Поехали!
сообщение #1111, 19.12.2018 в 10:34
Саморезы наше все )
 
сообщение #1112, 19.12.2018 в 13:33
цитата сообщения от freemental отправленного 17.12.2018 в 01:52
вчера уловил момент, перекресток Даумана и Машерова одновременно пересекали 3 велосипедиста и 2 пешехода.
сейчас зимой велосипедная интенсивность примерно такая как 10 лет назад была летом
есть такое
тоже обратил внимание
12-ть лет назад летом я встречал 2-3 велосипедиста
и 2-3 велосипедиста за всю зиму)
вилки и амортизаторы
 
сообщение #1113, 19.12.2018 в 13:50
цитата сообщения от Petrovich CX отправленного 17.12.2018 в 23:19
Помогите советом. Собираюсь начать свой первый зимний велосезон, встал вопрос с выбором резины. Хороший и недорогой вариант шиповки с этого форумы я успешно проморгал, а в местных магазинах и за бугром ценник космический. Можно ли обойтись обычной широкой мтб резиной с мясным протектором? Ездить планирую по тротуарам и по дорожкам в парках в пределах МКАДа. Волнует вопрос безопасности на обледенелых участках.
можно почитать темы по ссылкам вверху страницы
если кратко
все сильно индивидуально
вводные такие
1 есть люди которые и на гибридовских сликах ездят зимой и им норм
2 шиповка не держит как на асфальте
новая улучшает сцепление на льду имхо... ну раза в два может три
после км 500-т пробега по асфальту дает +30-100% к сцеплению
тоесть лучше чем без нее но все равно можно легко навернуться на льду
хорошо держат самодельные шиповки из ширупов
но держат км 200-те по асфальту
к 500км центральные шурупы сильно стачиваются
ну и в целом накат у такой покрышки мягко говоря никакой
3 несмотря на все стабильно падаю раза два за зиму
один раз в начале зимы на первом льду
один раз в конце на последнем
было дело падал на льду и посреди перекрестка
поэтому зимой принципиально не лезу на пч
падения... шмякнулся на бок
поднялся
осмотрел вел
поехал дальше
таз/плече поболит дня три
4 вообщем не попробуешь не узнаешь
будет ли лично вам норм на зубастой покрышке надо пробовать именно вам
люди так ездят
когда у меня какието сомнения на счет сцепления и состояния дорожного покрытия
я просто торможу и смотрю как ведет себя велосипед
5 если для кататься то можно выбирать
поеду не поеду и в жесткачь просто не катать
если нужно ездить каждый день то как по мне лучше с шиповкой
как написал выше шиповка не панацея но любой улучшение сцепления хоть немного но отодвигает момент когда шлепнешся
както так
вилки и амортизаторы
 
сообщение #1114, 19.12.2018 в 13:53
цитата сообщения от Vazab отправленного 18.12.2018 в 00:15
Ну и специфика Беларуси - покрытия постоянно меняются, непредсказуемы, часто голодёд, гололедица, припорошеный снегом лёд, снег по колено и т.д.
я про это говорю
что у нас зимой бывает так что на день надо три разные покрышки
зы лично я в начале зимы просто меняю стиль езды
начинаю ездить так как будто лед везде и всегда
позволяю себе чуть чуть поотжигать только когда в мороз навалит 5-10см снега и его утрамбуют за пару дней
вилки и амортизаторы
 
сообщение #1115, 19.12.2018 в 13:55, изменено: 19.12.2018 в 13:58 (ZxV)
цитата сообщения от Petrovich CX отправленного 18.12.2018 в 21:14
Schwalbe Winter 100 Spikes мне хватит или брать что-то с большим количеством шипов?
такой вопрос не уместен
нет такого хватит не хватит
хватит или нехватит ВАМ никто не знает
100 шипов лучше чем ничего
но хуже чем 300 шипов вот и все
если хотите хоть какуюто логику
то лично мне как юзающему швальбовские четырехрядки не нравится такая схема шиповки
на заднем колесе тк шипы близко к центру то они быстро сотрутся
переднее же колесо при рулежке заваливается на бок больше заднего а там у этой покрыхи шипов нету
вилки и амортизаторы
 
сообщение #1116, 19.12.2018 в 14:00
цитата сообщения от 66magic99 отправленного 19.12.2018 в 01:52
пробовал на чужом байке такую подушатаную. и очень разочаровался. хотя, видимо, это моя вина.
как написал выше шиповка вообще не чудо чудное и сцепления как на асфальте не будет
если только это не самошип шурупами в четыре ряда
но держать хорошо будет только первые 50-100км
вилки и амортизаторы
 
сообщение #1117, 19.12.2018 в 14:01
чуть что
езжу на шурупах нокиан и щвальбах гдето с 2006-2007-го года
вилки и амортизаторы
 
сообщение #1118, 19.12.2018 в 21:59
Две зимы назад выезжал 3 раза на цк с резиной 40мм, проблем не было. Может просто повезло, что был укатанный снег. Этот весь сезон на 35мм сликах, срыва покрышки жду при каждом манёвре. Зимой просто буду держаться подальше от дорог и подальше объезжать людей.
BloodyPooH: Никогда не спорь с владельцем рамы XL
 
сообщение #1119, 19.12.2018 в 22:56
Сейчас по пч мне намного лучше ехать: все очищено и сухо. Тротуары абсолютно непредсказуемые в плане покрытия. О
 
сообщение #1120, 20.12.2018 в 14:12, изменено: 20.12.2018 в 14:16 (ZxV)
цитата сообщения от leshek отправленного 19.12.2018 в 22:56
Сейчас по пч мне намного лучше ехать: все очищено и сухо. Тротуары абсолютно непредсказуемые в плане покрытия. О
есть нюансы
на пч значительно больше вероятность после единственного падения больше никогда не ездить на велосипеде
как написал выше
есть разница
кататься/тренироваться и ай ну его сегодня покручу на станке
и когда ездишь "строго" каждый день на работу
поэтому езжу по тротуару чтобы даже принципиально небыло вероятности что я неправильно оценил состояние дорожного покрытия проезжей части
а такое уже было
проезжая часть была чистая
но вот почемуто в одном месте был лед
и я проскользив метра четыре таки шлепнулся
ровно по середине перекрестка...
благо ближайшее авто было на расстояние с пол километра
все это было в минске
по тротуару просто все время едешь из расчета что под колесами лед
и даже если шлепнулся
поднялся
отряхнулся
проверил вел
поехал дальше
вилки и амортизаторы
 
сообщение #1121, 20.12.2018 в 21:53
Я сугубо свой маршрут планирую по пч. У нас в частном секторе тротуары не чистят, не всегда освещены, все местные проезды с высокими бордюрами, "слепые"(видимость ограниченна заборами), что зимой очень опасно. Иногда припаркованные машины перегораживают тротуар. Разминуться на узкой протоптанной дорожке с пешеходом сложно и опасно. Пч всегда почищена, ширина легко позволяет опередить велосипедиста без выезда на встречную полосу. Единственное когда по пч не еду это сильный снегопад и в дождь (когда на пч много воды).
 

Alex007

28"

484124302
www
сообщение #1122, 20.12.2018 в 22:46
цитата сообщения от Petrovich CX отправленного 18.12.2018 в 21:14
Schwalbe Winter 100 Spikes мне хватит или брать что-то с большим количеством шипов?
Если полноценную марафон винтер бюджет не тянет, то для заднего колеса норм, вперед очень желательно все же марафон.

Более 5ти зимних сезонов на марафон винтер 42-622 полёт отличный.
 
сообщение #1123, 21.12.2018 в 10:02, изменено: 21.12.2018 в 10:03 (ZxV)
цитата сообщения от leshek отправленного 20.12.2018 в 21:53
Я сугубо свой маршрут планирую по пч. У нас в частном секторе тротуары не чистят, не всегда освещены, все местные проезды с высокими бордюрами, "слепые"(видимость ограниченна заборами), что зимой очень опасно. Иногда припаркованные машины перегораживают тротуар. Разминуться на узкой протоптанной дорожке с пешеходом сложно и опасно. Пч всегда почищена, ширина легко позволяет опередить велосипедиста без выезда на встречную полосу. Единственное когда по пч не еду это сильный снегопад и в дождь (когда на пч много воды).
ну я сам по частному сектору преимущественно по пч езжу
и собственно частный сектор считаю аналогом той застройки на западе которая и обуславливает использование велосипеда "там"
но
сколько того частного сектора в минске
пару раз крутнул педали и ты уже на нормальной улице
этож не гомель где пол города частный сектор
вилки и амортизаторы
 
сообщение #1124, 22.12.2018 в 14:16
Частного сектора на ангарской хватает, мне до работы 4 км и весь путь через частный сектор.
Вот новую шиповку заделал.
перед
иллюстрация: DSC_7800.jpg (34 kb, 531x800)

 
сообщение #1125, 22.12.2018 в 14:19
зад
иллюстрация: DSC_7802.jpg (36 kb, 800x531)

 
1 ... 73 74 75 76 77 78 печатать
Поехали! © 2002-2019