Поехали!

Bomber

ставлю палки в колеса


сообщение #16, 28.06.2008 в 13:55, изменено: 28.06.2008 в 13:56 (murashoff)
Re:ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД
про электро-велы думаю - ПОЛНЫЙ БРЕД!
в горку задыхается, - хуже чем мопед газовый ))) и удовольствия от езды не получишь.
лучше уж скутер, если на то пошло.

продавался как-то в Спорт мастере (бывший кетлер)
вел мерседес с аккомулятором на раме. дизайн классный, заводился ключом, но ценник около 3,5 у.е
Люди делятся на два типа: на которых можно положиться и на которых нужно положить!
 
J2EE
гость

email
сообщение #17, 28.06.2008 в 21:41
цитата сообщения от kvant отправленного 28.06.2008 в 12:16
Электровелосипед мне привезли из москвы, через проводника. А живу я, действительно на Сельмаше. В месяц накручиваю по 100-120 км. Уже год езжу на нём, всю зиму отъездил, ЕЖЕДНЕВНО! Доработал  - добавил четвёртый аккумулятор, теперь - 48 вольт, ездить стало приятнее!
Чета не вяжется - ты же тока в мае писал, что ХОЧЕШЬ купить и где достать бы? А счас говоришь что год катаешь Чудеса.
 
сообщение #18, 29.09.2011 в 15:38
Есть ли в нашей глубоко-уважаемой Республике Беларусь  интерес к электро велосипедам ?

И хотелось бы знать приобрели бы Вы себе подобное гибридное чудо или нет ?
Да и в общем Ваше отношение к ним.


Заранее спасибо)
 
сообщение #19, 29.09.2011 в 16:41
если бы была возможность посмотреть и пощупать аккумы и приводы, задумался бы о том чтобы поставить на круизер себе. или лучше собрать новый круизер под это дело.

у меня отношение в целом к электро велосипедам нейтральное. часто они убоги по дизайну. еще чаще стоят немерянных денег. в общем технологическая игрушка, которая имеет право на существование как многие другие. если собираетесь изучить рынок, думаю надо понимать, что все решит цена.
 
сообщение #20, 29.09.2011 в 17:08, изменено: 29.09.2011 в 17:21 (ZxV)
темой электротранспорта вообще и электровелосипедов в частности интересуюсь давно
для пробы в свое время собрал такой агрегат

цитата сообщения от Rstlss отправленного 29.09.2011 в 15:38
Есть ли в нашей глубоко-уважаемой Республике Беларусь  интерес к электро велосипедам ?
имхо
в целом у населения реальный интерес минимальный тк стоимость приличная
на данном форуме интерес будет тоже не высок
тк велофанаты имеющие возможность потратить соответствующую сумму в большинстве своем имеют физическую форму позволяющую проезжать 20-30км без напряга
тоесть электровелосипед им попросту не нужен
вилки и амортизаторы
 

RAE

ММВЗ - самый железный конь!

148860954
www email
сообщение #21, 29.09.2011 в 17:44, изменено: 29.09.2011 в 17:44 (RAE)
цитата сообщения от ZxV отправленного 29.09.2011 в 17:08
...
тк велофанаты имеющие возможность потратить соответствующую сумму в большинстве своем имеют физическую форму позволяющую проезжать 20-30км без напряга
тоесть электровелосипед им попросту не нужен
плюс согласно ПДД это будет уже мопед, а к нему требуются права и другие "бонусы" в виде шлема, регистрации и т.д.
Чем больше железяка, тем более дорога для нее. из жизни
 
сообщение #22, 30.09.2011 в 09:16
Месяц назад на Евробайке покатались на электробайках Куба и Скотта. Судя по их количеству на выставке, это один из основных трендов у производителей. Скотт, кстати, больше понравился.
Очень приятно, конечно, стартовать - электродвигатель сразу подхватывает, и ускорение получается ощутимое, нет даже особой разницы, с какой передачи стартовать. Но самое неприятное, что по какому-то там законодательству и в целях безопасности у электродвигателя стоит ограничитель на 25 км/ч. И получается, что ты бодренько разгоняешься с помощью двигателя, а потом он отключается, и ты утыкаешься в тяжелую передачу. При чем, на Скотте это плавно происходит, а на Кубе неприятно резко. И на скорости от 25 км/ч, получается, этот вел из е-байка становится обычным байком, который в добавок весит 20 кг. Но, я думаю, у нас бы от этого ограничителя быстро избавились бы. Правда, тогда, встанет вопрос, на сколько батареи хватит.
В общем, мне кажется, для Европы с развитой инфраструктурой, где люди разных возрастов и степени подготовки используют вел как транспортное средство, это интересный вариант. Включил режим туринг, вышел на крейсерскую до 25 и катишь, не напрягаясь и экономя заряд.
У нас такой не купил бы однозначно, так как ездить далеко и ненапряжно у нас негде, да и скорость в 25 км/ч меня не особо устраивает, а после нее он становится обычным тяжеленным велосипедом.
 
сообщение #23, 30.09.2011 в 09:53
читал как-то про тюнингованный электроприводом чоппер. хозяин был зело им доволен. запас хода по его словам получался примерно 50 км. естественно заряд надо расходовать с умом. вел там получился офигительно тяжелым. что-то за 30 кило.
по дискавери периодически показывают ситибайки с электроприводом. выглядят не очень тяжелыми, бегают резвенько. что-то типа варианта для тех кому нравится дахон.
 
сообщение #24, 30.09.2011 в 13:20
цитата:
Был на мотор-шоу. Навестил стэнд МОТО-ВЕЛО. Собираются продавать электроскутер (электровелосипед). Разумеется изготовленный из китайских комплектующих. Ориентировочная отгрузочная цена 1500 долл.США.
Это как минимум в два раза выше, чем китайские аналоги.
Причем категорически отвергли мое предложение опустить цену ниже 1000!

Отсюда: http://forum.respublikabelarus.com/index.php/topic,766.msg65639.html#msg65639

Вот вам наши реалии.
 
сообщение #25, 27.03.2012 в 10:35
Здравствуйте.
Катаюсь в Минске на переделанном стелсе 830 с мотором 750W 48V батарейки 12V 12A свинец мах скорость 45км/ч. ограничение по скорости отключил.
Не побеждает тот, кто не участвует.
 

grover74

Ну, за матрас!

259118036
email
сообщение #26, 27.03.2012 в 10:53
цитата:
И хотелось бы знать приобрели бы Вы себе подобное гибридное чудо или нет ?
Да и в общем Ваше отношение к ним.
Электровелосипед....безалкогольное пиво.... резиновая женщина....
Мое отношение к данным девайсам резко отрицательное. Велосипед должен быть велосипедом. Возможно, я излишне консервативен, ибо из тех, кто учил буквы по букварю, а не по клавиатуре
Вполне вероятно, что сие чудо найдет своего покупателя, например в европейских мегаполисах, или в небольших неаселенных пунктах среди людей старшего возраста, возможно даже, за ними будущеее,
"но - нет!..." (с)

 
сообщение #27, 27.03.2012 в 10:55
цитата сообщения от bed13 отправленного 27.03.2012 в 10:35
Здравствуйте.
Катаюсь в Минске на переделанном стелсе 830 с мотором 750W 48V батарейки 12V 12A свинец мах скорость 45км/ч. ограничение по скорости отключил.
тока к сожалению весит этот агрегат около 38-40 кг
центр тяжести у него высокий и он все время пытается завалиться
ну и со скоростью 45км/ч можно проехать километров 17-ть максимум 20-ть
вообщем имхо на свинце все получается несколько уныло
а на литии дорого   
вилки и амортизаторы
 
сообщение #28, 27.03.2012 в 11:39
приценивался на днях к электро железкам на байкмастере. не самый богатый комплект выходит в 899 баксов. веса эта радость добавит около 8 кг.
не понимаю  моды задние электровтулки делать под трещетку.
 
сообщение #29, 27.03.2012 в 12:10
цитата сообщения от crazy_wader отправленного 27.03.2012 в 11:39
1 приценивался на днях к электро железкам на байкмастере. не самый богатый комплект выходит в 899 баксов. веса эта радость добавит около 8 кг.
2 не понимаю  моды задние электровтулки делать под трещетку.
1 с аккумом без?
2 а в чем проблема?
вилки и амортизаторы
 
сообщение #30, 27.03.2012 в 13:32
1. за эту сумму получается передняя втулка на 500вт, аккум 36в 13,5а, контроллер, ручки газа, тормоза и некий дисплей с данными о состоянии батереек.
2. ну вес байка получается приличный. да и я вешу нормально. учитывая что оси во втулках под трещетку частенько гнуться даже на обычных великах, будет крайне печально увидеть как согнулась ось во втулке за ~300 баксов.
 
1 2 3 4 ... 90 печатать
Поехали! © 2002-2017