уже делаю усё) но сирамно вел получается тяжкий.... я планирую туда ставить любой большой акум автомобильный для малолитражек иль для масасикулов на 12 вольт
амперчасов поболей чтобы было около 50 чобы было... и плату для поашения вольтажа...поскольку нужно 36 вольт.
это поможет легко заправлять акум и оно недорого....минус большой вес и свинцовый не восприимчив в рекуперации....

вторй вел ещё меньше... вот этот на него уже установлен задний дисковый тормоз и рядом 2 трещётки обгонных от бмикса....что даст независимое качение и вращение движетеля.... сам электро привод (редуктор и авиационный моторчик сверхоборотистый с конроллером ) и на него в идеале нужно делать литийионные акумы...поскольку ента чтучка будет лёгкая.

ток никому..... ВСЁ ЕНТО СЕКРЕТНО....




рае ничё непонимает в ентом сирамно |-)) |-)_) ему пересказывать мои сикретные текасты МОЖНА.... |-)) |-)_) и да-же нужно ....!
ппц.... ппц 111 =8O :o

автор: часовой
отправлено: 09.04.2012 в 06:19
цитата сообщения от: bed13 отправленного 27.03.2012 в 10:35
Здравствуйте.
Катаюсь в Минске на переделанном стелсе 830 с мотором 750W 48V батарейки 12V 12A свинец мах скорость 45км/ч. ограничение по скорости отключил.

что по денюшкам стал распишите ,очень интересно

автор: forest_G
отправлено: 11.04.2012 в 21:01
данная тема тяготеет нячоткай информацией... ПРЕДЛОЖЕНИЕ!!!:
писать вес эл. велокомплекта иль всего вела в целом...стоимость моторколеса контроллеров и акумов(либо всего в целом)... сколько на этих акумах пробег и сколько им лет (ибо через полтора года они полюбому сядут и пробег уменьшится напалапам)
и исходя из ентага уже пробег на данном виде электрочуда и скорость...вот...

потому как прокатитьсу можно и МЕТР....а можно и 25 |-)) |-)_)
а я вчирась проехал и подалей.......
=8O =8O :o =8O

автор: bed13
отправлено: 11.04.2012 в 21:29
Как я ранее писал комплект с зарядкой для свинца без батарей обошелся в 345уе (мотор 750вт. контроллер 30а. ручки тормозов .ручка газа с индикатором заряда. ассистент на педали)

автор: bed13
отправлено: 22.04.2012 в 15:49
Приезжал на вело открытие сезона 2012. В этот день крутнул на эл.веле около 80км педали крутил мало(замерзал на ходу ;D) - заряда батарей осталось меньше половины. Из чего могу сделать вывод - 100км на одном заряде без проблем если газовать с умом.

автор: vitaliy0320
отправлено: 09.05.2012 в 00:53
Кто знает, где в Минске можно купить эл. мотор-колесо?
Сам нашёл пока эти ссылки:
http://nuna.by/news/ehlektrovelosiped_jo_bajk_motor_koleso_vpervye_v_belarusi/2012-03-07-66
http://ekohod.by/elektrichesko

автор: ZxV
отправлено: 10.05.2012 в 10:24
цитата сообщения от: vitaliy0320 отправленного 09.05.2012 в 00:53
Кто знает, где в Минске можно купить эл. мотор-колесо?
Сам нашёл пока эти ссылки:
http://nuna.by/news/ehlektrovelosiped_jo_bajk_motor_koleso_vpervye_v_belarusi/2012-03-07-66
http://ekohod.by/elektrichesko

в минске предложений не густо
хотя в этом году прилично прибавилось
раньше так вообще практически голяк был
еще ссылки
http://bike.belhard.com/ (дороговато)
http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=34474;start=msg435782#msg435782
этот же продавец немного подробней
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3351847
вот еще весьма вкусное по цене предложение если брать без фар которые нафиг не нужны
ну и если мощность устраивает
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4291852
по вашим ссылкам и белхарду надо разбираться что продают а то в описании одно на картинках другое

автор: vitaliy0320
отправлено: 11.05.2012 в 23:09
цитата сообщения от: ZxV отправленного 10.05.2012 в 10:24
цитата сообщения от: vitaliy0320 отправленного 09.05.2012 в 00:53
Кто знает, где в Минске можно купить эл. мотор-колесо?
Сам нашёл пока эти ссылки:
http://nuna.by/news/ehlektrovelosiped_jo_bajk_motor_koleso_vpervye_v_belarusi/2012-03-07-66
http://ekohod.by/elektrichesko

в минске предложений не густо
хотя в этом году прилично прибавилось
раньше так вообще практически голяк был
еще ссылки
http://bike.belhard.com/ (дороговато)
http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=34474;start=msg435782#msg435782
этот же продавец немного подробней
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3351847
вот еще весьма вкусное по цене предложение если брать без фар которые нафиг не нужны
ну и если мощность устраивает
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4291852
по вашим ссылкам и белхарду надо разбираться что продают а то в описании одно на картинках другое


Спасибо за ссылки! (ушёл ознакамливаться с ними, надеюсь подберу там подходящий комплект для себя)

автор: Redelk
отправлено: 12.05.2012 в 09:00
Отношение к велам с электоприводом отрицательное. Хочешь катать не напрягаясь - купи мопед, хочешь вкручивать -велосипед, зачем делать мешанину из велосипеда и мопеда мне не понятно...
P.s Как то общался с преподом по электротехнике... Так он рассказывал что в СССР была разработка электровела, который заряжается от энергии кручения педалей (типа крутишь педали- аккумулятор заряжается). Правда или нет- не знаю.

автор: hostwest
отправлено: 12.05.2012 в 09:22
цитата сообщения от: Redelk отправленного 12.05.2012 в 09:00
Отношение к велам с электоприводом отрицательное. Хочешь катать не напрягаясь - купи мопед, хочешь вкручивать -велосипед, зачем делать мешанину из велосипеда и мопеда мне не понятно...

Я не рассматриваю лично для себя покупку электровела, но идея такого ТС мне нравится. Это сразу резко повысит максимальную дистанцию, на которую будут способны велосипедисты, а значит может кто-то откажется от автомобиля. Если например кто-то живет за городом и ему 40 км в день до работы это пока тяжело, то почему бы и не использовать электровелосипед.
К тому же это уникальное свободное транспортное средство с двумя источниками энергии - сам велосипедист и электропривод, так что взаимно дополняя можно комфортно проезжать большие дистанции.

Но лично я вижу две проблемы:
1. Лично меня пока очень беспокоит вес. Я всегда стремился к минимальному весу и сам электродвигатель больше напрягается от такого массивного байка и велосипедисту при случае придется пихать лишние килограммы своими силами.
2. Тут главное не стать заложниками электропривода. Поддавшись на относительную легкость передвижения многие будут стараться на всей дистанции ездить без приложения собственных усилий. В итоге вроде скатал на работу/с работы, а педали ни разу не крутнул.

автор: bed13
отправлено: 12.05.2012 в 19:20
vitaliy0320
В минске проблемно найти хорошие моторы - если есть желание приобрести сей девайс дай знать (доставят с украины).

автор: Headcrash
отправлено: 12.05.2012 в 19:26
Электровелосипеды - продукт для людей с серьезными проблемами со здоровьем, имхо.

автор: 7payHg
отправлено: 12.05.2012 в 20:01
цитата сообщения от: Хэaдцрaсх отправленного 12.05.2012 в 19:26
Электровелосипеды - продукт для людей с серьезными проблемами со здоровьем, имхо.

а скутеры для кого?))

автор: Esquire
отправлено: 12.05.2012 в 20:13
Для таких же людей. Или для ленивых. :)
По-моему, малокубатурный скутер - это вообще недоразумение. Топлива жрет не в себя, тяжелый, для квартиры непригоден.
Думаю этот вид вытеснят электровелосипеды.
Проблемы в том, что их неправильно позиционируют. Это не замена велосипеду, а мототехнике.

автор: Finn
отправлено: 12.05.2012 в 20:16
Был в Литве. ОБщался с литовской компанией которая импортирует такие штуки. Товар очень пользуется спросом)))
Можно в зависимости от аккумулятора до 50 км наворачивать без подзарядки. Дают гарантии на это 12 месяцев. Как-то так. Всё везут с Китая.

автор: ZxV
отправлено: 12.05.2012 в 20:50
цитата сообщения от: Redelk отправленного 12.05.2012 в 09:00
Отношение к велам с электоприводом отрицательное. Хочешь катать не напрягаясь - купи мопед, хочешь вкручивать -велосипед, зачем делать мешанину из велосипеда и мопеда мне не понятно...

электровелосипед транспортное средство для жителей многоквартирных домов в крупном городе
мопедку до квартиры дотащить еще надо
и она будет вонять бензином

автор: Headcrash
отправлено: 12.05.2012 в 21:10
цитата сообщения от: Finn отправленного 12.05.2012 в 20:16
Можно в зависимости от аккумулятора до 50 км наворачивать без подзарядки.

Почти любой человек, не протирающий стулом зад круглые сутки, эти 50км проедет без "подзарядки" и на обычном велосипеде.

автор: Beer100
отправлено: 13.05.2012 в 00:09
цитата сообщения от: Хэaдцрaсх отправленного 12.05.2012 в 21:10
цитата сообщения от: Finn отправленного 12.05.2012 в 20:16
Можно в зависимости от аккумулятора до 50 км наворачивать без подзарядки.

Почти любой человек, не протирающий стулом зад круглые сутки, эти 50км проедет без "подзарядки" и на обычном велосипеде.


Но, после этого ему нужно будет в душ и переодеться.
А на мотовело - нет. )))

автор: Zyfix
отправлено: 13.05.2012 в 00:16
цитата сообщения от: Beer100 отправленного 13.05.2012 в 00:09
Но, после этого ему нужно будет в душ и переодеться.
А на мотовело - нет. )))


Один из аргументов за мототоцикл у мотоциклистов. И чем больше годков накапало, тем больше аргументов.

автор: Beer100
отправлено: 13.05.2012 в 00:29
цитата сообщения от: Zyfix отправленного 13.05.2012 в 00:16
И чем больше годков накапало, тем больше аргументов.


Не понял. А чем меньше годков - том меньше потеешь? )))

автор: Zyfix
отправлено: 13.05.2012 в 00:33
Чем меньше годков, тем больше энергии (сужу и по детям, и по себе, сейчас ее меньше чем раньше) :) .

автор: Beer100
отправлено: 13.05.2012 в 00:40
цитата сообщения от: Zyfix отправленного 13.05.2012 в 00:33
Чем меньше годков, тем больше энергии (сужу и по детям, и по себе, сейчас ее меньше чем раньше) :) .


Заметь, в электроверсии, идея и задача состоит совершенно в другом!

автор: Finn
отправлено: 13.05.2012 в 00:46
цитата сообщения от: Хэaдцрaсх отправленного 12.05.2012 в 21:10
цитата сообщения от: Finn отправленного 12.05.2012 в 20:16
Можно в зависимости от аккумулятора до 50 км наворачивать без подзарядки.

Почти любой человек, не протирающий стулом зад круглые сутки, эти 50км проедет без "подзарядки" и на обычном велосипеде.


со средней скоростью 35 км/ч не проедешь..а там можно даже педали не кртутить :)

автор: Zyfix
отправлено: 13.05.2012 в 00:51
Beer100, идея в замещении мускульной энергии энергией электро-механического двигателя. Т.е. при наличии "альтернативного" источника энергии на борту средства передвижения в мозгу время от времени будет желание отлынивать от работы мускульной силы в пользу отдыха за счет двигателя (в данном случае электродвигателя).

С другой стороны, смотря кто зачем покупает электробайк. Много людей - много назначений, мнений.

автор: Beer100
отправлено: 13.05.2012 в 01:01
Совершенно ясно, что покупка электро вела - это не для мускульной нагрузки.
Зачем это ставить в приоритет в этой теме?

автор: Zyfix
отправлено: 13.05.2012 в 01:17
В теме - может быть. Зато форум - все-таки ВЕЛО. Да и просто общаемся, высказываем мнения.

В принципе же, через пару лет, думается, даже в Минске, магазин электровелосипедов или мастерская по переделке велосипедов в "электросипеды" была бы актуальной.

автор: ZxV
отправлено: 13.05.2012 в 17:09
электровелосипеды бывают разные
1 то что в европе считается электровелосипедом это 250Вт и мотор работает только когда крутятся педали (ручки газа нет)
есть более продвинутые модели которые определяют силу нажатия на педаль и в соответствии с этой силой выдают крутящий момент на колесо
именно на 250 Ваттах не ездил
но как себе представляю этого более менее достаточно чтоб катится по плошмяку
уже на средненьком подьеме двигатель прилично затыкается
на электровеле с такой мощностью и такой конструкцией "газа" без физической нагрузки не обойдешся
2 электровелосипеды с моторо мощностью от 500Вт и выше уже вполне себе механические транспортные средства которые могут ездить только на моторе
педали там так
частично наследственный рудимент
частично ими можно добавить при подьеме в гору/на старте
или доехать до дома если подсел аккум
обычно есть ручка/рычажок "газа"
по закону в тойже германии велосипедом уже не является
но в наших краях по привычке всеравно называется электровелосипедом хотя правильней называть например электромопед (электромотор + педали)
наблюдая за россиянами/ москвичами (бабла у них побольше и возможностей и желания "играцца" соответственно тоже) можно сказать что
люди начинают с чегото близкого к электровелосипеду
а затем стабильно мигрируют в сторону больших мощностей
3 даже с "большой" мощностью электромотора на электровеле можно ездить зимой
на мопеде будет холодно
на электровеле
замерзаеш - "газу" меньше ногами больше

автор: ZxV
отправлено: 13.05.2012 в 20:22
цитата сообщения от: Хэaдцрaсх отправленного 12.05.2012 в 21:10
цитата сообщения от: Finn отправленного 12.05.2012 в 20:16
Можно в зависимости от аккумулятора до 50 км наворачивать без подзарядки.

Почти любой человек, не протирающий стулом зад круглые сутки, эти 50км проедет без "подзарядки" и на обычном велосипеде.

если это 50км фитнеса в выходной день то да
но если это 25км до работы и обратно...
мен до работы 11-12км
езжу каждый день
былоб 25км врятлиб ездилбы на веле
а вот на электровеле вполне может быть
зы я электровел рассматриваю как транспортное средство
использовать его для фитнеса...такие ситуации придумать можно но это явно не мейнстрим

автор: Evrop
отправлено: 18.05.2012 в 01:12
В Китае уже сейчас ездит 47 000 000 электровелосипедов на лёгких литиевых батареях.

К 2020 году в Китае будет уже 500 000 000 (пятьсот миллионов) электровелов. Тойсть проблема Индивидуального Экологичного Транспорта у них будет практически решена. Кстати - впервые в мире.

Следует помнить, что уже через десять лет продажа бензина частным лицам практически прекратится из-за исчерпания нефти...
Такчто альтернативы электровелам тупо нет.

автор: Headcrash
отправлено: 18.05.2012 в 07:12
Откуда информация по количеству?

автор: crazy_wader
отправлено: 18.05.2012 в 08:14
цитата сообщения от: Evrop отправленного 18.05.2012 в 01:12
Следует помнить, что уже через десять лет продажа бензина частным лицам практически прекратится из-за исчерпания нефти...

:o надо начинать запасать по ходу...

автор: rossa2005
отправлено: 18.05.2012 в 08:53
цитата сообщения от: Evrop отправленного 18.05.2012 в 01:12
В Китае уже сейчас ездит 47 000 000 электровелосипедов на лёгких литиевых батареях.


- Там уже сейчас электро скутеров в разы больше чем обычных велов и мопедов.
Но есть нюанс (ы):
- В крупных промышленных городах (а все крупные города в Китае - промышленные) в ясный день солнца не видно, пейзаж монохромный. Смог... Всё потому что у каждого упыря (мало мальского завода) своя литейка.
- Обычные Кетайцы совсем не бедные, поэтому предпочитают ездить на автомобилях.
- Обычному Кетайцу побоку экология и прочие сантименты. Электро скутера популярны из-за того что это транспорт на халяву (розетка дома значительно дешевле топлива на заправке).

Про исчерпаемые запасы нефти - немножко бред. Т.к. тема до конца не изучена.

автор: Evrop
отправлено: 18.05.2012 в 16:20
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 18.05.2012 в 08:53
.....
Про исчерпаемые запасы нефти - ....... тема до конца не изучена.


Так изучайте, коллега. Рекомендую книгу Никонова "Верхом на бомбе".

автор: Evrop
отправлено: 18.05.2012 в 16:26
цитата сообщения от: Хэaдцрaсх отправленного 18.05.2012 в 07:12
Откуда информация по количеству?


Из тырнета, вестимо.
Китайцы нас обогнали уже навсегда - потому что живут в тёплом климате.
У них на каждом колхозном доме стоит на крыше или водяной солнечный коллектор или солнечная батарея.
А у нас этого нету - у нас солнце редко бывает.

автор: hostwest
отправлено: 18.05.2012 в 17:41
цитата сообщения от: Evrop отправленного 18.05.2012 в 16:26
Из тырнета, вестимо.
Китайцы нас обогнали уже навсегда - потому что живут в тёплом климате.
У них на каждом колхозном доме стоит на крыше или водяной солнечный коллектор или солнечная батарея.
А у нас этого нету - у нас солнце редко бывает.

Их нужда заставила. А у нас будут терпеть до последнего, пока 90% зарплаты в невозобновляемые энергоресурсы уходить не начнет.

автор: rossa2005
отправлено: 18.05.2012 в 21:02
цитата сообщения от: Evrop отправленного 18.05.2012 в 16:20
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 18.05.2012 в 08:53
.....
Про исчерпаемые запасы нефти - ....... тема до конца не изучена.


Так изучайте, коллега. Рекомендую книгу Никонова "Верхом на бомбе".

Изучал, пять лет. Ответа на вопрос: Нефть возобновляемый ресурс или нет? - до сих пор нет. Есть несколько гипотез. Есть много фактической информации. Но нет доказательства. Время тут всё рано или поздно разложит по полочкам.

P.S. Научная фантастика (книга Никонова) плохой аргумент.


автор: forest_G
отправлено: 19.05.2012 в 16:33
литеевые батареи морозов боятся и я сумлеваюсь что все на эл. велах в китае ими пользуются....
в велах что я видел ..дяшовых китайских...и электросамокатиках...стоят свинцовые...более тяжкие....
но в общем вопрос с батареями ...задача пока неразрешаемая в смысле цены у нас...
в китае ...цена более приемлема но..... к нам енто не относится.....

итого 500 доларов за кумуляторы на полтора года работы ..для нас ..дороговато.
от.
а посему.....должен быть и простой вел....и электро... НО БЕЗ БАТАРЕЙ...патамучта для нас ЭТО ДОРАГА |-))
от)

|-)_) и пусть в китае там...тышчами рулят .....МЫ ТО_ЖА БУДЕМ.......НА ЭЛЕКТРА,.....но без батарэй |-))
и это будет уже не дорага а....ОШЫНЬ ДЁШАВА |-))

автор: Evrop
отправлено: 19.05.2012 в 22:59
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 18.05.2012 в 21:02
Ответа на вопрос: Нефть возобновляемый ресурс или нет? - до сих пор нет. Есть несколько гипотез. .....


Коллега росса2005,
снимите на минутко розовые очочки, и давайте подойдём к вопросу Строже и Конкретнее.
Откуда бы нефть ни бралась - "по классике" или "по Никонову" - полюбэ она накапливается НА ПОРЯДКИ медленнее, чем ея расходует конь тынгент.
Такшто она хоть и возобновляема "в принципе", но для нас с Вами, для нашых детей-внуков-правнуков - она таки невозобновляема.
Поэтому через пять (максимум десять лет) нефть из свободной продажи исчезнет НАВСЕГДА (ну практическе на ближайшие 10-20 тысяч лет)).
Ну а стратегический ресурс на случай войны государство должно иметь, конешноже.

А параллельно электричество сильно (во много раз) подорожает. Электровелосипеды будут роскошью для населения,да.

автор: Evrop
отправлено: 19.05.2012 в 23:05
Форест правильно напомнил, что литий боится морозов. Но сие легко обходится - просто литиевые батареи надо зимой размещать в термокофре, типа термоса. И греть его либо электрогрелкой либо тупо бутылкой с горячей водой - на полдня её хватит.

Только для нашего климата нужно наладить пошив пуховых скафандров для зимней езды на электровелах. Заказать тем же китайцам, чтобы пошили нам. И будет нам счастье.

Все на электровелы!

автор: Evrop
отправлено: 19.05.2012 в 23:07
Форест,
батарея за 500 долларов служит не "полгода", а рассчитана на 1500 циклов зарядки, это при ежедневной йезде - 5 лет.

автор: iglezz
отправлено: 20.05.2012 в 00:03
цитата сообщения от: Evrop отправленного 19.05.2012 в 23:05
Только для нашего климата нужно наладить пошив пуховых скафандров для зимней езды на электровелах. Заказать тем же китайцам, чтобы пошили нам. И будет нам счастье.

Или как вариант - блокировка свободного хода задней втулки. Велик катится -> ножки дрыгаются -> человечек согревается :]

автор: forest_G
отправлено: 20.05.2012 в 16:42
за батареями нужен уход....
нужно недопускать её полного разряда и стояния в таком положении времени долгого....... потому надпись 1500 зарядов разрядов в нашем случаи несущественнен..... этот акум стоялбы 5 лет на автомашине где он постоянно почти заряжен...а конгда на электро веле мы его разряжаем каждый раз практически до полного разряда то..... через пол года он потеряет ежели не все....... то много... =8O
а посему покатавшись на веле надо ещё и постоянно помнить про заряд батарей...и когда он не ездит...за их зарядом следить.... мало того :o ежели одна из батарей какимто образом саморазрядится а другие ненастолько и умного контроллера следящего за ёмкостью батарей небудет то....ежели мы сразу 36 вольт иль 48 заряжаем.... зарядка может и за одно катание высадить акум так.....что болей он не зарядится.....
тоесть купив несколько батарей ..нужно их по одной зарядить..... и следить...


а потом ещё раз бдить |-)) :|) =8O

автор: bed13
отправлено: 22.05.2012 в 00:44
forest_G все что Вы описали касается свинца и отчасти лития. но ни как литий фосфатных за 500уе у которых рабочий диапазон температур от -40с и кол-во циклов не менее 2000.

автор: bed13
отправлено: 22.05.2012 в 00:50
Более того цена этой же батарейки в китае около 160уе делайте выводы .

автор: 7payHg
отправлено: 22.05.2012 в 02:24
цитата сообщения от: Evrop отправленного 19.05.2012 в 22:59
цитата сообщения от: rossa2005 отправленного 18.05.2012 в 21:02
Ответа на вопрос: Нефть возобновляемый ресурс или нет? - до сих пор нет. Есть несколько гипотез. .....


Коллега росса2005,
снимите на минутко розовые очочки, и давайте подойдём к вопросу Строже и Конкретнее.
Откуда бы нефть ни бралась - "по классике" или "по Никонову" - полюбэ она накапливается НА ПОРЯДКИ медленнее, чем ея расходует конь тынгент.
Такшто она хоть и возобновляема "в принципе", но для нас с Вами, для нашых детей-внуков-правнуков - она таки невозобновляема.
Поэтому через пять (максимум десять лет) нефть из свободной продажи исчезнет НАВСЕГДА (ну практическе на ближайшие 10-20 тысяч лет)).
Ну а стратегический ресурс на случай войны государство должно иметь, конешноже.

А параллельно электричество сильно (во много раз) подорожает. Электровелосипеды будут роскошью для населения,да.


на ваш век и ваших детей нефти хватит вполне... обычную выкачают нефтяные монстры, начнут из сланца качать, что сейчас и делают в штатах и очень успешно (гуглите "сланцевая революция")

а электромобили, электро велосипеды будут и дальше развиваться... уже т по 16кило есть байки:
http://www.fahrrad.de/fahrraeder/elektro-raeder-pedelecs/emotion-carbon-black-carbon/311257.html

автор: crazy_wader
отправлено: 22.05.2012 в 08:19
цитата:
уже т по 16кило есть байки

в дружественной ветке (http://forum.poehali.net/index.php?board=32;action=display;threadid=43602;start=msg556450#msg556450) засветился байк весом в 11 кило

оуительный конечно, но чую ценник на него будет как на не сильно поддержанную А8 :'(

автор: Alex Digger
отправлено: 14.06.2012 в 12:36
Вот написал статью про электровелы:
http://news.open.by/auto/82341
только картинки как-то ужались некрасиво.

автор: ValeryT
отправлено: 14.06.2012 в 14:19
цитата сообщения от: Alex Digger отправленного 14.06.2012 в 12:36
Вот написал статью про электровелы:
http://news.open.by/auto/82341
только картинки как-то ужались некрасиво.


статья мутная, расчитанная на тех кто уже чета знает про эвелы. но тот кто знает - не будет читать такое.

картинки некрасивые, велик некрасивый.

автор: bed13
отправлено: 14.06.2012 в 16:42
Владельцы электровелов давайте объединяться!

автор: LargeCollider
отправлено: 19.06.2012 в 00:42
доброго времени суток!

столкнулся с неожиданной для проблемой, имея мотор и обод у нас в стране невозможно их собрать

драгонбайк меня сразу послал, сославшись, что нужных спиц не было и нет
мотовело сказало, что мотоциклетные спицы бываю, а сейчас нет (про размеры я даже не спрашивал)

на данный момент жду спицы с ebay (3,2мм/163мм)

собственно хотелось бы знать как решалась подобная проблема?

автор: crazy_wader
отправлено: 19.06.2012 в 08:10
местный рынок вообще слабо ориентирован на спицы меньше обычных для 26 колес. можно использовать бмх спицы. есть на бмх бай, ну и с чайника/москвы можно заказать.

автор: ZxV
отправлено: 19.06.2012 в 10:29
цитата сообщения от: LargeCollider отправленного 19.06.2012 в 00:42
доброго времени суток!

столкнулся с неожиданной для проблемой, имея мотор и обод у нас в стране невозможно их собрать

драгонбайк меня сразу послал, сославшись, что нужных спиц не было и нет
мотовело сказало, что мотоциклетные спицы бываю, а сейчас нет (про размеры я даже не спрашивал)

на данный момент жду спицы с ebay (3,2мм/163мм)

собственно хотелось бы знать как решалась подобная проблема?

1 не факт что мотоциклетные спицы влезут в отверстия моторколеса
2 под нипеля надо будет рассверливать отверстия
чем толще спица тем больше
3 можно искать мопедовские спицы
они 2.5мм как и родные под мотор колесо
4 спицы 2.5мм в мотовело раньше были (от крохи) а счас скорее всего не будет
тк в свое время я купил все спицы что были в наличии
5 хотя сейчас со спицами проблем меньше чем раньше
тк хорошо освоены покупки с инет магазинов
надо
заказал и сиди жди когда приедут
6 если надо могу отсыпать мопедовских
есть длинной примерно
162мм и 186мм
зы мне чтоб подошли спицы 162мм пришлось специально брать обод с высоким профилем
для желаемого alexrims dm24 спицы оказались коротковаты
но моторы у нас скорее всего разные

автор: LargeCollider
отправлено: 20.06.2012 в 10:19
цитата сообщения от: ZxV отправленного 19.06.2012 в 10:29
6 если надо могу отсыпать мопедовских
есть длинной примерно
162мм и 186мм


буду иметь ввиду если с ebay косяк выйдет (у продавца в наличии были 2, 2.3 и 3.2, пришлось брать 3.2)

163 получил несколькими калькуляторами на один крест (профиль высокий)

что за диаметр у мопедовских спиц?


автор: ZxV
отправлено: 20.06.2012 в 10:46
цитата сообщения от: LargeCollider отправленного 20.06.2012 в 10:19
что за диаметр у мопедовских спиц?

2.5мм как и емнип у спиц для моторколеса

автор: LargeCollider
отправлено: 20.06.2012 в 11:11
ясно
у меня моторчик на 1000W, на 3.2мм мне будет спокойнее за жену (она будет в основном ездить)

PS: 5мин назад продавец выдал трек номер, в лучшем случае соберу колесо через месяц

автор: bed13
отправлено: 21.06.2012 в 01:03
Что бы быть спокойным за жену нужно либо моторчик 500/36. либо ограничение по скорости не отключать :)
У меня на 750/48 стоят спицы 2.5 проблем нет уже больше 2500 км за этот сезон накрутил.

автор: LargeCollider
отправлено: 21.06.2012 в 10:08
да, вот ящэ цiкавае пытанне

про LCD, обычный велосипедный использовать банально

заточенные под электровелосипеды меряют скорость путем подключения к одному из датчиков холла, показывают напряжение, некоторые запас хода (я так понимаю для этого нужна информация о потребляемом токе, т.е. наличие каких то шунтов)

собственно нормального описания добился только от одного из продавцов на ebay, есть туча lcd на aliexpress, но они молчат...

короче я пока теряюсь в выборе

кто, что юзает?

автор: bed13
отправлено: 21.06.2012 в 10:42
Вот неплохой приборчик - себе хочу такой взять.

автор: LargeCollider
отправлено: 21.06.2012 в 10:54
цитата сообщения от: bed13 отправленного 21.06.2012 в 10:42
Вот неплохой приборчик - себе хочу такой взять.


с хоббикинга что-ли?

меряет напряжение и ток? шунт внутри?

автор: bed13
отправлено: 21.06.2012 в 11:42
Да. шунт внутри.

автор: LargeCollider
отправлено: 25.06.2012 в 14:33
чудная штука

http://www.greenbikekit.com/index.php/accessories/e-bike-lcd-display-throttle.html (http://www.greenbikekit.com/index.php/accessories/e-bike-lcd-display-throttle.html)

но нет на стоке :(

автор: bed13
отправлено: 26.06.2012 в 14:29
Ничего в ней чудного кроме дизайна.

автор: bed13
отправлено: 04.07.2012 в 21:00
А как Вам этот элвел? http://electro-bike.ru/viewtopic.php?pid=193

автор: House
отправлено: 04.07.2012 в 21:15
Лучше электролегерад
http://www.youtube.com/watch?v=vCHGGitECiI&feature=plcp

он же

http://www.youtube.com/watch?v=MxNKL9UimFM

http://www.youtube.com/watch?v=nV12XSyUZJA&feature=plcp

автор: ZxV
отправлено: 04.07.2012 в 22:28
цитата сообщения от: House отправленного 04.07.2012 в 21:15
Лучше электролегерад

ацкий дивайс
там достаточно мощный мотор
большой запас легких аккумуляторов (в ящиках за спинкой сиденья)
хорошая аэродинамика (относительно традиционного велосипеда) благодаря такой посадке
в итоге
емнип
у агрегата максималка в районе 90км/ч
запас хода в районе 160-180км на скорости около 60км
и ездит владелец на этом пипелаце также и зимой
холодно ладно
но с такой скоростью лично мне былоб стремно на зимней дороге

автор: bed13
отправлено: 04.07.2012 в 22:48
А как Вам такой девайс? http://www.youtube.com/watch?v=oPw8BKPSQms

автор: House
отправлено: 04.07.2012 в 23:11
цитата сообщения от: ZxV отправленного 04.07.2012 в 22:28
ацкий дивайс


не не, прикольный аппарат, на работу ездить пряма с дачи можно.
цитата сообщения от: bed13 отправленного 04.07.2012 в 22:48
А как Вам такой девайс? http://www.youtube.com/watch?v=oPw8BKPSQms

погонять адреналинчик самый раз.
лично мне нравяться все эти электро-штуки, надеюсь за ними будущее.
Бензин уже задолбал, шоб уж закончилась эта нефть в конец.

автор: Faun_
отправлено: 05.07.2012 в 05:47
цитата сообщения от: House отправленного 04.07.2012 в 23:11
.....
Бензин уже задолбал, шоб уж закончилась эта нефть в конец.

*Люди, мечтайте осторожнее, ваши мечты могут сбыться!..

А я вот мечтаю сделать (да-да, именно мечтаю, потому что скорее всего как обычно до дела руки не дойдут, поэтому не тужусь) электровелосипед с бензиновым подзарядом..
Это я вот как себе представляю.. вместо огромного аккумулятора "буферный", тоесть ёмкость небольшая, но большая отдаваемая мошность, и мАААленький моторчик внутреннего сгорания с электрогенераторам...
Двигатель внутреннего сгорания, это отдельная песня, его я себе представляю как "заточеный под КПД", чтоб на нём нЕбыло не редукторов, ни инжектаров(или как их там,..), просто поршень и вал(и наверное большой глушитель).. но с упором на точную настройку на определённую скорость и нагрузку, потому что он будет работать всегда в одном режиме. Из-за простоты конструкции он может быть лёгким...
Электрогенератор... Поскольку двигатель без редуктора, да ещё и миниатюрный, скорее всего будет достаточно оборотистым... Электрогенератор на большие обороты весит меньше чем малооборотистый... Его тоже нужно подобрать оптимальный под параметры движка.
На выходе с генератора стоит электроника, которая направляет лишнее электричество в аккум, либо прямо на колесо..
Из всего этого должно вот что получиться... Если вы претормозили на перекрёстке, то сможете доволе резво стартануть(во время простоя будет заряжаться аккум, который может много мощности отдавать), а если выехали на трассу, и нужно киламетрав 50 пилить, то всю нагрузку можно пустить на привод... мощность не велика, паэтому можно переключить на самую большую передачю, и легонько покручивая педали лететь с афигенной скоростью, обгоняя патеющих "простовелосипедистов" :).
Такая идея родилась вот на какой почьве. Я сейчас в Тайвани.. уже пол года, обьездил вдоль и поперек все окрестности в радиусе 10ти километров, и теперь мне здесь скучьно... Теперь чтоб новые места посетить, приходится по дОлгу пилить по прямой.
А ещё, я очень мечьтаю сьездить вглубь острова, там есть горы! :). Это километров 40 по прямой, по кривой окала 60.. То-есть если я туда решусь поехать, это получится маршбрасок, после которого в памяти останется только то, как я долга-долга крутил педали, окинул взглядом горы, потом снова педали, и я усталый падаю спать....
Я знаю как здорово ехать по трассе, когда дует попутный ветер.. вот этот мой "велосипед", это как-бы альтернатива папутному ветру.
Вот. :)
Электроникой мог-бы заняться сам, а движком сгорания(я немножко не по этой части :(. )... Может кто слышал про такое, как я здесь расписал?.. И ещё вопрос... какая нужна мошность, (например чтобы в безветренную погоду по ровной трассе ехать со скорастью 15-20 км.??)

автор: crazy_wader
отправлено: 05.07.2012 в 08:32
цитата:
Бензин уже задолбал, шоб уж закончилась эта нефть в конец.

"- папа, а откуда берется электричество?
- из розетки" ,-)
цитата:
Может кто слышал про такое, как я здесь расписал?

в последнем или предпоследнем сезоне топ гира был сюжет про новый американский гибрид. там тот же принцип реализован - привод на колеса электрический, небольшой аккум и небольшой движок с приводом на генератор. типа гораздо более симпатичный вариант, чем продаваемые сейчас гибриды с двумя типами привода на колеса.
для велосипеда кустарным образом это же реализовать имхо будет проблематично, потому что требования к весу и миниатюрности высокие, а возможности модификации низкие. совсем маленькие моторчики авиамоделистов скорее всего заточены под работу на высоких оборотах и соответственно имеют небольшой ресурс работы. движки от скутеров будут громоздкими и тяжелыми. может от какого параплана что-то сойдет... но имхо велосипедный привод при таком раскладе даром не нужен

автор: ZxV
отправлено: 05.07.2012 в 10:22
цитата сообщения от: Faun_ отправленного 05.07.2012 в 05:47
Может кто слышал про такое, как я здесь расписал?..

http://scooter-news.ru/index.php?newsid=432
скутера такого типа даже мелькали в продаже в ближайшем зарубежье (емнип в украине)

автор: ZxV
отправлено: 05.07.2012 в 10:25
цитата сообщения от: House отправленного 04.07.2012 в 23:11
лично мне нравяться все эти электро-штуки, надеюсь за ними будущее.
Бензин уже задолбал, шоб уж закончилась эта нефть в конец.

когда закончится нефть
эти электроштуки и электричество
относительно наших доходов
будут стоить как счас стоит новая хорошая машина и бензин в европе
так что имхо
если есть такое желание то лучше не ждать и гонять сейчас :)

автор: House
отправлено: 05.07.2012 в 20:13
цитата сообщения от: ZxV отправленного 05.07.2012 в 10:25
когда закончится нефть
эти электроштуки и электричество
относительно наших доходов
будут стоить как счас стоит новая хорошая машина и бензин в европе


не факт !

crazy_wader а я и не говорю, что электричество бесплатное !
Вы ребятки наверное настолько привыкли к автомобильному смогу, что если завтра все машины станут электрическими, вы разницу и не почувствуете, а будите думать на какое бы топлива бабла меньше выкинуть. |-))

автор: crazy_wader
отправлено: 06.07.2012 в 08:21
дело не в том что оно платное или бесплатное, а в том, что подавляющая часть этого электричества результат сжигания нефтепродуктов и прочих углеводородов.
и если эти продукты закончатся, электричество уже не будет таким дешевым и привлекательным как сейчас. так что для всех будет крайне фиговым сценарием, если нефть вдруг возьмет и закончится... но все это как-то удалено от темы электровелосипедов

автор: Faun_
отправлено: 06.07.2012 в 09:44
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 05.07.2012 в 08:32
движки от скутеров будут громоздкими и тяжелыми. может от какого параплана что-то сойдет... но имхо велосипедный привод при таком раскладе даром не нужен


:) А я-б не отказался за даром..
Да, скутер интересно, но это всё-ж мототехника.. всмысле мотик маленький, под мышку и на 5-ый этаз не затащиш(без посторонней помощи ;).).
Велик с аккумом хорошо, но я посередине между теми, кто гаварит что эл-байк хорошо, и кто гаварит что велосипед, это тот что с педалями а не мотором,..
Поэтому вопрос реолизации для меня останется открытым..
---------------------------------
Не благодарное это дело, велосипеды изобретать :-/. Ткнулся в википедию, а там уже всё написано...

Гибридный автомобильОбщий принцип
Первоначально идея организации принципа «электрической коробки передач», то есть замены механической коробки передач на электрические провода, была воплощена в железнодорожном транспорте и большегрузных карьерных самосвалах. Причина применения такой схемы обусловлена огромными сложностями механической передачи управляемого крутящего момента на колеса мощного транспортного средства. Это обусловлено тем, что ДВС обладает определённой нагрузочной характеристикой (зависимостью отдаваемой мощности от частоты вращения вала), которая имеет оптимальные показатели только в узком интервале, как правило, смещённом в сторону высоких оборотов. Частично этот недостаток компенсируется за счёт применения коробки передач, однако она ухудшает общий КПД за счёт собственных потерь. Кроме того, ДВС не может изменить направление вращения, чтобы обеспечить задний ход. Электродвигатель свободен от этих недостатков, обеспечивает мгновенный запуск и остановку, и не имеет нужды в холостом ходе, что позволяет исключить из конструкции сцепление. Электродвигатель не требует никакой трансмиссии, и может быть размещён непосредственно в колесе (мотор-колесо).
Суть нового принципа заключается в том, что двигатель, работающий на обычном топливе, приводит в движение электрогенератор, и через систему управления нужное количество электроэнергии передаётся на электродвигатели, приводя в движение транспортное средство. Это похоже на электростанцию на электромобиле, вырабатывающую энергию для собственного движения. Суть схемы работы гибридного автомобиля аналогична, но значительно модифицирована, в первую очередь добавлением аккумуляторной батареи, только в отличие от электромобиля имеющей меньшую ёмкость, а следовательно, и вес.

---------------------------------
Для начала у меня вопрос, так какой-же мощности соответствует езда в идеальных условиях 15-20 км? Может у кого есть эл-байк со шкалой в процентах нагруженности двигателя?.. или просто кто-нить имеет представление, на какую цифру ориентироваться?... (тогда я смог-бы гуглить).

автор: crazy_wader
отправлено: 06.07.2012 в 10:22
цитата:
под мышку и на 5-ый этаз не затащиш


в этой теме была ссылка (http://electro-bike.ru/viewtopic.php?pid=193) на интересный электро двухподвес. (объявленный вес превышает 40 кг, что имхо тоже делает проблематичным подъем его на 5 этаж:))
цитата:
Поэтому вопрос реолизации для меня останется открытым..

если реально нужна высокая автономность, то гибрид будет решать. а в остальном добавлением лишнего блока батарей можно сделать ресурс достаточным для поездок за 50 км от дома и обратно. в случае с литиевыми батарейками весить будет может каких 6-7 кило. и реализовать все это будет намного проще чем мутить куда-то в раму ДВС и генератор.
цитата:
А я-б не отказался за даром..

я имел в виду, что с высоким уровнем автономности привод педалями не особо то и нужен. с неизбежно большим весом логично было бы уходить в сторону строительства конкретно гибридного мотоцикла, где вес не так критичен. но это не про нашу страну конечно

автор: ZxV
отправлено: 06.07.2012 в 11:25
цитата сообщения от: Faun_ отправленного 06.07.2012 в 09:44
Для начала у меня вопрос, так какой-же мощности соответствует езда в идеальных условиях 15-20 км?

на нужен электродвигатель около 200Вт
сюдя по бензогенераторам двс нужен гдето по мощности больше в 1.5 чем генератор
таких маленьких двс я припомнить не могу (авимодельные не в счет тк у них малый ресурс)
бензогенераторы начинаются гдето от 0.5-0.6кВт и весят килограмм с 5-ть

но честно говоря ехать 15-20км/ч на моторе лично мне очень уныло
я у меня мозг уходит в слегка измененное состояние
что называется "засыпаю"

вообще для моторизации велосипеда есть вот такие штуки
http://www.velokometa.ru/
но для для данной задачи как я ее понял эти штуки слишком мощные большие и тяжелые

автор: Faun_
отправлено: 06.07.2012 в 14:16
цитата сообщения от: ZxV отправленного 06.07.2012 в 11:25
на нужен электродвигатель около 200Вт
сюдя по бензогенераторам двс нужен гдето по мощности больше в 1.5 чем генератор
таких маленьких двс я припомнить не могу (авимодельные не в счет тк у них малый ресурс)
бензогенераторы начинаются гдето от 0.5-0.6кВт и весят килограмм с 5-ть

Спасибо за конструктивный ответ :). Мне почему-то не везёт, что-б не написал, пустой халивар подымается..
Да, про двигатель от авиомоделей знаю, вместе с приятелем собирали походную балгарку, очень капризный инструмент получился, и то, что этот двигатель долго не проживёт, стало ясно в самом начале, так-что понимаю это хорошо.
Вобщем мотоколесо малой мощности, первое попавшееся в интернете, 250 ват, написано что максимальная скорость 25км. Я думаю на его и можно ориентироваться, врядли кто делает что-то слабее.. Весит 3 кило (не так уж и страшно).
Аккум я повесил-бы не больше килограмма, на мотор с генератором, проводами и электрухой больше 5-ти кило я не согласен. Но если по таким цифрам ориентироваться, то всё не кажется безнадёжным, в сумме окала 30-ти, а если движок дома оставить, то 3 кило лишних не так уж и страшно.
цитата сообщения от: ZxV отправленного 06.07.2012 в 11:25
но честно говоря ехать 15-20км/ч на моторе лично мне очень уныло
я у меня мозг уходит в слегка измененное состояние
что называется "засыпаю"

:). Именно поэтому я и хочу лететь как угарелы!..
Мне кажется я буду засыпать даже если быстро буду ехать, но сидеть неподвижно, именно поэтому я хочу только "мотопомощ", а не полноценный мототранспорт.
Вот что я писал когда излогал идею...
Из всего этого должно вот что получиться... Если вы претормозили на перекрёстке, то сможете доволе резво стартануть(во время простоя будет заряжаться аккум, который может много мощности отдавать), а если выехали на трассу, и нужно киламетрав 50 пилить, то всю нагрузку можно пустить на привод... мощность не велика, паэтому можно переключить на самую большую передачю, и легонько покручивая педали лететь с афигенной скоростью, обгоняя патеющих "простовелосипедистов" .
...
Я знаю как здорово ехать по трассе, когда дует попутный ветер.. вот этот мой "велосипед", это как-бы альтернатива папутному ветру.

цитата сообщения от: ZxV отправленного 06.07.2012 в 11:25
вообще для моторизации велосипеда есть вот такие штуки
http://www.velokometa.ru/
но для для данной задачи как я ее понял эти штуки слишком мощные большие и тяжелые

Да, задача не в том, чтобы получить транспорт, который будет жопу возить, а что-то типа помощи для маршбрасков... Я очень не люблю ездить по трассе, и далеко, потому, что кажется что едеш медленно, пейзаж унылый,.. ОЧЕНЬ люблю когда дует попутный ветер, тогда даже нравится, патаму, что бысто летиш! 8)... (а ещё велопоходы люблю, там аккумы не катят..)

автор: ZxV
отправлено: 06.07.2012 в 14:42
цитата сообщения от: Faun_ отправленного 06.07.2012 в 14:16
Из всего этого должно вот что получиться... Если вы претормозили на перекрёстке, то сможете доволе резво стартануть(во время простоя будет заряжаться аккум, который может много мощности отдавать), а если выехали на трассу, и нужно киламетрав 50 пилить, то всю нагрузку можно пустить на привод... мощность не велика, паэтому можно переключить на самую большую передачю, и легонько покручивая педали лететь с афигенной скоростью, обгоняя патеющих "простовелосипедистов" .
...
Я знаю как здорово ехать по трассе, когда дует попутный ветер.. вот этот мой "велосипед", это как-бы альтернатива папутному ветру.


Да, задача не в том, чтобы получить транспорт, который будет жопу возить, а что-то типа помощи для маршбрасков... Я очень не люблю ездить по трассе, и далеко, потому, что кажется что едеш медленно, пейзаж унылый,.. ОЧЕНЬ люблю когда дует попутный ветер, тогда даже нравится, патаму, что бысто летиш! 8)... (а ещё велопоходы люблю, там аккумы не катят..)


насчет резко стартануть при помощи электромотора эт врятли
по идее да
можно такое реализовать
практически
както больше получается что на старте надо помогать ногами слабому моторчику
насчет помощи для велобросков...
у меня оно в голове както не вяжется
ну если надо 50км
то как по мне лучше поставить 500Вт*ч лития
как раз будет весить 5кг
если нормально помогать педалями то может хватить и на больше чем 50км
если надо больше 50км
то получаются какието франкенштейны
как по мне
или просто тренироваться
или раз уж такое надо часто то просто ездить на какой нить бензинке

автор: Faun_
отправлено: 06.07.2012 в 15:23
Что-ж тут скажешь, каждый д...т как он хочит. Мне вот так хочется...
*цели быстро стартовать у меня нет, это было скорее сказано к тому, что изначально я себе представляю этот эл-генератор как весьма слабенький, а ещё, с упором на постоянство его работы, чтоб не думать, включить его или выключить(при том, что всеравно эпизодически будет желание поддать газку, то-ли на горку заехать. или просто притормозил)..
Для меня вел не спорт, а удавольствие... ну и не прсто транспорт, оттого и поиск компромиса.
Кстати, как вам идея, полноценный большой аккумулятор, а если в поход на неделю собрался, брать миниатюрный генератор, чтобы аккум всю ночь заряжался..? Мне кажется идея глупая, зачем везти с собой здоровенный аккум, чтобы днём автонмный генератор в рюкзаке лежал.. пусть себе терахтит пака ты едеш... Ну или раз кто-то такой эстэт, что не может совместить педали, и езды на моторе, можно пару километров педали крутить, а потом пару киламетров на моторе ехать...
Ну ради бога :). Большинство конечно выберут мотоцикл(или другой мото..., педали крутить, это работа), убеждённые велосипедисты скажут "мотор это уродство, велосипед это педали", а я ....я где-то посерединке, мне и то и это нравится.
**Ну и наканец, ...проще всего на такси ездить, в отличии от мотороллеров всяких, даже руль крутить не нада :)

автор: RAE
отправлено: 06.07.2012 в 15:26
цитата сообщения от: ZxV отправленного 06.07.2012 в 11:25
...
сюдя по бензогенераторам двс нужен гдето по мощности больше в 1.5 чем генератор
таких маленьких двс я припомнить не могу (авимодельные не в счет тк у них малый ресурс)
бензогенераторы начинаются гдето от 0.5-0.6кВт и весят килограмм с 5-ть
поизучай варианты газонокосилок, бензопил и т.п. игрушек - полно вариантов на 1-2л.с., плюс никто не отменял и движки от мопеда.

автор: Faun_
отправлено: 06.07.2012 в 15:51
цитата сообщения от: RAE отправленного 06.07.2012 в 15:26
поизучай варианты газонокосилок, бензопил и т.п. игрушек - полно вариантов на 1-2л.с., плюс никто не отменял и движки от мопеда.

"метрическая лошадиная сила", равная примерно 735 ваттам. из википедии..
Всякая маломощная бытовуха?.. да, мысль... а сечас в покатуху ночную.. :).
А тему гибрида наверное стоит закруглять... сторонников ее не нашлось, а переубеждать я не собирался, буду копать, вдруг чего и накопаю, а то недай-бох даже скручю!.. но эт врятли, ленивый я ;),..

автор: RAE
отправлено: 06.07.2012 в 15:54
цитата сообщения от: Faun_ отправленного 06.07.2012 в 15:51
...
"метрическая лошадиная сила", равная примерно 735 ваттам. из википедии..
у меня в триммере стоит 0.8кВт. С учетом что реально потребуется не более 300-400Вт, есть вполне неплохой запас по дефорсировке - заодно ресурс увеличится.

автор: bed13
отправлено: 07.07.2012 в 00:03
Faun если Вы собираетесь ездить по 100-150км на скорости 15-20км/ч и при этом покручивать педальки помогая моторчику и что бы не уснуть-то поверьте моему опыту передвижения на элвеле бензин-генератор будет только обузой. А если нравится запах выхлопа бензина - так может проще такой одеколон заказать :) . Захотите пощупать живьем елвел дайте знать.

автор: Faun_
отправлено: 07.07.2012 в 01:01
Я всё очень чётко и доходчиво много раз обьяснил, пожалуйсто, не искажайте смысла моих слов..., в очередной раз.
Спасибо. буду рад воспользоваться вашим предложением :) (когда вы сделаете его не в форме язвительной насмешки)

автор: bed13
отправлено: 07.07.2012 в 14:14
Faun извините если чем обидел, насмехаться над Вами даже не думал.

автор: Faun_
отправлено: 07.07.2012 в 14:26
:). ок. Всё, будем считать тему закрытой:)

автор: LargeCollider
отправлено: 07.07.2012 в 15:58
Люди!

у кого есть голденмороровский PI-200E?

ЗЫ: с целью проверки купленного контроллера (не бесплатно)

автор: Veska
отправлено: 11.07.2012 в 08:22
Видел живьём электролисапед и электросамокат в 60км от Минска. Дамы с детьми отдыхали. В "странные велосипеды разместил" http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=2778;start=msg582725#msg582725 (http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=2778;start=msg582725#msg582725)

автор: forest_G
отправлено: 11.07.2012 в 18:28
это усё технологии будушчага... зра ты рассказываешь увяздзе пра ента....


люди индиго и всё такое... :-X =8O

автор: bed13
отправлено: 30.07.2012 в 01:03
forest_G будущее это для нас .а для китая . голландии и индии это давно обыденная реальность.

автор: LargeCollider
отправлено: 30.07.2012 в 16:17
цитата сообщения от: bed13 отправленного 30.07.2012 в 01:03
forest_G будущее это для нас .а для китая . голландии и индии это давно обыденная реальность.

не знаю как для голландии и индии, а в китае каждый второй велосипед электро, часто встречаются зачуханные грузовые (типа с садовой коляской сзади), но электро один такой меня чуть не сбил, когда я на зеленый переходил ещё и обосрал на китайском, при этом в продаже наткнулся только на одну точку с дохлинькими 250W моторами (просто велосипедов с продаже не мало)

автор: LargeCollider
отправлено: 30.07.2012 в 20:56
вот, пугал грохотом коляски людей на даче

автор: ValeryT
отправлено: 30.07.2012 в 21:02
цитата сообщения от: LargeCollider отправленного 30.07.2012 в 20:56
вот, пугал грохотом коляски людей на даче


в тележке акумы??? омг. как в анекдоте про часы и два чемодана батареек.

автор: bed13
отправлено: 30.07.2012 в 21:12
LargeCollider мотор на 1кВт как и задумывал?

автор: LargeCollider
отправлено: 31.07.2012 в 08:57
цитата сообщения от: ValeryT отправленного 30.07.2012 в 21:02
в тележке акумы??? омг. как в анекдоте про часы и два чемодана батареек.

точно :)
цитата сообщения от: bed13 отправленного 30.07.2012 в 21:12
LargeCollider мотор на 1кВт как и задумывал?

мотор на 1кВт, протянул меня метров 50 примерно 5-6 км/ч в небольшую горку, потом подохли аккумы, потому как побирался в гараже, что у кого было (3 было заведомо издохших), в общей сложности проехал метров 500 помогая педалями

сейчас жду зарплаты на аккумуляторы...

автор: bed13
отправлено: 31.07.2012 в 14:29
Какие надумал акумы покупать?

автор: LargeCollider
отправлено: 01.08.2012 в 10:36
пока смотру в сторону этих http://ultraprice.by/product24183-cat23-gl5.html (http://ultraprice.by/product24183-cat23-gl5.html)

автор: bed13
отправлено: 01.08.2012 в 17:19
Тяжковато будет по ямкам и бортикам скакать (сам на свинце езжу 17.6кг.), к тому же они не для элтранспорта (нужны тяговые глубокого разряда) я себе с украины заказывал (у нас таких не купить).

автор: LargeCollider
отправлено: 01.08.2012 в 22:05
спб., про тяговость буду иметь ввиду, а про легкость..., куда деваться, литивые как самолеты стоят

автор: bed13
отправлено: 01.08.2012 в 22:43
Я к этим присматриваюсь http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F15521%5F%5FTurnigy%5F5000mAh%5F4S1P%5F14%5F8v%5F20C%5Fhardcase%5Fpack.html 8 брикетов взять.

автор: bed13
отправлено: 01.08.2012 в 23:01
И такую зарядку к ним http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F18812%5F%5FTurnigy%5F4x6S%5F400W%5FLithium%5FPolymer%5FBattery%5FCharger.html

автор: LargeCollider
отправлено: 01.08.2012 в 23:50
с такими шутки плохи, их даже хранить рекомендуется в таких мешочках http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4364__Lithium_Polymer_Charge_Pack_25x33cm_JUMBO_Sack.html а основная проблема это зарядка, ты же не обойдешься одной, будешь ставить несколько последовательно/параллельно в этом случае для безопасной зарядки батарею придется разбирать и заряжать каждую в отдельности (ну с приведенной, тобой зарядкой по 4 штуки за раз) а все потому, что нужна будет балансировка каждой ячейки и не дай бог превысить 4.4В, сгорит и не затушишь, пока не выгорит
и ещё катастрофически нельзя разряжать ниже определённого значения (не помню точно врать не буду), ни в коем случае не морозить и циклов у них не много...
у них только один плюс, это высокие емкостные характеристики к массе, потому они и используются в авиа/авто моделизме

тут надо типа этих искать http://www.goldenmotor.com/LargeLiFePO4Cells.jpg (http://www.goldenmotor.com/LargeLiFePO4Cells.jpg)

автор: LargeCollider
отправлено: 02.08.2012 в 00:32
мне бы таких 4 лота http://www.ebay.com/itm/4PCS-12V-LiFePo4-Power-Battery-Cells-40152S-15AH-new-with-full-DIY-Components-/221033052077?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item337698b7ad (http://www.ebay.com/itm/4PCS-12V-LiFePo4-Power-Battery-Cells-40152S-15AH-new-with-full-DIY-Components-/221033052077?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item337698b7ad)


и попутно наткнулся http://www.ebay.com/itm/RCE-Lithium-Ion-Nano-Technology-12V-A123-LiFePO4-Starter-Battery-AMAZING-/230832721835?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item35beb3cfab#ht_1921wt_906 (http://www.ebay.com/itm/RCE-Lithium-Ion-Nano-Technology-12V-A123-LiFePO4-Starter-Battery-AMAZING-/230832721835?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item35beb3cfab#ht_1921wt_906)

автор: bed13
отправлено: 02.08.2012 в 08:46
Если финансы и время позволяют то посмотри здесь http://item.taobao.com/item.htm?id=8420965655

автор: bed13
отправлено: 02.08.2012 в 08:50
А по поводу опасности - эта особенность всех литиевых батарей. и все они бабахают от превышения вольтажа. :)

автор: LargeCollider
отправлено: 02.08.2012 в 13:27
цитата сообщения от: bed13 отправленного 02.08.2012 в 08:46
Если финансы и время позволяют то посмотри здесь http://item.taobao.com/item.htm?id=8420965655

или я слепой или они гомосеки перевода на английский не сделали

а так по ценнику приемлемо, учитывая, то что А123 и запустило в массовое производство LiFePO4, но если я ещё больше сотки потрачу, то меня жена из дома выгонит :)

автор: LargeCollider
отправлено: 02.08.2012 в 14:01
цитата сообщения от: bed13 отправленного 01.08.2012 в 22:43
8 брикетов взять.


а если реально взглянуть на вещи, то
1-сколько вольт собираешь?
2-что с зарядкой думаешь?

автор: LargeCollider
отправлено: 02.08.2012 в 14:35
и ещё чудный вопрос:
регенерацию энергии твой контроллер поддерживает? если да, то процесс заряда будет неуправляемый и при гипотетическом 2 часовом спуске с горы на тормозе можно загореться

автор: bed13
отправлено: 02.08.2012 в 20:41
Вообще есть несколько задумок - все также упирается в финансы.
Идеальный вариант для меня лиферо- 60v(73 полный заряд)10а вес 7-8кг. ставить в треугольник.- (большую емкость ставить не вижу смысла из опыта)
Рекуперация и круиз контроль в моем контроллере есть. По поводу перезаряда проблем нет- все решаемо.
Свой телефон оставлял в личке - будет желание пообщаться звони.

автор: LargeCollider
отправлено: 03.08.2012 в 15:36
да..., я уже в глубоких сомнениях, свинец точно брать не буду

автор: bed13
отправлено: 05.08.2012 в 00:58
Вечером погонял по ВД без помощи педалей на мах. скорости средняя около 40км/ч с целью посадить аккумы и посмотреть на сколько км их хватит (пробег на этих аккумах перевалил за 3500км.).
Итог меня порадовал 34.4км (когда первый раз контроллер отключил мотор) как и в самом начале эксплуатации. Причем на севшем аккуме до самого отключения скорость по плоскачу была около 40км/ч. :)

автор: w1zard
отправлено: 05.08.2012 в 02:50
Это не для ВД.
После таких мессаг стрёмно туда вылазить. Мало ли такое чудо на тебя на 50+ км\ч выскочит.
А вообще в этом заповеднике я и не езжу :)

автор: bed13
отправлено: 06.08.2012 в 22:56
w1zard я могу и в городе на Вас выскочить если Вы в темное время суток без фонарей и отражателей ездите.
А вообще раздражают эти горе "лесапедисты" которые в темное время катают без фонарей что по городу что по ВД.

автор: LargeCollider
отправлено: 09.08.2012 в 14:36
bed13, а какая у тебя текущая батарея (вольтаж, емкость) и мощность моторчика?

автор: bed13
отправлено: 09.08.2012 в 23:02
4 банки тягового свинца 12V12A вес 17.6кг. мотор 750W 48V.

автор: bed13
отправлено: 13.08.2012 в 01:54
А вот фото моего эвела :)

автор: bed13
отправлено: 13.08.2012 в 01:55
и его другая сторона

автор: Headcrash
отправлено: 13.08.2012 в 07:33
На удивление аккуратно сделано. Оказывается, элвел это не всегда жуткий "колхоз" :)

автор: Vovik_Elnet
отправлено: 13.08.2012 в 11:15
И сколько в итоге весит такой агрегатик?

автор: bed13
отправлено: 13.08.2012 в 16:20
Я не взвешивал но примерно около 35-38кг. к следующему сезону килограмм на 12-15 похудеет. ;D

автор: crazy_wader
отправлено: 22.08.2012 в 16:23
думаю от такого электробайка отказался бы только больной или лукавый http://twentysix.ru/blog/105676.html

автор: Zyfix
отправлено: 22.08.2012 в 19:04
Моторчики от Бош тоже хороши: http://www.bosch-ebike.de/en/elemente/drive_unit/drive_unit_.html (http://www.bosch-ebike.de/en/elemente/drive_unit/drive_unit_.html)

автор: ZxV
отправлено: 22.08.2012 в 23:20
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 22.08.2012 в 16:23
думаю от такого электробайка отказался бы только больной или лукавый http://twentysix.ru/blog/105676.html

на твентисиксе ошибка
байк называется "Montanara Volta"

автор: LargeCollider
отправлено: 23.08.2012 в 10:26
to bed13
очень достойно!

автор: Zyfix
отправлено: 25.08.2012 в 23:22
Вот интересно, если кто в курсе: как регламентируется перемещение на электровелосипеде в РБ? Это где-то уже прописано или еще не дошли законотворцы? Под какие транспортные средства электробайки попадают и где (на ПЧ или тротуаре) электровелосипедист должен перемещаться (особенно, учитывая, что отдельные модели электровеликов могут развивать до 80км/ч)?

автор: 7payHg
отправлено: 26.08.2012 в 00:05
цитата сообщения от: Zyfix отправленного 25.08.2012 в 23:22
Вот интересно, если кто в курсе: как регламентируется перемещение на электровелосипеде в РБ? Это где-то уже прописано или еще не дошли законотворцы? Под какие транспортные средства электробайки попадают и где (на ПЧ или тротуаре) электровелосипедист должен перемещаться (особенно, учитывая, что отдельные модели электровеликов могут развивать до 80км/ч)?


и такие некоторые модели дороже многих новых авто стоят )

p/s видел где-то, что то около 65 тыр))

автор: Zyfix
отправлено: 26.08.2012 в 00:23
Нет, дешевле нового авто (Дэу Матиз и Тата Нано в расчет не берем). Тысяч за 11 US $ (ну пусть 12-13 с учетом доставки) вполне можно купить, например, такой: http://www.stealthelectricbikes.com.au/bomber.html (http://www.stealthelectricbikes.com.au/bomber.html)

Но ближе к теме вопроса. Регламентировано перемещение на электровелах или нет?

автор: 7payHg
отправлено: 26.08.2012 в 00:27
цитата сообщения от: Zyfix отправленного 26.08.2012 в 00:23
Нет, дешевле нового авто (Дэу Матиз и Тата Нано в расчет не берем). Тысяч за 11 US $ (ну пусть 12-13 с учетом доставки) вполне можно купить, например, такой: http://www.stealthelectricbikes.com.au/bomber.html (http://www.stealthelectricbikes.com.au/bomber.html)

Но ближе к теме вопроса. Регламентировано перемещение на электровелах или нет?


думаю, категорию А1 и менты не до колупаются )

автор: bed13
отправлено: 26.08.2012 в 13:58
Гаи считает их обычными велами хотя в пдд не все так однозначно . поэтому на пч мне каждый раз приходится доказывать что у меня вел с мотором в прямом смысле этого слова и мне разрешено движение по пч. права у меня есть.

автор: LargeCollider
отправлено: 27.08.2012 в 09:46
2.26. механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем;

2.27. мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками;


взято здесь http://pdd.by/pdd/online/2.26/ (http://pdd.by/pdd/online/2.26/)

объемом до 50 куб. сантиметров, к электро двигателям не относится, но можно отнести по другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками

2.5. велосипед, веломобиль (далее — велосипед) — транспортное средство, за исключением инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека (людей), находящегося на (в) нем;

а под велосипед типа не попадает...

автор: LargeCollider
отправлено: 27.08.2012 в 09:55
вчера провел испытания приближенные к боевым, задница получилась невероятно тяжелой, но за два часа усадить аккумуляторы не смог, при том что они не для электротранспорта

динамикой и скоростью остался доволен, полагаю при нормальной батарее будет ещё получше


автор: bed13
отправлено: 28.08.2012 в 20:33
С 1кВт динамика должна быть покруче чем на скутере :) и скорость около 55км/ч. А какие надумал аккумы брать и когда ?

автор: votodef
отправлено: 28.08.2012 в 22:16
а с такой мощностью и с таким весом сзади при старте не стремится вел на "козу" встать?

автор: bed13
отправлено: 29.08.2012 в 12:32
На козу он будет стремиться встать и с лёгкими аккумами если решишь газануть с места - ведь у него мотор на заднем колесе а тяга мах с мин оборотов.

автор: votodef
отправлено: 29.08.2012 в 12:41
а почему бы не поставить привод на переднее колесо?
и вес равномернее распределится, и меньше шансов опрокинуться на старте))

автор: LargeCollider
отправлено: 29.08.2012 в 15:57
bed13
решил идти по твоему варианту, но все ни как руки не доходят созвониться...
спидометры не было, но по ощущениям выше 40

votodef
на дыбы даже не собирался становиться, с места начинал туговато (ручка на максимум), но чем больше набирал скорость, тем больше ускорялся, ну до определённого момента...

автор: bed13
отправлено: 29.08.2012 в 19:30
votodef с моторами как у нас и более мощными придется серьезно позаботится об усилении передней вилки особенно алюминиевых с целью той же безопасности иначе ее просто поломает.
Плюс подъемы в крутые горки у меня если не присяду на седушку заднее колесо начинает траншею рыть . а переднее нагрузить сложнее и если передним начнет рыть камни и песок на Вас полетят - значит нужно очень хороший передний щиток ставить. А по поводу равномерной нагрузки 40+60% - аккумы нужно в треугольник ставить и не свинец а литий и все будет ок. что в принципе к следующему сезону и планирую. :D

автор: 7payHg
отправлено: 30.08.2012 в 02:52
скорее бы велики на атомной энергии появились) ;D

автор: Barmalej
отправлено: 30.08.2012 в 09:54
цитата сообщения от: GrounD отправленного 30.08.2012 в 02:52
скорее бы велики на атомной энергии появились) ;D

думаешь тягать с собой портативный атомный реактор будет проще, чем аккумуляторы? |-))

автор: crazy_wader
отправлено: 30.08.2012 в 11:51
цитата:
думаешь тягать с собой портативный атомный реактор будет проще, чем аккумуляторы?

ты "железного человека" не смотрел что ле? |-)) с атомным реактором в одном месте можно будет отжигать безо всяких электровтулок \m/

автор: bed13
отправлено: 03.09.2012 в 20:51
Мечтайте, завидуйте и ждите пока мы катаемся на том что есть сейчас ;D

автор: ololotrololo
отправлено: 05.09.2012 в 12:01
цитата сообщения от: bed13 отправленного 03.09.2012 в 20:51
Мечтайте, завидуйте и ждите пока мы катаемся на том что есть сейчас ;D

С автофорума: "Я разбил свой мерседец. Завидуйте, я буду кататся на метро и автобусах"

автор: bed13
отправлено: 05.09.2012 в 23:25
J3QQ4 про общественный транспорт я забыл несколько лет назад (за рулем личного авто 14лет) , а на своей машине я езжу зимой и если куда далеко ,хотя если куплю шиповку на вел то и зимой катать буду в отличии от большинства которые на вел садятся только по великим праздникам и при хорошей погоде. Много Вас здесь на форуме наберется которые за сезон хотябы по 6-8тыщ км накручивают?


автор: crazy_wader
отправлено: 06.09.2012 в 10:26
несколько байков мечты:
http://twentysix.ru/blog/stuff/103690.html
http://twentysix.ru/blog/stuff/101083.html
ну и не такой продвинутый, но все равно очень занятный http://twentysix.ru/blog/stuff/104097.html
такие байки вполне себе могли бы стать убийцами скутеров

автор: Videomaster
отправлено: 06.09.2012 в 10:51
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 06.09.2012 в 10:26
несколько байков мечты:
http://twentysix.ru/blog/stuff/103690.html
http://twentysix.ru/blog/stuff/101083.html
ну и не такой продвинутый, но все равно очень занятный http://twentysix.ru/blog/stuff/104097.html
такие байки вполне себе могли бы стать убийцами скутеров

Да уж... в наших реалиях лучше 5 скутеров купить за эти деньги. А байки конечно, зачетнейшие, особенно николай. Эх...

автор: ZxV
отправлено: 06.09.2012 в 11:04
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 06.09.2012 в 10:26
убийцами скутеров

http://www.youtube.com/watch?v=Y6o-g7YeC4Q&feature=player_embedded

автор: ZxV
отправлено: 06.09.2012 в 11:06
цитата сообщения от: Videomaster отправленного 06.09.2012 в 10:51
Да уж... в наших реалиях лучше 5 скутеров купить за эти деньги.

основная фича электробайков по сравнению с бензиновыми
в том что
если живеш и храниш тс в квартире то электричество не воняет так как бензин

автор: bed13
отправлено: 18.09.2012 в 23:14
Да и не требует никакого ремонта (разве что подшипники раз в 10 лет в моторе поменять если нужно будет :D ).
Сегодня познакомился еще с одним обладателем элвела мотор 1кв 48в golden. контроллер внутри мотора программируемый.

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 02:15
цитата сообщения от: bed13 отправленного 18.09.2012 в 23:14
Да и не требует никакого ремонта (разве что подшипники раз в 10 лет в моторе поменять если нужно будет :D ).
Сегодня познакомился еще с одним обладателем элвела мотор 1кв 48в golden. контроллер внутри мотора программируемый.


я этот магический пирог номер 3 тоже думал брать, но исходя из цены, доставки, попадания на 120 евро взял все по отдельности

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 02:29
и.. закончил только что сборку в том виде в котором он останется, за исключением мелочей, завтра (т.е. уже сегодня) вечером генеральные испытания проводить буду

PS было огромное желание ломануться на улицу :)

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 10:18
Немного про датчик тормоза для электровелосипеда:
собственно для меня это была проблема, т.к. в наличии были эти http://dragonbike.by/cat/parts/shifters/shimano-st-ef51-3-8speed-silver.html (http://dragonbike.by/cat/parts/shifters/shimano-st-ef51-3-8speed-silver.html) шимоновские совмещенные переключатели с тормозами.

брать отдельные ручки с датчиками, типа этих http://www.bmsbattery.com/459-hwbs-hidden-wire-brake-sensor.html (http://www.biketechshop.com/tektro-linear-pull-brake-lever-set-for-ebikes-p-2542.html]http://www.biketechshop.com/tektro-linear-pull-brake-lever-set-for-ebikes-p-2542.html[/url] не хотел, вариант был приобрести это [url=http://www.bmsbattery.com/459-hwbs-hidden-wire-brake-sensor.html), но при мелкой цене, доставка вылетает в ~40USD (при чем есть лишь скудное количество сайтов в сети, которые эти штуки продают, на ebay отсутствуют)

идея пришла после прочтения этого http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=19854 (http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=19854)

и так на жданах купил герконы по 4500 белорусских (на фото ещё неодимовые магниты с dx.com)

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 10:20
припаяно к проводам и усажено в термоусадочную трубку

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 10:21
вот правильное фото

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 10:23
посажен на супер клей магнит

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 10:23
зафигачено отверстие с М3 резьбой

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 10:25
выгнута полоска металла (донор старый ATX питатель)

автор: LargeCollider
отправлено: 12.10.2012 в 10:28
установлено на ручку (за качество последних двух извиняюсь, не проконтролировал...)

может кому-то поможет...

автор: forest_G
отправлено: 12.10.2012 в 17:05
LargeCollider твоё моторколесо на сколько вольт...? какова его мощность.....? и сколько амперчасов получается акумы выдают...
спасиб)





   

автор: bed13
отправлено: 12.10.2012 в 21:40
Привет. Ну рассказывай как прошли испытания? и с какими акумами?.

автор: LargeCollider
отправлено: 15.10.2012 в 09:14
вариант, который планировал на постоянный

автор: LargeCollider
отправлено: 15.10.2012 в 09:15
с другого бока

автор: LargeCollider
отправлено: 15.10.2012 в 09:17
в пятницу выехал на электротяге, приехал на мускульной силе :)

особо не погонял, не выдержал разъем

автор: LargeCollider
отправлено: 15.10.2012 в 09:33
аккумулятор 48V 15Ah, собран из этих http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15521 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15521), подсказал bed13

батарея из 13 ячеек, в каждой ячейке параллельно по 3 3.7х5Ah, BMS будет капаситный, пока не пришел ещё

в субботу выехал в таком варианте, так решил и оставить, спидометра не было, скорость "большая", сегодня с братцем запланировали соревнования (он у меня типа "спортсмен любитель"), будет пытаться меня обогнать

PS: остается сделать красивую сумочку

автор: LargeCollider
отправлено: 15.10.2012 в 09:42
цитата сообщения от: forest_G отправленного 12.10.2012 в 17:05
LargeCollider твоё моторколесо на сколько вольт...? какова его мощность.....? и сколько амперчасов получается акумы выдают...
спасиб)


мотор 48х1000, аккумы смотри выше, сколько реально отдают хз, пришли с зарядом хранения (это по 3.8 на ячейку), ещё не усадил

автор: forest_G
отправлено: 15.10.2012 в 22:06
это литийионные акумы... они к холоду чуйствительнее... и ты ставил их вместе без балансира???(такая плата что при зарядке контролирует одинаковый заряд всех акумов...и разряжает всех одинаквово)

от такой блок я себе покупаю...там сразу с платой балансиром ну и мне надо на 36 вольт.....и тебе наверное лучше балансир доставитьв свой блок доставить...
http://www.alibaba.com/product-gs/637510341/A123_20Ah_lifepo4_Prismatic_pouch_cell.html (http://www.alibaba.com/product-gs/642707422/36V_20Ah_lifepo4_A123_battery_pack.html]http://www.alibaba.com/product-gs/642707422/36V_20Ah_lifepo4_A123_battery_pack.html[/url] от таки блок ток не от сюда покупаю.... сам блок набран из таких [url=http://www.alibaba.com/product-gs/637510341/A123_20Ah_lifepo4_Prismatic_pouch_cell.html) батарей..
более ёмких lifepo4 на данный момент я незнайшоу....

автор: bed13
отправлено: 16.10.2012 в 10:13
forest_G
Все упирается в вес и цену вопроса - можешь посмотреть и поставить такие http://www.ebay.com/itm/4-100ah-Lithium-LiFePO4-battery-Cells-/230865804938?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item35c0ac9e8a или им подобные. А LiPo не так сильно боятся холодов как Lion.

автор: LargeCollider
отправлено: 16.10.2012 в 19:31
цитата сообщения от: forest_G отправленного 15.10.2012 в 22:06
и ты ставил их вместе без балансира???(такая плата что при зарядке контролирует одинаковый заряд всех акумов...и разряжает всех одинаквово)

по красивому это называется BMS (Battery Management System), бывают резистивные и емкостные
резистивные балансируют только заряд
емкостные ещё и при разряде балансируют

у меня пока его нет, уже выслали, жду, будет емкостной

сегодня взял с собой навигатор, говорит, что максимальная скорость была 44.8, индикатор батареи был красный, счас буду поячеечно заряжать, потом снова замеряю

автор: forest_G
отправлено: 16.10.2012 в 19:33
ну тут и вес баальшой 4 кг ... и ежели таким весом вольтах набирать то получится....... и цена дорогая...и чорти что...
а тот блок что я показал по весу максимально лёгкий 6 килограмм вместе с платой 36 вольт и 20 амперчасов. ...потому и сказал что лучшего по ентим показателям я незнайшоу....
от.... ежели хто што знайдёт где...то ссылки выкладывайте..... )))

автор: LargeCollider
отправлено: 17.10.2012 в 10:38
вес моего 5 кг

вчера попытался зарядить, оказалось одна из ячеек в КЗ, разобрал, вздулись все три банки в одной из ячейк, когда собирал использовал одну немного подгулявшую давно купленную тех же параметров банку, она судя по всему убила две остальные

автор: serj_petrovih
отправлено: 21.10.2012 в 01:14
Всем Привет, загорелся идеей о эл-велике, жду мотор на 48в 500w, посоветуйте где взять спицы 2,8 или 3 мм (возможно с мопеда) в Минске? В Мото-вело на проспекте нету спиц :( на дружной в ларьке нет :(. Читал что, надежнее 3мм ставить на усиленный с пистонами обод, так ли это?

автор: ololotrololo
отправлено: 21.10.2012 в 01:15
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 21.10.2012 в 01:14
Всем Привет, загорелся идеей о эл-велике, жду мотор на 48в 500w, посоветуйте где взять спицы 2,8 или 3 мм (возможно с мопеда) в Минске? В Мото-вело на проспекте нету спиц (:, на дружной в ларьке нет (:. Читал что, надежнее 3мм ставить на усиленный с пистонами обод, так ли это?

откуда инфа, что 32спиц по 2мм не хватит?

автор: serj_petrovih
отправлено: 21.10.2012 в 01:19
Суммарно с велом и батарейками выльется в 143-147 кг это максимальная нагрузка к примеру, а сколько выдержит колесо с 2мм спицами?? Забыл еще и на крутящий момент, еще одна составляющая!!! #)

автор: serj_petrovih
отправлено: 21.10.2012 в 01:37
LargeCollider, Отпиши какие спицы на твоем колесе с мотором? и какой общий вес у тебя с конем :) ?

автор: ololotrololo
отправлено: 21.10.2012 в 09:09
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 21.10.2012 в 01:19
Суммарно с велом и батарейками выльется в 143-147 кг это максимальная нагрузка к примеру, а сколько выдержит колесо с 2мм спицами?? Забыл еще и на крутящий момент, еще одна составляющая!!! #)

статической нагрузи в 200кг выдержит.
и туристы ходят в автономные походы, груженые как самосвалы.
за крутящий момент можно не волноватся. мотор колесо не обеспечит такой момент, какой возможен от бритых ног на передаче 22-34.
а мотор колесо скорее всего будет выполнено под 36 спиц.

только спицы ставь хорошие, а не порнографию из киоска на дружной (клеймо на спице "S")

автор: serj_petrovih
отправлено: 21.10.2012 в 10:31
Всеравно стремно на 2мм будет ездить, бояться что вот-вот лопнет штук 5 и полет навигатора 5-7 м обеспечен ;D ,можете посоветовать какого производителя конкретно искать ? А заказывать по нету как-то мне стремно :(

автор: LargeCollider
отправлено: 25.10.2012 в 17:39
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 21.10.2012 в 01:37
LargeCollider, Отпиши какие спицы на твоем колесе с мотором? и какой общий вес у тебя с конем :) ?


аналогичная фигня, у нас в стране спицы для электро вела не найти, есть призрачная возможность купить у мотовело завода, но это под огромным вопросом
я у них интересовался спицами для мопеда, сказали, что "бывают"...

брал 3.2 на 162 у продавца e-bikefactory c ebay, но сейчас у него почему то пустота
пробуй шукать на ebay

автор: ZxV
отправлено: 25.10.2012 в 17:50
цитата сообщения от: J314S Team отправленного 21.10.2012 в 09:09
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 21.10.2012 в 01:19
Суммарно с велом и батарейками выльется в 143-147 кг это максимальная нагрузка к примеру, а сколько выдержит колесо с 2мм спицами?? Забыл еще и на крутящий момент, еще одна составляющая!!! #)

статической нагрузи в 200кг выдержит.
и туристы ходят в автономные походы, груженые как самосвалы.
за крутящий момент можно не волноватся. мотор колесо не обеспечит такой момент, какой возможен от бритых ног на передаче 22-34.
а мотор колесо скорее всего будет выполнено под 36 спиц.

только спицы ставь хорошие, а не порнографию из киоска на дружной (клеймо на спице "S")

велоспицы плохо неподходят хотябы уже по тому что
1 они длинные
2 отверстия в моторе расчитаны на спицы большего диамтера
соответственно головки или сильно болтаются или вообще проваливаются

зы кому какой длинны нужны спицы под мотор колесо?

автор: ololotrololo
отправлено: 25.10.2012 в 18:01
цитата сообщения от: ZxV отправленного 25.10.2012 в 17:50
1 они длинные
зы кому какой длинны нужны спицы под мотор колесо?

комбинируя 2-3-4 креста и разную высоту обода можно подобрать распространенный типоразмер спиц
недавно для мотор-колеса подбирал длинну спиц методом прорисовки в автокаде. все нормально попало

тенденции распространения электросипедов пугают больше чем большие дырочки во втулке. и даже больше чем 10ск трансмиссия

автор: ZxV
отправлено: 25.10.2012 в 21:24
цитата сообщения от: J314S Team отправленного 25.10.2012 в 18:01
все нормально попало

возможно ты прикидывал на мелком 250вт моторе
а на более мощных (соответственно диаметром поболее) пормально получается только в один крест



но для этого нужны спицы длинной около 160мм что совсем не мейстрим для веломастерских
в веломастерских спицы гдето от 200мм и более
и если спицевать такими спицами в два креста то приходится их изгибать




в три креста изгибать надо еще больше



ездить такие колеса ездят но выглядят не очень

автор: ZxV
отправлено: 25.10.2012 в 21:36
чтоб нипель не стоял под наклоном некоторые просто гнут спицы пассатижами в нескольких см от резьбы
другие идут дальше вплоть до такого


или такого

автор: LargeCollider
отправлено: 25.10.2012 в 22:43
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 21.10.2012 в 01:37
и какой общий вес у тебя с конем :) ?


я 81, аккум 5, велосипед 22 (только что взвесил, самому стало интересно)

итого 108

автор: LargeCollider
отправлено: 25.10.2012 в 22:47
по поводу диаметра я не спец, конечно, но полагаю, что 2.8 это минимум для 500 ваттного мотора

короче смотри сюда
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-10G-3-2mm-SPOKE-FOR-ALL-KINDS-OF-MOTORCYCLE-/180993762863?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2a2411a62f&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-10G-3-2mm-SPOKE-FOR-ALL-KINDS-OF-MOTORCYCLE-/180993762863?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2a2411a62f&vxp=mtr)

я за свои заплатил 31USD

автор: LargeCollider
отправлено: 25.10.2012 в 22:48
цитата сообщения от: J314S Team отправленного 25.10.2012 в 18:01
недавно для мотор-колеса подбирал длинну спиц методом прорисовки в автокаде. все нормально попало


https://www.google.by/#hl=ru&sclient=psy-ab&q=spoke+calculator&oq=spoke+&gs_l=hp.3.0.0j0i10j0l2.1415.12072.0.14843.21.16.5.0.0.3.2022.14938.4-1j3j2j6j1j1.14.0...0.0...1c.1.hpWFu2HoTxU&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=7b8d1898a888cd86&bpcl=35466521&biw=1040&bih=810 (https://www.google.by/#hl=ru&sclient=psy-ab&q=spoke+calculator&oq=spoke+&gs_l=hp.3.0.0j0i10j0l2.1415.12072.0.14843.21.16.5.0.0.3.2022.14938.4-1j3j2j6j1j1.14.0...0.0...1c.1.hpWFu2HoTxU&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=7b8d1898a888cd86&bpcl=35466521&biw=1040&bih=810)

автокад не нужен

автор: serj_petrovih
отправлено: 25.10.2012 в 23:29
Был вчера в Мото-вело на логойке, видел и держал спицу 3мм на 160мм, - одна |-)_) сказали от скутера и завоз может быть только месяца через1,5-2 :D . Рядом два колеса с мопеда, на одном спицы длинные и ржавые, второе колесо супер но спица прямая (не такая как надо).
Пока просто нет мотора нет данных на диаметр крепления спиц, пока узнаю где что можно взять ;D.
LargeCollider как заказ делать на ебае и сколько едет заказ? Я не в курсах :(

автор: ZxV
отправлено: 25.10.2012 в 23:44
в свое время в магазине при заводе скупил почти все оставшиеся мопедовские спицы (не так и много их там было)
диаметр 2.5мм то что надо для мотор колеса
есть две длинны
163 и 186мм +- на точность измерения
сколько их не считал
на одно колесо каждого типоразмера точно будет
а может и два три комплекта
нипеля тоже гдето есть
на 163-х собирал себе моторколесо
готов побороть свою жадность
если кому что надо пишите в личку

автор: LargeCollider
отправлено: 26.10.2012 в 09:15
serj_petrovih

ну так все достаточно просто, достаточно заиметь счет в paypal, google расскажет как это делается, у меня к paypal-у привязана валютная от москва-минск банка, при регистрации указывал, что я литовец :) (если выбирал Россию, то карта не привязывалась).
При заказе на ebay, адрес по умолчанию берется из paypal, но его можно сменить на другой.

точно не помню сколько ждал, что-то около 3-х недель, а вообще это как повезет может прийти и за 2 недели и месяц и последнее время очень долго проходят посылки на нашей почте, иногда валяются на таможне по неделе

про отверстия: на моем моторе диаметр 3.2, резьба на спицах проходила туго, дальше со свистом...

автор: serj_petrovih
отправлено: 26.10.2012 в 17:33
Ура ;D , купил спицы 3" на 160мм в Мото-вело на логойке ;D , Жду мотор, донор для переделки еще тока в поиске, новый ого го не по карману, может кто посоветовать на мои 100+20(батарейки)+5(моторчик) кг велосипедик :D , можно и б/у ;D

автор: bed13
отправлено: 02.11.2012 в 20:58
Привет всем фанатикам эл.велов. Мой знакомый в Минске продает заспицованный мотор 500w 24v в колесо 26(переднее) и контроллер к нему если кого интересует звоните.

автор: Volk
отправлено: 05.11.2012 в 01:22
Друзья, кто разбирается!
Поскажите какой готовый хороший e-bike для города. Среднемощный, не тяжёлый и без лишних понтов.
И, если можно, скажите во сколько станет аналогичный самосбор и возмётся ли кто за него?
Спасибо.

автор: bed13
отправлено: 05.11.2012 в 22:59
Volk хороших и при этом не дорогих я не вил - посему считаю что лучше и дешевле можно собрать самому.
По поводу моторов - здесь все зависит от того что от него требуется и веса наездника вместе с велом в снаряженном состоянии.
Если нужна скорость более 40км - 48 вольтовые моторы и выше. если при этом педали крутить лень то мощностью не менее 750w (что бы в горки не сильно моторчик напрягался).
Для сбора понадобится - велик донор, мотор колесо(желательно задний привод и заспицованное),контроллер(желательно внешний),ручка газа(желательно рычажковая) и аккум на который денег не жалко. все остальное лишнее.
Если возникнут вопросы почему так а не иначе звоните обьясню (писать много ленива - проще по телефону) только просьба после 21.00 не звонить( маленький ребенок).

автор: Volk
отправлено: 06.11.2012 в 10:47
Спасибо, bed13/ Привет тебе из Налибоки (это я был на Merida Ninety Six).
Cхема самосбора, в общем-то понятная. Задачи такие: проехать за день по Минску зимой 30 км не крутя педали (или 40 км немного крутя); максималка мне больше 40 не нужна; запас батареи хорошо бы иметь км на 50, вес минимальный, для указанной ёмкости. Сколько будут стоить мат-лы?
А новый готовый сколько стоит?
Мне понравились модели с двигателем в раме. Их же выпускают уже серийно? Сколько стоят?
(В инете много анонсов только)

автор: bed13
отправлено: 06.11.2012 в 16:59
Привет . В следующем году на налибоки едеш ?
По поводу вела лучше раз самому попробовать - тогда поймешь сам что тебе нужно. Можем как нибуть в городе пересечся попробуешь на моем.

автор: LargeCollider
отправлено: 12.11.2012 в 17:15
Volk
смотри сюда
http://motovelo.by/moto/mototehnika/elektro/minsk-upa-upa-500.html#.UKECi2fEq8g (http://motovelo.by/moto/mototehnika/elektro/minsk-upa-upa-500.html#.UKECi2fEq8g)

ЗЫ: за такие деньги я бы собрал примерно два на 1000W

автор: Volk
отправлено: 18.11.2012 в 11:47
цитата сообщения от: LargeCollider отправленного 12.11.2012 в 17:15
Volk
смотри сюда
http://motovelo.by/moto/mototehnika/elektro/minsk-upa-upa-500.html#.UKECi2fEq8g (http://motovelo.by/moto/mototehnika/elektro/minsk-upa-upa-500.html#.UKECi2fEq8g)
Вы пошутили?
Или я плохо выразил, что мне нужно? Мне не тяжёлый скутер нужен, а велосипед, желательно не хуже Ninety Six :)

автор: XiY
отправлено: 19.11.2012 в 16:47
электроскутер с педалями вообще какая-то непонятная весчь :C

автор: forest_G
отправлено: 19.11.2012 в 21:48
собирай 500 доларов на акумы и ишо что нить на остальное...от тебе и дешевизна |-))

автор: Black_Thrush
отправлено: 21.11.2012 в 09:52
цитата сообщения от: forest_G отправленного 19.11.2012 в 21:48
собирай 500 доларов на акумы и ишо что нить на остальное...от тебе и дешевизна |-))

Ага, согласен. Если взять силовую установку от той же Минской Упы-Упы, и связать ее с обычным велосипедным мотором, то получится куда эффктивнее и динамичнее, чем вышеуказаный агрегат. Другое дело - расположение всего этого добра.
Однако на выставке в Китае видел кучу рам, которые подойдут для размещения этих агрегатов. и цены в пределах 200.

А вообще есть вспомогательные системы, с розничной ценой 250-350 баксов.
комплект: батарея с контроллером, ручка управления, передняя втулка-мотор.
Фича в том, что можно использовать на вашем "гоначнам" велосипеде - ездить на работу. Потом на выходных ставится обычное колесо и вперед на 62.
Батарея вешается в свой держатель на раме (прикручивается туда, куда и флягодержатель). Скорость до 45 км/ч, запас хода - 30-80 км/ч в зависимости от конкретной батареи.

Есть еще и автоматическая версия с рекуперативной системой. 570 говорили.
Датчик вешается на каретку. Крутите педали - передняя втулка помогает ехать (примерно 40-50% усилия разгона), тормозите - передняя втулка работает как генератор. максималка - процентов на 20-30 выше, чем ваша собственная, запас хода с такой системой до 170-и км заявлена была...

автор: ZxV
отправлено: 23.11.2012 в 21:38
цитата сообщения от: Black_Thrush отправленного 21.11.2012 в 09:52
А вообще есть вспомогательные системы, с розничной ценой 250-350 баксов.
комплект: батарея с контроллером, ручка управления, передняя втулка-мотор.
1 Фича в том, что можно использовать на вашем "гоначнам" велосипеде - ездить на работу. Потом на выходных ставится обычное колесо и вперед на 62.
Батарея вешается в свой держатель на раме (прикручивается туда, куда и флягодержатель). Скорость до 45 км/ч, запас хода - 30-80 км/ч в зависимости от конкретной батареи.

2 Есть еще и автоматическая версия с рекуперативной системой. 570 говорили.
Датчик вешается на каретку. Крутите педали - передняя втулка помогает ехать (примерно 40-50% усилия разгона), тормозите - передняя втулка работает как генератор. максималка - процентов на 20-30 выше, чем ваша собственная, запас хода с такой системой до 170-и км заявлена была...

или показатели скорости/пробега надо делить на два
или названные цены это на заводе в китае если береш пол контейнера
на китайских сайтах цены на 20-40% выше озвученных
с доставкой к нам получится еще на 20% больше
1 тот мотор который разгонит вел до 45км/ч на раз сломает дропауты у вилки с алю штанами
чтобы не сломал надо делать усилитель который будет мешать ставить обычное колесо
тот который не сломает разгонит вел только до 20-25км/ч
и даже с ним забадаешся туда сюда все переставлять
кроме моторколеса есть еще батарея контроллер и ручка газа
а еще куча проводов которые желательно хорошо развести и надежно закрепить
сделать все сьемным можно
но имхо проще иметь отдельный электровел
2 плюс 30% максималки это плюс 150-200ватт мощности
чтобы проехать 170км это надо 5-6часов
итого нужна батарея емкостью около 1киловатт*час
такая батарея сама по себе стоит от 0.5к$ и выше

автор: Zyfix
отправлено: 23.11.2012 в 22:17
цитата сообщения от: ZxV отправленного 23.11.2012 в 21:38
1 тот мотор который разгонит вел до 45км/ч на раз сломает дропауты у вилки с алю штанами
чтобы не сломал надо делать усилитель который будет мешать ставить обычное колесо
тот который не сломает разгонит вел только до 20-25км/ч
...


Ну главное - это захотеть. Берем РСТ модель Спэйс Джамп (100мм ходу) или Шторм, ставим туда переходники с креплений под 20мм ось на 9мм эксцентрики и ничего не разлетится.

Хотя если по-нормальному, без рукоблудства, то правильней (быстрее, качественнее, приятнее в ощущениях) будет купить готовый европейской сборки электровел с продуманными деталями из Китая, а не втулку-мотор, которую еще пропаивать самостоятельно надо, а затем уж вел собирать, обложившись литературой и интернетами. Таких, нормальных, заводских, валом продается в Европах (пример из недешевой Финляндии - http://www.electrobike.fi/index.php/kalkhoff-impulse-8c-hs-8-g-nexus-15ah-diamant-sahkopyora.html (http://www.electrobike.fi/index.php/kalkhoff-impulse-8c-hs-8-g-nexus-15ah-diamant-sahkopyora.html)). А чтоб не смотрелся как корчваген для поездок "бабушки до церкви", извольте денюжку добросить. "Зеленые" технологиии, притом импортные, все-таки. Подытоживая: прав Иван, на счет переделки Мотовело, если с деньгами напряг.

Styriette BionX - 4500$

автор: bed13
отправлено: 24.11.2012 в 20:11
Народ чето я Вас не пойму о чем спор то?
Берете комплект на 1кВт. за примерно 350уе (заспицованный в двойной обод на заднее колесо) плюс аккум на который денег не жалко от 100уе и выше - за 30 минут ставите на свой вел и наслаждаетесь поездкой . Фото моего вела в этой теме есть.

автор: bed13
отправлено: 24.12.2012 в 13:00
Volk посмотри велики готовые здесь http://ecomotors.ru/index.php?categoryID=8 - может что понравится.

автор: forest_G
отправлено: 25.12.2012 в 15:14
:) истина где-то рядом) :)
раз что-то обсуждают может это комунибудь нужно |-))
в акумах все нюансы...в акумах собака порылась |-))

автор: crazy_wader
отправлено: 13.01.2013 в 21:26
крутейший байк (несмотря ни на какие возможные оговорки) и история (http://www.ratrodbikes.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=33197&st=0&sk=t&sd=a) его создания

автор: forest_G
отправлено: 14.01.2013 в 20:22
аргументируй... :)

можно ли назвать эту штуку вообще велосипедом? где там педали? какие параметры этого вела ошынь круты....поясни...
скорость какая получилась ..и каков пробег....?????
и вижу я что вес его немалый.... и труда с вилкой передней много было сделано.... а прыгнуть то на ентом агрегате сложно...

тот вел электро хорош который при самом малом весе может скорость развивать большую и ехать продолжительно... я вот например вижу там одну батарею под рамой..ну сколько её емкость 15 амперчасов.... и при таком весе сколько он на ней проедет? 20 км?
да в нём виден стиль и трудоёмкость...) но зачем велосипеду гнаться в ентом за моциками? у него есть свой плюс...лёгкость и мобильность.... :)
например мой вел тяжкий с бензиновым мотором ..неособо летом нужен мне... я люблю крутить педали и ехать легко спрыгивая туда сюда на бмиксике с планетаркой....
а без педалей было бы что? красивая дизайнерская вещь....от

автор: forest_G
отправлено: 14.01.2013 в 20:29
педали углядел) харашо) ;D доволен

автор: crazy_wader
отправлено: 15.01.2013 в 08:31
ну педали там есть, а привода от них куда-либо нет :] .
вес, скорость и пробег упомянуты на последних страницах той темы. заспойлю вес - 60 кг //-(
но это все как раз таки всякие "но", которые не умоляют заслуг создателя. а заслуги в том, что был разработан и главное воплощен довольно сложный проект. и результат получился такой, который показать не стыдно.
т.е. это не рецепт того каким должен быть электробайк, а просто пример того каким он может быть.
лично мне больше всего понравился общий концепт - електромотор с коробкой передач в базе :|)

автор: forest_G
отправлено: 15.01.2013 в 20:27
это и есть красивый концепт такой.....сложный эт понятно ....дань харлеям усяким)))) не более
учитывая вес.....он нинужный совсем... там написано скорость 70 а пробег 40-50 км в час.... так вот иманно с такой скоростью он пролетит возможно километров 40 а с обычной средней скоростью 15-20 км в час проедет 15- 20 км в час потому как разгонять надо лишний вес а ёмкость акумов ограничена... и станет совершенно бесполезен к сожалению после разряда акумов.... потому как учитывая масу.... в горку на нём ехать своим ходом замучаешься...и учитывая такую массу спицы слишком тонкие.... невыдержат они прыжки в обычном режиме ..надо ставить от моцика... а они тяжкие.
в принципе переделанный из горника электровел с карошими акумами будет более толковым в жизни чем ента чуда.... потому как енто концепт....

единственный возможный вариант с ентим байком..... добавить туда ещё в сумки багажные акумов эдак на 40 амперчасов и стоимости ещё на 1000доларов и вес добавится ещё килограмм на 16-20 но учитывая что он итак весил 60...эт неважно....будеть 80 зато спокойно будет проезджать 50 или 60 км
ладно проехали) |-))
коробки передач нинужны в общем потому как это сразу 10 иль 15 кг лишнего веса....для велов эт слишком :)

автор: ZxV
отправлено: 15.01.2013 в 20:36
акумы и находятся в сумках
в ящике перед нижней трубой не аккумуляторы

автор: bed13
отправлено: 15.01.2013 в 23:21
Кого интересуют элвелы загляните сюда http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,15907.0.html?PHPSESSID=042cd05970eee84848ca31eda16a088f и подивитесь на чем катаются наши братья и что представляют собой эти велы \m/ .

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.01.2013 в 18:59
crazy_wader Согласен, работа титаническая его я просматривал на двух сайтах месяцем ранее. Ха так пацан хорошо пристроился есть мат база и станки:). Там коробка на 6 передач, мотор 1000W, первоначально ставить хотел 500W, но передумал. Первоначально аккумы были в боксах по бокам возле заднего колеса, а щас прогресс налицо, больше под немецкий смахивает 5+ с сумками супер ;D

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.01.2013 в 19:27
Еще интересная штука силовая часть для 3-х фазного двигателя помещается на ладонь с токами на 25А, есть два недостатка: 1. малый вольтаж коммутации 2-4 или 6-10 шт Липолей (LiPo(банок/В):    2-4 (7.4-14.8В) или 6-10 (22,2-37В), 2. так же необходима частотно-импульсная схема управления. Отпадает необходимость в датчиках Холла, так-как контроллер сам отслеживает положение ротора по обратной Электродвижущей силе (обратная ЭДС). Это чудо можно посмотреть здесь
http://www.hobbycenter.by/product_info.php?products_id=888
Также подержал моторчик 3-фазный без датчиков Холла на 3400 w, 37 В, ток при мах КПД 90А, обороты до 7700 Вес    850 гр. ;D
походу у этого контроллера кпд управления выше чем на мотор колесах ;D

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.01.2013 в 19:33
щас подумываю как создать управление таким контроллером с частотно импульсной модуляцией, 5в питание уже есть с этого блока, у кого есть варианты?
обычно эти блоки получают управление с приемника, но для эл. велика нет нужды в радио управлении ???

автор: forest_G
отправлено: 20.01.2013 в 20:03
не совсем понял что ты сказал но с таким контроллером и моторчиком http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18170__Turnigy_Aerodrive_SK3_4250_350kv_Brushless_Outrunner_Motor.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18170__Turnigy_Aerodrive_SK3_4250_350kv_Brushless_Outrunner_Motor.html) таким...+ редукторчик от шуруповерта сделанным в общий корпус... вес полтора кг ... сделал велик маленький...осенью нна движке другом он на акуме липольке 5 амперчасов со скоростью 35 км проехал 3 километра по велодорожке.... ) через неделю буду его тестить с новым движком ... потом куплю новые акумы...
если хочешь увидеть звони 8-029 1385760 через недельку планирую его испытать в корридорах здания длинного на славинского... весной в городе.

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.01.2013 в 22:01
Я к тому что кпд коммутатора авиационников выше чем кпд контроллера мотор колеса.
Остается разобраться как скомпоновать две технологии вместе (генератор на 555 + контроллер E-MAX ESC 40A 18В + мотор колесо 48В 500W и добавить рекуперацию ;D )

автор: forest_G
отправлено: 20.01.2013 в 22:54
что то ты химичиш мне непонятное.... есть у меня на работе друг он в электрике спец вот если неразберёшься полностью то можно к нему обратиться но вижу я что химия эта будет странная и дорогая.... рекуперация вообще не имеет значения если нет суперконденсаторов максимум она даст процентов пять на зарядку акумов ей можно принебречь..если есть авиационный двигатель и контроллер с регулятором нужен редуктор к этому потому как обороты там слишком большие ....от про генератор я ничего не понял.... моторколесо в другой вел)химич далей |-)) |-)_) и да прибудет с тобой сила |-))

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.01.2013 в 23:12
моторы что в авиамоделях и мотор колеса сходны в строении, просто датчики Холла ненужны если контроллер от авиации, но нужно уменьшить вольтаж мотор колеса либо увеличить вольтаж коммутации в сборках от авиации ;D
Согласен пару фишек от контроллера мотор колес будет недоступно: душилка, круиз контроль, рекуперация для ЛиФеров :'(
А про авиационники ты подал идею, жаль знакомых там ваще нет, можно там найти и с подходящим редуктором и запас ресурса военный ;D

автор: bed13
отправлено: 20.01.2013 в 23:35
А что с нагревом авиа моторчиков при длительных нагрузках? и сколько проживет редуктор от шуруповерта?

автор: ZxV
отправлено: 20.01.2013 в 23:41
serj_petrovih
1 контроллеры этих движков запросто управляются и без радиоуправления
при помощи штуки под названием сервотестер
можно спаять и самому
схемы достаточно простые и есть в инете
но имхо проще купить и приспособить готовый
ибо стоят сервотестеры гдето от 5-7$
2 мощность которая указывается на этих движках это пиковая мощность
в длительном режиме мощность будет не более чем 50-70% от пиковой
3 кпд у этих движков выше чем у мотор колеса не изза комутатора
а изза больших оборотов двигателя
если подрубите модельный коммутатор к мк то кпд будет примерно такойже как и с родным
если использовать модельный движек то к нему нужен редуктор с большим передаточным отношением
редуктор и усложняет применение такого моторчика и ухудшает кпд
4 бездатчиковые схемы хороши чтобы крутить вентилятор
для электротранспорта бездатчиковое управление недостаток
тк с таким управлением моторы хреново стартуют под нагрузкой (например может не получится стартануть в подьем)
ибо нет вращения
нет информации о положении ротора
если уж использовать модельные регуляторы
то лучше брать предназначенные для автомоделей
там больше настроек старта движка
но автомодельные регуляторы обычно делаются на еще меньшее напряжение чем авиамодельные
хинт
автомодельные регуляторы не редко поддерживают датчики холла

автор: ZxV
отправлено: 20.01.2013 в 23:47
цитата сообщения от: bed13 отправленного 20.01.2013 в 23:35
и сколько проживет редуктор от шуруповерта?

у шуруповертов обычно мощность почемуто не указывают
в свое время рыл этот вопрос
инфы насчет мощности было мало
косвенно оценил мощность шуруповерта в 200-250ватт
если редуктор не от проффесионального инструмента
то я б поставил на то что он и при 250ватт проживет не долго
а при большей мощности...

автор: serj_petrovih
отправлено: 21.01.2013 в 11:32
ZxV
по 4 пункту, согласен, старт с нуля слабый, но вопрос подключение при движении, и количество оборотов далее после 320 об/мин, если даст разгон то это плюс скорость ;D
согласно моторов то у них разное количество полюсов на статоре у модельных от 2 до 6 полюсов а мотор колесо как минимум 9 и более
, от сюда больший крутящий момент или скажите я неправ в общем?

автор: ZxV
отправлено: 21.01.2013 в 12:59
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 21.01.2013 в 11:32
, от сюда больший крутящий момент или скажите я неправ в общем?

неправ
я вам уже сказал почему у мотор колеса хуже кпд

автор: serj_petrovih
отправлено: 21.01.2013 в 14:13
тогда вопрос, если взять другой контроллер от 250 ватного редукторного - доработать и поставить на 500 ватный мотор обороты как нибудь изменятся??

автор: ZxV
отправлено: 21.01.2013 в 16:10
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 21.01.2013 в 14:13
тогда вопрос, если взять
1 другой контроллер от
2 250 ватного редукторного -
3доработать и поставить на
4 500 ватный мотор
обороты как нибудь изменятся??

это очень не конкретно заданный вопрос
я совершенно не вкурсе
что за 1 2 4
и как именно его доработать
следующий вопрос более конкретен чем ваш
"можно ли взять двигатель от белаза
доработать его и поставить на феррари
скорость как нибудь изменится?"
ответ на него
скорость изменится но можно так доработать что и не изменится

автор: forest_G
отправлено: 21.01.2013 в 22:01
согласен про сервотестер...
про редуктор- он нужен чтобы авиамоторчик работал на оптималбных оборотах ..так как габариты его оч маленькие...и можность берётся только из за оборотов и он на малых при нагрузке вообще не запустится..сервотестер не даст... вдобавок такой маленький вал и микроподшипник не мгогут напрямую работать... потому большой вал и несколько промышленных подшипников берут на себя нагрузку со звезды....от.... гау

автор: serj_petrovih
отправлено: 22.01.2013 в 14:47
Подскажите можно ли увеличить обороты мотор колеса изменив контроллер( что либо поменять или добавить в контроллере при том же напряжении)
Или взять контроллер 250ват 36в и подогнать его под 48в и 500ват обороты ХХ изменятся у движков разное кол-во полюсов у 250 их 9 ,а у 500 - 17 полюсов или проще взять контроллер от 750 или 1000 ватника ??

автор: serj_petrovih
отправлено: 22.01.2013 в 14:51
А может это всё танцы с бубном, что бы колесо быстрее крутилось, накрайняк можно поменять подключение обмоток на треугольник - тогда тяга упадет на 30-35% :)

автор: serj_petrovih
отправлено: 22.01.2013 в 15:13
Найдите отличия Упа-Упа от http://www.unimag.com.ua/product/elektroskuter-smarto/
супер цена в Минске 14 000 000 рубликов, курс гривны 1- 1060 зайцоу |-)_)

автор: ZxV
отправлено: 22.01.2013 в 22:15
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 22.01.2013 в 14:47
1 Подскажите можно ли увеличить обороты мотор колеса изменив контроллер( что либо поменять или добавить в контроллере при том же напряжении)
2 Или взять контроллер 250ват 36в и подогнать его под 48в и 500ват обороты ХХ изменятся
3 у движков разное кол-во полюсов у 250 их 9 ,а у 500 - 17 полюсов или
4 проще взять контроллер от 750 или 1000 ватника ??

1 можно
уменьшением угла сдвига между ротором и вращающимся магнитным полем
2 тут не понятно что подразумевается под "подогнать"
3 забульте про полюса
в первом приближении ни момент и частота вращения мотор колеса от количесва полюсов не зависит
момент пропорционален току двигателя
частота вращения напряжению
4 чем разгонять маломощный контроллер если есть возможность конечно лучше сразу взять готовый на требуемую мощность

автор: ZxV
отправлено: 22.01.2013 в 22:29
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 22.01.2013 в 14:51
А может это всё танцы с бубном, что бы колесо быстрее крутилось, накрайняк можно поменять подключение обмоток на треугольник - тогда тяга упадет на 30-35% :)

да
при томже контроллере
такая перекомутация увеличит частоту вращения
а также пропорционально упадет и момент
при перекоммутация на треугольник также как и при перемотке обмотки проводом с большим сечением
получается двигатель с темже моментом и частотой вращения
только у него меняются рабочие ток и напряжение
для техже частоты вращения и момента
тока нужно больше а напряжения меньше (мощность остается таже)
коэффициент (об/мин)/В увеличивается
коэффициент Н*м/А уменьшается
если мы при таком изменении двигателя используем старый контроллер то получается
что при томже напряжении можем раскрутится до больших оборотов
но при этом контроллер не может обеспечить мотор большим током чтоб был тотже момент
поэтому момент двигателя уменьшается
с позиции конечных результатов перемотка двигателя лучше чем перекомутация на треугольник
тк при соединении такого двигателя в треугольник
в этом треугольнике возникает кольцевой ток
который увеличивает нагрев обмоток и ухудшает кпд двигателя
насколько существенно становится хуже сказать не могу

зы serj_petrovih дело ваше
но если вы скажите конкретно
какая у вас проблема и какими путями вы предполагаете ее решать
то я смогу сказать как можно ее решить и можноли ее решить так как вы предполагаете

автор: forest_G
отправлено: 22.01.2013 в 22:40
меняй подулючение в моторколесе..оно перепаивается в звезду вроде... мне сделали... работает динамичней ...но и энергопотребление возростёт... в этом уся и праблемма...гау

автор: ZxV
отправлено: 23.01.2013 в 22:23
копался на немецком ибее
нарылось несколько недорогих рам более менее подходящих под переделку в электровелосипед
http://www.ebay.de/itm/Chainsaw-Zero-XC-F-Cross-Country-SPS-Fully-26-Mountainbike-MTB-Rahmen-100-mm-/150797969910?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&var=&hash=item231c4269f6
http://www.ebay.de/itm/MTB-Fully-Rahmen-Marathon-Team-RC-110-/181055850973?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item2a27c509dd
http://www.ebay.de/itm/Astro-Alu-Fully-MTB-Rahmen-4-Gelenker-CC-3-Grosen-/321053847096?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&var=&hash=item4ac04cee38
http://www.ebay.de/itm/Rahmen-Fully-schwarz-/190785627811?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&var=&hash=item2c6bb5a6a3 (тут чтото с петухом не то)
http://www.ebay.de/itm/GT-LTS-STS-Rahmen-Fully-Fullsuspension-Rock-Shox-/300850941904?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item460c1d0fd0

автор: forest_G
отправлено: 24.01.2013 в 21:45
ничёсе недорогих))) |-)) |-)_) для тех хто тышчи доларов програмированием зарабатывает тем и недорага))))) |-))
и на кой двухподвесы....ОНИ ИТАК КАРОШИЕ..... для эл вела раму нужно прочную ....а тут всё расшатается да и жалко ...
из этих можно сделать отличный прыгучий вел! оч лёгкий....а любы электровел .....тяжек...и на нём не попрыгаешь....эт его самы быльши недостаток.... :-X :)

автор: forest_G
отправлено: 24.01.2013 в 21:46
но рамы выкладай...) мы будем их изучать и мячтать) ;D //-( :|)

автор: bed13
отправлено: 21.03.2013 в 12:38
Как раз из-за большого веса предпочтительнее собирать на двухподвесе - меньше трясет(можно конечно и резину поменять на 2.4 и больше), меньше износ резины (на моем стельсе 830 на заднем колесе обычной рубены хватало на 1-2 месяца поменял на фох кевлар хватило на 4 и это при том что я не тормозил блокировкой колеса) при цене 300тыщ за покрышку есть смысл на сэкономленные деньги взять раму, а про мятый задний обод я вообще не говорю( при влете в острую выбоину на дороге коих у нас в Минске за эту зиму добавилось на порядок при скорости 40+ и нашем весе вела).

автор: forest_G
отправлено: 21.03.2013 в 21:48
короче он тебя тягает а ты его......и так и сяк и обод на перекосяк) ... наддо с ним более легко и дружалюбна)

завтра 22 марта буду эдак часиков в 18 тестировать на славинского свой электровел сверхмалый с новым движком и акумом 3банки ..потом 4 банки.... а надо 5 банок но такого нет....
ежели кому антересно звонить 1385760...прокатимся... по застенкам разууммума.


весной после оттаивания снега планируем покатушку на электровелах и всех сочуйствующих и всем кому антересно прокатитьси на них..... от. назначать её рано ишо ибо рано)

автор: bed13
отправлено: 28.03.2013 в 21:11
Как прошло тестирование? какие характеристики и показатели?

автор: vestor
отправлено: 30.03.2013 в 09:58
Вот и приехал мне новый контроллер (старый я умудрился спилить в попытке сделать девольтаж)
Злоййййй :] (15 фетов IRFB4110)
В стоке вкачивает 37 Ампер
из приятностей - есть ручник и круиз контроль.... прикольно ))))) без рук, без ног а едешь |-)) (в старом небыло)
но нету (не нашел) душилки..... или переключения режимов (25%-50%-100%)
Погода сегодня просто ужас!!!
до работы еле доехал >:[

автор: bed13
отправлено: 30.03.2013 в 13:17
Вчера на работу за 30 минут ( летом за 18-20) 11км пролетел а сегодня утром с работы минут 45 тянулся по тротуарам . по пути видел следы свежие - мы не одиноки ;D
vestor какой вольтаж аккумов у Вас. 4110 держат до100в. и что за контроллер?


автор: vestor
отправлено: 30.03.2013 в 14:19
цитата сообщения от: bed13 отправленного 30.03.2013 в 13:17
vestor какой вольтаж аккумов у Вас. 4110 держат до100в. и что за контроллер?



Контроллер вот такой
http://www.aliexpress.com/snapshot/220769117.html
брал самый дешовый
что не нравится в нём, очень резко отзывается на ручку газа.... с предыдущей такого не было
конфиг 16S3P из народных котлет

автор: forest_G
отправлено: 31.03.2013 в 10:51
а непонятно какие.... там круг из коридоров получается и углы острые в общем полтора километра накатали и надоело...можно выйти на скорость вроде нормальную но тот же надо её сбрасывать ибо стенка..... //-( и поворот...от.... теперь ждём схода снега и уже в городе.... с показателями.
в общем оно движется.... там моторчик авиационный масенький лучше его сверх не грузить и педали покручивать тогда он видно в рабочем режиме таком еле тёпленьком ... тянет и ежели не крутить вовси... но лучше вначале крутить а потом крутить особо нет смысла ибо неуспеваешь педалями за тягой на максимальных оборотах тип того.

у горад нада.

автор: vestor
отправлено: 05.04.2013 в 12:15
делаю заказ на elifebike (http://www.elifebike.com/)
в воскресенье вечером проплачиваю
кто хочет присоединиться? :)
Моторы, контроллеры, батареи, зарядные, запчасти, аксессуары.....

автор: forest_G
отправлено: 05.04.2013 в 19:13
какое моторколесо заказываешь и какие акумы...?
лучше мотор колесо на мой взгляд с обгонной муфтой....но оно будет скорей всего не бесколлекторное-это минус..но бесколлекторное магнитами своими всё-таки тормозит-и в ентом его минус.
а доставка там бесплатная? я неушчучыл штости....?

если комуто надо что-то надо будет для акумов в веле перекурочить или переворить...пишите в личку иль звоните.....
электровелы мне нравятся...хотя они на мой взгляд сётаки больше игрушка) вот...



и давайте сделаем статистику... кто купил себе новые акумы LiFePO4
или Lithium Battery засекайте свой маршрут..... сколько проезджали на новых..и сколько стало через год.....
LiFePO4 ежели на них не ездить через три года то-ж дохлеют... этой информации особо нет ...и пожалуй она самая важная.....

каков пробег был....каков стал и при какой ёмкости акумов.... от!

:|) :)

автор: vestor
отправлено: 05.04.2013 в 22:44
я сейчас езжу на ДД моторе (1000Вт)
так же заказал редукторник на 350 Вт
уже получил (надо из москвы забрать) Cromotor 2 версии
------
у каждого мотора свои достоинства и недостатки
у ДД есть рекперация (электротормоз, он же выполняет функцию активной ABS)// но он тяжелый
у редукторного нету рекуперации, но отличный накат....легкий по весу..... но шумный
-------
первая батарея была лифер
щас езжу на LiPo

автор: forest_G
отправлено: 06.04.2013 в 13:42
ссылки скидывайте на свои моторы)

на рекуперацию не смотрите...ей можно принебречь... 3 или 5 процентов даёт она.... если это был бы троллейбус с пассажирами..то тма массу такую...подзаряжало бы лучше...у нас нет.

а как выглядит редуктор тот.... в разрезе...

автор: vestor
отправлено: 06.04.2013 в 14:02
рекуперацию я использую как тормоз
а основной тормоз (передний - т.к. заднего нету в принципе ;D ) только для того, что бы окончательно остановиться
редукторный хорош тем, что при малой мощности он развивает хорошее тяговое усилие, за счет редукторной передачи

автор: _ViruS_
отправлено: 07.04.2013 в 03:19
vestor, так а что конкретно за мотор?

я, кажется, в борьбе подвесного движка с моторколесом проиграл последнему :)

смотрю в сторону BMC v4

http://www.electricbike.com/bmc-hub-motor-review/

а батарею думаю из липолей Турниджи нанотех собрать, типа таких
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26788__Turnigy_nano_tech_A_SPEC_4500mah_12S_65_130C_Lipo_Pack.html

вроде по токам разряда хватает запаса, но надо ещё посмотреть. да и напряжение получается 44.4 В, это меньше стандартных 48

какой контроллер посмотреть к такому сетапу? максимальный ток - 25-30А

автор: forest_G
отправлено: 07.04.2013 в 08:20
с редуктором хорошее моторколесо.... а что касаемо с рекуперацией моторколеса...то там есть резьба с двух сторон диск туда накручиваешь тормозной с резьбой.....он получается не в ту сторону и будет откручиваться..для этого по одному выкручивай винтики крепления диска к проставке и сверли через отверстия с резьбой крышку моторколеса милиметров на пять потом и вкручивай обратно...потом другие винтики подбери более длинные и на конус их обточи ... они заклинят тормозной диск карашо...если хочешь чтобы намертво сидело....фиксатор резьбы синий на резьбу нанеси..оно ещё и приклеется...от. потому как вел без заднего тормоза опасен...я вообще передним очень редко торможу...когда на скорости резко придётся...иль с горы...то будет оверкуль через руль) :)

липольки ентие я бы не купил....у них у всех 300 циклов заряда разряда и год лежания..потом хуже...
вот такие баночки я знайшоу.....
http://www.a123rc.com/goods-1564-Lifepo4+40155+cells+with+high+power+and+large+capacity+.html (http://www.a123rc.com/goods-1564-Lifepo4+40155+cells+with+high+power+and+large+capacity+.html) у них доставка вроде бясплатная но надо проверить (это важно...потому как за доставку ещё сдирают порядочно и с хоббикинга то-жа.... там доставка не бясплатная) и 15 амперчасов на банку лежать могут года три... более 2000 зарядок разрядок выдержат. но и в липольках тех что ты купиш и в ентих...надо балансир купить..... когда соберёшь весь блок....иначе банки будут разряжаться не одновременно и кердец.

автор: vestor
отправлено: 07.04.2013 в 09:16
_ViruS_
Батарея неоправдано дорогая.... для такого мотора она просто ненужна с такими огромными токами отдачи....
опять же, где для неё брать зарядное? ... на 12S очень не дешовое
если брать литий, то берут все наркотУ ........ (слэнг - наркотА - народная котлета)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=15521
щас раскупили её пока но скоро появится
у меня щас киловатник раскачаный до 2400 кВт .... и эти батки справляются со своей работой тока в путь....
щас купил мотор, который в стоке выдаёт 3000 Вт и долговременно держит 10.000 Вт...... кратковременно 20.000 Вт ...... и моя батарея запросто с этой работой справится
Зарядное для них стОит дешевле чем для тобой выбраной
Если так уж хочсеться нанотех то я бы смотрел в сторону 6S или 9S .... с ними гемороя меньше
---------
мотор...... это старый бафанг...... щас уже новее версии - с композитными шестернями (по ссылке обычные пластмассовые)
проверенные продавцы моторов такой серии тут-
http://www.bmsbattery.com/90-bafang-motor
и тут
http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220062
у первого доставка просто грабительская..... у него имеет смысл покупать два или более комплектов
я у него покупал себе зарядное, так купил два....и сэкономил 60 баксов ))))))
..........

автор: vestor
отправлено: 07.04.2013 в 09:22
forest_G что бы липольки убить за 300 циклов с них надо снимать спросто безумные токи..... люди ездять на них круглогодично по два-три года и процент износа всего 15-20 % .....
я сам покатался на лифере (LiFePo4) а щас пересел на ЛиПольки...... разница просто земля и небо
акки по ссылке - эже все "наелись" хедвеями" .... раньше они были лучшего качества чем сейчас
если уж брать лифер у А123 тогда только призматики (пакеты) .... но с ними головняк получаешь по сборке

автор: _ViruS_
отправлено: 07.04.2013 в 12:32
vestor, нанотех не принципиален, мне главное чтобы работало без проблем :)

Что за 3квт мотор у тебя?

И в чём головняк со сборкой призматических а123?

У них кстати есть прикольные банки на 4,4 ач с плотностью энергии даже больше, чем у призматических

автор: vestor
отправлено: 07.04.2013 в 13:08
_ViruS_
Тогда собирай на котлетах.... дешево, легкие, без проблем собираются и всегда можно добавить как емкости так и вольтажа
-------
Cromotor-2
------
пардон, спутал призматики с пакетами :)
пакеты вот такого плана -
http://www.a123systems.com/Collateral/Images/English-US/AMP20.jpg
выводы у них алюминиевые.... и с соединением головняк
у призматиков тоже проблема сборки..... там контакты соединяются точечной сваркой
http://www.a123systems.com/Collateral/Images/English-US/18650.jpg
моя старая батарея как раз из токих цилиндриков и сделана :) .....
сегодня ради прикола её разобрал и был очень приятно удивлен (c) .........
все электробыйкеры собирают батареи либо на пакетиках, либо на липолях
у каждого свои плюсы и минусы

автор: bed13
отправлено: 07.04.2013 в 13:12
Я вот смотрю нашего брата все больше и больше становится ;D . Надо бы уже как то собраться всем на первый в республике слет элвелосипедистов . Показать свои байки народу. Поделиться опытом модернизации и т.д.

автор: _ViruS_
отправлено: 07.04.2013 в 13:17
Может, и по мотору подскажешь?

Бмц хороший: лёгкий, торчковый, тихий. Одна беда - дорогой :) может, есть за такие деньги что повеселее?
Какую версию смотреть, торчковую или скоростную?

автор: _ViruS_
отправлено: 07.04.2013 в 13:20
Bed13, так скоро открытие сезона - можно там растяжку повесить :)

автор: bed13
отправлено: 07.04.2013 в 13:36
Мероприятие в мероприятии не очень красиво. На открытие можно приехать . пообщаться . технику показать народу заодно и познакомиться.

автор: vestor
отправлено: 07.04.2013 в 13:58
_ViruS_
я бы брал торковый...... т.к. его можно поднятием вольтажа запросто раскрутить на нужную скорость ;-) ..... со скоростным так не получится....
насчет тишины редукторного мотора можно очень поспорить.... 6 точек зацепления прямозубого соединения никак не может быть тихим..... (из опыта по ремонту автомобильных КПП........ вспомните, когда машина едет задним ходом, какой вой идёт?.... да, на задний ход устонаавливают прямозубую передачу, от этого и такой визг)
bed13 я катаю уже с июля месяца и практически без перерыва :-).... с работы - на работу ...... исключение три недели, когда спалил контроллер....ждал пока новый приедет
за слёт-встречу я ЗА :-)
=========
может подскажите заодно, где прикупить ручку газа курковую? ..... от "тудова" ..... а то не могу привыкнуть к половинчатой

автор: bed13
отправлено: 07.04.2013 в 14:26
Я брал все здесь http://www.megaenergy.com.ua/aksesru.html

автор: _ViruS_
отправлено: 07.04.2013 в 14:28
Типа такого?

http://www.ebikessf.com/thumb-throttle

автор: bed13
отправлено: 07.04.2013 в 14:48
в моем стоит датчик холла и магнит индикатор аккума и кнопка круиз контроля.

автор: vestor
отправлено: 07.04.2013 в 14:54
Щас во всех идёт цифровая ручка газа.... с датчиками холла
Наверное возьму по парочке штук ТАКИХ (http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Chinese-Electric-Bicycle-3-Speed-Control-Switch-Ebike-Three-Speed-Switch-3-wires/753911955.html]ТАКИХ[/url] и [url=http://www.aliexpress.com/store/product/High-quality-36V-Thumb-Throttle-for-36V-E-bike-Conversion-Kit-with-battery-indicator-on-off/313864_583410607.html)
щас катаю вот на ТАКОЙ (http://elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2012-7U-QTTU.52SFW) ... но после курка привыкнуть не могу......... и надо что нить с ней сделать.... отзывается не сразу...т.е. надо чутка провернуть вхолостую... а потом резкий старт.....
может холл перепаять нормальный? ... есть у меня SS41 покупал про запас для МК
я из своей ручки газа выдрал плату за ненадобностью (она была на 36 В а у мя в два раза выше) и вставил туда кнопку для круиза .... а штатную использую для включения контроллера по низкоточке :)

автор: bed13
отправлено: 07.04.2013 в 18:56
А чего старую не поставил если индикация батареи не нужна?

автор: vestor
отправлено: 07.04.2013 в 19:12
старую буду ставить на другой велик....
а т.к. на нём манетки точно такого же вида, то газ придётся ставить только курковый....
на своём то велике я передачами не пользуюсь поэтому у меня всё снято :)
сегодня заказал два курка и две кнопки....
месяц помучаюсь :)

автор: bed13
отправлено: 07.04.2013 в 20:16
Кроху по чем и где брал?

автор: vestor
отправлено: 07.04.2013 в 20:33
цитата сообщения от: bed13 отправленного 07.04.2013 в 20:16
Кроху по чем и где брал?

у производителя :) ....... в хорватии заказывал....
но отправил своей тёте в Москву (поэтому еще не у меня) ......... не рискнул с нашей таможней........ а то платить им два листа зелени за просто так очень не хочется

автор: forest_G
отправлено: 07.04.2013 в 21:25
vestor какой же плюс липолек?... я купил себе лифепо4 а 123 20амперчасов...блок на 36 вольт и не езджу ишо |-)) но это ток потому что электро вел не яуляется глауным :) зачем мощность мотора в два киловата и так далее.... да-ж киловат.... оно усё сажрот //-(
баланс важен..... излишняя мощность не к чему.... он итак тянет.
про шестерёнки говорить долго можно...там всё глухо.


а про электровелосипеды надо както встретитьсу.

кстати.... мне самому нужна будет помощь на одни испытания...мой сверхмалый вел оч карашо едет на акуме 4 баночном липольке 16 вольт(взял ток на испытания). но оптимально двигатель будет работать на акуме 5 баночек 20 вольт...вопрос у кого нить есть такой акум.....?

автор: bed13
отправлено: 07.04.2013 в 21:32
А я с Москвы не так давно двухподвес для второго элвела привез - знал бы привез и твой мотор. Я возможно в конце апреля в Москве буду но это пока под вопросом.

автор: vestor
отправлено: 07.04.2013 в 21:49
цитата сообщения от: forest_G отправленного 07.04.2013 в 21:25
vestor какой же плюс липолек?... я купил себе лифепо4 а 123 20амперчасов...блок на 36 вольт и не езджу ишо |-)) но это ток потому что электро вел не яуляется глауным :) зачем мощность мотора в два киловата и так далее.... да-ж киловат.... оно усё сажрот //-(
баланс важен..... излишняя мощность не к чему.... он итак тянет.
про шестерёнки говорить долго можно...там всё глухо.


а про электровелосипеды надо както встретитьсу.

кстати.... мне самому нужна будет помощь на одни испытания...мой сверхмалый вел оч карашо едет на акуме 4 баночном липольке 16 вольт(взял ток на испытания). но оптимально двигатель будет работать на акуме 5 баночек 20 вольт...вопрос у кого нить есть такой акум.....?

Плюс липолек - Вес и ток отдачи ...... лифер, даже от А123 даже близко не приблизиться по току отдачи.....
но , повторюсь, у каждой химии свои плюсы и минусы
по повуду батарейки на 20 вольт..... у меня есть две вот таких батарейки...... если их последовательно подключить, то получим 6S1P.... это будет 24 вольта 2.2 Ач свежезаряженного
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21346__ZIPPY_Compact_2200mAh_3S_25C_Lipo_Pack.html

автор: _ViruS_
отправлено: 07.04.2013 в 22:55
да ладно

лифер как раз ра токи разряда и ценится, они у лифера больше, чем у липолей, как пиковые, так и продолжительные

автор: vestor
отправлено: 08.04.2013 в 00:10
какой лифер выдаст долговременно 10С - 20С ????
никакой :)
вернее снять то можно, но тогда он точно станет никаким и ооооочень быстро.....
ценность лифера в долговечности и в том, что не боится отрицательных температур при работе (но безумно боится зарядки при холодной батарее..... впрочем этого боятся все :) )
но даже липоли с их "небольшим" количеством циклов жизни ( 800 ) .... это почти ТРИ ГОДА ежедневной езды с работы-на работу!!!
за это время палюбас появится что нибудь новое... и захочется поменять батку ;)

автор: _ViruS_
отправлено: 08.04.2013 в 03:56
A123 заявляет продолжительный разряд до 30С #)

пиндосы на форумах пишут примерно то же

но не суть :)

посоветуйте мне лучше BMS и зарядник на 13-14S. или чем заряжается сборка из 14 котлет?

автор: vestor
отправлено: 08.04.2013 в 07:26
BMS (http://elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S210020)
ЗАРЯДНЫЕ (http://elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S210016)

автор: bed13
отправлено: 08.04.2013 в 18:09
_ViruS_ я не встречал не одного даташита на 123 где был бы указан ток разряда 30с еще и продолжительный мах что я встречал это 15с в импульсе до 5сек
при полной емкости. Все 123 рекомендуют разряжать 2-3с заряжать 1с ---- иначе 1500 циклов им не прожить.

автор: vestor
отправлено: 08.04.2013 в 21:04
bed13
Абсолютно в дырочку :)

автор: forest_G
отправлено: 09.04.2013 в 19:29
vestor надо попробовать будет ...моторчик у меня вот такой http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18170__Turnigy_Aerodrive_SK3_4250_350kv_Brushless_Outrunner_Motor.html лишний волтаж будить :o

липольки ентия везде написано да-ж 300 циклов.... ну а что касаемо тока ентого разрядного такого большого.....ненужен он вовси..... 10с хватит.... если вы такими токами акумы разряжаете сами посмотрите на сколько хватит их ёмкости..... вмиг можно разрядить..... и смысла сверхмощные моторы ставить нет.... ну да разгонит он на сверхскорость ну а километраж пострадает вот :-X

автор: forest_G
отправлено: 09.04.2013 в 19:40
а вообще все акумы на данный момент слишком тяжкие не ёмкие ..минусов много ошынь.... остаётся ток ждать когда будудет прорыв в ентой области. :-X

автор: vestor
отправлено: 09.04.2013 в 22:17
недостатки модельных двигателей уже обсуждались................. они выходят на свой потенциал (мощность) только на больших оборотах......... на низах у них просто ужасный КПД
так что придется для него редуктор делать ;-)
-----------
ну да..... акки тяжелые (особенно свинец) ....... но из ныне существующих самое приятное соотношение Вт-Час это у липолек

автор: _ViruS_
отправлено: 10.04.2013 в 02:59
а такой вопрос - 48 В набирается ровно, только если делать 13S

если брать другие сборки - выходит или 44.4 В, или 51.8 В (55.5 и далее)

мне нужна батарея 48В/15Ач(плюс-минус). из народных котлет оно не набирается :(

как быть? не погорит ли контроллер, если напряжение будет выше?

опять же, как такую сборку заряжать?



народ, может ли кто в режиме реального времени ответить на несколько вопросов? устроить чатик в скайпе, например :)

а то появилась вот возможность сделать заказ из штатов, но времени мало, а вопросов много :)

автор: _ViruS_
отправлено: 10.04.2013 в 03:15
при напряжении в 44.4 В и 10 Ач:

если делать из народных Turnigy 5000mAh 4S1P 14.8v, это 3S2P, 132 $, 3.17 кг

если из, допустим, Turnigy nano-tech 10000mah 2S 7.4 В, это 6S, 337$, 2,99 кг


при одинаковом весе, второй вариант на два листа дороже. с другой стороны, пишут, что мол

-Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
-Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
-Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.

и если быстрая зарядка штука заманчивая, но нужная довольно редко, то удвоенный срок жизни может даже сэкономить на замене убитой батареи...

моя не понимат :(

автор: _ViruS_
отправлено: 10.04.2013 в 03:31
или вот вообще отличный вариант :)

ZIPPY Flightmax 8000mAh 6S1P 30C 22.2В * 4 = 2S2P, 44.4 В, 16Ач, 334$, 4.88 кг

автор: vestor
отправлено: 10.04.2013 в 08:27
Контроллеры, как правило, нормально кушают повышенный вольтаж........
мой 48 вольтовый контроллер отлично ездил на лифере , который свежезаряженный выдава 56.8 вольта
щас купил МК и Контроллер вообще на 24 вольта и буду юзать от 12S народных котлет....... а это 50.4 вольта свежезаряженного ;-)
если хочется ну уж совсем поднять напряжение (читай - скорость ;) ) тогда просто перепаивается несколько конденсаторов и контроллер становиться 100 вольтовым :)
----------
по поводу моторов............ если бы я щас покупал мотор, я бы брал 36 вольтовый....... т.к. по скорости и мощности он такой же самый (ну почти)....зато потенциал разгона у него гораздо выше чем у 48 вольтовых!!!
брал бы от 500 до 800 Ватт ......запросто вкачивается в мотор ТРЁХкратная мощность !!!!!
-----------
батарея..........
покупая липоли не забываем что для них нужно зарядное (недешовое, в отличии от зарядного для лифера)..... парочку целлогов (копейки)...... модельная зарядка (для балансировки батарей) ..... соеденительные провода, коннекторы (копейки)....... и КОНТРОЛЬ при зарядке!!!!...
Лифер ( LiFePo4) --- ничего не требует..... ВСЁ идёт уже в комплекте....... подключил и поехал...... воткнул в розетку и пошел спать
есть магазины, которые делают батарейку (из лифера) по треугольнику твоей рамы!!! дал размеры внутреннего треуголььника своей рамы, и тебе сразу сделали самый оптимальный вариант для размещения на велике.
Лифер абсолютно не боится механических повреждений !!!!
ЛиПо при соединении с воздухом (кислородом) начинает гореть как факел....... (поэтому все берут именно в жестком корпусе липоли).....
Дорогие липоли, как правило, берут, когда надо очень большая токоотдача...... скажем, когда в киловатный мотор, надо долговременно вкачивать 3-4 киловата....... вобщем, чем мощнее конфиг, тем больше он просит Ампер )))))) .......... вот, как мой будущий проект..... мотор в стоке 3 кВт....... а вкачивать в него буду на старте от 10 до 30 !!! кВт ...... вот тут нужна очень хорошая химия...... но из опыта эксплуатации таких моторов, то с ним запросто справляются Хардкейзы (народные котлеты)..... но их надо много :)
----------
вобщем как- то так......
мой совет -
Мотор комплект на 36 Вольт (есть потенциал для разгона)
Батарея лифер на 48 вольт (по сути за этиже деньги можно взять липо среднего уровня)
------
покататься, понять что это такое.......... надо оно или нет..... и дальше принимать решение......
-------
есть инциденты, когда человек понижал вольтаж...и соответственно скорость..... т.к. ему было много штатной.....есть (большинство)... которые так и оставались на штатном конфиге....... ну и есть, которые 8) ..... котрым всё МАЛО!!! ;D ...... и которым надо ещё больше таблеток от жадности )))))))))

автор: vestor
отправлено: 10.04.2013 в 08:28
я вот щас жду, когда появятся котлеты... и буду дозаказывать 10 штук
но пока что-то нету.......

автор: forest_G
отправлено: 10.04.2013 в 21:24
|-)) |-)_) |-))
усе мы ждём лето.... и только вестор кацлеты) |-)) |-)_)
мы ждём лето как вестор кацлеты? |-)) |-)_) |-))
|-))

автор: bed13
отправлено: 10.04.2013 в 22:00
forest_G надо не ждать лето а катать как vestor( он котлетками подкрепится на ходу и дальше поедет) и многие другие ;D

автор: vestor
отправлено: 11.04.2013 в 11:33
УРАААА :D
Котлеты появились :)
делаю заказ на хобби.......

автор: forest_G
отправлено: 11.04.2013 в 21:02
лично я люблю ездить на лёгком веле просто а с моторчиками то-ж карашо но несовсем то :)

автор: vestor
отправлено: 11.04.2013 в 22:30
ну тогда моторчик в 250 Вт.... 11 см в диаметре.... 2,5 кг веса
отличный помощник когда устанешь или "в горку" :-)

автор: vestor
отправлено: 15.04.2013 в 22:17
итак............миниотчет об очечредном приодретении :)


opera

PELICAN SHORM CASE
первое впечатление - ВЕЩЬ !!!!!(впрочем последующее рассмотрение это подтвердило )
реально, его можно швырять, пинать, играть им в футбол...... и с ним ничего не будет !!!!!!!!!!!
внутренности-
два слоя мягкого поролона (ненаю как его назвать) с возможностью формовки под любой девайс, который хотите перевозить в этом кейсе..... просто вырываются ненужные сектора и получается супер-ровная ячейка :)........ но мне это не надо ;-)
...........
по отзывам людей, которые катают со 1300 пеликаном, там проблемы с размещением котлет.... влазят впритык и места для комутации проводов практически не остаётся......
я остановил свой выбор на 2075 ШТОРМ .... он больше 1300-го на 1 см во все стороны.......и как видим,20 народных котлет, влезают как себе домой..... и места для коммутации просто навалом!!!!
---------
жду кронштейны....
и буду собирать красотулю :super:

автор: _ViruS_
отправлено: 16.04.2013 в 04:00
vestor, а с развесовкой как, и с геометрией? вилка ж просядет

почему не в треугольнике рамы собрать? 20 котлет не влазят?

автор: vestor
отправлено: 16.04.2013 в 07:34
и еще

автор: vestor
отправлено: 16.04.2013 в 07:36
всё влазит ;-)

автор: vestor
отправлено: 16.04.2013 в 07:38
вилка у меня с ходом аж 200 мм !!! ...... так что всё в порядке с этим :-)

автор: vestor
отправлено: 16.04.2013 в 07:41
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 16.04.2013 в 04:00
vestor, а с развесовкой как, и с геометрией? вилка ж просядет

почему не в треугольнике рамы собрать? 20 котлет не влазят?

в треуголнике рамы у меня поместится отсилы пару-торйка котлет )))))) ...... это недостаток всех двухподвесов
по поводу развесовки...... всё ОК !!!! ..... сзади мотор, спереди АКБ, я посередине .... самый идеальный вариант

автор: forest_G
отправлено: 16.04.2013 в 20:39
да...кейсы ентой фирмы внушають.... карошие но дорогие http://pelicase.ru/product/udaroprochnyj-pelican-storm-kejs-im2050 (http://pelicase.ru/product/udaroprochnyj-pelican-storm-kejs-im2050) твой скок стоил как тут иль дяшеуши...?
а вот про акумы ентия сирамно несогласен..... первое...они недолговечные ....второе как я не считал получается что набирать такой блок по 5 амперчасов.... да и стоимость такого блока не дешевле получается чем литий ферум по4 сразу по 20 амперчасов набирать иль по 15 от.

в общем предлагаю всем велосипедистам электро зарулиться на открытие велосезона.... я собираюсь туды на своём малом электровеле приехать.....


от.

если у кого будет акум на 5 банок эдак на 5 амперчасов...возьмите с собой енту кацлету... потестим вел пой...пока кто ниь не погибнет :-X |-)) |-)_)

автор: vestor
отправлено: 16.04.2013 в 21:08
а на когда и куда (где) намечаеся слёт-сбор-покатуха?

автор: bed13
отправлено: 16.04.2013 в 21:49
forest_G lipo подешевле все таки будет чем lifepo4 (даже из корейского или китайского нонейма) и по весу 6.5 против 9.5 но каждый выбирает для себя сам что ему лучше :D

автор: forest_G
отправлено: 16.04.2013 в 22:09
говори конкретно.... сколько апмерчасов...каков вольтаж ...и вес твоего.. а вес и усё астальное у сраунении я сам пересчитаю..... ибо вижу в ентом усём что ты чтото перекурочыл от. :)
ну низя так неконкретно сопостаулять от |-))

автор: bed13
отправлено: 16.04.2013 в 22:29
lipo котлеты 12 шт по528 lifepo4 16шт по480 + бмс и оболочка (твои 20а) ;D

автор: vestor
отправлено: 16.04.2013 в 22:41
Ладно, оперируем живыми цифрами :-)
LiFePo4 ТРИ (http://www.alibaba.com/product-gs/225147032/Electric_car_Battery_Packs_72V_20Ah.html]РАЗ[/url] и [url=http://www.lifepo4.in/72v20ah-.html]ДВА[/url] и [url=http://www.ebay.com/itm/Battery-72V-20Ah-SOFT-LiFePo4-SHIPMENT-FROM-EUROPE-NO-TAX-NO-BLOCK-CUSTOMS-/271172279471?pt=Biciclette&hash=item3f23209caf)
поищите вес....... и не забудьте посмотреть ток разрядки.........ну и цену тоже какбы не забываем узреть (не забываем про доставку)
ну и сравните с весом Котлеты (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=15521) ..... и её токами разрядки
Так же не забываем о гибкости размещения котлет.....что не скажешь про готовую батарею из лифера (не берем в расчет самосбор)
количество циклов? ...... даже еслить 250 дней в году то катлет хватит на ТРИ года !!! ...... лифер проживет три года?..... оригинальный А123 может быть.....но его цена!!!! ай-йай-йай
-------
наркота рулит палюбас :) .... но это если нужен мощный конфиг
как кто-то сказал - "Лифер, что бы ездить далеко и не быстро..... Котлеты, что бы ездить быстро, но недалеко"

автор: vestor
отправлено: 16.04.2013 в 22:45
цитата сообщения от: vestor отправленного 16.04.2013 в 22:41
Ладно, оперируем живыми цифрами :-)
LiFePo4 ТРИ (http://www.alibaba.com/product-gs/225147032/Electric_car_Battery_Packs_72V_20Ah.html]РАЗ[/url] и [url=http://www.lifepo4.in/72v20ah-.html]ДВА[/url] и [url=http://www.ebay.com/itm/Battery-72V-20Ah-SOFT-LiFePo4-SHIPMENT-FROM-EUROPE-NO-TAX-NO-BLOCK-CUSTOMS-/271172279471?pt=Biciclette&hash=item3f23209caf)
поищите вес....... и не забудьте посмотреть ток разрядки.........ну и цену тоже какбы не забываем узреть (не забываем про доставку)
ну и сравните с весом Котлеты (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=15521) ..... и её токами разрядки..... для нашей рассматриваемой конфигурации требуется 20 котлет...... (средняя цена 3 штук с доставкой 95уе)
Так же не забываем о гибкости размещения котлет.....что не скажешь про готовую батарею из лифера (не берем в расчет самосбор)
количество циклов? ...... даже еслить 250 дней в году то катлет хватит на ТРИ года !!! ...... лифер проживет три года?..... оригинальный А123 может быть.....но его цена!!!! ай-йай-йай
-------
наркота рулит палюбас :) .... но это если нужен мощный конфиг
как кто-то сказал - "Лифер, что бы ездить далеко и не быстро..... Котлеты, что бы ездить быстро, но недалеко"


автор: bed13
отправлено: 16.04.2013 в 22:56
vestor
Минское Велосипедное Общество совместно с велосипедной маркой «Аист» при поддержке сообщества poehali.net, Федерации приключенческих гонок и сайта mtbox.by приглашают вас на весенний праздник «Открытие велосипедного сезона-2013»!

Очередное «Открытие велосезона» состоится 21 апреля (воскресенье) с 13:00 до 18:00 в парке имени 50-летия Октября (Долгобродская, 44). Регистрация будет проходить на месте проведения с 12:00.
можем собраться на открытии кто за?

автор: vestor
отправлено: 16.04.2013 в 23:11
цитата сообщения от: bed13 отправленного 16.04.2013 в 22:56
vestor
Минское Велосипедное Общество совместно с велосипедной маркой «Аист» при поддержке сообщества poehali.net, Федерации приключенческих гонок и сайта mtbox.by приглашают вас на весенний праздник «Открытие велосипедного сезона-2013»!

Очередное «Открытие велосезона» состоится 21 апреля (воскресенье) с 13:00 до 18:00 в парке имени 50-летия Октября (Долгобродская, 44). Регистрация будет проходить на месте проведения с 12:00.
можем собраться на открытии кто за?

О!!! ... я как раз выходной :-) ....... далековато правда мне.......с /Каменной горки.....
интересно, там найдётся где батарейку подкоптить? ;-)

автор: forest_G
отправлено: 17.04.2013 в 14:02
=8O

автор: forest_G
отправлено: 17.04.2013 в 14:05
соберёмся) согласен.

vestor а ты педалируй....а то все кацлеты кацлеты а потом няма сил на ента)

вот вам и электровелосипеды) сел акум и няма сил его тащить в каменну горку)))))) //-(

нет такого срока для липолей 3 года ..... если они да-ж лежат и не используются то 1 год они лежат потом теряют свои характеристики.
литий ферум по4 не более 3 лет полежит....на ентом болей не спорю....усё сказал.
что касаемо цен... вам надо чтобы хотябы 20 амперчасов и 36 вольт набрать минимально 12 котлет этих надо по 22.59 долара... и доставка и то-ж самы контроллер заряда.
литий ферум по4 одна батарея если брать готовым блоком то стоят в таких пределах http://www.alibaba.com/trade/search?fsb=y&IndexArea=product_en&CatId=&SearchText=lifepo4+36v+20ah+battery (http://www.alibaba.com/trade/search?fsb=y&IndexArea=product_en&CatId=&SearchText=lifepo4+36v+20ah+battery) но можно и по отдельности всё купить и собрать будет на сто доларов дешеуши...

итого :250-300 доларов ваши кацлеты без зарядки и платы балансиром и работа по соединению всего... и ну пусть будет 500 доларов готовый уже собранный блок с зарядкой и платой балансиром.

а про токи разряда это ерунда....потому как ну иначе высадили бы вы вмиг свои акумы....ежели б моторы сток амперчасов потребляли.
гау) |-)) |-)) |-)_)
а кто будет спорить у того велик будеть на корпус каратить......и па каким-нить местам....токам с максимальным токоразрядом искрою больна бить |-)) |-)_) //-( |-))

автор: _ViruS_
отправлено: 17.04.2013 в 16:16
vestor, ну и я в КГ, и что? недалеко же совсем ехать


на открытии конечно соберёмся


forest_G, хватит гнать уже. цифр тебе? вот - батарея на 48 В 20 Ач из котлет будет весить 6.35 кг, занимать объём 3.3 литра, и отдавать токи до 100 А(?), стоить 272 $


цифры с лифера, или балабол?

автор: _ViruS_
отправлено: 17.04.2013 в 16:19
vestor, bed13 - какие у вас обода и где вы брали спицы?

автор: bed13
отправлено: 17.04.2013 в 19:14
Я покупал уже заспицованный мотор в усиленный обод спицами 2.8мм

автор: hostwest
отправлено: 17.04.2013 в 19:34
http://habrahabr.ru/post/177037/ (http://habrahabr.ru/post/177037/)
Святой грааль любого электротранспорта, особенно для легких велосипедов.

автор: _ViruS_
отправлено: 17.04.2013 в 20:34
прикинул цифры

а123 липо разница, %

кол-во 14 12
В 46,2 44,4
Ач 20 20
объём, л 3,7 3,3 11,8
вес, кг 6,95 6,34 9,6
$ 487 257 89,45


итого - липоль легче, меньше по размерам и почти в 2(два!) раза дешевле. ещё вот говорят, что разрядные, и зарядные тоже, токи у липоля выше, что позволяет больше влить в мотор и быстрее заряжаться

он требует специальной зарядки, балансировки, сильно просаживает ёмкость в мороз - да.

а ещё его нельзя бить :) хотя хардкейс должен спасать от повреждений, так что это не считаем.


я лично нацелился на хитрую бмс, которая работает с любыми батареями, и которая будет следить за зарядкой в строго запрограмированном режиме :)
так что я буду брать липоли. 20 Ач приводилось только для сравнения, ограничусь пока 15 Ач - на полтора кило батарея легче.

автор: forest_G
отправлено: 17.04.2013 в 20:56
устал я от кацлет ваших...пойду в изгнание.... //-( |-))
через год посмотрим на ваши кацлеты и зима летто |-))

автор: bed13
отправлено: 17.04.2013 в 21:09
forest_G не уходи мы тебе все простим :D ,а то нам спорить не с кем будет а ведь в споре рождается истина!!!

автор: vestor
отправлено: 17.04.2013 в 21:34
мое МК тоже пришло заспицованное с пластелиновый обод.... купил в штатах обод AlexRim DM32 ..... и переспицевал сам мопедными спицами 3,5 толщиной :)
у меня длина спиц 160 мм

автор: forest_G
отправлено: 18.04.2013 в 21:21
я и неуходил никуда..... просто решил ваш миф о катлетах липольных не развенчивать а подождать феаски....всего то год надо) |-)) что касаемо усего астатнего то я и не спорю.....
но вот например сейчас..когда погода стала оч карошей.... лучше ездить на лёгеньков легконакатистом веле..... а в плохую погоду наусяком можна от :)
хотел ещё чтото умное сказать но мобильник сегодня на работе забыл //-( |-)) |-)_) помощи друга небудет.....
:-X

автор: vestor
отправлено: 20.04.2013 в 09:02
решил попробовать это ж сколько вольт я вожу с собой щас?....если все батки в последовательно подключить
итак - сввежезаряженые и отбалансированный ;D
поеду сегодня на тест драйв ....
скоммутировал батарею по всем правилам, отбалансировал, зарядил..... достал запылившийся за зиму шлем...... (надо летние перчатки прикупить)..... наколенники......... и ветер мне в харю для жесткого испытания |-))

автор: bed13
отправлено: 20.04.2013 в 10:34
Завтра на открытии поделишься впечатлениями :)

автор: vestor
отправлено: 20.04.2013 в 20:09
forest_G - мне на открытие брать с собой акки на 12 вольт? .... у меня парочку есть по 2200мА\ч Discharge: 35C

автор: vestor
отправлено: 21.04.2013 в 17:15
чертовски промёрз по дороге домой с открытия.......
поехал от немиги по ВД.... наверное народу распугал много своей скоростью :) ......(извиняюсь)
на нескольких поворатах было страшновато закладывать, т.к. еще много песка на дорожке.....
и реально струхнУл, когда перелетал (в прямом смысле этого слова) два горбатых мостика....... ну я конечно помнил что они крутые, но не расчитывал что на моей скорости вся подвеска сожмётся и на самом верху мменя еще и выстрелит вверх......приземление!!!!..... вот где понимаешь весь кайф длинноходного двухподвеса :) ...... но, правда, если бы кто-то ехал мне по встречке, я бы просто его просто перелетел................. испугаться не успел, но на втором мостике газу всётаки скинул :)
.....
Ну и было приятно со всеми познакомиться :)

автор: vestor
отправлено: 21.04.2013 в 20:05
forest_G |-))
http://auto.onliner.by/2013/04/21/velo-54

автор: forest_G
отправлено: 21.04.2013 в 21:28
ну да) вообщето открытие было скучновато |-)) хотя я могу так пашти про каждое сказать ... |-)) но паглядеть на велы и штости паразмышлять было оч антересно) двухподвесный вел вестора пожалуй когда будет кейс может претендовать на самый мощно стильный вел в нашем городе...мой розовый....конечно будет полностью ручная работа и рама и вилка и кейс всё...по стилю необгонишь его ..но по мащи и общему виду он будет самы чотки...) ток вилку тебе переднюю надо будет там где трубы входят в вилку....подобрать пыльники какие от моцика иль от машины...я себе на новый двухподвес но без электро сделал вилку старенькую на нержавеющую трубу 25мм в диаметре бесшовную толстостенную....и бронзовые втулки....а пыльники подискал от машины ауди 80(пыльник рулевой тяги) в весе добавилось эдак килограмма полтора....но зато маслёнки стоят можно закачивать как в станок любой сразу в во втулку смазку и оно герметично....но на но на трубы такой вилки 30 мм оно непойдёт..... а дело в том что колечки в вилках стоят тип фторопласта иль пласмассы якой но в общем они истираются(с одной стороны всё легко и непринуждённо....с другой стороны заранее туда производители заложили быстрый износ....а поскольку не ставят пыльники ...то жисть их укорачивают и сразу вилка начинает качаться немножко...и пропускает грязь и немного воды туда в вилку и сразу абразив сжирает трубу внутри и сами колечки..... от.... такое наблюдение. так что зачичяй свой вел) :)

что касаемо промерзания...дык енто проблемма вообще всех велов с движетелями..... ) педали надо крутить...а то лень в мозгу поселится и кердец.....сразу на пензию выход) |-))

я так акум свой и несустрэл и вел не испытал....ну ничё это ишо будет)

гау)

автор: forest_G
отправлено: 21.04.2013 в 21:32
это кстати единственный мой конкуретнт был не ентом празднике..... |-))
но я нистал битву устраивать...и всё такое...патаму что я горетс....... нистал..... но сётаки //-( |-)) |-)_) |-))

автор: vestor
отправлено: 21.04.2013 в 21:42
я когда перебирал вилку, то тоже подумывал про пыльники (сто пудов можно что нить подобрать от рулевой рейки длаго работаю на СТО ;-) )
но когда разобрал, то понял, что нафиг нен надо ...... ибо в моей вилке стоИт три ряда уплотнений.....и к томуже после первого сальника есть ёмкость для сбора абразива !!!.... поэтому на моей вилке нету ни единой царапки :-) ....
ну, конкуренцию тебе никто не составит :) ...... такой передней звёздочки (нет - звезды....тоже не то..... ЗВЕЗДИЩИ!!!) ещё поискать надо ;-) ....... порадовало то, что твой вел, в таком само-сборе....смотрится очень пропорционально...... зачёт :)

автор: bed13
отправлено: 22.04.2013 в 19:59
Мне тоже было приятно со всеми единомышленниками познакомиться и пообщаться , порадовало и то что на электровеликах было больше людей чем в этой теме :D

автор: vestor
отправлено: 04.05.2013 в 12:44
Получил сегодня заказ
ОГРОМНУЮ коробку притаранили домой..... (как хорошо, в такую погоду что-то не охота на улицу выбираться)
итак -
покрыхи -----------Maxxis - HOOKWORM - Downhill ....

.........
теперь будет тишина при езде

автор: vestor
отправлено: 04.05.2013 в 12:47
Обода -------------Sun Ringle - MTX 39 ...... они же даблтрэки

автор: vestor
отправлено: 04.05.2013 в 12:48
Обода -------------Sun Ringle - MTX 39 ...... они же даблтрэки
.

автор: vestor
отправлено: 04.05.2013 в 12:49

Камеры -----------Vee Rubber - Downhill
и какой-то каталог всяких велоаксессуаров

автор: crazy_wader
отправлено: 04.05.2013 в 15:33
цитата:
Maxxis - HOOKWORM - Downhill

отличный выбор :|)

автор: bed13
отправлено: 04.05.2013 в 17:05
vestor а как они держать будут при 40+ на поворотах ? не лысоваты ли они?

автор: Zyfix
отправлено: 04.05.2013 в 17:40
цитата сообщения от: bed13 отправленного 04.05.2013 в 17:05
vestor а как они держать будут при 40+ на поворотах ? не лысоваты ли они?


Нормально они будут держать на асфальте, было бы где в РБ беспроблемно кататься на том же асфальте да еще и "при 40+ и в поворотах".

А вот про бортировку (особенно в полевых условиях) стоит подумать заранее. Все-таки MTX39 - это не какашные обода.

автор: _ViruS_
отправлено: 04.05.2013 в 17:47
Я взял себе Sun rhyno light xl, но гадкий продавец мотора написал, что мол он пистонированый, и в пистоны не полезут ниппели для 12g спиц, поэтому он отправил мне 13g :(
Клялся-божился, что их толщины хватит :)

автор: vestor
отправлено: 04.05.2013 в 18:23
я ж не собираюсь закладывать как моцыки......
мне просто надоел постоянный вой резины.....
а как показала практика, эта резина держит и дорогу классно и скорости под\за 100
а запас прочности - это главное!!!....... т.к. сотку я гонять не могу )))))

автор: vestor
отправлено: 04.05.2013 в 18:30
цитата сообщения от: Zyfix отправленного 04.05.2013 в 17:40
цитата сообщения от: bed13 отправленного 04.05.2013 в 17:05
vestor а как они держать будут при 40+ на поворотах ? не лысоваты ли они?


Нормально они будут держать на асфальте, было бы где в РБ беспроблемно кататься на том же асфальте да еще и "при 40+ и в поворотах".

А вот про бортировку (особенно в полевых условиях) стоит подумать заранее. Все-таки MTX39 - это не какашные обода.

Спасибо.....
попробовал щас просто одеть хотя бы одну сторону на обод....... мдя..... печалька..... налоть разбортовки покупать....

автор: Zyfix
отправлено: 04.05.2013 в 19:02
vestor, ага, причем не КК-шные, а опять же даунхильные лопатки. :)

Или замутить широкие и с большим рычагом самодельные.

автор: vestor
отправлено: 04.05.2013 в 19:05
час от часу не легче....
попытался найте переднюю втулку на 20 ось под диск с 36h....... некислая цена на них ^-^
а тут еще лопатки простые тоже не пойдут....
:-/

автор: bed13
отправлено: 04.05.2013 в 19:52
vestor когда оседлаешь свою кроху2 еще и не на таких скоростях закладывать будешь ;D

автор: Zyfix
отправлено: 04.05.2013 в 19:53
Втулка именно новая нужна? Подумываю тут перейти на другой вилсетик, тогда появится одна такая несколько б/ушная.

А цены на них невеселые потому...что мало кто их нынче делает.

автор: vestor
отправлено: 04.05.2013 в 20:15
Zyfix // навалом их кто делает ... я щас по китаю порылся, есть много предложений...
то что б\у, не смущает.... главное что бы под 36 спиц...ну и цена не запредельная :)

автор: crazy_wader
отправлено: 05.05.2013 в 22:05
цитата:
попробовал щас просто одеть хотя бы одну сторону на обод....... мдя..... печалька.

да ладно... как обладатель 3 хуквормов на 24 дюйма не верю в то что там реально есть проблемы. учмиесь одевать покрышки...

автор: vestor
отправлено: 05.05.2013 в 22:13
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 05.05.2013 в 22:05
цитата:
попробовал щас просто одеть хотя бы одну сторону на обод....... мдя..... печалька.

да ладно... как обладатель 3 хуквормов на 24 дюйма не верю в то что там реально есть проблемы. учмиесь одевать покрышки...

смотря на какой обод натягивать хукворум......
на S-TYPE одел с трудом, но без помощи инструментов..... а вот----ну вобщем
могу дать попробовать одеть и снять двухслойный хукворум на мой МТХ39 ;D ..... и то и другое новенькое и ниразу не катаное :)

автор: crazy_wader
отправлено: 06.05.2013 в 10:56
цитата сообщения от: vestor отправленного 05.05.2013 в 22:13
на S-TYPE одел с трудом, но без помощи инструментов..... а вот----ну вобщем
могу дать попробовать одеть и снять двухслойный хукворум на мой МТХ39 ;D ..... и то и другое новенькое и ниразу не катаное :)

все покрышки у мну одевались без помощи инструментов на самые разные обода. если где-то в районе пушкинской, можно пересечься, уверен на 95% что все оденется и на этот раз |-))

автор: Zyfix
отправлено: 06.05.2013 в 11:17
Для чистоты эксперимента лучше с камерой и надуванием. И спорить минимум на новую велокамеру. К тому же можно и обод слегонца покоцать (это при применении инструментов).

crazy_wader, я бы не был так уверен ;)

автор: crazy_wader
отправлено: 06.05.2013 в 16:48
ну йа прямо заинтригован этими волшебными покрышками |-))
окай, готов поспорить на литр сока, что одену указанную покрышку на указанный обод при наличии внутри камеры, без применения монтажек или еще каких-нибудь их заменителей. понадобится насос. готов даже сам подъехать заради такого дела, если недалеко от пушкинской.
хотя если реально нужна помощь с этой операцией, могу даж бесплатно помочь :)
колесики предварительно лучше конечно заспицевать... #)

автор: forest_G
отправлено: 06.05.2013 в 18:37
чо вы там одеваете о сымаете... ничо непонятно......каратей кажучы не ухадите от темы.....
харош рисоваццо //-( |-)) |-)_)


как это они одним глазом.......покрышку одевают..... мистика //-( |-))

автор: Zyfix
отправлено: 06.05.2013 в 18:39
Дело не в покрышках, а в ободах. Некоторые ДХшные походу чуть больше, чем 559, из-за чего любые покрышки (адекватные ширине обода и применению вкупе с ободом) ставятся плохо (если хозяин вела не Кличко и не Валуев).

Еще припомнил, однажды такая история была у знакомого даже с каким-то ККшным ободом от Автора (причем тоже новым, модель Аргон, если память не изменяет). Тоже плохо ставилась покрышка. Не помню уж каким макаром поставили покрышку, но точно помню, что предварительно сломали пару моих пластиковых лопаток)) Хотя в подавляющем большинстве случаев на КК-шные и даже кое-каких фрирайдные действительно можно ставить покрыхи руками. На такие обода и хорошо бы ориентироваться, да вот не всегда знаешь, пока не попробуешь :)

автор: vestor
отправлено: 19.05.2013 в 11:27
приехл в Минск и привёз -

автор: vestor
отправлено: 19.05.2013 в 11:29
для сравнения - что такое КРОШКА |-))

автор: vestor
отправлено: 19.05.2013 в 11:30
ну и в другом ракурсе :)
------
борцам за легкость и пушистость своего вело, знать вес Крошки не рекомендуется )))))))))

автор: bed13
отправлено: 19.05.2013 в 21:11
А что за контроллеры?

автор: vestor
отправлено: 19.05.2013 в 21:58
Максконтроллеры :)
MINI и МАХ версии
MINI - номинальная мощность - 3 кВт
МАХ - 10 кВт
.....
возможность програмирования на ходу!!!
3 програмируемых режима
эконом-нормал-буст
----
возможность задать скорость в зависимости от требуемого пробега
ограничение мощности при перегреве (в контроллере термадотчик уже установлен в МК надо ставить (датчик в комплекте)
автоматическая регулировка опережения "зажиганием" в зависимости от нажатия гашетки
----

ну и самая главная фича - это управление синусом :) ... т.е. мотор ПОЛНОСТЬЮ бесшумный!!! ..... нету этого звука как у троллейбуса ;-)
--------
для примера - макс с крошкой на скорости 30 км\ч и когда дашь тапку в пол, вел переворачивает седока |-))
http://www.youtube.com/watch?v=qxioDmCZFF0
на этом видео одна из первых версий макса...так что то что у меня щас, это совсем другое :)

автор: forest_G
отправлено: 20.05.2013 в 19:28
ну и звери...мошч то какая зачем она....? 3 киловата..... //-( 1 киловат..уже карашо а тут 10 максимально ..жуть |-))
на этих выходных катались на веле с моторколесом что у меня было доделал..... так вот посморел на мощность..для сравнения..на контроллере написано 250 ват ваабче |-)) мы пперепаяли его звездой....мощность возросла и обороты... ну пусть там 350 теперь....но 3 киловата...... //-(
в общем лишний расход электроэнергии это....хотя наверное он километров на 50 иль 60 разогнать может....... прапа до бальницы на окраине горада |-)) |-)_)

автор: forest_G
отправлено: 20.05.2013 в 19:31
но что касаемо ввабще ...синуса ентого...то енты мотор с контроллерами мне ошынь понравился..... :) 3 человек тянуть должен он :)

автор: forest_G
отправлено: 26.05.2013 в 18:28
доделал и обкатал свой 2 полностью самодельный блондинячий...РОЗОВЫЙ ВЕЛ) ЭЛЕКТРОВЕЛЫ айда прокатимся... !!!!!

автор: vestor
отправлено: 26.05.2013 в 21:04
цитата сообщения от: forest_G отправленного 26.05.2013 в 18:28
доделал и обкатал свой 2 полностью самодельный блондинячий...РОЗОВЫЙ ВЕЛ) ЭЛЕКТРОВЕЛЫ айда прокатимся... !!!!!

фото в студию :-)

автор: forest_G
отправлено: 27.05.2013 в 18:57
понял...) жена придёт сфоткает...выложу....


вопрос у меня появился......
простой в принципе я сделал для акумов кейс из компазита..получился мощный и оч прочный .... туда и контроллер засунул там места придостаточно.....
после интенсивного пробега на максимальной скорости он нагрелся внутри очень прилично...был горячий..но рукой можно держать...(корпусик там стандартный алюминеевый как..герметичный... в принципе мне сирамно...но может лучше его наруже кофра закрепить...чтобы охлаждался....?


проехал 20 км опять.... 40.с копейками заряд был максимальный ...домой приехал заряд 39.0 ещё можно катить) скорость приличная в горку тяга наманая...)

предохранитель он же выключатель поставил на 10 ампер (при ёмкости акумов 20 амперчасов) когда много прокатил и гнал максимально быстро в горку он один рас отщёлкнулся...можа нагрев можа ещё что....перещёлкнул ..дальше поехал.... от такие новости...с палёу)

автор: vestor
отправлено: 27.05.2013 в 23:24
контроллер полюбому на улицу!!!
проводами вниз а верхнюю крышку на герметик
------
автомат это правильно... это наш метод ;-)
НО!!! ... в них ( сейчас поголовно) есть тепловая защита... помимо защиты от КЗ ...... так вот эту тепловую защиту из автомата надо удалить... и будет счастье :-) ..... ведь работа автомата - это только защита от КЗ
да и еще очень неплохо дыло бы сделать мягкий старт автомата...... что бы не проскакивала искра на клемах...... (микрик и резистор на пару секунд перед нажатием автомата...что бы напитать все конденсаторы)
-------
а что за мотор?..... который питаается с 20А батареи и выбивает 10 амперный автомат только после продолжительной работы? ... Он (мотор) что, вообще ничего не жрёт?
сколько у него батарейного идёт на контроллер?

автор: forest_G
отправлено: 28.05.2013 в 10:05
автомат карболитовый корпус из таких как раньше делали....скорей всего тепловой защиты там нет....
контроллер пока не вынес наружу....дизайн оно ухудшит....а греется он некритично..... может ненадо наружу его думаю ещё..... вот
с моторколесом дело сложнее..обстоит так....оно было совсем маломощное 250 ват скорей всего... но мы перепаяли его на подключание звездой...чтобы добавить ему обороты..... мощность стала лучше и обороты что надо..... но теперь думаю он потребляет 400 иль 500 ватт..... тип того.....

вопрос с выносом контроллера открыт пока.... думаю ишо..... :)

автор: vestor
отправлено: 28.05.2013 в 13:04
в перепайку звездой уже проверен много раз...... это добавляет обороты но существенно убавляет мощность..... особенно на старте
даже мой киловатник перепаяный в звезду потерял на старте наверное половину от своей мощи...... а скорости прибавилось всего 8 км\ч....
и при этом есть оч. большой шанс зажарить обмотки во время разгона
идеальный вариант полвышения скорости - это добавление вольт....... и торк останется и скорость возрастет..... и ни мотор ни контроллер не пострадают .... (контроллер должен уметь держать повышенное напряжение!!!)

автор: forest_G
отправлено: 28.05.2013 в 21:19
не буду пока контроллер выносить...намана он и там фурычит... что касаемо сегодняшнего наката..я проработал маршрут покатушки одной.... проехал от купревича по кольцевой до боровой..там через леса по дорожкам до нии онкологии эт боровляны от туда выехал на велодорожку до раубич..докатил до раубич и вернулся обратно до дома.. получилось 40 километров иль более.... к концу поездки более мягко стал стартовать и разгоняться чуть медленней...но в общем катить... вольтаж по приезду домой упал до 37.4 что касаемо скорости то 30-35 км в час едет спокойно. 1 раз автомат отщёлкнулся опять но находу его непроблемно включить)..(но надо разобрать его и ежели есть защита тепловая выкинуть а ежели нет то можно и 16 ампер вместь 10 поставить ....один раз чуть через руль не перелетел на лесной дорожке холмистой слишком быстро гнал и скакал........ но повезло ...ногу ток подрал)....комаров тьма.... жрут нещадно во время остановки |-))
перепайка колеса сделана уже...оборотов добавилось намана ...вроде ничё не горит.... акумы мощней чем есть не будут и вольтаж точно не будет болей чем есть))) скорость меня устраивает.... быстрей не надо.... не ожидал что так много он проедет :-X но в принципе вел этот для ленивых) я люблю попедалировать трошачки)
фоты сделаны.... выложу. :)

автор: vestor
отправлено: 30.05.2013 в 20:53
forest_G - где обещаные фото!!! 8)

автор: forest_G
отправлено: 30.05.2013 в 21:46
уже уже...уже)



|-))

автор: vestor
отправлено: 30.05.2013 в 22:23
ЗачОт :) :
такой Розовый Фламинго получился
чисто Девочкин такой
тока колесо с мотором надо было ставить как на фото ... ну и переднее к нему в тон

автор: forest_G
отправлено: 31.05.2013 в 20:54
от как сигда ты..не разберёсси толком а говоришь как надо...)))
рассказываю как было.... как есть...и как будет есть)

моторколесо это из очень старых пристарых....ПЕРВЫХ МОТОРКОЛЁС.... в минске тогда и впомине не было моторколёс.... есть такой сайт е байкер. ру... там много примного всяких веллеров лехтро....и туда я выкладывал фоты своего электроката.... он был для катания за ним на роликах.....неудачный эксперимент...потому как лифепо4 тогда и небыло акумов...и работал он на юпиэсных акумах по 3 штуки 2 блока 15 амперчасов..но ехал мало около 20 км.... а потом становился бесполезным...и да-же обузой роллеру от.... так от...


и тогда впомине небыло таких как это красивое и стройное моторколесо уже с ободом....а под простые спицы были отверстия....и я рассвелил каждое под м5 и нарезал резьбу и поставил алюминеевые шайбы 2 мм ширшиной и такой высотой чтобы покрышка сидела карашо.... покрышку старую бескамерку от скутера хонда дио..... а туда внутрю камеру авиационную (естесна дыравую залатанную) и выглядело енто усё от так...

но поставив енто усё на вел..... бронебойная и оч устойчивая покрышка от прыганий с бордюра на бордюр просто вырвала шайбы через болты....и я переточил шайбы уже на дюралевые 4мм толщиной.... это стоят как надо....
а то колесо мотор что ты показал скорее всего и по диаметру чуть больше получается как колесо на бмиксике моём 20 дюймов...ежели б с таким колесом то вел мой разгонялся бы на 40 км по ровной местности и это стало бы настолько опастно что........
//-(

йохоу)))))) |-)) //-(


но мы то с вами знаем...что стремитьси смысл имеет только к ентому....

и..............................в путь!!! :|) :|) |-)) :|)
истинный форест едет тут..... |-))

автор: bed13
отправлено: 09.06.2013 в 16:34
vestor а как обстоят дела с новым контроллером и крохой2? Когда мы увидим их в деле?

автор: crazy_wader
отправлено: 09.06.2013 в 17:03
цитата сообщения от: forest_G отправленного 30.05.2013 в 21:46
уже уже...уже)
...
|-))

а чего лисапедик так странно позирует? он буде ездить тольки на заднем колесе? ,-)

автор: _ViruS_
отправлено: 09.06.2013 в 17:50
bed13, собирает вроде потиху :)

у него сейчас ещё один проект - трёхколёсный маломощный электровел :)

моё двигло уже в москве

основной затык - в котлетах, их нет :(

автор: vestor
отправлено: 09.06.2013 в 19:46
ехал сегодня домой в ливень..........
шлем 3\4 с визором (опускающееся стекло) рулит!!! :good:
сам промок до нитки, а всё что выше плеч сухое.....
в фулфэйсе (http://item.taobao.com/item.htm?id=16763321808&spm=2014.12317209.0.0) стекло запотевало бы моментом.... а в 3\4 всё класс :)
-----
так же опробовал в дождь перчатки (http://detail.tmall.com/item.htm?id=24485612602&&spm=2014.12317209.0.0) .... грипсы у меня супердешовые, поэтому скользкие до ужаса.... однако перчатки держались суперски!!! .... и к тому же НЕ ПРОМОКЛИ насквозь!!!
--------------
сегодня утром посмотрел на дождевик (http://item.taobao.com/item.htm?id=7519969134&spm=2014.12317209.0.0) ....и не взял :fool: ...... а зря

автор: vestor
отправлено: 16.06.2013 в 16:08
Обкатал сегодня Макс-а .......
первое впечатление - а где звук мотора? ....... ТИ-ШИ-НА !!!! ..... никакого звука троллейбуса и в помине нету!!!
второе ..... динамика выросла.... скорость возросла (правда я и вольтаж батареи поднял)
изумительный дисплей.... читаемость 100% при любом освещении
возможность настраивать абсолютно все параметры на ходу!!!
три настраиваемых режима - ECO-NORMAL-BOOST //// между которыми переключаешся одним нажатием кнопки
возможность настройки усилия регена
настраиваемая скорость отзыва ручки газа
ограничение мощности по заданной температуре мотора (нет никакой возможности зажарить мотор)
........... мой киловатник НИКОГДА так не бегал :)
==========
чертовски тихо..... можно подкрасться и никто не услышит ))))))) .... точно так же и уехать....в полной тишине ;-)
я доволен!!!

автор: forest_G
отправлено: 16.06.2013 в 21:37
РАДЫ ЗА ТЕБЯ!!!! теперь заряди максимально акумы и покатай до маленького разряда.... потом скажешь сколько оно проезджает без педалей при какой мощности мотора и ёмкости акумов.... что касаемо скорости то будьте бдительны....лехтровел приводит к ленивости и увеличивает вероятность дытыпы.... ибо очань шипко разгоняется =8O =8O ;D

автор: vestor
отправлено: 17.06.2013 в 07:18
по поводу пробега - у МАКС-а есть такая функция - заданный пробег.....т.е. задаю расстояние и МАКС просто не даст мне сильно вкрутить газ что бы не потратить лишнюю энергию....
так же на дисплее постоянно отображается информация о оставшемся пробеге с учетом последней растраты энергии
так что я не собираюсь ездить три-пять часов, просто что бы проверить пробег ))))))
но пока максимальная цифра которую я видел, это была 128 км ;D

автор: forest_G
отправлено: 17.06.2013 в 14:28
|-)) блажен кто верует |-)) я не верю в енти 128 км... ёмкость акумов тогда должна быть ну 50 амперчасов.... я незнаю сколько у тебя и какой мощности двигатель .... и кстати как можно поставить режим и километраж оно выдаст.....ежели ты будешь ехать например против ветра сильного да ещё и в горку ... а обратно с горки...невозможно енто ...что-бы оно сразу выдавало километраж... что ограничить скорость оно может это да ... но и тут ..мне кааццо что сирамно будет один какой-то оптимальный режим в котором оно буддет велосипед катить..... гау.

как проведёшь эксперименты пиши..... как есть....а как всё прекрасно мы итак поймём в рекламме производителей.....

автор: crazy_wader
отправлено: 17.06.2013 в 16:10
цитата сообщения от: forest_G отправленного 17.06.2013 в 14:28
как можно поставить режим и километраж оно выдаст.....ежели ты будешь ехать например против ветра сильного да ещё и в горку ... а обратно с горки...невозможно енто ...что-бы оно сразу выдавало километраж...

в автомобильных компах это давно есть, но на счет достоверности изображаемой цифери да, можно сомневаться, ибо для расчета явно берется какой-то усредненный по энергозатратам километр.

автор: _ViruS_
отправлено: 17.06.2013 в 17:40
лес, ты гонишь

контроллер может померять, сколько выдаёт батарея, и сколько потребляет мотор. при разном ветре или на горочках - разные ж будут токи ;)

так что нормально всё считается, и просчитанное число динамически меняется с учётом разницы между потребляемой мощностью и выдаваемой

автор: forest_G
отправлено: 17.06.2013 в 20:01
педалирую я...) не гоняю....
ну допустим усреднённое оно берёт......... допустим....и что... врёт сирамно... |-))


но я неверю что оно проедет на каком либо режиме 120 километров....потому как на велах ну пусть 20 амперчасов стоит.....

что касаемо ентаго как его...показаний..... так вот и проведите сьперьмент.....посмотрите что там написано и проедьте как попало..... и сверьте приборы....
уй... //-( мои уже ктото сверил |-))

автор: tvl1992
отправлено: 17.06.2013 в 20:20
Насколько я могу судить по компу в машине, число остаточного пробега постоянно меняется, рассчитывается оно на основе текущей скорости, оборотов двигателя и количества топлива в баке. Т.е. речь идёт о пробеге, который получится при неизменности скорости и оборотов. И ежели vestor увидел свои 128 км при езде с ветерком под горку, то на мой взгляд это вполне реальная цифра для данных условий.

автор: vestor
отправлено: 17.06.2013 в 20:41
у меня батарея на 83В 20Ач..... запросто держит токи в 20C !!!
МК киловаттный (пока)
------
для бОльшей достоверности по пробегу (пройденному или заданому) и по потребляемому току.....в контроллер вводятся параметры батареи...т.е. вводится как в А\ч так и в Вт\ч т.к. батареи быват разные по химии

автор: forest_G
отправлено: 17.06.2013 в 21:54
взял проехал и написал что да как....остальное это ещё менее точно...
вот вчера и сегодня я новый вел свой обкатываю.... покрышки у него 1.50 давление в шинах баальшое накат кароший...никакой лехтрики ненадо.....

да...можно и на электрике покататься иногда но..... вес велосипеда излишний получается непопрыгаешь и не повихляесси |-))
в общем я за педалирование....а иногда и за лихтричество.... иногда :)

автор: miapress
отправлено: 19.06.2013 в 07:00
добрый день! хотелось бы вступить в ряды электроников но пока чайник, поэтому вопросы:

- кто в минске может ДЕШЕВО притащить китайский ну или на худой конец украинский набор - МК-контроллер-навесное-котлеты и зарядное к котлетам ? скока примерно встанет вариант с дешевым 350W например?
-так как у меня горный стелс на 26'' ставить думаю на зад - спереди вилка дешевка ляминий

рассматривал вариант поставить бензиновый, что в мотовело продается занедорого, но чтото не хочеться с этой гадостью связываться, кто нибудь брал себе такое чудо?

автор: forest_G
отправлено: 19.06.2013 в 15:24
добрый) заказать лучше с алиэкспрэсса иль ещё откуда моторколесо.... но на акумах сэкономить не получится.... в общем надо вначале определиться для чего этот вел нужен....каков планируется для него накат в день...если надо по 50 км каждый день ездить ..то оно логично...а если оно 20 км и менее то любой простой вел будет лучше электрического) ссылок и в этой теме много..скинут наверное ишо.
лучше чтобы было один вел под электро а второй... просто кароший вел. =8O

что касаемо бензиновых и электрических...то у меня есть вел с бензиновым и есть с электрическими..... есть и в том и в другом свои недостатки и приемущества...бензиновый получается да-ж легши...и с ним фляжечку бензы с собой взял куда угодно и никаких зарядок нинадо...а электрический выдохся... и тяни его.... |-)) бензиновй шумный и дымит....а электрический для зимы неахтить. что касаемо магаза то я не видел какие там движетели и какая система привода на колесо....... от. :|) могу показать в след месяце как мои фурычат..звоните если нихто непаможа... . от.

автор: _ViruS_
отправлено: 19.06.2013 в 16:12
на анальнере есть предложения, как готовых велов, так и комплектов для сборки

дороже, чем у китайцев, зато сразу на месте

например вот - http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6534760 (http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6534760)

ищите, и найдёте

автор: bed13
отправлено: 19.06.2013 в 17:17
miapress правильно сказал forest_G сперва определиться что от мотора требуется - какая весовая нагрузка . какая скорость. пробег. в какие горки въезжать. педальки крутить собираетесь или хотите на моторчике летать. зимой катать будете или нет - только после этого что то покупать - мастерить.

автор: bed13
отправлено: 27.06.2013 в 19:07
Сегодня был в ждановичах в новом радио марките есть веломагазин видел 4 или 5 эл великов с моторами 250вт и один 500вт. более мение симпочичные про качество я молчу ( их пару шт) стоят около 10.5 лямиков. Жаль фото не сделал - тормознул. :-/ .

автор: _ViruS_
отправлено: 27.06.2013 в 21:28
приехал вчера мой бмц мотор :)
отдал спицевать в драгон - чуваки смеялись и с о спицовки в один крест, и с 9-скоростной трещётки :)

мотор выглядит суровой тяжёлой бандурой, да и на вес он как-то поболее 4 кг будет
и спицы 13g смотрятся дрищевато...

посмотрим короче :)


автор: vestor
отправлено: 28.06.2013 в 09:18
_ViruS_ чьей фирмы брал спицы? ... и в какой обод спицевал? ..... ну и фотки тоже надо :)
и по поводу 13G не переживай .... я в них Крошку буду спицевать ;-) .... (DT)

автор: forest_G
отправлено: 30.06.2013 в 01:44
вот размышляю ...заменить бензиновый моторчик на своём тяговом веле на электро...поскоку появился блок акумов наманы на 36 вольт...а зимой он явно будет залёживаться в пустую.....

в связи с ентим спрашиваю.. на 36 вольт моторколёса кто видел какие новыя вишнёвыя бесшумныя....чтобы синус с косинусом как надо косилси))))... мощностью 500 иль 600 ватт...киловата многовато наверное будет...в общем ежели какие ссылки есть на пимете кидайте....
сам то-ж сюда скину штости на обсуждение.от) :)

автор: forest_G
отправлено: 30.06.2013 в 20:34
и склоняюсь что надо ставить небольшой двидитель на переднее колесо... иль ничего не делать....ибо касета у меня восьмерная стоит..... так проще будет можа на переднее поставиль небальшенькое моторколесо и тютю.... но что зимой будет...я нинаю.... будет проскальзывать эта система или наоборот...обычно зарывается переднее колесо...а можа тут вытянет..незнаю.....
http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Brushless-Hub-Motor-36V-250W-with-Front-Wheel/538539511.html (http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Brushless-Hub-Motor-36V-250W-with-Front-Wheel/538539511.html) тип такого на заднее
http://www.aliexpress.com/item/Refires-xff-electric-bicycle-motor-lithium-car-high-speed/893839274.html (http://www.aliexpress.com/item/Refires-xff-electric-bicycle-motor-lithium-car-high-speed/893839274.html)иль на переднее... :-X

автор: vestor
отправлено: 30.06.2013 в 23:08
forest_G 250Вт - для зимы не катит слишком мало ... я бы выбирал 500 минимум а лучше 750...
мне порой киловатника было мало, когда в снег закапывался
на переднее колесо запросто можно ставить но только редукторный..... ДД с рекуперацией сыграет злую шутку в повороте
а вот назад именно ДД..... рекуперация прекрасно выполняет функцию ABS
опять же - очень много нюансов по потредностям-дальности-нагруженности.... и от емкости батареи тоже зависит
ЗЫ: ... и контроллер я бы брал с запасом.... скажем 36V - 1000W он дороже будет на пару баксов, зато не перегреется и не бахнет

автор: forest_G
отправлено: 01.07.2013 в 11:32
СПАСИБ ! скинь ссылки на свои моторы..... редукторных я не знайшоу что-то..... да и вообще на мой взгляд дорого они стоят уж слишком... а контроллер я нехотел покупать вообще хотел из розового вела вместе с акумами снимать...... и переставлять....но теперь скорей всего лучше купить комплект моторколесо вместе с контроллером и ручками газа и табло ...а можа и заспицованный комплект..... в общем если есть ссылки скинь.

чую что слишком дорого стоить будет вся ентая весялуха....... :-X и отложить придётся её ...(


но я и не планировал моторколесо делать тяговым намтолько чтобы тянул как звеРРР)))) а как вспомогательный... моменьше и легче движитель и педальками помогать..... мне неочень нравится что в педалированиии смысл пропадает ежели движитель мощный.... да и в ресурс акумов он сократит.

автор: forest_G
отправлено: 03.07.2013 в 13:36
вот такое знайшоу...
http://www.aliexpress.com/store/product/36V-700W-Electric-BIcycle-Scooter-DISC-Brushless-Hub-Motor-Rear-Wheel-Optional-size-22-24-26/410274_667968583.html (http://www.aliexpress.com/store/product/36V-700W-Electric-BIcycle-Scooter-DISC-Brushless-Hub-Motor-Rear-Wheel-Optional-size-22-24-26/410274_667968583.html)

что скажите.... непонятен сам вес моторколеса.. и непонятно что важно какая туда касета идёт ...я в размытом состоянии фоты так и не смог посчитать скок там зубцов.... :-X
мне надо 8 скоростей...

автор: forest_G
отправлено: 03.07.2013 в 13:45
http://www.ebay.de/itm/36V-500W-E-Bike-Electric-Bicycle-Rear-Wheel-Motor-Conversion-Kit-DIY-Cycling-/400521272365?pt=UK_SportGoods_CyclAcces_RL&hash=item5d40ed9c2d (http://www.ebay.de/itm/36V-500W-E-Bike-Electric-Bicycle-Rear-Wheel-Motor-Conversion-Kit-DIY-Cycling-/400521272365?pt=UK_SportGoods_CyclAcces_RL&hash=item5d40ed9c2d) а это ... скорей всего разводка..... :-X

автор: forest_G
отправлено: 03.07.2013 в 18:11
http://www.aliexpress.com/item/36V-500W-26-Rear-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Hub-Scooter-Motor-Ebike-free-shipping/634338911.html (http://www.aliexpress.com/item/36V-500W-26-Rear-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Hub-Scooter-Motor-Ebike-free-shipping/634338911.html) а как такое....? обратите внимание на скорость... :o :-X думаю оно более тяжкое но чаго такая скорость... =8O
а вот это как? ...http://www.aliexpress.com/item/36V-500W-26-Rear-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Hub-Scooter-Motor-Ebike-free-shipping/634338911.html (http://www.aliexpress.com/item/36V-500W-26-Rear-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Hub-Scooter-Motor-Ebike-free-shipping/634338911.html)оч дорогое но контроллер явно звер)))

автор: vestor
отправлено: 03.07.2013 в 19:54
цитата сообщения от: forest_G отправленного 03.07.2013 в 13:36
вот такое знайшоу...
http://www.aliexpress.com/store/product/36V-700W-Electric-BIcycle-Scooter-DISC-Brushless-Hub-Motor-Rear-Wheel-Optional-size-22-24-26/410274_667968583.html (http://www.aliexpress.com/store/product/36V-700W-Electric-BIcycle-Scooter-DISC-Brushless-Hub-Motor-Rear-Wheel-Optional-size-22-24-26/410274_667968583.html)

что скажите.... непонятен сам вес моторколеса.. и непонятно что важно какая туда касета идёт ...я в размытом состоянии фоты так и не смог посчитать скок там зубцов.... :-X
мне надо 8 скоростей...

(9) 1 x 6 Layer Flywheel
цитата сообщения от: forest_G отправленного 03.07.2013 в 13:45
http://www.ebay.de/itm/36V-500W-E-Bike-Electric-Bicycle-Rear-Wheel-Motor-Conversion-Kit-DIY-Cycling-/400521272365?pt=UK_SportGoods_CyclAcces_RL&hash=item5d40ed9c2d (http://www.ebay.de/itm/36V-500W-E-Bike-Electric-Bicycle-Rear-Wheel-Motor-Conversion-Kit-DIY-Cycling-/400521272365?pt=UK_SportGoods_CyclAcces_RL&hash=item5d40ed9c2d) а это ... скорей всего разводка..... :-X

никакого развода... это торгИ... этот же товар у этого продавца можно купить за 250 евросов
с торгов сто подов будет дешевле ;-)
цитата сообщения от: forest_G отправленного 03.07.2013 в 18:11
http://www.aliexpress.com/item/36V-500W-26-Rear-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Hub-Scooter-Motor-Ebike-free-shipping/634338911.html (http://www.aliexpress.com/item/36V-500W-26-Rear-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Hub-Scooter-Motor-Ebike-free-shipping/634338911.html) а как такое....? обратите внимание на скорость... :o :-X думаю оно более тяжкое но чаго такая скорость... =8O
а вот это как? ...http://www.aliexpress.com/item/36V-500W-26-Rear-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Hub-Scooter-Motor-Ebike-free-shipping/634338911.html (http://www.aliexpress.com/item/36V-500W-26-Rear-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Hub-Scooter-Motor-Ebike-free-shipping/634338911.html)оч дорогое но контроллер явно звер)))

нормальная скорость... если вкачать в него полтора-два киловата
контроллер будет очень злым.... судя по фотке он на 15 фетов...
если такой, то я свой на 72В выкачивал из него 37 Ампер и он был еле тепленький

автор: _ViruS_
отправлено: 03.07.2013 в 21:04


автор: _ViruS_
отправлено: 03.07.2013 в 21:41



автор: _ViruS_
отправлено: 03.07.2013 в 21:48
про спицы был вопрос -
цитата:
Our spokes are Sapim spokes ( we buy them from Phil Wood, and Phil Wood rebrands them) made out of high strength stainless steel. They’re much harder to roll on a spoke machine than, for example, Wheelsmith spokes, which are considered good quality spokes, but certainly not as good as Sapim.


но блеа прислали не 12г, а тоньше :( я взял обод

Sun Ringle Rhyno Lite XL - Welded Rim 2013
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=76081

и чуваки написали -
цитата:
It is a pretty good rim, but as far as I know those rims are only available with eyelets so 12 ga nipples are too large to fit through eyeleted spoke holes. We will include 13-14 ga spokes instead, that’s what we use with BMC motors most of the time.

автор: forest_G
отправлено: 03.07.2013 в 22:07
вестор) что ты мне сказау про касету..... скажи по человечески.. там девятерная чтоль? иль 7

_ViruS_ как в твоём моторколесе касета крепится..прикручивается 7 скоростная иль на барабан одевается и 8 звездой иль девятоп ирикручивается....гау?

и скок стоило твоё...

автор: vestor
отправлено: 03.07.2013 в 22:19
_ViruS_ - ты ж не собираешся насиловать свой МК как я .... так что тебе должно хватить и 14G спиц....
помнится когда мне приехало моёколесо, заспицованное в говнообод с говночпицами.... то я гнял как сумашедший...и ничего... ниодной спицы не порвал...тока обод ровнял каждую неделю.....
так что время покажет...и я думаю что в положительную сторону

автор: _ViruS_
отправлено: 03.07.2013 в 22:46
лес, там 9ск трещётка. ну то есть механизм фривила внутри кассеты, я хз как объяснить - но в драгоне, когда спицевали, сказали, что это трещётка, удивились, что 9ск :)

сколько стоило не скажу - упрут :) реально дорого, с доставкой более полукосаря


вестор, спицы-то хорошие? говорят, что оьчень :) но нужно ещё мнение

а про мощу кстати - не до конца я понимаю, почему в минике всего 6 фетов и как он на них 3.5 кВт выдаёт номинально. в самом дешёвом льеновском контроллере тоже 6 фетов, аж обидно как-то :)

автор: forest_G
отправлено: 03.07.2013 в 23:14
вирус..а у тебя планетарный редуктор? и как он относительно бесколекторных...не тормозит ..но шумит?

автор: _ViruS_
отправлено: 03.07.2013 в 23:40
не уверен, планетарный ли это - не тракторист я :)

от такой



звука не слышал ещё - не подключено, не собрано :( нету котлет нифига


автор: vestor
отправлено: 03.07.2013 в 23:44
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 03.07.2013 в 22:46
вестор, спицы-то хорошие? говорят, что оьчень :) но нужно ещё мнение

а про мощу кстати - не до конца я понимаю, почему в минике всего 6 фетов и как он на них 3.5 кВт выдаёт номинально. в самом дешёвом льеновском контроллере тоже 6 фетов, аж обидно как-то :)


.......
сравнивать макс с каким либо другим контроллером просто не корректно .....
это как сравнивать 911 порш и бугатти вейрон ... вроде и одна и вторая гонки, но есть нюанс......
я поездил на четырёх контроллерах... и поверь, максу просто нет равных!!!

автор: _ViruS_
отправлено: 03.07.2013 в 23:52
Сапим спицы, написано жеж!!1111адинадин >:[ |-))

автор: vestor
отправлено: 04.07.2013 в 08:25
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 03.07.2013 в 23:52
Сапим спицы, написано жеж!!1111адинадин >:[ |-))

мне два раза повторять не надо ... мне два раза повторять не надо

автор: forest_G
отправлено: 04.07.2013 в 11:44
да..это планетарный редуктор..потому как от одного вала ..3 шестерёнки изменяют обороты большого диаметра ... о как....

он совсем не тормозит колесо при вращении...как с постоянными магнитами..... ты пробовал бесколлекторные моторколеса как оно одно относительно другого...?

автор: vestor
отправлено: 04.07.2013 в 13:45
редукторные моторы делятся еще на инраннер и аутраннер....т.е. у которых магниты крутятся на отрыв и на прижим
аутраннеры конечно же круче....
так вот вриведенный на фото мотор именно аутраннер
моторы серии QQ инраннеры ....их недостаток что их можно очень легко зажарить.... хотя снаружи будет еле-еле тепленький....у них охлаждение идёт только через ось
--------
вот _Virus_ соберёт свой байк.... я соберу свой с Крошкой...и сравним ху-из-ху :-) .... (я про фривил и накат ессессна )

автор: forest_G
отправлено: 04.07.2013 в 16:22
ну ..понятно и минус ещё в редукторах таких тот что ...шестерни то есть....и они изнашиваются.... допустип что нет доступа грязи но сирамно...... они должны буквально плавать в достаточно вязкой смазке (типо как для поднипников) что-бы отходить более менее..

а насколько твоя крошка тормозит при качении. и каков её вес.... я сам склоняюсь к бесколлекторнику..... ибо сверхрывка мне ненадо а рескрс его будет поболей.....

есть ли такие бесколлекторники в которых нет торможения от магнитов? рекуперация мне ненужна сирамно :)

автор: _ViruS_
отправлено: 04.07.2013 в 17:40
Нету таких бесколлекторников. Тормозить магнитными полем будет полюбому, это конструктивная особенность, происходящая из самого принципа работы мотора

автор: ZxV
отправлено: 04.07.2013 в 18:35
цитата сообщения от: forest_G отправленного 04.07.2013 в 11:44
он совсем не тормозит колесо при вращении...как с постоянными магнитами..... ты пробовал бесколлекторные моторколеса как оно одно относительно другого...?

1 в мотор колесе с планетарным редуктором тоже бесколлекторный двигатель
2 в мотор колесе с планетарным редуктором по идее должна стоять обгонная муфта
ибо без нее и "тормозить" будет больше "прямого" мотор колеса
и зубья может повыламывать если резко сбросить газ на скорости
соответственно если обгонная муфта есть то тормозит меньше

автор: ZxV
отправлено: 04.07.2013 в 18:39
цитата сообщения от: vestor отправленного 04.07.2013 в 13:45
еле-еле тепленький....у них охлаждение идёт только через ось

яб сказал что у большинства моторколес охлаждение идет "через ось"

автор: _ViruS_
отправлено: 04.07.2013 в 18:58
Само собой обгонная муфта стоит ) спасибо, кэп ))

автор: vestor
отправлено: 05.07.2013 в 20:49
сравнение спицы 12g и 14g ..........2.5мм и 2.0мм
недостаток спиц 12g в том, что пришлось высверливать пистоны ....... но для МТХ39 это не проблема ;-)

автор: _ViruS_
отправлено: 05.07.2013 в 21:39
круто :) надо и мне свои померять, 13г там или таки 14

автор: forest_G
отправлено: 07.07.2013 в 21:56
смотрите какой мотор откопал http://www.dhgate.com/product/250w-36v-24v-brushless-electric-rear-wheel/165025146.html#s1-11-1|2539778250 (http://www.dhgate.com/product/250w-36v-24v-brushless-electric-rear-wheel/165025146.html#s1-11-1|2539778250)
весит всего 2 килограмма.... как вспомогательный мне кааццо самое то... касету можно ставить любую хоть 11 скоростей.... но мне непонятно что с контроллером..... там написано что он встроенный..... я непонял куда...... что вы думете по этому поводу

автор: _ViruS_
отправлено: 07.07.2013 в 22:05
контроллеры бывают не только в виде внешней коробочки. бывают спрятаны внутри самого двигла

автор: vestor
отправлено: 08.07.2013 в 08:24
уже обсуждался этот мотор
1. Неоправданно высокая цена относительно мощности
2. Доставка только курьером... а это ехать за ним а Аэропорт-2 и платить +30% растоможки (палюбас)
3. Меньше мотор - меньше запчасти - меньше ресурс
-------
за эти деньги можно купить целый электрокомплект (ИМХО)
со встроенным контроллером почти все Мэджик-пай

автор: vestor
отправлено: 08.07.2013 в 11:51
приехал сегодня моторчик..... QQ100
передний привод
24В 350Вт 250RPM
Тяговый :)
------

автор: vestor
отправлено: 08.07.2013 в 11:52
forest_G - вот какой мотор тебе надо

автор: vestor
отправлено: 08.07.2013 в 11:53
с датчиками ХОЛЛОВ !!!!!!!!!!!

автор: vestor
отправлено: 08.07.2013 в 11:55
вот

автор: forest_G
отправлено: 08.07.2013 в 20:46
из россии бы мне друг заказал его но в принципе...
да невопрос.... я ж про енто и спрашивал но ты вроде сказал что на переднее колесо надо с редуктором тип того....


мне нравится этот тяговый твой.... но он на 24 вольта а мне надо на 36..иль он потянет и 36...? скинь ссылку на цену энтого движка иль его аналога..... мне надо будет сразу заспицованное купить тогда на переднее колесо и всего делов) на переднее да-же проще установить и передачи останутся от :)

автор: forest_G
отправлено: 08.07.2013 в 21:26
вот тут есть такие как у тебя и даже кручи....гау?
http://www.elifebike.com/ (http://www.elifebike.com/)

http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220066 (http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220066) там есть и задний под касету..и передниее и 350 и 500 v что скажешь..?

http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,17048.0.html?PHPSESSID=abf88bfdc9484cb9c161904a18c0ce57 (http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,17048.0.html?PHPSESSID=abf88bfdc9484cb9c161904a18c0ce57)вот что пишут про енти движки.... минусы ...дискового переднего тормоза не поставишь... ... гау?

автор: vestor
отправлено: 08.07.2013 в 21:41
цитата сообщения от: forest_G отправленного 08.07.2013 в 21:26
вот тут есть такие как у тебя и даже кручи....гау?
http://www.elifebike.com/ (http://www.elifebike.com/)

http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220066 (http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220066) там есть и задний под касету..и передниее и 350 и 500 v что скажешь..?

http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,17048.0.html?PHPSESSID=abf88bfdc9484cb9c161904a18c0ce57 (http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,17048.0.html?PHPSESSID=abf88bfdc9484cb9c161904a18c0ce57)вот что пишут про енти движки.... минусы ...дискового переднего тормоза непоставишь... ... гау?

на фотках видно что ЕСТЬ крепление под дисковый тормоз!!!
я заказывал с елайфа...... приехало через 4 (четыре) месяца!!!...... заказывал мотор с холлами, проехал без..... заказывал контроллер на 350 ватт... прислали на 250...
до покупки отвечали чуть ли не в течении часа.....как тока купил, всё.... ни одново ответа на кучу писем
больше ооттуда заказывать не буду и никому советовать не буду
=============
это редукторный мотор....
в него запросто можно вливать и 36 и 48 и 60 вольт ..... всё зависит от контроллера.... галавное не вкачивать в него большие токи.....естественно чем больше вольт, тем больше скорость
плюс этого мотора (на перед) ...в том, что
1. идеальный накат (т.к. стоИт обгонная муфта)
2. остаётся родная трещетка (кассета) сзади
3. Малый вес

автор: _ViruS_
отправлено: 09.07.2013 в 00:38
воу воу
палехчи |-))

что значит родная трещётка/кассета?

фрихаба там нет, фрихаб будет только во внешней трещётке, и кассета туда не встанет ибо тупо не на что её надеть :-/

лес - вольтаж поднимать можно раза в полтора смело почти на всех движках, а вот ток - лучше не стоит. ну или очень аккурастные тесты проводить, после установки термодатчика на обмотку

иначе расплавится :)

автор: _ViruS_
отправлено: 09.07.2013 в 00:40


вот это - двигло с фривилом, ага. на такой кассета встанет

автор: vestor
отправлено: 09.07.2013 в 07:42
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 09.07.2013 в 00:38
воу воу
палехчи |-))

что значит родная трещётка/кассета?

фрихаба там нет, фрихаб будет только во внешней трещётке, и кассета туда не встанет ибо тупо не на что её надеть :-/



я имел ввиду то, когда используется ПЕРЕДНЕЕ М-К

автор: forest_G
отправлено: 09.07.2013 в 20:27
_ViruS_ схему какого мотора ты мне скилул.... выложи ссылку ... на этот движитель....
и vestor ..значит с этого сайта небудем покупать..но ты выложи двигатель на твой взгляд кароший из того что на елайфе...а я поищу потом ещё где нить.....

я сегодня снял бензиновый мотор и уже прикинул как будут передние багажные сумки стоять на передней вилке... теперь отсутствия эл.мотора уже тормозит усё дело...
что касаемо на переднюю вилку или на заднее колесо вопрос открытый..... я знаю что и заднее зимой колесо буксует..скорей всего переднее будет больше проскальзывать...хотя может получится полный привод ежели и передним колесом газовать а задним педалировать но симпатичней заднее потому что на него основная нагрузка ..... и всетаки на бордюры спадручней будет заскакивать тип того.....

в принципе как будет так будет от) |-))

автор: _ViruS_
отправлено: 09.07.2013 в 22:54
куку
http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2013-46-K3QJ.1WASD (http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2013-46-K3QJ.1WASD)

бафанг

http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2012-8A-QXSX.8TKBR (http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2012-8A-QXSX.8TKBR)


но, как говорит вестор, елайф не ахти, так что гугли на других сайтах

по поводу привода - задний православнее, передний проще и дешевле

сам делаю задний

автор: vestor
отправлено: 09.07.2013 в 22:57
http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=electric+bike+motor&catId=0&initiative_id=SB_20130709124717
огромный выбор
можно собрать полный электрокомплект под любые потребности.
------------
полный привод.... хм.......
это надо будет две ручки газа (ну и всего тоже по два )
а управлять двумя ручками газа синхронно никак не получится...... и подключить одну ручку на два контроллера тоже нельзя (уже были поиски этого решения) ......
если вел планируется в бОльшей степени для педалирования, тогда бы я искал передний привод, что бы оставить всю систему родную и многофункциональную
если же бОльшая часть будет на электротяге, тогда задний
==========
==========
тестирую Крошку.........
вкачиваю в неё пока 6 кВт ...........ужас....... что бы разогнаться, приходится почти ложиться на руль ;D
динамика? :] .........гы гы ..... машины нервно курят в сторонке )))))))))))

автор: _ViruS_
отправлено: 09.07.2013 в 23:56
купи себе руль-лежак ;)

или как на разделочники ставят

автор: bed13
отправлено: 10.07.2013 в 03:27
Всем привет. :)
По поводу подключения двух моторов смотрите здесь http://www.megaenergy.com.ua/2motors.html
А я не дождался появления котлет (лето проходит а свинец достал уже своим весом) и взял себе Акумулятор LiNiCoMnO2 48V 10Ah весом 4кг с малым вместо своего свинца весом около18кг.

автор: _ViruS_
отправлено: 10.07.2013 в 20:21
а ссылку? :)

что за химия, какие разрядные-зарядные токи, где и почём брал :)


расскажу я вам горестную историю моих взаимоотношений с хоббикингом :(

нет повести печальнее на свете...

заказал я котлет по бэкордеру на пару сотен, и буквально через пару дней они появились на складе - заказал ещё :) аж 18 штук всего

ограничение у них 2 кг на посылку - заказал на разных людей, по 3 на лицо

деньги с карточек снялись, на складе всё есть - ну, думаю, ништяк :D увешаюсь литием и буду рассекать

но не тут-то было

приходит мне письмо - у вас мол инфа с карт и на кого слать не совпадает, а пришлите-ка нам фотки карточек, чтобы последние 4 цифры были видны и фио держателя

хм, подумал я. это жжж неспроста

ну да ладно, послал

ещё через пару дней приходит телега - а пришлите нам выписку из банка, что мол карты ваши и что транзакция прошла


хмммм, подумал я, уже напрягшись. время идёт, письма летят, а котлеты-то заканчиваются

ладно, вот вам выписки

дальше жду - приходит очередное письмо щастья, мол, МАРИЯ! пришлите нам скан вашего ПАССПОРТА(!) и ещё какую-то ботву из банка, а то мы вам не верим нифига

параллельно со всем этим спамом я напрягал суппорт ХК в онлайн-чатике, и меня несколько раз уверили, что всё ок, все уже забегали, вся необходимая инфа есть и они уж вовсю проверяют и вот-вот вышлют


тут я короче сорвался

собака ты бешеная, говорю (ну, образно. особо не хамил и не матерился :) но был строг)

я не Мария, и ты, гад, знал бы это, если б хоть полглазком просмотрел мой тикет. и дай мне телефон своего босса, чтобы я ему позвонил и рассказал, какие олени на него работают и как

а ещё дай мне скан СВОЕГО пасспорта, потому что со всеми данными, что я прислал, ты можешь сделать что угодно с моими деньгами, и я хочу знать, кого именно обвинять, если что

и пока вы тут сопли жевали со своими запросами, котлеты, которых я месяцы жду, уж закончились на складе. поэтому ты, гад, найдёшь их мне - я хз как и мне это не интересно - распакуй чужие заказы и перепакуй мне, но чтобы всё очень быстро разрулилось

иначе мало того, что вы меня потеряете навечно как серьёзного клиента - я ещёи на весь инет распишу про этот случай


суппортера мне сменили :) и вот который день их бухгалтер чото проверяет и верифицирует

вот прям щас я снова в чате с суппортом, пинаю их чтобы работали. потому что если что - я лишусь минимум шести листов :( это не говоря о котлетах


от так от

автор: bed13
отправлено: 11.07.2013 в 14:10
элементы 13 шт в батарее акум такой http://www.unimag.com.ua/product/akkumuljator-linicomno2-48v-10ah/#.Ud6C8MVjS58

автор: bed13
отправлено: 11.07.2013 в 14:56
только брал в Киеве для меня мой друг

автор: bed13
отправлено: 12.07.2013 в 10:36
Теперь мой вел выглядит вот так :D

автор: bed13
отправлено: 12.07.2013 в 10:37
и еще

автор: vestor
отправлено: 12.07.2013 в 10:44
сорри за качество... пришлось пережимать что бы влез
-----
обиженное БэЭнВэ ;D

автор: vestor
отправлено: 12.07.2013 в 10:52
заметил прикольную особенность ...........
на Крошке, расход энергии МЕНЬШЕ чем на киловатнике!!!
угреть мотор выше 70 градусов не получается...... даже если шпарить как умалишенномуу (вкачивая 6 кВт) или ехать по тротуарам...... (киловатник от трёх киловат грелся до 130 буквально за минуты)
максималка? ..... три дня, и ниразу не выкручивал полностью..... чуть больше газа и вел просто становится на козла (в режиме boost)....... при разгоне приходится почти ложиться на руль...... ну или трогаться почти как на педалях ))))))
Крошка - зэ Бэст !!!

автор: astanid
отправлено: 12.07.2013 в 13:47
а почему так популярно вешать именно на заднее колесо мотор ?
задняя ось и так нагружена куда больше - а мы еще туда мотор. а как по бордюрам например скакать ? не разлетается камера ?

автор: vestor
отправлено: 12.07.2013 в 15:10
astanid , что бы не разлеталась камера, надо ставить крепкую покрышку и толстую камеру... еще очень желательно двухподвес...
и решений с передним приводом тоже хватает....
и больших и маленьких моторов...и мощных и не очень...

автор: bed13
отправлено: 12.07.2013 в 15:48
astanid при установке на заднее лучше управляемость. проще въезжать в горки и меньше грязи будет лететь на Вас при пробуксовке на бездорожье ;D

автор: vestor
отправлено: 12.07.2013 в 16:34
bed13 - скотч и стяжки - это наше всё!!! |-)_)
кстати, а где усилители дропаутов? ... или рама стальная?

автор: bed13
отправлено: 12.07.2013 в 17:05
скотч это временно. уже дома стоит для этих целей двехподвес хотя щитки на него не предусмотрены такие поэтому опять будут хомуты
а рама ал 7005 у стелса

автор: vestor
отправлено: 13.07.2013 в 10:00
пробный заезд :)
http://www.endomondo.com/workouts/215244912/6296421
было израсходовано 70% батареи

автор: forest_G
отправлено: 13.07.2013 в 12:06
в городе ещё расход увеличится энергии...остановок будет намного больше и основное коликчество энергии что тратится на разгон....увеличится.... слишком двигатель мощный вот.

но в целом очень антересно.... в городе проедь по пешеходным дорожкам ..как положана и там выложи свой километраж и среднюю скорость...и там ты за 30 км в средней скорости неособо выкатишь...

но зато мы будем знать оч актуальную информацию по электровелу с таким мотором....
это уже прамо НАУКА БУДИТЬ!
а в такой скоростью на дороге тебе надо уже одевать ОБЯЗАТЕЛЬНО УЖЕ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ШЛЕМ и хотябы роллеровские наколенники налокотники и на позвоночник панцырь...ибо это всётаки вел.... вероятность столкновения с машиной иль ямку просмотреть на токой скорости слишком велика.... а падение можа быть либо смертельным либо инваглидным....

итого: МАЛАДЕЦ !оч. интересный скоростной вел! скорей всего самый САМЫЙ БЫСТРЫЙ В ГОРОДН....
но нерационален по опастности(погибнешь на им) и расходу акумов (350 ват хватило бы).

возможно если обвешать его сумками грузовыми на заднюю и переднюю вилку то с такой мощностью он будет класным тягачём :)

автор: astanid
отправлено: 13.07.2013 в 12:30
цитата:
пробный заезд
http://www.endomondo.com/workouts/215244912/6296421
было израсходовано 70% батареи

сей транспорт по всем признакам мотоцикл ( скорость более 50). по кольцевой 80-90 км/ч без шлема и защиты в потоке машин... да вы батенька бессмертный ;)

автор: vestor
отправлено: 13.07.2013 в 15:31
цитата сообщения от: astanid отправленного 13.07.2013 в 12:30
...........без шлема и защиты в потоке машин... да вы батенька бессмертный ;)

кто сказал?
шлем-перчи-черепаха-ноколенники-налокотники-бедра-грудь..... (DAINESE)
увы, я не бессмертный.... поэтому это на мне :)
======
forest_G это по трассе такой сумасшедший расход.... а по городу (тротуары-бордюры-разгон-торможение) расход МЕНЬШЕ чем у киловатника !!! ..... при бОльшей динамике и бОльшей МС!!! .......... (увы, мне есть возможность сравнивать с моим предыдущим МК 1000W-48V которое ездило от 83В и вкачивалось в него 3 кВт (кратковременно до восьми)
------
ну и из жизни...... были инциденты (и не единожды), когда народ на Крошке ездил на велопокатушки в 140км!!!..... с таким же акумом как у меня..... и ничего.... по приезду в конечный пункт, домой еще лупили на максималке :) ...... и хватало батареек........ (москва)
очень много зависит от скорости!!! ...... впрчем это актуально для ЛЮБОГО электротранспорта

автор: astanid
отправлено: 13.07.2013 в 16:18
так я не понял - так что мотор реально в 6 кВт ? )) это же страшно представить динамику разгона...

автор: _ViruS_
отправлено: 13.07.2013 в 17:17
Мотор реально 10 кВт (десять) в номинале. 20 кВт пиковую держит

6 - это ограничено контроллером сейчас ) зная Толю - ограничено временно ;D

лес, какие 350 вт, ты гонишь? Это мощность бабушкомобиля, для инвалидов. 350 вообще не тянет


автор: vestor
отправлено: 13.07.2013 в 18:23
_ViruS_ - не верно ....
мой мотор в номинале 3 кВт .... кторый без проблем держит 10 ... и при этом температура не поднимается выше 70...... долговременно!!! ....... 20 кВт в течении 30 секунд......... и 30 кВт на 5 сек ..... (уже тестировали ;-) )
мой контроллер щас ограничивает меня 10 кВт-ами (гарантия) батарейного тока....... фазного могу накрутить хоть 400 ампер ;D ....правда при этом на руль надо будет положить бетонную плиту, что бы не переворачивался ))))))

автор: _ViruS_
отправлено: 13.07.2013 в 18:34
Не поможет, раму скрутит в рог или вырвет задний треугольник


Очень мне интересно свой бмц потестить :) уж и не знаю, как дождусь всего

Хоббикинг кстати испугался моего гнева |-)) и в тот же день, когда я про него рассказывал, выслал мне 4 заказа из 6

автор: vestor
отправлено: 13.07.2013 в 18:40
ты уже придумал куда будешь размещать батки?
я делал проще... из пенопласта вырезал макоты котлет ну и складывал их как мозаику ))))))
если надо, то у меня они еще остались ;-)

автор: forest_G
отправлено: 13.07.2013 в 21:59
смысл в педалировании навзнич отпадает в велосипедах таких... и полюбому вы расходуете сверхмного энергии на избыточную мощность...
в общем я буду покупать себе небальшеньки моторчик и немножко добавлять им ходу..... ну а ГОНОКИ по вертикали эт не для меня |-))

автор: bed13
отправлено: 16.07.2013 в 14:48
Согласен с vestor по поводу расхода батарей
Поставил себе аналист(отколибровал и настроил) и временно скрестил его со своим контроллером(пока инфин не куплю) батарею мою вы видели емкость около 480ват мотор 750ват (вкачивал в него по показаниям аналиста около 1450ват при разгоне) на скорости 42-47 хватает на 25-32км а вот при скорости 25 на круизе хватает уже на 55-60км а при желании можно и еще дальше(только подобрать режим и стиль езды) .

автор: forest_G
отправлено: 16.07.2013 в 19:03
55 .... 60 км в ч.... скорость как у мотоцикла :-X .... тормоза намного слабее чем у мотоцикла и колёса и всё..... в общем вероятность аварий всякых высока слишком ...
будущее туманно лисапедистов таких вижуя. :|)

автор: vestor
отправлено: 16.07.2013 в 20:12
forest_G - уже тысячу раз говорилось про тормоза........
имея Крошку сзади, необходимость в заднем тормозе у меня отпала.....т.к. в режиме рекуперации она тормозит дай БожЕ......с моим контроллером я могу настраивать этот режим как захочу... вплоть до торможения юзом.....
передние у меня дисковая гидравлика с диаметром ротора 203 мм
так что тормозов мне хватает за глаза
экипировка у меня соответствующая так же

автор: forest_G
отправлено: 17.07.2013 в 17:14
да... но...
доктор будет недоволен :-X :|) |-))
|-)_) |-))

автор: bed13
отправлено: 18.07.2013 в 10:33
Привет всем.
Пора бы всем любителям эл транспорта собраться. пообщаться. покататься. Кто за?

автор: vestor
отправлено: 18.07.2013 в 11:05
цитата сообщения от: bed13 отправленного 18.07.2013 в 10:33
Привет всем.
Пора бы всем любителям эл транспорта собраться. пообщаться. покататься. Кто за?

я за :)

автор: forest_G
отправлено: 18.07.2013 в 11:07
я за..предлагаю в суботу в 14.00 в парке горького около кафе возле свислочи и озерцо там такое....кафе с башенкой...и велодорожка...забыл как называется от) либо тогда во вторник или среду часиков дак в 16.00 а потом поедем на встречу минского велообщества послушаем как там всем скоро будет карашо) |-))

автор: bed13
отправлено: 18.07.2013 в 11:57
В субботу в 14.00 я согласен (успею кимарнуть после ночной - главное не проспать ;D ).

автор: vestor
отправлено: 18.07.2013 в 12:08
эти выходные я работаю....
если получится, то приеду
---------
лучше конечно во вторник (я выходной) .....
что это за сбор велосообщества и что там нам уготавливают?
а где это кафе? .... на карте можно ткнуть?

автор: _ViruS_
отправлено: 18.07.2013 в 17:22


в старую раму едва влезло :)

надо посмотреть, как у новую раму встанет.

ну и покрышку наверное надо было брать хотя бы полуслик...

автор: vestor
отправлено: 18.07.2013 в 17:56
_ViruS_ - ты на Каньена делаешь усилители дропов? ..... на старой то ладно, а на подвесе жалко будет

автор: _ViruS_
отправлено: 19.07.2013 в 15:37
ещё не делаю, но собираюсь. без усилителей порвёт полюбому |-))

автор: forest_G
отправлено: 19.07.2013 в 21:50
ребяты я определился немножко... на алиэкспрессе фривилы ентия отшукал таки и вроде дешевле чем на елайфе...
вот это карошее мощное 500ваттт недо его брать ...
http://www.aliexpress.com/item/ebike-kit-36V500W-8FUN-Cassette-freewheel-motor-for-8-9-speed-free-shimano-free-wheel/597015115.html (http://www.aliexpress.com/item/ebike-kit-36V500W-8FUN-Cassette-freewheel-motor-for-8-9-speed-free-shimano-free-wheel/597015115.html)
или это http://www.aliexpress.com/item/ebike-kit-36V350W-bafang-Cassette-freewheel-motor/597020869.html (http://www.aliexpress.com/item/ebike-kit-36V350W-bafang-Cassette-freewheel-motor/597020869.html)точно такая-ж цена но 350 ватт.

автор: vestor
отправлено: 19.07.2013 в 22:24
как-то непонятно в описании....... 500 втного
в заглавии 500 в описании 350
и RPM 205 это мотор будет тяговый
-----
спросить у продавца это 500 или 350
нужен 500
и спросить про вес и одного и другого ..... 350 должен быть легче
======
да и еще .... почте FedEx нам ниразу не катит...... это гарантированно во второй аэропорт и гарантированно 30% растаможки

автор: bed13
отправлено: 20.07.2013 в 09:14
forest_G чето дороговато это колесико а плюс еще 30% таможне - может проще с украины?
Что по поводу встречи сегодня в 14.00 в парке горького ? встречаемся ?

автор: vestor
отправлено: 20.07.2013 в 10:50
я поеду.... может чуть задержусь, но приеду

автор: bed13
отправлено: 20.07.2013 в 13:06
Поехал в парк. если что мой телефон в личке. :)

автор: vestor
отправлено: 20.07.2013 в 14:05
надо ставить щитки :)
даже вся опа промокла |-))

автор: vestor
отправлено: 20.07.2013 в 18:33
forest_G -
ну вот смотри... на вскидку..... почему не выгодно покупать комплект
ВОТ (http://www.aliexpress.com/store/product/36V-500W-Rear-Wheel-e-bike-e-bicycle-ebike-electric-bicycle-electric-bike-conversion-kits-with/602797_358410993.html) комплект который тебе нужен - цена 333 с доставкой
ВОТ (http://www.aliexpress.com/store/product/Brushless-Hub-Motor-36V-500W-for-Rear-Wheel-e-bike-e-bicycle-ebike-electric-bicycle-electric/602797_652338306.html) отдельно мотор... у этого же продавца - цена 185 с доставкой
ВОТ (http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=controller+500w+36v&catId=0&initiative_id=SB_20130720082157) контроллеры, на любой вкус - цена 20-30
--------
а все остальные железки из набора нахрен не надо........ для нас-то опытных ;-)
----
еще дешевле (http://www.aliexpress.com/store/product/Brushless-DC36V-500W-electric-bike-motor/809083_944991673.html) мотор - 168 с доставкой ......... тока надо спросить у продавца о наличии заднего т.к. это переднее
.....
так что надо просто немного поискать и определиться какой мотор надо и для каких целей
====
я определился и взял себе Крошку :|)
.
.
.
в моём заказе один контроллер на 500Вт едет, но на сколько вольт не указано....может на 24 а может на 36
приедет узнаю

автор: forest_G
отправлено: 20.07.2013 в 20:57
ага) спасибо) буду думать //-(

автор: tony16
отправлено: 21.07.2013 в 16:03
Всем привет!
как прошла встреча? я к сожалению выпал из графика.

автор: vestor
отправлено: 21.07.2013 в 18:47
дождь подпортил конечно, но встречи (даже малочисленные) единомышленников это классно :)
я прокатился на Розовом фламинго...... покатались на моём самолётике .........
Зачетно :)
----
надо более детально спланировать ..... что бы бОьшее количесво собралось :)

автор: forest_G
отправлено: 21.07.2013 в 21:36
надо погоду подгадать и заранее абъяуку дать... и устроить вечернюю покатушку с определённым маршрутом.... старт назначить с 21.00 и пригласить так-же мощных шоссеров для соревновательного эффекта и чтобы яны показали триумф ЧАЛАВЕКА над жалезам |-))
http://www.youtube.com/watch?v=hGpsa9KGX8Y (http://www.youtube.com/watch?v=hGpsa9KGX8Y) во так будет приблизительно ...точна) |-))

автор: Aizu_fan
отправлено: 22.07.2013 в 13:49
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, можно ли в Беларуси где-то достать аккумулятор для электровелосипеда? Или может есть какая-то альтернатива оригинальным аккумуляторам? Смотрел на ebay просто аккумуляторы для электровелосипедов, ценники от 250$ только за аккумулятор, + доставка...

автор: vestor
отправлено: 22.07.2013 в 14:18
Aizu_fan - у нас акков нету... все заказывают "от-туда"
да, батка это самый дорогой элемент электрофикации .... и чам качественнее (долговечнее и мощнее) батарея, тем она дороже
а выбирать батарею надо от потребностей и от мощности мотора и контроллера
какой мотор и какой контроллер?
какая старая батарея?

автор: Aizu_fan
отправлено: 22.07.2013 в 14:31
цитата сообщения от: vestor отправленного 22.07.2013 в 14:18
Aizu_fan - у нас акков нету... все заказывают "от-туда"
да, батка это самый дорогой элемент электрофикации .... и чам качественнее (долговечнее и мощнее) батарея, тем она дороже
а выбирать батарею надо от потребностей и от мощности мотора и контроллера
какой мотор и какой контроллер?
какая старая батарея?

После работы дома посмотрю, напишу. А попробовать купить 12-ивольтовые дешевые(по 20$) б/у аккумуляторы и соединить их, чтобы 24 вольта давали можно? Никто не занимался таким? А то 250$ за аккумулятор как-то жалко отдавать...

автор: vestor
отправлено: 22.07.2013 в 15:08
цитата сообщения от: Aizu_fan отправленного 22.07.2013 в 14:31
А попробовать купить 12-ивольтовые дешевые(по 20$) б/у аккумуляторы и соединить их, чтобы 24 вольта давали можно? Никто не занимался таким? А то 250$ за аккумулятор как-то жалко отдавать...

можно
но они могут быть такими же как и Ваши...
можно купить от бесперебойников или мотоциклетные... но срок их службы очень небольшой (зависит от зарядки и от мотора)
самый идеальный вариант это купить батарею LiFePo4 ..... они как правило продаются уже с зарядным и готовы к эксплуатации..... не боятся перезаряда, переразряда...не боятся вибрации...не боятся холода..... около 3000 циклов заряд-разряд (можете посчитать даже если по 2 цикла в день то на сколько хватит батареи ;-) )
цена, да..... но зато надёжно и надолго

автор: Aizu_fan
отправлено: 22.07.2013 в 15:21
цитата сообщения от: vestor отправленного 22.07.2013 в 15:08
цитата сообщения от: Aizu_fan отправленного 22.07.2013 в 14:31
А попробовать купить 12-ивольтовые дешевые(по 20$) б/у аккумуляторы и соединить их, чтобы 24 вольта давали можно? Никто не занимался таким? А то 250$ за аккумулятор как-то жалко отдавать...

можно
но они могут быть такими же как и Ваши...
можно купить от бесперебойников или мотоциклетные... но срок их службы очень небольшой (зависит от зарядки и от мотора)
самый идеальный вариант это купить батарею LiFePo4 ..... они как правило продаются уже с зарядным и готовы к эксплуатации..... не боятся перезаряда, переразряда...не боятся вибрации...не боятся холода..... около 3000 циклов заряд-разряд (можете посчитать даже если по 2 цикла в день то на сколько хватит батареи ;-) )
цена, да..... но зато надёжно и надолго

А где купить можно? На онлайнере не нашел ничего подобного. И в какую сумму это выльется?

автор: vestor
отправлено: 22.07.2013 в 15:36
смотря на сколько вольт и на сколько Ач

автор: serj_petrovih
отправлено: 01.08.2013 в 21:36
Всем привет, классно кого-то преследовал на Боксере 16.35-16.45, вел зеленый, черный шлем со стеклом-забралом на руле зеленый ящик. От червеньского рынка меня догнал, и налегке ушел в отрыв, на спидометре 80+-2 км/ч, сижу на хвосте, проводил до магазина Беларусь, там он ушел направо, чуть со второго ряда за ним не повернул. :)
Неужели это был "КРОХА" 3 кВт круто со светофора уходит, еле догоняешь :)
Vestor Это не ты случаем там гонял, бывший право охранитель был в восторге от такого вела с моторчиком ;D

автор: serj_petrovih
отправлено: 01.08.2013 в 22:00
Представляю на суд часть моей работы по модернизации веломобиля в электровеломобиль ;D

автор: serj_petrovih
отправлено: 01.08.2013 в 22:10
Мотор-редуктор 350 W 24 V ,звезда 9 зубов
Трещетка 16 зубов / 28 зубов
скорость 17-19 км/ч / 9-10 км/ч
два акка от бесперебойника 7 ач хватает на 1,3 часа с педалями, спрашивал недавно о акб более емкие чтоб поставить, отговорил от такого вложения.

автор: vestor
отправлено: 01.08.2013 в 22:22
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 01.08.2013 в 21:36
Vestor Это не ты случаем там гонял, бывший право охранитель был в восторге от такого вела с моторчиком ;D

8)

автор: vestor
отправлено: 01.08.2013 в 22:33
Эл-ве-моб = зачОт!!!
НО!!!... где габариты? свет? ... я так понимаю что это ТС ездит не по тротуарам-паркам...... а обозначить себя надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!...и чем чётче - тем лучше...
хотелось бы увидеть механизм поворота колёс подробнее
------
я купил лифер на 24В 12Ач 5.5 кг. за 220 уе ...... помойму не дорого..... зато мощность и надёжность в разы выше чем у свинца
правда он еще в дорОге и про тесты ничего не скажу
-----
диван просто обалденный !!! ..... вспомнился мой первый авто - москвич 403..... там тоже был диван спереди :)

автор: bed13
отправлено: 02.08.2013 в 09:58
Забавный аппарат. мы о таких в детстве мечтали :D. а чтобы еще и на эл моторчике о таком наверное в те времена только фантасты писали.
Надо бы как ни будь встретится всем единомышленникам вечером после работы. а то выходные у многих заняты. Кто за?

автор: _ViruS_
отправлено: 02.08.2013 в 11:08
Все за, чо )

автор: vestor
отправлено: 02.08.2013 в 14:02
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 02.08.2013 в 11:08
Все за, чо )


за электро сбор :-)
и желающих тоже можно пригласить...
да всех, кому интересна эта тема

автор: forest_G
отправлено: 03.08.2013 в 11:19
я вчера врубился в бетонный блок... колено болит...инваглижусь //-( |-)) |-)_)

автор: vestor
отправлено: 03.08.2013 в 13:01
forest_G- бетоный блок целый остался? :)

автор: forest_G
отправлено: 03.08.2013 в 15:08
не сообщил мне :-X //-(
он дубатол ещё болей чем я видать //-( |-)) |-)_)

автор: Mаhmud
отправлено: 06.08.2013 в 18:30
вот это (http://www.youtube.com/watch?v=5YB76S3jcDI)я понимаю велик, не то что ваши электрички

автор: forest_G
отправлено: 06.08.2013 в 19:19
|-)) ну да это не электричка...это самовар либо параход |-)_) |-))

автор: _ViruS_
отправлено: 06.08.2013 в 19:50
понимаешь? молодец

эй, прохожий, проходи |-)) (с)

автор: vestor
отправлено: 08.08.2013 в 07:39
кто за то что бы на следующих выходных организовать электро-встречу?
планирует приехать из Витебска наш коллега K_Mihail_L со своим транспортом....
со своей стороны обещаю тест-драйв на самом мощном и самом быстром байке в Беларусии \m/ (огромный заряд и море адреналина горантирую ;-) )
-------
так же приглашаем всех желающих присоединиться для бОльшей информированности.......

автор: _ViruS_
отправлено: 08.08.2013 в 17:10
а мне приехали три котлеты :)

так что может и я уже на электричестве подъеду

автор: forest_G
отправлено: 08.08.2013 в 18:33
и я постараюсь приехать .....всё ликтричество разобрано но педалировать буду настолька жорстка...что волосы от статики будут трышчать =8O :o :-X |-)) |-)_) |-))
в каких часах планируете встречу? =8O

автор: vestor
отправлено: 08.08.2013 в 19:51
цитата сообщения от: forest_G отправленного 08.08.2013 в 18:33
и я постараюсь приехать .....всё ликтричество разобрано но педалировать буду настолька жорстка...что волосы от статики будут трышчать =8O :o :-X |-)) |-)_) |-))
в каких часах планируете встречу? =8O

forest_G - так ты к волосам проводки и к батарейке..... глядишь и реген не надоть ;-) .... одним усилием мысли будешь заряжать ;D
----
как будет получатся у народа со временем...... еще ж целая неделя впереди
так что спишемся

автор: bed13
отправлено: 09.08.2013 в 10:01
Привет всем.
Я постараюсь тоже быть.

автор: tony16
отправлено: 09.08.2013 в 16:06
Приветствую! Участвую во встрече по умолчанию ;)
В суботу частично работаю, а в пятницу подозреваю что Миша приедет поздно.
поэтому думается что суббота после 15-00 самое то. прошу высказываться за и против думаю что в промежутке трех дней запросто найдем время которое бы устроило всех.
Предлагаю обсудить более насущный вопрос. место встречи. нужна длинная свободная полоса и желательно недалеко от прохладительных напитков.
А то в прошлый раз когда тестил байк Вестора особо разогнаться то негде было.

автор: _ViruS_
отправлено: 09.08.2013 в 16:25
даёшь встречу в гетто!!!!111 :)

голосую за КГ

автор: tony16
отправлено: 09.08.2013 в 16:51
Virus, а если по русски..

автор: _ViruS_
отправлено: 09.08.2013 в 19:04
неужели "гетто" и "КГ" до сих пор ни с чем не ассоциируются?

каменная горка же! |-))

автор: vestor
отправлено: 09.08.2013 в 19:08
Предлагаю в этой области....
Тротуар по Сторожевской идеально прямой, без бордюров и разрывов...прямой и длинный (будет где разогнаться ;-) ) и пешиков там не особо много
так же рядом много приличных подъёмов-горок ..... (для теста на "тягучесть")
Красный овал - магаз.... впрочем там магазов много
зеленый круг - можно спрятаться от жары (деревья-тень-вода (вода не купаться!))
-------
помойму это самое нейтральное место что бы всем добраться (примерно одинаково)
по времени мне всёравно, я подстроюсь под всех

автор: tony16
отправлено: 09.08.2013 в 20:38
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 09.08.2013 в 19:04
..
каменная горка же! |-))

может я мало сижу в нете, но первый раз слышу такое выражение..

Vestor место подходит, вдоль трамваев и к Стелле тоже "трипинки" хорошие.

автор: vestor
отправлено: 09.08.2013 в 21:10
цитата сообщения от: tony16 отправленного 09.08.2013 в 20:38
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 09.08.2013 в 19:04
..
каменная горка же! |-))

может я мало сижу в нете, но первый раз слышу такое выражение..

Vestor место подходит, вдоль трамваев и к Стелле тоже "трипинки" хорошие.

я тоже первый раз такое слышу... хотя сам тут живу :]
точно, "тропинка возле велокафе тоже зачОтная
-------
вобщем надо ободрение остальных....
или встречные предложения

автор: _ViruS_
отправлено: 10.08.2013 в 23:50
а на велокафе можно и посидеть :) шашлыка покушать

я за :P

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 12.08.2013 в 10:24
Судя по активности на этой страничке нас будет только четверо |-))
Вот у меня делема брать с собой шлемак или ну его нафиг. :|)

автор: _ViruS_
отправлено: 12.08.2013 в 17:35
фигня, подтянем народу :) сочувствующих хватает

успеть бы до субботы всё собрать - вот это реально проблема

автор: _ViruS_
отправлено: 12.08.2013 в 18:35
http://forum.poehali.net/index.php?board=12;action=display;threadid=60624;start=0#lastPost

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6262062&start=420

автор: vestor
отправлено: 12.08.2013 в 21:00
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 12.08.2013 в 18:35
http://forum.poehali.net/index.php?board=12;action=display;threadid=60624;start=0#lastPost
:|)
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6262062&start=420

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3189972&start=360

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 14.08.2013 в 14:22
Время сбора вырисовывается 14 ;D ;D

автор: _ViruS_
отправлено: 14.08.2013 в 14:27
рановато, не?

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 14.08.2013 в 14:57
Время есть - можно корректировать :|)

автор: vestor
отправлено: 14.08.2013 в 16:58
предлагаю в 15.00
раз в 14 рано ;D

автор: vestor
отправлено: 15.08.2013 в 20:36
ну так что? ... время "Х" - 15.00
точка сбора - +53° 55' 6.35", +27° 32' 45.36"
;-)
все за? :)

автор: bed13
отправлено: 15.08.2013 в 23:31
Ок. если доживу то буду. ;D

автор: tony16
отправлено: 17.08.2013 в 08:52
ALL ready?

автор: forest_G
отправлено: 17.08.2013 в 13:14
ес ес обхс |-)) |-)_) я привзув натуральный размер скизы своего нового проекта..моноциклического тандема...можа что у кого мысля какая коротнёт..да не выкоротнёт |-))

автор: vestor
отправлено: 17.08.2013 в 14:14
я привезу еще супер-лайт версию :)
собрана позовчерась вечером :)
......из крайности - в - крайность |-))

автор: forest_G
отправлено: 17.08.2013 в 18:46
очень хороший у тебя движетель и контроллер.... если нужна помощь в создании кейса для аккумуляторов я могу тебе помочь... сам себе под акумы буду делать из 5 милиметрового пвх(пластик такой) коробочку....спец формы...фирму знайшоу где он продаётся пол листа куплю себе за 400 тышч там много его будет.... и потом я его гну феном термо как надо он не трескается при ударах как пластмасса и более вязкий я делаю и щитки из него очень карашо термоформируется...а почему 5 мм...потому что он ещё и форму держит и прочный вот.
в общем я после работы практицски каждый день бываю на Славинского 12(дом технического творчества. если кому надо что помочь иль нет места где развернуть активныю деятельность...приезджайте дапамагу.

Вестору отдельное спасибо за регулятор(курок) и ентаво програмисту толковому то-ж )
хорошо что устрэтились) гау)

автор: serj_petrovih
отправлено: 18.08.2013 в 21:13
Всем ПРИВЕТ, вчера приехал из крыма, а именно из Коктебеля, доволен как слон.
На обратном пути заехал в Черкасы, зашел в магазик Электро и что?, спросите.....
Моторов 250 - нет, 350 - нет, 500 - есть передние (задние все скупили москвичи :(((( )
1000 - нет, с витрины 1000 продать не захотели , предложили спицованный в 28",
почесал тыковку и взял 1000 в 28" задний на переделку, еще и 500 передний+контроллер 48в 800Вт.
Лития батареек нет вообще :((((
Контроллер 48в 800 Вт 28А (новой партии) есть режимы: "PAS", душилка, рекуперация, круиз-контроль,
тормоз, сигнализация, обратный ход ;D ; в общем 15 разъемов.
Второй контроллер 60в 1000 Вт 35А те же функции кроме обратного хода - 14 разъемов.
оба контроллера "Электра" !!
Сижу и думаю какой тандем замутить 500 как основной или 1000 основным замонтулить :D .
На 1000 поставить мост из диодов и подключить к батарее, но не постоянно, а под тумблер.
Что можете посоветовать?

автор: serj_petrovih
отправлено: 18.08.2013 в 21:15
жаль что на съезд не успел, когда планируете 2 съезд (покатушку) ?

автор: _ViruS_
отправлено: 18.08.2013 в 21:22
посоны, а где же наши фотки? :)



петрович, литий появился опять на хоббикинге - хватай, пока есть :)

что за контроллер?

автор: forest_G
отправлено: 18.08.2013 в 22:10
завтра катание планирую.. http://veloby.net/ride/2013/08/universam-rigalesnaya-dorozhka-veselayaborovlyanylesom-do-raubichobratno-po-velo (http://veloby.net/ride/2013/08/universam-rigalesnaya-dorozhka-veselayaborovlyanylesom-do-raubichobratno-po-velo)
педалировать будем..но и электровелы нас не спужают |-))

автор: vestor
отправлено: 19.08.2013 в 00:27
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 18.08.2013 в 21:13
.......
Сижу и думаю какой тандем замутить 500 как основной или 1000 основным замонтулить :D .
На 1000 поставить мост из диодов и подключить к батарее, но не постоянно, а под тумблер.
Что можете посоветовать?

не совсем понятно ..... что планируется? .... полный привод?
зачем диоды?
зачем через тумблер?
по слаботочке контроллеры жрут совсем мизер, так что можно и без тумблера
каким ставить основной, зависит от многих факторов (нужен разгон или максималка....асфальт или гОвна...и т.д.)
и если полный привод.... то батарея должна быть очччччень не маленькая.....
-----
цитата сообщения от: forest_G отправленного 18.08.2013 в 22:10
завтра катание планирую.. http://veloby.net/ride/2013/08/universam-rigalesnaya-dorozhka-veselayaborovlyanylesom-do-raubichobratno-po-velo (http://veloby.net/ride/2013/08/universam-rigalesnaya-dorozhka-veselayaborovlyanylesom-do-raubichobratno-po-velo)
педалировать будем..но и электровелы нас не спужают |-))

если ничего не поменяется то присоединюсь...

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 19.08.2013 в 09:31
Приветствую всех. Кто-то про фотки спрашивал #)
Антоха на ЭТ темку создал так что =8O :o :] тут http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,19223.0.html ;D |-)) ;D

автор: forest_G
отправлено: 19.08.2013 в 10:54
vestor оч карашо) название покатушки: вестор и тормозёлики |-)) |-)_)

автор: serj_petrovih
отправлено: 19.08.2013 в 21:40
Пока в раздумии, два мотора ставить(с подключением не понятка полная один набор на 60В,а второй на 48В . Просто с ручками управления будет неразбериха :o ) или один передний 500Вт с контроллером 800Вт , и большое НО батарейки еще нет, а прокатить хочется :(

автор: serj_petrovih
отправлено: 19.08.2013 в 21:47
forest_G Как покатушка прошла, интересно же, я от велодорожки раубичской не далеко бываю (в Острошицком городке). Сегодня по дорожке лыжероллеры гоняли, как домой ехал 18.00-18.20.
Устал на работе как собака, на МАЗика(Мурзика) коробку навешивал :P , пообещали в командировку отправить в среду :(

автор: vestor
отправлено: 19.08.2013 в 23:34
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 19.08.2013 в 21:40
Пока в раздумии, два мотора ставить(с подключением не понятка полная один набор на 60В,а второй на 48В . Просто с ручками управления будет неразбериха :o ) или один передний 500Вт с контроллером 800Вт , и большое НО батарейки еще нет, а прокатить хочется :(

а никакой разберихи не будет :) ... будет ДВЕ ручки газа..... по другому не получится!!!.... уже пробовали и не раз (десять-двадцать)
комплектам пофиг сколько вольт (разобрать и посмотреть на сколько вольт силовые конденсаторы это и будет максимиум)
а вот то что батареек нет, это плохо...
кстати.... фотку донара можно глянуть? :)
уж очень интересно на базе чего это всё будет собираться

автор: forest_G
отправлено: 20.08.2013 в 09:44

_ViruS_ как ты там?усё намана..? что с акумами....

мистикческая покатушка была....
с яуленнем пирокенеза столкнулись мы =8O :o
а редукторный движетель сётаки лучше бесколлекторника тем....что педалировать немешает ... =8O

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 20.08.2013 в 09:45
Идеальный вариант сборки двухмоторника с одинаковыми движками (вращаются с одинаковой скоростью от одной батарейки) вроде при одинаковых моторах не возникало особых проблем завести управление на одну ручку газа. С разными моторами уже геморней (могут сильно различаться об/мин на одном и том же напряжении и получится //-( "группа ТЯНИ-ТОЛКАЙ-ПРИТОРМАЖИВАЙ" ) ехать будет, но скорее всего будет перерасход е-жижки и перегрев одного из спешащих. При правильном подборе комплектухи всё сростается и вознаграждается динамикой и проходимостью - получается ВЕЗДЕХОДНЫЙ - ПРХОДИМЕЦ |-))
На ЭТ есть несколько соответствующих тем вот из хвасталок последних http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,18503.0.html

автор: vestor
отправлено: 20.08.2013 в 10:46
ссылку надо КОПИРОВАТЬ!!!
нажимается на стартовую страницу
или скопировать так -
electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,18503.0.html
---------
но я бы не стал заводить на одну ручку оба мотора.... т.к. не всегда надо их одновременно юзать... два мотора надо или в разгоне или при прохождении трудных участков....
батка нужна минимум 20 Ач .... при условии что элементы будут хорошего качества

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 20.08.2013 в 10:55
При "заведении" двух моторов на одну ручку никто не мешает поставить раздельное включение питалова контроллеров которые могут включаться, отключаться, переключаться тумблерочком прямо на ходу (включением слаботочки контроллера). :|) ,-) :]

автор: vestor
отправлено: 20.08.2013 в 14:56
не..... там помойму был какой-то головняк с подключением одной ручки на два МК к ОДНОЙ батарее....
там какую-то схему еще надо паять что бы небыло наводок на встречном питании контроллеров
опять же.... один курок на два МК это при условии ОДИНАКОВЫХ моторов!!! ... а у человека два разных мотора с неизвестным RPM
------
полный привод если бы собирал я, то однозначно переднее а то и оба, редуктроные....всётаки ДД будет прилично отбирать наката........ но при условии ёмкой батки это не проблема :)

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 20.08.2013 в 15:16
Поддерживаю полный привод с передним редукторником (типа МАС для мощных конфигов и зимней эксплуатации) естественно отключаемом и ДД в заднем колесе (рекуперация не последняя вещь чего хотелось бы иметь на элевеле) и подбор компонентов тоже должен быть со сходными рпм для сбаллансированной работы.

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.08.2013 в 20:27
При рекуперации торможение сильное, или не очень? Пробовал не спицованную 500 провернуть - небольшое усилие, а при замкнутых двух фазах усилие на проворот увеличилось.
Просто думаю, стоит ли ставить второй мотор в качестве динамо, или не мучатся?

автор: vestor
отправлено: 20.08.2013 в 21:17
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 20.08.2013 в 20:27
При рекуперации торможение сильное, или не очень?

скажем так..... мой байк газгоняется до 100 км\ч.... и задний тормоз у меня отсутствует как класс вообще...
так что силу рекуперации представить можно ;)
----
а вот делать динаму из второго МК это просто смех ))))) ...т.к. сила на его вращение будет несоизмеримо больше чем вырабатываемая им энергия

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.08.2013 в 23:52
Спасибо огромное, 1 мотор и всё!!
Потестил 500Вт мотор с 800Вт контроллером, 58 км/ч на велокомпе, АКБ сборная из всего что было под рукой 12в18а свинец + 2 батареи 12в от шуруповерта + полуживые никелькадмиевые акк на 12в, заезды короткие, на максималке вольтаж 48В.
Круизконтроль включается сам при долгом 5-8сек удержании курка на одной скорости, после курок можно не держать, отлючение круиза повторное нажатие курка ;D.
1000Вт мотор нету на чем закрепить, тест планируется.....

автор: forest_G
отправлено: 21.08.2013 в 12:13
|-)) |-)_) динамку себе боковую к колесу поставь переднему... |-)) |-)) |-)_) штоб шибутела и скриПЕЛА)! |-))

автор: vestor
отправлено: 21.08.2013 в 20:39
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 20.08.2013 в 23:52
Спасибо огромное, 1 мотор и всё!!
Потестил 500Вт мотор с 800Вт контроллером, 58 км/ч на велокомпе, ..........

=8O
чёта не правильно
это скорость на вывешенном колесе?
или в движении (под нагрузкой)?
если под нагрузкой, тогда смотреть надо настройки велокомпа - врёт безбожно

автор: serj_petrovih
отправлено: 21.08.2013 в 21:51
Тест, это был!! На столе, не спицован.
Проверил настройка компа 2114 - 26"х2.00, а на 5 км/ч дребезг аж стол трясся ;D
по поводу неправильно: посмотри внимательно на конфиг АКБ ;D ;D ;D ;D
Форест обязательно поставлю трещетку из пластика и небольшую сирену ват на 5 или 7, а еще трубу выхлопную для общего вида (типа мотоцик) ;D ;D ;D ;D ;D

автор: vestor
отправлено: 21.08.2013 в 22:31
ага... значит 48В .... в 800W контроллере ну пусть будет 25А
48*25=1.2 кВт ;D вобщем-то нормально... выдержит...
но надо бы ваттметр... что бы точнее настроить конфиг и не зажарить обмотки

автор: serj_petrovih
отправлено: 21.08.2013 в 22:44
Максимальный ток 28А на контроллере, мотор должен пойти и на 1000 Вт контроллере,
но боюсь 60 вольт ему будет многовато ;D ;D поджарится, даже 60 км/ч ему не видать с мною ;D ;D
Зато 1000 мотор на 60 вольт ждет еще в 28", разобрать или толкнуть????

автор: vestor
отправлено: 21.08.2013 в 23:04
не сильно мечтаем что киловатник попрёт сильно быстрее на 28 ободе.... я даже допускаю что на 24 поедет быстрее ;D
т.к. усилие для вращения большого диаметра надо больше ....
а в мотор я бы поставил датчик температуры...... очччень полезная штука..... что бы не зажарить обмотки...
да и промазать лаком всё изнутри тоже не помешает..... (что бы не ржавели ни магниты не статор...
ну и крышки потом посадить на гермет
всё это для долгой и ссчастливой жизни мотора

автор: vestor
отправлено: 28.08.2013 в 14:10
приехали вот такие кнопки-ручки...сигналка
с кнопками не угадал по размеру.... сигналка на 48В ....
если кому что надо, буду отдавать незадорого
ТУТ (http://foto.infan.ru/guest/39339/?49530) фотки по отдельности

автор: ZxV
отправлено: 28.08.2013 в 15:13
гдето пол года год назад
в барахолке ктото продавал "батарейку"
lifepo4 емнип 48В 10Ач
продана?

автор: vestor
отправлено: 28.08.2013 в 15:50
вот эту? :-)
если да, то давно уже продана

автор: bed13
отправлено: 29.08.2013 в 22:35
Всем привет. ура сегодня приехал интинеон 12фет 4110. прошил. руки чешутся подключить но времени нет. :'( Толя кнопочки с переключателем поворотов еще остались?

автор: vestor
отправлено: 29.08.2013 в 22:46
bed13 помню помню :)
звони, встретимся

автор: bed13
отправлено: 29.08.2013 в 23:35
ок

автор: bed13
отправлено: 30.08.2013 в 21:30
Сегодня не выдержал подключил и стартанул по делам в город. То был кайф ........... не описать. а если еще и с настройками поиграть. Этот контроллер стоит этих денег.

автор: Билли Бонс
отправлено: 31.08.2013 в 12:40
Признавайтесь - чей?:)

автор: forest_G
отправлено: 31.08.2013 в 14:25
все знают но нихто не скажа...а зачэм тебе? :-X

автор: Билли Бонс
отправлено: 31.08.2013 в 14:54
цитата сообщения от: forest_G отправленного 31.08.2013 в 14:25
все знают но нихто не скажа...а зачэм тебе? :-X


просто возле велокафе видел:)

автор: forest_G
отправлено: 31.08.2013 в 18:27
усе мы там были...и хозяин вела) мог бы подойти и спросить.... даже ежели ты шпиён иль заланетс от гаи |-)) |-)_) |-))
сирамно бы ответили тебе..... а коль не падайшоу то..... жди ...у моря погоды |-)) |-)_) |-))
|-)) этот вел слишком мощный что бы говорить о его хозяине в суи |-)) |-)_) //-( :|) :|) :|)

автор: Билли Бонс
отправлено: 31.08.2013 в 18:42
Да не, фотку нашел в фотоотчете гродненцев:)
Был бы там, то не только подошел, но и требовал прокатиться |-))

автор: vestor
отправлено: 31.08.2013 в 20:55
мой

автор: forest_G
отправлено: 31.08.2013 в 21:09
требуй |-)) |-)_) |-)) //-(
vestor регулятор курок падайшоу спасиб) уже работает но .....система требует датчиков холла на колесо //-(
домучаем можа... и с оборотами движка ентого авиационного я прогадал надо было поболей брать... хотя он как сгорит....я его СДЕЛАЮ.... перемотаю!!!!!!!!! |-))
и кердэц |-)) |-)_) |-))

автор: DeusEX
отправлено: 31.08.2013 в 21:24
По тимошенко кто-то сегодня пронесся на элвеле мимо, я аж опупел поначалу. иду себе тихо мирно со стоянки, а рядом такое бесшумное носится, можно ненароком кирпичей полвагона отложить ;D

автор: vestor
отправлено: 31.08.2013 в 22:21
цитата сообщения от: DeusEX отправленного 31.08.2013 в 21:24
По тимошенко кто-то сегодня пронесся на элвеле мимо, я аж опупел поначалу. иду себе тихо мирно со стоянки, а рядом такое бесшумное носится, можно ненароком кирпичей полвагона отложить ;D

если вечером, после восьми... то я ....
иногда этой дорогой возвращаюсь домой
хотя... я по второй полосе катился.... да и не люблю я рядом с людьми проезжать быстро..... знаю какой это неприятный эффект неожиданности
---------

автор: DeusEX
отправлено: 31.08.2013 в 23:04
цитата сообщения от: vestor отправленного 31.08.2013 в 22:21
цитата сообщения от: DeusEX отправленного 31.08.2013 в 21:24
По тимошенко кто-то сегодня пронесся на элвеле мимо, я аж опупел поначалу. иду себе тихо мирно со стоянки, а рядом такое бесшумное носится, можно ненароком кирпичей полвагона отложить ;D

если вечером, после восьми... то я ....
иногда этой дорогой возвращаюсь домой
хотя... я по второй полосе катился.... да и не люблю я рядом с людьми проезжать быстро..... знаю какой это неприятный эффект неожиданности
---------


после 8 да, там перед стоянками еще стояночка, прямо возле дороги)

автор: bed13
отправлено: 09.09.2013 в 19:29
Вот еще один "заводской" элвел более менее достойный( если бы его цена не превышала 2.000 уе) - но цена элвела Толи в два раза меньше а характеристики в два раза лучше. Толян когда Ты уже выложишь свой видео ответ и утрешь нос этим буржуям? ;D

автор: serj_petrovih
отправлено: 15.09.2013 в 09:00
Привет всем, подскажите как приобретать липоли на хоббикинге, есть ли какая хитрость, или заковырка при заказе ???
Какие котлеты заказывать наиболее рационально на 48в - 52в? Кто заказывал помогите :)

автор: qwеrty
отправлено: 15.09.2013 в 10:21
Привози деньги и покажи, что заказать, у меня чуть дешевле будет, я платинум мембер, много покупал для самолетов, если сам будешь покупать, надо будет подтвердить карточку - прислать им фото, при заказе подводных камней нет. Rchino или нанотек турниджи лучше покупать

автор: qwеrty
отправлено: 15.09.2013 в 10:27
какая токоотдача будет и какая общая емкость?

автор: serj_petrovih
отправлено: 15.09.2013 в 10:55
Вроде оптимальная батарея http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15521__Turnigy_5000mAh_4S1P_14_8v_20C_hardcase_pack.html
думаю штук 6 по 24.33
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9174__Turnigy_5000mAh_5S_20C_Lipo_Pack.html
3 шт по 39.2
надо 48.1 в 15Ач = 264 уё
сколько обойдется пересылка?

или взять 4s1p и разобрать? тогда меньше стоимость будет. = 243 уё

автор: _ViruS_
отправлено: 15.09.2013 в 17:16
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15521__Turnigy_5000mAh_4S1P_14_8v_20C_hardcase_pack.html



вот она - народная котлета :)

такие бери

с доставкой выходит по 33 $ за штуку. ограничение по весу заказа - 2 кг, иначе доставка будет космически стоить

поэтому в одном заказе - 3 котлеты

ну и да, про фотку паспорта и карточки я уже писал :) есть тут в теме мой рассказ, как я бодался с ХК
зато потом голден мембера дали |-))

и сразу, сразу брать разъёмы для параллельного соединения балансиров! я вот собрал три пака 16с, а вместе их использовать не могу :( жду очередную посылку


нанотеки избыточны. электорвелу не нужны такие большие токи, а переплата выходит в разы

автор: serj_petrovih
отправлено: 15.09.2013 в 22:00
Это параллельный балансир http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__27073__JST_XH_Parallel_Balance_Lead_4S_250mm_6xJST_XH_.html

или вот эту плату ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31314__Hobbyking_Parallel_charging_Board_for_6_packs_2_6S_HXT4mm_.html

Какую позицию??

и наверное для основного подключения от батарей к контроллеру надо http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18603__HXT4mm_Battery_Harness_14AWG_for_2_Packs_in_Series.html

а вот отдельно коннекторов 4мм не нашел :(
зарядку умную я уже приобрел 5А правда, а при подключении 6 народных котлет пыхтеть ей всю ночь править |-)) |-)) |-))

автор: serj_petrovih
отправлено: 15.09.2013 в 22:04
Возможно на один адрес 2 посылки , оплата с двух разных карт, и какой интервал заказов должен быть(1 неделя- 1 месяц)
Если не трудно дай ссылку на переписку с хоббирами :)

автор: _ViruS_
отправлено: 16.09.2013 в 02:29
первая позиция, ага. эти шнурочки

хотя я себе и вторую взял :) на всякий случай |-))


коннекторы вот -

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__9283__HXT_4mm_Gold_Connector_w_Protector_10pcs_set_.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__9283__HXT_4mm_Gold_Connector_w_Protector_10pcs_set_.html)



а те тройные шнурочки не ахти. во-первых, они только на 2 батареи, во-вторых - они на 14 проводе, а лучше 12 конечно

автор: cappy
отправлено: 19.09.2013 в 11:48
Не забудьте прикупить cellog -и
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10952
Данный приборчик при отсутствии BMS поможет защитить ваши липольки от переразряда. У него довольно много настроек. И с его помощью можно устроить автоматическую защиту батареи в движении.
Один селлог может мониторить до 8 ячеек, но питание для себя он берёт только с 6-и первых. Поэтому если предполагается длительное использование, то рассчитывать надо на работу с 6-ю ячейками. Ну или лезть внутрь с паяльником. Но там тоже не всё так просто :)

Для долгой и счастливой жизни липолек рекомендуемые рабочие границы напряжений 3,6-4,15В. По личным наблюдениям Как ниже 3,6В так и выше 4,1В скорость потери (набора) напряжения при разряде (заряде) сильно увеличивается. В несколько раз. Т.е. на этих участках зарядно\разрядной характеристики основная ёмкость уже исчерпана, остаются единицы процентов. Которые вряд-ли сильно изменят пробег на одной зарядке, зато могут сильно изменить ресурс акков. Так что для себя я выбрал пределы 3,6-4,1В
При балансировке модельной зарядкой рекомендую использовать режим не для литий-полимерных, а для литий-ионных акков. Тогда напряжение балансировки тоже будет 4,1В
Но при всём при том хочу отметить, что постоянная зарядка модельной зарядкой... (масло маслянное :) ) для народных котлет действие несколько избыточное, а для владельца достаточно хлопотное. Ну правда при условии отсутствия бракованных ячеек //-(
Я свои заряжаю стабилизированным источником питания, собранным из 3-х зарядников для ноута и платки стабилизации тока\напряжения. Всё это в корпусе от ATX блока питания. Напруга 49,5В ограничение тока стоит 4А цена всего удовольствия чуть меньше 40$ заказывал всё на DX.com

автор: cappy
отправлено: 19.09.2013 в 13:19
На данный момент для зарядки акков собираюсь собрать ещё одну интересную приблуду. Вот такая DC\DC повышайка, с возможностью регулировки выходного тока и напряжения.
http://dx.com/p/600w-dc10-60v-to-12-80v-constant-voltage-current-step-up-converter-215796
В связи с не очень большим габаритом и весом предполагается что она будет жить где-нить на веле.
К нему предполагается вот такой импульсный блок питания
http://www.aliexpress.com/item/400W-LED-Switching-Power-Supply-60A-33A-17A-85-265AC-input-power-suply-5V-12V-24V/780556947.html
Правда на данный момент импульсник ещё не заказан, зато намотан транс примерно на 40В 10А для стационарного использования.
К сожалению времени на воплощение данного ЗУ пока нет. :(

автор: forest_G
отправлено: 19.09.2013 в 13:37
480 доларов комплект с акумами моторколесо безредукторное 500 ватт продаёт парень большой специалист по скутерам его телефон
8 029 6129645 Кирил

инфой другой не владею.... просто помог другу разместить сообщение... и он мне по скутеру помогал многократно.... гау...
звоните не мне а по тому телефону что укзан.

автор: vestor
отправлено: 20.09.2013 в 17:33
проиехло всякое-разное
кто-то заказыва-бронировал .... звоните-пишите :)

автор: vestor
отправлено: 20.09.2013 в 17:33
толщина усилителей дропаутов - 5 мм
сталь

автор: vestor
отправлено: 20.09.2013 в 17:35
ответную часть придется колхозить самому.....
зато не придется подгонять прямоугольнико-овал ...... я помню как я на своем первом мудохался по сто раз снимая-одевая

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.09.2013 в 21:53
Подскажи там не было адаптора для установки на вел 26" моторколеса 28" заднего.
Хочу поставить 28" колесо на свой для тестов ;D
когда был в хохляндии у Чуркасах, у них не оказалось в наличии усилителей универсальных -5 балов >:[

автор: vestor
отправлено: 21.09.2013 в 10:02
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 20.09.2013 в 21:53
Подскажи там не было адаптора для установки на вел 26" моторколеса 28" заднего.
Хочу поставить 28" колесо на свой для тестов ;D

а что это за адаптер такой? =8O
------
приехал мой i-чарджер и куча разных разьемов....... мдя уж ..... погорячился я с ними..... я даже предположить не мог что они такие малюпасенькие..... я думал ну хотябы ампер на 30 .... //-(

автор: forest_G
отправлено: 21.09.2013 в 12:45
а что это за зарядка? она вумная? сколько ампер ток посылает.... рассказывай.... мне в след году понадобится что -нить такое.... для котлет ентих на 18.5 вольт 9000 амперчасов. вроде так....

автор: vestor
отправлено: 21.09.2013 в 13:00
цитата сообщения от: forest_G отправленного 21.09.2013 в 12:45
а что это за зарядка? она вумная? сколько ампер ток посылает.... рассказывай.... мне в след году понадобится что -нить такое.... для котлет ентих на 18.5 вольт 9000 амперчасов. вроде так....

заряка вот тут -
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6609
это самая вумная из всех имеющихся :)
а почему именно 18,5В котлет? ... это что за сборка такая будет?

автор: forest_G
отправлено: 21.09.2013 в 22:02
ой....а дорогая то какая....используй её...играйся...как наиграесси а я денег накоплю у тебя её можа куплю ежели денег накоплю дяшэуши...можешь её немного поломать //-( чтобы ишо дяшэуши было |-))

это на тот сверхмалый вел что глючил....теперь артин..мощный по контроллерам программер мне туда ещё плату какуюто програмирует и вставляет...ему будем делать аналогичны редукторчик с авиамоторчиком но на переднее колесо 26 дюймов и потым поставим для антереса такую чтучку хоть на испытание на мой зимний проект на дутых колёсах...А ПРОДЖЕКТ ТО ДУТЫЙ!!!!! //-( |-)) |-)_) а аккумы не вздутые..просто моторчик максимально расчитан на 20 вольт от и 5 баночек акумов получается столько сколько надо. гау :)

автор: vestor
отправлено: 22.09.2013 в 10:49
кто нить слышал что про то что сегодня будет какая-то выставка необычных велосипедов?
и где это позырить можно?

автор: forest_G
отправлено: 22.09.2013 в 13:12
не знаю езджай в центр города к ратуше и карла маркса парк горкага и везде там проедь в гараж 38 ... у меня необычностей будет болей среди велов чем на той выставке))) |-)) если она будет...у тебя то-ж необычней обычного вел.... артём вот приехал ко мне амортёр разбирать на веле с карбоновыми нижними грущимися перьями а верхним маортёром и вилкой односторонней передней...смотрится необычно но...производится серийно гау) |-))
ежели убачыш чаго рассказывай иль фоткай показывай.... сверхсякрэтна усё :-X |-))

автор: serj_petrovih
отправлено: 22.09.2013 в 23:01
Всем привет, кто нибудь заказывал посылки через компанию посредник?
Может посоветуете стоит ли связываться http://onlinedostavka.com/how-it-works
или 4-5 месяцев следить и заказывать самому по чуть-чуть?? :)

автор: vestor
отправлено: 22.09.2013 в 23:05
привет
а что именно надо заказать то?

автор: bed13
отправлено: 01.10.2013 в 15:44
Всем привет. Теперь мой элбайк выглядит так -

автор: bed13
отправлено: 01.10.2013 в 15:44
и еще

автор: _ViruS_
отправлено: 01.10.2013 в 17:03
а вид сверху и габариты?

я собрал себе кейс для аккумов похожий...но не смог кататься с ним :)

если ногами не крутить - то всё ок, да. а так - колени упираются :(

вот сейчас буду переделывать, хвала форесту, есть из чего :)


давайте уже к зиме готовиться что ли...

где взять нагревательный элемент, чтобы гибкий и тонкий

что-то типа тёплого пола :) только меньше

хочу батарею утеплить

автор: bed13
отправлено: 01.10.2013 в 18:56
Ширина акума 11см ногам вообще не мешает. на нем с верху еще контроллер инфин 12фет стоит и подогревает корпус акума :D

автор: vestor
отправлено: 01.10.2013 в 19:08
подогрев можно использовать вот ТАКОЙ (http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6870980]ТАКОЙ[/url] или [url=http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6918762) ..... они бывают разные как по размеру так и по температуре подоргева....
все кушают 12В

автор: forest_G
отправлено: 01.10.2013 в 21:35
и я во внутренний треугольник рамы буду делать для акумов нешта.... и вирус и bed13 ты приезджай....пвх ёсть.....гау

автор: _ViruS_
отправлено: 02.10.2013 в 13:07
приеду, не баися :)

я временно выбыл из строя - болею

автор: forest_G
отправлено: 02.10.2013 в 21:45
гау) поправляйся..шчас многия балеют.... киви кушкай... яблоки кислыя и 7 ежели буш лечиться то поправишься через 7 дней...а ежели нет то через неделю :o |-)) |-)_) |-))

автор: tony16
отправлено: 10.10.2013 в 19:29
ЕТ опять забыли за хостинг заплатить -))
будем общаться пока тут.

автор: vestor
отправлено: 11.10.2013 в 07:48
цитата сообщения от: tony16 отправленного 10.10.2013 в 19:29
ЕТ опять забыли за хостинг заплатить -))
будем общаться пока тут.

если бы не Zap, то ЕТ умер бы безвозвратно!!!
хотя это уже не в первый раз такая ерунда

автор: tony16
отправлено: 11.10.2013 в 18:52
у меня с офисным сайтом похожая фигня каждый год а то и 2 раза в год. за хостинг и за доменное имя.
просто уведомления о бабках не мне приходят.
да ладно, форум вроде ожил.
я на ЕТ предлогал зарытие сезона устроить, но так никто и не потдержал.

автор: tony16
отправлено: 11.10.2013 в 19:22
ну что накрылась медным тазом закупка котлет.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,19718.new.html#new

автор: vestor
отправлено: 11.10.2013 в 20:36
цитата сообщения от: tony16 отправленного 11.10.2013 в 18:52
у меня с офисным сайтом похожая фигня каждый год а то и 2 раза в год. за хостинг и за доменное имя.
просто уведомления о бабках не мне приходят.
да ладно, форум вроде ожил.
я на ЕТ предлогал зарытие сезона устроить, но так никто и не потдержал.

я даже не видел где это ..........

автор: _ViruS_
отправлено: 11.10.2013 в 20:44
похоже на то :(



я потыкался - есть ограничение на вес и размер, так вот больше 5 котлет не даёт заказать :(

ну и по ценам вот табличка



выгоднее всего заказывать по 5 котлет, при этом котлета выходит по 45 баксов, что дороже чем было на треть :(

автор: tony16
отправлено: 11.10.2013 в 20:46
ну вот так всегда.
а ну марш в тему http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,19223.18.html
запятую поставь.

автор: tony16
отправлено: 11.10.2013 в 20:56
ты еще не посчитал пару поездок в аэропорт и растаможку в 30% все что дороже 10?
так что в два раза минимум.

автор: _ViruS_
отправлено: 11.10.2013 в 21:01
а это тот федекс, который в аэропорт?

неееееет

автор: vestor
отправлено: 11.10.2013 в 21:15
цитата сообщения от: tony16 отправленного 11.10.2013 в 19:22
ну что накрылась медным тазом закупка котлет.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,19718.new.html#new

да ужжжж.........
значит будем внимательнее следить за баткой......
попутно ждать какого нибудь нового изобретения в области элементов питания :)
-------
а в Аэропорт-2 я ездил пару раз......... больше не хочу......
кстати, свой велик я именно там и забирал......
ДЕНЬ!!! ... убитый день...... истоптаные ноги.... истрепанные нервы..... пустые карманы )))))))))

автор: serj_petrovih
отправлено: 14.10.2013 в 00:52
Всем Привет, а я только карточкой обзавелся, уже хотел заказать, а вы всю малину испортили :'(
Сколько тогда ждать придется? Есть ли разница с какого склада заказ с мирового или с европейского?
Да еще, кто может просветить или научить заказывать? (в после рабочее время конечно же)

автор: vestor
отправлено: 14.10.2013 в 07:34
serj_petrovih на ЕТ есть тема по этому поводу.... где кто и откуда щас заказывает ....
но с хобота по вменяемой цене щас доставки нету :(
так что придется ждать пока ситуация прояснится ...
а по поводу оплаты..... там ничего нету хитрого и сложного ...всё интуитивно понятно :)

автор: _ViruS_
отправлено: 14.10.2013 в 13:03
интуитивно |-))

автор: serj_petrovih
отправлено: 03.11.2013 в 09:40
Всем Привет, что то тихо стало, или велосипеды все поставили на прикол.
Кто может подсказать хоббикинг восстановил нормальную работу или всё еще задерживает отправку??
Просто хочу заказать народных партию, и еще обязательно покупать селеги?

автор: forest_G
отправлено: 03.11.2013 в 18:34
нет не тихо не прикол) заезджайте в 19.00 у кого время есть завтра в понедельник 4 ноября по адресу славинского 12 дом технического творчества я там буду свой грузовой велосипед что был с бензиновым двигателем на электротяге запускать и испытывать.... заодно посмотрите как я с пластиком пвх работаю сделау кожухи из пластика для акумов и усяго)))
надеюсь успеть к этому времени всё сболтить и собрать ...гау)
тел.8 029 1385760
гау

автор: serj_petrovih
отправлено: 03.11.2013 в 22:38
туда в 19.00 только подъезжать или можно раньше на часик, попробую заехать если в командировку не запрут :D Заодно просветишь про пластик ;D

автор: Zyfix
отправлено: 04.11.2013 в 19:37
Парни, а видели, что кроме россиянских и китайских сайтов электрораздел появился на киевском Байкшопе?

http://bikeshop.com.ua/index.php?cat=1321 (http://bikeshop.com.ua/index.php?cat=1321)

автор: Black_Thrush
отправлено: 04.11.2013 в 20:24
Я еще года два назад у них видел стопку коробок с мотор-колесами, думал все в теме, потому и не бла-бла.

автор: Zyfix
отправлено: 04.11.2013 в 21:24
Хм..а электрораздела вроде не было.

Можно даже посмотреть по датам добавления товаров :)

автор: _ViruS_
отправлено: 04.11.2013 в 22:06
нормальные наборы, и цены более-менее


автор: crazy_wader
отправлено: 06.11.2013 в 08:53
няшка (http://twentysix.ru/blog/stuff/109635.html)

заголовок: Электроколесо электропривод
автор: AiM
отправлено: 07.11.2013 в 22:32

насмотревшись различных видео на youtube с этими колесами впечатлился) люди даже умудряются полный привод делать, ставят 2 электроколеса и выжимают чуть ли не сотку) поэтому
на следующий сезон планирую прикупить себе чтобы против ветра и в гору было проще крутить) может кто пользовался или пользуется уже? поделитесь)

заголовок: Re:Электро велосипеды
автор: _ViruS_
отправлено: 07.11.2013 в 23:09

большинство нарбоду тут в ветке катают на электричестве

поделиться? чем, велом? вот нифига |-))

чтобы катать сотку, не обязательно ставить полный привод. вестор с задним приводом делает сотку :)


автор: bed13
отправлено: 08.11.2013 в 09:47
AiM конкретно и по существу что именно нужно? А если планируете в следующем сезоне катать на ебайке то нужно уже думать. икать и заказывать ибо в нашей деревне под названием беларусь вы ничего не найдете стоящего.

автор: forest_G
отправлено: 09.11.2013 в 15:53
гау
фоты скоро выложу вела сваягойнага ...осталось нессколько нло на него наклеить и ныпланетян и красату ентую вылажу...
вирус..... твой пластик лежит ещё..... но ты ентаго не спи .... прояуляйся...посмотришь как я сделал свой...сделаешь себе что-нить...гау =8O :o

автор: _ViruS_
отправлено: 09.11.2013 в 16:27
форест, я ж без транспорта сейчас :(

поломал свой мотор

автор: forest_G
отправлено: 09.11.2013 в 18:12
а что с твоим мотором? перемотка нужна? иль что..заони..чем магу помогу... у меня мноо толковых друзей в ентом смыслящих...
в добавок полюбому твой вел пока ты буш переделывать под акумы всё будет занят так что приезджай на педальках и делай... и мотор починить можно... гау

автор: _ViruS_
отправлено: 09.11.2013 в 18:34


сначала ось провернулась в дропауте и вмялась внутрь

а потом я гайку накручивал и сорвал резьбу, да ещё и смял полую часть оси, аж вон гармошка вылезла

новую ось надо точить

автор: forest_G
отправлено: 09.11.2013 в 19:48
ну..это не столь сурьёзно... найдём дзе выточить.... если ты незнаешь как енто пичинить.... гау... потом ось эту надо подкалить а лучше азотировать тогда с нуружи она будет крепкая а внутри сырая и не ломкая..хотя кароший термист может подкалить как надо.... сталь надо подобрать чтобы калилась от... дальше хим оксидировать её....
вопрос в том почему это у тебя произошло..... а у других такого не происходит....гау? у меня в комплекте шли спец шайбы такие стальные они на ось одеваются и гайками прижимаются и если в дропауте да-ж аллюминтий оно крутанёт то выступом на шайбе прётся..хотя ось достаточно полая.... и в этом её слабость.... может тебе имеет смысл выточить по основному диаметру тогда и шлиц от проворота будет поболей и гайки и главное ось в месте полости более толстая...спец шайбы от проворота можно сделать......у тебя-ж на велел сирамно скорей всего разбились посадочные отверстия.... =8O :o

заголовок: Re:ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД
автор: Seosolo
отправлено: 09.11.2013 в 21:21

Народ, что изменилось за последние 5 лет с электро-велосипедами?
Китай стал дешевле и доступнее, есть у кого чем похвастаться
или желание собрать агрегат?

автор: forest_G
отправлено: 09.11.2013 в 21:27
изменилось многое на первой странице тема висела...а тут на те....всплыло......от тут чти http://forum.poehali.net/index.php?board=11;action=display;threadid=36501;start=645 лишних тем ненадо.... :-X
уже все хаватались перехвастались болей нихвастаются.... тут маучком как рыба об лёд..там молви) |-)) |-)_)

заголовок: Re:Электро велосипеды
автор: _ViruS_
отправлено: 10.11.2013 в 05:33

если есть, где сделать - скажи где и почём, привезу и сделаем

пока мне предложили, особо не вдаваясь в список работ, за 150 тыщ, но что там с материалом я хз, и сомневаюсь, что будет так дёшево

посадочные не разбились
произошлопочему я уже писал - недокрутил гайку - ось провернулась слегка в дропауте и вмялась внутрь

толщина стенки в месте резьбы невелика, да. новую толще буду делать, и шаг резьбы поменьше

автор: forest_G
отправлено: 10.11.2013 в 17:42
делай там где договорился.... так меньше метусянины будет))))ток скажи чтобы сталь была под закалку но перекалить ось низя...а то будет хрупкая.. и химическим оксидированием сделали тогда она будет чёрная и более устойчива к ржавчине....

автор: forest_G
отправлено: 12.11.2013 в 21:59
рассказываю! сегодня отлично покатил мой грузовой вел Q128 редукторное моторколёсико 500 ватт 328оборотов в минуту (не мешает педалированию вообще крутится свободно) и акумы lifepo4 20ah скорость что надо...под 40 км в ч..круизконтроль(через 10 секунд дзета отпускаешь курок..он сам с той скоростью как удерживалось...едет) и размыкается тормозом))) разгон кароший скорость и приятный ход......но стимулирует к лени)))) осталось только задний дисковый тормоз поставить вместо дисковой механики ..ибо не резко тормозит..... можно ещё лучше сделать (вел то тяжкий и с грузами тормозной путь великоват от....

НО ЧТО БЫЛО ТО ДО ЕНТОГО....рассказываю ента поучительно.....и мистически...можа кому и пригодится....

1 китайцы полные раздолбаи....с одного и тогоже сайта контроллер и моторколесо...... цветность проводов одинаковая но включили...а оно ревёт.....не крутится вообще как лось //-(
хорошо что артин был со мной...стали с фазами экспериментировать силовые три провода меняли и оно заработало но с какимито на старте кряхтением и скрежетанием как на скорость выйдет нормально вроде...ну поездили вчера.....сказали хрень....и почапали //-( |-)) |-)_) 3 режима скорости то-ж неработали....сегодня поехал к другу который с точно такой-же проблеммой сталкивался с электрикой разбираться....и тут БАЦ СОВСЕМ МИСТИКА =8O :o сегодня с утра прихожу...включаю вел а движок у него крутится явно но хода нет...вообще ноль реакции.....или в обратную сторону иль шпонка срезалась......н дело в том что мы вчера ездили с артином на ентой хрени ...и он хоть и хреново но ехал и крутить его было невозможно там заделано всё....... ну думал на шпонку...на педалях допедалировал до друга...и с ним стали комбинации по силовым проводам менять и на одной заработало идеально....зелёный общий а два других жёлтый и синий друг с другом перапутаны..... от ... перемычку соединил синего цвета в 1 проводок....заработал круизконтроль и сразу 3 режима скорости появилось.....до этого их не было.... потом усё доделывал долго....тормоз сделал как паложана на разъём с двумя контактами жёлтый и зялёны вроде таки...так от..... КАК МЫ ЕЗДИЛИ ВЧЕРА...никто непонимает...но оно ездило.... на след день оно крутилось в обратную сторону сразу при включении..... от такая мистика_ДУРИСТИКА....


виноваты китаясы....никакой унификации....разъёмы одинаковые цветность одна с одного сайта .....а разные полярности и разные результати кстати провода где 5 штук от датчиков холла тонюсеньких то-ж у друга были перепутаны с цветностью...работало подругому ..но он то электрик...разобрался...от...
в общем надеюсь я отмучался)))) работает оно карашо) мне нравится)


проехать зиму на нём....... я каждый день рулю так что..... урэмя пакажа ..от.

фоты сделаю....... там нло дзизайн у меня и суперфорест летит ..и ныпланетяне и всё такое) //-( |-)) |-)_) |-)) |-)_)

автор: forest_G
отправлено: 13.11.2013 в 20:51
сегодня поехал опять глюканул контроллер ..теперь это мы точно знаем и двигатель закрутился в обратную сторону по звуку слышно..... командные провода непомогают их перемена только силовые местами если менять едет но 3 режима скорости опять навзнич сдуло |-)) итого
как устранить енты глюк неизвесна...скорей усяго заменой на наманы контроллер) |-)) //-(

автор: forest_G
отправлено: 13.11.2013 в 21:38
итак теперь я озадачился выбором другого контроллера.... либо покупать с тогоже сайта....
http://www.bmsbattery.com/controller/364-universal-brushless-hub-motor-controller.html (http://www.bmsbattery.com/controller/364-universal-brushless-hub-motor-controller.html)
к этому вроде экран можно подключать..? енты http://www.bmsbattery.com/controller/552-s06-250w-imitation-torque-square-wave-controller.html (http://www.bmsbattery.com/controller/552-s06-250w-imitation-torque-square-wave-controller.html)
http://www.bmsbattery.com/controller/548-s-led770-e-bike-led-meter.html (http://www.bmsbattery.com/controller/548-s-led770-e-bike-led-meter.html)
либо вот у этого ....китайца покупать за дорого...вроде хвалят что оно програмируемое и можно как надо подобрать режим тип того...
http://electricus.me/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80-infineon-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE/ (http://electricus.me/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80-infineon-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE/)
вот тут заказывают у него http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=18744 (http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=18744)
какие ещё варианты есть...? может с экранчиком есть какие неплохие контроллеры.... надо 36 вольт 500 ватт

автор: vestor
отправлено: 13.11.2013 в 22:09
на БМСбатэри не гуманная доставка.......
я бы не заморачивался а купил вот ТУТ (http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=controller+36v&catId=100003419&initiative_id=AS_20131113110242)
выбор огромный и цены вполне вменяемые.....

автор: forest_G
отправлено: 13.11.2013 в 23:12
понял тебя.... спасиб)что скажете он на такую чтуку.... http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=Electric+Bike+Sine-Wave+LCD+Display&catId=&initiative_id=SB_20131113112130 (http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=Electric+Bike+Sine-Wave+LCD+Display&catId=&initiative_id=SB_20131113112130)
и вот такой экранчик http://www.aliexpress.com/item/Electric-bicycle-intelligent-LCD-display-with-Speed-sensor-CE-and-ROHS-approved-Free-shipping/613106425.html (http://www.aliexpress.com/item/Electric-bicycle-intelligent-LCD-display-with-Speed-sensor-CE-and-ROHS-approved-Free-shipping/613106425.html)
или комплект http://www.aliexpress.com/item/with-36V-LCD-Display-for-e-bike-motor-electric-bicycle-track-road-2013-Latest-36V-500W/716175958.html (http://www.aliexpress.com/item/with-36V-LCD-Display-for-e-bike-motor-electric-bicycle-track-road-2013-Latest-36V-500W/716175958.html) но хороший ли тут контроллер...и какой из них подойдёт к моему редукторному колесу q128 вот в чём вопрос...?
















автор: _ViruS_
отправлено: 13.11.2013 в 23:48
посоны

я ж себе буду мини-электричку делать :)

на q100.
какой брать? 24 или 36в?
201 или 328 рпм?
передний или задний?
и чем его питать? 2 котлеты или 3?

так что если кто будет чего заказывать на али - я бы вписался

автор: _ViruS_
отправлено: 13.11.2013 в 23:49
кстати да

сделали мне ось, и, Толя говорит, сделали хорошо.

я скажу, что быстро и недорого :)

так что если что кому точить - могу дать координаты человека

автор: forest_G
отправлено: 13.11.2013 в 23:56
я брал 328 потому что это не много он едет быстро вел.... но 201..... он при разгоне тебя то сдвинет а дальше что тормозить будет твой киловатный движитель.....ну чисть теоритицски можно бы было 24 вильта и дать туда 36 вольт но всё это ерунда...там кстати очень тоненькие проводки силовые... в общем бери обороты 328.....
про контроллер я нескажу ничё ибо такого чуда как у меня.....може толька у самаго главного бафанга есть....ИНОПЛАНЕТНЫЙ...меняющий полярность кручения движителя....мда //-( |-))
от беда

автор: vestor
отправлено: 14.11.2013 в 07:39
forest_G - я сомневаюсь что за такие деньги нужен такой хиленький дисплейчик....
скорость умеет показывать обычный велокомпьютер (рекомендую с подсветкой) ....... напряжометр умеет показывать или вольтметр или ваТТметр (и с гораздо бОльшим функционалом)
так же не забываем что такие вот дисплейчики должны дружить с контроллером!!!.....т.е. не получится подключить ЛЮБОЙ контроллер к любому дисплею......у них не всё так просто с обратной связью.....
так же я очень сомневаюсь что будут восстребованы режимы Ассистанта (аж 5 штук - зачем?)
----------
мое мнение -
купить контроллер универсальный 36-48 В ........ купить отдельно ваттметр ......
по деньгам выйдет дешевле а функционала на порядок больше!!!
-----------
_ViruS_ я бы поэксперементировал с полным приводом ;-) .....
две штуки Q100 на 36В ..... и погнали ;-)
.....ну как помощника для педалей конечно лучше передний привод (остается вся родная система) ....
как основной тяговый - то задний....
Не забываем что зимой будет бОООльшая нагрузка на мотор и грется он будет больше..... поэтому датчик температуры ОЧЕНЬ рекомендую впаять внутрь.......тем больее что эти моторы Инраннеры и охлаждается обмотка исключительно только через ось!!!

автор: _ViruS_
отправлено: 14.11.2013 в 12:15
не, полный привод не

сетап должен получиться максимально лёгким

и про перед-зад я недопонял. какая родная система остаётся?

вообще ж никакой разницы, снял обычное колесо, повесил мотор и вперёд :)

автор: vestor
отправлено: 14.11.2013 в 19:17
ну скажем если сзади стоИт навороченная система..... 3Х9 ...... не менять же ее на 6-7 скоростную трещетку
вот и интереснее поставить передний привод.....
а вообще, до 500Вт я за передний привод

автор: forest_G
отправлено: 14.11.2013 в 20:38
vestor очень скогласен с тобой) скинь ссылочку на этот ваттметр ...хороший с твоей точки здрения)) для самого моего ПРОЗРЕНИЯ буду яго куплять...

сегодня ездил на своём нло) работал чотка но когда вольтаж стал 36 вольт отрубился .....дзета выбило автомат наверное....он вроде на 30 ампер дзета но сирамно выбился... я думаю в нём есть тепловое реле и надо его удалить,.....потому как потом он чуть газанёшь вырубался..либо отсечка тока контроллером...но это маловероятно..от....
что касаемо контроллера то ничего пока покупать нибуду завтра его посмотрят на то что может он так срабатывал на наводки.ююютак их называли...
и ещё этого надо диодики поставить на датчики хола и посмотреть как они мигают попорядку иль в разнобой а такхе там ентаго контроллер енты мне можа и пропрограмирует артин...в общем пока он работает..... мы его будем мучать...ибо он меня многа обижал.... :-X .....и теперь я буду ему мстить....и мстя моя будет ужасна)

автор: vestor
отправлено: 14.11.2013 в 20:52
юзал вот ТАКОЙ (http://www.ebay.com/itm/RC-Helicopter-60V-100A-Balance-Voltage-GBNG-Power-Analyzer-Watt-Meter-Balancer-/161124339814?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2583c25066) .... вобщем-то неплохой, но огромный минус - нету подсветки и немного тормозит смена покозаний
ТАКОГО (http://www.ebay.com/itm/High-Precision-G-T-Power-RC-Watt-Meter-and-Power-Analyzer-130-Amps-/360622833631?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item53f6cbbfdf) плана ваттметр самый подходящий
ТАКОЙ (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__10080__Turnigy_130A_Watt_Meter_and_Power_Analyzer.html) я сам лично пользовал и остался самых лучших впечаилений...
всех их недостаток (скоро ведь зима) - на морозе очень заметно тормоза по смене изображений на табло....
но это хроническая болезнь всех ЖКИ-шек
------
автомат я всем рекомендую покупать на 62А !!! .... его цель - защитить ТОЛЬКО от КЗ !!!
а всё остальное ему ненадо.... за него сделают BMS и контроллер
да, тепловое реле в автоматах есть и подлежит изьятию в первую очередь..... особенно если автомат очень близок к емкости рабочих токов
поищу контроллер в Китае... тем более я щас там собираю заказ

автор: vestor
отправлено: 14.11.2013 в 21:14
контроллер я бы купил ватт на 700 и 48 вольтовый
отсечка по напряжению - впаивается переменник и регулируется под ЛЮБОЕ напряжение (я уже так делал)
регулировка мощности тоже не проблема (при наличии ваттметра!) - убрать ампер - подпилить шунт....... добавить ампер - залудить шунт....... проделывал как одно так и другое ;)
--------
закажу ка я парочку разных..... пусть лежат :)

автор: forest_G
отправлено: 14.11.2013 в 23:19
пока ентот контроллер работает я его не трогаю..... но ежели что буду покупать у тебя с аффторской перепайкой....ЛЮ вестьр будешь) или лю сян вестор))) |-))
очень хорошо.... :) мне нравится то табло что тебе понравилось.....и оно не столь дорогое включи меня в заказ...гау) позвоню )
автомат куплю на 62 реле тепловое точно .... надо вынуть они вечно гадять по ходу либо на ходу |-)) ) |-))

оцень карасё всё) |-)) |-)_)
осень)
особенно лузение удацьно в насих контроллерах.... однако наводки цуць фазы путаюць ...но мы...люсянцы педалируем ...в те слозьные дни...
унц) |-)) |-)_) |-)) //-( |-))

автор: AiM
отправлено: 14.11.2013 в 23:41
всем привет! я новенький и совсем в этом не секу, но на следующий сезон хотел бы себе электроколесо
что вообще по деньгам? хотелось бы чтобы и быстро и долго ехал) вкратце может кто раскидает по полкам чтобы понятно было от чего отталкиваться?)
где-то на сайтах видел что в районе 300$ можно поднять простенькое ватт на 500, 25км ч. макс. и в районе 30-60км заряда
что порекомендуют профи?)

автор: vestor
отправлено: 15.11.2013 в 07:15
AiM - 500Вт это уже не попроще мотор..... попроще это 250-350Вт
как я писАл выше, то минимальный комплект обойдется около 400....это с литиевой батареей.... со свинцом дешевле но он тяжелее минимум в два раза, занимает объема тоже много в разы и не живет долго...
без педалей комплект за 400 проедет км 25-30......с педалями больше, в зависимости от того, насколько долго и сильно вкручивать

автор: bed13
отправлено: 15.11.2013 в 20:02
forest_G привет. тебе такой контроллер подойдет? Контроллер 48V / 30A 750W (вливал через него 1400w)
http://www.megaenergy.com.ua/aksesru.html#controller%2048v%2030a у меня есть в наличии :)

автор: forest_G
отправлено: 15.11.2013 в 22:26
мне надо 36 вольт но мы верим в вестора и ежели что ...то чем покупать от туда куплю от сюда...гау....
на данный момент на эти выходные я отдал свой контроллер на поиск наводок....может из за ентого он сбивается....и буду на нём катать и изучать а далей мы его ещё попрограмируем с артином ежели что никто у нас этим не занимается так что а пачаму бы нет.... там может быть дело и в ентих как его......мне говорили...вспоминаю...
в тайменгах тип того....от...он пока работает...

на данный момент буду покупать ваттметр более актуален....

кстати сегодня согнули мы вилки гигантские на вел с дутыми колёсамм)))) выглядит мошчна))) задняя вилка 50 сантиметров ширина от одного края оси до другого.... :-X =8O вот такая втулочка будет стоять |-)) |-)_) //-( мне нравится) сей луноход...и в него я то-ж предусмотрел установку на переднее колесо быстросъёмного электропривода своей конструкции...ток никому... :-X =8O |-))

автор: serj_petrovih
отправлено: 16.11.2013 в 10:25
Всем Привет, вчера забрал посылку с Хоббикинга, довольно быстро федекс прислал 6 ноября оплатил, а 13 ноября уже в РБ. Правда пришлось в аэропорт Минск ехать. Три народные котлетки, ваттметр на 130А и коннекторы, теперь буду мастырить всё это счастье на велик и пробовать ;D

автор: bed13
отправлено: 16.11.2013 в 10:41
serj_petrovih в какую стоимость все это вылилось с доставкой?

автор: serj_petrovih
отправлено: 16.11.2013 в 11:37
заказ 101.38 уё
доставка 74.67 уё Федексом
таможня 307222 зайца
хранение 45600 зайца

В общем обошлось котлеты по 50 уё :-/
Возможно как-то не так сформировал заказ, вес заказанных товаров как показывал хоббикинг 1.976 примерно.
на всей посылке моячит 2кг ради интереса взвесил сходится, а вес брутто 2.3 кг он и проходил по таможенному приходному ордеру.
Таможня взяла 30% от 87уё ? не понятно за какой товар :-/
может котлетки надо заказывать 3 и не грамом больше ?

автор: bed13
отправлено: 16.11.2013 в 12:54
таможня грабит :-/

автор: vestor
отправлено: 16.11.2013 в 13:45
а два раза имел "счастье" забирать товар со второго аэропорта...... и никакого желания туда ехать повторно нету
я лучше закажу дороже, но туда не поеду....
а вообще, с ХК пока не совсем понятки с доставкой.... я вот тоже хочу собрать батку 16S3P из котлет, но пока нету никакого желания оттудова чтолибо заказывать....пока не устаканится ихняя доставка я туда ни ногой..... так, тока повздыхать да помечтать :-)
------
еще рассматриваю вариант с LG 18650 D1 (3А\ч) цилиндрики ....
под не сильно мощный конфиг вариант ОЧЕНЬ интересный!!!
батка получается совсем миниатюрная как по весу так и по размеру...... вобщем пока думаю

автор: bed13
отправлено: 16.11.2013 в 13:47
вот нарыл забавную батарейку http://www.aliexpress.com/item/14-8V-4-CELLS-10C-10000MAH-LIPO-BATTERY-AKKU-WITH-T-PLUG-FOR-RC-PLANE-CAR/687927731.html

автор: bed13
отправлено: 16.11.2013 в 14:23
forest_G посмотри эту http://www.aliexpress.com/item/G-T-POWER-Precision-Walt-Meter-and-Power-Analyzer-BK320-12615/568990677.html

автор: vestor
отправлено: 16.11.2013 в 14:43
цитата сообщения от: bed13 отправленного 16.11.2013 в 13:47
вот нарыл забавную батарейку http://www.aliexpress.com/item/14-8V-4-CELLS-10C-10000MAH-LIPO-BATTERY-AKKU-WITH-T-PLUG-FOR-RC-PLANE-CAR/687927731.html

10C ..... вот только если вкачать 100А то коннектор просто расплавится
он расчитан макимум на 25А .... если мне память не изменяет
....... и похоже что правило Алиэкспресса - "заявленое дели на три" - срабатывает )))))))))))

автор: vestor
отправлено: 16.11.2013 в 14:49
даже еще круче |-)_) |-)_)
youtube.com/watch?v=6Ny-wwOwvII

автор: vestor
отправлено: 16.11.2013 в 15:37
посчитал сколько надо цилиндриков для батареи 24В х 12Ач
28 штук - 7S4P = 1.37 кг !!!!
из ТАКИХ (http://www.aliexpress.com/store/product/18650-3-7v-li-ion-LG-ICR18650-D1-3000mah-rechargeable-battery/705561_754841987.html) цилиндриков можно собрать очень приличную батку.... хорошей емкости и небольшого веса !!!
..........вот только как посмотрит на такое количество наша доблестная Т \m/

автор: vestor
отправлено: 16.11.2013 в 16:34
forest_G - вот как у меня сделана система активации регена
геркон и магнит ... просто и супер дешево
только подобрать расстояние до сробатывания геркона и всё..... вопрос решен.... особенно это актуально для гидравлических тормозов

автор: bed13
отправлено: 16.11.2013 в 16:35
одно видео еще не показатель - ведь у котлет тоже много брака :(

автор: serj_petrovih
отправлено: 16.11.2013 в 18:36
Vestor. Когда ты котлетки заказывал, они присылали на адрес? И какой вес был посылки?
Мне просто пришло уведомление забирать на временном складе белпочты на Минск 2 Аэропотр :(

автор: vestor
отправлено: 16.11.2013 в 19:32
я заказывал давно ... когда еще доставка была нормальной и цена каждой котлеты выходила 33 бакса... да, присылали на мою почту....мы с Вирусом успели купить наверное последними
а щас у них висит доставка тока федэксом.... что не есть айс :-/

автор: forest_G
отправлено: 16.11.2013 в 23:19
спасибо вестору куплю себе герконы завтра в жданах.... завтра позвоню ежели путатьси там буду

автор: vestor
отправлено: 17.11.2013 в 16:23
приму в дар покрышку на 24" ..... в любом состоянии.... чем лысее тем лучше :-)

автор: forest_G
отправлено: 17.11.2013 в 17:02
падарыу бы..но нету у меня.... (((
пиши на барахолке ..тум мало людей читает......

кстати вариант концевичка с герконом...что ты выложил тут САМЫЙ ГРАМОТНЫЙ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ....ибо в нём нет контактеров как в кнопочках и пружинок всяких ..герметизировать максимально просто и гарантированно чотка ибо деталь сама по себе ещё запаяна ....+ сверху термоусадка.... итого.....ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ..
я непонимаю почему китайцы до сих пор делают эти концевички кнопчатые .... непонимаю...
купил себе 4 геркончика ..завтра сделаю себе таки-ж макар)

Спасибо Вестору за отличную идею!
гау) ;D

автор: vestor
отправлено: 17.11.2013 в 18:31
у геркона есть несколько минусов -
1. Хрупкий.
2. Боится тряски.
3. нужна тонкая регулировка.
......
да, один я сломал когда паял первый раз :-) .....
у меня ниразу небыло ложного срабатывания, хотя люди писАли что на стиральной доске иногда геркон самопроизвольно нажимался
настраивается всё без проблем.... правда на некоторых моделях надо сверлить ручку что бы магнит присобачить

автор: bed13
отправлено: 17.11.2013 в 18:57
vestor привет.я все не могу успокоиться по поводу того видео теста батареи - обьясни мне может я чего не понимаю но он тест прервал при разряде банок 3.60v при токе в нагрузке 34-35а а должен был при 3.15-3.20v то бишь не разрядил их полностью и не получил верных результатов. у меня батарея литий 48v отключается при 41+-0.5v при 13пакетах это около 3.17v. а если 3.6 то должна была на 46.8v а у меня такая просадка по напряжению уже после 5км пути ??????

автор: vestor
отправлено: 17.11.2013 в 19:24
bed13 - липольки и лиОнки по разному работают... разная химия и разное внутреннее сопротивление....
3.16 это почти край для долгой жизни липолек (я максимально высасываю до 3.15) .... и не забывай что квадрокоптер еще надо посадить - а это тоже время и вольто-амперы и порой не малые.....
35А - это 3,5С .... а на батке указано 10С !!!! ... и я думаю что при 10С эта батка проработает около минуты
------
вобщем мне не понравилось.
я щас смотрю в сторону цилиндриков 18650 LG D1 3000mAh
батка на 48В 20Ач около 500 выходит

автор: bed13
отправлено: 17.11.2013 в 21:03
ладно. но все равно не убедил :) . а с баночек по 3000 не очень лучше пакеты поискать у них рекомендовано 0.2с а при 1.5с -2с они не долго протянут. и не забывай про гемар в ремонте при 1-2 умерших банках а их у тебя 91 шт. точечная сварка у тебя есть?

автор: vestor
отправлено: 17.11.2013 в 21:18
это уже собраная батка!!! ... разваренная и с БМС на 30А
и что самое классное - все банки перед сборкой тестируются на айчарджере....т.е. шанс что будет гадкий гусь в лебединой стае очень мал..... да и лечится это без проблем....
у LG18650D1 допуск идет на разряд до 2С !!! ....

автор: bed13
отправлено: 17.11.2013 в 21:31
500 это цена с доставкой и налогом в 30%?

автор: vestor
отправлено: 17.11.2013 в 21:36
а что ...из россии тоже надо платить налоги? ... это ж подарок мне будет :-)
в Томске есть чел, которые соберёт батку ЛЮБОЙ конфигурации и любой емкости-вольтажа.... с БМС или без....

автор: serj_petrovih
отправлено: 19.11.2013 в 21:54
Привет, всем. Могу обрадовать, Xobbyking предоставляет еще двух перевозчиков при заказе до 2 кг.
Express Mail Service to BELARUS (Lipo) 1500g - 1999g $39.66
International Registered Mail Service Lipo 1501-1990g $40.13
Что скажете, товарищи ???? :)

автор: _ViruS_
отправлено: 19.11.2013 в 23:40
ура? :)


посоны, выручайте

нужен провод для мотора, старый покоцан

провода хитрые, диаметр провода 2.15, из которых 2 - многожильная лужёная медь. по 2 провода = 4 квадрата на фазу

смотрели пв5 1.5 - сам провод 3 мм и меди там 1.5, и не лужёная она :(

автор: vestor
отправлено: 20.11.2013 в 07:27
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 19.11.2013 в 21:54
Привет, всем. Могу обрадовать, Xobbyking предоставляет еще двух перевозчиков при заказе до 2 кг.
Express Mail Service to BELARUS (Lipo) 1500g - 1999g $39.66
International Registered Mail Service Lipo 1501-1990g $40.13
Что скажете, товарищи ???? :)

я тоже это вчерась заметил....
по весу не сильно обижаться можно, т.к. и раньше тока 2 кг в РБ слали..... а по цене доставки... так по сравнению со старой доставкой она подорожала всего на 10 баксов на двух кило....
так что можно налетать на котлеты

автор: forest_G
отправлено: 20.11.2013 в 08:03
vestor) вот скоро придёт зима и морозы ... как ты в мороз с литийполимерными акумами...а? везде написано они их боятся...гау??

автор: vestor
отправлено: 20.11.2013 в 19:16
цитата сообщения от: forest_G отправленного 20.11.2013 в 08:03
vestor) вот скоро придёт зима и морозы ... как ты в мороз с литийполимерными акумами...а? везде написано они их боятся...гау??

ну, начнем с того что мне до работы самой неспешной ездой - 25 минут.... за это время батарея ну никак не успеет промерзнуть.... на работе у меня тепло....
так что в этом плане я не парюсь
--------
чего боится литий в мороз?......
1. боится ЗАРЯДКИ !!!! ...... литий НИВКОЕМ случае нальзя заряжать холодным..... там начинается процесс окисления и литий выпадает в осадок.......
2. увеличивется внутреннее сопротивление и получаем больше просадку под нагрузкой
--------
Емкость на морозе НЕ падает!!!
Если батка промерзла насквозь, просто не душить ее большими токами и спокойно доедешь до тепла
опять же, если батку шпарить хорошими токами, то она будет прекрасно сама себя греть...так что достаточно сделать теплый бокс, что бы по краям не подмерзал ....и езди на здоровье :-)

автор: vestor
отправлено: 20.11.2013 в 19:23
цитата сообщения от: vestor отправленного 17.11.2013 в 16:23
приму в дар покрышку на 24" ..... в любом состоянии.... чем лысее тем лучше :-)

неужли никто не ездит (ездил) на 24" колесах? :-/

автор: forest_G
отправлено: 20.11.2013 в 20:11
никто...ты единственный и неповторимый...и на работе у тебя тёпла) а у нас холадна....
|-))

автор: forest_G
отправлено: 20.11.2013 в 20:40
в эту субботу предлагаю прокатиться...с медленным для электровелосипеда темпом...потому как покатушку делаю для друзей которые приедут из москвы болеть за салаватюлаев... =8O :o
гау...подробности по времени напушу поздже...

автор: serj_petrovih
отправлено: 20.11.2013 в 21:14
Vestor. Какой перевозчик предпочтительней, я в них ни бум-бум :|( ??
Пока бабулек мала, жду этак до 27-29 ноября и закажу вторую посылку, что-бы пришла посылка в декабре, что б не превышать лимитов на ввоз ;D

автор: vestor
отправлено: 20.11.2013 в 21:48
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 20.11.2013 в 21:14
Vestor. Какой перевозчик предпочтительней, я в них ни бум-бум :|( ??
Пока бабулек мала, жду этак до 27-29 ноября и закажу вторую посылку, что-бы пришла посылка в декабре, что б не превышать лимитов на ввоз ;D

ни одного ни второго не знаю, т.к. они новые у ХК ... но я бы заказывал ту что Экспресс...и она почему-то дешевле
лимит? |-)_) ... ха ха ха ... заказывать можно на брата-сестру-маму-папу-соседа-друга-список_продолжи_сам.......... хоть на один адрес....
я так заказываю уже всей семьей и сотрудниками с работы :-) ....

автор: forest_G
отправлено: 22.11.2013 в 23:48
завтра 23 ноября в 14.30 старт от универсама риги в сторону раубич...по лесным дорожкам обратно по асфальту .. около 40 км будет. 8-0291385760 форест

автор: forest_G
отправлено: 24.11.2013 в 18:08
вестор...обрати внимание на цену регенсбургской фирмы //-(
http://www.youtube.com/watch?v=6Tvg1CQRZGs (http://www.youtube.com/watch?v=6Tvg1CQRZGs)
100 км в ч... в итоге... :-X у тебя то не хуже
ребята... давайте выйдем на тот их немецкий рынок за 30 тышч евро можем и из карбона клепать.... =8O

автор: vestor
отправлено: 24.11.2013 в 20:44
цитата сообщения от: forest_G отправленного 24.11.2013 в 18:08
вестор...обрати внимание на цену регенсбургской фирмы //-(
http://www.youtube.com/watch?v=6Tvg1CQRZGs (http://www.youtube.com/watch?v=6Tvg1CQRZGs)
100 км в ч... в итоге... :-X у тебя то не хуже
ребята... давайте выйдем на тот их немецкий рынок за 30 тышч евро можем и из карбона клепать.... =8O


тока я не понял... он всётаки из карбона или из люминия?... или это люминь обклееный карбоновой пленкой?
100км\ч???? |-)_) на хардтэйле???? ----это РАЗ
для такой скорости надо МИНИМУМ 7кв мощности......ГДЕ они там на циклоне??? и покажите мне велоцепь, которая это выдержит ----- это ДВА
пробег 200 км....для разработки 2011 года....там какие-то супер-пупер баткинеизвестной технологии??? ----- этоТРИ
зачем он всё время крутит педали?
--------
БРЕД!!!

автор: forest_G
отправлено: 24.11.2013 в 21:40
конечно бред)))))
но там какой ценник то! надо идтить на те сайты где ентия обитают безумцы что в 60тышч евро способны платить и делать за 30 :|) не делать же за 15 |-)) |-)) |-)_) карбон думаю там есть..но многое бред)))))))))) а вот педалирует он зачем?????? ??? |-)) |-)_) можа любить педалировать как я...а можа и оборотов добавляет |-)) |-)_)
за такие деньги я и карбон смайстрыть магу в вакуумме и матрицу сделаю.... гау)

и ентаво) вестор ...как заказ делать будешь ваттметр на меня заказывай) гау) вел ездил вчера хорошо.... дождь был постоянный ничё не коротнуло....из грязи вытащил меня пару раз...
ваттметр его украсит...
фото страшные вела сделал выложу гау

автор: vestor
отправлено: 26.11.2013 в 23:27
итак..... летний сезон закончен.... сегодняшняя поездка на работу на летней резине окончательно убедила меня переобуться :-)
передняя прошла около 4.000км........ задняя около 2.000км.
угадайте где какая? ;-)

автор: bed13
отправлено: 26.11.2013 в 23:31
привет всем. левая задняя ;D . я еще вчера переабул на шиповку и сегодня получал удовольствие от поездки на работу. но правдо больше 42км/ч не разгонялся --- всетаки стремновато ;D

автор: vestor
отправлено: 26.11.2013 в 23:31
не мудрствуя лукаво, я решил последовать прошлогоднему опыту и сложить сендвич из камер-покрышек.....тем более самошип саморезами
была взята старая покрышка, обрезан металический ободок (обрезал концелярским ножом) под острым углом, что бы сделать мягкий срез для камеры....и помещена между основной покрышкой и камерой.....
дополнительный плюс того, что камера максимум на 2.7 а покрышка на 3.0.....всё не так будет растягиваться

автор: vestor
отправлено: 26.11.2013 в 23:35
после установки на вел собраного колеса я ужаснулся.....
резина получилась не столько широкой(70мм в мкасимальном мместе)...... сколько ВЫСОКАЯ!!!!..... от края обода она возвышается на 69мм!!!!
пришлось гнуть стойки щитка...и всеравно получилось по пару ММ от каждой стойки........ ой чего-то мне ссЫкотно.....что бы забившись снего не намотало щиток на колесо
для сравнения - айс спайкер 2.1

автор: vestor
отправлено: 26.11.2013 в 23:37
видсверху.....
конечно 4 дорожки самошипа против 8 у айс Спайкера это не очень, но на безрыбье.......

автор: vestor
отправлено: 26.11.2013 в 23:39
перевернув на колёса моему взору предстал монстрообразный вел........
высота резины-ммммммм....... как бы это помягче сказать :-)

автор: bed13
отправлено: 26.11.2013 в 23:39
ничего получилось. а на голом асфальте не скользит на шипах?

автор: vestor
отправлено: 27.11.2013 в 07:14
цитата сообщения от: bed13 отправленного 26.11.2013 в 23:39
ничего получилось. а на голом асфальте не скользит на шипах?


фирменная шиповка конечно сколльзит... особенно в переходах
а эта..... сегодня поеду первый раз :)

автор: Bering
отправлено: 27.11.2013 в 08:53
дх-ободам - дх-резина, все норм ;)

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 27.11.2013 в 11:18
Привет.
Касаемо задней покрыхи должно быть всё норм она не так активно сносится зимой на дороге (если, конечно, не втапливать). Редковаты шипы для чисто гладкого льда , а для реальной дороги зимой вполне и самое положительное в высокой покрыхе особенно зимой и на МК это то, что уже можно не бояться за обод на ледяном раскалбасе и бордюры припорошенные снегом не страшны. :|)

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 27.11.2013 в 11:38
ещё нюансик, я бы всётаки для улучшения наката убрал ближний к центру рядок, а может и не убирал бы (сам довольно бвстро сотрётся до приемлемой высоты, а вот на кубиках по краям обязательно длбавил бы саморезиков причём без сверла (тогда и повыёживаться иногда можно - чудеса на виражах)

автор: vestor
отправлено: 27.11.2013 в 18:23
отчет по сегодняшней поездке....
уверенности на дороге прибавилось на 100500%%% !!!......и по ожидания и по ощущению
т.е. по лесу ехал гораздо смелее чем летом по сухой тропинке!!!
однако.... в подземный переход спускаясь я еле удержал вел от его полёта вниз...... шипы очень качественно скользят по граниту..... и поднимать по пандусу пришлось тупо толкая т.к. газуя колесо моментом срывалось в юз....
отсутствие центрального ряда шипов очень положительно сказалось на движении по асфальту-плитке..... практически не носило по сторонам........ а вот стОило лишь чутка наклониться (в повороте) и жопу ощутимо сносило на внешний радиус....
тротуарная плитка..... это просто ГОРЕ для велошипованой резины..... такое ощущение будто на сликах едешь по льду //-( ... помня этот эффект поворачивал на плитке заведомо скинув скорость
K_MIHAIL_L - шипов больше вкручивать не буду.... выеживаться и крутить виражи тоже..... в прошлом году на новеньких шипах выехал на каток и очень качественно Ёжнулся..... два месяца колено болело.... может через это всем пройти надо ;-) .... кому-то в бОльшей степени кому-то в меньшей....
гораздо смелее передвигаюсь по зеленой зоне, где никто не ходил.....прям чувствуешь как злая резина вгрызается в покрытие :-)
ВОТ ОН!!!...... забытый гул резины..... именно от него я избавился, хупив хукворумы..... надеюсь зима будет не долгой)))))
состояние самоШипов - за 10км пробега износ виден, но этого и надо было ожидать.... шип не должен бытьтаким длиннющим..... посмотрим с какой интенсивностью он будет снашиваться :-)

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 27.11.2013 в 21:58
ПРО ПОВЫЁЖИВАТЬСЯ это я образно имелся ввиду тот самый небольшой наклон в поворотах с меньшим риском срыва в занос жопы заднего колеса они (боковые шипы) порой очень могут выручить при последующей эксплуатации в экстренной ситуевине т.к. они практически не изнашиваются в процессе эксплуатации, а в конце зимы этих ситуёвин (укатаный до зеркала снег превратившийся в лёд и припорошеный свежим снежком) может быть довольно много, а центральные шипы уже будут в ровень с резиной и глаааденькие как заклёпка полукруглая.

автор: forest_G
отправлено: 27.11.2013 в 22:34
привет вестор) саморезы быстро истираются...и могут подвести...в наманых шипах стоит на кончике твердосплавная головка..лучше на истирание наука ещё не придумала ни наша ни ихняя...у меня 3 года была покрышка задняя нокиан четырёхрядка.... потом шипы стали вываливаться а потом и протёрлась около корда...сейчас купил швальбе..но енто от беднасци.... друг мой из питера считает усё кроме нокиан шлаком))) но я буду тестить..гау гау. напишу после зимы отзыв.

автор: _ViruS_
отправлено: 28.11.2013 в 03:52
цитата сообщения от: forest_G отправленного 27.11.2013 в 22:34
в наманых шипах стоит на кончике твердосплавная головка.


в швальбе - из карбида вольфрама

автор: Сыщик
отправлено: 28.11.2013 в 04:37
Почитавши форум, позавидовал, помечтал и тоже решил собрать электровел. Ситуация такая: велик старый, горный, дешевый, за 20 тысяч от привода ничего живого не осталось. СтоИт втулка под трещетку и сама трещетка на 7 скоростей, ее мне мало, хотелось бы 9 скоростную и понадежнее. Появилась идея одновременно купить двигатель с freehubs, поставить кассету хорошую и т.д. От электропривода жду помощи, сам крутить не ленюсь, но иногда на горку заехать побыстрее хочется или бывало на работу опаздываю, выхожу, а там ветер 6-8 м. в лицо, напрягаюсь больше обычного, потом потному сидеть на работе… :-/ Ну или просто почувствовать себя мегавелосипедистом проехав 150 км в соседний город (с запасной батарейкой в рюкзаке). По скольку крутить ногами хочу больше чем газовать двигатель решил брать 250Вт. На заднее колесо с freehubs под дисковый тормоз (втулку все равно менять). Езжу по городу 10-15, по трассе 20-30 км\ч, прикинул если двигатель 200 оборотов то до 30км\ч на 26” колесах не разгонится (по моей логике если двигатель крутиться будет медленнее чем я сам кручу помощь от него сомнительная) Посмотрел ссылки выложенные на форуме http://www.bmsbattery.com/90-bafang-motor http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220062 (хотя со вторым, вроде, связываться не советовали), али экспрес тоже листал, но из подходящих двигателей только Форест накопал аж 400$ - дорого! Говорят можно подать больше напряжение, но насиловать двигатель не хочется, делать это придется не редко. Посоветуйте варианты, может не стоит дурить головы и просто купить на переднее колесо и поменять втулку на заднем? А если облениться и включать газ на полную, ногами по мере необходимости так и трещетки дешевой хватит и двигатель можно без рудуктора брать. Как вы сами начинали кататься, быстро про педали забыли? Кто-нибудь кроме Фореста крутит их вообще при живых батарейках? Из питания думаю использовать вот эти котлеты http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15521__Turnigy_5000mAh_4S1P_14_8v_20C_hardcase_pack.html комбинируя с этими http://kartavkusa.ru/index.php/kotleta-iz-govjazhego-farsha-recept-foto

автор: vestor
отправлено: 28.11.2013 в 07:22
Сыщик есть моторы под кассету...на которую можно поставить 9х-скоростную... ноони подороже....
есть попроще(под трещетку).... они начинаются от 170$/....
передний или задний привод - на любителя....
моторы есть как на 200RPM так и на 370RPM (об\мин) ...соответственно тяговые и скоростные.....выбор зависит от требований

автор: Сыщик
отправлено: 28.11.2013 в 11:48
Если не найду двигатель на заднее колесо под кассету, с редуктором, под дисковый тормоз, 250Вт и 350- 370 оборотов тогда буду брать переднее. Задачи по трассе проехать 30 км/ч в течении двух часов и не помереть (как это случалось без двигателя) и в полнапряга медленно (10-12 км/ч) ехать на крутые горки (из тех которые в Минске встретить можно). С тяговыми на 200 оборотов еще можно понять - они просто не будут помогать при 30км/ч, а как поведет себя скоростной на 350 оборотов на горке, например, с пл. Победы на Купаловскую будет греться? Падать КПД сильно (не облегчит подьем, а котлету покусает)? Может просто развалятся шестерни от чрезмерных для него нагрузок. Я считал что с редуктором уже можно считать тяговым.

автор: bed13
отправлено: 28.11.2013 в 12:53
Привет всем.
Сыщик не связывайтесь с маломощными моторчиками (аппетит приходит во время еды) ставьте сразу от 750вт(без редукторное - реже колодки менять будите) и выше 36-48в. на заднее колесо с 1 звездочкой (больше 1 не нужно - я к этому пришел после года эксплуатации а начинал с 7-6-5-1) а на педалях оставил 3 для помощи моторчику ;D когда знаю что батареи не хватит на весь путь или когда замерзать начинаю.

автор: _ViruS_
отправлено: 28.11.2013 в 16:34
хрен с ними с колодками, зато у редукторника накат лучше :)

автор: forest_G
отправлено: 28.11.2013 в 22:04
согласен с вирусом.... из двух зол выбираем меньшее.... ))) хотя моторколесо кроха как у вестора имеет свой смысл в смысле суперскорости...но в среднем...редукторник легче и главное не мешает педалировать..гау.
Сыщик лучше с разными хозяевами эл велов пересекись и прокатись трошачки на кожным веле и усё поймёшь....со мной можно на славинского 12 пересечься в вечернее время..тамже можно и мастерить вел....свободно..ибо это дом технического творчества...чем могу помогу.
вирус) часть листа что на тебя я оставлял пока осталась.... гау.. 750 ватт ..это не экономичный расход.... моё колесо сейчас 500 ватт и 36 вольт но оно с редуктором и это для меня придостаточно болей не надо... от.
что касаемо касеты 8 или 9 скоростной..... скажу так....она была бы неплохо но и 7 скоростной очень да-же хватает....сирамно на передних шатунах используется ток большая звезда и средняя.... рациональней заменить большую звезду на ещё более большую...и тем самым компенсируется сверхмалая звёздочка девятирнека.... |-)) наверняка_наверняка_сикрэтна эта инфа |-)) и накаму её ни КА |-)_)
по оборотам для меня нужно однозначно 328....потому что 208 это жудко мало ......вел болей 25 км не разгонится а с горы когда мы без лихтричества итак 30 можем лететь а кто и болей.... и когда эл вел тебя тормозит и тебе хоцца болей а ён не даёт это ни в какие ворота от.
и когда вас будут летом все простые шоссеры обгонять |-)) //-( то енто будеть лехтропозор...и их ФУРРОР....
И ТОЛЬКО ВЕСТОР...ШИПШИ ВСИХ_ПРОМЧИТСЯ..но фуррора не случится |-)_) (ибо слишком шипко мчится.... непонятно хто...да што...а яго уже нету... |-)) )

если есть друзья в польше то очень хороший вариант попросить туда заказать движитель а можно и акумы.... вот мой дивжок стоил бы на 80 а то и 100 доларау дяшеуши.. чем в россию иль к нам...о как...

выкладываю фоту своего электровела грузового с моторколесом q128 328rpm 36 вольт. lifepo4 20ah акумы ездит пока карашо нареканий небыло...как будут глюки какие расскажу...гау.


автор: _ViruS_
отправлено: 29.11.2013 в 00:14
форест, а какой толщины пластик?

я таки всунул 15 ач в треугольник рамы, но там точность нужна до миллиметра :) всё впритык

аморт в однорм месте может биться о батарею, нужны полевые испытания. вот сейчас клею вторую версию макета :)


а насчёт скоростей - по городу и киловатта хватит

автор: forest_G
отправлено: 29.11.2013 в 11:23
киловата хватит с запасом... и даже болей.... учитывая что мощность человека ну пусть будет 750 ватт максимально...а у тебя киловатт и + свои силы будут в тумбочке пылиться) |-)_) |-))
толщина пвх 5 милиметров ежели что то я его использую на свои нужды....скорей всего через месяц дзета от. :|)

автор: _ViruS_
отправлено: 29.11.2013 в 17:07
форест, короче надо вот такое сделать в пластике






можно сделать боковую стенку откидывающейся, можно и стационарной

а вот тут в кружочке - проблемное место. расстояние до аморта минимально, боюсь, как бы при его сжатии не ударил в батарею




автор: forest_G
отправлено: 29.11.2013 в 17:36
приезджай на след неделе ...но предварительно звони...гау
а по поводу компановки....ну поставь ты две котлеты ентия паралельно друг другу впереди...они никому не помешают....или паралельно все..иль большинство но чтобы шатунам не мешали и гау гау....))) и от тебе решение проблеммы..гау) |-))

автор: _ViruS_
отправлено: 29.11.2013 в 18:44
в том и беда, что если котлеты класть перпендикулярно раме - очень широко получается, цепляются ноги

разве что у самого стакана

буду думать :)

автор: forest_G
отправлено: 29.11.2013 в 20:28
ну тогда ...там где треугольник сходится точно 2 акума можно поставить либо поперёк либо вдоль но паралельно друг другу.это уберёт акум с того места где тебе не надо.....гау

автор: bed13
отправлено: 29.11.2013 в 20:51
_ViruS_ черт с ними с колодками - не согласен. я каждый месяц менял задние пока не стал тормозить только мотором а это 5уе*12 получаем 60уе в год - может на них лучше пару котлет купить? :D

автор: _ViruS_
отправлено: 29.11.2013 в 21:23
что лучше - поесть или поспать? :)))

задним не надо тормозить, надо передним - и не так много колодок улетит, дешевле получится ;)

возможно, стоит попробовать керамический кампаунд


автор: _ViruS_
отправлено: 29.11.2013 в 21:25
а про провода мне никто и не ответил :(

что ж вы так, посоны :)

напомню техзадачу - нужны многожильные, очень желательно чтобы лужёные, провода, 2 квадрата на провод.
в ось с внутренним диаметром около 9мм нужно запихать 6 таких и 5 тонких сигнальных

назовите подходящую маркировку кабеля, а :)

пв-5 полторашку пробовали - и квадраотв в ней меньше, чем надо, и толстый он

автор: forest_G
отправлено: 29.11.2013 в 21:45
сверхтоненькие были у меня проводки с второпластовой обмоткой ....наверное для авиации применялись..лучше ненаййдёшь ты ненайдёшь....но и я нинайду потому что непомню дзе... //-( никто тебе тут ненайдёт ничё... все по енету-ж покупают усё..а тебе надо то что с советских времён валялось тип того.
дрругих то-ж можно поискать.... валяестя всё дзести надо искать... тоесть тебе нужен проводок чтобы был серебристого цвета так?.... 2 квадрата это 2 милиметра в диаметре...и сколько это в метраже??? тоненьких сколько и толстого сколько..... проводка какая должна быть в диаметре в милиметрах и сколько сам провод..... итог когда я увижу образец тех проводков что были....можа подберу чаго путнаго... тонюсенькие проводочки точно тебе пойдут ....искать надо.

автор: bed13
отправлено: 29.11.2013 в 21:54
народ из мгтф паралелит

автор: vestor
отправлено: 29.11.2013 в 22:50
_ViruS_ ... скорее всего придется делать как мы говорили... коннектроы фазные на пере.....а дальше 12AWG турниговские до контроллера
и еще по поводу размещения котлет .... если разломать корпуса, то можно сэкономить ОЧЕНЬ прилично места !!!
можешь прийти ко мне и посмотреть как это выглядит ......у меня 4 штуки без хардкейсов

автор: forest_G
отправлено: 29.11.2013 в 23:00
я мало что понял из вестора но кой чаго ушчучыл про хардкексау
http://www.youtube.com/watch?v=uJfu6te4Dpc (http://www.youtube.com/watch?v=uJfu6te4Dpc) :|) ))

автор: vestor
отправлено: 30.11.2013 в 00:11
т.к. родные провода были короткими и до контроллера доставали почти внатяг.....а тут еще после падения на выходе из МК они повредились.....придется делать из уцелевших проводов..... но с коротким выходом....коннекторы фазных проводов делать на одном из перьев заднего маятника....а уже от них тянуть дальше провода до контроллера более мясными....

автор: forest_G
отправлено: 30.11.2013 в 17:02
да... так сделать проще всего.... а сам разъём для водостойкости кембриком термоусадочным широким нагреть и вторую часть его так сделать чтобы оно внахлёст было ..чотка будеть..и водостойко....м.... либо пусть вирус даст мне образец ненужный теранутых проводков ...тоненький и толстенький а я ему постараюсь найтить на работе ежели что у электриков поспрашаю... потом их в термоусадочный кембрик всех и до контроллера...гау

автор: _ViruS_
отправлено: 30.11.2013 в 18:31
Я вот тоже думал брать провод без изоляции и усаживать.
Образец дам, ок

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 01.12.2013 в 00:06
//-( удачи в занятии ............ не скажу чем ибо термоусадка и проталкивание через ось.......... либо жирно, либо хило
Вестор тему говорит самую простую и дешёвую: 3 разъёма 4-х мм папа мама неподалёку от оси, а дальше обычный жирный провод в пвх изоляции (потери минималины затраты тоже)
если нужно у мну есть 4мм бананы могу угостить |-)) , но лучше что-то на подобее хт150 только меееньше (4мм-5мм)

автор: AiM
отправлено: 01.12.2013 в 00:54
http://www.youtube.com/watch?v=maOEx3joUFs

а кто что думает по поводу такого колеса? крайне продуманая штука из их слов)

автор: forest_G
отправлено: 01.12.2013 в 10:30
|-)) в принципе всё что новое делают люди уже карашо..но что тут мы не имеем чтото принципиально новое....ток компактное расположение всего....и имеем просто рекламму и практически полное отсутствие информации о мощности двигателя ёмкости акумов и вольтаже... но я посчитал элементы их там 20 http://www.aliexpress.com/item/10pcs-lot-A123-ANR26650M1B-2500mah-3-3v-lifepo4-battery-cell-free-shipping/1437744893.html (http://www.aliexpress.com/item/10pcs-lot-A123-ANR26650M1B-2500mah-3-3v-lifepo4-battery-cell-free-shipping/1437744893.html)я думаю таких по 3.3 вольта... каков вольтаж движителя мы незнаем скок они подключают..может 30вольт а скорей всего 24 вольта....емкость каждого 2500mah умножим на 20 итого мы получим 5 амперчасов.... у меня например 20 амперчасов... моторколесо там бесколлекторное будет притормаживать при качении..обгонная муфта стоит кассету непоставить.....хватит его не на долго... скорей всего мощность его 250 ватт чтобы дольше проработало... от в горку потом педалировать тяжко будет как сядет оно...и в рекламме он педалирует как я) |-)) што дурны |-)_)
итого:
плюсы: оно мобильное_быстросъёмное... купил поставил и ездить можешь погороду кой куды ...
минусы оно ограниченно в ёмкости акумов(мы можем себе увеличить ёмкость купив хоть прицеп с акумами за велом и проехать 300км а тут его не подключить никак...)...нет дискового тормоза и касету непоставить...маленькая мощность и невозможность вкачать большие токи... уверен что крутится оно гдето 230 оборотов в минуту и будет нехватать скорости вечно...и смартфона нету у меня //-(

итого: имеет место быть как прогулочный вариант..мне оно бессмысленно... и ограничивает в свободе действия. :) учитывая что те велы с тонюсенькими шинами с давлением по 6-8 атмосфер едут итак сами по себе сверхлегко...ненадо им никаких таких бандур....)))) гау гау) поскольку оно по размеру..такое как у вестора его кроха..предлагаю поставить его вестору.... и пусть едет 25 км в час 10 км без педалей а потым педалирует |-)) |-)_) |-))
подпись: почуйствуйте разницу |-)) |-)_) |-)) //-( |-)_) |-))

автор: forest_G
отправлено: 01.12.2013 в 10:59
http://www.youtube.com/watch?v=0RDMeoqApnM (http://www.youtube.com/watch?v=0RDMeoqApnM) вот отличные велы..и сразу написали ребята ёмкость акумов и гоняют ..сареунуются... а там чисто рекламма.. ...|-))

автор: cappy
отправлено: 01.12.2013 в 17:08
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 29.11.2013 в 21:25
а про провода мне никто и не ответил :(


Расскажу свою байку про фазные провода 8)

Когда я купил у Антона его "Кристалайта" то родные фазные провода уже были перетянуты по 2 в параллель. В процессе вождения хороводов вокруг лисапеда с прикрцченным колесом я обнаружил, что при вращении колеса один из проводов задевая за тормозной диск искрит. На лицо контакт кого-то из других фазных на корпус. Полез потрошить и действительно обнаружил повреждение тефлоновой изоляции на одном из проводов в пазу вала МК. То ли протащить не удалось, то-ли потом сальником потёрло так и не понял. Решено было заменить.
Менял на Хоббикинговские 12AVG в силиконовой изоляции. Ибо очень мягкие, изоляция термостойкая, ну и вообще они мне нравятся :)
Но эта самая силиконовая изоляция очень толстая. И хоть она мне весьма симпатична пришлось на участке проходящем через ось её ободрать.... =8O
Была мысля скрутить все 3 фазных в один жгут и уложить вместе.... шутю....

Но вместо этого я сделал так, как поступил кто-то на "электротранспорте" обмотал оголенные проводники лентой "ФУМ" слоя в 3-4-5 (точно не помню) После этого уложил 3 таких фазных провода в паз на валу. туда же 7шт тоненьких проводов МГТФ для датчиков холла и термометра. Всё это жирно смазал герметиком и прижал двумя подшипниками подряд (так и высушил).
В результате получил фазные провода сечением 3,12мм2 с тефлоновой изоляцией в самом плохоохлаждаемом месте. Силиконовой в остальных местах всё это скреплено герметиком и сформовано по форме канала и окружности в которой этот канал вырезан.
Длину этих проводов сделал порядка 15 см от оси МК. Дальше к ним подпаял провода попрощще, но 6мм2 в сечении, и ими довёл до контроллера. На контроллере стоят 4мм "бананы" никогда не замечал чтобы они сильно грелись (даже после умышленного тошнения в крутую горку).

Как-то так :)

автор: vestor
отправлено: 01.12.2013 в 20:00
тут просветили по поводу сигнальных разноцветных проводов: LPT кабель
, бывают довольно длинные 3-4м, проводков там ок 30 шт разных цветов , оболочка напоминает тефлон (похоже на смесь пвх и тефлона), они тоньше 24 awg, зато каждая жила многожильная в отличие от сетевого кабеля.
так что можно рассматривать как очень хорошего претендента на установку сигнальных проводов из МК до контроллера!!!

автор: forest_G
отправлено: 01.12.2013 в 20:28
отличные проводки...и цветность и тоненькия.... пойдут .
гау гау)

автор: Zyfix
отправлено: 04.12.2013 в 00:06
Еще из новинок. Еще один производитель со своими патентами: http://dev.srsuntour-electric.com/preview/dstore/products.html (http://dev.srsuntour-electric.com/preview/dstore/products.html)

Где покупать - эт уж сами...

автор: _ViruS_
отправлено: 04.12.2013 в 01:03
пытался всунуть в ось 3 провода 12awg - не полезло, даже со смазкой :(

но :) снял изоляцию и усадил в термоусадку тройку - и три таких провода пролезут точно, фак еа \m/

теперь я ищу провода 10awg :)

у кого есть - продайте пару метров

автор: forest_G
отправлено: 04.12.2013 в 22:44
там нечего покупать... 250 ватт моторы 8 амперчасов акумы..и дизайн... бысто непоедет ..в горку тяга будет в два раза слабей чем у меня.... на постоянныъ магнитах там тяга защёт большого диаметра колеса иддёт а тут будет ещё тяжшы в общем нормальный комплект но только для спокойной девочки бабушки.... а мошчным пацикам низя его брать...им оси надо сгибать провода зубами разрывать в полёте.... |-)) и гаукать на ходу педалируя езду |-)) с таким комплектом это ниувазможна |-))

автор: vestor
отправлено: 09.12.2013 в 21:59
Зима....
Снег...
Злая резина...
Шипы.....
увеличение расхода батарейки....
НО !!!!! .......
пробег - 12 км
потрачено - 6.78 А\ч
второй день я шокирован расходом батареи - 43,2wh\km!!!!!!!!!.......
и это при средней скорости 25 км\ч (Y) (Y) (Y)
--------
ну да, есть у меня кусок дороги где приходится продираться сквозь сугробы..... но не на столько же !!!
по приезду домой обнаружилась причина....
перед подьездом 7 ступенек и я обычно закатываю вел по колясочному трапу...
а вот сегодня не смог ни заехать ни затолкать......
пришлось заносить...... а всему виной -
передний суппорт в клине....
----------
зима только началась а соль уже качественно вьеась в суппорт...
не разбирая прочистил кромки поршней....
заодно заменил колодки
если еще раз подклинят буду делать полное ТО суппорту.
------------
------------
к чему я это - если поднялся расход батареи, надо искать причину не только в электронике-электрике и МК !!!
=====
=====
из неприятного №2
влетел сегодня в яму..... //-( ...... до пробоя вилки.....
удар был не сильным.... но всётаки спрошу - чем чреват пробой вилки?
когда ее разбирал, то эластичных материалов в ней не обнаружил...... только одна пружина и два штока с клапанами для масла (по одному в каждой ноге)
ну вот собственно ..........

автор: forest_G
отправлено: 09.12.2013 в 22:53
а у меня сегодня то-ж недовольство.... уже вторая камера рубена ...кстати полная лажа с ними на стыке сама прорывается... они там все видать хреновые ствк там такой как наш арнамент беларуски здаровы в общем камеры рубена полная хрень...те что на 26 на горник от... //-( из за ентого пришлось потерять два часа.... вначале клеял ..потом поменял запаску кенду) и усяго делов...

что касаемо тяги зимой и ваабче вел мой мне нравится теперь грузовой вытягивает из сугробов карашо.... ну и скорость развивате там где без него фиг бы проехал в общем как летом получается ездить....
минус да...ездить надо аккуратно иначе влететь запросто....гау.....
пробоой вилки ну дошла она до своего там разные есть стопоры обычно стоит резиновое колечко от...тебе просто надо увеличить в вилке упругость поболей регулятор покрути в сторону увеличения..... и задний амотрёр подкачай... и гау гау)

автор: bed13
отправлено: 09.12.2013 в 22:54
Всем привет.
у меня расход упал - стал ездить на первой скорости с ограничением в 27км/ч . но на той неделе влетел так что на скорости около 20 погнул вилку в верхней части - теперь колесная база сантиков так на 5 короче стала. ;D

автор: forest_G
отправлено: 09.12.2013 в 23:29
а всё потому что на педалях вы не ездили и незнаете да-жа какая скорость наманая а какая быстрая.... а я от всё лето педалировал а теперь еду и быстро так шипка шипка.... каацца ....а ежели что торможу ...хотя и я могу влететь согласен //-( |-))
итог..... ТОРОПИСЬ МЕДЛЕННО! глубокомысленно однако)
всем удачы и перажить зиму) гау)

автор: vestor
отправлено: 09.12.2013 в 23:33
forest_G я решил проблему с камерами (пробоями) поставив даунхильные камеры..... датяжелые, но зато толщина стенки 2,5мм это о многом говорит...
на зиму, что бы еще себя обезопасить впихнул прослойку-покрышку.....
крутелок у меня нету..... только воздухом вилку уже подкачал, а вот каким боком задний амморт к пробою переднего?

автор: forest_G
отправлено: 09.12.2013 в 23:39
|-)) |-)_) |-)) каким боком скоком эта шальная мысля с задним мортёром мне пришла я низнаю... //-( шальная она....
просто надо катать усё..такая команда с мозга поступила...переднюю вилку..задний аморт.... шиптели ёптели КАТАТЬ УСЁ...сення я катал и перекатал))) сказал форест и засыпал))) |-))
ссылку кинь на камеры для даунав...мне такие нужны....то-жа...ошынь... ;D
сурьёзно куплю я их ибо ошынь страшно што пробью на скорости а сразу незамечу и оно прорежет новую покрышку у корда у меня так было уже но со старой.... //-(
ту нежалко..гау)

автор: Black_Thrush
отправлено: 10.12.2013 в 00:00
цитата сообщения от: vestor отправленного 09.12.2013 в 21:59
но всётаки спрошу - чем чреват пробой вилки?

Иногда смертью... \m/

автор: vestor
отправлено: 10.12.2013 в 07:14
forest_G какой у тя диаметр колес и толщина покрышек?
цитата сообщения от: Black_Thrush отправленного 10.12.2013 в 00:00
цитата сообщения от: vestor отправленного 09.12.2013 в 21:59
но всётаки спрошу - чем чреват пробой вилки?

Иногда смертью... \m/

очень не хотелось бы за один раз убить двухкоронную марцокку //-(

автор: forest_G
отправлено: 10.12.2013 в 10:27
26 дюймов диаметр ширина покрышки 2.1 или но передняя 1.95 вроде иль 1.75 в общем надо от 1.95-2.2 такую камеру дзера гау)

автор: Black_Thrush
отправлено: 10.12.2013 в 13:24
цитата сообщения от: vestor отправленного 10.12.2013 в 07:14
forest_G какой у тя диаметр колес и толщина покрышек?
цитата сообщения от: Black_Thrush отправленного 10.12.2013 в 00:00
цитата сообщения от: vestor отправленного 09.12.2013 в 21:59
но всётаки спрошу - чем чреват пробой вилки?

Иногда смертью... \m/

очень не хотелось бы за один раз убить двухкоронную марцокку //-(


смертью райдера - я имел ввиду :] .

автор: crazy_wader
отправлено: 10.12.2013 в 17:07
цитата:
влетел сегодня в яму..... ...... до пробоя вилки.....
удар был не сильным.... но всётаки спрошу - чем чреват пробой вилки?
когда ее разбирал, то эластичных материалов в ней не обнаружил...... только одна пружина и два штока с клапанами для масла (по одному в каждой ноге)

если пружина не сужается на концах (чего на мурзе вроде не должно быть), рекомендовал бы запихнуть в пружину кусок эластомера с расчетом чтобы его начинало сжимать на последнем сантиметре хода.
решение не изящное, но действенное.

автор: forest_G
отправлено: 10.12.2013 в 22:15
вестор ;D ток чтобы её запихнуть надо разобрать вилку...нерекомендую енто делать дома... в гараже каком ибо дело енто грязное и маслянное)))) ксати у меня есть такие кусочки резины кругленькой из других вилок так что могу дать ..ежели надо звони гау..но вообще раз ты вилку подрегулировал а она у тебя дорогая я сумлеваюсь чтобы там такого небыло в дорогих вилках усё есть...и она у тебя скорей усяго долюанулась у рэзинку такую НО.... просто такой силы был удар...что...от оно что))) гау |-))

автор: vestor
отправлено: 10.12.2013 в 23:07
13s литий-чугуния |-)_)

автор: vestor
отправлено: 10.12.2013 в 23:21
Разряд )))))))

автор: forest_G
отправлено: 10.12.2013 в 23:38
1 котлета? //-( |-))

автор: Билли Бонс
отправлено: 11.12.2013 в 17:31
на солнечной энергии, так то (http://www.computerra.ru/89619/elektrovelosiped-solar-cross-rabotaet-na-solnechnyih-batareykah/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+ct_news+%28Computerra%29) ;D

автор: tvl1992
отправлено: 11.12.2013 в 18:08
Проще в таком случае установить парус) Карррамба! ;D

автор: _ViruS_
отправлено: 11.12.2013 в 18:09
фигня

некислая парусность - это раз

нечеловеческое возрастание расхода энергии из-за возросшего воздушного сопротивления - это два

ну и саое основное - с этих панелей электричества будет фиг да нифига


вакуумно-сферический средний расход элевела на скорости в 40 кмч пусть будет 17 Вт/км, это 600 Вт в час

а вот например параметры панели:
цитата:
Габариты: 1175х550х28
Вес - 7,3 кг
При стандартной освещённости(1000 Вт/м2):
Мощность ~ 95 ватт
Напряжение рабочее - 12 вольт
Напряжение в точке максимальной мощности - 17 вольт*
Напряжение холостого хода ~ 22 вольта
Рабочий ток ~ 5,6 ампер


то есть если поставить 2 такие панели и подключить их последовательно - 14+ кг и площадь больше метра квадратного - то без помощи ног, при нормальной освещённости он проедет 20 минут

ну или просто не разовьёт нужную скорость

автор: Билли Бонс
отправлено: 11.12.2013 в 21:32
В теме по ссылке, есть ссылка на сайт этого чувака - утверждает,что все тип топ и осталось только добиться компактности.
В любом случае движение в заданном направлении есть и это не может не радовать:)

автор: vestor
отправлено: 11.12.2013 в 23:38
цитата сообщения от: Билли Бонс отправленного 11.12.2013 в 17:31
на солнечной энергии, так то (http://www.computerra.ru/89619/elektrovelosiped-solar-cross-rabotaet-na-solnechnyih-batareykah/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+ct_news+%28Computerra%29) ;D


батарейка на 5а\ч......мотор, системы циклон.....ну и конечно -
Скотч, изолента и стяжки - это наше ВСЁ ;D
особенно прикололо зеркальце......нахрена оно тут?.... смотреть на себя - любимого и размышлять "насколько ж я крУт"

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 13.12.2013 в 22:14
Добрый вечер.
Народ, помогите советом.
Есть 2-е лиферных батарейки 48В 10Ач каждая, но из немного разных элементов.
1.http://www.a123rc.com/goods-1586-Free+Shipping+48V10AH+Lifepo4+Battery+Pack++for+900w+Electric+Scooter.html (ячейки 26700)
2.http://www.a123rc.com/goods-653-48V10AH+Lifepo4+Battery+Pack+%24339+with+free+shipping+for+800w+E-bike%21%21.html (ячейки 26650) прошла циклов 50-100.
Сначала думали параллелеить, но захотелось товарищу увеличить скорость => будет дербан и переконфигурирование. Полное использование всех элементов получается при 24S (16S3Px2=48x2=96, 96/24=4) т.е. получается 24s4p.
1.как лучше собирать конфиг
-дербанить 2 батарейки и каждую ячейку делать из (2х26650+2х26700)*24
-делать параллельные соединения только из ячеек одного типа (4х26650)*(12+4х26700)*12
-раздербанить только несколько ячеек у одной из батареек и добавить по 1-й в каждую ячейку в параллель
2. каким током можно грузить на таком напряжении МХУС селмановский
3. контроллер инфинион 9 фет 4110 тож селмановский
4. Можно ли "малой кровью" обойтись (сконфигурировав последовательно + доработки по перемычкам и т.д.)родными 2-мя бмсками или лучше не париться и лущить сотку с хвостом зелёных на новую у gekanaz.

автор: vestor
отправлено: 14.12.2013 в 08:22
увеличивая емкость батареи скорость НЕ увеличишь..... скорость поднимается ТОЛЬКО поднятием напряжения.....
значит надо или впуливать 96 Вольт (что маловероятно для долгой жизни всей электроники) .... либо переконфигурировать всю батку)
я вижу единственный вариант - полная переборка батки с подключением новой БМС
ну - скажем на 16S
заодно можно протестить все элементы на жизнеспособность и работоспособность...

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 14.12.2013 в 11:54
Толя, я, конечно, всё понимаю, но попробуй внимательнее почитать мой пост.

автор: bed13
отправлено: 14.12.2013 в 17:42
Привет всем. K_MIHAIL_L я бы перебирал всю батку поставив параллельно из разных батарей(2х26650+2х26700)*24 - станет одинаковое внутреннее сопротивление каждой группы . поднял бы напряжение кат ты и хочешь но поставил бы нормальную бмс на 24 а не мудрил бы с теми (у них могут отличаться токи балансировки и возможны другие подводные камни).

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 14.12.2013 в 21:13
;D http://www.youtube.com/watch?v=gs8oD6nDA7c ;D

автор: Black_Thrush
отправлено: 15.12.2013 в 19:13
//-(

автор: cappy
отправлено: 17.12.2013 в 10:33
Vestor

В продолжение темы о пробое вилки, хочу успокоить тем, что пробой вилки хоть и не является штатным режимом работы, но при её разработке наверняка просчитывался, тем более в ДХ "Мурзике", так что тут можно особо не беспокоиться.

Если вилка воздушная, то её пробой- тонкий намёк на то, что в школе не врали, и что что при охлаждении всё действительно сжимается, и даже газы :) Так что чем "минусее", тем выше давление в вилке должно быть, когда ты надуваешь её дома. При её охлаждении на улице, давление придёт в норму.
А портить клёвую пневмо-гидравлическую вилку эластомером.... ну не считая того, что это вряд-ли реализуемо (если там действительно пружины нету) но по крайней мере не практично. Прогрессивная характеристика воздушной вилки гораздо лучше противостоит пробою, чем дубеющий на морозе эластомер.

автор: crazy_wader
отправлено: 17.12.2013 в 11:29
если посмотреть статьи про разборку старых дх двухкоронок (а в данном случае, я так понимаю про такую вилку речь и идет), то там в качестве антипробоя не стеснялись использовать эластомер в пружине. и по мне, если в демпфере нет системы антипробоя, это единственное рабочее решение для вилки с железной или комбинированной пружиной.
если пружина чисто воздушная, чтобы ее в принципе не пробивало нужно не качать больше, а масла в камеру подлить.

автор: vestor
отправлено: 25.12.2013 в 21:16
Собираю заказ с хоббикинга....
если есть желающие вписАться, пишем
также неспешно собираю с ТаоБао

автор: forest_G
отправлено: 26.12.2013 в 12:09
ваттметр для меня ..гау)напомнил

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 26.12.2013 в 16:12
Пересобрал батарейку из 2-х 16S3P в 24S4P
Квест длился полторы недели.
Есть куча фото процесса с "правдой-маткой" под термоусадкой.
Бмс-ку сделал "электроник" из 2-х одну. сегодня бум подключать.
Ёмкость одной ячейки получилась 12850мАч => можно расчитывать емкость всей сборки как 12,5 Ач

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 26.12.2013 в 16:15
:)

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 26.12.2013 в 16:18
:]

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 26.12.2013 в 16:28
=8O

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 26.12.2013 в 16:31
:o

автор: vestor
отправлено: 26.12.2013 в 18:02
forest_G - помню.... буду два заказывать :) ... не буду зариться на дешевизну, возьму на хоббикинге проверенные
............
K_MIHAIL_L 85В :o .....зачОтна
это больше чем у меня :) .........(у меня 82)
терь точно все останутся в зеркале заднего вида;-)
ну и квест конечно зачтоный.... явот тока не понял, чего вы их так жирно расположили.... одна над другой а не между.... места сэкономилось бы очень прилично!!!

автор: tony16
отправлено: 26.12.2013 в 20:05
может и мне кто соберет, а то все не соберусь никак с духом даже аккумов пачку заказать.
вот так вот планируется.

автор: vestor
отправлено: 26.12.2013 в 20:36
приехал провод 12AWG в тефлоновой изоляции......тоненький и скользкий как слизняк :-)
19 жил по 0,47мм каждая
ЛУЖЕНАЯ медь!!!
толщина провода с изоляцией - всего 3.05мм!!!
это получается 3.3мм квадратных .........
так что если кто нить захочет поджарить свой мотор, пишите ;-)

автор: vestor
отправлено: 26.12.2013 в 20:36
и еще немного фоток

автор: vestor
отправлено: 26.12.2013 в 20:37
буквы

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 27.12.2013 в 08:46
Такое расположение батареек потому, что разбирал только один ряд элементов из 3-х у двух батареек. Из новых элементов (ещё не собранных в батарею) попроще собрать произвольную форму - гемора меньше.
Вчера подпаял балансирные разъёмы. И хорошо, что напомнил глянуть на маркировку фетов на бмс-ке - там как обычно 75nf75 -5шт. Нужно заменить на что-нибудь подходящее.
По чем проводок? Я бы наверное взял метриков 6 на будующее, а то родные в 2 слоя короткие и их продолжение (в пвх оплётке) мешает снятию гайки.

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:04
Ещё пара финишных фото без бмс, но со уже мо шлейфами :|)

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:05
:D

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:10
процесс

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:12
;D правда-матка

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:13
8)

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:16
едем дальше

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:17
:-X

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:20
но не везде всё совсем плохо

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:23
лёгкое касание и упс - дюбка черна и зазубрена

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:25
изолента в ходу

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:26
та-да

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:27
китай сопли рулят

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:29
хорошо сопливят

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 22:30
вот так

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 23:46
донора правда всеравно придется пилить и переваривать (подседельную трубу чутка назад отнести нужно) благо донор стальной и место позволяет

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 28.12.2013 в 23:47
//-(

автор: vestor
отправлено: 28.12.2013 в 23:57
еще одна батарейка от Vpower
24v 12Ah из А123 26650
после приезда, была поставлена на зарядку до зеленой лампочки и еще оставлена на ночь
осталась лежать на 2 месяца в таком виде (после зарядки не проверял)
недавно достал (понадобилась для сборки лайт версии) подключаю а контроллер не работает..... меряю батку - 20В O_O
втыкаю зарядку, поработала минуту и зажгла зеленую лампочку...... меряю на выходе БМС - 30В...... меряю батку - 20В
с БМСки напряжение постепенно спадает до 20В
разбираю БМС и меряю поячейкам ........... :facepalm: :facepalm: :facepalm: ...... от 2.0 до 3.3
в итоге собрал переходник и поставил на зарядку-балансировку на айчарджер 1010В+
после балансировки поставлю ее на дисчардж и посмотрю как будет заряжать родная БМС
ну и заодно разберу батарею и посмотрю из чего она собрана в реальности >:D

автор: vestor
отправлено: 28.12.2013 в 23:58
батарея была поставлена на зарядку и балансировку на iCharger 1010B+
почти 50 часов :facepalm:
но отбалансировалась.....
затем через 8 часов разрядки чарджером током в 0.8А я увидел вот такую картину

автор: vestor
отправлено: 28.12.2013 в 23:59
после разрывания батареи увидел не радостную картину......никаких элементов А123 там нету.....
мало того, "я его слепила, из того что было"
на желтых ВООБЩЕ никаких надписей....
на синих тока вот это

автор: vestor
отправлено: 29.12.2013 в 00:00
я его слепила, из того что было

автор: vestor
отправлено: 29.12.2013 в 00:00
э эхх //-( .........где ж вы А123

автор: forest_G
отправлено: 29.12.2013 в 11:21
//-( да вестор...сочуйствую...мухля и надувательство кругом.... потому я и покупал себе плоские батареи лифепо4 по 20 амперчасов.... их вроде сложно перапутать ....хотя можно напихать туда ваты....иль ещё чего))) обязательно напиши письмо тем производителям где ты их заказывал из китая вместе с фотографиями.... посмотрим что они тебе ответят....

K_MIHAIL_L донор мошчный..... расскажите потом какую скорость он развивает.... какое моторколесо стоит скок вольт и какая его мощность и в итоге сколько километров вы на нём проезджаете..... и каков будет общий каков вес вашего агрегата его возможно поднять вообще иль он килограмм 60 весит... =8O :o

автор: forest_G
отправлено: 29.12.2013 в 11:41
эгей орлы)
и толя ты то-ж
http://www.motoveloexpo.by/index.php/posetitelyam/tematicheskie-razdely-vystavki (http://www.motoveloexpo.by/index.php/posetitelyam/tematicheskie-razdely-vystavki)
во выставка будет.... давате коллективно туда по электровелосипедам тыркнем туда велы наши ...гау?
я то заявку кинул но мне там будет скучно одному...а так хоть пагаварым про жисть..... и сякие якие задумки.... типо устречи электровелосипедистов но ентаво во дворце спорта....


следущие встречи электровелосипедистов будем проводить в нациянальной библиятеки а патом в йёперном театре...
от рэбята смагли..https://www.youtube.com/watch?v=uJfu6te4Dpc (https://www.youtube.com/watch?v=uJfu6te4Dpc)..а мы что не можам?
магём!

автор: forest_G
отправлено: 29.12.2013 в 15:56
и ещё пачаму я так скептицски к эл велам отношусь......да потому что надёжность при их цене ну на мой взгляд никакая.... а обладатель электровелосипеда должен быть выше электрического понимания и совершенно неважно это сверхдорогой вел иль собранный из комплекта.... вот например я столкнулся с ещё одним глюком... как только 36.9 вольт либо контроллер либо балансир покупного блока лифепо4 отрубает систему.... да завтра я договорился и вычислю хто там унутранны ураг.... большой латтер мощный есть у нас ...подадим напругу на контроллер посмотрим на сколько он отсечку даёт иль не даёт...и можно подключитьь лампочку на блок акумов и посмотреть на сколько отрубит балансир акумов иль неотрубит....но усё енто гнилыя тавары...гнильё_глючнае и учитывая что блок акумов мне пришёл заводской вместе с балансиром и там-даж непредусмотренно лезть в разъём от каждой батареи ..то почему тогда можа одна из них села силей других..енто странно и непонятно..... а ежели контроллер то почему производители не контролируют ентия выбрыки то-ж непонятно....ведь 10 иль 15 км хода оно мне срезает . конечно разберёмся в итоге но...... на данный момент никто в мире не делает надёжных блоков акумов с двойной иль тройной защитой и контролем заряда ... хотя кстати блоки акумов стоят не дёшава и
на простом лёгконакатистом веле....летом я катаюсь и это гораздо лучше чем постоянно что-то заряжать кумекать и переделывать |-)) |-)_) //-(

вот ещё пример...камера гоу про блэк эдишн хироу 3...купиу...хорошая но.... и в брелке вайфай дистанционно её включающем и в самой камере есть акумы..они заряжаются от компа....ни нам ни сям....никаких попыток даже сделать оптимальную зарядку для акумов нет в инструкции написано камера час гдето заряжается и кердец...про вайфай зарядку вообще тишина...... тоесть изначально производитель запарывает в новом товаре через пол годика акумы.... от вам и товары народного потребления |-)) //-(

от вам и капитализм...сделать хрень и продать.... //-( и забыли |-)) |-)_) //-(

автор: vestor
отправлено: 29.12.2013 в 17:25
цитата сообщения от: forest_G отправленного 29.12.2013 в 11:41
эгей орлы)
и толя ты то-ж
http://www.motoveloexpo.by/index.php/posetitelyam/tematicheskie-razdely-vystavki (http://www.motoveloexpo.by/index.php/posetitelyam/tematicheskie-razdely-vystavki)
во выставка будет.... давате коллективно туда по электровелосипедам тыркнем туда велы наши ...гау?
я то заявку кинул но мне там будет скучно одному...а так хоть пагаварым про жисть..... и сякие якие задумки.... типо устречи электровелосипедистов но ентаво во дворце спорта....


следущие встречи электровелосипедистов будем проводить в нациянальной библиятеки а патом в йёперном театре...
от рэбята смагли..https://www.youtube.com/watch?v=uJfu6te4Dpc (https://www.youtube.com/watch?v=uJfu6te4Dpc)..а мы что не можам?
магём!

почитал условия участия ... и расценки..... //-( //-(
нет, я не буду учавствовать... тока если просто приеду и потусуюсь (а приеду сто поудофф :) )
forest_G по поводу отрубания напруги..... у тебя скорее всего контроллер отрубает по напряжению.... т.к. он расчитан на свинец а тя ездишь на лифере!!! ... у лифера допустимая просадка ГОРАЗДО ниже чем у свинца....
тебе надо поменять напряжение по отсечке и будет тебе щАстье :)
поздравляю с покупкой гоПрошки :) .... суперская вещь, особенно блэк эдишн.... зачОт!
========
не стал я мичится со своей батареей .... раздербанил ее ВСЮ на элементы и буду тестить все до единого как есть ... и если найду еще какую нибудь свинью, то сразу буду заказывать нужное количество элементов

автор: forest_G
отправлено: 29.12.2013 в 18:55
вестор) спасиб) мы верим в тебя) но бабушка какая иль дедушка купит эл. вел что должен шурупить в электрике как ты?...... я написал им мы готовы приехать но только на условиях бясплатности..иначе точно также как ты буду девствовать.... от.
по акумам завтра удостоверюсь в ентом и буду тогда разбирать контроллер сфоткаю плату ....

автор: tony16
отправлено: 29.12.2013 в 19:26
цитата сообщения от: vestor отправленного 28.12.2013 в 23:57
еще одна батарейка от Vpower
24v 12Ah из А123 26650

а с чего ты взял что там должны быть элементы от а123.
Тем более что емкость элемента у а123 2300-2500Mah а у тебя бочки по 3000mAh
не думаю что Vpower на столько заврался.

автор: vestor
отправлено: 29.12.2013 в 19:58
цитата сообщения от: tony16 отправленного 29.12.2013 в 19:26
цитата сообщения от: vestor отправленного 28.12.2013 в 23:57
еще одна батарейка от Vpower
24v 12Ah из А123 26650

а с чего ты взял что там должны быть элементы от а123.
Тем более что емкость элемента у а123 2300-2500Mah а у тебя бочки по 3000mAh
не думаю что Vpower на столько заврался.


в том то и дело ....там не было указано какой емкости каждая банка....
было просто написано А123 26650 и указана общая емкость - 12Ач
==============
как-то странно себя ведет айЧарджер >:[

автор: forest_G
отправлено: 29.12.2013 в 22:03
что тут судить рядить..срау с фотками вестор посылай письмо производителю и скажи ещё что по линии ком партии китая напишаш мол позорятчэснае имя китая...видно же что элементы разной цветности.....надписи разные...недолжно такого быть.... пусть они объясняют почему так.... явно не то что-то ...

а дальше никто не мешает тебе разобираться в токах

автор: vestor
отправлено: 30.12.2013 в 00:25
сбатками я разберусь.... айЧарджер сделает своё дело :)
лучше посоветуйте мне как собирать акк
1 - припаиваться к остаткам ленты(медью)
2 - оторвать остатки ленты и припають толстую медь

автор: bed13
отправлено: 30.12.2013 в 00:43
Толя не в коем случае не паяй к элементам - только точечная сварка. если собираешься перебирать батку полностью закажи ленту.

автор: Сыщик
отправлено: 30.12.2013 в 21:35
А я ведь сам хотел на ebay.com заказывать vpower
http://www.ebay.com/itm/LiFePo4-24V-20AH-Electric-Bicycle-Battery-Scooter-EBike-26650Rechargeable-3-2V-/141148916359?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item20dd218a87
подкупили меня фотографией с красивыми А123, и в описании написано. Значит для виду положили, а внутри может быть все что угодно... :-/ Кому верить? Что ж мне просить что бы он упаковку разрезал и показал что внутри. Где покупали разноцветно- безымянные, какого продавца "добрым" словом вспомнить?
Не очень понял почему нельзя паять, что бы не перегреть саму батарейку? По моему, хорошо нагретый паяльник с кислотой за 1-2 секунды припаивает провода и успевает прогреть только место пайки, а не всю батарейку. Сам думал купить сборку на 24В. и передалать на 36-72В. (с переключателем на две скорости)

автор: bed13
отправлено: 30.12.2013 в 21:54
хорошо нагретый паяльник с кислотой за 1-2 секунды припаивает провода и успевает прогреть только место пайки- этого уже достаточно что бы ее подпортить.

автор: forest_G
отправлено: 30.12.2013 в 22:04
а у меня контроллер непричём он на 28 вольт отрубается.... правда енто для акумов не той режим но шут с им.... видимо одна из батарей или несколько на балансире раньше разряжаются и балансир автоматически отрубает...после нового года буду снимать акумы и попробуем батарейки в разряженном состоянии посмотреть какая там не такая...придётся можа докупить...и поставить другую...а можа ежели их там несколько то..... буду ездить так.... едет ведь...а мог бы уй как далёка |-)) //-(

автор: ZxV
отправлено: 30.12.2013 в 22:11
донор (http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=280219)

автор: vestor
отправлено: 30.12.2013 в 23:44
цитата сообщения от: K_MIHAIL_L отправленного 28.12.2013 в 22:12
;D правда-матка

Миша, чем нить обробатывал? или сразу изолентой обкручивал?
у меня тоже пару штук таких пупырчатых
если процентов 60 из моей батки будут нормальные ячейки, то я буду счастлив :-\

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 31.12.2013 в 00:30
Сразу. Емкость в порядке была и фиг с ней. Это похоже на элекролитическую или электрохимическую коррозию и та термоусдка совсем кака была. Сегодня пробно подрубили - обороты зачетные :|)
Ваттметры уже заказал? А так остался без дела 60В130А с синей подсветкой уже с ХТ60 и зарядка новая 48В лифепо4 2А мини без кулеа новая не юзная и одна такая же, но уже без корпуса |-)) (корпус укрывает бмс) и без шнура выходного (задействовали для зарядки от компового БП переделанного на 87,6В)-только сама плата зарядки.

автор: _ViruS_
отправлено: 31.12.2013 в 01:18
ZxV, не покатит сходу, потому что ось

ну и 100 ходов на раме это маловато имхо

автор: vestor
отправлено: 01.01.2014 в 22:19
цитата сообщения от: bed13 отправленного 30.12.2013 в 00:43
Толя не в коем случае не паяй к элементам - только точечная сварка. если собираешься перебирать батку полностью закажи ленту.

с нескольких ячеек лента оторвалась буквально руками..... штук десять элементов точно полетит в мусорку....
сварочного аппарата у меня нету... так что придется паять

автор: bed13
отправлено: 03.01.2014 в 02:20
Толя собери простейшую точечную - диод-резистор-электролит-2 электрода с латуни.

автор: _ViruS_
отправлено: 03.01.2014 в 15:07
при должной сноровке отдельные элементы можно паять при помощи КЗ самого элемента ;D

автор: crazy_wader
отправлено: 04.01.2014 в 08:29
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 31.12.2013 в 01:18
ZxV, не покатит сходу, потому что ось

ну и 100 ходов на раме это маловато имхо

на вид обычный эксцентрик.

автор: cappy
отправлено: 04.01.2014 в 14:52
цитата:
сварочного аппарата у меня нету... так что придется паять


Vestor

Можешь попробовать сделать контактно сварочный девайс.
По уму там нужен трансформатор ватт на 200-300 на напряжение около 2В, и "вилка" из двух латунных электродов. У кого-то на электротранспорте видел, но сейчас не нашел :(

У меня вот есть 1 хедвеевская ячейка 32140 на 12А*ч внутреннее сопротивление здоровое, но при КЗ ампер 100 отдаст. Опять же, ток можно регулировать длиной соединительных проводов. Так что, когда подобная проблема постигнет меня я уже придумал, что попытаюсь сделать сварочник из подручных средств.
Например из этой ячейки (транс есть, но лень перематывать) Насчёт латунных электродов тоже надо проверить, может там и гвозди 200-и неплохо справятся, лишь бы сами не приваривались. Держак сделать чтобы он эти электроды на расстоянии 4-5 мм удерживал и не дал им самим коротнуть. Ленту никелевую ( ляменевую)кто-то писал можно из убитой 18650 добыть, её там много.

А вот греть элементы мощным паяльником (а тем более НЕ мощным), пусть даже недолго это не есть гуд. Всё же чтобы залудиться приходится контактную площадку разогреть градусов до 300+ и хочеш\не хочешь какая-то часть химии получит вполне ощутимый тепловой удар. Насколько это плохо - сказать не могу, но подозреваю, что на пользу элементам это точно не идёт.

автор: vestor
отправлено: 04.01.2014 в 15:14
Сплав розЕ
Температура плавления +94 °C
уже прикупил ;-)
------
попробую на трупах 26650

автор: vestor
отправлено: 06.01.2014 в 11:33
ставлю DC-DC
с выходом 12В 25А
ссколько будет достаточным сечение провода от батарейки до дисишки?
2x0.75 хватит? или искать что нить посерьезней?

автор: bed13
отправлено: 06.01.2014 в 13:17
Толя поставь посерьезнее - но если провод не аля китай и короткий до полуметра то пойдет.

автор: vestor
отправлено: 06.01.2014 в 15:32
думаю взять сетевой провод од компа к блоку питания ... он идет 2х0.75
у меня таким проводом запитано зарядное на 1,5кВт :-) .... греется, но терпимо

автор: bed13
отправлено: 06.01.2014 в 15:37
1.5к для 0.75 это предельно допустимое но для 220в, :D но не в случае 12в 100а.

автор: vestor
отправлено: 06.01.2014 в 16:20
я ж не фазные собираюсь пускать ))))))))
у меня 83В на входе будет и 12В 25А максимум на выходе .....и то наврядли
щас реально хочу запитать "всего" 9 штук Т-6 XML диодов и 5 метров светодиодной ленты
-----
-----
вопрос по ходу пьесы -
народная фара, та что идет на 8.4 вольта... она как себя будет чувствовать если ей дать 12 Вольт?

автор: bed13
отправлено: 06.01.2014 в 17:40
все зависит от стабилизатора тока (по новому его обзывают драйвером-ох уз эта заграница) в фонаре который-но желательно конечно поменьше напругу давать. светодиоды умирают не от превышения напряжения а от превышения рабочего тока.

автор: _ViruS_
отправлено: 06.01.2014 в 20:39
Да, надо смотреть спеки драйвера

Моя фара например нормально работает от 12В. Пишут, что даже выше кпд ) но это не народная фара

автор: vestor
отправлено: 07.01.2014 в 10:47
1.1 2.0 3.0
1.5 2.1 3.1
1.5 2.1 3.3
1.6
1.6 2.2
1.7 2.3
1.8 2.4
1.8 2.4
1.8 2.5 2.5
1.8 2.6
1.8 2.6
2.6
2.6
2.6
2.8
2.8
--------------
вот теперь расскажите что мне с этим гавнолифером делать :-(
это еще + 3 штуки трупов по 0.3, 0,5 и 0,6
===
ЗЫ: ячейку которая выдала 3.3а\ч я два раза перепроверил :o

автор: vestor
отправлено: 07.01.2014 в 10:50
собрать батку 24В \ 8а\ч ?
БМС-ка будет больше размеров батки ))))))
и если да, то какие с какими коннектить в последовательно?

автор: bed13
отправлено: 07.01.2014 в 13:35
если я правильно понял это у тебя 30 банок и их емкость

автор: vestor
отправлено: 07.01.2014 в 13:40
абсолютно верно ... это именна та батарейка от vPower 24V 12Ah которую я распотрошил

автор: bed13
отправлено: 07.01.2014 в 13:48
собрать как ты говоришь на 24-8 можно, но токи разряда большие нельзя будет брать ибо нагрузка ляжет на большую по емкости банку

автор: bed13
отправлено: 07.01.2014 в 14:13
ты по чем батку брал без стоимости доставки - если в районе 150уе то понятно почему такая картина с баткой

автор: vestor
отправлено: 07.01.2014 в 14:17
около 200 ... щас не вспомню точно ... давно было
дело в том, что все батки которые у меня было от vPower всегда были хорошего качества и никаких траблов с ними небыло
а тут на тебе

автор: bed13
отправлено: 07.01.2014 в 14:57
на а123 распродают некондицию примерно по 4.75 за банку приплюсуй сюда бмс 50уе вот твоя некондиция и получается по 4...(у оптовиков скидки на банкии они к стате тоже идут без маркировки) а норм банка стоит около 9уе

автор: Сыщик
отправлено: 07.01.2014 в 22:59
Тоже думал купить vpover сначала думал цены низкие потому что не сезон, потом почитал про качество, но не передумал из-за цены все же по 4,32 Вт за 1$ - даже если половину выкинуть бракованных ячеек оправдается. А вот вес на 5 кг больше с той емкости что хотел и последний опыт с разноцветным набором, пожалуй, переубедили. В общем думаю что брать... С доставкой народных котлет не изменилось ничего? Вроде, только fedex доставка была и выходило около 50$ штука. Что еще посоветуете для беларусов на сегодня?

автор: vestor
отправлено: 08.01.2014 в 06:51
Сыщик на хоббикинге с доставкой уже давно всё наладилось и отправляют нормальной доставкой по вменяемой цене.... так что цена вернулась к прежним 33-36 баксов
если нужна батарея для агрессивной езды (снимать большие токи) тогда конечно липоли вне конкуренции...... если же нужна батарея для неспешной езды, то я бы рекомендова литий-ионную батку..... у нее самое лучшее соотношение вес-емкость-цена
но и с одной и с другой надо обращаться как с любимой девушкой..... холить и лелеять ....т.е. постоянно наблюдать за ней
лифер абсолютно неприхотлив.... электроника всё сделает сама...... но соотношение цена-вес-емкость не в его пользу

автор: vestor
отправлено: 10.01.2014 в 21:52
ай нид хелп !!!!!!
-------
вобщем очередная проблема с этим зарядным
------
http://www.bmsbattery.com/alloy-shell/27-alloy-shell-600w-lifepo4li-ionlead-acid-battery-ebike-charger.html
------
работало без проблем..... в очередной раз ставлю на зарядку..... как обычно запустился кулер и пошел процесс (судя по работе кулера) .......но, через секунб 20-30 я услышал звук, похожий когда плохой контакт, типа искрение) .... и кулер замолчал....
я подергал все разьемы-провода.....реакции ноль
проверил оба предохранителя - целые ....
тыкаю тестером на входное напряжение на плате - приходит.....
разбираю - на плате видимых повреждений нету
подключаю...... беру щуп тестера и тут ............ чувствую над платой рукой какой-то жар........ я щупаю силовые транзисторы и тут на двух нижних (на фотке) прикладываю палец и получаю нехилый ожег ....
выдергиваю провод из розетки и дую компрессором на транзисторы (благо оказался под рукой)
-------
светодиоды не загораются при включении..... кулер и релюхи тоже молчат.....
в прошлый раз (из-за переполюсовки) вылетел огромный диод на выходе.....и после этого проработала с полгода без проблем.....
===
подскажите плиз, куда лезть?
или может кто нибудт помочь с ремонтом?

автор: vestor
отправлено: 10.01.2014 в 21:53
плата снизу

автор: forest_G
отправлено: 10.01.2014 в 22:05
у нас есть парень алексей на работе... звони и приезджай ко мне на работу... завтра рабочий день иль на след неделе там есть и знания у людей и техника. гау.

автор: timonipumba
отправлено: 12.01.2014 в 13:08
Добрый день всем умельцам. Подскажите пожалуйста где можно раздобыть зарядное на вот такой вот аккум. Нужно использовать именно оригинальное или стороннее подойдёт, скажется ли это както на работе и сроке службы аккума. Читал что есть зарядники которые заряжают в несколько раз быстрее чем другие.
Заранее спасибо

автор: vestor
отправлено: 12.01.2014 в 15:44
timonipumba - думаю что оригинальное зарядное найти не получится.... в нашей стране так точно
по поводу быстрой зарядки - не каздый акум безболезненно перенесет быструю зарядку.... тут есть очень приличная зависимость - скорость зарядки \ жизнь АКБ .....т.е. чем медленнее заряжается батарея, тем длиннее срок ее службы....особенно это относится к батарее Вашего типа - Li-Ion
побольше бы инфы \ фоток этой батареи..... и что со старым зарядным? .... может его можно починить? или по его образцу найти новый

автор: bed13
отправлено: 12.01.2014 в 16:47
Привет Толя. Ты с зарядкой разобрался? Что у тебя за размазанная деталюха возле вроде с3 и выходных проводов? а и самое важное - не включай зарядку без радиаторов можешь выпалить те транзисторы которые у тебя греются(они и на радиаторе неплохо греются) и выпрямительные диоды на противоположной стороне.

автор: bed13
отправлено: 12.01.2014 в 16:53
timonipumba я согласен с vesterom у нас ее найти сложно. по поводу токов заряда - желательно 2-3А 36V

автор: vestor
отправлено: 12.01.2014 в 17:06
привет ... нет не разобрался.....
это фотка старая, фоткал еще когда тока приехала зарядка ....так что на этой плате всё ОК

автор: bed13
отправлено: 12.01.2014 в 17:30
фоткни теперь сгоревшую

автор: timonipumba
отправлено: 12.01.2014 в 18:24
цитата сообщения от: bed13 отправленного 12.01.2014 в 16:53
timonipumba я согласен с vesterom у нас ее найти сложно. по поводу токов заряда - желательно 2-3А 36V

Посоветуйте какую купить и желательно где :)

автор: bed13
отправлено: 12.01.2014 в 21:07
Можно на али или подобных сайтах, можно на украине.

автор: bed13
отправлено: 12.01.2014 в 21:22
Толя я сегодня на радиорынке видел в продаже Lion 26650 5200мА по 9уе

автор: vestor
отправлено: 12.01.2014 в 23:09
Спасибо, но у меня ж мои банки лиферныые :) ...скорее лиВерные ;D

автор: bed13
отправлено: 13.01.2014 в 01:05
я помню, но ты вроде из 18650 лития батку хотел собрать а тут получше вариант.

автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 13.01.2014 в 10:41
цитата сообщения от: timonipumba отправленного 12.01.2014 в 18:24
цитата сообщения от: bed13 отправленного 12.01.2014 в 16:53
timonipumba я согласен с vesterom у нас ее найти сложно. по поводу токов заряда - желательно 2-3А 36V

Посоветуйте какую купить и желательно где :)

У знакомого осталась зарядка на 48В 2А без кулера со штекером на 3 дырки типа такой штекер http://www.a123rc.com/goods-469-High+quality+12V2A+Lithium+power+battery+charger.html (новая не юзаная) корпус как у этой http://www.a123rc.com/goods-1548-Free+Shipping+High+Quality+36V2A+Lifepo4+Charger.html есть просто зарядная плата от такой же без корпуса (его мы пустили под внешнюю бмску) если нужно могу попросить "электроника" перестроить на нужную напругу и переслать наложенным платежом к примеру. Также остался ВАТТМЕТР вот такой http://www.aliexpress.com/item/F02961-G-T-Power-LCD-130A-High-RC-Precision-Walt-Watt-Meter-Power-Analyzer-Ver-2/596981305.html уже с ХТ60 на концах могу если нужно дать и ответные части на проводку.
Зарядка 35, ваттметр 25. + пересылка за ваш счёт.

автор: vestor
отправлено: 18.01.2014 в 12:55
(перенесу и сюда)
-------
Итак......
Зима + Реагент на дорогах....... что мы получаем в итоге
уже поднималась тема Зима +тормоза = ?
приведу пример на собственном опяты......... полтора года жесточайшей эксплуатации (круглогодичной)
Тормозная система HAYES NINE с 203 ротором ..........(гидравлика с DOT)
давече стал замечать ухудшийся накат...... сперва списывал это на установку шиповки вперед и широченной зубастой резины накад
однако, по приезду домой вел просто не смог заехать по колясочному подъему САМ !!!! (электровел)
передний суппорт просто заклинило!!!
---------
не принимая кардинальных мер, я просто почистил прошня-суппорта где достал тонким шилом.......выдивгая поршня на максимум.....
накат улучшился....... НО!!!!.......... ненадолго
-------
сегодня решир передрать основательно (благо опыт работы с авто имеется огромный)
---
с ОГРОМНЫМ трудом удалось выдвинуть поршни самой гидравликой....... их постоянно перекашивало и они клинили..... после часа мучений......суппорт был разобран .....
передо мной встала картина, которую я и ожидал увидеть .........
------
соль-реагент поразьедали алюминий и окисел заклинил поршень......
как видно на фото, белый налет зажал как уплотнительное кольцо, так и сам поршень
на поршне видны отчетливые следы "зажатия"
======
привожу вравнение с НОВЫМ суппортом........ как всё должно выглядеть и как это выглядит ПОСЛЕ.........

автор: vestor
отправлено: 18.01.2014 в 12:57
суппорт после зим

автор: vestor
отправлено: 18.01.2014 в 12:58
результаты окислений...

автор: vestor
отправлено: 18.01.2014 в 12:59
поршень ..... //-(

автор: vestor
отправлено: 18.01.2014 в 14:16
продолжил исследования заклинившего суппорта......
вынул уплотнительное колцо и просто ужаснулся!!!
ВОТ где основная проблема........
просто повыковыривав загнутым пинцетом из паза для манжеты я выцарапал вот такую кучу окислов......и это ТОЛЬКО из паза!!!
так что снаружи это так..... цветочки

автор: vestor
отправлено: 18.01.2014 в 14:17
манжета.....
со всех сторон зажатая окислами

автор: bed13
отправлено: 19.01.2014 в 01:03
Привет всем. Толя про какую унив. зарядку-тестер ты говорил на рынке.? Я было надумал взять себе HP EOS1420i NET3 но в минске не нашел.

автор: vestor
отправлено: 19.01.2014 в 09:27
нету у нас специательных магазинов по РС технике... да даже если б и были то мощные зарядные не возили Б .... уж очень узкоспециализированная штука
все таскают "оттудова"
ну или на барахолке моделистов посмотреть
------
хотя......
вдруг сдуру у них есть :-)
http://www.hobbycenter.by/product_info.php?products_id=3061

автор: forest_G
отправлено: 19.01.2014 в 11:08
как по зарядке ещё раз будем пересекаться возьми с собой разобранные деталюшки все... можа из фторопласта выточить поршень этот... или из нержавейки но пластмасса эта вроде лучше к истиранию работает от. сам наружный блок вродебы не пострадал и резинки целые

автор: bed13
отправлено: 19.01.2014 в 21:12
Раньше у моделистов они были. но уже давно не возят и возить не будут а сайты не отредактировали. я их всех после н.г. обзванивал. :(

автор: bed13
отправлено: 20.01.2014 в 20:05
Привет всем. Толя как твой дисплей от мах на морозе? Мой цикланалист при -20 начинает притормаживать, но все читаемо.

автор: vestor
отправлено: 20.01.2014 в 23:48
цитата сообщения от: bed13 отправленного 20.01.2014 в 20:05
Привет всем. Толя как твой дисплей от мах на морозе? Мой цикланалист при -20 начинает притормаживать, но все читаемо.

у МАХ-а реализован подогрев дисплея..... но сегодня при -22 чуть заметна была инертность.... но вполне терпимо..... вспоминая прошлую зиму и турниговский ваттметр..... да что говорить ....всё классна :-)
------
сегодня поймал "змеиный укус"
припоминая где это может быть, то километра полтора после старта........ пустое колесо заметил километра через 4!!!.....
дотопал до ближайшего шиномонтажа, подкачал до 4Атм (положено МАХ2,5) и вшпулил на бусте сколько смог пока не начало носить жопу......потом подумал - новая халоконтра дома есть .... новая камера тоже есть ..... обод по снегу не убью....
ну и поехал, стараясь держаться целины (т.е. нетоптаный снег) ...... на небольшой скорости....
приехал домой, разбортировал - ВАХХ!!!.... вот ОНО!!!.... достоинство ДВУХ покрышек :-) ....
не пострадало НИЧЕГО!!!..... просто заклеил дырки , и собрал всё назад :-)
Спасибо _Virus_(у) за аптечку ......

автор: vestor
отправлено: 22.01.2014 в 19:10
хм......
за сутки на одну АТМ где-то травит :-(
видимо всётаки не прошла моя поездка бесследно
на выходных буду разбирать заднее колесо

автор: forest_G
отправлено: 22.01.2014 в 22:06
накачивай давление в шинах на зиму чуть болей допустимого на покрышке написанного иль ровно такое по верхнему пределу... и главное проверять....потому что оно чуть приспустило... пальцем ещё незщаметно ежели шчупаць а вел тяжки электро да и скорость да и резко кудысть хлабысть ну и обод прорезает.... тебе повезло ишо.... покрышки прорезает у корда или её разрыхляет так до кордаююи всё потом она протирается у обода а там уже не залатать потому за ентим надо следить....покрышки жалко...камера ещё более менее.

автор: vestor
отправлено: 26.01.2014 в 20:20
потекла вилка.....
сегодня заметил жирные потеки на штанах....
заказал сальники-манжеты....
ох и не дешовые оказывается Marzocchi в обслуживании //-(
может сразу и бушинги поменять?
хотя вроде не стучит вилка

автор: forest_G
отправлено: 26.01.2014 в 21:59
как разбирать будешь сфоткай всё но вообще надо искать тебе пыльник типо пыльника от рулевой тяги на ауди 80 он идеально подходит на трубу 25 мм в диаметре...тебе надо больший тогда спасёшь вилку.... а так сирамно гразь прорвётся туда. но меняй уж сразу всё... раз решил

автор: vestor
отправлено: 26.01.2014 в 23:01
не, бушинги трогать не буду..... люфта нету - значит не вижу смысла менять
сальники уже заказал.....весь комплект из 4-х штук.... оригинал

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:36
полностью весь эпос с технологией тут-
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6262283&start=620#p55509829

-----
Мой ПЕРВЫЙ опыт http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6262283&start=420#p51903615[/spoiler] самошипования
который РАЗАЧАРОВАЛ http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6262283&start=440#p5249387 .....
Было принято решение делать всё кардинально фирменно
начались поиски велосипедных шипов с сердечником из карбида вольфрама
после двух недель поиска продавца и переговоров с ними было заказано 1000 (тыща) штук.....сперва хотел заказать 300, но при заказе 1000 получил скидку (мааааленькую, но скидку :-) )
Покупать шипы на Байк дискаунт http://www.bike-discount.de/shop/k623/a57963/10-replacement-spikes-for-ice-spiker-marathon-winter-snow-stud.html или Байк-компонент http://www.bike-components.de/products/info/p30637_Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro--Marathon-Winter--Snow-Stud.html?xtcr=3&xtmcl=spikes просто безумно дорого
поэтому было куплено вот это :-)

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:38
полностью весь эпос с технологией тут-
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6262283&start=620#p55509829

------
тут просто выложу несколько фоток

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:40
сверлим

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:41
сверло

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:42
фреза

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:45
ручка для шипов

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:45
готово

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:46
еще

автор: vestor
отправлено: 01.02.2014 в 12:47
ни и видео какм это в руках -
https://drive.google.com/file/d/0B1Cab8ZViDLdS3R3WXRpZkg0M1k/edit?usp=sharing

автор: bed13
отправлено: 02.02.2014 в 09:46
Привет всем. Толя шикарно получилось. Мне чутка шипов отсыпишь?

автор: forest_G
отправлено: 02.02.2014 в 10:06
получилось хорошо)
|-)) отсыпет глаунае чтобы не дороже чем покрышка новая шипованная стоило оно... 240 шипов например скок по цене получаются...?
а ишо важнее то что потом они всё и фирменные то-жа приходят в негодность потому что шип расшатывает резину и оно трещит и шипы вываливаются..... вот клей нужен такой для резины ...чтобы был густой и намертво схватывал резину с шипом... иначе они через 2-3 сезона на заднем колесе сирамно потом вываливаются к сожалению....гау.

автор: vestor
отправлено: 02.02.2014 в 10:08
bed13 - без проблем ..... еще 780 штук осталось ;D
кому сколько надо?
------
forest_G самошип всеравно получается очень не дешовым.....всётаки это розничная цена а не оптово-заводская....
но дело в том, что у меня просто безвыходное положение....т.к. на 24" шиповки просто не существует в природе
и если самошип выдержит два сезона - это будет классно!!!
Хало Контра не выдержит - это точно....т.к. резина ОЧЕНЬ мягкая..... и по асфальту стирается буквально на глазах..... да еще к тому же и с моей Крошкой....
я вычитал что хало контра хороша на грунте, но никак не на асфальте....именно из-за своей мягкости.

автор: tvl1992
отправлено: 02.02.2014 в 10:25
есть такая штука, как мастика для паркета, она густая и когда высыхает - гибкая как резина. и еще она очень хорошо приклеивается к разным материалам. по крайней мере отодрать её от шпателя ну ооочень сложно!

автор: forest_G
отправлено: 02.02.2014 в 10:31
вестор мы верим у тебя) должна выдержать :|)

да спасибо за инфу http://www.parquetservice.by/mastika-dlya-parketa (http://www.parquetservice.by/mastika-dlya-parketa) от прочёл засумлевался....
надо купить мастику попробовать...одна проблемма нафасованы они от в таких упако http://domamir.by/catalog.php?id=56 (http://domamir.by/catalog.php?id=56)что огого... //-(
у меня передняя покрышка уже 4 сезона откатала и видно что около шипов уже отверстия расширились зачительно..... там легко будет просто шипкусачками вытянуть мастики в отверстие загнать а потом мастики туда из шприца и посмотреть как оно через неделю катания будет вырываться....но вообще на переднем колесе шипы стоят карашо а вот на аднем где основные торможения идут они и выламываются ... гау. у кого коробок мастики дома лежит...? //-(

автор: forest_G
отправлено: 02.02.2014 в 23:44
http://kley.by/catalog/~showobj/id/1138 (http://kley.by/catalog/~showobj/id/1138)вот знайшоу.... надеюсь сгодится) :)

автор: tvl1992
отправлено: 03.02.2014 в 10:51
блин, не так выразился :-[
короче это клей, который паркет приклеивают к бетону. он продается в основном 20 литровыми ведрами, но есть и в более мелкой таре.
но герметик наверно лучше подойдет, все же он специально предназначен для резины и металла

автор: vestor
отправлено: 03.02.2014 в 20:08
из такого ведерка можно целую покрыху сварганить ... и не одну |-))

автор: forest_G
отправлено: 03.02.2014 в 20:54
|-)) |-)_) |-))
много много сверххреновых вечнолипких покрых.....которые будут все сплошь облеплены мусорам и камянюками ;D |-)) |-)_) //-( |-))

автор: dtiger
отправлено: 07.02.2014 в 17:16
цитата сообщения от: vestor отправленного 02.02.2014 в 10:08
....но дело в том, что у меня просто безвыходное положение....т.к. на 24" шиповки просто не существует в природе


Вот тут вижу "Schwalbe Marathon Winter Performance Draht Spikereifen - schwarz-reflex / 24x1,75" за 25,17 EUR...
http://www.bike-components.de/products/info/p32899_Marathon-Winter-Performance-Draht-Spikereifen.html


автор: K_MIHAIL_L
отправлено: 07.02.2014 в 18:27
Вот, только обод будет шире покрышки этой |-))

автор: vestor
отправлено: 07.02.2014 в 22:17
цитата сообщения от: dtiger отправленного 07.02.2014 в 17:16
цитата сообщения от: vestor отправленного 02.02.2014 в 10:08
....но дело в том, что у меня просто безвыходное положение....т.к. на 24" шиповки просто не существует в природе


Вот тут вижу "Schwalbe Marathon Winter Performance Draht Spikereifen - schwarz-reflex / 24x1,75" за 25,17 EUR...
http://www.bike-components.de/products/info/p32899_Marathon-Winter-Performance-Draht-Spikereifen.html



ага ..... такая дрыщавая будет просто суперски смотреться на ободе шириной 39мм |-)_)

автор: vestor
отправлено: 09.02.2014 в 22:23
народ , подскажите
Если Народуню Фару (та, которая на 8.4В)....подключить к 12 Вольтам....... она не сделает ба-бах?
ну так напряжно кучу батареек с собой возить :-( .... а так подключил бы ее к Дисишке

автор: bed13
отправлено: 09.02.2014 в 22:40
Все зависит на чем и как собрано, можно подключить к регул. бп и повышая напряжение замерять ток на диодах и контролировать температуру токового стабилизатора (драйвера по буржуйски).

автор: vestor
отправлено: 09.02.2014 в 23:21
1

автор: vestor
отправлено: 09.02.2014 в 23:22
это о чем нибудь скажет?

автор: vestor
отправлено: 09.02.2014 в 23:23
3

автор: bed13
отправлено: 10.02.2014 в 00:12
Тр. сборка из 2 транзисторов рабочее напряжение до 20в но важен ток как его держит драйвер при увеличении напряжения, а по фото тяжело сказать.

автор: bed13
отправлено: 10.02.2014 в 00:14
что за сайт на плате написан?

автор: vestor
отправлено: 10.02.2014 в 07:34
я не нашел такого сайта :-)
Abhonde.com

автор: Сыщик
отправлено: 16.02.2014 в 18:43
Почитав electrotransport.ru/‎ выбрал себе мотор Q100 передний контролер к нему стандартный, батарейку хочу самосборную ( в целях экономии) из 18650 li-ion какие именно еще не определился, сначала думал LG 18650 D1 популярные на сегодня за 3.65$, - раскупили, потом нашел 4.14 - через два дня тоже нету, теперь только у gekanaz самые дешевые или что-то еще из этих... http://www.aliexpress.com/premium/lg-18650-rechargeable/2.html?g=y&needQuery=n&SearchText=lg%2B18650%2Brechargeable&CatId=0&initiative_id=AS_20140216072552, но придется в Россию ехать. С двигателем тоже беда http://www.elifebike.com/ - чудо сервис, люди гадают когда и что придет, https://www.bmsbattery.com/ - чудо цена на доставку... Вот тут http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-006160/ вроде Q100, но опять же в Украину ехать, а на http://www.electra.com.ua/motor-koleso-reduktor.html вообще нету того что надо. Подскажите как выкрутиться и сэкономить бедному буларусу? Может у кого есть такой движок лишний? или кто покупал у gekanaz сколько у него доставка будет?

автор: vestor
отправлено: 16.02.2014 в 18:54
Сыщик, я щас у gekanez заказываю две батареи из 18650 LG D1 ну и так по мелочам....
поспрашай у него может и мотор есть? (если нет, то привезет под заказ, всеравно поедет ТУДА)///MXUS я бы рекомендовал ватт на 350....мотор гораздо надежнее чем кушка.....мхус айтраннер а кушка инраннер ..... соответственно в аутраннер можно больше вкачивать мощности
может с доставкой скоопрерируемся ;-)
стучись к нему в скайпе или в аське ... на ЭТ он мало появляется

автор: _ViruS_
отправлено: 16.02.2014 в 19:09
имхо с уркаинскими магазами можно договориться на доставку в минск, почтой или поездом через проводника

автор: vestor
отправлено: 16.02.2014 в 19:15
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 16.02.2014 в 19:09
имхо с уркаинскими магазами можно договориться на доставку в минск, почтой или поездом через проводника


когда мне нужен был мотор, я обзвонил все магазы и ни у кого небыло в наличии нужного мне, хотя на сайте у них висело в наличии....
ну мотор ладно, но с батками я больше рисковать не буду...... слишком это дорого
либо супер емкие лыжы либо народные котлеты

автор: Сыщик
отправлено: 16.02.2014 в 23:11
vestor скооперироваться я конечно ЗА!, но MXUS мне что-то не очень, тяжеловат, хотел вообще Q85 брать, но нет крепления для диска. А вот батарейки можно заказать вместе, ты вместе со сваркой у него брать будешь готовой формы или отдельно и сам паять\варить? Как на счет BMS к этим батарейкам 4,35V. Я думаю заряжать через комповский блок питания через повышайку на 3 A (купить у него же), контролировать заряд тестером, еще вроде есть какие-то пищалки (показывают напряжение постоянно? Пищат когда уровень определенный будет?) - до конца не понял что за пищалки и за счет чего айтраннер надежнее инраннеров? За счет чего большую мощность выдерживают если в % от номинала? ??? И, наверное, понижайку у него можно взять для народной фары, у него вроде на 5V есть слабые - от 5V должна работать фара.

автор: vestor
отправлено: 16.02.2014 в 23:59
Сыщик - да конечно, буду у него сваривать, т.к. у меня нету сварочного станка :-)
BMS тоже у него буду брать вместе с батареей и зарядное тоже ..... не буду я изобретать велосипед со всякими целлогами и буззерами (это те, которые отслеживают напряжение и подают сигнал) ...я ими уже наелся в свое время .... постоянно чего-то ждать и бояться пропустить? .. нетуж ....пусть это делает электроника...у нее это лучше получится :-)
--------
инраннер и аутраннер само название говорит за себя....т.е.
инраннер - магниты крутятся внутри обмотки
аутраннер - магниты крутятся снаружи ообмоток
ИР - магниты работают на отрыв
АР - магниты работають на прижим
естественно у ИР всегда есть шанс что магнит оторвется и размолотит все внутренности
в ИР можно вкачать гораздо меньше повышенной мощности из-за плохой системы охлаждения обмоток ....посути в ИР она только через воздух и корпус (а мы помним, что воздух самый плохой проводник тепла)
разница в 2.0 и 2.8 кг. незначительная ...... мой мотор весит 12 кг ;D
а вот надежности в АР на несколько порядков выше! .... и не только из-за продуманного охлаждения, но и по системе шестерен.
=====
вобщем, мое мнение остается за МХУС-ом

заголовок: Электро велосипеды
автор: Сыщик
отправлено: 17.02.2014 в 23:56

Тоже вот думал будет ли работать мой фонарь от 12В. сам диод на 3.3В рассчитан вроде, от батарейки 3.7 светит так же как и от 8.4В ток при 8.4В- 1.1А При -3.7 в два раза больше. А вот верхний предел... Решил проверить и подключил к комповскому блоку питания - эксперемент удался! - драйвер сгорел |-)) Но у меня фара другая, а ваша может и выдержит - проверьте ;D А ведь мог почитать что люди пишут, не полениться и сразу найти такую фигню - http://www.ebay.com/itm/DC-DC-LM2596HV-4-5-60V-to-3-35V-Adjustable-Step-Down-Power-Supply-Module-/300810925667?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4609ba7663 Хотя может это и не подойдет, но думаю можно найти если захотеть.

заголовок: Re:Электро велосипеды
автор: forest_G
отправлено: 18.02.2014 в 13:15

http://habrahabr.ru/post/212343/ (http://habrahabr.ru/post/212343/)

автор: Kochegar
отправлено: 18.02.2014 в 16:09
Вот нашел на диле похожий http://dx.com/ru/p/4-mode-1-5a-led-driver-circuit-board-for-1-xm-l-bicycle-headlamp-flashlight-black-3-3-8v-241101#.UwNJgOWZ83Q китайцы уверяют что можно подключать входное напряжение от 7 до 18 вольт и токи расписаны. Можно померять сколько жрет на родном драйвере на выходе и если режимы подходят заказать за 5 баксов и эксперементировать на кошках. Как раз к разгару сезона приедет. И уж очень погано выглядит родной я б его прополоскал в спирте от флюса.

автор: vestor
отправлено: 18.02.2014 в 22:50
сижу и думаю.... для чего можно использовать провод 24AWG #)
в силиконе....40 жилок по 0.08мм ...... луженая медь ....
такие провода стоЯт на народных котлетах балансировочными.....

автор: Сыщик
отправлено: 19.02.2014 в 05:08
А мне мой драйвер от фары никогда не нравился хоть и 3 режима только. А если 4-5 это надо 5 раз нажать на неудобную кнопку, а если нажмешь лишний - еще 5 раз... Если на ходу поярче сделать - с креплением на резинке обязательно перекосится сама фара. Думаю прикрутить диод фары напрямую к понижалке на LM2596HV как раз она на 3 ампера рассчитана и XML-T6 те же 3А берет при 3,3V, КПД около 70% должно быть, отдельный резистор подобрать на режим 50-60%, выключатель на руль типа этого http://ru.aliexpress.com/item/Electric-bicycle-bike-Scooter-Wuxing-three-speed-switch-toggle-switch-high-middle-low-speed-for-7/1394979789.html (только что-то дорого :-/ ), саму фару на корону или гориллу, задний свет - тоже драйвер выкинуть и на этот выключатель повесить что бы все вместе одним нажатием. Для крутых ребят которым понижалка с 60V мало такой вариант не подойдет, конечно.
Kochegar на счет драйвера с dx.com/ Выходной ток: 0.8 ~ 1.5A не мало будет?
vestor оставь провода на черный день, я так понял, у нас не продают, пригодятся еще самому или еще кому продаш. Для фазных проводов приобреталось?

автор: vestor
отправлено: 19.02.2014 в 07:04
цитата сообщения от: Сыщик отправленного 19.02.2014 в 05:08
А мне мой драйвер от фары никогда не нравился хоть и 3 режима только. А если 4-5 это надо 5 раз нажать на неудобную кнопку, а если нажмешь лишний - еще 5 раз... Если на ходу поярче сделать - с креплением на резинке обязательно перекосится сама фара. Думаю прикрутить диод фары напрямую к понижалке на LM2596HV как раз она на 3 ампера рассчитана и XML-T6 те же 3А берет при 3,3V, КПД около 70% должно быть, отдельный резистор подобрать на режим 50-60%, выключатель на руль типа этого http://ru.aliexpress.com/item/Electric-bicycle-bike-Scooter-Wuxing-three-speed-switch-toggle-switch-high-middle-low-speed-for-7/1394979789.html (только что-то дорого :-/ ), саму фару на корону или гориллу, задний свет - тоже драйвер выкинуть и на этот выключатель повесить что бы все вместе одним нажатием. Для крутых ребят которым понижалка с 60V мало такой вариант не подойдет, конечно.
Kochegar на счет драйвера с dx.com/ Выходной ток: 0.8 ~ 1.5A не мало будет?
vestor оставь провода на черный день, я так понял, у нас не продают, пригодятся еще самому или еще кому продаш. Для фазных проводов приобреталось?

таких кнопок на три положения я щас буду заказывать, правда когда приедут - не знаю :-)
для фазных проводов (вернее для холлов) они слишком толстые, хотя и очень приятные на осчуп :-) ..... я там другие использовал
а фазные у меня есть 12AWG в тефлоне, очень тонкие и очень скользкие.....так что если кому нить надо прокачать мотор, то могу поделиться

автор: Kochegar
отправлено: 19.02.2014 в 09:47
цитата сообщения от: Сыщик отправленного 19.02.2014 в 05:08
Kochegar на счет драйвера с dx.com/ Выходной ток: 0.8 ~ 1.5A не мало будет?


Я же и говорил померять выходные токи на диод авось прокатит. Все лучше чем родной драйвер палить.
Видел фонари на 12хмлТ6 на 12800люмен. так очень сильно просил продавца раскрутить башку и показать драйвер всетаки даже для 1.5 ампер на диод нужно выдавить из 2-х 3-х 18650 18 ампер или 60ват, что очень сомнительно для китайцев и получается нолик в люменах лишний. У меня Q5 при таком же токе как и на Т6 выдает в 2 раза меньшую яркость на своих драйверах. И вроде как китайцы заявляют в драйвере поддержку 3*ХМ-Л.
Некоторые драйверы позволяют выкинуть ненужые режимы путем удаления элементов.

автор: vestor
отправлено: 19.02.2014 в 22:36
у меня фара на 9 XML
но что у нее внутри - не знаю....т.к. она залитая..... но радиатор на ней очень не детский....
угол засветки - 60 градусов....
питание от 10 до 30В .... запитано от дисишки на12В 25А
вот и народную фару тоже хочу перевести на 12В....... а то как-то напряжно таскать с собой кучу батареек всяких разных
подскажите драйвер для нее какой нить......

автор: vestor
отправлено: 20.02.2014 в 20:15
УРА !!!!!
приехали мои сальники для вилки
------
ВОТ что значит ОРИГИНАЛ !!!
фетровые прокладочки, двойная манжета на каждом сальнике
а как вы думаете что это за точечки внутри сальника? ....... правильно, это заводская смазка !!!
даже просто на ощуп - СУПЕР!!! ...... а работая на СТО уж я насмотрелся на всякие сальники.....такого качества я не видел ни-ра-зу!!!
теперь я понимаю почему у них ТАКАЯ (http://www.ebay.com/itm/141177499055?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D141177499055%26_rdc%3D1) цена :-)
-----------
-----------
ФОТО ТУТ
http://pixs.ru/showimage/IMG0423RRR_1831797_10957581.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG0424RRR_4150744_10957582.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG0425RRR_1467553_10957583.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG0426RRR_2346689_10957584.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG0427RRR_8836956_10957585.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG0428RRR_9101178_10957586.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG0429RRR_8716386_10957587.jpg

автор: Zyfix
отправлено: 20.02.2014 в 23:56
А от этих они чем отличаются, которые типа дешевле?

http://www.chainreactioncycles.com/by/en/marzocchi-seal-kit/rp-prod137 (http://www.chainreactioncycles.com/by/en/marzocchi-seal-kit/rp-prod137)

автор: forest_G
отправлено: 21.02.2014 в 00:02
Zyfix и ты готов задать такой вопрос всем нам...? ТОВАРИШЧ
ОНИ ПРЕКРАСНЫ!
а других нет....ОТ ЭТОГО ОНИ ИШО КРАШЕ!
а когда они задержат ГРАЗЬ....
а она нам НЕ ТОВАРИШЧ....
то старенькие но верные бушинги споют нам ишо свои шушинги....


про ссылку Ильича в Шушинское не буду рассказывать я....ведь не поймут ..ох непоймут //-( |-)) |-)_) //-(

осталось только мне переосмыслить как сие колечики могут стоить сток моей зряплаты.... //-( //-( //-(
о времена о шушики

автор: Zyfix
отправлено: 21.02.2014 в 00:09
цитата сообщения от: forest_G отправленного 21.02.2014 в 00:02
Zyfix и ты готов задать такой вопрос всем нам...? ТОВАРИШЧ
ОНИ ПРЕКРАСНЫ!
а других нет....ОТ ЭТОГО ОНИ ИШО КРАШЕ!
а когда они задержат ГРАЗЬ....
а она нам НЕ ТОВАРИШЧ....
..



Я в марзочах и ваших электровелах не разбираюсь, потому и спрашиваю.

А прекрасны могут быть люди. Любые детали - г**но.

Про Ленина, Шушинское и шалаши-шабаши не понял, ну да это нормально после форестовых письмен (кстати, не у тебя спрашивал). Гау-гау!

автор: Rigel
отправлено: 21.02.2014 в 10:43
ребята, почитал ваш топик и у меня возникло пару вопросов.
я правильно понял, что электробайк чем-то схож с ашанбайком, т.е. в нем постоянно что-то замыкает, барахлит, окисляется и т.д. то есть гемора больше чем езды?? :)

ну и еще вопрос, если я соберу велик, который сможет проезжать хотя бы 60-80 км без подзарядки со скоростью 30 км/ч, то сколько он примерно будет весить? и в какую сумму он обойдется??

автор: bed13
отправлено: 21.02.2014 в 11:09
Привет всем.
Rigel если не брать в учет самого донора то при хороших комплектующих и грамотном монтаже ничего не глючит и не ломается, я на своем комплекте уже 2 года катаю не закрывая сезона (на работу и по делам про общественный забыл 4 года назад, а на машине выезжаю хорошо если раз в месяц) и в ливни и в -22с он себя неплохо чувствовал и не разу он не подвел.
Мой весит примерно 27кг пробег на такой скорости 35-40км если нужно 60-80км то добавь еще 4-5кг или помогай педальками ;D

автор: forest_G
отправлено: 21.02.2014 в 12:30
|-)) Zyfix |-)) ты обречён говорить в ентой теме о смысле жисти и ВСЁ ВСЁ только со мну.... //-(
но теперь и я подумаю.... а потом думать нибуду и ишо раз подумаю.... пару раз |-)) |-)_) |-))
Rigel- своей судьбы хозяин сам ты. :o
тут обсуждаем мы поломки сякие и всё такое....ибо а что ишо обсуждать то..... красоваться чыстым некатоным колесом? и такое бывает.... |-)) ;D но это дорага..ошынь дорага.... ашан съёл моск)
как сделаешь так... и будет ехать..... ашано байк это то-же ток у неумелых и никаких лисапедистов не едет...а я переставлю в нём чота и поедет и будет переключать и усё как надо...будет....но ваабче ЛЮБОЙ ЛИСАПЕД ЭТО И ЕСТЬ АШАНО БАЙК ПО ТВОЕМУ...потому что в нём снашиваются звёзды тянется цепь и то колесо пробьётся то ишо что...так что лучше ваабче идею с лисапедами отставить и ходить пешком |-)) ;D
а вот что касается километров то тут дело сложней ибо тебе надо минимум 40 амперчасов набрать ... а лучше 50 ...
самое что смешнае что электроавтомобили делают на техже батарейках |-)) и что с ними становится через три года я да-ж баюс представить...и особанно если они ночь стояли на морозе а потом подверглись зарядке....кердец им будет за 2 заправки....от таки ашан..... а меж тим их делают и стоят они огого сколько....гау. =8O



автор: _ViruS_
отправлено: 21.02.2014 в 13:36
форест, прекрати

кровавые слёзы от твоего слога :-/ и что за бред про ампер-часы? что они без вольтажа покажут?



Rigel, у меня примерно такой вел

электрокомплект весит: 7 кг батарея примерно на 1 кВт*ч, 6 кг мотор-колесо, 0.5 кг контроллер и провода, плюс-минус

грубо - +15кг к весу байка

если не ломать, то особо ничего не ломается


от суммы зависит вес и качество навески ессно.
тяжёлый мотор будет дешевле, лёгкий мотор - дороже
голимый контроллер дешевле, крутой - дороже

и так далее

если катать на литиевых котлетах, то 16s3p батарея обойдётся примерно в 560$

мотор - от 150 до 700
контроллер - от 25 до 450

автор: Rigel
отправлено: 21.02.2014 в 14:05
спасибо за ответы.
а что скажете насчет такого байка (http://www.lifepo4.by/catalog/lifepo4-top-lux)?? ну, кроме того, что дорого :)
и скажите заодно, можно ли обойтись без этого контроллера на руле. то есть если взять мотор клесо, собрать батарейку нужной емкости, ну а для регулировки реостат каой-нить поставить, это как-то повлияет на работоспособность??

автор: _ViruS_
отправлено: 21.02.2014 в 15:14
дорого

рама хардтейл

слабый мотор


без контроллера нельзя. мотор это не лампочка, ему нужен модулированный (в идеале - синусоидальный) сигнал по трём фазам, со смещением в 120(?) градусов



контроллер суть устройство, преобразующее постоянный ток с батареи в модулированный сигнал на фазы мотора
ну и прочие фишки тоже на нём - подсчёт скорости и оставшегося заряда, разные режимы работы, круиз-контроль



...а, да. я указал в целом довольно крупную батарею - 15Ач, 67 В

если брать мотор на 36 В, вполне можно обойтись сетапом 12sXp

например, 12s2p (10 Ач, 44 В) будет стоить всего 210$


самый бюджетный вариант: 200 батарея, 100 мотор, 25 контроллер, 50 зарядка, 25 на провода и ручки - 400 баксов всего :)

автор: bed13
отправлено: 21.02.2014 в 15:28
Rigel вот как пример что представляет минимальный комплект для переделки плюс аккум http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=7636796&p=52328123#p52328123

автор: vestor
отправлено: 21.02.2014 в 19:26
перебрал вилку......
........................................
П-Л-Ю-Ш !!!!!!!!
Марцокки.......я вас ЛЮБЛЮ :-)
вобщем - словами не передать!!!!!!!!
ехал с работы и тока подьезжая к дому поймал себя на мысли что я не делаю обычные телодвижения в знакомых местах!!! .... вилка всё делает САМА!!!
вобщем, если вдруг я когда нибудь буду покупать вилку, я знаю какой она будет фирмы ;-)

http://i-fotki.info/16/30f6aece8fe0b6b197b4b90b051dd8d5c13aff175659185.jpg.html
http://i-fotki.info/16/d7e24be9a2fadab384a5e7323cd25365c13aff175659187.jpg.html
http://i-fotki.info/16/38acbd011cd101a8f972b937408e470dc13aff175659188.jpg.html
http://i-fotki.info/16/a0d0de8e95e03ab15d2ba5c98a65c83dc13aff175659190.jpg.html
http://i-fotki.info/16/d1b4a905d8874a1f5a0d22f6f732b45dc13aff175659191.jpg.html
http://i-fotki.info/16/4d15f80d75d5a87ececfcba6ad6e7990c13aff175659193.jpg.html
http://i-fotki.info/16/2af9ecf0343559b13094dba738e7226ec13aff175659194.jpg.html
http://i-fotki.info/16/dc48ef452e6bda0e8511d20d58a67799c13aff175659200.jpg.html

автор: _ViruS_
отправлено: 21.02.2014 в 20:05
ты так говоришь, потому что на фоксе не катал |-))

автор: Сыщик
отправлено: 21.02.2014 в 20:09
Rigel если самому собирать комплект вполне можно собрать легкий вариант мотор 2 кг, батарейка 4 кг, и остальное еще 1 кг = 7 кг. Сам велик 15 + 7 =22 почти вес ашана без электричесва. Вариант, по моему, лучшего соотношения цена-вес-мощность цена около 500$ Можно вместо 7кг и в 5 уложиться, но дороже будет ощутимо. Это все при скорости 30 не крутя педали, а если крутить не напрягаясь пробег уже не 60км, а раза в два больше. Идея электричесва может и странно звучит и кому-то глупой покажется умышленно утяжелять велик, но по моему, глупее вкладывать даже те же 500$ что бы его облегчить. На легком велике может и легче ехать, но в крутого спортсмена не превратишься, а с электричеством можно и шоссерам голый зад показать. Что касается надежности - Форест недавно ссылку кидал люди в Крым ездили около 1200 км. они в батарейках уверены больше чем я в своих ногах.

автор: forest_G
отправлено: 22.02.2014 в 09:45
да на шоссейном веле действительно скорость очень приличная и моторколёсико надо ставить совсем лёгенькое экономичное 250 ватт желательно с редуктором...он разгонится на 50 км в ч.... но мало кто так делает потому что оно жестковать не той комфорт....

автор: bed13
отправлено: 27.02.2014 в 22:16
Привет всем. Пришла мне зарядка http://www.hyperion-world.com/products/product/hp-eos1420inet3/ ,сегодня опробовал - она просто огонь.

автор: forest_G
отправлено: 27.02.2014 в 22:59
поздравляем ! и ентаво расскажи там что там крутого в ней и скок стоила и ваабче

автор: bed13
отправлено: 28.02.2014 в 00:07
forest_G мащавая она 20а на аккумы может выдавать и заряжать с балансировкой по 14шт lipo сразу как один аккум, а если к ней еще таку подключиь то по 28шт как одну батарею - любота. Другие производители такого не делают :( (может плохо искал-но не нашел), а зря. Как зарядить 3 народные катлеты другими зарядками(самастрелы в счет не берем - они не универсальны в большинстве) и правильно их сбалансировать - правильно никак :( и к этому нужно каждый раз провода силовые котлет передергивать, а тут подключил силу и балансир и радуйся жизни ;D .Про подключение к компу отдельная статья. С доставкой она мне обошлась в 255уе(а раньше в Минске они были по 190уе-теперь не возят) за удовольствие приходится платить.

автор: vestor
отправлено: 28.02.2014 в 07:03
bed13 зачОтна !!!
кстати, мне в моем айчарджере именно это и не нравится, что надо передергивать силовые провода... но я это решил небольшой модернизацией балансировочных проводов ;-)
......
я так понимаю, что твой девайс тоже нуждается во внешнем БП ..... что пользуешь для такой мощи?

автор: bed13
отправлено: 28.02.2014 в 10:03
Пока пользую бп от компа - но он слабоват, а т.к. я планирую все таки еще одну зарядку цеплять (а это уже 1.1кВт), то буду наверно мотать транс (узнавал про бп такой мощности - они стоят от 400уе и выше и размер у них не меньше чем у транса, а про надежность отдельная статья ).

автор: serj_petrovih
отправлено: 01.03.2014 в 22:50
Привет всем :). Какой мощности блок питания мучаешь? Может блок на 700-800W взять 90-110 вражеских. :)
Чем тебе не нравиться этот блок http://hobbyking.com/hobbyking/store/__22821__Turnigy_1200W_200_240V_Power_Supply_24VDC_50amp_.html
Обходится в 198 вражеских вместе с пересылкой, по параметрам на две зарядки хватает, 24В однаКО :)

автор: forest_G
отправлено: 02.03.2014 в 17:18
требята я вот тут знайшоу таки бофанг http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-Brushless-Motor-24V-36V-250W-for-Rear-Wheel-e-bike/875584300.html?site=glo&region=BY&x_locale=en_US&requestDomain=http%3A%2F%2Fus.aedetail.alibaba-inc.com&isRobot=false&s=p&aep_site=glo&c_tp=USD (http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-Brushless-Motor-24V-36V-250W-for-Rear-Wheel-e-bike/875584300.html?site=glo&region=BY&x_locale=en_US&requestDomain=http%3A%2F%2Fus.aedetail.alibaba-inc.com&isRobot=false&s=p&aep_site=glo&c_tp=USD) как вам такой на переднее колесо велс а дутиками...у меня там задняя втулка заспицована...так что таки в аккурат мощности маловато но по цене редукторный я дешеуши незнайшоу... ну или такой как у меня сейчас стоит 500 ватник ток тяговый брать но тот дороговат q128
там кстати вышел хороший новый движок из серии q с фривилкасетой недорогой и лёгкый...но доставка с бмсбэттэри оч дорого выходит... :-X

автор: bed13
отправлено: 02.03.2014 в 20:04
serj_petrovih Я на него слюни пускал он как раз для двух зарядок подходит и 24в то что доктор прописал, но я никогда не заказывал с хобби - 198уе это все расходы? и на беларусь 3.5кг доставляют?

автор: vestor
отправлено: 02.03.2014 в 20:10
Shipping Options

BELARUS
395x187x113mm 3347g

EMS Express (BELARUS) 3000g - 3999g $162.29
Express Mail Service to BELARUS (Lipo) 3000g - 3499g $54.82
Air Parcel (BELARUS) 3000g - 3499g $53.37

Your Total $189.51 ... за всё с доставкой в беларашу :-)

автор: serj_petrovih
отправлено: 03.03.2014 в 23:39
Последняя посылка пришла без доплаты в 2.84 кг : 50.17 доставка обошлась, 3 народные 5 Ah 4S и
B-Grade 5000mAh 6S 30C Lipoly Battery    1     US$31.03
взял на 13 элемент на переделку :)

автор: vestor
отправлено: 14.03.2014 в 19:27
вставлю и здесь -
--------------------------------
капец ......
вот и я сложил задний МТХ39 //-(
.....и сколько раз себе говорил - не носиться там, где неизвестная дорОга!!!
завтра буду разбирать - буду выкладывать фотки
так...... первый взгляд снаружи

автор: vestor
отправлено: 14.03.2014 в 19:28
------
удар был такой силы и глубины , что на расстоянии ТРЕТЕЙ спицы от трещины, отошли наклейки от обода!!!

автор: vestor
отправлено: 14.03.2014 в 19:29
-----------
НО!!!
я не получил змеиного укуса !!!!!
ни на переднем ни на заднем колесе!!!
буду разбирать, посмотрю что стало с камерой-покрышкой в этом месте....
не порвал ни одной спицы!!! .... вот что значит кованые ..... (правда по цене как из золота )
=======
=======

автор: vestor
отправлено: 14.03.2014 в 19:31
собственно само видео - //-( //-(
https://www.youtube.com/watch?v=dVTHj5N0r1E

автор: Black_Thrush
отправлено: 15.03.2014 в 02:44
Угандошить 39-й на такой фигне... ппц, я не знаю что вы делаете и как что бы это произошло.

Инферно 29 - как бы не особо мясные обода, до сих пор даже вмятин нету, а уже 2 месяца наката (около 800-900 км) в горах и подобных условиях... Это кроме Минских километров. http://youtu.be/foNIGxA6FBs

Я понимаю, что мотор колесо, все дела, но может стоит соответствующие покрышки и давление?? И не надо сравнивать скорости, и без мотора бывает 80км/ч+ http://youtu.be/_cgCU2Jl7S8

автор: _ViruS_
отправлено: 15.03.2014 в 02:48
ну так тут один мотор 10кг

автор: Black_Thrush
отправлено: 15.03.2014 в 03:01
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 15.03.2014 в 02:48
ну так тут один мотор 10кг

Как думаешь, при дропе с полутора метров в камни на скорости 50+ человека весом около 70-и в экипе весом около 10-и и байка весом около 20-и кг (суммарно под 100 кг) какая нагрузка идет в колеса? И в обода в частности?
А ведь бывает и 2 и 3 и больше метров...

Есть подозрение на рукожопость и ногоухость - без обид.

автор: V1RuS
отправлено: 15.03.2014 в 03:20
цитата сообщения от: Black_Thrush отправленного 15.03.2014 в 03:01
какая нагрузка идет в колеса? И в обода в частности?


Совсем другая. Неподрессоренная масса в этом случае меньше. Или ты на хардтейле катаешь? ;D

Впрочем, это не отменяет того, что колесо могло быть просто хреново собрано.

автор: Black_Thrush
отправлено: 15.03.2014 в 03:32
цитата сообщения от: V1RuS отправленного 15.03.2014 в 03:20
Неподрессоренная масса в этом случае меньше. Или ты на хардтейле катаешь?

ну как сказать:



автор: V1RuS
отправлено: 15.03.2014 в 03:35
Воот. А если внтури колеса будет мотор весом в 6-10 кг, результат получится саавсем другим

автор: V1RuS
отправлено: 15.03.2014 в 03:43
цитата сообщения от: vestor отправленного 14.03.2014 в 19:29
-----------
НО!!!
я не получил змеиного укуса !!!!!
ни на переднем ни на заднем колесе!!!
буду разбирать, посмотрю что стало с камерой-покрышкой в этом месте....
не порвал ни одной спицы!!! .... вот что значит кованые ..... (правда по цене как из золота )
=======
=======



Может потому, что удар был не там, где трещина, а на противоположной стороне? По фото кажется, что обод был выломан спицами. Что с обратной стороны колеса, есть какие-нибудь следы?

автор: vestor
отправлено: 15.03.2014 в 09:32
народ - не путайте дроп с наездом на препятствие!!! ... это две разные вещи
кстати, переднему S-TYPE тоже кабздец //-(
неподрессоренная масса - вот что влияет на скорость работы подвески!!!
с мотором уже на скорости более 30 км\ч задняя подвеска просто не работает!!!
по поводу тех состояния - перед выездоом были накачаны колеса - педенее - 4Атм, Заднее - 2.7 (максимум для HaloContra)
месяц назад были перетянуты спицы
также месяц (даже меньше) назад вилка прошла полное ТО
-----
на той скорости (а это около 80 км\ч) пару килограмм в мину сичего не поменяли бы....результат был бы таким же
----------
тут сыграло злую шутку то, что был небольшой спуск на дорогу и выдернуть вел просто не получилось.....
я как нить сьезжу туда и сфоткаю со стороны дорОги
=====
видео переднего колева :-(
http://youtu.be/vzxhTWAjTCI

автор: Сыщик
отправлено: 17.03.2014 в 03:43
Отчаянный парень vestor на такой скорости по пешеходной дорожке... Без заморочки про всякие банни хопы я и на 15-20 км/ч боюсь проезжать бордюры без мотора. Я бы удивился если все осталось целое. Непонятно почему змеиного укуса нету и непонятно почему не ехал по дороге с автомобилями, но что бы всё все поняли может объяснить только forest_G. Думаю бордюры опаснее прижков из-за остных углов. Вот пара видео на скорости 30 км/ч задняя подвеска почти не работает и при врезании острый угол проминается покрышка прилично добавить скорости и веса колеса - пробъет точно, а при прижках нагрузка более равномерная. Интересно было бы все это рассчитать, но я нифига не инженер и по физике только четверка в школе.
http://www.youtube.com/watch?v=OWzkWWGCkHI
http://www.youtube.com/watch?v=yOyxpGO3BlM

автор: forest_G
отправлено: 17.03.2014 в 12:40
:|) да да....усё что касается области О_ололонаучного ... мы унимательнейшим образом... изучаем ....и записывам постоянно записываем...с одной стороны ... унеземное происхождение укуса змеиного нету тут..ибо сам укус отрицает он.... удава жим произошёл тут жэстачайший.... видьма колесо надуто было карашо атмосферы на 4 а то и пять и тогда сложно кусать яго особенно земноводным....
однако Рептилойды - это раса инопланетных пришельцев посещавших Землю много тысяч лет назад и ставшая праотцами для одной из рас, проживающих на нашей Земле. Эта раса уже много веков хранит эту тайну и передает сакральные знания своим потомкам. Их система братства построена таким образом, что об их существовании очень сложно узнать. Те же, кому довелось получить такую информацию, сразу же выставляются на посмешище или признают умалишенным.
на данный момент проявление экспансии рептилойдов выражено в виде зеиных укусов на покрыхах и климатическими изменениями на земле...... :o =8O :-X
вы слишком много знаете теперь....


бойтесь серых.

но и рептилойдов бойтесь...

Рептилоиды среди нас.
Им нужна кровь, потому что с её помощью они могут иметь человеческий облик и находиться неузнанными среди людей.

Рептолоиды стараются смешиваться с арийцами. Глава иллюминати, чьё имя Пиндар означает: фаллос дракона, оплодотворяет своим семенем арийских женщин. Аризона была оплодотворена им дважды. Однако она смогла вспомнить об этом гораздо позже, когда её память стала восстанавливать события из утерянного времени. Она говорит, что многие женщины были оплотворены им и даже не догадываются об этом, потому что память об их похищении и оплотворении (его семя мог впрыснуть кто-нибудь другой) была стёрта.
http://www.insiderrevelations.ru/forum/forum20/topic2187/ (http://www.insiderrevelations.ru/forum/forum20/topic2187/) как сигда проверенный источник ЗНАНИЯ... //-( |-)) :|)

итак....теперь когда вы едете на приспущенном колесе...и порезали палец..... какие шансы у вас ВЫЖИТЬ?????? //-(

малые :o =8O :|) :|) ошынь малые....
и как толька _змеины укус_ бегите! они сели вам на ХВОСТ!

автор: Mein Herz brennt
отправлено: 18.03.2014 в 00:08
цитата сообщения от: vestor отправленного 14.03.2014 в 19:27
вот и я сложил задний МТХ39 //-(




c дуру можно и х...обот сломать
тоже не пойму как ...

автор: bed13
отправлено: 18.03.2014 в 00:27
Привет всем. У меня знакомый (на эл.веле задний привод) тоже так сложил диск при скорости около 35, только на острой яме вечером (на дороге устроили ямачный ремонт, а знаки и ограждения выставить ума не хватило).

автор: Zyfix
отправлено: 18.03.2014 в 02:36
цитата сообщения от: vestor отправленного 15.03.2014 в 09:32
на той скорости (а это около 80 км\ч) пару килограмм в мину сичего не поменяли бы....результат был бы таким же




80км/ч на тротуаре. И мимо пешеходов. Мда. Пиз..ц //-(

автор: rrom-ma
отправлено: 18.03.2014 в 11:19
цитата сообщения от: vestor отправленного 15.03.2014 в 09:32
народ - не путайте дроп с наездом на препятствие!!! ... это две разные вещи
-----
на той скорости (а это около 80 км\ч) пару килограмм в мину сичего не поменяли бы....результат был бы таким же
----------
тут сыграло злую шутку то, что был небольшой спуск на дорогу и выдернуть вел просто не получилось.....

Да уж, не получалось выдернуть вел, так можно было хотя бы попытаться его разгрузить, слегка подпрыгнув, а судя по видео, как сидел в седле так и сидел.
Как можно так носиться, не владея велом? //-(

автор: ZxV
отправлено: 18.03.2014 в 12:20
цитата сообщения от: Mein Herz brennt отправленного 18.03.2014 в 00:08
цитата сообщения от: vestor отправленного 14.03.2014 в 19:27
вот и я сложил задний МТХ39 //-(


c дуру можно и х...обот сломать
тоже не пойму как ...

что непонятно
всеж написано
10кг на втулке
10 кг на раме
и сидя в седле бахнуться в бордюр на скорости 80км/ч
ваши "2м в плоскач" тут рядом не стояли
вообщемто это далеко не единственный подобный случай
и уже тенденция
что на таких скоростных электровелах народ потиху переползает на мопедные мотоциклетные обода
ибо даже самые мясные велосипедные обода не держат подобные удары

автор: forest_G
отправлено: 18.03.2014 в 12:21
rrom-ma ты ещё сможешь проявить своё владение велом на водных испытаниях |-)) :]
там будет твой триумф...!
а тут толин... |-))

автор: vestor
отправлено: 18.03.2014 в 20:54
1. если бы я выдернул вел в начале спуска, т.е. перед поперечной дорогой, то я бы в аккуратт приземлился на злосчастный бортик и вот тогда последствия были бы значительно хуже, т.к. приложился бы всей массой
2. золотое правило вождения (не важно чего) - перед препятствием отпусти тормоз!!!..... это разгру3жает подвеску, которой ЕСТЬ куда двигаться...... по видео видно, что я именно отпустил тормоз перед спуском, т.е. я максимально начал разгружать подвеску на случай (а он случился) необходимости работы аммортов
3. если кому интересно, то пусть попробует выдернуть вел в этом маневре.
-----
да, не спорю, можно было бы что-то сделать. но у меня всё внимание было переключено на пешика - 1....... и 2- я искал более пологий бортик, который находился ровненько напротив пешехода :-)
======
======
по поводу того, что я там так несся -- кто знаком с этим местом, то знает, там НАЧЕГО нету, кроме поля..... этот пешик видимо решил сделать длинную прогулку.... я там частенько езжа и там не встречал ни одного пешехода....
как-то так
-----
-----
мотообод?....как вариант, но его просто придется постоянно ровнять молотком, что тоже не есть айс.....т.к. все они поголовно стальные..... а сталь, как известно, более елластичная чем люминь.... так что я если буду сабирать на мотоободе что либо, то это будет что-то ну совсем асфальтовое :-)

автор: forest_G
отправлено: 18.03.2014 в 21:56
я за вестора не патаму что ен в марсиян не верыт и без лихтричества не хоча пендалировать ... а патаму что нихто другой не панимае что енто за вел такой...ЗВЕР...и как могут понять те кто не рулит на им то как на им чуть газанул и уже 30 а ещё добавил и уже стдрашно ......и дажа когда рома будеть тонуть на веле с дутиками так стдрашно не будеть... а даже наадварот усе будут радоваться и плясать.... возможно в воздух чепчики бросать) ;D |-))

автор: rrom-ma
отправлено: 18.03.2014 в 23:12
цитата сообщения от: vestor отправленного 18.03.2014 в 20:54
1. если бы я выдернул вел в начале спуска, т.е. перед поперечной дорогой, то я бы в аккуратт приземлился на злосчастный бортик и вот тогда последствия были бы значительно хуже, т.к. приложился бы всей массой

Выдернуть и разгрузить вел - разные вещи. Чтобы разгрузить, достаточно немного привстать и слегка подпрыгнуть, тогда на бордюр наедет масса минимум на 2/3 меньшая.
цитата:
по поводу того, что я там так несся -- кто знаком с этим местом, то знает, там НАЧЕГО нету, кроме поля..... этот пешик видимо решил сделать длинную прогулку.... я там частенько езжа и там не встречал ни одного пешехода....
как-то так

Я писал не в защиту пешика, а за самосохранение. Не владеешь велом - нечего так носиться.
цитата сообщения от: forest_G отправленного 18.03.2014 в 21:56
и дажа когда рома будеть тонуть на веле с дутиками так стдрашно не будеть... а даже наадварот усе будут радоваться и плясать.... возможно в воздух чепчики бросать) ;D |-))

Форест, когда уже? Только чур не предлагать ехать без воды с баллонами. А то ведь предлагал же ехать на дутиках без снега. ;)

автор: forest_G
отправлено: 19.03.2014 в 09:48
экый ты нежный....... ой смотри на виктора чайку тебя заменим..... он спартанец ничо небоитси....
но баллонов то и нэту....а месяц минимум бум ишо ждать ибо я придумал ишо более экстравагантный вариант....гермы надувные с ниптелями...... идеально подойдут...от надеюсь что сёня иль завтра закажем и пока доедут они из китая ..... а у нас никто такого несделает ибо пайкой пвх неуладеют а тем более такое и по такой цене ниувазможна у нас о как.... =8O :-X

автор: rrom-ma
отправлено: 19.03.2014 в 10:28
цитата сообщения от: forest_G отправленного 19.03.2014 в 09:48
экый ты нежный....... ой смотри на виктора чайку тебя заменим..... он спартанец ничо небоитси....

Нежный - это ж хорошо, а вот чайка слишком мощный, сломает твои дутики на раз, лучше позовем его на краштесты.

автор: Andry_S13
отправлено: 19.03.2014 в 13:17
Не хотелось бы накаркать, но походу дорога та ведет на северное кладбище...

автор: vestor
отправлено: 19.03.2014 в 21:32
приехали мои стоп-краны!!!

автор: vestor
отправлено: 19.03.2014 в 21:32
самые мощные тормоза, которые когдалибо выпускались
колодки - керамика

автор: vestor
отправлено: 19.03.2014 в 21:34
емкость для тормозухи внушает ;-)

автор: vestor
отправлено: 19.03.2014 в 21:36
160?
180?
203???????
------
210 мм !!!!!!!!!!!!!!

автор: forest_G
отправлено: 19.03.2014 в 21:49
да...карошие....но я дажа баюс представить сколько они стоят и скорей всего ежелибы мне так надо было тормозить сверх того то добился бы ентого увеличением площади торможения самих колодок....переделал бы под скутерный тормоз всё..они ходовые и цилиндры там наманыя ну и площадь колодок здоровая.... //-(

автор: Black_Thrush
отправлено: 21.03.2014 в 15:19
цитата сообщения от: forest_G отправленного 19.03.2014 в 21:49
да...карошие....но я дажа баюс представить сколько они стоят и скорей всего ежелибы мне так надо было тормозить сверх того то добился бы ентого увеличением площади торможения самих колодок....переделал бы под скутерный тормоз всё..они ходовые и цилиндры там наманыя ну и площадь колодок здоровая.... //-(

Новые примерно 450 за сторону. Думаю, при использовании с вилками и рамами не мясными, эти тормоза сломают либо крепления, либо вообще вилку/раму.

Вот пара примеров:



Ну и вилку недавно выкидывал кто-то тут на форуме.

автор: vestor
отправлено: 21.03.2014 в 21:54
если со 160 ротором сломало перья, то я даже не представляю из какой фальги сделана рама //-( //-(
у меня будет стоять 210 ротор!!!
Марцокку просто так не сломаешь ;-) .... двухкоронку....

автор: _ViruS_
отправлено: 22.03.2014 в 04:32
ну и на картинках хардтейлы

автор: vestor
отправлено: 23.03.2014 в 10:50
гы-гы ....
чуть черезрульку не полетел...... и всего-то несильно ж жмякал тормоз!!!
на плитке.... на шипованой резине ...... в стоппи !!!
MAGURA Gustav M - теперь я понимаю, почему их называют Стоп-Кранами !!!
предыдущая гидравлика HEYES NINE даже намека на отрыв заднего колеса от земли не давала!!! .... а тут чуть прижал и оппляяяя.... даже не сразу понял что это было
и это на родной керамике!!! .... которая начинает полностью работать только после прогрева!!!
====
да и еще.....
поставил на тормоз вместо геркона датчик Холла...... теперь у меня плавный реген :-) .....т.е. чем сильнее жмешь ручку тормоза, тем сильнее реген
ЗАЧОТНА!!! .... на большой скорости теперь не получаешь удар от 70А регена...... а плавненько так , плюшево :)
====
====
теперь жду последней деталюшки - BMS от Adaptto для Макса .... и будет мне полное счастье \m/

автор: bed13
отправлено: 23.03.2014 в 13:51
Привет всем. Махнул свой 750W на 1кw скоростной. Снял вчера шиповку ( а то на асфальте людей пугает шумом и в поворотах скользит ;D) - потери шипов за осень зима весна (пробег около 2400км) всего 1шт. на заднем гребущем. износ шипов почти не заметен это гут. Сегодня поеду на тест драйв мотора и новой резины 2.35 ;D .

автор: forest_G
отправлено: 23.03.2014 в 15:33
bed13 ;D удачи.... рановато ты шипы снял..... зима новая скоро грянет |-))

Black_Thrush ну и что? труба поломалась..
вся рама заварена их кусков на любом веле..раз её заварил один чел значит други можа и падварыть ишо раз)
и дело их трещать и со урэменем лоатьсу.... и у меня ломалась как в первом случаи ..а верхняя или нижняя я непомн. во всех случаях их можно спокойно заварить..но обязательно 5 мм пластинку из амг иль ишо какого ад 31 ...в общем чтобы варилась привариваешь косынку во втором случае между двумя трубами в первом угловато можно как у меня....и дзета ужо 2 года я езджу и груза только добавилось...

автор: forest_G
отправлено: 23.03.2014 в 16:31
http://cycles.peugeot.fr/fiche-velo/model=AE21/cs21-1/ (http://cycles.peugeot.fr/fiche-velo/model=AE21/cs21-1/)

автор: bed13
отправлено: 23.03.2014 в 17:38
Ну вот обкатал на вд :D Скоростенка 50+ (больше не успевал набрать, турбо даже не включал ибо только разгонишься уже тормозить надо - трафик на вд адский, больше по выходным на вд ни нагой ни колесом, только если дождь будет можно погонять). Резина повороты держит на ура (только сучки и мусор на поворотах напрягали). Вот как то так ;D .

автор: Andry_S13
отправлено: 24.03.2014 в 13:06
Почитываю эпизодически ветку и раз за разом прихожу к выводу, что парни-молодцы пытаются впихнуть невпихуемое. На велоплатформе строить электропривод >1квт по моему мнению неразумно и просто опасно. И пример за примером это доказывают. Мотор-колесо с весом>5кг даже на супер-даунхильных ободах и фат-покрыхах не помогут, и мясные рамы не выдержат. Причем не выдержат именно на высокой скорости. Обратите внимание на фирменные электровелы - почти все они имеют элетромотор на раме, а не мотор-колесо. Вроде у всех местных электровелостроителей есть понимание неподрессоренной массы, но продолжаете упорно лупить киловатты в колесо и увлекаете этим все больше новичков.

Всякие подварки-переварки хорошей современной алю-велорамы в гараже - не что иное как пофанация, потому как вся конструкция оптимизирована и не имеет выраженных слабых мест. Усиливать нужно всё. Я уже молчу про соблюдение техпроцесса, закалки-отпуски и т.д., без которых вы превратите раму в мусор. И несмотря на производство многих рам в китае, мегасварщик дядя Вася в гараже или заводе но на коленке никогда не сделает нечто относительно легкое и прочное. Поломанное и заваренное перо сломается в пять раз быстрее чем прослужило заводское. Приваренный усилитель, косынка и т.п. приведут к поломке в другом месте, или тупо ослабят конструкцию вместо упрочнения.

Электромопед строить надо на базе мопеда. Электромотоцикл - мотоцикла. Экип нужно использовать соответствующий - мотошлема, "черепахи" и т.д.

Я конечно понимаю что "вас рать", и "легко сидеть в кресле и стучать по клавиатуре", но даже самые отчаянные экстремалы не лупятся целенаправленно в стену...

автор: forest_G
отправлено: 24.03.2014 в 14:35
//-( Andry_S13 о чём ты?
я какой дядя ваня....в мире всего 468 производителей велов из них посмотри какие маленькие фирмы заводики..... и в германии и в мерике ты посмотри по енету..показывают даже весь процесс производства и варят везде дяди вани.... ну я видел ишо сварщицу аргонщицу девушку))) да трубы в рамах на мой узгляд тонковатыя....
у меня есть друзья которые варят конкурентноспособные штуки и для авиации и так...и в обшчэм ..гау
да например ад31 после сварки мягче становится но инверторы крутые и у них и у нас такиеже и в общем ненадо усложнять аргон там и аргон тут.... короче.... еслибы так было всё карашо то рамы бы не ломались а они ломаются и трещат потому что ничто не вечно..... и ГРАМОТНО УСИЛИВ МЕСТО СЛАБОЕ ГДЕ ТРЕСНУЛО..... можно на долгие годы устранить поломку..... у нас у вестора ваабче мотор 10 кг кроха и скорость у него 70 а то и болей и усё работает.....
итог...... отоорвись от своего кампутера вникни в техпроцессы болей общайся с людьми и когда ты поймёшь что всё в мире хрэнь и наши люди попав ТУДА ТАМ МОГУТ И БЛЕСНУТЬ а тут нихто.... всё потому что мы универсалы болей чем кто..... потому как у нас всё настолько сложно...что огого..
мало того я вот например могу и химанализ сделать любого сплава и чортичто... а что ты думаешь производители велов енто делают? не яны покупают трубу у поставщика у них нет ничо.... в общем ознакомься с литейным производством со сваркой с гибкой и т.д и т.п....
потому как например наше училище сварки 3 место команда заняла в мировых соревнованиях...на эл. веле ездит дядька один из академии наук он и сам себе заварил и ваабче аттестовывает сварщиков.....

каратей кужучы это как сказать да у нас слабыя програмисты потому что я ничё непонимаю что они делают и у меня виснет винда //-( |-)) |-)_) |-)) о как...


нонсенс:а толя вестор ездит у панцыры)
но быстро...
потому черепахой считать его мы не можам.... пока непаедзе медленна |-)) |-)_) |-))
как я |-)) но я езджу без панцыра....
что из ентого следует?
и хто таки Andry_S13 |-))

автор: _ViruS_
отправлено: 24.03.2014 в 15:39
Andry_S13 не понимает, о чём говорит, и зачем сюда пришёл - непонятно

автор: bed13
отправлено: 24.03.2014 в 16:18
Andry_S13 а в легковушки ставить моторы обьемом по 3-7 литров и по 200-700 лошадей это не опасно ;D . Исходя из Вашего рассуждения легковушки должны иметь обьем не более 1.3 литра более уже опасно, а то что она будет тупить при трогании и в горку на малой передаче ползти - это нормально (но сегодня я че то не вижу большого кол-ва желающих покупать такие машины).

автор: Andry_S13
отправлено: 24.03.2014 в 17:48
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 24.03.2014 в 15:39
Andry_S13 не понимает, о чём говорит, и зачем сюда пришёл - непонятно

Здорово, что вы все всё понимаете, и поэтому изобретаете велосипед. Только вот скажите:
у кого оси лопались?
у кого перья ломались?
у кого на минималистическом бордюрчике колесо легло?
И еще тьма фэйлов только описанных вами тут. И все это это на суровом даунхильном железе при лайтовом асфальто-плоскачном юзании.

Легковушки в 50лс и 700 лс отличаются всем(тормоза, прочность/жескость кузова, подвеска, трансмиссия...) куда сильнее, чем лайтовый шоссер от мясного DХ.

Уважаемые далекосмотрящие кулибины, по вашему мотоциклы в жалкие 10-20 ЛС идиоты придумали делать такими тяжелыми и крепкими? Мотошлем от велосипедного отличается только названием? Может такие же идиоты не догадались впихивать моторы 150 сил в рамы от байков 20 сил?

Попытка остаться в велобюджете и в веловесе, но получить мотопрофит привлекательна, но несостоятельна. Ваши восторженные сообщения читают много людей и могут повестись слепить занедорага пулю из говна молниеносный электровел.

Все сказанное IMHO. По каждому техническому аспекту втыкания 10... квт в велоплатформу могу предметно подискутировать с цифрами, расчетами и ссылками.

автор: vestor
отправлено: 24.03.2014 в 18:10
Andry_S13 ...согласен со всеми пунктами..... посему - катаю в полной мото экипировке и в мото шлеме.... выгляжу идиотски, но мне абсолютно наплевать что думают про меня другие....я про них вообще не думаю....
да, мотор у меня 10 кВт.....

автор: bed13
отправлено: 24.03.2014 в 18:57
Andry_S13 просто используя такую технику нужно не тупо поставил мотор и давить на газ, а еще и думать как усилить и сделать безопаснее. И так между прочим - я не видел разницы в кузовах одной и той же модели однако моторы предлагают к ней от 1.4 до 3 с хвостом литров и тормоза те же. А по поводу того что ломается (как сложились диски на бортике у vestora ) так вспомните кольцевую совсем недавно было(всего пару небольших ямок) - сколько там машин сложили свои диски- подвеску- резину, а если бы машины все время ездили по бортикам ямам как это делают на велах и на приличных скоростях. По этим поводам можно очень долго вести разговоры и каждый в чем то будет прав.

автор: _ViruS_
отправлено: 24.03.2014 в 19:53
"Все сказанное IMHO"

прав на имхо в этой тебе у вас не много.

мы все - практики. уже собрали, много кто не первый вел, и катаем

а вы лишь рассуждаете о том, в чём плохо разбираетесь

автор: forest_G
отправлено: 24.03.2014 в 22:01
Andry_S13 просто рассуждает... потому как сделать ничё неможет..... но вместо того чтобы прийтить и сказать помажите как да что...он мудрит //-(
тут все НАШИ люди делают сами то что им кажется более оптимально по соотношению цена_качество.... у многих есть дети...и это их вид транспорта....когда надо быстро ездить туда_сдюа и обратно ..приятно иль неприятно))))но надо). и не все могут купить от такой вел как шчас покажу иманно в кареточном узле движитель....НО ДЛЯ ВАС..это ЕДИНСТВЕННЫЙ ВАРИАНТ....скорей усяго |-)) |-)_) а потом дурить голаву производителю чаму яно паламалася |-)) иль батарейко село.... да мало ли чо....кстати производители и идут по пути кареточного узла только лишь потому что это проще для людей в смысле снятия заднего колеса....... им проще...но нам то чо? у нас у каждого своё мнениЁ и КАЖДОЕ ПРАВИЛЬНОЕ потому как оптимально подобранно и постоянно совершенствуется.... это ошынь карашо.)

http://www.flyer-bikes.com/sortiment/cargo-deluxe/modelle/#secondPage (http://en.r-m.de/bike/delite-hybrid-II-mountain/]http://en.r-m.de/bike/delite-hybrid-II-mountain/[/url]вот хороший вел...но минус ва усех у их в том что ишо надо бы акумов к каждому ..... на 500 доларау адын блок докупить и так того да сяго... [url=http://en.r-m.de/bike/load-hybrid-touring/]http://en.r-m.de/bike/load-hybrid-touring/[/url]даже грузовые есть) [url=http://www.flyer-bikes.com/sortiment/cargo-deluxe/modelle/#secondPage)такой грузовой наманы)
что касаемо моторколёс то с кареточном узле оно не лучше чем в колесе потому как в колесе оно более оптимально но можно и там .... усё можна только осторожно |-))
я тут вот переписку стал вестить со всеми производителями велов в мире
http://allbike.info/catalog_usa.html (http://allbike.info/catalog_usa.html) изучайте листайте читайте...нам не докучайте) ;D |-)) кстати в какойто компании я видал там антересные велы в нижней трубе там акумы.... и в швейцарском по дизайну такие неплохой вариант в подсидельном штыре....



автор: Black_Thrush
отправлено: 24.03.2014 в 22:04
цитата сообщения от: vestor отправленного 23.03.2014 в 10:50
и это на родной керамике!!! .... которая начинает полностью работать только после прогрева!!!
====

недавно писал об этом. Это не та керамика, которая в авто. Она не требует прогрева, а при прогреве момент схватывания как раз смягчается. //-(

автор: forest_G
отправлено: 24.03.2014 в 22:38
|-)) и становится как пласцелин.... |-)) давайте лучше научым Толю ляпить с тармазоу РО_БА_ТА))а ишчо слана без ХО_БА_ТА)))) ;D |-)) |-)_)

автор: Andry_S13
отправлено: 25.03.2014 в 09:53
цитата сообщения от: forest_G отправленного 24.03.2014 в 22:01
что касаемо моторколёс то с кареточном узле оно не лучше чем в колесе потому как в колесе оно более оптимально но можно и там ...

Раз уж вы такой осведомленный, покажите мне, темному, пальцем, хоть на одного серьезного производителя, установившего 10кВт на велоплатформу? Или мотор-колесо с мотором в 10 кг на велоплатформе? Или расскажете какие тупые все мотопроизводители: технически и бензиновый мотор легко всунуть в колесо, что может казаться оптимальнее, выкидывается такой плохой элемент как цепная передача. Но приземленные умишки не докумекали?

Против физики не попрешь, для большой массы мотор-колеса нужно и мощный обод/спицы/покрыха. А дальше все по цепочке (вне зависимости где мотор) - мощные тормоза, мощная рама, мощные элементы подвески, аммортизаторы - вот и получится мотоцикл...

Идея электровелосипеда остается жизнеспособной лишь при сопоставимой мощности с человеком и маленькой массе мотор-колеса. Вот представьте, что кто-то начнет задвигать вел с 10-дюймовыми колесами для шоссе или КК. И будет кричать какие все тупые и не понимают ничего в теме. А теперь посмотрите в зеркало...

автор: bed13
отправлено: 25.03.2014 в 10:22
Andry_S13 не один серьезный производитель не ставит такое по многим причинам - одна и серьезная это цена , а цена у них зашкаливает за разумное уже при базовой комплектации для бабушек (вес это относительно). Поэтому и собирают китайцы велики с хреновыми рамами и обвесом за более приемлемую цену для населения который не знает гугла, а ведь за эти деньги можна самому получше и по надежнее собрать.

автор: bed13
отправлено: 25.03.2014 в 10:55
http://www.youtube.com/watch?v=6Tvg1CQRZGs
http://www.youtube.com/watch?v=WtAIP77HGhA
http://www.youtube.com/watch?v=gF3JO3nqrKw
Были и от других производителей (лень искать) как видите цены у них негуманные. Поэтому и изобретаем велосипед для себя сами ;D

автор: forest_G
отправлено: 25.03.2014 в 11:19
Andry_S13 что вас смущает так? поломка вела? и главное что вы хотите? смысл нашего общения с эл. велосипедистами тут в том..что люди не седят на месте а ездят и рассказывают друг другу свои новости либо хреновости....))) и это правильно.... ваша беда у тым что вы пришли .....а зачем? смысл визита сие...? на поехали много тем....я пишу например на разных сайтах мира усяго ...но письмена мои в основном бессмысленны и беспощадны) |-)_) ;D |-)) вы то-жа так хотите? |-)) //-( |-))

в европпе вообще все велосипеды делают по принципу если педалируешь он даёт газ если нет...НЕ ЕДЕТ...иначе это считается электроскутер.... наши люди.... яны что дурни чтобы сами себя ограничивать..... )))) потому у них это будет уже можа и скутер а у нас свой шмутер) |-))
у них очень чёткие ограничения у производителей..... по оборотам для моторколёс и по мощности.... и оно будет уже не вел а скутер.
вот к примеру электровелосипед дорогой и неудачный.... ....а стоит гораздо дороже....
http://joyautomatic.ru/blog/samyj-dorogoj-elektrovelosiped/ (http://joyautomatic.ru/blog/samyj-dorogoj-elektrovelosiped/)
http://eikenclub.ru/izobreteniya/10317-na-rynok-vyhodit-samyy-bystryy-elektrovelosiped.html (http://eikenclub.ru/izobreteniya/10317-na-rynok-vyhodit-samyy-bystryy-elektrovelosiped.html) и он не самый быстрый....
каратей кажучы гау)

http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=72441 (http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=72441)

но вот такой велосипед например и красивый и кароший по развесовке и дизайну... но по ценнику он будет дороже толиного ..... но в принципе ежели делать самому то его можно сделать за годик неспеша но акумы эл двигатель кроху с контроллером крутымпередняя вилка и тормоза шатуны руль и задний аморт купить надо будет ну сколько эт будет стоить ... тышчы 3 доларау...
он стоит 6...
итаго: посылы даны....основные вехи праведены



работать! работать! и ишо раз работать)!
эл. велам БЫТЬ...

подпись:
зорро) |-))

автор: Andry_S13
отправлено: 25.03.2014 в 12:45
цитата сообщения от: bed13 отправленного 25.03.2014 в 10:55
http://www.youtube.com/watch?v=6Tvg1CQRZGs
http://www.youtube.com/watch?v=WtAIP77HGhA
http://www.youtube.com/watch?v=gF3JO3nqrKw
Были и от других производителей (лень искать) как видите цены у них негуманные. Поэтому и изобретаем велосипед для себя сами ;D

Ну и?
Вы дали ссылки на аппараты, которые и бизко не лежали с стандатизованной велоплатформой, они полностью разработаны с учетом повышенной мощности и скорости.

1 Тот же BlackTrail имеет на борту всего 1.2квт http://24gadget.ru/1161041552-blacktrail-bt-01-yelektricheskij-velosiped-za-80000-video.html

2 Audi E-Bike 2.3 квт http://velo-dni.ru/audi-e-bike-worthersee/

3 Stealth Bomber Electric Bike 4.5квт - как бы наиболее близок из всех к тому, что прповедует тут святая троица. Но и тут от обычного вела подседел да руль.

Отзывов реального использования ни про один из них толком нет. Но их "моща" от носа до хвоста очевидна. И тот пресловутый минибордюрчик - колесодробитель первые два с легкостью проедут, как и любой скутер/мотоцикл, а третий так же словит крэш. Но у него хоть рама на дрыснет на 80 км/ч.

Парни, я прекрасно понимаю ваше негодование: как так, чувак без самодельного электровела смеет критиковать наши творения. Но вместо того, чтобы шире взглянуть на вещи и пользоваться опытом, граблями и наработками других умных людей (не моими), вы совершенствуетесь в поедании кактуса. Удачи вам и поменьше взрослого экстремизма детского максимализма.


автор: bed13
отправлено: 25.03.2014 в 14:58
Andry_S13 читайте внимательнее - я Вам не про мощ писал, а про цену - Вы такое себе можите позволить купить (все еще ездите на гольфике или уже ламборджинчика прикупили?) -я нет да и процентов 99.9 в мире такое не купят- поэтому и изобретаем и уже годами ездим и в дождь и снег,а не рассуждаем поедет не поедет.

автор: Andry_S13
отправлено: 25.03.2014 в 17:41
цитата сообщения от: bed13 отправленного 25.03.2014 в 14:58
Andry_S13 читайте внимательнее - я Вам не про мощ писал, а про цену - Вы такое себе можите позволить купить (все еще ездите на гольфике или уже ламборджинчика прикупили?) -я нет да и процентов 99.9 в мире такое не купят- поэтому и изобретаем и уже годами ездим и в дождь и снег,а не рассуждаем поедет не поедет.

Нет базара что поедет. И поп на хромой козе поедет. Но в каком направлении и как далеко... 1-2 квт на крепком веле - поедет. 10 квт на легкомотоциклетном шасси поедет. И такие схемы есть смысл строить и шлифовать. А 10квт на лисапеде - поедет, тока в сторону северного кладбища, я уже писал. Что бы вы подумали о человеке, который вкорячил движок от макаки на вел? А ведь это всего 12 лс, менее 10 квт.
И это не мои личные измышлизмы, это суровая реальность мировой практики. Ничего личного )

Красота, качество и безопасность инженерного решения - это обязательно сбалансированность.



автор: forest_G
отправлено: 25.03.2014 в 18:43
ну нету такого на веле что оно 10 киловат туда постоянно ....
всё зависит от мотора и контроллера ..даже мой слабенький 500 ватный с редуктором .... при старте резком иль с грузом пиковые даст нагрузки огого какие.... думаю что болей киловата... и у вестора он не берт постоянно 10 кв.... иначе он бы высадил свои акумы оч быстро...и в тех велах написано 2 иль 3 иль 4 ...всё енто условно..... всё енто очынь сложно и зависит от того сколько пропускает контроллер сколько способно брать кратковременно моторколесо и сколько продолжительно.... потомуто у вестора мотор 10 кг...потому что толщина провода в обмотках его таустенная и он способен не сгорая пропускать большие токи...а мой сгарыт..... но и контроллер должен быть мощным ... но и тормозит он ведь не тормозом а рекуперацией и тормозом саумесна потому всё намана и работает... нет никаких проблемм с моторами движетялими рамами и велами на данный момент... с акумами посложней..но годиков через 5 оно можа и тут продвинется.... но дажа сейчас оно уже как-то лучше стало и я отказался от свинца |-)) |-)_) но повесиу камень на шею) |-)) |-)_) а можа за пазухой? |-)) |-)_)
|-))

автор: forest_G
отправлено: 25.03.2014 в 20:40
от два вела немецкия....пантеры ...
http://www.pantherbike.com/e-bikes/sport/raddetails/product/speed-pedelec-zenith-26s-black-matt.html (http://www.pantherbike.com/e-bikes/sport/raddetails/product/speed-pedelec-zenith-26s-black-matt.html)
http://www.pantherbike.com/e-bikes/sport/raddetails/product/speed-pedelec-zenith-29s-black-matt.html (http://www.pantherbike.com/e-bikes/sport/raddetails/product/speed-pedelec-zenith-29s-black-matt.html)

автор: forest_G
отправлено: 25.03.2014 в 21:21
http://www.roberts-bikes.de/ (http://www.roberts-bikes.de/)этот симпасичный

автор: Andry_S13
отправлено: 26.03.2014 в 00:49
кто-то думает, что бензомоторы спортбайков всегда выдают 150 лс? )
с большим крутящим моментом на малых оборотах даже маломощных электродвигателей тоже надо "бороться". это задача контроллера и она относительно проста для программируемого.

автор: forest_G
отправлено: 26.03.2014 в 09:38
ключевое слово тут относительно))) |-))
настолько относительно что хорошие контроллеры делют только 2 или 3 производителя в мире..... я видел ток 2х. и врядле буду покупать себе кароший ибо оно дороговато...
бессомнительно только то что Andry_S13 надо больше работать напильником |-)) ;D либо копать зямлю...а можат и месть |-)) кузякину месть |-)_) |-))

автор: forest_G
отправлено: 26.03.2014 в 22:00
http://www.gocycle.com/category_s/76.htm (http://www.gocycle.com/category_s/76.htm)

автор: vestor
отправлено: 26.03.2014 в 22:01
приехалло

автор: vestor
отправлено: 26.03.2014 в 22:03
провод 24AWG
силикон -
40 жил по 0.08 -
Лужоная медь -
внешний диаметр 1.6мм -
держит ток до 5А -
температура -40=200
аналог вот такого -
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__10936__Turnigy_Pure_Silicone_Wire_24AWG_1mtr_Black.html
=========================
многофункциональные переключатели - стандартные......повороты-свет-бибика.....сверху есть место что бы втиснуть еще кнопочку

автор: vestor
отправлено: 26.03.2014 в 22:04
одиночные трнехпозиционные переключатели
крепление стандартное
ну а буовкам название приедтся придумывать самим ;D

автор: vestor
отправлено: 26.03.2014 в 22:04
мммммм....... просто кнопки, куупил понравились - сплошные иероглифы ))))) ....можно приспособить как многовключатель
если кому интересно, сфоткаю с разносторон

автор: vestor
отправлено: 26.03.2014 в 22:05
ну и стандартные разьемы .....(придется прикупить еще обжимные щипцы )))))) .... всю жизнь о них думал ну а тут просто поставил себя перед фактом )))
приедут еще на 6 контактов, как на датчики холлов с мотора

автор: Сыщик
отправлено: 28.03.2014 в 20:55
Вот же настойчивые парни есть доказывать что шустрый велосипед очень опасное дело. Осталось только на форум мотоциклистов зайти и рассказать как опастно ездить быстрее 60км/ч по городу. Но там много не напишешь - пошлют сразу, а сдесь все же уважают за то что педали крутить любишь. Я и сам считаю что больше 500 Вт лишнее, не от опастности - по другим причинам, но понимаю почему ставят больше, но не могу понять зачем рассказывать фрезеровщику как опастно фрезеровать или электрику как опастно электричество...

автор: Сыщик
отправлено: 28.03.2014 в 21:28
Кнопки хороши, не придумаю даже зачем они нужны вообще, но красивые :) Подозреваю не для своих личных нужд в таком колличестве. Если на продажу - цены в студию. Трехпозиционный переключатель для фонарика то что надо - ближний дальний и выключть. А если кто спросит для чего кнопки, в ответ - "Ты что читать не умеешь...?"

автор: vestor
отправлено: 29.03.2014 в 08:48
Сыщик "пианино" с иероглифами заказал потому что понравилось :-)
трехпозиционники - очень удобная вещь, и не только для электровелосипеда.... но и для ообычного ... много места не занимает а повесить на нее можно много чего
провода - для будущего проекта да и для своего щас понадобяться - подключать фирменную БМС-ку
ну с клеммами вообще цирк был .... можно было купить 10 штук а можно было купить 50 и очень прилично сэкономить на доставке.... что я и сделал :-)
-----
если ком что понадобиться - занедорого отдам

автор: forest_G
отправлено: 29.03.2014 в 09:31
https://www.youtube.com/watch?v=3SEYPGqnk_0 (https://www.youtube.com/watch?v=3SEYPGqnk_0) что вы об ентом думате и можа мне списаться со шкодиным.... |-))

автор: vestor
отправлено: 29.03.2014 в 10:48
тема уже изжованая до мозга костей....
а зачем тебе ему писать?

автор: forest_G
отправлено: 29.03.2014 в 10:52
и что яны изжевли...я вот и думаю зачем???? надо иль не надо.... ведь мой след проект после затопления вела с дутиками это моноциклический тандем...а на него неплохо было бы влепить якие движетели.... =8O от

автор: vestor
отправлено: 29.03.2014 в 13:31
вобщем....есть вот такие разьемы
2 pin
3 pin
4 pin
6 pin
----------
3P силовой 6.3мм ....
2. 3. 4. 6. Р стандартный разьем для слаботочки - 2.8мм
2. 3. 4. Р так же стандартный для некоторых видов ручки газа, PASS, тормозов и т.д.

автор: vestor
отправлено: 29.03.2014 в 13:39
есть еще котлетные разьемы на 4S и 10S
из 10S методом обкусывания можно сделать любой :-)

автор: serj_petrovih
отправлено: 30.03.2014 в 16:56
Всем привет. vestor расскажи какой датчик холла использовал на рекуперацию (марка) и как его подключил?
они вроде двух видов аналоговый и цифровой, почитал но не разобрался еще :(

автор: vestor
отправлено: 30.03.2014 в 17:43
serj_petrovih SS49 аналоговый
но это только для моего контроллера!!! ... для обычных китайских эта система не покатит ...т.к. у них нету функции колибровки и настройки тормоза...т.е. либо полный тормоз (рекуп) либо едем
я на своем контроллере использовал обычный геркон..... проработал полтора года без единого отказа......были у кого-то проблемы с залипанием/,, но у меня такого небыло, я считаю что всё зависит от настроек...т.е. как повернешь магнит и геркон относительно друг друга

автор: Mаhmud
отправлено: 04.04.2014 в 12:35
В Гомеле ГАИ выписала велосипедисту протокол за езду без прав
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/road/393729.html

автор: forest_G
отправлено: 04.04.2014 в 13:25
непонятна там ситуация сама что да как было....и что он написал в протоколе согласился ли со своей виной каратей кажучы ежели он сам тут напиша ..то можа что путное и посоветуем...гау.


что касаемо всех нас..... то я сигда отстаиваю наши права велосипедистов...и даже шоссеров... увязде...на данный момент они ущемлены тем ...что инфрастрктура города не готова к тому коликчеству лисапедистов что есть сейчас а будет ишчо болей....а безбарьерная среда по прежнему миф.

нет понимания и в гаи что ВЕЛОСИПЕДЫ_ЛЮБЫЕ ..это БЛАГО.... мы враги....и особанно я_без_умный_ураг))) |-))
КАК В ГАИ МИН ГОР ИСПОЛКОМА ТАК и в подчинённых ему отделениях ...так И В ГАИ РЕСПУБЛИКИ нет понимания наших проблемм и главное что желание что либо улучшить очень слабое.... единственный это Зам начальника Гаи Республики Василий Василич Бульбенков ещё может посмотреть на ситуацию с разных сторон...всё остальное это у рубрыки беззз коментарыя....

так работает система и она инертна как по сути так и по содержанию..... и только урэмя исправит енто...

что делать нам в таокой ситуёвине:
едешь на элетровелосипеде по пешеходным дорожкам.....ИМЕЕШЬ ПРАВО... педальки крутнул..и едь далей.... если нет прав на категорию вождения скутера по дорогам...ты можешь ехать как велосипедист по пешеходным дорожкам либо велодорожкам...с другой стороны у меня есть права и не енту категорию...и что? ездить только по проезджей части и не крутить педали? мне енто не надо.

а посему спасение утопающих ... дело рук самих утопающих.


автор: bed13
отправлено: 04.04.2014 в 16:22
С подвесным двигателем давно прировняли к мопедам, а мы ездим в большинстве на мотор колесе ( в пдд о нем не упоминается ничего). В статье именно подвесной.

автор: scientist
отправлено: 04.04.2014 в 17:27
цитата сообщения от: bed13 отправленного 04.04.2014 в 16:22
С подвесным двигателем давно прировняли к мопедам, а мы ездим в большинстве на мотор колесе ( в пдд о нем не упоминается ничего). В статье именно подвесной.

...и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.

автор: vestor
отправлено: 04.04.2014 в 21:09
из статьи непонятно ВООБЩЕ ничего!!!
а мы сидим и гадаем ....
может - неможет
подвесной мотор (циклон) - плати штраф
МК - к юристу и разруливать ситуацию

автор: forest_G
отправлено: 04.04.2014 в 21:54
я согласен с вестором.....
а может быть в реанимацию?
НЭТ...дохтур сказал в морг...значит в морг.. //-( |-)) |-)_)

автор: vestor
отправлено: 04.04.2014 в 22:42
кому верить? =8O =8O
http://www.aif.by/vybor/avto/item/16941-e-baik.html%20http://news.tut.by/society/293639.html
ВНИМАТЕЛЬНО читаем коммент - Как пояснил старший инспектор УГАИ МВД Станислав СОЛОВЕЙ

автор: forest_G
отправлено: 04.04.2014 в 22:56
мы верим тибе..... ибо ты лётаешь коршуном))))

но соловей поёт складно и трэли выводит ладно)))и здритель какбы сипатизирует его сентенциям...а то что у гомли..то да то просто перебдения тенденция |-)) |-)_) |-))
во имя жисти НА ЗЕМЛЕ они словили того лехтро сокила и силки на яго и усё....штрафа сто тышм мильёнас и пусть отрабатывает для страны литейшчыком ..и льёт для страны у мнагаразавыя кокили :o =8O |-)) |-)_)

а САМОГО ПРЕДСЕДАТЕЛЯ МВО Евгений ХОРУЖИЙ...был понижан до активиста... |-)) |-)_) |-)) заочно....только кем?

но самое верное верыть вот ентому парню он хоть и мерыканец но я вижу что ён не саурот

будуюшчы друг лилу) |-)) а радом хто с ним..... смотратся как дятлы))) посраунению с адным рэальным пацикам.... авантюристом без страха и упрёка.....ЦЕНИТЕЛЕМ КОСМИЧЕСКИХ_ТРАСС))) ;D


как сётаки прекрасна жисть..и наши лисапеды....и то какую жирную точку я паставиу у ентай теми |-))

;D |-)_)

автор: vestor
отправлено: 05.04.2014 в 11:19
что собственно и требовалось доказать .....
новость на тутбае высосана из пальца....
никаких электровеликов на штрафстоянке НЕТУ!!!
-----
не зря на многих сайтах на тутбай аллергия //-(

автор: forest_G
отправлено: 05.04.2014 в 12:58
тогда предлагаю...ЛИМБИТЬ ИШЧО БОЛЬШЕ но странною любоую СВАЁ ГАИ! #)
и нинавидзить ишчо больши.... чужой тут бай.....ХТО ЁН ТАКИ ЕНТЫ ТУТ БАЙ?....гау? |-)) |-)_)

автор: Мартовский КОТ
отправлено: 05.04.2014 в 13:02
Я так и знал что там НЛО Фореста... |-)_)

автор: miapress
отправлено: 05.04.2014 в 15:28
вопросы чайника:
1.подскажите дешевый качественный комплект 36v500-750w моторколесо-контроллер-lifePO4+зарядка на мой велик
колеса у меня 28'' думаю на перед поставить, только сам не заспицую, тыкните ссылку на китай-прочих сайтах заказать или так совета. котлеты думаю в рюкзаке возить

2. 28ые колеса хуже 26ых по эксплуатации? у меня просто велик AUTHOR CLASSIC или лучше не портить вел а собирать на каком нибудь двухповесе с маленькими толстыми колесами? денег просто мало а погонять хоцца, причем хоцца именно погонять, медленно наработу я и так доезжаю без мотора :)

3.доставят ли в беларусь, там же вес большой? вот это например http://a123rc.com/category-81-b0-Li-Fe+Battery+36V.html

4.может не китай а искать какие укр-русс варианты производителя?

5. может кто свой старый комплект мне чайнику втюхает, все равно я не разбираюсь :)
извините что мучаю вас всех...

автор: vestor
отправлено: 05.04.2014 в 16:56
miapress
http://evelo.by/nabory-dlya-elekrovelosipeda
у них можно поспрашивать по наличию.... но вроде как весь представленный перечень есть
уже готовое, заспицованное,.... поставил и поехал

автор: bed13
отправлено: 05.04.2014 в 19:46
miapress какой Ваш вес и багажа, скорость в Вашем понятии с которой собираетесь погонять(ибо у всех оно разное- у меня 45-55 у vestor это 90-110км\ч ;D ), дистанция и собираетесь или нет помогать моторчику?

автор: maz105 Автобус с гармошкой
отправлено: 06.04.2014 в 10:23
Доброго времени суток Господа Электробайкеры. Подскажите пожалуйста, возможно ли переделать раскладной Спадарожник под электровелосипед, без ущемления его складных функций, с приводом на переднее колесо. Колёса там на 20 дюймов. И чтоб потом, когда это всё не понадобится, без лишних усилий, можно было переделать обратно, в обычный велосипед. Есть ли умельцы, каторые смогли бы взятся за этот проект за вознаграждение? Электровелосипед нужен для супруги, она очень любит свой Спадарожник, но здоровье подкачало и нет уже возможности вкручивать как и раньше, а кататься хочется. Помогите пожалуйста. Интереует работа под ключ. От заказа компанентов, до готового электровелосипеда. Если же нет желающих помочь в этом проекте, то подскажите, есть ли возможность купить готовое переднее колесо на 20 дюймов, чтобы оно влезло в вилку Спадарожника, ну и прочее навесное оборудование. Спасибо.

автор: vestor
отправлено: 06.04.2014 в 10:47
maz105 Автобус с гармошкой - с 20" колесами не всё так просто .... т.к. диаметр маленький, то придется искать скоростной мотор ....и подавать к нему повышенное напряжение (это нормально)
в Китае можно купить готовый электрокомплект (на томже алиэкспрессе) ...с уже заспицованным ободом в 20"
в вилку Спадарожника влезет без проблем.....и монтаж - демонтаж займет максимум 10 минут :-)
у нас в стране таких предложений нету .... тока 26" и 28" ....при острой необходимости мохно купить любой комплект и переделать в 20 обод....конечно если в Вашем ободе 36 спиц ;-) ..... если нет, то только заказ.
либо позвонить сюда ----> http://evelo.by/nabory-dlya-elekrovelosipeda
и спросить про 20" обод

автор: maz105 Автобус с гармошкой
отправлено: 06.04.2014 в 15:47
Огромное спасибо за инфу! Попробую на али сам поковырять, но если не найду, то всё еще надюсь на помощь бывалых хотябы с выбором и заказом комплектующих. Благодарность гарантирую.

автор: forest_G
отправлено: 06.04.2014 в 21:45
не заморачивайся спицами я делал себе под планетарку спицы ..можно сделать любые...проблемма в моторчике и акумах гау. :) 300 rpm минимум надо оборотов тебе ну и как вестор сказал ежели контроллер выдерживать будет на 36 и 48 вольт то ...нагрузишо редукторное моторколесо 36 вольтовое 48 вольт и он ВОЗНЕСЁТСЯ.....))) |-))
хотя пачамута мне кааццо что эта уся идея усё обойдётся тебе у 700 иль 800 доларау и разговор на ентым закончитсу от такой мой прогноз :-X :)

автор: maz105 Автобус с гармошкой
отправлено: 06.04.2014 в 22:45
цитата сообщения от: forest_G отправленного 06.04.2014 в 21:45
не заморачивайся спицами я делал себе под планетарку спицы ..можно сделать любые...проблемма в моторчике и акумах гау. :) 300 rpm минимум надо оборотов тебе ну и как вестор сказал ежели контроллер выдерживать будет на 36 и 48 вольт то ...нагрузишо редукторное моторколесо 36 вольтовое 48 вольт и он ВОЗНЕСЁТСЯ.....))) |-))
хотя пачамута мне кааццо что эта уся идея усё обойдётся тебе у 700 иль 800 доларау и разговор на ентым закончитсу от такой мой прогноз :-X :)

Спасибо! Будем собирать деньги. Колесо вроде как нашёл на али. Надо каких нибудь скидок дождаться, и можно заказывать. Переспицовывать самому, как то стрёмаюсь. За всё время тока одно колесо заспицевал. А на. Спадарожнике пока спицы еще не считал, но помню что заспицовано радиально.

автор: maz105 Автобус с гармошкой
отправлено: 06.04.2014 в 22:51
P.S. Блин, но цены конечно кусачие... Проще готовый купить. Но готовые раскладушки, тоже дафига стоят.

автор: vestor
отправлено: 07.04.2014 в 07:06
https://www.google.by/search?q=%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4+%D0%A1%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA&client=opera&hs=k8M&rls=ru&channel=suggest&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=iyNCU56BIunw4QTouoHgBA&ved=0CF0QsAQ&biw=1280&bih=859#imgdii=_
судя по фоткам то 36 спиц....
можно самому заспицевать
я уже четыре мотора спицевал, ничего страшного в этом нету :-)

автор: forest_G
отправлено: 07.04.2014 в 11:26
купив весь вел в сборе есть большая вероятность попасть на скорость не более 25 км в час ...у них так расчитано а ещё и вел с колёсами малого диаметра..... сирамно придётся батарею другую ставить иль докупать и контроллер менять..... а возможно что вообще там будет стоять на 230 оборотов в минуту движитель и оно будет ползать.....))))

рихма дня:рождённый ползать вестором не станет //-( |-)_) |-)) |-)_) |-))


автор: maz105 Автобус с гармошкой
отправлено: 07.04.2014 в 16:35
Всем спасибо! Пока всё понятно. Будут трудности, буду обращатся.

автор: miapress
отправлено: 07.04.2014 в 16:43
цитата сообщения от: bed13 отправленного 05.04.2014 в 19:46
miapress какой Ваш вес и багажа, скорость в Вашем понятии с которой собираетесь погонять(ибо у всех оно разное- у меня 45-55 у vestor это 90-110км\ч ;D ), дистанция и собираетесь или нет помогать моторчику?


90кг без багажа, 45-50км/ч думаю достаточно, мне скорее не максималка а торк нужен.
никакой необходимости такого вела для нужд у меня нет, просто погонять в удовольствие причем может даже по горам и колдобинам,расстояния мне тоже не важны, помогать моторчику мог бы хоть и дрищ...

к сожалению все както грустно складывается, почитав инет понял что надо собирать двухподвес на толстых усиленных колесах желательно с киловатным редукторным движком и огромной батареей котлет и
блин дорогая игрушка получается...

как то в прошлом году приезжал на открытие чел на подобном чуде с котлетами в рюкзаке, правда не знаю как зовут, вот ему я позавидовал... :)

автор: bed13
отправлено: 07.04.2014 в 18:20
На том чуде был vestor ;D
Да игрушка дорогая-----ноооооо-----с чем сравнивать? у нас много кто велики ценою только от 1000уе считает более менее, а те что ниже 400уе вообще не признают -- посему байк с теми возможностями что Вам нужны можно собрать за 1500уе и я не считаю что это дорого.

автор: _ViruS_
отправлено: 07.04.2014 в 20:15
bed13, воувоу палехчи :)

с аккумами в рюкзаке был конкретно я \m/

автор: bed13
отправлено: 07.04.2014 в 20:55
На открытие вело сизона, который проходил в парке 50летия, vestor приезжал с акками в рюкзаке и на тот момент у него как и сейчас самый зачетный байк ;D

автор: _ViruS_
отправлено: 08.04.2014 в 03:15
не факт

упоминается редукторный киловаттник - опять у меня такой :)

автор: bed13
отправлено: 08.04.2014 в 10:45
_ViruS_ на открытии ты только на педалях приезжал ;D и долго на горке с нами разговаривал - вспомни.

автор: Erikman
отправлено: 08.04.2014 в 23:48
Закончил проект.
Электро велосипед кастом на базе Specialized P STREET 2, собирал сам, скорость 45 км.ч. контролер 1000w 48v, мотор колесо 500w 48v, аккумуляторы свинцово гелиевые на 48v 9ah. На одной зарядке проезжаю 25-35 км плюс педали на старте и немного под крутые горки.

Видео можно посмотреть тут https://www.youtube.com/watch?v=fNoBBfK-j2E&feature=youtu.be


автор: vestor
отправлено: 09.04.2014 в 07:16
bed13 - расскажи Erikman про жизнь свинца.....
ты помойму единственный кто на нем ездил активно :-) ....
ну и свои ощущения после перехода на литий

автор: bed13
отправлено: 09.04.2014 в 12:55
Привет всем. Нашего полку прибывает - это радует. Надо бы всем на открытии вело сезона собраться - да все не могу понять будет оно в Минске или нет и когда? Свинец - он и в африке свинец. Если хочешь на нем хотя бы годика 3-4 поездить нужен хороший тяговый гелий (вес 1 банки 12В 12А не менее 4.4кг, для 9А если память не изменяет 4.1кг ) банки от бесперебойников и прочей шелупони не пойдут (умрут очень быстро). Заряжать -- проехал хоть сколько и на зарядку (в разряженном состоянии не оставлять). Перед эксплуатацией взвесь и подпиши на каждой банке вес с точностью до 1 грамма (1 раз в сезон перевесь и долей выпорившиеся граммы). Так же перед эксплуатацией и в последующем раз в 3 месяца делай балансировку банок (можешь соединить банки паралельно и оставить так на 1-2дня). А вообще ездить на свинце это ад (вес бывшей моей батки 12В 12А с багажником около 18.5кг , теперь литий 10а вес около 4кг). Вот как то так.

автор: Erikman
отправлено: 09.04.2014 в 14:28
bed13
Да нормально ездится на свинце вес всех батарей 10 кг и стоимость за все мне вышла в 100 уе на литии не ездил по этому сказать ничего не могу.
Свинца мне хватает для моих целей с лихвой да и цена не 500 как за литий так что менять можно хоть каждый сезон в незапар а там смотриш и литий станет по вменяемой цене.

автор: vestor
отправлено: 09.04.2014 в 15:08
12 апреля велком собирается делать открытие.....я приеду, тока ненаю куда именно..... на старт - по дороге - или к дроздам....
буду смотреть по месту

автор: _ViruS_
отправлено: 09.04.2014 в 15:21
какое августа

апреля жи! в эту субботу

я подъеду


Erikman, и сколько ваттчасов в этой батарее весом 10кг? какое напряжение? и какой ток она может отдать?

автор: Erikman
отправлено: 09.04.2014 в 15:55
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 09.04.2014 в 15:21
какое августа

апреля жи! в эту субботу

я подъеду


Erikman, и сколько ваттчасов в этой батарее весом 10кг? какое напряжение? и какой ток она может отдать?



По батарейкам вся инфа тут
http://www.ups-online.ru/index2.php?page=shop.product_details&pro ... &Itemid=54

http://www.remontups.com/stati/csb-hr1234w-f2-12v-9-ah-akkumulyator-dlya-ibp.htm

автор: vestor
отправлено: 09.04.2014 в 15:57
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 09.04.2014 в 15:21
какое августа

апреля жи! в эту субботу

я подъеду


Erikman, и сколько ваттчасов в этой батарее весом 10кг? какое напряжение? и какой ток она может отдать?

исправился :-)
конечно же апреля......
48В 9Ач = ~400Вт\ч......
у меня в таком весе полтора киловата ..... |-))
-----
100А в течении 5 сек держат .......
интересно, а долговременно какой у них разряд? .... не нашел

автор: Erikman
отправлено: 09.04.2014 в 16:08
цитата сообщения от: vestor отправленного 09.04.2014 в 15:57
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 09.04.2014 в 15:21
какое августа

апреля жи! в эту субботу

я подъеду


Erikman, и сколько ваттчасов в этой батарее весом 10кг? какое напряжение? и какой ток она может отдать?

исправился :-)
конечно же апреля......
48В 9Ач = ~400Вт\ч......
у меня в таком весе полтора киловата ..... |-))
-----
100А в течении 5 сек держат .......
интересно, а долговременно какой у них разряд? .... не нашел


Ты сколько денег отдал за свои полтора киловатта?

автор: bed13
отправлено: 09.04.2014 в 17:20
Erikman как я говорил гелий для бесперебойника не годится и дело не в цене, а в весе(мой вел весил около 38кг и эксплуатировался как тс на работу, по делам почти каждый день) и сколько тысяч км на них проедешь( я за свои отдавал 134уе проехав на них более 8к км и тестанув их увидел что они в прекрасном состоянии). Покатаешь на своих выложишь отчет. А вообще конструкция зачет. :D только щитки поставь если собираешься катать в любую погоду.
В том году велком тоже делал велопробег (не открытие) ----- ххуже я еще не видел.

автор: _ViruS_
отправлено: 09.04.2014 в 18:26
бывает и хуже :)

чем плоха движуха - лицом торгануть, прокатиться, со знакомцами потусить, халявного шашлыка урвать? |-))

поехали, похер тот велком ;)

автор: vestor
отправлено: 10.04.2014 в 10:36
12 апреля покатушка отменена....... т.к. ---
".....маршрут велопробег­а пролегает по
проспекту Победителе­й, на отдельных
участках которого 12 апреля 2014 г. пройдут
мероприяти­я республика­нского субботника­
с участием первых лиц государств­а,
городскими­ властями настоятель­но
рекомендов­ано изменить дату проведения­
акции.
Поэтому организато­рами было принято
решение о переносе велопробег­а на более
поздний срок.
О новой дате проведения­ велопробег­а будет
сообщено дополнител­ьно.

автор: vestor
отправлено: 14.04.2014 в 19:10
Велопробег Velcom - 26 апреля.

Ситуация разрулилась, все вроде как
договорились и согласовались -
велопробегу быть 26 апреля.
Место и время старта - те же. Финиш там же.
Прокатимся? :)

автор: bed13
отправлено: 14.04.2014 в 20:15
Привет всем. Спишемся перед 26 :)

автор: vestor
отправлено: 14.04.2014 в 22:27
bed13 -привет :-) .......
а то затишье тут ;D

автор: bed13
отправлено: 15.04.2014 в 21:52
Привет всем. Опробовал свое зарядное с аккумом на 13 банок ;D

автор: bed13
отправлено: 15.04.2014 в 21:52
А это данные софта

автор: -uz-
отправлено: 19.04.2014 в 11:17
Есть ли в Минске владельцы электровелосипедов на системе BionX? Очень нужна консультация...

автор: forest_G
отправлено: 19.04.2014 в 14:01
я не видал таких систем.... изучать далей не стал ибо видно что моторколесо безредукторное и судя по виду в той блок влезе 12 амперчасов а можа и 10. мне такое нинада.

автор: vestor
отправлено: 19.04.2014 в 16:13
цитата сообщения от: -uz- отправленного 19.04.2014 в 11:17
Есть ли в Минске владельцы электровелосипедов на системе BionX? Очень нужна консультация...

биониксов в минске я не встречал
по этой системе есть на ЭТ отдельная ветка
но ремонт у нас никто делать не будет, проще переделать под обычный контроллер (имхо)

автор: vestor
отправлено: 22.04.2014 в 07:18
про Bionix очень много обсуждений вот тут ---
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=15620.0;topicseen

автор: bed13
отправлено: 25.04.2014 в 19:54
Привет всем. Что по поводу покатушки 26 аля велком?

автор: vestor
отправлено: 25.04.2014 в 20:43
цитата сообщения от: bed13 отправленного 25.04.2014 в 19:54
Привет всем. Что по поводу покатушки 26 аля велком?

Отмена Велопробега Velcom

Finita la commedia, друзья.
Есть две новости, классически плохая и
хорошая.
Новость №1, плохая: Велопробег отменили
потому, что:
С сожалением вынуждены сообщить вам о том,
что традиционный велопробег,
запланированный
на 12 апреля, а позже перенесенный по
предписанию городских властей на 26-27
апреля, отменяется­
по причине старта в ближайшие выходные
общереспубликанских мероприятий,
посвященных
Чемпионату мира по хоккею, и занятостью
городских служб в зонах гостеприимства.
Новость №2, хорошая: Освободился выходной
для организации замечательных покатушек

автор: vestor
отправлено: 26.04.2014 в 16:43
немного не в тему .... но....
---
итак...
самокат куплен :-)
двухподвес !!!

автор: vestor
отправлено: 26.04.2014 в 16:43
Самокат для взрослых
ростовка до 196
вес до 100кг.
4 регулировки высоты руля
вес 5.5 кг
лямка на плечо в комплекте
инструмент (3 шестигранника сразу же полетели в мусорку )))
колеса на промах
брызговики
тормоз задний ножной (брызговиком)

автор: vestor
отправлено: 26.04.2014 в 16:44
из ощущений -
1- Накат!!! ... это просто нЕчто!!!... по гладкому покрытию (с подземном переходе) катит как будто с моторчиком :-)
2- подвеска...очень приятно..хоть ход всего сантимметр-два... но чертовски приятно, когда едешь по плитке, тебя не трясет и не пробивает каждая плитка в руки
3- высота платформы...достаточно низкая что бы отталкиваясь не приседать глубоко и в тоже время клиренс очень высокий для переезда высоких препятствий
---

автор: vestor
отправлено: 26.04.2014 в 16:45
Большой диамметр колес (200мм по наружности) прекрасно проглатывает неровности
но жесткие колеса всё таки дают о себе знать
в будущем будут поставлены пневматики на литье ;-) ... накат ухудшится, но комфорт передвижения возрастет в разЫ !!!

автор: vestor
отправлено: 26.04.2014 в 16:45
Большой диамметр колес (200мм по наружности) прекрасно проглатывает неровности
но жесткие колеса всё таки дают о себе знать
в будущем будут поставлены пневматики на литье ;-) ... накат ухудшится, но комфорт передвижения возрастет в разЫ !!!

автор: vestor
отправлено: 26.04.2014 в 16:47
механизм складывания очень легкий (почти одним движением) ... в механизме люфтов нету (при условии что всё зафиксировано)... зато складные ручки люфтят безбожно - но это и понятно, ведь они складные... но в движении это не сильно напрягает... что не скажешь про свободно болтающиеся грипсы (самые обычные паралоновые)
===
вобщем, я Очень доволен покупкой и рекомендую к приобретению :-)

автор: bed13
отправлено: 26.04.2014 в 16:57
Привет всем. Толя цена девайса ? Моторчик на 24 ставить будешь?

автор: vestor
отправлено: 26.04.2014 в 18:00
цитата сообщения от: bed13 отправленного 26.04.2014 в 16:57
Привет всем. Толя цена девайса ? Моторчик на 24 ставить будешь?

был взят за 95 вечнозеленых
на жданах нашел такойже за 145 (за 120 без подвеса) ... на шопбае за 120
---
да, моторчик буду ставить на 24В 8 дюймов на пневматиках
---

автор: serj_petrovih
отправлено: 26.04.2014 в 18:29
Привет всем. Где же такая красота продается, да еще по 95??? ;D
Да еще к слову заднюю вилку новую надо под ширину моторчика. :)
дисковый тормоз ставить будешь или тормозить ботинком?? ;D

автор: vestor
отправлено: 26.04.2014 в 19:38
цитата сообщения от: serj_petrovih отправленного 26.04.2014 в 18:29
Привет всем. Где же такая красота продается, да еще по 95??? ;D
Да еще к слову заднюю вилку новую надо под ширину моторчика. :)
дисковый тормоз ставить будешь или тормозить ботинком?? ;D

если интересно, дам номер телефона человека
самокат буду делать скорее всего переднеприводным
ибо покатавшись сегодня на приличной скорости и попрыгав на нем по препятствиям, понял - заднее колесо часто не успевает, а значит змеиные укусы неизбежны....что не есть айс
---
дисковый тормоз в комплекте, да конечно тормоза будут...
вполне возможно что буду использовать гибравлику от своего велика (заднюю неиспользуемую благо гидролиния длинная)
и переднюю и заднюю вилки буду переделывать под пневматические колеса
---
ну и надо учиться им управлять :-) ... два раза ляснулся при попытке объехать препятствие на скорости...и не смоз гапрыгнуть на высокий пандус ))))

автор: vestor
отправлено: 03.05.2014 в 20:36
последние ништяки для Макса :-)


автор: vestor
отправлено: 03.05.2014 в 20:36
две катушки и две BMS
20 и 28 S

автор: vestor
отправлено: 03.05.2014 в 20:38
настраивается абсолютно любые параметры!!!
заряд - разряд - критическая точка - начало балансировки - ........
вобщем - крута :-)

автор: vestor
отправлено: 03.05.2014 в 21:12
ну и собственно сам процесс балансировки :-)


автор: bed13
отправлено: 04.05.2014 в 09:46
Привет всем. Только цена наверное ......... :-/

автор: vestor
отправлено: 04.05.2014 в 10:33
цитата сообщения от: bed13 отправленного 04.05.2014 в 09:46
Привет всем. Только цена наверное ......... :-/

привет
БМС на 28 ячеек - 170 баксов
я думаю что это не дорого за полную универсальность....
миниатюрный размер
долгую жизнь батареи
....ну и красиво :-)

автор: vestor
отправлено: 05.05.2014 в 08:13
forest .... я нашел то что тебе надо |-)_)

автор: pashevich
отправлено: 31.05.2014 в 22:16
90 км/ч, неплохо) И сколько он так может ехать?


автор: Zyfix
отправлено: 31.05.2014 в 23:16
Это vestor. Спрашивай у него.

автор: forest_G
отправлено: 01.06.2014 в 11:04
|-)) |-)_) //-( |-)) вестору некагда....он надомну ржот) |-)) |-)_) //-(
миж тим наманы агригат...ток я чёта непонимаю он что боком может ездить иль чаво и чаму таки бальшы кумуляторны отсек..?

и ВСТАТЬ http://boingboing.net/2014/05/29/patriotic-russian-cat-reacts-t.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter (http://boingboing.net/2014/05/29/patriotic-russian-cat-reacts-t.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter) когда сюда заходит форест //-( |-)_)

автор: vestor
отправлено: 03.06.2014 в 19:57
полный обзор тут - http://forum.onliner.by/////viewtopic.php?t=6262283&start=1740#p62346709

всякие разные штучки-дрючьки :-)


автор: vestor
отправлено: 03.06.2014 в 21:03
кстати - что со сбором на выходные?

автор: bed13
отправлено: 05.06.2014 в 10:19
Привет всем. В эти выходные не смогу - работаю с 8 до 20. :-/

автор: vestor
отправлено: 06.06.2014 в 22:23
на прошлогоднем месте в 14-00 ....суббота 07.06
надеюсь погода не подведёт ;-)

автор: bed13
отправлено: 08.06.2014 в 21:49
Привет всем. Толя как все прошло? встречались? фото в студию ;D

автор: Videomaster
отправлено: 08.06.2014 в 23:29
Не обладаю электровеником, но на встречу случайно попал :)
Позитивно, интересно. Особенно понравился электросамокат, круть :) Правда непривычно, но это дело практики.

автор: vestor
отправлено: 09.06.2014 в 07:08
bed13, привет
пролшло прикольно
на этот раз велосипедистов ,было больше чем электричек ))))
все катались на всём, сравнивали, обсуждали...ну и мы ессесна на всём тоже ))))
Вирус приехал (когда уже все разьехались) на своём новом подвесе
посмотрели пощупали Жекину раму (аля чоботарь и им подобным)
ни и с самоката не слазили ))) ...катались по многу раз и везде и повсюду..... оказалось что он достойный вездеход ;D ....конечно, ему (пока) маловато и торка и спида...но даже в таком состоянии показал себя достойно :-)
Фотки надо у Миши спршивать, он фоткал в этот раз
---
надо будет еще замутить встречу....
===
о Фотки :-)

http://forum.onliner.by/////viewtopic.php?t=6262283&view=unread#p62603090

===
===
скопировал -

автор: bed13
отправлено: 09.06.2014 в 22:10
Молодца. И погода не подвела. Надо обязательно еще собраться. - ведь многих не было ;D

автор: vestor
отправлено: 15.06.2014 в 21:37
признавайтесь - кого я сегодня на притыцкого видел с передним приводом и баткой на багажнике???
(я был на самокате)

автор: bed13
отправлено: 15.06.2014 в 22:49
Это не я ;D

автор: vestor
отправлено: 15.06.2014 в 23:06
цитата сообщения от: bed13 отправленного 15.06.2014 в 22:49
Это не я ;D

не пугай меня........ пердний привод же я видел |-))

автор: artmeo
отправлено: 19.06.2014 в 11:05
очень хочу себе электро байк, скажите если вдруг пойдет дождь как быть в такой ситуации? или ему все равно?

денег на такое не жалко поэтому хочу мощное и быстрое) ну и аккум чтоб живее был, я вижу ручки ставят отдельные, как быть если у меня гидравлические тормоза, как совмещать? и где заказать можно? или может у нас кто-то этим занимается?

автор: forest_G
отправлено: 19.06.2014 в 13:07
в новосёлкине в зелёном луге продавались уже готовые велы эл. разные... можешь посмотреть жиуцом то что производят серийно...

и самому сделать можно...но лучше на енто отрядить отдельный вел ...дисковый тормоз не проблемма есто моторколёса и на заднюю и на переднюю вилку под диск....ну и акумы заказывать изх китая придётся тебе ишо.... ежели какие вопросыесть спрашивай. ручки..дело третичное...про их особо волноваться смысла нет... удобней всего регулятор типо курок рядом с грипсой ставишь и у космий))) |-))

автор: forest_G
отправлено: 19.06.2014 в 13:18
новость такая....для тех что штости понимает в эл. велах и в рамах...
мой друг делает спец раму электровела для себя из титана ... именно для электровела потому как там спец дизайн и акумы входят и выходят в раму сразу в профили такие спецгнутыя.... даухподвесную из титана...одну я щарезервировал и для себя но енто на ближайшие годы....
он говори что можа ишо одну сделать под заказ.... титан материал негниющий ваабче ...но оч дорогой...стоимость рамы сие 600 доларав не менее.... ежели купить

ну и ентаво я в ближайший год себе акумы и моторколесо редуктороное заднее не куплю ещё одно...так что можно сделать один вел на двоих с кем-то в складчину.... ибо летом на эл. веле я не езджу пашти...да и зимой у меня есть грузовой...а посему енты вел будет склюзивным показушечным велом.))) от такие новости гау.

автор: vestor
отправлено: 19.06.2014 в 17:42
forest_G а ну покаж фотку или чертеж аль макет этого титанопроекта.... интересно

автор: forest_G
отправлено: 19.06.2014 в 21:29
как валерка себе сделает сфоткаю....ну и мне заодно меня тая компановка устраивает....
ну а ежели у кого мысля какая была так сами созванивайтесь с им да подъезджайте..... тип того...
я вел на дутых колёсах усё недоделал
потом за другие деделки а енты проект далёка в очаради стоит.)

автор: vestor
отправлено: 19.06.2014 в 22:56
пускай лучше пофоткает то что есть и сам проект ... мы посоветуем чего, подскажем - подправим.... много лишних вариантов не бывает!!!
так что пускай фоткает.... ну и сам процесс интересен :-)

автор: forest_G
отправлено: 20.06.2014 в 00:19
заеду как нить сфоткаю.... он врядли смагёт...
а я шчас архизанят ) завтра с утра выложу видео...
может посоветуете чего..подскажите... поправите... ведь много лишних вариантов не бывает!!!)))

автор: forest_G
отправлено: 20.06.2014 в 13:30
дзета так) http://www.youtube.com/watch?v=ptSQDjLsIno&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g (http://www.youtube.com/watch?v=ptSQDjLsIno&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g)
о как) |-))

автор: vestor
отправлено: 20.06.2014 в 20:18
цитата сообщения от: forest_G отправленного 20.06.2014 в 13:30
дзета так) http://www.youtube.com/watch?v=ptSQDjLsIno&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g (http://www.youtube.com/watch?v=ptSQDjLsIno&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g)
о как) |-))

а рама гдзЕ? ^-^

автор: forest_G
отправлено: 20.06.2014 в 22:01
а рама там..... а я тут.... а они в космии) ;D |-))

автор: tony16
отправлено: 20.06.2014 в 22:44
Forest, сказал А говори Б. где рама?
600 баксов за титановую раму задним амортом это даром, да ище и аккум сьемный.
я беру! где заказывать?

ах да забыл добавить что ни рапид ни тритон двухподвесы варить не берется, точнее берется но дороже чем у серийного carverbikes.com
так что чудеса..

автор: forest_G
отправлено: 20.06.2014 в 23:20
+375296518380валера .... я говорил про свою раму....что она с амортом потому что он у меня есть...ежели у тебя аморт будзе то он сделать может под твой аморт.... ток ентага не купите там усё что мне нада на раму...а то накажу.....страшно...а можа и жудчайша //-(

автор: tony16
отправлено: 21.06.2014 в 18:46
а Валера эту тему не читает?

автор: forest_G
отправлено: 21.06.2014 в 20:10
нет..это ниувазможно.... он ещё маленькый.. даже я енту тему только с разрешения взрослых читаю |-)) |-)_) |-))

автор: vestor
отправлено: 23.06.2014 в 07:41
forest_G - с Днем Рождения :)

автор: forest_G
отправлено: 23.06.2014 в 14:05
|-)) ;D БЛАГОДАРСТВУЮ! правда енто не у меня др...а у моей ЖЕНЫ...но я передам ЕЙ ЭТОТ ЭКСТРАВАГАНТНЫЙ ПОДАРОК))) и скажу что от Вестора...)))) |-)) ;D |-))

автор: 2art
отправлено: 06.07.2014 в 21:33
такой вопрос практикам - повышение вольтажа батарейки на дальность полёта влияет? (при равной скорости движения, мощности мотора и емкости батарейки в А*ч)

автор: forest_G
отправлено: 07.07.2014 в 10:26
я в электрике понимаю...мало что понимаю |-)) но знаю что повышение вольтажа даёт увеличение оборотов моторколеса а следовательно возрастёт и скорость....но ежели ты нехочешь ехать быстрей то повышать вольтаж нет никакого смысла....
но чисто теоритицски что-бы повысить вольтаж без схем дополнительных надо полюбому добавлять ещё акумов...а любые добавленные акумы полюбому увеличат дальность проезда но..... тогда тебе надо будет занижать скорость и ...делать какой-нить лазерный ограничитель ... от такая квазарная отвёртка. |-)) ой...
http://www.youtube.com/watch?v=U8i59_i5sAY&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g (http://www.youtube.com/watch?v=U8i59_i5sAY&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g) да вот жеж она....
теперь понятно? |-)_) |-))

автор: 2art
отправлено: 07.07.2014 в 12:30
мда. раскрою ход мысли.
Теоретически повышенное питание на небольших скоростях даст меньшую скважность ШИМа. Т.е. усредненный откушиваемый ток от батарейки должен упасть. Но это всё в теории, без учета КПД преобразователя и всего такого. Интересует именно практический опыт. Очень уж заманчиво нарастить емкость батареи не вширь а ввысь, и получить и рост запаса хода и возможность погонять.

автор: forest_G
отправлено: 07.07.2014 в 13:34
зря ты нам план энтот озвучил...ибо эту тему чтять не только эл. велосипедисты но....и усякие....а возможно и якие...и теперь ...быстрей скорость будет.... пролетишь свой участок быстрее и дальше... и будем тогда именовать тебя тэслой....и ОНИ будут тебя преслеовать.... ток заряжай и дрыпай.

в след раз заходи под другим ником...сюды ) |-))

автор: _ViruS_
отправлено: 07.07.2014 в 14:52
у меня мотор номинально на 48 В

гоняю на 67 В - всё отлично, и скорость выше :)

по вопросу - при добавлении батареи последовательно ёмкость в Ач не растёт. было 48 В @ 10 Ач, стало 67 В @ 10 Ач

но совершенно естественно выросла общая энергоёмкость: с 48*10 = 480 Вт*ч до 670 Вт*ч

при одинаковом расходе - уточню, это именно _расход_, не скорость, хотя они и связаны - в 15 Вт на км, первая батарея проедет 32 км, вторая - 44,6 км


форест, завязывай ты уже с этим отыгрышем сумасшедшего. люди приходят получить ответы на вопросы, советы, и что видят? бессвязный набор символов

автор: ZxV
отправлено: 07.07.2014 в 15:44
цитата сообщения от: 2art отправленного 07.07.2014 в 12:30
Теоретически повышенное питание на небольших скоростях даст меньшую скважность ШИМа. Т.е. усредненный откушиваемый ток от батарейки должен упасть. Но это всё в теории, без учета КПД преобразователя и всего такого.

так и есть
только на всех скоростях
больше напряжение "батарейки" (если контроллер переварит ее) меньше ток от "батарейки" на тойже скорости
но на практике
трудно устоять перед соблазном выкрутить ручку до упора)
а тут... сопротивление воздуха пропорционально емнип кубу скорости
и чем быстрее едеш тем больше тратиш ватт*ч на км пути...

автор: vestor
отправлено: 07.07.2014 в 20:21
после 40 км\ч начинается очень не кислая борьба с воздухом.....
так что до сорока можно побаловаться с проводами и батарейками... а вот потом придется бороться с физикой ))))))

автор: forest_G
отправлено: 07.07.2014 в 20:53
|-)) вирус) ну а чо ты вирус??? то)))чо?....непарадак...согласись что надо бы енто как то упорядочить.... имя отчество маленькими фамилию...а потым можешь и вирус дописывать в профили..... так будет солиднее...а то вдруг люди приходят сюда за ишо более чотким знанием а тут..... :-X |-))химия |-)_)

автор: 2art
отправлено: 08.07.2014 в 08:45
ага, т.е. если я еду 20 км/ч на 36В/10Ач, то на аккумах 48В/10Ач или 36В/13Ач - дальность при той же скорости подрастет примерно одинаково? опять же, интересует практический опыт )

автор: vestor
отправлено: 08.07.2014 в 11:50
цитата сообщения от: 2art отправленного 08.07.2014 в 08:45
ага, т.е. если я еду 20 км/ч на 36В/10Ач, то на аккумах 48В/10Ач или 36В/13Ач - дальность при той же скорости подрастет примерно одинаково? опять же, интересует практический опыт )

на этой скорости конечно подрастет
не подрастет только если было 36*10 стало 48*10 ...... в этом случае вырастет скорость, но за сччет бОльшего расхода на скорость, пробег мало изменится..... но если же ехать с прежней скоростью, то пробег увеличится...... но из личного опыта - соблазн втопить слишком велИк ;-)

автор: forest_G
отправлено: 08.07.2014 в 12:36
|-)_) |-)) педалируешь то ты мало..ошынь мало.... вот и втапливаешь_компенсация_недостатка педалинга |-)_) |-))

автор: 2art
отправлено: 09.07.2014 в 20:45
ну вроде умных форумов накурился и примерные хотелки сформировал:

Полный привод на редукторных моторах QQ-M128F и QQ-M128R, оба 328 rpm на 36V, 500 Вт. Колеса 26".
Батарейку на 36В. Теоретический максимум скорости - 40км/ч, а больше мне и не надо, на педалях с горки после 40 уже кирпичи откладываю, как-никак вел ближе к комфортнику.
Гложут сомнения не взять ли мотры полегче и послабее, но там только 261 RPM/36V - получается максималка 30 км/ч - уже будет не угнаться, если друзья притопят (подкручивать не вариант - колено болит).

Вопрос - нигде в рассуждениях не ошибся? Необходимость ПП можно не обсуждать - мотора все равно 2 возьму, не понравится - какой-нибудь выкину.
И откуда лучше заказывать моторы? прямо с elifebike или безопаснее поискать в россии/украине?

автор: forest_G
отправлено: 09.07.2014 в 21:45
для меня то-ж такой вариант хороший он у меня и стоит тольео ентаво двигатель у меня Q128 задний и то-ж 500 ватт тянет карашо.... а енти колёса видать QQновые какиета...скинь ссылки и почём покупать будешь...ибо мне то-ж надо будет одно покупать.... кстати все эти редукторные колёса ...лучше с ними особо вольтаж не поднимать..а давать столько сколько по номиналу они тянут карашо и на таких оборотах быстро едут а охлаждение у них неособое _и будет больше вольтаж сильней будет греться и без педалирования и у жару можа и перегореть....ток никаму. |-))

автор: 2art
отправлено: 09.07.2014 в 23:42
нашел у китайцев тут http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220066
доставка одного комплекта - баксов 70. у русских ещё не искал, врядли цены такие будут. вот только карточка к пэйпалу не вяжется - надо другую заводить.

автор: forest_G
отправлено: 10.07.2014 в 00:10
точна доставка по 70...не адман?? в обшчэм енто нармальна итого какой движетель ставишь передний аль задний...... и с креплением под дисковый тормоз я надеюс.... каратей кажучы твоё колесо нам пригодится ежели что для хип_хопа..... |-)) каратей кажучы сообщай о сие приобретение....)
а какие акумы буш брыть? литийион....как усе иль литийферууммумум как я......для космияяяя |-)) :|) :|)

автор: 2art
отправлено: 10.07.2014 в 00:24
доставка за 70 - простой чайнапочтой, без трека даже. если выбрать как все ЕМС-ом, то и ценник под 200.
о приобретении ещё думаю, читаю отзывы, лазю по сайтам - но почти у всех доставка только ЕМС и курьерская.
аккумы пока не решил. лиферы слишком дорогая цаца, через таможню не пролезет. может из россии...

автор: forest_G
отправлено: 10.07.2014 в 01:02
в россии то-ж уже планку подрезали с тышчи до 200 ну и ентаво.....они не соглашаются по той а емс лобируют и ни у какую но .....можа тебе повезёт....
ТЫ-Ж ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВОЛЬТАЖ без ускорения и пры тойже машчэ))от твоя казырочка и за
этот вот сикрэт...




папа...




купит...



ТАМ..




мапэд))) |-)) |-)_) |-)) //-(

автор: vestor
отправлено: 10.07.2014 в 07:48
forest_G //-(
читаю и просто мозг выносит твоя инфа ......

если бы не знал о чем речь, просто подумал бы что пишет невменяемый чел :-)

----по теме -
2art, очень хороший вариант для передвижений по пересеченной или горИстой местности.... или если есть желание хорошего ускорения....
по городу , я считаю, избыточно....
хотяяяяяя.....
вобщем всё зависит от преследуемых целей :-)
потОм расскажете про ощущения

автор: forest_G
отправлено: 10.07.2014 в 12:30
vestor |-)) ашчушчэния... ашчушчэния... |-)_)
|-)) значит ДЕНЬ не напрапсно прожит!....если моск твой кукарожит!)
(это слогон) |-))

ашчушчэния...
ощущения...
меня мучают таинственные сомнения...))) |-))

http://www.youtube.com/watch?v=u4Ebw9M7UAs (http://www.youtube.com/watch?v=u4Ebw9M7UAs) вот..ТО!)))....
О ВЕСТОР)!))...что развеит твои сомнения и подкрепит ощущения) |-)) ;D :|) :|)

а так-жи:
падавану следует прислушиваться к мнениям других Джедаев. Ученик может быть любого возраста. Чтобы использовать Силу, Джедай должен оставаться в гармонии с ней.

Джедаи используют свою силу для защиты, но не для нападения. Джедаи – хранители мира в Галактике.

Сила — численная мера крутизны джедая, измеряемая с помощью понтомера в количествах Сил Ньютона, затраченных на написание своих фундаментальных законов джедаизма.

Джедаи умеют направлять Силу, что даёт им некоторые сверхъестественные способности. Основное оружие джедая — световой меч.


теперь моск полностью ЗАЩИЩЁН_усилен и раскачан...доп.миливольтажом..и при передаче сигнала между Аксоаксональные синапсами... - между аксонами нейронов. ... Возбуждающими. ...либо Тормозными.
это уже выбираешь ты...))) а может они))) а может ...присутствием силы :|) :|) :o =8O

|-)_) |-))
подпись:Cogito, ergo sum (лат. — «Мыслю, следовательно, существую»)
вот такие нюансы поднятия вольтажа... |-))



автор: miapress
отправлено: 12.07.2014 в 11:10
цитата сообщения от: 2art отправленного 09.07.2014 в 23:42
нашел у китайцев тут http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220066
доставка одного комплекта - баксов 70. у русских ещё не искал, врядли цены такие будут. вот только карточка к пэйпалу не вяжется - надо другую заводить.


elifebike есть и на АЛИ если что http://www.aliexpress.com/store/608350

автор: forest_G
отправлено: 12.07.2014 в 11:45
вот когда оно приедет к вам сюда... тогда и сообщайте!
но нам важна КАЖДАЯ ССЫЛКА!
а те что ВАЖНЫЕ повторяйте дважды) |-))

автор: Сыщик
отправлено: 13.07.2014 в 00:05
А я хотел моторчик вот сдесь купить - http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-002571/ думал закажу на адрес в Киеве и съезжу, заодно и скооперироваться можно кому еще надо запчасти, цена даже с учетом расходов на дорогу (около 20$) нормальная, поеду когда заказаные батарейки приедут, да вот только батарейки идут уже... месяца 4, начал думать придут ли вообще :-/ Сейчас у них нету того что я хотел (q100 24v / 200 оборотов передних), но думаю пошел бы и на 36v. Если с батарейками облом - забью на электричество буду крутить ногами, а потом может скутер куплю.

автор: _ViruS_
отправлено: 13.07.2014 в 00:16
батарею из котлет собирай, как раз 2 котлеты - 30 В

или у геканаза закажи, тоже мне проблема, батарея

автор: Сыщик
отправлено: 13.07.2014 в 01:21
Как раз у gekanaz и заказал... 28 февряля деньги перечислил. Если все нормально с доставкой, продавцом и деньгами в кармане - проблем нету ни с батарейками ни со всем остальным. Потому и решил что надежнее будет подъехать в Киев или даже в сам магазин и забрать без доставки, меньше границ и расстояние - меньше риск нарваться на проблемы и остается всего лишь найти денег побольше :)

автор: vestor
отправлено: 13.07.2014 в 08:40
Сыщик, я уже у геканаза вторую батку заказал и уже едет....
да, первую тоже ждал с февраля....
его надо постоянно пинать в скайпе, тогда он шевелится

автор: tony16
отправлено: 17.07.2014 в 13:36
а вот меня чего то до сих пор стремает, не могу до конца определиться с заказом.
вела три - а батка одна
сразу видно что модератора тут нету, а то с такими фразами Фореста на ЕТ сразу бы забанили

автор: vestor
отправлено: 17.07.2014 в 16:26
цитата сообщения от: tony16 отправленного 17.07.2014 в 13:36
а вот меня чего то до сих пор стремает, не могу до конца определиться с заказом.
вела три - а батка одна
сразу видно что модератора тут нету, а то с такими фразами Фореста на ЕТ сразу бы забанили

помнишь, на ЕТ был Чина? ;-)так вот это наверное брат фореста )))))))))))

автор: forest_G
отправлено: 17.07.2014 в 21:36
|-)) |-)_) а чё енто меня бы забанили?

меня иногда дзести банят но это так пустое... помоуму на электротранспорте ру я ишо до усих дамным дамно зареген был тип того
я уже абываю дзе и чаго но в обшчэм...тихенька сядзице.... а то усих вас пабанят а я мадырратара пабю у горадзе и меня разбанят |-))

возможно что и сийшас я забанен.... возможно так.... я не исключаю....
мало таго да-ж склоняюсь к тому что забанен....
есть признаки...
но вам я их не скажу....низачто.

или незашта) |-))

автор: vestor
отправлено: 19.07.2014 в 07:43
Все желающие встречаемся 19 июля. Место встречи прежнее. Велокафе возле Стеллы.
Велокафе возле Стеллы

Место встречи (https://maps.google.com/maps?daddr=53.918317,27.545836&hl=ru&ll=53.917673,27.546791&spn=0.005213,0.012671&sll=53.917433,27.54869&sspn=0.010426,0.025342&mra=mift&mrsp=1&sz=16&t=m&z=17)

Для разнообразия встречу устраиваем вечером в 21-00, проверим готовность байкеров к нормальным ночным покатушкам.

автор: forest_G
отправлено: 19.07.2014 в 17:30
меня опять не будет ... однако сегодня ночью я уже проверил готовность))) ибо засорил глаз...чем-то связаным с сельскым хозяйством на работе.... как ни зачичался а оно проникло в моск и не давало спать.....и долго я катил ночию у шлязах к месту! где изулекли ИНОРОДНОЕ ТЕЛО.....из глаза... а можа и имплант яки...ехау я и думау.... и встрелил ёжика... а тумана сё-таки не было .

автор: 2art
отправлено: 26.07.2014 в 14:24
так, передние и зандие колесики на 350-ых редукторниках МХУС в пути.
два льеновских инфинеона о 9 фетах в пути.
теперь мучительный выбор батарейки - кто-нибуль у нас на толстых или тонких лиферных цилиндриках от а123 ездит? решение дорогое, тяжелое, но альтернатив, влазящих в раму и могущих отдать под 40А, не наблюдаю (липо не предлагать, я не гастелло. да и за 2 года у меня 2 котлеты самоубились просто лежа без дела в ящике)

автор: vestor
отправлено: 26.07.2014 в 18:06
цитата сообщения от: 2art отправленного 26.07.2014 в 14:24
так, передние и зандие колесики на 350-ых редукторниках МХУС в пути.
два льеновских инфинеона о 9 фетах в пути.
теперь мучительный выбор батарейки - кто-нибуль у нас на толстых или тонких лиферных цилиндриках от а123 ездит? решение дорогое, тяжелое, но альтернатив, влазящих в раму и могущих отдать под 40А, не наблюдаю (липо не предлагать, я не гастелло. да и за 2 года у меня 2 котлеты самоубились просто лежа без дела в ящике)

вопрос нумбер ван - зачем для 350 моторов 9 фетовые контроллеры?.... да еще и инфинеоны......
ту вопрос... - батка будет на 48В? ............. (мысли вслух - 40А / 2 контроллера = 20А на мотор.....свежезаряженный лифер 55В .... 55В*20А=1100Вт........ больше киловатта в 350Вт моторчик ;D ....... мсье знает толк в извращениях) ....

конечно котлеты самоубьются лежачи без дела... и я увверен что за ними не следили в процессе лежания.... (хранить при 3.7В на ячейку и в холодильнике...раз в полгода реанимация и цикл заряд-разряд)

на цилиндриках катается Антон (на чопере)

автор: 2art
отправлено: 27.07.2014 в 00:59
ответ нумбер ван - сделать ток меньше всегда можно) разница в цене - 10 баксов. а транзисторам полегче, пусть даже и только в нижнем плече.
намбер ту: да, 48 вольт. 6P на тощих банках или 3P на толстых. 40А - это самый экстремальный случай, скажем так "теоретический максимум по контроллерам". ну и батарейка игрушка не дешевая (и очень надеюсь что при работе без перегрузок долговечная) - так что пусть бы было на вырост.
ну и как-бы альтернативы не наблюдаю. пакеты 6 АЧ - если в 16S1P - то явно будут перегружены. у них хоть и пишут 10С разряд, но график уже на 3С проседает ниже 3 вольт. а 16S2P компактно уже не лезет. это я про геканазовские пакеты, если что.
Единственное терзают сомнения о качестве банок - поэтому и спрашиваю про опыт.
по котлетам - следить не следил, но напруга была в пределах 3,6-3,8В. холодильник это хорошо, но велобатарею туда на зиму не запрешь. не вывешивать же за окно её ))

ps затестил свою старую (года 3) страйкбольную батарею на трех a123 1,1 Ач (оригинальность под вопросом). циклов отходила точно менее 100, ни разу ниже 3,1В не разряжалась, заряжалась всегда с балансировкой до 3,6. не морозилась, не билась. на двух банках емкости осталось менее 700 мач. и тут печалька..

автор: forest_G
отправлено: 27.07.2014 в 21:27
непонял я что ты хош..но на лифепо4 плоских элементах готовом блоке а123 я езджу..после 3 лет одна батарея ихз блока глюкнулась купил её но неперепаял ишо..глюк выражается тем что батарея теряет ёмкость и балансир вырубает весь блок при пиковых нагрузкахтип того гау...
:)

автор: 2art
отправлено: 27.07.2014 в 23:27
ага. а поподробнее можно? сколько каких элементов в батарее и сколько контроллер кушает в тяжелом режиме?

автор: forest_G
отправлено: 28.07.2014 в 09:35
я не замеряу...непоставиу ишо енты блок замерительный...хотя вестор мне помог и купиу уже дамно.... короче плоские широкие элементы стандартный блок на 36 вольт с балансиром... покупал его целиком из китая с алиэкспресса ибо с акумами возитьсу неособо жалаю..но шчас буду.... хош разобраться дык ентаго...с 20 августа я скорей усяго вел свой завезу на перековку и буду перебирать акумы на славинского 12 заезджай...коротнём чё-нить ;D

автор: 2art
отправлено: 28.07.2014 в 19:52
сам живу на славинского, если чё)

автор: 2art
отправлено: 03.08.2014 в 13:23
А форму тока, потребляемого от батареи, кто-нибудь смотрел осциллографом?
Стало интересно, если в контроллере выставлен лимит батарейного в 20А - что это значит? Можно же и 60А импульсы со скважностью в 1/3 усреднить до 20А. По нагреву проводов/ батареи всё получится справедливо, а вот просадка на батарее будет как для 60А режима а не для 20А.
А для усреднения потребления я в контроллере только конденсаторы наблюдаю, врядли они в такой низкоомной цепи что-то могут сгладить. Хотя если потребление действительно импульсами - то они ещё и опухнуть могут.

PS Все вышесказанное для устоявшегося режима, когда мы едем с постоянной нагрузкой на мотор. Разгоны с рекуперациями - отдельная интересная тема.

автор: Coldmaxxx
отправлено: 15.09.2014 в 22:32
Доброго времени суток!

Супруга неудачно упала и повредила колено. Колено вроде как зажило, но при больших нагрузках дает о себе знать. Поэтому на велике особо не покатаешься, но недавно заинтересовался электровелосипедом. Теоретически он как раз снижать нагрузку до приемлемой, а при необходимости и полностью брать на себя. Решили что новый велик покупать не будем, а переделаем нынешний - Fuji nevada 2.0 USA. - установится переднее мотор-колесо на 250 ватт, литий-ионный аккум.
Хотелось бы узнать, сколько это приблизительно будет стоить.
За ранее спасибо.

автор: Bering
отправлено: 16.09.2014 в 00:23
вот такое вам надо)
http://twentysix.ru/blog/stuff/111843.html

автор: vestor
отправлено: 16.09.2014 в 18:36
вот тут есть из чего выбрать

поставил и забыл

http://evelo.by/nabory-dlya-elekrovelosipeda

и ненадо заморачиваться с доставкой

автор: 2art
отправлено: 18.10.2014 в 09:44
не прошло и 3 месяцев как приехали мои мотор-колеса)

вопрос - может у кого лишние усилители дропов регулируемые завалялись? прикупил бы.

и ещё: а в Минске велосумки кастомные в раму для аккумов никто не шьёт?

автор: forest_G
отправлено: 18.10.2014 в 23:54
как понять кастомные? и что тебе нужно прыхадзи вечером на славинского с велом ... памажу тебе сделать всё самому... но Глина шые усё.... однако из ткани для фур пвх(армированного)она не шие.. а мне кааццо енто самое то...!

автор: vestor
отправлено: 19.10.2014 в 08:12
2art есть у меня усилители ...

автор: 2art
отправлено: 19.10.2014 в 13:40
Ну вот и я думал что Глина больше по вещам из обычных тканей. Попробую пообщаться, вдруг придумаем чего )

Дропы нерегулируемые вроде есть где лазером выпилить под новую вилку. Думал у кого на винтиках регулируемые завалялись - на стоковой вилке поездить, пока нормальные буду колхозить.
Кстати, то что ось мотора 10 мм и не лезет в дропы - это обычное явление? В струю вилку влезло, а в новую без шансов. Привет напильник - прощай гарантия ((

автор: 2art
отправлено: 19.10.2014 в 16:05
Вестор, кстати у меня на колёсах такие же разъемчики как тебе приехали. У тебя случайно нечем их погонять на большом токе? Не хочется чтобы разъем поплыл под нагрузкой и все коротнуло.

автор: vestor
отправлено: 19.10.2014 в 20:44
мой самокат 60В 17А
но мучать буду в следущем сезоне :) ....ессесна с этими разьемами

тока надо купить термодатчик что бы не зажарить мотор )))

по этой теме вопрос - может видет кто гедить показометр с выносным датчиком, тока с нормальным временем обновления...... а то на китайских минимум 5 секунд... а это слишком много :-\
ну и за вменяемые деньги

автор: forest_G
отправлено: 19.10.2014 в 21:55
гарантия на что?...чтото мне подсказывает что у нас гарантии нет ни на что никагда) |-))

чир касаемо самоката он нормальный но с торможением у него проблеммы...ибо передний диск ты выставить в резкое торможение немагёшь ибо полетишь.. а заднего нет...а с передним диском и большой скоростью не логичен...нуна делать задний диск обязательно. я себе сейчас на планетарку шимано нексус интер 8 разработал и выточил адаптер и теперь у меня на бмиксе будет задний диск.... на твой самокат можно что нить то-ж придумать. зисв доугая...кумекай) гау.

автор: vestor
отправлено: 19.10.2014 в 22:24
о кстати....
т.к. на заднем колесе нету крепления для диска, то мы сможем наварить там люминия и проточить посадочное для него? ..... тогда будет и задний :)

автор: 2art
отправлено: 19.10.2014 в 23:13
Вестор, а позаряжать толстую батарейку через этот разъем не можешь? пропустить плюс туда-сюда последовательно 3 раза чтоб ток по всем трем контактам тёк одновременно и смотреть как будет греться )

а зачем термометру чаще 5 сек обновляться? всё равно ж тепловая инерционность железа и меди в моторе есть, да и сам датчик не мгновенно нагреется из-за теплового сопротивления. только иллюзия будет, что контролируешь температуру.

автор: forest_G
отправлено: 20.10.2014 в 09:54
иллюзия контроля.....
ЭТО САМОЕ ВАЖНОЕ!

автор: forest_G
отправлено: 29.10.2014 в 21:22
111 кз...кз...кз.... слабонеруным не глядеть :-X https://www.youtube.com/watch?v=X_xP5QvFmhM&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g (https://www.youtube.com/watch?v=X_xP5QvFmhM&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g) :-X

автор: ВВ
отправлено: 30.10.2014 в 18:50
цитата сообщения от: forest_G отправленного 29.10.2014 в 21:22
111 кз...кз...кз.... слабонеруным не глядеть :-X https://www.youtube.com/watch?v=X_xP5QvFmhM&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g (https://www.youtube.com/watch?v=X_xP5QvFmhM&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g) :-X


Динамичнее надо снимать. Т.е. короче. До конца не осилил, надоело в середине.

автор: forest_G
отправлено: 01.11.2014 в 22:22
|-)) не коротило в юности не коротнуло и сийшас.....))) однако к лехтровелосипедизму теперь ты ближе чуть.... =8O
а степень этой близости в середине найдёшь ты...!!!! в месте том.... :o

автор: st2400
отправлено: 11.11.2014 в 19:48
вот довольно быстрый
http://www.youtube.com/watch?v=WREyAicJXkM# (http://www.youtube.com/watch?v=WREyAicJXkM#)

автор: Holopenia
отправлено: 27.11.2014 в 10:21
Добрый день
Что скажут бывалые по поводу вот этого
http://velomotor.by/dvuhskorostnoe-motor-koleso
Сразу скажу, что мощности в 250 под мои задачи вполне хватит, большая скорость не нужна, важен скорее вес и возможность нормально ехать без электричества.
Цена конечно кусачая, но ...
В интернете полазил, отзывов на подобную модель не нашел.
Меня смутило отсутствие на данную модель гарантии, на другие дают 2 года. М.б. редуктор является слабым звеном

автор: crazy_wader
отправлено: 27.11.2014 в 13:24
не бывалый, но идея добавлять к маломощному мотору дополнительную трансмиссию мне определенно нравится. вопрос только в том насколько качественно реализована планетарка внутри этого мотора.

автор: forest_G
отправлено: 27.11.2014 в 16:30
моторколесо редукторное ...педалированию не мешае..тут парадак....ватт для дополнительного педалирования намана... в идеале лучше было бы 500 ватт
смущает стоемость...
посмотри моторклёса Q-128 и тд http://bmsbattery.com/44-36v (http://bmsbattery.com/44-36v) есть ещё сайт второй сайт с которого все покупают но я забыл какой в теме ё....но дауно шукай) :)

автор: Holopenia
отправлено: 27.11.2014 в 18:25
Пока то да се, нарыл немного информации по двухскоростному мотору
новинка 2014г., в целом хвалят. Хотя конечно на ресурс редуктор еще никто не испытал
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=22922.36
https://www.electricbike.com/2-speed-e-matic-xiongda/
http://www.ebay.com/itm/151351484377?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
http://www.alibaba.com/product-detail/Xiongda-2-speed-Motor-Electric-Bicycle_1858571777.html
кстати, есть варианты на 24, 36 и 48в. последний дает 720 вт
цена "там" софсем не 400, а всего около 200
предлагаю высказаться

автор: vestor
отправлено: 27.11.2014 в 22:06
Holopenia я бы поостерегся пока брать двухскоростной мотор ....
уж слишком он внутри нафарширован мелкими детальками....
надежнее взять обычный редукторник в 350Вт .. и надежный и запас прочности есть ... легкий и накат 100%

автор: _ViruS_
отправлено: 27.11.2014 в 22:18
если лёгкий маломощный, то лучше в переднее колесо, полный привод получится

автор: _ViruS_
отправлено: 27.11.2014 в 22:19
200 б за мотор? не проще ль докинуть немного, и взять православный МАС на 500/1000 Вт?

автор: forest_G
отправлено: 27.11.2014 в 23:33
вирус про какой ты движетель показывал скинь ссылку....
а так 200 доларау цена лучше чем 400 гау.

автор: _ViruS_
отправлено: 28.11.2014 в 01:03
ну хотя бы вот

http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&product_id=52 (http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&product_id=52)

а так их и на ЭТ, и на ES, и на алибабе можно найти. мотор-огонь! на ЭТ тема про него на стопицот страниц есть, во

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=16842.0 (http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=16842.0)

автор: Holopenia
отправлено: 28.11.2014 в 08:32
большое спасибо за информацию. Есть над чем подумать и время пока есть, зима только начинается
С одной стороны 2-х скоростной легче (почти в 2 раза) и экономичнее чем МАС. Но последний проверенно надежный. По цене примерно одинаковы.
Думаю, что 2-х скоростной является интересной новинкой и информация по нему будет появляться быстро, подожду пока. Хотя, в теории, если на обычном редукторном МК пластмассовые шестерни нормально работают, то чего бы им не работать и в 2-х скоростном. Там просто последовательно 2 редуктора стоят, на первой передаче они последовательно включаются (работают оба), а на второй один.

автор: forest_G
отправлено: 28.11.2014 в 11:11
я немного не понимаю в чём круть двухскоростной если есть максимальное число оборотов моторколеса и вела ...и ручка газа... которая даёт возможность регулировать тебе нужную скорость и круизконтроль если ехать долго с одной скоростью причём у меня он включается через приемлемое кол.во секунд на любом числе оборотов моторколеса.

акумы изучи.
lifepo4 и Lipo ... ёмкость 20 амперчасов мне кааццо надо или болей.

автор: crazy_wader
отправлено: 28.11.2014 в 11:48
цитата сообщения от: forest_G отправленного 28.11.2014 в 11:11
я немного не понимаю в чём круть двухскоростной если есть максимальное число оборотов моторколеса и вела ...и ручка газа... которая даёт возможность регулировать тебе нужную скорость

кто ты и что сделал с форестом? |-))
для того же зачем они нужны были бы на обычном велике: при ограниченной и небольшой мощности ног односкоростная трансмиссия работает или на тягу или на скорость или на компромис, который будет одинаково плох для обоих задач.
можно решить вопрос увеличением мощности, но это деньги на качалку, вес лишнего мяса, расход калорий... а можно добавить многоскоростную трансмиссию, которая эти вопросы порешает :]

автор: _ViruS_
отправлено: 28.11.2014 в 12:34
муть какая-то с этим обоснованием двух скоростей

смысла ноль, лишние детали, сложнее конструкция, ниже надёжность, больше потери на трение

у обычного редукторника всё ок и с тягой на низких, и со скоростью

что значит - экономичнее, чем МАС? откуда такой вывод?


автор: crazy_wader
отправлено: 28.11.2014 в 14:22
цитата:
откуда такой вывод?

какой именно вывод? не говорил ни слова про экономичность или не экономичность конкретного двигателя.
в остальном не понятно что именно не понятно в этом обосновании. трансмиссия позволяет компенсировать небольшую мощность мотора. собственно поэтому она широко применяется в машиностроении.
нравится вам мак или что-то еще - на здоровье. думаю если бы у него был "понижающий ряд" нравился бы еще больше. на счет более низкой надежности и потерь смешно. не настолько там добавится деталей. если пару шестерен считать надежным механизмом, то лишняя пара ничего не решает.
при этом возвращаюсь к первоначальной мысли что хз как с качеством и надежностью у конкретно этого мотора.

автор: forest_G
отправлено: 28.11.2014 в 15:40
ребята...
ппц 111 трансмиссия у парадку!
https://www.youtube.com/watch?v=JHOuXb7HL-M&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g (https://www.youtube.com/watch?v=JHOuXb7HL-M&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g)
Я СНОВА ВОЗРОДИЛСЯ как феникс!))) |-)) |-)_)

автор: Holopenia
отправлено: 28.11.2014 в 20:00
Как новичек в этом деле, посмотрел что народ делает. Как правило это скорее не велосипед, а электро мопед. Все загоняются скоростью не менее 50. Один чудак поставил спереди и сзади по киловатному МК, разогнанных до 1,5 квт, обвесился аккумами .... имеет конечно право. Но это все равно не кавасаки.
Я для себя электро велосипед вижу прежде всего как велосипед. Электропривод в помощь. Скорость больше 30 (если на большом отрезке разных дорог) считаю потенциально опасной.
В 2-х скоростном моторе понравился малый вес и экономичность (просто потому что всего 250 вт). Очень бы хотелось, что бы 2 скорости компенсировали малую мощность.
Аккумулятор видится достаточным максимум на 15 км пробега (если только на электротяге).
2-х скоростное мотор - колесо + акк. на 10 а/ч добавляют около 7,5 кг, что даст минимум 19 кг веса велосипеда. Думаю, что это максимальный вес, при котором получиться сохранить приемлемую мобильность велосипеда.
Т.е. что то типа европейского варианта электровелосипеда. Там кстати есть огранчение на 250 вт. Как то так.

автор: _ViruS_
отправлено: 28.11.2014 в 21:40
цитата:
Скорость больше 30 (если на большом отрезке разных дорог) считаю потенциально опасной


так вам надо дома сидеть, в строительной каске, и ни в коем случае не выходить на улицу - там опасно

дома, кстати, тоже никаких гарантий |-)_)



читали вы мало, каждый ваш вывод неверен. и про вес с мобильностью (30 кг окнорм), и про скорость, и про вес с мощностью

читайте дальше

автор: forest_G
отправлено: 29.11.2014 в 20:47
опастности подстерегают нас на кажом шагу!
в минске велосипедист в 15-20 раз болей чем ТАМ подвергает свою жисиь опастности... статистика баэс....
=8O просто иврус иманно из таких кто страшный чел...кто не из европпы кто привык к опастности иппц 11 ппц ппц. |-))

НО ТЫ БУДЕШЬ НАШИМ спокойным умеренным ЭВРОПЕЙЦЕМ и енто благо для УСИХ)))

500 ватт оно не даст тебе выскочить на ровной местности за 50 и просто даст более менее быстро ехать в горку ..... и всего делов. 250 ватт надо будет неного подгонять сигда...ставить у шатунов ограничитель газу ....нет смысла НО :o опять-жи...САМОКОНТРОЛЬ И САМОДИСЦИПЛИНА самое страшное.СТАВЬ! я сыму о тебе КЛИП О ТЕБЕ!!!!
:-X :o

однако акум на 10 ачасов это очень мало и смысла если он литийионик совсем мало ибо зимой от змерзнет а учитывая что купишь его ты уже явно не сразу выпущенным то.... ну или сразу то через год в нём будет уже 7 амперчасов ёмкости а на морозе итого меней и навошта тебе в веле 7 кг лишнего веса и 7-10 км пробега с доп педалированием...)
но тебе поможет вот ЭТО http://www.youtube.com/watch?v=KCiyR4j6nMk (http://www.youtube.com/watch?v=KCiyR4j6nMk)
можа конечно ты хилы бюргер или бабушка_наркоша из голландии |-)) |-)_) тогда ОППтекатели не бяры) нинада
но мы ВЕРЫМ В ТО ЧТО ТВОЙ КИЛОМЕТРАЖ БУДЕТ НАСТОЛЬКО ВЕЛИК....что да-жа НЕимоВЕРЕН! =8O

автор: Zyfix
отправлено: 29.11.2014 в 21:45
Электробайкеры, вот далек я от электричества. Объясните, это норм. тема, или нет относительно других фабричных и при этом некитайских наборов? http://global.ego-kits.com/shop/ego-kits.html (http://global.ego-kits.com/shop/ego-kits.html)

Просто с точки зрения мощность-запас хода-долговечность эксплуатации-цена на фоне других фирм-производителей веломоторов (ну напр. моторчиков от Bosch, Yamaha, Bootsy...Vivax в ваших глазах и при 100км/ч скоростях , наверно, вообще хня) или велов в сборе в комплекте с вышеуказанными моторами. Адна ўмова - цікаваць электраровары з маторам дзесьці ля карэткі, а не матор-колы і не Кітай з Аліэкспрэсам, няхай і адменнай якасьці.

автор: forest_G
отправлено: 29.11.2014 в 22:38
по стоимости вопрос явно КЛИНИЧЕСКЫЙ а посему першым отвечу я))) |-))
достойно уважения НО=8O =8O :o =8O однако за такую сумму вестор либо вирус бы собрал бы двухподвес лучиучи и с большей ёмкостью акумов.
а я бы в тры раза уменьшил сумму и сорал бы свой ...а остальное детям+байдарку |-)) |-)_) и в космий! |-))

автор: Zyfix
отправлено: 29.11.2014 в 22:43
Ценник, да, прикольный. Но хвирма же. Свои разработки, накладные расходы, капитализма, то, се.

автор: forest_G
отправлено: 29.11.2014 в 22:49
хирма веников не вяжет... ;D
БЯРЫ НЕ РАЗДУМЫВАЙ! //-( дяшэушы не будзе..... фирмА
ибо если они ишо немного подумывают то поймут что за МАЛАНКУ НА ЭМБЛЕММЕ ТО....хирмы ценником не МИЛЬГАНУЛИ и ишо накладных даубанут) |-))


я перевёл название той фирмы глобал лего.....за него кстати то-жа мона доларау 300 добавить...похожесть на брэнд лего....)))) 300 уй Ё //-( |-)) |-)_)


а в ручную рукзачок я бы прошивал нитью с кевлара...РУЧНАЯ РАБОТА ОШЫНЬ ДОРАГА! +100 тышч ПИЦСОТ бакав)

автор: Zyfix
отправлено: 29.11.2014 в 23:07
Форест, все это понимаю. Прошу оталкиваться от того, что я не электроник и друзей-электроников не имею. В теоретическом будущем интересует скоростной иноземный моторчик у каретки и долговечный аккум. Создашь что-то долгоиграющее (с гарантией, конечно) не хуже вышеприведенной капитализмы с намногоменьшим ценником под заказ? Бла-бла-бла в теме радует, а по делу можешь скинуть пrайс сюда или в личку.

автор: vestor
отправлено: 29.11.2014 в 23:28
у миддрайва свои плюсы и минусы
да, ценник не гуманный ...
если уж интересует исключительно миддрайв, то на ЭТ (электротранспорт тчк ру) есть целый раздел по ним
---
да и еще..... при самосборе ни про какую гарантию даже разговора нет
миддрайв и долгоиграющий акум... как-то не вяжется....хочешь легкий вел (без МК) но с больши акумом... куда его?
для мощных моторов берут либо дольшую батку из слабых (не сильных) ячеек но с дальнобоем..... либо небольшую батку, способную отдавать большие токи, но теряется пробег

автор: Zyfix
отправлено: 29.11.2014 в 23:46
vestor, спасибо за ответ. Просто интересны плюсы-минусы вышеуказанного набора на фоне других фабричных наборов. Ценник на д.м. стоит не на первом месте (т.к. дело не первой необходимости, глядишь - через год-два технологии разовьются, немного подешевеют, а бумажные деньги поубавят в своей стоимости). А гарантия важна. Потребитель должен иметь гарантии для потребления (особенно при немелких суммах). Иначе зачем это потребителю надо?

Как вариант (ах, да, вел будет с неким элементом экстрима, вес не имеет особого значения), интересен еще Коля со скромным Бошем 250Вт на борту, зато с аккумом в раме, а не в рюкзаке. И всего 500 циклов заряда, насколько прогуглил тему про этот Бош. Но у меня такое ощущение, что на эту раму (и соответственно вел в сборе на ее основе) нужно собирать о-о-очень долго. К тому же она сейчас только под заказ выпускается (видимо, что-то новое готовят).


автор: _ViruS_
отправлено: 30.11.2014 в 17:03
бош это кал (с) |-))

если по лайту и накату загоняться - 350-500 Вт переднее редукторное мотор-колесо. огненная развесовка, полный привод, если с ногами, все дела 8)


предыдущему оратору алаверды - на просторах заграниц я вживую увидел конвей, и успел даже с владельцем пообщаться

выглядит ващееее, прям ващееее =8O весь такой заводской, промышленный, за гарантию я бы точно не парился - она наверняка есть, и вряд ли пригодится :)



http://www.conway-bikes.de/?portfolio=e-rider-extreme&lang=en (http://www.conway-bikes.de/?portfolio=e-rider-extreme&lang=en)

автор: Zyfix
отправлено: 30.11.2014 в 20:40
Про Конвей догадывался давно, что хорош. Хорош всем, кроме ценника и, ИМХО, редкой размерности аморта от German Answer, да и вилку фиг заменишь при желании, ибо в верхнюю корону встроен LCD-дисплей от электрочасти.

Кстати, еще весной 2013-го, когда он был под 26" колеса, был с обычной втулкой и кассетой, а не планетаркой, он стоил 5800 евро, а не 7000, как сейчас.

автор: 2art
отправлено: 01.12.2014 в 09:47
а как миддрайв развязан с педальками, чтобы ноги не поотрывало? фривилом в каретке ? а то смотрю на фотки - вроде мотор цепью прямо на звезду идёт, а при езде педали не крутятся.

автор: crazy_wader
отправлено: 01.12.2014 в 11:57
цитата:
а как миддрайв развязан с педальками, чтобы ноги не поотрывало? фривилом в каретке ? а то смотрю на фотки - вроде мотор цепью прямо на звезду идёт, а при езде педали не крутятся.

у европейцев возможно все решено через использование только в режиме ассистента, т.е. ноги не поотрывает никак.
у более "китайских" реализаций есть несколько вариантов хитрых, в том числе через использование специальных шатунов со встроенным фривилом. не так эстетично выглядит и за качество шатунов там можно усомниться, но зато можно ехать только на моторчике.
по хорошему просится привод от нормальных шатунов на промежуточную звезду, которая через фривил крутит еще пару звезд - от одной привод на звезду моторчика (со своим фривилом), а от другой - на кассету, у которой естественно тоже есть свободный ход от втулки. при этом можно ехать накатом без лишних вращений цепей или ехать в режиме мотоцикла без вращения педалей.

автор: _ViruS_
отправлено: 01.12.2014 в 13:33
разные бывают конструкции миддрайва. у циклона например фривил в системе, есть также и системы с фривилом в доп. звезде

только я не пойму, почему вы вообще мид рассматриваете. он же отстой :)

лишние детали типа крепление, редуктор, звёзды всякие, цепи дополнительные, всё это жужжит мерзко, трансмиссию изнашивает...


оно вам надо? :)

автор: crazy_wader
отправлено: 01.12.2014 в 13:47
цитата:
почему вы вообще мид рассматриваете. он же отстой

все относительно и имеет свои плюсы и минусы.
мид это вариант без кардинального изменения развесовки (т.е. по ощущениям он не будет очень сильно отличаться от обычного байка), без увеличения неподрессоренной массы (подвеска не будет тупить из-за гантели на оси) и с возможностью использовать большое количество передач в совокупности с мотором (что уже обсуждалось на последних страницах, может дать намного большие возможности, чем МК такой же мощности).

автор: 2art
отправлено: 01.12.2014 в 14:33
а я и не рассматриваю. я так, интересуюсь)

кстати, может кто в циферках момента ориентируется. 35 Нм - это как будет разгоняться? Совсем как черепашко?

автор: Headcrash
отправлено: 01.12.2014 в 23:31
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 01.12.2014 в 13:47
мид это вариант без кардинального изменения развесовки

А если поставить два небольших мотора на оба колеса?

автор: _ViruS_
отправлено: 02.12.2014 в 12:29
два небольших мотора это лажа, потому как они от 2 кг начинаются, а силы в них мало. батарея двум моторам тоже нужна больше

ну то есть вес вела сразу в сильный плюс, а тяга, скорость, пробег - пшик

цитата:
мид это вариант без кардинального изменения развесовки (т.е. по ощущениям он не будет очень сильно отличаться от обычного байка)


развесовка не меняется и с мк. на жопе мотор - спереди батарея, и всё ок с развесовкой
цитата:
подвеска не будет тупить из-за гантели на оси


не тупит, не баитесь. могу говорить за четырёхрычажку, катаю на такой
цитата:
и с возможностью использовать большое количество передач в совокупности с мотором (что уже обсуждалось на последних страницах, может дать намного большие возможности, чем МК такой же мощности).


чёт опять какая-то муть. каких передач, в какой совокупности, хз

минусы мида я уже перечислил, кто хотел - тот вдумчиво прочитал и всё понял

автор: crazy_wader
отправлено: 02.12.2014 в 12:29
цитата сообщения от: Headcrash отправленного 01.12.2014 в 23:31
цитата сообщения от: crazy_wader отправленного 01.12.2014 в 13:47
мид это вариант без кардинального изменения развесовки

А если поставить два небольших мотора на оба колеса?

ну это все равно как ни крути минимум по 1,5 кг на колесо дополнительного веса.
вроде бы цифра не такая и страшная, но очевидно, что ощущения от выдергивания байка и от работы его подвески сильно изменятся.
не хочу вешать ярлыки что хорошо, что плохо, но такой вариант будет ощущаться менее по велосипедному, чем весь вес в центре базы.
изменение развесовки может вообще не ограничить в возможностях, если они будут чем-то компенсированы. например на триальных мотоциклах резво прыгают баники, хотя вес их иногда за 70 кг. просто управление в большей степени производится не за счет взаимодействия веса райдера с байком, а за счет тяги двигателя и инерции самих частей байка.
или например такое понятие как контрруление - в управлении велосипедом оно вообще не используется (хотя и может, в нем просто нет необходимости), а в управлении мотоциклом без него никуда.
чем больше байк уходит по характеристикам от велосипеда, тем больше нужно будет менять технику езды на нем.
хорошо это или плохо каждый решает сам.

автор: crazy_wader
отправлено: 02.12.2014 в 12:35
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 02.12.2014 в 12:29
цитата:
подвеска не будет тупить из-за гантели на оси

не тупит, не баитесь. могу говорить за четырёхрычажку, катаю на такой
цитата:
и с возможностью использовать большое количество передач в совокупности с мотором (что уже обсуждалось на последних страницах, может дать намного большие возможности, чем МК такой же мощности).

чёт опять какая-то муть. каких передач, в какой совокупности, хз

ну я как-то ездил в поход, обвешав весь байк шмотьем - палатки и прочая хренотень. в принципе как-то оно ехалось, было более менее. потом я приехал домой, снял все это и сразу выехал еще немного катнуть. разгруженный байк просто полетел.
конечно мотоциклетное колесо может весить и поболе велосипедного МК и там как-то подвеска работает. но реально попробуйте скинуть весь этот электрообвес, езжайте на трассу 62 и поймете как эта подвеска может работать, если ее не душить лишним весом.

по поводу мути... у вас машина есть? покатайтесь на одной передаче. это будет лучше, чем катать используя все передачи КПП? допускаю, что мощный электродвигетель обдалает большим рабочим диапазоном чем двс, но тут ведь речь идет не за использование киловатников с трансмиссией, а 250-350 ватт.
в общем я тоже достаточно написал. кому надо тот поймет. кому не надо, купит мотор от 500Вт.

автор: 2art
отправлено: 02.12.2014 в 13:12
Для справедливости:
Поставил на свой городской матрас два редукторника 350Вт и поехал на педалях спицы подтягивать. На стоковом вилкоимитаторе разницы нет от слов вообще и совсем. Так что матрасные городские бордюрные непопрыгунчики могут не бояться.
Накат с моторами и на полусликах тоже остался куда лучше, чем у измагазиновых тракторов на злой резине.

автор: crazy_wader
отправлено: 02.12.2014 в 13:48
справедливость это хорошо. каждому свой выбор - тоже.
если бы вилка была хорошая и каталась бы в предназначенной для нее среде, лишний вес почувствовался бы.
на накат вес втулок имхо не влияет заметно.
поэтому да, для каких-то условий 2 мк лучше мида.
для изготовления мопеда с мотоциклетными характеристиками МК безальтернативны.
мид может быть нужен только там, где важно по максимуму сохранить велосипедность велосипеда.

автор: _ViruS_
отправлено: 02.12.2014 в 18:25
цитата:
мид может быть нужен только там, где важно по максимуму сохранить велосипедность велосипеда


велосипед - это тишина, мид же орёт сам, как резаный свин, и шумит редуктором и цепями дополнительными

с мидом нет доп. веса на колесе, но это проблема, только если суровое гравити катать. а я как прыгал со ступенек со своим редукторником, так и прыгаю, только газ отпускаю на приземлении

накат у мида получше, чем у редукторника, но у редукторника нормальный, и он лучше, чем у дд колеса

мид занимает место в раме, и вот уже проблема воткнуть батарею. если батарея в рюкзаке за плечами - отобо не поскачешь, если на вел вешать - привет развесовка

автор: vestor
отправлено: 20.12.2014 в 20:39
ну вобщем ...... ЗИМА |-))

автор: vestor
отправлено: 20.12.2014 в 20:40
и весь велик в СНЕГУ |-)_)

автор: Black_Thrush
отправлено: 20.12.2014 в 22:02
А полный привод никто не делал?

автор: vestor
отправлено: 20.12.2014 в 22:15
цитата сообщения от: Black_Thrush отправленного 20.12.2014 в 22:02
А полный привод никто не делал?

делали..... и оч много

автор: bed13
отправлено: 20.12.2014 в 23:44
vestor и где ж ты в городе столько грязи нашел ;D , наверное где то по стройке катал.

автор: vestor
отправлено: 21.12.2014 в 00:00
всем , кто хочет использовать в качестве электролёта макетные велики!!!

смотреть до конца!!! ......в конце вся соль

этот человек под 80км/ч гонял. а упал на ровном месте при 30км/ч .
со слов автора видео, после внезапного падения и удара головой об асфальт, он не помнил что произошло.
узнал только посмотрев свою запись

http://www.youtube.com/watch?v=dMN_qnWsP9Y

Берегите себя!!!

автор: forest_G
отправлено: 21.12.2014 в 22:24
и у меня обе трубы переднего аморта уже сгнили... и башинги вытерлись.... всё переделать лень иль няма урэмени....
наверное енто первое его падение.... я бы не столь драматизировал той падёж..но надо быть аккуратнее весной начну ремонт своей передней вилки...а пока надеемся на авось) :) |-))

автор: vestor
отправлено: 24.12.2014 в 20:56
где зима?
где снег?

я по асфальту голому сапиливаю резину с сумасшедшей скоростью //-(

автор: jeca
отправлено: 25.12.2014 в 01:00
цитата сообщения от: vestor отправленного 24.12.2014 в 20:56
где зима?
где снег?

я по асфальту голому сапиливаю резину с сумасшедшей скоростью //-(

Снег в Владике лежит. Пока почта Росси его везёт, езди по газонам.
Сейчас сзади слик спереди шипы самопал. Ездить удобно. От дома отехал, дал газу. Если повело, гололёд. Если нет, погнали.
Пока по утрам подмораживает приходится стачивать шипы.

автор: vestor
отправлено: 31.12.2014 в 19:47
спи****онеренно
-
Всех с Новым Годом!!!

автор: forest_G
отправлено: 31.12.2014 в 20:16
|-)) |-)_) |-)) =8O :o |-)) |-)_) |-))
наличие пошлины только добавит нам казырэй в вопросе требования инфраструктуры и будет мне о чом поговорить ТАМ...со своей низатуры про верхатуры)....

и как узнать есть ли у меня велосипед вообще? ИЗЛАВЛИВАТЬ? |-)) |-)_) |-)) а можа был да дамно сломан...))))
для этого надо регистрировать велосипед.... ))) со усей сурьёзностью!))))я это ошынь жду))) со всей СУРЬЁЗНОСТЬЮ...


ДАННОЙ МНЕ ВЛАСТЬЮ!
КАК БУДУЩИЙ ВЕЛОСИПЕДЕНЫЙ ПРЕЗИДЕНТ ФОРЕСТ...отменяю пошлины
которых нет!
А ТА_ЖЕ накладываю ВЕТО на все табу что будут придуманы на мои устные распоряжения.

СЕГОДНЯ ОБЪЯУЛЯЮ НОВЫЙ ГОД....и вручаю ВЕСТОРУ ОРДЕН за разглашения ГОС.ТАЙНЫ 3 степени. =8O
|-)) |-)_) |-))

автор: vestor
отправлено: 01.01.2015 в 11:01
цитата сообщения от: forest_G отправленного 31.12.2014 в 20:16
СЕГОДНЯ ОБЪЯУЛЯЮ НОВЫЙ ГОД....и вручаю ВЕСТОРУ ОРДЕН




....... с закруткой на спине |-)_)

автор: forest_G
отправлено: 01.01.2015 в 20:41
а что добрые урачы шчас по другому вяжут?

данной мне ВЛАСТЬЮ утвержда. ОРДЕН ХРАБРОСТИ....крэпится ЧЫПОМ ПРАМА В МОСК как в матрыце...от яго становисси ишо храбрей)

электролисапедистам: в 12.30 покатушку небольшую намечаем с катание по льду встречаемся на велодорожке около заправки.(недалёка там минскарэна. )
гау.
https://www.youtube.com/watch?v=q2skAfvcl_Q&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g (https://www.youtube.com/watch?v=q2skAfvcl_Q&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g) катаемся высаживаем акумы.... |-))
нарабатываем исходный материал на премию дарвина) |-))

автор: vestor
отправлено: 01.01.2015 в 23:30
цитата сообщения от: forest_G отправленного 01.01.2015 в 20:41
электролисапедистам: в 12.30 покатушку небольшую намечаем с катание по льду встречаемся на велодорожке около заправки.(недалёка там минскарэна. )

в какой день недели то? ...число?

автор: forest_G
отправлено: 02.01.2015 в 12:45
3.01.2015 завтра в обшчэм ОТМЕНЯЕМ //-( идёт дождь... лёд ишчо будет но лужи.... и завтра дуждь прогнозят ждём лёгкого морозца от. :)

автор: vestor
отправлено: 03.01.2015 в 17:44
в воскресенье.... одщая встреча на заправке которая через дорогу от минск-Арены ....

Форест, куда поедете? ...ткни координаты на гуглмапс ...или фотку с точкой :)

я ненаю где пляж №4 ;D

автор: forest_G
отправлено: 03.01.2015 в 21:22
http://dl2.joxi.net/drive/0005/2791/359143/141231/7064946ff5.png (http://dl2.joxi.net/drive/0005/2791/359143/141231/7064946ff5.png) к часу туда приезджай.
если кто ишо собирается можа прыехать гау. =8O

автор: _ViruS_
отправлено: 03.01.2015 в 21:34
а какая программа? :)

я б тоже подъехал, да могу проспать |-))

автор: vestor
отправлено: 03.01.2015 в 21:57
чота погодна не радует :-\

походу придется перенести на 7 число ....там уже точна хорошие морозы обещают

однако нашшимм синоптикам верить ..... это не как в былые времена

......в времена Сталина, работа синоптика была сродни работы сапёра....... и один и второй ошибались один раз |-))

автор: forest_G
отправлено: 03.01.2015 в 22:29
вроде минус адын онль и небальшеньки снег..

прогарамма встречи со сталиным)

автор: Glina
отправлено: 03.01.2015 в 22:52
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 03.01.2015 в 21:34
а какая программа? :)

я б тоже подъехал, да могу проспать |-))

Бери багор ... и веревку--будем по м.морю катаццо на ватрушке , Форест-Главный

автор: smiftee
отправлено: 03.01.2015 в 23:25
цитата сообщения от: forest_G отправленного 03.01.2015 в 22:29
вроде минус адын онль и небальшеньки снег..

прогарамма встречи со сталиным)

http://www.belta.by/ru/all_news/incident/Rybakam-na-Vilejskom-vodohranilische-ponadobilas-pomosch-spasatelej_i_690965.html (http://www.belta.by/ru/all_news/incident/Rybakam-na-Vilejskom-vodohranilische-ponadobilas-pomosch-spasatelej_i_690965.html) ???

автор: vestor
отправлено: 04.01.2015 в 10:32
я пасс....
буду ждать нормальный минус.....
а не тот что щас на улице :|(

автор: forest_G
отправлено: 05.01.2015 в 23:33
было ошынь страшно но мы крепчали) |-)) https://www.youtube.com/watch?v=wbHOWrflmA0&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g (https://www.youtube.com/watch?v=wbHOWrflmA0&list=UUtSg56BcWMQXfUQsHQKcI3g)

автор: Scyld
отправлено: 23.01.2015 в 00:24
Казахстанский горный полноприводный вариант :D По ссылке можно открыть полный размер и рассмотреть.
[url=https://www.flickr.com/photos/scyld/16155919050/]

автор: teckbull
отправлено: 28.01.2015 в 19:50
Такой вопрос: намного ли дешевле выйдет самому собрать переднее мотор-колесо с аккумом, чем купить готовое в магазине?

автор: jeca
отправлено: 29.01.2015 в 18:05
цитата сообщения от: teckbull отправленного 28.01.2015 в 19:50
Такой вопрос: намного ли дешевле выйдет самому собрать переднее мотор-колесо с аккумом, чем купить готовое в магазине?

Зависит от географии и наличной валюты. Ну и люди бывают двух типов. Одни могут сделать, другие могут купить.

автор: vestor
отправлено: 30.01.2015 в 18:19
[url=http://postimg.org/image/9u387ki33/]

3.7В ...... 80 Ач ...... 35С .....

размер народных котлет ....10х42х125 ..... 115 гр.

ухххххх....турниговский ваттметр на 130А ..... выдержит стресс-тест одной ячейки? :D

автор: bed13
отправлено: 30.01.2015 в 23:19
Привет всем.
Как прошел стрес тест? ;D

автор: Zyfix
отправлено: 01.02.2015 в 21:52
Во какой электролет продается в роиссе:

Qulbix Raptor 165
цитата:
На базе рамы Torquebikes Raptor мы собрали электровелосипед с ходами подвески 200мм, мощностью 3250ватт и запасом хода до 100км.
Есть как модель с "мото" сиденьем (на фото), так и модель с "вело" седлом.

Мотор - Crystalyte 3540
Контроллер - Crystalyte 18mosfet 60A
Батарея - LiFePo4 Headway 54V 15Ah
Максимальная скорость - 70км/ч
Вес - приблизительно 35 кг


220000 рос. руб.


автор: vestor
отправлено: 28.02.2015 в 20:16
тыц
[url=http://postimg.org/image/jib2j6awt/]

если завтра дождя не будет, поеду на тест

SJ5000+ V& SJ6000

автор: 2art
отправлено: 31.03.2015 в 14:22
Ну что, +1 к электробанде города Минска)
Уличный бетатестдрайв полноприводного вела состоялся. Прикольные ощущения.
Осталось порешать некоторые электронные проблемы с цикланалистом, выровнять скорости колёс - и будет официальный релиз.

автор: vestor
отправлено: 31.03.2015 в 18:50
цитата сообщения от: 2art отправленного 31.03.2015 в 14:22
Ну что, +1 к электробанде города Минска)
Уличный бетатестдрайв полноприводного вела состоялся. Прикольные ощущения.
Осталось порешать некоторые электронные проблемы с цикланалистом, выровнять скорости колёс - и будет официальный релиз.



фото в стюдию :)

автор: 2art
отправлено: 31.03.2015 в 22:57
фото позже, успел уже раздербанить тело. и руль надо менять, в лифт, гад, не влазить )))

автор: _ViruS_
отправлено: 01.04.2015 в 03:34
зачем полный привод?

вроде и одного мотора хватает

и что там за лифт/руль такой? 720 лезет

автор: vestor
отправлено: 01.04.2015 в 06:55
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 01.04.2015 в 03:34
зачем полный привод?

вроде и одного мотора хватает

и что там за лифт/руль такой? 720 лезет


я тоже столкнулся раз что не влез мой велик в лифт.....
наши беларусские лифты, самые лифтастые лифты в мире......

автор: 2art
отправлено: 01.04.2015 в 08:48
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 01.04.2015 в 03:34
зачем полный привод?

вроде и одного мотора хватает

и что там за лифт/руль такой? 720 лезет


Полный привод тупо хотелось, и не было причин отказать себе в этой прихоти.

Лифт обычный, в старой панельной 9-этажке, маленький пассажирский. После замены вилки родной руль, и так сильно изогнутый вверх, ещё подрос. Теперь дверь лифта упирается в ручку поднятого на дыбы вела.


автор: crazy_wader
отправлено: 01.04.2015 в 09:43
только один раз сталкивался с проблемой погрузки вела с вилкой эквивалентной 180мм и рулем от бмх в лифт. секрет в том чтобы найти нужную траекторию вкатывания байка по диагонали |-))

автор: 2art
отправлено: 01.04.2015 в 10:15
до этого 3 года вкатывал успешно )

автор: _ViruS_
отправлено: 01.04.2015 в 15:06
причин отказать себе в полном приводе - миллион

это дополнительные элементы (мотор, контроллер, батарея, провода, ручки), которые стоят денег, весят килограммы, уменьшают пробег и надёжность

и всё ради чего? совершенно непонятно

автор: 2art
отправлено: 01.04.2015 в 18:15
цитата сообщения от: _ViruS_ отправленного 01.04.2015 в 15:06
причин отказать себе в полном приводе - миллион


Ни одна из перечисленных причин не может победить довод "тупо хотелось" )
Элвел рассматриваю как хобби и фан, а не как транспортное средство. Поэтому к прыжкам в длину по удвоенному количеству граблей всегда готов!

автор: vestor
отправлено: 01.04.2015 в 19:16
цитата сообщения от: 2art отправленного 01.04.2015 в 18:15
прыжкам в длину по удвоенному количеству граблей всегда готов!


зачот !!!!! |-)_)

автор: 2art
отправлено: 13.04.2015 в 11:42
Ну вот, собственно, и мой зверушко.
Донор - Trek Navigator 2.0. Родной вилкоимитатор заменен на начальный РокШокс.
Полный привод на двух редукторных моторчиках MXUS 350Вт.
Два контроллера инфинеон 9 FET (живут в двух сумках по бокам рамы).
Общее управление - Cycle Analyst 3, в него заведены все органы управления. Ручка газа общая на оба мотора. В ручках тормозов установлены магниты и датчики Холла. Поставил внешний блок круиз-контроля (очень понравилось). Есть переключатель ограничителя мощности 350/800/1500 Вт.
Батарейный ток меряется общий двух инфинеонов, суммируется и отображается на цикланалисте.
Мощность переднего привода в контроллере зажата примерно в половину от заднего, так перед не шлифует на старте.
Батарея в раме, 16S6P из элементов LG 18650HE2. Для батареи сделан алюминиевый каркас, каркасс цилиндриками упакована в сумку. Рама и сумка изготовлена силами форумных мастеров.
Макс скорость на разряженой батарее - около 40 кмч (выше все равно лимит в цикланалисте поставил). Во все горки, что нашел, прёт как лось. На одной зарядке по городу выкатал почти 60 км.
Все расчеты совпали с практикой, в принципе результатом доволен.

автор: andrewkotl
отправлено: 15.04.2015 в 10:58
А не сильно ли стрекочут 2 редукторных мотора?
В городе всё равно, а на природе ехать...

автор: andrewkotl
отправлено: 15.04.2015 в 12:03
тема про широкие полноразмерные крылья, возможно, не совсем в профильном разделе:
http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=83273;start=0
обычным велосипедистам они не очень-то нужны

автор: 2art
отправлено: 15.04.2015 в 12:13
Да, это единственное что расстроило. Но тут без разницы один или два редукторника, спасет только прямой привод с синусом. Ну или может фрикционный Keyde.
С другой стороны на природе я поеду как минимум 30 - там шум от мотора уже не актуален.

автор: vestor
отправлено: 16.04.2015 в 07:07
andrewkotl, зачотное крыло ....

очень многим понадобиться :-) ....


автор: andrewkotl
отправлено: 17.04.2015 в 12:58
Если многим - это ж цена может быть в разы меньше! И качество - с двухсторонней пресс-формой можно получить идеально гладкую поверхность с обеих сторон. У меня гладко только сверху, изнутри надо бы полировать или лакировать или фторопластовый скотч.

автор: andrewkotl
отправлено: 17.04.2015 в 13:07
цитата сообщения от: 2art отправленного 15.04.2015 в 12:13
Да, это единственное что расстроило. Но тут без разницы один или два редукторника, спасет только прямой привод с синусом. Ну или может фрикционный Keyde.
С другой стороны на природе я поеду как минимум 30 - там шум от мотора уже не актуален.

Интересно было бы попробовать полный привод... ну, к примеру, в горку от цирка к президенту...

Есть ДД моторы 350Вт, но в полтора раза тяжелее:
Brushless Mini Hub Motor 48V 350W for Front Wheel:
Voltage: 48V
Power: 350W
Motor Type: Brushless Gearless Mini Hub Motor Motor
Net Weight: 4.5kgs
Motor Diameter: 14.5cm
Hall Sensor Quantity: 3pcs
Max Speed: 300 RPM Max.
Torque: 15N.M
или я отстал от жизни, есть уже легче?

автор: _ViruS_
отправлено: 17.04.2015 в 20:08
andrewkotl, в чём вопрос-то?

хз зачем вешать дд мотор о 4.5 кг на 350 Вт, когда можно повесить редукторный киловаттник о 5 кг

автор: vestor
отправлено: 18.04.2015 в 09:02
andrewkotl, в чем заключается задача?

просто частые ускорения?... тогда да, пару редукторников....
а если просто разогнаться и ехать, тогда соглашусь с Вирусом - киловаттный МАС рулит по цена-вес-мощность....тем более они щас в разы повысили качество редуктоного узла

если хочется ежать долго и в тишине, тогда придется вешать гирю в колесо в качестве ДД мотора

я сторонник полной тишины, поэтому мой выбор ДД мотор.....жертвовать приходится как весом так и работой подвески на скорости (правда даже 3 кг мотор на скорости превращает подвес в хардтэйл ;D )

автор: 2art
отправлено: 18.04.2015 в 19:40
Выкатил свою изделию сегодня на негуманные испытания по лесам востока и уручья. Ради интереса покатал только на переде и заде. При уставке контроллера 17 батарейного / 30 фазного (58 вольт) на одном моторе всё настолько уныло, что сначала решил что мотор накрылся.
Хорошо что не купил два мощных мака - и так скилла руления остро не хватает, 2 раза чуть не катапультировался, матрасные привычки уже не катят...
LG HE2 честно отдают по 6А на банку, нагрев заметить не удалось. Моторы тоже холодные. А вот контроллеры тепленькие уже при +6.
PS встретил дядьку на самокате, то ли на бензине, то ли на электронах - не рассмотрел)

автор: andrewkotl
отправлено: 18.04.2015 в 21:49
цитата сообщения от: vestor отправленного 18.04.2015 в 09:02
andrewkotl, в чем заключается задача?

если просто разогнаться и ехать, ...

...если хочется ежать долго и в тишине,...

Вот это у меня уже есть.
Хочу второй лёгкий городской. Себе запасной и желательно чтобы девочка 15-ти лет могла справиться. Фреймсетом карбоновым уже завладел, над остальным пока думаю думу тяжкую.

автор: andrewkotl
отправлено: 18.04.2015 в 21:56
цитата сообщения от: 2art отправленного 18.04.2015 в 19:40
Выкатил свою изделию сегодня на негуманные испытания по лесам востока и уручья. Ради интереса покатал только на переде и заде. При уставке контроллера 17 батарейного / 30 фазного (58 вольт) на одном моторе всё настолько уныло, что сначала решил что мотор накрылся.
Хорошо что не купил два мощных мака - и так скилла руления остро не хватает, 2 раза чуть не катапультировался, матрасные привычки уже не катят...
LG HE2 честно отдают по 6А на банку, нагрев заметить не удалось. Моторы тоже холодные. А вот контроллеры тепленькие уже при +6.

Скиллы будут. Уныло - вялый разгон или скорости не хватает?

автор: 2art
отправлено: 18.04.2015 в 22:42
цитата сообщения от: andrewkotl отправленного 18.04.2015 в 21:56
Уныло - вялый разгон или скорости не хватает?

Ни разгона, ни скорости. Полный приводец на холостом ходу крутит 46 кмч, под нагрузкой (ветер в харю и незначительный рельеф) проседает не ниже 40. А один мотор валится сразу до 30 кмч при минимальном наклоне дороги. Ну и горку просто не смог осилить - аж жалко шестерни стало, так он жужжал жалобно. За наклон не скажу - не умею определять на глаз, но на двух колесах взлетал в более крутые вообще без проблем.
Вообщем, очень все хорошо совпадает с ебайк калькулятором. И по расходу, и по скорости.
Единственное надо учесть, что моментистый редукторник уже при 500 ваттах начинает работать шлифмашинкой. Я ему и фазный зарезал до 20А и скорость нарастания газа ограничил - всё равно подшлифовывает, но хотя бы контролируемо и предсказуемо.
цитата сообщения от: andrewkotl отправленного 18.04.2015 в 21:56
Хочу второй лёгкий городской.

Заказал на днях себе передний keyde без встроенного контроллера. Хотелось бы замутить ассист с нормальным торк-сенсором, просто для посмотреть что это за оно и как оно работает, но каретку с датчиком заказывать за 200 баксов пока жаба как-то не позволяет )

автор: vestor
отправлено: 19.04.2015 в 08:01
о.... наконец-то будет живой Кейда :-)

буду ждать отчет .... т.к. рассматривал тоже этот моторчик

автор: 2art
отправлено: 19.04.2015 в 11:51
товарищи маководы (я ж надеюсь у нас они есть?), а вы не знаете какой движок надо выбрать в ебайк симуляторе http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html чтобы помучать 10T ?

автор: andrewkotl
отправлено: 20.04.2015 в 18:14
Кейдэ - интересный моторчик. Любопытно, что бесшумный по отзывам при огромной редукции. Но чудес в электрике не бывает - мощь никакая. Сайт кейдовский почему-то не открывается ни в одном из 4-х браузеров.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=19578.108 пост 113 читали? Я бы пообщался с автором на всякий случай.

автор: 2art
отправлено: 20.04.2015 в 19:49
ну это собственно только как ассист для девушки,никаких иллюзий о его сверхспособностях нету. без контроллера он стоит вменяемо, так что не жалко и разочароваться.

гы, только заметил что у продавца кейды скромно написано, что шипмент 40 дней. видимо будут ковать мне мотор персонально, начиная со сбора руды по китайским болотам. хорошо что мне не к спеху..

автор: andrewkotl
отправлено: 21.04.2015 в 08:51
Фантазирую уже... 2 кейды - в перед послабее и в зад посильнее... Но ИЛС писал, что вроде очень узкий динамический диапазон у них, заточенный под 25 кмч, а не 35. Так будет ли прок от полного привода как в вашем нынешнем кастоме...
Без контроллера Кейде вроде только передний и под вибрейки, диск нормальный не поставить - вот это тоже смущает.
Какой мотор вы заказали, киньте ссылку, пожалуйста.
Камера даунхильная мне шла 2 месяца из китая через Англию почему-то.

автор: 2art
отправлено: 21.04.2015 в 11:07
цитата сообщения от: andrewkotl отправленного 21.04.2015 в 08:51
Фантазирую уже... 2 кейды - в перед послабее и в зад посильнее... Но ИЛС писал, что вроде очень узкий динамический диапазон у них, заточенный под 25 кмч, а не 35. Так будет ли прок от полного привода как в вашем нынешнем кастоме...

Разные по RPM моторы нет смысла ставить - только кпд пострадает, т.к. один будет работать в неоптимальной области, или вообще не успеет и будет болтаться на фривиле.
В случае кед я соглашусь с критиками полного привода - смысл затеи не понятен. По прикидкам, даже 2*250Вт не дадут уверенно ехать 30-35 уже по незначительным уклонам, ну и акселерация довольно печальная. Тупо не позволяет лимит фазного тока. Опять же, два внешних контроллера надо куда-то заныкать, и батарейкой в бутылке уже не отделаешься, т.к. смысла нету иметь дальность в 10 км.
А если вся затея ради бесшумности - то на видео они мне не показались такими уж полными тихонями, и это было на стенде без нагрузки.
цитата сообщения от: andrewkotl отправленного 21.04.2015 в 08:51
Без контроллера Кейде вроде только передний и под вибрейки, диск нормальный не поставить - вот это тоже смущает.
Какой мотор вы заказали, киньте ссылку, пожалуйста.
Камера даунхильная мне шла 2 месяца из китая через Англию почему-то.

вот ссылка http://www.aliexpress.com/item/keyde-front-motor-disc-brake-motor-for-electric-bicycle-super-mini-hub-motor-250W-36V-24V/32247497533.html
попросил у них "front disc brake 100mm sensorless motor without controller. For the 36 V, 160 rpm. (98SWXD36)"
они дополнительно попросили уточнить
1. motor color: black or silver?
2. spokes no.: 24holes, 28holes, 32holes, or 36holes ?
3.axle diameter: 9mm or 10mm ?
By the way, do you want to order the necessary parts together ? Like external controller , speed sensor and LED regulator ?
If you only order the motor, there is no warranty service, as most of the other brand controllers are not matched the motor performane.
написал что серебристый, на 36 дырок и 9 мм ось.

Про шипмент я не так выразился. Только обработка заказа 40 рабочих дней )

автор: _ViruS_
отправлено: 21.04.2015 в 14:38
катаю на МАКе. о каком шуме речь - не понимаю

автор: andrewkotl
отправлено: 21.04.2015 в 16:28
Артём, спасибо за информацию.
Шум - нет, стрекотание - жужжание все редукторники издают, до воя похожего на самолётный при форсировании. Разве не так?

автор: bed13
отправлено: 21.04.2015 в 22:23
2art не жалко денег на lg HE2 - они циклов через 200 процентов 20 точно потеряют, а дальше еще круче.

автор: 2art
отправлено: 21.04.2015 в 23:35
цитата сообщения от: bed13 отправленного 21.04.2015 в 22:23
2art не жалко денег на lg HE2 - они циклов через 200 процентов 20 точно потеряют, а дальше еще круче.

Это был серьезный повод для размышлений и прикидок. Изначально целился в 14S5P, так что всякие высокоомные банки не прокатывали по токоотдаче, перегреву и просадке.
Для нынешнего 16S6P, пожалуй надо было брать гнусмасы 29Е. И чуть дешевле, и емкости побольше было бы. Просто не мог адекватно прикинуть какой будет нагрев от 6А на банку в общем корпусе и решил перестраховаться. Зато за час моих гонок по лесам батарея едва-едва потеплела. Опять же, можно без переделок вставить в зад более мощный мак, если захочется больше джазу (а оно скоро захочется, уже чувствую).
Да и через 200 полных циклов я уже буду хотеть себе что-то совсем другое) А года через 2 должны пойти в массы всякие LG INR18650-MJ1, ну или битые теслы начнут массово потрошить на банки.

автор: bed13
отправлено: 21.04.2015 в 23:55
2art почел брал не2?

автор: 2art
отправлено: 22.04.2015 в 09:34
цитата сообщения от: bed13 отправленного 21.04.2015 в 23:55
2art почел брал не2?

http://li-force.ru/catalog/li-ion_elements/lg-18650he2.html

автор: bed13
отправлено: 22.04.2015 в 11:22
2art у них дорого, посмотри здесь http://ru.nkon.nl/rechargeable/18650-size/lg-18650he2-imr-battery.html. Они периодически появляются.

автор: 2art
отправлено: 22.04.2015 в 12:02
да, с нынешним евро цена на цилиндрики вкусная даже с доставкой. только что скажет таможня на сотню батареек?

автор: bed13
отправлено: 22.04.2015 в 16:25
Сотня не тысяча, можно и обосновать, только стоит может по 50 заказывать, что бы в 200евро вписаться - нужно все посчитать.

автор: _ViruS_
отправлено: 22.04.2015 в 16:57
цитата сообщения от: andrewkotl отправленного 21.04.2015 в 16:28
стрекотание - жужжание все редукторники издают, до воя похожего на самолётный при форсировании. Разве не так?


какой-то звук есть конечно, но прям чтобы внимание на него обращать, или чтобы это было причиной отказа от такого типа двигла - однозначно нет

автор: 2art
отправлено: 22.04.2015 в 17:03
цитата сообщения от: bed13 отправленного 22.04.2015 в 16:25
Сотня не тысяча, можно и обосновать, только стоит может по 50 заказывать, что бы в 200евро вписаться - нужно все посчитать.

Почесал репу калькулятором, возьму наверное пучок гнусмасов 29Е. Пойдут или на батарейку для кейды, или как экстеншн-пак с DC/DC повышайкой для моего. Спасибо за наводку!

автор: _ViruS_
отправлено: 22.04.2015 в 17:33
2art, откуда 6А на банку?

при 16s6p это выходит 36А тока на постоянке вваливается? 2.3 кВт?

чёт тут не то

автор: 2art
отправлено: 22.04.2015 в 17:46
стоит лимит 1,8 Квт на 2 движка, на разряженой в 50 вольт батарейке всё так и выходит. по 900 на каждое редукторное рыло. это даже меньше, чем рекомендавал продаван (у него заявлен родной контроллер 20А*48В=1кВт, специально уточнял). Естественно по прямой я столько даже при разгоне тапкавпол не съедаю (обычно 1,4 кратковременно), но в лесу я специально лазил по горкам - там в лимит утыкался постоянно.
И суть, собственно, не в 6 амперах, а в том что цикланалист намерял внутреннее сопротивление батареи около 60 мОм. Это после автомата. А в проекте я закладывался на 75. Т.е. банки реально показывают свои паспортные 20-25 мОм.

автор: _ViruS_
отправлено: 22.04.2015 в 18:14
херня какая-то

900 вт на движок?! при полном приводе?

выкинуть этот сетап.


я сейчас не катаю выше 11А, чисто потому что нету усилителей дропаутов, 16s4p. разгон, скорость - всё ок

что за горки такие, чтобы жрало 1.8 кВт и не катило - хз

автор: 2art
отправлено: 22.04.2015 в 19:04
товарищ ebilke simulator утверждает, что при 11 амперах/66 вольтах mac 10t в 10% уклон не едет быстрее 18 кмч, а по прямой с комфортной посадкой везет 40 кмч. по расчетам никаких чудес нету

автор: _ViruS_
отправлено: 22.04.2015 в 19:52
драга нас рассудит :)

надо б очередную электрокатушку собрать, устроить там драгу, байкчек :|)

автор: bed13
отправлено: 22.04.2015 в 23:01
_ViruS_ поддерживаю по поводу сходки, уже теплеет.

автор: vestor
отправлено: 22.04.2015 в 23:58
я тоже ЗА

автор: 2art
отправлено: 19.06.2015 в 19:23
Алиэкспрессные китайцы написали что лажанулись и вместо кеды без контроллера прислали кеду с контроллером и всеми причиндалами акромя батарейки. А мою кеду заслали в россию. Буду меняться с человеком, а пока если кому что надо пощупать на живой задней кедине - спрашивайте. Может даже пожужжу им, хотя хз на каую напругу эта конкретная кеда, не хочется спалить. Завтра должны торжественно принести тело с доставкой на дом.

автор: WOLF66
отправлено: 12.07.2015 в 11:26
Интересно.а в Минске есть подобные? Интересно потрогать такой. http://habrahabr.ru/post/226339/ и "покатушка" на нём вроде

автор: andrewkotl
отправлено: 18.09.2015 в 16:05
У меня примерно такой мопедоподобный, на пространственной раме. На Каменной Горе можете потрогать и покатушкаться.

автор: vvtitan
отправлено: 18.09.2015 в 16:19
цитата сообщения от: andrewkotl отправленного 18.09.2015 в 16:05
У меня примерно такой мопедоподобный, на пространственной раме. На Каменной Горе можете потрогать и покатушкаться.

И какая скорость максимальная, и максимальный пробег до подзаряда?

автор: andrewkotl
отправлено: 18.09.2015 в 17:01
60+
50+

автор: Ивген
отправлено: 22.09.2015 в 11:23
У меня вопрос к владельцам MAC
Где лучше брать, быстрее/дешевле доставка?

автор: velobaza
отправлено: 06.12.2015 в 02:39
Свежачок!

http://www.3dnews.ru/news/924654

автор: baranovichigps
отправлено: 10.04.2016 в 23:38
Скажите, где купить электромотор в колесо подешевле? И что должно по минимуму входить в набор? Во сколько все обойдется?
Сколько стоит спицовка и остановка?
Хочу установить на заднее колесо горного велосипеда с трещоткой.

Катаюсь преимущественно по прямой с небольшой скоростью 15-30 км/ч на такие же дистанции. Желательно, но не обязательно, чтобы тянул вверх по склону 100 метров. Наклон градусов 15-25.

Я из Барановичей.

автор: maz105 Автобус с гармошкой
отправлено: 21.03.2018 в 10:16
Ребята нужен человек который сможет собрать с простого байка электровелосипед. Нужны контакты. Можно в личку. Спасибо.

автор: Yev1506
отправлено: 03.09.2018 в 10:55
Как то катались на великах, а у подруги был электро. Адски завидовал ей, когда все тащили велик под гору, потому что хрен поднимишся, а подруга кнопку зажала и полетела как на мопеде наверх. Тогда и понимаеш насколько же это круто, иметь электровелик) Но вот цены конечно кусаються, и вес велика под 20+ килограм... #)

автор: ZxV
отправлено: 03.09.2018 в 12:21
цитата сообщения от: Yev1506 отправленного 03.09.2018 в 10:55
Как то катались на великах, а у подруги был электро. Адски завидовал ей, когда все тащили велик под гору, потому что хрен поднимишся, а подруга кнопку зажала и полетела как на мопеде наверх. Тогда и понимаеш насколько же это круто, иметь электровелик) Но вот цены конечно кусаються, и вес велика под 20+ килограм... #)

ну раз так это напрягает то можно купить китайский мопед и крутить педали вообще не надо будет
причем мопед стоит как средненький велосипед

автор: BigKahunaDietSoda
отправлено: 26.09.2018 в 05:00
цитата сообщения от: ZxV отправленного 03.09.2018 в 12:21
цитата сообщения от: Yev1506 отправленного 03.09.2018 в 10:55
Как то катались на великах, а у подруги был электро. Адски завидовал ей, когда все тащили велик под гору, потому что хрен поднимишся, а подруга кнопку зажала и полетела как на мопеде наверх. Тогда и понимаеш насколько же это круто, иметь электровелик) Но вот цены конечно кусаються, и вес велика под 20+ килограм... #)

ну раз так это напрягает то можно купить китайский мопед и крутить педали вообще не надо будет
причем мопед стоит как средненький велосипед

на китайском мопеде по тротуару особо не покатаешься. да и права на него вроде как надо?

автор: WOLF66
отправлено: 27.09.2018 в 11:58
Может будет кому интересно.. https://www.youtube.com/watch?v=u839cfcQEBc

автор: ZxV
отправлено: 30.09.2018 в 19:45
цитата сообщения от: WOLF66 отправленного 27.09.2018 в 11:58
Может будет кому интересно.. https://www.youtube.com/watch?v=u839cfcQEBc

херня все это
вернее не херня а ничего особенного
также как и со шкодиным
просто мотор ничего выдающегося

автор: Eugen_T
отправлено: 30.09.2018 в 20:24
цитата сообщения от: ZxV отправленного 30.09.2018 в 19:45
херня все это
вернее не херня...

Не запутывай людей! Херня - она и есть херня. Если кто заявит, что изобрёл велосипед - я ещё могу напрячь воображение, попытаться отключить здравый смысл и поверить, но изобрести электромотор - это точно херня.

ЗЫ
:) Ничего не знал про Шкондина и хотел для хохмы предложить пседоинженерную идею насчёт мотор-колеса по принципу линейного двигателя. Хорошо, что прогуглил - оказывается, такую хрень уже изобрели! У меня, правда, на уме был статор на перьях рамы, а ротор - обод, такого вроде не изобретали... Кто хочет замутить очередную панаму - дарю идею. (мне один экземпляр плз если вдруг получится =8O )