Поехали!

Berserk

Author Ronin


email
сообщение #346, 04.03.2017 в 20:08
 

hhmara

говорящий с дождём


email
сообщение #347, 04.03.2017 в 23:16
кто будет/катает на сингле спереди похвастайте количеством зубов звезды, а то муки любопытства гложут)
Man belongs to the earth - Earth does not belong to man..
 
сообщение #348, 04.03.2017 в 23:27, изменено: 04.03.2017 в 23:28 (Григорий Мелехов)
цитата сообщения от hhmara отправленного 04.03.2017 в 23:16
кто будет/катает на сингле спереди похвастайте количеством зубов звезды, а то муки любопытства гложут)
У меня была звезда на 41 зуб (можно и 39, разница небольшая, если кассетой догнать). Но не только лишь в ней соль. Но и в кассете. У меня была 9-ка. 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25.
Или 8-ка без задней звезды. Экспериментировал.
По асфальту нормально ездилось, по грунтовкам тоже. По стиральной доске приезжал без спины. Покрышки, правда, были 35мм тогда.
Тихий дон Корлеоне.
 
сообщение #349, 06.03.2017 в 00:53
Полностью поддержу Берсерка, в вопросе того, что для РБ одной звезды спереди более чем достаточно. Особенно учитывая сумасшедшие кассеты по 42 зуба, или даже стандартные 10ки 11-36.
Количество зубов этой звезды полностью определяется шириной покрыхи, рисунком, весом колеса и вела. Ну короче инерцией и сопротивлением колеса. На шоссе мне бы 50 пошло, на МТБшничке 34 зуба.
Вопрос только в том, зачем платить лишние бабки, специально удаляя стоковую систему и ДОКУПАЯ одну NW звезду?
Тем более в шоссейных пистолетах, когда даже манетка левая с руля не снимается.
МТБшная передняя группа (звезды, манетка, тросс, переклюк - уровень слх) весит 400 грамм. И когда у тебя карбо найнер на 10кг, это еще можно оправдать. Так ваши ж гревелы по 13 кг весят. И это без положенных им болотников, бруксов, багажников и т.д.
Получается что ты за свои же бабки уменьшаешь возможности своего вела, а что в замен?

И еще, читаю тут ваш спор по циклокроссам, грэвелам, турингам. Блин. Циклокросс как правильно заметили - это спортивный снаряд с нормами UCI. Там не то что дырок под богажники нет, там ваще бутылки не используют. Это тупой спортивный снаряд, который в дешевых популярных версиях обжился бытовыми фишками.

И я вообще не понимаю, зачем большинству нужны эти чугунные туринги? Чтобы 100 км проезжать? Туринг нужен для того, чтобы путешествовать.  Реально путешествовать. Не 300 км по налибокам неделю телепаться, а 7000 по миру накатывать.

А грэвелы и подавно непонятно зачем придумали))))) Баранка в лесу на скорости 15кмч - дребедень, широкая зубастая резина на асфальте/грейдере -  тоже глупость.
"A bike is a tool, a tool to do a job." (с) Mike Hall
 

Degen1103

Кургузый, Бредовый, On One and a Half, МК150/1800


www email
сообщение #350, 06.03.2017 в 06:41, изменено: 06.03.2017 в 06:53 (Degen1103)
В описании Giant Revolt указано, что якобы 700х50 влезает, но установлены покрыхи 38. Непонятно, что такое Endurance и зачем для него нужен такой странный задний треугольник. И по фото кажется, что каретка очень низко, нет?... Также не ясен сакральный смысл различий между M и ML, поскольку база одинаковая (и, кстати, троху карацейшая, чем у образцово-показательной Финны). Ну и вес, конечно, Giant скрывает.

My God, it's full of stars!
 
сообщение #351, 06.03.2017 в 09:26
цитата сообщения от Degen1103 отправленного 06.03.2017 в 06:41
Ну и вес, конечно, Giant скрывает.
10,67 кг
из которых 4,26 колеса    и это с покрыхами 35мм   
"A bike is a tool, a tool to do a job." (с) Mike Hall
 

Rаyman

У большого мальчика большие игрушки :)


www
сообщение #352, 06.03.2017 в 09:59
цитата сообщения от BloodyPooH отправленного 06.03.2017 в 00:53
Полностью поддержу Берсерка, в вопросе того, что для РБ одной звезды спереди более чем достаточно. Особенно учитывая сумасшедшие кассеты по 42 зуба, или даже стандартные 10ки 11-36.
Количество зубов этой звезды полностью определяется шириной покрыхи, рисунком, весом колеса и вела. Ну короче инерцией и сопротивлением колеса. На шоссе мне бы 50 пошло, на МТБшничке 34 зуба.
Вопрос только в том, зачем платить лишние бабки, специально удаляя стоковую систему и ДОКУПАЯ одну NW звезду?
Тем более в шоссейных пистолетах, когда даже манетка левая с руля не снимается.
МТБшная передняя группа (звезды, манетка, тросс, переклюк - уровень слх) весит 400 грамм. И когда у тебя карбо найнер на 10кг, это еще можно оправдать. Так ваши ж гревелы по 13 кг весят. И это без положенных им болотников, бруксов, багажников и т.д.
Получается что ты за свои же бабки уменьшаешь возможности своего вела, а что в замен?
И еще, читаю тут ваш спор по циклокроссам, грэвелам, турингам. Блин. Циклокросс как правильно заметили - это спортивный снаряд с нормами UCI. Там не то что дырок под богажники нет, там ваще бутылки не используют. Это тупой спортивный снаряд, который в дешевых популярных версиях обжился бытовыми фишками.

И я вообще не понимаю, зачем большинству нужны эти чугунные туринги? Чтобы 100 км проезжать? Туринг нужен для того, чтобы путешествовать.  Реально путешествовать. Не 300 км по налибокам неделю телепаться, а 7000 по миру накатывать.

А грэвелы и подавно непонятно зачем придумали))))) Баранка в лесу на скорости 15кмч - дребедень, широкая зубастая резина на асфальте/грейдере -  тоже глупость.

Все правильно написано, все верно. Только нужно побольше писать "По моему мнению..., я считаю..., мне кажется...  и т.д. "

Тогда будет понятно, что это частное мнение одного человека.

А иначе это воспринимается, как попытка донести до темных и заблудших некий свет истины, вернуть их на путь верный, уберечь от ухода в стальной блуд на турингах 

ЗЫ
По моему мнению, наблюдая как катается и ездит большинство покатушечников, туристов и прочих неспортсменов, для 99% из них как раз таки туринг с возможностью вставить широкие покрышки подошел бы на все 100%.
эх, прокачу!
 
сообщение #353, 06.03.2017 в 10:47
цитата сообщения от BloodyPooH отправленного 06.03.2017 в 00:53
И я вообще не понимаю, зачем большинству нужны эти чугунные туринги? Чтобы 100 км проезжать? Туринг нужен для того, чтобы путешествовать.  Реально путешествовать. Не 300 км по налибокам неделю телепаться, а 7000 по миру накатывать.
А грэвелы и подавно непонятно зачем придумали))))) Баранка в лесу на скорости 15кмч - дребедень, широкая зубастая резина на асфальте/грейдере -  тоже глупость.
Тоже самое можно написать и про мтб, которые не слезают с асфальта.
Я купил грэвел, потому что не могу дердать больше одного вела. На нём можно ехать катать по грязи или лесу просто установив найнеровскую покрышку. Грэвел максимально приближен к понятию "универсальный велосипед".
BloodyPooH: Никогда не спорь с владельцем рамы XL
 
сообщение #354, 06.03.2017 в 10:49
так про подвес тоже можно так сказать
Я купил подвес потому что не могу держать больше одного вела. На нем можно ехать катать по асфальту или вд просто установив сликовую покрышку. Подвес максимально приближен к понятию "универсальный велосипед"
 

neko

Нет щупальцев? Тогда нечего лезть в актеры.


сообщение #355, 06.03.2017 в 11:03
на подвесах в поход идут только наши местные мазохисты
gravel делали для семейного туризма, что бы мог сесть человек с минимальной физической подготовкой
У кошки четыри ноги... позади у нее длинный хвост...
 

hhmara

говорящий с дождём


email
сообщение #356, 06.03.2017 в 11:09
я так понимаю что речь как раз об универсальности в туризме и не гоночном катании, а подвес явно дороже в обслуживании и не подходит сильно для тур-поездок.
а так "универсальность" настолько универсальное понятие))))
Man belongs to the earth - Earth does not belong to man..
 
сообщение #357, 06.03.2017 в 11:17
цитата сообщения от neko отправленного 06.03.2017 в 11:03
gravel делали для семейного туризма, что бы мог сесть человек с минимальной физической подготовкой
это маркетологи в буклетике написали?
 
сообщение #358, 06.03.2017 в 11:23
а если не подвес, хардтейл, гибрид. А просто ригид на 28" с плоским рулем и весом 10 кг? При этом в 2 раза дешевле))))))
И мне кажется что дорожная покрышка 40мм куда более универсальна чем кросс-кантрийная зубастая 50мм.

Хотя конечно если в грэвеле менять покрыху с зубатой 50 на слик 35 в зависимости от условий. Ну может разве что такой вариант в моих глазах оправдывает их существование.

Туринг, в моем понимании остается велосипедом для езды ПО ДОРОГАМ. асфальт, гравий - но дорога. Именно такой же велосипед - шоссер. За исключением того, что на него не вешают 30 кило багажа. Сколько раз за 2016 год вы вешали багаж на туринг?

Просто картина с турингами для "просто поездить" напоминает чем-то картину с МТБ на асфальте. Не?
"A bike is a tool, a tool to do a job." (с) Mike Hall
 
сообщение #359, 06.03.2017 в 11:28
Когда-то я тоже страдал универсальностю
иллюстрация: 22442903630_67b7d3a8b3_z.jpg (211 kb, 640x640)

"A bike is a tool, a tool to do a job." (с) Mike Hall
 

hhmara

говорящий с дождём


email
сообщение #360, 06.03.2017 в 11:35, изменено: 06.03.2017 в 11:45 (hhmara)
а что вы вкладываете в понятие "просто поездить"?
иллюстрация: image_42.jpeg (71 kb, 547x640)

Man belongs to the earth - Earth does not belong to man..
 
1 ... 22 23 24 25 26 ... 375 печатать
Поехали! © 2002-2019