Поехали!

sa510

Если ничего в голове ценного, то можно и без шлемa


сообщение #3571, 24.05.2018 в 22:07
цитата сообщения от ittoo отправленного 24.05.2018 в 18:41
Вы зря стебетесь из фэтов годные элетробайки получаются, слики там самое то.
и без мотора фэты очень приятны
но с мотором существенный плюс: можно заехать далеко и не усталым
в какую- нибудь глушь
правда если поломаешься,  придется машину вызывать,  30 кг вел,  крутить педали обратно мало удовольствия

 

vosmerkin

упоротые мтбешники доведут все до крайности


сообщение #3572, 24.05.2018 в 22:22
хода там на 90км максимум, если педалями помогать. это далеко считается?
 
сообщение #3573, 24.05.2018 в 22:28, изменено: 24.05.2018 в 22:29 (Григорий Мелехов)
цитата сообщения от sa510 отправленного 24.05.2018 в 22:07
цитата сообщения от ittoo отправленного 24.05.2018 в 18:41
Вы зря стебетесь из фэтов годные элетробайки получаются, слики там самое то.
и без мотора фэты очень приятны
но с мотором существенный плюс: можно заехать далеко и не усталым
в какую- нибудь глушь
правда если поломаешься,  придется машину вызывать,  30 кг вел,  крутить педали обратно мало удовольствия
Мопед Рига-3 или Карпаты. Всё придумано до нас. Бензина влить проще, чем аккумулятор сдохший зарядить.
Хочешь - едь, а хочешь - педали крути. Те же 30кг. "Зачем платить больше???"
Тихий дон Корлеоне.
 

sa510

Если ничего в голове ценного, то можно и без шлемa


сообщение #3574, 25.05.2018 в 00:47
цитата сообщения от Григорий Мелехов отправленного 24.05.2018 в 22:28
цитата сообщения от sa510 отправленного 24.05.2018 в 22:07
цитата сообщения от ittoo отправленного 24.05.2018 в 18:41
Вы зря стебетесь из фэтов годные элетробайки получаются, слики там самое то.
и без мотора фэты очень приятны
но с мотором существенный плюс: можно заехать далеко и не усталым
в какую- нибудь глушь
правда если поломаешься,  придется машину вызывать,  30 кг вел,  крутить педали обратно мало удовольствия
Мопед Рига-3 или Карпаты. Всё придумано до нас. Бензина влить проще, чем аккумулятор сдохший зарядить.
Хочешь - едь, а хочешь - педали крути. Те же 30кг. "Зачем платить больше???"

это же крайности, такие раритеты не видел лет 20 уже
современную жужжалку приятнее оседлать
индустрия в этом направлении быстро развивается , с каждым годом что то новое


 
сообщение #3575, 25.05.2018 в 17:37
цитата сообщения от sa510 отправленного 25.05.2018 в 00:47
цитата сообщения от Григорий Мелехов отправленного 24.05.2018 в 22:28
цитата сообщения от sa510 отправленного 24.05.2018 в 22:07
цитата сообщения от ittoo отправленного 24.05.2018 в 18:41
Вы зря стебетесь из фэтов годные элетробайки получаются, слики там самое то.
и без мотора фэты очень приятны
но с мотором существенный плюс: можно заехать далеко и не усталым
в какую- нибудь глушь
правда если поломаешься,  придется машину вызывать,  30 кг вел,  крутить педали обратно мало удовольствия
Мопед Рига-3 или Карпаты. Всё придумано до нас. Бензина влить проще, чем аккумулятор сдохший зарядить.
Хочешь - едь, а хочешь - педали крути. Те же 30кг. "Зачем платить больше???"

это же крайности, такие раритеты не видел лет 20 уже
современную жужжалку приятнее оседлать
индустрия в этом направлении быстро развивается , с каждым годом что то новое

У современной жужжалки педалей нет. А вот У Риги - есть. И коробка передач. 2 тракторные передачи как-никак.
Тихий дон Корлеоне.
 

sa510

Если ничего в голове ценного, то можно и без шлемa


сообщение #3576, 25.05.2018 в 20:06, изменено: 25.05.2018 в 20:08 (sa510)
я про электро Велосипед,  он с педалями)
могу продать,  даже педали прикручу на выбор любые
не фэт,  но почти новый
7200 руб


иллюстрация: VxBDgeLIG2k.jpg (131 kb, 800x600)

 

vosmerkin

упоротые мтбешники доведут все до крайности


сообщение #3577, 25.05.2018 в 21:01
 
сообщение #3578, 27.05.2018 в 09:36
DKLEIN прикольный дизигнер - у него еще есть джерси с паттерном конопли
Дубасить логичнее об дуб, но дуба поблизости не оказалось.
 

ykshev

jamis renegade


www
сообщение #3579, 27.05.2018 в 14:19
В прошлом году топил за то что грэвел идеален для налибок. Проехал налибоки на своем джамисе и вот впечатления:
—думал что в полях оставлю душу. Сложно на ригиде в перекопанных полях.
—на спусках не хватало тормозов мехнических. Даже не то что бы тормозов, а мягкой модуляции, ибо на раскалбасе, когда у тебя руки туда сюда гуляют эффективно тормозить механикой сложно. Ну в общем там где мтб просто "пролетал", приходилось осторожничать.

Итого: грэвел для налибок огонек, ибо приехал сотку на 40 минут быстрее по сравнению с прошлым годом(в прошлом ехал на мтб). Для меня это показатель в общем. Вообще на этих налибоках наблюдал очень много людей на ригидах и циклерах.
 
сообщение #3580, 27.05.2018 в 15:01
Один шоссер так купил колеса за 7листов. Еду говорит, и прям так катят, так катят.
А оказалось ветерок легкий в спину был....
"A bike is a tool, a tool to do a job." (с) Mike Hall
 

kroha.gu

рыбак гари


сообщение #3581, 27.05.2018 в 15:29
Да, поля славно потрясли. Расстроило только, что двое коллег на Марине и Мериде без регистрации ехали. Наверное, это не очень
 
сообщение #3582, 27.05.2018 в 15:37
Не идеален, но можно ехать и соревноваться. В 2016 довольно хорошо для себя проехал сотку со смешным накатом в сезоне. В прошлом году парень на ЦК проехал большой вело часов за 9. А ещё раньше гонец на цк приехал первым, только не помню какую дистанцию. Примеров хватает.
BloodyPooH, я не могу понять твою позицию, хочешь ты грэвел или нет? Если нет, почему сидишь в этой ветке? Если да, почему не покупаешь?
BloodyPooH: Никогда не спорь с владельцем рамы XL
 
сообщение #3583, 27.05.2018 в 18:12
Сижу в этой ветке потому что эта ветка интересная, в которой обсудили уже все что можно. От ширины покрых до свойств материалов рамы.
Не покупаю грэвел, потому что третий вел ставить некуда. Хотя от безделья дешевый ЦК может внезапно появиться.
"A bike is a tool, a tool to do a job." (с) Mike Hall
 
сообщение #3584, 27.05.2018 в 22:40
Почему третий? Хороший карбоновый грэвел заменит мтб и шоссе. Комплект шоссейной и внедорожной резины заменят тебе эти два вела в 99% случаев. Или два виллсета, шоссейны и внедорожный 650В. Я выбрал для себя вариант с одним комплектом универсальных сликов для плохого асфальта Challenge Strada Bianca 33с. Бодренько катят по асфальту, съедают швы и перепады на бетонке. Гравейки, лесные тропы тоже без проблем. Вообще нравится грэвел за всеядность к дорогам. При построении маршрута нужно чтобы дорога просто была на карте, покрытие не важно. Попадётся участок с гравием или стиральной доской - так даже интереснее.
BloodyPooH: Никогда не спорь с владельцем рамы XL
 
сообщение #3585, 27.05.2018 в 23:28
цитата сообщения от ykshev отправленного 27.05.2018 в 14:19
В прошлом году топил за то что грэвел идеален для налибок. Проехал налибоки на своем джамисе и вот впечатления:
—думал что в полях оставлю душу. Сложно на ригиде в перекопанных полях.
—на спусках не хватало тормозов мехнических. Даже не то что бы тормозов, а мягкой модуляции, ибо на раскалбасе, когда у тебя руки туда сюда гуляют эффективно тормозить механикой сложно. Ну в общем там где мтб просто "пролетал", приходилось осторожничать.
Итого: грэвел для налибок огонек, ибо приехал сотку на 40 минут быстрее по сравнению с прошлым годом(в прошлом ехал на мтб). Для меня это показатель в общем. Вообще на этих налибоках наблюдал очень много людей на ригидах и циклерах.
Если грэвел автоматически подразумевает резину шире 40, то не так все и страшно было. На СХ сложнее, до сих пор удивлен что выжил 
- с полями согласен, эта тряска дико выматывает.
- был несказанно рад что поставил авиды bb7, а не чего попроще, без них мог бы и в больничку попасть.
- покрышки показали себя неплохо, ехал на давлении ощутимо ниже рекомендуемого, а им пофигу. Думаю останусь на марафон серии швальбы.
- рад что поставил крепкие найнеровские колеса, какие-нибудь лайтовые СХ мавики убил бы к хренам.
- не ожидал, но оказалось торцевые манетки совершенно не напрягают, даже на таком расколбасе.
- оставлять самую большую звезду кассеты 23 было хреновой идеей. Надо было найти в закромах и вернуть 25.
 
1 ... 237 238 239 240 241 ... 375 печатать
Поехали! © 2002-2019