Поехали!
сообщение #1111, 14.08.2014 в 18:03, изменено: 14.08.2014 в 18:07 (miv5555)
Ваня, возьми покатай, может действительно эта система ерундой окажется!  Цену нужно будет менять.
 
сообщение #1112, 14.08.2014 в 20:47
Ребята, кто что может сказать про это http://trial-sport.ru/goods/845083.html стоящая вещь или нет, может поделитесь рекомендациями относительно такого рода байков, есть ли альтернативы? спасибо
 
сообщение #1113, 14.08.2014 в 21:25
Когда-то Jamis делали хорошие вещи по хорошей цене. Но прогресс привел к тому, что чтобы удержаться на рынке, надо клепать ширпотреб или закрыться. Пока клепают, но Комод уже не торт. Еще даже года три назад на нем стояла вилка хоть и РСТ, но поприличнее в плане настроек, рама была побрутальнее в плане труб, с усилением у заднего тормоза, и вел в сборе стоил меньше, чем в 2014. Сейчас же вел представляет из себя трейловый хардтейл начального уровня.

Из плюсов - цена. Из минусов - вилка, отдельные детали навесного. В своей ценовой категории альтернативы наверно даже и нету.

Сходные по назначению штуки есть, но стоят дороже за счет более приличной трансмиссии, вилок... Напр. Dartmoor Hornet, NS Clash (несколько моделей с разным навесным и ценами)...

А какой вел надобен-то?
 
сообщение #1114, 14.08.2014 в 21:59
как бы хардтейл с более менее ФР АМ рамой(пример рамы ниже, тот же jamis), попрыгать дропчики, небольшие трамплины фр по желанию, ну и как бы роста во мне 186  и не хотелось бы при езде коленями уши задевать))
 
сообщение #1115, 14.08.2014 в 22:00, изменено: 14.08.2014 в 22:01 (Monstro)
цитата сообщения от Zyfix отправленного 14.08.2014 в 21:25
Когда-то Jamis делали хорошие вещи по хорошей цене. Но прогресс привел к тому, что чтобы удержаться на рынке, надо клепать ширпотреб или закрыться. Пока клепают, но Комод уже не торт. Еще даже года три назад на нем стояла вилка хоть и РСТ, но поприличнее в плане настроек, рама была побрутальнее в плане труб, с усилением у заднего тормоза, и вел в сборе стоил меньше, чем в 2014. Сейчас же вел представляет из себя трейловый хардтейл начального уровня.
Из плюсов - цена. Из минусов - вилка, отдельные детали навесного. В своей ценовой категории альтернативы наверно даже и нету.

Сходные по назначению штуки есть, но стоят дороже за счет более приличной трансмиссии, вилок... Напр. Dartmoor Hornet, NS Clash (несколько моделей с разным навесным и ценами)...

А какой вел надобен-то?
Имхо, новый комод выглядит лучше, чем старый. Все по моде - длинный передний треугольник. Правда, на беглый взгляд, на старом угол рулевой гораздо веселее был, стендовер пониже...
А про навеску тут просто сказать нечего.
 
сообщение #1116, 14.08.2014 в 22:21
ФР этот Джамис, думается, не выдержит.

Хардтейл-ФР рам 2014 года выпуска как-то и не припомню. Может кто-то другой вспомнит, за всеми брэндами не уследишь. И уж тем более хт-байков такой направленности в сборе.

Максимум по геометрии, ходу вилки, что вспомниается, это эндуро/лайт-Фр, рама (не байк в сборе) NS Bikes Surge Evo Frame 2014 или опять же рама Dartmoor Hornet 2014 (в размере L еще останется найти и обвесить железом).

Ах, да, вот еще Санн Царь хт-эндуровый по хорошей цене (если купишь, то даже интересно, как покупал, с новыми правилами ввоза у нас, или в братскую Расею). Но Фр, особенно от начинающего, ИМХО, этот байк опять же не выдержит: http://www.chainreactioncycles.com/by/en/sunn-tzar-s2-hardtail-bike-2013/rp-prod121794

Monstro, а мне старые нравятся, особенно года этак 2007-2008го))

 
сообщение #1117, 14.08.2014 в 22:27
может человеку хамелеона из барахолки посоветовать?
алкорайд
 
сообщение #1118, 14.08.2014 в 22:43
цитата сообщения от Bering отправленного 14.08.2014 в 22:27
может человеку хамелеона из барахолки посоветовать?
На Шивере? Очень чинный агрегат!

А по поводу выдержит/не выдержит... Ну какой ФР на хардтейле? Нет, белорусский ФР, как раз на ХТ и надо месить. Но его-то мне кажется, если катать нормально, а не по дурке, этот джамис выдержит легко...
 
сообщение #1119, 14.08.2014 в 22:55
Фр без дурки и не бывает.
 
сообщение #1120, 15.08.2014 в 09:48
цитата сообщения от Zyfix отправленного 14.08.2014 в 22:55
Фр без дурки и не бывает.
Черт ) А ты прав )))
 

Black_Thrush

Dakine, елки... ))

371854871
www email
сообщение #1121, 16.08.2014 в 11:34
да че парится, надо взять не новый, а старый, поюзаный байк, доведенный уже до ума предыдущим хозяином. Современный комод - педовочно-велодорожечный.
В старый ставили 160-180 вилки и мочили норм, правда Колян порвал такому перья, но это норм  - ушатать байк за 2,5 сезона.
FREERIDING because most sport require only one ball.
 
сообщение #1122, 17.08.2014 в 19:23
цитата сообщения от Black_Thrush отправленного 16.08.2014 в 11:34
да че парится, надо взять не новый, а старый, поюзаный байк, доведенный уже до ума предыдущим хозяином. Современный комод - педовочно-велодорожечный.
В старый ставили 160-180 вилки и мочили норм, правда Колян порвал такому перья, но это норм  - ушатать байк за 2,5 сезона.
Я вот, честно говоря, не совсем понимаю - а нафига на хардтейле вилки 160-180?
Он же ведь все равно хардтейл - если перед тобой лютая секция, на которой нужно 160мм, тебя же с педалей скидывать будет. Не?
 
сообщение #1123, 17.08.2014 в 20:05
Просто

- с хардтейлов начинался экстрим-МТБ;
- еще лет 5-10 назад ассортимент подвесных рам был намного меньше (видимо, не было такого большого рынка у производителей и маркетологов);
- дешевле в начале 2000-х, а кому-то и православнее, было купить толковую экстрим-хардтейловую раму и обвешивать под свои требования, чем купить другой геометрии (в т.ч. углов наклона труб) подвесную-раму от многих производителей среднего звена;
- в  развитие и даже некую моду на экстрим-хардтейлы внесло и стритец-движение.

Понятно, что для современного понимания экстрим-ФР или ДХ, хардтейл неадекватен для большинства простых смертных юзеров.

З.Ы. Ну разве не няша (даже каретка не совсем уж в небесах)?

 
сообщение #1124, 17.08.2014 в 20:45, изменено: 17.08.2014 в 20:58 (Zyfix)
Кстати, перелистывал тут старые картинки. Загуглил, оказывается, еще производится хардтейл-рама для экстрима, включая ДХ.

Curtis DHHT (Downhill Hardtail). Хромоль, короткий задний треугольник, под 150-160мм вилку (зачем хорошему современному харду и техничному райдеру больше, действительно?). Размер стакана и геометрия - под конкретные пожелания заказчика. Зроблена у Велікабрытаніі.

Ценник в переводе с фунтов - от 1410 $ за раму (в Англии), если кто надумает заказывать.
 

Black_Thrush

Dakine, елки... ))

371854871
www email
сообщение #1125, 20.08.2014 в 15:26
цитата сообщения от Monstro отправленного 17.08.2014 в 19:23
цитата сообщения от Black_Thrush отправленного 16.08.2014 в 11:34
да че парится, надо взять не новый, а старый, поюзаный байк, доведенный уже до ума предыдущим хозяином. Современный комод - педовочно-велодорожечный.
В старый ставили 160-180 вилки и мочили норм, правда Колян порвал такому перья, но это норм  - ушатать байк за 2,5 сезона.
Я вот, честно говоря, не совсем понимаю - а нафига на хардтейле вилки 160-180?
Он же ведь все равно хардтейл - если перед тобой лютая секция, на которой нужно 160мм, тебя же с педалей скидывать будет. Не?
ты не прав совсем.


Мечта, только Шивер и колесики полегче.
FREERIDING because most sport require only one ball.
 
1 ... 73 74 75 76 77 ... 96 печатать
Поехали! © 2002-2017